Concours passerelle RC 179 RBAN RBAIN · piste cyclable d’un éventuel obstacle. Les cages...
Transcript of Concours passerelle RC 179 RBAN RBAIN · piste cyclable d’un éventuel obstacle. Les cages...
Concours passerelle RC 179 RUBAN URBAIN
Plan de situation 1:500
Poutre caisson
Appuis
Tablier
Gabarits piétons respectés
Gabarits routiers respectés
Gabarits constructibles respectés
SCHÉMA RELATION STRUCTURE/GABARITS
Poutre caisson
Appuis
Tablier
Gabarits piétons respectés
Gabarits routiers respectés
Gabarits constructibles respectés
SCHÉMA RELATION STRUCTURE/GABARITS
Le contexte Le développement de l’agglomération lausannoise se traduit par un étalement urbain générant par endroit une densité importante de constructions. Ces nouveaux quartiers de logements et d’activités doivent fréquemment cohabiter avec l’intense trafic routier qui existe en périphérie de Lausanne.De part et d’autre de la route de Crissier, les futurs quartiers Lentillères-Oassis au sud et Esparcette au nord, vont accueillir à terme plus de 1’100 habitants et 30’000 m2 d’activités tertiaires et commerciales. Dans le cadre du plan d’action du PALM, le franchissement de la Route Cantonale 179 doit être assuré par une passerelle piétonne et cycliste, permettant aux usagers de cet ouvrage de bénéficier d’une connexion directe, de part et d’autre de la route, au futur réseau BHNS. La réalisation de cet ouvrage est aussi l’occasion de signaler l’entrée de Crissier par un geste fort et élégant.
Les contraintesL’insertion de l’ouvrage, en plan et en coupe, tient tout d’abord compte des différentes contraintes issues du contexte : tracés des parcelles adjacentes (servitudes et conventions), gabarits imposés pour les circulations verticales (ascenseurs et escaliers), emprises possibles et conditions des appuis, gabarits de circulations. Le développement du projet prend également en compte les contraintes d’usages inhérentes à ce type d’ouvrage : accessibilités (piétons, vélos, et PMR), cohabitation, fluidité, protection, montage et entretien.
Le projetLa réponse apportée par le concept statique et architectural de l’ouvrage est une synthèse des contraintes énoncées et des objectifs à atteindre en termes d’intégration, de fonctionnalité, de simplicité et d’économie.Malgré un tracé imposé en limite des deux parcelles situées au nord et tout en respectant les emprises des circulations verticales, le projet se développe selon une courbe très tendue, proposant un ouvrage unitaire, allant de la rampe située au nord, jusqu’à l’escalier et l’ascenseur au sud.
Ce concept se traduit également dans le choix d’une structure continue, exprimée sous la forme d’un caisson métallique à inertie variable, supportant sur toute sa longueur, le tablier, sans en limiter l’exploitation de sa largeur réduite à 3 m. au-delà de l’appui nord. L’évolution de la hauteur statique du caisson est dictée par les gabarits routiers des convois exceptionnels tout en répondant au confort d’usage des piétons, des cyclistes et des personnes à mobilité réduite.
Pour atteindre cette homogénéité, le principe proposé dans le cahier des charges pour implanter les volées d’escalier et l’ascenseur est questionné au profit d’un système plus compact, permettant une meilleure orientation des départs et des arrivées pour chaque escalier.
Les circulations verticales Les volées (une grande composée de 20 marches et une petite de 9 marches) disposées à 90° autour de la cage d’ascenseur, permettent une optimisation des circulations verticales et une réduction de leurs emprises. Ce dispositif offre plus de liberté d’implantation et permet une meilleure prise en compte des parcours verticaux tout en offrant des dimensions plus généreuses pour les escaliers (largeur 150 cm en lieu et place de 140 cm) comme pour les ascenseurs, dont la cabine d’une capacité de 17 personnes pourrait évoluer jusqu’à 21 personnes et accueillir plus aisément les vélos.
