Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

54
www.maritimetrainer.com Özgür Alemdağ V. ULUSAL DENİZCİLİK KONGRESİ

Transcript of Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Page 1: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

www.maritimetrainer.com

Özgür Alemdağ

V. ULUSAL DENİZCİLİK

KONGRESİ

Page 2: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Eğitim ve Gelişim

Dünyada ve Türkiye’de Meslek İçi Eğitim

Gemi Yönetim Firmalarının Eğitim ve Gelişim Adına Değerlendirilmesi

Denizcilik Firmaları İçin Bütünleşik Model Önerisi

Page 3: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Meslek içi eğitim bireyin bilgi, beceri, tutum boyutlarında kurum hedefleri doğrultusunda değişme, dolayısıyla Davranışsal Değişim meydana getirmek üzere yapılan PLANLI-STRATEJİK çalışmadır.

Gelişim ise çalışanların mevcut işlerinde etkin performans göstermelerine yardımcı olacak, eğitim, iş tecrübeleri, ilişkiler ile kişilik ve yeteneklerin değerlendirilmesi anlamına gelmektedir.

Bilgi

Bilişsel

Beceri

Psikomotor

EğitimÖğrenme

Sürecini Planlı Olarak

Gerçekleştirme

Tutum

Duyuşsal

Page 4: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Eğitim

% 10

Rehberlik %20

Deneyim % 70

Gelişim Menüsü

Vizyon,

liderlik,

innovasyon

Vizyon,

yöneticilik,

liderlik

Teknik, uzmanlık,

mesleki eğitim

Yetkinlikler ve Eğitimler

Page 5: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Oyunlaştırma

Oryantasyon

Öykü

Anlatımı

İşbaşı

Eğitimi

Koçluk

Mentorluk

Sosyal

Öğrenme

Video

Simülasyon

Proje

Görevleri Ustalarla

Buluşma

Grup

Çalışmaları

Rol

CanlandırmaVaka

AnaliziOkuma

Materyalleri

Ses

Dosyaları

Sınıf İçi

Eğitimler

Oyun Temelli

Öğrenme

Probleme

Dayalı Eğitim

Mobil

ÖğrenmeE öğrenme

Page 6: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Informal Learning

Methods % 80

Formal Learning

Methods % 20

Yeni Başlayan Pratisyen Uzman

Page 7: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Millenials / Y JenerasyonGirişimci Öğrenen

Kişi sürücü koltuğunda

Kendi gelişim sorumluluğunu alıyor

Kişiselleşmiş öğrenme

Cesur

Öğreniyor, hemen uygulamaya geçiyor, deniyor ve sonucunu görüyor

elearning ve mobile açık

Sosyal konulara duyarlı

Monolog yerine diyalog ve geri bildirim

Page 8: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

0

5

10

15

20

25

Günlük Erişim Ortalama Zaman

Mobil Cihaz

Laptop

Page 9: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Bilgi & Beceri

Tutum

Teknik Olmayan

Takım ruhu ve

Liderlik

Teknik

STCW

Page 10: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Bilgi + beceri + tutum

Günümüz Koşullarında

(Bilgi + beceri ) × tutum

Tutum

Davranış

Page 11: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Farkında olma - Bilgi

Deneyim - Beceri

Normlara ve kuralla bağlılık-

Davranış

İçselleştirme - Tutum

Yüksek yetenek az tutku mu, düşük yetenek çok tutku mu?

Page 12: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

ROI

Davranış

Öğrenme

Katılımcı Tepkisi

Her eğitimin sonucu 4

seviyede ölçülmeli mi?

