dünden daha iyiye” - tcddtasimacilik.gov.tr · 3.1. LOJİSTİK ALTYAPI ... kârlılık ve...

FAALİYET RAPORU

TCDD TAŞIMACILIK AŞ

YAŞINDA 16

www.tcddtasimacilik.gov.trTCDD TAŞIMACILIK AŞ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

FAALİYET RAPORU

TCDD TAŞIMACILIK AŞ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRESİ BAŞKANLIĞI

TCDD TAŞIMACILIK AŞ Yayın No: 2018-1Anafartalar Mahallesi Hipodrom Caddesi No:3 Altındağ/ANKARA

Tel: 0312 309 10 37 Faks: 0312 309 13 71

[email protected]

“…dünden daha iyiye”

161 yıllık köklü geçmişiyle Osmanlı İmparatorluğu’ndan günümüze ulaşan en önemli bakiyelerden biri olan demir-yolları, 2002 yılından bu yana sergilenen vizyon sahibi yaklaşım ve yatırımlarla yeni Türkiye’nin yüz akı olmuştur.

Yüksek Hızlı Trenler, yenilenen yollar, demiryolu sektörümüze büyük katkı sağlayan endüstri kuruluşları, restore edilerek gün ışığına çıkarılan tarihi binalar ve lojistik merkezlerle şaha kalkan demiryolları, halkımızın teveccühü-nü kazanırken ortaya konan ulusal ve uluslararası projeler sayesinde Çin ile İngiltere’yi birbirine bağlayan önemli bir demiryolu güzergâhı olmanın gururunu yaşıyor.

Bunların yanı sıra demiryolu sektörünün dünyada kat ettiği ekonomik ve sosyal dönüşümleri de hesaba katarak bir büyük reform yapma gerekliliği ortaya çıkmış ve bu doğrultuda ilerici adımlar atmaktan kaçınılmamıştır. 2013 yılında çıkarılan Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu kapsamında önemli adımlar atılarak sermayesinin tamamı devlete ait olan TCDD Taşımacılık AŞ kurulmuş, demiryolu sektöründe hayatiyet arz eden serbestleşmenin önü açılmıştır.

1 Ocak 2017 yılında faaliyetlerine başlayan TCDD Taşımacılık AŞ’nin ortaya koyduğu üretim değerleri serbest-leşme sürecinin ne denli önemli olduğunu göstermektedir.

Ulusal ve uluslararası demiryolu ağlarında; yolcu ve yük taşımacılığı ile feribot işletmeciliği, lojistik faaliyetler, yüksek hızlı, konvansiyonel ve bölgesel trenler, kentiçi toplu taşımacılıkta Marmaray ve Başkentray’ın işletmeci-liği ile demiryolu araçlarının bakım-tamir ve revizyonundan sorumlu olan TCDD Taşımacılık AŞ, demiryolu sektö-rümüzün modern anlayışla idare edildiğini gösteren en önemli kurumlardan biri olmuştur. Halkımızın gösterdiği iltifat da bu önemin altını çizmektedir.

Ulaştırma ailesi olarak her dönem halkımızın gönlünde ayrı bir yer edinmiş olan demiryollarını modern çağla bir-leştiren atılımlar yapmaya devam ederken 2023 hedeflerimiz doğrultusunda ilk günkü aşk ve şevkle çalışıyoruz.

Bu faaliyet raporu elbirliği ile faaliyete geçirdiğimiz Türkiye’ nin ilk demiryolu tren işletmecisi olan TCDD Taşıma-cılık AŞ’ nin ilk bir yılını değerlendirmektedir. Demiryolu sektöründe yaşanan gelişmelerin projeksiyonunu ortaya koymaktadır.

Ahmet ARSLAN Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı

8 TCDD Taşımacılık AŞ www.tcddtasimacilik.gov.tr

Bilindiği gibi dünyadaki ekonomik, sosyal ve çevreci politikalar ile pazar koşullarındaki değişimler, demiryolunda reform ihtiyaçlarını gündeme getirmiştir.

Ülkemizde de 1 Mayıs 2013 tarihinde kabul edilen 6461 Sayılı Kanun ile demiryolu taşımacılığının serbestleştiril-mesinin yasal zemini oluşturulmuştur. TCDD yeniden yapılandırılarak TCDD “demiryolu altyapı işletmecisi” olarak tanımlanmış, TCDD Taşımacılık AŞ ise “demiryolu tren işletmecisi” olarak kurulmuş; özel sektörün kendilerine ait araç, personel ile yük ve yolcu taşımacılığı yapmasının önü açılmıştır.

Bu süreçte, Şirketimiz TCDD Taşımacılık AŞ, 14 Haziran 2016’da Ticaret Sicil Gazetesinde yayımlanmış ve tüzel kişilik kazanmıştır.

Sermayesinin tamamı devlete ait olan TCDD Taşımacılık AŞ, ulusal ve uluslararası demiryolu ağlarında; yolcu ve yük taşımacılığı ile feribot işletmeciliği, lojistik faaliyetler, yüksek hızlı, konvansiyonel ve bölgesel trenler, kent içi toplu taşımacılıkta Marmaray ve Başkentray’ın işletmeciliği ile demiryolu araçlarının bakım-tamir ve revizyo-nundan sorumlu olmuştur.

Şirketimiz; 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren kendi kaynakları, plan, program ve bütçesi, personeli ulusal demiryolu ağında, yolcu ve yük taşımacılık faaliyetlerine devam etmektedir.

Uluslararası taşımalarımız ve lojistik faaliyetlerimiz ise Asya-Avrupa ve Rusya-Ortadoğu coğrafyasını kapsaya-cak şekilde, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Orta Koridoru ve Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Koridoru kullanılarak 2-18 bin kilometrelik destinasyonlarda yapılmaktadır.

Hedefimiz; ülkemizin Asya, Avrupa, Ortadoğu ve Afrika coğrafyasında lojistik üs olması için ana koridorlardaki demiryolu lojistiğine öncülük etmek, özel sektörün gelişimine katkı sağlamak ve uluslararası paydaşlarla çalışa-rak bu koridorlardaki ticaretin, taşımacılığın ve lojistik faaliyetlerinin büyümesini desteklemektir.

Sonuç itibariyle, demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi 161 yıllık demiryolu tarihimizde bir dönüm noktası-dır. Bu yeni süreç, en başta yeni bir yönetim ve bakış açısının tüm paydaşlar tarafından özümsenmesini zorunlu kılmaktadır.

Biz de yeni yönetim anlayışı ile tüm paydaşlarımızla paylaşıma, dayanışmaya ve iş birliğine dayalı ilişkiler ge-liştirilmek, bilgi birikimimizle halkımıza, sanayicimize ve müşterilerimize daha kaliteli hizmet vermek için tüm imkânlarımızı seferber ediyoruz.

Bunun sonucunda; Şirketimizin iki ana faaliyetinden olan yüksek hızlı tren yolcu sayısı ve gelirinde 2016 yılına göre yüzde 21 artış, Başkentray çalışmaları süresince Ankara banliyösü işletilememesine rağmen yolcu gelirle-rimizde yüzde 13 artış sağladık. Yük taşımacılığında ise 2016 yılına göre tonajı yüzde 10, gelirlerimizi yüzde 20 artırdık. Böylece, hem yüksek hızlı trende hem de yük taşımacılığı trafiğinde tüm zamanların en yüksek değer-lerine ulaştık.

Şirketimizin ilk yıl performansı göz önünde bulundurulduğunda, başta Sayın Cumhurbaşkanımız olmak üzere Sayın Başbakanımız, Sayın Bakanımızın liderliğinde, rehberliğinde sektörümüzün ve Şirketimizin yolu açıktır.

Veysi KURT TCDD Taşımacılık AŞ

Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı


İ Ç İ N D E K İ L E R1. GENEL BİLGİLER ......................................................................................................................................................................10

1.1. HESAP DÖNEMİ ..................................................................................................................................................................................................................................12

1.2. ŞİRKET BİLGİLERİ ...............................................................................................................................................................................................................................12

1.3. ŞİRKETİN SERMAYE, ORTAKLIK VE YÖNETİM YAPISI ..........................................................................................................................................14

1.4. VİZYON, MİSYON VE TEMEL DEĞERLER .......................................................................................................................................................................18

1.5. YETKİ, GÖREV VE SORUMLULUKLAR ...............................................................................................................................................................................19

1.6. FAALİYET YETKİ BELGELERİ......................................................................................................................................................................................................20

1.7. ORGANİZASYON YAPISI ..............................................................................................................................................................................................................22

2. TARİHÇE ...................................................................................................................................................................................243. LOJİSTİK ALTYAPI VE KAYNAKLAR ..................................................................................................................................28

3.1. LOJİSTİK ALTYAPI ..............................................................................................................................................................................................................................30

3.2. İNSAN KAYNAKLARI ........................................................................................................................................................................................................................34

3.3. ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLAR ...............................................................................................................................................................................................37

4. İŞLETME FAALİYETLERİ ..................................................................................................................................... 404.1. YOLCU TAŞIMACILIĞI ....................................................................................................................................................................................................................42

4.1.1. YHT Yolcu Taşımacılığı .......................................................................................................................................................................................................43

4.1.2. Kentiçi Banliyö Yolcu Taşımacılığı............................................................................................................................................................................50

4.1.3. Konvansiyonel Yolcu Taşımacılığı .............................................................................................................................................................................53

4.1.4. Yolcu Taşımacılığının Geliştirilmesine Yönelik Faaliyetler ...................................................................................................................58

4.2. YÜK TAŞIMACILIĞI ...............................................................................................................................................................................................................................60

4.2.1. Yük Taşımacılığının Geliştirilmesine Yönelik Faaliyetler .......................................................................................................................60

4.2.2. Madde Cinslerine Göre Taşımalar ..........................................................................................................................................................................68

4.2.3. Sahibine Ait Vagonlarla Yapılan Yük Taşımaları ..........................................................................................................................................71

4.3. ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLARIN BAKIM, ONARIM VE YENİLEMELERİ ....................................................................................................71

4.3.1. Araç Bakım ve Onarım Faaliyetleri .........................................................................................................................................................................71

4.3.2. Araç Yenileme Faaliyetleri ............................................................................................................................................................................................75

4.4. TREN İŞLETMECİLİĞİ İLE İLGİLİ KAZALAR .......................................................................................................................................................................75

5. MALİ DURUM 765.1. VARLIKLAR .......................................................................................................................................................................................78

5.1.1. Dönen Varlıklar..................................................................................................................................................................78

5.1.2. Duran Varlıklar ..................................................................................................................................................................78

5.2. KAYNAKLAR ...................................................................................................................................................................................80

5.3. GELİR-GİDER DURUMU ...............................................................................................................................................................81

5.3.1. Giderler ..............................................................................................................................................................................81

5.3.2. Gelirler ...............................................................................................................................................................................81

5.3.3. Kar-Zarar Durumu, Gelirin Gideri Karşılama Durumu .............................................................................................81

6. YATIRIM FAALİYETLERİ ...................................................................................................................................... 827. DİĞER FAALİYETLER 86

7.1. TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİ .................................................................................................................................................................................................88

7.2. EĞİTİM FAALİYETLERİ ....................................................................................................................................................................................................................88

7.3. AR-GE FAALİYETLERİ ......................................................................................................................................................................................................................89

7.4. HUKUK FAALİYETLERİ ....................................................................................................................................................................................................................90

7.5. ULUSLARARASI İLİŞKİLER İLE İLGİLİ FAALİYETLER ..............................................................................................................................................91

7.6. BİLGİ TEKNOLOJİLERİ İLE İLGİLİ FAALİYETLER .......................................................................................................................................................92

7.7. KURUMSAL EMNİYET YÖNETİMİ İLE İLGİLİ FAALİYETLER .............................................................................................................................93

7.8. İÇ KONTROL SİSTEMİ İLE İLGİLİ FAALİYETLER ........................................................................................................................................................93


01.GENEL BİLGİLER

14 TCDD Taşımacılık AŞ www.tcddtasimacilik.gov.tr 152017 YILI FAALİYET RAPORU

1 . GENEL BİLGİLER1.1. HESAP DÖNEMİ

2017 Yılı Faaliyet Raporu, 01.01.2017-31.12.2017 hesap dönemine aittir.

1.2. ŞİRKET BİLGİLERİ

a. Kuruluş Yapısı

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Taşımacılık Anonim Şirketi (TCDD Taşımacılık AŞ), 6461 sayılı “Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun” gereği ulusal demiryolu altyapı ağı üzerinde yük ve yolcu taşımacılığı yapmak üzere yetkilendirilmiş demiryolu tren işletmecisi olarak kurulmuştur.

TCDD Taşımacılık AŞ, 233 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ve 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu hükümlerine tabi bir Anonim Şirkettir. “TCDD Taşımacılık” işletme adıyla Esas Sözleşmesi’ne göre faaliyetlerini sürdürmektedir.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının ilgili kuruluşu olan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD)’ nün bağlı ortaklığıdır.

b. Ticari Bilgiler

ŞİRKET UNVANITürkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları

Taşımacılık Anonim Şirketi (TCDD Taşımacılık AŞ)

İŞLETME ADI TCDD Taşımacılık

TİCARET TESCİL TARİHİ VE NO.SU 14.06.2016 - 397254

VERGİ DAİRESİ VE NO.SU Kızılbey 8710544066

MERSİS NO 0871054406600012

NOMİNAL SERMAYE 5.000.000.000 TL

ÖDENMİŞ SERMAYE 5.000.000.000 TL

c. Bağımsız Denetim

BAĞIMSIZ DENETÇİMeridyen Kurumsal Çözüm ve Bağımsız Denetim AŞ

Mutlukent Mah. 1978. Cadde No:14 Ümitköy Çankaya / Ankara

BAĞIMSIZ DENETİM DÖNEMİ 01.01.2017 – 31.12.2017

d. İletişim Bilgileri

GENEL MÜDÜRLÜK MERKEZİ

Anafartalar Mahallesi Talatpaşa Bulvarı No:12 06050 Altındağ / Ankara

Tel: 0 (312) 309 10 37Faks: 0 (312) 309 13 71

[email protected]

YHT İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜ

Anafartalar Mahallesi Hipodrom Cad. No:3 06050 Altındağ / Ankara

Tel: 0 (312) 309 05 15 / [email protected]

MARMARAY İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜ

Hocapaşa Mahallesi Sirkeci İstasyon Caddesi No:2 Eminönü/Fatih/İstanbulTel: 0 (212) 520 65 73

[email protected]

mailto:[email protected]




1.3. ŞİRKETİN SERMAYE, ORTAKLIK VE YÖNETİM YAPISI

a. Sermaye ArtışıŞirketin hesap dönemi başlangıcındaki sermayesi 2.400.000.000 TL’dir. Bu tutar kurucu ortak olan TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü’nce tamamen taahhüt edilmiş ve ödenmiştir.

Şirket esas sözleşmesinin 20. maddesinin 2. fıkrasındaki “Şirket Genel Kurulu TCDD Yönetim Kuruludur” hükmüne istinaden 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun ilgili hükümleri çerçevesinde genel kurul sıfatıyla TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün 15.08.2017 tarih ve 20/180 sayılı Yönetim Kurulu kararıyla TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü sermayesi 5.000.000.000 Türk Lirasına yükseltilmiştir.

Sermaye artırım kararı 13.10.2017 tarihi itibariyle Ankara Ticaret Sicil Müdürlüğü’ne tescil ettirilmiş olup, Türkiye Ticaret Sicil Gazetesi’nin 18.10.2017 tarih ve 9432 sayılı nüshasında yayımlanmıştır.

B. İmtiyazlı Paylar ve Payların Oy HaklarıŞirketin imtiyazlı payı bulunmamaktadır.

Yönetim Kurulu Başkanı Veysi KURT

Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet URAS

Yönetim Kurulu Üyesi (Hazine) Mehmet Selim USLU

Yönetim Kurulu Üyesi (Bakanlık) Zeki ÇUKUR

Yönetim Kurulu Üyesi (Bakanlık) (08.03.2017 tarihine kadar) İlyas KOÇ

Yönetim Kurulu Üyesi (Bakanlık) (İş Başı Tarihi: 07.04.2017) Haydar YALÇIN

YÖNETİM KURULU

c. Yönetim Kurulu ve Üst Yönetim

YÖNETİM KURULU

Yönetim Kurulu BaşkanıVeysi KURT

Yönetim Kurulu ÜyesiMehmet URAS

Yönetim Kurulu ÜyesiMehmet Selim USLU

Yönetim Kurulu ÜyesiZeki ÇUKUR

Yönetim Kurulu Üyesiİlyas KOÇ

Yönetim Kurulu ÜyesiHaydar YALÇIN

Yönetim kurulu üyelerine ödenen ücret ve ikramiye tutarı 2017 yılı için 325.947 Türk Lirasıdır.

