Componentes eléctricos[1]

16:06-112 Edicin

es

Componentes elctricos

1 586 298

Scania CV AB 1998, Sweden

16 1047

ndice16:06-11/A 16:06-11/B 16:06-11/C 16:06-11/D 16:06-11/E 16:06-11/H 16:06-11/K 16:06-11/L 16:06-11/M 16:06-11/N 16:06-11/O 16:06-11/P 16:06-11/R 16:06-11/S 16:06-11/T 16:06-11/U 16:06-11/VA, Instrucciones generales B, Frenos e interruptores C, Conectores D, Diodos y resistencias E, Unidades de mando H, Equipos electrotrmicos K, Conexiones para comunicaciones L, Luces M, Motores elctricos N, Equipos de sonido O, Instrumentos P, Alimentacin elctrica R, Rels S, Interruptores T, Sensores y monitores U, Antenas y otros componentes V, Electrovlvulas e imanes de cierre

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16:06-11/A1 edicin

es

A, Instrucciones generalesndice.......................................................................... Pgina: Normas de seguridad....................................................... 2 Empalme de cables ........................................................ 3 Clculo de la seccin del cable ...................................... 4 Fusibles .......................................................................... 6 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs

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Normas de seguridadInstrucciones generalesLas unidades de mando y los componentes electrnicos pueden ser sensibles al calor, a los picos de tensin y a los golpes. Para evitar daos, se deben adoptar las medidas siguientes: No desenchufe los conectores de las unidades de mando con el motor en marcha. La cerradura de encendido deber estar en la posicin 0. No interrumpa nunca la alimentacin con el interruptor de bateras, ni desconecte ningn cable de la batera, con el motor en marcha.

Secado en hornoDesmonte las unidades de mando y los componentes en cuyas proximidades la temperatura vaya a superar +70 C.

Soldadura elctricaNota: Cuando se lleven a cabo trabajos de soldadura elctrica en el vehculo, desconecte siempre la conexin a masa de la batera. Soldadura elctrica en el bastidor

CargaLa tensin del sistema no debe ser superior a 30 voltios. El arranque con cables de emergencia slo puede realizarse usando bateras. Los dispositivos de arranque de emergencia pueden generar picos de tensin y daar los componentes electrnicos del vehculo. La carga rpida slo deber hacerse con el borne (-) de la batera desconectado o con la alimentacin interrumpida con el interruptor de bateras.

Conecte el aparato de soldar lo ms cerca posible al punto de soldadura. Por regla general, no es necesario desconectar las unidades de mando ni otros componentes electrnicos.

Soldadura elctrica en la cabina Desconecte las unidades de mando y otras unidades electrnicas.

Calidad de cablesLos cables tendidos al y bajo el panel de instrumentos deben ser de un estndar que resista 105 C. El motivo es que en los lugares prximos a los conductos de aire, la temperatura puede ser elevada, entre 70 y 80 C.

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Empalme de cablesInformacin generalEs preferible sustituir el cable entero en lugar de la seccin que est daada. Si es necesario empalmar el cable, deber hacerse con un manguito de empalme y un tubo de contraccin trmico. El manguito que se debe usar depender de la seccin del cable. Seccin del cable 0,5 - 1,5 mm2 1,5 - 2,5 mm2 3,0 - 6,0 mm2 Manguito Rojo Azul Amarillo N de art. 1 112 499 1 112 500 1 112 501

Empalme1 Retire la seccin del cable que est daada. Elija como punto de empalme una seccin del cable que no vaya a sufrir dobleces cuando se tienda. Pele los extremos a empalmar unos 7-8 mm. 2 Corte un trozo de cable aproximadamente un 50% ms largo que la seccin que se ha de sustituir. 3 Pele los extremos del cable nuevo unos 7-8 mm. 4 En empalmes fuera de la cabina: coloque un trozo de tubo de contraccin trmico de seccin adecuada en cada punto de empalme. La longitud del tubo de contraccin trmico ha de ser tres veces mayor que el manguito de empalme. Si la distancia entre los puntos de empalme es corta, puede bastar con un tubo que sea ms largo que el empalme. 5 Monte el manguito de empalme de forma que los extremos del cable estn completamente metidos. Elija un manguito que corresponda a la seccin del cable. 6 Engarce el manguito en dos puntos con una herramienta de engarzar. 7 Aplique calor desde la parte central del manguito hacia afuera utilizando una pistola trmica (equipada con reflector) hasta que se contraigan los extremos del manguito y salga sellador por los extremos. No aplique demasiado calor. 8 Presione ligeramente los extremos del manguito con alicates planos. Tenga cuidado de no daar el plstico. Cercirese de que el sellador se ha adherido por toda la circunferencia del cable. 9 En empalmes fuera de la cabina: coloque el tubo de contraccin en caliente sobre el manguito de empalme y calintelo hasta que la unin quede sellada y resistente. 10 Pruebe el funcionamiento de la conexin.

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Seleccin de la seccin de un cableDescripcinLa seccin de un cable se selecciona teniendo en cuenta lo siguiente: Punto de fusin del fusible Longitud del cable en metros (desde la alimentacin hasta la conexin a masa) Cada de tensin permitida Calentamiento del cable El siguiente nomograma para 24 V se utiliza para calcular la seccin a seleccionar en relacin a la magnitud del fusible (escala izquierda) y la longitud del cable en metros (escala derecha). Se obtiene una seccin adecuada en mm2 a partir de las escalas centrales en relacin a una cada de tensin del 5% (2,5% en el circuito del alternador) o de la generacin de calor del cable. Seleccione la lectura de la escala que tenga la seccin mayor. El procedimiento es el siguiente: 1 Clculo del punto de fusin del fusible 2 Clculo la longitud del cable 3 Introduzca los valores en el nomograma y lea el resultado Ejemplo: La carga que se debe montar tiene una potencia de 260 W y una longitud de cable de 4 metros. La capacidad del fusible es de 25 A (remtase al grupo 16, Sistema elctrico completo, "Fusibles"). 1 Punto de fusin del fusible; 25 A x 1,35 = 33,75 A 2 Longitud del cable: 4 m. 3 Trace una lnea entre 34 A en el lado izquierdo del diagrama y 4 metros en el lado derecho (segn se indica a continuacin). La escala "C" indica que se necesita una seccin de 2,5 mm2. La escala "U -5%" indica que se necesita una seccin de 4,0 mm2, (vase la flecha). Seleccione un cable con una seccin de 4,0 mm2.

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Nomograma para 24 V

W (A)1920W (80A)

mm 2 (10

o

C)

mm 2 (U 5%)95 70 50 35 25 16 10 6.0 4.0 2.5 1.5 1.0

m80 60 40 32 24 20 16 12 8 6 4103850

1440W (60A) 6.0 960W (40A) 720W (30A) 480W (20A) 360W (15A) 2880W (12A) 240W (10A) 192W (8A) 144W (6A) 120W (5A) 96W (4A) 72W (3A) 1.5 4.0 2.5

1.0

3 2

W (A) = Capacidad del fusible (amperaje del fusible). mm2 (C) = Seccin en relacin al calor mm2 (U -5%) = Seccin en relacin a una cada de tensin del 5% m = longitud del cable (desde la alimentacin a la conexin a masa)

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FusiblesInformacin generalPara elegir un fusible hay que tener en cuenta la carga a la que se va a someter. Para que dure mucho el fusible, la tensin nominal (amperaje del fusible) deber ser el doble de la carga en operacin normal. Punto de fundido del fusible En tiempo fro, el fusible puede soportar una tensin ms alta que la nominal. El punto de fundicin ser aproximadamente un 35% mayor que la tensin nominal. Se necesita saber el punto de fundicin del fusible para calcular la seccin del cable. El punto de fundicin ser: 1,35 x la tensin nominal. Clculo del amperaje del fusible Cuando se conectan consumidores adicionales, es importante calcular los amperios necesarios. De ese modo puede seleccionarse un fusible adecuado. El clculo se efecta utilizando el "tringulo de potencia", del cual se desprende la relacin entre potencia (P), tensin (U) e intensidad de corriente (I). Ponga el dedo en la magnitud que se desea calcular. Seguidamente, lea en el tringulo cmo se ha de establecer la ecuacin. Tringulo de potencia U = cada de tensin en voltios (V) I = intensidad de corriente en amperios (A) P = potencia en vatios (W)

Ejemplo: El consumidor que se va a montar consume 260 W. 1 Requisitos del consumidor: 260 W Tensin del consumidor: 260 / 24 = 10,8 A

2 Amperaje del fusible: 10,8 x 2 = 21,6 A 3 Seleccione: 25 A (amperaje estndar)

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16:06-11/B1 Edicin

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B, Frenos e interruptoresndiceComponente.................................................... Pgina: B1, Interruptor de luz de freno........................................ 2 B1, Interruptor de luz de freno........................................ 4 B11-B13, Interruptor de bloqueo del diferencial ............ 6 B25, Pedal del acelerador, ralent ................................... 8 B25, Pedal del acelerador, ralent ................................... 9 B26, Pedal del acelerador, aceleracin total ................. 10 B26, Pedal del acelerador, aceleracin total ................. 11 B27, Pedal de embrague, pisado ................................... 12 B29-B30, Indicador de estribo ...................................... 14 B32, Pedal de embrague, posicin superior.................. 16 B34, Pedal de freno....................................................... 18 B41-B44, Split/gama de marchas.................................. 20 B41-B42, Gama de marchas ......................................... 22 B49, Freno de escape manual ....................................... 24 B49, Freno de escape manual ....................................... 25 B50-B57, Indicador de desgaste ................................... 26 Tipo de vehculo Camin Autobs Camin Camin Autobs Camin Autobs Camin y autobs Camin Camin y autobs Camin Camin Autobs Camin Autobs Camin y autobs

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B1, Interruptor de luz de freno (camin)Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo2102125

1 3

Funcionamiento Se conecta mediante C48. Carga mxima: 300 mA B1 funciona conjuntamente con el rel R8 de la luz de freno. Cuando se pisa el pedal de freno, el interruptor de luz de freno B1 cierra y conecta a masa el rel R8, con lo cual se encienden las luces de freno. B1 tambin se utiliza como seal para el acelerador elctrico, EDC, ralentizador y freno de escape. El interruptor est situado encima del pedal de freno.

