Congreso nacional de infraestructura
Transcript of Congreso nacional de infraestructura
Competitividad e Infraestructura en Colombia
Transporte ServiciosCompetitividad Infraestructura
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
63 64,3
43,8
84,9
Posición entre141
países
57° 81° 92° 72°
Pu
nta
je
(1° Singapur) (1° Singapur)(1° Islandia)(1° Singapur)
La medición de infraestructura
abarca dos ejes: transporte y
servicios públicos.
Colombia obtuvo el puesto 81entre 141 países con un puntaje de 64,3
Por encima de la media de
América Latina y el Caribe (61,3
puntos) y por debajo de la media
mundial de 64,9
Infraestructura y financiamiento
Rezagos en calidad y cantidad
Colombia, en promedio entre 2016 y 2018, invirtióen infraestructura 2,5% del PIB. Sin embargo, se
encuentra por debajo del promedio de la región de
3,5% del PIB.
El reto para cerrar las brechas es alcanzar este
nivel de inversión mínimo de 3,5% y mantenerlo
por lo menos durante 20 años.
Adicionalmente, es fundamental mejorar lacalidad de la infraestructura, indicador en el que
Colombia obtiene 4,5 de 7 puntos posibles.
Transporte – Colombia #92
Vial Aéreo Portuario Férreo
Pu
nta
je
Posición entre
141 países
97° 104° 31° 78° 33° 72° 89° 99°
En el lugar 92 de 141,
Colombia pertenece al 35%
de los países menos
competitivos en
infraestructura de
transporte.
Su puntaje de 43,8 refleja
una brecha de más del
50% frente al escenario
ideal.
El principal reto está en
infraestructura férrea donde
la brecha ronda el 90%.
43,8
Conectividad
vial
Calidad de la
infraestructura
víal
Conectividad
aeroportuaria
Eficiencia de
los servicios
de transporte
Conectividad
portuaria de
carga
Eficiencia de
los servicios
portuarios
Densidad
ferroviaria
Eficiencia de
los servicios
de tren
Retos en transporte
Consolidación de la red férrea
Brecha de más del 50% respecto al escenario ideal
de competitividad.
La red vial tiene 9,4% de vías primarias, 21,9% de
secundarias y 68,7% en terciarias
Boyacá, Antioquia y Cundinamarca (9% del territorio)
tienen el 28% de las vías terciarias.
El 45% de las primarias y el 75% de las terciarias no se
encuentran en buen estado.
Movilizan al 80% de los pasajeros nacionales y del 81% de
la carga.
Conectividad y calidad de vías
De un total de 24.725 de Km. de longitud de
la infraestructura fluvial, 74% es navegable.
Donde más de la mitad tiene navegabilidad
permanente.
Mueve menos del 3% de la carga nacional y
del 5% de los pasajeros.
Navegabilidad fluvial
De un total de 1.734 km de longitud de tramos a cargo
del Invías, el 99% está inactivo.
Mueven el 16,5% de la carga del país
Brecha del 90% en la infraestructura frente al
escenario ideal de competitividad.
Retos en servicios públicos
Calidad del agua:Solo 5 departamentos presentaron agua sin nivel de riesgo. El 57,6% de losdepartamentos tienen riesgos medios y altos de consumir agua de mala
calidad (IRCA 2017).
Solo el 27% de los municipios del país tuvo agua sin riesgo en el 2017.
El 27,5% tuvo riesgo alto o resultó inviable sanitariamente.
Acceso a AguaPasó de 89,9% en el año 2000 a 91,4% en 2017, pero se situó 7,6 puntos
porcentuales por debajo de su meta.
Agua Potable: Zona urbana 97%, Zona rural 74%.
Saneamiento Básico: Zona urbana 85,2%, Zona rural 68%
Agua*
Acceso y calidad son los retos fundamentales.
*Cifras: ONU, 2016
Retos en servicios públicos
Principales fuentes de Energía (se requiere mayor diversificación)
Hidráulica 68,9%Térmica 30,4%No convencionales 1,3%
Solo un 23,6% del consumo total es de energía renovable.
