05DECEMBER 2018

DE

EIN

DEJ

AA

RSV

RA

GEN

12

col

lega

’s ov

er h

et v

oorb

ije ja

ar

en o

ver

wat

nog

kom

en g

aat

12

GEF

LITS

T Sa

men

aan

de

slag

met

bas

isbe

reik

baar

heid

22

VIR

TUEL

E BO

RIN

G

Bore

n in

de

Vla

amse

ond

ergr

ond

10

Renovatie van een duizendtonner

Vandammesluis

Geflitst 22MOWmag is een initiatief van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. | December 2018 | COÖRDINATIE EN EINDREDACTIE: Nancy De Ceuleneer, Nick Arys, Machteld Ryckaert, Leen De Dycker | CONCEPT EN VORMGEVING: Absoluut I COPYWRITING: Anneleen Stollman www.thewritething.be FOTO’S: Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Sepp Van Dun, Marco Mertens | DRUK: Drukkerij Haletra | Deze publicatie is met de grootste zorg samengesteld. Departement Mobiliteit en Openbare Werken is niet aansprakelijk voor eventuele wijzigingen en/of onnauwkeurigheden in de opgenomen gegevens. | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Filip Boelaert, secretaris-generaal, Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 Brussel.

Filip Boelaert

Secretaris-generaal van het Departement

Mobiliteit en Openbare Werken.

Champagne! OMLEIDING

Snelweg Het belangrijkste nieuws in een flits

04

Buiten de zone Lang zullen ze leren20

De Eindejaarsvragen 12 collega’s over gisteren en morgen

12

Baanbrekers8

Samen onderweg 21

Samen onderweg

Aan het stuur19

Virtuele Boring 10

Een tweede leven voor de Vandammesluis

Het laatste editoriaal van 2018. De tijd van de bubbels staat voor de deur. Tijd om te genieten van familie, vrienden, lekker eten en een glaasje champagne. Tijd ook om te ontspannen en om even terug te blikken en vooruit te kijken. En natuurlijk ook tijd voor eindejaarsvraagjes (zie p. 12).

Ik geef toe, makkelijk was het niet om die vraagjes te beantwoorden. Vooral de vraag wie de MOW’er van het jaar is. Niet omdat ik niemand zou kunnen verzinnen. Integendeel, ik zou veel te veel collega’s willen noemen. Er

zijn het voorbije jaar immers zoveel knappe dingen gerealiseerd door ons

departement. Grote dossiers als basisbe-reikbaarheid, een nieuwe rijopleiding, de

lancering van Xperta of complexe projec-ten in Antwerpen springen al snel in het oog, en maken onze expertise heel zichtbaar. Net als

onze snelle reactie bij problemen met bruggen of klachten over rijexamens die zelfs het nieuws hebben

gehaald.

Daarbij wil ik graag de schijnwerper zetten op al die collega’s die vaak buiten het gezichtsveld aan dat zichtbare resultaat werken. Collega’s die in alle stilte hun steentje bijdragen. Dan heb ik het over Els, Ellen en zoveel andere collega’s van de juridische dienst. Maar ook over Kevin en zijn collega’s bij verkeers-veiligheid, over Stefanie en co bij EBS en over nog zo veel mensen in ons departement. Elke afdeling telt Kevins, Stefanies en Elsen. Niet altijd zichtbaar, maar zo belangrijk om dat resultaat mee te berei-ken. Daarom een welgemeende dankjewel aan iedereen.

Ik wens jullie een prettig en ontspannend einde-jaar. En veel goesting om er volgend jaar weer in te vliegen.

Dankjewel, en santé!

3

Beter samenwerken begint met proeven

Snelweg 6

18

Het belangrijkste nieuws in hapklare brokjes.SNELWEG

4 5

8 nieuwe collega’s voor EBS

TELEX

In 2019 krijgt onze afdeling Expertise Beton en Staal (EBS) er acht collega’s bij: zeven studie-ingenieurs en één administratieve medewerker. De nieuwe collega’s komen over van de secties kunstwerken van de afde-ling Electromechanica en Telematica (EMT) binnen het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). De komst van deze nieuwe collega’s maakt deel uit van de inkanteling van de watergebonden activiteiten van AWV in ons departement en De Vlaamse Waterweg. Het achterliggende doel is efficiëntiewinsten en synergieën creëren en de dienstverlening verder optimaliseren.

Om de nieuwe collega’s te verwelkomen, organiseerden we op 23 november een kennismakingssessie. Afdelingshoofd Paul Meekels gaf tekst en uitleg bij de inkante-ling, stelde het departement en EBS voor, en beantwoordde enkele praktische vragen. Nadien was er een informele drink om elkaar wat beter te leren kennen. De redac-tie van MOWmag was ook van de partij en bezorgde onze nieuwe collega’s de laatste exemplaren van ons personeelsblad.

Rijlesgevers bezoeken VerkeerscentrumDe controlezaal van het Vlaams Verkeerscentrum spreekt tot de verbeelding van velen. Geregeld loopt er een vraag binnen voor een geleide rondleiding. Als het kan, gaan de collega’s van het Verkeerscentrum daar graag op in. Zeker als de bezoekers ook in de mobili-teitswereld actief zijn, zoals medewerkers van politiedien-sten en wegbeheerders. Het zijn telkens mooie kansen om

kennis en expertise binnen het vakgebied uit te wisselen. Op maandag 26 november was dat ook het geval. Toen bracht de Vlaamse Stichting Verkeerskunde een groep van 20 rijlesgevers naar het Verkeerscentrum. Hoewel zij elke dag de weg opgaan, trokken ze grote ogen toen ze ontdekten wat er allemaal gebeurt achter de schermen van het dynamisch verkeers-beheer.

Koffiebar in FerrarisOp maandag 7 januari is er om 11 uur de officiële opening van de koffiebar in het Ferrarisgebouw in Brussel.

Gunning overheidsgebouwIn maart valt de gunnings-beslissing over het nieuwe overheidsgebouw dat er in Brussel zal komen. De collega’s die momenteel in het Ferraris-, Ellips- en Arenberggebouw werken, zullen in 2023 en 2024 gefaseerd verhuizen naar dat nieuwe gebouw. Meer info op overheid.vlaanderen.be/facilitair-management/huisvesting/kantoor-2023.

Proficiat Peter en VevaPeter Bruyninckx, woordvoer-der van het Verkeerscentrum, haalde de shortlist in de ver-kiezing van ‘Woordvoerder van het jaar 2018’. Veva Daniels, woordvoerder van AWV, werd verkozen tot ‘Nieuwkomer van het jaar’.

WL viert 10de MONEOS-jaarboek op de ScheldeOp 25 oktober organiseer- de het Waterbouwkundig Laboratorium de studiedag ‘De tinnen verjaardag van het MONEOS-jaarboek’. De studiedag vond plaats op een boot langs het traject Temse - Antwerpen en terug.

