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Direcciónpor satélite Sauer-Danfoss presentó el primer sistema de autoguía completamente integrado delmundo para la agricultura | página 6

R E V I S T A D E N O T I C I A S D E S A U E R - D A N F O S S N Ú M E R O 6 E N E R O D E 2 0 0 6

En el interior Mejoras en el asfaltado urbano página 4

Chasis autorrefrigerante página 5

Avanzando hasta el Tier 3 página 8

Trozos de madera, el combustible que abastece el mercado página 10

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Un impacto de alta tecnologíaInnovación fascinante. Ese es siempre el sello del salón internacional de maquinaria agrícola Agritechnica. En el acontecimiento, que se celebró en noviembre de este año en Hannover (Alemania), hemos hecho lo habido y por haber para que nuestro nombre sea el de un proveedor líder en sistemas hidráulicos para este sector cada vez con más potencia.

Tal y como lo confirma una serie de proveedores agrícolas con sus últimos lanzamientos de productos, la fuerza de nuestras soluciones para transmisiones de infinitas variaciones ha provocado un gran impac-to en el mundo de los repartidores de potencia. El John Deere serie 8030 y el camión rápido JCB de alta potencia, con una velocidad máxima que permite la conducción por autopista, fueron dos de las grandes noticias de Agritechnia, y ambos con tecnología de propulsión de potencia repartida. Además, dos modelos de telehandlers completamente nuevos presentados por Claas también utilizaban nuestro kit 45° en una caja de transmisiones propulsadas por nuestras bombas H1.

Además de sus posibilidades de conducción gradual, nuestras soluciones de reparto de potencia garanti-zan un bajo consumo de combustible y aumentan la eficiencia de la toma de fuerza en tractores de hasta 300 CV. Esperamos seguir ampliando nuestra aporta-ción al desarrollo y la aplicación de esta tecnología en el futuro.En nuestro stand de Agritechnia hicimos demos-tración de otra de nuestras novedades pioneras: TruPathTM, el primer sistema de autocontrol total-mente integrado para tractores. Esta sofisticadacombinación de hidráulica y tecnología de posiciona-miento global augura amplias mejoras de eficiencia y aumentos de horas de trabajo para agricultores de todo el mundo.

Nuestros continuos esfuerzos para seguir avanzando y progresando nos han llevado muy lejos en el mer-cado de tractores. Seguimos comprometidos con nuestro objetivo de convertirnos en un proveedor total de sistemas para el sector de los tractores y para muchos otros en los que la hidráulica móvil cumplen una función esencial.

Tim HansonVice President Sales & Marketing Americas

Aproveche el El modelo Massey Ferguson MF 8480 ha sido elegido trac-tor del año 2005 en la feria EIMA de Bolonia (Italia). Sauer-Danfoss es el proveedor de los principales componentes de los cuatro modelos de la serie MF 8400 que, en la actua-lidad, es el buque insignia de Massey Ferguson, empresa propiedad de la norteamericana AGCO Corporation.

Artículo 1. Artículo 1. Si desea más información, escriba a:TheCircuit@Sauer-Danfoss.com

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Technical Specifi cations – Series 45 – J60:

Feature Unit Data

Maximum displacement Cm3 [in3] 60 [3.97]

Flow at rated speed (theoretical) l/min [US gal/min] 156 [41.2]

Input torque at maximum displacement

(theoretical) N•m/bar [lbf•in/1000 psi] 0.956 [583.6]

Input Speed Minimum Min-1 [rpm] 500 [500]

Continuous 2600 [2600]

Maximum 3120 [3120]

Working Pressure Continuous Bar [psi] 310 [4495]

Maximum 400 [5800]

Technical Specifi cations – OSPD Load Sensing Steering unit:

Feature Unit Data

Displacement normal steer Cm3 [in3] 185–440 [11.29 – 26.85]

Rated oil fl ow l/min [US gal/min] 19-44 [5.02 – 11.62]

Maximum pressure P System Pressure Bar [psi] 210 [3045]

on connections T Tank Pressure 40 [580]

L.R Shock valves at 280 [4061]

poder del control variableEl control de velocidad infinitamente variable convierte a los tractores Massey Ferguson de la serie MF 8400 en máquinas de elevadísima poten-cia para realizar cualquier trabajo en cualquier condición. El innovador sistema de transmisión patentado Dyna-VT proporciona la gran cantidad de potencia necesaria para realizar de formaóptima en todas las labores agrícolas intensivas con un mínimo esfuerzo por parte del conductor.

Los componentes Sauer-Danfoss desempeñan una función central en la transmisión Dyna-VT, que rompe el vínculo tradicional entre régimen del motor, velocidad absoluta y velocidad de toma de fuerza. El juego de pistones de 45° especialmente diseñado, las bombas de pistones capaces de detectar la carga de la serie 45 J60 de 60 cc y una bomba de engranajes de 19 cc hecha a medida cumplen sin ningún tipo de problema todos los requisitos para un funcionamiento flexi-ble con un elevado caudal. Además, tal y como es norma en los tractores Massey Ferguson, la unidad de dirección de la serie MF 8400 también cuenta con el diseño Sauer-Danfoss.

Transmisión automáticaEl especialista en la fabricación de tractores Fendt, otra filial de AGCO Corporation, empresa a la que pertenece Massey Ferguson, se encarga de la fabricación del exclusivo sistema Dyna-VT para esta serie. Sauer-Danfoss suministra tres juegos de pistones (uno para la bomba y dos para el motor) sin cárter para una integración completa en la transmisión, encargados de transmitir la potencia de forma totalmente automática. Un microcontrolador regula la velocidad dentro de dos gamas infinitamente variables: 0-28 km/hora para aplicaciones agrícolas y 0-40 km/hora para aplicaciones de transporte.

