Dare de Seama Ciuntu

1. Destinaia, tipul i locul de amplasare a ntreprinderii Istoria centrului auto "Sautint Lux ", fosta intreprindere "Chrysler/Jeep" n Chiinu este neobinuit. De regul, pieei de la nceput i se prezint un model nou a automobilelor i paralel cu apariia acesteia, sau chiar i cu o ntrziere se creeaz centrul auto pentru deservirea tehnic. Dar aceast regul nu a fost aplicat n cazul "Chrysler/Jeep" n Moldova. De la bun nceput a fost creat centrul tehnic pentru deservirea automobilelor de model "Chrysler/Jeep". Primul factor la care se gndete clientul salonului auto este cine, unde i la ce pre va deservi tehnic automobilul procurat. Existena unui centru de deservire auto oficial este o parte component pentru promovarea unei mrci noi pe pia. Noi am pus aceast regul de "aur" n fruntea lucrului nostru i nu ne vom abate de la aceast poziie. Crearea, dezvoltarea i susinerea centrului de deservire la un nivel profesional a cerut introducerea unor mijloace financiare destul de importante. A fost procurat echipamentul necesar diagnosticrii automobilului. A fost fcut o alegere contient n direcia procurrii numai echipamentului original i existenei permanente la depozitele noastre a cantitilor i sortimentului necesar a pieselor de schimb originale. Preul nalt a deservirii se explic prin calitatea i garania automobilului reparat. Automobilul reparat la centrul de deservire tehnic "Chrysler/Jeep" niciodat nu va trage pe sfoar stpnul su. La 18 decembrie 1997, compania a obinut statului de dealer oficial a corporaiei "Chrysler/Jeep" n Moldova. Acest fapt a fost un nivel calitativ nou n dezvoltarea businesului. Participarea la expoziii, comunicarea cu partenerii de peste hotare a ridicat businesul la un nivel calitativ nou. Iar existena unui mecanism de deservire deja creat la un nivel profesional a adugat companiei nite avantaje n competiie de concuren. Nu este o tain, c nu toate automobilele noi n Moldova sunt asigurate cu o deservire de garanie i post-garanie. Dar "Chrysler/Jeep" n Moldova a nceput de la acest moment i continua cu succes nivelul elitar de deservire a automobilelor vndute. i ntrebarea "unde poate fi procurat filtrul pentru aer ?" nu va fi una de mirare.

Darea de seamCoala document.. Semnat Data

Coala

Furnizorii sunt organizaiile i indivizii care ofer ntreprinderii elementele necesare fabricrii produselor i acordrii serviciilor. n cazul ntreprinderii de transport acetia n general sunt reprezentai de ntreprinderi de livrare a combustibililor (Petrom), lubrifiani (Mobil 1), piese de rezerv (AutoPrim, Mercedes Centre, East-Auto-Lada) si alii care asigur livrri minime i n domenii limitate. Nectnd la faptul c relaiile de parteneriat dintre furnizori i client sunt consolidate, totui exist anumite riscuri care pot aprea n procesul de livrare. Clienii sunt organizaii sau persoane fizice care consum serviciile de transport pe care le furnizeaz ntreprinderea. n cazul nostru printre acetia putem meniona persoanel fizice si unele intreprinderi care se ocupa cu livrarea pasagerilor Factorii intermediari acetia sunt agenii economici intermediari implicai n promovarea distribuirea i vnzarea produselor. ns datorit faptului c domeniul transporturilor ofer doar servicii directe, acest component este omis. Efectuarea serviciilor efectundu-se direct ntre expeditor, destinatar si transportator. Concurenii reprezint agenii economici care activeaz pe aceeasi pia de transport si ofer servicii similare. Acestia pot fi divizai n 4 categorii: a) direci - cuprind totalitatea agenilor economici care ofer acelai tip de produse sau servicii pentru a satisface aceleasi nevoi. n cazul nostru drept concureni direci sunt: ITA-1, S.A.,,Lusmecon, S.A. ,,Idelitate. b) indireci - sunt ntreprinderile ce ofer consumatorilor un serviciul similar cu caracteristici diferite satisfcnd nevoile clienilor. Printre acestia putem meniona direciile de transport din cadrul ntreprinderilor de construcii si amenajare, persoanele particulare care ofer servicii. c) substituieni - sunt concurenii care vin cu produse sau servicii diferite ca form dar care au un efect similar. Din pcate domeniul transporturilor i serviciile de transport nu pot fi substituite cu alte servicii. Omul mereu avnd nevoia de a se deplasa i de a transporta factorii de producie. d) nou veniii - reprezint agenii economici care presteaz aceleai servicii de transport ns doar acum sau inclus n acest domeniu, neavnd mare experien. Datorit faptului c avem o economie de pia orice agent economic se poate implica n acest sector al pieii. Din aceast cauz este dificil de a nominaliza careva concureni nou venii. Deintorii de interese reprezint persoanele fizice sau juridice care au cava comun cu acest domeniu sau dein anumite interese in acest domeniu.


