Nyhedsbrev om sikker cykeltrafikUdgives af Dansk Cyklist Forbund i samarbejde med Cykelnetværket

Cykelviden, december 2011

Danmark skal være verdens bedste cykelland. Cykling giver os et bedre helbred, renere bymiljø og hjælper os til at nå vores klimamål. Derfor vil jeg hellere investere i cykelstier end motorveje.

”

”Margrethe Vestager, indenrigs- og økonomiminister

ET CYKELDANMARK, DER STÅR SAMMEN

”Cykling er et billigt, sundt og forureningsfrit transportmiddel. Det er en vigtig priori-

tering for regeringen at fremme cyklismen.”

Regeringen har formuleret en målsætning, der kan kickstarte en grøn bølge for cykli-

sterne. Ambitionerne er beskrevet i regeringsgrundlaget ET DANMARK, DER STÅR

SAMMEN. At fremme cyklismen er ét blandt en række løfter, Socialdemokraterne, SF

og De Radikale har beskrevet i regeringsgrundlaget. Fantastisk! De kommende år

gælder det for CykelDanmark om at stå sammen og holde regeringen fast på løfterne.

At gøre fordelene ved cyklisme op i kroner og ører er en relativt ny disciplin, hvor

Københavns Kommune, bl.a. via sit cykelregnskab, har været frontfigur.

Bottom Line: Hver gang det lykkes at overføre en pendler fra motorkraft til pedalkraft

tjener samfundet penge! Det kan dokumenteres, og Københavns Kommune har do-

kumenteret det.

Cyklister har intet imod bilister. Vi anerkender, at bilerne har bidraget væsentligt til

det moderne velfærdssamfund og fortsat vil gøre det. De fleste cyklister er samtidig

bilister, men som cyklister skal vi være bedre til at dokumentere de kontante fordele,

cyklismen giver.

Bilindustrien i alle dens mange afskygninger er en global magtfaktor med nærmest

uudtømmelige ressourcer og indflydelse. Ressourcer og indflydelse til at diske op

med tonsvis af tal og statistikker, der skal fungere som PR og lobbyisme for endnu

flere biler og motorveje.

Cyklismen er også ved at udvikle et globalt netværk, og på den internationale cy-

kelscene fremhæves den danske cykelkultur og –infrastruktur som best practice. Men

selvom det danske cykelfænomen giver julelys i øjnene hos internationale cykel-

entusiaster, byplanlæggere og journalister, så bliver cyklismen ofte overset i det land,

resten af verden kigger på som et foregangsland. I hvert fald når det handler om at se

på cyklismen som en central og integreret del af den landsdækkende transportpolitik.

Cykelinvesteringer = flere cyklister = flere sunde medarbejdere = færre sygedage

= corporate responsibility: På baggrund af det regnestykke skulle man tro, Dansk

Industri, Dansk Erhverv og de andre store lobbyorganisationer stod i kø for at tale

cyklismens sag, men det er ikke tilfældet.

Dansk erhvervsliv og danske politikere er fortsat mere fokuserede på store infrastruk-

turprojekter, der handler om biler og motorveje end de er på projekter, der handler

om cykler og cykelstier. På trods af, at f.eks. hele den samlede udgift til de planlagte

cykelsuperstier i hovedstadsregionen kan leveres pivbilligt: Et komplet net for ca. 1

milliard kroner, under halvdelen af hvad motorvejsudvidelsen mellem Fløng og Ros-

kilde koster!

Indhold:

Cykelcitater >> Side 4-5

”Et sindbillede på den danske løsning”

>> Side 6-7

ET DANMARK, DER STÅR SAMMEN

>> Side 8-10

Mejlgade bliver Danmarks første cykelgade

>> Side 11

Nordiske cykelbyer>> Side 12-13

Danmarks første Parkér og Cykl – Terminal

>> Side 16-17

Nyt idekatalog>> Side 20

Cyklistforbundets årshjul

>> Side 22-27

www.cykelviden.dk

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 3

Når man sammenholder de økonomiske fordele, cyklismen giver på trafik, sundhed

og miljø er der tale om ekstremt priseffektive investeringer. Den ene fordel griber fat i

den anden og skaber en positiv kædereaktion.