La bomba de pistones de la serie 45 J60 de Sauer-Danfoss, cuyo rendimiento está fuera de

toda duda en muchas otras aplicaciones hidráu-licas móviles, es una incorporación relativamente nueva al mundo del tractor. En la serie MF 8400, desempeña una importante función en el cum-plimiento de una demanda generalizada entre los agricultores: la necesidad de un mayor caudal hacia la válvula auxiliar. Capaz de alcanzar un caudal máximo disponible de 150 litros/minuto, esta bomba eficiente y robusta permite conse-guir velocidades superiores así como una respuesta más rápida por parte de los muchos aperos voluminosos y pesados de la agricultura moderna.

Con la válvula principal sujeta con bridas a la cubierta trasera de hierro colado, la bomba de engranajes hecha a medida proporciona dos soluciones en una, con lo que se reducen los gastos y se ahorra en accesorios y conexiones. A partir de esta unidad compacta, el caudal princi-pal se distribuye al mecanismo de dirección, y el caudal sobrante se reserva para otras funciones del tractor. Una nueva característica de esta serie de Massey Ferguson es la integración tanto de la bomba de engranajes como de la bomba de pistones en el depósito de combustible.

Dirección efi ciente y fi ableUna unidad de dirección OSPD sensible a la carga con doble engranaje proporciona a los tractores de grandes dimensiones una mayor fiabilidad y

da respuesta a sus necesidades de una elevada potencia. En el supuesto de que en la bomba de engranajes no haya caudal, el juego de ruedas permite la dirección manual, con lo que puede accionarse la bomba de forma temporal mediante la unidad de dirección . Otra ventaja consiste en que la capacidad de detectar la carga permite el ahorro de potencia y combustible. En estos casos se proporciona tan sólo el caudal que requiere la

dirección y se destina más potencia a otras funciones.

En la feria EIMA de 2004, se concedió el premio al mejor tractor del año 2005 al mayor modelo

de la serie MF 8400, el MF 8480, que tiene una potencia

nominal de 290 CV y una potencia máxima de 315 CV. Esta prestigiosa distinción se debe en gran parte a la transmisión Dyna-VT, que ahoratambién es una característica estándar en toda la serie 7400 de Massey Ferguson. Esta transmisión, junto con los componentes de Sauer-Danfoss, proporciona unas prestaciones aún más excep-cionales.

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Mejoras en elasfaltado urbano

La empresa brasileña Ciber fijó como uno de sus objetivos diferenciarse en el mercado cuando empezó a desarrollar una asfaltadora de bajo coste y alta movilidad que completaría su gama. Sauer-Danfoss presentó a su cliente la tecnología PLUS+1TM y se empezó a trabajar en la AF 4500, la máquina más innovadora del mercado sudameri-cano de asfaltadoras.

Ciber Equipamentos Rodoviarios Ltda ha confiado durante muchos años en los componentes de Sauer-Danfoss. Esta empresa, que forma parte del grupo alemán Wirtgen, advirtió rápidamente el potencial del software y de los microcontrolado-res PLUS+1 de su proveedor. Una estrecha cola-boración entre los ingenieros de Sauer-Danfoss y

El control electrónico avanzado ha llegado a la industria sudamericana de construcción de carreteras de la mano de la nueva asfaltadora AF 4500 de Ciber. Efi ciente, de bajo coste y versátil, este sofi sticado sistema de control de la maquinaria se ha conseguido en realidad gracias a la tecnología PLUS+1TM de Sauer-Danfoss.

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Freightliner Custom Chasis Corporation, empresa líder enfabricación de chasis de primera calidad, ha elegido a Sauer-Danfoss como proveedor de potencia electro-hidráulica variable para ventiladores del chasis de motores domésticos.

Los vehículos de carretera con motores tra-seros o montados en la parte central siempre han tenido unos requisitos de refrigeración particulares. Las actuales restricciones en los estándares de emisión no hacen sino aumentar las necesidades de refrigeración. Freightliner, a la cabeza de los fabricantes de chasis y con el 50% de las acciones del mer-cado local estadounidense de motores diésel, vió en Sauer-Danfoss la solución perfecta que estaba buscando.

Sauer-Danfoss ha liderado durante mucho tiempo el mercado estadounidense depropulsores hidráulicos de ventilador, sector en el que la empresa tiene una larga trayec-toria. Las prioridades clave de Freightliner eran la mejora de la eficacia y el control del aumento inevitable de las temperaturas de los motores diésel diseñados como respuesta a los estándares de emisión estadouniden-ses Tier 3. Sauer-Danfoss ofrecía una buena solución con su nuevo motor de ventiladores proporcional electrohidráulico SGM3Y, com-binado con dos bombas tándem de engrana-je y un microcontrolador.

El SGM3Y está basado en los motores de engranaje Sauer Danfoss y se utiliza en chasis Freightliner con motores del Grupo 3 de 22 a 44 cc/rev. La válvula solenoide de seguridadproporcional pilotada PRV, que controla el caudal de combustible a través del motor propulsor del ventilador, está integrada en la tapa trasera y contribuye al diseño compacto del motor. Gracias al reciente cambio de aluminio a hierro colado en la tapa trasera, el SGM3Y puede resistir presiones de hasta 200-210 bar en comparación con los valores

máximos anteriores de 170-180 bar, y, por consiguiente, puede proporcionar una mayor velocidad al ventilador que se traduce en una mayor eficacia de refrigerado.

