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Best Pneumatics Vérins combinés
Vérins combinés
Vérin sans tige à entraînement magnétique: CY1········P.3.28-1
Vérin bloqueur depositionnement/de sécurité: CL/CLK1/CLQ······P.3.1-1 Vérin bloqueur de positionnement à guide: MLGC/MLGP·····P.3.2-1
Vérin bloqueur: CNA ·············P.3.3-1
Vérin bloqueur: CNG ············ P.3.4-1
Vérin bloqueur: MNB············ P.3.5-1
Vérin bloqueur: CNS··············P.3.6-1
Vérin bloqueur: CLS············· P.3.7-1
Vérin à verrouillage de tige: CB·············P.3.8-1
Unité de guidage: CXW·········P.3.10-1
Vérin bi-tiges: CXS······················P.3.11-1
Vérin avec table à colonnes: CXT·········P.3.12-1
Série MX INDEX·····················P.3.13-0
Table linéaire étroite: MXU····P.3.14-1
Table linéaire étroite: MXH····P.3.15-1
Table linéaire pneum.: MXS······P.3.16-1
Table linéaire pneum.: MXQ······P.3.17-1
Table linéaire pneum. compact: MXF·····P.3.18-1
Table linéaire pneum.: MXW ·······P.3.19-1
Table linéaire pneum.: MXP·········P.3.20-1
Série MG INDEX ···················P.3.21-0
Vérin compact guidé: MGP·············P.3.22-1
Vérin compact guidé: MGQ ·············P.3.23-1
Vérin guidé: MGG···················P.3.24-1
Vérin compact guidé: MGC ·············P.3.25-1
Table élévatrice: MGF·············P.3.26-1
Vérin guidé àeffort renforcé: MGZ···················P.3.27-1
Vérin sans tige à entraînement direct: MY2············P.3.29-117
Vérin sans tige à entraînement direct: MY1················P.3.29-1
3.0-0
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.0-1
Modèles
Vérin bloqueur de positionnement
Vérin bloqueur de sécurité
Reportez-vous en p.5.4-90 pour les exécutions spéciales de la série CL .Exécutions spéciales
Série
Série CLJ2
Série CLM2
Série CLG1
Série CLA
Série CL1
Alésage (mm)
16
20253240
20
25
32
40
40
5063
80100
40
50, 63
80, 100
125, 140160
Course standard (mm)
15à
200
25à
300
25 à 200
25à
300
25 à 500
25 à 600
25 à 700
25 à 500
25 à 600
25 à 700
Jusqu'à 1600
Page
3.1-8
3.1-15
3.1-25
3.1-333.1-43
3.1-49
Vérin de bridage à blocageSérie CLK1
32 à 63
5075
100125150
3.1-63
Verin compact avec bloqueur de tigeSérie CLQ 20, 25
32 à 100
5 à 50
5 à 50, 75, 100 3.1-87
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-1
Vérin bloqueur
Série CL/ ø16, ø20, ø25, ø32, ø40, ø50ø63, ø80, ø100, ø125, ø140, ø160
PrécautionsVeuillez lire les consignes avant l'utilisation. Les précautions sont valables pour les vérins bloqueurs de positionnement et de sécurité. Reportez-vous aux précautions d'utilisation de l'actionneur aux p.0-39 à 0-46 pour les précautions d'utilisation de l'actionneur.
Conception de l'équipementPrécautions
Restez à l'écart de la partie mobile du vérin ainsi que de tout objet transporté. Si toutefois, il subsiste un risque de contact, prenez des mesures de sécurité comme par exemple, un carter de protection ou des détecteurs qui enclenchent un arrêt d'urgence avant de toucher le vérin.
• Vérins bloqueurs de positionnement (séries CLJ1, CLM2, CLG1, CLA)
Charge maxi pour fixation horizontale: 70% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi) pour bloqueur à ressortCharge maxi pour fixation verticale: 35% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi) pour bloqueur à ressort• Vérin bloqueur de sécurité (série CL1)Charge maxi pour fixation horizontale: 50% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi)Charge maxi pour fixation verticale: 25% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi)
SélectionPrécautions
Remarques concernant la charge maxilorsque le vérin est bloqué
Lorsqu'aucune charge n'est appliquée sur le vérin et que ce dernier est bloqué, l'effort de maintien (charge statique maxi) est égal à la capacité du blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ni chocs. Pour assurer le blocage, la charge maxi ne doit pas dépasser les valeurs ci-dessous.
Charges statiques constantes (exemple: prévention de chute)• Série à bloqueur de positionnement
(séries CLJ2, CLM2, CLG1, CLA)35% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi)Remarque: Pour des applications telles que la prévention de chute, assurez-vous que le vérin ne soit pas sous pression et basez-vous sur l'effort de maintien de blocage. N'utilisez pas de bloqueur pneumatique pour prévenir les chutes.• Série à bloqueur de sécurité (série CL1)50% maxi de l'effort de maintien(charge statique maxi)
Lorsque l'énergie cinétique agit sur le vérin, tel que lors d'un arrêt intermédiaire:Veuillez vous reporter à l'énergie cinétique admissible de la série correspondante lorsque le vérin est en position de blocage. De plus, lors du blocage, le mécanisme doit retenir l'effort du vérin mais aussi, absorber l'énergie cinétique. C'est pourquoi, même à un niveau donné d'énergie cinétique, la charge ne doit pas dépasser une certaine limite.
Utilisez un circuit d'équilibrage prenant en considération les à-coups de la tige du vérin. Si le blocage est enclenché à un moment déterminé et si l'air comprimé est appliqué sur un seul côté du vérin, au moment du déblocage, les à-coups du piston se produiront à grande vitesse. Vous risquez alors de vous blesser ou d'endommager l'équipement environnant. Afin d'éviter ces secousses, utilisez par exemple, le circuit pneumatique recommandé (p.3.1-4). Si vous utilisez un vérin bloqueur de positionnement hydraulique BP, assurez-vous que la partie du blocage soit alimentée en air, jamais en huile car il s'agit d'un modèle sans lubrification. L'huile pourrait provoquer un dysfonctionnement du blocage.
Ne pas soumettre le vérin à des chocs, de fortes vibrations ou des efforts de rotation lorsqu"il est en position de blocage. Cela pourrait endommager ou réduire la durée de vie de l'unité de blocage.
Afin d'améliorer la précision d'arrêt, utilisez un électrodistributeur possédant un excellent temps de réponse et une tension à l'alimentation en Vcc. Placez le ensuite, le plus près possible du vérin.
Tenir compte que la précision d'arrêt est influencée par les variations de vitesse de déplacement.La position d'arrêt est proportionnelle au changement de vitesse de déplacement, par exemple, les fluctuations de la charge lors du mouvement influencent la position. Assurez-vous que la vitesse de déplacement reste constante avant la position d'arrêt. De plus, la position d'arrêt varie encore plus lorsque le piston se trouve dans la course d'amortissement ou lors de l'accélération après le démarrage.
Le vérin bloqueur de positionnement peut être bloqué dans les deux sens. Néanmoins, tenez compte du fait que l'effort de maintien est plus faible dans un des deux sens. CLJ2/CLM2/CLG1··· L'effort de maintien diminue d'environ 15% en sortie de tige. CLA··· L"effort de maintien diminue d'environ 15% en rentrée de tige.
Le vérin bloqueur de sécurité ne peut être bloqué que dans un seul sens.Veuillez sélectionner le sens du blocage selon les conditions d'utilisation. Le blocage dans les deux sens est fabriqué sur commande. Pour plus de détails, reportez-vous aux "Exécutions spéciales" en p.5.4-90. Tenez compte du fait qu'il y a du jeu (environ 0.5mm à 1mm) dans le sens de l'axe en raison de la construction du vérin. Si vous utilisez une butée extérieure pour arrêter la tige du vérin et que le blocage est enclenché, celle-ci glissera dans les proportions mentionnées ci-dessus.
Afin d'effectuer un arrêt intermédiaire, prenez en compte la précision d'arrêt du vérin et les dépassements.Etant donné que le blocage s'effectue mécaniquement, le piston ne s'arrêtera pas immédiatement après le signal d'arrêt. Le temps entre la réception du signal et l'arrêt du piston détermine les dépassements de la course du piston. Les dépassements mini et maxi équivalent donc à la précision d'arrêt.• Placez le détecteur avant la position
d'arrêt, sans aller au-delà des dépassements.
• Un détecteur de limite nécessite une longueur de détection (une longueur d'arrêt) égale aux dépassements + a
• Les détecteurs SMC ont des places de détecteurs comprises entre 8 et 14 mm selon le modèle. Si les dépassements excèdent ces valeurs, le maintien du point de contact doit s'effectuer sur le côté de la charge du détecteur.
∗Précision d'arrêt des séries: série CLJ (p.3.1-10), série CLM2 (p.3.1-18), série CLG1 (p.3.1-27), série CLA (p.3.1-35) et série CL1 (p.3.1-50).
3.1-2
Série CLAvant utilisation
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Montage
Réglage
Attention
Assurez-vous que le vérin est débloqué avant de fixer une charge en bout de tige.• Si le vérin est en position de blocage, une charge
excédant l'effort de rotation admissible ou l'effort de maintien serait appliquée sur la tige du vérin et endommagerait alors le mécanisme de blocage. Les vérins bloqueurs de positionnement et les vérins de ø40 à ø100 de la série CL1 ont un mécanisme de déblocage manuel intégré. Il est donc possible de garder le vérin en position de déblocage sans le mettre sous pression. Pour les vérins de ø125 à ø160 de la série CL1, il vous suffit de raccorder la tuyauterie d'alimentation à l'orifice de déblocage et de mettre le vérin sous une pression de 0.2MPa mini pour débloquer le vérin afin de fixer la charge.
Précautions
Placez le vérin en position de blocage. (sauf les vérins de ø125 à ø160 de la série CL1.)• Lors de la livraison, les bloqueurs sont
débloqués. Placez le vérin en position de blocage avant de le mettre sous pression. Reportez-vous en p.3.1-5 pour les vérins bloqueurs de positionnement et en p.3.1-52 pour les vérins bloqueur de sécurité pour effectuer le changement. Si celui n'est pas effectué correctement, le bloqueur pourrait présenter des dysfonctionnements.
• Réglez la pression. Si une charge est fixée au vérin, déclenchez le bloqueur et réglez la pression sur les côtés avant et arrière du vérin afin d'obtenir un équilibrage de la charge. Une pression constante évite les à-coups de la tige lors du déblocage.
Réglez la position de montage des détecteurs. Pour les arrêts intermédiaires, réglez la position de montage du détecteur magnétique en tenant compte des dépassements par rapport à la position d'arrêt.
Note) Possibilité d'utilisation si tous les moments générés sont absorbés par un guide
PrécautionsN'appliquez pas de charge déportée sur l'extrêmité de la tige. • Veillez à bien aligner le centre de gravité de
la charge avec l'axe du vérin. Un mauvais alignement entraînerait l'usure anormale ou la détérioration de la tige à cause du moment d'inertie qui se produit lorsque la tige est arrêtée par le bloqueur.
X (Le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin ne sont pas alignés.)
(Le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin sont correctement alignés.)
3.1-3
Avant utilisation Série CL
Pour que le vérin puisse être bloqué, utilisez un circuit pneumatique de pression égale des deux côtés.Utilisez un circuit dont la pression est constante aux deux extrêmités du piston afin d'absorber l'effort généré par la charge dans le sens de l'utilisation du piston. Vous éviterez ainsi les à-coups du piston après qu'il se soit arrêté, lors du redémarrage ou lorsque qu'il est débloqué manuellement.Pour le déblocage, utilisez un distributeur ayant une capacité de débit plus importante de 50% par rapport au distributeur de commande de vérin.Plus la capacité de débit est importante, plus le temps de blocage est court (diminution des dépassements), améliorant ainsi la précision d'arrêt.Placez l'électrodistributeur de commande du bloqueur le plus prés possible du vérin.Plus le distributeur est proche (longueur de tube plus courte), plus les dépassements sont réduits et plus la précision d'arrêt est grande.Comptez 0,5 secondes mini entre le blocage et le déblocage (pour un arrêt intermédiaire).Si le temps nécessaire au blocage du piston est court, les à-coups de la tige du vérin (et de la charge) peuvent s'effectuer à une vitesse plus élevée que la vitesse réglée par le régleur de débit.Lors du redémarrage, assurez-vous que le signal de commande de l'électrodistributeur de frein aura lieu avant ou simultanément que celui de commande de vérin.Si le signal est retardé, les à-coups de la tige du vérin (et de la charge) peuvent s'effectuer à une vitesse plus élevée que la vitesse réglée par le régleur de débit.
Circuit standard
1. [Horizontal]
Circuit pneumatique
AttentionL'électrodistributeur 5/3 et le régulateur avec clapet antiretour peuvent être remplacés par deux distributeurs 3/2 N.O., et un régulateur de pression.
Précaution
2. [Vertical]
[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]
Bob. C Bob. BBob. A
W
Bob. C Bob. B Bob. A
W
Avant
Arrière
3/2N.F.
Bob. A Bob. C Bob. B
Centre souspression
Régulateuravec clapetantiretour
WBob. AONOFFONONONOFFONON
Bob. BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF
Bob. COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON
AvantArrêt blocage
DébloquéAvantArrièreArrêt blocage
DébloquéArrière
0.5s mini0 à 0.5s
0.5s mini0 à 0.5s
2. [Vertical]
[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]
[Exemple]
1. [Horizontal]
Côté du vérin Côté du vérin
W3/2N.O.Bob. C
Bob. B
Bob. A3/2N.F.
régulateur depression
W
Bob. B
Bob. C
Bob. A
W
Bob. C
Bob. A Bob. B
Type
3.1-4
Série CLAvant utilisation
(a) CLJ2, CLM2, CLG1 Déserrez le contre-écrou. Tournez la partie plate de la commande manuelle de
déblocage jusqu'à la position LOCK indiquée sur le support. Immobilisez la partie plate et serrez le contre-écrou.Note)Pour empêcher la rotation d'environ 180˚ de la commande
manuelle, ne tournez pas excessivement la partie plate.
Le blocage des vérins bloqueurs de positionnement peut être déclenché manuellement en suivant la procédure ci-dessous. Cependant, déclenchez le blocage de façon pneumatique avant de mettre le vérin sous pression.
Note) La résistance au déplacement peut être plus grande lors du déclenchement manuel que du déclenchement pneumatique. (a) CLJ2, CLM2, CLG1
Déserrez le contre-écrou. Appliquez une pression de 0.3MPa mini sur l'orifice de déblocage.
Tournez la partie plate de la commande manuelle de déblocage jusqu'à la position FREE indiquée sur le support.
Immobilisez la partie plate et serrez le contre-écrou.(b) CLA
Déserrez les deux vis CHC et retirez le guide d'axe.Par rapport à l'extrêmité de la tige, l'axe est incliné de 15˚
dans le sens antihoraire.Appliquez une pression de 0.3MPa mini sur l'orifice de
déblocage.A l'aide d'une tige en bois ou en plastique, comme par
exemple le manche en bois d'un maillet, tournez l'axe de 30˚ sans l'égratigner.
(b) CLADéserrez les deux vis CHC et retirez le guide d'axe.Par rapport à l'extrêmité de la tige, l'axe est incliné de 15˚ dans
le sens horaire.Appliquez une pression de 0.3MPa mini sur l'orifice de
déblocage.A l'aide d'une tige en bois ou en plastique, comme par
exemple le manche en bois d'un maillet, poussez l'axe et faites le tourner de 30˚.
Note) Ne jamais forcer pour tourner l'axe, il pourrait être endommagé ou se plier. Soyez très prudent en poussant l'axe car la surface est glissante.
A l'intérieur du guide d'axe se trouve un trou taraudé un peu plus large que l'axe. Alignez l'axe et le trou taraudé et fixez le au fond en utilisant les vis CHC retirées au point q. La partie qui dépasse du guide d'axe doit ensuite être alignée avec l'indication LOCK sur l'étiquette qui est fixée au fond.
Comment passer de la position débloquée à la position bloquée
Comment procéder au déblocage manuel et passer du déblocage au blocage.
Déclenchement manuel du blocage
Le blocage est manuellement déclenché lors de la livraison du vérin. Etant donné que le blocage ne sera pas possible danscette position, assurez-vous que le blocage est enclenché avant l'utilisation, après avoir réglé le centre de l'axe lors de l'installation.
Blocage Déblocage manuel
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-5
Avant utilisation Série CL
Modèle à blocage par ressort
Modèle à blocage par pression
Bloage par ressort (blocage par absence de pression)L'effort du ressort appliqué sur le piston de frein est amplifié par l'effet de serrage. Cet effort estencore renforcé à l'effort AB/AC par la puissance mécanique d'un levier et agit sur le patin deblocage, qui, à son tour, applique une force pour serrer et bloquer la tige du vérin. Afin de débloquer la tige, le vérin est mis sous pression par l'orifice de déblocage, et donc débloque l'effort de ressort du frein.
Alimentation Echappement
Déblocage
Echappement Alimentation
Blocage
Le système de blocage utilise simultanément la pression et le ressort.
Alimentation Echappement
Déblocage
AlimentationEchappement
Blocage
Le piston de frein est actionné par la pression.
Le piston de frein est actionné par la pression et l'effort du ressort.
Construction/séries compatibles: CLJ2, CLM2, CLG1
3.1-6
Série CLAvant utilisation
Le piston de frein est actionné par la pression et l'effort du ressort.
Le piston de frein est actionné par la pression.
Déblocage Blocage
Déblocage Blocage
Le système de blocage utilise simultanément la pression et le ressort.
Bloqueur à ressort (blocage par absence de pression)L'effort du ressort appliqué sur le piston de frein est amplifié par l'effet de serrage. Cet effort estencore renforcé à l'effort AB/AC par la puissance mécanique d'un levier et agit sur le patin deblocage, qui, à son tour, applique une force pour serrer et bloquer la tige du vérin. Afin de débloquer la tige, le vérin est alimenté par la pression pneumatique par l'orifice de déblocage, et donc débloque l'effort de ressort du frein.
Modèle à blocage par pression
Modèle à blocage par ressort
Alimentation Echappement Echappement Alimentation
Alimentation Echappement Alimentation Echappement
Construction/série compatible: CLA
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-7
Avant utilisation Série CL
CLJ2
CDLJ2Avec détection magnétique
L
L
16
16
60
60
Alésage16 16 mm
E
E
FixationBLFD
StandardEquerres
Bride avantChape AR
Vérin pneumatiqueavec détection
magnétique
Type Fonction spéciale Sortie
3 fils(NPN équiv.)