Coala

Tehnologiile moderne utilizate la asamblarea automobilului, cer o perfectionare continue a specialistilor de la centre de deservire. Inginerul principal si maistrii "Sautint Lux ", minim o data in 3 ani participa la cursuri si seminare de perfectionare. Aceste cursuri sunt organizate de partenerii nostri din Rusia si Europa. Astfel, putem spune cu siguranta: la noi lucreaza cei mai buni specialisti in domeniul reparatiei automobilelor. Cel mai principal, ca aceste cuvinte le sustin si clientii nostri. Noi pretuim imaginea unui centru de deservire auto responsabil.

Piesele auto originale pentru automobilele Chrysler si Jeep sunt livrate exclusiv de catre marca comerciala Morar. Gratie Morar putem sa va propunem piese de schimb si accesorii de o calitate superioara. Centru de deservire dispune de doua boxuri pentru deservirea specializata a automobilelor "Chrysler" si "Jeep". Service-ul dispune de toate eschipamentele necesare pentru prestarea serviciilor , plusul principal in reparatiile efectuate este dat de utilizarea pieselor originale. Integritatea vehiculului tu poate fi garantata doar utiliznd piese originale a companiei ZF . Doar folosind astfel de piese prevenii apariia unor defeciuni premature la vehiculul dumneavoastr si asigurai funcionarea acestuia la parametri maximi . 2. Costul i structura fondurilor fixe ale ntreprinderii Eficacitatea utilizrii fondurilor fixe ntr-o mare msur depinde de componena i structura lor. Componena fondurilor fixe a ntreprinderii include: cldiri; construcii, edificii; maini, utilaje; mijloace de transport; unelte, inventar de producie. Caracteristica fondurilor fixe este prezentat n tabelul 1

Tabelul 1-Caracteristica fondurilor fixe


Coala

Denumirea indicatorilor Cldiri Construcii, edificii Instalaii de transmitere Mijloace de transport Utijaje, unelte i inventar Total Mijloace active Mijloace pasive

Costul, lei 17191549,48 2740824,17 2220165,82 73039525,92 3045360,19 98237425,58 76084886,11 22152539,47

Structura, % 17,5 2,79 2,26 74,35 3,1 100 77,45 22,55

Fondurile fixe sunt acele mijloace ale muncii care nemijlocit iau parte n mai multe cicluri de producie, totodat pstrnd forma iniial, iar preul lor se transfer parial n producia finit ntr-o anumit perioad de timp. n concordan cu destinaia i nivelul de utilizare a diverselor fonduri , ponderea lor n costuri va fi total diferit. Analiznd datele tabelului 1.1 constatm c raportul dintre activele i pasivele nu este optim pentru c cel normal va fi penrtu mijloacele de transport 40% i pentru baza tehnico-productiv 60%. Neconcordana raportului n fond se determin din cauza factorilor: anticiparea creterii activelor i ineria pasivelor (insuficiena investiiilor capitale n baza tehnico-productiv i achiziionrii utilajului). 3. Organizarea RT si RC a automobilelor 1.Recepionarea automobilelor pentru deservire: Coordonai cu vnztorul-consultant, la telefon sau n antecamera autoserviceLa programare, numii cauzele adresrii, obieciile, reclamaiile i condiiile La autoservice, recepionarea automobilului o face vnztorul-consultant, care

o

ului, ora vizitei .o

manifestrii lor.o

ntocmete cererea de reparaie, indicnd reclamaiile i obieciile clientului, i preia paaportul tehnic.o

n momentul transmiterii mainii, cererea ntocmit fixeaz starea lui (deteriorri

externe vizibile), i echiparea (trusa medicinal, stingtorul, roata de rezerv).


