MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIKww

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.eu 1 | 2013Deutschland: 8,50 E | Österreich: 9,80 E | Schweiz: 16,50 CHF | ISSN 2190-9911 | 32. JAHRGANG | Februar 2013 | 3993

SCHIFFAHRT HAFENBAHN UND TECHNIK

Leuchtturmprojekt im Hafen Magdeburg: Windrad liefert Strom für Hybridlok

Regio-Spezial: Transport + Umschlag an Moldau, Elbe + Saale

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hinzuweisen. 4 Mrd. Euro zusätz-lich brauche es jährlich langfris-tig, um den Instandhaltungs-rückstand bei der Infrastruktur aufzuholen und neue Projekte aus dem Bundesverkehrswege-plan anzugehen. „Die Schuldenbremse ist richtig und wichtig, aber ich muss auch die Basis für die Wertschöpfung einer Volkswirtschaft sichern“, wird der Minister Mitte November in einem FAZ Artikel zitiert: „Nachhaltige Einnahmen erziele ich nur, wenn ich eine zukunftsge-richtete Infrastruktur habe“. Und: „Man darf sich nicht kaputt sparen, sondern muss in die Zukunft investieren“, so der Minister. Auch die diesjährige Haushaltsrede des Ministers am 23. November im Deut-schen Bundestag enthielt bisher von Ramsauer ungewohnte Töne: „Unsere Verkehrsinfrastruktur ist die Basis unserer volkswirtschaft-lichen Wertschöpfung, die Basis für Wohlstand in unserem Land, für Arbeitsplätze, für Eigentumsbildung, die Basis für eine gute, verläss-liche Altersvorsorge und die Basis für einen Sozialstaat, der in der Welt seinesgleichen sucht!“Wie nicht anders zu erwarten lobt sich der Minister in den anschlie-ßenden Passagen für seinen Erfolg aus dem vergangenen Jahr, wo er mit Androhung der Einführung einer Pkw-Maut 1 Mrd. Euro zusätzlich beim Bundesfinanzminister lockergemacht hat. Auch in diesem Jahr konnte Ramsauer 750 Mio. Euro zusätzlich erkämpfen, addiert man die Nachschussmittel für den Flughafen Berlin-Brandenburg hinzu, kommt man wiederum auf 1 Mrd. Euro. Allerdings ist dem Minister und seinen Staatssekretären klar, dass diese Zusatzausgaben nur wenige Tropfen auf den heißen Stein sind und ein Gesamtvolumen von 15 Mrd. Euro jährlich benötigt wird, um die Sünden der vergangenen Jahrzehnte zu tilgen. Staatssekretär Enak Ferlemann hat anlässlich eines Vortrags vor der IHK Braunschweig Mitte Oktober deutlich gemacht, dass der im nächsten Jahr zu verabschiedende neue Bundesverkehrswegeplan mit einem Investitionsvolumen von 15 Mrd. Euro zu unterlegen sei. Rela-tiviert wurde diese politische Zielsetzung Ferlemanns durch die gleich-zeitige Forderung von zusätzlichen Beiträgen der Infrastrukturnutzer, was sich in der Praxis – vor allem im Bereich der Wasserstraßen – als Illusion erweist. Wann haben die Politiker dieses Landes endlich den Mut, für die Sanie-rung der verrottenden Infrastruktur Deutschlands als wichtigstem Tran-sitland Europas eine Aufstockung des Verkehrsetats von 10 auf 15 Mrd. Euro aus Haushaltsmitteln zu fordern? Das Menetekel der Autobahn-brücke bei Leverkusen macht auch der Öffentlichkeit deutlich, dass die bisherige Begründung der Verweigerung zusätzlicher Haushaltsmittel für die Sanierung der Infrastruktur, man wolle seinen Enkeln nicht noch mehr Schulden hinterlassen, volkswirtschaftlich falsch ist. Denn stattdessen hinterlassen wir schon der nächsten Generation die Hypo-thek einer heruntergekommenen Infrastruktur, deren Sanierung später einmal ein Vielfaches von dem kosten wird, was eine kontinuierliche Instandhaltung an Aufwendungen heute verursacht hätte.

