D+ :)#AE25 @ 3)@! - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0003-08-THA.pdf · •...

(Thai) DM-BR0003-08

คู่มือตัวแทนจ�ำหน่ำย

เบรกก้ำมปูแบบสองจุดหมุน

BR-9000BR-9010BR-6800BR-6810BR-5800BR-5810BR-RS500BR-5710

BC-9000BC-R680

SM-CB90

2

สารบัญ

ข้อมูลส�าคัญ .......................................................................................................................... 3

การรับรองความปลอดภัย ..................................................................................................... 4

การติดตั้ง .............................................................................................................................. 7การติดตั้งเข้ากับแฮนด์มือจับ ..............................................................................................................................................................7

การติดตั้งสายเบรก .............................................................................................................................................................................8

การติดตั้ง SM-CB90 ............................................................................................................................................... 11

การติดตั้งก้ามปูเบรก .........................................................................................................................................................................12

ต�าแหน่งการตั้งยางเบรก ..................................................................................................................................................................21

การยึดสาย BC-9000/R680 ................................................................................................................................... 22

การปรับเปลี่ยน ................................................................................................................... 26การปรับความตึงของสปริงก้ามเบรก ............................................................................................................................................26

การปรับระยะห่างของยางเบรกอีกครั้ง (ในกรณีที่ยางเบรกสึก) ............................................................................................27

การบ�ารุงรักษา .................................................................................................................... 30การเปลี่ยนยางเบรกแบบกันน�้า ......................................................................................................................................................30

ลักษณะเฉพาะของยางเบรก ..........................................................................................................................................................32

3

ข้อมูลส�าคัญ

• คู่มือตัวแทนจ�าหน่ายนี้มีขึ้นเพื่อการใช้งานโดยช่างจักรยานมืออาชีพเป็นหลัก

ผู้ใช้ที่ไม่ได้รับการฝึกอบรมระดับมืออาชีพในการประกอบจักรยานอย่าพยายามติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ด้วยตัวเองโดยใช้คู่มือตัวแทนจ�าหน่าย

หากข้อมูลส่วนใดก็ตามในคู่มือนี้ดูไม่ชัดเจน อย่าด�าเนินการติดตั้งต่อ แต่ควรติดต่อขอความช่วยเหลือจากสถานที่ซื้อหรือตัวแทนจ�าหน่ายจักรยานในพื้นที่

• ต้องแน่ใจว่าได้อ่านคู่มือการใช้งานทั้งหมดที่รวมมากับผลิตภัณฑ์

• อย่าแยกชิ้นส่วนหรือดัดแปลงผลิตภัณฑ์นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในข้อมูลซึ่งมีให้ในคู่มือตัวแทนจ�าหน่ายนี้

• สามารถดูคู่มือตัวแทนจ�าหน่ายและคู่มือการใช้งานทั้งหมดแบบออนไลน์ได้ในเว็บไซต์ของเรา (http://si.shimano.com)

• โปรดปฏิบัติตามกฎและระเบียบข้อบังคับที่เหมาะสมในแต่ละประเทศ รัฐ หรือภูมิภาคที่คุณด�าเนินธุรกิจในฐานะตัวแทนจ�าหน่าย

เพื่อความปลอดภัย ต้องแน่ใจว่าได้อ่านคู่มือตัวแทนจ�าหน่ายนี้อย่างครบถ้วน และปฏิบัติตามเพื่อการใช้งานอย่างถูกต้อง

ต้องปฏิบัติตามค�าแนะน�าต่อไปนี้ทุกครั้งเพื่อป้องกันบุคคลได้รับบาดเจ็บและอุปกรณ์และบริเวณโดยรอบเกิดความเสียหาย

ค�าแนะน�าจะจ�าแนกตามระดับของอันตรายหรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นหากใช้ผลิตภัณฑ์ไม่ถูกต้อง

อันตราย

หากไม่ปฏิบัติตามค�าแนะน�า จะส่งผลให้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส

ค�าเตือน

หากไม่ปฏิบัติตามค�าแนะน�า อาจส่งผลให้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส

ข้อควรระวัง

หากไม่ปฏิบัติตามค�าแนะน�า อาจท�าให้บุคคลได้รับบาดเจ็บหรืออุปกรณ์และบริเวณโดยรอบเกิดความเสียหาย

4

การรับรองความปลอดภัย


• เมื่อติดตั้งส่วนประกอบ ต้องแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามค�าแนะน�าที่ให้ไว้ในคู่มือการใช้งาน

ขอแนะน�าให้คุณใช้เฉพาะชิ้นส่วน Shimano ของแท้เท่านั้น หากชิ้นส่วนต่างๆ เช่น สลักเกลียวและน็อต หลวมหรือช�ารุดเสียหาย จักรยานอาจล้มลง

กะทันหันจนท�าให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส

นอกจากนี้ หากด�าเนินการปรับเปลี่ยนไม่ถูกต้อง อาจเกิดปัญหาขึ้น และจักรยานอาจล้มลงกะทันหันจนท�าให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส

• ต้องแน่ใจว่าได้สวมแว่นตาหรือครอบตานิรภัยเพื่อปกป้องดวงตาของคุณขณะด�าเนินงานบ�ารุงรักษาต่างๆ เช่น การเปลี่ยนชิ้นส่วน