Şirket yönetim kurulu üyelerinin Şirketle kendisi veya başkası adına yaptığı herhangi bir işlem veya rekabet yasağı kapsamında bir faaliyeti bulunmamaktadır.

Genel Müdür Veysi KURT

Genel Müdür Yardımcısı Mehmet URAS

Genel Müdür Yardımcısı (İş Başı Tarihi: 29.09.2017) Çetin ALTUN

ÜST YÖNETİM

ÜST YÖNETİM

Mehmet URASGenel Müdür YardımcısıGenel Müdür Yardımcısı

Çetin ALTUN

Genel MüdürVeysi KURT


1.4. VİZYON, MİSYON VE TEMEL DEĞERLER

VİZYON

TCDD Taşımacılık AŞ’nin vizyonu, hizmet kalitesi ve verimliliği açısından bölgesinde lider tren işletmecisi olmaktır.

MİSYON

TCDD Taşımacılık AŞ’nin misyonu; demiryolu ve kombine taşımacılık payını artırmak amacıyla kalite, verimlilik, kârlılık ve yenilik ilkeleri çerçevesinde müşteri tercihlerine göre emniyetli ve güvenli bir şekilde sürdürülebilir yük ve yolcu taşımacılığı yapmak ve lojistik hizmetleri sunmaktır.

TEMEL DEĞERLER

TCDD Taşımacılık AŞ’nin temel değerleri şunlardır:

1.5. YETKİ, GÖREV VE SORUMLULUKLAR

233 Sayılı Kamu İktisadi Teşebbüsleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname ve 6461 sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkında Kanun esaslarına tabi olarak faaliyette bulunmak üzere; “TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLET DEMİRYOLLARI TAŞIMACILIK ANONİM ŞİRKETİ” adı altında teşkil olunan Şirketin, Esas Sözleşmede belirtilen amaç ve faaliyet konuları ana başlıklar halinde şunlardır:

} Emniyet,

} Müşteri odaklılık,

} Rekabetçilik,

} Kalite,

} Verimlilik,

} Sürekli gelişim,

} Yenilikçilik,

} Sürdürülebilirlik,

} Çevresel duyarlılık,

} Sosyal ve etik sorumluluk,

} Çalışan memnuniyeti,

} Paydaşlarla yakın işbirliği,

} Şeffaflık ve iyi yönetişim,

} Etkili iletişim.

b. Şirketin Faaliyet Konuları:

1. Yolcu ve yük taşıma hizmetlerinin, kârlı, emniyetli, çevreye duyarlı, kaliteli ve zamanında sunulmasını sağla-mak,

2. Yurt içi ve uluslararası taşıma koridorlarında demiryolu sektör payının artırılması için etkin bir demiryolu taşımacılığı yapmak,

3. Taşımayı tamamlayıcı lojistik hizmetler vermek ve kombine taşımacılık payını artırmak,

4. Demiryolu araçları bakım birimini, bölgesinde önemli bir teknik bakım üssü haline getirerek şirketin teknik bakım hizmetleri sağlayıcısı olma kimliğini/vasfını geliştirmek,

5. Şirketin yurt içi ve yurt dışındaki imajını geliştirecek ve pazarlama imkânlarını yükseltecek şekilde demiryolu tren işletmecisi kimliğini geliştirmek.

1. Demiryolu ile yük ve yolcu taşımacılığı yapmak,

2. Yük ve yolcu taşımacılığını tamamlayıcı nitelikteki her türlü taşımaları yapmak ve gerekli lojistik hizmetleri vermek,

3. Kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında yolcu taşımaları üstlenmek ve sözleşmelerini yapmak,

4. Taşımacılık için gerekli lokomotif, tren seti, vagon, konteyner, treyler, feribot ve benzeri çeken ve çekilen araçlar ile tüm malzeme ve gereçleri temin etmek, montajını ve demontajını yapmak, bakım ve onarımını yapmak, servis hizmetleri vermek ve işletmek,

5. Tren muayene, manevra ve ikmal hizmetlerini vermek,

6. Demiryolu taşımacılığı ile bunları tamamlayıcı nitelikteki diğer taşıma türleriyle yapılacak taşımalar için ge-rekli sistemleri, tesisleri kurmak ve işletmek,

7. Faaliyet konuları ile ilgili her türlü araç, gereç, malzeme, yedek parça, takım, makine ve teçhizatı ithal ve ihraç etmek veya ettirmek,

8. Faaliyet konuları ile ilgili olarak yurt içinde ve yurt dışında acentelikler ve temsilcilikler kurmak,

9. Yabancı ülke demiryolları ile anlaşmalar yapmak ve demiryolları ile ilgili olan uluslararası birliklere katılmak,

10. Yurt içinde veya yurt dışında yapılmakta veya yapılacak olan demiryolu tren işletmeciliği, araç bakım, eğitim, danışmanlık ve benzeri işleri yalnız başına veya ortaklık halinde birinci veya ikinci yüklenici olarak üstlenmek,

11. Faaliyet konuları ile ilgili olarak şirket kurmak, yurt içinde veya yurt dışında kurulmuş ve kurulacak olan or-taklıklara, şirketlere iştirak etmek, kurulmuş şirketleri tamamen veya kısmen devir almak,

12. Şirketin amacı doğrultusunda gerekli plan ve programları hazırlamak ve takip etmek, uygulama stratejilerini tespit etmek ve gerçekleştirilmesini sağlamak, bu hizmetlerin yerine getirilmesi ve geliştirilmesi için mali kaynakları temin etmek ve bunları arttırmak,

a. Şirketin Amacı:


1.6. FAALİYET YETKİ BELGELERİ

6461 sayılı Kanun gereği Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü (DDGM) tarafından çıkarılan ikincil mevzuatlar doğrultusunda Şirketimize aşağıdaki yetki belgeleri verilmiştir:

} 01.01.2017-31.12.2026 tarihleri arasında geçerli Demiryolu Tren İşletmeciliği Yetki Belgesi (DB1 “Yolcu Tren İşletmecisi Yetki Belgesi” ve DB2 “Yük Tren İşletmecisi Yetki Belgesi”),

} 01.01.2017-31.12.2021 tarihleri arasında geçerli Bakımdan Sorumlu Birim Sertifikası (ECM: Yük Vagonlarının Bakımdan Sorumlu Kuruluş Belgesi).

Şirketimiz, 19.11.2015 tarihli Demiryolu Emniyet Yönetmeliğine göre üç yıl süreyle Emniyet Sertifikası almaktan muaf tutulmuştur. Bununla birlikte, 15 Aralık 2017 tarihinde DDGM’ye resmi başvuru yapılmış ve söz konusu Emniyet Sertifikanın 2018 yılının ilk yarısında alınması öngörülmektedir.

Ayrıca, 06.11.2015 tarihli Tehlikeli Maddelerin Demiryolu İle Taşınması Hakkında Yönetmelik gereğince Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü (TMKT)‘den 18.01.2017-18.01.2022 tarihleri arasında geçerli “Demiryolu Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi (TMKT)’nden” alınmıştır.

13. Sahip olduğu veya iştirak ettiği şirketler arasında koordinasyonu sağlamak, çalışmaların verimli ve kârlı olarak yerine getirilmesinin şartlarını oluşturmak ve bunların ilgili mevzuata göre gelişmelerini sağlayacak tedbirleri almak,

14. Şirketçe üretilecek ve satışa sunulacak ürünler ve hizmetlerle ilgili fiyat ve tarifeleri tespit etmek,

15. Sahip olduğu şirketlerin, işletme bütçesi tekliflerini, faaliyet alanına giren konularda aldıkları iştirak kararla-rını inceleyerek onaylamak, yatırımların genel ekonomi ve ulaştırma politikalarına uyumunu sağlamak,

16. Faaliyet alanları ile ilgili olarak yurt içi ve yurt dışında; mühendislik ve müşavirlik hizmetleri vermek, araştır-ma, geliştirme (AR-GE) çalışmaları yapmak, eğitim hizmeti vermek, istihdam geliştirme çalışmaları kapsa-mında düzenlenen beceri kazandırma programlarının uygulanmasını sağlamak, kurulmuş ve kurulacak küçük ve orta büyüklükteki özel kuruluşlara idari ve teknik alanlarda rehberlik yapmak,

17. Kanun, kanun hükmünde kararname, tüzük ve bunların uygulanmasına ilişkin yönetmelikler ve Bakanlar Ku-rulu tarafından kendisine verilen diğer görevleri yerine getirmek.


b. Taşra Organizasyon Yapısı

ME

RK

EZ

TA

ŞR

A

Dairesi BaşkanlığıYolcu Taşımacılığı

Dairesi BaşkanlığıAraç Bakım

Dairesi BaşkanlığıLojistik

LojistikServis Müdürlüğü

LojistikMüdürlüğü

LojistikŞefliği

Yolcu TaşımacılığıServis Müdürlüğü

Yolcu HizmetleriMüdürlüğü

Yolcu HizmetleriŞefliği

Araç BakımServis Müdürlüğü

Ankara DemiryolFabrikası

Müdürlüğü

Araç Teslim AlmaMüdürlükleri

Araç BakımAtölye Müdürlüğü

Araç BakımŞefliği

TCDD tarafından belirlenen ve 16.06.2016 tarih ve 12/144 sayılı TCDD Yönetim Kurulu kararı ile onaylanan TCDD Taşımacılık AŞ taşra yapılanmasında Bölge Müdürlüğü kurulmamıştır. Ankara, İstanbul, İzmir, Sivas, Malatya, Adana ve Afyonkarahisar’da; merkeze bağlı Yolcu Taşımacılığı, Lojistik ve Araç Bakım Servis Müdürlükleri ile tren operasyonları yürütülmektedir. Ayrıca, İnsan Kaynakları Dairesi Başkanlığına bağlı Eskişehir Demiryolu Eğitim ve Sınav Merkezi Müdürlüğü ile Kurumsal Emniyet Yönetimi Dairesi Başkanlığına bağlı İstanbul, Ankara (1’i konvan-siyonel tren işletmeciliğinden, 1’i YHT tren işletmeciliğinden olmak üzere 2 adet), İzmir, Sivas, Malatya, Adana ve Afyonkarahisar’da Emniyet Yönetim Sistemi (EYS) Müdürlükleri bulunmaktadır.

Taşrada, Şirketimizi resmi kurum ve kuruluşlar nezdinde tek elden temsil etmek, hizmet bütünlüğünü temin etmek ve servis müdürlükleri arasında koordinasyon, uyum ve işbirliğini sağlamak amacıyla YHT ve Marmaray İşletme Müdürlükleri hariç, Servis Müdürlüklerinin bulunduğu İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Malatya, Adana ve Afyonkarahisar’da bir servis müdürü TCDD Taşımacılık “Bölge Koordinatörü” olarak görevlendirilmiştir.

Şirketimizin taşradaki tren operasyonlarının daha etkin, daha hızlı, daha verimli yürütülebilmesi için Ankara, İstanbul, İzmir, Sivas, Malatya, Adana ve Afyonkarahisar’da toplam 7 adet Bölge Müdürlüğü kurulmasına yönelik çalışmalara başlanmıştır. 2018 yılı içerisinde Bölge Müdürlüğü kurulması çalışmalarının tamamlanması beklen-mektedir.

ME

RK

EZ

TA

ŞR

A

Yönetim KuruluTCDD Taşımacılık AŞ

Genel Müdür

Yönetim KuruluBürosu

Teftiş KuruluBaşkanlığı

HukukMüşavirliği

Basın-Yayın ve Halkla İlişkiler

Müşavirliği

Kurumsal Emniyet Yönetimi

Dairesi Başkanlığı

LojistikDairesi Başkanlığı

Muhasebe ve Finansman

Dairesi Başkanlığı

Araç Bakım Dairesi Başkanlığı

Satın Alma Dairesi Başkanlığı

Bilgi Teknolojileri Dairesi Başkanlığı

Yolcu TaşımacılığıDairesi Başkanlığı

İnsan KaynaklarıDairesi Başkanlığı

Ticari İlişkilerDairesi Başkanlığı

YHTİşletme Müdürlüğü

MARMARAYİşletme Müdürlüğü

Destek Hizmetleri Dairesi Başkanlığı

Strateji Geliştirme Dairesi Başkanlığı

İç DenetimBirimi Başkanlığı

Özel KalemMüdürlüğü

TCDD Taşımacılık AŞ

Genel Müdür YardımcısıGenel Müdür YardımcısıMali ve İdari Hizmetler

Genel Müdür YardımcısıBakım ve DestekOperasyon

Şirketimiz merkez ve taşra organizasyon yapısı 28.09.2017 tarih ve 19/60 sayılı Yönetim Kurulu Kararı ile değiş-tirilmiş ve uygulamaya 2018 yılı içinde geçilmesi planlanmıştır. Yapılan değişikliklerle;

} Bakım ve Destek Genel Müdür Yardımcılığı, Ticaret ve Tedarik Genel Müdür Yardımcılığı olarak değiştirilmiş,

} Araç Bakım Dairesi Başkanlığı Operasyon Genel Müdür Yardımcılığı altına alınmış,

} Ticari İlişkiler Dairesi Başkanlığı Ticaret ve Tedarik Genel Müdür Yardımcılığı altına alınmış,

} Yönetim Kurulu Bürosu, Yönetim Kurulu Müdürlüğü olarak değiştirilmiştir.

1.7. ORGANİZASYON YAPISI

a. Merkez Organizasyon Yapısı


02.TARİHÇE


2 . TARİHÇETürk Demiryolu Tarihi, şu andaki milli sınırlarımız içinde 23 Eylül 1856 tarihinde başlar. İlk demiryolu hattı olan 130 km’lik İzmir-Aydın hattı, bir İngiliz şirketine verilen imtiyazla yaptırılmıştır. Ancak Osmanlı topraklarında demiryolu tarihinin başlangıcı 1851 yılında 211 kilometrelik Kahire-İskenderiye demiryolunun yapılmasıyla başlar.

Türkiye Cumhuriyeti’nin kurulmasıyla Osmanlı döneminde yapılan 8.619 kilometrelik demiryolunun 4.136 kilomet-relik kısmı bugünkü milli sınırlarımız içinde kalmıştır.

Türkiye Cumhuriyeti’nin kurulması ve demiryollarının devletleştirilmesine karar verilmesinden sonra demiryolu işletmeciliği için 24 Mayıs 1924 tarihinde Nafia Vekaletine (Bayındırlık Bakanlığı) bağlı “ Anadolu-Bağdat Demir-yolları Müdüriyeti Umumiyesi” kuruldu.

Demiryollarının yapımı ve işletilmesinin bir arada yürütülmesini sağlamak için 31 Mayıs 1927 tarihinde“Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi” kuruldu.

Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi, 27 Mayıs 1939 tarihinde kurulan Münakalat Vekaletine (Ulaş-tırma Bakanlığı) bağlandı.

Cumhuriyet öncesinde yapılan ve yabancı şirketlerce işletilen hatlar, 1928-1948 yılları arasında satın alınarak millileştirildi.

Katma bütçeli bir devlet idaresi olarak yönetilen “Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi” 22 Tem-muz 1953 tarihinde çıkarılan 6186 sayılı Kanunla Ulaştırma Bakanlığına bağlı olarak “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi” (TCDD) adı altında kamu iktisadi devlet teşekkülü oldu.

13 Mart 2009 tarihinde işletmeye açılan Ankara-Eskişehir arasında yüksek hızlı tren işletmeciliğine başlanmış, 24 Ağustos 2011 tarihinde Ankara-Konya; 24 Mart 2013 tarihinde Eskişehir-Konya; 25 Temmuz 2014 tarihinde

Ankara-İstanbul; 18 Aralık 2014 tarihinde ise Konya-İstanbul arası YHT hattı işletmeye alınmıştır.

Şu anda 1.213 km’lik kısmı yüksek hızlı tren demiryolu hattı olmak üzere toplam 12.608 km’lik demiryolu hattında tren işletmeciliği yapılmaktadır.

161 yıllık köklü bir kurum olan TCDD’nin ve Türkiye Demiryollarının yeniden yapılandırılması çalışmaları, 1950’li yıl-lardan itibaren tüm dünyada rekabet gücünü yitiren demiryolu taşımacılığının yeniden güçlendirilmesi ile yakın zamanda Avrupa Birliği mevzuatına uyum çabalarının bir sonucu olarak başlatılmıştır.

Serbestleşme ile Türkiye demiryolu taşımacılık sektörünün diğer taşımacılık türleri karşısında rekabet gücünü ve taşıma payını artırmak ve demiryolu taşımacılığının kendi içinde rekabete açılması hedeflenmiştir.