De deelnemers kregen o.a. informatie over de opti-malisatie van het meetnet, de monitoringsresultaten, de data-beschikbaarheid en de evaluatie van het Schelde-estuarium.

Het MONEOS-pro gramma (MONitoring Effecten Ontwikke-lings Schets) werd in 2010 opgericht door Vlaanderen en Nederland om de monitorings-activiteiten in het Schelde- estuarium af te stemmen en te optimaliseren.

Meer informatie en het jaar-boek zelf vind je op de website van het Waterbouwkundig Laboratorium onder het tabblad evenementen.

Welkom Githa, Kris, Hans, Mathias, Cristina, Bart, Sam en Kris!

Geotechniek lanceerde drie acties voor het goede doel: ‘De warmste soep’, ‘De warmste lunch’ en ‘De

warmste GEO-klei’. Voor die laatste actie werden onder andere zelfgemaakte soep-koppen en aardmannetjes, maar ook de

strip De Zandzoeker verkocht. De opbrengst is voor Eye hope ivzw, MS Liga Vlaanderen en Hoop voor zwervertjes vzw.

De collega’s van het Water­bouwkundig Laborato rium en van het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid deden

mee aan de Warmathon. WL steunt hiermee het Duchenne Parent Project

België: een onafhankelijke vereniging van ouders en familieleden van kinderen met

Duchenne spierdystrofie. VHV steunt de vzw OVK - Ouders van Verongelukte Kinderen.

In het Vlaams Verkeers­centrum r iepen enke le verkeersoperatoren met een groot hart de andere collega’s op om zoetigheid te bakken. Op gere-gelde tijdstippen stonden er in de operatorzaal cakes, taarten en ander lekkers. Iedereen mocht komen snoepen, maar moest wel een bijdrage doen. Het geld gaat naar Rondpunt VZW.

Naar aanleiding van de Warmste Week, de benefietactie van

Studio Brussel, zamelden vier afdelingen van ons departement geld in

voor het goede doel.

6 7

SNELWEG

Ben je benieuwd hoeveel geld al deze acties hebben opgebracht? Surf naar ons INTRANET.

MOW steunt de Warmste Week

Hoe milieuvriende lijk is MOWmag?Jouw vertrouwde MOWmag wordt gedrukt op papier met FSC-label en verpakt in een biologische afbreekbare folie. Deze composteerbare folie op basis van zetmeel breekt volledig af binnen de drie maanden. Bovendien is ze

gemaakt van niet-genetisch gemanipuleerde gewassen zoals mais, tarwe, aardap-pelen … Deze bioverpakking draagt het OK compost-cer-tificatielabel van Vinçotte. Kortom, lees gerust verder.

Op 1 januari stappen de collega’s van het Vlaams Verkeerscentrum (VVC) ope-rationeel over naar het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). De Vlaamse Regering heeft deze overgang nog niet formeel goedge-keurd, maar ons departement en AWV sloten een samen-werkingsovereenkomst af zodat de betrokken colle-ga’s in het nieuwe jaar bij AWV al aan de slag kunnen gaan. Daarnaast worden de activiteiten van het Vlaams Tunnel- en Controlecentrum (VTC) en de sectie Bewaking, Monitoring en Inspecties (BMI) ondergebracht in het Verkeerscentrum. Dat uit-gebreide Verkeerscentrum

Verkeerscentrum gaat naar AWVwordt zo een nieuwe afde-ling binnen AWV.

De inkanteling heeft als doel om de werking van de ver-schillende organisaties te optimaliseren, en om een betere en efficiëntere dienst-verlening uit te bouwen. Alle operationele taken rond ver-keersbeheer zitten voortaan samen in één organisatie. Het VVC en het VTC voeren immers verwante taken uit: de ene monitort de weg, de andere de tunnels en de tech-nische weginstallaties.

Op 12 december werd de eerste stap gezet met een kennismakingssessie in het VVC. Tom Roelants, admini-strateur-generaal van AWV,

en afdelingshoofd Jean-Pierre Vijverman schetsten er samen het ruimer kader van de verhuis en beantwoord-den vragen van collega’s. De komende maanden zal de verandering verder vorm krijgen. Doel is om alle processen tegen 1 april geïn-tegreerd te laten verlopen.

Inno

vere

n, d

at k

unne

n w

e bi

j het

D

epar

tem

ent

Mob

ilite

it en

Ope

nbar

e W

erke

n.

Colle

ga’s

vert

elle

n ov

er in

nova

tieve

pro

ject

en.

8 9

BAANBREKERS

Lies MissinneProjectingenieur Lies Missinne leidt de

renovatie van de Vandammesluis in Zeebrugge in goede banen. Ze waakt over de kwaliteit van de technische uitvoering en het budget, maar ook over een uiterst

strikte planning zodat de economie in de achterhaven niet in gevaar komt.

IDKITWerkt sinds 2007 als projectingenieur bij Maritieme Toegang

Burgerlijk ingenieur met een grote fascinatie voor de zee

Sinds 2011 bij deze renovatie betrokken

Gehuwd. Heeft drie kinderen van 4, 6 en 8 jaar

De Vandammesluis is de enige toegang tot de Zeebrugse achter­haven. Ze wordt druk gebruikt en was na 30 jaar aan een grondige

renovatie toe: een waar huzarenstukje als het op planning en techniek aankomt.

Lies: “De renovatie verloopt in verschillende fases. Nu, na zeven jaar, zitten we in de derde fase en pakken we sluisdeur nummer vier aan, de derde deur die we renove-ren. Die is in maart tijdens een spectaculaire liftingsope-ratie opgetild en aan land gezet. De 2000 ton zware deur staat momenteel in de achterhaven aan land: een baken in het landschap met zijn 66 meter lang, 25 meter hoog en 11 meter breed. We spuiten de oesters en het slib eraf en voeren staalwerken uit. De deur krijgt vier bijko-mende doorstroomopeningen om het versassen sneller te laten gaan. Ze wordt volle-dig herschilderd en we zetten er moderne technieken op. Nu de deurkamer in de sluis droog staat, vervangen we daar de rails en de geleidings-rails. Eind mei 2019 zetten we de deur terug. We schatten in dat de renovatie van de sluis in 2023 rond zal zijn.”

Grote economische belangen“Verschillende afdelingen ondersteunen ons in dit hele proces. Geotechniek volgt de droogzetting van de deurkamer op en inter-preteert de monitoring als er wat beweegt in de onder-grond of in de structuur van de sluis. EBS biedt grote hulp bij onder andere materiaal-keuringen, nazicht van las dos siers en staalplannen. Voor het elektrische gedeelte en de mechanica is EMT, de afdeling Elektromechanica en Telematica van AWV, belang-rijk. Naast het technische luik, besteden we veel zorg aan goede contacten met

Renovatie van een duizendtonner

het havenbedrijf en alle sta-keholders. De bedrijven in de achterhaven volgen het project op de voet. Voor hen staat er veel op het spel.”