El motor proporciona un control permanente variable de la velocidad del ventilador en respuesta a los datos térmicos del motor que el módulo de control del motor del vehícu-lo envía al microcontrolador. Gracias a este preciso control electrónico, el propulsor del ventilador tan sólo necesita una fracción del tiempo operativo para alcanzar la potencia máxima y así se ahorra energía y combus-tible. El caudal hidráulico del propulsor del ventilador se obtiene de las bombas tándem de engranaje, que gracias a su válvula prin-cipal integrada también proporcionan a la dirección el caudal necesario.

La solución del propulsor del ventilador de Sauer-Danfoss va acompañada de una serie de avanzados componentes en los chasis de motores domésticos Freightliner, conoci-dos por su gran maniobrabilidad, fiabilidad y excelente calidad de trabajo. Freightliner, filial de DaimlerChrysler, y mayor fabrican-te de vehículos comerciales del mundo, ha cosechado la reputación de proporcionar lo mejor. Eligiendo Sauer-Danfoss, esta reputa-ción está asegurada.

Chasis autorrefrigerantede Ciber ha dado como resultado una integración exitosa de la tecnología PLUS+1 en un sistema hidráulico que se basa principalmente en las bombas, motores y válvulas Sauer-Danfoss.

Control preciso y minuciosoDos microcontroladores MC50, los mayores de la gama PLUS+1, sitúan la AF 4500 a la vanguardia de la tecnología disponible. El MC50, que incor-pora la tecnología de Procesador de señal digital (DSP, en sus siglas en inglés) garantiza un control preciso y minucioso de la dirección, velocidad, aceleración y desaceleración. Además, la comuni-cación basada en el área de red controlada (CAN, en sus siglas en inglés) garantiza un flujo de datos rápido y fiable entre todos los componentes prin-cipales de la asfaltadora.

Los microcontroladores accionan dos bombas Sauer-Danfoss 90 – 55 cc con control electrónico de desplazamiento para los sistemas de dirección y propulsión, y dos palancas de mando permiten el manejo fácil y preciso por parte del operario. Para el resto de funciones de trabajo, el sistema se sirve de bombas tándem de engranajes, motores OMT y motores de engranajes SNM2. El eficaz sistema de suministro de asfalto incorpora válvu-las proporcionales PVG 32. Una pantalla gráfica DP600 controla el funcionamiento global de la máquina y supervisa permanentemente diversos parámetros como la temperatura y las condicio-nes de velocidad y conducción.

Equipo compactoLa integración armónica de los componentes controlados con la tecnología PLUS+1 propor-ciona a la Ciber AF 4500 unas prestaciones de trabajo y propulsión excepcionales, con lo que se garantiza un rendimiento sin precedentes para una máquina de estas dimensiones. Gracias a la gran flexibilidad del lenguaje gráfico programa-ble, Ciber dispone de una plataforma ampliable con unas grandes perspectivas de mejoras futu-ras. Ha empezado una nueva era del asfaltado urbano en América del Sur.

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Agricultura

En la feria Agritechnica, que tendrá lugar en noviembre, Sauer-Danfoss pre-sentará TruPathTM, el primer sistema de autoguía completamente integrado del mundo para la agricultura. Un uso más eficiente de todos los aperos del tractor, más horas de funcionamiento del trac-tor y múltiples funciones en una única pasada son sólo algunas de las ventajas que harán de TruPath una valiosa ayuda para una agricultura eficiente y a la van-guardia de la tecnología.

Los sistemas de autoguía diseñados para trac-tores se están convirtiendo rápidamente en la opción de futuro para los agricultores que buscan un tiempo de funcionamiento máximo y preciso en las actividades agrícolas. TruPath está destinado a convertirse en el primer siste-ma plenamente integrado de su categoría, un hecho que no sólo hace que la inversión nece-saria sea inferior a la de los sistemas de la com-petencia que se venden como equipamiento suplementario, sino que también pone de mani-fiesto la combinación optimizada de tecnología de posicionamiento global e hidráulica que se encuentra en la base de su desarrollo.

TSD Integrated Controls, una joint venture de empresas creada en 2001 por Sauer-Danfoss y Topcon Positioning Systems, es la responsa-ble de TruPath. Hasta la fecha, TSD Integrated Controls se ha hecho un nombre en el mercado gracias a su actividad en el ámbito de los siste-mas de control automatizado de GPS para las industrias de la construcción y obras públicas. Sin embargo, la creciente demanda de autodi-rección por GPS en la agricultura ha animado a la empresa a ampliar su área de trabajo.

Tom Rudolph, director de la cartera de pro-ductos de direcciones Sauer-Danfoss ensalza la unión de empresas que ha posibilitado el desarrollo de TruPath. “Durante muchos años, Sauer-Danfoss ha trabajado con componentes

destinados a sistemas de dirección electrohi-dráulica para la autodirección. La unión con TSD ha tenido como resultado la unión de expertos del mundo de la hidráulica con expertos del mundo del GPS, con lo que se ha conseguido el primer sistema de autodirección completamen-te integrado del mundo destinado a los fabri-cantes de equipamiento original del ámbito agrícola, desde el receptor de GPS hasta las ruedas controladas. Dicho siste-ma se comercializará a través de la empresa de venta internacional de Sauer-Danfoss.”

