DISEÑO DE PUENTES RONALD ANGEL APARICIO AQUINO Cel. 976490321

INTRODUCCION AL MODELO, ANALISIS Y DISEÑO DE

PUENTES; APLICADO AL PROGRAMA CSiBRIDGE

1.-Introducción: Es un nuevo software integral del estado de la técnica para el análisis

estructural y sísmico; para el diseño y evaluación de los puentes simples y complejos.

Los ingenieros pueden definir geometrías complejas de puente, condiciones de contorno

y los casos de carga demandadas.

2.- Utilidades gráficas: Interface Grafica

Menú “ORB” (Nuevo, Abrir, Salvar y Salvar como, Importar, Exportar, Imprimir,

Reporte, Fotos, Control de archivos, Animación, Configuraciones y Lenguaje).

Menú “HOME” (Usando el Asistente de Puentes “Bridge Wizard”, Vista-Snap,

Selección, Despliegue y opciones de dibujo rápido).

Menú “LAYOUT” (Definición de Líneas de Diseño y líneas de vía).

Menú “COMPONENTS” (Propiedades de Materiales y definición de Pilar, vigas,

estribos, fundaciones; Súper estructura “Deck Sections”, Sub estructura

conexiones y tipos de apoyos).

Menú “LOADS” (Vehículos, Patrones de Carga, Funciones de Cargas, Asignación

de Cargas).

Menú “BRIDGE” (Objetos de los Puentes, Cargar datos definidos al puente).

Menú “ANALYSIS” (Casos de Carga, Salvar respuesta, Lock Model, Opciones y

Análisis del modelo, Modificar la geometría no deformada).

Menú “DESIGN/RATING” (Combinaciones de Carga, Diseño de la Súper

estructura, Diseño Sísmico, Capacidad de Carga).

Menú “ADVANCED” (Edición, Definir, Dibujar, Asignar, Asignar Cargas, Analizar,

Herramientas).

DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURA EN PUENTES

(ACERO Y CONCRETO REFORZADO)

1.-Introducción al Diseño de Superestructura.

2.-Requisitos de Diseño: En este capítulo se describen los pasos que son necesarios

para definir las cargas y las combinaciones de carga que el usuario tenga previsto utilizar

en el diseño de la superestructura del puente.

El usuario puede definir las combinaciones predeterminadas que CSiBridge genera

automáticamente según el código a usar.

-Tipo de Patrones de Carga:

Los usuarios pueden elegir cualquier nombre para identificar un patrón de carga tipo.

-Diseño por combinaciones de carga:

El usuario elige la norma que quiera utilizar para la combinación de cargas, según el

código elegido.

-Combinaciones de Carga por Defecto

-Determinación de Factores de Carga viva, concentración para carga móvil.

-Determinar los requerimientos de diseño de una superestructura.

-Diseño de puente de concreto armado sección cajón (cerrada, sin alabeo).

-Diseño de puente de sección compuesta y sección abierta (usar diafragma).

DISEÑO DE SUPER ESTRUCTURAEN PUENTES DE

CONCRETO PRETENSADO

1-Introducción: Materiales y Sistema de Pretensado.

2- Tipos de Secciones: Losas ahuecadas. Vigas AASHTO. Vigas de Cajón.

3- Perdidas en el Pretensado: Perdidas Instantáneas. Pérdidas diferidas con el tiempo.

4- Consideraciones para el Diseño: Teoría Básica de Diseño. Límites de Esfuerzo.

Disposición de Cables. Momentos secundarios. Resistencia a Flexión. Resistencia al

Corte. Deflexiones. Zonas de Anclaje.

5- Ejemplo Manual: Diseño de Puente con Viga Cajón Pretensada de dos tramos.

6.- Aplicación usando “CSIBridge”:

6.1 Puente con Viga AASHTO Pretensada usando CSIBridge: Descripción del

Modelo. Iniciando con el “Bridge Wizard”: Líneas de Referencia. Sección de la

Losa del Puente. Objetos del Puente. Variación Paramétrica. Abutment, Bents,

Diafragma y apoyos. Cargas Sobre el Puente: Líneas. Vehículos. Clases de

Vehículo. Patrones de Carga. Casos de Carga (Móvil y otros casos). Cargas

adicionales. Análisis de Resultados: Respuesta del Puente. Corriendo el Análisis.

Desplegando los resultados (Gráficos y Tablas). Comparación de resultados.