Au nord, le gabarit non constructible au droit du trottoir sur une hauteur de 260 cm est totalement laissé libre sur toute sa hauteur. De ce fait, au lieu de descendre derrière la cage, l’escalier est directement dirigé sur le trottoir et le futur arrêt BHNS. Cette configuration permet une plus grande fluidité et un accès plus direct entre la passerelle et le trottoir.La cage d’ascenseur située au sud à l’extrémité de la venelle, est positionnée parallèlement à l’immeuble comportant des commerces. Là aussi, l’escalier est dirigé sur la venelle et bien visible depuis l’arrêt BHNS (et non directement sur la piste cyclable de la route de Crissier). Cette implantation permet une meilleure relation entre la venelle et la passerelle ce qui engendre des parcours directs et intuitifs.
La matérialitéLe choix d’une structure métallique élancée répond aux nécessités de mise en œuvre rapide et ponctuelle (montage au-dessus de la RC 179) ainsi qu’au contexte économique.Le choix d’une grande portée sans appui intermédiaire, participe également à atteindre ces objectifs, tout en libérant la piste cyclable d’un éventuel obstacle. Les cages d’ascenseurs en béton complètent ce dispositif en signalant par leur présence, la porte d’entrée de ce nouveau quartier. La mise en lumière (par LED) de l’ouvrage, souligne la finesse et l’élancement du portique qui marquera de nuit la présence de ce nouveau seuil urbain.
Dans les deux cas, les accès aux ascenseurs sont protégés des intempéries, soit par le tablier de la passerelle pour ce qui est du niveau inférieur, soit par un couvert inscrit dans la géométrie de la cage en béton, pour les accès depuis l’ouvrage. Ces seuils d’accès aux ascenseurs depuis la passerelle, assurent également une parfaite cohabitation entre les différents usagers et les différentes vitesses de déplacements (piétons, cyclistes,) en créant ces zones d’attentes légèrement à l’écart des flux et des accès aux escaliers.
0 105 20 50
-3340 kNm
1380 kNm
4 kN/m2
-3340 kNm
1380 kNm
4 kN/m2
Conception structurale - Qualité techniques et statiquesLe projet est guidé par les principales contraintes du programme :- peu de charges admissibles sur le parking existant au Sud- emprises restreintes pour les accès au Sud et au Nord- gabarits routiers importants au centre de la route de Crissier- respect des critères de profil en long pour les PMR
L’ouvrage est un caisson métallique à deux travées. La travée principale d’environ 40m permet de franchir en une seule fois la route de Crissier sans créer d’obstacle supplémentaire par un appui intermédiaire. La deuxième travée, de seulement 24m permet de créer un encastrement de l’ouvrage côté Nord. Un massif béton faisant office de contrepoids est ainsi nécessaire au niveau de la culée Nord.
Cet effet d’encastrement est renforcé par le choix d’une structure à inertie variable, inertie faible sur appui Sud et très forte sur l’appui Nord permettant de drainer, d’attirer les efforts sur cet appui. La descente de charge sur appui Sud est ainsi très faible, de l’ordre de 640 kN et permet de considérer un appui sur le mur du parking OASSIS. Cette charge correspond en effet à seulement 2,8 N/mm2 si on considère la largeur d’appui de 77.5 cm et l’épaisseur du mur de 29cm du parking et se diffuse très rapidement.
Concernant la dilatation, la culée Nord faisant office de contrepoids (10m3 nécessaires) il est nécessaire de la considérer comme le point fixe de l’ouvrage, la faible inertie du caisson à cet endroit permet de considérer l’appui comme rotulé. Les appuis Sud et Nord sont prévus glissants. Le choix d’appareils d’appui en élastomère (appui Sud) ou à pot (Appui Nord) permet de minimiser la transmission des vibrations aux structures adjacentes. De même, les goujons prévus pour empêcher la torsion sur appui Sud ou pour tenir la plateforme métallique devant l’ascenseur de l’appui Nord sont prévus équipés d’une isolation acoustique (phono-isolants)
Moment de flexion sous un chargement de 4 kN/m2 sur la travée principale.