• หลังจากอ่านคู่มือตัวแทนจ�าหน่ายทั้งหมดโดยละเอียดแล้ว ให้เก็บไว้ในที่ปลอดภัยเพื่อใช้อ้างอิงในภายหลัง

ต้องแจ้งให้ผู้ใช้ทราบถึงสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

• สิ่งส�าคัญคือต้องเข้าใจการท�างานของระบบเบรกของจักรยานอย่างครบถ้วน การใช้งานระบบเบรกของจักรยานที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้สูญเสีย

การควบคุมหรือล้มคว�่า จนอาจท�าให้บาดเจ็บสาหัสได้

เนื่องจากจักรยานแต่ละคันอาจมีวิธีบังคับแตกต่างกัน จึงต้องแน่ใจว่าได้เรียนรู้เทคนิคการเบรก (รวมถึงแรงกดมือเบรกและลักษณะเฉพาะในการควบคุม

จักรยาน) และการใช้งานจักรยานที่ถูกต้อง

ซึ่งจะท�าได้โดยปรึกษาตัวแทนจ�าหน่ายจักรยานมืออาชีพและศึกษาคู่มือผู้ใช้จักรยาน และด้วยการฝึกฝนเทคนิคการขี่และการเบรก

• หากใช้เบรกหน้าแรงเกินไป ล้ออาจล็อกและจักรยานหน้าทิ่มจนส่งผลให้บาดเจ็บสาหัสได้

• ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าเบรกหน้าและเบรกหลังท�างานถูกต้องก่อนจะขี่จักรยาน

• ระยะทางในการเบรกที่ต้องใช้จะเพิ่มขึ้นในช่วงระหว่างฝนตก ลดความเร็วและใช้เบรกเบาๆ แต่เนิ่นๆ

• หากพื้นผิวถนนเปียกแฉะ ยางล้อจะลื่นไถลได้ง่าย หากยางล้อลื่นไถล คุณอาจร่วงหล่นจากจักรยาน เพื่อป้องกันปัญหานี้ ให้ลดความเร็วและใช้เบรก

เบาๆ แต่เนิ่นๆ

• ระวังอย่าให้น�้ามันหรือจาระบีเข้าไปในยางเบรก หากน�้ามันหรือจาระบีเข้าไปในยางเบรก ให้ติดต่อสถานที่ซื้อหรือตัวแทนจ�าหน่ายจักรยาน เพราะเบรก

อาจท�างานไม่ถูกต้อง

• ตรวจสอบสายเบรกเพื่อหาสนิม การหลุดลุ่ย และรอยแตกร้าว และติดต่อสถานที่ซื้อหรือตัวแทนจ�าหน่ายจักรยานหากพบปัญหาดังกล่าว หากไม ่

ด�าเนินการให้เสร็จ เบรกอาจท�างานไม่ถูกต้อง

• เนื่องจากลักษณะเฉพาะของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ จึงห้ามดัดแปลงก้านบังคับ ไม่เช่นนั้น ก้านบังคับอาจแตกหักและส่งผลให้เบรกไม่ท�างานอีกต่อไป

• ตรวจสอบก่อนขี่ว่าไม่มีการช�ารุดเสียหาย เช่น คาร์บอนแยกตัวเป็นชั้น หรือมีรอยแตกร้าว หากมีการช�ารุดเสียหาย ให้หยุดใช้จักรยานและติดต่อ

สถานที่ซื้อหรือตัวแทนจ�าหน่ายจักรยาน ไม่เช่นนั้น ก้านบังคับอาจแตกหักและใช้งานเบรกไม่ได้

5

ส�าหรับการติดตั้งเข้ากับจักรยาน และการบ�ารุงรักษา มีดังนี้:

• ส�าหรับเบรก ให้ใช้มือเกียร์รวมเบรกแบบควบคุมสองทางหรือมือเบรกตามการผสมรวมกันที่ระบุไว้ในตารางต่อไปนี้ อย่าใช้การผสมรวมกันกับรายการ

ที่ระบุไว้ว่า "NO!" (ไม่!) ในตาราง

เบรกอาจส่งแรงมากเกินไปและท�าให้คุณร่วงหล่นได้

เบรกก้ามปู การผสมรวมกันมือเกียร์รวมเบรก

แบบควบคุมสองทางมือเบรก

BR-9000

BR-9010

BR-7900

BR-6800

BR-6810

BR-5800

BR-5810

BR-RS500

BR-5710

BR-5700

ใช้ได้

ST-9070

ST-9071

ST-9001

ST-9000

ST-6870

ST-6871

ST-6800

ST-6770

ST-5800

ST-5700

ST-4600

ST-3500

ST-2400

ST-R460

ST-R353

ST-R350

BL-4600

BL-3500

BL-R780

BL-2400

BL-TT79

มือเกียร์รวมเบรกแบบควบคุมสองทาง

ส�าหรับจักรยานถนนอื่นๆ นอกเหนือ

จากข้างต้น

มือเบรกส�าหรับจักรยานถนนอื่นๆ

นอกเหนือจากข้างต้น

: สัญลักษณ์ “NO!” (ไม่!) หมายถึงการผสมรวมที่ไม่ควรใช้ในทุกกรณี

• เนื่องจากไม่มีการติดตั้งน็อตปรับสายและก้านแบบปลดเร็วบนเบรกหลังของ BR-9010/6810/5810/5710 จึงต้องแน่ใจว่าใช้ SM-CB90 เมื่อยางเบรกสึก

