ははじまへ行こう！ · 2020-01-14 · ははじまへ行こう！ 母島へいくには「ホエールライナー」こと「ははじま丸」で父島から2時間。 おがさわら丸の父島停泊中は毎日運航しており、
CRF250L CRF250M CBR400R CB400F [NC47] 400X...
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※ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが規定値外の場合は、 シリンダーのホーニング加工が必要です。※FI CON2の同時装着が必要です。 CBR250R（MC41-1000001～）用 CRF250L（MD38-1000001～）用 05-04-0014 ￥20,790（税込） 05-04-0015 ￥20,790（税込） スタンダード 04-02-0140 ￥40,950（税込） マフラープロテクター対応タイプ 04-02-0141 ￥47,250（税込） ■マフラーステーキット（アルミ製） シルバー 04-02-0004 ブラック 04-02-0005 各￥12,600（税込） 排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮し ております。マフラーは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部に弊社 独自のオリジナル構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。 ステンレス製サイレンサーの表面にはポリッシュが施されています。 タンデムステップ使用可能。 対象：CBR250R（MC41-1000001～） 近接90dB（A） 政府認証マフラーの為、安心して一般公道でご使用頂けます。 ※政府認証はノーマルエンジンに限ります。 ■パワーサイレントオーバルマフラー （スリップオン） 04-02-0051 ￥31,500（税込） ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求し、 出力性能を向上させます。又、弊社製ハイコンプピストンキット、ボアアップキット、マフ ラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。 対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～） ノーマルピストン、ノーマルマフラーと同時装着する場合、FI CON2は必要ありません ※エンジンカスタム、マフラー交換時、FI CON2の同時装着が必要です。 ■スポーツカムシャフト 01-08-0056 ￥39,900（税込） SAE Power （PS） RPM（x1000）DATA SYSTEM:ダイノジェット・後輪出力 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 5 10 15 20 25 30 35 テスト車両：CBR250R ■ボアアップキット305cc＋スポーツカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー ■ボアアップキット305cc＋ノーマルカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー ■ハイコンプピストン＋スポーツカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー ■ハイコンプピストン＋ノーマルカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー ■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー ダイノジェットによる後輪出力データは、実走行とは異なります。 測定時の気温によっても大きく左右されます。 参考データとしてご覧下さい。 CBR250RとCRF250Lでは、同じエンジンパーツであっても出力性能は 異なります。CRF250Lの出力データに関しましては弊社製WEB SITEを ご覧下さい。 ■グラフデータ タンデムステップを不要とする場合に使用するステーです。取付け位置はノーマルマフラーステー と同じなので、ノーマルマフラーやノーマルマフラーステーを使用する弊社製マフラー及び他社製 マフラーに使用することが出来ます。又、マフラーと反対側のタンデムステップ（ L ）を外した箇所 に装飾出来るアルミ削り出しブランクプレート付属。弊社製ヘルメットホルダーの同時装着可能。 対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47） ■鍛造ハイコンプピストンキット 圧縮比をノーマル10.7：1に対し、鍛造ハイコンプピストン12.2：1にすることで、ノー マル排気量のままで出力アップします。ピストンは特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、 高精度加工を行うことで軽量・高強度に仕上げています。 ノーマルピストン（鋳造）に対し約20g減を実現。 （ピストン単体の比較） ピストンリングはノーマル同様、薄型を使用しフリクションロスの低減を図っています。 