Coala

o

Prezena proprietarului mainii n secia de reparaii pe timpul lucrrilor este n cazul cnd este reclamat funcionarea mecanismului mobil sau calitile

interzis.o

mobile ale mainii, inginerul-recepioner efectueaz (de preferat, mpreun cu clientul) o cltorie de prob, pentru a depista defeciunile. 2. Actele necesare pentru recepionarea automobilului n autoservice Persoanele fizice: paaportul tehnic, cererea de reparaie, semnat de client. Persoanele juridice: paaportul tehnic, procura pentru efectuarea reparaiei

o o

(pentru facturile fiscale), semnat de reprezentantul firmei, cererea de reparaie, actul de confirmare a plilor (n caz de necesitate). 3. Achitarea serviciilor: Persoanele fizice achit la cas, n numerar, dup finalizarea reparaiei. Persoanele juridice achit n numerar sau prun virament, reieind din factura Comanda individual pentru piesele de schimb este achitat n mrime de 100% Costul lucrrilor se calculeaz n conformitate cu normele de timp, stabilite pentru

o o

prezentat.o

n momentul perfectrii ei.o

lucrrile de reparaie de ctre productorul automobilului. 4. Eliberarea automobilului: Eliberarea automobilului ctre client se efectueaz numai dup achitarea deplin a Reprezentantul persoanei juridice poate primi automobilul numai la prezentarea Clientul primete foaia de comand cu lista pieselor de schimb nlocuite i a

o

serviciilor de reparaieo

procurii sau a tampilei.o

lucrrilor efectuate, precum i factura fiscal. Vnztorul-consultant este obligat s prezinte explicaii privind reparaiile efectuate i costul acestora, precum i privind nendeplinirea anumitor cereri ale clientului.o

Toate piesele de schimb nlocuite sunt transmise clientului (cu excepia

reparaiilor pe garanie).Coala


5. o

Reclamaii i condiii de garanie: Pentru lucrrile pltite de client autoservice-ul ofer garanii pe un termen de 6

luni.o

Garania nu se extinde asupra materialelor i detaliilor, uzate firesc n procesul de

exploatare a automobilului.o o

n cazul utilizrii pieselor de schimb, oferite de client, nu se ofer garanii. Garania nu este valabil n cazul nlocuirii pieselor de schimb i materialelor, ce

urmeaz a fi nlocuite la deservirea tehnic planificat (DT de rnd), pentru lucrrile de diagnosticare, de reglaj sau lubrifiere.o

n conformitate cu contractul de cumprare-vnzare a automobilului, garania

pentru piesele de schimb, nlocuite pe garania oferit de productor, expir concomitent cu garania pentru automobil.o

Lucrrile de diagnosticare, n rezultatul crora s-a depistat lipsa de temei a

reclamaiilor privind garaniile sau calitatea reparaiei, urmeaz s fie achitate de reclamant.o

Recepionarea automobilelor

conform reclamaiilor de garanie se efectueaz n conformitate cu regulile de recepionare a automobilelor n autoservice. Din dotarea cu utilaj si echipamenta fac parte: Aparat diagnoza ST 6000 ASIA Producator: BRAIN-BEE -tester multifunctional pentru toate sistemele electronice ale autovehiculeleor, portabil (alimentare 12V)Coala