For at indfri sine egne cykelambitioner, og for at kunne præsentere de gode argu-

menter i den offentlige debat, skal regeringen være i stand til at tænke på tværs af

ministerier. Cyklisme sorterer ikke udelukkende under transportministeriet. Cyklisme

handler i høj grad også om bl.a. sundhed, miljø, om reduktion af CO2-udslip og der-

med om klima.

Kun ved at tænke ud af ministerieboksen, ved at tænke på tværs, kan cyklismen indfri

sit fulde samfundspotentiale.

Frits Bredal, ansvarshavende redaktør

”På vej ud fra Amalienborg. Så mange mennesker, så megen glæde! På cykel, sådan er vi jo :¬)” skrev partileder Margrethe Vestager på Twitter.

P.S.

Alle foto, hvor Cyklistforbundet er krediteret, i dette nummer af Nyhedsbrevet Cykel-

viden kan downloades direkte fra Cyklistforbundets hjemmeside:

http://www.dcf.dk/pressefotos

Cykelcitater

Helt konkret er min politiske vision at cykeltrafikken skal

øges med 50 procent over 10 år og at mindst halvdelen af

de nye cykelture skal være tidligere bilture. Det kræver, at

vi får flere og bedre cykelstier, og at det bliver attraktivt at

vælge cyklen frem for bilen.

”

”Margrethe Vestager, indenrigs- og økonomiminister

Citatet stammer fra Cyklistforbundets rundspørge til alle landets folketingskandidater umiddelbart før valget i september 2011.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 5

Margrethe Vestager, indenrigs- og økonomiminister

Cykelcitater

Vi skal have flere danskere op på cyklerne.

Cyklismens andel af transporten i Danmark skal

simpelthen øges. Det kræver flere og bedre

cykelstier og gode muligheder for at parkere

cyklen - blandt andet i tilknytning til kollektiv

trafik.

”

”Johanne Schmidt-Nielsen, politisk ordfører, Enhedslisten

Foto: Mark Knudsen/Monsun.

Citatet stammer fra Cyklistforbundets rundspørge til alle landets folketingskandidater umiddelbart før valget i september 2011.

Cyklerne er blevet et sindbillede på den danske løsning,

og de kommunikerer rigtig godt, når der skal fortælles

historier om CO2-neutralitet, grøn vækst, energirigtige

løsninger og klimavenlige ambitioner.

”

”Lars Bernhard Jørgensen, direktør Wonderful Copenhagen

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 7

VisitDenmark er i gang med at producere en promotionfilm, der skal sælge Danmark som cykelland. Cyklistforbundet har været konsulent på filmen, og det er en af verdens bedste filmfotografer, danskeren Dan Laustsen, der har stået bag kameraet. Filmen er endeligt færdig i begyndelsen af 2012, hvor den vil kunne ses på www.considerdenmark.dk. Foto fra filmen.

Lars Bernhard Jørgensen, direktør Wonderful Copenhagen

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk

Cykling er et billigt, sundt og forureningsfrit transportmiddel. Det er en vigtig prioritering for regeringen at fremme cyklismen.

”

”Fra regeringsgrundlaget ET DANMARK, DER STÅR SAMMEN

Foto: Cyklistforbundet.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 9

”Fra regeringsgrundlaget ET DANMARK, DER STÅR SAMMEN

Regeringen vil sikre, at der fortsat vil være cykelpuljer, som kommunerne kan søge til cykelprojekter, herunder nye cykelbyprojekter.

”

”Fra regeringsgrundlaget ET DANMARK, DER STÅR SAMMEN

Foto: Cyklistforbundet.

Regeringen vil undersøge, om der kan gennemføres ændringer af færdselsloven til gavn for cyklismen.

”

”Fra regeringsgrundlaget ET DANMARK, DER STÅR SAMMEN

Foto: Cyklistforbundet.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 11

Mejlgade bliver Danmarks første cykelgade

Nu er arbejdet med at omdanne Mejlgade i Aarhus til en såkaldt Cykelgade begyndt - den første af sin art i Danmark. Det betyder kort sagt, at Mejlgade bliver en slags gågade for cykler, hvor biler skal tage særligt hensyn til cyklister.