2 fils 24V
5V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
C76
C73C80
C73CC80CH7A1H7A2H7BH7C
H7NWH7PWH7BWH7BAH7NFH7LF
100V
100V maxi
24V
Tension d'alimentation
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
2 fils
2 fils
3 fils (NPN)
4 fils (NPN)
LedConnexion
électriqueModèle dedétecteur
Application
Fils noyés
Connecteur
Connecteur
Double visualisation(signal calibré)
Résistant à l'eau
Visualisation et sortie double
Double sortie
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
Déte
cteu
r Ree
d D
étec
teu
r st
atiq
ue
Fils noyés Oui
Non
OuiNon
Oui
CC CA
Longueur de câble (m)∗
0,5(—)
3(L)
5(Z)
Aucun(N)
CI
CI
CI
CI
CI
CI
Relais, API
Relais, API
R
R
ø16 15, 30, 45, 60, 75, 100, 125, 150, 175, 200
Course standard (mm)
Position de l'orifice du fond arrière—R
PerpendiculaireAxial
BlocageBlocage par ressort (Bloc. par abs. de pression)Blocage par pressionBlocage par pression+ressort
EPD
∗Longueur de câble
Standard
Fils noyés
—
— —
—
—
—
—
—
—
—
—
—
— —
—
0,5m········ – (exemple) C73C 5m·········· Z (exemple) C73CZ
3m·········· L C73CL Aucun······ N C73CN
∗Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.
Pour passer commande
24V maxi
∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez les commander séparément. Voir pages suivantes
pour les références de commande.
C73Nombre dedétecteurs
—Sn
2 pcs1 pcs
''n'' pcs
— Sans détection(avec piston magnétique)
Modéle de détecteurs
∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.
3.1-8
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige
Série CLJ2ø16
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Sans détecteur: –10˚C à + 70˚CAvec détecteur: –10˚C à + 60˚C
Caractéristiques
Alésage (mm)
Type
Blocage
Fluide
Pression d'épreuve
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Température d'utilisation
Vitesse de déplacement
Amortissement
Tolérance sur les filets
Tolérance sur la course
Fixation
16
Double effet, simple tige
Blocage par ressort (blocage par absence de pression)blocage par pression
Blocage par pression+ressort
Air
1,05 MPa
0,7 MPa
0,08 MPa
50 à 500 mm/s∗
Elastique
JIS classe 2
Standard, équerre, bride avant, chape AR
+1.00
∗La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible. En cas de prévention de chutes, le piston peut être bloqué à une vitesse maxi de 750mm/s.
Caractéristiques du modèle à bloqueur de positionnement
Fluide
Pression d'utilisation maxi
Pression de blocage
Pression du début de blocage
Sens du blocage
BlocageBlocage par ressort(par absence de pression)
Blocage par pression+ressort
Blocage par pression
Air
0,5 MPa
Deux sens
0,3 MPa mini
0,25 MPa maxi
0,1 MPa mini
0,05 MPa maxi
Course standard (mm)
Alésage (mm)
16
Course standard
15, 30, 45, 60, 75, 100, 125, 150, 175, 200
Fixations et accessoires/Reportez-vous en p.3.1-14 pour plus de détails.
Fixation
Sta
ndar
d O
ptio
n
Ecrou de fixation
Ecrou de tige
Axe pour articulation
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe)
Tenon d'équerre
Standard Equerre Bride avant Chape AR
Réf. des fixations
Equerre
Bride
Tenon d'équerre∗
Réf.
CLJ-L016B
CLJ-F016B
CJ-T016B
∗Le tenon d'équerre est utilisable sur le modèle à
chape AR (D).
Etrier de fixation(montage collier)
Etrier de fixation
BJ2-016
Fixation Remarque
Pour D-C7, C8, H7
∗Kit de vis de montage en acier inox.Le kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu.(Le collier n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.)
BBA4: pour le modèle D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BAL vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez un détecteur séparément, les vis BBA4 sont incluses.
(sans eau, risque de gel)
Avec mécanisme compact deblocage, idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention deschutes.
Blocage dans les deux sens
Vitesse de déplacement maxi: 500mm/sLa vitesse peut être comprise entre 50 et 500mm/s dans les limites de l'énergie cinétique admissible.
—
—
—
—
—
—
—
3.1-9
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLJ2
0
50 100 200 300 400 500
1
2
3
44.4
5
6
7
8
9
Cha
rge
(kg)
Vitesse de déplacement (mm/s)
0
50
100
150
200
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5Pression appliquée sur l'orifice de blocage (MPa)
Effo
rt d
e m
aint
ien
(N)
Effort de maintien: blocage par pression (charge statique maxi)
Attention/énergie cinétique admissible lors du blocageAlésage (mm)
Energie cinétique admissible J
16
0,17
Cette donnée équivaut à une charge de 3,7kg et à une vitesse de déplacement de 300mm/sec. Par conséquent, il est inutile de procéder au calcul si vous ne dépassez pas ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.
Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: charge (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)
La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne.
Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.
Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter l'effort du vérin mais également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.
12
Ek= mυ2
Effort de maintien: blocage par ressort (charge statique maxi)
Alésage (mm)
Effort de maintien N
16
122
Note) L'effort de maintien diminue d'environ 15% en rentrée de tige.
PrécautionPrécautions lors du blocage
L'effort de maintien est la capacité de blocage à maintenir une charge statique dans un environnement sans vibrations ni chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, tenez compte des points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin
pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.
•Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort de maintien du vérin.
• Ne pas utiliser le vérin en position de blocage afin de retenir une charge avec chocs.
Courses mini pour le montage des détecteursMontage des
détecteurs
Montage collier
Modèle dedétecteur
D-C7D-C8
D-H7D-H7WD-H7NFD-H7BALD-C73CD-C80CD-H7C
D-H7LF
Nombre de détecteurs
2 (même face)
2 (faces différentes)
1
2 (même face)
2 (faces différentes)
1
2 (même face)
2 (faces différentes)
1
2 (même face)
2 (faces différentes)
1
Course mini (mm)
50
15
10
60
15
10
65
15
10
65
25
15
Masse (g)
Alésage (mm)
Masse course 0∗
Masse additionnelle par 15mm de course
FixationEquerres
Bride avant
Chape AR (avec axe)∗
16320
6,5
27
21
10
∗La masse course 0 inclut l'écrou de fixation et l'écrou de tige.∗L'écrou de fixation n'est pas livré avec le modèle à chape AR.Exemple de calcul: CLJ2L16-60
Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation) Unité: mm
BlocageVitesse de déplacement (mm/s)
50
±0,4
±0,2
100
±0,5
±0,3
300
±1,0
±0,5
500
±2,0
±1,5
Condition/charge: 2kg électrodistributeur: fixation par orifice de blocage
Blocage par pressionBlocage par pression+ressort
Position de l'orifice arrièreLe modèle standard comprend deux orifices arrières: le premier perpendiculaire à l'axe et le second axial.
PrécautionCircuit pneumatique recommandé/précautions
Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plus
d'informations sur la série à bloqueur de
positionnement (CLJ2) mentionnée ci-dessus.
Axial Perpendiculaire
Blocage par ressort (blocage par absence de pression)
•Masse course 0··················320(ø16)•Masse additionnelle············6.5/15 mm de course•Course du vérin··················60 mm de course 320+6.5/15 X 60+27=373g
3.1-10
Série CLJ2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Construction/(démontage du vérin impossible.)
Blocage par ressort (blocage par absence de pression)Blocage par pression+ressort
Blocage par pression
Nomenclature DésignationFond avantFond arrièreFond AFond BFond CFond intermédiaireTubeTige du vérinPistonPiston de freinLevierPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort du freinCoussinet ACoussinet BCommande manuelleSupportContre-écrou
MatièreAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
AcierAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
Acier inoxAcier inox
LaitonAcierAcier
Matériau de friction spécifiqueAcierAcierAcier
Acier élastiqueAlliage autolubrifiantAlliage autolubrifiant
Acier molybdène chrome AcierAcier
RemarqueAnodisation incoloreAnodisation incolore
Nitruré, chroméAnodisé durAnodisé durAnodisé dur
Chromé dur
NitruréNitruré
NitruréTraité haute température
NickeléChromé zingué
NitruréNitruré, argenté platiné
Nickelé
DésignationRondelleAnneau élastiqueVis CHCRondelle freinVis CHCRondelle freinVis CHCRondelle freinSilencieuxButée élastiqueSegment porteurEcrou de fixationEcrou de tigeJoint de pistonJoint de tige AJoint de tige BJoint du piston de freinJoint de tubeJoint de fond intermédiaireJointJoint de piston
MatièreAcierAcier
Acier molybdène chrome Acier élastique
Acier molybdène chrome Acier élastique
Acier molybdène chrome Acier élastique
BronzeUréthaneRésineLaitonAcierNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR
RemarqueNickeléNickeléNickeléNickeléNickeléNickeléNickeléNickelé
Type E uniq.
NickeléNickelé
3.1-11
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLJ2
CLJ2L16--EDP
CLJ2B16--EDP
Standard (B)
Equerre (L)
3.1-12
Série CLJ2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
CLJ2D16--EDP
CLJ2F16--EDP
Bride avant (F)
Chape AR (D) ∗La fixation par chape AR inclut axe et anneau élastique.
3.1-13
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLJ2
Réf.
CJ-T016BAlésage
16TC
5,5
TDH10
5
TH
35
TK
20
TN
6,4
TT
2,3
TU
14
TV
48
TW
28
TX
38
TY
16+0.048 0
Matière: acier
Reportez-vous en p.1.3-11 pour les
dimensions, elles sont identiques au modèle
de la série CDJ2 (double effet, simple tige).
Hauteur et position de montage du détecteur(montage collier)
Détecteur compatible
Détecteur Reed
Type
Détecteur statique
ModèleD-C7/C8D-C73C/C80CD-H7D-H7WD-H7LFD-H7NFD-H7BALD-H7C
Connexion électrique/fonction
Fils noyés
Connecteur
Fils noyés
Fils noyés (2 couleurs)
Fils noyés (2 couleurs, sortie diagnostique)
Fils noyés (2 couleurs, sortie diagnostique)
Fils noyés (2 couleurs, sortie diagnostique)
Connecteur
Page5.3-95.3-115.3-295.3-425.3-495.3-505.3-555.3-31
Accessoires
Matière: acier
Tenon de tige/I-LJ016B Chape de tige/Y-LJ016B∗ Livré avec axe et anneau élastique.
Equerre/CJ-T016B
Axe pour articulation/CD-Z015 Axe de chape/IY-J015A
Matière: acier inox Matière: acier inox
Matière: acier Matière: acier
Ecrou de tige/NT-015A
Ecrou de fixation/SNLJ-016B
Matière: laiton
3.1-14
Série CDLJ2Caractéristiques des détecteursReportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
CLM2
CDLM2
H
H
L E
L
25
25
100
100
J
EJ
Vérin pneumatiqueavec détectionmagnétique Modèle
—H
PneumatiqueHydraulique BP
Alésage20253240
20 mm25 mm32 mm40 mm
Course du vérin (mm)Reportez-vous au tableau des coursesstandard en p.3.1-16.
Blocage
P D
Bloqueur par pressionBlocage par pression+ressort
Soufflet—JK
AucunNylon tissé
Tissé haute température
Type Fonction spéciale
Double visualisation
Double visualisation
Résistant à l'eau
Visu. et sortie double Signal calibré
Double sortie
ApplicationConnexionélectrique Le
d
CC CAModèle de détecteur 0,5
(—)3
(L)5
(Z)Aucun
(N)
Tension d'alimentation Sortie de câble (m)∗
Dét
ecte
ur
Ree
d
Dét
ecte
ur
stai
tqu
e
Fils noyés
Boîte deconnexion
Terminal DIN
Fils noyés
Connecteur
Fils noyés
Fils noyés
Boîte deconnexion
Oui
Oui
Non
Non
Non
Oui
Oui
Oui
3 fils(NPN équiv.)
2 fils 24V
24V
2 fils
2 fils
2 fils
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
4 fils(NPN)
3 fils (NPN)
3 fils (NPN)
5V
12V
12V
12V
12V
5V, 12V
12V
12V
5V, 12V
12V
C76
C73C80B53B54B64
C73CC80CA33AA34AA44AB59WH7A1H7A2H7BH7C
G39AK39AH7NWH7PWH7BWH7BAG5NTH7NF
H7LF
CI
CI
CI
CI
CI
CI
API
API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
100V, 200V
24V maxi
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
12V
12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
5V, 12V
5V, 12V
Sortie
∗∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.∗∗∗ N'indiquez pas “N” (pas de sortie de câble) dans le cas des modèles D-A3A, A44A, G39A et K39A.
0,5m···· — (exemple) C80C 5m········Z (exemple) C80CZ3m········L C80CL Aucun···N C80CN
Avec détectionmagnétique
Standard
FixationT E BZFZ
Tourillon arrièreTenon AR intégréFond court standardFond court avec bride
BLFGCD
StandardEquerres
Bride avantBride arrièreTenon ARChape AR
Connecteur
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
——
—
—
—
—
—
—
—
—
—
——
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
100V, 200V
100V
100V maxi
Pour passer commande
200V
∗Longueur de câble
∗ Les accessoires ne sont pas montés.Veuillez les commander séparément.Reportez-vous aux pages suivantes pour les références de commande.
Blocage par ressort (par absence de pression)E
C73
—Sn
—
Nombre dedétecteurs
2 pcs1 pcs
''n'' pcs
Sans détecteur(avec piston magnétique)
Modéle de détecteurs
∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.
3.1-15
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige
Série CLM2ø20, ø25, ø32, ø40
Caractéristiques
Course standard
Caractéristiques du modèle à bloqueur de positionnement
BlocageBlocage par pressionBlocage par ressort
(par absence de pression)
∗ La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible. En cas de prévention de chutes, le piston peut être bloqué à une vitesse maxi de 750mm/s.
Note 1) Courses intermédiaires disponibles.Note 2) Modèle à course longue possible sur le modèle à équerres et à bride avant.
Pour les applications dépassant les limites des fixations et de la course longue,reportez-vous au tableau de sélection des courses pour la course maxi (référence édition).
Alésage(mm)
Course maxiadmissible (mm)
Course longue(2)
(mm)
Alésage (mm)
Type
Blocage
Fluide
Pression d'épreuve
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Température d'utilisation
Lubrification
Vitesse de déplacement
Tolérance sur les filets
Tolérance sur la course
Raccord/trous taraudés
Fluide
Pression de blocage maxi
Pression de déblocage
Pression de début de blocage
Sens du blocage
Double effet, simple tige
Bloqueur à ressort (blocage par absence de pression), bloqueur pneum. (blocage par pression), bloqueur pneum. et ressort
Air
1,5 MPa
1,0 MPa
0,08 MPa
Non requise (sans lubrification)
50 à 500 mm/s
JIS classe 2
20 25
Rc(PT)1/8
32 40
Rc(PT)1/4
0,3 MPa mini
0,25 MPa maxi
0,1 MPa mini
0,05 MPa maxi
FixationStandard, équerres, bride avant, bride arrière,tenon AR, chape AR, tourillon arrière, tenonarrière intégré, fond court, fond court avec bride
Blocage par pression+ressort
Air
0,5 MPa
Les deux sens
Course standard (mm)(1)
20253240
25, 50, 75, 100, 125,
150, 200, 250, 300
400
450
450
500
1000
Sans détecteur: –10˚C à +70˚CAvec détecteur: –10˚C à +60˚C
+1.40
(sans eau, risque de gel)
Courses mini pour le montage des détecteurs (mm)
Modèle de détecteur
D-C7D-C8D-H7D-H7WD-H7BALD-H7NFD-C73CD-C80CD-H7C
D-H7LF
D-B5D-B6
D-B59W
D-A3AD-G39AD-K39AD-A44A
Nombre de détecteurs2 pcs.
Faces différentes
15
15
15
20
15
20
35
50
60
65
65
75
75
100
10
10
10
10
10
15
10
Même face
1 pc.
Faces différentes
15+45( )(n=2, 4, 6···)
n–22
15+50( )(n=2, 4, 6···)
n–22
20+50( )(n=2, 4, 6···)
n–22
15+50( )(n=2, 4, 6···)
n–22
20+50( )(n=2, 4, 6···)
n–22
35+30(n–2)
Même face
50+45(n–2)
60+45(n–2)
65+50(n–2)
75+55(n–2)
100+100(n–2)
1 pc.
Avec mécanisme compact deblocage, idéal pour les arrêtsintermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention des chutes.
Blocage dans les deux sens.
Vitesse de déplacementmaxi: 500mm/sLa vitesse peut être comprise entre 50 et 500mm/s dans les limites de l'énergie cinétique admissible.
Matière du souffletSymbole
J
K
Matière du soufflet
Nylon tissé
Tissé haute température
Temp. d'utilisation maxi
60˚C
110˚C∗
∗ Température d'utilisation maxi pour le soufflet.
3.1-16
Série CLM2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Comparaison de la longueur totale (vs. standard)
13
ø20
13
ø25
13
ø32
16
ø40
(mm)
Fixations et accessoires
Hydraulique B.P.
Standard
Equerre
Bride avant
Bride arrière
Tenon AR intégré
Tenon AR
Chape AR
Tourillon arrière
Fond court standard
Fond court avec bride
Remarque
(1pc.)
(2)
(1)
(1)
— (1)
— (1)
— (1)
(1) (2)
(1)
(1)
Avec axe Avec axe
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Accessoires Standard Accessoires
Ecrou defixation
Ecroudetige
Tenondetige
Chapedetige
Axe pourarticu-lation
Chape pour
tenon ARSoufflet
Fixations
Note 1) Les écrous de fixation ne sont pas livrés avec le modèle à tenon AR intégré, à tenon AR et à chape AR.
Note 2) L'écrou de tourillon est livré avec le modèle à tourillon arrière.
