Dirty Dozen e Introducción a los sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)
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Por:
Cristian Navarro
Nicolás Cortés
Dirty Dozen eIntroducción a los
sistemas de Gestiónde la SeguridadOperacional (SMS)
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DIRTY DOZENSon los 12 errores
más comunes que seproducen en elMantenimiento deAeronaves atribuiblesa los FactoresHumanos.
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Distribución de Factores.
En esta exposición veremos una serie de factores contribuyentesque afectan la labor del Técnico de Mantenimiento, estosfactores pueden actuar individualmente o combinados de talforma que, lo que un individuo, integrante de una organización,intentando llevar a cabo una tarea en forma correcta, termineprovocando un error con consecuencias riesgosas para laactividad aeronáutica.
Abundancia de
:
1. Complacencia2. Distracción3. Fatiga4. Omisión de las
normas5. Presión6. Estrés
Escasez de:
1. Asertividad2. Conciencia
Situacional3. Comunicación
4. Recursos5. Conocimientos6. Trabajo en equipo
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Falta deComunicación
La comunicación es unproceso detransferencia deinformación,pensamientos,sensaciones ysentimientos entre laspersonas. Según el
medio a utilizar sepuede clasificar comoescrito, verbal ogestual.Utilizar libros (LogB
ooK) para comunicarse, para eliminardudas. Discutir el trabajo por hacer y lo que se hacompletado y la aceptación de su parte. Nunca dé nada
por hecho, compruebe siempre.
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Complacencia
Entrenarse para encontrar un fallo y buscar constantemente defectoso peligros. Nunca firme una cosa que no hizo. Nunca dé nada por
hecho, compruebe siempre.
Es la familiaridad con algunas situaciones o circunstancias quecausan errores en el juicio normal o las decisiones que se toman. Un
síntoma de complacencia es una baja del estándar de actuación juntocon la erosión del deseo de mantener la habilidad.
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Distracción
Es el cambio del objeto de atención. Está vinculado con la pérdidade conciencia situacional.Atención: es la actitud que concentra la actividad psíquica de unapersona en torno a un objeto, que pasa a ocupar el punto de mayorinterés. Puede ser direccionada de forma:• Voluntaria por esfuerzo de voluntad entrenamiento. Dura muy
pocos segundos. Se sostiene en base a repetir los esfuerzos queretrotraen la mente al tema.
• Involuntaria, por ruidos, movimientos dentro del cam-po visual
(refleja) o por asociación de ideas con recuerdos o imágenesderivada .
Siempre terminar el trabajo. Si se para el trabajocuando regrese, volver a inspeccionar y siempreretroceder tres pasos por sí mismo. Use una hojade comprobación detallada. (Lista de Chequeo)
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Falta de Trabajo
en Equipo
Es una asociación de tareas con interdependencia de los individuos quela ejecutan, con el objetivo de lograr una o más metas. Implica más deuna persona trabajando en forma conjunta, cada una haciendo suparte, con la premisa de alinear sus intereses personales con el
objetivo del conjunto NINGUNO de nosotros es tan hábil oingenioso como el CONJUNTO
Discuta qué, quién y cómoes el trabajo. Asegúrese
de que todo el mundoentiende y acepta através de una buenacomunicación ycoordinación con losmiembros del equipo.
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Fatiga
Degradación del rendimiento físico, ocasionado por cansanciofísico, mental, emocional o perceptual y sólo percibido por sus
consecuencias en la degradación del rendimiento del individuo.
Sea consciente de los síntomas y busque ustedmismo los propios. Planee para evitar tareascomplejas cuando usted está físicamenteagotado. Duerma y haga ejercicio regularmente.
Pida a otros técnicos que le verifiquen el trabajo.Si usted está cansado, tome un descanso.
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Tener las herramientas y la documentación correcta para el trabajo quevamos a realizar es tan importante como tener los repuestos apropiadoscuando usted los necesita. Si tenemos las herramientas correctassignifica que no nos veremos en la obligación de improvisar.
Asegúrese de queexistan todas laspiezas de repuestoantes de empezar eltrabajo.
Mantener un stock derepuestos adecuadoa cada aeronave.
Antes de un servicio,asegure que todoslos materiales ycomponentes existenen el almacén.
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Presión
El contexto organizacional ejerce diferentes presiones, tanto desde laestructura jerárquica como del propio colectivo al que pertenece elindividuo, que ponen a prueba la calidad de sus principios y valores.
Cuando las expectativas de ese contexto supera las posibilidades decumplimiento se traduce en una presión psicológica que afecta el
comportamiento de las personas, favoreciendo la oportunidad decometer errores
Asegúrese de que la presión no se la trasladen.
Comunique que está haciendo, por que los estáhaciendo. Solicitud de ayuda. No diga simplementeNo, de una explicación.
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Falta de
Asertividad
La asertividad es un tipo de comportamiento adquirido, cuyofactor más importante está en el compromiso con la propiaopinión individual y que le permite a la persona, fijar ymantener una determinada posición ante las demás
personas, basada en el convencimiento en suspercepciones y argumentos.