01 Mayıs 2013 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan 6461 Sayılı Kanun ile demiryolu taşımacılığının serbest-leştirilmesinin yasal zemini oluşturulmuştur. TCDD yeniden yapılandırılarak TCDD “demiryolu altyapı işletmecisi” olarak tanımlanmış, TCDD Taşımacılık AŞ ise “demiryolu tren işletmecisi” olarak kurulmuş; özel sektörün kendi-lerine ait araç, personel ile yük ve yolcu taşımacılığı yapmasının önü açılmıştır.

Bu süreçte, ikincil mevzuatlar tamamlanmış, Şirketimiz TCDD Taşımacılık AŞ, 14 Haziran 2016’da Ticaret Sicil Gazetesi’nde yayımlanmış ve tüzel kişilik kazanmıştır.

Sermayesinin tamamı devlete ait olan TCDD Taşımacılık AŞ, ulusal ve uluslararası demiryolu ağlarında; yolcu ve yük taşımacılığı ile feribot işletmeciliği, lojistik faaliyetler, yüksek hızlı, konvansiyonel ve bölgesel trenler, kent içi toplu taşımacılıkta Marmaray ve Başkentray’ın işletmeciliği ile demiryolu araçlarının bakım-tamir ve revizyo-nundan sorumlu olmuştur.

TCDD Taşımacılık AŞ, 1 Mayıs 2013 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan 6461 sayılı “Türkiye Demiryolu Ulaş-tırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun” gereği, yük ve yolcu taşımacılığı yapmak üzere demiryolu tren işletmecisi olarak kurulan TCDD Taşımacılık AŞ, 01.01.2017 tarihinden itibaren kendi bütçesi ve kaynakları ile fiilen faaliyetlerine başlamıştır.


03.LOJİSTİK ALTYAPI VE KAYNAKLAR


3 . LOJİSTİK ALTYAPI VE KAYNAKLAR3.1. LOJİSTİK ALTYAPI

Şirketimiz, 2017 yılı sonu itibariyle 11.395 km konvansiyonel hat ve 1.213 km yüksek hızlı hat olmak üzere toplam 12.608 km ulusal demiryolu altyapı ağı üzerinde tren işletmeciliği yapmaktadır.

Konvansiyonel hatların %30’u elektrikli ve %38’i sinyallidir. Yüksek hızlı demiryolu hatlarının ise tamamı elektrikli ve sinyallidir.

Tablo 1 Ulusal Demiryolu Altyapı Ağı

HAT SINIFI HAT UZUNLUĞU (km)

KONVANSİYONEL 11.395

Elektrikli 3.447

Sinyalli 4.321

YÜKSEK HIZLI 1.213

Elektrikli 1.213

Sinyalli 1.213

TOPLAM 12.608

Elektrikli 4.660

Sinyalli 5.534

Ulusal demiryolu altyapı ağı Van Gölü ve Marmara Denizi üzerinde kesintiye uğradığından demiryolu taşımacılığı Tatvan-Van ve Derince-Tekirdağ arasında feribot ile sağlanmaktadır.

Yolcu ve yük tren işletmeciliği yaptığımız ve lojistik hizmetler verdiğimiz ulusal demiryolu altyapısı üzerinde 130 adet gar, 252 adet istasyon, 403 adet durak ile 8 adet lojistik merkez bulunmaktadır.

81 ilimizden, 45’ine ve bu illere bağlı 181 ilçe ile yaklaşık 15 bin köye demiryolu ile yolcu taşıma hizmetleri veril-mektedir.

Ülkemizdeki 191 adet mevcut liman ve iskelenin 15 adedinde, 295 adet mevcut OSB’nin de 11 adedinde demiryo-lu bağlantısı mevcuttur. Demiryolu bağlantısı olan liman, iskele, OSB ve fabrika gibi toplam 229 adet yük üretim ve aktarma merkezlerinde demiryolu ile yük taşıma ve lojistik faaliyetleri yürütülmektedir.


Şeki

l 1 T

ürki

ye U

lusa

l Dem

iryol

u A

ltya

pı A

ğı H

arita

sı


3.2. İNSAN KAYNAKLARI

a. Personel Sayısı ve Dağılımı

Şirketimizin Genel Müdürlük, Servis Müdürlükleri, İşletme Müdürlükleri ve Merkeze Bağlı Teşkillerinde 31.12.2017 tarihi itibariyle 9.377 personeli bulunmaktadır. Personelimizin 176’sı kadrolu memur, 4.996’sı sözleşmeli personel, 3.946’sı daimi işçi, 259’u da geçici işçidir.

Personelin %37’sinin hizmet süresi 25 yılın üzerinde, %35’i ise 50 yaş ve üzerindedir. Diğer taraftan, personelin %89’u en az lise mezunudur. Toplam personelin %97’sini erkekler, %3’ünü ise kadınlar oluşturmaktadır.

Tablo 2 TCDD Taşımacılık AŞ’nin İnsan Kaynakları

Tablo 3 Personelin Hizmet Süresine Göre Dağılımı

Tablo 4 Personelin Yaş Gruplarına Göre Dağılımı

Tablo 5 Personelin Eğitim Durumuna Göre Dağılımı

PERSONEL SAYISI MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ GEÇİCİ İŞÇİ TOPLAMGENEL MÜDÜRLÜK 67 299 0 0 366SERVİS MÜDÜRLÜKLERİ 89 4.251 3.798 249 8.387

İstanbul 13 490 372 51 926Ankara 19 1.131 964 56 2.170İzmir 19 524 450 15 1.008Sivas 12 468 679 32 1.191Malatya 6 643 382 39 1.070Adana 12 709 637 43 1.401Afyonkarahisar 8 286 314 13 621

İŞLETME MÜDÜRLÜKLERİ 6 321 59 0 386YHT 4 205 34 0 243Marmaray 2 116 25 0 143

MERKEZE BAĞLI TEŞKİLLER 14 125 89 10 238Ankara Demiryol Fabrikası Müdürlüğü 9 52 89 10 160Araç Teslim Alma Müdürlükleri 3 22 0 0 25Eskişehir Demiryolu Eğitim ve Sınav Merkezi Müdürlüğü 1 40 0 0 41

Emniyet Yönetim Sistemi Müdürlükleri 1 11 0 0 12GENEL TOPLAM 176 4.996 3.946 259 9.377

HİZMET YILI MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ GEÇİCİ İŞÇİ TOPLAM0 - 5 2 154 1.011 259 1.426

5 - 10 7 368 1.301 0 1.676

10 - 15 0 514 31 0 545

15 - 20 5 446 412 0 863

20 - 25 19 1.010 342 0 1.371

25 üzeri 143 2.504 849 0 3.496

TOPLAM 176 4.996 3.946 259 9.377

YAŞ ARALIĞI MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ GEÇİCİ İŞÇİ TOPLAM0 - 20 0 0 0 0 0

20 - 30 3 159 862 1 1.025

30 - 40 12 972 1.377 9 2.370

40 - 50 38 1.746 818 101 2.703

50 - 60 84 1.819 873 145 2.921

60 Üzeri 39 300 16 3 358

TOPLAM 176 4.996 3.946 259 9.377

EĞİTİM MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ GEÇİCİ İŞÇİ TOPLAMOkur - Yazar 0 0 2 2 4

İlköğretim 0 154 639 234 1.027

Lise 2 1.551 1.431 20 3.004

Yüksekokul 23 1.494 1.728 2 3.247

Lisans 130 1.720 143 1 1.994

Yüksek Lisans 21 77 3 0 101

TOPLAM 176 4.996 3.946 259 9.377

Tablo 6 Personelin Cinsiyete Göre Dağılımı

CİNSİYET MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ GEÇİCİ İŞÇİ TOPLAMErkek 164 4.747 3.926 259 9.096

Kadın 12 249 20 0 281

TOPLAM 176 4.996 3.946 259 9.377


b. Personel Hareketleri - Atamalar

c. Personel Hareketleri – Ayrılmalar

Tablo 7 Personelin Atanma Nedenleri

Tablo 8 Personelin Ayrılma Nedenleri

ATANMA NEDENİ MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ TOPLAMAçıktan Atama 0 34 1 35

Özel Kontenjan İle Atama 0 10 1 11

Kurum Dışı Nakil 2 0 0 2

Askerlik Dönüşü 0 0 17 17

Diğer 12 0 3 15

TOPLAM 14 44 22 80

AYRILMA NEDENİ MEMUR SÖZLEŞMELİ DAİMİ İŞÇİ TOPLAMEmekli 13 226 172 411

İstifa 0 9 1 10

Ölüm 1 11 8 20

KHK ile İşten Çıkarma 0 9 6 15

Sözleşme Feshi 0 2 3 5

Kurum Dışı Nakil 2 1 0 3

Askerlik 0 0 62 62

Diğer 0 12 0 12

TOPLAM 16 270 252 538

3.3. ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLAR

a. Çeken Araçlar

2017 yılında çeken araçların faal oranları; elektrikli lokolarda %94, anahat dizelli lokolarda %81, manevra dizelli lokolarda %66, elektrikli dizilerde %90, dizelli dizilerde %71 ve YHT setlerinde %100 olmuştur.

Tablo 9 Çeken Araçların Faal Durumu

ÇEKEN ARAÇ GRUBU2017

Mevcut Faal YüzdesiDizel Anahat Lokomotifi 436 %81

Elektrikli Anahat Lokomotifi 125 %94

Manevra Lokomotifi 107 %66

Konvansiyonel Dizel Dizi (DMU) 87 %71

Konvansiyonel Elektrikli Dizi (EMU) 115 %90

Yüksek Hızlı Tren (YHT) 19 %100

Çeken araçların yaşlarına göre dağılımı incelendiğinde %10’u 40 yaşın üzerinde, %33’ü 30-40 yaş arasında, %20’si 20-30 yaş arasında, %8’i 10-20 yaş arasında %29’u ise 10 yaşın altındadır.

Tablo 10 Çeken Araçların Yaş Gruplarına Göre Dağılımı

ÇEKEN ARAÇ GRUBU TOPLAM(Adet)

YAŞ GRUPLARI

0 - 9 10 - 19 20 - 29 30 - 39 40 +Dizel Anahat Lokomotifi 436 65 44 35 215 77

Elektrikli Anahat Lokomotifi 125 80 0 44 1 0

Manevra Lokomotifi 107 2 30 42 30 3

Konvansiyonel Dizel Dizi (DMU) 87 43 0 37 0 7

Konvansiyonel Elektrikli Dizi (EMU) 115 51 0 15 49 0

Yüksek Hızlı Tren (YHT) 19 19 0 0 0 0


TCDD’den Şirketimize 19.570 adet yük vagonu devredilmiştir. 2017 yılında yeni imal edilenlerle birlikte yük taşı-ma hizmetlerinde aktif olarak kullanılan 15.979 adet yük vagonu tescil edilmiştir.

Yük vagonlarının yaşlarına göre dağılımı incelendiğinde; %5’i 40 yaşın üzerinde, %15’i 30-40 yaş arasında, %11’i 20-30 yaş arasında, %23’ü 10-20 yaş arasında, %46’sı ise 10 yaşın altındadır.

Yük vagonu mevcudunun %16’sı 16-30 ton aralığında, %1’i 31-50 ton aralığında, %83’ü ise 50 ton ve üzeri taşıma kapasitesine sahiptir.

Yolcu vagonlarının yaşlarına göre dağılımı incelendiğinde; %15’i 40 yaşın üzerinde, %35’i 30-40 yaş arasında, %25’i 20-30 yaş arasında, %25’i ise 20 yaşın altındadır.

Tablo 12 Yolcu Vagonlarının Yaş Gruplarına Göre Dağılımı

Tablo 13 Yük Vagonlarının Yaş Gruplarına Göre Dağılımı

Tablo 14 Yük Vagonlarının Tonajlarına Göre Dağılımı

Tablo 11 Çekilen Araçların Faal Durumu

YOLCU VAGONU TÜRÜ TOPLAMYAŞ GRUPLARI

0 - 9 10 - 19 20 - 29 30 - 39 40 +Banliyö Tipi 102 0 0 55 0 47

Pulman 410 0 109 88 209 4

Kompartıman 86 0 0 15 38 33

Kuşetli 94 0 29 8 39 18

Yataklı 104 0 67 6 10 21

Yemekli 63 0 9 39 10 5

TOPLAM (Adet) 859 0 214 211 306 128

TOPLAM KAPASİTE (milyon yolcu) 49.252 0 9.574 13.191 17.665 8.822

Toplam İçindeki Payı (%) 100 0 24,91 24,56 35,63 14,90

YÜK VAGONU TÜRÜ TOPLAMYAŞ GRUPLARI

0 - 9 10 - 19 20 - 29 30 - 39 40 +

Kapalı 2.675 1.073 878 50 642 32

Açık 5.924 1.831 1.082 1.754 432 825

Platform 6.590 2.980 1.360 303 1.927 20

Sarnıçlı 790 322 198 1 95 174

TOPLAM (Adet) 15.979 6.206 3.518 2.108 3.096 1.051

TOPLAM KAPASİTE (bin ton) 810,4 372,5 185,6 94,6 118,5 39,2

Toplam İçindeki Payı (%) 100 45,96 22,90 11,68 14,63 4,83

b. Çekilen Araçlar

ÇEKİLEN ARAÇ GRUBU2017

Mevcut Faal YüzdesiYolcu Vagonu 859 %83

Yük Vagonu 15.979 %91

Kapalı Vagon 2.675 %96

Açık Vagon 5.924 %90Sarnıçlı Vagon 790 %78Platform Vagonu 6.590 %90

VAGON KATEGORİSİ VAGON ADEDİ TOPLAMDAKİ %’Sİ TOPLAM TAŞIMA TONAJI (bin ton) TOPLAMDAKİ %’Sİ

16-30 Ton 4.889 30,60 134,1 16,55

31-50 Ton 118 0,74 5,9 0,73

50 Ton Üzeri 10.972 68,67 670,4 82,72

TOPLAM 15.979 100 810,4 100


04.İŞLETME FAALİYETLERİ


4 . İŞLETME FAALİYETLERİ4.1. YOLCU TAŞIMACILIĞI

2017 yılında Yüksek Hızlı Tren (YHT), kentiçi ve konvansiyonel olmak üzere toplamda 85,338 milyon yolcu taşın-mıştır. Buna karşılık 4.566 milyon yolcu-km üretimi gerçekleşmiştir.

2016 yılına göre 2017 yılında toplam yolcu sayısında %4’lük düşüş, yolcu-km üretiminde ise %6’lık artış gerçek-leşmiştir.

YHT yolcu sayısında %21, yolcu-km üretiminde ise %19 artış sağlanmıştır.

Marmaray’da taşınan yolcu sayısında %1 artış olmasına karşın, Ankara banliyö hatlarının, metro standardın-da modernizasyonu amacıyla yürütülen BAŞKENTRAY projesi inşaat çalışmaları nedeniyle 11.7.2016 tarihinde normal banliyö seferlerine kapatılması ve 10.03.2017 tarihine kadar Sincan-Ankara arasında günlük 6 sefer ve 10.03.2017 - 30.06.2017 tarihleri arasında da günlük 5 sefer ile tren işletilmesi nedeniyle, 2017 yılında toplam kentiçi banliyö yolcu sayısında %7’lik düşüş gerçekleşmiştir.

4.1.1. YHT YOLCU TAŞIMACILIĞI

Ülkemizde Yüksek Hızlı Tren (YHT) yolcu taşımacılığı 13.03.2009 tarihinde Ankara-Eskişehir yüksek hızlı de-miryolu hattının işletmeye açılmasıyla birlikte başlamıştır. 2017 yılı sonu itibariyle Ankara-İstanbul (Pendik), Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya ve Konya-İstanbul (Pendik) olmak üzere 4 güzergâhta YHT yolcu taşımacılığı yapılmaktadır.

Tablo 15 Yolcu Üretimleri

YOLCU KATEGORİSİYOLCU SAYISI (bin) YOLCU-KM (milyon)

2016 2017 Değişim (%) 2016 2017 Değişim (%)YHT 5.898 7.163 21 1.871 2.218 19

Kentiçi 68.079 63.091 -7 1.002 883 -12

Marmaray 62.612 63.063 1 877 883 7Ankara Banliyö 5.467 28 - 125 0 -

Konvansiyonel 15.061 15.083 0,1 1.452 1.465 1

TOPLAM 89.038 85.338 -4 4.325 4.566 6

Tablo 16 Yüksek Hızlı Hatların İşletmeye Açılış Tarihleri

YÜKSEK HIZLI HAT KESİMİ AÇILIŞ TARİHİAnkara-Eskişehir 13.03.2009Ankara-Konya 24.08.2011

Ankara-İstanbul (Pendik) 27.07.2014

Konya-İstanbul (Pendik) 18.12.2014


YHT işletmeciliği yapılan dört destinasyonda demiryolu ile taşınan yolcu sayısında önemli artışlar olmuştur ve böylece demiryolu payı artmıştır.