- in dotare standard cu setul de cuple originale pentru autovehicule Europa si Asia (turisme) - cu baza de date completa in proprietatea clientului cu posibilitate de update prin internet in orice moment se doreste aceasta, care poate efectua teste pentru: - sistemul de injecie - A.B.S. - sistemul de siguranta (centuri si Air Bag) - sistemul electronic al transmisiei automate - instalatia de climatizare - instalatia pentru controlul croazierei - E.O.B.D. - comanda actuatorilor - * aparatul recunoaste urmatoarele protocoale de comunicare ale calculatoarelor de bord: - ISO 9141-2 (comunicare pe cablurile K si L - SAE J1850VPJ si J1850PWM - CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD) (comunicare pe cablurile CAN-H si CAN-L) Diagnoza autoturisme decelerometru DC-7400 Nume: DC-7400 decelerometru Cod: DC-7400 Verificarea curatarea injectoarelor Aparat de testare pentru injectoarele diesel - BOSCH - EPS 100 Testarea si reglarea presiunii de deschidere a injectoarelor, evaluarea jetului pulverizat in ceea ce priveste forma si pulverizarea si controlul etanseitatii si a proprietatii de vibratie. Caracteristici: - pentru presiuni de testare pana la 400 bar; - pentru verificarea duzelor de tipul P, R, S si T; - model conform normei ISO 8984 cu corectie de volum. Alte echipamente Sistem de testare sub presiune a circuitului de racire Nume: Sistem de testare sub presiune a circuitului de racire Producator: ZECACoala


Sistem de testare sub presiune a circuitului de racire la autoturisme si autocamioane. Se livreaza in geanta de protectie, impreuna cu adaptori pentru testarea autoturismelor europene si straine, precum si pentru majoritatea camioanelor. Se livreaza cu o extensie flexibila si lunga pentru cazuri dificile . Permite determinarea imediata a oricaror pierderi din sistemul de racire si a oricaror incidente nedorite. Zona de Reglare a Geometriei directiei si de Blansare dinamica rotilor aparat directie 3D - 4 camere reglabile Producator: Auto Vector avand urmatoarea configuratie: - 4 camere digitale montate la inaltime pentru a preveni deteriorarea lor si 4 tinte optice pentru roti (tintele optice nu necesita calibrare, nu contin circuite electronice care sa se poata defecta, nu au cabluri si baterii) - 4 buc. dispozitive universale pentru prindere pe roti 10 - 24,5" - autovehiculele pot fi ridicate cu usurinta la inaltime, pentru a se efectua operatiile de reglaj - nu exista conexiuni electrice intre capete si cabinet - compensarea simultana a rotilor prin simpla rulare a vehiculului - platouri rotative [sarcina 1000 kg. (2 buc.)] - nu necesita platouri electronice, bracajul maxim se masoara direct cu senzorii speciali ai capetelor - dispozitiv pentru blocarea pedalei de frana; si a volanului, - platforma soft in limba romana pe Win 2000 cu grafica 3D MULTIMEDIA - baza de date originala OEM cu proceduri specifice V.A.G. cu up-grade gratuit in primele 12 luni, - permite memorarea personalizata a clientilor conform cerintelor producatorului V.A.G. - baza de date cu imagini reale ale punctelor ce trebuie reglate, animatii 3D, Reparatia Motoarelor


Coala


Coala


Coala

Figura 1 Blocul de productie


Coala

4.

Structura managerial, componena i funciile serviciilor i seciilor ndeplinirea programei de producere pentru transportarea pasagerilor, reparaie i deservire

tehnic a mijloacelor de transport i de asemenea a altor lucrri i servicii depend de asigurarea ntreprinderii de transport cu fora de munc i utilizarea corect a ei. Cheltuielile prin remunerarea muncii lucrtorilor ntreprinderii este unul din factorii cai mai importani care acioneaz la preul de cost al transportilor. ndeplinirea planului de lucru i cadre se analizeaz n urmtoarea consecutivitate: asigurarea cu for de munc; productivitatea muncii; fondul de salarizare. Asigurarea ntreprinderii cu resurse de munc i stabilirea lor se caracterizeaz prin numrul personalului, componena lui pe grupe i profesie, categorie, calificare, stagiu de lucru, utilizarea timpului de lucru dup timp i numrul de zile i ore, pierderile timpului de lucru din diferite pricini. Componena i structura cadrelor se determin dup modul de participare n activitatea de producie i gospodrie , din acest principiu personalul se mparte n: -personalul industial productiv- lucrtori ocupai n producie i n sfera de deservire a acestora:

