RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS DEL BARCO:   Eslora total:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  14,70 m = 13,00 + 1,70 (Bauprés de proa). Manga:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  3,52 m. Calado:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  1,85  m. Desplazamiento: ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  18,105 TRB. Bandera:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  ESPAÑA  Matrícula:  ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  Lista 7ª. Despachado para Navegación B. Año Construcción: ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  1956 Material construcción: ‐‐‐‐  Tablazón de Madera. Lastre:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  Quilla corrida de acero. Cabinas:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  2  = 1 (cabina armador) + 1 (cabina patrón ‐ pañol) Literas:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  7 = 4 (salón) + 2 (cabina armador) + 1  (cabina patrón ‐ pañol) Aseos:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  1   Cap. agua:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  400 ltrs = (2 x 200 ltrs).  Motor:   ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ VOLVO 130 CVE. Hélice tripala en crujía. Combustible: ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  DIESEL Cap. combustible: ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐  200 ltrs. Electricidad/Motor: Instalación a 12V. Toma de puerto con Cargador automático 220V‐12V. Generador portátil a gasolina. Electrónica: Sonda, corredera, equipo de viento, anemómetro, Piloto automático (Raytheon‐Raymarine mod.S‐60), GPS manual. Radio VHF Raytheon‐Raymarine. 

VELERO CLÁSICO – SELENE II (1956):  Construido originalmente  en Mallorca  (Pollensa) por  el Astillero Antoni Cabanellas  en  1956.  Se trataba  de  un  velero  por  encargo,  con  diseño  exclusivo,  siendo  uno  de  los  pocos  veleros realizados por este conocido astillero mallorquín.  RESTAURACIÓN INTEGRAL (2005‐2010). REVISIONES Y MANTENIMIENTO AL DIA. En todo momento se ha buscado realizar una restauración fiel al estado original, sin renunciar al confort. Entre otras, destacan las siguientes actuaciones:  

• Repaso completo del casco, sustituyendo las tablas en mal estado por tablas de madera de Iroko. Calafateo de juntas con estopada de cáñamo y posterior sellado.  

• Sustitución  y  Refuerzo  de  cuadernas  en mal  estado.  Se  respetan  las  formas  de  sobre‐estructura y casco, realizándose sin enfibrar para evitar la podredumbre seca.  

• Desmontaje  y  Sustitución  completa  de  la  cubierta  por  una  nueva,  realizada  mediante contrachapado marino grabado en su cara  interior y forro exterior con tablas de madera de Teka de Birmania, siguiendo los despieces originales.  

• Sustitución de  todos  los baos en mal estado,  reforzando  con  curvatones en madera de iroko. Todas las lumbreras y tambuchos son nuevos, realizados en madera de Iroko, y son fiel copia de los originales.  

• Mástil y Botavara impecables. Realización de un nuevo asiento para mástil. Se sustituyó la botavara  para  restituirla  a  su  longitud  original.  Toda  la  Jarcia  es  nueva,  incluido  los cadenotes, en acero inoxidable.  

• Aparejo  clásico  con  burdas,  y  poleas  nuevas  CLASSIC‐MARINE  de  madera  y  acero inoxidable. Velas nuevas ELVSTROM‐SOMSTAD, a medida, de corte clásico.  

• Bañera restaurada. Winches de bronce restaurados. Barnizados y pintura impecable. • Sistema  de  gobierno  original,  mediante  cadena  con  poleas  y  guardines,  revisado  y 

reforzados los anclajes.  • Motor VOLVO 130 CVE (se cambió en 1988), en perfecto estado. Última Revisión completa 

en 2010, sustituyéndose:  intercooler, motor de arranque y alternador, pintado de motor. Combustible: Diesel, 200 ltrs. Se revisa la instalación, sustituyendo la toma de combustible en cubierta. 

• Restauración  completa  de  interiores.  Saneado,  pintado  y  barnizado  de  todos  los elementos de madera. Sustitución de los forros de tablilla interiores. Realización de nuevas baldas de madera. Nuevos tapizados. Restauración de la mesa de cartas, etc.  

• Luminarias  clásicas,  e  iluminación  natural  mediante  prismas  de  cristal  insertados  en cubierta.  

• Cocina nueva, modelo  clásico de TAYLOR´S COOKER. Bancada e  Interior de armarios de cocina  renovados para  facilitar estiba. Nevera con congelador con equipo de  frío nuevo, adaptada en la cámara original, con puerta original forrada en madera, herrajes originales en bronce.  

• Renovación completa del Aseo: Se sanean todos los panelados de madera. Se elimina bidé existente, y se sustituye WC con bomba JABSCO de pistón manual. Se agranda  la ducha, realizándose nuevos enjaretados de madera. Se monta Instalación del sistema y depósito para aguas negras, registrable e integrado en los panelados de madera .  

• Instalación eléctrica renovada. Toma de Puerto, Cargador automático y baterías. • Instalación de agua dulce renovada. Depósitos de 400 ltrs (2 x 200 ltrs). Se instala Termo‐

acumulador a 220V para agua caliente • Electrónica nueva RAYTHEON‐RAYMARINE.  