Kampanya eğitimleri…

Page 13: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Kişi başı eğitim yatırımı 1034 USD

Kişi başı ortalama eğitim saati 32.2 saat

Teknoloji tabanlı eğitimlerin toplam eğitimlere oranı % 37.3

Eğitim bütçesinin toplam personel bütçesindeki yeri % 3

CLA – Chief Learning Architect

MYK – Organizasyonel Gelişim Uzmanı

Page 14: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Kalkınma Bakanlığı’nın 10 Nisan 2013 tarihli “Nitelikli İnsan Kaynağı ve İstihdam Ekseni Mevcut Durum Raporu”na göre;

Türkiye’de meslek içi eğitim kültürü henüz yaygınlaşmadığı,

Şirketlerin çalışanlarına sunduğu mesleki eğitimlerin yetersiz olduğu

İşverenlerin işe alımlarda çalışanlara verilen eğitim oranlarında Türkiye’nin %41

Örneklem Ortalaması %82

9 ülkeden 6’sında bu oran %90 ve üzerinde.

Ortalama meslek içi eğitim süresi 7 saat, Örneklem ortalaması 20 saat

Page 15: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Yetkinlik değil yeterlilik bazlı yaklaşım

Değer yaratıcı ve rekabet gücü kazandırıcı bir faaliyet değil

Yaratıcı eğitim ve gelişim uygulamaları yok denecek kadar az

İlk kesilecek maliyet kalemlerinden biri

İK uygulamaları ağırlıkta insan lojistiği üzerine kurulu

Kurumsallaşma tamamlanamadığı için eğitim ve gelişim stratejisi gelişmemiş

Şirket enspektörlerinin eğitmen olarak kullanılması

Page 16: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

ISM

STCW 2010

+ TMSA

MLC 2006

6331 ISG

Sadece eğitim kurumlarına değil denizcilik firmalarına da birçok görev düşmekte…

MOC’lar min. % 5 lik bir eğitim bütçesi talep etmekte…

Page 17: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

17

Page 18: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Türkiye’de önem sıralamasında

• maliyet odaklılık,

• farklılaşma,

• rakip yönlülük,

• pazar odaklılık gelmektedir.

Yurtdışında ise firmaların strateji yaklaşımlarının önem sırası

• rakip yönlülük,

• pazar odaklılık,

• farklılaşma,

• maliyet odaklılık olarak çıkmıştır.

Kaynak: Gemi Yönetiminde Strateji ve Performans – YL Tez Çalışması

Page 19: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Kazaların

% 88’i Emniyetsiz Davranışlar

% 10 Emniyetsiz Durumlar

% 2 si ise önlenemez durumlardan

kaynaklanmaktadır.

Page 20: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi
Page 21: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi
Page 22: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Araştırmaların gösterdiği dört ana liderlik davranışları:

Dürüstlük

İleriye dönük

Yeterlilik

İlham verici

Haberciye güvenmezseniz, ilettiği mesaja da inanmazsınız.

Page 23: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Kurumsal kültür ve kimliğin oluşturulması için bir SWOT analizi yapılarak önce…

Vizyon, misyon, strateji ve hedefler belirlenmeli ve en alt kademeye kadar performans kontratlarıyla iletilmeli

Değişim yönetim planı yapılmalı

Just culture oluşturulmalı

Page 24: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

En Verimli,

En Etkin,

En Çevik,

En Rekabetçi,

En İyi Hizmet Veren,

En Güvenilir,

En Saygın,

En iyi ve Mutlu Çalışanlara Sahip

En Etkin Süreçlere Sahip…….

Page 25: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Şeffaf

Güvenilir

Saygın

Yenilikçi

İnsan Odaklı

Açık İletişime Sahip

Yasalara Uyan

Emniyetli ve Çevreci

Müşteri ve Hizmet Odaklı

Takım Çalışmasına Önem Veren

Adil

Saygılı

Eğitim ve Gelişime Açık

Katılımcı

Değer Katan

Ayrımcılık Yapmayan

Hoşgörülü

Page 26: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

………….. müşterilerine beklentilerinin üzerinde hizmet vermeyi hedefler ve bunu başarmak için ofis ve gemi çalışanlarının hayati önem taşıdığının farkındadır. Bu bağlamda tüm çalışanların aşağıdaki haklarına saygı gösterir;

1. Standartlara uyan emniyetli ve güvenli bir işyerinde çalışma hakkı

2. Adil çalışma koşulları hakkı

3. Nezih yaşama ve çalışma koşulları

4. Sağlık, refah ve diğer sosyal güvenlik hakları

Bunun yanında aşağıdakileri sağlamayı taahhüt eder;

Ayrımcılığın olmadığı bir işyeri

Tüm alacakların eksiksiz ve zamanında yatırılması

Kontratta anlaşılan bedellerin ödenmesi

Tüm gemi çalışanlarını kontrat süreleri bitiminde ve talep ettikleri halde gemiden ayırmak için tüm imkanların zorlanması

…………..