Energías Renovables no convencionales (Fotovoltaica - eólica):Aumentar la capacidad de generación con energías limpias.
a 1500 mw a 2022 (PND)
Colombia se ubica dentro de los países con menor tasa de electrificación.
Energía**
Acceso y calidad son los retos fundamentales.
**Cifras: Consejo privado de competitividad 2019. UPME, 2018. PND 2018-2022
Soluciones Integrales
Mejoramiento de Infraestructura
local, regional, y nacional
Acompañamiento a los gobiernos
locales y regionales
Mejoramiento de capacidades de
planificación, estructuración y
ejecución
Financiación a largo plazo, mejores
condiciones crediticias y pertinencia
Mayor rentabilidad social y
financiera
Impacto al desarrollo de las
regiones
Banca de Desarrollo
Territorial
Corrección de fallas de mercado:
Mejorar capacidades técnicas de los
territorios
Otorgar financiación con mejores
condiciones
Asignación eficiente y pertinente de
recursos económicos y técnicos
Desarrollo de los territorios
1.296proyectos
$ 10,93billones
Sector No. de Proyectos
Agropecuario 62
Transporte 182
Desarrollo comunitario 287
Equipamientos 98
Cultura 152
Fortalecimiento institucional 173
Agua potable y saneamiento
básico
31
Ambiental 172
Salud 57
Oportunidades
182proyectos
$ 5,4billones
Proyectos Transporte
• Puertos (Turbo)
• Sistemas estratégicos de transporte público
(Popayán).
• Vías terciarias (Apartadó, Puerto Caicedo.
Villa Garzón).
• Transporte fluvial (Puerto Guzmán, Carmen
de Bolívar, Puerto López).
• Aeropuertos (Corozal).
• Terminales de Transporte (Riohacha).
• Plataformas logísticas (Valledupar).
• Clicoinfraestructura (Popayán).
31proyectos
$ 1billón
Proyectos de Agua y Saneamiento Básico
• Plantas de tratamiento de agua potable
(Apartadó).
• Plantas de tratamiento de aguas residuales
(Barrancabermeja).
• Saneamientos y drenajes (La Calera).
• Planes maestros de agua (Huila).
• Planes de gestión integral del recurso hídrico
(Riohacha).
• Embalses (Villa de Leyva).
11proyectos
$ 100Mil milones
Proyectos Eficiencia Energética
• Conexiones red energética rural
(Magdalena).
• Parques solares (Tatacoa).
• Energía eólica (Villa de Leyva)
• Alumbrado público eficiente (Santa
Marta).
Planeación
Estructuración
Financiación
Ejecución
Enero a octubre 2019
*Proyectos entregados y en ejecución
$ 37 mil millones
7 entregados
15 en ejecución
$ 9,6 mil millones6 proyectos
3 validaciones APP
$1,86 billones 200 proyectos financiados
$ 2,8 billones 240 entregados
226 en ejecución
MODELO DE GESTIÓN: PROYECTOS:INVERSIONES:
Nuestra gestión
Planificación de infraestructura
Planificación
local23
28Ciudades
Sostenibles y
Competitivas
Riohacha, Rionegro
Sincelejo - Corozal
Ciudades
Emblemáticas
Anapoima, Villanueva,
Villa de Leyva
Enero - octubre 2019
5Proyectos entregados
Planificación
sectorial
OportunidadesTerritorio de
5
25% tasa compensada
Financiación de Infraestructura
$2,03 billones
22% Salud y Educación
40% Agua y vivienda
19% Transporte
13% Energía
74 municipios
217 proyectos
Enero – 12 Noviembre 2019.
