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Correa dentada: desmontar y montar (en vehculos con pata de apoyo cerca del motor)

herramientas especiales, equipos de comprobacin y medicin y dispositivos auxiliares necesarios Pasador -3359Llave de dos pivotes -T10020Pasador -T10115Inmovilizador del cigeal -T10050Llave dinamomtrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331Llave dinamomtrica (40 - 200 Nm) -V.A.G 1332-

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til de sustentacin -10-222A- con patas -10-222A/22- (para Golf, Golf Plus y Touran) o bien patas -10222A/1- (para Passat) til de retencin -T10172- con pernos -T10172/4Inmovilizador del cigeal -T10100- en el caso de los vehculos con rueda oval de la correa dentada del cigeal

Nota Implantacin progresiva de ruedas ovales de correa dentada del cigeal. Al montar este tipo de rueda, debe bloquearse el cigeal con el inmovilizador -T10100- para determinar el PMS. Rasgos distintivos de la rueda de correa dentada del cigeal Nota

A partir del ao de modelos 2004, se implanta un nuevo rodillo tensor para correa dentada. El rodillo tensor tiene un hexgono interior adicional -flecha-. Para tensar/aflojar la correa dentada, utilizar una llave Allen en lugar de la llave de dos pivotes -T10020-. La secuencia de operaciones no experimenta cambios. Desmontar Nota Los trabajos de ajuste de la correa dentada slo deben efectuarse con el motor fro, ya que la posicin de la aguja del elemento tensor vara en funcin de la temperatura del motor.


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Desmontar la cubierta del motor. Para ello, tirar bruscamente hacia arriba de la cubierta del motor por la parte delantera derecha -flechas A- y a continuacin tirar hacia delante por la fijacin posterior -flecha B-. Desmontar la correa poli-V captulo. Desmontar el elemento tensor para la correa poli-V. Desmontar el protector superior de la correa dentada. Desmontar el protector del pasarruedas delantero derecho. Desmontar el tubo de escape del calefactor adicional. Soltar el tornillo de unin de los tubos de agua -flecha-. Desmontar el tubo de aire de sobrealimentacin entre el intercooler y el turbocompresor. Cubrir o taponar cuidadosamente los extremos abiertos. Desmontar el antivibrador/polea. Desmontar los protectores inferior y central de la correa dentada. Situar el cigeal en PMS cilindro 1. Nota

Girar el cigeal hasta que la marca de la rueda de la correa dentada del cigeal y los


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segmentos dentados de las ruedas de los rboles de levas queden hacia arriba. La marca del protector de la correa dentada debe coincidir con la rueda generatriz del rbol de levas.-flechas Inmovilizar la rueda de la correa dentada del cigeal con el inmovilizador del cigeal -T10050 bzw. T10100-. Para ello, insertar el inmovilizador del cigeal en el dentado de la rueda de la correa dentada por el frontal. Nota La marca de la rueda dentada del cigeal y del inmovilizador del cigeal tienen que coincidir. El mun del inmovilizador del cigeal tiene que encajar en el orificio de la brida de estanqueidad.

Soltar los acoplamientos de las tuberas de combustible -flechas-. Nota Para ello, presionar los cierres de los acoplamientos. Procurar que no se derrame combustible (utilizar trapos). Dejar el depsito de combustible con los tubos flexibles a un lado. Extraer el tubo flexible de lquido refrigerante en la parte superior del depsito de expansin. Desmontar el depsito de expansin y dejarlo a un lado. Golf, Golf Plus y Touran: Colocar el til de sustentacin -10-222Acon patas -10-222A/22- y sustentar el motor en posicin de montaje. Passat:


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Colocar el dispositivo de sustentacin -10222A- con patas -10-222A/1- y sustentar el motor, como se muestra, en su posicin de montaje. Contina para todos los tipos de vehculos:

Desenroscar los tornillos de fijacin del conjunto soporte / pata de apoyo del motor -flechas- y desmontar el conjunto soporte completo. Nota Al desmontar el conjunto soporte, se debe sostener el motor con el dispositivo 10222A. La pata de apoyo del motor slo debe aflojarse una vez desmontado el conjunto soporte del grupo motopropulsor. ATENCIN! Al elevar o bajar el motor con el dispositivo de sustentacin -10-222Adebe evitarse que los componentes / tubos flexibles resulten daados, estirados excesivamente o arrancados.