EdiToRiaL

Die Ende November verfügte Sperrung der Autobahnbrücke der A1 über den Rhein bei Leverkusen für den Lkw-Schwerverkehr hat tagelang die Medien beschäftigt. NRW-Landesverkehrsminister Groschek hat gleich zu Beginn darauf hingewiesen, dass dies nur die Spitze des Eisberges darstelle, denn 80 % der Autobahnbrücken in Deutschlands wichtigster Industrieregion sind in ähnlich schlechtem Zustand und müssen in den nächsten Jahren mit Milliardenaufwand ersetzt werden. Ähnliche Ver-hältnisse herrschen aber auch in allen anderen ‚alten‘ Bundesländern, in denen in den vergangenen 20 Jahren die ‚Infrastruktur West‘ auf Verschleiß gefahren wurde, während Haushaltsmittel vor allem in die Sanierung der maroden Infrastruktur der ostdeutschen Bundesländer flossen. Darüber hinaus wurden und werden seit vielen Jahrzehnten eigentlich für den Infrastrukturerhalt vorgesehene Finanzmittel für Neubauprojekte wie Umgehungsstraßen verwandt, um Politikern Gele-genheit zu geben, ihr ‚segensreiches Wirken‘ zum Nutzen der Bevölke-rung zu verdeutlichen.Begonnen hat alles während der Rot-Grünen Bundesregierungen von 1998-2005, in denen ‚Sparkommissar‘ Bundesfinanzminister Hans Eichel die Investitionshaushalte des Bundes zur Senkung der Neu-verschuldung rigide zurückfuhr, was den regierungsbeteiligten Grü-nen ganz recht war, denn für sie war jeglicher mit Flächenverbrauch verbundener Infrastrukturausbau grundsätzlich von Übel. Seine Spar-ziele erreichte Eichel bekanntlich nicht, denn die kontinuierlich zu-rückgefahrenen Bau- und Infrastrukturinvestitionen führten parallel zu einem stetigen Anstieg der Arbeitslosenzahlen – in sieben Jahren Rot-Grün sank die Zahl der Beschäftigten im Bausektor von 1,5 Mio. auf 750.000! Statt finanzpolitisch begründbare Schulden für Investiti-onen aufzunehmen, verschuldete sich Eichel lieber für stetig steigende Sozialausgaben für Arbeitslosengeld – ein Lehrstück für volkswirt-schaftlich falsche Haushalts- und Finanzpolitik.Seit mehr als zehn Jahren sind die Ausgaben für Unterhalt und Aus-bau der Infrastruktur in Deutschland bei einen Jahresetat von rund 10 Mrd. Euro eingefroren. 2004 versprach der damalige Bundesver-kehrsminister Dr. Manfred Stolpe, dass mit Einführung der Lkw-Maut ab 1. Januar 2005 die zusätzlich dem Staat zufließenden Mittel – diese sind von anfangs 2 Mrd. Euro auf heute mehr als 4 Mrd. Euro jährlich gestiegen – für zusätzliche Investitionen in Straßen, Schienen und Wasserstraßen ausgegeben würden. Er unterlegte dies mit konkreten Ausgabenplanungen für die Folgejahre, um bei allen Verkehrsträgern Engpässe in der Infrastruktur abzubauen und Neubauprojekte zu be-schleunigen. Aber der Bundesfinanzminister kürzte den Verkehrsetat ab 2005 in gleicher Höhe und nutzte die zusätzlichen Einnahmen zur Haushaltssanierung. Auf die Einlösung der Versprechungen der damaligen Oppositionspar-teien CDU/CSU und FDP, nach einem Regierungswechsel diesen „Be-trug an Wählern und Autofahrern“ rückgängig zu machen, wartet man übrigens immer noch, obwohl doch spätestens seit Amtsantritt der Schwarz-Gelben Regierung 2009 dazu reichlich Gelegenheit gewesen wäre. Aber damit nicht genug: Der neue Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer lobte sich noch vor zwei Jahren bei seiner Haushalts-rede selbst für die Kontinuität seines 10 Mrd. Euro Verkehrsetats. Aber auch Minister sind lernfähig und so lässt Ramsauer heute keine Gelegenheit aus, auf die erhebliche Unterfinanzierung seines Etats