Werken onder tijdsdrukDe sluis is voor de haven van levensbelang. Elke stremming van de scheepvaart bete-kent een zware dobber. Lies: “De scheepvaart door de sluis wordt van dinsdag tot zaterdag stilgelegd van 7 tot 12 uur en op zondag tot 14 uur. Alleen dan kunnen we in de deurkamer werken. Onze planning is strikt en de tijdsdruk groot, want de economische belangen zijn enorm. Wat dit voor mij bete-kent? Dat ik geen week tijd heb om na te denken over een oplossing voor een probleem. En dat het voor iedereen elke dag alle hens aan dek is. Mijn drie collega-toezich-ters moeten bijvoorbeeld één weekend op drie werken.”

Nachtelijk alarmOf het met zo’n project moge-lijk is werk en privé in balans te houden? Lies lacht. “Misschien is dat wel de grootste uit-daging. Op alle mogelijke momenten van de dag en de nacht kan ik een alarm per sms krijgen. Als het waterpeil een bepaalde waarde over-schrijdt bijvoorbeeld. Of als er topografische punten wisse-lingen tonen. Dan klap ik mijn laptop open, zoek de oorzaak, overleg met de aannemer of met collega’s. Je laat dan alles vallen waar je op dat moment mee bezig bent. Ook ’s nachts of tussen het eten maken en dictee opvragen bij mijn kin-deren door.”

E E N T W E E D E L E V E N V O O R D E

V A N D A M M E S L U I S

Lies werkt voor de opvolging van de werken nauw samen met districtsingenieur Wim Cuffez en toezichters Anthony Annicaert, Marc Van Mele en Dieter Uyttenhove. “Bij werken van deze omvang is teamwork essentieel.”

De Vlaamse ondergrondverkennen met je smartphone

“Met deze webapp kan ieder-een om het even waar in Vlaanderen virtuele grond-boringen uitvoeren”, zegt Marleen Van Damme, DOV-coördinator bij Depar te ment Omgeving. “Op basis van het gps-sig-naal reconstrueer je met je smartphone of tablet de ondergrond

op eender welke locatie. Zo krijg je gedetailleerde informatie over o.a. de bodemsamenstelling en de geologische opbouw van de ondergrond”, aldus Van Damme. “Met één klik toont de ‘Virtuele Boring’ de lagenopbouw van de onder-grond. De oudste gemodelleerde laag is zo’n 400 miljoen jaar oud”, vult Chandra Algoe, geoloog bij Geotechniek, aan. “Ook de hydrogeologische opbouw, die aangeeft waar de watervoerende lagen in de ondergrond zitten, is opgenomen in de app.”

In moestuin en klasDeze nieuwe tool is ontwikkeld door Databank Ondergrond Vlaanderen (DOV), een samenwerkingsverband tussen het Departement Omgeving, de Vlaamse Milieumaatschappij en het Departement Mobiliteit en Openbare

Werken. De informatie over de lagen-opbouw was al langer beschikbaar voor wetenschappers en overheids-diensten, maar voortaan kunnen alle geïnteresseerden ze eenvoudig opvra-gen. Marleen Van Damme: “Iedereen kan nu heel gemakkelijk de bodemsamenstel-ling in hun moestuin checken of nagaan op welke diepte in hun tuin mogelijk grondwaterlagen te vinden zijn. Maar evengoed kunnen leerlingen in de klas de tool gebruiken en zo kennismaken met de verschillende bodemtypes in Vlaanderen.”

Voer voor pro’s Ook heel wat professionele toepas-singen hebben baat bij de webapp. Denk maar aan onderzoek naar delfstoffen, gebruik van onder grondse ruimte, stabiliteits-onderzoek, diepe geothermie of aardwarmte, waterwinningen, ... De interesse is ook groot bij architecten, archeologen, bodemsane rings deskundigen en milieu effec ten rapporteurs. Marleen: “Onze databank kon sowieso al op veel belangstelling rekenen. Gemiddeld tellen we zo’n 500 gebruikers per dag. Met de lancering van de Virtuele Boring zagen we een piek van meer dan 2500 gebruikers.”

“Toch kan de Virtuele Boring nooit een echte boring vervangen”, aldus Chandra. “Ze is het resultaat van model-lering en geeft slechts een benaderend beeld van de werkelijke opbouw van de ondergrond. Professionele gebrui-kers moeten het dus vooral zien als een nuttig en handig instrument vooraleer ze het terrein op gaan. Of als prakti-sche aanvulling bij de voorbereiding van pompproeven, boringen, sonde-ringen, metingen en laboproeven.”

VIRTUELE BORING OP JE SMARTPHONE

Surf op je smartphone naar https://virtueleboring.dov.vlaanderen.be/virtueleboring/ en bewaar de snelkoppeling op je beginscherm. Daarna kan je altijd en overal met de app aan de slag.

Met de nieuwe webapp Virtuele Boring kan iedereen sinds kort virtueel boren in de Vlaamse ondergrond. Zonder te moeten graven, maak je zo de verborgen

wereld onder je voeten zichtbaar. Tot op vijf kilometer diepte! Dat vraagt om een diepte­

interview met Chandra Algoe van Geotechniek en Marleen Van Damme van Databank

Ondergrond Vlaanderen (DOV).

Virtuele Boring is het resultaat van mooi teamwerk tussen ons departement, DOV en het Departement Omgeving.

VIRTUELE BORING

DATABANK ONDERGROND VLAANDEREN

DOV is een samenwerkingsverband tussen het Departement Omgeving, de Vlaamse Milieumaatschappij (afdeling Operationeel Waterbeheer) en de afdeling Geotechniek van ons departement. Deze drie entitei-ten werken in DOV samen om de ondergrond in Vlaanderen weten-schappelijk te ontsluiten. Al die data vind je in de DOV-Verkenner. Specialisten uit elk domein – bodem, geologie, geotechniek en hydrogeo-logie - leveren data en modellen aan die via de Virtuele Boring door ieder-een kunnen geraadpleegd worden.

10 11

Elke webapp krijgt regelmatig een update. Is dat ook zo voor Virtuele Boring? “Het is inderdaad de bedoeling om de tool nog verder te verfijnen. We willen nog meer aspecten van de verbor-gen wereld onder onze voeten zichtbaar maken.”

Anouk PattynBEMIDDELAAR VLAAMSE INFRASTRUCTUURPROJECTEN (STAFDIENST)

Stefanie Van de VeldeADMINISTRATIEF MEDEWERKER (EBS)

Mooiste moment op het werk in 2018?Vooral voor oudere mensen is een onteigening vaak erg emotioneel. Zoals het bejaard koppel, dat nog helemaal alleen in het bedrijventer-rein van Volvo woont. Zij waren de enige huiseige-naars in de straat die echt niet weg wilden. Uiteindelijk hebben we met hen een rege-ling uitgewerkt: ze hebben hun woning verkocht aan de overheid, maar mogen er zolang als hun gezondheid het toelaat in blijven wonen. Daar waren ze erg geluk-kig mee. Zoiets mee kunnen bewerkstelligen, vind ik heel mooi.