Page 27: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

İşletmemizde ofiste çalışmaya başladığınızda emniyetli ve profesyonel bir tutumla hareket edeceğinizi ve bu dokümanda ibraz edilen tüm kurallara uyacağınızı kabul etmiş olmaktasınız.

Bu davranış kodu tüm ofis çalışanlarından beklenen makul davranış ve tutumları içermektedir. Bu kurallara uymak ofisteki ortamı daha uyumlu ve çalışılabilir bir hale getirecektir.

Kişinin uygun bir araştırmadan sonra bu kuralları ihlal ettiği anlaşılır ise davranışlarından sorumlu olarak şirket disiplin prosedürüne tabi tutulacaktır.

İş Emirlerine Uyun – Şirketin emniyetli, verimli ve etkin bir şekilde idamesi için verilen tüm iş emirleri yerine getirilmelidir. Eğer verilen emir ve talimatlar açık ve mantıklı değilse, açıklama isteme ve edinme yetkiniz bulunmaktadır.

Şirket El Kitabına Uyun – Görev ve sorumluluklarınızı her zaman yönetim sisteminde belirtilen prosedürlere göre yerine getiriniz. Bu prosedürler siz ve çalışma arkadaşlarınızın takip etmesi için oluşturulmuştur.

Page 28: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Doğru insan seçimi Psikometrik test

Sınav

Yetkinlik bazlı mülakat

Performans yönetimi 360 derece PD

Performans kontratları

Page 29: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Lider yetiştirir

Kurum kültürünü yönetir

Teknik ve mesleki alanda gelişim

Çalışanın işe hızlı entegrasyonunu sağlar

Değişim yönetimi ve bilginin davranışa hızlı dönüşümü

Kurumsal hafıza oluşturur

İşveren markasına hizmet eder

Ürün ve hizmet kalitesini arttırır

Yasalara uyumu sağlar

Müşteri memnuniyetini arttırır

Rekabet avantajını artırır

İş güvenliğini arttırır

Performansı yükseltir

Çalışan bağlılığını arttır

Page 30: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Eğitim önemlidir ama acil değildir… Eğitmeli mi eğitmemeli mi?

Eğitim bütçesi

TNA - Şirket hedeflerine uygun eğitim hedefleri belirlenmesi

Kişilere ve görevlere uygun eğitim tasarımı ve seçimi yapılması

Eğitim Planının oluşturulması ve uygulanması

Gelişimin sağlanması için uygun ortamlar sağlanması

Öğrenilenlerin işe transferini sağlanması

Kurumsal hafızayı oluşturulması ve aktarılması

Tutum kazandırmaya çalışın. BBS – Açık iletişim

Eğitim sonuçlarını ölçümü ve değerlendirilmesi

Page 31: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

31

Page 32: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Orientation Training

Familiarisation Training

Additional TrainingsISM - IMS Fam. & Auditor TrainingsISO 5001 Fam TrainingsAcc. Inv. And Root Cause Anal. TrainingVessel Insp. TrainingRisk Ass. TrainingTMSA TrainingEmeg. Prep. & Crisis Man.