0,55
0,70
0,61
0,53
0,59
0,60
0,59
0,54
0,60
0,04
0,07
0,06
0,07
200,87
1,03
0,96
0,85
0,91
0,93
0,94
0,85
0,94
0,06
0,07
0,06
0,07
250,94
1,10
1,03
0,93
0,98
0,99
1,00
0,92
1,01
0,08
0,14
0,06
0,07
321,30
1,57
1,42
1,26
1,39
1,43
1,40
1,27
1,39
0,13
0,14
0,23
0,20
40
MasseAlésage (mm)
Massecourse 0
Accessoires
Standard
Equerre
Bride
Tenon AR intégré
Tenon AR
Chape AR
Tourillon
Fond court standard
Fond court avec bride
Articulation arrière (avec axe)
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe)
(kg)
Calcul/exemple: CLM2L32-100 • Masse course 0···········1.10(équerre, ø32) • Masse additionnelle·····0.08/50 mm de course • Course du vérin···········100 mm de course 1.10+0.08 X 100/50=1.26kg
∗ Possibilité de montage de détecteur. Reportez-vous aux p.3.1-21 à 3.1-24 pour une dimension extérieure pour le support de fixation, les cotes sont identiques au modèle standard.
CaractéristiquesFluide
Type
Alésage
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Vitesse de déplacement
Amortissement
Raccordement
Fixation
Standard, équerres, bride avant, bride arrière,tenon AR, chape AR, tourillon arrière, tenonarrière intégré, fond court.
Huile hydraulique (zone du blocage: air)
Double effet, simple tige
ø20, ø25, ø32, ø40
1,0MPa
0,2MPa
15 à 300mm/s
Elastique (Standard)
Trous taraudés
CLM2H Fixation Alésage Course Soufflet
Hydraulique B.P.
Masse additionnelle par 50mm de course
Références de l'étrier de fixation
Références des fixations
Modèle dedétecteur
D-C7/C8D-H7
D-B5/B6D-G
D-A3A/A44AD-G39A/K39A
∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par chape AR est livré avec axe et anneau élastique
(ø40: goupille fendue).
Alésage (mm)
Alésage (mm)
Equerre∗
Bride
Tenon AR
Chape AR∗∗
Tourillon (avec écrou)
20 25 32 40
20 25 32 40
BM2-020
BA2-020
BM3-020
BM2-025
BA2-025
BM3-025
BM2-032
BA2-032
BM3-032
BM2-040
BA2-040
BM3-040
CM-L020B
CM-F020B
CM-C020B
CM-D020B
CM-T020B
CM-L032B
CM-F032B
CM-C032B
CM-D032B
CM-T032B
CM-L040B
CM-F040B
CM-C040B
CM-D040B
CM-T040B
∗ Kit de vis en acier inox.Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier de montage n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.) BBA3: pour le modèle D-B5/B6/G5BBA4: pour le modèle D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BA vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.
Fond courtDiminution de la longueur totale du vérin grâce à la suppressiondu fond pour le montage du support pour fond arrière. Encombrement réduit.
Modèle de fixationFond court standard (BZ) Fond court avec bride (FZ)
Vérin hydraulique basse pression 1MPa maxiEn utilisant un échangeur air-huile de la série CC, le vérin peut être utilisé à une vitesse constante ou faible ou pour des arrêts intermédiaires, comme une unité hydraulique, tout en utilisant un équipement pneumatique tel qu'un distributeur.
3.1-17
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLM2
Energie cinétique admissible J
Alésage (mm) 20 25 32 40
0,26 0,42 0,67 1,19 Effort de maintien N
Alésage (mm) 40
784
32
443
25
313
20
196
Bloqueur à ressort (par absence de pression)
Bloqueur pneum. (par pression), bloqueur pneum. et à ressort
BlocageVitesse de déplacement (mm/s)
20∗
±0,3
±0,15
50±0,4
±0,2
100±0,5
±0,3
300±1,0
±0,5
500±2,0
±1,5
(mm)Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation)
Note) L'effort de maintien diminue d'environ 15% en rentrée de tige.
Condition/charge: 25% de l'effort de poussée sous 0,5MPaElectrodistributeur: fixé sur l'orifice de blocageLes "20mm/s" marqués d'un "∗" sont compatibles avec le modèle hydraulique B.P.
Effort de maintien: bloqueur à ressort (charge statique maxi)Attention/énergie cinétique admissible lors du blocage
Cette donnée équivaut à un coefficient de charge de 50% sous 0,5MPa et à une vitesse de déplacement de 300mm/s. Par conséquent, il est inutile de procéder au calcul si vous ne dépassez ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.
Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: masse de la charge (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)
La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne.
Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.
Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter l'effort du vérin mais également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.
12
Ek= mυ2
Cha
rge
(kg)
Vitesse de déplacement (mm/s)
0 50 100 200 400300 500
20
10
30
40
50
60ø40
ø40
ø32
ø25ø20
ø32
ø25
ø20
0
500
1000
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
ø40
ø32
ø25
ø20
Pression appliquée sur l'orifice de blocage (MPa)
Effo
rt d
e m
aint
ien
(N) Alésa
ge
Effort de maintien: bloqueur pneum. (charge statique maxi)
Circuit pneum. recommandé/précautions d'utilisationPrécaution
Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plus d'informations sur lesvérins bloqueurs de positionnement de la série CLM2.
Vérin bloqueur de positionnement avec détecteurReportez-vous en p.1.4-21 pour la position et la hauteur de montage du détecteur, les cotes sont identiques au modèle pneumatique de la série CDM2 (double effet, simple tige).
AccessoiresReportez-vous en p.1.4-19 et 1.4-20 pour les dimensions des accessoires, elles sont identiques à la série CM2.
Précautions lors du blocagePrécaution
L'effort de maintien est la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin
pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.
• Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort de maintien du vérin.
• Ne pas utiliser le vérin en position de blocage afin de retenir une charge avec chocs.
3.1-18
Série CLM2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Blocage par ressort (blocage par absence de pression)Blocage par pression+ressort
Blocage par pression
NomenclatureMatièreN˚ Désignation
Fond avantFond arrièreFond Fond intermédiaireTubeTige du vérinPistonPiston de freinLevierPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort de freinCoussinetCoussinetAnneau élastiqueCommande manuelleSupportContre-écrouRondelleAnneau élastiqueVis CHC
Alliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
AcierAlliage d'aluminium
Acier inoxAcier
Alliage d'aluminiumAcierAcier
Matériau de friction spécifiqueAcierAcierAcier
Ressort acier élastiqueAlliage autolubrifiantAlliage autolubrifiant
Acier Acier molybdène chrome
AcierAcier Acier Acier
Acier molybdène chrome
Remarque
Anodisation incoloreAnodisation incolore
Nitruré, chroméAnodisé dur
Chromé durChroméNitruréNitruré
NickeléBichromaté
NickeléNickelé
Nitruré, peintNickeléNickeléNickeléNickelé
MatièreN˚ DésignationRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueButée élastique A Butée élastique B Segment porteurSegment porteurBouchon à tête hexagonaleEventJoint de pistonJoint de pistonJoint du piston de freinJoint de tige A Joint de tige B Joint de fond intermédiaire A Joint de fond intermédiaire B JointEcrou de fixationEcrou de tige
Acier élastiqueAcier molybdène chrome
Acier élastiqueAcier molybdène chrome
Acier élastiqueUréthaneUréthaneRésineRésineAcier
BronzeNBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR AcierAcier
RemarqueNickeléNickeléNickeléNickeléNickelé
Modèle E uniq.Modèle E uniq.
NickeléNickelé
Construction/(démontage impossible)
3.1-19
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLM2
E
20
26
26
32
–0,0330
–0,0330
–0,0330
–0,0390
Alésage
20253240
Course
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
Alésage20253240
Alésage e f
K
5
5,5
5,5
7
Alésage
20253240
ZZ
168
182
184
217
N
15
15
15
21,5
1 à 50
68
72
72
77
68
72
72
77
51 à 100
81
85
85
90
101 à 150
93
97
97
102
151 à 200
106
110
110
115
201 à 300
131
135
135
140
301 à 400
156
160
160
165
401 à 500
–
185
185
190
1 à 50
12,5
12,5
12,5
12,5
51 à 100
25
25
25
25
101 à 150
37,5
37,5
37,5
37,5
151 à 200
50
50
50
50
201 à 300
75
75
75
75
301 à 400
100
100
100
100
401 à 500
–
125
125
125
AL
15,5
19,5
19,5
21
A
18
22
22
24
B2
26
32
32
41
B1
13
17
17
22
BN
80
90
90
100,5
BC
38
45
45
52
BQ1/81/81/81/8
BP1/8
D
8
10
12
14
BZ
57,5
69
69
76
GA
73,5
83,5
83,5
90,5
F
13
13
13
16
GC
8
9
9
8
GB
8
8
8
11
GK
3,5
4
4
4
GD
55
64,5
64,5
70
GQ
4
7
7
8
GL
6
9
9
11
H
41
45
45
50
GR
4
7
7
7
H2
8
8
8
10
I
28
33,5
37,5
46,5
H1
5
6
6
8
NA
24
30
34,5
42,5
PH
19,5
24
24
24
PL
20
24
24
24
MM
M8
M10
M10
M14
P PG
22
27
27
29
S
127
137
139
167
ZZ
181
195
197
233
PW
38
41
41
41
NN
M20
M26
M26
M32
Avec soufflet
(mm)
(mm)
(mm)
Fond court
20253240
35
35
35
46
17
17
17
17
h l ∗ Plus de 301mm de course:course longue.
1/81/8
1/8
1/8
1/81/81/4
Standard (B)
Fond court Avec soufflet
Standard
CLM2B Alésage Course
3.1-20
Série CLM2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
CLM2L Alésage Course
Alésage Course A
18
22
22
24
B1
13
17
17
22
AL
15,5
19,5
19,5
21
B
40
47
47
54
B2
26
32
32
41
BN
80
90
90
100,5
BC
38
45
45
52
BZ
63,5
74,5
74,5
80
BP1/81/81/81/8
K
5
5,5
5,5
7
LH
25
28
28
30
LC
4
4
4
4
N
15
15
15
21,5
NA
24
30
34,5
42,5
LD
6,8
6,8
6,8
7
LS
167
177
179
213
LX
40
40
40
55
LT
3,2
3,2
3,2
3,2
LZ
55
55
55
75
PH
19,5
24
24
24
PG
22
27
27
29
PL
20
24
24
24
S
127
137
139
167
PW
38
41
41
41
X
20
20
20
23
Z
21
25
25
27
Y
8
8
8
10
ZZ
196
210
212
250
MM
M8
M10
M10
M14
NN
M20
M26
M26
M32
BQ1/81/81/81/8
GK
3,5
4
4
4
GQ
4
7
7
8
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
H1
5
6
6
8
H
41
45
45
50
H2
8
8
8
10
F
13
13
13
16
D
8
10
12
14
GA
73,5
83,5
83,5
90,5
GC
8
9
9
8
GB
8
8
8
11
GD
55
64,5
64,5
70
20253240
Alésage
20253240
jusqu'à 400
jusqu'à 450
jusqu'à 450
jusqu'à 500
(mm)
(mm)
CLM2G Alésage Course
Alésage Course
Jusqu'à 300
Jusqu'à 300
Jusqu'à 300
Jusqu'à 300
A
18
22
22
24
AL
15,5
19,5
19,5
21
B
34
40
40
52
GC
8
9
9
8
GD
55
64,5
64,5
70
GK
3,5
4
4
4
GL
6
9
9
11
GQ
4
7
7
8
b
4
7
7
7
H
41
45
45
50
H1
5
6
6
8
H2
8
8
8
10
K
5
5,5
5,5
7
P PG
22
27
27
29
PH
19,5
24
24
24
PL
20
24
24
24
PW
38
41
41
41
S
127
137
139
167
ZZ
181
195
197
233
Z
172
186
188
222
MM
M8
M10
M10
M14
NN
M20
M26
M26
M32
N
15
15
15
21,5
NA
24
30
34,5
42,5
BZ
57,5
69
69
76
C1
30
37
37
47,3
D
8
10
12
14
B2
26
32
32
41
B1
13
17
17
22
BC
38
45
45
52
FD
7
7
7
7
FT
4
4
4
5
FX
60
60
60
66
FZ
75
75
75
82
FY
–
–
–
36
GA
73,5
83,5
83,5
90,5
BN
80
90
90
100,5
GB
8
8
8
11
F
13
13
13
16
20253240
Alésage20253240
E
20
(mm)
(mm)
0–0,0330
–0,0330
–0,033
2626
32
Equerre (L)
Bride arrière (G)
P1/81/81/81/4
BP1/81/81/81/8
BQ1/81/81/81/8
1/81/81/81/4
ø20 à ø32
ø40
0–0,033
3.1-21
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLM2
CLM2F Alésage Course
jusqu'à 400
jusqu'à 450
jusqu'à 450
jusqu'à 500
AL
15,5
19,5
19,5
21
A
18
22
22
24
B1
13
17
17
22
B
34
40
40
52
H
41
45
45
50
GR
4
7
7
7
GQ
4
7
7
8
GL
6
9
9
11
H2
8
8
8
10
H1
5
6
6
8
K
5
5,5
5,5
7
I
28
33,5
37,5
46,5
NA
24
30
34,5
42,5
N
15
15
15
21,5
S
127
137
139
167
PW
38
41
41
41
ZZ
181
195
197
233
Z
37
41
41
45
PG
22
27
27
29
NN
M20
M26
M26
M32
MM
M8
M10
M10
M14
ZZ
168
182
184
217
PL
20
24
24
24
PH
19,5
24
24
24
BC
38
45
45
52
B2
26
32
32
41
GA
73,5
83,5
83,5
90,5
FZ
75
75
75
82
GC
8
9
9
8
GB
8
8
8
11
GK
3,5
4
4
4
GD
55
64,5
64,5
70
BP1/81/81/81/8
BQ1/81/81/81/8
BN
80
90
90
100,5
BZ
57,5
69
69
76
D
8
10
12
14
C1
30
37
37
47,3
FD
7
7
7
7
F
13
13
13
16
FX
60
60
60
66
FT
4
4
4
5
FY
–
–
–
36
20253240
(mm)
(mm)
Alésage
20253240
Alésage20253240
Alésage
Course
Fond court
E
P
–0,033
–0,0330
–0,0330
–0,033
0
026
20
26
32
Bride avant (F)
Fond court
1/81/81/81/8
3.1-22
Série CLM2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-23
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLM2
CLM2T Alésage Course
Alésage A
18
22
22
24
AL
15,5
19,5
19,5
21
B1
13
17
17
22
BC
38
45
45
52
B2
26
32
32
41
H
41
45
45
50
GR
4
7
7
7
H1
5
6
6
8
K
5
5,5
5,5
7
PG
22
27
27
29
P1/81/81/81/4
N
15
15
15
21,5
NA
24
30
34,5
42,5
PH
19,5
24
24
24
PL
20
24
24
24
TD
8
9
9
10
TT
10
10
10
11
TY
32
40
40
53
TX
32
40
40
53
TZ
52
60
60
77
Z
173
187
189
222,5
ZZ
183
197
199
233
MM
M8
M10
M10
M14
NN
M20
M26
M26
M32
BN
80
90
90
100,5
BP1/81/81/81/8
BQ1/81/81/81/8
BZ
57,5
69
69
76
F
13
13
13
16
GA
73,5
83,5
83,5
90,5
GB
8
8
8
11
GC
8
9
9
8
GD
55
64,5
64,5
70
GK
3,5
4
4
4
GL
6
9
9
11
GQ
4
7
7
8
D
8
10
12
14
20253240
Alésage
20253240
Course
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
(mm)
20
26
26
32-0,0390
-0,0330
-0,0330
-0,0330
E
H
41
45
45
50
GR
4
7
7
7
H1
5
6
6
8
I
28
33,5
37,5
46,5
N
15
15
15
21,5
NA
24
30
34,5
42,5
K
5
5,5
5,5
7
L
12
12
15
15
P1/81/81/81/4
PG
22
27
27
29
PH
19,5
24
24
24
PL
20
24
24
24
PW
38
41
41
41
RR
9
9
12
12
S
127
137
139
167
U
11,5
11,5
14,5
14,5
Z
180
194
199
232
ZZ
189
203
211
244
MM
M8
M10
M10
M14
NN
M20
M26
M26
M32
Alésage20253240
Alésage20253240
A
18
22
22
24
AL
15,5
19,5
19,5
21
B1
13
17
17
22
BC
38
45
45
52
BN
80
90
90
100,5
BP1/81/81/81/8
BQ1/81/81/81/8
BZ
57,5
69
69
76
CD
8
8
10
10
CX
12
12
20
20
F
13
13
13
16
GA
73,5
83,5
83,5
90,5
GB
8
8
8
11
GC
8
9
9
8
GD
55
64,5
64,5
70
GK
3,5
4
4
4
GL
6
9
9
11
GQ
4
7
7
8
D
8
10
12
14
Course
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
(mm)
CLM2E Alésage Course
20
26
26
32–0,0390
–0,0330
–0,0330
–0,0330
E
PW
4141
41
38
S127
137139
167
Tourillon arrière (T)
Tenon arrière intégré (E)
3.1-24
Série CLM2
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
CLG1
CDLG1Avec détectionmagnétique
100L EN 25
100L EN 25
Avec détection(Vérin bloqueur
de positionnement)
Course du vérin (mm)
FixationBLFGUTD
StandardEquerres
Bride avantBride arrière
Tourillon avantTourillon arrière
Articulation
Alésage20253240
20 mm25 mm32 mm40 mm
ModèleNA
Sans lubrification/amorti. élastiqueSans lubrification/amorti. pneum.
BlocageEPD
Blocage par ressort (par absence de pression)Blocage par pressionBlocage par pression+ressort
Soufflet—JK
Sans souffletNylon tissé
Tissé haute température
20
253240
201 à 350
301 à 400301 à 450301 à 800
25, 50, 75, 100,125, 150, 200
25, 50, 75, 100,125, 150, 200,
250, 300
Alésage(mm)
Course standard (mm)
Course longue(mm)
Fonction spéciale Type
Fils noyés
Connecteur
Fils noyés
Fils noyés
Fils noyés
Connecteur
Oui
Non
Oui
3 fils(NPN équiv.)
2 fils
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
4 fils (NPN)
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
— 5V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
—
5V, 12V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
—
5V, 12V
24V
24V
—
—
100V
100V
—
24V
—
—
C76
B53B54B64C73C80
C73CC80CB59WH7A1H7A2H7BH7C
H7NWH7PWH7BWH7BAH7NF
H7LF
G5NT
ApplicationConnexionélectrique Le
d
CC CA
Modèledétecteur 0,5
(—)3
(L)5
(Z)Aucun
(N)
Tension d'alimentation Sortie de câble (m)∗
Dét
ecte
ur
Ree
d
Dét
ecte
ur
stat
iqu
e
CI
—
CI
—
API
Relais,
API
Relais,
API
∗Longueur de câble
∗ Courses intermédiaires disponibles.