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Sustitucin 1 Quite los paneles bajo el cuadro de instrumentos. 2 Vace el aire del sistema de frenos pisando repetidas veces el pedal de freno. Compruebe que los manmetros de los circuitos de freno indican 0 bares. 3 Suelte el muelle de retorno del pedal de freno. 4 Desenchufe el conector del interruptor y sultelo de la placa de fijacin. 5 Pise el pedal de freno a fondo y bloquelo en esta posicin.

B34 B116 1078

!

ADVERTENCIA

Compruebe la tensin. Hay riesgo de lesiones si se desplaza el pedal.

6 Quite el interruptor. Use una llave de 17 mm para aflojar la tuerca.

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3

B1, Interruptor de luz de freno (autobs)Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:52-01 RHD: 16:52-11 Smbolo1 2 3 4

103625

Seccin

Smbolo -

Funcionamiento Se conecta mediante C536. B1 funciona conjuntamente con el rel R8 de la luz de freno. Cuando se pisa el pedal de freno, el interruptor de luz de freno B1 cierra y conecta a masa el rel R8, con lo cual se encienden las luces de freno. B1 tambin se utiliza como seal para el acelerador elctrico, EDC, ralentizador y freno de escape. El interruptor est integrado en la vlvula de freno.

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103703

Sustitucin No se dispone de informacin

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B11-B13, Interruptor de bloqueo del diferencialVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-03

Smbolo B11, B121102117

2

B131102133

2

Seccin 113-119 Funcionamiento B11 y B12 tienen la misma funcin. Estos contactos estn abiertos en posicin de reposo. Los bloqueos del diferencial se activan con el interruptor S12, para el eje trasero 1. Cuando se ha acoplado y engranado el bloqueo del diferencial, se transmite una seal de confirmacin desde el interruptor de bloqueo del diferencial (B11, B12, B13) al testigo W14 del cuadro de instrumentos.

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Sustitucin 1 Limpie la zona alrededor del interruptor. 2 Desenrosque el conector del interruptor. 3 Suelte y retire el interruptor. 4 Monte el interruptor nuevo. Apriete a 20 Nm.102137 Scania CV AB 1999, Sweden

5 Enrosque el conector del interruptor. Nota: Todos los interruptores de bloqueo del diferencial con cables moldeados tienen la certificacin ADR. Comprobacin y ajuste 1 Suba el eje trasero. 2 Acople el bloqueo del diferencial. 3 Compruebe que el bloqueo del diferencial est engranado girando una de las ruedas motrices. Compruebe que el testigo est encendido. 4 Desacople el bloqueo del diferencial. 5 Compruebe que el bloqueo del diferencial se ha desacoplado y que el testigo est apagado.

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B25, Interruptor de ralent del acelerador (camin)Versin 116_1081

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo

Funcionamiento B25 va incluido junto con B26 y D35 en el sensor del pedal del acelerador. B25 cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador.

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16_1011

1 2

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B25, Interruptor de ralent del acelerador (autobs)Versin 1103633

Diagrama elctrico Esquema de conexiones EDC16:54-501 Acelerador elctrico: 16:54-51 ZF aut: 16:54-23 SmboloB2516_1011

1 2

B26100051

1 2

Ralentizador 16:54-33 Seccin 375 Funcionamiento EDC, Opticruise, ralentizador, CS, caja de cambios automtica, acelerador elctrico D35, conjuntamente con B26 y B25 forman el sensor del pedal del acelerador. B25 (interruptor de ralent) cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador. B26 (interruptor de aceleracin total) cierra cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador.

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B26, Interruptor de cambio forzado a aceleracin total (camin)Versin 116_1081

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Opticruise16:04-21 SmboloB26100051

1 2

Funcionamiento Opticruise B26 va incluido junto con B25 y D35 en el sensor del pedal del acelerador. B26 cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador.

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B26, Interruptor de aceleracin total del acelerador (autobs)Versin 1103633

Diagrama elctrico Esquema de conexiones EDC 16:54-501 Acelerador elctrico: 16:54-51 ZF aut: 16:54-23 SmboloB2516_1011

1 2

B26100051

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Ralentizador 16:54-33 Seccin 375 Funcionamiento EDC, Opticruise, ralentizador, CS, caja de cambios automtica, acelerador elctrico D35, conjuntamente con B26 y B25, forman el sensor del pedal del acelerador. B25 (interruptor de ralent) cierra cuando se comienza a pisar el pedal del acelerador. B26 (interruptor de aceleracin total) cierra cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador.

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B27, Interruptor del pedal de embrague, posicin inferiorVersin 116_1082

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-21, 16:04-23 Autobs: 16:54-21, 16:54-22 SmboloB27

1 216_1084

Seccin Funcionamiento Cajas de cambios split, Opticruise, CS El contacto de cierre B27 acta como bloqueo de split. B27 est abierto mientras no se pisa el pedal de embrague. No se cierra hasta que se pisa completamente el pedal del embrague, cuando conecta a masa las conexiones de la unidad de mando Opticruise y otras unidades.

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Sustitucin 1 Empiece aflojando B32 ligeramente; remtase a la hoja de componente B32. 2 Desmonte el conector C46. 3 Quite C46 de la placa de fijacin. 4 Quite el interruptor B27. 5 Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.

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B29-B30, Interruptor para el indicador del estriboVersin 1103521

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-03 Smbolo

1102117

2

Funcionamiento B29 y B30 cierran cuando el mecanismo del estribo se desplaza fuera de su zona de deteccin. Los contactos finales son inductivos. El testigo W26 se conecta a masa y despus se ilumina al cerrarse el interruptor. B29: Lado izquierdo, conexin mediante C285 B30: Lado derecho, conexin mediante C286

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Sustitucin En algunos vehculos, la ubicacin del pasamuros no permite el paso de los conectores de los sensores por falta de espacio. 1 Este problema puede solucionarse de dos formas: 1 Corte el cable y desmonte el conector del sensor defectuoso. Desmonte el conector del nuevo sensor, pase el cable y monte el conector en el otro lado de la placa de montaje. 2 Efecte un nuevo orificio (20 mm de dimetro) para tender, tal como se muestra a continuacin. Al taladrar el orificio, tenga cuidado de no daar el depsito de lquido del lavaparabrisas que se encuentra detrs de la placa. Elimine las rebabas y aplque una capa de anticorrosivo.

20 mm

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103526

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B32, Interruptor del pedal de embrague, posicin superiorVersin 116 1038

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin 16:02-01 Autobs 16:52-11

Smbolo

2102125

1 3Seccin

Funcionamiento EDC, ralentizador, Opticruise, CS (autobs). B32 abre cuando el pedal de embrague se encuentra en posicin de reposo. Cuando se comienza a pisar el pedal, B32 conecta a masa las conexiones al EDC, ralentizador y Opticruise. Las unidades de mando reciben entonces informacin de que se ha iniciado el desembrague.

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Sustitucin Asegrese de que hay presin en el sistema de frenos. De esta forma se puede pisar el pedal de embrague. 1 Quite el panel bajo el cuadro de instrumentos. 2 Suelte el muelle de retorno del pedal de embrague. 3 Desmonte el conector C47 y seprelo de la placa de montaje. 4 Pise el pedal de embrague y bloquelo en la posicin pisada.

!

ADVERTENCIA

Si se suelta el pedal existe riesgo de lesiones.

5 Suelte B32 con una llave anular de 17 mm. La llave debe tener la misma forma que la que aparece en la ilustracin. 6 Monte el interruptor nuevo.

=97 O

26 mm

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00 1701

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B34, Interruptor del pedal de frenoVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo2102125

1 3

Funcionamiento EDC B34 abre cuando el pedal de freno se encuentra en posicin de reposo. Cuando se pisa el pedal de freno, el contacto cierra y conecta a masa la unidad de mando de EDC. A continuacin, la unidad de mando recibe informacin de que se ha iniciado la frenada.

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16 1038

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Sustitucin 1 Quite los paneles bajo el cuadro de instrumentos. 2 Vace el aire del sistema de frenos pisando el pedal de freno repetidas veces. Compruebe que los manmetros de los frenos indican 0 bares. 3 Suelte el muelle de retorno del pedal de freno. 4 Desenchufe el conector y desmntelo de su soporte. 5 Pise el pedal de freno hasta el fondo y bloquelo en la posicin pisada.

B34 B116 1078

!

ADVERTENCIA

Compruebe el bloqueo. Si se suelta el pedal existe riesgo de lesiones.

6 Quite el interruptor. Use una llave anular de 17 mm para aflojar la tuerca.

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B41-B44, Interruptor del indicador de split y gama de marcha (camin)Versin 116_1113


B41 441 216_1114

Funcionamiento Opticruise El contacto se usa para confirmacin del cambio de marcha y split en las cajas de cambios con el sistema Opticruise. En la posicin desactivada, los interruptores estn abiertos. B41 cierra en marchas largas y B43 en split largas. B42 cierra en marchas cortas y B44 en split cortas.

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Versin 2


16 1046

1102133

2

Funcionamiento Opticruise El interruptor se usa para confirmacin del cambio de marchas y split en cajas de cambios con el sistema Opticruise. En la posicin desactivada, los interruptores estn cerrados. B41 cierra en marchas largas y B43 en split largas. B42 cierra en marchas cortas y B44 en split cortas.

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B41-B42, Interruptor del indicador de gama de marchas (autobs)Versin 116 1046

Diagrama elctrico Esquema de conexiones CS 16:54-21 Smbolo

1102133

2

Opticruise, EDC16:54-22 Seccin Funcionamiento Opticruise, CS El interruptor se usa para confirmacin del cambio de marcha en cajas de cambios con sistema Opticruise. En la posicin no activada, los interruptores estn cerrados. B41 cierra en marchas largas y B42 en marchas cortas.