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Elevar el motor con el dispositivo de sustentacin -10-222A- hasta que puedan aflojarse y extraerse los dos tornillos superiores de la pata de apoyo del motor. Bajar el motor con el dispositivo de sustentacin -10-222A- hasta que pueda aflojarse y extraerse el tornillo inferior. Nota La pata de apoyo del motor slo puede sacarse una vez aflojada la correa dentada. Marcar el sentido de giro de la correa dentada.

Aflojar los tornillos de fijacin -1 y 2- de las ruedas de los rboles de levas hasta que stas se puedas girar en los colisos. Inmovilizar los cubos con el pasador 3359-. Para ello, encajar los pasadores en el orificio de la culata por los colisos exteriores libres. Desenroscar la tuerca de fijacin del rodillo tensor.

Girar la llave de dos pivotes -T10020- en el sentido contrario de las agujas del reloj hasta que se pueda bloquear el rodillo tensor de la correa dentada con el pasador -T10115-.

Girar la llave de dos pivotes hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj y


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apretar manualmente la tuerca de fijacin 1-. Sacar la pata de apoyo del motor hacia abajo. Retirar la correa dentada en primer lugar de la bomba de lquido refrigerante y, a continuacin, de las dems ruedas dentadas. Montar Precaucin! Es preciso atenerse con exactitud a la secuencia de operaciones descrita aqu. Si por ejemplo se renuncia al control final y no se acoplan una vez ms las herramientas de inmovilizacin, existe el riesgo de que los tiempos de distribucin no queden ajustados de forma correcta y el vehculo presente deficiencias en el comportamiento dinmico y sacudidas al ralent. Nota Los trabajos de ajuste de la correa dentada slo deben efectuarse con el motor fro, ya que la posicin de la aguja del elemento tensor vara en funcin de la temperatura del motor. El rodillo tensor debe estar bloqueado con el pasador -T10115- y fijado en el tope derecho. Los rboles de levas estn bloqueados con el pasador para bomba inyectora disel 3359-. El cigeal est bloqueado con el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. Girar las ruedas de los rboles de levas en sus colisos hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj. Colocar la correa dentada sobre la rueda del cigeal, el rodillo tensor, las ruedas de los rboles de levas y las poleas de reenvo. Colocar la correa dentada por ltimo sobre la rueda dentada de la bomba de lquido refrigerante. Montar la pata de apoyo del motor desde debajo y colocar el tornillo de fijacin inferior. Elevar el motor con el dispositivo de sustentacin -10-222A- hasta que se vea la aguja del rodillo tensor.


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Desenroscar la tuerca de fijacin del rodillo tensor y extraer el pasador -T10115-. Nota Verificar la posicin correcta del rodillo tensor en el protector trasero de la correa dentada flecha-.

Girar cuidadosamente el rodillo tensor con la llave de dos pivotes en el sentido de las agujas del reloj hasta que la aguja quede en posicin central en la placa base flecha-. Asegurarse de que la tuerca de fijacin no gire tambin. Mantener el rodillo tensor en esta posicin y apretar la tuerca del rodillo tensor como se indica: 20 Nm y 45 (1/8 vuelta) Nota Al apretar la tuerca de fijacin, se desplaza la aguja como mximo 5mm a la derecha con respecto al hueco de la placa base. No se debe corregir esta posicin, ya que la correa se asienta con el uso. Colocar el til de retencin -T10172- como se muestra. Presionar el til de retencin T10172- en la direccin de la flecha y mantener las ruedas de los rboles de levas con tensin previa. En esta posicin, apretar los tornillos de fijacin -flechas- de las ruedas de los rboles de levas con 25 Nm. Retirar los pasadores -3359- y el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. Girar el cigeal dos vueltas ms como mnimo en el sentido de giro del motor y colocarlo poco antes de llegar a PMS cilindro 1.


