Date si cifre utile pentru Super Nova / Solenza

Capacitate si calitati:

a) Denumire:Ulei motor Dacia OIL Extra

Calitate: SAE 10 W 40 ; API SJ/CF

Capacitate (aproximativa): 2,9 litri ajustabili la joja

b )Denumire: Ulei cutie viteze Dacia Oil Extra Gear

Calitate: SAE 75 W 80 ; API GL 5

Capacitate (aproximativa): 3,5 litri

c)Denumire: Lichid de frana

Calitate: SAE J1703; DOT4

Capacitate(aproximativa): 0,650 litri

d)Denumire: Lichid de racire

Calitate: 50% antigel GLACEOL RX Tip D + 50% apa distilata

Capacitate(aproximativa): 6 litri

e)Denumire:Refrigerant(AC)

Calitate: HFC 134a

Capacitate(aproximativa): 0,590kg

f)Denumire: Ulei compresor AC

Calitate: PAG SP10 sau SP20

Capacitate(aproximativa): 135 cmc

1.Date generale

Tip Motor: E7J-A-2/60

Cutie Viteza: JH3-050

Cilindree (cm cubi): 1390

Alezaj(diametrul interior al cilindrului motorului): 75,8mm

Distanta electrozi bujie: 0,9 mm

2. Cupluri strangere (daNm)

Suruburi fixare suport dreapta pe motor: 6,2

Piulita fixare suspensie pendulara dreapta: 4,4

Piulita fixare tampon clastic stanga: 6,2

Suruburi roti: 7,5

Suruburi fixare suport grup motopropulsor- baterie: 2,1

Piuliuta fixare bieleta pe suport traversa directie 6,2

Surub fixare bieleta antibasculare pe carter C.V. 10,5

Senzor turatie: 0,8

Suruburi fixare demaror: 4,4

Colector admisie: 2,5

Colector evacuare: 2,5

Cuplu strangere bujii: 2,5-3

3.Capacitate circuit franare

- 0,5 l, SAE J 1703 ,DOT 3 si DOT 4.

4. Capacitatea medie de ulei motor

- doar schimb ulei: 2,7 l

- si cu schimbare filtru de ulei: 2,9 l

Nivelul se va ajusta in functie de joja.

Cheie pentru golire ulei - de 8 mm

Presiune de ulei minima la 80 gradeC, la relanti 1 bar, la 4000 rot/min 3 bar.

5. Capacitate ulei cutie de viteze

Cantitatea de ulei necesare functionarii cutiei : 3,5 l

Ulei cutie: SAE 75W80W

6. Sistem alimentare carburant

Filtru benzina: fixat sub vehicul in fata rezervorului

Pompa alimentare: este imersata in rezervor. Debit: 1,3 l/minut. Presiune: 3 bari, la

12v

Intreruperea alimentarii de carburant:

Pentru evitarea unui incendiu datorat scurgerilor de carburant, ce pot avea loc in

urma unui accident. Senzorul de soc este situat in compartimentul motor, fiind

montat pe coloana amortizorului dreapta. In timpul socului, bila senzorului de soc

paraseste locasul sau si

astfel se realizeaza intreruperea circuitului electric intre releul comanda pompa

electrica benzina si pom[a electrica de benzina.

Pentru repunerea in functione a senzorului soc este suficient sa se apese pe acesta

in partea superioara, realizandu-se repozitionarea bilei

in locasul ei.

7. Sistemul de injectie

-Calculator cu 90 pini Siemens

-Regim maxim: 6200 rot/min pentru vitezele 1,2 si 3

6000 rot/min pentru vitezele 4 si 5

Calculatorul de injectie poate intarzia cuplarea compresorului AC:

-nu permite cuplarea compresorului, decat dupa 10 secunde de la pornirea

motorului.

-in functie de cuplul cerut motorului, de conducator, in anumite situatii si in functie

de puterea absorbita de compresor, calculator poate

interzice sau autoriza pornirea compresorului

-daca temperatura apei este mai mare sau egala cu 115 grade Celsius, intra in

functiune protectia termica , ce nu va autoriza pornirea compresorului.

-protectia la supraregim - nu permite cuplarea compresorului cand turatia

motorului este peste 5900 rot/min.

8. Sistemul de racire:

Cantitate necesare lichid racire: 6 litri

Calitate: Antigel tip D GLACEOL RX

Particularitati: Protectie pana la -40 grade C

Termostat:

Inceput deschidere: 89 grade C

Sfarsit inchidere: 102 grade C

Cursa (mm) : 7,5

9. Ambreiaj

Tip: monodisc uscat cu comanda hidraulica

Mecanism tip: 215 CP OE 3500

Diagnosticare:

a) pedala ambreiajului nu opune nici o rezistenta:

Se verifica starea tubulaturii hidraulice ==>Conforma ==> se verifica fixarea

receptorului hidraulic

Conforma = se verifica starea mecanismului ambreiaj si se inlocuieste daca este

necesar

Neconforma = se inlocuiesc piesele defecte

==> Neconforma ==> se inlocuiesc piesele defecte

B ) pedala ambreiajului este dura:

Se unge axul pedalei de ambreiaj

==> Conforma ==> Se verifica revenirea pedale de ambreiaj (se verifica culisarea

partii mobile a receptorului)

==> Neconforma > Se inlocuiesc piesele defecte

==> Neconforma==> Cilindrul emitator sau receptor hidraulic gripat

==> Neconforma > se inlocuiesc piesele defecte