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B49, Interruptor del freno de escape manual (camin)Versin 116_1115


B491 216_1116

Funcionamiento B49 est abierto normalmente.

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B49, Interruptor de freno de escape manual (autobs)Versin 116_1113


B491 216_1116

Seccin Funcionamiento B49 est abierto normalmente.

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B50-B57, Indicador de desgasteVersin 1103570

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-36 Autobs: Smbolo

1102133

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Seccin Funcionamiento Se encuentra en los vehculos con frenos de disco. Hay una bobina en cada pastilla, es decir, dos por rueda. Las bobinas de cada rueda van montadas en el mismo mazo de cables, segn se indica a continuacin: B50-B51: Rueda delantera izquierda B52-B53: Rueda delantera derecha B54-B55: Rueda trasera izquierda B56-B57: Rueda trasera derecha

Cuando se hayan gastado las bobinas contra el disco de freno, se advertir al conductor de que es necesario cambiar las pastillas.

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Sustitucin Cambie el indicador al cambiar la pastilla.

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16:06-11/Cedicin 2

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C, ConectoresndiceComponente.................................................... Pgina: Informacin general ........................................................ 3 AMP Mate'n Lock........................................................... 4 Cannon Sure seal............................................................. 6 Coni................................................................................. 8 Deutsch series DT ......................................................... 10 DIN ............................................................................... 12 Pipa ............................................................................... 14 Scania ............................................................................ 16 C56 ................................................................................ 18 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs Camin y autobs

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Scania CV AB 1999

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Informacin generalEl sistema elctrico de un bastidor Scania contiene un gran nmero de conectores. Estos conectores representan conjuntamente miles de conexiones. La mayora de los conectores estn marcados con un nmero de cdigo. El nmero de cdigo consiste en la letra C y un nmero de orden C1, C2,...C265, etc. Los conectores de componentes elctricos, como vlvulas solenoide, motores elctricos, etc., carecen de marcacin C. En lugar de ello, van marcados con el mismo nmero de cdigo que el componente conectado, como por ejemplo V1, M2, etc.

Existen distintos tipos de conector con hasta 18 terminales. Los terminales y los manguitos pueden ser redondos o planos, en tres calidades diferentes: fosfatados, chapados en latn o oro. Estos ltimos se emplean en circuitos electrnicos que exigen un alto nivel de conductividad. Los conectores estn diseados para soportar un grado determinado de vibraciones, calor, humedad, etc. Sin embargo, pueden resultar daados con facilidad si se manipulan de forma incorrecta. Entre las causas habituales de daos se encuentran las sobrecargas de corriente, la humedad y un desmontaje incorrecto. Es sumamente importante utilizar las herramientas correctas al trabajar con terminales.

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C (AMP Mate'n Lock)Versin 1Izquierda: Macho Derecha: Hembra102 197

Cuerpo del conector Aislador PA66; temperatura de trabajo: -55 C a +105 C. Terminales Terminal redondo de 3,5 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en el interior de la cabina, y est disponible en configuraciones de 2, 3, 9 y 12 clavijas. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 10 A. La elevada presin de contacto combinada con la utilizacin de clavijas redondas proporciona una resistencia elevada frente a las vibraciones y un buen rendimiento elctrico.

Conectores para clavijas redondas, vista posterior

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en el cable utilizando la herramienta 588 201.

Desmontaje de terminal y manguito del conector Desmonte la clavija y el manguito del conector utilizando la herramienta 588 191. Deslice la herramienta sobre la clavija/el manguito de forma que los ganchos se suelten del aislador. Extraiga el cable con cuidado.

Montaje de clavija y manguito en el conector No es necesario utilizar ninguna herramienta para montar la clavija y el manguito en el conector. Introduzca la clavija o el manguito empujando con la mano, asegurndose de que los ganchos sobresalgan de forma que se acoplen al aislador.

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C (Cannon Sure seal)Versin 1102 193

Izquierda: Macho Derecha: Hembra

Cuerpo de conector Fabricado en nitrilo de PVC; temperatura de trabajo: -40 C a +105 C. Terminales Terminal redondo de 2 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en entornos que soportan condiciones extremas, p. ej., en componentes del chasis. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 10 A. Montado correctamente, el conector es hermtico al agua. No obstante el montaje es fundamental. Este conector no dispone de funcin de bloqueo integrada, por lo que se debe utilizar siempre un soporte para fijar las mitades del conector. Los manguitos y las clavijas no tienen ubicaciones concretas, por lo que el montaje se debe realizar con mucha precisin. Si las clavijas o los manguitos se montan de manera incorrecta, pueden resultar daados al efectuar la conexin.

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en el cable utilizando la herramienta 588 203 o 588 202. Utilice la herramienta 588 203 para cables de 0,5-1,0 mm de seccin. Utilice la herramienta 588 202 para cables de 0,8-1,5 mm de seccin.

Desmontaje de terminal y manguito del conector 1 Extraiga la clavija utilizando la herramienta 588 190.

2 Extraiga el manguito utilizando la herramienta 588 194.

Montaje de clavija y manguito en el conector Monte la clavija y el manguito en el conector utilizando la herramienta 588 193.

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7

C (Coni)Versin 1102 195

Izquierda: Macho Derecha: Hembra

Cuerpo de conector Aislador PA6. Terminales Terminal redondo de 1,2 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en el interior de la cabina. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 8 A. El conector es pequeo y puede resultar difcil desenchufarlo. Este conector presenta una buena resistencia frente a las vibraciones, y se puede utilizar en entornos protegidos adecuadamente. Este conector no est sellado.

8


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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en los cables de cubierta delgada utilizando la herramienta 588 202.

Desmontaje de terminal y manguito del conector Desmonte la clavija y el manguito del conector utilizando la herramienta 588 199. Deslice la herramienta sobre la clavija/el manguito de forma que los ganchos se suelten del aislador. Extraiga el cable con cuidado.

Montaje de clavija y manguito en el conector No es necesario utilizar ninguna herramienta para montar la clavija y el manguito en el conector. Introduzca la clavija o el manguito empujando con la mano, asegurndose de que los ganchos sobresalgan de forma que se acoplen al aislador.

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C (Deutsch series DT)Versin 1102 192

Izquierda: Macho Derecha: Hembra Conectores Aislador PA65; temperatura de trabajo -55 C a + 125 C. El sellador se expande permanentemente en contacto con gasoil y temporalmente en contacto con aguarrs. Terminales Terminal redondo de 1,5 mm. Funcionamiento Este conector est diseado para condiciones extremas como, por ejemplo, el motor. El terminal redondo admite una intensidad nominal de hasta 10 A. El conector es impermeable, pero se debe evitar efectuar dobleces cerca del retn. No fije los cables del conector con clips a menos de 60 mm del conector.

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Descripcin Conexin al cable Engarce a presin el terminal en los cables de cubierta delgada utilizando la herramienta 588 203.

Desmontaje de terminal y manguito del conector Desmonte la clavija y el manguito del conector utilizando la herramienta 588 214. 1 Quite el tapn de bloqueo en el lado de manguito y terminal. 2 Empuje hacia un lado la placa que sujeta la clavija o el manguito y, al mismo tiempo, squela tirando hacia atrs a travs del retn. Montaje de clavija y manguito en el conector 1 Empuje el terminal o manguito a travs de la junta hasta que se acople en el conector. 2 Coloque el tapn de bloqueo en el lado del terminal o manguito. El tapn de bloqueo slo se puede colocar en una posicin y tambin puede ir codificado. Nota: Monte tapones selladores en los asientos vacos de clavijas y manguitos.

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C (DIN)Versin 1

Izquierda: Extremo trasero Derecha: Extremo delantero

Cuerpo de conector Fabricado en polipropileno; temperatura de trabajo: -40C a +120C. Terminales Manguito cuadrado para clavija redonda. Funcionamiento Este conector se ha diseado para su utilizacin en conexiones expuestas a la suciedad y al agua, como por ejemplo en motores y conexiones de unidad de mando en bastidores del chasis. Los terminales tienen ubicaciones concretas. Utilice la herramienta engarzadora 588 204 para los terminales de conector DIN.

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Descripcin Conexin al cable 1 Deslice el retn especificado sobre el cable. 2 Pele el extremo del cable y empuje el retn de goma hacia delante hasta que quede a 1 mm del borde de sellado. 3 Coloque el terminal en la herramienta engarzadora 588 204 y aplique presin en el terminal hasta que se escuche un clic. 4 Introduzca el cable y el retn en la herramienta engarzadora. Aplique presin en la conexin hasta que se suelte la herramienta. Desmontaje de manguito del conector Utilice la herramienta 588 196 de Scania. Introduzca la herramienta en la ranura en forma de cruz haciendo presin con suavidad. Desmonte la herramienta, grela un cuarto de vuelta y vuelva a introducirla a presin de nuevo. Extraiga el terminal.

Montaje de manguito y tapn sellador en el conector 1 Asegrese de que los ganchos del terminal estn en buen estado. Introduzca el terminal en el aislador haciendo presin con suavidad hasta que se acople. 2 Fije el cable colocando una banda de plstico alrededor de la clavija central del aislador (si procede). 3 Introduzca el tapn sellador de forma que quede a 1-3 mm del borde, tal y como se indica en la ilustracin.

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114 380

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C (Pipa)Versin 1

Cuerpo de conector El cuerpo del conector est fabricado en caucho termoplstico (TPE) (verde) o en ALCRYN (negro). Terminales Los terminales de cable de la pieza hembra se pueden sustituir si se ha sustituido el cuerpo del conector. Funcionamiento Este conector se ha diseado para su utilizacin en entornos que soportan condiciones extremas, y se utiliza para vlvulas solenoide, sensores e interruptores de confirmacin. Los terminales de cable admiten una intensidad nominal de hasta 10 A. Tenga cuidado al apretar la tuerca de acoplamiento. El material se deforma ligeramente debido a la presin de la tuerca de acoplamiento a temperaturas superiores a 70 C, lo que provoca que entre agua. Si se monta/desmonta el conector repetidas veces, existe el riesgo de que se rompan los terminales.