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Al girar el cubo -A- en el sentido de giro del motor, bloquearlo con el pasador 3359-. Comprobar si: El cubo -B- se puede bloquear con el pasador -3359-. El cigeal se puede bloquear con el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. La aguja del rodillo tensor est situada en posicin central o 5 mm mx. a la derecha del hueco de la placa base. Si no se puede inmovilizar el cubo -B-: Soltar los tornillos de fijacin -1- de la rueda del rbol de levas -A-. El cubo -A- debe estar bloqueado con el pasador -3359-. Girar el cigeal hasta que se pueda bloquear el cubo de la rueda del rbol de levas -B- con el pasador -3359-. Soltar los tornillos de fijacin -2- de la rueda del rbol de levas -B-.


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Correa dentada: desmontar y montar (en vehculos con pata de apoyo cerca del m... Pgina 10 de 12

Girar ligeramente el cigeal en el sentido contrario al giro del motor hasta que el mun del inmovilizador del cigeal casi coincida con el orificio de la brida de estanqueidad -flecha-. Girar el cigeal en el sentido de giro del motor hasta que el mun del inmovilizador del cigeal encaje en la brida de estanqueidad mediante su movimiento de giro.

Colocar el til de retencin -T10172- como se muestra. Presionar el til de retencin T10172- en la direccin de la flecha y mantener las ruedas de los rboles de levas con tensin previa. En esta posicin, apretar los tornillos de fijacin -flechas- de las ruedas de los rboles de levas con 25 Nm. Retirar los pasadores -3359- y el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. Girar el cigeal dos vueltas ms como mnimo en el sentido de giro del motor y colocarlo poco antes de llegar a PMS cilindro 1. Repetir la verificacin. Apretar los tornillos de la pata de apoyo del motor por el orden indicado -1 ... 3- a 40 Nm + reapretar 1/2 vuelta (180). Solevantar y bajar para ello el motor con el til de sustentacin -10 - 222 A-. I : Pata de apoyo cerca del motor II: Pata de apoyo lejos del motor Montar los protectores inferior y central de la correa dentada. Montar el antivibrador/polea: Par de apriete: 10 Nm + 90 (1/4 vuelta). Nota Antes de montar el conjunto soporte, deben apretarse todos los tornillos de la pata de apoyo del motor al par de apriete prescrito. Montar la sujecin del grupo motopropulsor motor/carrocera (sustituir


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los tornillos de fijacin) captulo.

Atornillar el conjunto soporte motor a la pata de apoyo del motor -flechas-. Poner las superficies en contacto mediante el dispositivo de sustentacin -10-222A-. Par de apriete: 60 Nm + 90 (1/4 vuelta) Montar el protector superior de la correa dentada. Montar el elemento tensor para la correa poli-V: Par de apriete 25 Nm. Montar la correa poli-V captulo. Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido para el desmontaje. Se debe tener en cuenta lo siguiente: Observar el asiento firme de los tubos flexibles de combustible. No confundir la tubera de alimentacin con la de retorno (tubera de retorno azul o con marca azul, tubera de alimentacin negra). Al efectuar el montaje de los tubos de aire de sobrealimentacin, comprobar que los salientes de fijacin encajen correctamente. Montar el pasarruedas. Montar el crter insonorizante. Carrocera-trabajos de montaje


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exterior; grupo de rep.50


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Correa dentada: desmontar y montar (en vehculos con pata de apoyo lejos del motor)

herramientas especiales, equipos de comprobacin y medicin y dispositivos auxiliares necesarios Pasador para bomba de inyeccin disel -3359Mandril de enclavamiento -T10060 AInmovilizador del cigeal -T10100til de retencin -T10172Llave de vaso -T10264Pasador -T10265Desmontar Nota Los trabajos de ajuste de la correa dentada slo deben efectuarse con el motor fro, ya que la posicin de la aguja del elemento tensor vara en funcin de la temperatura del motor.


