電動アシスト自転車のデータ公開を！

石黒猛雄守真弓

坪井敬子佐藤宏之

JCEJ×GLOCOM データジャーナリズム実践 データから社会問題を発見する「電動アシスト自転車チーム」

サマリ• 取材テーマ

– 電動アシスト自転車急拡大の功罪

• データの扱い→何がニュース？– 地域毎の普及状況データ × 事故データ＝地域の実情にあわせて

どう事故対策するか？– 地域毎の普及状況データ × 商業データ＝商圏がどう拡大した

か？– 地域毎の普及状況データ × 駐輪場データ＝駐輪場の整備は間に

合っているか？– 地域毎の普及状況データ × 健康データ＝健康増進施策は？

• 実装案– …

電動アシスト自転車• 原付よりも売れている（平成 23 年 電動アシスト 429,569 台、バイ

クが 405,553 台）• 売り上げ増加率（年増加率約 20% ）

ガソリンを使わずエコ（ただし電気は使う）子育て世代、高齢者のニーズに応える

（図の出典）山中明彦「電動アシスト車の事故分析」http://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h22/13_02dendoasist.pdf

電動アシスト自転車の致死率は高い

• 電動アシスト車は、死傷事故時の致死率は自転車の約 6 倍（原付の約 5 倍）

• 出会い頭事故が多い（スピードが出るためと思われる）

（参考・出典）山中明彦「電動アシスト車の事故分析」http://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h22/13_02dendoasist.pdf

欲しいデータ• 市町村別、地域毎の保有台数（県警・警視

庁による防犯登録データ）– 登録時に電動アシスト自転車であるという区

分も明確にして登録できないか？– 原付の登録数のデータは市町村毎に保有して

いるはず

→ 自分の住む地域の実態が明確になる

データがあれば分析できることが拡大

• 電動アシスト自転車の普及は、商圏を拡大しているか？– 行動範囲が 4 倍になるとの試算がある

• 高齢者の介護予防につながっているか？

• 普及実態にあった駐輪場の拡充– 大きさが普通の自転車と異なるので収容できないところもあ

る– 内閣府「駅周辺における放置自転車等の実態調査の集計結

果」の詳細情報の公開に期待