DICT 海关新流程宣讲

大连国际集装箱码头有限公司操作部

DICT 海关新流程宣讲

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操作部操作部


集装箱入门查验

特殊流程（船公司、货主）

集装箱在港查验

集装箱进港

4

1

2

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DICT 海关新流程宣讲


1 集装箱进港

入港清单场站收据入港期海关允许入港指令

入港条件入港箱混背原则注意事项

一票一箱一票多箱多票多箱

加载箱通道效率保持车距电子车牌直装箱


1 集装箱进港1.1 集装箱入港条件

入港清单

场站收据

入港期

海关允许入港指令



场站收据录入

1.场站收据要在集装箱入港前送至单证中心（与现行模式相同）。

2.送交场站收据时，请留下该票货物的查验联系人和联系电话以及送单人的电话（写在场站收据或回执上）。

1.场站收据要在集装箱入港前送至单证中心（与现行模式相同）。

2.送交场站收据时，请留下该票货物的查验联系人和联系电话以及送单人的电话（写在场站收据或回执上）。



场站收据录入

3. 查验联系人的电话要保证 24 小时有人接听，如该箱入港卸到堆场后被查验，码头将通过该电话联系客户如果无法找到客户，该票货可能会被甩载（进港时如操作条显示查验，由拖车司机通知客户查验）。

4. 请客户务必保留好场站收据回执，该回执是客户至码头取回场站收据的唯一凭证。

3. 查验联系人的电话要保证 24 小时有人接听，如该箱入港卸到堆场后被查验，码头将通过该电话联系客户如果无法找到客户，该票货可能会被甩载（进港时如操作条显示查验，由拖车司机通知客户查验）。