Af Pablo Celis, projektleder Aarhus Cykelby

Mejlgade er en af byens vigtigste indfaldsveje for cyklister i Aarhus. I løbet af ét døgn kører der 4.600 cykler

gennem den snævre gade, hvilket gør Mejlgade til den femte mest cykeltunge vej i Aarhus.

Men hvad angår manglende sikkerhed og fremkommelighed indtager Mejlgade dog en sikker førsteplads.

»Problemet med Mejlgade er, at fortovene er så smalle, at fodgængerne går ude på vejen, så cyklisterne må

sno sig ud og ind. Når der så kommer en bil, stopper det helt til,« forklarer projektleder fra Aarhus Cykelby,

Pablo Celis.

I dag er Mejlgade ensrettet for bilister, mens cyklister må køre begge veje. Langs vejen er der smalle bro-

stensfortove. De skal i fremtiden gøres bredere, så fodgængere ikke vandrer ud på kørebanen.

Bilerne skal tage hensynFor at forbedre trafikadfærden og - afviklingen i gaden - og for at forstærke dens betydning som del af vigtige

cykelruter til og fra Midtbyen - omdannes Mejlgade til en dobbeltrettet cykelsti, hvor biler må færdes enkelt-

rettet.

Den nye gade anlægges med brede fortove adskilt med kantsten mod kørebane/cykelsti. Vejmidten mar-

keres desuden med specielle markeringssøm, der inddeler færdselsretningerne for cyklisterne.

Inspirationen til cykelgaderne kommer fra Tyskland og Holland. Princippet er, at alle trafikanter må færdes

på vejen - men på cyklisternes præmisser. Belægningen optimeres, således at cyklisterne og fodgængerne i

højere grad tilgodeses i forhold til de hårde trafikanter.

Banebrydende projektProjektet med etablering af Cykelgader kan vise sig som ét af de vigtigste demonstrationsprojekter i Danmark

med hensyn til at skabe bedre forhold til det stigende antal cyklister i tætby områder. Et problem som også

mange andre danske byer i disse år oplever. Der er ofte ikke plads til at lave deciderede cykelstianlæg i de

smalle bygader og det er ofte heller ikke muligt at lukke dem ned for biltrafik. Derfor kan erfaringerne med

etablering af Cykelgader i Aarhus vise sig at blive ét af de vigtigste redskaber til at efterkomme både borger-

nes og politikernes ønsker om bedre forhold for cyklisterne.

Cykelgaden forventes at stå færdig primo 2012.

Foto: Visualisering af den nye Cykelgade på Mejlgade.

Nordiske cykelbyer

Strategisk, helhedsorienteret cykelfremme har været nøgleordene for 11 små og mellemstore kommuner i Danmark, Norge og Sverige, som gennem de sidste tre år har deltaget i det inter-regionale cykelprojekt ”Nordiske Cykelbyer”.

Af Dea Seeberg, mobilitetskonsulent i VEKSØ Mobility

I løbet af de sidste tre år har de 11 små og mellemstore kommuner udviklet metoder og værktøjer, som kunne

imødekommer deres udfordringer i forhold til at få flere borgere op på cyklen.

Deres arbejde med cykelfremme bar før projektet ofte præg af ad hoc-planlægning og fokus på fysisk infra-

struktur. Et af hovedformålene med projektet var således at sikre en mere systematisk og helhedsorienteret

tilgang til arbejdet med cyklisme og gennem processen sikre politisk ejerskab og organisatorisk forankring.

Cykelregnskab, -strategi og –handlingsplanKernen i projektet har været udarbejdelse af tre helt centrale strategiske dokumenter; cykelregnskab, cykel-

strategi og cykelhandlingsplan, der svarer på spørgsmålene ”Hvor er vi?”, ”Hvor skal vi hen?” og ”Hvordan

når vi målet?”. Dokumenterne er blevet til gennem involvering af både forskellige forvaltninger, politikere og

borgere og er blevet politisk vedtaget efterfølgende.

