Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
Transcript of Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
1/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
1
ASISTENCIA TECNICA
1
AAAAAGCOGCOGCOGCOGCO ARARARARARGENTINGENTINGENTINGENTINGENTINA SA SA SA SA S.A..A..A..A..A.
RESUMEN DE CURSO
MOTORES PERKINS
Para TractoresMassey Ferguson
CAPACITACION
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
2/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
2
Como realizar un correcto asentamiento
Importancia de la temperatura correcta
Existen recomendaciones de las ms diversas y algunas contradictorias sobre cul es realmente el
procedimiento correcto para el asentamiento.
Pero sin duda alguna, el correcto asentamiento es uno de los factores que ms contribuye para el buen
desempeo del motor y su larga vida til.
Dnde est el secreto? Antes que nada, es necesario entender que un motor est diseado para
trabajar dentro de una cierta faja de carga y temperatura. Si se trabaja fuera de dicha faja, inevitable-
mente ocurre algn perjuicio en el desempeo y/o vida til.
Entonces la recomendacin bsica para el asentamiento, es trabajar con el motor bajo carga.
Para eso tambin es importante utilizar la rotacin correcta especificada para cada modelo de mquina.
Operando con la carga correcta, en la rotacin adecuada, la temperatura y la presin dentro de las
cmaras ser ideal conforme a lo previsto en el diseo del motor.
Figura 1
Como es conocido, los cuerpos (piezas) en alta temperatura sufren dilatacin, y por ms mnima que
sea, ella existe.
Este factor es tenido en cuenta en el diseo, en especial para los pistones y aros.
Los pistones son fabricados con un dimetro menor que el de funcionamiento, para que al alcanzar la
temperatura de trabajo, el dimetro sea el adecuado de forma de lograr el perfecto sellado en relacin
a la camisa.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
3/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
3
La presin en los cilindros, es responsable en gran parte del esfuerzo de los aros sobre las paredes de
los mismos.
Si esta presin fuera insuficiente (falta de carga), los aros no realizan correctamente el sellado, en
especial del paso de aceite, que subir hasta la cmara de combustin. Se forma de esa manera un
circuito vicioso en el siguiente orden:
- Los aros no sellan bien (solamente acarician las camisas)
- El aceite sube hasta la cmara de combustin
- El aceite se quema y forma carbn
- El carbn es abrasivo, provocando inicialmente el espejado de
las camisas
- Desgaste acentuado de las camisas, aros y pistones
- La falta de sellado es creciente.
- El combustible no se quema completamente
- Parte del combustible no quemado se escurre en forma lquida, sufriendo alteraciones el aceite, en suviscosidad y propiedades qumicas
- En consecuencia el desgaste es cada vez ms intenso y la destruccin del motor es inevitable
- El espejado de las camisas, significa la eliminacin por desgaste abrasivo de los microsurcos de
bruimiento, que alojan el aceite para la lubricacin de los aros.
Analizando todo lo descripto anteriormente, se deduce cuales son las prcticas que resultan perjudicia-
les:
- Motor trabajando en marcha lenta por largos perodos
- Trabajos que no exigen el mnimo de carga (potencia) recomendada
-Remocin de la vlvula termosttica, el motor demora ms para lograr la temperatura adecuada.
- Motor con temperatura interna excesiva, tiene como causa fundamental problemas de lubricacin y la
dilatacin descontrolada de los pistones, llegando a fundir el motor.
Importancia de la presin correcta
Figura 2
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
4/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
4
Consumo de aceite lubricante
Normalmente el consumo de aceite es motivo de preocupacin. Se debe tener en cuenta, que un cierto
consumo es normal. El tema es conocer hasta cuanto es aceptable el consumo.
Para motores en asentamiento, es normal un consumo mayor. Es normal, como mximo 1 litro de
aceite por cada 100 litros de combustible consumido, o sea el 1%.
Despus del asentamiento (piezas ya ajustadas o asentadas), el consumo puede ser de hasta 0,700
litros por cada 100 litros de combustible, o sea 0,7%
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
5/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
5
Conceptos Importantes
Cilindrada
Figura 3
La cilindrada unitaria es el volumen desplazado
por el pistn desde el P.M.S. hasta el P.M.I.
La cilindrada total de un motor es igual a la unita-
ria multiplicada por la cantidad de cilindros.
P.M.S. = Punto Muerto Superior
P.M.I. = Punto Muerto Inferior
Cilindrada Total = 3,14 x Radio del Cilindro (cm)
x Radio del Cilindro (cm) x Carrera ( cm ) x Cant.
de Cil. = Cm3
Equivalencia : 1000 cm = 1 Litro
Relacin de Compresin
Llamamos V al volumen del cilindro y v al vo-
lumen de la cmara ver dibujoLa relacin de Compresin Rc = ( V + v ) / v.
Por ejemplo si un motor tiene una relacin decompresin de 16:1, significa que cuando el pis-
tn est en el P.M.S., el volumen de aire aspira-
do ( V + v ) ahora es comprimido hasta ocupar un
volumen 16 veces menor.
Este proceso produce un calentamiento del aire,
su temperatura se eleva alrededor de los 700
Grados Centgrados, con lo cual al inyectarse el
combustible finamente pulverizado por el inyec-
tor, se produce la combustin.
La relacin de compresin de un motor Diesel (
15 a 18 :1 ) es superior a la de un motor a gaso-
lina ( 7 a 11:1 ).
Esta es una de las razones por la cual un motor
Diesel es ms eficiente y transforma mejor la
energa qumica del combustible en energa me-
cnica, la cual es transmitida por el volante.
La Relacion de Compresin es una relacin en-
tre volmenes.
La Presin de Compresin, en cambio es la pre-
sin del aire dentro del cilindro al final de la ca-
rrera de compresin, los valores se miden con
un manmetro y los mismos estn afectados por
desgastes de pistones, aros de pistn, cilindros,vlvulas, etc.
Punto esttico de inicio de
inyeccin
La exactitud del instante en que se debe iniciar la
inyeccin del combustible es uno de los factores
ms crticos en el funcionamiento de un motor
Diesel.
Este punto est referenciado con la posicin del
pistn dentro del cilindro, pudiendo estar especi-
ficado en mm antes del P.M.S. o en grados del
cigeal antes del P.M.S.
PMS
Curso
PMI
V
V
TT x D2 x carrera
4= cilindrada
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
6/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
6
Reserva de torqueEl torque, designado tambin fuerza de giro del
motor, es el producto de la fuerza (F), por el brazo
de la palanca (D).El brazo de la palanca es la distancia que existe
entre la cabeza de la biela y el eje del cigeal.
Su accin evita la necesidad de cambiar de marcha
en un trabajo agrcola cuando la potencia (rpm) del
motor por un determinado instante cae ms de lo
normal.
Ejemplo: arando en terrenos ms duros. La reserva
de torque es exactamente para que el equipo pue-
da superar aquel incremento temporario de resis-
tencia del suelo.
Torque mximo
El mximo torque de un motor se obtiene alrede-
dor de 1400 RPM. Esto es medido por medio de
un dinammetro, aplicndose carga en el motor.
En cuanto el torque va subiendo la rotacin, des-
ciende hasta casi detenerse. La rotacin en que
ocurre el bloqueo del motor, es determinado por
el mximo torque.
Porque el torque aumenta en la medida que la rotacin cae
Por el hecho de que en bajas rotaciones hay un
mayor tiempo para cada ciclo (admisin - com-
presin - expansin - escape), as el motor admi-
te ms aire para las cmaras, aumentando la
energa originada por la combustin. Esa mayor
explosin empuja con mayor fuerza al pistn y la
biela contra el cigeal aumentando de esa ma-
nera el torque.
Figura 4
Figura 5
F
D
TORQUE = F x D
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
7/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
7
Curvas caractersticas de un motor diesel
Figura 6
Curva de potencia
Es la lnea del grfico que muestra la potencia en cada rotacin de trabajo.
Esta es la rotacin de mxima potencia: 2200 RPM
La potencia puede ser expresada en KW (kilowatt) y CV (caballo vapor)
Revoluciones gobernadas o nominalSon las revoluciones expresadas en RPM (revoluciones por minuto) donde se registra la potencia
mxima.
Curva de torque
Es la lnea del grfico que muestra el torque disponible en cada rotacin. El torque en la rotacin
nominal es el punto de torque mnimo.
El torque debe ser expresado en Nm. (newton-metro) o mKgf (metro - kilogramo fuerza)
1)
2)
3)
potencia
(cv)
rotacin (rpm x 100)
CE
(g/cvh)
torque
(m/kgf)
41 mkgf
173 cv
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
8/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
8
Figura 5
Rotacin de torque mximo
Es la rotacin donde se verifica el mayor torque disponible en el motor. El punto ms alto de la
curva.
Reserva de torque
Es el incremento en porcentaje del torque a la rotacin nominal y el torque mximo, o sea, es
cuanto puede variar la fuerza de trabajo disponible para el implemento sin necesidad de cambiar
la marcha.
Se calcula con la siguiente frmula:
Reserva de torque % = torque mx. - torque en rotacin nominal x 100
torque en rotacin nominal
Consumo especfico
Es la curva del grfico que muestra la cantidad de gramos de combustible consumidos por el
motor en cada punto de la curva por unidad de potencia (CV KW) producida en la unidad de
tiempo (h). Ese consumo depende del tipo de trabajo que se realiza y es expresado en gramos por
kilowatt-hora (g/Kw/h) o gramos por caballo vapor hora (g/CV/h). Es un ndice que permite evaluar
la eficiencia de transformacin de la energa qumica del combustible en trabajo mecnico.
4)
5)
6)
Figura 7
potencia(cv)
rotacin (rpm x 100)
CE
(g/cvh)
torque
(m/kgf)
41 mkgf
173 cv
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
9/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
9
Como funciona un turbo compresor
Como el propio nombre lo indica, se trata de un compresor accionado por turbinas. La turbina deescape aprovecha el flujo de los gases de combustin, que la atraviesan a alta velocidad, girando el
respectivo rotor. Este, est ligado a un segundo rotor o rueda compresora que efecta la compresin
de aire hacia el interior del motor, por el lado de la admisin.