14


115 807

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Descripcin Nota: El conector con el cableado est disponible como pieza de repuesto. Sustitucin de manguito y conector 1 El manguito no debe desmontarse del conector. Se debe sustituir el conector completo. 2 Asegrese de que el cable no reciba tensin, y a continuacin crtelo justo detrs del conector. 3 Corte 7 cm aproximadamente de la cubierta del cable y deslice sobre el mismo un tubo flexible de contraccin de 5 cm de largo. Debe ser posible deslizar el tubo flexible sobre el extremo trasero del conector. 4 Introduzca la herramienta para tubos 98 683 desde el extremo delantero del conector nuevo. Introduzca el cable desde el otro lado en el conector y la herramienta. 5 Extraiga la herramienta, asegurndose de que se tira del cable. 6 Pele el cable y engrcelo en un terminal nuevo utilizando la herramienta 588 201. 7 Introduzca el terminal en el conector a presin y, al mismo tiempo, tire del cable con suavidad. 8 Deslice el tubo flexible de contraccin sobre el cable y calintelo de forma que quede sellado entre la cubierta del cable y el conector.

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C (Scania)Versin 1102 196

Izquierda: Macho Derecha: Hembra Cuerpo de conector 6 terminales: Aislador PA66; temperatura de trabajo: -40 C a +90 C. 17 terminales: Aislador fabricado en PBT con relleno de vidrio; temperatura de trabajo: -40 C a +120 C. El conector va codificado segn su ubicacin especfica. Para el servicio solamente est disponible el cdigo 0, adecuado para todas las ubicaciones. Terminales Las clavijas y los manguitos estn disponibles en bronce fosforoso y en varios tipos, en funcin de la seccin transversal del cable que se vaya a conectar. Funcionamiento Este conector est diseado para su utilizacin en el interior de la cabina, y se usa en el punto de cruce entre la cabina y el chasis. La pieza macho se utiliza tambin como conector en la caja de fusibles y rels. Los terminales de cable admiten una tensin nominal de hasta 10 A. El conector es sensible a las vibraciones. Para poder resistir las vibraciones, el cableado se debe fijar de forma segura. Los terminales y los manguitos se fijan con la funcin de "bloqueo secundario".

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Descripcin Herramienta para terminales: 588 197 Herramienta para manguitos: 588 198

Conexin al cable Engarce a presin el terminal en el cable utilizando la herramienta 588 201.

Desmontaje de terminal y manguito del conector 1 Abra el bloqueo de la seccin de clavijas haciendo palanca 3 mm aproximadamente. 2 Retire el bloqueo de la seccin de manguitos por completo. 3 Herramienta para terminales: 588 197 4 Herramienta para manguitos: 588 198116 355

Montaje de clavija y manguito en el conector 1 Introduzca el terminal en el conector a presin hasta que quede bloqueado. 2 Seguidamente, presionar hacia adentro el bloqueo del conector.

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C56Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin con volante a la izquierda: 16:02-01 Camin con volante a la derecha: 16:02-01 Autobs: 16:52-10 SmboloC561 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 5 6 7 5 6 7 5 6 7 11 12 21 22 31 32 41 42 51 52 11 12 21 22 31 32 CAN L 5 6 7 4 5

A

B C

6 7 5 6 7 4 5

D E

6 7 5 6 7 4 5

F G

6 7 5 6 7 4 5 6 7 1 2 3 1 2 3 1 2 3 61 K 62 71 72 81 82 91 92 101 102 41 H 42 51

J

M P N ODIA L

R S

120a

Seccin

18


16 1018

52

16 1085

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Funcionamiento Algunas partes de este bloque de terminales aparecen en varios diagramas elctricos diferentes. Ver el diagrama del equipo opcional correspondiente. El C56 est situado dentro de la caja de fusibles y rels P2, y consta de tres partes funcionales diferentes. La primera parte, situada en el extremo izquierdo del bloque, dispone de diez clavijas para conectar cables de seal CAN. Cada seal CAN necesita dos clavijas, una para la seal de tensin baja -5V y otra para la seal de tensin alta +5V. La segunda parte funcional consta de 20 clavijas para cables de diagnosis. Cada seal de diagnosis necesita dos clavijas, una para diagnosis K y otra para diagnosis L. La tercera parte funcional consta de catorce grupos de clavijas, A - S. Los grupos A - J tienen 7 clavijas cada uno. Los grupos M - S tienen tres clavijas cada uno. La K y la L no se utilizan para evitar confusiones con los cables para las diagnosis K y L.

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19

20


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16:06-11/D1 Edicin

es

D, Diodos y resistenciasndiceComponente.................................................... Pgina: D1, Resistencia del ventilador ........................................ 2 D18, Unidad de diodos ................................................... 4 D35, Pedal del acelerador ............................................... 6 D35, Pedal del acelerador ............................................... 8 D37, Pedal de freno....................................................... 10 D37, Pedal de freno....................................................... 12 D39, Pedal de freno (EBS)............................................ 14 D500, Unidad de diodos ............................................... 16 D502, Atenuador de iluminacin .................................. 18 Tipo de vehculo Camin Camin Camin Autobs Camin Autobs Camin Autobs Autobs

1 586 298

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D1, Resistencia del ventilador de la calefaccinVersin 116 1183

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 SmboloD1 fR1 R2 R3 R4 5 3 2 1 4 616 1015

R1= 0,8 R2= 1,5 R3= 2,9 Funcionamiento El contacto S3 conecta distintas resistencias de la unidad D1 en serie con el motor M3 del ventilador, permitindole funcionar a distintas velocidades. Si la temperatura alrededor de la resistencia es superior a 120 20 C, el contacto bimetlico (f) cortocircuita la resistencia y el ventilador funciona a velocidad mxima. El aire de refrigeracin del ventilador pasa por las resistencias, reduciendo la temperatura de las mismas. El contacto bimetlico (f) se abre entonces automticamente y el ventilador vuelve a funcionar a su velocidad establecida.

2


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Sustitucin 1 Desconecte la alimentacin mediante la llave de contacto. Desconecte cualquier calentador auxiliar1. 2 Desmonte el filtro y la carcasa del ventilador. 3 Suelte el conector de la resistencia.16_1184

4 Quite y sustituya la resistencia D1. 5 Pruebe el funcionamiento. El calentador adicional conectado proporciona a la resistencia del ventilador una alimentacin de 30 +. Asegrese de que el calentador adicional est apagado o corte la alimentacin de 30 +.

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3

D18 Unidad de diodosVersin 1

3 6

2 5 8

1 4

1 302 639

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-51 Smbolo5 7 4 1 2 9 8 103481 3 6

Funcionamiento Posicin del rel 14 en la unidad elctrica. D18 se usa para separar seales de la unidad de mando EDC. La salida del terminal 4 desconecta el programador de velocidad cuando el freno de escape (terminal 7) o el ralentizador (terminal 5) estn activados. La salida del terminal 8 desconecta el EDC. Los terminales 1 y 4, as como 3 y 8, van unidos mediante puentes desde produccin.

4


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103478

9

7

Sustitucin -

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5

D35 Potencimetro del pedal del acelerador (camin)Versin 116_1081

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 Smbolo

D3516 1088

Funcionamiento EDC, Opticruise Cuando se pisa el pedal del acelerador, el potencimetro proporciona una tensin de seal a la unidad de mando de EDC/Opticruise. La tensin de la seal es directamente proporcional a la posicin del pedal.

6


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Comprobacin y ajuste Lecturas (W) A-C Aceleracin cero Aceleracin total ~1250 ~990 C-B ~130 ~430

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7

D35, Potencimetro del pedal del acelerador (autobs)Versin 1103633

Diagrama elctrico Esquema de conexiones EDC 16:54 -50 Acelerador elctrico 16:54 -51

Smbolo

D3516 1088

ZF aut 16:54 -23 Ralentizador 16:54-33 Seccin Smbolo

Funcionamiento EDC, Opticruise, ralentizador, CS, caja de cambios automtica, acelerador elctrico Al pisar el pedal del acelerador, el potencimetro enva una tensin de seal. La tensin de la seal es directamente proporcional a la posicin del pedal.

8


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Comprobacin y ajuste Lecturas (ohmios) Aceleracin cero Aceleracin total A-C ~1250 ~990 C-B ~130 ~430

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9

D37 Potencimetro del pedal de freno (camin)Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-33 SmboloD372 1 3

101028

C981 2 3101029

Funcionamiento El sensor del pedal de freno consiste en un potencimetro que enva una tensin analgica al terminal 23 de la unidad de mando. La seal informa a la unidad de mando del par de frenado solicitado. D37 est incorporado en la vlvula del freno de servicio. Vase tambin "Sistema de freno auxiliar con ralentizador Scania, Descripcin del funcionamiento" en la seccin 10 del manual de taller.

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Sustitucin Separe la vlvula del freno de servicio del panel del pedal. Desmonte y sustituya toda la seccin intermedia.

Comprobacin y ajuste La comprobacin del sensor del pedal puede efectuarse con Scania Diagnos.

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11

D37 Potencimetro del pedal de freno (autobs)Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones ZF aut. 16:54 -23

SmboloD372 1 3

103625

C981 2 3101029

Ralentizador 16:54 -33, 16:54 -34 Seccin

Funcionamiento Conexin mediante C98. El sensor del pedal de freno incluye un potencimetro que enva una seal de tensin analgica. D37 est incorporado en la vlvula del freno de servicio. Vase tambin "Sistema de freno auxiliar con ralentizador Scania, Descripcin del funcionamiento" en la seccin 10 del manual de taller. D37 tambin se utiliza para ralentizadores Telma y cajas de cambios ZF.

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Sustitucin Desmonte la vlvula del freno de servicio del panel del pedal. Desmonte y sustituya toda la seccin intermedia.