For den svenske kommune Mölndal har den strategiske indsats betydet et væsentlig større fokus på cyklisme

og resulteret i flere penge til cyklisme. Ulf Bredby, projektleder i Mölndal siger om effekten af samarbejdet i

”Nordiske Cykelbyer”:

”För vår del har Nordiske Cykelstäder i första hand inneburit att vi fått upp cykling på både den politiska och

tjänstemännens arenor i mycket högre grad än tidligare. Arbetet med cykelhandlingsplanen har inneburit att

vi fått en konkret plan för vad vi ska göra inom 7 olika insatsområden och det strukturerade arbetssättet med

cykelsstrategi, cykelhandlingsplan og cykelräkenskaper har starkt bidragit till att vi i kommande budgetar ser

ut att få kraftigt ökade anslag inom cykelområdet.”

For mange af projektlederne har projektet haft stor betydning for deres arbejde, blandt andet fordi indsatsen

har betydet, at der er blevet afsat flere resurser til området:

”For oss i Kristionsandsregionene tror jeg det mest fruktbare har vært arbeidet med sykkelstrategi og –hand-

lingsplan. Det har vært et vigtig arbeid, der vi har fått lagt inn store resurser til utbygging av sykkelveier.

Målsettingene om dobling av sykkeltrafikken i løpet av 10 år har også blitt brukt i andre planer og strategier,”

siger Siri Gilbert fra Kristiansand Kommune.

Børn og pendlereUdover at sikre det strategiske grundlag for cykelfremme har de 11 kommuner også arbejdet med projekter

med fokus på børn og pendlere på lokale virksomheder. Erfaringsudvekslingen på tværs af kommuner resul-

terede fx i, at de norske og svenske partnere fik øjnene op for at bruge løbecykler til cykellegeevents for børn,

hvilket Randers Kommune fx har haft meget fokus på. Desuden har projektdeltagerne også udviklet deres

egne kampagnekoncepter med inspiration fra hinanden.

Også mange medarbejdere i de 11 kommuners virksomheder har mærket indsatsen for cyklismen. Mölndal

etablerede fx et erhvervsnetværk med fokus på at få flere pendlere til at cykle.

Projektet har også haft fokus på at forkæle og synliggøre cyklister - fx på den fælles Nordiske Cykeldag, hvor

alle de deltagende kommuner iværksatte lokale events til glæde for cyklister. Derudover er der i forbindelse

med projektet blevet opstillet en lang række serviceprodukter som fx cykelstativer, cyklisttællere, vandposter,

luftpumper, skilte og infotavler for at give en bedre service til cyklisterne.

På www.nordiskecykelbyer.dk kan alle interesserede hente de procesplaner for udarbejdelse af cykelregn-

skab, -strategi og -handlingsplan, som de 11 kommuner har arbejdet ud fra, læse mere om arbejdet i arbejds-

grupperne og hente et magasin, der samler op på de tre års arbejde og præsenterer projektets resultater.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 13

”Jag hade tidigare inte hört talas om balanscyklar för små barn och därför var det en aha-upplevelse att se hur man haft goda erfarenheter i Danmark med at lära barn cykla på balanscyklar genom lek.” Eva Berdenius, projektleder for Nordiske Cykelbyer i Mariestad Kommune.VEKSØ Mobility har været rådgiver på Nordiske Cykelbyer Foto: Jeannot Huyot, Randers Kommune.

Faktaoplysninger:

Deltagerne i ”Nordiske Cykelbyer” var:

• Frederikshavn (DK)

• Viborg (DK)

• Randers (DK)

• Kristiansand (N)

• Sandefjord (N)

• Varberg (S)

• Mölndal (S)

• Svenljunga (S)

• Mariestad (S)

• Tranemo (S

CF_Final_RED3.indd 1 12/6/11 10:06 AM

CF_Final_RED3.indd 1 12/6/11 10:06 AM

Danmarks første Parkér og Cykl - Terminal!

Aarhus Kommune er klar med en idé, der skal give pendlere mulighed for at skifte den sidste del af bilturen ud med en god gang motion på cyklen.