En este caso, la tasa de sobrealimentacin, logra normalmente un incremento del 20% de la presin
( respecto de la atmosfrica) dependiendo de la presin del trabajo admitida para el turbo y el modelo
de motor.
Vlvula limitadora de presin
En algunos casos, esta vlvula es instalada
para evitar presin excesiva y su funciona-
miento es simple.
El pasaje (1) transmite la presin generada
por la turbina compresora a la cmara con
diafragma (2).
Figura 8
Al lograr el lmite de presin, el diafragma (2)vence la accin del resorte y levanta la vlvula
(3), que desva parte del aire ingresado directa-
mente hacia la salida de escape.
Esta porcin de aire deja de accionar la turbina,
controlando la rotacin de accionamiento de la
rueda compresora y en consecuencia la presin
del aire.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
10/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
10
Test de compresin de los cilindros
Figura 9
Compresin es la presin producida al final de la
carrera de compresin de los pistones.
Un test de compresin puede revelar problemas
de sellado en los anillos de los pistones, en las
vlvulas o en la junta de la tapa del cilindro, la
tapa de cilindro fisurada, determinando la aper-
tura del motor.
Una gran utilidad del test de compresin, es per-
mitir el anlisis comparativo entre cilindros. Dife-
rencias acentuadas en las lecturas acusan irre-gularidades de forma bien evidente.
Figura 10
Procedimiento de test
a) Asegrese de que las vlvulas de todos los
cilindros estn reguladas: una vlvula engrana-
da por ejemplo, puede interferir en la lectura;
b) Remueva el elemento primario del filtro de aire,
para disminuir al mximo la restriccin en la ad-
misin de aire;
c) Limpie la parte superior del motor y remueva
todos los picos inyectores, protegiendo los orifi-
cios de alojamiento contra entrada de suciedad;
d) Comprobar el correcto funcionamiento del
motor de arranque.
e) Instale el manmetro (1) en el cilindro N1 se-
gn el esquema al lado;
f) Accione el motor de partida y haga la lectura
indicada en el manmetro (1). Anote el valor;
g) Proceda de la misma forma con los dems
cilindros.
h) Diferencias superiores a los 5 kg son sealesde fallas.
Cuerpo del
falso inyector
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
11/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
11
Motor Perkins - Diagrama de Distribucin
Engranaje Accionador Arbol de Levas
Engranaje
Accionado
Botador
Pistn
Varilla
Tapa de Cilindros
Vlvula y Resorte de
Retorno
Balancn
Tornillo de Regulacin
Luz de Vlvulas
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
12/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
12
Diagrama de Cruce de Vlvulas
Angulos de abertura y cierre de vlvulas en relacin al cigeal
1-Vlvulas de Admisin: comienzan a abrir cuando el cigeal est en una posicin de 13
APMS, en el final del tiempo de escape.
Cierra 43 DPMI, en el inicio del tiempo de compresin.
2-Vlvulas de Escape: la abertura comienza 46 APMI y el cierre se produce 10 despus de
DPMS.
Cruce de Vlvulas:
Es el instante en que ambas vlvulas se encuentran abiertas: final de escape e inicio de admi-sin de aire nuevo.
El cruce sera de 13 + 10 = 23
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
13/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
13
Motores de tractores Massey Ferguson
MF 250 X / 4 E
MF 262 - 2
MF 262 - 4
MF 265 - 2
MF 265 - 4MF 275 - 2
MF 275 - 2 E
MF 275 - 4 C
MF 275 - 4 E
MF 283
MF 290 - 2
MF 290 - 4
MF 292 - 2
MF 292 - 2 L
MF 292 - 4
MF 297 - 2 L
MF 297 - 4
MF 299 - 2
MF 299 - 4
MF 630
MF 650
MF 660
MF 680
TRACTOR
Modelos
MOTOR
CaractersticasCILINDRADA
Cm
POTENCIA
kw / cv
RPM
Bajo carga
AD 3.152
AD 3.152 T
A 4.236
P 4.000
P 4.000
P 4.000 T
S 1.006-6
S 1.006-6T
S 1.006-6
S 1.006-6T
S 1.006-6T
S 1.006-6T
2500
2500
3867
4100
4100
4100
5980
5980
5980
5980
5980
5980
36 / 49
45 / 64
48 / 62
56 / 72
58 / 82
63 / 82
76 / 105
88 / 115
95 / 130
88 / 115
100,4 / 142
109 / 150
126 / 173
2250
2250
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
14/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
14
Especificaciones tcnicas bsicas
Figura 11
Figura 12
Motor A 3.152
Aplicacin: MF 250 X
Sigla / LP (N de lista de piezas) = CE / 31332
Potencia (NBR 5484) = 51,0 CV@ 2250 rpm
Torque (NBR 5484) = 181 N.m @ 1350 rpm
N de cilindros: 3
Relacin de compresin: 17,5:1
Cilindrada: 2500 cm
Dimetro de los cilindros = 91,0 mm
Carrera de los pistones = 127,0 mm
Motor A 4.236
Aplicacin: MF 265
Sigla / LP (N de lista de piezas) = LD / 8B13B
Potencia (NBR) = 65 CV@ 2200 rpm
Torque (NBR) = 249 N.m @ 1400 rpm
N de cilindros: 4
Relacin de compresin: 16:5
Cilindrada: 3,867 cm3
Dimetro de los cilindros = 98,0 mm
Carrera de los pistones = 127,0 mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
15/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
15
Figura 13
Motores P 4000
Especificaciones comunes para ambas con-
figuraciones del motor P 4000 (aspirado) y P
4000 T (turbo)
Nmero de cilindros 4
Cilindrada 4100 cm
Dimetro de los cilindros 101,0 mm
Carrera de los pistones 127,0 mm
Tasa de compresin:
Versin aspirado 16,0:1
Versin Turbo 17,5:1
Mquina Sigla / LP Potencia (NBR 5484)
(CV)
MF 275
MF 283 y 290MF 292
Torque (NBR
5484) (N.m.)
SC / 8908B
SC / 8909BSD / 8904B
72 @ 2200 rpm
82 @ 2200 rpm105 @ 2200 rpm
289 @ 1400
314 @ 1200402 @ 1400
Aspiracin
(tipo)
natural
naturalturbo
Figura 14
Motores Serie 1000
Especificaciones comunes para ambas con-
figuraciones del motor 1006-6 (aspirado) y
1006-6 T (turbo)
Cilindrada 6,0 litros
Dimetro de los cilindros 100,0 mm
Carrera de los pistones 127,0 mm
Tasa de compresin:
Versin aspirado 16,5:1
Versin Turbo 16,0:1
Mquina Sigla / LP Potencia (NBR 5484)
(CV)
MF 297 / 298MF 299
Torque (NBR
5484) (N.m.)
YA / 8937BYB / 8938B
115 @ 2200 rpm130 @ 2200 rpm
451 @ 1100510 @ 1300
Aspiracin
(tipo)
naturalturbo
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
16/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
16
Motor Perkins 4000 - 4000 T turbo
Figura 15
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
17/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
17
Figura 16
Localizacin
Figura 17
Localizacin e identificacin del nmero del motor
Identificacin
Ao de fabricacin
X= 92
Y= 93
Z= 94
N de serie
Pas fabricante
B= Brasil
N de pieza
Modelo del motor
SC= Perkins 4000
SD= Perkins 4000T
SC 8907 B 507058 Z
Lado izquierdo
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
18/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
18
98 mm 101 mm
Caractersticas tcnicas
Modelo de motor
Lista de piezas N
Tipo
N y disposicin de cilindros
Dimetro nominal de cilindros
Carrera del pistn
Ciclo
Relacin de comprecin
Cilindrada total
Sistema de inyeccin
Sentido de rotacin (visto de frente)
Orden de inyeccin
Temperatura de operacin ideal
Presin mnima de aceite lubricante
(con rotacin mxima y temperatura de
operacin ideal)
Refrigerante
Potencia (NBR 5484)
Regimen
Torque (NB R 5484)
Regimen torque
A 4.236
LD 8913 B
P 4000 P 4000T
turboNatural aspirado
4, en lnea
127 mm
diesel, 4 tiempos
17,5 : 116,5 : 1
directa
horario
1 - 3 - 4 - 2
80 - 98 C
2,1 - 4,2 kgf/cm
lquido
48 kw
62 cv
24,4 kgfm
(240 Nm)1400
76 kw
105 cv
41 kgfm
(402 Nm)1400
56 / 63 kw
72 / 82 cv
2200 rpm
28,5 / 32 kgfm
(280 / 314 Nm)1200
16,0 : 1
3867 cm3 4100 cm3
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
19/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
19
Figura 18
Motores A 3.152 / 4.236 / P 4000/4000T / A 4.41 UK
Especificaciones sobre tapas de cilindro
Figura 20
Figura 19
Curvatura mxima en forma tranversal
A 3.152 = 0,08 mm
A 4.236 = 0,08 mm
A P4000/4000T = 0,08 mm
A 4.41 UK = 0,08 mm
Curvatura mxima en forma longitudinal
A 3.152 = 0,15 mm
A 4.236 = 0,15 mmA P4000/4000T = 0,15 mm
A 4.41 UK = 0,15 mm
Altura nominal de tapa
A 3.152 = 75,82 / 76,58 mm
A 4.236 = 102,81 / 103,57 mm
A P4000/4000T = 103,15 / 103,23 mm
A 4.41 UK = 102,79 / 103,59 mm
Altura mnima, luego de rectificada
A 3.152 = 75.692 mm
A 4.236 = 102.51 mm
A P4000/4000T = 102.845 mm
A 4.41 UK = 102.48 mm
Tolerancias mximas de rectificado
A 3.152 = 0,13 mm
A 4.236 = 0,30 mm
A P4000/4000T = 0,30 mm
A 4.41 UK = 0,30 mm
Proyeccin constante de la tobera del inyec-
tor despus del rectificado
A 3.152 = 4.67 mm
A 4.236 = 4.44 mm
A P4000/4000T = 2.54 mm
A 4.41 UK = 2.72 mm
inyector
proyeccinSi se modifica la profundidad del inyector, cam-bia el curso del chorro de inyeccin:
muy concentrado o muy abierto.