ELECTRICIDAD/ELECTRONICA: Instalación  a  12V.  Toma  de  puerto  con  Cargador  automático  220V‐12V.  Generador  portátil  a gasolina. Realizándose en la actualidad nuevas Mejoras en la instalación eléctrica. Sonda,  corredera,  equipo  de  viento,  anemómetro,  Piloto  automático  (Raytheon‐Raymarine mod.S‐60), GPS manual. Radio VHF con DSC.  EQUIPAMIENTO EN CUBIERTA: Rueda  de madera  y  bronce  sobre  peana.  Transmisión  a  la  pala mediante  sistema  original  de engranajes y cadenas. Piloto automático adaptado. Compás original de bronce  restaurado. Marca SESTREL MAJOR, NºSerie 6815‐S, con  iluminación incorporada. Dispone de cúpula de protección desmontable. Todos  los Winches de bronce pulido, originales. 2 Winches LEWMAR self‐tailing 52” + 2 Winches 40” en Bañera, 2 Winches en Mástil para drizas con maneta incorporada, 1 Winch en Botavara. Molinete eléctrico para 2 anclas marca S‐LECTRIC (Glasgow) NºSerie 504/260, original restaurado. Radio‐Baliza marca Mac‐Murdo.  Balsa  salvavidas  en  cofre  rígido,  para  navegación  B‐II, marca  ZODIAC,  estibada  sobre  cuna  de madera de iroko en cubierta. Todo el conjunto se recubre, a modo de banco, con funda de loneta a medida  fijada mediante velcros, en color beige  tostado, con bolsillos  laterales portaobjetos y colchoneta superior en polipiel color hueso. Candeleros originales restaurados, en acero  inox‐316 pulido. Guardamancebos de cable de acero inox trenzado con terminales y tensores,  de acero inox‐316. Escalera  de  baño  plegable,  en madera  de  iroko  barnizada  y  herrajes  de  bronce.  Se  estiba  en cubierta sobre soportes en candeleros. Bichero de madera con gancho de latón cromado. Colchonetas en bañera a medida, en polipiel color hueso. Funda de mayor sobre botavara a medida, tipo regata, de fijación rápida, en loneta de color beige tostado con el nombre del barco bordado a ambas bandas en color Burdeos. Funda de botavara de trinqueta, en loneta de color beige tostado. Altavoces marinos en bañera, ocultos bajo rejillas de madera de iroko. Registrables desde caja de conexión interior. Pequeña embarcación neumática auxiliar con motor.  EQUIPAMIENTO/CONFORT INTERIOR: Salón‐Comedor con tapicerías en antelina color hueso (Disponen además de fundas de protección en loneta color crudo). Cortinas en literas superiores y Fundas de colchones, mediante loneta de color crudo. Todas las tapicerías son nuevas y desmontables.   1 Camarote doble del armador (armario con espejo, cajoneras, baldas sobre literas) + 1 Pañol con litera + 4 literas en Salón‐Comedor (baldas sobre literas y armarios). Camas en total 7 (4 + 2 + 1). 1 Baño  (Lavabo original de porcelana,  armario  con  espejo, ducha  con  enjaretados, griferías  en bronce  y  porcelana,  WC  con  bomba  JABSCO  de  pistón  manual).  2  Prismas  clásicos  para iluminación natural.  El baño dispone de agua fría y agua caliente mediante termo‐acumulador. Instalación depósito de aguas negras, con válvula de tres vías. 1 Toma de Ducha para exterior.  Conejera, para estiba. Cocina nueva de TOPLICHT, modelo clásico de “TAYLOR´S COOKER” mod. 030‐L (Ref. 4322‐031) en acero inoxidable y latón,  con depósito de parafina/keroseno de 5 ltrs, con dos fuegos y horno‐grill. Bancada de acero inoxidable con pileta y escurridor + Bancada de apoyo plegable de madera. Nevera, motor nuevo, con congelador y puerta tipo cámara forrada en madera, herrajes originales en bronce. Armarios. Zona de Mesa de cartas, con mesa extensible y asiento plegable. Armarios y cajoneras. Casillero de banderas del CIS, en madera de iroko. 

Equipo  de música  SONY  con  CD‐MP3,  con  altavoces  interiores  PIONEER  de  50W  ocultos  bajo rejillas de madera de iroko registrables integradas en el mobiliario. Conexión a otros dos altavoces marinos en cubierta igualmente ocultos.  Todos  los acristalamientos  se han  realizado mediante vidrios de  seguridad. Los de  lumbreras y cabina  son de  vidrio  laminar STADIP  (4+4 mm),  y  los  2 pequeños  correderos de  cabina  son de vidrio templado SECURIT 4 mm.  Las  lumbreras son accionables desde el  interior y se protegen, además, en el exterior, mediante marcos y enrejado de acero inoxidable macizo, réplica de los originales de latón huecos.   VELAS: ELVSTROM‐SOMSTAD – Velas nuevas a medida (2007), de diseño clásico, en paños de 45 cm de ancho,  en Dacron,  color  crema.  Sacos  para  estiba  de  Velas.  Todo  el  Aparejo mediante  poleas nuevas de CLASSIC‐MARINE en maderas de teka y olmo con herrajes de acero inoxidable. La jarcia fija es nueva, de cable trenzado en acero inoxidable, incluidos los cadenotes. P: 13,40m  ‐ E: 4,50 m  ‐ I: 15,15m  ‐ LP: 7,92m  ‐ P2: 6m  ‐ E2: 2m  ‐ Genova: 60 m2  ‐ Trinqueta: 6 m2  ‐ Mayor: 30m2.   DOCUMENTACIÓN: Barco  clásico  de  Madera  construido  por  Astilleros  “Antonio  Cabanellas”  (Pollensa‐Mallorca). Aparejo Cutter/Sloop Marconi.    Bandera española. Documentación al día. Lista 7ª.  FOTOS: Se  acompaña  a  continuación  un  reportaje  fotográfico  del  estado  actual  y  alguna  de  las  fotos durante la restauración (Se dispone de amplio reportaje fotográfico de su restauración).