2017 yılı başında toplam 40 olan YHT sefer sayısı, 10 Mart 2017 tarihinde 50’ye ve 30 Haziran 2017 tarihinde ise 52’ye yükseltilmiştir. 10 Aralık 2017 tarihinde ise sefer sayıları 44’e düşürülmüştür.

İklim şartları ve yolcu talepleri dikkate alınarak Yaz Tarifesi 52 sefer, Kış Tarifesi 44 sefer şeklinde genel bir uygulama başlatılmıştır.

2009 yılında başlayan YHT işletmeciliğinde, yolcu sayısı bir önceki yıla göre 2010 yılında %100, 2011 yılında %35, 2012 yılında %31, 2013 yılında %26, 2014 yılında %21, 2015 yılında %12, 2016 yılında %4, 2017 yılında ise %21 artışla 7.163.103 yolcuya ulaşmıştır. 2017 yılında 2016 yılına göre yolcu-km olarak da %19’luk bir artış ger-çekleşmiştir.

Tablo 17 YHT Güzergâhlarında Demiryolu Taşıma Payı

YHT Yolcu Sayısı (Milyon Kişi)

0

1

2

3

4

5

6

7

8

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

7,163

5,8985,693

5,086

4,207

3,350

2,5571,890

0,942

Tablo 18 YHT Sefer Sayıları

Tablo 19 YHT Yolcu Sayıları (bin kişi)

Tablo 20 YHT Yolcu Üretim Programı ve Gerçekleşmesi

ULAŞIM ARACI YHT ÖNCESİ (%) YHT SONRASI (%)Ankara-Eskişehir 8 72

Ankara-Konya 0 66

Ankara-İstanbul (Pendik) 10 15

Konya-İstanbul (Pendik) 5 17

YHT HAT KESİMİ KIŞ TARİFESİ YAZ TARİFESİAnkara-Eskişehir 10 10

Ankara-Konya 14 20

Ankara-İstanbul (Pendik) 14 16

Konya-İstanbul (Pendik) 6 6

TOPLAM 44 52

a. 2017 YHT Yolcu Üretimleri

2017 yılı sonu itibariyle Ankara-İstanbul (Pendik), Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya ve Konya-İstanbul (Pendik) hatlarında 13 Mart 2009 Mart-31 Aralık 2017 (dâhil) tarihleri arasında YHT’ler ile toplam 36.785.843 yolcu ta-şınmış ve 106.581 sefer yapılmıştır.

(*) 2013 ve 2014 yıllarında Konya-Eskişehir olarak işletilen YHT yolcu trenleri, Eskişehir-İstanbul hattının açılması ile Konya-İstanbul olarak işletilmeye devam edilmiştir.

YHT GÜZERGÂHI 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 TOPLAMAnkara-Eskişehir 942 1.890 2.150 1.978 2.264 1.924 1.280 1.237 1.339 15.005

Ankara-Konya - - 407 1.371 1.745 1.890 1.799 1.775 2.047 11.033

Ankara-İstanbul - - - - - 992 1.956 2.203 2.873 8.023

Konya-Eskişehir/İstanbul* - - - - 198 279 659 684 905 2.279

TOPLAM 942 1.890 2.557 3.350 4.207 5.086 5.693 5.898 7.163 36.786

YHT ÜRETİM DEĞERİPROGRAM GERÇEKLEŞME GERÇEKLEŞME %’Si

2016 2017 2016 2017 2016 2017Yolcu Sayısı (bin kişi) 6.128 8.130 5.898 7.163 96 88Yolcu-km (milyon) 1.982 2.631 1.871 2.218 94 84


Tablo 21 Ankara-Eskişehir Güzergâhında Yolcuların Ulaşım Aracı Tercihi

Tablo 22 Ankara-Konya Güzergâhında Yolcuların Ulaşım Aracı Tercihi

b. YHT Yolcu Taşıma Analizi

Ankara-Eskişehir YHT İşletmeciliği Sonuçları:

13 Mart 2009 tarihinde Yüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine başlanan Ankara-Eskişehir-Ankara parkurunda 2017 yılında toplam 1.337.850 yolcu taşınmış ve 3.878 sefer yapılmıştır. 2017 yılında Ankara-Eskişehir hattında günde 10 sefer yapılmıştır.

YHT öncesinde konvansiyonel trenlerle günde ortalama 572 yolcu taşınırken, YHT sonrasında bu sayı günlük ortalama hafta içi 6.000, hafta sonu 7.500 kişiye ulaşmaktadır. Daha önce Ankara-Eskişehir arasında %8 olan tren taşıma payı YHT+ Konvansiyonel Tren ile %72’yi bulmuştur.

Ankara-Konya YHT İşletmeciliği Sonuçları:

24 Ağustos 2011 tarihinde Yüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine başlanan Ankara-Konya-Ankara parkurunda 2017 yılında toplam 2.046.706 yolcu taşınmış ve 6.773 sefer yapılmıştır. 2017 yılında yaz döneminde günlük 20 sefer, kış döneminde 14 sefer yapılmıştır.

YHT’lerle hafta içi günlük 4.800, hafta sonu günlük 5.500 kişi taşınmaktadır. YHT hattı açıldıktan sonra Ankara-Konya arasındaki YHT taşıma payı %66 olmuştur.

Ankara-İstanbul YHT İşletmeciliği Sonuçları:

27 Temmuz 2014 tarihinde Yüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine başlanan Ankara-İstanbul-Ankara parkurunda 2017 yılında toplam 2.872.634 yolcu taşınmış ve toplam 5.312 sefer yapılmıştır. 2017 yılında yaz döneminde günlük 16 sefer, kış döneminde günlük 14 sefer yapılmıştır.

Ankara-İstanbul YHT’leri ile hafta içi günlük ortalama 7.600, hafta sonu günlük 8.300 kişi taşınmaktadır. YHT hattı açıldıktan sonra Ankara-İstanbul arasındaki YHT taşıma payı %15 olmuştur. Pendik-Haydarpaşa hattının açılması ve sefer sayısının arttırılması ile YHT taşıma payı oranın artması beklenmektedir.

2017 yılında Ankara-Eskişehir parkurunda 140.409 kişi seyahatlerinde YHT + tren/otobüs kombine taşımacılı-ğını kullanmışlardır. Bu taşımaların 36.291’i YHT + tren (Ankara-Eskişehir-Kütahya), 104.118’i ise YHT + otobüs (Ankara-Eskişehir-Bursa) kombine taşımacılığı olarak gerçekleşmiştir. Eskişehir-Kütahya-Eskişehir trenlerindeki yolcuların %50’si YHT aktarmalı olarak seyahatlerine devam eden yolculardır.

2017 yılında Ankara ve İstanbul bağlantılı Konya-Karaman otobüsleriyle seyahat eden toplam yolcu sayısı 247.240‘dır. Yolcuların %33’ü (81.552 yolcu) YHT aktarmalı olarak seyahatlerine devam eden yolculardır. 2017 yılı Ankara-Konya YHT + Antalya/Alanya(otobüs) ile aktarmalı seyahat eden toplam yolcu sayısı 20.146’dır.

Eskişehir’den YHT bağlantılı olarak Kütahya’ya trenle, Bursa’ya ise otobüsle kombine taşımacılık hizmeti verilmektedir.

ULAŞIM ARACI YHT ÖNCESİ (%) YHT SONRASI (%)YHT 0 70

Konvansiyonel Tren 8 2

Otobüs 55 10

Özel Araç 37 18

ULAŞIM ARACI YHT ÖNCESİ (%) YHT SONRASI (%)YHT 0 66

Uçak 1 0

Otobüs 70 17

Özel Araç 29 17

ANKARA-KONYA BAĞLANTILI SEFERLER KOMBİNE YOLCU SAYISI (adet)

TOPLAM YOLCU SAYISI (adet) %

Konya-Karaman (YHT + Otobüs) 81.552 247.240 33

Konya-Antalya/Alanya (YHT + Otobüs) 20.146 20.146 100

TOPLAM 101.698 267.386 38

ANKARA-ESKİŞEHİR BAĞLANTILI SEFERLER KOMBİNE YOLCU SAYISI (adet)


Eskişehir-Kütahya (YHT + Tren / Otobüs) 36.291 178.475 20

Eskişehir-Bursa (YHT + Otobüs) 104.118 104.118 100

TOPLAM 140.409 282.593 50


Tablo 23 Ankara-İstanbul Güzergâhında Yolcuların Ulaşım Aracı Tercihi

Tablo 24 Konya-İstanbul Güzergâhında Yolcuların Ulaşım Aracı Tercihi

ULAŞIM ARACI YHT SONRASI (%)YHT 15

Uçak 30

Otobüs 22

Özel Araç 33

ULAŞIM ARACI YHT SONRASI (%)YHT 17

Uçak 22

Otobüs 31

Özel Araç 30

2015 Ocak ayı itibariyle sefere başlayan Pamukkale Ekspresi ile 2017 yılında toplam 78.483 yolcu taşınmış olup yolcuların %2’si (1.520 yolcu) İstanbul-Denizli arasında YHT aktarmalı olarak taşınmıştır.

İSTANBUL-DENİZLİ BAĞLANTILI SEFERLER KOMBİNE YOLCU SAYISI (adet)


Eskişehir-Denizli (YHT + Konvansiyonel Tren) 1.520 78.483 2

TOPLAM 1.520 78.483 2

Konya-İstanbul YHT İşletmeciliği Sonuçları:

18 Aralık 2014 tarihinde Yüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine başlanan Konya-İstanbul-Konya parkurunda 2017 yılın-da toplam 904.913 yolcu taşınmış ve toplam 1.848 sefer yapılmıştır. 2017 yılında yaz ve kış döneminde 6 sefer yapılmıştır.

Konya-İstanbul YHT’leri ile hafta içi günlük ortalama 2.200, hafta sonu günlük 2.600 kişi taşınmaktadır. Pen-dik-Haydarpaşa hattının açılması ve Konya-İstanbul sefer sayısının arttırılması ile YHT taşıma payı oranın art-ması beklenmektedir.

2015 Ocak itibariyle Konya-Karaman otobüsleri ile İstanbul-Karaman arasında kombine taşımacılığa başlanmış-tır. 2017 yılında İstanbul-Karaman arasında YHT + otobüs bağlantısıyla 15.110 yolcu taşınmıştır.

Ayrıca Konya-İstanbul YHT’leri ile Eskişehir’den otobüs aktarmalı Konya-Bursa arasında kombine taşımacılık yapılmaktadır.

c. YHT Yolcu Memnuniyeti

YHT yolcu profilinin tespiti, yolcuların algılarının, tercihlerinin ve memnuniyet düzeylerinin belirlenmesi, yolcula-rın memnun olmadıkları hususların belirlenerek iyileştirilmesi ve bu sayede Şirketin hizmet kalitesinin artırılması amacıyla belirli dönemlerde YHT yolcu profili, memnuniyeti ve algı araştırma çalışmaları yapılmaktadır.

Bu çalışmalarda YHT hizmetlerinden genel memnuniyet oranı Mayıs 2017’de %93,8 iken, Eylül 2017’de bu oran %97,5’e yükselmiştir.

YHT Yolcu Memnuniyeti (%)

93,897,5

Mayıs 2017 Eylül 2017


4.1.2. KENTİÇİ BANLİYÖ YOLCU TAŞIMACILIĞIŞirketimizce İstanbul’da Marmaray projesi kapsamında Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme arasında ve Ankara’da Sin-can-Ankara-Kayaş güzergâhında kentiçi banliyö yolcu taşımacılığı hizmeti verilmektedir.

Marmaray Projesi Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme Boğaz-Tüp Geçiş inşaatının tamamlanması ile birlikte Marmaray seferleri Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme arasında 29.10.2013 tarihinde başlamıştır.

Başkentray projesi inşaat çalışmalarının başlaması nedeniyle Sincan-Ankara-Kayaş arasında verilen banliyö hiz-meti (157 adet/gün) 11.7.2016 tarihinde durdurulmuş ve 12 Nisan 2018 tarihinde tekrar işletmeye açılmıştır.

Kentiçi yolcu taşımacılığında 2017 yılında sadece Marmaray’da yolcu taşımacılığı yapılmış olup, bir önceki yıla göre 451 bin yolcu artırılarak 63.1 milyon yolcu taşınmıştır.

a. Marmaray Yolcu TaşımacılığıAyrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme arasında 29.10.2013 tarihinde günde 216 trenle Marmaray işletmeciliğine başlanmış, 13.11.2013 tarihinden itibaren ticari tarifeli seferlere geçilmiştir. Marmaray yüzeysel hat inşaat çalışmaları nede-niyle Ayrılık Çeşmesi kuyruk hattının Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğüne teslim edilmesi ile birlikte 16.12.2015 tarihinden itibaren 10 dakika sefer aralıkları ile 10 vagonlu işletmeciliğe geçilmiştir.

2017 yılında günlük pazar ve tam tatil günlerinde 217 sefer diğer günler 333 sefer yapan Marmaray ortalama günlük 172.777 yolcu taşımıştır.

Banliyö yolcu sayısındaki artışta 2015 yılından itibaren Yenikapı istasyonunun Yenikapı-Taksim-Hacıosman met-rosuna aktarma bağlantısının sağlanması ve Atatürk Havalimanına ulaşımı kolaylaştıran Yenikapı-Aksaray metro bağlantısının açılışı ve günlük sefer sayısının arttırılması etkili olmuştur.

KENTİÇİ BANLİYÖ ÜRETİM DEĞERİ

PROGRAM GERÇEKLEŞME GERÇEKLEŞME %’Sİ2016 2017 2016 2017 2016 2017

Yolcu Sayısı (bin kişi) 62.600 80.300 62.612 63.063 100 79Marmaray 60.500 80.300 62.612 63.063 103 79Ankara Banliyö 2.100 - - - - -

Yolcu-km (milyon) 910 1.124 877 883 96 79Marmaray 847 1.124 877 883 103 79Ankara Banliyö 63 0 - - - -

Tablo 25 Kentiçi Banliyö Yolcu Üretim Programı ve Gerçekleşmesi

Marmaray Yolcu Sayısı (Milyon)

3,693

43,651

60,95862,612 63,063

2013 2014 2015 2016 2017


b. Ankara Banliyö (Başkentray) Yolcu TaşımacılığıKayaş-Ankara-Sincan arası 37 km’lik mevcut banliyö hattının metro standartlarında daha güvenli, konforlu hale getirilmesi amacıyla yürütülen Başkentray projesi inşaat çalışmaları nedeniyle 11.7.2016 tarihinden itibaren Sin-can-Kayaş arasında normal banliyö seferleri kaldırılmıştır.

Proje kapsamında Ankara-Behiçbey arasında 2 adet YHT, 2 adet banliyö, 2 adet konvansiyonel trenler için olmak üzere toplam 6 yol; Behiçbey-Sincan arasında 2 adet YHT, 2 adet banliyö, 1 adet konvansiyonel trenler için olmak üzere toplam 5 yol inşa edilmektedir. Ankara-Kayaş arasında ise 2 adet banliyö, 1 adet YHT, 1 adet konvansiyonel trenler için olmak üzere toplam 4 yol inşa edilmektedir. Ayrıca, istasyon ve duraklar da metro standardında yeniden inşa edilerek özellikle hareketi kısıtlı yolcuların kullanımına uygun hale getirilmektedir.

Başkentray projesi 12 Nisan 2018 tarihinde tamamlanmış ve Kayaş-Ankara-Sincan arası demiryolları yeniden tren işletmeciliğine açılmıştır.

Anahat yolcu-km’de 2016 yılına göre %11 artışla 3.683 milyon yolcu-km olarak gerçekleşmiş olup, 2017 yılı için 4.226 milyon yolcu-km olan taşıma programının %87’si gerçekleştirilmiştir.

4.1.3. KONVANSİYONEL YOLCU TAŞIMACILIĞIYHT ve Konvansiyonel şehirlerarası yolcu taşımacılığında 2016 yılına göre %6 artışla 22,2 milyon yolcu taşınmış olup, 2017 yılı için 23,9 milyon olan taşıma programının %93’ü gerçekleştirilmiştir.