จะไม่สามารถปรับระยะห่างของยางเบรกด้วยมือได้

• ขันน็อตติดตั้งเบรกก้ามปูให้แน่นตามแรงขันที่ระบุไว้

· ใช้น็อตล็อกเสริมสายไนลอนภายใน (น็อตล็อกตัวเอง) ส�าหรับเบรกประเภทน็อต

· ส�าหรับเบรกประเภทน็อตเดือย ให้ใช้น็อตเดือยที่มีความยาวเหมาะสม ซึ่งสามารถหมุนได้หกรอบขึ้นไป เมื่อติดตั้งอีกครั้ง ให้ทาซีลแลนท์ (กาวล็อก)

ที่เกลียวน็อต

หากน็อตเริ่มหลวมและเบรกหลุดออกมา อาจหล่นไปติดค้างอยู่ในจักรยานจนท�าให้ล้มคว�่าได้ โดยเฉพาะหากเกิดขึ้นกับล้อหน้า จักรยานอาจสะดุดหัวทิ่ม

และส่งผลให้บาดเจ็บสาหัสได้

• เบรกที่ออกแบบไว้ส�าหรับใช้เป็นเบรกหลังไม่ควรน�าไปใช้เป็นเบรกหน้า

• ส�าหรับตัวจับยางเบรกของ BR-9010/6810/5810/5710 ให้ใช้ยางเบรกที่ก�าหนดไว้โดยเฉพาะ (R55C4, R55C4 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน) หรือ

R55C4-1 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน)) เสมอ ยางเบรกแบบเดิม (R55C3, R55C3 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน), R55C2, R55C (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน),

R55C (ส�าหรับขอบล้อเซรามิก) และ R55C+1) มีต�าแหน่งยึดแตกต่างกัน ช่วยป้องกันการขันสลักเกลียวยึด ซึ่งจะท�าให้ยางเบรกหลุดออกมาและ

ใช้งานเบรกไม่ได้

6

< BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS >

• BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS คือเบรกหลัง ใช้เป็นเบรกหน้าไม่ได้

BR-9010-F/6810-F/5810-F (เบรกหน้า) และ BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS ใช้ตัวจับยางเบรกและชิ้นส่วนภายในแตกต่างกัน

ตัวจับยางเบรก

< BR-9010-F/6810-F/5810-F > < BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS >

< BC-9000/R680 >

• BC-9000/R680 (สายเบรกเคลือบโพลิเมอร์) ออกแบบมาเพื่อให้เกิดความต้านทานจากแรงเสียดทานต�่า ต้องแน่ใจว่าปฏิบัติตามค�าแนะน�าต่อไปนี้

หากไม่ปฏิบัติตาม จะท�าให้มีแรงดึงรั้งของสายเบรกไม่เพียงพอ อาจท�าให้สายเบรกหลวมและสูญเสียการควบคุมเบรก จนส่งผลให้บาดเจ็บสาหัสได้

ใช้ผสมรวมกับเบรกในซีรี่ส์ BR-9000/6800/5800/RS500

อย่าทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นอื่นที่สายด้านใน

เมื่อสายด้านในลอดผ่านปลอกด้านนอก จาระบีอาจเกาะติดตรงส่วนยึดสายด้านใน ต้องแน่ใจว่าใช้ผ้าเช็ดจาระบีออกก่อนจะยึดสายด้านใน

หมายเหตุ

ต้องแจ้งให้ผู้ใช้ทราบถึงสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

• ในกรณีที่เป็นมือเบรกคาร์บอน ให้ใช้ผ้าเนื้อนุ่มเช็ดท�าความสะอาด ต้องแน่ใจว่าใช้สารชะล้างที่เป็นกลาง ไม่เช่นนั้น อาจท�าให้วัสดุช�ารุดเสียหาย

และส่งผลกระทบต่อความแข็งแรง

• หลีกเลี่ยงการวางมือเบรกคาร์บอนทิ้งไว้ในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง ทั้งยังต้องเก็บให้พ้นจากเปลวไฟ

• หากใช้ยางเบรกถนนของ SHIMANO ผสมรวมกับขอบล้อเซรามิก ยางเบรกจะสึกเร็วกว่าปกติ

• หากยางเบรกสึกจนมองไม่เห็นร่อง โปรดติดต่อสถานที่ซื้อหรือตัวแทนจ�าหน่ายจักรยาน

• ยางเบรกแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะต่างกันไป ติดต่อสถานที่ซื้อหรือตัวแทนจ�าหน่ายจักรยานเมื่อจะซื้อยางเบรก

• ผลิตภัณฑ์จะไม่รับประกันในกรณีการสึกหรอตามธรรมชาติและการเสื่อมสภาพจากการใช้งานตามปกติและตามอายุการใช้งาน

ผลิตภัณฑ์จริงอาจแตกต่างจากภาพประกอบเนื่องจากคู่มือนี้จัดท�าขึ้นเพื่ออธิบายขั้นตอนต่างๆ ส�าหรับการใช้ผลิตภัณฑ์เป็นหลัก

7

การติดตั้งรายการเครื่องมือที่ต้องใช้

จ�าเป็นต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้ในการประกอบชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์นี้

ก้ามปูเบรก

ต�าแหน่งที่ใช้งาน เครื่องมือ

สลักเกลียวยึดเบรกประแจหกเหลี่ยม 5 มม. (BR-9000/6800/5800/RS500)

ประแจหกเหลี่ยม 4 มม. (BR-9010/6810/5810/5710)

สลักเกลียวยึดยางเบรก ประแจหกเหลี่ยม 4 มม.