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D39, Potencimetro del pedal de frenoVersin 1103569


3 4 2 1103967

Funcionamiento EBS. BWG = Parte controlada electrnicamente. BBV = Parte controlada neumticamente. SM1 y SM2 son salidas hacia la unidad de mando EBS. El ralentizador tiene acceso a la seal procedente de SM1 a travs de la unidad de mando de EBS. Las salidas electrnica y neumtica trabajan en paralelo. La salida neumtica es un sistema de reserva y suministra aire comprimido a los remolques sin EBS.11 4 5V 3 SM2

BWG

1 AGND 2 SM1

21

BBV12 22103978

14


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Sustitucin D39 se calibra mediante el Scania Programmer 2 en el momento de la sustitucin. Comprobacin y ajuste La calibracin se efecta mediante el Scania Programmer 2. La calibracin se debe llevar a cabo en los siguientes casos: Al sustituir D39 Al sustituir la unidad de mando E43 Una vez al ao al hacer la revisin

Resistencias: Terminal 2-1: 3,2 a 5,8 kohmios. Terminal 3-1: 4,3 a 1,7 kohmios.

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D500, Unidad de diodosVersin 1

3 6

2 5 8

1 4

1 302 639

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52-12,

Smbolo5 7 4 1 2 9 8 103481 3 6

16:52 -02 Seccin

Funcionamiento Se encuentra en la posicin de rel 14 de la unidad elctrica central. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. Se utiliza para: separar las seales que van al EDC desde el ralentizador y el freno de escape bloquear el diodo que activa la luz de freno mediante el freno de parada separar las seales para controlar el interruptor principal de bateras

16


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103478

9

7

Sustitucin -

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17

D502, Atenuador de iluminacin de testigos103720

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -12 16:52 -02 Smbolo

Seccin

Funcionamiento Diodo Zener. El diodo atena la salida de la iluminacin de testigos de los interruptores, a fin de aumentar la vida til de las luces. El punto de corte que permite el paso de la corriente en la direccin de bloqueo es de 10 V.

18


103721

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Sustitucin El diodo se encuentra en el soporte de montaje de la unidad elctrica central.

Comprobacin y ajuste Tensin de corte: 10 V

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103809

19

20


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16:06-11/E2 Edicin

es

E, Unidades de mandondiceComponente.................................................... Pgina: E7, Unidad de mando VPS ............................................. 2 E9, Unidad de mando Webasto DW 80 .......................... 4 E10, Limitador de corriente ADR................................... 6 E11, Unidad de mando SRS............................................ 8 E12, Unidad de mando EDC......................................... 10 E15, Regulador.............................................................. 12 E17, Unidad de mando ETC ......................................... 16 E21, Unidad de mando del elevador del eje portador AS 900 ............................................................ 18 E26, Unidad de mando del precalentador de arranque......................................................................... 20 E27, Convertidor de tensin a 12V para el remolque ... 22 E34, Resistor divisor de tensin de 24 a 12 V para la radio................................................................... 24 E42, Convertidor de tensin a 12V para los faros......... 26 E45, Bomba ACL.......................................................... 28 E46, Unidad detectora del remolque............................. 30 E500, Amplificador de seal......................................... 32 Tipo de vehculo Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Autobs

1 586 298

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E7, Unidad de mando VPSVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04-08

Smbolo30 1510A 10A

29 22 2 4

12 30

44

39 13 27 55 21 6 47 48 26 8 49 18 3 28 20A M 33 23 53 1510A 10A

14 24 37

VPS

3

41

19

30

38

M 1 31 50 34 35 40 30 M 30102 187

Diagrama del circuito 16.06-51 Funcionamiento El VPS es una combinacin de alarma y dispositivo antirrobo. El sistema est compuesto por la unidad de mando VPS, a la que se conectan varios componentes. Los componentes realizan tareas diversas: suministrar informacin a la unidad de mando, disparar la alarma tras un intento de forzar el vehculo y disuadir a los ladrones.

Smbolo

2


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Sustitucin Ubicacin de componentes3 2 7 9 11 21 8 14 19100825

14

19

4

18 10

6

24

N 6: Unidad de mando VPS

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3

E9, Unidad de mando Webasto DW 80Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Estndar 16:04-14, 16:14-14 ADR 16:14-15

Smbolo

Funcionamiento La unidad de mando se comunica con el calentador y sus componentes. El funcionamiento del calentador se controla en funcin de los valores recibidos por la unidad de mando. La unidad de mando dispone de una funcin de registro de cdigos de avera. Para ms informacin, remtase a "Calentador de agua DW80, Descripcin del trabajo y funcionamiento".

4


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Sustitucin de la unidad de mando Vehculos fabricados antes del 10-96 1 Desmonte los fusibles 34 y 35 de la unidad elctrica central. 2 Desmonte la tapa de debajo de la unidad elctrica central. 3 Quite la placa de montaje de la unidad de mando. 4 Desenchufe las conexiones de la unidad de mando. 5 Desatornille la unidad de mando de la placa de montaje y monte una nueva.113 427

Vehculos fabricados a partir del 10-96 1 Desmonte los fusible 34 y 35 de la unidad elctrica central. 2 Desmonte los paneles D, E, F. 3 Desatornille la unidad de mando del cuadro de instrumentos. 4 Desenchufe los conectores de la unidad de mando y monte una nueva unidad de mando. Nota: Al sustituir la unidad de mando, no tire de los cables.113 432

D

E

F

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5

E10, Limitador de corriente ADRVersin 1Ausgang Sortie Output + 24V Elingang Entre Input

Diagrama elctrico Esquema de conexiones SmboloE10UE UE +

16:04-46 Funcionamiento El E10 est ubicado en la caja del interruptor de bateras, bajo la bandeja de bateras. En caso de sobrecarga o cortocircuito en la salida UA, se limita o corta la corriente. El E10 tiene un transductor inductivo, de forma que cumple la normativa ADR. La salida de corriente mxima permitida es de 500 mA.

6


16 1090

UA UA +

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16 1072

OV

23V

+

OV

Sustitucin

B34 B116 1078

1 Quite los paneles bajo el cuadro de instrumentos. 2 Vace el aire del sistema de frenos pisando repetidas veces el pedal de freno. Compruebe que los manmetros de los circuitos de freno indican 0 bares. 3 Suelte el muelle de retorno del pedal de freno. 4 Desenchufe el conector al interruptor y sultelo de la placa de fijacin. 5 Pise el pedal de freno a fondo y bloquelo en esta posicin.

!

ADVERTENCIA

Compruebe la tensin. Si se suelta el pedal, existe riesgo de lesiones.

6 Quite el interruptor. Use una llave de 17 mm para aflojar la tuerca.

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7

E11, Unidad de mando SRSVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo

16:14-03 Funcionamiento El sensor de la unidad de mando reconoce los cambios en la velocidad del vehculo en caso de colisin. Si la deceleracin es suficientemente potente, se enva una seal de encendido a las salidas del dispositivo de encendido del airbag y de los tensores de los cinturones de seguridad. Las tres salidas reciben una seal de encendido en todo momento, aunque las tres no estn conectadas a un airbag o a un tensor de cinturn de seguridad.

8


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Sustitucin La unidad de mando E11 se encuentra bajo la cubierta del motor, en el centro de la parte de debajo del cuadro de instrumentos, como se muestra en el diagrama.

Desmontaje 1 Desmonte el fuelle de la palanca de cambio o el mando del Opticruise. 2 Retire las cubiertas de debajo del cuadro de instrumentos. 3 Desmonte la caja portaobjetos. 4 Separe el mazo de cables de la unidad de mando. 5 Desmonte la unidad de mando. Montaje 1 Monte la unidad de mando. No utilice tornillos demasiado largos. IMPORTANTE Apriete los tornillos a 8-12 Nm 2 Enchufe el mazo de cables a la unidad de mando. Bloquee la conexin mediante el cierre. 3 Monte la caja portaobjetos. 4 Monte las cubiertas de alrededor del cuadro de instrumentos. 5 Monte el fuelle de la palanca del cambio o el mando del Opticruise. Comprobacin y ajuste La comprobacin y el ajuste se efecta mediante Scania Diagnos.

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105 930

9

E12, Unidad de mando EDCVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

16:04-51 Funcionamiento EDC Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. La unidad de mando tiene un conector de 55 terminales. Recibe seales de sensores, interruptores y otros sistemas electrnicos. La unidad controla el regulador de la bomba de inyeccin. Las averas en el sistema se indican con cdigos de parpadeo. Un sistema que funciona correctamente parpadear una sola vez durante 4 segundos.

54 55

10


103489

53

03 0765

1600w08d.mkr

Sustitucin Desconecte la alimentacin mediante la llave de contacto y espere a que el testigo se apague antes de desconectar la unidad de mando. De lo contrario, puede daarse la unidad de mando.

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11

E15, ReguladorVersin 1, DSC12

3

4

5

2 103 0789

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

EDC16:04-51 Funcionamiento Solamente aplicable a DSC12 sin reglaje de la inyeccin Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El regulador electrnico est compuesto por un solenoide de ajuste, un sensor de posicin de la cremallera y un sensor de rgimen del motor.

12


103490

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Sustitucin No separe el regulador de la bomba de inyeccin. De hacerlo, ser necesario recalibrar la bomba. Marcas de los terminales en la caja de conexiones del motor: Sensor de posicin de la cremallera: 2 Solenoide de ajuste de la cantidad de combustible: 3 Sensor de rgimen principal: 4

Comprobacin y ajuste Resistencias: Solenoide de ajuste C153/1 - C153/2: 0,6 a 1,2 ohmios Sensor de posicin de la cremallera C152/A - C152/B: 17 a 23 ohmios C152/A - C152/C: 17 a 23 ohmios

Sensor de rgimen del motor C159/1 - C159/2: 900 a 1100 ohmios

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13

Versin 2, DSC 141 2

4 3 5 6

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo(1) (2) (3) (4) (5) (6)

EDC16:04-51 Funcionamiento Solamente aplicable a DSC14 sin reglaje de la inyeccin. Remtase al Grupo 3, Sistema de combustible. El regulador electrnico consta de un solenoide de ajuste, un sensor de posicin de la cremallera y un sensor de rgimen del motor.