Mooiste moment op het werk in 2018?Op 20 september heb ik de ‘pamperpaal’ overwonnen op de sportdag voor de Vlaamse ambtenaren. Dat was een mooi moment, omdat ik op een jaar tijd 50 kg ben afge-vallen en ik dat anders nooit had aangedurfd!

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Ik heb de afgelopen jaren zo diep gezeten op privé- en werkvlak, dat ik in 2018 geleerd heb vooral sneller te relativeren. Ik laat me niet meer zo snel van mijn stuk

“Door mijn job besef ik hoe belangrijk een warme, veilige thuis is. Dat wens ik

dan ook iedereen toe.”Anouk

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Ik heb het soms moeilijk met de lange duurtijd van interne administratieve procedures. We hebben allemaal een stapel dossiers op ons bureau liggen, en hoe hard iedereen ook zijn best doet, die stapel wordt steeds groter doordat we met alsmaar minder mensen meer werk doen. Maar achter elk van die dos-siers zit een mens, die soms bijna een jaar moet wachten op de goedkeuring van zijn onteigeningsvergoeding. En voor hem is dat wachten soms ondraaglijk. Want zolang zijn dossier niet afge-werkt is, kan hij niet verder met zijn leven.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Ik heb een grote bewonde-ring voor de mensen van het SG-secretariaat die voor onze administratieve onder-steuning zorgen. Wat je ook vraagt, ze staan altijd klaar.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?In Zeebrugge loopt een complex project voor de bouw van een nieuwe sluis in de haven. Daarvoor zullen ook bewoners en bedrij-ven onteigend worden. De

voorbije maanden hebben we intens samengewerkt met verschillende Vlaamse diensten en lokale huisves-tingsactoren voor een pakket sociale maar ook vooruitstre-vende maatregelen. Het zal nu zaak worden om die in 2019 effectief uit te voeren.

Waar kijk je in 2019 naar uit op privégebied?Ik heb een lichte reisversla-ving en kijk alvast uit naar een volgende exotische trip.

brengen. Geen grote teleur-stelling dus in 2018.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Sven Van Wallendael. Een goede collega waar ik al meer dan tien jaar mee samen-werk. Hij heeft de laatste tijd bevoegdheden bijgekre-gen maar slaagt er toch nog steeds in tijd te maken voor de kleine vragen van alle collega’s.

Grootse uitdaging op het werk in 2019?Graag wil ik mijn werk met evenveel enthousiasme en plezier blijven doen. In 2019

13

komt er een nieuwe toepas-sing voor het beheer en de inspecties van kunstwerken. Daar gaan we met zijn allen nog veel energie in kwijt kunnen.

Grootse realisatie op het werk in 2018?De voorbereidingen van onze studiedag ‘Renovatie kunst-werken’ op 5 december. Voor mij was het een eerste groot project waarin ik me volledig kon laten gaan.

1 2 C O L L E G A’ S O V E R H E T V O O R B I J E J A A R E N O V E R W A T N O G K O M E N G A A T

De eindejaarsvragen van DMOW

Jan GoemaereCELHOOFD HAVEN EN DISTRICTEN KUST (AMT)

12

Mooiste moment op het werk in 2018?Alle informele bezoeken met mijn leidende ambtenaren aan de vele mooie werven in uitvoering: de sleeptank en golfbak in het nieuwe maritiem onderzoekscen-trum, de renovatie van het wester staketsel in Oostende en de werken aan de Pierre Vandammesluis in Zeebrugge. Daarnaast is het gevoel onbe-schrijflijk wanneer je op zondag morgen, voor dag en dauw, met je toezichter van wacht de werken kan inspec-teren aan de drooggezette rails van de Vandammesluis.

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Op het gebied van samenwer-ken blijven er werkpunten,

zeker bij grote projecten met meerdere betrokken part-ners. Een gegeven advies is bijvoorbeeld niet zo vrijblij-vend als sommigen beweren.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Zonder twijfel mijn afdelings-hoofd Freddy Aerts die over een grote technische kennis beschikt. Hij kan problemen op de werven op een onge-looflijke manier analyseren, tot de essentie komen en de gekozen oplossingen in de praktijk omzetten.

Wie wens je wat in 2019?Ik wens dat de (nieuwe) minister van Bestuurszaken inziet dat de ambtenaar meer respect verdient en dat ook zelf uitdraagt.

Grootste realisatie op het werk in 2018?Dat we er met zijn allen – mede dankzij de samen-werking met de collega’s van Xperta – in geslaagd zijn de rails van de Vandammesluis droog te zetten.

EINDEJAARSVRAGEN

1514

Dorien SmeetsCONSULENT ORGANISATIE (STAFDIENST)

Peter BruyninckxWOORDVOERDER VAN HET VLAAMS VERKEERSCENTRUM

Mooiste moment op het werk in 2018?De speeddating op de depar-tementale personeelsdag. Het concept werd gelanceerd als een los ideetje, waar uitein-delijk 500 personeelsleden - de geluidsoverlast en krappe zitplaatsen buiten beschou-wing gelaten - enthousiast op reageerden. Daar krijg ik energie van.

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Keuzes maken in tijden van besparingen en hoge werk-

Mooiste moment op het werk in 2018?Wanneer ik bezoekers-groepen rondleid in het Verkeerscentrum spreekt hun reactie achteraf elke keer weer boekdelen. Ze tonen oprechte waardering voor wat mijn collega’s dag en nacht doen om iedereen vlot en veilig door de ver-keersdrukte te loodsen. Een opsteker!

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Ik heb moeten ervaren - licha-melijk en geestelijk - dat het niet verstandig is om 24 uur op 24 paraat te willen staan voor journalisten. Dankzij

wijze raad van collega’s heb ik geleerd om mijn grenzen beter te bewaken. Dus geen interviews meer om 3 uur ’s morgens in pyjama.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Leen De Dycker, sinds dit jaar het teamhoofd com-municatie. Het departement wil terecht meer inzetten op communicatie, maar het was lang zoeken naar de geknipte persoon daarvoor. Met Leen is het raak. Als oud-hoofdre-dacteur van personeelsblad 13 weet ze hoe ze sterke ver-halen moet brengen en hoe ze collega’s kan enthou-siasmeren om mee hun schouders onder communi-catie-initiatieven te zetten.

Wie wens je wat toe in 2019?Aan elke pendelaar wens ik minder filestress toe. Maar laten we realistisch zijn, de verkeersdruk zal ook in het nieuwe jaar stevig zijn. Ik hoop dan ook dat in 2019 de auto weer wat minder ‘heilig’ wordt en dat velen ook aan alternatieve vervoersmidde-len willen denken.

“In een tijd waarin ambtenaren gemakkelijk kop van jut zijn, doet het deugd om een positief verhaal

te brengen van doorgedreven inzet voor het algemeen belang.”