Sea firme y proporcioneinformación clara cuando el
peligro se percibe. Si no escrítica la falla, inscríbala en ellibro. Permita a los miembrosdel equipo dar su opinión yacepte las críticaspositivamente
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Estrés
Los técnicos de Mantenimiento trabajan en una profesión de altoestrés. La clave para combatir el estrés es entender su fuente yevaluar la realidad de la situación.
Un reciente estudio encontró que aquellos que se comprometieronen una ejercitación física regular experimentaron un 30% de
reducción de la tensión, la ansiedad, y la depresión.
Tenga cuidado con los efectos del estrés en el rendimiento. Tometiempo libre o por lo menos tenga un breve descanso. Hable conalguien. Busque a compañeros de trabajo para que le supervisen sutrabajo. Ejercite su cuerpo. Asegúrese de descansos suficientes entodo momento
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Falta de
Conciencia
Piense en lo que puede ocurrir en el caso de un accidente.Compruebe si su trabajo entrará en conflicto con una modificaciónde existentes o reparación. Pregunte a otros si ellos pueden vercualquier problema con el trabajo realizado por la comprobaciónperiódica para garantizar que los procedimientos de trabajocorrectos.
Conciencia Situacional es la interpretación incorrecta o parcial dela realidad a través de los mecanismos de percepción delindividuo, la comprensión del significado de tales estímulos y laproyección en acciones coherentes con tales datos. LaConciencia Situacional le permite a la persona saber que está
haciendo y que está sucediendo en su entorno inmediato.
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Omisión de lasnormasSiempre cumplir con los
procedimientos de trabajodefinido. Tenga en cuenta que
las "normas" no son lo másfácil, sino lo que se debe hacer.
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Falta de
Conocimiento
Es un déficit en la disponibilidad de la información necesaria parapoder entender y resolver los problemas relacionados con la tarea.Considerada la complejidad de las aeronaves actuales, en algúnmomento la falta de conocimientos sobre una acción oprocedimiento es lógica y esperable.
No confíe en la memoria y consulte. Consulte los manuales,actualizados a la fecha. Siempre pregunte si tiene dudas.Obtenga capacitación.
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Introducción a los sistemas degestión de la Seguridad
Operacional (SMS)Safetyanagement
SystemInvestigacionesde incidentes y
accidentesEstudios deseguridad
Revisiones deseguridad
Encuestas de
seguridad
Auditorías de
seguridadFDA
LOSA
I n v e s t i g
a c i o n
e s i n t e r
n a s d
e s e g u
r i d a d
Sistema de reportesconfidenciales
Un SMS es como una caja de herramientas que
contiene todas esas herramientas que necesitauna organización de aviación para podercontrolar los riesgos de seguridad
Identificación de
peligros
Gestión delos riesgos
de
seguridad
Características principales:
Las herramientas correctas para la
tarea en cuestión están disponiblespara que la organización las utilice.
Las herramientas y la tarea estánadecuadamente relacionadas.
Las herramientas son proporcionales
a las necesidades y limitaciones de laorganización.
Las herramientas puedenencontrarse fácilmente dentro de lacaja, sin pérdidas innecesarias detiempo o recursos.
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Característica importante del SMS
No se limita a unaactividad especificade la organizaciónque puede generarpeligros
Trata todas lasactividades
operacionales de laorganización.
Operaciones Mantenimiento
Reparación Servicios de
apoyo
InstrucciónVerificación
Otros
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Interesados del sistema de aviación en latoma de decisiones sobre riesgos de
seguridad operacional.• Profesionales de aviación• Propietarios de aeronaves y
explotadores de serviciosaéreos
• Fabricantes•
Autoridades reguladoras deaviación• Asociaciones comerciales de
aviación• Proveedores regionales de
servicios de ATS• Asociaciones profesionales yfederaciones
• Organizacionesinternacionales de aviación
•
Agencias de investigación• Público usuario
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Características del SMS
q Sistemático – Las actividades de gestión de laseguridad operacional están de acuerdo a un planpredeterminado y se aplican de manera consistentea través de toda la organización
q Proactivo – Una aproximación que enfatiza laidentificación de los peligros y el control y mitigaciónde los riesgos, antes que puedan ocurrir eventos queafectan la seguridad
q Explícito – Todas las actividades de gestión de laseguridad están documentadas y son visibles
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Integración de Sistemas
Existe una tendencia en la aviación civil de integrarlos diferentes sistemas de gestión
Sistema de gestión de la calidad (QMS)
Sistema de gestión del medio ambiente (EMS)Sistema de gestión de la salud ocupacional yseguridad laboral (OHSMS)
Sistema de gestión de la seguridad operacional
(SMS)
Sistema de gestión de la seguridadaeroportuaria
v Reduce la duplicación y por los tanto los costos
v Reduce los riesgos e incrementa los beneficios
v Equilibra los conflictos potenciales de objetivosv Elimina los potenciales conflictos de
responsabilidad e interrelaciones
v Diluye el sistema de poder
Ventajas
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Muchas gracias
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