Funcionamiento reproducibleMichael Gomes, director del proyecto TruPath explica que “las tendencias en la industria del tractor han inspirado el desarrollo de este siste-ma integrado pionero. Por ejemplo, los tractores son cada vez mayores, con más potencia y tie-nen que encargarse de superficies cada vez más extensas. Tampoco hay que olvidar la necesidad de incrementar las horas de funcionamiento en los breves periodos de primavera y otoño. La utilización del GPS para la autodirección proporciona en todo momento un funciona-miento reproducible y preciso. El conductor simplemente tiene que marcar dos puntos para conformar una línea que el sistema seguirá, ya sea recta, curva o bien se trace alrededor de un punto central.”

Montado en el techo del tractor, TruPath está formado por un receptor de satélite con radio y sensores incorporados que detectan la dirección y la ace-leración. El receptor está conec-tado a los sistemas ISOBUS y CAN BUS de dirección del vehículo, que mantienen comunicación directa con los componentes de la dirección electro-

Lea sobre otros

productos desta-

cados de Agri-

technica, celebra-

da recientemente,

en la página 12.

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de precisión en órbita

hidráulica de Sauer-Danfoss (un controlador de dirección EH con PVED-CL) y un terminal con pantalla gráfica DP600. El PVED-CL controla las ruedas del tractor a partir de los datos que recibe del receptor Topcon y del sensor del

volante SASA de Sauer-Danfoss, datos que el PVED-CL compara con la información

procedente del sensor del volante.

Este conjunto de compo-nentes convierte la

autodirección por GPS en una realidad

y aprovecha al máximo las ventajas que brinda

el software de dirección del PVED-CL. La personalización

de las características de dirección en función de cada tarea que lleve

a cabo el tractor garantiza un mejor funcionamiento así como una sustancial

mejora en la comodidad del conductor.

Funcionamiento ininterrumpidoUno de los principales puntos fuertes de TruPath consiste en la posibilidad de recibir señales de posicionamiento de los satélites GPS norteame-ricanos y los GLONASS rusos. Mientras que la gran mayoría de los receptores de GPS sólo dis-ponen de 12 canales y, por lo tanto, están some-tidos a un periodo diario de inactividad, TruPath puede captar hasta 40 canales, de modo que se garantiza un contacto con el satélite durante las 24 horas del día independientemente de la zona geográfica y se proporciona una posición mucho más precisa durante todo el año.

“Con anterioridad, sólo se podía trabajar con un tractor a la luz del día. TruPath dobla

o incluso triplica la productividad del tractor al aumentar las

horas de funcionamien-to. Además, puesto

que la dirección ya no depende de la

habilidad del conductor, éste puede acelerar el ritmo y ya no tiene que trabajar en la franja de tierra adyacente a la última pasada”, afirma Michael Gomes.

Las funciones como elemento centralLa introducción de aperos de mayores dimen-siones confiere una mayor importancia a la posibilidad de realizar giros más amplios al final de una franja de tierra. El hecho de que el tractor siga un conjunto de coordenadas marcadas brinda la posibilidad de saltar una franja de terreno y regresar a ella más adelante, con la total seguridad de que el manejo del tractor será exactamente igual en cualquier punto del campo. Sin necesidad de centrarse en la dirección, la conducción implica menos fatiga y el conductor puede concentrarse más en controlar las funciones de trabajo, e incluso puede labrar, plantar y pulverizar en una única

pasada. Al mismo tiempo, una conducción opti-mizada reduce el consumo de carburante y las emisiones.

Michael Gomes apunta que “la integración de la tecnología de posicionamiento global, los sen-sores y la hidráulica requieren conocimientos esenciales de diversas áreas. La joint venture de empresas que ha llevado a la creación de TSD Integrated Controls ha permitido aunar esta combinación única de aptitudes.”

Tecnología de otro mundoGracias a la unión de Sauer-Danfoss y Topcon Positioning Systems se ha podido hacer realidad la voluntad de centrarse en el desarrollo de sistemas de control electrónico para vehículos especiales. La combinación de fuerzas de los dos líderes del mercado en TSD Integrated Controls ha desembocado en la fabricación de sistemas para pavimentadoras y maquinaria de construcción cuya utilización está ampliamente generalizada en Estados Unidos y entre numerosos fabricantes de Europa y Asia.

Para Sauer-Danfoss, la unión de empresas ha permitido el acceso a la pionera tecnología GPS/GLONASS así como a las importantes instalaciones de investigación de Topcon en Moscú, en las que el trabajo en la esencia de la tecnología de posicionamiento global así como en el ámbito de los sensores de inercia ha proporcionado a Topcon una destacada ventaja competitiva. Esta empresa se ha enriquecido de la experiencia y el conocimiento de Sauer-Danfoss en el campo de la hidráulica y de las estrechas relaciones con los fabri-cantes de maquinaria especial y los canales internacionales de distribución. Juntas, ambas empresas se han convertido en líderes del mercado de posicionamiento automatizado y de sistemas de gestión de maquinaria.

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Tier 3 se ha convertido en la referencia de estándares de emisión del sector hidráulico móvil. Teóricamente, los límites normativos establecidos porla Agencia de Protección Ambientalde EE.UU. (EPA) sólo tienen peso legis-lativo en Estados Unidos. Sin embargo, en la práctica, tienen un impacto a nivel mundial.

Esperar a que llegue el futuro nunca ha sido el estilo de Sauer-Danfoss. Así pues, ya hace muchos años que la empresa inició una serie de proyectos de desarrollo para considerar los estándares de emisión de Tier 3 exigidos que deberían introducirse paulatinamente entre 2006 y 2008 y que afectan a los motores todo terreno de más de 302 CV a partir de este año. Actualmente, Sauer-Danfoss cuenta con una gama de componentes inteligentes para tratar de resolver los problemas que surgen al redu-cir de forma espectacular las emisiones de los motores diésel .