Af Pablo Celis, projektleder Aarhus Cykelby

Tiltaget hedder Parkér og Cykl terminal, og den første af sin slags er netop blevet realiseret ved Egå Engsø

i Lystrup.

Håbet er, at antallet af såkaldte kombinationsrejser skal øges ved at etablere et parkeringsanlæg tæt på både

indfaldsveje og cykelstier.

Vi vil gerne give pendlere til kommunen mulighed for at parkere uden for byen. I stedet for at sidde uhjælpeligt

fast i en kø kan de tage cyklen det sidste stykke og samtidig få både frisk luft og motion. Anlægget ved Egå

Engsø vil få plads til godt 100 cykler og omkring 60 parkerede biler. For dem, der vil have cyklen stående

natten over, bliver der mulighed for at leje en individuelt aflåst parkeringsboks for ca. 400 kr. om året.

Det er et spændende projekt, fordi det er en ny måde at tænke på. Terminalen er også ment som et tilbud

til større virksomheder, der har medarbejdere fra Randers og Djursland og som ikke har parkeringspladser

til alle ved virksomheden. Tanken er, at de kan leje en boks til firmacykler og så have dem stående til med-

arbejderne, som så dermed får et tilbud om motion. Det er et godt budskab for en virksomhed, hvor den kan

tænke videre og udvikle mulighederne for at pleje medarbejdere.

Udover parkeringsfaciliteterne er der bygget et udendørs fitnessområde og en cykelløbebane for de mindste.

- Det skal være et rekreativt område, der meget gerne skal bruges aktivt udover morgen og eftermiddag, når

pendlerne kommer forbi.

Parkér og Cykl terminalen i Lystrup er opført i forbindelse med en helt ny rute til Aarhus, hvor der er lagt vægt

på at tilbyde en hurtig og fremkommelig rekreativ oplevelse på cykelturen, der er fri for biler og larm.

Der er i alt planlagt fem Parkér og Cykl terminaler indenfor en radius af 5-10 km fra centrum i Aarhus Kom-

mune.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 17

Foto: Der kan lejes individuelle bokse til sin egen cykel på terminalen.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 18

Cyklistforbundets cykellege-ekspert Grete Møller Andersen har være konsulent for Odense Kommune under planlæg-ningen af kommunens nye cykellegebane.

Eja. Alle fotos: Grete Møller Andersen.

Ermers.

Cykelviden nyhedsbrev nr. 5/2011 - www.cykelviden.dk 19

Anna. William.

I rækkefølge fra højre mod venstre: Mert, William, Ellen, Sofie og An (uden cykel).

idékatalog for cykeltrafik ‘12

Et nyt katalog fyldt med ideer!

I samarbejde med en række forskellige aktører på cykelområdet genudgiver Cycling Embassy of Denmark nu idekataloget i en ny og revideret udgave. Det nye idekatalog er fyldt med information, inspiration, konkrete råd og vejledning inden for de fleste af cykellivets mangfoldige områder. Alle kommuner vil modtage idekataloget, der også kan rekvireres via Cyklistforbundet.

idékatalog for cykeltrafik ‘12

Solcelledrevet LED-belysning i overdækninger

Ask us about shelters

www.vekso.com

Vi får Danmark til at cykle SKAL I VÆRE MED?

Cyklistforbundets aktiviteter giver flere lyst til at cykle mere. Vi inviterer din kommune til at samarbejde om cyklerne. I cykelkalenderen på de følgende sider kan du se, hvad vi har på tapetet i 2012.

RIng og høR MERE →

Vi får Danmark til at cykle SKAL I VÆRE MED?

LoKALt CyKELLEgEKoRpSfå sikre små cyklisterKommunerne prioriterer sikkerhed på skolevejene højt. ofte er fokus primært på den fysiske vej – men kommunen kan øge sikkerheden markant ved at investere lidt ekstra tid i børnenes cykelfærdigheder. Cyklistforbundet tilbyder hver kommune sit eget cykellege-korps: Vi uddanner pædagoger, idrætsinstruktører eller andre fra forskellige institutioner, så de kan organisere cykelleg på institutioner og indskolinger og evt. lave offentlige cykellege-events. Leg på cykel kan begynde allerede i 2-årsalderen – legen giver børnene en cykel-sikkerhed, som kommer dem til gode, når de senere skal ud i trafikken.