Peter over het mooiste moment van 2018

druk is moeilijk. Kunnen, mogen, durven toegeven ach-teraf dat die keuze niet altijd de beste was, is nog minder evident.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Ik werk met heel veel mensen samen en vind het moeilijk om één iemand te kiezen. Heel wat collega’s springen eruit - omwille van hun vlotte samenwerking, constructieve inzet of pragmatische inge-steldheid - en zijn zo een voorbeeld voor anderen.

Wie wens je wat in 2019?Iedereen in ons departe-ment een goede gezondheid, zodat we sterk staan om de komende politieke en admi-nistratieve uitdagingen als opportuniteiten te omarmen, eerder dan als bedreigingen te vrezen.

Grootste realisatie op het werk in 2018?We hebben – ondanks veel gezucht en geblaas – samen met de waardenambassadeurs het traject ‘Samenwerken als

Departement MOW’ opgezet, waarbij veel mensen elkaar en elkaars werk hebben leren kennen. De Proeverijen zijn hier een mooi voorbeeld van, en ook de speeddating. Het gaat dan wel niet om sluizen of grote beleidspro-jecten, maar toch. Het is fijn dat hier ook aandacht naar kan en mag gaan.

Frederik VranckenBEDRIJFSINSPECTEUR ADR (VHV)

DannyTimmermansTOEPASSINGSBEHEERDER BRYGGJA (EBS)

Verkeersveiligheid zorgt voor mooie momenten.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Roel Noé die mij tijdens mijn stage begeleidt in mijn taken en werkzaamheden binnen de cel ADR - Vervoer van gevaar-lijke stoffen over de weg.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?Het auditeren van verschil-lende bedrijven, toezicht op de toepassing van het nieuwe ADR 2019, verdere inspecties van de diverse opleidings- en examencentra … Als klein team staan we voor verschil-lende grote uitdagingen.

Mooiste moment op het werk in 2018?Samen met de collega’s van EBS hebben we bijge-dragen aan het succes van de Infomarkt van Xperta in februari. Ik heb toen het instrument ‘Bryggja’ toegelicht, een informatica-toepassing voor het beheer van kunstwerken zoals bruggen en tunnels.

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Door mijn drukke activi-teit aan de balie had ik niet voldoende tijd om deel te nemen aan de vergaderin-gen rond onze waarden in Brussel. Gelukkig is er Skype.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?De waarden van de overheid en het Departement MOW doen beleven en integreren.

Ik ben een van de ambassa-drices van de waarden en zit in de projectgroep.

Wie wens je wat in 2019?Voor al mijn collega’s: dream it, wish it, do it.

Grootste realisatie op het werk in 2018?Het mee bedenken van de nieuwe naam ‘Xperta’, samen met een tiental creatieve MOW’ers. De ideeën kwamen

Claudia BaertsoenONTHAALMEDEWERKSTER (WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM)

zelfs ‘s nachts in mijn dromen voorbij.

Waar kijk je in 2019 naar uit op privégebied?In mijn vrije tijd ben ik kun-stenares en ik kijk enorm uit naar mijn volgende tentoon-stellingen die plaatsvinden in Antwerpen, Waver en Rome.

Mooiste moment op het werk in 2018?Het bezoek van een grote internationale groep aan het Waterbouwkundig Laboratorium. Dankzij de geweldige samenwerking onder collega’s hebben we deze groep een leerrijke dag bezorgd.

EINDEJAARSVRAGEN

Waar kijk je in 2019 naar uit op privégebied?Sinds kort zijn mijn man en ik verhuisd naar een nieuwe woonst. Eindelijk, want onze bouw is een zenuwslo-pend verhaal geworden. De komende maan den wil ik rustig genieten van ons nieuwe huis.

Wie wens je wat in 2019?Een goede gezondheid en oprecht geluk, thuis maar zeker ook op het werk, voor heel DMOW.

Waar kijk je in 2019 naar uit?Gezinsuitbreiding!

Mooiste moment op het werk in 2018?Onder andere de frivole kennismaking met de secre-taris-generaal tijdens het personeelsevent in juni. Maar ook de collegiale sfeer binnen het Vlaams Huis voor de

Grootste teleurstelling op het werk in 2018? Het voorstel van de Vlaamse Regering om geen volledig loon te betalen na de eerste maand ziekteverlof. Gelukkig werd dit geschrapt dankzij een geslaagde vakbondsactie en de steun van vele collega’s.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Collega Jody De Winter. Hij is enthousiast, toont lef en

initiatief, behaalt zeer goede resultaten, is creatief en zoekt continu naar vernieuwing. Kortom, een voorbeeld voor jonge ambtenaren.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?De ingebruikname van de nieuwe informaticatoepas-sing voor het beheren en inspecteren van werken van burgerlijke bouwkunde en andere assets. Dit is een project op niveau van het

beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken, waarbij verschillende entiteiten samenwerken en de krach-ten bundelen. EBS is trekker van dit project.

Grootste realisatie op het werk in 2018? Samen met de collega’s van de Algemene Stuurgroep ‘Beheer van de kunstwerken inspec-tietool/beheertoepassing’ hebben we de overheidsop-dracht (gunning) toegekend voor een nieuwe, digitale en gezamenlijke toepassing voor het beheren en inspecteren van kunstwerken en andere assets.

1716

Stephen TuerlinckxINFORMATICUS (ATO) & LID KERNTEAM JONGMOW

Sofie De MeulenaereREGIONALE BELEIDSMEDEWERKER MOBILITEIT (BELEID)

Martine BogaertDESKUNDIGE (GEOTECHNIEK)

Filip BoelaertSECRETARIS-GENERAAL

Grootste teleurstelling op het werk in 2018? Dat mensen waarmee je een goede verstandhouding hebt, zowel binnen als buiten het werk, het departement ver-laten. Specifiek denk ik dan aan onze ex-collega’s Kris Christiaens en Ive Vanderlee.

Wie is jouw MOW’er van het jaar? Ik wil een groep van mensen nomineren: zij die bezig zijn met budgetteringen. Terwijl iedereen aan de kerstinkopen denkt en in een eindejaars-roes komt, zorgt een aantal collega’s ervoor dat de last-

minutevastleggingen van 2018 en de budgetten in orde komen.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?De kwaliteit van onze afgeleide snelheidskaart ver-hogen. We moeten hiervoor nog meer wegbeheerders overtuigen om hun ver-keersborden te actualiseren én ook verschillende mobili-teitstoepassingen met elkaar koppelen. We werken hier-voor samen met experts van het Agentschap Binnenlands Bestuur en het Agentschap Informatie Vlaanderen.

Daarnaast willen we de afgeleide producten uitbrei-den en publiceren als open data, die GPS-makers kunnen gebruiken.

Waar kijk je in 2019 naar uit op privégebied?Reizen en zo de wereld ontdekken, genieten van culinaire uitstapjes en mijn sportieve grenzen verleggen. De Antwerp 10 Miles, waar we met de collega’s aan deelne men, en een aantal fietstochten staan op mijn bucket list.