Gracias a la campaña para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (uno de los principales causantes de la niebla tóxica) y partículas, ya se ha rebajado drásticamente el nivel de con-taminantes producido por los motores diésel. En EE.UU., la legislación ha reducido dichas emisiones en un 90% en comparación con hace 14 años. No obstante, al pasar de los requisitos actualmente reforzados Tier 2 para vehículos todo terreno a Tier 3, la EPA da otro paso impor-tante hacia su objetivo final de reducir el óxido de nitrógeno y las partículas un total de un 98%. De esta forma, el sector todo terreno deberá superar un conjunto completamente nuevo de duros retos.

“El paso de Tier 2 a Tier 3 constituye un salto cuan-titativo”, comenta Frank Ramm, gestor de cartera de los productos Sauer-Danfoss. “En comparación con la normativa actualmente vigente en Europa, estos requisitos son bastante más estrictos, y es muy probable que se conviertan en el estándar mundial.”

La clave de la refrigeraciónUno de los principales problemas es el efecto en los sistemas de refrigeración que mantienen las temperaturas óptimas del motor y del sistema hidráulico. Para satisfacer los requisitos Tier 3, los motores de combustión deberán ser eficaces a temperaturas elevadas, y posiblemente empe-zarán a utilizarse nuevas fórmulas diésel con un contenido máximo de azufre de 15 ppm. «Por lo tanto, se perderá más calor de combustión, y la potencia neta disponible desde el motor dismi-nuirá 5 kW.

Según Frank Ramm, “los fabricantes de equipos originales y motores confían en que otros pro-veedores de componentes y sistemas puedan compensar las pérdidas de eficacia del motor”. “En este sentido, las soluciones de refrigeración más sofisticadas desempeñan un papel especial. Por este motivo, hemos creado los motores pro-pulsores de ventiladores proporcionales electro-hidráulicos SNM2Y y SNM3Y, que sólo entran en acción cuando es necesario, mejorando la gestión de la eficacia y de la potencia.”

Componentes inteligentesLa serie de válvulas Sauer-Danfoss H1 y PVG 100 también ha sido diseñada para cumplir con los requisitos Tier 3. En lo referente a la serie H1, las bombas hidrostáticas y los motores de eje incli-nado, que próximamente se lanzarán al mer-cado, son una oportunidad para maximizar la eficacia funcional al combinar una menor velo-cidad de entrada de la bomba con una mayor velocidad de salida del motor. La serie PVG 100 de válvulas de control direccional independien-tes de la carga poscompensadas complementa lo anterior ofreciendo sistemas hidráulicos de energía limitada que distribuyen el caudal de forma proporcional a las múltiples funciones de la máquina según los requisitos variables de carga y presión. Para proporcionar la acción eléctrica necesaria para conseguir una gestión inteligente de la potencia, Sauer-Danfoss ofrece el paquete PLUS+1TM de microcontroladores, módulos de entrada/salida y software, y dispo-ne de un programa de lanzamiento continuo para componentes compatibles con PLUS+1.

“La capacidad de compartir información sobre el motor con los componentes hidráulicos en función de la potencia disponible constituye un elemento clave de nuestra estrategia Tier 3”, comenta Frank Ramm. “¿Por qué esperar a que llegue el futuro cuando las soluciones del mañana ya están aquí?

Technical Specifi cations – PVG100:

Feature Unit Data

Max. pressure Port P continuous Bar [psi] 350 [5075]

Oil fl ow, rated Port P l/min [US gal/min] 250 [66] Avanzando hasta el Tier 3

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Sauer-Danfoss ha consolidado su capacidad de especialización en válvulas de cartucho y circuitos hidráulicos integrados (HIC) y ha creado una gama mundial. Nuevos productos ocupan el espacio vacío en la cartera

Los fabricantes de equipos originales (OEM) pue-den contar con una llegada más rápida de siste-mas y componentes gracias a la integración de tres líneas de producción en una única línea. De esta forma, se han unido las mejores prácticas y los mejores procesos de las fábricas Sauer-Danfoss de EE.UU. e Italia, y se ha perfeccionado el diseño de las válvulas de cartucho y de los HIC a medida para una gran cantidad de aplicaciones.

Sauer-Danfoss se hizo con dos de las tres líneas de producción cuando adquirió Compact Controls y Comatrol S.p.A. de Reggio Emilia (Italia), con sede en Oregón. En la actualidad, ambas se han unido con la línea de producción de la fábrica de Sauer-Danfoss, conocida anteriormente como Fluid Con-trols en Carolina del Sur, con lo que se ha creado una gama mundial respaldada por un control téc-nico de fácil acceso.

“Nuestra amplia experiencia y nuestro enfoque coordinado a nivel mundial del desarrollo de la producción nos permite ofrecer a los OEM un pro-ceso de diseño a medida más fl exible y rápido, así como un plazo de comercialización mucho más corto”, afi rma el gestor de la cartera de productos de Norteamérica, Dave Wohlsdorf. “Los ingenieros de diseño de todas nuestras fábricas están alta-mente cualifi cados y tienen la capacidad y habili-dad de proporcionar soluciones a medida dentro de los plazos de los fabricantes. Con centros de producción en tres países, aseguramos la entrega del producto exacto solicitado independiente-mente de la ubicación del OEM.”