สลักเกลียวยึดสาย ประแจหกเหลี่ยม 5 มม.

สลักเกลียวปรับการจัดต�าแหน่งศูนย์กลางประแจหกเหลี่ยม 3 มม. (BR-9000/6800/5800/RS500)

ประแจหกเหลี่ยม 2 มม. (BR-9010/6810/5810/5710)

สลักเกลียวปรับสปริง ประแจหกเหลี่ยม 2 มม. (BR-9000/9010*/6800)

* BR-9010 ประกอบด้วยรุ่น F และรุ่น R เท่านั้น

(จะท�าการปรับสปริงไม่ได้ส�าหรับ BR-9010-RS)

สายเบรก


ตัวตัดสาย TL-CT12

มือเกียร์รวมเบรกแบบควบคุมสองทาง


สลักเกลียวตัวรัด ประแจหกเหลี่ยม 5 มม.

เมื่อติดตั้งส่วนประกอบเข้ากับพื้นผิวเฟรมคาร์บอน/แฮนด์มือจับ ให้ตรวจสอบกับผู้ผลิตเฟรมคาร์บอน/ชิ้นส่วนเพื่อขอค�าแนะน�าเกี่ยวกับแรงขันในการป้องกัน

การขันมากเกินไป ซึ่งอาจท�าให้วัสดุคาร์บอนช�ารุดเสียหาย และ/หรือการขันน้อยเกินไป ซึ่งอาจท�าให้ขาดแรงยึดส�าหรับส่วนประกอบต่างๆ

ST-9000/6800/5800/5700 � การติดตั้งเข้ากับแฮนด์มือจับ

< ST-9000/6800/5800 >

• ยึดชุดประกอบด้วยสลักเกลียวตัวรัดตรงส่วนด้านบนของตัวยึด ดึงด้านหลังของที่ครอบตัวยึด และใช้ประแจหกเหลี่ยม 5 มม. ขันสลักเกลียวตัวรัดให้แน่น

แรงขัน:6 - 8 N·m

สลักเกลียวตัวรัด

หมายเหตุ:แหวนรัด สลักเกลียวตัวรัด และน็อตตัวรัดของ ST-9000/6800/5800 ใช้งานร่วมกันกับผลิตภัณฑ์อื่นไม่ได้ อย่าใช้ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกันอยู่ในผลิตภัณฑ์อื่น

8

< ST-5700 >

ขยับที่ครอบตัวยึดไปข้างหน้า แล้วขันน็อตติดตั้งให้แน่นด้วยประแจหกเหลี่ยม 5 มม.


ประแจหกเหลี่ยม 5 มม.

รูกลวง

ที่ครอบตัวยึด

วิธีที่ถูกต้องส�าหรับวงแหวนยึด (B) เพื่อหันให้รูกลวงขนาดเล็กบนพื้นผิวอยู่ตรงมุมบนซ้าย

� การติดตั้งสายเบรก


อย่าทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นอื่นที่สายด้านใน เมื่อสอดสายด้านในลอดผ่านปลอกด้านนอก หากจาระบีเกาะติดอยู่ตรงส่วนยึดสายด้านใน ให้ใช้ผ้าเช็ดออก

ก่อนจะยึดสายด้านใน หากจาระบีเกาะติดบนส่วนยึดนั้น จะท�าให้มีแรงดึงรั้งของสายเบรกไม่เพียงพอ อาจท�าให้สายเบรกหลวมและสูญเสียการควบคุมเบรก

จนส่งผลให้บาดเจ็บสาหัสได้

หมายเหตุ:ระวังอย่าให้สายด้านใน BC-9000/R680 สัมผัสโดนมือเปลี่ยนเกียร์หรือส่วนที่เป็นโลหะ (ส่วนการปรับเปลี่ยน) ของเบรกก้ามปู เมื่อติดตั้งสายด้านใน ผิว

เคลือบอาจช�ารุดเสียหายและแตกร่วน แต่จะไม่มีผลกระทบต่อฟังก์ชันการท�างาน

ใช้สายที่ยังพอเหลือความยาวเผื่อไว้แม้จะหมุนแฮนด์มือจับไปจนสุดทางทั้งสองด้าน

สายที่ใช้

< ST-9000/6800/5800 >

สายด้านใน BC-9000/BC-R680 ปลอกด้านนอก

ɸ 1.6 มม. ɸ 5 มม.

< ST-5700 >

สายด้านใน ปลอกด้านนอก SLR

ɸ 1.6 มม. ɸ 5 มม.