Déformation sous chargement de la 1ère travée : 55 mm aux ELS fréquents pour 66 mm admissible
Chargement
Schéma statique :- Appui sud : appareil d’appui en élastomère fretté glissant dans le sens longitudinal- Appui Nord : Appareils d’appui à pot unidirectionnel (flèche dans le sens longitudinal) et multidirectionnel (double flèche)- Point fixe sur la rampe
SCHÉMA INTÉGRATION DES CIRCULATIONS VERTICALES DANS LES GABARITS
Ligne lumineuse chaude LED intégrée sous la maincourante, dirrigée vers le sol de la passerelle
Lumière ponctuelle dans les zones de dégagement des ascenseurs
SCHÉMA CONCEPT LUMIÈRE
Ligne lumineuse chaude LED intégrée sous la maincourante, dirrigée vers le sol de la passerelle
Lumière ponctuelle dans les zones de dégagement des ascenseurs
SCHÉMA CONCEPT LUMIÈRE
SCHÉMA DU PROJET
SCHÉMA DES GABARITS
SCHÉMA DU PROJET
SCHÉMA DES GABARITS
Poutre caisson
Appuis
Tablier
Gabarits piétons respectés
Gabarits routiers respectés
Gabarits constructibles respectés
SCHÉMA RELATION STRUCTURE/GABARITS
Poutre caisson
Appuis
Tablier
Gabarits piétons respectés
Gabarits routiers respectés
Gabarits constructibles respectés
SCHÉMA RELATION STRUCTURE/GABARITS
TablierPoutre caissonAppuis
Gabarits routiers respectés
Piétons
Piétons + vélos
VélosEspace de dégagement
Ligne lumineuse chaude LED intégrée sous la main courante, dirrigée vers le sol de la passerelle
Gabarits constructibles respectés
Lumière ponctuelle dans les zone de dégagement des ascenseurs
Gabarits piétons respectés
Le choix d’une structure par le dessous a été dicté par la transition entre la section transversale de 3m50 minimum pour le franchissement de la route de Crissier et celle de 3m maximum au-delà de l’appui Nord. En effet toute structure supérieure au profil de roulement empiète sur le gabarit de 3m et nuit donc à la bonne utilisation de la rampe. La forme générale du caisson épouse au mieux les gabarits routiers et offre un profil en long respectueux des modes doux. La pente à l’approche de l’appui Sud est limitée à 3% pour adoucir l’arrivée sur les escaliers.
La récolte des eaux est prévue via un caniveau latéral intégré dans la structure du tablier. Une grille est prévue afin de permettre l’utilisation de la surface supérieure par les différents usagers. L’accès et le nettoyage de ces caniveaux pourra se faire aisément depuis le dessus du tablier.Des descentes d’eaux accessibles sont prévues au niveau de l’appui Sud, de l’Appui Nord et à la toute fin de la rampe.
En terme d’entretien constructif, le caisson de l’ouvrage est prévu étanche, ainsi seule la surface extérieure devra être remise en peinture tous les 15 ans environ. Les appareils d’appuis de l’ouvrage sont accessibles pour leur remplacement et des emplacements pour le vérinage seront prévus. La rampe d’accès est prévue très sobre, en béton armé ce qui limite notablement son entretien et son coût de construction.