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
Sortie
Double visualisation
Double visualisation
–
–
Résistant à l'eauVisualisation et
sortie double
Double sortie
Signal calibré
2 fils
2 fils
—
—
CI
———
—
—
—
— —
—
—
— —
—
— —
——
—
—
—
—
—
—
——
—
CI
CI
CI
CI
0,5m ········· –3m ············ L5m ············ ZAucun········· N
(exemple) H7CH7CLH7CZH7CN
∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.
Standard
Pour passer commande
200Vmaxi
∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez lescommander séparément. Reportez-vous aux
pages suivantes pour les références.
C73
—Sn
—
Nombre dedétecteurs
2 pcs1 pcs
''n'' pcs
Sans détecteur(avec piston magnétique)
Modéle de détecteurs
∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.
3.1-25
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige
Série CLG1ø20, ø25, ø32, ø40
Modèle
Série
CLG1NCLG1A
Elastique
Pneumatique
Modèle
Doubleeffet
Type
Sans lubrification
Joint de piston
Alésage(mm)
Jointspécifique
20, 2532, 40
Amorti Blocage
Blocage par ressort (par absence de pression), blocage par pression,
blocage par pression+ressort
CaractéristiquesFluide
Pression d'épreuve
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Température d'utilisation
Vitesse de déplacement
Tolérance sur les filets
Tolérance sur la course
Air
1,5 MPa
1 MPa
0,08 MPa
50 à 500 mm/sec*
JIS classe 2
jusqu'à 800 mm de course mm
Fixation∗∗
+1.40
Sans détecteur: –10˚C à +70˚CAvec détecteur: –10˚C à +60˚C
(sans eau, risque de gel)
Standard, équerre, bride avant, bride arrière,tourillon avant, tourillon arrière, articulation(utilisée lorsque l'orifice est en position perp.)
Caractéristiques du modèle à bloqueur de positionnement
Blocage
Fluide
Pression d'utilisation maxi
Pression de déblocage
Pression de début de blocage
Sens du blocage
Blocage par ressort(par absence de
pression)
Blocage par pression+ressort
Blocage par pression
Air
0,5 MPa
Les deux sens
0,3 MPa mini
0,25 MPa maxi
0,1 MPa mini
0,05 MPa mini
Course standard Alésage
(mm)Course standard
(mm)Course longue
(mm)
20
25
32
40
25, 50, 75, 100,
125, 150, 200
25, 50, 75, 100,
125, 150, 200,
250, 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800∗ Courses intermédiaires disponibles.
∗ Température d'utilisation maxi pour le soufflet.
Courses mini pour le montage des détecteursEtant donné l'espace nécessaire pour l'installationdes détecteurs, les valeurs des courses mini sontcelles indiquées dans le tableau ci-dessous.
Modèle
D-B5/B6D-C7/C8D-H7D-G5/K5
10mm 15mm
15mm
10mm
D-B59WD-H7LF
20mm
20mm
Nombre de détecteurs
1 2
Matière du souffletSymbole
JK
Matière
Nylon tissé
Tissé haute température
Temp. d'utilisation maxi
60˚C
110˚C∗
Accessoires
Fixation Standard
Standard
Option
—
—
—
—
—
—
—
—
Ecrou de tigeAxe pour articulationTenon de tige
Chape de tige(avec axe)
Chape d'équerre
Soufflet
Brideavant
Equerre Bridearrière
Tourillonavant
Tourillon arrière Articulation
∗ La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible. En cas de prévention de chutes, le piston peut être bloqué à une vitesse maxi de 1000mm/s.∗∗ Le modèle à course longue est compatible avec le modèle standard, à équerres et à bride avant.
Avec mécanisme compact de blocage, idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la préventiondes chutes.
Blocage dans les deux sensLa tige peut être verrouilléedans n'importe quel sens et sur toute la course du vérin.
— —
3.1-26
Série CLG1
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Alésage (mm) 20 25 32 40196 313 443 784Effort de maintien N
Effort de maintien: blocage par ressort (charge statique maxi)
Note) L'effort de maintien diminue d'environ 15% en rentrée de tige.
Effort de maintien: bloqueur à ressort (charge statique maxi)
Vérin bloqueur de positionnement avec détecteur
Reportez-vous en p.1.7-13 pour la position et la hauteur de montagedes détecteurs; les cotes sont identiques au vérin pneum. de la sérieCDG1 (double effet, simple tige).
Etrier de détecteur (collier)/Référence
Référence des fixations
Modèle de détecteur
D-B5, B6D-G5, K5D-C7, C8D-H7
20 25 32 40
20 25 32 40
BA-01
BMA2-020
BA-02
BMA2-025
BA-32
BMA2-032
BA-04
BMA2-040
Alésage (réf.)
Alésage (Réf.)Fixation
Equerre∗
Bride
Tourillon
Articulation∗∗
Chape d'équerre avant
Chape d'équerre arrière
CLG-L020
CLG-F020
CG-T020
CG-D020
CLG-020-24
CG-020-24A
CLG-L025
CLG-F025
CG-T025
CG-D025
CLG-025-24
CG-025-24A
CLG-L032
CLG-F032
CG-T032
CG-D032
CLG-032-24
CG-032-24A
CLG-L040
CLG-F040
CG-T040
CG-D040
CLG-040-24
CG-040-24A
∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par articulation est livré avec axe et anneau élastique.
∗Kit de vis en acier inox Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.)BBA3: pour le modèle D-B5/B6/G5BBA4: pour le modèle D-C7/C8/H7Le détecteur D- H7BA vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.
Précaution/énergie cinétique admissible lors du blocage20 25 32 40
Energie cinétique admissibleJ
0,26 0,42 0,67 1,19
MasseAlésage (mm) 20 25 32 40
0,61
0,72
0,73
0,62
0,66
0,11
0,08
0,05
0,05
0,05
0,01
0,01
0,97
1,10
1,15
0,99
1,05
0,13
0,09
0,09
0,09
0,07
0,01
0,01
1,06
1,22
1,23
1,09
1,21
0,20
0,17
0,09
0,09
0,09
0,02
0,02
1,35
1,57
1,58
1,40
1,58
0,27
0,25
0,10
0,13
0,15
0,02
0,03
Standard
Equerre
Bride
Tourillon
ArticulationMas
se c
ours
e 0
(kg)
Chape d'équerre avant
Chape d'équerre arrière
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe)
Masse additionnelle par 50mm de course
Masse additionnelle de l'amorti pneum.
Masse additionnelle de la course longue
Calculexemple: CLG1LA20-100(équerre, ø20, 100 st=mm de course)
•Masse course 0·································0,72•Masse additionnelle·························0,05/50 mm de course•Course du vérin pneum.·························100 mm de course•Masse additionnelle de l'amorti pneum.····0,01kg0,72+0,05 X 100/50+0,01=0,83kg
Alésage (mm)
Cha
rge
(kg)
Vitesse de déplacement (mm/s)
0 50 100 200 400300 500
20
10
30
40
50
60ø40
ø40ø32
ø25
ø32
ø25ø20
ø20
Cette donnée équivaut à un coefficient de charge de 50% sous 0,5MPa et à une vitesse de déplacement de 300mm/s. Par conséquent, il est inutile de procéder au calcul si vous ne dépassez ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.
Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge. Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: masse de la charge (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s) (vitesse moyenne X 1.2)
La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne. Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la charge. La partie située
en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible. Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter la poussée du vérin mais
également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.
12
Ek= mυ2
Précautions lors du blocagePrécaution
L'effort de maintien et la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin
pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.
• Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort de maintien du vérin.
• Ne pas utiliser le vérin en position de blocage afin de retenir une charge avec chocs.
Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation) Unité:mm
Blocage
Bloqueur à ressort (par absence de pression)
Bloqueur pneum. (par pression)Bloqueur pneum. et à ressort
Vitesse de déplacement (mm/s)
50 100 300 500
± 0,2 ± 0,3 ± 0,5 ± 1,5
± 0,4 ± 0,5 ± 1,0 ± 2,0
Condition/charge: 25% de l"effort de poussée à 0,5MPaElectrodistributeur: monté sur l'orifice de blocage
Circuit pneum. recommandé/Précautions d'utilisationPrécaution
Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plus de détails sur le modèle à bloqueur de positionnement de la série CLG1.
0
500
1000
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
Pression appliquée sur l'orifice de blocage (MPa)
Effo
rt d
e m
aint
ien
(N)
ø40
ø32ø25
ø20
3.1-27
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLG1
Avec soufflet
∗ Reportez-vous en p.3.1-30 pour les dimensions des courses longues.
Sans soufflet Avec soufflet
Course
Course
jusqu'à 200jusqu'à 300jusqu'à 300jusqu'à 300
15,519,519,527
18222230
13171719
38454552
91101102111
57,5696976
1416,52026
101216
121418
849495
103
10101010
19202123
54626267
3,5444
5,59911
4778
4778
26313847
M4 prof. 7M5 prof. 7,5M5 prof. 8
M6 prof. 12
M5M6M8M10
11111010
11111112
141151154169
38414141
20242424
19,5242424
33383944
Rc(PT)1 / 8
Rc(PT)1 / 8
Rc(PT)1 / 8
Rc(PT)1 / 8
2429
35,544
5668
jusqu'à 200jusqu'à 300jusqu'à 300jusqu'à 300
35404050
178193196
30303535
16171717
55626270
0.25198215218241
55,55,56
68
M8M10 M10M14
20253240
20253240
AL A B1 BC BN BZ C D E GA GB GC GD GK GL GQ GR I J K KA MMAlésage(mm)
Alésage(mm)
H1 NA P PG PH PL PW S TA TB TCH ZZ e f h l ZZ
8
251014
221
mmcourse
Standard/CLG1BN
3.1-28
Série CLG1
Avec fixation
20253240
20253240
20253240
63,574,574,583
BZ
33,53,54
M
10101010
151516
16,5
778
8,5
W X Y
4444
LC
66
6,66,6
LD
25282833
LH
117127128142
3333
50576068
LS LT LX
62707484
LZ
182197,5200,5226
ZZ202
219,5222,5246
ZZ
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
20253240
20253240
20253240
20253240
Equerre
Bride avant
Bride arrière
Tourillon avant
Tourillon arrière
Articulation
Sans soufflet
Avecsoufflet
Sans soufflet
Sans soufflet
Avecsoufflet
Avecsoufflet
Sans soufflet
Sans soufflet
Avecsoufflet
Avecsoufflet
∗Reportez-vous en p,3,1-30 pour les dimensions des courses longues.
B BZ FTFD FX FZFY
ZZ182198201227
69,583,585
92,5
BZ TDe8 TE TF TH TR TS TV TW TX TY TZZ46515162
Z66737382
Z165180184209
ZZ186201208237
Z185202206229
ZZ206223230257
Z190207214241
ZZ211228238269
Z210229236261
ZZ231250260289
TT
8 10101010
5,55,56,66,6
3137
38,542,5
5158
62,572,5
40474754
47,854,857,465,4
42424856
26282836
28282830
59,668
75,785,7
3,23,24,54,5
ZZ202220223247
57,5696976
6778
5,55,56,66,6
52606066
38454552
65757582
25303036
–0,025–0,047
10 –0,025–0,047
12 –0,032–0,059
14 –0,032–0,059
63,576,581,590
BZ
4452,557,566
BZ
29334049
11131518
CZ
14162022
L RR
10101010
TE
5,55,56,66,6
3,23,24,54,5
TF
25303540
TH TT
35,839,849,458,4
TV
42424856
28282830
TW
16202230
TX TY
43,448
59,471,4
TZ
TE TF TH TR TS TT TV TW TX TY TZ
10101010
5,55,56,66,6
25303540
3943
54,565,5
28334049
3,23,24,54,5
35,839,849,458,4
42424856
16202230
28282830
47,653
67,778,7
TDe8
8 –0,025–0,047
10 –0,025–0,047
12 –0,032–0,059
14 –0,032–0,059
CDH10
8+ 0,058 0
10 + 0,058 0
12 + 0,070 0
+ 0,070 0 14
∗(diam. de l'orifice)
∗Reportez-vous en p,3,,-30 pour les
dimensions des courses longues.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-29
Equerres/CLG1LN
Bride avant/CLG1FN
Tourillon avant/CLG1UN
Tourillon arrière/CLG1TN
Articulation arrière/CLG1DN
Bride arrière/CLG1GN
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLG1
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Course
Course
jusqu'à 200jusqu'à 300jusqu'à 300jusqu'à 300
15,519,519,527
18222230
5668
M5M5
Rc(PT)1/8Rc(PT)1/8
33383944
19,5242424
20242424
38414141
154169
11111112
1111
M5M6M8M10
869697
105,5
5,5779
15151515
232528.533
30 30 25 20
35404050
30303535
16171717
55626270
198215218241
178193196 221
13171719
38454552
91101102111
57,5696976
1416,52026
12141825
859595
103
10101010
19202123
54626267
3,5444
5,599
11
4778
4778
26313847
M4 prof. 7M5 prof. 5M5 prof. 8
M6 prof. 12
55,55,56
1014
M8M10M10M14
2429
35,544
jusqu'à 200jusqu'à 300jusqu'à 300jusqu'à 300
20253240
20253240
A B1 BC BN BZ C D E GA GB GC GD GK GL GQ GR I J K KA MM NAAL
H1 P PG PH PL PW S TA TB TC WA WW WB WHH
Sans souffletZZ e f h l
0.25
ZZAvec soufflet
Wθ
8101216
68
141151
1010
Course
∗Reportez-vous en p.3.1-29 pour les fixations, les cotes sont identiques sauf GA, P, WA, WB, WH, WW, Wθ
Avec soufflet
Avec amorti. pneumatique/standard: CLG1BA
Course longue/Reportez-vous aux p.3.1-28 à 3.1-29 pour les dimensions des fixations sauf pour celles indiquées ci-dessous.
Standard Equerre Bride avant
201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800
12121213
149159162178
20253240
GB
186201204230
ZZ206223226250
ZZSans soufflet Avec soufflet
11111112
TB
16161616
WBSAlésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Course
201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800
12121213
149159162178
20253240
GB
190205.5208.5235
ZZ210227.5230.5255
ZZSans soufflet Avec soufflet
S
125135136151
LSCourse
201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800
12121213
149159162178
20253240
GB
186201204230
ZZ206223226250
ZZSans soufflet Avec soufflet
SCourse
3.1-30
Série CLG1
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Nomenclature
Nomenclature
Matière RemarqueDésignation
Désignation
Remarque) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de bloqueur de positionnement.
∗Sur les vérins de ø20 et ø25 avec détecteur, la tige du vérin est en acier inox.
N˚ Matière
Alliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
AcierAlliage d'aluminium
Acier∗
Alliage d'aluminium
AcierAcier
Matériau de friction spécifiqueAcierAcierAcier
Ressort acier élastiqueAlliage autolubrifiantAlliage autolubrifiant
Acier molybdène chrome Acier
NBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR
Anodisé durAnodisé dur
Nitruré, chroméAnodisé durChromé dur
NitruréNitruré
NitruréTraité haute température
NickeléBichromaté
NickeléNitruré, peint
Fond avantTube FondFond intermédiaireTige du vérin
Piston
Piston du freinLevierPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort de freinCoussinetCoussinetCommande manuelleSupport
Joint de pistonJoint de tige AJoint de tige BJoint de piston de freinJoint de fond intermédiaireJointJoint d'amorti AJoint d'amortil BJoint de pistonO ring AO ring BJoint de vis d'amorti AJoint de vis d'amorti BJoint pour fourreau de vis d'amortiJoint de tube
Matière RemarqueDésignationAcierAcierAcier
Acier molybdène chrome Acier élastique
Acier molybdène chrome Acier élastique
Acier molybdène chrome Acier élastique
UréthaneUréthane
AcierRésineRésineAcier
BronzeLaitonLaitonAcierLaitonAcierAcierAcier
NickeléNickeléNickelé
Zingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noir
Modèle E uniq.Modèle E uniq.
Nickelé NickeléNickeléNickeléNickelé
Contre-écrouRondelleAnneau élastiqueVis CHCRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueButée élastique AButée élastique BAnneau élastiqueSegment porteurSegment porteurBouchon à tête hexagonaleEventRenfort d'amortisseur ARenfort d'amortisseur BBague de retenueVis d'amortissement AVis d'amortissement BRondelle de retenue de vis d'amortiContre-écrou
N˚
Chromé, anodisé dur(avec amorti pneum.)
Construction
Avec amortissement pneumatique
3.1-31
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLG1
R1RRéf.
I-G02I-G03I-G04
2025, 32
40
344142
1620ø22
1620ø22
8,510,514
M8M10M14
10,312,812
11,51414
+0,0580
–0,2–0,48 8–0,2–0,410–0,3–0,518
+0,0580 10
+0,05810
ADiam.
tube (mm) MM R1 U1 NDH10 NX
2025, 3240
344142
8,510,516
253030
M8M10M14
10,312,812
11,51414
2125,641,6
162036
+0,0580 10
+0,0580 10
+0,0580 8 +0,4
+0,28+0,4+0,210+0,5+0,318
NDH10Réf. Diam.
tube(mm)
A A1 E1 L1 MM U1 NX NZ L
IY-G02IY-G03IY-G04
PinRéf,
A1 E1 L1
253030
R
0
Réf.
Réf.
CLG-020-24CLG-025-24CLG-032-24CLG-040-24
CLG-020-24CLG-025-24CLG-032-24CLG-040-24
CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A
CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A
20253240
20253240
13151721
3,23,24,54,5
21,221,325,626,3
47,854,857,465,4
42424856
26282836
28282830
5057
61,471,4
42485360
10101010
20253240
20253240
13151721
3,23,24,54,5
18,120,723,627,3
35,839,849,458,4
42424856
16202230
28282830
38,342,153,864,6
36435058
10101010
5,55,56,66,6
25303540
(29,3)(33,1)(40,4)(49,2)
5,55,56,66,6
3137
38,542,5
8+0,4 +0,1 41+0,4 +0,1 48+0,5 +0,1 48+0,5 +0,1 56
101214
Diam. tube(mm)
Diam. tube (mm)
Diam. tube(mm)
Diam. tube(mm)
TdH9TB
TR TT TU TV TW TX TY TZ
TE TF TH Réf.