Producerea de baz i auxiliar; Divizarea procesului de producie; Paznicii,-personalul neproductiv- nu este nemijlocit legat de procesul de producere, dar

Depozite de materie prim i producie finit;

funcioneaz n sfera neproductiv a ntreprinderii: Gospodria de locuine i deservire comunal; Lucrtorii din sfera satisfacerii necesitilor sociale a lucrtorilor. (1) Muncitorii persoane angajate nemijlocit n procesul de creare a valorilor materiale precum i n procesele de reparaie a parcului rulant, transportarea pasagerilor. Muncitorii se clasific dup procesul de producere: - muncitorii de baz se ocup nemijlocit cu repararea autovehiculelor; - muncitorii auxiliari, care sunt preocupai cu deservirea procesului de producere (lucrtori de reparaie). (2) Conductorii persoanele care ocup posturile de conducere a ntreprinderii i a subdiviziunilor structurale a ntreprinderii (directorii, efi, specialiti i adjuncii acestora). Dar subdiviziunea acestora e convenional fiindc prin creterea nivelului de automatizare al


Coala

procesului de producie, se schimb rolul muncitorilor preocupai cu deservirea procesului de producie, n cazul acestei funcii ndeplinite de muncitorii de diferite categorii se acumuleaz. (3) Specialitii persoane, care sunt ocupate cu munc de inginer, tehnician, economist. (4) Funcionarii persoane, care nfptuiesc pregtirea i formarea documentelor, evidena i controlul, deservirea gospodreasc. Numrul total al personalului ce figureaz n listele ntreprinderii reprezint personalul scriptic de lucrtori, dar numrul de lucrtori urmnd a se prezenta la lucru pentru asigurarea activitii normale a ntreprinderii e personalul efectiv. Personalul scriptic de lucrtori lucrtorii prezeni la serviciu (personal efectiv) precum i cei aflai n concediu, n deplasare, abseni pe motiv de sntate. Nivelul de calificare a specialitilor i a funcionarilor se caracterizeaz dup studiile cptate, experiena de munc, vechimea de munc, dar a muncitorilor dup categorii. n statie numrul scriptic a personalului variaza n dependen de necesitatea parcului n fora de munc. Dinamica numrului de lucrtori este prezentat n tabelul de mai jos.

Tabelul 1 Structura i dinamica lucrtorilor Nr. 1 2 3 4 5 6 Categoriile personalului Zona de reparaie Serviciul garajului Slujbai i funcionari Alte categorii Cantina Punctul medical Total: Numrul de persoane 2008 15 12 10 21 1 1 60 2009 18 13 11 23 2 1 68 2010 21 13 12 26 4 2 78

ntreprinderea trebuie s fie asigurat c ntreaga activitate, care trebuie efectuat este efectuat de cineva. n acest sens i definete posturi n care libertatea de aciune a omului este caracterizat prin gradul de specializare i gradul de definire al postului. Specializarea i definirea reliefeaz existena unii diviziuni a muncii cu implicaii asupra anvergurii controlului (numrul de angajai aflai sub controlul unui manager). Anvergura controlului influeneaz


