Desmontaje y Comprobacion Del Alternador Automatica
Transcript of Desmontaje y Comprobacion Del Alternador Automatica
Miguel Mayoral Lorente
Desmontaje comprobación y Desmontaje comprobación y montaje del alternadormontaje del alternador
Circuito de cargaCircuito de carga
Miguel Mayoral Lorente Miguel Mayoral Lorente
Miguel Mayoral Lorente
Vista del alternador e identificación
Modelo
Regulador
Miguel Mayoral Lorente
Extracción de la polea
●Inmovilizar la polea para aflojar la tuerca.●Llevar cuidado de no
marcar ni estropear la polea. ●En el caso de no
disponer de pistola de impacto neumática inmovilizar el ventilador en la mayor cantidad de puntos posible para no dañarlo.
Miguel Mayoral Lorente
Extracción de la polea y el ventilador
El orden de colocación es importante. Conviene almacenar en
orden las piezas.Si no colocamos las
arandelas de separación en su posición rozará el ventilador y se dañará.
Miguel Mayoral Lorente
Desmontaje de las tapas
●Marcado de la posición de las tapas con respecto al estátor
Marcado
Miguel Mayoral Lorente
Extracción del regulador●Conviene girarlo al extraerlo a fin de no
dañar las escobillas con los surcos de los anillos rozantes.
Miguel Mayoral Lorente
Extracción del rotor
●Extraemos los tornillos pasantes que unen las dos tapas●Estiramos hacia arriba del conjunto
tapa trasera – estator
(El estátor sigue unido al puente rectificador y este a la tapa trasera)
Miguel Mayoral Lorente
Separación de la tapa delantera
Por presión
Atornillada
Miguel Mayoral Lorente
Extracción de los rodamientos del rotorMediante el uso de un extractor de 3
garras.En este caso se ha colocado una
llave de vaso debido al grosor del punto
Miguel Mayoral Lorente
Desoldado del puente rectificadorEn este caso las bobinas inducidas del estátor están unidas mediante soldadura al puente rectificador, podemos encontrarnos también uniones por arandela y tuerca o tornillo prisionero.
Se trata de un bobinado en estrella ya que a cada entrada del puente llega un solo cable.Podremos localizar pues el punto de unión de las 3 bobinas o centro de la estrella.
Miguel Mayoral Lorente
Desoldado del puente rectificador
Una vez desoldado las garras de unión con el puente quedan llenas de estaño
Miguel Mayoral Lorente
Extracción del puente rectificador
Miguel Mayoral Lorente
B+
Una vez desatornillado el puente soltamos B+. Observar la arandela de aislamiento.
Arandela y casquillo de aislamiento
Miguel Mayoral Lorente
Vista general de los elementos desmontados colocados en orden
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación del puente de diodos con lámpara serie
Al menos hay un apareja de diodos operativa
Miguel Mayoral Lorente
Aislamiento y continuidad en las bobinas inducidas con lámpara serie
Continuidad entre los bobinados
Los bobinados deben estar aislados con respecto al entrehierro del estátor
Miguel Mayoral Lorente
Continuidad del eje del rotor con las garras (expansiones polares)
Miguel Mayoral Lorente
Aislamiento de la bobina
inductora
Continuidad de la bobina inductora
Miguel Mayoral Lorente
Rectificación de corriente
++
--++ --
Miguel Mayoral Lorente
Rectificación de corriente
++
--++
--
Miguel Mayoral Lorente
Rectificación de corriente
++
--
++--
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación del puente de diodos
OK
OK
¡NO!
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación del reguladorMediante el comprobador de reguladores y siguiendo el esquema de conexión según la referencia del regulador.
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación del regulador
De un comprobador del regulador a otro varía la lectura de la tensión de corte del regulador.La tensión de corte debe estar dentro de los límites
Miguel Mayoral Lorente
Proceso de montajeColocación de los rodamientos del eje del rotor.Tras limpiar el estaño sobrante aprisionamos los terminales del puente contra los extremos de las bobinas inducidas
Miguel Mayoral Lorente
Soldadura de los terminalesUna vez soldados debemos comprobar que no existan salientes que vayan a rozar con el rotor. Bajamos los cables con la ayuda de un destornillador para que no interfieran
Miguel Mayoral Lorente
Montaje del ventilador y la polea
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación de carga con luz testigo
Miguel Mayoral Lorente
Corriente de excitaciónCorriente inicial de excitación desde batería pasando por luz
testigo
Corriente de excitación con alternador en carga (la luz testigo
no brilla)
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación de carga con luz testigoCuando el motor baja de vueltas el alternador deja de cargar y se enciende la bombilla. Al dejar de cargar el freno que ejercía sobre el motor del banco desaparece y éste sube de rpm hasta comenzar de nuevo la carga y por tanto la fuerza de frenado que reinicia el proceso. Con esta prueba podemos comprobar que el regulador ejerce su función.