Réf.
TN TdTB
TR TT TU TV TW TX TY TZ
TE TF TH TN
14+0,043 0
12+0,036 0
10+0,036 0
8 +0,036 0
–0,040–0,076
8
–0,040–0,07610
–0,050–0,09312
–0,050–0,09314
Diam.tube (mm)Réf. Réf.
Diam.tube (mm) B C D d H
NT-02NT-03NT-G04
2025, 32
40
131719
15,019,621,9
12,516,518
M8M10 X 1,25M14 X 1,5
568
Réf.
IY-G02
IY-G03
IY-G04
20
25, 32
40
21
25,6
41,6
7,6
9,6
9,6
16,2
20,2
36,2
1,5
1,55
1,55
0,9
1,15
1,15
Dd9Diam.tube (mm) L LDd9d l ldm t Anneau
élastique tm
CD-G02
CD-G25
CD-G03
CD-G04
20
25
32
40
43,4
48
59,4
71,4
7,6
9,6
11,5
13,4
38,6
42,6
54
65
1,5
1,55
1,55
2,05
0,9
1,15
1,15
1,15
–0,040–0,076
8
–0,040–0,07610
–0,040–0,07610
Type C 8 pour axe
Type C10 pour axe
Type C10 pour axe
Anneau élastique
Type C8 pour axe
Type C10 pour axe
Type C12 pour axe
Type C14 pour axe
Axe pour articulation de tige Axe pour articulation arrière Ecrou de tigeMatière: acier Matière: acier Matière: acier
Chape d'équerre avant Chape d'équerre arrière
Tenon de tige Chape de tige (∗circlips et axe inclus,)
Série CLG1
I-G02, G03 I-G04 Y-G02, G03 Y-G04
ø20 à ø40
ø20 à ø40
Matière: acier
Matière: acier Matière: acier
Matière: acierMatière: acier moulé Matière: acier moulé
Dimensions des accessoires
Y-G02Y-G03Y-G04
3.1-32
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Avec détectionmagnétique
CLA
CDLA
L
L
N E
N
50
50
100
100
JR
EJR
Vérin pneumatique avec détectionmagnétique Fixation
C D T
Tenon ARChape AR
Tourillon central
B L F G
StandardEquerre
Bride avantBride arrière
TypeN F H
Sans lubrificationTube en acier
Hydraulique B.P.
Alésage40506380100
40 mm50 mm63 mm80 mm100 mm
Course du vérin (mm)Reportez-vous en p.3.1-34 pour plus de détails
Blocage
E P D
Blocage par ressort (par abscence de pression)Blocage par pressionBlocage par pression+ressort
∗Modèle hydraulique B.P.: sans amorti.
Vérin
Soufflet
Amorti
JK—NRH
Nylon tisséTissé haute températureAvec amorti des deux côtésSans amortiAvec amorti avantAvec amorti arrière
Type Fonction spéciale
Signal calibré
Visu et sortie double
Double sortie
ApplicationConnexionélectrique
Montage tirant
Montagecollier
Led
CC CA
Modèle détecteur Sortie câble (m)∗
0,5(—)
3(L)
5(Z)
Aucun
Tension d'alimentation
Dét
ecte
ur
Ree
d
Dét
ecte
ur
stat
iqu
e
Fils noyés
Boîte deconnexion
TerminalDIN
Fils noyés
Fils noyés
Fils noyés
Boîte deconnexion
Oui
Non
Oui
Oui
3 fils(NPN équiv.)
2 fils 24V
24V
24V
2 fils
2 fils
2 fils
3 fils (PNP)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
3 fils (NPN)
4 fils(NPN)
5V
12V
5V, 12V
5V, 12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
A56
A53A54A67A64
A33CA34CA44CA59WF59F5PJ51J59
G39CK39CF59WF5PWJ59WF5BAF5NTF59F
F5LF
B53B54
B64A33A34A44
B59WG59G5P
K59G39K39
G59WG5PWK59WG5BAG5NTG59F
CI
CI
CI
CI
CI
CI
API
API
API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
100V, 200V
200V maxi
100V, 200V
100V, 200V
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
12V
12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
Sortie
∗ Longueur de câble 0,5m······— (exemple) A533m·········L (exemple) A53L5m·········Z (exemple) A53Z
Double visualisation
Double visualisation
Résistant à l'eau
∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.
Standard
Pour passer commande
∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez lescommander séparément. Reportez-vous aux pagessuivantes pour les références de commande.
A53
—Sn
—
Nombre dedétecteurs
2 pcs1 pcs
''n'' pcs
Sans détecteur(avec piston magnétique)
Modéle de détecteurs
∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.
3.1-33
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige
Série CLAø40, ø50, ø63, ø80, ø100
CLANCLAH
Double effet
Type
Caractéristiques
Série Modèle Type
40, 50, 63, 80, 100
Alésage (mm) Blocage
Sans lubrification
Hydraulique BP
Bloqueur à ressort, bloqueur pneum.,
bloqueur pneum. et à ressort
Modèle
Fluide
Pression d'épreuve
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Vitesse de déplacement
Température d'utilisation
Amortissement
Tolérance sur les filets
Tolérance sur la course
Fixation
1,5 MPa
1,0 MPa
JIS classe 2
jusqu'à 250: , 251 à 1000: , 1001 à 1500:
Standard, équerre, bride avant, bride arrière,
tenon AR, chape AR, tourillon central
Caractéristiques de blocage
Réf. des étriers de fixation
Blocage
Modèle de détecteurAlésage
40 50 63 80 100
BT-04
BD1-04M
BA-04
BA3-040
BT-04
BD1-05M
BA-05
BA3-050
BT-06
BD1-06M
BA-06
BA3-063
BT-08
BD1-08M
BA-08
BA3-080
BT-08
BD1-10M
BA-10
BA3-100
D-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5W/J59WD-F5NT, F5BA, F59F
D-B5/B6/B59WD-G5/K59/G5W/K59WD-G5BA/G59F/G5NTL
D-A3/A44/G39/K39
D-A3C/A44C/G39C/K39C
Matière du soufflet
Courses mini pour le montage des détecteurs
Reportez-vous en p.1.13-4 car elles sont identiques au vérin pneum. de la série CDA1 (Standard, double effet: simple tige).
Symbole
JK
Matière
Nylon tissé
Tissé haute température
Temp. d'utilisation maxi
60˚C
110˚C∗
Blocage par ressort(par absence de pression)
Blocage parpression+ressort
Bloqcage par pression
Pression de déblocage (MPa)
Pression de début de blocage (MPa)
Pression d'utilisation maxi (MPa)
Sens de blocage
0,3 mini
0,25 maxi
0,5
Les deux sens
0,1 mini
0,05 mini
∗La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible.
Note) Courses intermédiaires disponibles. Contactez SMC.
∗ Température d'utilisation maxi pour le soufflet.
Accessoires
∗ Seules les articulations de tige et la chape AR sont livrés en standard.
Ecrou de tige (standard), tenon de tige, chape de tige, axe pour articulation∗, soufflet
+1.00
+1.40
+1.80
Sans lubrification
Air
Hydraulique B.P.
0,08 MPa 0,2 MPa
Pneumatique
Sans détecteur: –10˚C à 70˚CAvec détecteur: –10˚C à 60˚C
Aucun
(sans eau, risque de gel)
Courses standard Alésage (mm) Courses standard (mm) Course maxi
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700
800
1200
1400
1500
40
50, 63
80
100
Réf. des fixationsAlésage
(mm)
Equerre∗
40
CA1-L04
CA1-F04
CA1-C04
CA1-D04
50
CA1-L05
CA1-F05
CA1-C05
CA1-D05
63
CA1-L06
CA1-F06
CA1-C06
CA1-D06
80
CA1-L08
CA1-F08
CA1-C08
CA1-D08
100
CA1-L10
CA1-F10
CA1-C10
CA1-D10
∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par chape AR est livré avec axe, rondelle et goupille fendue.
∗ Les étriers de fixation sont livrés avec les modèles D-A3C, A44C, G39C et K39C. Suivez l'exemple ci-dessous pour passer commande.
Exemple) ø40—D-A3C-4, ø50—D-A3C-5, ø63—D-A3C-6, ø80—D-A3C-8, ø100—D-A3C-10Pour commander les étriers de fixation séparément, uitlisez les références du tableau ci-dessus.
Bride
Tenon AR
Chape AR∗∗
50 à 500 mm/s∗ 15 à 300 mm/s∗
Avec mécanisme de blocage compact, idéal pour les arrêtsintermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention deschutes.
Circuit pneumatique recommandé/Précautions d'utilisation
Précautions
Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plusde détails sur les caractéristiques de sérieCLA.
Huile hydraulique (air pour l'orifice de blocage )
3.1-34
Série CLA
Masse/( ): Valeur pour tube acier Vérin bloqueur de positionnement avec détecteur
Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation.)
Précaution/énergie cinétique admissible lors du blocage
Alésage (mm)
Standard
Equerre
Bride
Tenon AR
Chape AR
Tourillon
Alésage (mm) 401,42
502,21
633,53
805,69
1008,83Energie cinétique admissible J
Massecourse 0
Tube alu
Tenon de tigeChape de tige
Axe pour arti de tige
Tube acier
Toutes fixationsFixation
sauf tourillon
Tourillon
Accessoires
Masseadditionnellepar 50mm decourse
401,82
(1,87)2,01
(2,06)2,19
(2,24)2,05
(2,10)2,09
(2,14)2,27
(2,37)0,22
0,28
0,360,230,320,05
502,79
(2,83)3,01
(3,05)3,24
(3,28)3,13
(3,17)3,22
(3,26)3,32
(3,42)0,28
0,35
0,460,260,380,05
634,41
(4,45)4,75
(4,79)5,20
(5,24)5,04
(5,08)5,20
(5,24)5,30
(5,50)0,37
0,43
0,650,260,380,05
807,20
(7,36)7,87
(8,03)8,65
(8,81)8,31
(8,47)8,60
(8,76)8,90
(9,19)0,52
0,70
0,860,600,730,14
100 10,29
(10,50)11,28
(11,49)12,21
(12,42)12,07
(12,28)12,59
(12,80)12,69
(13,08)0,65
0,87
1,070,831,080,19
50
± 0,4
± 0,2
100
± 0,5
± 0,3
300
± 1,0
± 0,5
500
± 2,0
± 1,5
Blocage
Bloqueur à ressort
Vitesse de déplacement (mm/sec)
Exemple de calcul: CLAL40-100-E Masse course 0·····················2.01(équerre, ø40)
(kg)
Unité: mm
Condition/charge: 25% de l'effort de poussée sous 0,5 MPa. Electrodistributeur: fixé sur orifice de blocage
Effort de maintien du blocage par ressort (charge statique maxi)40
882
50
1370
63
2160
80
3430
100
5390
Alésage (mm)
Effort de maintien N
Note) Effort de maintien est réduit d'environ15% en rentrée de tige.
Reportez-vous en p.1.13-14 pour la position et la hauteur de montage des détecteurs, elles sont identiques au vérin pneumatique de lasérie CDA1 (double effet simple tige).
Cette donnée équivaut à un coefficient de charge de 50% sous 0,5MPa et à une vitesse de déplacement de 300mm/s. Par conséquent, il est inutile de procéder à un calcul si vous ne dépassez ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.
Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.
Ek: énergie cinétique admissible (J)m: masse (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)
La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne. Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la
charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.
Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter l'effort du vérin mais également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.
12
Ek= mυ2
Précautions lors du blocagePrécaution
Effort de maintien du bloqueur pneum. et à ressort
Effort de maintien du bloqueur pneum.
L'effort de maintien et la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du
vérin pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.
• Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort du maintien du vérin.
• Ne pas utiliser le vérin en position de blocage afin de retenir une charge avec chocs.
Bloqueur pneum.Bloqueur à ressort et pneum.
Masse additionnelle··············0,22/50 mm de course Course du vérin····················100 mm de course 2,01+0,22 X 100/50=2,45kg
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-35
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLA
∗ Pour garantir que l’effort de freinage est adéquat, les charges maxi sont les suivan-tes:
- fixation horizontale: 70% maxi de la charge statique maxi
··· fixation latérale: 35% maxi de la charge statique maxi
Les 70% et 35% équivalent à 100% et 50% respectivement des coefficients de charge , proportionnellement à l’effort de poussée théorique de 0.5MPa.
Nomenclature
Nomenclature
MatièreDésignationFond avantFond arrièreFondTubeTige du vérinPistonPiston de freinLevierSupport de levierSupport de freinPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort du freinCirclipRenfort d'amortisseur ARenfort d'amortisseur BCoussinetCoussinetVis d'amortissementTirantGoujon
Alliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
AcierAlliage d'aluminium
AcierAcierAcierAcier
Matériau de friction spécifiqueAcier molybdène chrome
Acier chroméAcier
Acier élastiqueAcierAcierAcier
Alliage de bronzeAlliage de bronze
AcierAcierAcier
Peint en noir après anodisation durPein en noir
Peint en noir après anodisation durAnodisé durChromé dur
ChroméNitruréNitruréNitruréNitruré
NitruréTraité haute température
NickeléBichromaté
Chromé zinguéChromé zinguéChromé zingué
NickeléChroméChromé
Remarque
MatièreN˚ DésignationJoint de piston Joint de tige AJoint de tige BJoint de piston de freinJoint d'amortiJoint de pistonJoint de tube Joint de vis d'amortiJoint de tige C
NBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR
MatièreN˚ DésignationEcrou de piston Axe antirotationGuide d'axeBouchon à tête hexagonaleEventEcrou de tirantContre-écrouVis CHCVis CHCGuide ressortGuide ressortGuide ressortGuide ressortGuide ressortSegment porteurOrifice de purgeBille
AcierAcierAcier
Acier molybdène chrome BronzeAcierAcier
Acier molybdène chrome Acier molybdène chrome
Acier élastiqueAcier élastiqueAcier élastiqueAcier élastiqueAcier élastique
RésineAcier molybdène chrome
Acier au chrome
Chromé zinguéTrempe par induction
Peint en noir après Nitruré Zingué noir
Zingué noirNickelé
Zingué noirNickelé
Zingué noir Zingué noir Zingué noir Zingué noir
Chromé zingué
Remarque
Note) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de bloqueur de positionnement.
Modèle sans lubrification
Modèle hydraulique B.P. Modèle sans lubrification (course longue)
Construction
3.1-36
Série CLA
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Alésage(mm)
Course (mm)Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750
A
3035354040
AL
2732323737
B
607086102116
B1
2227273241
BN
96108115129140
BP
1/41/41/41/41/4
BQ
1/41/41/41/41/4
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595
102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
J
M8M8
M10 X 1,25M12M12
40506380
100
Alésage(mm)
Sans souffletH5158587172
ZZ215237254296315
Avec soufflete
4352526565
f11,211,211,212,514
l�1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
ZZ223245262305324
h5966668081
K
6771111
KA
1418182226
LZ
718099117131
M
1111141717
N
2730313740
P
1/43/83/81/21/2
PG
4246
48,555
56,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
W
80000
MM
M14M18M18M22M26
40506380
100
(mm)
Standard/CLAB
l��
3.1-37
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLA
Course (mm)
Jusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750
GR
1012151719
GL
1013182325
GD
5459677276
GC
2627263031
GB
1517172121
GA
8595102113124
F
1010101414
E
3240405252
D
1620202530
C
4452647892
BQ
1/41/41/41/41/4
BP
1/41/41/41/41/4
BN
96108115129140
B1
2227273241
B
607086
102116
AL
2732323737
A
3035354040
40506380100
Alésage(mm)
Alésage(mm)
H1
811111316
40506380100
Alésage(mm) l�
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
h5966668081
f11,211,211,212,514,0
e4352526565
ZZ244266290339358
H5158587172
ZZ252274298348367
Y
1313161617
40506380100
Alésage(mm)
Course (mm)
501 à 800 601 à 1000
1001 à 1200601 à 1000
1001 à 1200751 à 1000
1001 à 1400751 à 1000
1001 à 1500
RT
——30—40—45—50
RY
——76—92—
112—
136
40
50
63
80
100
(mm)
X
2727344443
W
80000
S
153168182208226
PW
4550607080
PL
2021232325
PH
1110131515
PG
4246
48,555
56,5
P
1/43/83/81/21/2
N
2730313740
MM
M14M18M18M22M26
LZ
8190106131148
LY
708093116133
LX
4250597692
LT
3,23,23,24,56
LS
207222250296312
LH
4045506575
LD
99
11,513,513,5
KA
1418182226
K
6771111
J
M8M8
M10M12M12
Course longue
Sans soufflet
Sans soufflet
Equerre/CLAL
Avec soufflet
Course longue(ø50 à ø100)
3.1-38
Série CLA
Alésage(mm)
Course longue (mm)
Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600Jusqu'à 750 Jusqu'à 750
501 à 800601 à 1000601 à 1000751 à 1000751 à 1000
A
3035354040
AL
2732323737
B
607086102116
B1
2227273241
BF
7181101119133
BN
96108115129140
BP
1/41/41/41/41/4
BQ
1/41/41/41/41/4
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
GA
8595
102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
J
M8M8M10M12M12
K
677
1111
40506380100
N
2730313740
P
1/43/83/81/21/2
PG
4246
48,555
56,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
W
80000
FV
607086102116
FD
99
11,513,513,5
FT
1212151818
FX
8090105130150
FY
4250597692
FZ
100110130160180
40506380100
H67718789
ZZ241263307327
f19192121
h66668081
ZZ240258300319
BF
88105124140
506380
100
M
6101212
RT
30404550
RY
7692112136
FT
20232829
FX
120140164180
FY
586484
100
FZ
144170198220
Sans soufflet Avec soufflet
1001 à 12001001 à 12001001 à 14001001 à 1500
d5258588080
e4352526565
f1515
17,521,521,5
h5966668081
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
ZZ223245262305324
ZZ215237254296315
H5158587172
(mm)
Course longue Les cotes sauf celles ci-dessous sont identiques au tableau ci-dessus
KA
1418182226
LZ
718099
117131
M
1111141717
MM
M14M18 M18M22M26
Course (mm)
Course (mm)
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750
Sans soufflet
Sans souffletAlésage(mm)
Alésage(mm)
Avec souffletl
Bride avant/CLAF
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-39
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLA
40506380
100
40506380
100
Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750
A
GR
3035354040
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Course (mm)
Course (mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Sans soufflet Avec soufflet
40506380100
Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750
20 à 500 20 à 600 20 à 600 20 à 750 20 à 750
20 à 500 20 à 600 20 à 600 20 à 750 20 à 750
AL
2732323737
A
3035354040
B
607086
102116
BN
96108115129140
B1
2227273241
BP BQ C
4452647892
CD
1012162025
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
J
M8M8M10M12M12
CX
151825
31,535,5
1012151719
H1
811111316
K
677
1111
KA
1418182226
LY
76,585,5106,5125,5139,5
N P
2730313740
PG
424648,555
56,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
WH
80000
5158587172
ZZ216238255297316
ZZ224246263306325
e4352526565
f11,211,211,212,514,0
h5966668081
J
M8M8M10M12M12
MM
M14M18M18M22M26
2732323737
607086
102116
AL B B1
2227273241
7181
101119133
96108115129140
BF BN BP
1/41/41/41/41/4
1/43/83/81/21/2
1/41/41/41/41/4
1/41/41/41/41/4
1/41/41/41/41/4
4452647892
BQ C D
1620202530
3240405252
1010101414
E F
607086102116
FV FD
99
11,513,513,5
1212151818
8090105130150
FT FX FY
4250597692
100110130160180
8595102113124
FZ GA
1517172121
GB GC
2627263031
5459677276
1013182325
GD GL
–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3
40506380100
KA
1418182226
K
6771111
L
3035404858
LZ
718099117131
P
1/43/83/81/21/2
N
2730313740
PG
424648,55556,5
PH
1110131515
PW
4550607080
PL
2021232325
RR
1012162025
S
153168182208226
U
1619232836
W
80000
H5158587172
Z234261280327356
ZZ244273296347381
e4352526565
f11,211,211,212,514,0
h5966668081
Z242269288336365
ZZ252281304356390
MM
M14M18M18M22M26
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
(mm)
(mm)
Alésage(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Sans soufflet Avec soufflet
l
l
Tenon AR/CLAC
Bride arrière/CLAG
3.1-40
Série CLA
∗Livré avec axe, rondelle et goupille fendue.