tapa de cilindro
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
20/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
20
Figura 21
Especificaciones sobre vlvulas y guas
Figura 23
Figura 22
Verificar dimetros internos en guas
admisin 7,87 / 8,02 mm
escape 7,87 / 8,02 mm
admisin 9,53 / 9,55 mm
escape 9,53 / 9,55 mm
admisin 9,52 / 9,55 mm
escape 9,52 / 9,55 mm
admisin 9,51 / 9,56 mm
escape 9,51 / 9,56 mm
Dimetros vstagos de vlvulas
admisin 7,90 / 7,92 mm
escape 7,90 / 7,92 mm
admisin 9,46 / 9,49 mm
escape 9,45 / 9,47 mm
admisin 9,46 / 9,49 mm
escape 9,45 / 9,47 mmadmisin 9,46 / 9,49 mm
escape 9,43 / 9,46 mm
Juego nominal de la vlvula en la gua
admisin 0,05 / 0,12 mm
escape 0,05 / 0,11 mm
admisin 0,04 / 0,09 mm
escape 0,04 / ,0,08 mm
admisin 0,04 / 0,09 mm
escape 0.06 / 0.10 mm
admisin 0,02 / 0,10 mm
escape 0,05 / 0,13 mm
Juego mximo permitido
con vlvula levantada 15,0mm
Para todos en admisin 0,13 mm
Para todos en escape 0,15 mm
Para 4.41 UK admisin 0,24 mm
escape 0,32 mm
Para todos los modelos 0,25 mm
existen sobremedidas en 0,51 mm
los externos de las guas 0,76 mm
Al instalar nuevas guas, h= 14,7 / 15,5 mm
mantener la altura (h)
gua vlvula de escape
gua vlvula de admisin
lado cabezano pasar la H delclavado de la gua de vlvula
A 3.152
A 4.236
A P4000/4000T
A 4.41 UK
A 3.152
A 4.236
A P4000/4000T
A 4.41 UK
A 3.152
A 4.236
A P4000/4000T
A 4.41 UK
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
21/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
21
Figura 24
Motores A 3.152 / 4.236 / P 4000/4000T / A 4.41 UK
Resortes y asientos postizos para las vlvulas
Figura 26
Figura 25
Control de los resortes
Comprimido Fuerza
A 3.152 a 38,10 mm 94,1/112,3 N
A 4.236 a 45,21 mm 169,0/191,3 N
A 4.41 UK a 40,00 mm 312,0/344,0 N
P4000/4000T
externo a 35,81 mm 175,7/194,39 N
interno a 34,04 mm 89,41/103,64 N
Los motores pueden traer 1 2 resortes
Asientos de vlvulas
A 3.152 / A 4.236, no poseen asientos postizos
Para motores A 4.41 UK / P 4000 / 4000T:
- enfriar el asiento en nitrgeno lquido.
- utilizar prensa de 2 a 3 toneladas
- observar la posicin correcta de instalacin
- utilizar herramientas especiales para la instala-cin de los asientos
- verificar el apoyo de la vlvula en el siento posti-
zo. En el asentamiento no debe presentar una ex-
centricidad superior a 0,08 mm en relacin a la gua
de vlvula. (El juego lateral no debe superar este
valor).
Profundidad de las vlvulas con relacin a la
superficie de la tapa - nominal
Admisin EscapeA 3.152 1,68/2,07 mm 1,68/2,03 mm
A 4.236 1,55 mm 1,85 mm
A 4.41 UK 1,27/1,60 mm 1,28/1,60 mm
P4000/4000T 1,85 mm 1,55 mm
Profundidad mximas de vlvulas para servicio
Admisin Escape
A 3.152 - -
A 4.236 - -
A 4.41 UK - -
P4000/4000T 1,85 mm 2,08 mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
22/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
22
Figura 27
Motores A 3.152 / 4.236 / P 4000/4000T / A 4.41 UK
Especificaciones sobre ajuste de tapas de cilindro
Verificar la posicin de la junta
La marca front top deber quedar hacia el frente
y para arriba. Adems observar que se hallen co-
locados los pernos guas.
Ajuste de las tapas de cilindros
A 3.152
A 4.236
P4000
P4000T
A 4.41
30
50
30 Nm
30 Nm
110 Nm
60
90
+120
+120
cortos
150
85/90
131/138
+180
+180
medios
180
todos
en Nm
largos
210
1 era 2 da 3 era 4 taETAPA
Figura 28
Figura 29
Figura 30
Utilizar herramienta especial para los grados
Luz de vlvulas
Admisin y Escape en fro
A 3.152 = 0,30 mmA 4.236 = 0,30 mm
P4000 = 0,30 mm
P4000 T = 0,30 mm
A 4.41 UK admisin en fro = 0,20 mm
escape en fro = 0,45 mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
23/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
23
Figura 31
Motores A 3.152 / 4.236 / P 4000/4000T / A 4.41 UK
Especificaciones sobre aros, pistones y bielas
Figura 33
Figura 32
Todos los pistones con cmara de combus-
tin en la cabeza (inyeccin directa) y dilata-
cin controlada.
Verificar juego lateral de aros en sus ranuras
A 3.152 1 aro = 0,05 / 0,10 mm
2 aro = 0,05 / 0,10 mm
3 aro = 0,07 / 0,11 mm
A 4.236 1 aro = 0,08 / 0,10 mm
2 aro = 0,07 / 0,10 mm
3 aro = 0,05 / 0,08 mm
P 4000 1 aro = 0,09 / 0,14 mm
2 aro = 0,09 / 0,14 mm
3 aro = 0,05 / 0,09 mm
P 4000T 1 aro = 0,08 / 0,13 mm2 aro = 0,07 / 0,11 mm
3 aro = 0,03 / 0,06 mm
A 4.41 UK 1 aro = 0,05 / 0,10 mm
2 aro = 0,05 / 0,08 mm
3 aro = 0,05 / 0,08 mm
Luz entre puntas de aros
A 3.152 1 aro = 0,30 / 0,55 mm
2 aro = 0,30 / 0,55 mm
3 aro = 0,30 / 0,60 mm
A 4.236 1 aro = 0,25 / 0,41 mm2 aro = 0,41 / 0,66 mm
3 aro = 0,23 / 0,41 mm
P 4000 1 aro = 0,40 / 0,65 mm
2 aro = 0,40 / 0,65 mm
3 aro = 0,40 / 0,65 mm
P 4000T 1 aro = 0,30 / 0,50 mm
2 aro = 0,30 / 0,55 mm
3 aro = 0,38 / 0,63 mm
A 4.41 UK 1 aro = 0,41 / 0,86 mm
2 aro = 0,40 / 0,86 mm
3 aro = 0,40 / 0,86 mm
Ubicar las puntas de los aros de acuerdo a la
figura. Los aros poseen marcas TOP o rebajes
internos que van hacia arriba. Precaucin con los
formatos o espesores de los mismos.
A
D
C
B
Posicin
A: resorte
B: 3 anillo
C: 2 anillo
D: 1 anillo
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
24/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
24
alineacin
Motores A 3.152 / 4.236 / P 4000/4000T / A 4.41 UK
Especificaciones sobre pistones y bielas
Figura 35
Biela guiada por superficie de corte estriada.
Figura 34
Observar coincidencia entre orificio de la biela y el orificio
del buje.
Bujes de bielas
El buje de biela debe hallarse centrado con el
orificio de lubricacin.
Interferencia de montaje = todos 0,06 / 0,13 mm
Dimetro despus del cabado:
A 3.152 = 31,76 / 31,78 mm
A 4.236 = 31,76 / 31,78 mm
P 4000 = 34,94 / 34,96 mm
P 4000T = 38,12 / 38,14 mm
A 4.41 UK = 34,94 / 34,96 mm
Juego entre buje y el perno
A 3.152 = 0,013 / 0,043 mm
A 4.236 = 0,02 / 0,04 mm
P 4000 = 0,02 / 0,04 mm
P 4000T = 0,02 / 0,04 mm
A 4.41 UK = 0,02 / 0,04 mm
Observar de colocar el mbolo en la biela con la
cmara de combustin hacia el lado de las tra-
bas del cojinete.
Las marcas en la cabeza del pistn quedarn
hacia el frente del motor.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
25/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
25
Especificaciones sobre pistones y bielas
Figura 36
El diseo de la cmara de combustin en un motor de inyeccin directa como es el caso de los Perkins,
poseen un formato elaborado de forma de proporcionar la mxima turbulencia posible en la mezcla de
aire ms combustible, de modo de obtener una combustin lo ms completa y eficiente posible.
En definitiva, este es uno de los aspectos ms destacados en busca del mejor desempeo posible de
los motores.
Motores 3.152 y 4.236 con pistones con cmara normal (figura A)
Motores P 4000 y serie 4.41 con pistones con cmara reentrante (figura B)
Motores serie 1000 con pistones con cmara Quadram (figura C)
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
26/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
26
Extraccin y colocacin de camisas PK 4000 / 4000 T
Figura 37 Figura 38
Utilizar prensa para instalar la camisa y herra-
mienta especial.
Limpiar el alojamiento en el bloque y las camisas
con un desengrasante.
Lubricar el alojamiento de la camisa solamente
por debajo de los 50 mm de la parte superior.
Los 50 mm debern quedar libre de grasa o acei-
te.
Figura 39 Figura 40
Verificar altura de la camisa
= -0,102 a +0,102 mmLuego de la instalacin de la camisa verificar
deformaciones.
Ovalizacin mx. admisible: 0.04mm
lubricar
vastago de presinherramienta
camisa
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
27/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
27
Cigeal motores PK 4000 / 4000 T
Figura 41 Figura 42
Para controlar la excentricidad:
Muones N 1 y N 5 apoyados.