Tablo 26 Konvansiyonel Yolcu Üretim Programı ve Gerçekleşmesi

KONVANSİYONEL YOLCUÜRETİM DEĞERİ

PROGRAM GERÇEKLEŞME GERÇEKLEŞME %Sİ

2016 2017 2016 2017 2016 2017

Yolcu Sayısı (bin kişi) 17.680 15.795 15.061 15.083 85 96Mavi Tren 1.000 700 605 426 61 61Ekspres 15.700 14.250 13.604 13.799 87 97Normal 840 725 684 726 81 100Uluslararası 140 120 168 132 120 110

Yolcu-km (milyon) 1.931 1.595 1.452 1.465 75 92Mavi Tren 370 260 218 137 59 53Ekspres 1.450 1.250 1.138 1.245 78 100Normal 54 45 41 44 76 98Uluslararası 57 40 55 39 96 98


a. Uluslararası Yolcu TaşımacılığıUluslararası yolcu taşımacılığında 2017 yılında 2016 yılına göre %22 azalışla 132 bin yolcu taşımacılığı yapılmış olup, 2017 yılı için 120 bin yolcu olan taşıma programının %110’u gerçekleştirilmiştir.

Uluslararası trenler yolcu-km üretiminde 2017 yılında 2016 yılına göre %28 azalarak 39 milyon yolcu-km gerçekleşmiş olup, 2017 yılı için 40 milyon yolcu-km. olan taşıma programının ise %98’i gerçekleştirilmiştir.

Avrupa yönüne yolcu taşımaları 20 Şubat 2017 tarihinde sefere konulan İstanbul-Sofya Ekspresi ile yapılmaktadır. İstanbul-Sofya Ekspresi yaz döneminde ilave vagonlarla Bükreş bağlantısı sağlanmaktadır.

Ortadoğu yönüne işletilmekte olan Transasya ve Van-Tebriz Trenlerinin seferlerine 15 Ağustos 2015 tarihinden itibaren ara verilmiştir.

Yolcuların kendi araçları ile seyahatlerini sağlayan oto kuşet trenleri, Alman Optima Tours firması tarafından Avusturya’nın Villach kenti ile Edirne arasında Nisan-Kasım döneminde işletilmeye devam edilmektedir. Bu trenlerde yolcular normal seyahatlerini yaparken otomobillerini trene bağlanan kapalı özel yük vagonlarının içinde yataklı-kuşet bağlantılı olarak gitmekte ve inecekleri yerde araçlarına binerek karayolu ile seyahatlerini tamamlamaktadır.

Tablo 27 İstanbul-Sofya Ekspresi Üretimleri

YILLAR YOLCU SAYISI DOLULUK ORANI (%)2009 27.912 32

2010 28.431 34

2011 25.559 32

2012 16.648 19

2013 17.101 19

2014 11.964 27

2015 10.004 23

2016 4.698 11

2017 12.866 25


Tablo 28 Optima Tours Treni Üretimleri

YILLAR YOLCU SAYISI TREN ADEDİ TAŞINAN ARAÇ ADEDİ2009 15.140 169 6.071

2010 15.146 168 6.956

2011 12.216 143 5.691

2012 11.194 138 5.283

2013 8.751 120 4.356

2014 8.565 110 3.998

2015 8.830 108 3.704

2016 7.324 102 3.557

2017 6.598 92 3.248

b. Doğu Ekspresi Taşımaları2017 yılı kış döneminde geçmiş yıllara oranla Doğu Ekspresi özellikle yataklı ve kuşetli vagon seyahatleri büyük bir ilgi görmüş, öğrenci grupları, fotoğraf kulüpleri, yürüyüş grupları ve seyahat şirketlerinden yoğun talepler alınmıştır.

Bunun üzerine 7 vagon olan tren teşkilatına (4 Pulman, 1 Yemekli, 1 Kuşetli ve 1 Yataklı) 4 adet Yataklı, 1 adet Kuşetli vagon ilave edilmek suretiyle vagon sayısı 12 adede çıkarılarak hizmet verilmiştir.

c. Konvansiyonel Yolcu Taşımalarını Olumsuz Etkileyen Hususlar } Başkentray projesi çalışmaları nedeniyle;

z 11.07.2016 tarihinden itibaren Ankara’dan işletilen Doğu, Güney, Van Gölü Ekspreslerinin Irmak’tan işletilmeye başlanması,

z İzmir Mavi Treninin Eskişehir’den işletilmeye başlanması,

z Ankara-Kırıkkale-Ankara Bölgesel Ekspres trenleri ve 4 Eylül ve Çukurova Mavi trenlerinin seferden kaldırılması,

} Adana-Mersin 3. ve 4. hat yapım çalışmalarından dolayı 56 olan sefer sayısının 42 sefere düşürülmesi (10.12.2017 tarihinden itibaren 48 sefere çıkarılmıştır),

} Bandırma-Manisa hattı modernizasyon çalışmalarından dolayı 1 adet anahat treni güzergâhının kısaltılması,

Konvansiyonel yolcu taşımacılığını olumsuz etkileyen faktörlerdir.

d. Konvansiyonel Yolcu Taşımacılığını İyileştirme Faaliyetleri } 01.01.2017 tarihinden itibaren Zonguldak-Karabük hattında işletilmek üzere 1 tren sefere konulmuştur.

} 27.5.2017 tarihinden itibaren Divriği-Sivas arasında karma trenler tekrardan sefere konulmuştur.

} Arifiye-Pendik bölgesel trenlerinin parkuru 20.08.2017 tarihinden itibaren uzatılarak Mithatpaşa-Pendik ola-rak yeniden düzenlenerek sefere konulmuştur.

} 10.12.2017 tarihinden itibaren Balıkesir Kütahya treni tekrardan sefere konulmuştur.

} 10.12.2017 tarihinden itibaren Adana-Mersin bölgesel trenlerinin sefer sayısı 42 den 48’e çıkarılmıştır.

} 10.12.2017 tarihinden itibaren Konya-Karaman bölgesel trenlerinin sefer sayısı 4 den 6 ya çıkarılmıştır.


c. İşitme Engellilere Bilet SatışıEngellilerin kolaylıkla bilet alabilecekleri profesyonel gişeler oluşturulmuş ve işaret dili ile iletişim sağlayabilen personelimiz bu gişelerde görevlendirilmiştir.

İşitme engelli yolcularımızın görüntülü görüşme ile çağrı merkezlerimizi araması halinde danışma ve bilet satış hizmeti verilmeye başlanmıştır.

ç. Whatsapp Üzerinden Anlık Şikâyet Anlık Çözüm UygulamasıTren içindeki baş üstü ekranlarda, internet sitelerimizde ve garlarımızdaki afişlerde 0507 321 82 33 numaralı Whatsapp Hattımız ilan edilmiş olup, bu hatta gelen kısa mesaj ya da fotoğraf ve video bilgileri operasyon ve medya merkezimiz tarafından anında değerlendirilerek 5-15 dakika içerisinde yolcuya geri dönüş sağlanmakta-dır.

7/24 hizmet sunan bu uygulamamız 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren yeni bir konsept ile iyileştirilerek ve yaygın-laştırılarak tekrar yolcuların hizmetine sunulmuştur.

d. Çağrı MerkeziÇağrı merkezi hizmeti kapsamında; 444 82 33 numaralı telefon hattı üzerinden 7 gün 24 saat esasına dayalı olarak müşterilerimizin telefon çağrıları ve interaktif mesajları hızlı ve güvenli bir şekilde karşılanmakta, yolcu ve yük taşımaları ile diğer konularında gerekli bilgilendirmeler yapılmaktadır. Ayrıca, yolcu taşımaları ile ilgili olarak danışma, rezervasyon, bilet satış, bilet iade ve değişim hizmetleri sunulmaktadır.

e. Bölgesel Trenlerde İkram FaaliyetleriBölgesel trenlerde 2017 yılından itibaren; İstanbul, İzmir ve Adana bölgesinde çalışan trenlerde 3. şahıs firma tarafından yiyecek-içecek servisi hizmeti verilmeye başlanmıştır. İlk defa verilen bu hizmet ile yolcuların su, sıcak içecek, sandviç, simit vb. ihtiyaçları karşılanarak yolcu memnuniyeti sağlanmaktadır.

f. MİYS (Müşteri İlişkileri Yönetim Sistemi)Müşteri İlişkileri Yönetim Sistemi ile müşteri memnuniyetinin sağlanması yolcu şikâyetlerinin takibi, değerlendi-rilmesi ve sonuçlandırılarak ilgili şahıslara cevap verilmesi sağlanmaktadır.

Müşterilerimizden gelen mektup, faks ve e-postaların sisteme kaydı yapılmakta ve en kısa sürede geri bildirim sağlanmaktadır.

4.1.4. YOLCU TAŞIMACILIĞININ GELİŞTİRİLMESİNE YÖNELİK FAALİYETLERa. e-Bilet (Kâğıtsız Bilet) UygulamasıBilet alan her yolcu, bilet satışı esnasında verdiği bilgilerden birini (adı, soyadı, telefon numarası, e-posta adresi, bilet alış tarihi, sefer tarihi) söyleyerek kâğıt bilet almadan trene binebilmektedir.

Bilgisayar, tablet ve akıllı telefon ile TCDD Taşımacılık AŞ yolcu web adresi/mobil uygulama üzerinden e-bilet (kâğıtsız bilet) alınabilmektedir. Ekim 2017’den itibaren e-Bilet’ler, e-Devlet Portalı’ndan da temin edilebilmektedir.

b. Ücretsiz Seyahat Kolaylığı4736 sayılı Kanun kapsamında; Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı tarafından verilen ücretsiz seyahat kimlik kartları ile seyahat edecekler (şehit yakını, gazi ve gazi yakını ile %40 ve üzeri engelliler) için 52 adet Trenkart gişesi oluşturulmuştur. Bugüne kadar 143.607 kişinin kaydı yapılmıştır. İnternet/mobil uygulamaları üzerinden Trenkart numarası girilerek kolayca ücretsiz bilet temini sağlanmıştır.

Gazi, engelli ve hareket kısıtlı yolculara (yaşlı, hamile vb.) refakat edilmekte, tekerlekli sandalye kullanan yolcularımızın trenlere biniş ve inişlerinde gerekli destek sağlanmaktadır.

2017 yılında Ücretsiz Seyahat Kimlik Kartı ile 400 bin kişi seyahat etmiştir.


4.2. YÜK TAŞIMACILIĞI2017 yılında yük taşımacılığında 2016 yılına göre netton bazında %10, netton-km bazında ise %9 oranında artış geçekleşmiştir. Program bazında ise; netton’da %106, netton-km’de ise %111 oranında gerçekleşme sağlanmıştır.

2016 yılında 11,5 gün olan yük vagonu rotasyon süresi, %15 iyileşme sağlanarak 9,7 güne düşürülmüştür.

4.2.1. YÜK TAŞIMACILIĞININ GELİŞTİRİLMESİNE YÖNELİK FAALİYETLERÜlkemizde, doğu-batı yönleri doğrultusunda kesintisiz bir demiryolu ana koridoru oluşturularak, gerek ulusal, gerekse Avrupa-Asya arasında transit ulaşım olanaklarının arttırılması ve kombine taşımacılığın geliştirilmesi amacıyla demiryolu yük taşımacılığı projelerine öncelik verilmiştir.

a. Blok Tren Taşımacılığı2004 yılından itibaren Blok Tren İşletmeciliğine geçilmiş, bu uygulama ile taşınan yük miktarında artış sağlanarak kaynaklar daha etkin kullanılmış ve taşıma süreleri kısaltılmıştır.

Bütün bunlar, taşıma maliyetlerini azalttığı gibi, müşteri memnuniyetini de artırmıştır.

Uluslararası yük taşımacılığında da Blok Tren işletmeciliğine geçilmiştir. Dış ticaret hacmini geliştirmek ve ulaştırma sektörü içinde demiryolu taşıma payını artırmak amacıyla değişik ülkelerle yapılan anlaşmalar çerçevesinde Avrupa Ülkelerine, Orta Asya Türk Cumhuriyetlerine ve Ortadoğu Ülkelerine uluslararası blok yük trenleri işletilmeye başlanmıştır. Türkiye’den; Batı’da, Almanya, Fransa, Macaristan, Avusturya, Polonya, Bulgaristan ve Romanya, Doğuda; İran’a; Orta Asya’da Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan ve Türkmenistan’a blok trenler işletilmektedir. 2017 yılında 1.814.653 ton uluslararası yük taşınarak 2002 yılına göre uluslararası yük taşıma miktarında % 40 artış sağlanmıştır.

Şirketimiz tarafından işletilen Derince-Tekirdağ feribot hattında 2017 yılında 171 adet sefer yapılmış ve 2.829 adet vagon ile toplam 89.167 ton yük taşıması gerçekleştirilmiştir.

Tablo 29 Yük Üretimleri

Tablo 30 Yük Üretim Programı ve Gerçekleşmesi

YÜK KATEGORİSİNETTON (bin) NETTON-KM (milyon)

2016 2017 Değişim (%) 2016 2017 Değişim (%)

Yurt içi 22.716 26.473 17 10.971 12.259 12

Uluslararası 1.831 1.815 -1 453 416 -8

İdari 1.340 181 -86 237 88 -63

TOPLAM 25.886 28.469 10 11.661 12.763 9

YÜK ÜRETİM DEĞERİPROGRAM GERÇEKLEŞME GERÇEKLEŞME %’Sİ

2016 2017 2016 2017 2016 2017

Netton (bin) 28.300 26.800 25.886 28.469 91 106

Netton-km (milyon) 11.650 11.500 11.661 12.763 100 111 b. Konteyner Taşımacılığı Diğer taşıma modları arasında rekabeti kaldırıp işbirliğini amaçlayan konteyner taşımacılığı gün geçtikçe artan bir hızla ulaştırma sektöründe tartışmasız ve önemli bir taşıma şekli olmaya başlamıştır. Bu kapsamda 2003 yılında 658 bin ton/yıl olan demiryoluyla yapılan konteyner taşımacılığı 2017 yılında yaklaşık 18 kat artarak 11,8 milyon ton/yıla çıkmıştır.


c. Özel Sektörün Vagon Sahibi Olmasının Sağlanması Firmaların kendi vagonuyla yük taşıması teşvik edilmiş olup 2017 yılında sahibine ait vagonlarla 9,7 milyon ton taşıma yapılarak taşımalarımızın yaklaşık %34’i özel sektör vagonlarıyla gerçekleştirilmiştir.

2017 yılı sonu itibariyle; 44 firmaya ait 3.916 adet şahıs vagonu faaliyet göstermektedir. Halen hatlarımızdan özel sektör firmalarına ait bu vagonlarla taşımalar devam etmektedir.

ç. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Projesi 30 Ekim 2017 tarihinde Bakü’de demiryolu işletmeciliğine açılan Bakü- Kars-Tiflis hattı, Marmaray, Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projeleri gibi projelerin gerçekleştirilmesiyle birlikte, Avrupa’dan Asya’ya, kesintisiz, hızlı ve ekonomik bir demiryolu bağlantısı ile özellikle uluslararası ve transit yük taşımacılığında artış hedeflenmektedir.

Bu kapsamda;

} BTK hattında işletilen ilk tren ile Kokhshetau-Mersin arasındaki toplam 4.700 km’lik mesafe 180 saatte, Bakü-Mersin arasındaki parkur 75 saatte, Ahılkelek-Mersin arası ise 32 saatte katedilmiştir.

} Türkiye-Azerbaycan-Kazakistan arasında karşılıklı olarak haftada 1 tren çalıştırılmaktadır.

} Ülkemize Kazakistan’dan tahıl, konteyner, buğday, yem, ülkemizden de Bakü, Almata’ya tarım ürünleri, inşaat malzemesi, konteyner taşınmaktadır.

} İlk etapta 500 bin, orta vadede 3 milyon, uzun vadede ise 17 milyon ton taşıma hedeflenmektedir.

d. TIR Kasası Taşımacılığı DB Schenker Rail ile yürütülen ortak çalışmalar neticesinde Almanya (Köln) ile Türkiye (Çerkezköy) arasında demiryolu ile ilk defa TIR Kasası (çekicisiz dorse) taşımacılığı başlatılmıştır.

Karayolu yük taşıma araçlarının çekicisi olmadan sadece kasalarının, bu taşıma için imal edilen özel vagona (cep vagon) yüklenerek demiryolunda taşınmasıdır. Bu taşıma ile güvenlik, gürültü azlığı, çevre dostu, enerji tasarrufu, sınır kapılarında geçiş kolaylığı, gümrükte kolaylık, etkin personel ve araç kullanımı, etkin kapasite sağlanmaktadır.