(7)

14


103490

03_0790

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Sustitucin IMPORTANTE No separe el regulador de la bomba de inyeccin. De hacerlo, ser necesario recalibrar la bomba. Marcas de los terminales en la caja de conexiones del motor: Sensor de posicin de la cremallera: 2 Solenoide de ajuste de la cantidad de combustible: 3 Solenoide de ajuste del reglaje de la inyeccin: 8

Comprobacin y ajuste Resistencias: Solenoide de ajuste C153/1 - C153/2: 0,6 a 1,2 ohmios Solenoide de ajuste, reglaje de la inyeccin C154/1 - C154/2: 0,9 a 1,8 ohmios Sensor de posicin de la cremallera C152/A - C152/B: 17 - 23 ohmios C152/A - C152/C: 17 - 23 ohmios

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15

E17, Unidad de mando ETC (control electrnico de la temperatura)Versin 1

1355 286 Automatic Temperature Control 24V Serial No9 10 11 12 13 14 15 16

1

2

3

4

5

6

7

8

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Smbolo1 10A 3 2 7 4 9 5 11 8 6 16 1616 1101

10 15 12 13 14

16 1100

M

M

16:04-12 Funcionamiento Para el funcionamiento: Remtase a la Descripcin de funcionamiento del ETC (18:03-02/03). Los terminales estn conectados a las funciones siguientes: 1 Alimentacin 30 +24 V 1 Calentador de cabina y motor 2 Alimentacin 15 +24 V 3 Ajuste de temperatura 4 Sensor de posicin de vlvula 5 Rgimen del motor, W 6 Conexin a masa, 31 7 Calentador de paradas 8 Sensor de tensin 9 Diagnos L 10 Sensor de temperatura 11 Vlvula de agua 1 12 Vlvula de agua 2

13 Rel de motor del ventilador 14 Diagnos K 15 Diagnosis por parpadeo

16


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Sustitucin 1 Desconecte el encendido. 1 Abra y levante la unidad central P2. 2 Tire del bloqueo del conector hacia arriba contra la unidad de mando y suelte el conector de esta ltima. 3 Saque la unidad de mando de su soporte tirando hacia atrs. 4 Monte la unidad de mando nueva en su sitio. 5 Asegrese de que el bloqueo est completamente fuera antes de montar el conector. Cuando se presiona el bloqueo hacia abajo, el conector encaja en su sitio. Comprobacin y ajuste Borre los cdigos de avera (remtase al manual "Lista de cdigos de avera ETC" 18:03-02).

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17

E21, Unidad de mando del elevador del eje portador AS 900Versin 1


Smbolo

Funcionamiento Cuando el eje portador alcanza sus posiciones finales, un monitor de presin elctrico corta el sistema hidrulico. A continuacin, la unidad de mando apaga el testigo del interruptor y corta la tensin de mando al motor elctrico. Para volver a activar la elevacin del eje portador, el interruptor debe regresar antes a su posicin central.

18


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Sustitucin 1 Desmonte el fusible n 7. 2 Tire de la unidad de mando en lnea recta hacia arriba para separarla de la unidad elctrica central. 3 Monte una nueva unidad de mando. 4 Vuelva a montar el fusible n 7.

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19

E26, Unidad de mando del precalentador de arranqueVersin 1


Smbolo

Funcionamiento La unidad de mando recupera la informacin del sensor de temperatura T77, del alternador y del motor de arranque. Con los valores recibidos, la unidad de mando controla la electrovlvula V58, la buja de incandescencia H10 y el testigo W35.

20


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Sustitucin 1 Desmonte el panel situado bajo la unidad elctrica central, frente al asiento del acompaante. 2 Separe la placa de montaje de la unidad de mando. 3 Desconecte el borne negativo de la batera del vehculo para que ste no reciba alimentacin ninguna.

4 Desenchufe las conexiones de la unidad de mando. 5 Desatornille la unidad de mando de la placa de montaje y sustituya la unidad de mando.

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21

E27, Convertidor de tensin de 12V para el remolqueVersin 1


16:14-38 Funcionamiento E27 es un convertidor de tensin que, mediante impulsos, transforma la entrada de 24 V en 12 V efectivos. La tensin de salida es la mitad de la tensin de entrada, sin tener en cuenta las prdidas en la etapa final y en los cables. Una tensin de alimentacin de entrada demasiado elevada tambin dar una tensin de salida demasiado elevada. Por debajo de 16-16,5 V el convertidor de tensin deja de emitir impulsos y slo permite el paso de tensin directa. Las salidas son a prueba de cortocircuitos. Una salida sobrecargada proporciona una tensin de salida inferior, reduciendo la intensidad luminosa de las luces conectadas.

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Sustitucin del convertidor de tensin E27 tiene varias posiciones en funcin de la suspensin del camin, por ballestas o por fuelle neumtico. En el caso de que sea por ballestas, C50 tambin puede tener dos posiciones distintas. Recuerde que el orificio de drenaje se debe colocar hacia abajo. Estas tres posiciones de montaje se muestran en el diagrama. 1 Suspensin por ballestas, opcin 1 2 Suspensin por ballestas, opcin 2 3 Suspensin neumtica Comprobacin y ajuste El convertidor de tensin es hermtico al agua. En el caso de que entre humedad y funcione incorrectamente: Abra la cubierta y seque la humedad del interior. Compruebe que la junta est bien y que el orificio de drenaje funciona correctamente. N de terminal de Color del cable Marca del cable C434 1 2 3 4 5 6 7 Amarillo Azul Gris Verde Marrn Rojo Negro LT 31 31 RT 58R 15HB 58L Carga normal (W) 21 Masa Masa 21 55 42 55 Carga excesiva (W) 21 Masa Masa 21 200 42 200

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E34, Resistor reductor de tensin para radio de 24 a 12 V, 3AMP.Versin 115 RADIO MEMORY CODE 31

1306245199XXXXXX

SWITCHING CONVERTER U :2030V 3A MAX :14V I U OUT IN OUT THE CONVERTER IS CURRENT LIMITING AND SHORTCIRCUIT PROOF

. .

RADIO +14 31 RADIO

+12V 30(24V) +


E34

(15) (14V) (12V) (30) (31)

1 2 5 6 3 4

16:02-04 Funcionamiento El resistor reductor de tensin E34 se usa junto con radios normales a 12 V. Es una unidad electrnica que convierte la tensin de sistema del vehculo de 24 a 12 voltios para la radio. El resistor reductor de tensin se conecta a la alimentacin 30, pudiendo por tanto suministrar 12 V para la memoria, cdigos, etc., independientemente del encendido (en el terminal 5). El E34 puede cargarse con un mximo de 15 mA. Al dar el contacto, se activa el funcionamiento de E34, suministrando (en el terminal 2) 12-14 voltios y un mximo de 3 amperios.

(31)

24


16 1089

16 1091

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Sustitucin 1 Desmonte el altavoz de la repisa del techo en el lado del cable. 2 Desenchufe el conector. 3 Baje el parasol y desmonte los dos tornillos que sujetan el resistor reductor de tensin. 4 Monte un nuevo resistor reductor de tensin. 5 Compruebe su funcionamiento. Comprobacin y ajuste El resistor reductor de tensin contiene un fusible de cristal que deber comprobarse antes de sustituir el resistor reductor de tensin. 1 Desatornille el soporte de chapa sin conexin elctrica. 2 Quite los dos tornillos superiores del soporte para la conexin elctrica. 3 Quite la parte superior y un extremo. 4 Compruebe y/o sustituya el fusible. 5 Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje. 6 Compruebe el funcionamiento. Fusible: F3, 15 A/250 V. Dimetro 5 mm, longitud 20 mm.

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E42, Convertidor de tensin a 12V para los farosVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Diagrama de circuitos Sistema elctrico bsico Funcionamiento Los convertidores de tensin estn integrados en los alojamientos de los faros y no aparecen en el diagrama de circuitos. Los vehculos ms antiguos tienen la misma frecuencia de trabajo en el lado derecho que en el lado izquierdo. Se pueden sustituir por la versin ms reciente. E42 es un convertidor de tensin que convierte, mediante impulsos, la tensin de entrada de 24 V en tensin de salida de 12 V. La tensin de salida ser la mitad que la tensin de entrada, sin contar las prdidas de la fase final y los cables. Una entrada de tensin demasiado elevada tambin dar una salida de tensin demasiado elevada. Por debajo de 16-16,5 V, el convertidor de tensin deja de emitir impulsos y solamente permite el paso de tensin directa.

Smbolo Smbolo -

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Sustitucin Hay un convertidor de tensin independiente para cada faro, izquierdo y derecho (remtase a la ilustracin) Los dos convertidores de tensin tienen frecuencias distintas. Cuando se sustituya un convertidor, es importante que los dos convertidores de tensin tengan distintas frecuencias. De lo contrario, parecer que los faros parpadean. Comprobacin y ajuste Para comprobar que el convertidor de tensin correcto se monta en el faro correspondiente, compruebe que el cable del convertidor de tensin y el mazo de cables tienen los mismos colores.