Mun N 3, mxima = 0,15 mm
Muones de bancadas = 76,159 / 76,180 mm
Muones de bielas = 63,470 / 63,490 mm
Desgaste mximo de los muones para servicio:
0,038 mm
Verificar juego axial = 0,05 / 0,38 mm
Mxima en servicio = 0,51 mm
(motor usado)
Figura 43 Figura 44
Ante una reparacin si presenta signo de des-
gastes, existen tres opciones para montar el nue-
vo retn, como muestra la figura.
Posicin A: cuando no existen desgastes. Brida
del cigeal nueva o rectificada.
Posicin B y C: cuando existe desgaste en A B
respectivamente.El reten se registra con los mm.
De utilizar las tres posiciones, se puede rectificar
el cigeal a la medida (A)
nominal = 133,27 / 133,32 mm
mnimo medida (A) = 133,17 mm
Espesor (B) = 4,8 mm. No debe rectificarse.
posicin A posicin B posicin C
radio de acuerdo
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
28/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
28
Altura de mbolos y lubricacin PK 4000 / 4000 T
Figura 45
Altura del pistn con respecto a la cara rectifica-
da del bloque:
para ambos = 0,493 / 0,869 mm
Despiece inyector de aceite.
Figura 47
Figura 46
Observar que los inyectores de aceite conserven
la ubicacin adecuada con respecto a la cara de
la camisa:
A = 45,24 mm
B = 18,28 mm
45.24mm 18.28mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
29/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
29
Distribucin motores PK 4000 / 4000 T
Figura 48 Figura 49
Observar de colocar en sus respectivas marcas
los engranajes.Juego axial engranaje intermedio
= 0,08 / 0,18 mm
Mxima en servicio = 0,25 mm
Figura 50 Figura 51
Verificar juego entre dientes.
Mnimo = 0,076 mm
Verificar juego axial eje rbol de levas
= 0,10 / 0,41 mm
Mxima en servicio = 0,51 mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
30/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
30
Verificacin bomba de aceite motores PK 4000 / 4000 T
Figura 52 Figura 53
Medir el huelgo entre rotor interno y rotor externo
= 0,05 / 0,18 mmLuz entre rotor externo y carcasa de la bomba
= 0,15 / 0,25 mm
Figura 54 Figura 55
Verificar dimetro interno del engranaje interme-
diario con buje
= 50,79 / 50,82 mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
31/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
31
Balanceador dinmico motores PK 4000 / 4000 T
Figura 56
Denominacin de componentes.
1- Engranaje intermedio
2- Eje accionamiento del conjunto
3- Engranaje de accionamiento del balanceador
4- Tuerca de fijacin
5- Rotores excntricos
6- Carcaza
7- Tapa trasera
8- Unidad de compresin
9- Tubo succin de aceite10- Bomba de aceite
11- Tapa bomba de aceite
Figura 57
Vlvula de alivio (2), circuito presin de aceite
Presin de apertura:
PK 4000 = 3,80 / 4,15 Kg/cm (54/59 lb/pulg)
PK 4000 T = 4,83 / 5,86 Kg/cm (64/84 lb/pulg)
Fuerza resorte Altura de
compresin
PK 4000 69.0 - 73.3 N 25.4 mm
PK 4000T 103.0 - 107.0 N 31.16 mm
7 8 9 10 11
6 5 4 3 2
1
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
32/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
32
Figura 58
Estra y tuerca (6), usar Loctite 243.
Juegos Axiales
Entre el eje de accionamiento y la carcaza: 2.5 a 3.0 mm.
Entre la cara anterior del engranaje de accionamiento y la
carcaza: 0.13 a 0.30 mm
Entre la cara anterior del engranaje y el cubo: 0.07 a 0.23
mm.
Descripcin de componentes
1- Engranaje de accionamiento
2- Tuerca de fijacin (apriete 85 Nm (8.7 Kgm)
5-Estras (cantidad 16)
7- Cojinete de agujas
8- Anillo gua
9- Eje de accionamiento
10- Cojinete de agujas
11- Engranaje de accionamiento
12- Pin loco (37 dientes)
13- Cubo
14- Cojinete
15- Arandela de empuje
16- Bomba de aceite
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
33/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
33
Especificaciones de montaje del balanceador dinmico
motores PK 4000 / 4000 T
Figura 59 Figura 60
Verificar que los contrapesos tengan sus caras
planas alineadas entre s (A).
Al inear los or if ic ios de l engranaje de l eje
accionador trazando una lnea imaginaria (B) al
centro del engranaje intermediario.
Segn ubicacin del filtro de aceite, montar la
placa de transferencia.
Figura 61 Figura 62
Para montarlo, trabar los contrapesos con una
barra rectangular, garantizando su alineacin.
engranaje
intermdia
superf. inferior del
bloc de cilindros
eje de
accion.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
34/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
34
Sincronismo bomba inyectora, motores PK 4000 / 4000 T
Figura 63 Figura 64
Balancear vlvula cilindro N 4.
Cilindro N 1 en compresin y P.M.S.
Retirar trabas, resortes y retn de aceite de la
vlvula N1
Instalar comparador en el vstago de la vlvula.
Lograr P.M.S. exacto y luego buscar el inicio de
inyeccin esttica antes del P.M.S.
PK 4000 = 4,40 mm = 19
PK 4000 T = 2,09 mm = 13
Figura 65 Figura 66
Con probador de inyectores, aplicar una presin
de 30 kg / cm por la salida de combustible del
1 cilindro de la bomba.
Girar en sentido de rotacin hasta que trabe el
eje. Asegurarlo con el tornillo localizado en el la-
teral del cuerpo de la bomba.
Instalarla en el motor.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
35/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
35
Especificaciones tcnicas elementales para motores Perkins P4000 y
P 4000 T
Luz de
vlvulas
Admisin
Escape
0,30 mm
0,30 mm
0,25 mm
.12
.12
.10
fro
fro
caliente
Ajuste tapa
de cilindros
1er ajuste
2do ajuste
3er ajuste
3,0 kgm
120
180 ms
22 lb/pie
La tapa no se reajusta en servicio
Presin de inyectores 230 + 10 / -0 atm = bar =Kg/cm
Punto de
inyeccinesttico
Perkins
4000
Perkins
4000 T
19
13
4,44 mm
2,09 mm
cada de
vlvulas
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
36/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
36
Especificaciones de pares de apriete para motores Perkins P4000 y P
4000 T
ITEM Nm Kgfm Lbs / pi
Tuercas de fijacin bomba inyectora
Tornillos de fijacin tapa de cilindro
Tuercas de bielas
Tornillos de fijacin de las bancadas
Tornillos de fijacin placa retencin
engranaje intermedio
Tornillos de fijacin engranaje A. de levas
Tornillos de fijacin polea de cigeal
Ajuste de los inyectores
Tuercas de fijacin conjunto eje de
balancines
Tornillos de fijacin del colector de admisinTuercas de fijacin colector de escape
Tornillos de fijacin de la carcaza del retn
trasero del cigeal
Tornillos de fijacin de la caja de distribucin
Tornillos de fijacin tapa de la caja de
distribucin
Tornillos de fijacin bomba de agua al motor
Tuercas de fijacin del turboalimentador
16-20 1,6 - 2,0 12-15
30 Nm + 120 + 180
94-106
228-256
36-48
55-76
83-111
51-61
36-48
26-3643-55
16-20
16-20
16-20
26-36
28-32
9,4 - 10,6
22,8 - 25,6
3,6 - 4,8
5,5 - 7,6
8,3 - 11,1
5,1 - 6,1
3,6 - 4,8
2,6 - 3,64,3 - 5,5
1,6 - 2,0
1,6 - 2,0
1,6 - 2,0
2,6 - 3,6
2,8 - 3,2
68-77
165-185
26-35
40-55
60-80
37-47
26-35
19-2631-40
12-15
12-15
12-15
19-26
21-24
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
37/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
37
Motores Perkins Serie 1000 (1006-6 / 1006-6T)
Figura 67
intercambiador
de calor
mangueras de
aceite
- El refrigerador de aceite solo est en los moto-
res turbo alimentados.
- En los motores aspirados viene instalada en su
lugar una tapa metlica.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
38/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
38
Figura 68
Figura 69
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
39/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
39
Motores Perkins 1006-6T
Figura 70
Motor Diesel de ltima generacin, proyectado con la
ms avanzada tecnologa Perkins
- Cmara de combustin de alta turbulencia QUADRAM
- Toberas de inyectores de baja inercia (tienen una aguja ms liviana)
- Bomba inyectora de alta presin
Caractersticas y ventajas
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
40/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
40
Eficiente combustin con picos de presin menores que traen los siguientes beneficios:
- Mayor reserva de torque (entre 22 y 25 %)
- Menor consumo de combustible
- Menor nivel de emisiones
- Atenuacin de ruidos y vibraciones
- Mayor durabilidad
- Gran reserva de torque
- Facilidad de arranque
- Bajo costo de mantenimiento
- Alta cilindrada
- Bomba de agua accionada por engranajes
- Intercambiador de calor de aceite lubricante del motor incorporado al bloque
- Bomba inyectora autopurgable
Resultado
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
41/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
41
Identificacin del motor
Letras Cdigos Tipo de motor
AA
AB
AC
AD
AE
AG
AH
YA
YBYC
YD
YE
Cuatro cilindros de aspiracin atmosfrica
Cuatro cilindros turboalimentado
Cuatro cilindros compensado para altitud
Cuatro cilindros turboalimentado con intercooler
Cuatro cilindros turboalimentado con intercooler, diseado para
ajustarse a la legislacin de EE.UU. sobre emisiones.
