Cuadro Analisis Urbano

2
 Central de Abastos no en el centro de la ciudad sino en la periferia Que no cruce zonas habitacionales o el centro urbano Debe estar ligada directament e con la estructura vial principal y cercana a los principales accesos de carreteras. Que cuente con vialidad circundante que permita movimiento de camiones y trailes de gran tamaño. Para todo tipo de Transporte indispensable para evitar contaminacion y exposiicon a vientos dominantes que puedan llegar a afectar zonas habitacionales, escuelas, hospitales, etc. Reforzarlo como punto de referencia a nivel ciudad Contar con suficientes plazas y espacios abiertos circundantes, area de reserva para futuras expansiones de bodegas, comercio y servicios complementarios Mercado de la Ciudad puede ser en el centro o la periferia debe considerarse relacion con el transporte principal, paradas de autobuses, taxis, etc debe tener relacion con el sistema peatonal cuando se ubique en el centro, al igual que el anterior debe tener un buen manejo de desechos deben considerarse estaciones y estacionamient o para todo tipo de transporte se debe tomar en cuenta areas de expansion, de diferentes tipo Centros Comerciales no cerca de las areas habitacionales Zonas de maniobra, area de carga y descarga fuera de la vialidad principal relacion directa con la vialidad primaria, no dede interrumpir el transito de peatones. Conexión entre peatones y paradas de autobuses para vehiculos principalmente arbolar areas en parqueos y setos hacia la calle, enrejados con enrredaderas entre otros plazas agradables, mobiliario urbano adecuado, iluminacion especiales, paradas de autobuses. se deben considerar Agrupaciones Comerciales en avenidas principales en forma lineal, algunos funcionan como centro o subcentros urbanos el peaton genera la prioridad en este caso por lo que se considera cerrar vias o hasta zonas completas para garantizar la seguridad establecer un lugar en la periferia para evitar estacionamient o sobre la via principal y causar congestionamiento se pueden ampliar banquetas e introducir mobiliario urbano se generar a partir del cierre de calles o zonas Comercio de Barrio ayuda a crear el centro del barrio junto con la escuela primaria, el parque o plaza local, la oficina de correos etc. caminos peatonales con relacion a la vialidad primaria de la ciudad es recomendable que el comercio se mezqle con la vivienda, casa-tienda Universidades en el centro de la Ciudad primeramente y la periferia por su expansion generar terminal o subterminal de autobuses. relacion con la vialidad primaria, mayor importancia al movimiento peatonal considerar grandes areas para parqueos, mayormente automoviles es necesario forestar mayormente dentro de la ciudad constituyen algunos de los edificios simbolicos mas importantes de la ciudad. Se recomienda tomar medidad para regular el uso de suelo circundante. genera muchas plazas, campos deportivos, teatros al aire libre, estacionamientos Espacios Abiertos Equipamiento Urbano Localizacio n en estructura Urbana Transporte Vialidad Estacionamiento Arborizacion Paisaje Urbano

description

Cuadro Análisis para el diseño Urbano

Transcript of Cuadro Analisis Urbano

  • Central de

    Abastosno en el centro de la ciudad

    sino en la periferia

    Que no cruce zonas

    habitacionales o el

    centro urbano

    Debe estar ligada directamente

    con la estructura vial principal y

    cercana a los principales accesos

    de carreteras. Que cuente con

    vialidad circundante que permita

    movimiento de camiones y trailes

    de gran tamao.

    Para todo tipo de

    Transporte

    indispensable para

    evitar contaminacion y

    exposiicon a vientos

    dominantes que

    puedan llegar a afectar

    zonas habitacionales,

    escuelas, hospitales,

    etc.

    Reforzarlo como punto de

    referencia a nivel ciudad

    Contar con suficientes

    plazas y espacios abiertos

    circundantes, area de

    reserva para futuras

    expansiones de bodegas,

    comercio y servicios

    complementarios

    Mercado de la

    Ciudadpuede ser en el centro o la

    periferia

    debe considerarse

    relacion con el

    transporte principal,

    paradas de autobuses,

    taxis, etc

    debe tener relacion con el

    sistema peatonal cuando se

    ubique en el centro, al igual que

    el anterior debe tener un buen

    manejo de desechos

    deben considerarse

    estaciones y

    estacionamiento para todo

    tipo de transporte

    se debe tomar en cuenta

    areas de expansion, de

    diferentes tipo

    Centros

    Comercialesno cerca de las areas

    habitacionales

    Zonas de maniobra,

    area de carga y

    descarga fuera de la

    vialidad principal

    relacion directa con la vialidad

    primaria, no dede interrumpir el

    transito de peatones. Conexin

    entre peatones y paradas de

    autobuses

    para vehiculos

    principalmente

    arbolar areas en

    parqueos y setos hacia

    la calle, enrejados con

    enrredaderas entre

    otros

    plazas agradables,

    mobiliario urbano

    adecuado, iluminacion

    especiales, paradas de

    autobuses.