9

การตัดปลอกด้านนอก

หมายเหตุ: • ใช้สายที่ยังพอเหลือความยาวเผื่อไว้แม้จะหมุนแฮนด์มือจับไปจนสุดทางทั้งสองด้าน

• ระวังอย่าให้มือได้รับบาดเจ็บจากส่วนหัวเข็ม TL-CT12

1. ใช้ตัวตัดสาย (TL-CT12) หรือเครื่องมือที่เทียบเท่าในการตัดสายเพื่อให้ขดลวดไม่ยุบตัวเข้าข้างใน

ตัวอย่างที่ดี

ขดลวดไม่ยุบตัวเข้าข้างใน

ตัวอย่างที่ไม่ดี

ขดลวดยุบตัวเข้าข้างใน

TL-CT12

2. หลังจากตัดแล้ว ให้ขยายส่วนปลายของปลอก (ɸ 2.2 หรือมากกว่า) ด้วย TL-CT12 หรือเครื่องมือปลายแหลมอื่นๆ

TL-CT12

การจัดปรับพื้นผิวที่ถูกตัดให้เป็นวงกลมสมบูรณ์

หัวเข็ม TL-CT12

ต�าแหน่งการติดตั้งสายเบรกหลัง/หัวปดด้านนอกพร้อมลิ้น

• ติดตั้งหัวปิดด้านนอกพร้อมลิ้นตรงต�าแหน่ง ( A , B / A , B ) ที่ระบุในภาพประกอบ

BR-9000 / 6800 / 5800 / RS500 / 9010-RS / 6810-RSBR-9010 / 6810 / 5810 / 5710

B

B

A

A

A

10

< ST-9000/6800/5800 >

ขยับก้านบังคับตามทิศทางการท�างานของเบรกและใส่สายเบรกลอดผ่าน

ขอเกี่ยวสาย

ปลอกด้านนอก


ปลายด้านในตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายด้านในใส่เข้าที่แน่นดีในขอเกี่ยวสาย

OKขอเกี่ยวสาย

ปลายด้านใน

< ST-5700 >

สอดสายด้านในลอดผ่านตามที่แสดงในภาพประกอบ แล้วใส่ตุ้มปลายสายด้านในเข้าในขอเกี่ยวสาย

แผ่นป้ายชื่อ



ตุ้มปลายสายด้านใน

11

ยึดปลอกด้านนอกไว้กับแฮนด์มือจับชั่วคราว (โดยใช้เทปหรือวัสดุที่คล้ายกัน)

เทป



เนื่องจากไม่มีการติดตั้งน็อตปรับสายและก้านแบบปลดเร็วบนเบรกหลังของ BR-9010/6810/5810/5710 จึงต้องแน่ใจว่าใช้ SM-CB90 (ตัวปรับสาย)

เมื่อยางเบรกสึก จะไม่สามารถปรับระยะห่างของยางเบรกด้วยมือได้

� การติดตั้ง SM-CB90

ติดตั้งตรงต�าแหน่งที่ระบุในภาพประกอบ

2

3

4

1

ช่องเปิดส�าหรับสอดด้านนอก ทางฝั่งเบรก

ปุ่มบิดปรับสาย

สายด้านใน

ปลอกด้านนอก (ด้าน BL)

น็อตล็อก

ปลอกด้านนอก (ด้าน BR)

เปิด

ปิด

หมายเหตุ:อย่าติดตั้งในบริเวณที่จะไปพันกับท่อด้านบนเมื่อหมุนแฮนด์มือจับ

การใส่ที่ไม่ถูกต้อง

12

BR-9000/6800/5800/RS500/9010/6810/5810/5710

� การติดตั้งก้ามปูเบรก

< BR-9000/6800/5800/RS500 >

ขนาดยางล้อ/ความกว้างของขอบล้อที่แนะน�า

ขนาดของยางล้อที่ใช้ได้

ความหนา เส้นผ่าศูนย์กลางยางล้อด้านนอก

BR-9000/6800 ɸ 25 มม. หรือน้อยกว่า ɸ 680 มม. หรือน้อยกว่า

BR-5800/RS500 ɸ 28 มม. หรือน้อยกว่า ɸ 684 มม. หรือน้อยกว่า

BR-9000/6800 680 มม. หรือน้อยกว่า BR-5800/RS500 684 มม. หรือน้อยกว่า

13

ความกว้างของขอบ

ล้อที่ใช้ได้

เบรกก้ามปู ขอบล้อความกว้างของขอบล้อ


BR-9000/6800/5800/RS500

ขอบล้ออะลูมิเนียม 19.6 – 24 มม.

ขอบล้อคาร์บอน19.6 – 24 มม.

24 – 28 มม. โปรดใช้ R55C4-1 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน)

หมายเหตุ:เมื่อใช้ส�าหรับขอบล้อคาร์บอนที่มีความกว้าง 24 ถึง 28 มม. ให้ใช้ R55C4-1 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน)

เบรกหน้าต้องไม่น�าไปติดตั้งเป็นเบรกหลังหรือในทางกลับกัน

บีบก้ามเบรกและใส่เข้าที่ขณะยางเบรกสัมผัสแน่นติดกับขอบล้อ

สลักเกลียวปรับการจัดต�าแหน่งศูนย์กลาง

หมายเหตุ:หากแขนเบรกสัมผัสกับเฟรมเมื่อหมุนแฮนด์

มือจับ ให้ติดสติกเกอร์ป้องกันเฟรมที่รวมเข้า

กับเฟรมด้วย



14

ต�าแหน่งการปรับซึ่งท�าหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงส�าหรับสลักเกลียวปรับการจัดต�าแหน่งศูนย์กลาง จะแสดงในภาพวาดด้านล่าง

< ส�าหรับ BR-9000/6800 >

สลักเกลียวต้องไม่ยื่นออกมา


<ส�าหรับ BR-5800/RS500>

A

ช่วงระยะมาตรฐานของ A คือ 2 -3 มม.