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Desmontar la cubierta del motor. Para ello, tirar bruscamente hacia arriba de la cubierta del motor por la parte delantera derecha -flechas A- y a continuacin tirar hacia delante por la fijacin posterior -flecha B-. Desmontar la correa poli-V captulo. Desmontar el elemento tensor para la correa poli-V. Desmontar el protector superior de la correa dentada. Desmontar el casco pasarruedas delantero derecho. Desmontar el tubo de escape del calefactor adicional. Soltar el tornillo de unin de los tubos de agua -flecha-. Desmontar el tubo de aire de sobrealimentacin entre el intercooler y el turbocompresor. Cubrir o taponar cuidadosamente los extremos abiertos. Desmontar el antivibrador/polea. Desmontar los protectores inferior y central de la correa dentada. Situar el cigeal en PMS cilindro 1. Nota

Girar el cigeal hasta que la marca de la rueda de la correa dentada del cigeal y los segmentos dentados de las ruedas de los rboles de levas queden hacia arriba. La marca del protector de la correa dentada debe coincidir con la rueda generatriz del rbol de levas.-flechas Inmovilizar la rueda de la correa dentada del cigeal con el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. Para ello, insertar el inmovilizador del cigeal en el dentado de la rueda de la correa dentada por el frontal. Nota La marca de la rueda dentada del cigeal y del inmovilizador del cigeal tienen que coincidir. El mun del inmovilizador del cigeal tiene que encajar en el orificio de la brida de estanqueidad.


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Soltar los acoplamientos de las tuberas de combustible -flechas-. Nota Para ello, presionar los cierres de los acoplamientos. Procurar que no se derrame combustible (utilizar trapos). Dejar el depsito de combustible con los tubos flexibles a un lado. Extraer el tubo flexible de lquido refrigerante en la parte superior del depsito de expansin. Desmontar el depsito de expansin y dejarlo a un lado. Marcar el sentido de giro de la correa dentada. Aflojar los tornillos de fijacin -1 y 2- de las ruedas de los rboles de levas hasta que stas se puedas girar en los colisos. Inmovilizar los cubos con el pasador 3359-. Para ello, encajar los pasadores en el orificio de la culata por los colisos exteriores libres. Desenroscar la tuerca de fijacin del rodillo tensor.


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Girar el excntrico del rodillo tensor con la llave de vaso -T10264- en el sentido contrario a las agujas del reloj -flechahasta que se pueda inmovilizar el rodillo tensor con el pasador -T10265-.

Girar el excntrico del rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj -flechahasta el tope y apretar manualmente la tuerca de fijacin -1-. Retirar la correa dentada en primer lugar de la bomba de lquido refrigerante y, a continuacin, de las dems ruedas dentadas. Montar Precaucin! Es preciso atenerse con exactitud a la secuencia de operaciones descrita aqu. Si por ejemplo se renuncia al control final y no se acoplan una vez ms las herramientas de inmovilizacin, existe el riesgo de que los tiempos de distribucin no queden ajustados de forma correcta y el vehculo presente


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deficiencias en el comportamiento dinmico y sacudidas al ralent. Nota Los trabajos de ajuste de la correa dentada slo deben efectuarse con el motor fro, ya que la posicin de la aguja del elemento tensor vara en funcin de la temperatura del motor. El rodillo tensor debe estar bloqueado con el pasador -T10265- y fijado en el tope derecho. Los rboles de levas estn bloqueados con el pasador para bomba inyectora disel -3359-. El cigeal est bloqueado con el inmovilizador del cigeal -T10050 bzw. T10100-. Girar las ruedas de los rboles de levas en sus colisos hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj. Pasar la correa por el hueco que hay entre la pata de apoyo del motor y el motor. Colocar la correa dentada sobre la rueda del cigeal, el rodillo tensor, las ruedas de los rboles de levas y las poleas de reenvo. Colocar la correa dentada por ltimo sobre la rueda dentada de la bomba de lquido refrigerante. Desenroscar la tuerca de fijacin del rodillo tensor y extraer el pasador -T10265-. Nota Verificar la posicin correcta del rodillo tensor en el protector trasero de la correa dentada flecha-.