Mooiste moment op het werk in 2018?Een collega die een wed-denschap verloor en als tegenprestatie een week lang elke dag een ander gebak moest meebrengen. Maar ook het samenwerken rond dossiers geeft me veel vol-doening. De vooruitgang in complexe dossiers verloopt meestal gestaag, maar in de toeristische ontsluiting van Middelkerke, de doortocht van Lombardsijde, de omlei-dingsweg van Adinkerke, de fietssnelweg kust … hebben we in 2018 grote vooruitgang geboekt.

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Het voorbije jaar onder-gingen de functies van de regionale beleidsmedewerkers een noodzakelijke transi-tie. Een onzekere periode die wat druk zet op jezelf en het team.

Grootste realisatie op het werk in 2018?Dat ik weer fulltime aan de slag ben nadat ik een tijd out was. Mijn herstel duurde lang, en soms dacht ik dat het nooit zou lukken. De goede kant van de zaak is dat ik als

mens gegroeid ben en posi-tief in het leven sta.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Collega Anita Jaspers die kanker overwonnen heeft. Daar heb ik ongelofelijk veel respect voor.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?Wij mogen samen met de lokale besturen vervoerregio’s opstarten in 2019. Dit nieuw proces moet onderweg nog duidelijker worden, dus een avontuur wordt het zeker.

Mooiste moment op het werk in 2018?Die ochtend in september waarop we met het terrein-personeel van Geotechniek naar de Belgische kust trokken voor het uitvoe-ren van sonderingen op de waterlijn. De theorie aan de praktijk toetsen, is altijd boeiend.

“Het hoogtepunt van 2018? Ongetwijfeld de publieksprijs van de GeoSpatial Award voor de virtuele boring van DOV.”

Martine

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Het bestaan van twee sys-temen op één werkvloer: prikklok en geen prikklok. Volgens mij geen goede evolutie.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Collega Elke De Clercq. Omdat ik bewonder hoe ze al jarenlang instaat voor ingewikkelde metingen op werven het hele jaar door. Daarbij moet ze zich vaak heel soepel opstellen qua werkregeling.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?Door soepelere werkregelin-gen is het minder evident geworden om elkaar aan te spreken en snel op elkaar in te spelen. Het wordt een uitdaging om toch die verbin-ding te behouden.

Grootste realisatie op het werk in 2018?Het samenwerkingsver-band Databank Ondergrond Vlaanderen (DOV), waaraan we vanuit Geotechniek mee-werken, kreeg in 2018 een mooie beloning voor het geleverde werk. DOV virtuele boring ontving de publieks-prijs van de GeoSpatial Award 2018!

Mooiste moment op het werk in 2018?Er waren er meerdere, met één rode draad: we mogen trots zijn op onze exper-tise in beweging en wat we daar samen mee berei-ken. Ik denk o.a. aan de lancering van Xperta, onze deelname aan verschillende sportmanifestaties, onze expertise in bruggen of dos-siers als basisbereikbaarheid en de nieuwe rijopleiding, het samenwerkingsproject

voor ons beleidsdomein en nog veel meer. Stuk voor stuk prachtprestaties!

Grootste teleurstelling op het werk in 2018?Als werkgever ben ik niet altijd in staat om onze mensen voldoende ruimte te geven zodat zij hun job in meer comfortabele omstan-digheden kunnen uitvoeren.

Wie is jouw MOW’er van het jaar?Alle medewerkers die dagelijks hun beste beentje voorzet-ten en met hun expertise het verschil maken, zijn voor mij

MOW’er van het jaar. En die zijn er in overvloed in elke afdeling.

Grootste uitdaging op het werk in 2019?Het belang van mobiliteit en openbare werken voor onze maatschappij en economie duidelijk maken en dit een goede plaats geven in het nieuwe regeerakkoord.

Wie wens je wat in 2019?Aan iedereen een boeiende uitdaging binnen ons depar-tement, met voldoende tijd daarbuiten om met familie

en vrienden van het leven te genieten.

Waar kijk je in 2019 naar uit op privégebied?Ruimte voor kwali-tijd met de familie.

Mooiste moment op het werk in 2018?De positieve reacties van de wegbeheerders op de toepassing Verkeersborden.Vlaanderen. We ontwik-kelen die samen met het Agentschap Wegen en Verkeer en de Vlaamse Steden en Gemeenten.

EINDEJAARSVRAGEN

Een dronevlucht meemaken, varen op een baggerschip, uit eerste hand

informatie krijgen over facturatie of kwaliteitszorg, op de eerste rij staan

bij de renovatie van een sluis … In 2018 namen bijna 150 personeelsleden één

of meerdere keren deel aan de Proeverijen. “De ideale manier om elkaar beter

te leren kennen en samenwerking te stimuleren”, zo zegt Dorien Smeets,

Consulent Organisatie van de Stafdienst.

SAMEN ONDERWEG

Dorien: “In 2016 hebben we zes waarden gedefinieerd voor ons departement: wendbaarheid, daadkracht, uit muntend-heid, vertrouwen, openheid en ook samenwerken. Om die laatste waarde te doen leven en samenwer king écht te stimuleren, is het belangrijk dat we elkaar beter leren kennen. En dus hebben we de Proeverijen gelanceerd, een laagdrem-pelig en vrijblijvend initiatief waarbij medewerkers kunnen meelopen met of deelnemen aan activiteiten van een andere afdeling. Zo leer je niet alleen boei ende collega’s, maar ook andere facet ten van de MOW-wereld kennen, met soms mooie kruisbestuivingen tot gevolg.”

Hoe hebben jullie de Proeverijen aangepakt?Dorien: “Elke maand lanceerde één af de-ling een aanbod aan proeverijen waar je kon op inschrijven. Samen vormden ze een mooie waaier aan initiatieven waar collega’s van verschillende afdelingen op afkwamen. In totaal zijn er zo’n 70 proe-verijen georganiseerd. Daarbij hebben zo’n 250 meeloopmomenten plaatsgevon-

den, waar meer dan een vijfde van onze personeelsleden aan deel nam. Het was zonder meer een succes! De Proeverijen hebben bijgedragen tot een beter begrip van elkaars taken en activiteiten. In sommige gevallen zijn er zelfs echte samenwerkingen ontstaan!”

Welke proeverijen sprongen in het oog? Dorien: “Elk initiatief was de moeite, maar het was drummen als je wilde deelnemen aan de dronevlucht van de afdeling ATO. De afdeling Beleid pakte dan weer uit met een ‘mobiliteitsrace’: hoe geraak je op de snelste manier van A naar B, en welke obstakels kom je onderweg tegen? De afdeling Organisatie nodigde via de proeverij Recht en Rechtspraak geïnteresseerden uit om na een toelich-ting van de eigen dienstverlening, een zitting mee te maken van een rechtscol-lege. Ook de mogelijkheid om deel te nemen aan een simulatiestudie op de simulatoren van het Waterbouwkundig Laboratorium sloeg aan.”

