D Jetronic - · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter...

13
D Jetronic 1

Transcript of D Jetronic - · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter...

Page 1: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

D Jetronic

1

Page 2: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

2

Page 3: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

L Jetronic

3

Page 4: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

Usisna grana L Jetronic1. Prigusni leptir 2. Senzor vazdusnog protoka (VAF) 3. Senzor temperature usisanog

vazduha 4. EKM 5. Signali do EKM od VAF senzora 6. Vazdusni filter

4

Page 5: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

Sistem napajanja gorivom1. Rezervoar 2. Elektricna pumpa za gorivo 3. Filter za gorivo 4. Sabirna cev za gorivo

5. Regulator pritiska goriva 6. Brizgac 7. Brizgac hladnog startaPritisak u sistemu je konstantan oko 2,5 bara. Kolicina ubrizganog goriva odredjena je

samo duzinom vremena za koje su ventili otvoreni. Upravljanje vremenomotvaranja brizgaca je impulsno na osnovu kalkulacije osnovnih velicina: kolicineusisanog vazduha (odnosno gustina) i broja obrtaja motora (od sistema paljenja), a kao korekciona vrednost uzima se napon akumulatora. Korigovani (zbirni) impulspojacava se u izlaznom stepenu EKM-a i salje ka brizgacima. Smesa se daljekoriguje prema rezimu rada i temperaturi motora. Sa svakom brizgaljkom je rednovezan zastitni otpornik kao ogranicavac struje napajanja, mada postoje iregulacioni stepeni gde se struja napajanja brizgaca regulise elektronski (brzaregulacija). Takt ubrizgavanja izveden je tako da se po jednom obrtaju bregasteosovine dva puta ubrizgava po polovina potrebne kolicine goriva za svaki cilindar.

5

Page 6: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

Elementi sistema L Jetronic1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivosa regulatorom pritiska 7.usisni kolektor 8.ventil hladnog starta 9.prekidac prigusnogleptira 10.VAF senzor 11.lambda senzor 12.vremenski termoprekidac 13.senzor temperature motora (rashladne tecnosti) 14.razvodnik paljenja 15.ventil dodatnogvazduha 16.akumulator 17.kontakt bravaNapajanje EKM, bypass ventila, brizgaca,kontakt brave i pumpe za gorivo izvedeno je preko releja

6

Page 7: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

7

Page 8: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

VAF senzor (vane ili volume air)1.Kompenzaciona ploca 2.kompenzaciona komora 3.zaobilazni vod za vazduh 4.merna ploca senzora 5.vijac za podesavanje smese na praznom hoduSenzor radi na principu merenja sile zakretanja merne ploce usled strujanja vazduha. Otpor kretanju ploce daje spiralna opruga na osovini koja drzi plocu. Kompenzacionakomora i ploca prigusuju oscilacije merne ploce usled promenljivog toka vazduha. Ugao zakretanja ploce prati se pomocu potenciometra sa klizacem i kao naponskisignal salje u EKM. Bypass ili zaobilazni vod sluzi za regulaciju smese u praznom hodu.

8

Page 9: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

Hladni startKod L Jetronic sistema jos postoji brizgac hladnog starta (slika desno) kao kod KE Jetronic-a. Obogacivanje smese pri hladnom startu vrsi se pomocu dodatnog brizgacau usisnom kolektoru kojim upravlja vremenski termoprekidac (slika u sredini). On se iskljucuje posle izvesnog vremena od pocetka startovanja i prekida napajanje brizgacahladnog starta. Napajanje termoprekidaca je izvedeno preko kombinovanog releja. Kod novijih sistema obogacivanje smese pri hladnom startu vrsi se na osnovu signalasa senzora temperature motora, odnosno EKM vrsi funkciju upravljanja hladnimstartom motora (slika levo).

9

Page 10: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

L3 JetronicRazlika se sastoji u tome sto se EKM ugradjuje u kuciste VAF senzora. Obogacenje smese pri hladnom startu ne vrsi se pomocu brizgaca hladnog starta (itermoprekidaca) vec tu funkciju vrsi EKM na osnovu signala senzora temperature motora.

10

Page 11: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

LH JetronicZa merenje protoka vazduha koristi se senzor sa vrelom zicom MAF – HW. U tom slucaju na rezultat merenja ne utice gustina vazduha koja zavisi od temperature ipritiska (atmosferskog).U bypass-u koristi se rotacioni ventil (elektromotor).Napajanje sistema izvodi se preko dva releja ili kombinovanog releja.

11

Page 12: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

MAF – HW Senzor masenog protoka vazduha ima platinsku zicu koja se zagreva na 100 stepeni ita temperatura se odrzava konstantnom pomocu regulacionog strujnog kola. Vazduhkoji struji hladi zicu pa se pojacanjem struje temperatura pojacava, sto EKM registrujepreko pada napona u regulacionom kolu, i to predstavlja signal senzora. Tako je jacinastruje koja zagreva vlakno srazmerna kolicini usisanog vazduha. Pomocu posebnogotpornika vrsi se kompenzacija uticaja temperature usisanog vazduha na izlaznisignal.Tokom vremena se na vlaknu talozi necistoca koja ometa rad senzora, pa se poslesvakog prestanka rada motora kroz vlakno propusta jaka struja koja sagorevanecistoce i tako se senzor odrzava. Ovaj protokomer nema pokretnih mehanickihdelova pa je otpor vazduhu koji ulazi u sistem znacajno nizi.

12

Page 13: D Jetronic -   · PDF fileElementi sistema L Jetronic 1. rezervoar 2. pumpa za gorivo 3.filter goriva 4.EKM 5.brizgac 6.sabirna cev za gorivo sa regulatorom pritiska 7.usisni

13