15

< BR-9010/6810/5810/5710 >

ขนาดยางล้อ/ความกว้างของขอบล้อที่แนะน�า

ขนาดของยางล้อที่ใช้ได้

ความหนา เส้นผ่าศูนย์กลางยางล้อด้านนอก

BR-9010 ɸ 25 มม. หรือน้อยกว่า ɸ 680 มม. หรือน้อยกว่า

BR-6810/5810/5710 ɸ 28 มม. หรือน้อยกว่า ɸ 684 มม. หรือน้อยกว่า

BR-9010 680 มม. หรือน้อยกว่า BR-6810/5810/5710 684 มม. หรือน้อยกว่า

ความกว้างของขอบ

ล้อที่ใช้ได้

เบรกก้ามปู ขอบล้อความกว้าง ของขอบล้อ


BR-9010/6810/5810/5710

ขอบล้ออะลูมิเนียม 21 – 24 มม.

ขอบล้อคาร์บอน21 – 24 มม.

24 – 28 มม. โปรดใช้ R55C4-1 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน)

หมายเหตุ:อย่าถอดเครื่องมือประกอบจนกว่าจะติดตั้งเสร็จ ก้ามปูเบรกอาจเป็นรอยขีดข่วน

16

ด้านหน้า

1. ยึดเครื่องมือประกอบเข้าด้วยกันชั่วคราวบนฐานเฟรม

แรงขัน:0.5 N·m

1


2, 3. ดึงเครื่องมือประกอบออกตามทิศทางของลูกศร

2

3

4. ขันสลักเกลียวยึดเบรกให้แน่นจนสุด


5. สุดท้าย ถอดแผ่นป้องกันออก

17

ด้านหลัง

< BR-9000/6800/5800/RS500/9010/6810 >



สลักเกลียวยึดเบรก


2. ดึงเครื่องมือประกอบออกตามทิศทางของลูกศร


แรงขัน:5 -7 N·m


ข้อควรระวังเมื่อติดตั้งเบรกก้ามปูเข้ากับเฟรม:

< BR-9010/6810 >

• มีสลักเกลียวยึดเบรกอยู่ 2 ประเภทโดยมีความยาว 9.2 มม. และ 7.5 มม. เมื่อติดตั้งเบรกก้ามปูเข้ากับเฟรม ให้เลือกสลักเกลียวที่มีความยาว

ตรงกับความลึกของรูสกรูในเฟรม


18

< BR-5810/5710 >

• เมื่อติดตั้งเบรกก้ามปูบนเฟรมที่มีรูสกรูลึก 9.2 มม. ขึ้นไป ให้ถอดอะแดปเตอร์ออก

• เมื่อติดตั้งเบรกก้ามปูบนเฟรมที่มีรูสกรูลึกไม่เกิน 9.2 มม. จะต้องใช้อะแดปเตอร์

ส�าหรับเฟรมที่มีรูสกรูลึก 9.2 มม. ขึ้นไป(อย่างเช่นเฟรมที่มีสกรูอะลูมิเนียม)

ส�าหรับเฟรมที่มีรูสกรูลึกไม่เกิน 9.2 มม.(อย่างเช่นเฟรมที่มีสกรูโลหะสแตนเลส)

อะแดปเตอร์

1. ถอดเครื่องมือประกอบ

1

2อะแดปเตอร์

2. ถอดอะแดปเตอร์

3. ติดตั้งเครื่องมือประกอบในสภาพเดิม

3

19









20

< BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS >

หมายเหตุ:BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS คือเบรกหลัง ใช้เป็นเบรกหน้าไม่ได้



1


2, 3. ดึงเครื่องมือประกอบออกตามทิศทางของลูกศร

2

3




21

� ต�าแหน่งการตั้งยางเบรก• มุมสัมผัส (โทอิน) ของยางเบรกกับขอบล้อสามารถปรับได้ การเผื่อระยะโทอินช่วยให้เบรกท�างานได้นุ่มนวล

• หลังจากปรับต�าแหน่งยางเบรกเพื่อให้พื้นผิวยางเบรกและพื้นผิวขอบล้อเป็นไปตามภาพประกอบ ให้ขันสลักเกลียวยึดยางเบรกให้แน่น

ทิศทางการหมุนขอบล้อ

ทิศทางการหมุนขอบล้อโทอิน

0.5 มม.

1 มม. ขึ้นไป


สลักเกลียวยึดยางเบรก

3 มม. ขึ้นไปในกรณีของ

WH-9000-C75TU และ C50TU


22

� การยึดสาย BC-9000/R680


อย่าทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นอื่นที่สายด้านใน เมื่อสอดสายด้านในลอดผ่านปลอกด้านนอก หากจาระบีเกาะติดอยู่ตรงส่วนยึดสายด้านใน ให้ใช้ผ้าเช็ดออก

ก่อนจะยึดสายด้านใน หากจาระบีเกาะติดบนส่วนยึดนั้น จะท�าให้มีแรงดึงรั้งของสายเบรกไม่เพียงพอ อาจท�าให้สายเบรกหลวมและสูญเสียการควบคุมเบรก

จนส่งผลให้บาดเจ็บสาหัสได้

หมายเหตุ:ระวังอย่าให้สาย BC-9000/R680 สัมผัสโดนมือเปลี่ยนเกียร์หรือส่วนที่เป็นโลหะ (ส่วนการปรับเปลี่ยน) ของเบรกก้ามปู เมื่อติดตั้งสายด้านใน ผิวเคลือบ