対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～） 01-02-0145 ￥29,400（税込） ■NEW ボアアップキット305cc ノーマルシリンダーヘッド、クランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンを変更することで、排気量を305ccに出来る ボアアップキットです。装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな走りを実現します。耐久性、気密性、放熱性に優れたオール アルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。ノーマルシリンダー形状のオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで シリンダーの剛性を高くしています。更にシリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒート防止します。 ※FI CON2（05-08-0014）の同時装着が必要になります。 旧タイプFI CON2（05-08-0005）をお持ちの方はプログラム書換え作業が必要。 ※250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。 ※クローズドコース専用 シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機 構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果が向上します。 シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホー ルを設けております。対象温度センサー：PT1/8 鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を 保ちながら、軽量化を実現しております。 ボア径84mm 圧縮比13.0：1 対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～） 01-05-0158 ￥54,600（税込） ■NEW スリッパークラッチキット スリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。これにより、エンジンブレーキによるリア タイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。 スリッパークラッチの構造と仕様 ：クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチ ハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わるとクラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが 作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。 ノーマルクラッチと交換するだけでスリッ パークラッチにすることが出来ます。 ノーマル同様の5ディスクを採用。 02-01-0074 ￥41,790（税込） ■コンパクトクールAWキット ツーリングやスポーツ走行での油温上昇を防止するオイルクーラーキットです。更に弊社の特徴でもあるサーモスタットの取付け が可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止します。本体はカウル内に納めることが出来、車両の スタイルを崩さず、ルックスも抜群です。アダプターにはシルバーアルマイトが施されています。弊社ロゴのレーザーマーキング入り。 サーモスタットユニット 02-01-5052 ￥4,935（税込） 本キットはサーモスタットを装着しなくても使用可能。 耐腐食性に優れたステンレス製オイルクーラーステー、振動対 策のラバーマウントを採用。 対象：CBR250R（MC41-1000001～） ※アンダーカウルの一部カットが必要です。 （ラバーホース） 07-07-0062 ￥35,700（税込） 旧タイプCBR250R用FI CON2（対象品番05-04-0005） プログラム書換え作業品番12-05-0005 ￥5,250（税込） ■FI CON2（インジェクションコントローラー） パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより簡単に設定変更が出来、ノーマルエ ンジンからカスタムエンジンまで対応する弊社独自開発のインジェクションコントローラーです。 弊社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップが6種類内蔵しています。又、内蔵の補正マップを全体的に 濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで、微調整出来る増減機能も備えています。 純正ECUのレブリミットを越える12000rpmまでの使用が可能になる為、ノーマル エンジン車両への使用もお薦めです。専用ハーネスが付属し、最小限の配線加工で取 付けが可能です。コンパクトな本体はタンデムシートに収納可能。 ※車両によりFI CON2の品番が異なります。ご購入の際はご注意下さい。 ■旧タイプFI CON2を装着されている方でボアアップキットを装着される場合、新プログラムへの書換え作業が必要です。 ■コンパクトクールAWキット ツーリングやスポーツ走行での油温上昇を防止するオイルクーラーキットです。