Almanya (Köln)-Avusturya-Macaristan-Romanya-Bulgaristan-Türkiye (Çerkezköy) (2.719 km) parkurunda haftada karşılıklı 1 sefer ile tır kasası taşınmakta olup seyahat süresi 5 gündür.

e. İpek Rüzgarı ProjesiTRACECA Programı kapsamında yürütülen “Lojistik Merkezleri ve Deniz Otoyolları II” projesi kapsamında, Kazakistan’ın girişimiyle, TRACECA koridoru üzerinden, Çin Sınırından başlayıp, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye ile Avrupa Sınırında son bulacak “İpek Rüzgârı” olarak adlandırılan blok tren projesi başlatılmıştır.


f. Yurt içinde Otomobil TaşımacılığıÜlkemizde ilk defa yurt içinde otomobil taşımacılığına uygun vagonlarla 29.12.2017 tarihinde otomobil taşımacılığına başlanmıştır. Söz konusu taşımalar için trenler Köseköy-Yenice arasında düzenli olarak haftada 1 gün işletilmekte, bir seferde ortalama 204 araç taşınmaktadır.

g. Özel Sektöre Vagon ve Lokomotif KiralamaSerbestleşme yasası ile birlikte özel sektörün demiryolu taşımacılığına girişini desteklemek amacıyla 20 lokomotif ve 410 vagon kiralaması yapılarak kaynaklarımızın %4’ü bu amaçla kullanılmıştır.

ğ. Transit Rejimde Basitleştirilmiş UsulUluslararası yük taşımacılığı, Uluslararası Taşımalara İlişkin Sözleşme (COTIF) ve Uluslararası Taşıma Sözleşmesine İlişkin Tektip Kurallar (CIM) eki çerçevesinde CIM Taşıma Belgesi ile yapılmaktadır.

20/5/1987 tarihli Ortak Transit Rejimine İlişkin Sözleşme ve 4458 Sayılı Gümrük Kanunu hükümleri doğrultusunda, basitleştirilmiş usul çerçevesinde ortak ve ulusal transit rejimlerine tabi eşyanın demiryolu ile taşınmasında CIM Taşıma Belgesi, transit beyannamesine eşdeğer kabul edilmektedir. Dolayısıyla, Ortak Transit Sözleşmesine taraf olan ülkelerden (AB ve EFTA üyesi ülkeler ile Makedonya ve Sırbistan) Türkiye’ye ve Türkiye’den bu ülkelere yönelik demiryolu taşımalarında transit beyannamesi düzenlenmesi ve teminat verme gerekliliği ortadan kalkmış bulunmaktadır.

Şirketimiz ortak ve ulusal transit rejimlerinde demiryolu ile basitleştirilmiş usulde taşıma yapma izni ve sertifikasını almıştır. Buna göre; gümrüklü eşyanın ithalat, ihracat ve ulusal taşımaları transit rejimde basitleştirilmiş usul çerçevesinde CIM Taşıma Belgesi ile yapılmaktadır.

Elektronik ortamda üretilen CIM bilgileri ve buna bağlı muhasebe kayıtları Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ve gümrükler ile elektronik ortamda (Yeni Bilgisayarlı Transit Sistemi, NCTS) paylaşılmaktadır. Taşıma işlemlerinin elektronik imza ile yapılması için belirlenen istasyonlarda (Kapıkule, Çerkezköy, Halkalı, Çukurhisar, Köseköy ve Tekirdağ) başlatılan pilot uygulamalar devam etmektedir ve genele yaygınlaştırılması aşamasına gelinmiştir.

Şirketimiz ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığının birlikte gerçekleştirdiği iyileştirme çalışmaları neticesinde, ithalatta işlem süresi tren başına (yaklaşık 60 konteyner) 10-15 dakikaya düşürülmüş ihracat işlemlerinde ise 2 saatlik kazanç sağlanmıştır.

h. 2017 Yılında Taşımaları Olumsuz Etkileyen FaktörlerUlusal demiryolu altyapı ağında tren işletmeciliğini etkileyen aşağıdaki olumsuzluklara rağmen bir önceki yıla göre 2,5 milyon ton daha fazla yük taşıması sağlanmış ve 125 milyon TL ilave yük taşıma geliri elde edilmiştir:

} Ülkemizin güneyindeki Suriye ve Irak’ta devam eden olumsuz olaylar ve güvenlik sorunları nedeniyle, Nizip-Meydanekbez-Çobanbey, Nizip-Mardin-Nusaybin ve İslahiye-Meydanekbez-parkurlarında tren çalıştırılamaması,

} Şebeke bildirimine göre altyapı çalışmaları için grafiklerde 65 ayrı noktada kapasitenin bloke edilmesi,

} Modernizasyon çalışmaları nedeniyle Samsun-Kalın hattında tren işletilememesi,

} Modernizasyon çalışmaları nedeniyle Irmak-Karabük-Zonguldak hattında kısıtlı tren işletmeciliği yapılması,

} BAŞKENTRAY çalışmaları kapsamında Ankara-Kayaş hattının tren işletmeciliğine kapalı olması,

} GAZİRAY projesi kapsamında 2 Mayıs 2017 tarihinden itibaren Başpınar-Türkyurdu hattının tren işletmeciliğine kapalı olması.


Demirdağ, Divriği, Sivas


4.2.2. MADDE CİNSLERİNE GÖRE TAŞIMALARMadde cinslerine göre taşımalarımız geçen yıla göre netton bazında %10 ve netton-km bazında ise %9 oranında artmıştır.

Ortalama yük taşıma mesafesi de 2016 yılında 450 km iken 2017 yılında 448 km olarak gerçekleşmiştir.

2017 yılında netton bazında yük üretiminin madde cinslerine göre dağılımı incelendiğinde en yüksek payı %34,8 ile Cevher ve Metal Artıklar oluşturmakta olup, bu grupta en fazla taşınan ürünler arasında demir cevheri, borasit ve krom bulunmaktadır.

Tablo 31 Madde Cinslerine Göre Yük Üretimleri

MADDE CİNSİ GRUBUNET TON

(bin)NET TON-KM

(milyon)ORTALAMA TAŞIMA

MESAFESİ (km)

2016 2017 2016 2017 2016 2017

Tarımsal Ürünler ve Canlı Hayvanlar 731 858 278 326 381 380

Gıda Maddeleri ve Hayvan Yemi 389 489 78 101 199 205

Katı Mineral Yakıtlar 3.494 3.728 1.505 1.414 431 379

Kimyasal Maddeler 2.860 2.564 2.079 2.274 727 887

Cevher ve Metal Artıklar 8.503 9.908 4.291 4.886 505 493

Metalurji Ürünleri 1.245 1.034 788 620 633 599

Üretilmiş Mineraller, İnşaat Malzemeleri 4.534 4.658 953 1.020 210 219

Gübreler 35 48 20 9 582 190

Araç Makina 3.443 4.445 1.427 1.847 415 415

Diğer Maddeler 652 737 242 268 371 364

GENEL TOPLAM 25.886 28.469 11.661 12.763 450 448

Bunu %16,4 ile Üretilmiş Mineraller, İnşaat Malzemeleri takip etmekte olup, bu grupta en fazla taşınan ürünler arasında alçı ve alçı taşı, kum, klinker ve inşaat malzemeleri yer almaktadır. %15,6 ile Araç Makine grubunda ise boş konteyner ve sahibine ait vagon taşımaları ile makineler ve demiryolu araçları yer almaktadır. Bunları kömür, linyit ve kokun yer aldığı Katı Mineral Yakıtlar grubu (%13,1) takip etmektedir.

Akaryakıt, zift ve katranın yer aldığı Kimyasal Maddeler grubunun taşımadaki payı ise %9,0’dur. Diğer taşınan ürün gruplarında yer alan kereste ve ağaç ürünleri ile gıda maddeleri de taşıma payında önemli yer tutmaktadır.

Tablo 32 Yük Üretimlerinin Madde Cinslerine Göre Dağılımı

MADDE CİNSİ GRUBU %

Tarımsal Ürünler ve Canlı Hayvanlar 3,0

Gıda Maddeleri ve Hayvan Yemi 1,7

Katı Mineral Yakıtlar 13,1

Kimyasal Maddeler 9,0

Cevher ve Metal Artıklar 34,8

Metalurji Ürünleri 3,6

Üretilmiş Mineraller, İnşaat Malzemeleri 16,4

Gübreler 0,2

Araç Makina 15,6

Diğer Maddeler 2,6

GENEL TOPLAM 100,0


4.2.3. SAHİBİNE AİT VAGONLARLA YAPILAN YÜK TAŞIMALARI

Sahibine ait vagonlarla yapılan yük taşımalarımız, 2017 yılında 9.717.761 milyon ton, 6.232.661.657 milyar ton-km olarak gerçekleşmiş ve 2016 yılına göre ton olarak %10 oranında artmıştır. Toplam taşımaların %34’ü sahibine ait vagonlarla gerçekleştirilmiştir.

4.3. ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLARIN BAKIM, ONARIM VE YENİLEMELERİ

Şirketimiz, kendisine ait 15.979 adet yük vagonu ile 37 adet özel şirkete ait 2.047 adet yük vagonuna Bakımdan Sorumlu Kuruluş olarak ECM hizmeti vermektedir.

4.3.1. ARAÇ BAKIM VE ONARIM FAALİYETLERİ

Periyodik bakımlar çeken araçların yaptığı kilometreye göre uygulanmaktadır. Bu nedenle periyodik bakım gerçekleşmelerinde gerek programa gerekse araçların bir önceki yıla göre kilometrelerindeki artma ve azalmalarına paralel olarak farklılıklar olmaktadır. 2017 yılında planlanan bakımlar büyük ölçüde gerçekleştirilmiştir. Yol kapanmaları gibi nedenlerle taşıtların öngörülen kilometreyi yapamamış olmasından dolayı, periyodik bakım sayılarında azalma olmuştur.


Tablo 33 2017 Yılı Çeken Araç Bakım ve Onarım Programı ve Gerçekleşmesi (adet)

ONARIM CİNSİ PROGRAM GERÇEKLEŞME GERÇEKLEŞME %SİDizel Loko KB1 (Küçük Bakım 1) 1.640 1.139 69

Dizel Loko KB2 (Küçük Bakım 2) 461 368 80

Dizel Loko KB3 (Küçük Bakım 3) 244 218 89

Dizel Loko GB (Genel Bakım) 113 113 100

Dizel Loko BGB (Büyük Genel Bakım) 72 72 100

Dizel Loko SR (Sınırlı Revizyon) 44 35 80

Dizel Loko GR (Genel Revizyon) 21 29 138

Elektrikli Loko Periyodik Bakım (≥7500 km) 866 606 70

Elektrikli Dizi Periyodik Bakım (≥7500 km) 360 332 92

Elektrikli Loko E2 Revizyonu 6 6 100

Elektrikli Dizi E2 ( SR, GR ) Revizyonu 0 2 0

Yolcu ve yük vagonlarında; Vagon Onarım Hasar (VOH) tamirleri müddetsiz hasar tamirleri (deray, çarpışmalar, hemzemin geçit kazaları vb. kaza ve olaylardan kaynaklanan tamirler) olduğundan programa göre gerçekleşme-lerde önemli sapmalar olabilmektedir.

Yük vagonlarında planlanan bazı bakımlar, vagonların ıskat edilmesi sebebiyle yapılmadığından, programa göre sapma meydana gelmiştir.


Tablo 34 Vagonlarının Bakım ve Onarım Programı ve Gerçekleşmesi (adet)

Tablo 35 Lokomotif ve Vagon Bakım Onarım Üniteleri

ONARIM CİNSİ PROGRAM GERÇEKLEŞME GERÇEKLEŞME %SİYolcu Vagonu VOH 565 679 120

Yolcu Vagonu V1 Revizyon 272 265 97

Yük Vagonu VOH 8.500 8.296 98

Yük Vagonu V1 Revizyon 3.000 2.413 80

2017 yılında 6.873 adet yolcu vagonunda ve 9.944 adet yük vagonun arıza onarımı (VOA) gerçekleştirilmiştir.

LOKOMOTİF VE VAGON BAKIM ONARIM ÜNİTELERİ ADET

Lokomotif Bakım Atölye Müdürlükleri 8

Depo Müdürlükleri 17

Depo Şeflikleri 15

Vagon Bakım Atölye Müdürlükleri 14

Vagon Bakım Şeflikleri 10

Araç Bakım Atölye Müdürlükleri 2

Araç Bakım Atölye Şeflikleri 3

TOPLAM ARAÇ BAKIM İŞYERİ SAYISI 69

4.3.2. ARAÇ YENİLEME FAALİYETLERİKısa ve orta mesafeli taşımacılıkta yolculara daha hızlı ve konforlu hizmet sunmak, işletme maliyetini düşürmek, yolcu ve yük taşımacılığındaki payı artırmak amacıyla araç filosunun yenilenmesi ve gençleştirilmesi çalışmaları kapsamında 2017 yılında;

} TÜLOMSAŞ’ta 270 adet ve TÜDEMSAŞ’ta 369 adet olmak üzere toplam 639 adet yük vagonu imal edilmiştir.

} Dizel Anahat lokomotiflerde yakıt tasarrufu amacı için kullanılan (APU Cihazı) yardımcı güç ünitesinden 2017 yılında 25 adet DE 24000 tipi lokomotife montaj gerçekleşmiştir.

} TÜVASAŞ Genel Müdürlüğünde, “4 araçlık 52 set toplam 208 adet DMU Araç Üretimi” projesi kapsamında mevcut MT 30000 Tipi Dizel Tren Setlerine Sınırlı Revizyon yapılarak, yeni üretilen araçlarla birleştirilmekte ve MT 15400 Tipi Dizel Tren Setleri elde edilmektedir. 2017 yılında 12 adet 4 araçlı MT 15400 Tipi Dizel Tren seti tamamlanarak servise verilmiştir.

4.4. TREN İŞLETMECİLİĞİ İLE İLGİLİ KAZALARDemiryolu Emniyet Yönetmeliğine göre 2017 yılında Şirketimizin tren işletmeciliği faaliyetleri sırasında 53 adet kaza meydana gelmiş olup, kaza türlerine göre dağılımı aşağıdaki tabloda verilmiştir.

Tablo 36 Türlerine Göre Kazalar

KAZA TÜRÜ ADETÇarpışma 2

Deray 8

Hemzemin Geçit Kazası 23

Demiryolu Araçları Şahıs Kazaları 19

Demiryolu Aracındaki Yangın 0

Diğer Kazalar 1

TOPLAM KAZA 53


05.MALİ DURUM


5.1. VARLIKLAR Şirketimizin 2017 yılı varlıkları, açılışa (3.703.401.467 TL) göre %35 oranında artarak 4.992.067.220 TL’ye yükselmiştir. Varlıkların %26’sını (1.317.170.552 TL) dönen varlıklar, %74’ünü (3.674.896.667 TL) duran varlıklar oluşturmuştur.

5.1.1. DÖNEN VARLIKLAR2017 yılı sonu itibariyle; Dönen varlıklar 1.317.170.552 TL olmuştur. Dönen varlıklar 43.064.133 TL kasa ve banka hesaplarının bulunduğu hazır değerler, 804.524.225 TL ticari alacaklar, 8.450.000 TL menkul kıymetler, 1.738.739 TL diğer alacaklar, 441.090.578 TL stoklar, 18.302.877 TL diğer dönen varlıklar ve diğer kalemlerden oluşmaktadır.

5.1.2. DURAN VARLIKLAR2017 yılı sonu itibariyle; Duran varlıklar 3.674.896.667 TL‘ye yükselmiş olup, bunun;

} 3.667.114.375 TL’lik kısmını maddi duran varlıklar (net),

} 719.426 TL’lik kısmını mali duran varlıklar,

} 7.062.867 TL’lik kısmını ise diğer duran varlık kalemleri oluşturmaktadır.

Demiryolu işletmeciliğinin bir özelliği olarak, maddi duran varlıklar (net); gerek duran varlıkların gerekse, toplam varlıkların en büyük payını teşkil etmektedir.