Coala

modul de luare a deciziilor, evideniind pe de o parte avantajelecentralizrii (viteza, relevana, motivaia, responsabilitatea). n fruntea intreprinderii este directorul. El dirijeaz cu toate mijloacele ntreprinderii, controleaz i direcioneaz activitatea tuturor seciilor, poart rspundere pentru ndeplinirea obiectivelor i scopurilor puse n faa ntreprinderii i nu n ultimul rind de disciplina financiar. Lui i sunt supuse seciile care funcioneaz. El poart rspundere de asigurarea tehnicomaterial, starea proteciei muncii i sigurana tehnic. Directorul coordoneaz conlucrarea tuturor seciilor i organizaiilor obteti din cadrul ntreprinderii. Primii adjunci ai directorului sunt inginerul principal i conductorul seciei de expoatare. Obligaiunea de baz a inginerului ef, este de a conduce cu serviciul tehnic al ntreprinderii, direcioneaz pentru ntreinerea mijloacelor de transport ntr-o stare bun de funionare i dezvoltarea bazei tehnico-materiale a ntreprinderii. Pentru asigurarea obligaiilor puse n faa serviciului ethnic n componena creia intr secia tehnic, ncperile de producere, secia garaj i secia mecanicului ef. Personalul seciei tehnice se ocup de ntrebrile de pregtire a producerii, alctuiete normative i documentaia pentru deservirea tehnic i reparaia autovehiculelor. Obligaiunile seciei-garaj sunt legate de organizarea, pregtirea i emisia autobuzelor la linie, controlul strii lor tehnice, primirea autobuzelor de la linie i pstrarea lor n boxe. Secia mecanicului ef asigur reparaia la timp a instalaiilor de ridicare a transportului, parcului de strunguri i a diferitor genuri de nzestrri n secii i zone de reparaie, de asemenea rspund la ntrebrile gospodreti ca asigurarea ntreinerii n starea bun a reelelor de limin i cldur a ntreprinderii. Un alt adjunct al directorului conduce secia de exploatare. Seciei date i sunt puse n fa problemele de importan major, legate de organizarea, conducerea i controlul transportrilor de pasageri, ndeplinirea planurilor de transportare i venituri, alctuirea graficelor de lucru, elaborarea diferitor transportrilor. n componena serviciului de expoatare intr: secia de expoatare, grupa de control i acumulri, grupa de organizare a circulaiei i grupa de dispecerat de ieire a autobuzelor. Cu toate acestea, ntrebrile legate de organizarea lucrului autobuzelor n rut sunt hotrte nemijlocit de serviciul de expoatare a ntraprinderii. n afar de cele dou servicii de prodicere mai sus prevzute, n structura parcului de autobuze mai sunt cteva secii. manifestri menite ridicrii calitii deservirii pasagerilor i siguranei


Coala

Secia planificare asigur planificarea activitii de producere a ntreprinderii i controlul de ndeplinire a planului, organizeaz calcule operative i statistice, elaboreaz manifestri care au menirea ridicrii eficienei de lucru a ntreprinderii. Contabilitatea ntreprinderii organizeaz evidena micrii materialelor de valoare, asigur evidena lucrului i toate calculele bneti n interiorul i n afara ntreprinderii, petrec analiza activitii producere-finane. Secia cadre asigur selecionarea i oformarea primirii la lucru i eliberarea lucrrilor, organizeaz evidena cadrelor i perfecionarea cadrelor. Secia aprovizionare organizeaz asigurarea ntreprinderii cu toate felurile de materiale, duce evidena realizrii fondurilor i utilizarea materialelor, organizeaz i controleaz lucrul depozitelor. Secia administrare gospodreasc asigur paza i curenia tuturor ncperilor i sigurana antiincendiar, ntreinerea tuturor ncperilor ntr-o stare bun, asigur reparaia curent a lor. In marea majoritate unele sectii sunt combinate cu altele, fiind doar un singur sector (sectie).5.

Caracteristica, destinatia, organizarea si tehnologia sectorului de RT si RC n zona RT si RC se ndeplinesc lucrrile profilactice cu scopul meninerii strii de

funcionare a automobilului. Lucrrile profilactice se clasific: examinarea general a automobilului; lucrri de strngere, lucrri de control i diagnosticare, lucrri de reglare i lucrri de curare ungere. Pot fi ndeplinite i unele lucrri nsoitoare ale reparaiei curente schimbarea unor piese i ansambluri care nu necesit un mare volum de lucru. Lucrrile insoitoare la demontare montaresunt scurgerea i alimentarea agregatelor cu materiale de exploatare.

Se indeplinesc lucrri legate cu inlturarea defeciunilor direct pe automobil sau cu schimbarea ansamblurilor i agregatelor defectate. Sunt prevzute urmtoarele lucrri: de demontare - montare, de curire splare, de lcturie ajustare (depresare- presare, restabilirea filetului, etc.), de control reglare. Lucrrile insoitoare la demontare montare sunt scurgerea i alimentarea agregatelor cu materiale de exploatare.