更に弊社の特徴でもあるサーモスタットの取付け が可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止します。本体はカウル内に納めることが出来、車両の スタイルを崩さず、ルックスも抜群です。アダプターにはシルバーアルマイトが施されています。弊社ロゴのレーザーマーキング入り。 サーモスタットユニット 02-01-5052 ￥4,935（税込） 本キットはサーモスタットを装着しなくても使用可能。 耐腐食性に優れたステンレス製オイルクーラーステー、振動対 策のラバーマウントを採用。 対象：CRF250L（MD38-1000001～） ※フロントリザーブタンクカバーの一部簡単な加工が必要です。 （スリムラインホース） 07-07-0171 ￥37,800（税込） サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。装着することでエンジン性能 を引き出し、全回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加 を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。本製品は、ノーマルマフラープロテクターを取外すスタンダードとノーマルマフ ラープロテクターの同時装着を可能とする“マフラープロテクター対応タイプ”の2種類からお選び頂けます。マフラープロテクター 対応タイプはノーマル同様のフィッティングでマフラープロテクターが装着出来る為、安心してタンデム走行が行えます。 対象：CRF250L（MD38-1000001～） ：CRF250M（MD38-1100001～） 近接93dB（A） ■コーンオーバルマフラー （スリップオン） 政府認証マフラーの為、安心して一般公道 でご使用頂けます。 ※政府認証はノーマルエンジンに限ります スタンダード マフラープロテクター対応タイプ 10-01-0020 CBR250R ・ CRF250L ・ CRF250M CBR400R [NC47] ・ CB400F [NC47] ・ 400X [NC47] CUSTOM PARTS ■ローダウンリンク（ステンレス製アーム） 06-03-0010 ￥15,750（税込） シート高が下がり、足つき性が向上します。2ケ所の取付け穴を 設け、シート高を10mmダウンと20mmダウンの2パターンか ら選択出来ます。リンク以外はノーマル部品を使用 シート高が下がることでノーマルサイドスタンドを使用した場合 ノーマルリンク状態の高さと比べて車両が起き上がります。 ※20mmダウンの状態で、フロントフォークを突き出す場合は、 弊社製ショートサイドスタンドの別途購入が必要になります。 対象：CBR250R（MC41-1000001～） ■ショートサイドスタンド 06-13-0033 ￥8,190（税込） スタンド形状がノーマル同様の為、スプリング等はそのまま使用可能 対象：CBR250Rに弊社製ローダウンリンク（設定20mmダウン）を装着し、フロントフォークを15mm突き出した車両 ■ローダウンリンク（ステンレス製アーム） 06-03-0009 ￥15,750（税込） シート高が下がり、足つき性が向上します。3ケ所の取付け穴を 設け、シート高を20mmダウン、30mmダウン、40mmダウン の3パターンから選択出来ます。リンク以外は純正部品を使用。 シート高が下がることでノーマルサイドスタンドを使用した場合 ノーマルリンク状態の高さと比べて車両が起き上がります。 ※30mmダウン、40mmダウンを選択した場合、弊社製ショー トサイドスタンドの別途購入が必要になります。 対象：CRF250L（MD38-1000001～） ■ショートサイドスタンド 06-13-0038 ￥8,190（税込） スタンド形状がノーマル同様の為、スプリング等はそのまま使用可能 対象：CRF250Lに弊社製ローダウンリンク（設定30mmダウン、40mmダウン）を装着した場合に必要になります。 ※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任で 行って下さい。 並行輸入車への対応は確認しておりません。 社外品のH.I.D.、点火装置は同時装着しないで下さい。 通常状態（左） 作動状態（右） 対象 ：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～） ：CRF250M（MD38-1100001～） CBR 400 CBR 250 CRF 250 CBR 250 CRF 250 CBR 250 CRF 250 CBR 250 CRF 250 CBR 250 CRF 250 CBR 250 CBR 250 CBR 250 CBR 250 CRF 250 CRF 250 CRF 250 CRF 250 CBR250R（MC41-1000001～） CRF250L（MD38-1000001～） CBR 250 CBR250R（MC41-1000001～） CBR 400 CBR400R（NC47） CB400F（NC47） 400X（NC47） ■対象車種アイコン一覧 ※対象車種アイコンが表示されていても一部装着出来ない商品があります。各商品に明記の対象を必ずご確認下さい。
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※ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが規定値外の場合は、 シリンダーのホーニング加工が必要です。※FI CON2の同時装着が必要です。