Cuatro cilindros de aspiracin atmosfrica, con bomba de agua
accionada por correa
Cuatro cilindros turboalimentado con bomba de agua accionada
por correa
Seis cilindros de aspiracin atmosfrica
Seis cilindros turboalimentadoSeis cilindros, compensado para altitud
Seis cilindros turboalimentado con intercooler
Seis cilindros turboalimentado con intercooler, diseado para
ajustarse a la legislacin de EE.UU. sobre emisiones
Ejemplo = AB 30126 U 510256 N
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
42/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
42
Figura 71
Localizacin
Localizacin e identificacin del nmero del motor 1006-6 / 1006 T
IdentificacinEjemplo de un nmero de motor:
Ao de fabricacin
U= 1990
V= 1991
X= 1992
Y= 1993
N de serie del motor
Pas fabricante
U= Inglaterra
N listas de piezas
Modelo del motor
YA = seis cilindros NA
YB = seis cilindros turboalimentado
YA 30126 U 510256 Y
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
43/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
43
Caractersticas tcnicas
Modelo de motor
Lista de piezas N
Tipo
N y disposicin de cilindros
Dimetro nominal de cilindros
Carrera del mbolo
Ciclo
Relacin de comprecin
Cilindrada total
Sistema de inyeccin
Sentido de rotacin (visto de frente)
Orden de inyeccin
Temperatura de operacin ideal
Presin mnima de aceite lubricante
(con rotacin mxima y temperatura de
operacin ideal)
Refrigerante
Potencia (NBR 5484)
Torque (NB_R 5484)
Peso
1006 - 6
60031
1006-6
60030
1006-6T
60032
turboalimentadoNatural aspirado
6, en lnea
100,00 mm (3,937 pol)
127,00 mm (5,00 pol)
diesel, 4 tiempos
16,0 : 116,5 : 1
6, litros (365 pol )
directa
horario
1-5-3-6-2-4
80 - 98 C
(40 lbf/pol)
(2,8 kgf/cm)
(30 lbf/pol)
(2,1 kgf/cm)
lquido
105 cv
(77,2 Kw)
a 2200 rpm
43 mkgf
(422,1 Nm)a 1200 rpm
150 cv
(110,3 Kw)
a 2200 rpm
57 mkgf
(559,5 Nm)a 1600 rpm
115 cv
(84,6 Kw)
a 2200 rpm
45,5 mkgf
(446,7 Nm)a 1100 rpm
419 kg410 kg
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
44/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
44
Tapa de cilindros, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 72 Figura 73
Instalar junta nueva, ubicar la identificacin Front
Top hacia arriba.Secuencia de ajuste inicial = 110 Nm 11,1 Kgfm
Figura 76 Figura 77
Tornillos cortos = 150
Tornillos medianos = 180
Tornillos largos = 210
Lz de vlvulas en fro:
Admisin = 0,20 mm
Escape = 0,45 mm
Figura 74 Figura 75
Controlar los tornillos en cuanto a deformacio-
nes con una regla / reduccin de dimetro, des-
gastes en la rosca.
Utilizar herramienta especial para ajustar en gra-
dos.
tornillo de regulacin
tuerca de seguridadbalancn
holgura
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
45/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
45
Verificacin de tapas de cilindros, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 78 Figura 79
Profundidad de vlvulas
Mxima para servicio =
Admisin 1,85 mm
Escape 2,08 mm
Mxima curvatura de tapa permitida =
Longitudinal 0,25 mmTransversal 0,13 mm
Figura 80 Figura 81
Verificacin guas
Desgaste mximo permitido =
Admisin 0,13 mm
Escape 0,15 mm
- Si el desgaste es mayor, habr pasaje de aceite
entre la vlvula y su gua.
Verificacin resortes
Fuerza necesaria para comprimirlos:
1006-6= para 40,0 mm 312 / 344 N
1006-6T= para 34,04 mm 89,41 / 103,64 N
1006-6T= para 35,81 mm 175,70 / 194,39 N
Altura de las guas
Al reemplazarlas se deber controlar la altura (h)
h = 15,10 mm
gua vlvula de escape
gua vlvula de admisin
lado cabezal
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
46/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
46
Reemplazo asiento de vlvulas, motores 1006-6
Figura 82
Enfriar el asiento en nitrgeno lquido.
Calentar la zona de la tapa
Utilizar prensa de 2 a 3 tn.
Figura 84
Figura 83
Dimensiones para los asientos
Admisin = (1) 7,19 / 7,32 mm
(2) 51,22 / 51,24 mm
(3) 0,38 mm (radio)
Escape = (1) 9,52 / 9,65 mm
(2) 42,62 / 42,65 mm
(3) 0,38 mm (radio)
Utilizar herramienta especial para instalar asien-
tos (insertos).
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
47/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
47
Extraccin y colocacin camisas, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 85 Figura 86
Utilizar prensa y dispositivo para extraerla. Limpieza del alojamiento y la camisa.
Lubricar la parte inferior y dejar perfectamente
limpia los 50 mm superiores.
Figura 87 Figura 88
Instalar utilizando prensa y dispositivo. Controlarlas para verificar su estado con respec-to a deformaciones
vastago de presin
herramienta
camisa
lubricar
vastago de presin
herramienta
camisa
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
48/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
48
Control de pistones, bielas y aros, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 89 Figura 90
Verificar coincidencia con las numeraciones pis-
tn / biela. De no existir en el pistn, realizar una
marca.
Figura 91
Figura 92
Luego de la limpieza del pistn con aros nuevos,
verificar el juego axial de los mismos con sonda.
Aspirados:
1 ranura compresin = 0,08 / 0,11 mm
2 ranura compresin = 0,06/ 0,09 mm
3 ranura rasca aceite = 0,04 / 0,08 mm
Turbos:
1 ranura = cua (cnico)2 ranura = 0,07/ 0,11 mm
3 ranura = 0,05 / 0,08 mm
Verificar los bujes de bielas.
Al reemplazarlos observar la alineacin con el
orificio de lubricacin.
1006-6 = buje = 34,928 / 34,934 mm
1006-6T = buje = 38,103 / 38,109 mm
Luz entre puntas de aros:
Aspirados:
1 aro compresin = 0,40 / 0,85 mm
2 aro compresin = 0,30/ 0,76 mm
3 aro rasca aceite = 0,38 / 0,84 mm
Turbos:
1 aro compresin = 0,35 / 0,75 mm
2 aro compresin = 0,30/ 0,76 mm3 aro rasca aceite = 0,38 / 0,84 mm
alineacin
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
49/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
49
Bielas y pistones
Figura 93 Figura 94
Cmara de combustin tipo Quadram.
Pistones de expansin controlada, con inserto de
acero en la 1 ranura, es la que sufre los mayo-
res efectos de la temperatura.
Figura 95 Figura 96
Cmara de combustin tipo Fastran.
Diseada para producir una mezcla eficaz de
combustible y aire.
Bielas forjadas en acero molibdeno.
Encaje por medio de dentados entre tapa y biela.
Bielas forjadas en acero molibdeno.
Encaje por medio de espigas entre tapa y biela
para el centrado.
Para motores especficos y turboalimentados.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
50/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
50
Altura de pistones
Si el motor posee pistones Quadram la altura de los mismos sobre la cara del bloque de cilindros debe
ser de 0,14 / 0,36 mm.
Para motores con pistones Fastran grado A a L, la altura de estos sobre la cara del bloque debe ser
de 0,38 / 0,50 mm.
En produccin pueden usarse dos alturas de pistones Quadram
H = alta
L = baja
Para recambio solo se suministran pistones L.
Si se utiliza un pistn L en lugar de un pistn H, la altura puede ser hasta 0,19 mm por debajo del
lmite inferior.
NO SE DEBE FRESAR LA PARTE SUPERIOR DEL PISTON.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
51/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
51
Para comprobar grado de altura de un pistn Fastram
Para motores equipados con pistones Fastram anteriores, existen cinco grados de altura (A a E) del
pistn en produccin y como recambio. Los ms recientes cuentan con seis grados de altura (F a L) en
produccin y como recambio.
La altura se identifica por la letra que se halla estampada en la cabeza del pistn (A).
La letra A o F es el grado ms alto y la letra E o L es el grado ms bajo.
Los grados difieren entre s en 0,045 mm.
Si se monta un pistn nuevo, se deber verificar que es del grado correcto.
El grado de altura se puede comprobar midiendo desde el centro del perno hasta la parte superior del
pistn (B1).
Figura 97 Figura 98
Las dimensiones para cada grado se enumeran
en el siguiente cuadro:
* Motores anteriores.
Los grados A a E de pistnes anteriores ya no se
ofrecen como recambio.
En su lugar se utilizan los grados equivalentes
actuales G a L que se indican en el cuadro.
Grado
equivalenteactual
G
H
J
K
L
Letra del
grado delpistn
A *
B *
C *
D *
E *
F
G
H
JK
L
Altura delpistn (mm)
70,334
70,289
70,244
70,199
70,154
70,391
70,345
70,299
70,25370,207
70,161
B
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
52/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
52
Motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 99 Figura 100
En motores turbo existe un inyector (1) de aceite
lubricante para cada cilindro del motor.
Figura 101 Figura 102
Esquema de la posicin del inyector con respec-
to al cilindro.
Precaucin al retirar o colocar la biela.
Se deber realizar un pequeo giro.
Verificar altura de pistones = 0,14 / 0,36 mm
Utilizar herramienta especial y comparador.
- El pico inyector debe reinsertarse en la misma posicin.
- El mismo puede daarse al instalar la biela. Tambin puede taparse por suciedad.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
53/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
53
Cigeal, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 103 Figura 104
Verificacin de excentricidad
Apoyados 1 y 7
Muones 3 y 5 = 0,20 mm
Muones 2 y 6 = 0,10 mm
Mun 4 = 0,25 mm
Muones bancadas = 76,159 / 76,190 mm
Mun biela = 63,47 / 63,495 mm
Desgaste mximo para servicio
Muones, bancadas y biela = 0,04 mm
Ovalizacin mxima = 0,04 mm
Figura 105
Figura 106
Verificar juego axial = 0,05 / 0,38 mm
Cuando se efectan reparaciones y se observa
desgaste en la zona donde trabaja el retn trase-
ro, existe la posibilidad de desplazarlo segn se
aprecia en la figura.