Coala

Figura 2 Schema procesului tehnologic. Inzestrarea posturilor de munca a sectorului de RT si RC este prezentata in tabelul urmator:


Coala

Tabelul 2 nzestrarea locurilor de munc. Denumirea Model Dimensiuni Cantimijloacelor de de gabarit n tatea inzestrare plan, mm*mm 1 2 3 4 Utilaj i inventar tehnologic 1. Instalatie pentru alimentarea cu ulei de motor 2. Instalatie pentru alimentarea cu ulei de transmisie 5. Carucior pentru alimentarea cu unsori de gresare 7. Pres hidraulic 8.Main de gurit 9.Instalaie pentru colectarea uleiului uzat de motor C-367 M5 340 x 1200 1

Suprafaa n plan, m 2 5

Caracteristica tehnic (puterea, consum de aer ect.) 6

0,4 x 1 = 0,4

P = 1,1 kw

C 223-1

730x1000

1

0,73 x 1 = 0,73

P = 1,1 kw

WYNNS 68416

555x1100

1

0,61 x 1 = 0,61

-

FLEXBIME 540 x 1100 4922 CA - 656 HD - 44 600 x 600

1 1 1

0,59 x 1 = 0,59 0,36 x 1 = 0,36 0,21 x = 0,21 0,6 x 1 = 0,6

P = 2,2 kw P = 1,1 kw -

600 x 1100

1

Utilaj (inventar) de transportare 1. Elevator 2. Carucior pentru transportarea rotilor Echipament tehnologic i mijloace de msurare 1.Surubelnita pentru piulitele rotilor I-330 4 P = 0,5 kw XMN P254 2580 2300 1000 895 4 1 2,9 x 4 = 11.6 0,89 x 1 = 0,89 P = 2,2 kw -


Coala

2.Crucior cu set de chei universall Inventar de productie i gospodresc 1. Masa de lacatusarie 2.Stelaj pentru materiale 3.Dulap pentru instrumente 4.Container pentru deeuri Inventar antiincendiar 1.Scut antiincediar

Facom

-

4

-

-

FERRUM B2 TRIA-M K-1

895925 TRIA-M 1260 x500 560x480

4 1 1 1

0,8 x 2 = 1.6 1,68 x 1 = 1,68 0,63 x 1 = 0,63 0,27 x 2 = 0,54

-

600x1500

2

0,9 x 1 = 0,9

-

Pentru lctuul care activeaz n zona de RT si RC la intreprinderea data conform documentatiei, sunt impuse anumite cerine, i anume: funciiile de baz efectuarea lucrrilor n conformitate cu documentaia tehnologic, ndeplinirea lucrrilor de strngere i control ale mbinrilor, efectuarea lucrrilor de curare, ungere a diferitor asamblri, de control a diferitor sisteme ale automobilului , de asemenea i lucrrile de reglare. funciile auxiliare pot fi primirea sarcinii de lucru, pregtirea i aezarea instrumentelor, deservirea locului de munc, predarea locului de munc, curarea locului de munc. nivelul minim de calificare categoria 3 ; studii pentru ndeplinirea lucrrilor de RT si RC la automobil este nevoie de specialist n domeniu, anume cu studii profesionale adic cu coala profesional terminat sau colegiu n domeniul dat, perfecionarea - colegiul de transporturi, universitatea de profil tehnic; cerine suplimentare vrsta muncitorului trebuie s fie de minim 18 ani i sexul masculin. Conditiile de munca la intreprinderea data, si anume in sectorul de RT sunt date in modul urmator: Suprafaa minim a locului de munc, 2 pentru un muncitor Categoria lucrului vizual 4,5 Va