CBR250R（MC41-1000001～）用CRF250L（MD38-1000001～）用
05-04-0014 ￥20,790（税込）05-04-0015 ￥20,790（税込）
スタンダード04-02-0140 ￥40,950（税込）マフラープロテクター対応タイプ04-02-0141 ￥47,250（税込）■マフラーステーキット（アルミ製）
シルバー 04-02-0004 ブラック 04-02-0005 各￥12,600（税込）
排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮しております。マフラーは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部に弊社独自のオリジナル構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。ステンレス製サイレンサーの表面にはポリッシュが施されています。タンデムステップ使用可能。対象：CBR250R（MC41-1000001～）近接90dB（A） 政府認証マフラーの為、安心して一般公道でご使用頂けます。※政府認証はノーマルエンジンに限ります。
■パワーサイレントオーバルマフラー（スリップオン） 04-02-0051 ￥31,500（税込）
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求し、出力性能を向上させます。又、弊社製ハイコンプピストンキット、ボアアップキット、マフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～）ノーマルピストン、ノーマルマフラーと同時装着する場合、FI CON2は必要ありません※エンジンカスタム、マフラー交換時、FI CON2の同時装着が必要です。
■スポーツカムシャフト 01-08-0056 ￥39,900（税込）
SAE Power（PS）
RPM（x1000）DATA SYSTEM:ダイノジェット・後輪出力3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 135
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テスト車両：CBR250R■ボアアップキット305cc＋スポーツカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー■ボアアップキット305cc＋ノーマルカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー■ハイコンプピストン＋スポーツカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー■ハイコンプピストン＋ノーマルカムシャフト＋FI CON2 ＋パワーサイレントオーバルマフラー■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー
ダイノジェットによる後輪出力データは、実走行とは異なります。測定時の気温によっても大きく左右されます。参考データとしてご覧下さい。CBR250RとCRF250Lでは、同じエンジンパーツであっても出力性能は異なります。CRF250Lの出力データに関しましては弊社製WEB SITEをご覧下さい。
■グラフデータ
タンデムステップを不要とする場合に使用するステーです。取付け位置はノーマルマフラーステーと同じなので、ノーマルマフラーやノーマルマフラーステーを使用する弊社製マフラー及び他社製マフラーに使用することが出来ます。又、マフラーと反対側のタンデムステップ（ L ）を外した箇所に装飾出来るアルミ削り出しブランクプレート付属。弊社製ヘルメットホルダーの同時装着可能。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47）
■鍛造ハイコンプピストンキット圧縮比をノーマル10.7：1に対し、鍛造ハイコンプピストン12.2：1にすることで、ノーマル排気量のままで出力アップします。ピストンは特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、高精度加工を行うことで軽量・高強度に仕上げています。ノーマルピストン（鋳造）に対し約20g減を実現。（ピストン単体の比較）ピストンリングはノーマル同様、薄型を使用しフリクションロスの低減を図っています。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～）
01-02-0145 ￥29,400（税込）
■NEW ボアアップキット305ccノーマルシリンダーヘッド、クランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンを変更することで、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな走りを実現します。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。ノーマルシリンダー形状のオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることでシリンダーの剛性を高くしています。更にシリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒート防止します。