18

Proeven werkt P R O E V E R I J E N G E S M A A K T D O O R

B I J N A 1 5 0 C O L L E G A’ S

BETER SAMENWERKEN BEGINT MET PROEVEN

“Ik heb een B-inspectie van de Waaslandtunnel bijgewoond. Beleidswerk en terreinwerk maken beide deel uit van het werken aan mobiliteit en verkeersinfrastructuur, al zijn het twee erg verschillende schakels. Het is boeiend om van iets te ‘proeven’ waar je in theorie dichtbij, maar in de praktijk ver vanaf staat. Ik waardeer het dat we via dit initiatief de kans krijgen om onze blik op de taken van het departement te verruimen.”

Marleen Coenen – Beleid

“Het is zeer verrijkend om kennis te maken met mensen die aan dezelfde projecten werken, maar waarmee ik anders nooit in contact kom.”

Jeroen Vercruysse – Waterbouwkundig Laboratorium

“In april nam ik deel aan een proeverij van het Vlaamse Forum Verkeersveiligheid en in juni gaf ik er een presentatie over ons stedelijk logistiek beleid. Proeven en laten proeven dus. Samen weten en doen we meer!”

Tijl Dendal – Beleid

Een leidinggevende praat over besturen.

AAN HET STUUR

IDKITKoen HaeltermanSinds 3 jaar afdelingshoofd Geotechniek

Opleiding: burgerlijk ingenieur bouwkunde

Werkt sinds 1994 bij Geotechniek, eerst als studie-ingenieur, nadien als celcoördinator Proeven en Studies

Trots op collega’s die de expertise van de afdeling uitdragen op congressen en studiedagen

Motto: blijf steeds nederig

55 mannen en vrouwen heeft Koen bij Geotechniek onder zijn hoede. Die bepalen onder meer de sterkte van de ondergrond waarop grote infrastructuurwerken zullen rusten. Wat is het funda-ment van zijn leiderschap? “De visie die ik uitteken over waar we met de afde-ling naartoe willen. Die visie houdt rekening met nieuwe trends die impact kunnen

Durven springenK O E N H A E L T E R M A N O V E R L E I D E R S C H A P

hebben op onze activiteiten, zoals het mobiliteitsvraagstuk, hernieuwbare energie en de klimaatverandering. Net als de snel evoluerende wereld is mijn strategie geen vast-staand gegeven, maar continu in beweging.”

Inzetten op innovatieNieuwe technologie en inzichten stuwen de afde-

ling vooruit. En dat blijft niet zonder gevolgen voor de eigen medewerkers. “Niet alleen de kwaliteit van onze output gaat erop vooruit, het is ook constant zoeken naar hoe we als afdeling onze meerwaarde kunnen vergroten. Ten opzichte van een paar jaar geleden beste-den we routineproeven nu vaker uit, zodat we zelf meer kunnen inzetten op nieuwe of

191919

meer gespecialiseerde taken. Sommige medewerkers zagen hierdoor hun job flink veran-deren. Ik ben er fier op dat we velen konden omscholen en meenemen in dat nieuwe verhaal. Ik geloof ook sterk in de samenwerking binnen Xperta. De som van al onze invalshoeken zal tot betere resultaten leiden.”

Klaar? Springen!“Ik zeg niet snel nee tegen een goed idee. Een sprong in het onbekende? Daar heb ik geen schrik van, al riskeren we met onze kop tegen de muur te lopen. Meestal komen we goed terecht omdat veel col-lega’s mee durven springen en hun expertise samenleggen. En gaat het echt niet? Dan stoppen we ermee. Ook dan hebben we veel bijgeleerd.”

Koen Haelterman gelooft niet in méér doen met minder. Wel in durven springen, al is de uitkomst onzeker. Hoe krijgt het afdelingshoofd van Geotechniek zijn medewerkers zo ver dat ze mee de sprong wagen?

W A R D R E E K M A N S B O U W T S C H O L E N I N L A O S

Wat begon met een reis door Zuidoost­Azië, leidde tot een vzw die zich inzet voor de jeugd in Laos. Oh ja, en tot een huwelijk.

Want naast scholen bouwen en les geven, ontmoette collega Ward Reekmans tijdens

een van zijn reizen Ket Vannatham, de Laotiaanse liefde van zijn leven.

In het dagelijkse leven controleert Ward als keuringsagent bij EBS staalconstruc-ties in heel Vlaanderen. Laos is intussen zijn tweede thuisland, waar hij scholen bouwt en zich inzet voor de ontwikke-ling van de jeugd. Hoe is het allemaal begonnen?

Ward: “In 2005 was ik van plan om door Thailand en Vietnam te reizen. Laos stond niet eens op mijn lijst van bestemmingen. Maar na mijn trip door het hectische Thailand kwam ik in Laos aan. Ik was er overweldigd door de rust, stilte en sereniteit. Een verademing! In plaats van Vietnam aan te doen, heb ik Laos doorkruist.”

Hoe kwam je erbij om daar scholen te bouwen?“Heel toevallig. Ik kwam in contact met een medewerker van een lokaal schooltje. Ik ben zelf altijd in een jeugdbeweging actief geweest en jeugdwerking boeit me. We hebben samen het schooltje bezocht en voor ik het wist, beloofde ik dat er elektriciteit in die school ging komen. Ik schreef erover in mijn reis-blog en nog voor ik terug in België was, mailden mensen me om te vragen hoe ze het project konden steunen. En zo ging de bal aan het rollen. We hebben de vzw ‘Laat Laos Leren’ opgericht en in 2007 ben ik terug naar het land gereisd. En in plaats van de 600 euro die nodig waren

voor de elektriciteitswerken, vertrok ik met 4000 euro op de rekening.”

Je haalde ook de pers met jouw project? “Inderdaad. Na een interview in de media besliste de stad Hasselt en de provincie Limburg om de vzw te steunen. In tien jaar tijd hebben we 25 klassen in Laos gebouwd, waar al 1300 kinderen school gelopen hebben. Onlangs hebben we zelfs onze eigen school opgericht waar vrijwilligers uit België en andere delen van de wereld aan de slag zijn.”

Waar droom je nog van?“Dat elk kind onderwijs geniet en dat vzw’s zoals de onze op termijn niet meer nodig zullen zijn. Ik heb ook een tip voor alle collega’s bij MOW. Heb je zin om tijdens je vakantie de handen uit de mouwen te steken of Engelse les te geven? Kijk dan zeker eens op www.laatlaosleren.be. Je zal een onver-getelijke ervaring opdoen.”

Lang zullen ze leren

len of campagnes hebben het meeste effect op de verkeersveiligheid.”

Van twee walletjes“Omdat data science veel potentieel biedt, werd beslist om binnen ATO een Data Science Lab op te richten dat op termijn alle afdelingen zal ondersteunen. Op dit moment werk ik hierover een visie uit, want het is echt iets wat we willen stimuleren binnen het departement.”