Piétons
Piétons + vélos
Vélos
Arr
êt B
HN
S
Arr
êt B
HN
S
Espace de dégagement
Piétons
Piétons + vélos
Vélos
Arr
êt B
HN
S
Arr
êt B
HN
S
Espace de dégagement
Piétons
Piétons + vélos
Vélos
Arr
êt B
HN
S
Arr
êt B
HN
S
Espace de dégagement
Concours passerelle RC 179 RUBAN URBAIN
tote
m Ibis
chaussée goudronnéeTN
limite
parc
elle
Convoi exceptionnelBHNS
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
espace librede trottoir
BHNSConvoi exceptionnel
zone d'implantation de l'accèsvertical ascenseur + escaliers
zone d'implantation de l'accèsvertical ascenseur + escaliers
Route de Crissier Route de Crissier
380
5
îlot ce
ntr
al
talus actuel
440
447.67
pente 4,4%
pente 6%
pente 1.5%
pente 6%
trottoir
fosse d'ascenseur 25 cm de profondeur
espace technique
limite
parc
elle
limite
parc
elle
diaphragme
raidisseur
tôle supérieure du caisson
tôle inférieure du caisson
massif de fondation en béton
rampe en béton armé
semelle de fondation
appui nord à potmultidirectionnel
palier
tête de cage
pente variable de 3,6% à 0% pente variable de 0% à 5.8%
pente 3%
Zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
mur extérieur parking sous-sol -1
cage d'ascenseur
449.01449.16
450.40
453.62
451.05
453.40
444.93
445.20
447.86
445.06
Zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
BH
NS
BH
NS
trottoir
441.20
438.15
435.40
appareil d'appui en élastomère150 x 300 mm avec plaque deglissement sens longitudinal
Convoi exceptionnel
BHNS
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
BHNS
Convoi exceptionnel
Route
de C
riss
ier
RC
179
limite
parc
elle
Route
de C
riss
ier
RC
179
Zone de transition de 3.5 m
en largeur disponible
3 m en largeur hors tout
zone d'implantation de l'accèsvertical ascenseur + escaliers
esp
ace
libre
de tro
ttoir
circula
tions +
entre
tien
UAA - PEC1
UAB - PEC3
GARAGE - OPEL
HOTEL - IBIS
zone d
'impla
nta
tion d
e l'a
ccès
vertica
l asce
nse
ur +
esca
liers
Lim
ite p
arc
ella
ire
Limite parcellaire
Limite parcellaire
Lim
ite p
arc
ella
ire
+ 4
51.0
5
+ 4
50.4
0
+ 4
53.5
3
+ 4
47.6
7
+ 4
49.0
1
+ 450.12
Lim
ite p
arc
ella
ire
Lim
ite p
arc
ella
ireLim
ite p
arc
ella
ire
Lim
ite p
arce
llaire
Lim
ite p
arc
ella
ire
Echelles 1:200
PROFIL
tote
m Ibis
chaussée goudronnée
Projet routier et passerelle schématique
447.60
limite
parc
elle
Convoi exceptionnelBHNS
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
espace librede trottoir
BHNSConvoi exceptionnel
Route de Crissier
zone d'implantation de l'accèsvertical ascenseur + escaliers
zone d'implantation de l'accèsvertical ascenseur + escaliers
Route de Crissier
TN
Élévation 1:200
Profil en long à l’axe de la passerelle 1:200
Plan de la passerelle, d’appui à appui 1:50
Profil en long à l’axe de la passerelle, d’appui à appui 1:50Plan général 1:2000 102 5 20
0 102 5 20
0 102 5 20
500
750
315
195
75
150
77
5150
75
195
322
5
362
5
214
5
150
75
150775
15075
75
285
75
75
427
5
75
530
750
392
5
300
356 212
4
PE
C 3
PE
C 3
Route
de C
rissier
Route
c
anto
nale
1
79a
Arrê
t de B
us à
Haut N
iveau d
e S
ervice
Arrê
t de B
us à
Haut N
iveau d
e S
ervice
Arrê
t de B
us à
Haut N
iveau d
e S
ervice
Zone de transition de 3.5 m en largeur disponible
3 m en largeur hors tout
01
01
02
02
04
05
10
11
8
7
6
5
4
3
2
1
9
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
10 11
8
7
6
5
4
3
2
1
9
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
pente
1,5
%
pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
pente
1,5
%
pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
03
profil en long revêtement de sol bétonrevêtement de sol enrobé