Girar el excntrico del rodillo tensor con la


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llave de vaso -T10264- en el sentido de las agujas del reloj -flechahasta que la aguja -2- quede en posicin central en la placa base. Asegurarse de que la tuerca de fijacin no gire tambin. Mantener el rodillo tensor en esta posicin y apretar la tuerca del rodillo tensor como se indica: 20 Nm y 45 (1/8 vuelta) Nota Al apretar la tuerca de fijacin, se desplaza la aguja como mximo 5mm a la derecha con respecto al hueco de la placa base. No se debe corregir esta posicin, ya que la correa se asienta con el uso.

Colocar el til de retencin -T10172- como se muestra. Presionar el til de retencin T10172- en la direccin de la flecha y mantener las ruedas de los rboles de levas con tensin previa. En esta posicin, apretar los tornillos de fijacin -flechas- de las ruedas de los rboles de levas con 25 Nm. Retirar los pasadores -3359- y el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. Girar el cigeal dos vueltas ms como mnimo en el sentido de giro del motor y colocarlo poco antes de llegar a PMS cilindro 1.

Al girar el cubo -A- en el sentido de giro del motor, bloquearlo con el pasador 3359-. Comprobar si: El cubo -B- se puede bloquear con el pasador -3359-. El cigeal se puede bloquear con el inmovilizador del cigeal -T10050 o T10100-. La aguja del rodillo tensor est situada en posicin central o 5 mm mx. a la derecha del hueco de la placa base. Si no se puede inmovilizar el cubo -B-: Soltar los tornillos de fijacin -1- de la rueda del rbol de levas -A-. El cubo -A- debe estar bloqueado con el pasador -3359-.


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Girar el cigeal hasta que se pueda bloquear el cubo de la rueda del rbol de levas -B- con el pasador -3359-. Soltar los tornillos de fijacin -2- de la rueda del rbol de levas -B-.

Girar ligeramente el cigeal en el sentido contrario al giro del motor hasta que el mun del inmovilizador del cigeal casi coincida con el orificio de la brida de estanqueidad -flecha-. Girar el cigeal en el sentido de giro del motor hasta que el mun del inmovilizador del cigeal encaje en la brida de estanqueidad mediante su movimiento de giro.

Colocar el til de retencin -T10172- como se muestra. Presionar el til de retencin T10172- en la direccin de la flecha y mantener las ruedas de los rboles de levas con tensin previa. En esta posicin, apretar los tornillos de fijacin -flechas- de las ruedas de los rboles de levas con 25 Nm. Retirar los pasadores -3359- y el inmovilizador del cigeal -T10050 bzw. T10100-. Girar el cigeal dos vueltas ms como mnimo en el sentido de giro del motor y colocarlo poco antes de llegar a PMS cilindro 1. Repetir la verificacin. Montar los protectores inferior y central de la correa dentada.


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Montar el antivibrador/polea: Par de apriete: 10 Nm + 90 (1/4 vuelta). Montar el protector superior de la correa dentada. Montar el elemento tensor para la correa poli-V: Par de apriete: 25 Nm Montar la correa poli-V captulo. Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido para el desmontaje. Se debe tener en cuenta lo siguiente: Observar el asiento firme de los tubos flexibles de combustible. No confundir la tubera de alimentacin con la de retorno (tubera de retorno azul o con marca azul, tubera de alimentacin negra). Al efectuar el montaje de los tubos de aire de sobrealimentacin, comprobar que los salientes de fijacin encajen correctamente. Montar el pasarruedas. Montar el crter insonorizante. Carrocera-trabajos de montaje exterior; grupo de rep.50


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