※FI CON2（05-08-0014）の同時装着が必要になります。 旧タイプFI CON2（05-08-0005）をお持ちの方はプログラム書換え作業が必要。※250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。 ※クローズドコース専用
シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果が向上します。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けております。対象温度センサー：PT1/8鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しております。 ボア径84mm 圧縮比13.0：1対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～）
01-05-0158 ￥54,600（税込）■NEW スリッパークラッチキットスリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。スリッパークラッチの構造と仕様：クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わるとクラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。
ノーマルクラッチと交換するだけでスリッパークラッチにすることが出来ます。ノーマル同様の5ディスクを採用。
02-01-0074 ￥41,790（税込）
■コンパクトクールAWキットツーリングやスポーツ走行での油温上昇を防止するオイルクーラーキットです。更に弊社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止します。本体はカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩さず、ルックスも抜群です。アダプターにはシルバーアルマイトが施されています。弊社ロゴのレーザーマーキング入り。
サーモスタットユニット 02-01-5052 ￥4,935（税込）本キットはサーモスタットを装着しなくても使用可能。耐腐食性に優れたステンレス製オイルクーラーステー、振動対策のラバーマウントを採用。対象：CBR250R（MC41-1000001～）※アンダーカウルの一部カットが必要です。
（ラバーホース） 07-07-0062 ￥35,700（税込）
旧タイプCBR250R用FI CON2（対象品番05-04-0005） プログラム書換え作業品番12-05-0005 ￥5,250（税込）
■FI CON2（インジェクションコントローラー）パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより簡単に設定変更が出来、ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応する弊社独自開発のインジェクションコントローラーです。弊社製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップが6種類内蔵しています。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで、微調整出来る増減機能も備えています。
純正ECUのレブリミットを越える12000rpmまでの使用が可能になる為、ノーマルエンジン車両への使用もお薦めです。専用ハーネスが付属し、最小限の配線加工で取付けが可能です。コンパクトな本体はタンデムシートに収納可能。※車両によりFI CON2の品番が異なります。ご購入の際はご注意下さい。
■旧タイプFI CON2を装着されている方でボアアップキットを装着される場合、新プログラムへの書換え作業が必要です。
■コンパクトクールAWキットツーリングやスポーツ走行での油温上昇を防止するオイルクーラーキットです。更に弊社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止します。本体はカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩さず、ルックスも抜群です。アダプターにはシルバーアルマイトが施されています。弊社ロゴのレーザーマーキング入り。
サーモスタットユニット 02-01-5052 ￥4,935（税込）本キットはサーモスタットを装着しなくても使用可能。耐腐食性に優れたステンレス製オイルクーラーステー、振動対策のラバーマウントを採用。対象：CRF250L（MD38-1000001～）※フロントリザーブタンクカバーの一部簡単な加工が必要です。
（スリムラインホース） 07-07-0171 ￥37,800（税込）
サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。装着することでエンジン性能を引き出し、全回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。本製品は、ノーマルマフラープロテクターを取外すスタンダードとノーマルマフラープロテクターの同時装着を可能とする“マフラープロテクター対応タイプ”の2種類からお選び頂けます。マフラープロテクター対応タイプはノーマル同様のフィッティングでマフラープロテクターが装着出来る為、安心してタンデム走行が行えます。対象：CRF250L（MD38-1000001～） ：CRF250M（MD38-1100001～） 近接93dB（A）