4. 请客户务必保留好场站收据回执，该回执是客户至码头取回场站收据的唯一凭证。



司机入港操作

1.拖车载箱进门时，打印的操作条显示“码头位置：查验场地”时，表示该箱需要进入查验场地查验。

2.司机需凭该操作条进入查验场地，并且由司机通知客户办理查验。

3.此类集装箱由于进门时被查验，因此并未入港，查验完成时入港，如果超过截载期需办理加载。

1.拖车载箱进门时，打印的操作条显示“码头位置：查验场地”时，表示该箱需要进入查验场地查验。

2.司机需凭该操作条进入查验场地，并且由司机通知客户办理查验。

3.此类集装箱由于进门时被查验，因此并未入港，查验完成时入港，如果超过截载期需办理加载。


1 集装箱进港1.2 集装箱入港混背原则

1.一票一箱货物可与多票一箱货物混背；

2.一票多箱货物只能与自己同票的集装箱同车；

3.多票多箱货物不能与其他任何类型货物同车。

1.一票一箱货物可与多票一箱货物混背；

2.一票多箱货物只能与自己同票的集装箱同车；

3.多票多箱货物不能与其他任何类型货物同车。


1 集装箱进港1.3 新模式下入港的注意事项

1.海关允许入港的集装箱不代表允许装船（“允许装船指令”是判断是否能装船的依据）。因此，加载箱在交加载费进港后仍有可能被查验导致不能装船出口（与之前不同）。

2.入港时，由于要校验海关允许入港指令，可能较之前相比在通道停留的时间会有所增加，希望司机朋友耐心等候。

1.海关允许入港的集装箱不代表允许装船（“允许装船指令”是判断是否能装船的依据）。因此，加载箱在交加载费进港后仍有可能被查验导致不能装船出口（与之前不同）。

2.入港时，由于要校验海关允许入港指令，可能较之前相比在通道停留的时间会有所增加，希望司机朋友耐心等候。



3. 入港时，请司机不要紧随前车驶入通道。待前车驶出后，档杆再次落下时，再驶入通道。如果间距过近会造成后车的箱号无法正常扫描，可能引起查验。

4. 入港的拖车必须有电子车牌，并且要完好，如果不能正常扫描到拖车信息，将无法获得准确的箱重，可能引起查验。请各场站车队注意拖车电子车牌的维护。

3. 入港时，请司机不要紧随前车驶入通道。待前车驶出后，档杆再次落下时，再驶入通道。如果间距过近会造成后车的箱号无法正常扫描，可能引起查验。

4. 入港的拖车必须有电子车牌，并且要完好，如果不能正常扫描到拖车信息，将无法获得准确的箱重，可能引起查验。请各场站车队注意拖车电子车牌的维护。



5. 直装箱入港后也有被查验的可能，届时需要客户在安排拖车入港时多预留一些时间。

5. 直装箱入港后也有被查验的可能，届时需要客户在安排拖车入港时多预留一些时间。


2 集装箱入门查验外拖查验流程

进门后操作条显示的码头位置为：查验场地

司机持该操作条进入二、三期之间的查验场地

司机负责联系货主和报关员到查验场地查验

1. 进门查验

2. 进入查验场地

3. 通知查验


2 集装箱入门查验外拖查验流程

客户持场站收据回执到单证中心取回场站收据并登记。

客户至海关查验场地办理查验。

查验放行后，客户务必将场站收据送回单证中心，否则该票货物不能配载装船。

4. 取场站收据

5. 查验

6. 送还场站收据

司机从查验卡口入港，如果此时己经截载，需要办理加载手续（可由报关员在单证中心一并办理）。

7. 重新入港


2 集装箱入门查验注意事项

1. 由于该箱属未进港集装箱，故再次入港时如已经截载需要办理加载。

2. 集装箱入港前送来的场站收据，码头会打印一份回执，该回执要保存好。

3. 客户到单证中心取场站收据时要持该票场站收据的回执。

4.施行新监管模式后，场站收据仍然是重要的海关放行手续。所以，当查验完毕后客户务必要将场站收据送回单证中心，凭此配载装船。

1. 由于该箱属未进港集装箱，故再次入港时如已经截载需要办理加载。

2. 集装箱入港前送来的场站收据，码头会打印一份回执，该回执要保存好。

3. 客户到单证中心取场站收据时要持该票场站收据的回执。

4.施行新监管模式后，场站收据仍然是重要的海关放行手续。所以，当查验完毕后客户务必要将场站收据送回单证中心，凭此配载装船。


3 集装箱在港查验

港内查验流程码头收到海关查验通知后，将按场站收据留下的联

系方式通知客户，请客户保持 24 小时开机（如果无法联系到客户则该票货可能被甩载）。

客户持回执到单证中心领取场站收据，办理查验搬移业务。

码头收取查验箱的搬移费（ 6 次搬移费），该费用仅为码头进行的搬移作业收费，不包含在查验场地内产生的费用（查验场地内发生的费用与场地经营人另行结算）。码头制订搬移计划，由码头拖车将查验箱搬移到查

验场地。

1. 码头通知查验

2. 客户到码头办理查验缴费

3. 码头查验箱搬移


3 集装箱在港查验港内查验流程

客户在查验场地办理查验事宜。相关业务由海关查验场地经营人负责受理。

客户务必将查验后场站收据送回单证中心，否则该则票货物不能配载装船。

4. 海关查验

5. 查验完毕

6. 送还场站收据

确认海关放行和搬移费用已收取后，码头安排拖车搬移回落。

7. 码头搬移回落

查验完成后，海关确认放行的，会向码头发送该票货物的“允许装船指令”。


3 集装箱在港查验注意事项

铁路箱、中转箱（包括跨港区中转箱）如查验，码头会直接通知相应的铁路和船公司，到查验场地办理查验或联系海关。

进入海关查验场地后的业务办理由查验场地经营人负责。业务联系电话 87597147 。


4 特殊流程4.1 船公司 4.2 货主

内支线中转内转外中转

国际转运

跨港中转

空箱出口

退关重新出口

进口退运直装作业


4 特殊流程4.1 船公司 - 内支线中转、内转

外1. 由船公司、货代提前通过 DPN向

海关提出“货物直接入港申请” 。2. 海关审核同意后，码头在货物入港

时将 “货到信息”通过 DPN发送给海关。

3. 海关审核后，向码头发送“允许装船指令”或“查验指令”。

1. 由船公司、货代提前通过 DPN向海关提出“货物直接入港申请” 。

2. 海关审核同意后，码头在货物入港时将 “货到信息”通过 DPN发送给海关。

3. 海关审核后，向码头发送“允许装船指令”或“查验指令”。


4 特殊流程4.1 船公司 -国际转运 1. 进境监管

船（船代）公司在向海关传输进境舱单电子数据时对于需办理国际转运业务的提单号项下的舱单数据置“转运”标识。标识方式为：在舱单的提单号项下的品名前加“ @ZY@” 。

2.换箱监管如需换箱，船（船代）公司持纸面换箱申请到海关办理手续，办理转运业务的关员根据纸面申请在系统中删改“正常进境”的转运舱单。系统记录删改操作信息备查。

3. 出境监管船（船代）公司在货物装船前向物流平台传送“外国货物转运准单”电子数据（内容应包含进出境船名、航次、提单号、集装箱号、重量），系统将“外国货物转运准单”电子数据与标识为“正常进境”的“转运舱单”电子数据自动进行比对（比对内容包括进境船名、航次、提单号、箱号、重量），比对结果向海关提示，正常的发送允许装船指令。海关审核通过后在电子口岸专网发布海关审核结果供船公司查询。