5. MALİ DURUM

AKTİF (VARLIKLAR) 2017 AÇILIŞ (TL) %

2017 YILSONU

(TL)% FARK

(TL)

I- DÖNEN VARLIKLAR

A-Hazır Değerler 18.283 0 43.064.133 0,86 43.045.849

B-Menkul Kıymetler 0 0 8.450.000 0,17 8.450.000

C-Ticari Alacaklar 131.756.637 3,56 804.524.225 16,12 672.767.588

D-Diğer Alacaklar 159.346 0 1.738.739 0,03 1.579.394

E-Stoklar 350.990.987 9,48 441.090.578 8,84 90.099.591

G-Gelecek Aylara Ait Giderler ve Gelir Tahakkukları 4.873.299 0,13 17.662.939 0,35 12.789.640

H-Diğer Dönen Varlıklar 87.644 0 639.938 0,01 552.294

DÖNEN VARLIKLAR TOPLAMI 487.886.197 13,17 1.317.170.552 26,39 829.284.356

II- DURAN VARLIKLAR

A-Ticari Alacaklar 0 0 1.123.905 0,02 1.123.905

B-Diğer Alacaklar 0 0 2.760 0 2.760

C-Mali Duran Varlıklar 2.782 0 719.426 0,01 716.643

D-Maddi Duran Varlıklar 3.212.631.827 86,75 3.667.114.375 73,46 454.482.548

E-Maddi Olmayan Duran Varlıklar 2.878.610 0,08 5.884.912 0,12 3.006.302

F-Özel Tükenmeye Tabi Varlıklar 0 0 0 0 0

G-Gelecek Yıllara Ait Giderler ve Gelir Tahakkukları 2.051 0 51.291 0 49.240

H-Diğer Duran Varlıklar 0 0 0 0 0

DURAN VARLIKLAR TOPLAMI 3.215.515.270 86,83 3.674.896.667 73,61 459.381.397

VARLIKLAR (AKTİFLER) TOPLAMI 3.703.401.467 100 4.992.067.220 100 1.288.665.753


5.2. KAYNAKLAR 4.992.067.220 TL tutarındaki 2017 yılı kaynaklarımız, %13 oranında (623.804.273 TL) yabancı kaynaklar ile %87 oranında (4.368.262.946 TL) öz kaynaklarla finanse edilmiştir.

PASİF (KAYNAKLAR) 2017 AÇILIŞ(TL) % 2017 YILSONU

(TL) % FARK(TL)

I- KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR

A-Mali Borçlar 0 0 0 0 0

B-Ticari Borçlar 8.439.305 0,23 270.479.563 5,42 262.040.258

C-Diğer Borçlar 1.080.112.887 29,17 82.337.912 1,65 -997.774.976

D-Alınan Avanslar 48.852.998 1,32 3.217.441 0,06 -45.635.557

E- Yıllara Yaygın İnşaat ve Onarım Hakedişleri 0 0 0 0 0

F-Ödenecek Vergi ve Diğer Yükümlülükler 754.644 0,02 93.962.697 1,88 93.208.053

G-Borç ve Gider Karşılıkları 0 0 0 0 0

H-Gelecek Aylara Ait Gider ve Gelir Tahakkukları 252.404 0,01 2.955.693 0,06 2.703.289

I-Diğer Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar 0 0 116 0 116

KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR TOPLAMI 1.138.412.239 30,74 452.953.422 9,07 -685.458.817

II- UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR

A-Mali Borçlar 0 0 0 0 0

B-Ticari Borçlar 368.751 0,01 1.039.959 0,02 671.207

C-Diğer Borçlar 0 0 0 0 0

D-Alınan Avanslar 0 0 0 0 0

E-Borç ve Gider Karşılıkları 164.260.477 4,44 169.810.893 3,4 5.190.416

F-Gelecek Yıllara Ait Gelir ve Gider Tahakkukları 0 0 0 0 0

G-Diğer Uzun Vadeli Yabancı Kaynaklar 0 0 0 0 0

UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR TOPLAMI 164.989.228 4,46 170.850.852 3,42 5.861.623

YABANCI KAYNAKLAR TOPLAMI 1.303.401.467 35,19 623.804.273 12,5 -679.597.194

III- ÖZKAYNAKLAR

A-Ödenmiş Sermaye

Sermaye 2.400.000.000 64,81 5.000.000.000 100,16 2.600.000.000

Ödenmemiş Sermaye (-) 0 0 0 0 0

Ödenmiş Sermaye (Net) 2.400.000.000 64,81 5.000.000.000 100,16 2.600.000.000

Sermaye Düzeltme Olumlu Farkları 0 0 0 0 0

Sermaye Düzeltme Olumsuz Farkları 0 0 0 0 0

B-Sermaye Yedekleri 0 0 0 0 0

C-Kâr Yedekleri 0 0 0 0 0

D-Geçmiş Yıllar Kârları 0 0 0 0 0

E-Geçmiş Yıllar Zararları 0 0 0 0 0

F-Dönem Net Kârı (zararı) 0 0 -631.737.054 -12,65 -631.737.054

ÖZ KAYNAKLAR TOPLAMI 2.400.000.000 64,81 4.368.262.946 87,50 1.968.262.946

KAYNAKLAR (PASİFLER) TOPLAMI 3.703.401.467 100,00 4.992.067.220 100,00 1.288.665.753

5.3. GELİR-GİDER DURUMU

5.3.1. GİDERLER

5.3.2. GELİRLER

5.3.3. KÂR-ZARAR DURUMU, GELİRİN GİDERİ KARŞILAMA DURUMU

GİDERLER 2017PROGRAM % 2017

GERÇEKLEŞME % FARK(TL)

I- İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ1-Yolcu Taşımacılığı 980.543.000 41,43 856.692.062 33,73 123.850.938

Marmaray 79.375.000 3,35 31.134.003 1,23 48.240.997

YHT 160.089.000 6,76 157.795.124 6,21 2.293.876

Konvansiyonel 741.079.000 31,31 667.762.935 26,29 73.316.065

2-Yük Taşımacılığı 1.025.373.000 43,32 1.256.380.035 49,46 -231.007.035

3-Amortisman 190.000.000 8,03 265.562.041 10,46 -75.562.041

İŞLETME BAKIM GİDERLERİ TOPLAMI 2.195.916.000 92,78 2.378.634.138 93,65 -182.718.138II-YÖNETİM GİDERLERİ 98.430.000 4,16 107.771.667 4,24 -9.341.667FAALİYET İÇİ GİDERLER TOPLAMI 2.294.346.000 96,94 2.486.405.804 97,89 -192.059.814III-FAALİYET DIŞI GİDERLER 72.486.000 3,06 53.584.842 2,11 18.901.158GENEL TOPLAM 2.366.832.000 100 2.539.954.646 100 -173.122.646

GELİR TABLOSU (KAR-ZARAR) 2017 PROGRAM 2017 GERÇEKLEŞME %1-Net Satış Geliri 1.913.000.000 1.852.820.710 96,85

2-Mal ve Hizmet Satış Maliyeti (-) -2.195.916.000 -2.378.634.137 108,32

3-Brüt Satış Kârı veya Zararı -282.916.000 -525.813.427 185,85

4-Faaliyet Giderleri (-) -98.430.000 -107.771.667 109,49

5-Faaliyet Kârı veya Zararı -381.346.000 -633.585.094 166,14

6-Faaliyet Dışı Gelir ve Kârlar 40.000.000 55.396.882 138,49

7-Faaliyet Dışı Gider ve Zararlar -72.486.000 -53.548.842 73,87

8-Dönem Kârı (Zararı) -413.832.000 -631.737.054 152,66

GELİRİN GİDERİ KARŞILAMA ORANI 2017 PROGRAM 2017 GERÇEKLEŞME %

Faaliyet İçi Gelirler 1.126.000.000 1.119.525.436 99,42Faaliyet İçi Giderler 2.294.346.000 2.486.405.804 108,37

Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 49,08 45,03 -Sübvansiyonlar Dâhil Faaliyet İçi Gelirler 1.913.000.000 1.852.820.710 96,85

Faaliyet İçi Giderler 2.294.346.000 2.486.405.804 108,37

Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 83,38 74,52 -Faaliyet Dışı Gelirler 40.000.000 55.396.882 138,49

Faaliyet Dışı Giderler 72.486.000 53.548.842 73,87

Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 55,18 103,45 -Toplam Gelirler 1.953.000.000 1.908.217.592 97,71

Toplam Giderler 2.366.832.000 2.539.954.646 107,31

Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 82,52 75,13 -


06.YATIRIM FAALİYETLERİ


Şirketimizin 2017 yılına ait yatırım programı bulunmamakla birlikte 2017 yılı yatırım ödenek tavanı TCDD için belirlenmiş olup TCDD’ye ait program ve TCDD ile yapılan protokol dâhilinde Şirketimiz yatırımları yürütülmüştür.

Şirketimiz 2017 Yılı Yatırım Programı`nda iki ayrı sektörde yer alan projelerimiz için Revize Yatırım Programı toplam 421.141.466 TL öngörülmüştür. Yıl sonu itibariyle 531.448.210 TL’lik harcama yapılmış ve %126,2 oranında parasal gerçekleşme sağlanmıştır.

6. YATIRIM FAALİYETLERİ

SEKTÖR BAŞLANGIÇ-BİTİŞ TARİHİ

PROJE TUTARI (TL)

REVİZE YATIRIM

TUTARI (TL)

HARCAMA(TL)

YILSONU HARCAMA

(%)DEMİRYOLU ULAŞTIRMASI 2016-2021 3.201.484.122 400.509.466 516.015.676 129

Demiryolu Araçları İmal ve Temini 2016-2021 2.800.981.656 7.000 0 0

Çekilen Araçların İmali ve Modernizasyonu 2017-2017 280.500.000 280.500.000 396.465.664 141

Muhtelif İşler ve Tamamlama 2017-2017 120.002.466 120.002.466 119.550.012 100

İMALAT 2017-2017 20.632.000 20.632.000 15.432.534 75

Muhtelif İşler ve Tamamlama 2017-2017 20.632.000 20.632.000 15.432.534 75

PROJELER TOPLAMI 3.222.116.122 421.141.466 531.448.210 126,2

Demiryolu Araçları İmal ve Temini projesi altında aşağıdaki projeler yer almaktadır:

} DE Anahat Lokomotifi (20 Adet)

} Milli EMU Tren Seti (20 Adet)

} Akülü Manevra Aracı (7 Adet)

} Elektrikli Lokomotif Temini (64 Adet)

} EMU Tren Seti Temini (36 Adet)

} Elektrikli Demiryolu Araçlarına Ölçüm ve Faturalandırma Seti Temini (515 Adet)

} ERTMS Araç Üstü Ekipman Temini (672 Adet)

Çekilen Araçların İmali ve Modernizasyonu projesi kapsamında yük vagonu imalatı ve revizyonu, yolcu vagonu revizyonu gerçekleştirilmiştir.

Muhtelif İşler ve Tamamlama projeleri kapsamında muhtelif makine ve teçhizat alımları, yazılım-donanıma ilişkin ihtiyaçların temini, etüt-proje ve müşavirlik hizmeti ile binaların doğalgaz sistemlerinin yenilenmesi ve bina iç-dış restorasyonu gibi binalara ait tadilatlar gerçekleştirilmiştir.

Ayrıca Şirketimize ait olan fakat kanun gereği TCDD tarafından ve TCDD’nin programına göre yürütülen projeler aşağıda belirtilmiştir.

} Yüksek Hızlı Tren Seti (106 Adet)

} DMU Tren Seti Üretimi (52 set – 208 Araç): DMU Tren setlerinden 46 araç 2017 yılı içerisinde şirketimize teslim edilmiştir. Kalan 26 aracın üretimi devam etmektedir.


07.DİĞER FAALİYETLER


7.1. TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİŞirketimiz, 2017 yılında; Teftiş Kurulu Başkanı, 1 Refakat Müfettişi, 4 Müfettiş, 3 Müfettiş Yardımcısı ve 2 Büro Personeli ile faaliyetlerini yürütmüştür.

} Teftiş programı, TCDD Teftiş Kurulu Yönetmeliğine göre, Daire Başkanlıklarından gelen yazılı öneriler ve Teftiş Kurulu kadrosu göz önünde bulundurulmak suretiyle hazırlanmıştır.

} 2017 yılında 14 adet teftiş yapılmış olup, gerçekleştirilen 3 adet teftişin rapor yazımı 2018 yılına kalmıştır.

} Müfettişler, 2017 yılı içerisinde toplam 405 gün teftiş gerçekleştirirken, söz konusu 405 teftiş gününün 90’ını Genel Müdürlükte, 30’unu İşletme Müdürlüğünde ve 285’ini ise Bölge Koordinatörlüklerinde yerine getirmişlerdir.

} Teslim edilen 13 adet teftiş raporunun tamamının raportesi yapılmış ve Genel Müdürlük tarafından onaylanmıştır.

} Müfettişlerce 2017 yılında, 10 adedi 2016 yılından devir olmak üzere toplam 11 adet inceleme konusu tamamlanmış olup, tamamı Genel Müdürlükçe onaylanmıştır.

} Müfettişlere 2017 yılında, toplam 14 adet soruşturma görevi verilmiş, bu görevlerden 9’u 2017 yılı içerisinde tamamlanmış, 5 adet soruşturma raporu ise 2018 yılına devretmiştir.

7. DİĞER FAALİYETLER

7.2. EĞİTİM FAALİYETLERİ2017 yılında toplam 680 eğitimde 12.329 personel eğitilmiştir. Kanun gereği;

} İş Sağlığı ve Güvenliği

} Demiryolu ile Tehlikeli Madde Taşımacılığı (RID)

} İlk Yardım Eğitimleri verilmiştir.

Bunların dışında en çok katılım sağlanan eğitimler; kurumsal gelişim, yeniden yapılanma sonrası uyum ve TCDD Taşımacılık AŞ koşullarını tanıtma, çeken ve çekilen araç teknolojileridir. Ayrıca faal personel için açılan kurslarda değişik lokomotif tiplerine göre makinist ve bakım personeli eğitimleri, tren seti eğitimleri ve makinist trafik eğitimi gibi çeşitli kurslar düzenlenmiştir. 2017 yılında ilk defa özel firmalar için makinist eğitimleri düzenlenmiş olup bu kapsamda 83 kişi eğitilmiştir.

Bununla birlikte Daire Başkanlıklarının görev alanları kapsamında yer alan konular itibarıyla çeşitli eğitimler yapılmıştır.

TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİ

GEÇEN YILDANDEVREDEN

YIL İÇİNDEELE ALINAN

YIL İÇİNDEBİTİRİLEN

SONRAKİ YILA KALAN

Teftiş 0 14 11 3

Tahkikat 0 14 9 5

Tetkik 10 1 11 0

Tablo 37 2017 Yılı Eğitim Faaliyetleri

Tablo 38 Eğitim Konularına/Alanlarına Göre Kurs ve Katılımcı Sayıları

EĞİTİMİN YAPILDIĞI YER AÇILAN EĞİTİM PROGRAMI EĞİTİLEN PERSONEL

Eskişehir Demiryolu Eğitim ve Sınav Merkezi 241 3.579

Bölgeler * 389 7.088

Dış Kurumlar 18 187

Eğitim ve Dinlenme Tesisleri 32 1.475

TOPLAM 680 12.329

*Şirketin organizasyon yapısında işletme faaliyetinde bulunan taşra işyerleri genel olarak TCDD Bölge Müdürlüklerinin sorumluluk alanları

ile uyumlu olarak 7 bölgeye ayrılmıştır.

EĞİTİM KONULARI / ALANLARI KURS SAYISI KATILAN PERSONEL

Hukuk/Teftiş 1 11

Basın Yayın ve Halkla İlişkiler 1 5

Yolcu 4 173

Araç Bakım 257 3.508

Muhasebe-Finansman 4 164

Strateji 1 43

İnsan Kaynakları 3 140

Satın Alma 3 129

Kurumsal Emniyet Yönetimi 367 7.401

Yüksek Hızlı Tren 1 50

Diğer 38 705

TOPLAM 680 12.329

7.3. AR-GE FAALİYETLERİŞirketimiz tarafından 2017 yılında yürütülen Ar-Ge faaliyetleri aşağıda sıralanmıştır:

} Milli Hibrid Manevra Lokomotifi Üretimi: TÜLOMSAŞ ve ASELSAN işbirliği,

} Milli Yük Vagonu Üretimi: TÜDEMSAŞ işbirliği,

} Milli Elektrikli Tren Seti (EMU) ve Dizel Tren Seti (DMU) Üretimi: TÜVASAŞ işbirliği,

} Çeken ve Çekilen Araçlarının Komponentlerinin Yerli Üretimi: Özel sektör işbirliği.


DAVADA ŞİRKETİN KONUMU DAVA SAYISI DAVA MİKTARI (TL)Davalı 75 5.932.583

Yeni 45 2.237.645TCDD’den Devir 30 3.694.938

Davacı 5 5.206

Müdahil 5 -

Müdafi 0 -

İhbar Olunan 9 -

TOPLAM 94 5.937.789

Not: 2017 yılına ait davaların 27.03.2018 tarihi itibariyle dava miktarlarını göstermektedir. Davaların yargılaması devam ettiği sürece ek

dava ve ıslah nedeniyle toplam miktarlar değişmektedir.