■コーンオーバルマフラー（スリップオン）
政府認証マフラーの為、安心して一般公道でご使用頂けます。※政府認証はノーマルエンジンに限りますスタンダード マフラープロテクター対応タイプ
10-01-0020CBR250R ・ CRF250L ・ CRF250MCBR400R [NC47] ・ CB400F [NC47] ・ 400X [NC47] CUSTOM PARTS
■ローダウンリンク（ステンレス製アーム） 06-03-0010 ￥15,750（税込）シート高が下がり、足つき性が向上します。2ケ所の取付け穴を設け、シート高を10mmダウンと20mmダウンの2パターンから選択出来ます。リンク以外はノーマル部品を使用シート高が下がることでノーマルサイドスタンドを使用した場合ノーマルリンク状態の高さと比べて車両が起き上がります。※20mmダウンの状態で、フロントフォークを突き出す場合は、 弊社製ショートサイドスタンドの別途購入が必要になります。対象：CBR250R（MC41-1000001～）
■ショートサイドスタンド 06-13-0033 ￥8,190（税込） スタンド形状がノーマル同様の為、スプリング等はそのまま使用可能対象：CBR250Rに弊社製ローダウンリンク（設定20mmダウン）を装着し、フロントフォークを15mm突き出した車両
■ローダウンリンク（ステンレス製アーム） 06-03-0009 ￥15,750（税込）シート高が下がり、足つき性が向上します。3ケ所の取付け穴を設け、シート高を20mmダウン、30mmダウン、40mmダウンの3パターンから選択出来ます。リンク以外は純正部品を使用。シート高が下がることでノーマルサイドスタンドを使用した場合ノーマルリンク状態の高さと比べて車両が起き上がります。※30mmダウン、40mmダウンを選択した場合、弊社製ショー トサイドスタンドの別途購入が必要になります。対象：CRF250L（MD38-1000001～）
■ショートサイドスタンド 06-13-0038 ￥8,190（税込） スタンド形状がノーマル同様の為、スプリング等はそのまま使用可能対象：CRF250Lに弊社製ローダウンリンク（設定30mmダウン、40mmダウン）を装着した場合に必要になります。
※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任で 行って下さい。 並行輸入車への対応は確認しておりません。 社外品のH.I.D.、点火装置は同時装着しないで下さい。
通常状態（左） 作動状態（右）
対象：CBR250R（MC41-1000001～）：CRF250L（MD38-1000001～）：CRF250M（MD38-1100001～）
CBR400
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CRF250
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CRF250
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CBR250
CBR250
CBR250
CBR250
CRF250
CRF250
CRF250
CRF250
CBR250R（MC41-1000001～）CRF250L（MD38-1000001～）
CBR250 CBR250R（MC41-1000001～） CBR
400CBR400R（NC47） CB400F（NC47）400X（NC47）
■対象車種アイコン一覧※対象車種アイコンが表示されていても一部装着出来ない商品があります。各商品に明記の対象を必ずご確認下さい。
![Page 2: CRF250L CRF250M CBR400R CB400F [NC47] 400X …CBR250RとCRF250Lでは、同じエンジンパーツであっても出力性能は 異なります。CRF250Lの出力データに関しましては弊社製WEB](https://reader031.fdocument.pub/reader031/viewer/2022041616/5e3bb4675bc44058e733dd80/html5/thumbnails/2.jpg)
■ファットタイプ ケーブルアジャスター 各￥1,260（税込）
2個1セット1個
05-08-0283 ￥1,995（税込）05-08-0310 ￥1,050（税込）
ブラックシルバー
02-06-0001 ￥13,440（税込）02-06-0002 ￥14,490（税込）
クリアレンズスモークレンズ
05-08-029805-08-0297
シルバーブラックレッド
06-06-000606-06-000706-06-0008
お問い合わせ専用ダイアル 0721-25-8857お問い合わせ専用ダイアル 0721-25-8857
コレクト通販にて“お買い上げ価格が￥10,000以上”の場合、送料、代引手数料をサービスさせて頂きます。（北海道・沖縄県除く） このチラシの価格、品番等は、2013年7月1日現在のものです。
PARTS CATALOG Vol.23好評発売中 ￥2,000（税込）
■アルミ削り出しハンドルアップスペーサー 06-02-0022 ￥6,300（税込）ノーマルハンドル位置を10mmアップすることで、快適なライディングポジションを得ることが出来ます。スぺーサーにはノーマル同様の凹凸形状を採用し、ノーマル同様のフィッティングでハンドルを取付け出来ます。アルミ材を削り出し、ブラックアルマイトが施されています。弊社ロゴレーザーマーキング入り対象：CBR250R（MC41-1000001～）