Menetekel Brückensperre Leverkusen

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Wessels erweitert Tischlerei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 24Imperial Shipping Group mit neuem Drive . . . . . . . . . . . . . . | 26Germanischer Lloyd zertifiziert Lehnkering . . . . . . . . . . . . . | 29FutureShip – sparen dank Optimum . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 30Neue GL-Strukturen für mehr Kundenorientierung . . . . . . . . | 31Rhenus feiert 100 . Geburtstag mit Kunden . . . . . . . . . . . . . | 32Fährschiffe im Porträt: FBS verbindet Bremen mit Umland . . | 34

Ball der Schifffahrt in Duisburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 37Lehrgangsprogramm Schulschiff RHEIN . . . . . . . . . . . . . . . . | 38Internationale Binnenschifffahrts-Gefahrguttage . . . . . . . . . | 40VBW-Thementag zu innovativen Logistikkonzepten . . . . . . . | 42Erstes VBW-Bankett in Duisburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 43Green Award: Deutsche Binnenschiffahrt mit Nachholbedarf . | 44Kritik an ÜGMS im Kanalgebiet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 45Personalwerbekampagne für die Binnenschifffahrt . . . . . . . . | 46Galaxy Power eröffnet Bunkerstation in Enns . . . . . . . . . . . . | 47Jahrestagung des französischen Binnenreederverbandes . . . | 48Watertrucks revitalisieren kleine Kanäle . . . . . . . . . . . . . . . | 49

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EdiToRiaLMenetekel Brückensperre Leverkusen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 3

MaRkT + MELdUngEnPersönliches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 6Agrana verlädt Zuckerrüben im Ennshafen . . . . . . . . . . . . . | 12HTAG trennt sich vom Bunkergeschäft . . . . . . . . . . . . . . . . | 12Innovationsförderung für den deutschen Schiffsbau fortgesetzt . | 12Freie Fahrt für Freizeitkapitäne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 12A-ROSA SILVA ist Flussschiff des Jahres . . . . . . . . . . . . . . . | 12

vERkEHRSpoLiTik750 Millionen mehr für die Binnenschifffahrt . . . . . . . . . . . . | 14Projektliste für die Binnenschifffahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . | 15Ostdeutsche Wirtschaft demonstriert in Berlin . . . . . . . . . . . | 16

Parlamentarischer Abend zum Donauausbau . . . . . . . . . . . . | 18ZDS-Jahreshauptversammlung in Hamburg . . . . . . . . . . . . . | 20ZDS-Podiumsdiskussion zu EU-Seehafenpolitik . . . . . . . . . . . . . | 21EFIP-Jahrestagung in Wien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 22

ScHifffaHRT + pRaxiS

Druckauflagedieser Ausgabe5 .500 Exemplare

Offizielles Mitteilungsorgandes Germanischen Lloyd SE fürdie Binnenschifffahrt Europas