Dimetro mnimo de (A) = 133,17 mm
Espesor (B) = 4,8 mm. No debe rectificarse.
Posicin 1: cuando no existen desgastes
Posicin 2: cuando existe desgaste en brida y
cigeal en posiciones 1 y 2 respectivamente.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
54/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
54
Sistema de distribucin, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 107 Figura 108
Observar al instalar el cubo que coincida con el
orificio de lubricacin.
Figura 109 Figura 110
Luz entre dientes mnima = 0,076 mm
Verificar juego axial engranaje intermedio = 0,03/ 0,33 mm
Mxima para servicio = 0,38 mm
Juego axial del rbol de levas = 0,10 / 0,41 mm
Mxima para servicio = 0,53 mm
Observar que las marcas de referencia se hallen
correctamente ubicadas.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
55/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
55
Intercambiador de calor en motores 1006-6T
Figura 111
Colocar nueva junta.
Utilizar Loctite 560 en los tornillos (1).
Figura 113
Figura 112
Verificar estado de la vlvula de alivio (1) y su
arandela.
Reemplazar completa si es necesario.
Reemplazar los sellos.
Observar en su instalacin que el deflector (2)
que existe en las placas del radiador quede
posicionado del lado de la entrada de agua.
paso de aceite
interior con agua
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
56/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
56
Bomba de aceite, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 114 Figura 115
Luz mnima entre dientes = 0,076 mm
Figura 116 Figura 117
Luz entre rotores externo e interno =
0,04 / 0,13 mm
Luz entre rotor externo y la carcasa de la bom-
ba = 0,15 / 0,33 mm
Vlvula de alivio, presin de apertura
1006-6 = 414 Kpa = 4,2 Kgf/cm
1006-6 T = 523 Kpa = 5,3 Kgf/cm
Figura 118
Juego axial rotor interno
1006-6 = 0,05 / 0,12 mm
1006-6 T = 0,043 / 0,118 mm
Juego axial rotor externo
1006-6 = 0,04 / 0,11 mm1006-6 T = 0,031 / 0,106 mm
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
57/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
57
Bomba de agua, motores 1006-6 / 1006-6T
Figura 119
Bomba actual
Cojinete de mayor tamao, con retn de aceite
incorporado.
Las nuevas bombas se identifican con los lti-
mos 4 dgitos de los nmeros de pieza estampa-
dos en la parte anterior del cuerpo de la bomba,
los cuales son : 4131E008 4131E011
4131E014 4131E113 ; adems el cojinete so-
bresale 5 mm. del extremo del cuerpo.
El engranaje para las bombas con nmeros ter-minados en 014 y 113 tiene un rebaje mecaniza-
do en el cubo.
Figura 120
Desmontaje
Retirar la bomba de la caja de distribucin.
Observar que no se pierda ni se dae el anillo
sello.
Retirar el anillo sello (2) del cuerpo de la bom-
ba.
Retirar tapa (7) y junta (8) del frente.
Retirar engranaje (1)
Retirar rodamiento y eje (3)
Retirar el rotor del cuerpo de la bomba (5)
Retirar el retn de agua (6) (empaquetadura)
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
58/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
58
Bomba de agua, motores Perkins 1006-6 / 1006-6T
Figura 121
Figura 122
Dimensiones importantes para el
armadoFigura 122
Cota ( 9 ) de la figura , distancia de la super-ficie anterior de la turbina impulsora al fren-
te de la carcaza :
Para nmero de pieza:
4131E008 : 7,1 - 7,5 mm.
Para nmero de pieza:
4131E011 4131E014 - 4131E113 : 6,7 -
7,0 mm.
Cota ( 10 ) de la figura , distancia de la su-
perficie posterior del cojinete y la superficie
posterior de la bomba :Para todas las bombas : 21,0 21,5 mm.
Cota ( 11 ) de la figura , distancia entre la
superficie anterior del pin y la superficie
posterior del cojinete :
Para nmero de pieza:
4131E008 4131E011 : 0,47 1,53 mm.
Para nmero de pieza:
4131E014 4131E113 : 1,07 3,43 mm.
IMPORTANTE : No lubricar con aceite o
grasa el retn
Herramienta a fabricar para la
instalacin del retn del refrigeranteFigura 121
A: 44,0 mm
B: 40,0 mm
C: 11,6 mm
D: 35,8 mm
E: 16.1 mm
F: 1,00 mm a 45 grados
G: 2,0 mm a 45 grados
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
59/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
59
Especificaciones de pares de apriete para motores Perkins 1006 /
1006-6T
Conjunto tapa de cilindro
Tornillos ajuste de tapa
Tornillos de soportes ejes balancines
- soportes de aluminio
- soportes de hierro fundido
Tornillos de mltiple admisin a tapa
Tuercas tubos de escape a la tapa
Conjunto de mbolos y bielas
Tuercas de bielas
Tornillos banjos de inyectores
enfriamiento de los mbolos (jetcooling)
Conjunto de cigeal
Tornillos de las bancadas
Tornillos de la polea del cigenal
Tornillos del cubo de la polea cigeal
Tornillos de la carcasa del retn de aceite
trasero al bloque
Tornillos de retencin del cubo del
engranaje intermedio
Conjunto de la caja de distribucin y
accionamiento
Tornillos de la caja distribucin al bloque
de cilindros
Tornillos del cubo engranaje intermedio
Item Lbs/PieRosca Nm. Kgfm
1/2 UNF
M12
M12
M10
M10
1/2 UNF
3/8 UNF
5/8 UNF
7/16 UNF
M8
M8
M6
M12
M8
M10
M10
30
55
32
37
92
20
196
85
26
16
10
68
16
33
33
40
75
44
50
125
27
265
115
35
22
13
93
22
44
44
4,1
7,6
4,5
5,1
12,7
2,8
27,0
11,8
3,6
2,2
1,3
9,5
2,2
4,5
4,5
ver especificaciones aparte
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
60/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
60
Pares de apriete para motores Perkins 1006 / 1006-6T (cont.)
Tornillo del engranaje del A. de levas
Tornillos de la tapa caja de distribucin
Sistema de alimentacin
Tuercas del turboalimentador al escape
Sistema de lubricacin
Tapn del carter de aceite del motor
Tornillos de la bomba de aceite
Tornillos tapa de bomba de aceite
Sistema de enfriamientoTornillos de la carcasa del ventilador a
caja de distribucin
Tornillo de la polea del ventilador al cubo
Tornillo del ventilador
Volante y carcasa
Tornillo del volante al cigeal
Tornillos de carcasa del volante al bloque
- con el grabado 8.8 en la cabeza
- con el grabado 10.8 en la cabeza
Sistema de combustible
Tuerca de engranaje de bomba inyeccin
Tornillos de fijacin bomba
Tornillos del vaporizadorTuercas tubos alta presin
Item Lbs/PieRosca Nm. Kgfm
M12
M8
M10
3/4 UNF
M8
M8
M10
M8
M10
1/2 UNF
M10
M12
M12
M14
M8
M8M12
58
16
33
25
16
21
33
16
33
77
33
55
85
59
16
914
78
22
44
34
22
28
44
22
44
105
44
75
115
80
22
1218
7,8
2,2
4,5
3,5
2,2
2,9
4,5
2,2
4,5
10,7
4,5
7,5
11,7
8,2
2,2
1,21,9
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
61/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
61
Presin de apertura de inyectores
A 3.152
A 4.236
P 4000
SERIE 4.41
SERIE 1000 UK
SERIE 1000 BR
Ajustes recomendados
Cdigos
Cdigos
Aspirados
Turboalimentados
todos
todos
todos
HU - HZ - NP
HL
HD
SB-SC-SA-RZ-KV-KJ
KC-KD-KE-KH-KN-KP
KR-KT-KU-NX-NY-NZ-PB
182 a 190 Atm/bar
230 a 240 Atm/bar
230 a 240 Atm/bar
220 Atm/bar
230 Atm/bar
260 Atm/bar
250 Bar/Atm
290 Bar/Atm
220 Atm/bar
250 Atm/bar
Ajustes del punto de inyeccin
A 3.152 (BR)
A 4.236 (BR)
4.41 (UK)
P 4000 (BR)
P 4000 (BR)
SERIE 1000 (UK)
SERIE 1000 (BR)
Motor
20
24
19
13
17,5
22
16
4,88
7,02
5,00
4,44
2,09
3,77
5,92
3,16
Aspirados
Turbos
MF 630
MF 660
Grados A.P.M.S. mm A.P.M.S.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
62/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
6264
Revisin de los inyectores
Figura 130
Test de atomizacin y presin
a) abra la vlvula (1) del dispositivo de test;
b) accione la palanca (2) del dispositivo en la fre-
cuencia de una bombeada por segundo;
c) efectue la lectura de presin de apertura en el
instante en que se inicia la pulverizacin, a tra-
vs del manmetro (3)
Presiones de ajuste recomendadas:
- A 3.152 182 a 190 atm- A 4.236 230 a 240 atm
- P4000 y P4000T 230 a 240 atm
- Serie 1000, aspirado 220 atm
- Serie 1000, turbo 250 atm
Ajuste
Para todos los motores, el ajuste de la presin
se hace variando el espesor de calce (4) sobre el
resorte actuador (5). Aumentando el espesor del
calce, aumenta la presin y vice-versa.
Observacin: Las figuras son apenas
ilustrativas, ya que la construccin de los
inyectores adems de la variacin de marcas
(CAV y Bosch) varian de acuerdo con el mo-
delo y aplicacin del motor.
Figura 130
Figura 131
Aguja
Porta inyector
- Revisin de inyectores y toberas: cada 800 / 1000 hs.
- Reemplazo de inyectores: cada 3000 hs.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
63/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
63
Test de estanqueidad
Figura 132
a) abra la vlvula del dispositivo de test;
b) aplique una presin controlada de 20 bar por
debajo de la presin recomendada para la aper-
tura del inyector (vea lo especificado en la pgi-
na anterior).
c) Ninguna gota de aceite deber salir de la pun-
ta del pico antes de 10 segundos.