Coala

Iluminarea locului de munc, lux, minimum: general combinat Raportul schimbrii a aerului n ncpere, minimum Temperatura a aerului, : optimal - +18 - + 20; Umeditatea relativ, % Viteza curentului de aer, m/s, maximum Nivelul de zgomot, dBA, maximum Nivelul maxim admisibil a vibraiei locale: vibroaccelerarea, m/s2 , maximum vibroviteza, m/s ,maximum Concentraia substanelor nocive, mg/m3 , maximum: oxid de carbon hidrocarburi Aciunea substanelor toxice asupra organismului: Mijloacele individuale de protecie: Lcatu : costum cu termen de folosire 12 luni; mnui cu termen de folosire 1 lun; ochelari cu termen de folosire pn la uzare. Graficul de lucru al muncitorului inclusiv si orele de prinz, de odihna, necesitati individuale este prezentat in modul urmator : din timpul total de munc la ntreprinderea auto timpul operativ alctuiete 89% ,427 minute , timpul de pregtire i ncheiere 3.5% 17min., timpul de servire a locului de munc 2,5% 12min., timpul de ntreruperi reglementate 5% 24 min . n timpul pentru necesiti individuale, se include i timpul pentru deservirea postului de munc pe parcurusul zilei de minc. Pe parcursul schimbului starea psihofizic a muncitorului se schimb, respectiv se schimb i capacitatea de munc a omului care poate convenional mprit n trei etape: perioada sporirii capacitii de munc, perioada capacitii stabile de munc i perioada capacitii sczute de munc. toxic, alergic 20 300 89 0,014 maximal - +32; minim +13 60 - 40 0,3 75 1: 1 200 300


Coala

Figura 3 - Sectorul de RT si RC cu amplasarea utilajului

Zona de RT si RC este compusa din 4 posturi si este dotata cu urmatoarele dispositive:

Menghina

Carucior piese


Coala

Recuperator de ulei si lubrifianti

Recuperator de ulei uzat gravitational si prin absorbtie - Tava de recuperare cu deschidere rotunda 600mm - Rezervor recuperare 80 litri, cu golire pneumatica - inaltime reglabila intre 1200 - 1600 mm - Dimensiuni cca 600 x 600 x 1200mm - Greutate (gol) 35kg Contine sonde de aspiratie, SO-kit: - 2 sonde tip AOS B6 si B8 - Cate un adaptor tip AOA pentru BMW, DC, VW

Elevatoare doua coloane Euro Quip

Produs:

SPOA3T

Categoria: Elevatoare doua coloane Furnizor: Rotary lift Elevator 2 coloane de suprafata, electro-hidraulic, cu brate asimetrice, alimentare 380V. Transmisia miscarii de la un stalp la celalalt se face pe deasupra. Inaltimea maxima de ridicare este de 1978mm, inaltimea maxima interioara 3455mm, inaltime totala 3785mm, capacitatea de ridicare 3000kg, distanta interioara intre stalpi 2580mm. Inaltimea necesara pentrul locul de montaj 3800mm.


Coala

Concluzie In urma acestui stagiu de practica am capata cunostinte in domeniul lucrului cu clientii, am facut cunostinta cu sistemul de documentare si procesul de primire si eliberare a autovehiculelor de pe teritoriul intreprinderii, am amplicat cunostintele teoretice in practica ceea ce mi-a dat o generalizare mai completa a cunostintelor acumulate in urma ciclului de studiu, la fel este o buna sursa de informare pentru efectuarea tezei de licenta si o buna pregatire pentru un viitor specialist in domeniul atit tehnic cit si managerial. In cadrul acestui stagiu de practica am facut cunostinta si cu sistemul de securitate si sanatate in munca, cu planul territorial al intreprinderii, cu amplasarea sectoarelor,si zonelor de reparatie a autovehiculelor.


Coala

Cuprins1. Destinaia, 2. Costul

tipul i locul de amplasare a ntreprinderii .................................... RT si RC a automobilelor

i structura fondurilor fixe ale ntreprinderii.........................................

3. Organizarea 4. 5.

Structura managerial, componena i funciile serviciilor i seciilor............ Caracteristica, destinatia, organizarea si tehnologia sectorului de RT si RC....


Coala

Dare de Seama Ciuntu

Documents

Transcript of Dare de Seama Ciuntu