zone d'implantation de l'accès vertical
ascenseur + escaliers
zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
mur
ext
érieur
park
ing s
ous-
sol -
1
mur
ext
érieur
park
ing s
ous-
sol -
1
espace technique accèssible
espace librede trottoircirculationset entretien
Appui intermédiaire possiblepalier pente 1.5%
03
04
05
+ 4
50.1
2
+ 451.05
+ 450.40
+ 4
45.0
6
+ 445.00
+ 453.53
+ 4
47
.67
+ 4
49
.01
+ 4
49
.60
+ 4
50.1
8
+ 4
45.2
0
UAA - PEC1
UAB - PEC3
HOTEL - IBIS
cage d
'asce
nse
ur a
vec fo
ssede 1
20 cm
de p
rofo
ndeur su
rra
die
r de 3
0 cm
cage d'ascenseur avec fossede 25 cm de profondeur
appui à pot unidirectionnel
appui à pot multidirectionnel
+ 4
51.0
5
respect de la zone d'implantation sur parcelle n°684
respect de la zone d'implantation sur parcelle n°683
Concours passerelle RC 179 RUBAN URBAIN
380
5
îlot ce
ntr
al
talus actuel
440
447.67
pente 4,4%
pente 6%
pente 1.5%
pente 6%
trottoir
fosse d'ascenseur 25 cm de profondeur
espace technique
limite
parc
elle
limite
parc
elle
diaphragme
raidisseur
tôle supérieure du caisson
tôle inférieure du caisson
massif de fondation en béton
rampe en béton armé
semelle de fondation
appui nord à potmultidirectionnel
palier
tête de cage
pente variable de 3,6% à 0% pente variable de 0% à 5.8%
pente 3%
Zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
mur extérieur parking sous-sol -1
cage d'ascenseur
449.01449.16
450.40
453.62
451.05
453.40
444.93
445.20
447.86
445.06
Zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
BH
NS
BH
NS
trottoir
441.20
438.15
435.40
appareil d'appui en élastomère150 x 300 mm avec plaque deglissement sens longitudinal
Convoi exceptionnel
BHNS
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
BHNS
Convoi exceptionnel
Route
de C
riss
ier
RC
179
limite
parc
elle
Route
de C
riss
ier
RC
179
0 0.5 1 2 5
0 0.5 1 2 5
500
750
315
195
75
150
77
5150
75
195
322
5
362
5
214
5
150
75
150775
15075
75
285
75
75
427
5
75
530
750
392
5
300
356 212
4
PE
C 3
PE
C 3
Route
de C
rissier
Route
c
anto
nale
1
79a
Arrê
t de B
us à
Haut N
iveau d
e S
ervice
Arrê
t de B
us à
Haut N
iveau d
e S
ervice
Arrê
t de B
us à
Haut N
iveau d
e S
ervice
Zone de transition de 3.5 m en largeur disponible
3 m en largeur hors tout
01
01
02
02
04
05
10
11
8
7
6
5
4
3
2
1
9
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
10 11
8
7
6
5
4
3
2
1
9
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
pente
1,5
%
pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
pente
1,5
%
pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
pente
1,5
%pente
1,5
%
03
profil en long revêtement de sol bétonrevêtement de sol enrobé
zone d'implantation de l'accès vertical
ascenseur + escaliers
zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
mur
ext
érieur
park
ing s
ous-
sol -
1
mur
ext
érieur
park
ing s
ous-
sol -
1
espace technique accèssible
espace librede trottoircirculationset entretien
Appui intermédiaire possiblepalier pente 1.5%
03
04
05
+ 4
50.1
2
+ 451.05
+ 450.40
+ 4
45.0
6
+ 445.00
+ 453.53
+ 4
47
.67
+ 4
49
.01
+ 4
49
.60
+ 4
50.1
8
+ 4
45.2
0
UAA - PEC1
UAB - PEC3
HOTEL - IBIS
cage d
'asce
nse
ur a
vec fo
ssede 1
20 cm
de p
rofo
ndeur su
rra
die
r de 3
0 cm
cage d'ascenseur avec fossede 25 cm de profondeur
appui à pot unidirectionnel
appui à pot multidirectionnel
+ 4
51.0
5
respect de la zone d'implantation sur parcelle n°684
respect de la zone d'implantation sur parcelle n°683
Concours passerelle RC 179 RUBAN URBAIN
440
caissontablier
TN
talus actuel
Convoi exceptionnel
BHNS
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