อาจช�ารุดเสียหายและแตกร่วน แต่จะไม่มีผลกระทบต่อฟังก์ชันการท�างาน

1. ขยับก้านแบบปลดเร็วไปที่ต�าแหน่ง "CLOSE" (ปิด)

< BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R >

ก้านแบบปลดเร็ว

ปิด

เปิดเปิด

ปิด

ส�าหรับรุ่นที่มีเครื่องหมายบอกต�าแหน่งปิดบนก้านแบบปลดเร็วและด้านข้างตัวเบรก ให้ปรับต�าแหน่งของเครื่องหมายแต่ละตัวให้อยู่ตรงกัน ในขั้นตอนนี้

ให้ตรวจสอบว่ารู้สึกถึงเสียงคลิก

เครื่องหมายบอกต�าแหน่งปิด

23

2. เช็ดจาระบีหรือสารหล่อลื่นอื่นๆ ที่เกาะติดตรงส่วนยึดสายด้านในออก

หลังจากนั้น ให้ยึดสายด้านในขณะปรับระยะห่างของยางเบรก และตัดส่วนที่ยาวเกินของสายด้านใน

สุดท้ายให้ติดตั้งหัวปิดปลายด้านใน

A = B

A + B = 3 − 4 มม.

ประแจหกเหลี่ยม 3 มม.ประแจหกเหลี่ยม


A + B = 3 − 4 มม.



< BR-9000/6800/5800/RS500 >

< BR-9010-F/6810-F/5810-F/5710-F และ BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS >

< BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R >



ประแจหกเหลี่ยม

ต�าแหน่งศูนย์กลาง



24

3. หมุนน็อตปรับสายเพื่อปรับระยะห่างของยางเบรกอีกครั้ง

< BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R >

A = B

A + B = 3 − 4 มม.

น็อตปรับสาย

น็อตล็อกน็อตล็อก

4. บีบมือเบรกประมาณ 10 ครั้งให้ชิดปลอกแฮนด์ และตรวจสอบว่ามีการท�างานอย่างถูกต้องทุกอย่าง และมีระยะห่างของยางเบรกถูกต้องก่อนจะใช้เบรก

บีบประมาณ 10 ครั้ง

25

หมายเหตุ: ต�าแหน่งตัวกั้นสายด้านนอกส�าหรับ BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R และความยาวปลอกด้านนอกที่ถูกต้อง

เมื่อเบรกก้ามปูกางออก ... A≥15 มม.

ด้านท

ี่ไม่มีเฟอ

ง

12

ตัวกั้นสายด้านนอก

สายเกียร์ต�่า (FC-9000)

ด้านท

ี่มีเฟอ

ง

ส่วนตรงกลางของ BB

ด้านที่มีเฟอง

120

เมื่อเบรกก้ามปูหุบสนิท

ตัวกั้นสายด้านนอก

เมื่อก้ามปูหุบปิดสนิทโดยไม่มีล้อหลัง ความยาวของที่หุ้ม

เบรกด้านนอกควรยาวพอระหว่างตัวกั้นสายด้านนอก

กับก้ามปู

ด้านท


ง

ด้านท


งสายเกียร์ต�่า

A

26

การปรับเปลี่ยน

� การปรับความตึงของสปริงก้ามเบรกคุณสามารถใช้สลักเกลียวปรับสปริงในการปรับความตึงของสปริงของก้ามเบรกได้

< BR-9000/6800 >


เพิ่มแรงสปริง ลดแรงสปริง

สลักเกลียวปรับสปริง

< BR-9010 >

ด้านหน้า ด้านหลัง


ลดแรงสปริง


เพิ่มแรงสปริง


ลดแรงสปริง เพิ่มแรงสปริง


หมายเหตุ:ส�าหรับ BR-9010-RS จะปรับความตึงของสปริงก้ามเบรกไม่ได้

27

� การปรับระยะห่างของยางเบรกอีกครั้ง (ในกรณีที่ยางเบรกสึก)การสึกในยางเบรกท�าให้มีระยะห่างกับขอบล้อเพิ่มขึ้น

• ปรับความตึงของสายด้วยน็อตปรับสาย

• เมื่อร่องเว้าของยางเบรกสึกหายไป ให้เปลี่ยนยางเบรก

A = B

A + B = 3 − 4 มม.

น็อตปรับสาย หมุนน็อตปรับสายเพื่อปรับระยะห่างของยางเบรก

อีกครั้ง

< BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R >

น็อตล็อก

หมายเหตุ:การปรับสลักเกลียวยึดเบรกไม่ได้ปรับความหลวมของตัวแขนเบรกเอง

< BR-9000/6800/5800/RS500 >

สลักเกลียวยึดเบรก สลักเกลียวยึดเบรก

< BR-9010-F/6810-F/5810-F/5710-F และ BR-9010-RS/

6810-RS/5810-RS >

< BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R >

28

< BR-6810-R/5810-R/5710-R >

เมื่อมือเบรกไม่คืนตัวกลับอย่างนุ่มนวล ให้ปรับต�าแหน่งยึดของสปริง

ด�าเนินการได้โดยถอดก้ามปูเบรกออกจากเฟรม

เมื่อใช้เครื่องมือประกอบ

การใช้เครื่องมือประกอบ (Y8L398040) ช่วยให้จัดต�าแหน่งสปริงอีกครั้งได้สะดวก

1. ถอดก้ามปูเบรกออกจากเฟรม

หมายเหตุ:เมื่อถอดก้ามปูเบรกออกจากเฟรม ต้องระวังสปริงกระเด้งกลับ

เพราะมีความตึง

ตั้งค่าเริ่มต้น(ค่าตามโรงงาน)