NOTA: Cuando el motor presente fallas en el
funcionamiento debido a un inyector defec-
tuoso, se puede descubrir en cual de ellos est
el problema: dejar el motor en marcha lenta yaflojar la conexin de entrada de cada in-
yector ( uno por vez). El pico en que el motor
no presenta una disminucin de la rotacin,
estar con fallas.
Figura 133
Test de atomizacin y ruido
ATENCION! Mantenga el cuerpo alejado de los
chorros de aceite. El fluido de test puede pe-
netrar en la piel, entrar en la corriente sangu-
nea, causar envenenamiento y posiblemente,
la muerte!
La atomizacin debe presentarse con las siguien-
tes caractersticas:
- La atomizacin debe ser muy fina, en forma de
niebla.
- La atomizacin debe ocurrir de forma homog-
nea, o sea, debe ser obtenido el mismo resulta-
do en todos los agujeros: calidad de lanebulizacin y ngulo de los chorros.
Test de ruido
Durante el test anterior, atencin tambin al rui-
do emitido por el inyector. Este ruido, semejante
a un ronquido, indica la libertad de movimiento
de la aguja en el interior del porta inyector.
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
64/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
64
Ajuste de la holgura de las vlvulas
Figura 134
La regulacin de vlvulas consiste en dejar la hol-
gura especficada entre los balancines y las vl-
vulas. Holguras recomendadas, con motor fro:
Motor holgura mm
admisin Escape
- A 3.152 0.30 0.30
- A 4.236 0.30 0.30
- P4000, todos 0.30 0.30
- Serie 1000, todos 0.20 0.45
La verificacin normalmente se hace con un cali-
bre de lminas (1) siendo que el ajuste se hace a
travs del tornillo (2), del lado opuesto a las vl-
vulas. Despus del ajuste y el reapriete de la
contratuerca del tornillo de regulacin, verifique
nuevamente la holgura.
Para efectuar la regulacin, es necesario que el
respectivo cilindro est en el tiempo final de com-
presin, o sea, ambas vlvulas cerradas. Para
eso, se toma como referencia el balance de vl-
vulas de otro determinado cilindro segn el mo-tor:
1 - Motor de 3 cilindros (Perkins AD 3.152):
Coloque el cilindro 1 en final de compresin y
regule las vlvulas 1, 2, 3 y 5. Gire una vuelta
completa el cigeal (360) y regule las vlvulas
4 y 6. Figura 135
2- Motores de 4 cilindros (todos):
Use la regla de la constante 5, o sea, la suma del nmero del cilindro que est con las vlvulas enbalance ms el cilindro que est en el final de compresin y tiene sus vlvulas reguladas, es igual a 5.
As tenemos: - cilindro 4 en balance, regule el cilindro n 1
- cilindro 3 en balance, regule el cilindro n 2
- cilindro 2 en balance, regule el cilindro n 3
- cilindro 1 en balance, regule el cilindro n 4
3- Motores de 6 cilindros (todos):
De forma parecida, use la regla de la constante 7, o sea, la suma del n del cilindro que est con las
vlvulas en balance ms el cilindro que est en el final de compresin y tiene sus vlvulas reguladas.
Es igual a 7: - cilindro 6 en balance, regule el cilindro n 1
- cilindro 5 en balance, regule el cilindro n 2
- cilindro 4 en balance, regule el cilindro n 3- cilindro 3 en balance, regule el cilindro n 4
- cilindro 2 en balance, regule el cilindro n 5
- cilindro 1 en balance, regule el cilindro n 6
tornillo de regulacin
tuerca de seguridad
balancn
holgura
2
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
65/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
65
Ajuste del punto de inyeccin
Punto esttico de inicio de inyeccin
Figura 137
Procedimiento (motores Perkins y bombas CAV)
Estando los engranajes de distribucin con las marcas de sincronismo (1) alineadas, basta montar la
bomba inyectora con las marcas (2) perfectamente alineadas: brida de la bomba con estructura dedistribucin.
La marca sobre la brida de acoplamiento de la bomba se hace en la ocasin de su fabricacin.
Motor /
procedencia
Bomba
inyectora /
aplicacin
Punto esttico de
inyeccin (grados -
APMS)
A 3.152 (UK)
A 4.236 (BR)
P4000 (BR)
P4000T (BR)
P4000 (BR)
P4000 (LP 8B08) (BR)
1006 (BR)
1006T (BR)
Desplazamiento del
mbolo (mm-APMS)
MF 250 X
DPA (MF 265)
DP 100
DP 100
DPA
DPA
MF 297
MF 299
20
26,5
19
13
29
24
22
16
4,88 mm
8,512 mm
4,437 mm
2,093 mm
10,134 mm
7,018 mm
5,920 mm
3,160 mm
Figura 136
2
1
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
66/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
66
Figura 138
Al reacondicionar la bomba, se debe hacer una
nueva marca, cuando sea necesario. Para eso,
utilizar un dispositivo como el ilustrado en la figu-ra. Sin embargo, en los casos en que no se haga
el reacondicionamiento de la bomba y se desea
un ajuste exacto, siga el procedimiento a conti-
nuacin:
1 etapa: determinando la posicin del cige-
al
a) Gire el cigeal de modo que el pistn N1
(delantero) quede en el punto muerto superior
(final de compresin e inicio de combustin).
En el caso de los motores de 4 y 6 cilindros, esto
puede ser confirmado por las vlvulas del ltimo
cilindro, que deben estar en balance (ambas
abiertas simultneamente).
Si es necesario, vea el tem Ajuste de la holgura
de vlvulas que describe el procedimiento para
verificar el balance de las vlvulas.
b) Remueva la traba, el plato y el resorte (s) de lavlvula de admisin del cilindro N1 (figura 134).
Atencin: no suelte la vlvula sin estar segu-
ro de que el pistn est en la posicin supe-
rior!
c) Apoye la vlvula suelta sobre el mbolo del
cilindro N1 y arme el reloj comparador sobre el
haste de la vlvula (2).
d) Determine el PMS exacto del cilindro N1, apli-
que una pre-carga de 6,0 mm en el reloj compa-
rador y cierre el indicador.
e) Gire el motor en el sentido anti-horario hasta
el punto de inicio de inyeccin del motor (ver es-
pecificacin mm - APMS, en la pgina anterior.
Verifique este valor, observando el desplazamien-
to del puntero del reloj comparador instalado so-
bre la vlvula de admisin.
Figura 140
Observacin: En los motores en los que existe una marca sobre la polea, sta debe coincidir con
la aguja fija a la caja de distribucin item (4).
Figura 139
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
67/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
67
Figura 141
2 etapa: determinando la posicin de la bom-
ba inyectora
f) Determine el punto de inicio de inyeccin para
el cilindro N1, en la bomba inyectora.
Para eso presurice la salida de la bomba refe-
rente al cilindro N1, con aproximadamente 30
kgf/cm, utilizando la bomba de test de picos.
Observacin: Normalmente la salida del cilin-
dro N1 se identifica por la letra U (en los
P4000) y X W en otros casos.
g) Gire el eje de la bomba en el sentido normal
de rotacin (ver flecha sobre la plaqueta de iden-
tificacin) hasta que la misma ofrezca resisten-
cia; ste es el punto de la bomba.
h) Trabe el eje de la bomba. Para eso apriete el
tornillo de bloqueo (5) del eje de la bomba.
NOTA: En las bombas en que no exista el tornillo
de bloqueo (5), proceda de la siguiente manera:
Remueva la tapa (6).
Manteniendo el eje de la bomba segn el sago
(g) suelte y gire el anillo-traba (7) de manera que
coincida la apertura de cara recta con la marca
(8). Luego, remueva la bomba manual de la sali-
da para el cilindro N1.
Al instalar la bomba, gire el cuerpo de modo de
mantener el alineamiento de la marca (8) con la
apertura del anillo-traba (7)
i) Determinado el punto del motor (1 etapa) y el
punto de la bomba (2 etapa) basta intalar la bom-
ba.
Figura 143
Figura 142
Obs 2: Las marcas de sincronismo antiguas (2), entre la bomba y de la caja de distribucin,
deben ser ignoradas, aunque exista la posibilidad de que coincidan.
Obs 3: En el caso de bomba con tornillo de bloqueo (5), no se olvide de soltarlo despus de los
ajustes.
Obs 1: Tome el mximo de cuidado para no
sacar el engranaje accionador de la bomba
del sincronismo, lo que obligar al desmon-
taje de la caja de distribucin
6
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
68/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
68
Tabla de aplicaciones de motores
MF 250 X
MF 265
MF 275
MF 283 / 290
MF 292
MF 297
MF 299
MF 630
MF 650
MF 660
MF 680
MX 720 / MF 86
MX 750 / MF 96
MX 3000
Tractor Modelo
A 3.152
A 4.236
P 4000
P 4000
P 4000 T
1006-6
1006-6T
1006-6T
1006-6T
1006-6T
1006-6T
A 4.236
P 4000
P 4000
Motor tipo
49
62
72
82
105
115
126
115
138
150
173
79
82
72
Potencia
C.V.
2250
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
R.P.M. bajo
carga
18
24,4
28,5
32
41
45,5
46,5
45,5
51
57
68
28,1
32
28,5
Par Motor
1350
1400
1400
1200
1400
1100
1100
1100
14001600
1400
1400
1200
1200
R.P.M. Par
Motor
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
69/102
69
Culata de cilindros, su ajusteAdems de realizar el par de ajuste correcto de los tornillos, es muy importante apretarlos en la secuen-
cia descripta y en tres etapas. Segn esquema abajo para motores de 3 , 4 y 6 cilindros
Figura144
3 cilindros 4 cilindros
6 cilindros
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
70/102
70
Especificaciones de Taller
Tapa de cilindros
Tapa
Balancines
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
71/102
71
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
72/102
72
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
73/102
73
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
74/102
74
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
75/102
75
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
76/102
76
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
77/102
77
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
78/102
78
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
79/102
79
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
80/102
80
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
81/102
81
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
82/102
82
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
83/102
83
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
84/102
84
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
85/102
85
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
86/102
86
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
87/102
87
Especificaciones de Taller
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
88/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
88
ASISTENCIA TECNICA
1
AAAAAGCOGCOGCOGCOGCO ARARARARARGENTINGENTINGENTINGENTINGENTINA SA SA SA SA S.A..A..A..A..A.