Útil a nivel mundialLas válvulas de cartucho son componentes com-pactos y de bajo coste que se pueden utilizar para el control del caudal, la presión o la dirección de sistemas hidráulicos, y que se pueden combinar para formar prácticamente cualquier tipo de cir-cuito hidráulico. Un HIC a medida basado en vál-vulas de cartucho proporciona un conjunto de control hidráulico compacto de fácil instalación y

Globalización por parte de expertos en válvulas

mantenimiento y que tiene menos puntos de fi l-tración que los sistemas hidráulicos tradicionales. Gracias a la consolidación de recursos, la calidad, el rendimiento y la vida útil de todas las válvulas y todos los HIC cumplen con las normas genera-les de Sauer-Danfoss. Todos los nuevos productos están diseñados para ajustarse a los estándares industriales de cámaras y colectores de escape o admisión.

Giovanni Iori, director del equipo de control téc-nico con sede en Reggio Emilia (Italia), destaca la decisión estratégica que se esconde tras el desa-rrollo de una gama completa de válvulas de car-tucho que, en el futuro, dispondrá de novedosas funciones adicionales.

“Hoy en día es posible integrar muchas de las vál-vulas de cartucho en motores, bombas y válvulas perfi ladas Sauer-Danfoss para ofrecer un subsiste-ma completo con un único proveedor. Así se pro-porciona a los OEM la capacidad de reducir costes en sus cadenas de montaje y de reducir el núme-ro de proveedores distintos, y se cumple con el cometido de ofrecer a nuestros clientes sistemas y no componentes individuales”, afi rma.

Lanzamientos fl exiblesPara completar algunos de los últimos espacios vacíos de la gama de válvulas de cartucho, las series de válvula pilotada PRV y de válvula de con-trol de dirección operado con válvula de solenoide SV son algunos de los últimos lanzamientos.

La PRV es una elección útil para una gran variedad de aplicaciones hidráulicas móviles, entre las que se incluyen los propulsores del ventilador, que redu-cen el gasto de energía al regular la presión según la señal de entrada en la válvula. En aplicaciones de propulsores de cartucho, el control de la presión proporcionado por la PRV es el responsable del control de la velocidad del propulsor. El suministro de presión de escape máxima garantiza la protec-ción de la presión cuando la señal no funciona debi-do a una falta de electricidad. Las PRV, utilizadas en los HIC, son adecuadas para presiones de hasta 250 bar (3.600 psi) y ofrecen un rendimiento óptimo de la máquina, mayor comodidad y una conducción, propulsión y descarga más suaves y seguras. Exis-ten dos medidas: una para cavidades de 10-2 y otra de 12-2, con una capacidad de caudal de 80 litros/minuto y 180 litros/minuto respectivamente.

La serie de SV, igualmente útil, es el resultado de la racionalización mundial de la gama de válvulas controladas con válvula solenoide, que incluyen los tipos de bobina y de vástago. La amplia gama de opciones incluye una válvula de dos a cuatro vías con dos o tres posiciones, con caudal de has-ta 80 litros/minuto y presiones de hasta 230 bar (3.300 psi).

Catálogo técnicoSauer-Danfoss recoge su oferta más actualizada de válvulas y aplicaciones HIC más frecuentes en un nuevo catálogo técnico, disponible para clien-tes y distribuidores previa solicitud, o bien en for-mato electrónico descargado de la página web de Sauer-Danfoss. Para agilizar el proceso del pedido, todos los componentes que conforman un mismo sistema tienen el mismo número, tanto si se fabri-can en Italia como en los EEUU. Esto es una ven-taja que benefi cia especialmente a los OEM que fabrican máquinas idénticas en todo el mundo. En un futuro próximo, todas las piezas del catálogo serán compatibles con la tecnología PLUS+1TM de Sauer-Danfoss.

Easley, EE.UU.

Reggio Emilia, Italia

Hillsboro, EE.UU.

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Trozos de madera, el combustible que abastece el mercado

El fabricante de maquinaria forestal Silvatec se encontraba entre las primeras empresas de Dinamarca que utilizaban las válvulas de control proporcional PVG de Sauer-Danfoss en los años 80. Unos 20 años más tarde,la empresa aún las utiliza. El sistemade sensores de carga PVG 32 controlala gran cantidad de funciones de dirección y trabajo de la máquina878 CH de Silvatec, la inigualable troceadora de madera.

Su diseño compacto y estrecho permite a la Silvatec 878 CH circular entre las hileras de árbo-les de los bosques de explotación agrícola y la convierte en un ejemplo único de máquina de cortado de madera para biocombustible. Muchos propietarios de bosques daneses valoran la capa-cidad de la máquina para trocear la madera en el mismo lugar donde cae, sin necesidad de arrastrar los troncos fuera del bosque evitando así daños a los árboles jóvenes que están creciendo. En otras partes de Europa, muchos propietarios de bosques ven en la Silvatec 878 CH la respuesta a sus necesidades.

Tres grupos PVG 32 de Sauer-Danfoss, que suman 19 secciones en total, son los responsables de la gran cantidad de funciones de trabajo hidráuli-co de la máquina. Este conjunto complementa el cilindro que sube y baja el contenedor de troceado de madera para llevar a cabo trabajos adicionales, como el mantener recto el contene-dor en pendiente. El bloque de válvulas también satisface la necesidad de un caudal elevado de los dos motores orbitales lentos de gran par de400 cc Sauer-Danfoss que controlan los rodillos de

alimentación y la grúa que agarra los troncos que caen en el suelo y los introduce en el troceador de disco.

La combinación de válvulas PVG 32 y motores OMV permite una velocidad de alimentación de hasta 70 metros por minuto y una potencia de alimentación de 2t.

“Nuestros clientes necesitan maquinaria eficaz de gran capacidad y calidad de troceado de madera constante,” explica Henrik Høgh, ingeniero de construcción en la fábrica Silvatec, en el norte de Dinamarca. “Las válvulas PVG son muy flexibles y fáciles de manejar y nos permiten ofrecer a nues-tros clientes un excelente servicio posventa.”