KuRSEt ER gRAtIS. projektet er støttet af den statslige cykelpulje. Kommunens omkostning er begrænset til de

timer, korpset bruger på uddannelsen samt udvikling af korpsets fremadrettede opgaver. kontakt projektle-

Der mai-Britt aagaarD kristensen mak@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 77. www.cykelleg.Dk

VI CyKLER tIL ARbEjDEfå flere cykelpenDlereKommuner, der bakker op om ”Vi cykler til arbejde”-kampagnen med lokale aktiviteter, oplever en væsentlig fremgang i antallet af cyklister både under og efter kampagnen. Som samarbejdspartner på Danmarks største motionskampagne for voksne ”Vi cykler til arbejde” øger kommunen borgernes motivation til at cykle og skaber synlighed omkring sit engagement i cyklisterne. hvert år skaber kampagnen 10.000 nye cyklister på landsplan – ca. 100.000 ansatte fra mere end 8.000 arbejdspladser er med. bliv samarbejdspartner og vær med til at sende invitationer ud til virksomheder, dele morgenbrød ud til cyklister, kåre årets mest cykelvenlige arbejdsplads, trække lod om lokale præmier o.a.

VI tILbyDER pAKKELøSnIngER AfhÆngIgt Af DIn KoMMunES bEhoV. prisen for at være samarbejds-

partner varierer derfor. kontakt kampagnechef loa BenDix på loa@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83

54. www.Vcta.Dk

januar - juni

maj

CyKELKALEnDER 2012

DEn nAtIonALE CyKELKonfEREnCEBliV opDateret på cykelområDetKom og få nye inputs, bliv udfordret og inspireret, når cykelinteresserede sætter hinanden stævne til den nationale cykelkonference 2012. Det er Vejdirektoratet og Cyklistforbundet, der arrangerer konferencen, der kommer til at foregå 8.-9. maj i Roskilde. nærmere infor-mation om tilmelding og program følger.

hAR Du SpøRgSMåL tIL CyKELKonfEREnCEn, så kontakt politisk meDarBejDer jakoB schi-

øtt stenBæk maDsen tlf. 40 70 83 62

maj

StoRE CyKELDAgfå cyklerne frem i fritiDenMarkedsfør din kommune som grøn, skøn og cykelvenlig på cyklens store mærkedag. 10. juni 2012 fejres ”Store Cykeldag” over hele landet. på dagen arrangerer et bredt netværk af kommuner, foreninger og organisationer cykelture for enhver smag over hele landet – fra landevejscykling til picnic-ture. Kommunerne arrangerer f.eks. ture ad nye cykelstier eller bruger dagen til at sætte fokus på sundhed og motion. flere steder cykler borgmesteren i spidsen.

ALLE tuRE AnnonCERES gRAtIS på ”StoRE CyKELDAgS” hjEMMESIDE. Der udarbejdes markedsfø-

ringsmateriale, som kommunerne frit kan bruge. Konsulentbistand til cykelarrangementer i kommunen kan

tilkøbes. kontakt kampagnechef loa BenDix på loa@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 54. www.

storecykelDag.Dk

juni

ALLE bøRn CyKLERfå sunDe og friske skoleBørn”Alle børn Cykler” handler om at få børn op på cyklerne til og fra skole. 150.000 skoleelever cykler med fra 3.-14. september, og det giver en oplagt mulighed for kommunen til at sætte fokus på skolecykling, skoleveje og forældrenes vaner. til kampagnen er der udviklet cykel-fokuserede undervisningsmaterialer til brug i klasserne. Desuden sætter kampagnen fokus på cykelhjelme og sikkerhed. Din kommune kan blive samarbejdspartner på kampagnen og motivere flere til at deltage lokalt. f.eks. ved at sende invitationer til lokale skoler, lave ekstra aktiviteter på skolerne eller præmiere de mest cyklende klasser.