■3ポジションステップチェンジプレート 06-13-0014 ￥8,190（税込）ノーマル部品をそのまま使用し、自分のライディングに合わせてステップ位置を変更出来ます。アルミ削り出しステップチェンジプレートにはブラックアルマイトが施されています。対象：CBR250R（MC41-1000001～）3ポジション（ノーマル比）
1：約31mmバック 約7mmUP2：約34mmバック 約17mmUP3：約36mmバック 約27mmUP
■ヘルメットホルダー（専用キー付属） 08-01-0088 ￥3,150（税込）ヘルメットを車両にロックする際タンデムシートの開閉が必要となり、積載スペースとして使用出来ません。弊社では、タンデムステップ部に取付け出来るヘルメットホルダーを製作しました。これによりタンデムシートを積載スペースとしても使用出来ます。タンデムステップ使用可能。車輌の左右どちらにも取付け可能。施錠時にキーが不要なワンタッチロックタイプを採用。弊社オリジナルピストンキー付属対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
■フェンダーレスキット 05-08-0078 ￥12,390（税込）リアビューをシャープなフォルムに変更出来ます。ウインカー、ライセンスランプはノーマル部品をそのまま使用。ノーマルリアフェンダーカバーが使用する為、泥等の内部侵入を防ぎます。アルミ製ウインカーステー、ナンバープレートステーにはブラックアルマイトが施されてます。一般公道走行時に必要となるリフレクタ-キットを付属。※ノーマルリアフェンダーを一部カットして頂く必要があります。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR125R（JC50-1000001～）
■LEDバルブ（ウエッジ T10ホワイト）ポジション球としてご使用します。T10ウエッジノーマルバルブと互換性をもつ、LEDバルブです。電球からの交換により省電力化し、電装系の負荷を軽減します。対象：CBR250R（MC41-1000001～）※2個使用 ：CBR400R（NC47）※1個使用
■ツーリングネット（巾着タイプ） 08-01-0116 ￥1,890（税込）荷掛けフックポイントの少ない車両に最適な巾着タイプのツーリングネットです。パッセンジャー乗車部に荷物を積載する際に使用し、ネットはシート裏まで包み込んで使用します。開口部はゴム紐を使用することで大きく広げることが出来、開口部からの積み荷の落下を防ぐ為のレースストッパーを設けています。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47）
■ウインカーレンズキット（メッキオレンジバルブ付き）ノーマルレンズとバルブを交換することで、車両のイメージを変更出来ます。レンズは精悍なイメージと鋭さを強調するスモークとスタイリッシュで透明感のあるクリアからお選び頂けます。バルブはメッキコーティングのオレンジバルブを付属している為、バルブの存在感を隠し、クリアなイメージにすることが可能です。※必ず、メッキオレンジバルブを使用して下さい。対象：CRF250L（MD38-1000001～） ：CRF250M（MD38-1100001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
クリア
■クラッチカバーガード転倒時、各クランクケースカバーを保護するガードです。装着時のドレスアップ効果を高めます。ラバーとクッション材を付属。ガード表面はブラックアルマイトとマットフィニッシュシルバーアルマイトの2種類からお選び頂けます。対象：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
ブラックシルバー
02-06-0003 ￥13,440（税込）02-06-0004 ￥14,490（税込）
■ジェネレーターカバーガード転倒時、各クランクケースカバーを保護するガードです。装着時のドレスアップ効果を高めます。ラバーとクッション材を付属。ガード表面はブラックアルマイトとマットフィニッシュシルバーアルマイトの2種類からお選び頂けます。対象：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
■イニシャルアジャスター調整範囲（ノーマル0mm）0mm～約12mmの範囲対象：CBR250R（MC41-1000001～）
シルバーブラックレッド
05-02-004405-02-004505-02-0046
■ジェネレータープラグセットノーマルキャップと交換するだけの簡単装着です。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～） ：CRF250M（MD38-1100001～） ：CBR125R（JC50-1000001～）
シルバーブラックレッド
06-02-002406-02-002506-02-0026
■ステアリングキャップノーマルキャップと交換するだけの簡単装着です。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
シルバーブラックレッド
06-03-000306-03-000406-03-0005
■リアフォークピボットキャップノーマルキャップと交換するだけの簡単装着です。対象：CBR250R（MC41-1000001～）
シルバーレッドブラックブルー
07-06-000807-06-000907-06-001007-06-0011