E42110577

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E45, Bomba ACLVersin 1


16:04-41 Funcionamiento E45 es una bomba para el sistema automtico de lubricacin del camin. La bomba tiene un panel de control con un botn y dos mandos. La funcin del botn (C), al pulsarlo, es lubricar el camin. Los mandos modifican el ajuste del temporizador para pausa (A) y funcionamiento (B) como se indica en la tabla. Posicin Mando azul (A)/Pausa (horas) Mando rojo (B)/Funcionamiento (minutos) * = Valor ajustado en produccin 1 1 2 2 2 3 3 4 4 8 5 5 6 7 6* 7 8 8 9 9 A B C D E F 10 11 12 13 14 15

4* 6

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

28


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Sustitucin Al sustituir la bomba (E45) el motor debe estar parado. Comprobacin y ajuste El tiempo de funcionamiento de la bomba siempre es de un ciclo. Tras un perodo de funcionamiento siempre hay una pausa. La pausa slo se cuenta cuando el motor est en marcha. Si se para el motor durante un ciclo de funcionamiento, la bomba lo recuerda durante 5 das y contina el ciclo de funcionamiento al volver a poner en marcha el motor. Cuando se vuelve a poner en marcha el motor despus de una parada superior a 5 das, la bomba se inicia automticamente con un ciclo de funcionamiento. Hay un pasador indicador para comprobar el ciclo de lubricacin. El pasador se fija directamente en uno de los pistones del bloque distribuidor. El movimiento del pasador indica que se est efectuando un ciclo de lubricacin.

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29

E46, Unidad detectora de remolque2 1 4

2 5 6 1 4 8 1324824

31 15 ABS 15 R R

Versin 1

6

5 8

Diagrama elctrico Esquema de conexiones ABS: 16:04-31 / E6; 16:04-32 EBS.16:04-35 Smbolo1 2 3 4 5 6 7 8 9WL

31

R 15 ABS

R

103966

E46

FuncionamientoW15

E46 se encuentra en la unidad elctrica central, en la posicin de rel 16. E46 se utiliza para identificar el tipo de sistema de frenos (ABS/EBS) con que va equipado un remolque acoplado al vehculo. Si hay un remolque acoplado al vehculo, recibe impulsos del terminal 4. La deteccin se hace mediante el intermitente derecho (RT) del remolque. La unidad de mando del remolque (ECU-T) para los frenos se identifica mediante E46 en el terminal 6. Si el remolque no tiene unidad de mando de ABS o EBS se enciende el testigo W16. En caso de avera en el sistema de frenos del remolque, la unidad de mando del remolque (ECU-T) cierra el interruptor incorporado y conecta a masa el testigo (W15).

ECUT W16

R1

16

RT104198

30


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103566

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31

E500, Amplificador de sealVersin 131 15 A A A E

15 E E 31103629

A

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:52 -12

Smbolo

8 A1

5 A2

1 A3

2 15

6 31

4 E

16:52 -02 Funcionamiento Est situado en la posicin de rel 18 de la unidad elctrica central. Se utiliza como almacenamiento intermedio para la seal de velocidad del tacgrafo. De este modo se garantiza una seal fiable e ininterrumpida para aadir consumidores sin comprometer la seguridad de los subsistemas ms importantes del sistema elctrico del bastidor. Carga mxima por salida: 1 mA

32


103719

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Comprobacin y ajuste Seales 1 (A3) 2 (15) 4 (E) 5 (A2) 6 (31) 8 (A1) PWM de salida Entrada +24 V PWM de entrada PWM de salida Masa 0 V PWM de salida

Carga mxima por salida: 1 mA

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33

34


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16:06-11/H2 Edicin

es

H, Equipamiento calentado elctricamentendiceComponente.................................................... Pgina: H4, Calentador para deshidratador ................................. 2 H10, Buja de incandescencia para precalentador de arranque...................................................................... 4 H14, Dispositivo de encendido del airbag ...................... 6 H15, Calentador de combustible ..................................... 8 H16/H17, Dispositivo de encendido del tensor de cinturn de seguridad ............................................... 10 H18, Cartucho elctrico para filtro de combustible separador de agua ..................................... 12 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin y autobs Camin Camin y autobs Camin Camin y autobs

1 586 298

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H4, Calentador elctrico para deshidratador16_1092

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:02 -03 Autobs: 16:52 -13, 16:52 -03

SmboloH4116 1057

2

Seccin Funcionamiento Calentador 24 V, 90 W La finalidad del calentador elctrico es calentar el secante del deshidratador para que la humedad no llegue a congelarse en tiempo fro. El calentador tiene un conector y un termostato. El termostato cierra el circuito cuando la temperatura desciende entre +3C y +11C y se abre cuando aumenta entre 19C y 25C. H4 est conectado mediante el conector C7.

Smbolo -

2


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Sustitucin

Comprobacin y ajuste Enfre el termostato y compruebe que el calentador se calienta.

!

ADVERTENCIA

Riesgo de daos personales. Si el eje delantero tiene suspensin neumtica, se deben poner caballetes bajo el bastidor.

Camiones: Deber haber una tensin de +24 V cuando se conecte H12 a la unidad elctrica central. Autobuses: Deber haber una tensin de +24 V cuando se conecte G1 a la unidad elctrica central.

1 El calentador y el termostato se cambian a la vez, en una unidad. El calentador se encuentra en la parte inferior de la cubierta del deshidratador y queda accesible por debajo. Camiones: Si el camin va equipado con un paragolpes de plstico, se deber desmontar la parte exterior izquierda. Separe el conector del depsito de lquido lavaparabrisas. 2 Utilice un prolongador largo y una llave Torx T20 para desmontar el tornillo de fijacin y el calentador. 3 Monte el nuevo calentador en su sitio. Cercirese de que la junta trica sella perfectamente el cuerpo del deshidratador. 4 Enchufe el conector y monte la seccin que se ha desmontado del paragolpes.

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3

H10, Buja de incandescencia para el precalentador de arranqueVersin 1102274

Diagrama elctrico Esquema de conexiones Camin: 16:04-55 Autobs: 16:54-55

Smbolo

Sin ADR Funcionamiento Cuando se suministra tensin a la buja de incandescencia desde la unidad de mando del precalentador de arranque, la buja de incandescencia se calienta para encender el combustible cuando entre en el tubo de admisin.

Con ADR

4


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Sustitucin 1 Retire la conexin de la buja de incandescencia. 2 Afloje la conexin de combustible de la buja de incandescencia. 3 Desenrosque la buja de incandescencia del tubo de admisin. 4 Monte una nueva buja de incandescencia.

Pares de apriete: Conexin de cable Tubera de combustible Buja de incandescencia M5 Mx. 4 Nm Mx 10 Nm M20 Mx. 25 Nm

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5

H14, Dispositivo de encendido del airbag Versin 1105 923


Seccin Funcionamiento La unidad de mando est permanentemente en contacto con el dispositivo de encendido del airbag. En caso de colisin, se activa el dispositivo de encendido, inflamando la sustancia del generador de gas. Se forma una gran cantidad de nitrgeno, inflando as el airbag.

Smbolo -

6


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Sustitucin del dispositivo de encendido El dispositivo de encendido se sustituye conjuntamente con el airbag; remtase al Manual de taller 18:02-02. Ubicacin de los componentes49 97 Nm

Comprobacin y ajuste NO mida la resistencia de los cables. La comprobacin y ajuste se efecta mediante Scania Diagnos.

1

El dispositivo de encendido (H14) forma parte del airbag

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105 922

7

H15, Calentador de combustibleVersin 11104491


Smbolo

Funcionamiento Calentador 24V, 250W El calentador va sujeto mediante una brida alrededor del filtro de combustible y se controla mediante el interruptor S26. La finalidad del calentador de combustible es impedir la congelacin y la precipitacin de parafina en el filtro de combustible cuando la temperatura es muy baja. El interruptor S26 tiene una posicin central fija que activa el calentador de combustible cuando el motor est en marcha, as como una posicin final no fija que activa el calentador de combustible cuando la llave de contacto se encuentra en posicin de encendido. De este modo, el combustible y el filtro de combustible se calientan antes de arrancar el vehculo.

8


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Sustitucin 1 Desenchufe el conector C 281 del deflector del ventilador y separe el cable del calentador de combustible. 2 Abra las abrazaderas, retire el calentador de combustible y monte uno nuevo. 3 Amordace con cuidado el cable al conector de modo que no se produzca abrasin debido a las vibraciones del motor.

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9

H16/H17, Dispositivo de encendido del tensor de cinturn de seguridad Versin 1H16, Lado del cable H17, Lado del acompaante Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:14-03 Smbolo

Seccin Funcionamiento El dispositivo de encendido activa una carga de plvora que hace que, en caso de colisin, el cinturn de seguridad no se tense ms de 90 mm. Al encenderse la carga de plvora, se empuja un pistn en un cilindro. El pistn va conectado al carrete de inercia a travs de un cable de acero. Cuando se empuja el pistn hacia adelante, tira del cable de acero de modo que provoca el giro del carrete de inercia y se tensa el cinturn de seguridad. Al mismo tiempo, el cinturn de seguridad se bloquea.

Smbolo -

10


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Sustitucin del dispositivo de encendido H16/H17 se sustituyen segn se describe en la seccin correspondiente al tensor de cinturn de seguridad y airbag del Manual de taller 18:02-02. Ubicacin de los componentes

Comprobacin y ajuste NO mida la resistencia en los cables. La comprobacin y ajuste se efecta mediante Scania Diagnos.

1

2106 391

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11

H18, Cartucho elctrico para filtro de combustible separador de aguaVersin 1


Smbolo

Funcionamiento Calentador 24V, 250W El cartucho elctrico va alojado en un capuchn transparente, debajo del filtro de combustible, y se controla mediante el interruptor S62. El cartucho elctrico calienta el agua del filtro de combustible separador de agua e impide la formacin de hielo en la alimentacin de combustible a temperaturas inferiores a cero grados. El interruptor S62 tiene una posicin central fija que activa el cartucho elctrico con el motor en marcha y una posicin final no fija que activa el cartucho elctrico cuando la llave de contacto se encuentra en posicin de encendido.

12


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Sustitucin

!

ADVERTENCIA

Utilice gafas y guantes de proteccin para evitar el contacto con el combustible.

1 El cartucho elctrico se sustituye completo, con mazo de cables y capuchn. El capuchn va atornillado en el portafiltro. 2 Desenchufe el conector C270. 3 Desenrosque el capuchn transparente y monte uno nuevo. Nota: Cercirese de que la junta trica entre el portafiltro y la bandeja no resulta daada al montar la bandeja.