La unidad de dirección OSPB Sauer-Danfoss actúa en combinación con la PVG 32 para proporcionar una direc-ción sensible y ligera de la máquina de 19,5 toneladas. En el bosque, el volante puede moverse hacia un lado para seguir con un manejo cómodo del joystick ergonó-mico Prof 1 Sauer-Danfoss.

“La mayoría de nuestras máquinas están hechas a medida. En nuestra comunicación diaria con Sauer-Danfoss, todos los problemas que surgen se solucionan de forma satisfactoria y se cubre cualquier necesidad específica que tengamos,” afirma Henrik Høgh.Esta buena relación no se limita a la 878 CH de Silvatec. La gama de cabezales de las cosecha-dora Silvatec - soluciones sofisticadas de tala de árboles - dispone de dos motores Sauer-Danfoss OMVW de 630 cc y 800 cc que controlan los rodillos de alimentación. Además, se trabaja en un nuevo proyecto. Dado que cada vez son más los países europeos que valoran el biocombustible

de troceado de madera, Silvatec y Sauer-Danfoss están seguros de que seguirán

desempeñando un importante papel al respecto.

Trozos de madera, el combustible que abastece el mercado

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La simulación por ordenador ha alcanzado un estatus de disciplina global central en Sauer-Danfoss con grandes expectativas. Entre las muchas ventajas que puede proporcionar destacan la optimización de las funcionalidades del sistema, la reducción de los costes de desarrollo de productos así como una llegada más rápida a la fase de comercialización.

Los modelos matemáticos y la simulación desem-peñan un papel esencial en el actual desarrollo de la futura serie de bombas y motores hidrostáticos H1 de Sauer-Danfoss. En el desarrollo del sistema de dirección asistida por par motor para carretillas para palets con conductor a pie, la simulación por ordenador ha proporcionado la base para las pruebas iniciales de funcionamiento.

Aunque Sauer-Danfoss ha utilizado modelos y simulaciones durante aproximadamente 30 años, la empresa ha adoptado la decisión estratégica de dar un paso más en esta dirección: aprovechando su dimensión mundial desarrollará modelos que constituyan la base para la aplicación de nuevos componentes en sistemas. Todos los modelos se guardarán en una biblioteca global para que se pueda consultar y utilizar de fuente de inspi-ración.

Per Lindholdt, responsable de todos los modelos y simulacio-nes, explica que “anteriormente, la simulación se llevaba a cabo de manera local en departa-mentos de productos concre-tos. En la actualidad, buscamos modelos que no sólo mues-tren problemas específicos, sino que se puedan utilizar de forma más general y nos permitan hacer un uso más flexible del conocimiento actual de las aplicaciones para encontrar una solución y ponerla a prueba”.

En el caso de la serie H1, los modelos han ayu-dado a responder a muchas de las cuestiones de desarrollo iniciales, como las dimensiones ade-cuadas de los orificios para conseguir un mejor comportamiento en la respuesta, la velocidad del procesado de datos de señal así como las señales necesarias para detectar todas las condiciones de conducción. El uso de modelos en la simulación por ordenador proporciona datos equivalentes a los que se obtienen de las pruebas efectuadas en máquinas reales. Antes de que se haya fabricado el primer prototipo, es posible efectuar modifica-ciones y mejoras mediante el teclado con mayor rapidez y más fácilmente.

“Los modelos y la simulación requieren un cono-cimiento avanzado de la tecnología en cuestión así como de su funcionamiento. También es nece-sario saber cuál es el objetivo y disponer de una descripción de la aplicación”, afirma Per Lindholdt. “Sin embargo, una apli-cación apropiada nos permite reducir el proce-so de ensayo/error en el trabajo de desarrollo. Esto significa que podemos reducir gastos y acelerar la llegada a los mercados.”

El aumento de la utili-zación de la informática para demostrar la funcio-nalidad ayudará a Sauer-

Danfoss en su esfuerzo continuo por alcanzar los objetivos de calidad. Además, también facilitará considerablemente la presentación de las venta-jas funcionales al cliente.

Todos los modelos se basan en cálculos matemá-ticos que se transmiten al ordenador para su pro-cesamiento. Las mediciones realizadas mediante ordenador de parámetros como, por ejemplo, la presión o el movimiento, son idénticas a las efec-tuadas en la realidad. En la mayoría de los casos, se utiliza un microcontrolador para seguir de cerca el modelo, del mismo modo que controla las prue-bas que se efectúan en la aplicación física.

“La simulación en tiempo real nos permite realizar pruebas de las funciones básicas antes de utilizar el material real y en situaciones en las que no se dispone de un banco de pruebas real. Asimismo, es posible realizar una optimización previa de los parámetros de control y estudiar la influencia de parámetros externos. También podemos detectar errores de concepto y realizar pruebas de nuevos conceptos de software”, afirma Per Lindholdt. “Después de todo esto, ya podemos fabricar el prototipo.”

La tarea de desarrollar modelos para los com-ponentes y sistemas de Sauer-Danfoss aún se encuentra en una etapa temprana. Se han esta-blecido directrices estándar para todos los nue-vos proyectos de desarrollo de productos con la finalidad de garantizar que los modelos son parte integral del proceso. Finalmente se dispondrá de modelos suficientes para realizar simulaciones de todos los productos de Sauer-Danfoss, tanto los nuevos como los ya existentes.