espace libre de trottoir(circulation et entretien)
BHNScaisson
tôle latérale du tablier
massif de fondation en béton
rampe en béton armé
semelle de fondation
Zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
mur extérieur parking sous-sol -1
cage d'ascenseur
Convoi exceptionnel
Zone d'implantation de l'accès verticalascenseur + escaliers
447.67
449.01449.16
450.40
453.62
451.05
453.40
444.93
445.20
447.86
445.06
mur béton
441.20
438.15
435.40
appui nord à potunidirectionnel
îlot ce
ntr
al
Route
de C
riss
ier
RC
179 trottoir
limite
parc
elle
limite
parc
elle
limite
parc
elle
BH
NS
BH
NS
trottoir
pente 4,4%
pente 6%
pente 1.5%
pente 6%
palierpente variable de 3,6% à 0%
pente variable de 0% à 5.8%
pente 3%
Route
de C
riss
ier
RC
179
Élévation 1:50
Coupes transversales 1:50Détails en coupe et élévation 1:20
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
510 540 60 540 60 540 60 462 60
2 832
300
400
300
semelle de fondation
massif de fondation en béton
ETAPE 1 - REALISATION DES FONDATIONS, DES APPUIS ET DU MASSIFBÉTON ARRIÈRE FORMANT LA RAMPELe chantier de la rampe d'accès nécessitera un accès pour l'apport desmatériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l'appui Nord.La réalisation de l'appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
ETAPE 2.1 - MISE EN OEUVRE DU PREMIER TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUELe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes parl'intermédiaire d'une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, etfermée ponctuellement pour cette occasion.Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massifbéton puisaue le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cetendroit.
ETAPE 2.2 - MISE EN OEUVRE DU SECOND TRONÇON DU TABLIERMÉTALLIQUESuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra êtreenvisagée.
ETAPE 3 - BÉTONNAGE DES PARTIES HAUTES DES CAGESD'ASCENSEURSUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourrontêtre finalisées.
ETAPE 4 - FINITIONSCette étape comprend la mise en œuvre du revêtement et des équipementsde l'ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état dusite.
massif de fondation en bétonsemelle de fondation
appareil d'appui à pot
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
remplissage en béton remplissage en béton
raidisseur
tôle inférieure du caisson
tôle supérieure du caisson
diaphragme
appareil d'appui élastomère
150X300mm avec plaque
de glissement sens
longitudinal
ETAPE 1 - Réalisation des fondations, des appuis et du massif béton arrière formant la rampeLe chantier de la rampe d’accès nécessitera un accès pour l’apport des matériaux qui pourra donc être utilisé pour la réalisation de l’appui Nord.La réalisation de l’appui Sud est prévue depuis la route de Crissier.
0 0.2 0.5 1 2
ETAPE 2.1 - Mise en oeuvre du premier tronçon du tablier métalliqueLe tablier sera réalisé en usine. Sa pose est prévue en deux étapes par l’intermédiaire d’une autogrue intervenant depuis la route de Crissier, et fermée ponctuellement pour cette occasion. Après la pose du premier tronçon, il est prévu de bétonner la fin du massif béton puisque le caisson et le massif forment un ensemble monolithique à cet endroit.
ETAPE 3 - Bétonnage des parties hautes des cages d’ascenseursUne fois la passerelle mise en place, les cages béton des ascenseurs pourront être finalisées.
ETAPE 4 - FinitionsCette étape comprend la mise en oeuvre du revêtement et des équipements de l’ouvrage ainsi que les épreuves de la passerelle et la remise en état du site.