1. 进境监管船（船代）公司在向海关传输进境舱单电子数据时对于需办理国际转运业务的提单

号项下的舱单数据置“转运”标识。标识方式为：在舱单的提单号项下的品名前加“ @ZY@” 。

2.换箱监管如需换箱，船（船代）公司持纸面换箱申请到海关办理手续，办理转运业务的关员根据纸面申请在系统中删改“正常进境”的转运舱单。系统记录删改操作信息备查。

3. 出境监管船（船代）公司在货物装船前向物流平台传送“外国货物转运准单”电子数据（内容应包含进出境船名、航次、提单号、集装箱号、重量），系统将“外国货物转运准单”电子数据与标识为“正常进境”的“转运舱单”电子数据自动进行比对（比对内容包括进境船名、航次、提单号、箱号、重量），比对结果向海关提示，正常的发送允许装船指令。海关审核通过后在电子口岸专网发布海关审核结果供船公司查询。


4 特殊流程4.1 船公司 - 跨港区中转 1.调入港的经营人或船公司向海关物流平台提出调拨申请。

2. 海关审核向调入港和调出港发送允许调拨指令。

3.调拨车辆通过调出港指定卡口专门通道时，通过集装箱号识别系统核对调拨指令，通过车辆识别系统核对车辆的合法性，无误后抬竿放行。

4.调拨车辆在穿越保税港区时，车辆经过保税港区进港和出港指定卡口专门通道时，通过集装箱号识别系统核对调拨指令，通过车辆识别系统核对车辆的合法性，无误后抬竿放行。

5.调拨车辆进入调入港指定卡口专门通道时，通过集装箱号识别系统核对调拨指令，通过车辆识别系统核对车辆的合法性，还需在卡口处判别海关相关指令（查验、放行、验封指令），同时还需进行称重比对，重量异常进入查验场地，操作等同于上述公路结关货物。

1.调入港的经营人或船公司向海关物流平台提出调拨申请。

2. 海关审核向调入港和调出港发送允许调拨指令。

3.调拨车辆通过调出港指定卡口专门通道时，通过集装箱号识别系统核对调拨指令，通过车辆识别系统核对车辆的合法性，无误后抬竿放行。

4.调拨车辆在穿越保税港区时，车辆经过保税港区进港和出港指定卡口专门通道时，通过集装箱号识别系统核对调拨指令，通过车辆识别系统核对车辆的合法性，无误后抬竿放行。

5.调拨车辆进入调入港指定卡口专门通道时，通过集装箱号识别系统核对调拨指令，通过车辆识别系统核对车辆的合法性，还需在卡口处判别海关相关指令（查验、放行、验封指令），同时还需进行称重比对，重量异常进入查验场地，操作等同于上述公路结关货物。


4 特殊流程4.1 船公司 - 空箱出口 1. 场站入港空箱直接出口，依照一般出口重箱流程处理。

2. 场站入港空箱国内调运，船公司向海关发送空箱清单，海关接收到空箱清单后直接发送允许装船指令。

3.内支线装载直接靠泊的空箱，根据空箱去向按以上两种情况处理。

1. 场站入港空箱直接出口，依照一般出口重箱流程处理。

2. 场站入港空箱国内调运，船公司向海关发送空箱清单，海关接收到空箱清单后直接发送允许装船指令。

3.内支线装载直接靠泊的空箱，根据空箱去向按以上两种情况处理。


4 特殊流程4.2 货主 - 退关重新出口、提出

港外

1. 需要客户先到单证中心办理退关重新出口手续或提出港外手续。

2. 客户再到海关办理相应手续。

3. 客户持新场站收据或提出港外申请送回单证中心。

1. 需要客户先到单证中心办理退关重新出口手续或提出港外手续。

2. 客户再到海关办理相应手续。

3. 客户持新场站收据或提出港外申请送回单证中心。


4 特殊流程4.2 货主 -进口退运、直装、特

殊箱体货物

1. 进口退运：进口退运货物经海关审核同意后，由港务部门向海关传输运抵报告，海关放行后系统自动向港务部门发送允许装船指令。

2. 直接入港货物：危品等直接入港货物经海关审核同意后，由港务部门向海关传输运抵报告，箱号识别数据、车牌识别数据、称重数据，车辆进入查验场地、海关放行且称重比对正常后发送允许装船指令。称重异常按查验处理。

3. 大件及特殊箱体货物入港时联系码头卡口业务员协助处理。

1. 进口退运：进口退运货物经海关审核同意后，由港务部门向海关传输运抵报告，海关放行后系统自动向港务部门发送允许装船指令。

2. 直接入港货物：危品等直接入港货物经海关审核同意后，由港务部门向海关传输运抵报告，箱号识别数据、车牌识别数据、称重数据，车辆进入查验场地、海关放行且称重比对正常后发送允许装船指令。称重异常按查验处理。

3. 大件及特殊箱体货物入港时联系码头卡口业务员协助处理。

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