Concreet besteedt Bieke 60% van haar tijd aan de uitbouw van het Data Science Lab bij ATO, 40% werkt ze verder aan projecten binnen het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid.

Hoe is het om voor twee afdelingen te werken? “In het begin was het niet evident omdat er zoveel op je afkomt. Je moet je aanpassen aan een andere omgeving en in het begin is het een puzzel om alles te regelen en te organiseren. Maar op elke afdeling is er heel positief gereageerd en er zijn nu heldere afspraken: op maandag, dinsdag en woens dag werk ik voor ATO, op donderdag en vrijdag voor VHV. Ik heb nu niet meer het gevoel dat ik in een spreidstand sta tussen twee werelden. Integendeel: het één versterkt het ander.”

Hoezo?“In het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid kom ik in contact met belangrijke thema’s en uitdagingen die op het terrein spelen. Bij ATO zit ik in de juiste omgeving om daar de juiste ondersteuning voor te bieden door middel

Dat Bieke niet van platgetre-den paden houdt, is zacht uitgedrukt. Ze studeerde wis-kunde en sterrenkunde. In 2002 ging ze aan de slag in het Vlaams Verkeerscentrum, waar ze haar eerste stappen in data sience zette.

De voorbije jaren werkte Bieke in het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid. Ze was er betrokken bij het pilootproject rond datamining voor ongevallenanalyse.

Bieke: “Data science kan helpen om belangrijke mobili teits- en verkeersvei-ligheidsvraagstukken op te lossen. Wanneer is bv. het risico op ongevallen het grootst. Of welke maatrege-

Werken op twee afdelingen. Slechts weinigen kunnen zich voorstellen

hoe dat juist in zijn werk gaat. Valt dat een beetje mee: twee petten opzetten? We vroegen

het aan Bieke Moelans, aan de slag bij ATO én het Vlaams Huis

voor de Verkeersveiligheid.

van technologie en voortaan dus ook data science. Die kruisbestuiving werkt heel inspirerend.”

Welke voordelen zie je nog? “Het voelt alsof ik nieuwe zuurstof krijg. Ik leer de orga-nisatie beter kennen en kom in contact met nieuwe domeinen. Ik heb ook al heel wat fijne en interessante collega’s ontmoet. Het is een fantastische kans om mijn horizon te verruimen. Ik heb nu ook een groter vangnet om nieuwe initiatieven rond innovatie op te vangen en contacten te leggen met part-ners hierin, binnen en buiten MOW. Omdat ik nauw betrok-ken ben bij de dagdagelijkse werking, leer ik ook de doelen, noden, sterktes en pijnpunten van elke afdeling kennen. Zo ontdek ik synergieën en kan ik gemakkelijk verbindingen leggen in concrete projecten. Zo gaan we als departement sneller vooruit.”

20

BUITEN DE ZONE

SAMEN ONDERWEG

Bieke werkt in het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid. Daarnaast bouwt ze aan het Data Science Lab bij ATO.

Twee opdrachten, één passie

21

H E T D U B B E L L E V E N V A N B I E K E

22 23

GEFLITST

SAMEN AAN DE SLAG MET BASISBEREIKBAARHEID

D E P A R T E M E N T M O W H E E F T R E G I E R O L I N N I E U W M O B I L I T E I T S B E L E I D

Op vrijdag 23 november vond het netwerk­ en infomoment ‘Team MOW ­ Samen

aan de slag met basisbereikbaarheid’ plaats. Alle betrokken collega’s in ons

beleidsdomein luisterden en debatteerden mee over het nieuwe mobiliteitsbeleid.

Peter Hofman van onze afdeling Beleid is nauw betrokken bij de uitrol van basis-bereikbaarheid. “Met basisbereikbaarheid verandert het Vlaamse mobiliteitsbeleid radicaal van koers. Doel is om voor ieder-een mobiliteitsoplossingen aan te bieden, maar dan op een kostenefficiënte manier. We houden hiervoor rekening met de reële vervoersstromen. Zowel voor perso-nen- als voor goederenvervoer kijken we eerst naar de vraag en voorzien we ver-volgens een gepast multimodaal aanbod. Combimobiliteit is daarin essentieel en betekent dat reizigers voor hun verplaat-singen verschillende vervoersmiddelen combineren.”

De vervoersstromen worden bekeken per vervoerregio. “We hebben Vlaanderen ingedeeld in vijftien vervoerregio’s. Elke vervoerregio krijgt een vervoer regioraad. Daarin zetelen zowel steden en gemeen-ten als vertegenwoordigers van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken. Samen vormen deze collega’s het Team MOW. Hoofdtaak voor volgend jaar is het uittekenen van de regionale mobiliteitsplannen, rekening houdend met de Vlaamse, regionale en lokale uitdagingen. Elk plan focust daarbij op regionale prioriteiten. Het doel is ook

Naast collega’s van ons departement namen ook medewerkers

van AWV, De Lijn en De Vlaamse Waterweg deel.

Peter Hofman coördineert de voorzitters van de vervoerregioraden.

Werksessies in kleine groepjes leverden heel wat frisse ideeën op.

Roger Kesteloot van De Lijn, Tom Roelants van AWV en afdelingshoofd Beleid Ilse Hoet braken een lans

voor samenwer king over de entiteiten heen.

om alle vervoersmodi beter op elkaar af te stemmen en knooppunten uit te bouwen waar mensen makkelijk van het ene vervoermiddel op het andere kunnen overstappen. Die mobipunten kunnen ook aan andere noden tegemoet komen. Denk dan aan een station met bushal-tes, auto- en fietsparkings met vlakbij winkels, een broodautomaat en lockers voor pakjes.”

“Met dit infomoment wilden we alle betrokken collega’s meenemen in deze nieuwe manier van werken. Tegelijk was het ook een formeel startmoment voor de vijftien Teams MOW. Er stond heel wat op het programma: presentaties, werk-sessies, en zelfs een kopstukkendebat. Ik voelde alvast heel veel interesse en goes-ting om samen met basisbereikbaarheid aan de slag te gaan. Heel fijn!”

Wil je meer te weten komen over de nieuwe manier waarop mobiliteit in Vlaanderen wordt aangepakt?

Surf naar basisbereikbaarheid.be.

Een nieuw jaar betekent vaak een nieuwe start. Dat geldt zeker voor de collega’s van

het Verkeerscentrum. In 2019 stappen ze over naar het Agentschap Wegen en

Verkeer. Tegelijk worden de teams van het Vlaams Tunnel-

en Controlecentrum en de sectie Bewaking, Monitoring en Inspecties dan onderdeel

van het Verkeerscentrum. Op 12 december werd met alle betrokken collega’s en entiteiten een eerste keer geklonken op deze nieuwe structuur en

samenwerking. Iedereen kon zo elkaar wat beter leren kennen, indrukken met elkaar uitwisselen,

en vooral ook vooruitblikken op de mooie toekomst.

Op het Verkeerscentrum!