DEt KoStER KoMMunEn 500 KR. pR. SKoLE At VÆRE SAMARbEjDSpARtnER på KAMpAgnEn.

Der er tale om et tilkøb, da kampagnen er støttet af trygfonden. for skolerne er det gratis at deltage. kon-

takt kampagnechef loa BenDix på loa@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 54. www.aBc-aBc.Dk

septemBer

CyKELVEnLIg ARbEjDSpLADSfå sunDe, grønne arBejDsplaDserSunde medarbejdere giver færre sygedage og øger produktiviteten. Cyklistforbundet kan hjælpe din kommune eller en arbejdsplads i kommunen med at blive cykelvenlig. Sam-men med arbejdspladsen finder og nedbryder vi de barrierer, der holder folk fra at cykle. Vi arbejder bl.a. med fysiske forbedringer, cykelkurser, råd om udstyr og hjælp til kampagner.

DEt KoStER 7.500 KR. At få LAVEt tILStAnDSRAppoRt og hAnDLIngSfoRSLAg. Derudover kan

tilkøbes transportvaneundersøgelse, evaluering af potentiale og certificering. kontakt projektleDer

allan carstensen på arc@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 64. www.cykelVenlig.Dk

CyKELtuRISMEpLAnnER få gang i cykelturismenCyklistforbundet lancerer i foråret 2012 en højprofileret digital cykelturismeplanner, som samler alle relevante oplysninger om dansk cykelferie. I kan selv sende data ind om lokale cykelruter mv., så jeres området bliver godt beskrevet på kortet. Vi har desuden opbyg-get en stor ekspertise i udvikling af en digital cykelruteplanlægger og kan yde rådgivning herom.

pRIS EftER AftALE. kontakt turismechef claus rex på cre@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 65

www.cyclistic.Dk

hele året

hele året

LyS på – MED LuDVIgfå synlige cyklister i Vintermørkethver sjette cyklist glemmer lygterne i mørketiden. Det er med til at skabe farlige situationer i trafikken. I kampagnen ”LyS på – med Ludvig” lærer vi børnene om lygter, reflekser og synlighed på cyklen som en del af skolens undervisning. 42.500 elever fra 4. klasse er med i kampagnen, hvilket svarer til næsten to ud af tre børn i årgangen. Vi er netop nu i gang med at udvikle en kampagnepakke for kommunerne, så de kan blive en del af kampagnen.

MERE InfoRMAtIon oM pRISER og pAKKER føLgER. kontakt kampagnechef loa BenDix på

loa@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 54. www.lyspaa.Dk

noVemBer

CyKELLEgEbAnE få gang i De små hjul Vil I sætte gang i de lokale børnecykelhjul til byfesten? Vil I lave en kampagne eller te-mauge, der sætter motion på dagsordenen i institutionerne? Eller mangler I bare en sjov og anderledes event for de yngste? Så kan I nu leje Cyklistforbundets cykellegebane. banen henvender sig til børn i alderen 2-10 år og er fyldt med udfordringer i forskellige sværheds-grader. Så alle kan være med – uanset hvor god man er til at cykle, eller hvor hurtigt man kan spurte af sted på en løbecykel.

bAnEn uDLEjES I op tIL to ugER foR 30.000 KR. EKSKL. MoMS. beløbet er inkl. fragt, men ekskl.

opstilling og nedtagning. Med banen følger desuden 20 løbecykler og børnecykler med tilhørende hjelme.

kontakt projektleDer mai-Britt kristensen på mak@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 77.

hele året

CyKELtuRISME få Del i Væksten i Den nye cykelturisme Der er stor vækst i europæisk cykelturisme i disse år. En ny generation af voksne aktive, der gerne vil holde ferie med indhold - og motion. De er højtforbrugende, og de efterspørger lokale og unikke oplevelser. hvordan finder de vej til din kommune? Cyklistforbundet har hjulpet flere destinationer med at definere, hvad der er deres særlige tilbud til cykelturister. Vi kan også vise, hvordan destinationen kommer på landkortet hos cykelturisterne, ligesom vi hjælper med at tilrettelægge indsatsen. tal fra tyskland viser, at investeringer i cykeltu-risme tjener sig hjem mindst fire gange.