Impressum32. Jahrgang ISSN 2190 9911 | Postzeitungs-Nr.: 3993Herausgeber SUT SCHIFFAHRT UND TECHNIK und Verlag: Verlagsgesellschaft mbH Siebengebirgsstraße 14 53757 Sankt Augustin Deutschland Telefon: +49/22 41/1 48 25 17 Telefax: +49/22 41/1 48 25 18 www .schiffahrtundtechnik .de | info@schiffahrtundtechnik .deGeschäftsführer: Dipl .-Vw . Hans-Wilhelm Dünner Offizielles Organ: Germanischer Lloyd SE, Hamburg Chefredaktion: Diplom-Volkswirt Hans-Wilhelm Dünner Siebengebirgsstraße 14 | D-53757 Sankt Augustin Telefon: +49/22 41/1 48 25 17 Telefax: +49/22 41/1 48 25 18 Mobil: +49/171/3 08 43 46 h .w .duenner@schiffahrtundtechnik .deRedaktion: redaktion@schiffahrtundtechnik .de Diplom-Journalist (FH) Michael Nutsch m .nutsch@schiffahrtundtechnik .de Thore Arendt, Cornelia Arndt, Eckhard-Herbert Arndt, Hanne Bendel B .Sc ., Eckhard Boecker, Dieter Dattelzweig, Dipl .-Ing . Ulrike Döme- land, Gwendolyn Dünner B .A ., Lutz Ehrhardt, Dr . Armin Gewiese, Axel Götze-Rohen, Dipl .-Volkswirt Axel Granzow, Dipl .- Jour . (FH) Christian Grohmann, Sylvia Guddat-Berkemeyer, Prof . Dr . Fritz Heinrich, Dipl .- Ing . Klaus-Peter Hinz, Rüdiger Homberg, Dipl .-Volksw . Manfred Keweloh, Dipl . Ing Schiffbau Dipl . Wi .Ing . Kerstin Klinkenberg, Rainer Mertel, Dipl .-Kfm . Karl Michael Probst, Ass . iur . Anne Schneller, Dr . Siegfried Seibt, Nathalie Stey, Sigrun Tausche, Dr . oec . habil . Günter Teßmann

Internationale Wilfried Veldhuijzen, BeNeLux Korrespondenten: Hannu Salonoja, Finnland/Schweden Dipl . Staatswissenschaftler Ralf Klingsieck, Frankreich Prof . Dr . David Hilling, Großbritannien Kapitän Otto Steindl, Österreich-Donau Dipl .-Ing . oec . Heike Uhe, Polen Wilf Seifert, Schweiz Tim-Oliver Frische, Südeuropa Dipl . Ing . Karel Horyna, Tschechien Manuskripte: Bei Zusendung an die Redaktion wird das Einverständnis zur vollen Veröffentlichung vorausgesetzt . Für unverlangt einge- hende Sendungen wird keine Haftung übernommenAnzeigen: Sylvia Guddat-Berkemeyer, SUT-Anzeigenleitung Hohe Rheinstraße 18, D-46459 Rees Telefon: +49 2851/96 77 41 Telefax: +49 2851/96 77 42 Mobil: +49/160/4 76 16 46 anzeigen@schiffahrtundtechnik .de Anzeigenvertrieb Dipl .-Volkswirt Manfred Keweloh international: Bachemer Straße 208, D-50935 Köln Telefon: +49 221/56 93 35 12 khz-anzeigen@schiffahrtundtechnik .de Mediadaten: www .schiffahrtundtechnik .de Ab 1 . 1 . 2012 ist Anzeigenpreisliste Nr . 23 gültig

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Keramisches Additiv BATHAN im Fokus . . . . . . . . . . . . . . . | 134Ambtman Marine vielseitiger Zulieferer für die Schifffahrt . | 136

FGS NAPOLEON im Einsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 138

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REcHT + TRanSpoRT inTERModaLTransportrecht Aktuell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 50

MaRkTpLaTz | BücHERMaRkT

Der Gesamtauflage liegt ein Prospekt ‚Multidocker‘ der Zeppelin Baumaschinen GmbH, Garchingund ein Prospekt ‚Ihr Wirtschaftslotse‘, von Helge Berger, Twistringen bei .

TEcHnik + ScHifffaHRT

HafEn + TRanSpoRT inTERModaL

Infoabend zur Binnenschifffahrt in der IHK Braunschweig . . | 56Hamburger Arbeitskreis Binnenschifffahrt hat Ergebnisse . . . | 59Erster Hafentag in Schleswig-Holstein . . . . . . . . . . . . . . . . | 60Ausschreibung einer Personenschifffahrt in der Lausitz . . . . | 61Elbe hat Potenzial für Containertransporte . . . . . . . . . . . . . . | 62FSK erweitert Partikulierflotte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 64Elektro-Auto-Flotte im Hamburger CTT . . . . . . . . . . . . . . . | 65Hamburg Bunker Service 65 Jahre jung . . . . . . . . . . . . . . . | 66

