路政署主要工程管理處Major Works Project Management Office 

Highways Department

1

九龍城區議會轄下

交通及運輸事務委員會

第五次會議

2016年7月21日

The 5th Meeting of The Traffic and Transport Committee of the Kowloon City District Council

21 July 2016

中九龍幹線走線Alignment of Central Kowloon Route

Tsim Sha Tsui

旺角Mong Kok

土瓜灣To Kwa Wan

何文田Ho Man Tin

啟德發展區Kai Tak Development

九龍灣Kowloon Bay

油麻地Yau Ma Tei

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由工地往屯門填料庫的運泥車路線Truck route from works sites to Tuen Mun Area 38 Fill Bank  

馬頭角工地

啟德工地

屯門填料庫

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4

對交通的影響Traffic Impact

- 由馬頭角工地往屯門填料庫，預計高峰期每小時有二十餘架次(單程數字)運泥車，將使用土瓜灣道、宋皇臺道、馬頭涌道、太子道東及彩虹道進入龍翔道

- 由啟德工地往屯門填料庫，預計高峰期每小時有四十餘架次(單程數字) 運泥車，將使用啟華街、啟祥道及觀塘道進入龍翔道

- 評估顯示，在非繁忙時間，九龍城區的主要道路，仍能負

荷以上交通流量

5

由工地往啟德臨時躉船轉運站的運泥車路線Truck route from works sites to Kai Tak Barging Point 

馬頭角工地

啟德工地

啟德臨時躉船轉運站

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啟德臨時躉船轉運站現況Existing Condition of Kai Tak Barging Point 

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紓減環境影響的措施Proposed Mitigation Measures 

於工地及道路上定時灑水 於工地出入口提供洗車間

覆蓋環保斗內的揚塵物料 卸泥的過程須在有蓋三面圍封的躉船轉運站的卸貨區進行，並須在排放口灑水

排放口

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多謝

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意見及提問