Tourillon/CLAT
Chape AR/CLAD
40506380100
40506380100
M8M8M10M12M12
Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750
20 à 500 20 à 600 20 à 600 20 à 750 20 à 750
A
3035354040
J
6771111
AL
2732323737
K
M14 M18 M18 M22M26
MM
2730313740
N
4246
48.555
56.5
P
1/43/83/81/21/2
PG
1110131515
PH
2021232325
PL
4550607080
PW
1012162025
RR
153 168 182 208 226
S
1619232836
U
8 0 0 0 0
WH5158587172
234 261 280 327 356
Z244 273 296 347 381
ZZ1418182226
KA
3035404858
L
718099
117 131
LZ
B
607086
102116
B1
2227273241
BN
96108115129140
BP
1/41/41/41/41/4
1/41/41/41/41/4
BQ C
4452647892
CD
1012162025
CZ
29.538496164
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
CX
151825
31.535.5
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
242 269 288 336 365
Z252281304356390
ZZ4352526565
e11.211.211.212.514.0
f5966668081
h
Alésage(mm)
Alésage(mm)
Course (mm)Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
Sans soufflet Avec souffletl
–0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.040 –0.073 –0.040 –0.073
40506380100
170 189 199 230 244
217 240 256 295 315
4352526565
11.211.211.212.514.0
5966668081
2730313740
4246
48.555
56.5
1110131515
2021232325
4550607080
153168182208226
80000
2222283440
8595
110 140 162
627490
110 130
117127148192214
5158587172
162181191221235
209232248286306
1/43/83/81/21/2
15 15182525
–0.032 –0.059 1/4 Course
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
40506380100
25 à 500 25 à 600 32 à 600 41 à 750 45 à 750
25 à 500 25 à 600 32 à 600 41 à 750 45 à 750
Z ZZe f h
A
3035354040
N PG PH PL PW S W TT TX TY TZH Z ZZ
TDe8
AL
2732323737
B
607086
102116
B1
2227273241
BN
96108115129140
BP BQ
1/41/41/41/41/4
P
1/41/41/41/41/4
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
K
6771111
KA
1418182226
LZ
718099
117131
J
M8M8M10M12M12
MM
M14M18M18M22M26
Avec soufflet
(mm)
Alésage(mm)
Sans soufflet Avec souffletl
Alésage(mm)
Course (mm)Sans soufflet
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-41
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLA
Matière: acier de décolletage
Tenon de tige de type I
Axe pour articulation/axe de chape Ecrou de tige
Chape de tige de type Y ∗ Livrée avec axe, goupille fendue et rondelle
Réf.
I-04I-05I-08I-10
A
697491
105
A1
22273737
øE1
24283640
L1
55607183
MM
M14M18M22M26
R1
15.515.522.524.5
U1
20202628
øND H10
12121820
NX
16162830
Diam internetube (mm)
4050/63
80100
+0.070 0+0.070 0+0.070 0+0.084 0
–0.1–0.3–0.1–0.3–0.1–0.3–0.1–0.3
Matière: acier
Réf.Arti. arrière Arti. de tige
CDP-2ACDP-3ACDP-4ACDP-5ACDP-6ACDP-7A
Dd9 L
101216182025
4655.571
76.58388
l
3847.561
66.57378
m
445555
dtraver-sant
334444
Goupillefendue
ø3 X 18lø3 X 18lø4 X 25lø4 X 25lø4 X 30lø4 X 36l
Rondelle
“MIGAKIMARU”10
“MIGAKIMARU”12
“MIGAKIMARU”16
“MIGAKIMARU”18
“MIGAKIMARU”20
“MIGAKIMARU”24
Diam. int.tube
405063–80
100
–40/50/63
–80
100 –
–0.040–0.076–0.050–0.093–0.050–0.093–0.050–0.093–0.065–0.117–0.065–0.117
Matière: acier moulé
Réf.
(mm)
Y-04C
Y-05C
Y-08C
Y-10C
A1
22
27
37
37
E1
24
28
36
40
L1
55
60
71
83
RR1
13
15
19
21
U1
25
27
28
38
ND
12
12
18
20
NZ L
38
38
55
61
ø3 X 18l
ø3 X 18l
ø4 X 25l
ø4 X 30l
55.5
55.5
76.5
83
NX
16
16
28
30
MM
M14 X 1.5
M18 X 1.5
M22 X 1.5
M26 X 1.5
40
50/63
80
100
Diam. int.tube (mm)
Goupillefendue
Rondelle
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
(mm) Matière: acier
Réf.
NT-04NT-05NT-08NT-10
Diam. int.tube (mm)
4050/63
80100
d
M14M18 M22 M26
H
8111316
B
22273241
C
25.431.237.047.3
D
21263139
Ecrou de fixationCotes
sur plats
40
50
80/100
Cotes sur plats
10
13
13
17
Goujon
Clé à douilleClé à douilleEcrouAlésage
(mm)
JIS B4636
douille10
JIS B4636
douille13
JIS B4636
douille13
JIS B1181 classe 3
M8
JIS B1181 classe 3M10 X 1.25
JIS B1181 classe 3M12
13
17
19
L'orifice du goujon A est de ø2 et de 1mm de prof. sur le fond arrière.
Dimensions des accessoires
Précautions d'utilisationPrécaution
Après le montage et le réglage, suivez la procédure indiquée en p.3.1-5 pour mettre le vérin en position de blocage. Tournez l'axe et placez le vérin en position de blocage avant l'utilisation.
Précautions concernant l'utilisation du corps standard ou le remplacement des fixations de support:L'unité de blocage et le fond avant du vérin sont montés comme indiqué dans le diagramme ci-contre. Contrairement au vérin pneumatique standard, il ne peut pas être montés directement en vissant les tirants sur la machine. De plus, afin de sécuriser l'unité, les tirants sont détachables lors du remplacement des fixations de support. N'oubliez pas de bien serrer les tirants.Lorsque vous remplacez les fixations de support ou que vous revissez les tirants, utilisez une clé à douille.
“MIGAKIMARU”12
“MIGAKIMARU”12
“MIGAKIMARU”18
“MIGAKIMARU”20
63JIS B4636
douille17
JIS B4636
douille19
JIS B4636
douille13
JIS B4636
douille17
3.1-42
Série CLA
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
CLAW
CDLAW
L
L
N E
N
40
40
200
200
JJ
EJJ
Vérin pneumatiqueavec détection
magnétique
FixationBLFT
StandardEquerres
Bride avantTourillon central
TypeN Sans lubrification
Alésage40506380100
40 mm50 mm63 mm80 mm
100 mm
Course du vérin (mm)Reportez-vous en p.3.1-44 pourplus de détails.
BlocageE P D
Blocage par ressort (par absence de pression)Blocagepar pression
Blocage par pression+ressort
SouffletUn
côté
Deuxcôtés
J K JJ
KK
Nylon tisséTissé haute température
Nylon tisséTissé haute température
Type Fonction spéciale
Double visualisation
Double visualisation
Résistant à l'eau
Visualisation et sortie double
Signal calibré
Double sortie
ApplicationConnexionélectrique Montage
tirantMontage
collier
Led
CC CA
Modèle détecteur
0,5(—)
3(L)
5(Z)
Aucun
Tension d'alimentation Sortie de câble (m)∗
Dét
ecte
ur
Ree
d
Dét
ecte
ur
stat
iqu
e
Filsnoyés
Boîte de connexion
Boîte de connexion
Terminal DIN
Fils noyés
Filsnoyés
Filsnoyés
Oui
Non
Oui
Oui
3 fils(NPN équiv.)
2 fils 24V
24V
24V
2 fils
2 fils
2 fils
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
4 fils(NPN)
3 fils (NPN)
3 fils (NPN)
5V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
A56
A53A54A67A64
A33CA34CA44CA59WF59F5PJ51J59
G39CK39CF59WF5PWJ59WF5BAF5NTF59F
F5LF
B53B54
B64A33A34A44
B59WG59G5P
K59G39K39
G59WG5PWK59WG5BAG5NTG59F
CI
CI
CI
CI
CI
CI
API
API
API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
100V, 200V
200V
100V, 200V
100V, 200V
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
12V
12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
5V, 12V
5V, 12V
Sortie
∗ Longueur de câble 0,5m··········—
Avec détectionmagnétique
Tige traversante
3m·············L 5m·············Z ∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.
Standard
Pour passer commande
(exemple) A53(exemple) A53L(exemple) A53Z
∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez les commander séparément. Reportez-vous aux pages suivantes
pour les références de commande.
B53
—Sn
—
Nombre dedétecteurs
2 pcs1 pcs
''n'' pcs
Sans détecteur (avec piston magnétique)
Modéle de détecteurs
∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.
3.1-43
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, tige traversante
Série CLAWSans lubrification/ø40, ø50, ø63, ø80, ø100
CaractéristiquesAlésage (mm)
Type
Blocage
Pression d'épreuve
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Vitesse de déplacement
Température d'utilisation
Amortissement
Tolérance sur les filets
Tolérance sur la course
Fixation
Double effet, tige traversante
1,5 MPa
1,0 MPa
0,1 MPa
50 à 500 mm/s∗
40 50 63 80 100
Pneumatique
JIS classe 2
Jusqu'à 250: , 251 à 750:
Standard, équerres, bride, tourillon central
Fixations
Matière du souffletSymbole
J
K
Matière
Nylon tissé
Tissé haute température
Temp. d'utilisation maxi
60˚C
110˚C∗
Caractéristiques de blocage
Blocage Blocage par ressort(par absence de pression)
Blocage parpression+ressort
Blocage par pression
Pression de déblocage (MPa)
Pression de début de blocage (MPa)
Pression d'utilisation maxi (MPa)
Sens de blocage
0,3 mini
0,25 maxi
0,5
Les deux sens
0,1 mini
0,05 mini
∗La vitesse à laquelle le vérin peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible.
∗ Température d'utilisation maxi pour le soufflet.
+1.00
+1.40
Sans détecteur: –10˚C à +70˚CAvec détecteur: –10˚C à +60˚C (sans eau, risque de gel)
Courses mini pour le montage des détecteurs
Accessoires/Reportez-vous en p.3.1-42 pour plus de détails.
Fixation
Standard
Option
Ecrou de tige
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe)
Soufflet
Standard Equerre Bride Tourillon central
∗ Les cotes sont identiques à la série CLA (standard). Reportez-vous en p.3.1-42.
Note) Courses intermédiaires disponibles. Contactez SMC.
Reportez-vous en p.1.13-4 pour les courses mini pour le montage des détecteurs, elles
sont identiques à la série CA1 (standard, double effet, simple tige).
Reportez-vous en p.3.1-46 pour la
référence des fixations sauf pour le modèle
standard.
Etrier de fixation
Reportez-vous en p.3.1-46 pour l'étrier de
fixation (collier) lorsque le détecteur est
vissé d'origine.
Course standard Alésage (mm) Course standard (mm)
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700
40
50, 63
80, 100
(mm)
Avec mécanisme de blocage compact, idéal pour les arrêtsintermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention deschutes.
Circuit pneum. recommandé/précautions d'utilisation
Précaution
Reportez-vous en p.3.1-2 to 3.1-5 pourles caractéristiques de la série CLA.
Reportez-vous en p.1.13-14 pour la hauteur et la position de montage desdétecteurs, elles sont identiques à la sérieCDA1 (double effet, simple tige).
Blocage par ressort, blocage par pression,blocage par pression+ressort.
Vérin bloqueur de positionnement avec détecteur
3.1-44
Série CLAW
Masse ( ): Valeur du tube acier (kg)
Alésage (mm)
Masse course 0
Masse addition-nelle par 50mm de course
Accessoires
Standard
Equerres
Bride
Tourillon
Tenon de tige
Chape de tige(avec axe)
Tube alu
Tube acierTourillon
Toutes fixations
Fixationsauf tourillon
40
1,96(2,01)
2,15(2,20)
2,33(2,38)
2,41(2,51)
0,30
0,35
0,44
0,23
0,37
50
3,02(3,07)
3,24(3,29)
3,49(3,52)
3,55(3,66)
0,40
0,47
0,58
0,26
0,43
63
4,67(4,71)
5,01(5,05)
5,46(5,50)
5,56(5,76)
0,50
0,55
0,77
0,26
0,43
80
7,66(7,82)
8,33(8,49)
9,11(9,28)
9,36(9,65)
0,71
0,89
1,06
0,60
0,87
100
10,99(11,21)
11,98(12,20)
12,91(13,13)
13,39(13,78)
0,92
1,15
1,35
0,83
1,27
Exemple de calcul: Masse CLAWL40-100-E
Précaution/énergie cinétique admissible lors du blocageAlésage (mm)
Energie cinétique admissible J
401,42
502,21
633,53
805,69
1008,83
Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation.) Unité: mm
Bloqueur à ressort
Bloqueur pneumatique,
bloqueur à ressort et pneumatique
BlocageVitesse de déplacement mm/s
50
±0,4
±0,2
100
±0,5
±0,3
300
±1,0
±0,5
500
±2,0
±1,5
Condition/charge: 25% de l'effort de sortie sous 0,5MPaElectrodistributeur: monté sur l'orifice de blocage
Effort de maintien du blocage par ressort (charge statique maxi)Alésage (mm)
Effort de maintien N
40
882
50
1370
63
2160
80
3430
100
5390
Note) L'effort de maintien est réduit d'environ 15% en rentrée de tige.
Cette donnée équivaut à un coefficient de charge de 50% sous 0,5MPa et à une vitesse de déplacement de 300mm/s. Par conséquent, il est inutile de procéder au calcul si vous ne dépassez ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.
Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.
Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: masse (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)
La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne. Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la
charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.
Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter la poussée du vérin mais également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.
12
Ek= mυ2
Précautions lors du blocagePrécaution
Effort de maintien du bloqueur à ressort/pneum.
Effort de maintien du bloqueur pneumatique
L'effort de maintien et la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin
pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.
• Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort de maintien du vérin.
• Ne pas utiliser le vérin en position de blocage afin de retenir une charge avec chocs.
• Masse course 0·····················2,15 (équerres, 100mm de course)• Masse additionnelle··············0,30/50 mm de course• Course du vérin····················100 mm de course 2,15+0,30 X 100/50=2,75kg
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-45
∗ Pour garantir que l’effort de freinage est adéquat, les charges maxi sont les suivan-tes:
- fixation horizontale: 70% maxi de la charge statique maxi
··· fixation latérale: 35% maxi de la charge statique maxi
Les 70% et 35% équivalent à 100% et 50% respectivement des coefficients de charge, proportionnellement à l’effort de poussée théorique de 0.5MPa.
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, tige traversante Série CLAW
Construction
Nomenclature
Nomenclature
N˚ DésignationFond avant AFond avant B FondTubeTige du vérin A PistonPiston de freinLevierSupport de levierSupport de freinPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort du freinCirclipRenfort d'amortisseur B Tige du vérin B
MatièreAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
AcierAlliage d'aluminium
AcierAcierAcierAcier
Matériau de friction spécifiqueAcier molybdène chrome
Acier au chromeAcier
Acier élastiqueAcierAcierAcier
RemarquePeint en noir après anodisation dur
Peint en noirPeint en noir après anodisation dur
Anodisé durChromé dur
ChroméNitruréNitruréNitruréNitruré
NitruréTraité haute température
NickeléBichromaté
Chromé zingué Chromé zingué
Chromé dur
N˚ DésignationCoussinetCoussinetVis d'amortiTirantGoujonAxe antirotationGuide d'axeBouchon à tête hexagonaleEventEcrou de tirantContre écrouVis CHCVis CHCGuide ressortGuide ressortGuide ressortGuide ressort
MatièreAlliage de bronzeAlliage de bronze
AcierAcierAcierAcierAcier
Acier molybdène chrome BronzeAcierAcier
Acier molybdène chrome Acier molybdène chrome
Acier élastiqueAcier élastiqueAcier élastiqueAcier élastique
Remarque
NickeléChroméChromé
Trempe par inductionPeint en noir après Nitruré
Zingué chromé noir
Zingué chromé noirNickelé
Zingué chromé noirNickelé
Zingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noir
N˚ Désignation Matière
Joint de piston Joint de tige A Joint de tige B Joint de piston de freinJoint d'amortissementJoint de tube Joint de vis d'amortiJoint de piston
NBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR
Note) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de blocage du bloqueur à positionnement.