Hybridlok im Magdeburger Greenport . . . . . . . . . . . . . . . . | 68Schiffbau zwischen Elbe und Oder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 70BERNHARD DETTMER wird Bunkerschiff . . . . . . . . . . . . . . . | 73Elbeport Wittenberge hat Potenzial als Hinterlandhafen . . | 74Interview mit R . Patrick Eckelmann . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 75MS WACHAU ist Schiff nach Maß für Leipzig . . . . . . . . . . . | 76Domarin-Einsatz bei Piesteritz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 78Sprinzek: Weil nicht sein kann, was nicht sein darf? . . . . . | 79Erster Schwertransport mit URSUS durch Berlin . . . . . . . . | 80Bachelorarbeiten zu aktuellen Binnenschifffahrtsthemen . . | 82Pilotanlage Luritec eröffnet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 84Konferenz zum Seehafenhinterlandverkehr . . . . . . . . . . . . | 85

REgio-SpEziaL | TRanSpoRT Und UMScHLag an MoLdaU, ELBE + SaaLE

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Unsere nächsteAusgabe erscheint am 22. Februar 2013

Sie finden uns wieder in jeder gut sortierten Buchhandlung .Wir wünschen Ihnen viel Lese-Vergnügen!

SUT vorschau

Marktplatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 91Büchermarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 10, 11, 13 Schiffsbörse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 135Einkaufsbörse | Buyer‘s Guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 140 - 147

Duisburg Gipfel: ‚Anker 2012‘ für Erich Staake . . . . . . . . . . | 52Inland Terminals Kongress in Straßbourg . . . . . . . . . . . . . . . | 55

MESSEn + kongRESSE

+++ conTainERTickER +++ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .| 86 - 90Neuer Containerliniendienst von Dubbelman . . . . . . . . . . . . | 86Neue AZS-Liniendienste von Bonn nach Zebrügge und Antwerpen . . | 87CargoBeamer europaweit aktiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 87DB Netz AG startet Testverfahren im Netzfahrplan 2013 . . . . . | 88Liebherr setzt zwei Krane an einem Wochenende in Betrieb . . | 88Konecranes feiert zwei Meilensteine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 88SGKV: Auf den Nachwuchs kommt es an . . . . . . . . . . . . . . . . . | 89Die Intermodal Kolummne von Rainer Mertel . . . . . . . . . . . | 90125 Jahre Haeger & Schmidt International . . . . . . . . . . . . . | 92Wolfgang Lepak in Ruhestand verabschiedet . . . . . . . . . . . . | 97duisport will 2012 Rekordumschlag von 2011 wiederholen . . | 98Hafen Haider Pascha im Porträt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 100duisport Kundenreise nach Istanbul . . . . . . . . . . . . . . . . . | 101dpl und HTD eröffnen Ladungspotenziale für‘s Schiff . . . . . | 102

Binnenschiff und Rikscha im Logistikverbund an der Seine . . . . | 107Neuer SENNEBOGEN 8130 EQ spart bis zu 75 % . . . . . . . . . | 108

Auftakt zum TEN-T Hafenverbund am Oberrhein . . . . . . . . | 110Schnittstelle Swissterminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 114Entwicklungskonzept für den Hafen Karlsruhe . . . . . . . . . . | 115Stuttgart ist erster deutscher InlandLinks Terminal . . . . . . | 116Erste gemeinsame Pressekonferenz der RheinCargo . . . . . . | 118Erfolgreiche erste Testfahrt der Mosel-Containerlinie . . . . . | 12025 Jahre Großschifffahrtsstraße Saar . . . . . . . . . . . . . . . | 122J . Müller Brake investiert in Silo- und Umschlagsanlagen . | 124Anhaltender Wachstumstrend bei GVZs . . . . . . . . . . . . . . . | 127WDK ist bereit für DeltaPort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 128Seminar zum Hinterlandverkehr in Hannover . . . . . . . . . . | 129VW nimmt Wolfsburger Logistikzentrum in Betrieb . . . . . . | 130Spezialtransport für Alstom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 131Schwerstgut in Brunsbüttel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 132GMSS HORST FELIX mit erstem Transport . . . . . . . . . . . . . | 133