ETAPE 2.2 - Mise en oeuvre du second tronçon du tablier métalliqueSuite à la prise du béton, la pose de la deuxième partie de caisson pourra être envisagée.
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
3935
35
150 VAR. 150
423
35
150 VAR. 150
VA
R.
130
300
1415 1415
300
VA
R.
1415 1415
80
VA
R.
300
35
80
VA
R.3
5
35
283 283
130
130
130
1304065 436
Coupe transversale 01
pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5% pente 1.5%pente 1.5% pente 1.5%
TN TN
TN TN
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Tôle latérale de finition du tablier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
02
01
03
08
07
09
05
06
08. Diaphragme du caisson
09. Tôle inférieure du caisson
Coupe transversale 02
02
01
03
08
07
09
05
06
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
06. Diaphragme du tablier
07. Tôle supérieure du caisson
08. Raidisseur
09. Diaphragme du caisson
05. Tôle latérale de finition du tablier
10. Tôle inférieure du caisson
10
02
01
03
07
06
08
09
Coupe transversale 03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Tôle supérieure du caisson
07. Raidisseur
08. Diaphragme du caisson
04. Tôle latérale de finition du tablier
09. Tôle inférieure du caisson
04
05
Coupe transversale 04
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Diaphragme du tablier
06. Goujons KBD 19
07. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
02
01
03
04
0506
07
02
01
03
01. Enrobé
02. Caniveau
03. Garde-corps acier
05. Goujons KBD 13
06. Massif de fondation BA
04. Tôle latérale de finition du tablier
Coupe transversale 05
04
05
06
Détail 1:20
04
04. Dispositif anti-projectile
04
04. Dispositif anti-projectile
17
5138
53
590
17
52
5227
25
130
Coupe détail 1:20
01. Profilé métallique supérieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
Pente 1.5%
02. Maille JAKOB
03. Main courante 110/35 mm
04. Éclairage bandeau LED 20 mm
05. Fixation supérieure du support anti-projectile sur le garde-corps
06. Fixation inférieure du support anti-projectile sur le garde-corps
07. Profilé métallique inférieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
08. Caniveau 100 mm
09. Étanchéité bitumineuse bi-couche 8 mm
10. Enrobé - épaisseur varie
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
17
5138
53
590
17
52
5227
25
130
Coupe détail 1:20
01. Profilé métallique supérieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
Pente 1.5%
02. Maille JAKOB
03. Main courante 110/35 mm
04. Éclairage bandeau LED 20 mm
05. Fixation supérieure du support anti-projectile sur le garde-corps
06. Fixation inférieure du support anti-projectile sur le garde-corps
07. Profilé métallique inférieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
08. Caniveau 100 mm
09. Étanchéité bitumineuse bi-couche 8 mm
10. Enrobé - épaisseur varie
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
17
5138
53
590
17
52
5227
25
130
Coupe détail 1:20
01. Profilé métallique supérieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
Pente 1.5%
02. Maille JAKOB
03. Main courante 110/35 mm
04. Éclairage bandeau LED 20 mm
05. Fixation supérieure du support anti-projectile sur le garde-corps
06. Fixation inférieure du support anti-projectile sur le garde-corps
07. Profilé métallique inférieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
08. Caniveau 100 mm
09. Étanchéité bitumineuse bi-couche 8 mm
10. Enrobé - épaisseur varie
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
17
5138
53
590
17
52
5227
25
130
Coupe détail 1:20
01. Profilé métallique supérieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
Pente 1.5%
02. Maille JAKOB
03. Main courante 110/35 mm
04. Éclairage bandeau LED 20 mm
05. Fixation supérieure du support anti-projectile sur le garde-corps
06. Fixation inférieure du support anti-projectile sur le garde-corps
07. Profilé métallique inférieur - section tubulaire du support anti-projectile ∅ 25 mm
08. Caniveau 100 mm
09. Étanchéité bitumineuse bi-couche 8 mm
10. Enrobé - épaisseur varie
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
0 0.5 1 2 5
0 0.5 1 2 5