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13

14


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16:06-11/K1 Edicin

es

K, Conexiones para comunicacionesndiceComponente.................................................... Pgina: K1, Enchufe para diagnosis ............................................ 2 Tipo de vehculo Camin y autobs

1 586 298

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K1, Enchufe para diagnosisVersin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:04 -01

Smbolo1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16102199

Seccin

Smbolo

Funcionamiento El enchufe para diagnosis se usa en conexin con el VCI para la diagnosis con PC. La toma est situada en la unidad elctrica central y dotada con una tapa de proteccin.

2


102 198

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Descripcin Conexin al cable Los terminales se montan a presin en los cables con una herramienta adecuada. Extraccin del terminal del conector Los terminales se extraen del conector con la herramienta 587 591.

102753

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3

4


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16:06-11/L1 Edicin

es

L, Luces y alumbrado

ndiceComponente.................................................... Pgina: Tabla de cdigos de luces................................................ 3 L1-L4, Alumbrado de conduccin .................................. 4 L7-L10, Luces de posicin e intermitentes..................... 6 L52-55, Luz combinada del techo .................................. 8 L56-58, L61-62, Luz de litera....................................... 10 Tipo de vehculo Camin y autobs Camin Camin Camin Camin

1 586 298

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2


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Tabla de cdigos de lucesCdigo1 A B C D E F G H K M Tipo de luz W2,1X9,5d-24V-2W BA9s-24V-2W BA15s-24V-15W SV8,5-24V-5W BA15s-24V-10W BA15s-24V-5W 24V-1,2W BA15s-24V-21W P43t-24V-75/70W W2X4,6d-24V-1,2W Ejemplos de componentes

L54, L55 L32, L33 L52, L53, L56, L58 L7, L8, L39, L40, L45, L46, L93, L94, L95 L35, O1, O3, O4, O13, W1- W25, W43 L9, L10, L13, L14, L37, L38, L41, L42, L43, L44, L91, L92 L1, L2, L3, L4, L51 Alumbrado de interruptores (autobs), L18 - L30, L49, L57, O500, S16, S17, S30, S96, W25, W27, W51-W53, W55

N P R S T

BA7s-24V-3W PK22s-24V-70W BA15s-24V-21W BAY9s-24V-21W BA9s-12V-5W

L11, L12, L36, L63, L64 L51

1 Para equipos adicionales, consulte los cdigos

de luces en la lista de componentes del diagrama elctrico. No se indican los cdigos de las luces del sistema elctrico bsico de los camiones. En lugar de ello, utilice la tabla anterior.

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3

L1-L4, Alumbrado de conduccinVersin 1100072

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo1 M21

M

2 3 56B

L1 L3

31 56A

1 2 1 2 1 2 1

L7

L9

2 100064

Funcionamiento Los nuevos faros integrados tienen una bombilla H4 para luz larga y corta, una bombilla de posicin, una bombilla de intermitente y una bombilla para los intermitentes laterales. Los faros estn disponibles con o sin reglaje elctrico y con o sin limpia/lavafaros.

4


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Sustitucin 1 Separe y baje el intermitente, 2 tornillos. 2 Desmonte el cuerpo del faro, 4 tornillos. 3 Empuje hacia abajo el brazo limpiafaros y saque el faro. Bombilla H4: - Quite el aislador de la bombilla. - Presione con el pulgar hacia abajo el muelle que sujeta la bombilla hasta que sta se suelte.

Intermitentes/luces de posicin: - Gire a izquierdas el portalmparas correspondiente.

Comprobacin y ajuste Los faros se regulan verticalmente mediante el tornillo de ajuste exterior. El reglaje horizontal se efecta mediante el tornillo de ajuste interior. Nota: Cuando se efecta el ajuste, el mando de ajuste elctrico debe estar en la posicin 0.

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5

L7-L10, Luces de posicin e intermitentesVersin 1100072

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-03 Smbolo1 M21

M

2 3 56B

L1 L3

31 56A

1 2 1 2 1 2 1

L7

L9

2 100064

Funcionamiento Los nuevos faros integrados tienen una bombilla H4 para luz larga y corta, una bombilla de posicin, una bombilla de intermitente y una bombilla para los intermitentes laterales. Los faros estn disponibles con o sin reglaje elctrico y con o sin limpia/lavafaros.

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Sustitucin 1 Separe y baje el intermitente, 2 tornillos. 2 Desmonte el cuerpo del faro, 4 tornillos. 3 Empuje hacia abajo el brazo limpiafaros y saque el faro. Bombilla H4: - Quite el aislador de la bombilla. - Presione con el pulgar hacia abajo el muelle que sujeta la bombilla hasta que sta se suelte.

Intermitentes/luces de posicin: - Gire a izquierdas el portalmparas correspondiente.

Comprobacin y ajuste Los faros se regulan verticalmente mediante el tornillo de ajuste exterior. El reglaje horizontal se efecta mediante el tornillo de ajuste interior. Nota: Cuando se efecta el ajuste, el mando del ajuste elctrico debe estar en la posicin 0.

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L52-L55, Luz combinada del techo16 1098

Versin 1

Diagrama elctrico Esquema de conexiones 16:02-04 SmboloL521 2

1 216 1063

L54

Funcionamiento A) L54 y L55 constituyen el alumbrado general de la cabina. Ambas luces siempre van juntas. Se iluminan al activar el interruptor S57 de la repisa del techo o al abrir una de las puertas. Esto ltimo se aplica en los casos siguientes: Topline: El interruptor S37 se encuentra en posicin para alumbrado activado por la puerta. Las luces se pueden tambin encender y apagar desde la litera superior con el interruptor S34. Otras cabinas: El interruptor S57 se encuentra en posicin para alumbrado activado por la puerta. B) L52 y L53 son luces de lectura para el conductor y acompaante, respectivamente (no se aplica a Topline). En la cabina Topline, estas luces forman parte del alumbrado de la litera superior (luces de lectura). Las luces se encienden por separado girando el anillo del soporte del cristal.

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Sustitucin -

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L56, L58, L61-L62, Luz de literaVersin 116 1094


L56 + 16 1064

Funcionamiento Los smbolos para L56, L57, L61 y L62 son iguales independientemente del nmero de cdigo. Ubicacin: Slo en las cabinas largas siguientes: Topline: L56 Litera inferior L61 Litera superior en el lado del conductor L62 Litera superior en el lado del acompaante Las luces se encienden accionando un interruptor incorporado en ellas. Nota: Llevan una bombilla halgena de 12 voltios. Va conectada en serie con cables de resistencia en el brazo flexible. No cambie la bombilla de 12 voltios por una de 24 voltios.

L61 y L62 estn situadas de forma que puedan usarse como alumbrado para la litera de encima del parabrisas o como luces de lectura para el conductor y su acompaante. Otras cabinas: L56 Litera inferior L58 Litera superior

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Sustitucin 1 Desmonte el cristal de la luz con un destornillador. 2 Saque la bombilla girndola a izquierdas. 3 Monte la bombilla, nmero de artculo 1 346 584. La bombilla es de 12 voltios. 4 Vuelva a colocar el cristal de la luz.

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11

12


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16:06-11/M1 Edicin

es

M, Motores elctricosndiceComponente.................................................... Pgina: M2, Motor de limpiaparabrisas....................................... 2 M3, Motor de ventilador ................................................. 4 M5-M6, Limpiafaros....................................................... 6 M7-M8, Lavafaros .......................................................... 8 M9-M10, Motor de elevalunas...................................... 10 M12, Escotilla elctrica ................................................ 12 M14, Motor regulador del retrovisor ............................ 14 M21-M22, Motor de reglaje de la altura de los faros ......................................................................... 16 Tipo de vehculo Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin Camin

1 586 298

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M2 Motor de limpiaparabrisasVersin 116_1006

Diagrama elctrico Esquema de conexiones LHD: 16:02-01 RHD: 16:02-11

Smbolo53A 53B

M2

M

31 5316 1007

31B

Diagrama de circuitos 16:03-14 Funcionamiento El motor del limpiaparabrisas M2 va conectado al interruptor S24 y al rel intermitente R22. A fin de evitar una sobrecarga del motor, por ejemplo, si la escobilla del limpiaparabrisas queda atascada, se incorpora un sensor trmico que interrumpe la corriente que va al motor si la temperatura del motor excede aproximadamente 100 C. La rueda de engranaje sinfn del motor del limpiaparabrisas tiene tres circuitos que corren contra tres zapatas en la carcasa del motor. Las zapatas se tocan en la zona sombreada del diagrama. Cuando el parabrisas pasa a la posicin de reposo, el interruptor integrado se conecta a masa. Si el interruptor S24 se ajusta a 0, ambos polos del motor quedan conectados a masa.

Smbolo 53b 53 31b

M

+

53a

016 1008

31

53A 31 31B

2


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102128

Sustitucin

!

ADVERTENCIA

Siempre que se trabaje en el motor del limpiaparabrisas o al ajustar el varillaje, la alimentacin deber estar desconectada. Existe el riesgo de daarse las manos si se pone en marcha el motor. Quite el fusible o desacople un cable de batera.

1 Quite la tapa frontal. 2 Quite la boquilla de alimentacin de lquido limpiaparabrisas, desmonte el filtro de la cubierta exterior del ventilador y desenchufe el conector C40 del motor del limpiaparabrisas. 3 Quite la cubierta exterior del ventilador. 4 Desmonte el tubo flexible de alimentacin de lquido lavaparabrisas en la pieza en T. 5 Suelte y retire todo el conjunto de limpiaparabrisas. Tenga cuidado de no doblar las mangueras. 6 Separe el motor del limpiaparabrisas del sistema de articulacin. 7 Mote los componentes en el orden inverso al de desmontaje. Use la brida de soporte del conjunto de limpiaparabrisas para atornillarlo. 8 Compruebe el funcionamiento del sistema. 9 Monte la tapa frontal.

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3

M3, Motor del ventilador de la calefaccin de la cabina16 1034

Versin 1


Smbol

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