Displacement size 147/165 ccm – H1 single pump:

Feature Unit Frame Size 147 165

Input Speed Minimum Min-1 [rpm] 500

Rated 3300

Maximum 3700

System Pressure Rated Bar [psi] 450 [6500] 400 [5800]

Maximum 480 [6960] 430 [6235]

Minimum low loop 10 [150]

Displacement size 45/53 ccm – H1 single or tandem pump:

Feature Unit Frame Size 45 53

Input Speed Minimum Min-1 [rpm] 500

Rated 3300

Maximum 3700

System Pressure Rated Bar [psi] 400 [5800] 350 [5075]

Maximum 430 [6235] 380 [5510]

Minimum low loop 10 [150]

Artículo 8. Artículo 1. Si desea más información, escriba a: TheCircuit@Sauer-Danfoss.com

La vida real es un modelo de simulación

Premio de John DeereUna vez más, John Deere Harvester Works de Estados Unidos ha seleccionado a Sauer-Danfoss de Easley (Carolina del Sur) como proveedor de primera clase.

El Partner Award, que se ha concedido a Sauer-Danfoss por segunda vez, reconoce la estrecha colaboración de la empresa con John Deere en el año 2004. De los 3.300 proveedores de John Deere Harvester Works, solo 168 han recibido dicho premio. Con anterioridad, Sauer-Danfoss también recibió tres premios por su condición de empresa clave.

Feria AgritechnicaAgritechnica, la mayor feria de maquinaria agríco-la de Europa, que tuvo lugar en noviembre 2005, dio a Sauer-Danfoss la oportunidad de mostrar durante toda una semana su sistema de autoguía agrícola completamente integrado TruPathTM y presentar su amplio abanico de soluciones desistemas para tractores. Sauer-Danfoss demostró las ventajas que presenta la tecnología PLUS+1TM para aportar control electrohidráulico avanzado a cosechadoras combinadas y de remolacha, mini-cargadoras y maquinaria telescópica . También destacaron los primeros productos disponibles en la nueva serie H1 de bombas hidrostáticas, las válvulas PVG 100 con sensor de carga para aumentar el rendimiento con una menor poten-cia y la serie S45 de bombas depistón axial de circuito abierto.

520L0968

the circuit

the circuit

“El Circuito” es una publicación de Market Communication, Sauer-Danfoss Sales & Marketing, y la tirada es de aproximada- mente 13.000 ejemplares en inglés, alemán, francés, español, portugués, italiano y ruso.Editora: Lenette Nielsen, Manager MCE Sauer-Danfoss, 6430 Nordborg, Dinamarca lenielsen@sauer-danfoss.comMaquetación: www.simpatico.dkTexto: Cath Mersh

Premio a la innovación para PLUS+1Los microcontroladores PLUS+1TM con software de programación GUIDE han sido distinguidos como uno de los 50 mejores productos inno-vadores presentados el pasado año. El galar-dón, que procede de la American Society of Agricultural Engineers (ASAE), convierte a Sauer-Danfoss en la empresa ganadora del AE50 en el año 2005.

El programa AE50 de la ASAE reconoce cada año a las empresas encargadas de la ingeniería de las innovaciones tecnológicas más destacadas apli-cadas a productos o sistemas que se han comer-cializado en el mercado del procesamiento de alimentos, la producción agrícola o el desarrollo y la producción de productos biológicos.

“Es muy gratificante que se reconozca pública-mente nuestro esfuerzo”, afirma Dan Ricklefs, Director de productos de PLUS+1. “La creación de PLUS+1 ha supuesto un esfuerzo global, y esta-mos orgullosos del éxito que está teniendo.”

Sauer-Danfoss ya se había proclamado empresa ganadora del premio AE50 en diversas ocasiones: en 1995 y 2001 por la bomba de circuito abierto de la serie 45 y en 1994 por la bomba de circuito cerrado de la serie 42.

Sonrisas verdes por todas partesLa planta de Sauer-Danfoss de Nordborg (Dinamarca) puede mostrar ahora el “green smiley” (la cara sonriente de color verde) que le ha otorgado la autoridad responsable del control de las condiciones de trabajo de Dinamarca. Esta distin-ción, publicada en la página Web de esta autoridad, se otorga a todas las empresas danesas que disponen de una certificación de reconocimiento de sus condiciones laborales.

Gert Lumbye, coordinador de las condiciones laborales en Nordborg, agradece el reconoci-miento público del esfuerzo de Sauer-Danfoss y afirma: “La certificación de entorno laboral adecuado significa que nuestras iniciativas en este ámbito están sujetas a un sistema de gestión. Si detec-

tamos errores, se espera que nosotros mismos seamos los encargados de subsa-narlos. Además, esta certificación pone de manifiesto que esta autoridad de control no realiza visitas de inspección a nuestra

planta.”

Para más información sobre estos símbolos que otorga la autoridad de control de las condiciones de trabajo, visite www.at.dk/sw12201.

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Visite a Sauer-Danfoss en las ferias siguientes en 2006:• Golf Industry Show, Texas, US, 9-11 de febrero

• World of Asphalt (with TSD), Las Vegas, US, 4-16 de marzo

• Intermat, Francia, 24-29 de abril

• Ad Machinery, Iowa, US, 1-3 de mayo

• Agrishow, Brazil, de mayo

• Feira De MeCanica, Brazil, 23-27 de mayo

• M&T Expo, Brazil, 6-10 de junio

• METKO, Finlandia, 31 de agosto – 2 de septiembre

• Industridagene, Noruega, 19-22 de septiembre

• Aandrijfstechniek, Países Bajos, 3-6 de octubre

• HPS, Polonia, octubre

• China Bauma, Shanghai 21-24 de noviembre