Şirketimiz Esas Sözleşmesi’nin Geçici Madde 3 “TCDD’nin 6461 sayılı Kanuna aykırı olmayan mevcut yönetmelik, yönerge, genel emir, tamim, sirküler, genelge ve benzeri mevzuatından ilgili olanlar ve hükümleri, usulüne uygun olarak Şirket tarafından yenileri yürürlüğe konuluncaya kadar uygulanmaya devam olunur.” gereğince Şirketimizce 2017 yılında yapılan mevzuat değişikleri aşağıda verilmiştir.

a. 2017 Yılında Yapılan Mevzuat DeğişiklikleriYönetmelikler:

1. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Disiplin Amirleri Yönetmeliği (Yönetim Kurulunun 17/11/2016 tarih ve 11/34 sayılı kararı ile kabul edilmiş ve 07.01.2017 tarih ve 29941 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.)

2. Hukuk Müşavirliği ve Avukatlık Sınav ve Atama Yönetmeliği (Yönetim Kurulunun 24/11/2017 tarih ve 24/81 sayılı Kararı ile kabul edilmiş ve 16.01.2018 tarih ve 30303 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.)

3. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü 4734 Sayılı Kamu İhale Kanununun 3/G Maddesi Uyarınca Yapacağı Mal ve Hizmet Alımlarında Uygulanacak Esas ve Usuller Hakkında Yönetmelik (Yönetim Kurulunun 17/04/2017 tarih ve 8/23 sayılı kararı ile kabul edilmiş ve 21.06.2017 tarih ve 30103 Sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.)Yönergeler:

1. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Personel Disiplin Yönergesi (Yönetim Kurulunun 17.11.2016 tarih 10/30 sayılı kararı ile kabul edilmiş, 01.01.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

2. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü İmza Yetkileri Yönergesi (Yönetim Kurulunun 17.11.2016 tarih ve 11/35 sayılı kararı ile kabul edilmiş, 16.02.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

3. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Sigorta Yönergesi (Yönetim Kurulunun 23.06.2017 tarih ve 13/38 sayılı kararı ile kabul edilmiş, 01.07.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

4. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Emniyet Kurulları Yönergesi (Yönetim Kurulunun 23.06.2017 tarih ve 13/39 sayılı kararı ile kabul edilerek yürürlüğe girmiştir.)

5. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Bilgi Teknolojisi Donanımları İle Mobil Data, İnternet Hattı Teminine ve Kullanımına İlişkin Yönerge (Yönetim Kurulunun 23.06.2017 tarih ve 13/40 sayılı kararı ile kabul edilmiş, 07.07.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

6. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Acil Eylem Yönergesi (Yönetim Kurulunun 27.07.2017 tarih ve 15/46 sayılı kararı ile kabul edilmiş, 04.12.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

7. TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü Kaza İnceleme Yönergesi (Yönetim Kurulunun 24.08.2017 tarih ve 17/52 sayılı kararı ile kabul edilmiş, 04.12.2017 tarihinden yürürlüğe girmiştir.)Genel Emir:

1. Risk Yönetimine Ait 1401 No.lu Genel Emir (04.08.2017 tarih 110392 sayılı Genel Müdürlük Emriyle Kabul edilmiş ve 14.08.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)

2. Emniyet Yönetimi Sistemi İç Denetimine Ait 1402 No.lu Genel Emir (13.12.2017 tarih 176761 sayılı Genel Müdürlük Emriyle Kabul edilmiş ve 13.12.2017 tarihinde yürürlüğe girmiştir.)Numaralı Tamimler:

} I-1 no.lu Tamim: Yolcu Taşımacılığı Dairesi Başkanlığına Bağlı Servis Müdürlükleri Teşkilatında Bulunan Taşra İş Yerleri Statüsünün Düzeltilmesi (01.11.2017 tarih ve 21937 sayılı emir ile çıkartılmıştır.)

} I-2 no.lu Tamim: Yurt İçi ve Uluslararası Harcırah Tahakkuku İçin İstenilen Yolculuk Ücretleri (11.10.2017 tarih ve 142374 sayılı emir ile çıkartılmıştır.)

} I-3 no.lu Tamim: Yolcu Trenlerinde Bulunan Eşyalar Hakkında Yapılacak İşlemler (22.12.2017 tarih ve 181829 sayılı emir ile çıkartılmıştır.)

} VI-1 no.lu Tamim: Yöneticilerin Yapacakları Turnelere İlişkin Usul ve Esaslar (02.12.2017 tarih 34879 sayılı emir ile çıkartılmıştır.)

} VI-2 no.lu Tamim: TCDD Taşımacılık Bölge Sınırları (22.09.2017 tarih ve 132573 sayılı emir ile çıkartılmıştır.) } VI-3 no.lu Tamim: TCDD Taşımacılık Bölge Koordinatörünün Görev Yetki ve Sorumlulukları (22.09.2017 tarih

ve 132573 sayılı emir ile çıkartılmıştır.) } VI-4 no.lu Tamim: Lojistik Dairesi Başkanlığı Taşra İşyerlerinin Belirlenmesi (11.12.2017 tarih ve 175180 sayılı

emir ile çıkartılmıştır. } VI-5 no.lu Tamim: Araç Bakım Dairesi Başkanlığına Bağlı Taşra İşyerlerinin Belirlenmesi (11.12.2017 tarih ve

175204 sayılı emir ile çıkartılmıştır. Bakanlıklardan ve Diğer Kamu Kurum ve Kuruluşlarından Gelen Mevzuat Taslakları:

Bakanlıklardan ve diğer Kamu Kurum ve Kuruluşlarından 7 adet mevzuat taslağı gelmiş olup, incelenerek olumlu veya olumsuz görüş bildirilmiştir. 1. Muhtaç Ailelere Isınma Yardımı Yapılmasına İlişkin Bakanlar Kurulu Karar Taslağı (14.11.2017)2. Elektirkli Araçlar Şarj İstasyonuna İlişkin Usul ve Esaslar Taslağı (12.12.2017)3. Karayolu Taşıma Yönetmelik Taslağı4. Araştırma Geliştirme Projelerinin Desteklenmesine İlişkin Yönetmelik Taslağı (14.03.2017)5. Demiryolu Koordinasyon Kurulu Yönetmeliği Taslağı (23.01.2017)6. Demiryolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmelik Taslağı (24.10.2017)

7.5. ULUSLARARASI İLİŞKİLER İLE İLGİLİ FAALİYETLERKatılım Sağlanılan Uluslararası Toplantılar:

} Ekonomik İşbirliği Teşkilatı (EIT) Demiryolu Başkanları 13. Toplantısı, Transit Ulaştırma Koordinasyon Konseyi (TTCC) Demiryolu Komitesi 7. Toplantısı, Azerbaycan-Bakü, 16 Nisan 2017

} Bulgaristan Demiryolu Taşıma Şirketleri ve Bulgaristan Ulusal Demiryolu Altyapı Şirketi (NRIC) Ortak Sınır Toplantısı, Bulgaristan-Stara Zagora, 25-26 Nisan 2017

} İran Demiryolları (RAI) Toplantısı, İran-Tahran, 02 Mayıs 2017 } Türkiye-Gürcistan Yüksek Düzeyli Stratejik İşbirliği Konseyi (YDSK) II. Toplantısı, Gürcistan, 23-24 Mayıs

2017 } Bulgaristan Yük Taşımacılığı Şirketi BDZ Cargo Toplantısı, Türkiye-İstanbul, 11 Temmuz 2017

7.4. HUKUK FAALİYETLERİŞirketimiz Hukuk Müşavirliği tarafından takip edilen davaların sayısı ile bu davalara ilişkin maddi tutarları aşağıda verilmiştir.


} İran Demiryolları (RAI) ve İran Yolcu Taşımacılığı Şirketi (RAJA) Toplantısı, Türkiye-Ankara, 03 Ağustos 2017 (Toplantıda Şirketimiz ile RAI ve RAJA arasında mali protokoller imzalanmıştır.)

} Gürcistan Demiryolları (JSC) ve Azerbaycan Demiryolları Kapalı Sehmdar Cemiyeti (ADY) BTK Toplantısı, Türkiye-Ankara, 6-8 Eylül 2017

} Gürcistan Demiryolları (JSC) ve Azerbaycan Demiryolları (ADY) BTK Hattı Toplantısı, Türkiye-Ankara, 12-13 Ekim 2017

} BM AEK Alt Bölgesel Kapasite Geliştirme Çalıştayı, İsviçre, 13 Ekim 2017 } Türkiye Rusya 15. Dönem KEK Toplantısı, Rusya-Kazan, 18-21 Ekim 2017 } İran-Türkiye-Avrupa Konteyner Taşımacılığı Toplantısı, İran-Tahran, 12-13 Kasım 2017 } BTK Hattı Yük Taşımaları Toplantısı, Azerbaycan, 15-17 Kasım 2017 } Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergâhı Birliği (TITR) BTK Hattı Toplantısı, Türkiye-İstanbul, 16 Kasım 2017 } Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergâhı Birliği (TITR) Çalışma Grubu ve Genel Kurul Toplantısı, Kazakistan-

Astana, 05-06 Aralık 2017 (Toplantıda Şirketimiz ile Kazakistan KTZ Express JSC Şirketi arasında “Nakliye Hizmetleri Sözleşmesi” imzalanmıştır.)

} Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) Genel Kurulunun 91. Toplantısı, Fransa-Paris, 07 Aralık 2017 (Toplantıda Şirketimizin UIC’ye üyelik başvurusu onaylanmıştır. Şirketimiz, Uluslararası Demiryolları Birliği Ortadoğu Bölgesinin (UIC RAME) fiili üyesidir.)

} Azerbaycan Demiryolları ve Rail Cargo Austria İşbirliği Toplantısı, Azerbaycan-Bakü, 12-13 Aralık 2017 (Toplantıda taraflar arasında bir Mutabakat Zaptı imzalanmıştır.)

} TCDD’ye ait bir adet BCC (Bureau Central de Compensation – Merkezi Denkleştirme Bürosu) 750 Avro değerindeki hissesinin Şirketimize bedelsiz devri yapılmıştır.

} TCDD’nin EUROFIMA’daki 1.040.000 İsviçre Frangı değerindeki 104 adet hissesinin Şirketimize devredilmesi ve EUROFIMA’ya üyelik işlemleri başlatılmıştır.Trans-Hazar Uluslararası Ulaştırma Güzergâhı Birliği (TITR):

Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun açılması ile birlikte Asya ile Avrupa arasındaki Orta Koridora demiryolu bağlantısı sağlayan Ülkemizin; bu koridor üzerinde yük taşıma payının artırılması, koridor üzerinde söz sahibi olması ve Avrupa Asya arasındaki demiryolu yük trafiğinde Ülkemizin de transit ülke konumuna sahip olabilmesi amacıyla. Şirketimizin Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı Birliği’ne üye olmasına yönelik çalışmalar başlatılmıştır ve 2018 yılı içinde üye olması planlanmıştır. Birliğin Amacı:

} Trans – Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhına transit ve yurtdışı ticari yükü çekmek, } TITR boyunca entegre lojistik ürünlerin geliştirilmesi, } Etkili bir tarife politikasının uygulanması; maliyetlerin optimize edilmesi ve entegre hizmet fiyatının

düşürülmesi, } TITR genelinde taşıma sürecine yönelik entegre bir çözümün (teknolojinin) geliştirilmesi, } Alternatif güzergâhlara kıyasla TITR’ nin rekabet gücünün teşvik edilmesi, } Limanlarda ve demiryolu sistemlerinin kavşak noktalarında yüklerin ve konteynerlerin taşıma işlemleri,

gümrük prosedürleri ve sınırla ilgili idari engellerin azaltılmasının kolaylaştırılması.

7.6. BİLGİ TEKNOLOJİLERİ İLE İLGİLİ FAALİYETLERŞirketimizce aşağıdaki bilişim teknolojileri ve sistemleri kullanılmaktadır:

} EYBİS (Elektronik Yolcu Bilet İşlemleri Sistemi) } KKY (Kurumsal Kaynak Yönetimi) } BELGENET (Belge Yönetim Sistemi) } MİYS (Müşteri İlişkileri Yönetim Sistemi) } Kurumsal e-Posta } Kurumsal Portal

7.7. KURUMSAL EMNİYET YÖNETİMİ İLE İLGİLİ FAALİYETLERa. Emniyet Yönetim Sistemi FaaliyetleriDemiryolu Emniyet Yönetmeliği gereği Şirketimizin yük ve yolcu tren işletmeciliği faaliyetlerini kapsayan Emniyet Sertifikasını almak için Emniyet Yönetim Sistemi (EYS) kurulması faaliyetleri başlatılmıştır. Bu kapsamda;

} Emniyet politikası oluşturulup güncellenerek ilan edilmiştir, } Emniyet Kurulları Yönergesi hazırlanmış ve yürürlüğe konulmuştur, } Emniyet Hedefleri Yönergesi hazırlanmış ve yürürlüğe konmuştur, } Emniyet hedefleri belirlenmiştir, } Emniyet kritik süreçler hazırlanmış ve akış diyagramları oluşturulmuştur, } İşe alma, görev değişimi, Emniyet Kritik Personel (EKP) belirleme prosedürü ile eğitim prosedürü

oluşturulmuştur. EKP bilgi formları hazırlanmıştır. } Risk Yönetimine ait 1401 Numaralı Genel Emir hazırlanmış ve yayımlanmıştır, } Tüm bölgelerdeki işletmecilik faaliyetlerine yönelik risk analiz çalışmaları tamamlanmıştır, } İşletmecilik faaliyetleri sırasındaki acil durumlardaki eylemleri içeren Acil Eylem Yönergesi hazırlanmış ve

yayımlanmıştır, } İşletmecilik faaliyetleri sırasında meydana gelen kazaların incelenmesini içeren Kaza İnceleme Yönergesi

hazırlanmış ve yayımlanmıştır, } EYS İç Denetimine ait 1402 Numaralı Genel Emir hazırlanmış ve yayımlanmıştır, } EYS El Kitabı oluşturulmuştur.

Böylece EYS kurulum çalışmaları tamamlanarak “emniyet sertifikası” almak için 15 Aralık 2017 tarihinde Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğüne (DDGM) resmi başvuru yapılmıştır.Tehlikeli madde taşımacılığında görev alan şirket personeli için 2017 yılında 2.950 personele “RID Eğitimi” verilmiştir. b. İş Sağlığı ve Güvenliği FaaliyetleriŞirketimiz işyerlerinde iş sağlığı ve güvenliği hizmetleri yürütülmektedir. İşyerlerinde iş güvenliğine yönelik risk değerlendirmeleri devam etmektedir. Tespit edilen tehlikelere karşı çalışanlar bilgilendirilmekte, tehlikelerin kaldırılmasına yönelik işyeri amirleri ile birlikte çalışmalar yürütülmektedir. Şirketimiz işyerlerinde 2017 yılı içerisinde 59’u basit yaralanma, 1’i uzuv kaybı ve 2’si ölümle sonuçlanan toplam 62 iş kazası meydana gelmiştir.Çalışanlarının sağlık muayeneleri ve psikoteknik değerlendirmeleri kapsamında, 2017 yılı içerisinde toplam 883 personel muayene edilmiş, görev aldıkları unvanların gerektirdiği sağlık ve psikoteknik şartları taşıyıp taşımadıkları belirlenmiştir. Şirketimiz çalışanlarına ve ailelerine gerek meslek hayatının getirdiği psikolojik yıpranmalar gerekse özel hayatlarında karşılaştıkları olumsuzlukları aşmaları amacıyla, görevli psikologlar aracılığıyla psikolojik danışma ve destek hizmeti verilmektedir.

7.8. İÇ KONTROL SİSTEMİ İLE İLGİLİ FAALİYETLERŞirketimiz fiilen 01.01.2017 tarihinde faaliyetlerine başlamış olup, ilk etapta organizasyon yapısındaki değişiklikler ve görev talimatlarının yeni yapıya uygun hale getirilmesine yönelik çalışmalar yürütülmüştür. İç Kontrol Sisteminin Kurulması ve İç Denetim Biriminin faaliyete geçirilmesine yönelik olarak çalışmalar 2018 yılında devam edecektir.

TCDD TAŞIMACILIK AŞ

YAŞINDA 16

www.tcddtasimacilik.gov.tr

TCDD TAŞIMACILIK AŞ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRESİ BAŞKANLIĞI

TCDD TAŞIMACILIK AŞ Yayın No: 2018-1Anafartalar Mahallesi Hipodrom Caddesi No:3 Altındağ/ANKARA

Tel: 0312 309 10 37 Faks: 0312 309 13 71

[email protected]

dünden daha iyiye” - tcddtasimacilik.gov.tr · 3.1. LOJİSTİK ALTYAPI ... kârlılık ve...

Documents

Transcript of dünden daha iyiye” - tcddtasimacilik.gov.tr · 3.1. LOJİSTİK ALTYAPI ... kârlılık ve...