Interpersonnal Skill Trainings

Individual Trainings

Conference & Seminar Participation

Focus Group Meetings

32

Page 33: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

33

COHORT ID C01 C02 C03 C04 C05 C06 C07 C08 C09 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21

Training

Matrix

TAN

KER

- M

AST

ER

TAN

KER

- C

HIE

F EN

GIN

EER

TAN

KER

- C

HIE

F O

FFIC

ER

TAN

KER

- 1S

T EN

GIN

EER

TAN

KER

- D

ECK

OFF

ICER

TAN

KER

- EN

GIN

E O

FFIC

ER

BU

LK -

MA

STER

BU

LK -

CH

IEF

ENG

INEE

R

BU

LK -

CH

IEF

OFF

ICER

BU

LK -

1ST

ENG

INEE

R

BU

LK -

DEC

K O

FFIC

ER

BU

LK -

ENG

INE

OFF

ICER

ELEC

TRIC

IAN

TAN

KER

BO

SUN

- PU

MPM

AN

CH

EM B

OSU

N -

PUM

PMA

N

BU

LK B

OSU

N

AB

ENG

INE

RA

TIN

GS

CO

OK

STEW

AR

D

RA

TIN

G/C

AD

ET F

IRST

EM

P

Introduction to Company

SMS Induction

Circular and Information Notes

New Regulations

Ship Specific Trainings

Rating/Cadet First Emp. Training

Rating/Cadet Adap. & Refresh

Officer Adap. & Refresh

Ship Specific Training

Ship Safety Officer

Incident Investigation

Operation in Ice

Navigation in Ice

Energy Conservation

VGP

IAMSAR

Alcohol Test Equipment Training

Effective Anchoring

Electrical Safety and Practices OB

Security Awareness

Environmental Awareness

Framo Pump Training

Cook Training

Steward Training

Oil Record Book

Vetting

Damage Stability

VOC Management Plan

Management of Change

IMS

Navigation

SIM Liquid Cargo Handling

IND

CBT

DOC

PREJOIN.

Page 34: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

34

Page 35: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Psikometrik Test – Risk Meyili Ölçümü

Mesleki ve İngilizce Sınavlar

CBT eğitimleri

Eğitim Bültenleri

Oryantasyon ve katılım öncesi eğitimleri

Manual eğitim modülleri

SCORM uyumlu sertifika modülleri

Anket, Forum, Emniyet Gözlem Kartı

Sanal Sınıf Uygulaması

Forum ve oyunlaştırma

Gemi Pozisyonları

Günlük Gazete

Aylık Eğitim Bülteni

Gemilere Spesifik Eğitimler – Stajer Projeleri

Video Eğitimleri

35

Page 36: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Psikometrik test – risk meyili ölçümü

Tüm görevler için mesleki ve İngilizce soru bankası

Ofis Personeli İçin Genel İngilizce Testi

Sınav sonuçları ve istatistikler

36

Page 37: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Oryantasyon Eğitimleri

Katılım Öncesi Eğitimler

Sirküler ve Bilgi Notları

Yeni regülasyonlar

Gemilere Spesifik Eğitimler

Stajer Projeleri

Page 38: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Şirkete özel SMS manual eğitim

modülü

Page 39: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

SMS Induction

SSO – Ship Safety Officer

Incident Investigation

Navigation in Ice

Operation in Ice

Energy Conservation

Framo Pump Systems

Cook and Steward Training Course

IAMSAR Training

Vessel General Permit

Alcohol Test Equipment Trainings

Effective Anchoring

Oil Chemical Tanker Specific Trainings

Electrical Safety and Practices Onboard

MLC 2006 Training

TMSA Training

Security Awareness

Environmental Awareness

39

Page 40: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Klas onaylı eğitim modülleri

Eğitim sonrası memnuniyet anketleri

Page 41: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

VOC Management

Management of Change

Damage Stability

Vetting Guide

Navigation Refreshment

Oil Record Book Guide

ISPS

TMSA

MLC 2006

41

Page 42: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

42

Page 43: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

43

Page 44: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

44

Page 45: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

45

Page 46: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Kaza videoları

3 Boyutlu Animasyonlar

Gemi Üzeri Çekilmiş Videolar

Page 47: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Yeterlilik, Geçerlilik ve Kolay Ulaşım

Kurumsal Hafızanın Oluşturulması ve Aktarımının Kolaylaşması

Maliyet Etkin

Diyalog

Oyunlaştırma – Badge - Ödül

Kolay Takip Edilebilirlik

Denizcilerin izin dönemini daha iyi geçirmeleri

Oryantasyon ve Katılım öncesi eğitimlerin çok daha etkin olması

Ofis personeli yükünün azalması

İlk 2 seviyede eğitim etkinliğinin ölçülmesi

Eğitim sistemi yönetiminin ve kayıt tutmanın kolaylaşması

Page 48: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Online Training Content ( CBT’s have to be reviewedbefore attending the course.)