■オイルフィラーキャップ（ワイヤーロック用穴付き）対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CRF250L（MD38-1000001～） ：CRF250M（MD38-1100001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
シルバーブラックブルーレッドゴールド
06-02-005006-02-005106-02-005206-02-005306-02-0054
■フォークボルトキャップ
対象：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47） ：NC700S ：NC700X
シルバーブラックブルーレッドゴールドガンメタル
06-11-001006-11-001106-11-001206-11-001306-11-001406-11-0015
■ナンバープレートリテーナー
/ シルバーナット/ ブラックナット/ レッドナット/ ブルーナット/ ブルーナット
クリアスモーク
05-08-024905-08-0250
■LEDテールランプキットノーマルテールランプユニットと交換するだけで、簡単にLED化することが出来ます。 レンズカラーはクリアとスモークの2種類からお選び頂けます。又、鮮やかな光を放つLEDとオリジナルインナーリフレクターを採用することで視認性が向上します。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR125R（JC50-1000001～）
ブレーキレバークラッチレバー
06-08-006502-01-0039
■アルミビレットレバー（可倒式）（クラッチレバー/ブレーキレバー）
各￥9,240（税込） 各￥9,975（税込）
レバーはアルミ材を削り出し、カラーアルマイトを施しています。アルミの質感とアルマイトがドレスアップ効果を高めます。ノーマルレバーに比べ、約20mm長くなります。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
シルバーブラックレッドステンレス製
06-01-004406-01-004506-01-004606-01-0047
■ハンドルエンドシルバー、ブラック、レッドはアルミ削り出しアルマイト仕上げ対象：CBR250R（MC41-1000001～）
転倒の際、レバーを折損しにくくする為、レバー部分が折れ曲がる可倒式のレバーです。レバーには手のひらのサイズに合わせ、レバーの位置が調整出来るアジャストレバーが装備され、6段階の範囲で調整が出来ます。レバー本体はアルミ材を削り出し、アルマイトが施されています。レバー：ガンメタル アジャストレバー：レッド ホルダー：ブラック
シルバーブラック
06-13-004306-13-0044
■アジャスタブルステップキット
ステップの固定位置の変更により、7ポジションから選択可能。シューズのサイズや操作性に応じて選択することが出来ます。※CBR250Rは装着時、ステップ位置がアップしません。対象：CBR250R（MC41-1000001～） ：CBR400R（NC47） ：CB400F（NC47） ：400X（NC47）
ノーマルステップ交換型のオールアルミ削り出しアジャスタブルステップキットです。ライディングシューズの収まる幅を確保しながら大胆に削り込んだステップバーと、上下の変化量を増やし過ぎないオフセットポジション調整が可能です。低ダメージ化を考慮したノーマル同様の可倒式や滑り止め形状に工夫を凝らすなど、機能の隅々まで追求しています。
使用例（車両は異なります）使用例（車両は異なります）
ノーマルのフォークボルトに装着出来るドレスアップパーツです。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。2個1セット
シルバーボルトブラックボルトレッドボルトブルーボルトレッドボルト
02-01-005402-01-005502-01-005602-01-005702-01-0058
対象：CBR250R ：CBR400R（NC47） 対象：ケーブルアジャスター付きクラッチレバー M8×1.25（ケーブル取付け径φ8.2）。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。1個
CRF250
CBR250R（MC41-1000001～）CRF250L（MD38-1000001～）
CBR250 CBR250R（MC41-1000001～） CBR
400CBR400R（NC47） CB400F（NC47）400X（NC47）
■対象車種アイコン一覧※対象車種アイコンが表示されていても一部装着出来ない商品があります。各商品に明記の対象を必ずご確認下さい。
CRF250
CBR250
CBR250
CBR250
CBR250
CBR250
CBR250
CBR400
CBR400
CBR250
CBR400
CBR250
CBR250
CBR250
CBR250
CRF250
CBR400
CBR250
CRF250
CBR400
CRF250
CBR400
CBR250
CBR400
CBR250
CBR400
CBR250
CBR400
CBR250
CBR400
CBR250
CBR400
各￥6,090（税込）
各￥3,990（税込）
各￥8,190（税込）
各￥2,940（税込）
各￥2,100（税込）
各￥5,040（税込）
各￥2,100（税込）
各￥13,440（税込）
各￥6,300（税込）
各￥2,100（税込）
CBR250
CRF250