    se deben considerar

    Agrupaciones

    Comerciales

    en avenidas principales en

    forma lineal, algunos

    funcionan como centro o

    subcentros urbanos

    el peaton genera la prioridad en

    este caso por lo que se considera

    cerrar vias o hasta zonas

    completas para garantizar la

    seguridad

    establecer un lugar en la

    periferia para evitar

    estacionamiento sobre la

    via principal y causar

    congestionamiento

    se pueden ampliar

    banquetas e introducir

    mobiliario urbano

    se generar a partir del

    cierre de calles o zonas

    Comercio de

    Barrio

    ayuda a crear el centro del

    barrio junto con la escuela

    primaria, el parque o plaza

    local, la oficina de correos

    etc.

    caminos peatonales con relacion

    a la vialidad primaria de la ciudad

    es recomendable que el

    comercio se mezqle con la

    vivienda, casa-tienda

    Universidadesen el centro de la Ciudad

    primeramente y la periferia

    por su expansion

    generar terminal o

    subterminal de

    autobuses.

    relacion con la vialidad primaria,

    mayor importancia al

    movimiento peatonal

    considerar grandes areas

    para parqueos,

    mayormente automoviles

    es necesario forestar

    mayormente dentro de

    la ciudad

    constituyen algunos de los

    edificios simbolicos mas

    importantes de la ciudad.

    Se recomienda tomar

    medidad para regular el

    uso de suelo circundante.

    genera muchas plazas,

    campos deportivos,

    teatros al aire libre,

    estacionamientos

    Espacios AbiertosEquipamiento

    Urbano

    Localizacion en

    estructura UrbanaTransporte Vialidad Estacionamiento Arborizacion Paisaje Urbano

  • Museos

    la mayoria puntos focales,

    estrategicamente ubicados

    para crear puntos urbanos

    de interes, que se ubiquen

    el lugares accesibles y de

    facil localizacion

    conveniente relacion

    con el transporte

    colectivo.

    Que cuente con acceso inmediato

    a la vialidad primaria de la ciudad

    Mayormente automobiles

    y autobuses.

    que este dotado de

    plazas y areas de uso

    multiple.

    la mayoria edificios

    simbolicos importantes

    muy adecuados para

    situar cerca de parques

    plazas, avenidas

    importantes y zonas

    jardinizadas.

    Estadios,

    Auditorios

    no se puden ubicar en el

    centro de la ciudad debe

    ser fuera

    este debe atravezar

    toda la ciudad.

    debe haber relacion del peaton

    con las paradas de autobuses y

    estos deben atravesar la ciudad

    se pueden utilizar para

    otros usos cuando no

    hayan actividades como

    ciclovias

    los parqueo y otras

    areas posibles, uso de

    suelo de gran

    permeabilidad

    evitar relacion directa con

    las viviendas, ubicar cerca

    de parques, bosques,

    jardines publicos.

    para desahogo de las

    masas con conexin a los

    sistemas de transporte

    Aeropuerto,

    Central de

    Autobuses

    en la periferia de la ciudad,

    preveer el crecimiento y

    ampliacion

    debe considerarse

    relacion con el

    transporte principal,

    paradas de autobuses,

    taxis, etc

    que este ligado a las vias

    principales con dos o mas vias de

    acceso

    mayormente vehiculos,Antiguos derechos de

    via, parqueos

    que se adapte al trazo

    urbano, para evitar que

    atraviesen terrenos o

    construcciones

    para desahogo de las

    masas con conexin a los

    sistemas de transporte

    Parques

    parques de barrio, distritos

    y de ciudad en zonas

    habitacionales, con relacion

    algun subcentro

    Transporte que

    atraviesen el distrito

    con recorridos peatonales de

    aprox 10 minmayormente vehiculos,

    completamente

    arborizados

    debe contar con zonas de

    juegos para nios y

    adolescentes y descanso

    para adultos

    pequeas plazas para

    actividades de teatro al

    aire libre.

    Cines, Teatrosdistribuidos en toda la

    ciudad, no agrupados

    cerca de paradas de

    buses

    con relacion a la vialidad

    secundaria, evitar ingreso por

    avenidas o calles con mucho

    transito

    suficientes areas de

    parqueo para evitar

    parqueo en calles y

    congestion de vias

    la que sea posible

    por ser de carcter cultural

    la arquitectura de esta

    debe ser agradable

    para desahogo de las

    masas con conexin a los

    sistemas de transporte

    Hospitalesen la periferia, con area

    para futuro crecimiento

    de facil acceso y que

    atraviese la ciudad

    debe tener un acceso atravez de

    una calzada auxiliar o plaza que

    tenga conexin al transporte

    publico

    que cuente con areas de

    parqueo suficientes,

    subterraneas, en edificios

    o delimitadas por

    jardineras o arbolados

    areas verdes que

    funciones como

    colchon de ruidos,

    polvos y olores

    que su escala

    arquitectonica se adecue al

    paisaje urbano y

    alrededores inmediatos

    que cuente con jardines

    que pueden ser publicos o

    privados del hospital

    Miguel Angel Romero 200380044