Gas Measurement

Venting, Critical Tank Conditions, Inert Gas System

COW

Cargo Pumps

Stripping Pump

Framo

Remote Control Systems

Heating System

Tank Cleaning Heater

AVSS

ODME

Marpol

IBC Code

Chemical Cargo Specifications

Oil Cargo Specifications

Cargo Calculation

Damage Stability

Oil Record Book

48

Classroom and Simulator Training

Day 1 : Oil Tanker Familiarisation

Day 2 : Chemical Tanker Familiarisation

Day 3 : Specific Operations and RelatedProcedures, Simulator Familiarisation

Day 4 : Ballast and Cargo Operations IncludingCOW Operation

Day 5 : Ballast and Cargo Operations cont.

Operational Problems and EmergencyPreparedness

Video Training

Cargo Pumping

Framo

Marflex

Crude Oil Washing

Page 49: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

CONTENT

Safety and Company Philosophy, Company Future Plans & Expectations

Changes in Legislation Applicable to Company Vessels and Industry Requirements

Review of Quality System Audits

Review of Accident/Incident/Near Misses

Feedback from Inspections

Security Update

Management Review Report

Evaluation of best practices, non-conformities, accidents, incidents, near misses and lesson learnt

49

Page 50: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Tanker Refresh

Behavioral Based Safety Training

Behavioral Based Safety and Resource Management Trainings

PMS & ORB Implementation Trainings

Navigation Refresh

50

Page 51: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

BRM

ECDIS

Type Specific ECDIS

ERM

Ice Navigation Simulator

Turkish Straits Simulator

Safety Refresh

Calibration Training

51

Page 52: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

52

Code Onboard Training Matrix Training Period Deck

Off

.

En

g.O

ff.

Ele

ct.

Off

.

Pu

mp

man

Deck

Cre

w

En

gin

e

Cre

w

Co

ok

Ste

ward

TRO-03 On-signers Familiarisation Checklist Within 24 hours after embarkation

(Must be done before departure if

more than % 25 of the personnel

changes)

X X X X X X X X

TRO-14 Security Familiarization Training Prior to the vessel sailing or,

within 24 hours of joining,

whichever comes firstX X X X X X X X

TRO-04 Specific Familiarization Check List Within 14 days after embarkationX X X X X X X X

TRO-05 Familiarization with Bridge Equipment Before Hand Over X

TRO-06 ECDIS Familiarization Before Hand Over X

TRO-07 Familiarisation with Cargo & Ballast Equipment - Tanker Part 1 -Before Hand Over Part II-

After verification if req. X X

TRO-08 Familiarisation with Cargo &Ballast Equipment - Bulk Before Hand OverX

TRO-09 Familiarization with Engine Room Equipment Before Hand Over X X

TRO-10 VGP-USA Training If the vessel is heading to USA

before entering the EEZ. X X X X X X X X

TRO-11.1-11.5 Pre-promotion Trainings During every contract period (Will

be given by master or chief engineer) as stated at 1.5.5.3

X X

TRO-2.1-2.21 Annual Onboard Training Prog. As stated at App. II X X X X X X X X

Page 53: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

Kurumsal Gelişim Projesi

Sosyal Kulüp

Etkinlikler

53

Page 54: Denizcilikte İnsan Kaynakları ve Gelişimi İçin Bütünleşik Bir Model Önerisi

www.maritimetrainer.com

MTR Training and Consultancy Co. Ltd.

[email protected]

www.maritimetrainer.com

+ 90 505 5273643