DACIA DOKKER VAN 1.5 dCi NO "JORNAL DAS OFICINAS"
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Transcript of DACIA DOKKER VAN 1.5 dCi NO "JORNAL DAS OFICINAS"
Tiragem: 10000
País: Portugal
Period.:
Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 54
Cores: Cor
Área:
21,45 x 13,44 cm²
Corte: 1 de 1D: 49874130 01-10-2013
DACIA DOKKER VAN 1.5 DCI
MOTOR 4 cilindros em linha
Diesel, transversal, dianteiro
Cilindrada (cc) 1461
Potência máx. (cv/rpm) 90/3750
Binário máx. (Nm/rpm) 200/1750
Consumo. (l/100 km) 4,1
Emissões de CO2 (g/km) 108
Comp./largura/altura (mm)
4363/1751/1809
Volume de carga (m3) 3,2
Carga útil (l) 750
Comp. de carga (mm) 1900
Altura de carga (mm 1240
Largura de carga (mm) 1400
Plano de carga (mm) 580
Preço €10 850
IUC €32,00
Dacia Dokker Van 1.5 dCi
Cargas & descargas low costA
Dacia lançou o furgão de mercadorias
mais barato do mercado. Chama-se
Dokker Van, custa €10 850 e disponibiliza
uma caixa de carga com 3,2 m3. O motor
1.5 dCi de 90 cv faz o resto.
A marca romena pertença da Renaultvolta ao segmento dos veículos comer-ciais com o Dokker. Trata-se de umfurgão de mercadorias produzido combase na plataforma B da aliança Re-nault-Nissan utilizada, por exemplo,pelo Renault Clio IV ou pelo Nissan Ju ke.É uma espécie de Renault Kangoo àmaneira da Dacia. Tem uma imagemmoderna onde se destaca a seção dian-
teira do Lodgy, o monovolume de setelugares do construtor romeno, e umaseção traseira direita, mais conserva-dora. Este Dokker Van pode ser umaboa proposta para as empresas quequeiram ter um automóvel de trabalhonovo por pouco dinheiro e usufruir damesma capacidade de carga e espaçointerior de qualquer outro furgão comas mesmas dimensões. O grande argu-mento deste Dokker é, sem dúvida, opreço. Com o motor 1.5 dCi de 90 cv
(o único disponível na gama) e semquaisquer opcionais, custa €10 850 jácom o IVA incluído (que depois podeser recuperado).Estamos em condições de garantir-lheque não fica nada mal servido. Temmateriais menos nobres do que a con-corrência e uma montagem menoscuidada, mas não lhe falta nada queos outros não tenham: espaço de ar-
rumação, boa ergonomia e um motormuito económico.Na caixa de carga, encontramos umvolume de 3,3 m3 e uma porta traseirabipartida, de abertura a 180°. Dispõede piso antiderrapante e anéis de fixa-ção. Os acessos são amplos e imediatos,
mas falta, por exemplo, uma tomadade 12V na caixa de carga. A carga útilé de 750 kg. O motor 1.5 dCi de 90 cv
já tem provas dadas, mas, no Dokker,aparece na versão “antiga”, ou seja, an-tes da fase “Energy”. Mesmo assim, oresultado é muito bom. Apesar de seraudível dentro do habitáculo, tambémpor culpa da má insonorização, o 1.5dCi responde com celeridade à pressãodo pé direito no acelerador. É rápido elesto em perímetro urbano, ressen-tindo-se um pouco mais quando sechega à auto-estrada.
Por: José Silva