6.2 Puente con Viga de Cajón Pretensada usando CSIBridge: Descripción del

Modelo. Iniciando con el “Bridge Wizard”: Líneas de Referencia. Sección de la

Losa del Puente. Objetos del Puente. Variación Paramétrica. Abutment, Bents,

Diafragma y apoyos. Cargas Sobre el Puente: Líneas. Vehículos. Clases de

Vehículo. Patrones de Carga. Casos de Carga (Móvil y otros casos). Cargas

adicionales. Análisis de Resultados: Respuesta del Puente. Corriendo el Análisis.

Desplegando los resultados (Gráficos y Tablas). Comparación de resultados.

DISEÑO SISMICO DE PUENTES (SEGÚN AASHTO – LRFD)

1.- Creación de un modelo de Puente.

2.- Peligro y demanda Sísmica para diseño de puentes: Información General, Mapas de

peligro sísmico AASHTO, Requerimiento para diseño sísmico, Diseño por desempeño

sísmico, Patrones de carga y casos automáticos de carga.

3.- Propiedades de secciones agrietadas y análisis por carga muerta.

4.- Respuesta al espectro de diseño y revisión de desplazamientos: Respuesta al

espectro de los casos de carga, Resultados debido al espectro aplicado.

ANALISIS NO LINEAL ESTATICO ( PUSHOVER)

1- Definición de Rotulas y “Fiber Hinge” Análisis.

2- Curva de Capacidad.

3- Métodos Usado para estimar la máxima respuesta no lineal esperada en la estructura

4.- Análisis no lineal de elementos de borde usando varios tipos de amortiguadores y

aisladores basales.

5.- Evaluación del desempeño sísmico (análisis de pushover) utilizando espectros de

capacidad.

6.- Preciso análisis sísmico para análisis historia-tiempo inelástico utilizando numerosos

modelos de histéresis.

7.- Análisis de daño estructural utilizando modelos de fibra inelásticos.

8.- Definición y asignación de rotulas plásticas a las sub estructuras: Longitud de rótulas

plásticas, Propiedades no lineales de las rotulas, Definición de no linealidad de los

materiales (concreto y acero), Opciones de rotulas plásticas.

9.- Análisis por capacidad para desplazamientos: Resultados de los desplazamientos,

Resultados del análisis pushover.

10.- Demanda/Capacidad ratios.

11.- Reporte.

DISEÑO DE PUENTES ATIRANTADOS CON CABLES Y DISEÑO

DE PUENTES SUSPENDIDOS.

1- Introducción: Fundamentos teóricos y aplicaciones prácticas

2- Modelo: Modelo, asignación de vinculaciones al deck, cables, etiquetado de

superestructura para secuencia de construcción.

3- Análisis y Diseño: Cálculo de la tensión inicial reflejados en el segmento de cierre

para diseño de puentes atirantados. Generación automática de fuerzas de tensión

simulada durante la etapa constructiva; disposición de la superestructura para secuencia

de construcción. Un método preciso implementado para la configuración del análisis inicial

en el diseño de puentes suspendidos. Análisis de construcción secuencial reflejando las

no linealidades geométricas de cada etapa en desmantelamiento o desmontaje.

Ingeniería dinámica de vientos para puentes de largos vanos.

4.- Reporte: Hoja de Reporte y diagrama gant.

EVALUACION DE PUENTES EXISTENTES (Rating)

1.- Introducción: Recomendaciones para realizar una evaluación eficiente a un puente

existente.

2.- Evaluación de un puente de concreto armado: Evaluación por flexión, Factor de

evaluación, Resistencia a la flexión, Mínimo refuerzo por flexión.

3.- Evaluación de un puente multicelular de concreto sección cerrada: Evaluación

por flexión, Factor de evaluación por flexión, Resistencia a la flexión, Distribución de carga

viva en las vigas, Mínimo refuerzo por flexión, Evaluación por corte según AASHTO-LRFD

2007, Factor de evaluación por corte, Distribución de carga viva para corte, Resistencia al

Corte .

4.- Evaluación de un puente prefabricado de sección compuesta: Evaluación por

flexión, Mínimo refuerzo por flexión, Evaluación por corte según AASHTO-LRFD 2007.

5- Análisis de Capacidad de Carga en Puentes Existentes “Bridge Rating”: Tipos de

Rating (Inventario y Operacional). Método ASR, LFR y LRFR. Proceso Analítico y

Algoritmo para un Puente de Concreto tipo “Box Girder”. Proceso Analítico y Algoritmo

para un Puente de Concreto prefabricado con losa compuesta. Proceso Analítico y

Algoritmo para un Puente de Concreto con vigas AASHTO.