345 Proyectos activos 2019
• 5 Acueductos
• 1 Alcantarillados
• 2 Centros de Integración Ciudadana
• 16 Proyectos de VIPA
• 15 Proyectos de PVGII
• 2 Proyectos TIC
• 1 Restauración patrimonial
42
Impactos
2019
Proyectos entregados
Proyectos Entregados
Ejecución proyectos de infraestructura
• 37 Acueductos
• 25 Alcantarillados
• 7 Centros de Desarrollo Infantil
• 6 Colegios + Centros de Desarrollo Infantil
• 13 Centros de Atención Especializada
• 60 Colegios
• 4 Colegio + Parque Recreodeportivo
• 42 Parques
• 7 Intervenciones de Medidas de Seguridad Vial
• 1 Casa de la Danza
• 1 Bibliotecas
• 4 Jardines Infantiles
• 3 Equipamientos Culturales
• 1 Hogar Infantil
• 1 Mantenimiento al Dragado Hidráulico
• 69 Vivienda y Desarrollo Urbano
• 7 Consultorías de Agua y Saneamiento Básico
• 1 Relleno Sanitario
• 1 Suministros Agua y Saneamiento Básico
• 5 Distritos de Riegos
• 7 Proyectos San Andrés
• 1 CESPA
303Proyectos en ejecución
A octubre 2019
1.480.000 personas beneficiadas
$ 2,8 Billones
Proyectos de Transporte
Tramos férreos
Sistema de transporte fluvial
Terminales de Transporte
Planes maestros de movilidad, espacio público, estacionamientos
Cicloinfraestructura
SETP
Sistema de Semaforización
Centro Integrado de Control de Operaciones - CICO
Estructuración de tramos férreos
Validación y estructuración de
APP
Aeropuertos
Sistemas de transporte masivo
Mejoramientos y construcciones viales
Plataformas logísticas
Aeropuertos
Puertos
Dragado portuario
Señalización e intervenciones
viales
Vía Peatonal
Planificación
Estructuración Financiación Ejecución
Línea Azul - Montería
Sistema de Transporte Fluvial de Pasajeros del Río Sinú
El proyecto plantea en total 15 embarcaderos. Se realizaron los estudios y
diseños de la primera fase que abarca 4 embarcaderos: Rancho Grande,
Centro – Calle 22, Muelle Turístico y UniSinú. Estos se conectarían a
través de la línea A-F1 diseñada.
Impacto esperado:
Generar una longitud de 3,8 kilómetros de canal navegable.
Transportar 3.300 pasajeros por día (en ciclos de 38 minutos).
Lograr una velocidad operativa de 15 km/hora.
Ofrecer embarcaciones con gran capacidad: de 60 pasajeros.
Mejorar el espacio público a las orillas del Río Sinú.
Esquema general del atracadero
VOLVER
SETP y semaforización de Ibagué
Sistema Estratégico de Transporte Público de pasajeros y sistema de semaforización
Se realizaron los estudios y diseños a detalle para la
implementación de SETP: 22 km de carril preferencial, 3 tipos de
paraderos, 7 estaciones de integración y 9 terminales.
Semaforización: modernización del amoblamiento e infraestructura.
Impacto esperado:
Aumento de velocidad de los corredores en un 71%.
Reducción de tiempos de espera en un 76%.
Ofrecer un transporte integral en operación y tarifas.
Garantizar una inclusión social y equidad de género.
Desincentivar el uso de vehículo particular.
VOLVER
CICO - Montería
Implementación del Sistema de semaforizacióny Centro Integral de Control de Operaciones - CICO
Se realizaron los estudios y diseños definitivos. El proyecto permitirá
realizar control y seguimiento integral: al sistema de semaforización, a la
flota del SETP, al sistema de vigilancia de la policía y al sistema de
atención de emergencias.
Impacto esperado:
Construir un edificio con tecnología de punta.
Optimizar la prevención de la comisión de delitos y facilitar el
esclarecimiento de los ilícitos de la Policía Nacional.
Optimizar la movilidad de la ciudad en tiempo real.
Mejorar los tiempos de reacción de los entes y dependencias de
reacción inmediata.
Conjunto arquitectónico CCI
VOLVER
Proyectos de Servicios Públicos
Alumbrados públicos
PCH
Proyectos fotovoltaicos
Conexión eléctrica
Acueductos
Proyectos de saneamiento básico
PTAR
Estructuración
Financiación
Ejecución
Parque de Generación Solar
Colectores
Alumbrados públicos
Proyectos deAgua y Saneamiento Básico
Acueductos
Alcantarillados
PTAR
PTAP
Colectores