Tabla de Conversin
CAPACITACION
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
89/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
89
Tablas de conversin - factores de conversin
pies
pies cuadrados
pies cbicos
pies cbicos
pies cbicos por minuto
pies por segundo
pies por segundo
pulgadas
pulgadas
pulgadas cuadradas
pulgadas cbicas
pulgadas cbicas
pintas (ridos)
pintas (ridos)
pintas (lquidos)
rods
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
toneladas mtricas
yards
yardas cuadradas
yardas cbicas
yardas cbicas
yardas cbicas por minutos
Para convertir en Multiplquese por
0.30483
0.0929
0.0283
28.32
0.4730
1.097
18.29
25.4001
2.5400
6.4516
16.3872
1.639
0.5506
550.704
0.4732
5.029
0.9078
1.016
1.1023
0.9842
0.9144
0.8361
0.7646
764.6
12.74
metros
metros cuadrados
metros cbicos
litros
litro por segundo
kilometro por hora
metros por minutos
milmetros
centmetros
cm. cuadrados
cm. cbicos
centilitros
litros
centmetros cbicos
litros
metros
toneladas mtricas
toneladas mtricas
toneladas cortas
toneladas largas
metros
metros cuadrados
metros cbicos
litros
litro por segundo
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
90/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
90
Tablas de conversin - factores de conversin
kilogramos
kilogramos
kilogramos por cm
kilogramos por cm
kilmetros
kilmetroskilmetros
kilmetros por hora
kilmetros por hora
kilovatios
libras (av)
libras troy
litros
litros
litros
litros
litros
metros
metros
metros cuadrados
metros cuadradosmetros cbicos
metros cbicos
metros cbicos
metros cbicos
metros por segundo
milmetros
millas
millas (nuticas)
millas por hora
Para convertir en Multiplquese por
2.2046
2.6792
0.9678
14.22
0.6214
0.53960.3861
27.78
0.9113
1.341
0.4536
0.3732
0.2642
1.8162
2.1134
0.9081
1.0567
3.2808
1.0936
10.7639
1.196035.3145
1.3079
28.38
264.2
3.281
0.0394
1.6093
1.853
44.70
libras (av)
libras troy
atmsfera
libras por pulg
millas
millas nuticasmillas
cm por segundo
pies por segundo
caballos de fuerza ingls
kilogramos
kilogramos
galones americanos
pintas (ridos)
pintas (lquidos)
quarts (ridos)
quarts (lquidos
pies
yardas
pies cuadrados
yardas cuadradaspies cbicos
yardas cbicas
bushels (ridos)
galones (EEUU)
pies por segundo
pulgadas
kilmetros
kilmetros
cm por segundo
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
91/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
91
Tablas de conversin - factores de conversin
Para convertir en Multiplquese por
0.02682
2.590
0.01667
1.8532
28.3495
9.091901
8.809582
0.4047
4046.9
1233.5315
76.0
1.0333
0.11923
0.3524
0.03524
0.9863
1.014
10.68
0.7457
0.3382
0.61030.3937
0.01316
136.0
0.03281
0.1550
0.610
3.6967
4.233
0.000000024
km por minuto
kilometro cuadrado
grados
kilmetro por hora
gramos
litros
litros
hectreas
metros
metros cbicos
cm de mercurio
kg por cm
metros cbicos
hectolitros
metros
caballos de fuerza ingls
caballos de fuerza mtrico
kg caloras por minuto
kilovatios
onzas fl (EU)
pulgadas cbicaspulgadas
atmsfera
kg por m
pies por segundo
pulgadas
pulgadas
centmetros
milmetros
gramos caloras
kilogramos
kilogramos
kilogramos por cm
kilogramos por cm
kilmetros
kilmetros
kilmetros
kilmetros por hora
kilmetros por hora
kilovatios
libras (av)
libras troy
litros
litros
litros
litros
litros
metros
metros
metros cuadrados
metros cuadradosmetros cbicos
metros cbicos
metros cbicos
metros cbicos
metros por segundo
milmetros
millas
millas (nuticas)
millas por hora
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
92/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
92
Tablas de conversin - factores de conversin
Para convertir en Multiplquese por
4.5459
3.7853
0.003785
0.06308
3600.0
15.4224
0.0353
2.0481
62.43
0.062427
3.0880
0.0648
2.4710
2.8378
litros
litros
metros cbicos
litros por segundo
segundos
granos
onzas
libras por pie
libras por pie
libras por pie
libras pies
gramos
acres
bushels
galones (ingleses)
galones (EEUU)
galones (EEUU)
galones por minuto
grados
gramos
gramos
gramos por cm
gramos por cm
gramos por litro
gramos caloras
granos
hectreas
hectolitros
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
93/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
93
Tablas de pesos especficos y atmicos
Nombre N atmico Peso atmico
aluminio
antimonio
arsnico
azufre
bario
beriliobismuto
boro
bromo
cadmio
calcio
carbono
circonio
cloro
cobalto
cobre
cromo
estao
estroncio
flor
fsforohelio
hidrgeno
hierro
iridio
Smbolo Peso especfico
Al
Sb
As
S
Ba
BeBi
B
Br
Cd
Ca
C
Zr
Cl
Co
Cu
Cr
Sn
St
F
PHe
H
Fe
Ir
13
51
33
16
56
483
5
35
48
20
6
40
17
27
29
24
50
38
9
152
1
26
77
26.97
121.76
74.91
32.06
137.36
9.02209.00
10.82
79.916
112.41
40.08
12.01
91.22
35.457
58.94
63.54
52.01
118.7
67.63
19.00
30.984.003
1.0081
55.85
193.1
2.58
6.6
5.7 4.7
2.0
3.78
1.849.78
2.45
3.19
8.65
1.85
3.5 3.0
6.0
2.45
8.71
8.04
6.92
7.28
2.54
1.26
1.08 2.30.138
0.069
7.85
22.1
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
94/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
94
Tablas de pesos especficos y atmicos
Nombre N atmico Peso atmico
magnesio
manganeso
mercurio
molibdeno
nquel
nitrgeno
oro
oxgeno
plata
platino
plomo
plutonio
polonio
potasio
radio
selenio
silicio
sodio
titanio
tungsteno
wolframiouranio
vanadio
yodo
zinc
Smbolo Peso especfico
Mg
Ma
Hg
Mo
Ni
N
Au
O
Ag
Pt
Pb
Pu
Po
K
Ra
Se
Si
Na
Ti
Tg
WU
V
I
Zn
12
25
80
42
28
7
79
8
47
78
82
94
84
19
88
34
14
11
22
74
92
23
53
30
24.32
54.93
200.61
95.95
58.69
14.008
197.20
16.0000
107.88
195.23
207.21
239.00
210.00
39.096
226.05
78.96
28.06
22.997
47.90
183.92
238.07
50.95
126.92
65.38
1.74
7.39
13.56
10.2
8.68
0.97
19.27
1.1052
10.5
21.4
11.35
-
-
0.87
0
4.8
2.2 2.90
0.97
4.87
19.1
18.7
5.6
4.9
4.13
-
7/22/2019 Curso_ Motores Perkins[1] Massey Ferguson
95/102
CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA
95
Conversin de fracciones de pulgadas en milmetros
Pulgadas Milmetros
Fraccin Decimal
1/64
1/32
3/64
1/16
5/64
3/327/64
1/8
9/64
5/32
11/64
3/16
13/64
7/32
15/641/4
17/64
9/32
19/64
5/16
21/64
11/32
23/64
3/8
25/64
13/32
27/64
7/16
22/64
15/32
31/64
1/2
33/64
.0156
.0312
.0469
.0625
.0781
.0938
.1094
.1250
.1406
.1562
.1719
.1875
.2031
.2188
.2344
.2500
.2656
.2812
.2969
.3125
.3281
.3438
.3594
.3750
.3906
.4062
.4219
.4375
.4531
.4688
.4844
.5000
.5156
0.397 mm
0.794 mm
1.191 mm
1.590 mm
1.984 mm
2.381 mm2.788 mm
3.175 mm
3.572 mm
3.969 mm
4.366 mm
4.763 mm
5.159 mm
5.556 mm
5.953 mm6.350 mm
6.747 mm
7.144 mm
7.541 mm
7.938 mm
8.334 mm
8.731 mm
9.128 mm
9.525 mm
9.922 mm
10.319 mm
10.716 mm
11.113 mm
11.509 mm
11.906 mm
12.303 mm
12.700 mm
13.097 mm
Pulgadas Milmetros
Fraccin Decimal
17/32
35/64
9/16
37/64
19/32
39/645/8
41/64
21/32
43/64
11/16
45/64
23/32
47/64
3/449/64
25/32
51/64
13/16
53/64
27/32
55/64
7/8
57/64
29/32
59/64
15/16
61/64
31/32
63/64
1
2
3
.5312
.5469
.5625
.5781
.5938
.6094
.6250
.6406
.6562
.6719
.6875
.7031
.7188
.7344
.7500
.7656
.7812
.7969
.8125
.8281
.8438
.8594
.8750
.8906
.9062
.9219
.9375
.9531
.9688
.9844
1.000
2.000
3.000
13.494 mm
13.891 mm
14.288 mm
14.684 mm
15.081 mm
15.478 mm15.875 mm
16.272 mm
16.669 mm
17.066 mm
17.463 mm
17.859 mm
18.256 mm
18.653 mm
19.050 mm19.447 mm
19.844 mm
20.241 mm
20.638