Réf. d'étrier de montage (montage collier)
Modèle de détecteur
D-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5W/J59WD-F5NTL, F5BAL, F59FD-A3/A44/G39/K39D-B5/B6/B59WD-G5/K59/G5W/K59WD-G5BAL/G59F/G5NTLD-A3C/A44C/G39C/K39C∗
40 50 63 80 100
BT-04
BD1-04M
BA-04
BA3-040
BT-04
BD1-05M
BA-05
BA3-050
BT-06
BD1-06M
BA-06
BA3-063
BT-08
BD1-08M
BA-08
BA3-080
BT-08
BD1-10M
BA-10
BA3-100
Alésage
Réf. des fixationsAlésage 40 50 63 80 100
Equerres∗
Bride
CA1-L04
CA1-F04
CA1-L05
CA1-F05
CA1-L06
CA1-F06
CA1-L08
CA1-F08
CA1-L10
CA1-F10∗ Commandez deux équerres par vérin.
[Kit de vis en acier inox]Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Veuillez commander la fixation et le collier pour détecteur séparément.)
BBA1: pour modèle D-A5/A6/F5/J5BBA3: pour modèle D-B5/B6/G5/K5
Le détecteur D-F5BAL/G5BAL vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, les kits BBA1 et BBA3 sont inclus.
∗ L'étrier de montage est livré avec les modèles D-A3C, A44C, G39C et K39C. Suivez l'exemple ci-dessous pour passer commande. Lorsque vous commandez uniquement un étrier, utilisez la référence du tableau ci-dessus. (exemple) ø40/D-A3C-4, 50/D-A3C-5
ø63/D-A3C-6, ø80/D-A3C-8, ø100/D-A3C-10
3.1-46
Série CLAW
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-47
Alésage(mm)
40506380
100
Course (mm)A
3035354040
AL
2732323737
B
607086
102116
B1
2227273241
BN
96108115129140
BP
1/41/41/41/41/4
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600 Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à750
40506380
100
K
677
1111
KA
1418182226
LZ
718099117131
M
1111141717
N
2730313740
P
1/43/83/81/21/2
MM
M14M18M18M22M26
PG
4246
48,555
56,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
W
80000
H5158587172
ZZ255284298350370
e4352526565
f11,211,211,212,514
h5966668081
ZZ263292306359379
(2 côtés)ZZ271300314368388
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
J
M8M8M10M12M12
lSans soufflet Avec soufflet (un côté)
BQ
1/41/41/41/41/4
(mm)
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
Alésage(mm)
40506380100
Course (mm)A
3035354040
Alésage(mm)
40506380100
LH
4045506575
LS
207222250296312
LT
3,23,23,24,56
LX
4250597692
LY
708093116133
LZ
8190106131148
MM
M14M18M18M22M26
N
2730313740
PG
4246
48,55556,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
W
80000
X
2727344443
Y
1313161617
H5158587172
ZZ255284298350370
e4352526565
f11,211,211,212,514,0
h5966668081
ZZ263292306359379
(2 côtés)ZZ271300314368388
AL
2732323737
B
607086
102116
B1
2227273241
BN
96108115129140
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
K
6771111
KA
1418182226
LD
99
11,513,513,5
J
M8M8M10M12M12
lSans soufflet Avec soufflet (1 côté)
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Avec soufflet20 X 50020 X 60020 X 60020 X 75020 X 750
Standard/CLAWB
Equerre/CLAWL
Alésage(mm)
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
P
1/43/83/81/21/2
BP
1/41/41/41/41/4
BQ
1/41/41/41/41/4
Vérin bloqueur de positionnement: double effet, tige traversante Série CLAW
Alésage(mm)
40506380100
Course (mm)A
3035354040
AL
2732323737
B
607086102116
B1
2227273241
BF
7181101119133
BN
96108115129140
BP
1/41/41/41/41/4
BQ
1/41/41/41/41/4
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
FV
607086102116
FD
99
11,513,513,5
FT
1212151818
FX
8090105130150
FY
4250597692
FZ
100110130160180
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
Alésage(mm)
40506380100
J
M8M8M10M12M12
K
6771111
KA
1418182226
LZ
718099117131
M
1111141717
MM
M14M18M18M22M26
N
2730313740
P
1/43/83/81/21/2
PG
424648,55556,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
W
80000
H5158587172
ZZ255284298350370
d5258588080
e4352526565
f151517,521,521,5
h5966668081
ZZ263292306359379
(2 côtés)ZZ271300314368388
lSans soufflet Avec soufflet (1 côté)
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
Alésage(mm)
40506380100
CourseA
3035354040
Alésage(mm)
40506380100
MM
M14M18M18M22M26
N
2730313740
PG
424648,55556,5
PH
1110131515
PL
2021232325
PW
4550607080
S
153168182208226
TT
2222283440
TX
8595110140162
TY
627490110130
TZ
117127148192214
W
80000
H5158587172
Z162181191221235
ZZ255284298350370
e4352526565
f11,211,211,212,514,0
h5966668081
Z170189199230244
ZZ263292306359379
Z178197207239253
ZZ271300314368388
AL
2732323737
B
607086
102116
B1
2227273241
BN
96108115129140
C
4452647892
D
1620202530
E
3240405252
F
1010101414
GA
8595102113124
GB
1517172121
GC
2627263031
GD
5459677276
GL
1013182325
GR
1012151719
H1
811111316
K
677
1111
KA
1418182226
LZ
718099117131
J
M8M8M10M12M12
lSans soufflet (2 côtés)Avec soufflet (1 côté)
BP
1/41/41/41/41/4
BQ
1/41/41/41/41/4
(mm)
Sans soufflet25 X 50025 X 60032 X 60041 X 75045 X 750
Avec soufflet25 X 50025 X 60032 X 60041 X 75045 X 750
TDe8
1515182525
–0,032–0,059–0,032–0,059–0,032–0,059–0,040–0,073–0,040–0,073
Bride/CLAWF
Tourillon/CLAWT
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
P
1/43/83/81/21/2
3.1-48
Série CLAW
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
CL1
Pour passer commande
CDL1Avec détectionmagnétique
Standard L
L
200
200
Vérin pneum. avec détectionmagnétique
AlésageSymbole
40506380
Alésage40 mm50 mm63 mm80 mm
Symbole100125140160
Alésage100 mm125 mm140 mm160 mm
Nylon tisséTissé haute température
Sans amortiAmorti avantAmorti arrière
Amorti avant et arrière
Vérin
Soufflet
Amorti
JKNRH—
Course du vérin (mm)Reportez-vous en p.3.1-50 pourplus de détails.
∗ Indiquez-les par ordre alphabétique lorsqu'au moins 2 symboles sont compatibles.
∗ Reportez-vous aux exécutionsspéciales “-X51” pour le blocagedes deux côtés.
JN
JN
Type Fonction spéciale
Double visualisation
Double visualisation
Résistant à l'eau
Visualisation et sortie double
Signal calibré
Double sortie
ApplicationConnexionélectrique Le
d
CC CA
Modèle détecteur
0,5(–)
3(L)
5(Z)
Tension d'alimentation Sortie de câble(m)∗
Dét
ecte
ur
Ree
d
Dét
ecte
ur
stat
iqu
e
Fils noyés
Fils noyés
Terminal DIN
Fils noyés
Fils noyés
Boîte deconnexion
Boîte deconnexion
Oui
Non
Oui
Oui
3 fils(NPN équiv.)
2 fils 24V
24V
24V
2 fils
2 fils
3 fils (NPN)
3 fils(NPN)
3 fils (PNP)
4 fils(NPN)
3 fils(PNP)
3 fils(NPN)
3 fils(NPN)
5V
12V
12V
12V
12V
5V, 12V
A56
A53A54A67A64
A33CA34CA44C
A59W
F59F5PJ51J59
G39CK39CF59WF5PWJ59WF5BAF5NTF59F
F5LF
B53B54
B64A33A34A44
B59W
G59G5P
K59G39K39
G59WG5PWK59WG5BAG5NTG59F
CI
CI
CI
CI
CI
CI
API
Relais, API
Relais, API
Relais, API
API
API
Relais, API
100V, 200V
200V maxi
100V, 200V
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.
12V
12V2 fils
5V, 12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
100V, 200V
Montage tirant Montage collier SansSortie
∗ Longueur de câble 0,5m······— (exemple) A533m·········L (exemple) A53L5m·········Z (exemple) A53Z
∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “ ” sont fabriqués sur commande.
100
100
F
F
Vérin bloqueur de sécuritéFixation
BLFG
StandardEquerres
Bride avantBride arrière
CDT
Tenon ARChape AR
Tourillon central
Matière du tubeSymbole
F∗
Alésageø40 à ø100ø125 à ø160ø40 à ø160
Matière tubeTube aluTube alu
Tube acier
— Note)
Sens de déblocageFB
En sortie de tigeEn rentrée de tige
Note)Possibilité de montage de détecteur sur tube en acier.
Alésage Alésage
ø40à
ø160
ø40à
ø100
ø40à
ø100
ø40à
ø160
ø40 àø160
ø40 àø100
ø40à
ø160
ø40à
ø100
ø40à
ø100
ø40 àø160
Les vérins bloqueurs de sécurité de la série CL1 sont des modèles contenant une rondelle de retenue qui s'incline
par l'effort de ressort, ensuite par la charge appliquée sur le vérin, bloquant ainsi la tige du vérin. Modèle idéal pour
les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention des chutes.
∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez les commanderséparément. Reportez-vous aux pages suivantes pour les
références de commande.
B53
—Sn
—
Nombre dedétecteurs
2 pcs1 pcs
''n'' pcs
Sans détecteur(avec piston magnétique)
Modéle de détecteurs
∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.
3.1-49
Vérin bloqueur de sécurité/double effet, simple tige
Série CL1ø40, ø50, ø63, ø80, ø100, ø125, ø140, ø160
3.1-50
Série CL1
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Accessoires
Fixation
Standard
En option
Ecrou de tige∗
Axe pour articulation AR
Tenon de tige
Soufflet
Standard
—
Equerre
—
Brideavant
—
Bridearrière
—
TenonAR
—
ChapeAR Tourillon
—
∗ ø125 à ø160: option
MasseMatière du tube
(kg)
Sta
ndar
dAc
cess
oire
s
Alésage (mm)
Masse de l'unité de déblocage
Masse addit. par 100mm de course
Standard
Equerres
Bride avant
Bride arrière
Tenon AR
Chape AR
Tourillon
Tenon de tige
Chape de tige(avec axe)
Tube alu
40
0,76
1,66
1,83
2,06
2,09
1,93
1,92
2,26
0,44
0,23
0,37
50
1,23
2,55
2,75
3,15
3,29
3,00
2,98
3,30
0,56
0,26
0,43
63
2,05
4,12
4,42
5,08
5,16
4,88
4,90
5,47
0,74
0,26
0,43
80
3,04
6,56
7,36
8,40
8,51
7,94
7,94
8,90
1,04
0,66
0,87
100
4,40
9,49
10,43
11,81
12,06
11,80
11,82
13,02
1,30
0,83
1,27
125
16,93
30,88
32,21
33,65
34,35
36,02
35,83
35,77
1,77
0,91
1,37
140
21,46
38,25
40,83
43,28
44,32
45,46
45,17
46,09
1,90
1,16
1,81
160
32,31
55,72
59,09
60,95
62,98
65,45
64,28
63,86
2,39
1,56
2,48
Matière du souffletSymbole
J
K
Matière
Nylon tissé
Tissé haute température
Temp. d'utilisation maxi
60˚C
110˚C∗
∗ Température d'utilisation maxi pour le soufflet.
Réf. de l'étrier de fixationModèle
détecteurD-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5NTD-F5W/J59WD-F5BAL/F59FD-A3/A44D-G39/K39D-B5/B6/B59WD-G5/K59/G5BAD-G5W/K59WD-G59F/G5NTD-A3C/A44CD-G39C/K39C
Alésage (mm)
40
BT-04
BD1-04M
BA-04
BA3-040
50
BT-04
BD1-05M
BA-05
BA3-050
63
BT-06
BD1-06M
BA-06
BA3-063
80
BT-08
BD1-08M
BA-08
BA3-080
100
BT-08
BD1-10M
BA-10
BA3-100
125
BT-12
BS1-125
–
–
140
BT-12
BS1-140
–
–
160
BT-16
BS1-160
–
–
Réf. des fixationsAlésage (mm)
Equerre∗ Fond avant
Fond arrière
Bride avant∗∗
Bride arrière
Tenon AR
Chape AR∗∗∗
40CA-L04
CA1-L04
CA-F04
CA1-F04
CA1-C04
CA1-D04
50CA-L05
CA1-L05
CA-F05
CA1-F05
CA1-C05
CA1-D05
63CA-L06
CA1-L06
CA-F06
CA1-F06
CA1-C06
CA1-D06
80CA-L08
CA1-L08
CA-F08
CA1-F08
CA1-C08
CA1-D08
100CA-L10
CA1-L10
CA-F10
CA1-F10
CA1-C10
CA1-D10
125
CS1-L12
CS1-F12
CS1-F12
CS1-C12
CS1-D12
140
CS1-L14
CS1-F14
CS1-F14
CS1-C14
CS1-D14
160
CS1-L16
CS1-F16
CS1-F16
CS1-C16
CS1-D16
∗ Pour les vérins de ø40 à ø100, commandez une équerre pour le fond avant et une pour le fond arrière. Pour les vérins de ø125 à ø160, commandez 2 équerres.∗∗ La fixation par bride avant de ø125 à ø160 utilisent les brides pour course longue de la série CS1.∗∗∗ La fixation par chape AR est livré avec axe, rondelle et goupille fendue.
[Kit de vis en acier inox]Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Veuillez commander la fixation et le collier pour détecteur séprément.)BBA1: pour modèle D-A5/A6/F5/J5BBA3: pour modèle D-B5/B6/G5/K5Le détecteur D-F5BAL/G5BAL vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, les kits BBA1 et BBA3 sont inclus.
∗ L'étrier est livré avec les modèles D-A3C, A44C, G39C et K39C. Pour passer commande, suivez l'exemple ci-dessous.
Exemple) ø40—D-A3C-4, ø50—D-A3C-5, ø63—D-A3C-6, ø80—D-A3C-8, ø100—D-A3C-10
Si vous commandez uniquement un étrier, utilisez la référence du tableau ci-dessus.
Exemple de calcul: CL1L125-500F
∗Pour les tubes acier de ø40 à ø100 et de ø125 à ø160, la masse de l'unité de déblocage doit être ajoutée à la masse du vérin comme dans le tableau des masses de vérin aux p.1.13-4 et 1.14-4.
Vérin bloqueur de sécurité avec détecteurReportez-vous aux pages suivantes pour la position et la hauteur du montage des détecteurs.• Alésage/ø40 à ø100: p.1.13-14 • Alésage/ø125 à ø160: p.1.14-20
Chape de tige (avec axe)
• Masse course 0····32,21(ø125, équerre)• Masse additionnelle····1,77/100 mm de course32,21+1,77/100 X 100/50=41,06kg
3.1-51
Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1
Construction
Précautions afin de modifier le sens de blocagePrécaution
Précaution
ø40 à ø100
ø125 à ø160
Le blocage ne peut se faire que dans un sens. Cependant, le sens peut être modifié facilement. Pour cela, respectez les précautions suivantes:Lorsque vous désserrez les tirants pour modifier le sens de blocage, les écrous sur le côté du vérin peuvent aussi se détacher. Avant le montage de l'unité, vérifiez que les écrous sont bien serrés. Resserrez-les si nécessaire et pendant que la tige du vérin tourne, appliquez une basse pression de 0.08MPa afin que le vérin travaille en douceur aussi bien dans le sens de la tige rentrée que de la tige sortie.
Désserrez les écrous de tirants et enlevez les quatre tirants.
Après avoir effectué les étapes décrites ci-dessus, le sens du blocage est enfin modifié. Avant de mettre le vérin sous pression, vérifiez que le blocage fonctionne parfaitement.
Ouvrez l'obturateur et serrez la vis de déblocage livrée comme accessoire. Appliquez en même temps une pression de 0.2 MPa à 0.3 MPa pour déclencher le déblocage et insérer la vis. (Grâce à l'application de la pression, le fonctionnement peut être réalisé facilement). Après avoir vérifié que la vis est bien insérée, retirez l'unité de la tige. Ensuite, désserrez les trois vis de la plaque afin de retirer la plaque et la rondelle. Installez la rondelle et la plaque, dans cet ordre, sur le côté opposé.
Désserrez les écrous de tirants et enlevez les quatre écrous.
Tournez l'unité à l'extrêmité opposée afin que l'extrêmité soit en regard avec le fond avant. Ensuite, insérez prudemment l'unité dans la partie centrage arrière du fond avant.Installez les quatre tirants de manière à ce que la partie taraudée la plus courte soit orientée vers le fond avant. Ensuite, appliquez le même couple de serrage pour chacun. Ne jamais enlever la vis de déblocage (ou laisser échapper la pression) avant que l'installation et le réglage ne soient complétement terminés.
Appliquez une pression de 0.2MPa à 0.3MPa pour déclencher le déblocage et enlevez l'unité de blocage de la tige.
Enlevez la rondelle frein de l'unité de blocage et insérez-la à l'extrêmité opposée. Réalimentez en pression, insérez le bloqueur dans la tige du vérin et emboîtez-la dans la partie centrale arrière du fond avant.
Installez les quatre tirants de manière à ce que la partie taraudée la plus étroite soit orientée vers le fond avant. Ensuite, appliquez le même couple de serrage pour chacun. Continuez à appliquer la pression jusqu'à ce que l'installation et le réglage ne soient complètement terminés. Ne jamais faire fonctionner le bloqueur en même temps.
Lorsque le bloqueur n'est pas fixé par les tirants, la pression appliquée sur l'orifice de déblocage doit être comprise entre 0.2MPa et 0.3MPa. Ne dépassez pas cette limite sous peine d'endommager l'équipement.
3.1-52
Série CL1
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Commande manuelle (ø40 à ø100)
Pour procéder au déblocage manuel, suivez les étapes suivantes: Ouvrez l'obturateur. Appliquez une pression de 0.2MPa à
0.3MPa sur l'orifice de blocage et redressez la bague.
Serrez une vis de longueur adéquate dans le levier.La taille de la vis est de M5 pour ø40 et ø50 et de M6 pour ø63, ø80 et ø100.
