Photo 1 : la pompe à eau VKPC 83644 et ses composants

Edition 5

Remplacement de la pompe à eau SKF AquaMax VKPC 83644

Comme l’illustre la photo 1, la pompe à eau destinée aux applications ci-dessous a été conçue de manière relativement simple ; cependant, il est important que les instructions de montage du véhicule soient toujours suivies.

Les outils spécifiques recommandés par le constructeur sont les suivants :

• Pige de calage/blocage de l’arbre à cames.• Pige de calage/blocage du vilebrequin.• Outil de maintien de la courroie de distribution.

VKPC 83644

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CITROËNPEUGEOT

FIAT

Le circuit de refroidissement est l’un des circuits fondamentaux d’un véhicule moderne. En cas de défaillance, la voiture tombe en panne et le moteur peut subir des dommages importants. Ce bulletin vous présente les étapes recommandées pour le remplacement de la pompe à eau sur les moteurs essence 1.1 et 1.4 répertoriés ci-dessous, éliminant ainsi le risque de défaillance prématurée.

Toujours installer le tendeur de courroie et la pompe à eau sous forme de kit complet. Le fait de remplacer uniquement le système d’entraînement de distribu-tion et non la pompe n’est pas économique et ne conduit qu’à des réparations ultérieures dues aux dommages causés par une défaillance de roulement et/ou un défaut d’étanchéité de la pompe à eau !

CONSTRUCTEUR MODÈLE MOTEUR CODE MOTEUR

CITROËN Berlingo, C2, C3, C3 I, C3 II Pluriel, Nemo, Saxo, Xsara

1.1, 1.4 TU1M, TU1JP, TU3A, TU3JP

PEUGEOT 1007, 106, 206, 207, 306, 307,Bipper, Partner

1.1, 1.4 TU1JP, TU3A, TU3JP,

FIAT Qubo 1.4 KFV

S’assurer que toutes les procédures de santé et de sécurité sont respectées lors de la prise en charge d’un véhicule et d’un moteur.

Poulie (entraînée par la courroie)

Turbine

Joint dynamique

Corps de pompe

Véhicules concernés – VKPC 83644

Instructions de remplacement de la pompe à eau SKF AquaMax VKPC 83644

Remarque : TOUJOURS suivre les procédures de santé et de sécurité en atelier.

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1. Suivre les instructions du constructeur lors du remplacement de la pompe à eau et du système d’entraînement de distribution, soutenir le moteur avant de déposer le support moteur droit.

2. Après avoir déposé les différents éléments (carters de protection, courroie d’accessoires etc.), faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre et insérer les piges de blocage de l’arbre à cames et du vilebrequin (blocage de l’arbre à cames illustré ci-dessous).

3. Desserrer l’écrou de fixation du tendeur, détendre le galet à l’aide du cadran de réglage et de la clé Allen appropriée et déposer la courroie de distribution.

4. Déposer le tendeur et la pompe à eau, tout en s’assurant que les surfaces d’appui de la pompe et du tendeur soient parfaitement nettoyées.

5. Installer le tendeur, tout en s’assurant que l’ergot du galet est correctement placé sur la nervure du bloc moteur.

6. Lorsqu’il est monté, tourner le cadran de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que l’empreinte de la clé Allen se trouve entre 12:00 et 1:00. (voir schéma ci-dessous).

Fixer l’écrou de fixationdu tendeur à 10 Nm.

7. La pose de la pompe à eau est simple, à condition de bien respecter la procédure de montage.

Poser le joint torique sur la pompe (NE PAS ajouter de pâte à joint) et installer la pompe dans l’emplacement du moteur. S’assurer que la pompe est complètement engagée et NE présente PAS d’angle !

8. VÉRIFIER à nouveau que le corps de la pompe est bien en contact avec le bloc moteur. Serrer les deux vis de fixation à 14 Nm, en commençant par la vis du haut, puis par celle du bas. Poser la courroie de distribution, en commençant par le pignon de vilebrequin (vérifier le sens des flèches de rotation de la courroie).

9. Poser la courroie dans l’ordre suivant (tout en maintenant la courroie tendue entre le vilebrequin et l’arbre à cames) : roue dentée d’arbre à cames, pompe à eau, puis tendeur.Vérifier à nouveau le sens des flèches de rotation de la courroie de distribution.

10. Déposer toutes les piges de blocage et l’outil de maintien de la courroie. Faire tourner le moteur 10 fois dans le SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE. Reposer les piges de blocage. À l’aide d’une clé Allen, régler le tendeur en tournant le cadran de réglage jusqu’à ce que l’index mobile soit aligné sur le centre de l’encoche du tendeur. Tout en maintenant en position le cadran de réglage à l’aide de la clé Allen, serrer l’écrou de fixation à 21 Nm. Déposer toutes les piges de blocage et faire tourner 2 fois le moteur dans le sens des aiguilles d’une montre. Insérer à nouveau les piges de blocage. La tension est correcte si l’index mobile est aligné sur le centre de l’encoche du tendeur. Si ce n’est pas le cas, la procédure doit être à nouveau recommencée.

TEnsIon InCoRRECTE TEnsIon CoRRECTE

Remonter tous les composants dans l’ordre inverse de la dépose.

Serrer à la main les vis de fixation du haut et du bas.

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Imprimé sur papier respectueux de l’environnement.

L’expérience de nombreux réparateurs a montré que la probabilité d’une panne de la pompe à eau est beaucoup plus élevée si le système de distribution/d’accessoires a été remplacé sans changer la pompe. C’est pourquoi SKF a développé l’une des gammes de pompes à eau les plus complètesdu marché, assurant une couverture de 95% du parc automobile en Europe. Devant la différence de performances entre les pompes à eau d’origine et celles du marché de la rechange, SKF a développé la gamme de pompes à eau AquaMax. Entièrement neuves, les pompes à eau AquaMax sont conçues pour répondre à toutes les spécifications constructeurs, voire les dépasser.

Quels sont les avantages des pompes à eau sKF AquaMax ?• Traitement anti-corrosion unique sur le marché (turbine bleue), performances hydrauliques excellentes• Axe de pompe conçu pour supporter les charges très importantes générées lors du fonctionnement extrême du moteur• Joints dynamiques pour éliminer les fuites prématurées, cause principale de défaillance d’une pompe à eau

Quels sont les atouts ?• Efficacité de refroidissement optimale• Préservation de l’environnement : – Réduction de la consommation de carburant – Réduction des émissions de CO2

Kits de pompe à eau SKF AquaMax ;couverture supérieure, performances accrues

Quel est le résultat ?Les pompes à eau SKF AquaMax ont été homologuées par Mercedes-Benz !