เสริมแรงสปริง

2. จัดต�าแหน่งสปริงอีกครั้ง

3. ติดตั้งเครื่องมือประกอบเข้ากับก้ามปูเบรก

เครื่องมือประกอบ







4

5




6

29

เมื่อไม่ใช้เครื่องมือประกอบ

1. ถอดก้ามปูเบรกออกจากเฟรม

หมายเหตุ:เมื่อถอดก้ามปูเบรกออกจากเฟรม ต้องระวังสปริงกระเด้งกลับ

เพราะมีความตึง

ตั้งค่าเริ่มต้น(ค่าตามโรงงาน)

เสริมแรงสปริง

2. จัดต�าแหน่งสปริงอีกครั้ง

3. ขันแขนเบรกรูปตัว Y เข้ากับเฟรมครึ่งหนึ่ง

4. ขันแขนเบรกรูปตัว C เข้ากับเฟรม



3แขนเบรกรูปตัว Y

4แขนเบรกรูปตัว C




แรงขัน:

5 - 7 N·m

5

30

การบ�ารุงรักษา

� การเปลี่ยนยางเบรกแบบกันน�้า

1. ถอดสลักเกลียวยึด ประแจหกเหลี่ยม 2 มม.สลักเกลียวยึด

2. ถอดยางเบรกโดยเลื่อนไปตามร่องของตัวจับยางเบรกยางเบรก

3. ยางเบรกและตัวจับยางเบรกมีอยู่สองประเภท โดยจะใช้ในต�าแหน่งด้านซ้ายและด้านขวาตามล�าดับ เลื่อนยางเบรกใหม่เข้าในร่องบนตัวจับยางเบรก

ขณะสังเกตทิศทางและต�าแหน่งรูสลักเกลียวที่ถูกต้อง

< BR-9000/6800/5800/RS500/9010-RS/6810-RS/5810-RS >

ส�าหรับด้านซ้าย ส�าหรับด้านขวา

เหมือนกันที่ด้านหน้าและด้านหลัง เหมือนกันที่ด้านหน้าและด้านหลัง

R55C

4 L


ยางเบรก

สลักเกลียวยึด


R R55C

4



สลักเกลียวยึด


ทิศทางการสอดยางเบรก

31

< BR-9010/6810/5810/5710 >


ส�าหรับตัวจับยางเบรกของ BR-9010/6810/5810/5710 ให้ใช้ยางเบรกที่ก�าหนดไว้โดยเฉพาะ (R55C4, R55C4 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน) หรือ R55C4-1

(ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน)) เสมอ ยางเบรกแบบเดิม (R55C3, R55C3 (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน), R55C2, R55C (ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน), R55C (ส�าหรับ

ขอบล้อเซรามิก) และ R55C+1) มีต�าแหน่งยึดแตกต่างกัน ช่วยป้องกันการขันสกรูยึด ซึ่งจะท�าให้ยางเบรกหลุดออกมาและใช้งานเบรกไม่ได้

ส�าหรับด้านซ้าย ส�าหรับด้านขวา

ด้านหน้า ด้านหน้า

ทิศทางการสอดยางเบรก

R55C

4L


สลักเกลียวยึดตัวจับยางเบรก

RR5

5C

4


สลักเกลียวยึดตัวจับยางเบรก

4. ขันสลักเกลียวยึด

แรงขัน:1 - 1.5 N·m

32

� ลักษณะเฉพาะของยางเบรก

หมายเลขรุ่น R55C4 R55C2 R55C3

R55C ส�าหรับ ขอบล้อคาร์บอน

R55C-1ส�าหรับขอบล้อคาร์บอน

R55C+1 R55CT4 M50T R50T R50T2 R50T4

รูปทรงของยางเบรก

R5

5C

3R

FORW

ARD

R5

5C

3R

FORW

ARD

R55C

3R

FORW

ARD

ประเภทกันน�้า × × × × × × × - - - -

ขอบล้อที่แนะน�า อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม คาร์บอน คาร์บอน อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม อะลูมิเนียม

ลักษณะเฉพ

าะ

ก�าลังเบรก ขณะแห้ง

ก�าลังเบรก ขณะเปียก

ความเงียบ

การป้องกันเบรกจม

ความทนทาน (บนถนน)

ความทนทาน (สภาพ

เป็นโคลน)

การป้องกันการกระแทก

ขอบล้อ

BR-9000 มาตรฐาน - - ตัวเลือก ตัวเลือก - ตัวเลือก - - - -




BR-5800 มาตรฐาน - - ตัวเลือก - - ตัวเลือก - - - -


BR-RS500 มาตรฐาน - - ตัวเลือก - - ตัวเลือก - - - -


โปรดทราบ: ข้อมูลจ�าเพาะอาจเปลี่ยนแปลงไปตามการปรับปรุงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ (Thai)

D+ :)#AE25 @ 3)@! - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0003-08-THA.pdf · •...

Documents

Transcript of D+ :)#AE25 @ 3)@! - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0003-08-THA.pdf · •...