Les fluctuations de charge pendant le mouvement du piston peuvent entraîner une modification de la vitesse de déplacement. La précision de l'arrêt peut en être affectée. Procédez au réglage de l'installation afin qu'aucune fluctuation de charge ne survienne pendant le mouvement du piston, surtout juste avant l'arrêt.
Pendant la course d'amortissement ou lorsque le piston se trouve en pleine accélération, le changement de vitesse est important. La différence au niveau de la position d'arrêt est également grande. C'est pourquoi, pour effectuer un mouvement dans lequel la course, à partir du début de l'opération jusqu'à la position suivante, soit courte (environ 30mm, variable selon les conditions), sachez que le vérin peut ne pas atteindre le niveau de précision indiqué dans la colonne des caractéristiques.
Précautions quant au déblocage après l'arrêt du piston par une butée extérieure:Pour débloquer le piston après son arrêt par une butée extérieure autre que le mécanisme de déblocage, y compris l'arrêt en fin de course du vérin, lisez attentivement ce qui suit.En raison de la nature du mécanisme de déblocage, l'axe présente un jeu de 0.5 à 1.0mm. De plus, en raison des conditions de raccordement, si l'échappement d'air à l'orifice de déblocage prend plus de temps que pour que la pression ne se stabilise, provoquant un retard dans le blocage, la tige du vérin se déplacera à une distance équivalante à "jeu+retard".
SoufflageAvant de connecter les raccords, soufflez-les ou lavez les pour enlever les copeaux de métal, l'huile de coupe et autre débris à l'intérieur du raccord.
La charge sur la tige du vérinToujours utiliser le vérin avec une charge appliquée dans l'axe de la tige. Faites preuve de plus de rigueur qu'avec les vérins pneumatiques standard. De plus, utilisez un guide afin de contrôler le mouvement de la charge pour éviter les vibrations et les déformations.
Evitez d'appliquer un effort de rotation contre la tige du vérin surtout lorsqu'elle est en position de déblocage.
Protégez la partie coulissante de la tige.Ne griffez ni n'ébréchez la partie glissante du piston, cela pourrait endommager les joints ou entraîner un dysfonctionnement du blocage.
LubrificationNe lubrifiez pas le vérin de la série CL; c'est un modèle sans lubrification, cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du bloqueur.
ø40 à ø100(Sur les vérins de ø125 à ø160, le blocage ne
peut pas être désenclenché manuellement)
PrécautionLors du réglage, n'appliquez la pression que sur l'orifice de déblocage.
Précaution: circuit pneumatique recommandé /Précautions d'utilisationReportez-vous aux p.3.1-4 et 3.1-5 pour les circuits pneumatiques recommandés, la précision d'arrêt et les précautions d'utilisation.
Précision d'arrêt
Vitesse de déplacement de plusde 200mm/s (lors du blocage)
Précaution
Juste avant le blocage, diminuez la vitesse de déplacement jusqu'à 200mm/s au moins à l'aide du régleur de débit (grâce au circuit bypass). Procédez alors au blocage.
PrécautionPrécautions d'utilisation
Circuit pneumatique recommandé
Reportez-vous en p.3.1-4 pour le circuit de pression recommandé. Utilisation du circuit de pression
Au lieu du circuit pneumatique conventionnel, utilisez le circuit recommandé. Les mesures ont déjà été prises afin d'éviter que le piston ne glisse après le déblocage.
ø125 à ø160Pour les vérins de ø40 à ø100, tenez compte du symbole sur l'obturateur du blocage. Vitesse et charge maxi
Ne jamais bloquer un vérin ayant une énergie cinétique supérieure à la charge ou à la vitesse maxi indiquées dans les caractéristiques.
Après avoir effectué les réglages d'installation, n'oubliez pas d'enlever la vis utilisée pour le déblocage. (ø40 à ø100 uniquement)
Sens de blocage Le blocage ne fonctionne que dans un sens. Le sens de blocage est en relation avec la position de l'orifice de déblocage, comme indiqué dans le diagramme ci-dessous.
Sens du blocage en sortie de tige
Blocage en rentrée de tige
3.1-53
Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1
Nomenclature/CL1ø40 à ø100N˚ Désignation
CorpsFondDisque de blocagePiston de déblocagePivotRessortButéeCirclipCoussinetGoupille élastiqueGoupille élastique pour antirotationLong écrouVis CHC de fixationVis de fixationVis à tête plateVérin pneum. sans lubrificationObturateurVis d'obturateurVis de déblocageEntretoiseGoujonRacleurJoint toriqueJoint toriqueJoint de tige
MatièreAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium
AcierAcierAcier
Acier élastiqueAcier inox
AcierAlliage de bronze
AcierAcierAcier
Acier molybdène chrome Acier
Acier au chrome molybdène
NylonAcier
Acier au chrome molybdèneAlliage d'aluminium
AcierNBRNBRNBRNBR
RemarquePeint en noirPeint en noir
Traité haute températureChromé zingué
Traité haute température, chromé zingué
Chromé zinguéTraité haute température
Zingué chromé noir
JIS B2808JIS B2808
Zingué chromé noir
Série CA1N
Peint en noirChromé
Nomenclature/CL1ø125 à ø160N˚ Désignation
CorpsFondDisque de blocagePiston de déblocagePivotRessortButéeCirclipCoussinetGoupille élastiqueGoupille élastiqueLong écrouVis CHC de fixationVis CHCVis à tête plateVérin pneum. sans lubrificationTube de freinFourreauGoujonEntretoiseBouchon à tête hexagonaleCirclipEventRâcleurJoint de circlipJoint toriqueJoint toriqueJoint de tige
MatièreAcierAcierAcierAcierAcier
Acier élastiqueAcier inox
Acier mouléAlliage de bronze
AcierAcierAcier
Acier au chrome molybdèneAcier au chrome molybdèneAcier au chrome molybdène
Raccord d'acierAcierAcierAcierAcier
Acier mouléBronze fritté
NBRNBRNBRNBRNBR
Remarque
Note) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de déblocage du vérin bloqueur de positionnement.
Notes) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de déblocage du vérin bloqueur de positionnement.
Peint en noirPeint en noir
Traité haute températureChromé zingué
Traité haute températureChromé zingué
Traité haute températurePeint en noir
JIS B2808JIS B2808
Zingué chromé noirChromé zingué
Zingué chromé noirChromé zinguéCA1N seriesA l'int.: chromé durChromé zingué
ChromatedPeint en noir
Zingué chromé noirPeint en noir
CL1ø40 à ø100
CL1ø125 à ø160
Construction
3.1-54
Série CL1
Alésage(mm)
40506380100125140160
Course (mm)A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086
102116145161182
B1
2227273241–––
BX
5967737785
112,5121133
BY
69788492100141,5150167
C
4452647892115128144
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
EB
3240405252–––
F
6,56,06,08,08,0434343
FA
–––––141414
GA
15171721211616
18,5
GB
15171721211616
18,5
GC
11111111111616
18,5
H1
811111316–––
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
K
677
1111151517
KA
1418182226313136
Alésage(mm)
40506380100125140160
M
11111417172727
30,5
MM
M14M18M18M22M26M30M30M36
N
2730313740353539
S
8490981161269898106
W
80000–––
H5158587172
110110120
ZZ215237254296315
376,5385
423,5
e3645456060757575
f16,516,016,018,018,0404040
h5966668081133133141
ZZ223245262305324
399,5408
444,5
l1/4 Course 1/4 Course 1/4 Course 1/4 Course 1/4 Course 1/5 Course 1/5 Course 1/5 Course
Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750Jusqu'à 1000Jusqu'à 1000Jusqu'à 1200
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750
30 à 100030 à 100030 à 1200
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
BP
1/41/41/41/41/41/21/23/4
∗ Lors de l'installation d'un vérin pneumatique, si vousdevez installer un orifice, assurez-vous qu'il ait un diamètre plus large que le diam. ext. du soufflet "øe"
ø40 à ø100
ø125 à ø160
Standard/(B)
A En sortie de tige B En rentrée de tige
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-55
Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1
Avec soufflet
Avec soufflet
Alésage(mm)
Course(mm)
40
50
63
80
100
125140160
501 à 800 601 à 10001001 à 1200 601 à 10001001 à 1200 751 à 10001001 à 1400 751 à 10001001 à 15001401 à 16001401 à 16001401 à 1600
PT
——30—40—45—50363640
RY
——76—92—112—136164184204
Course longue
Alésage(mm)
40506380
100125140160
Course (mm)A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086
102116145161182
B1
2227273241———
BX
5967737785
112,5121133
BY
69788492
100141,5150167
C
4452647892115128144
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
EB
3240405252———
F
6,56,06,08,08,0434343
FA
—————141414
GA
1517172121161618,5
GB
1517172121161618,5
GC
1111111111161618,5
H1
811111316———
K
6771111151517
KA
1418182226313136
LD
99
11,513,513,5191919
LH
404550657585100106
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
Alésage(mm)
40506380
100125140160
LS
207222250296312329,5338373
LT
3,23,23,24,56,0899
LX
4250597692100112118
LY
708093116133157,5180,5197
MM
M14M18M18M22M26M30M30M36
N
2730313740353539
S
8490981161269898106
W
80000———
X
2727344443454550
YA
1313162122203025
YB
1313161617203025
H5158587172110110120
ZZ244266290339358414,5433468
e3645456060757575
f16,516,016,018,018,0404040
h5966668081133133141
ZZ252274298348367437,5456489
lSans soufflet Avec soufflet
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600 Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Jusqu'à 1400 Jusqu'à 1400 Jusqu'à 1400
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 75030 à140030 à 140030 à 1400
///////
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
Equerres/(L)
Note) ø125 à ø160 détecteur n'est pas disponible.
BP
1 4
1 4
1 4
1 4
1 4
1 2
1 2
3 4/
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
3.1-56
Série CL1
Alésage(mm)
40506380100125140160
Course (mm)A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086102116145161182
B1
2227273241––——
BF
7181
101119133145160180
BF
1/41/41/41/41/41/21/23/4
BX
5967737785
112,5121133
BY
69788492100
141,5150167
C
4452647892115128144
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
EB
3240405252———
F
6,56,06,08,08,0434343
FA
—————141414
FD
9,09,011,513,513,5191919
FT
1212151818142020
FX
8090105130150190212236
FY
4250597692100112118
FZ
100110130160180230255275
FV
607086102116———
GA
1517172121161618,5
GB
1517172121161618,5
GC
1111111111161618,5
H1
811111316———
Alésage(mm)
40506380
100125140160
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
K
677
1111151517
KA
1418182226313136
MM
M14 M18M18M22M26M30M30M36
N
2730313740353539
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
S
849098
1161269898
106
W
80000———
H5158587172110110120
ZZ216238255297316363,5378413
e3645456060757575
f16,516,016,018,018,0404040
h5966668081
133133141
ZZ224246263306325386,5401434
Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
Sans soufflet Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750
Jusqu'à 1000 Jusqu'à 1000 Jusqu'à 1200
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750 30 à 1000 30 à 1000 30 à 1200
l1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/5 Course1/5 Course1/5 Course
Bride arrière/(G)
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-57
Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1
40506380100125140160
A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086102116145161182
B1
2227273241———
BF
7181101119133145160180
BP
1/41/41/41/41/41/21/23/4
BX
5967737785112,5121133
BY
69788492100141,5150167
C
4452647892115128144
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
EB
3240405252595959
F
—————434343
FD
9,09,011,513,513,5191919
FT
1212151818142020
FX
8090105130150190212236
FY
4250597692100112118
FZ
100110130160180230255275
FV
607086
102116———
GA
15171721211616
18,5
GB
15171721211616
18,5
GC
11111111111616
18,5
40506380100125140160
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
H1
811111316———
K
6771111151517
KA
1418182226313136
M
1111141717302426
M1
—————221922
MM
M14M18M18M22M26M30M30M36
N
2730313740353539
S
8490981161269898106
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
W
80000———
H5158587172110110120
ZZ215237254296315379,5382419
e3645456060757575
f16,516,016,018,018,0404040
h5966668081133133141
ZZ223245262305324402,5405440
(mm)
501 à 800601 à 1000601 à 1000751 à 1000751 à 1000
Alésage(mm)
Course (mm) Course longue(mm)
Alésage(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Sans soufflet Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750
Jusqu'à 1400 Jusqu'à 1400 Jusqu'à 1400
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750 30 à 1400 30 à 1400 30 à 1400
l1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
Bride avant/(F)
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
3.1-58
ø40 à ø100
Avec soufflet
Avec soufflet
ø120 à ø160
Série CL1
Alésage(mm) Course
506380
100125140160
A
35354040505056
AL
32323737474753
B
7086
102116145161182
B1
27273241———
BF
88105124140145160180
BP
1/41/41/41/41/21/23/4
BX
67737785
112,5121133
BY
788492100
141,5150167
C
52647892115128144
D
20202530363640
EA
50556580909090
EB
40405252595959
F
————434343
FD
9,011,513,513,5191919
FT
20232829142020
FX
120140164180190212236
FY
586484100100112118
FZ
144170198220230255275
GA
171721211616
18,5
GB
17172121161618,5
GC
11111111161618,5
H1
11111316———
J
M8M10M12M12M14M14M16
K
771111151517
KA
18182226313136
1001 à 12001001 à 12001001 à 14001001 à 15001401 à 16001401 à 16001401 à 1600
Course
1001 à 12001001 à 12001001 à 14001001 à15001401 à 16001401 à 16001401 à 1600
Alésage(mm)
506380
100125140160
M
6101212302426
M1
————221922
MM
M18M18M22M26M30M30M36
N
30313740353539
P
3/83/81/21/21/21/23/4
RT
30404550363645
RY
7692112136164184204
S
90981161269898106
W
0000———
H67718789110110120
ZZ241263307327379,5382419
e45456060757575
f16,016,018,018,0404040
h66668081133133141
ZZ240258300319402,5405440
Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
Note) ø125 à ø160 avec détecteur et ø40 ne sont pas disponibles.
lCourseCourseCourseCourseCourseCourseCourse
14
14
14
14
15
15
15///////
Bride avant (F)/course longue
ø50 à ø100
ø125 à ø160
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-59
Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1
Alésage(mm)
40506380100125140160
Course (mm)A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086102116145161182
BP
1/41/41/41/41/41/21/23/4
B1
2227273241———
BX
5967737785
112,5121133
BY
69788492100
141,5150167
C
4452647892115128144
CD
1012162025252832
CT
—————171720
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
F
6,56,06,08,08,0434343
FA
—————141414
GA
1517172121161618,5
GB
1517172121161618,5
GC
1111111111161618,5
H1
811111316———
Alésage(mm)
40506380
100125140160
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
K
677
1111151517
KA
1418182226313136
L
3035404858657580
MM
M14M18M18M22M26M30M30M36
N
2730313740353539
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
RR
1012162025293236
S
8490981161269898106
U
1619232836354045
W
8000————
H5158587172110110120
Z234261280327356414,5433473
ZZ244273296347381443,5465509
e3645456060757575
f16,516,016,018,018,0404040
h5966668081133133141
Z242269288336365437,5456494
ZZ252281304356390466,5488530
Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Jusqu'à 1000Jusqu'à 1000Jusqu'à 1200
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 75030 à 100030 à 100030 à 1200
CX
15,018,025,031,535,532,036,040,0
–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3
l1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course
Tenon AR/(C)
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
3.1-60
Série CL1
Alésage(mm)
40506380100125140160
Course (mm)A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086
102116145161182
BP
1/41/41/41/41/41/21/23/4
B1
2227273241———
BX
5967737785
112,5121133
BY
69788492100
141,5150167
C
4452647892115128144
CD
1012162025252832
CT
—————171720
CZ
29,538496164
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
F
6,56,06,08,08,0434343
FA
—————141414
GA
15171721211616
18,5
GB
15171721211616
18,5
Alésage(mm)
40506380
100125140160
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
GC
11111111111616
18,5
H1
811111316———
K
677
1111151517
KA
1418182226313136
L
3035404858657580
MM
M14M18M18M22M26M30M30M36
N
2730313740353539
RR
1012162025293236
S
8490981161269898106
U
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W
80000———
H5158587172110110120
Z234261280327356414,5433473
ZZ244273296347381443,5465509
e3645456060757575
f16,516,016,018,018,0404040
h5966668081133133141
Z242269288336365437,5456494
ZZ252281304356390466,5488530
Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750
Jusqu'à 1000Jusqu'à 1000Jusqu'à 1200
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 75030 à 100030 à 100030 à 1200
647280
0 –0,2 0 –0,2 0 –0,2
CX
15,018,025,031,535,532,036,040,0
+0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1
∗Le modèle à chape AR est livré avec axe, rondelle et goupille fendue.
l1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/5 Course1/5 Course1/5 Course
Chape AR/(D)
ø40 à ø100
ø125 à ø160
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.1-61
Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1
Alésage(mm)
40506380100125140160
Course (mm)A
3035354040505056
AL
2732323737474753
B
607086102116145161182
B1
2227273241———
BX
5967737785
112.5121133
BY
69788492100
141.5150167
C
4452647892115128144
D
1620202530363640
EA
4050556580909090
EB
3240405252———
F
6.56.06.08.08.0434343
FA
—————141414
GA
15171721211616
18.5
GB
15171721211616
18.5
GC
11111111111616
18.5
H1
811111316———
J
M8M8M10M12M12M14M14M16
K
6771111151517
KA
1418182226313136
Alésage(mm)
40506380100125140160
MM
M14M18M18M22M26M30M30M36
M
—————191922
N
2730313740353539
R
—————1.01.51.5
S
849098
1161269898
106
TT
2222283440505560
TX
8595110140162170190212
TY
627490110130164184204
TZ
117127148192214234262292
W
80000———
H5158587172110110120
Z162181191221235
300.5309340
ZZ209232246286306368.5377415
e3645456060757575
f16.516.016.018.018.0404040
h5966668081133133141
Z170189199230244
323.5332361
ZZ217240254295315391.5400436
Sans soufflet Avec soufflet
(mm)
Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 75025 à 100030 à 100035 à 1200
Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750
30 à 100030 à 100035 à 1200
TDe8
1515182525323640
–0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.040 –0.073 –0.040 –0.073 –0.050 –0.089 –0.050 –0.089 –0.050 –0.089
l
Tourillon central/(T)
1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/5 Course1/5 Course1/5 Course
BP
1/41/41/41/41/41/21/23/4
P
1/43/83/81/21/21/21/23/4
ø40 à ø100
ø125 à ø160
(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige
3.1-62
Série CL1