pRIS EftER AftALE. kontakt turismechef claus rex på cre@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 65

hele året

KuRSER få flere Borgere på cykelkurser halvdelen af de dræbte cyklister i 2010 var over 65 år. Derudover får ældre cyklister flere og mere alvorlige skader end andre, når de involveres i uheld. Cyklistforbundet tilbyder korte kursusforløb inden for f.eks. cykelmekanik, seniorcykling og lær at cykle-kurser for børn, unge og voksne. De fleste kurser indeholder både elementer af praktisk træning og undervisning i teori.

KuRSuSpRIS AfhÆngER Af AntAL DELtAgERE, VARIghED og foRbEREDELSEStID. kontakt

projektleDer allan carstensen på arc@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 64.

RåDgIVnIng på CyKELoMRåDEt få feeDBack på konkrete cykelinitiatiVer har din kommune konkrete cykeludfordringer som f.eks. cykelparkering ved en station, opsætning af bycykler eller etablering af et kryds eller en cykelsti, er det vigtigt at tage borgernes – her særligt cyklisternes erfaringer med i betragtning. Cyklistforbundet tilbyder rådgivning, feedback og input, så initiativerne kommer til at fungere. Vi har bl.a. udgivet ”Cykelparkeringshåndbogen”, der kan hentes på www.dcf.dk. Derudover tilbyder vi gui-dede cykelture for delegationer i københavnsområdet.

pRIS AfhÆngER Af RåDgIVnIngEnS KARAKtER og oMfAng. kontakt projektkoorDinator

erik Bølling-laDegaarD på eBl@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 55.

StyRKELSE Af KoMMunERnES CyKELInDSAtSBliV en af lanDets nye cykelkommuner Er din kommune ikke rigtig kommet i gang med cykelaktiviteter, kan vi hjælpe. Cyklistfor-bundet tilbyder en gratis startpakke til kommuner, der har brug for input og ideer til, hvordan de kan styrke cykelindsatsen i kommunen. Med i startpakken er et besøg og eventuelt en workshop for interesserede i kommunen.

StARtpAKKEn ER gRAtIS. Cyklistforbundet har fået midler fra den statslige cykelpulje til at styrke kom-

munernes cykelindsats. kontakt uDViklingskonsulent trine stig mikkelsen på tsm@Dcf.Dk

eller tlf. 40 70 83 58.

LÆS MERE oM VoRES AKtIVItEtER og nyhEDER på www.dcf.dk ELLER www.cykelviden.dk

hele året

hele året

hele året

DEt KoMMunALE CyKELnEtVÆRK få et netVærk på cykelområDet få gode ideer fra andre kommuner og vær med ved bordet, når landets mest engagerede cykelkommuner diskuterer cykeltrafik og cykelfremme. netværket består af kommunale medarbejdere, og den direkte kontakt og udveksling på sagsbehandlerniveau er et særsyn i den kommunale verden. netværket mødes 2-3 gange om året på skift i kommunerne. Cyk-listforbundet fungerer som sekretariat for netværket. netværket har fungeret i en årrække og består af de 15 mest aktive kommuner på cykelområdet.

DEt KoStER åRLIgt 4.000 KR. pR. KoMMunE At DELtAgE. kontakt uDViklingskonsulent

trine stig mikkelsen på tsm@Dcf.Dk eller tlf. 40 70 83 58. www.cykelViDen.Dk

hele året

Kolofon:

Cykelviden nr. 5/2011

Cykelviden udgives af Dansk Cyklist Forbund i samarbejde med Cykelnetværket

Cykelviden udkommer fem gange årligt

Ansv. redaktør: Frits Bredal

Layout: Henni Christensen

Deadline nr. 1/2012: 1. februar 2012

De synspunkter, som fremkommer i nyhedsbrevet deles ikke nødvendigvis af Cykelnetværket eller

Dansk Cyklist Forbund. Eftertryk med kildeangivelse tilladt, i reklameøjemed kun efter aftale med udgiveren.

Hovedsponsorer for Cykelviden: