GCI VÀ PCI CỦA VIỆT NAM-

HÀM Ý VỚI NĂNG LỰC CẠNH

TRANH LOGISTICS

PGS.TS. Nguyễn Thường Lạng

Trường Đại học Kinh tế quốc dân

SĐT: 0983478486

Email: langnguyen3300@gmail.com

Bài trình bày tại Hội thảo “Cải thiện năng lực

cạnh tranh ngành logicstics ở Việt Nam” do Viện

nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương và Quỹ

GIZ (Đức) tổ chức ngày 29/10/2018

LOGISTICS

• Theo Luật Thương mại Việt Nam 2005

(Điều 233), logistics là dịch vụ thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc

nhiều công việc gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu

kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục

giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì,

ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác

có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với

khách hàng để hưởng thù lao.

CHUỖI LOGISTICS

* Nguồn: Tác giả xây dưng từ Điều 233 của Luật Thương mại 2005

CHỈ SỐ HIỆU QUẢ LOGISTICS

(LPI) VIỆT NAM 2007-2018

Năm

LPI Hải

quan

Cơ sở hạ

tầng

Vận tải

quốc tế

Năng lực và

chất lượng

Logistics

Theo dói

và truy

xuất hàng

Đúng

thời gian

Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm

2007 53 2.89 37 2.89 60 2.50 47 3.00 56 2.80 53 2.90 65 3.22

2010 53 2.96 53 2.68 66 2.56 58 3.04 51 2.89 55 3.10 76 3.44

2012 53 3.00 63 2.65 72 2.68 39 3.24 82 2.68 47 3.16 38 3.67

2014 48 3.15 61 2.81 44 3.11 42 3.22 49 3.09 48 3.19 56 3.49

2016 64 2.98 64 2.75 70 2.70 50 3.12 62 2.88 75 3.84 56 3.50

2018 39 3.27 41 2.95 47 3.01 49 3.16 33 3.40 34 3.45 40 3.67

* Nguồn: Ngân hàng thê giới (2007, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018)

QUAN HỆ LPI VỚI GDP VÀ VỊ TRÍ

VIỆT NAM 2018

* Nguồn: Ngân hàng thế giới (2018)

MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ

LOGISTICS Ở VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2025

• Đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của

ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt

8%-10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt

15%-20% , tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ

logistics đạt 50%-60%, chi phí logistics

giảm xuống tương đương 16-20% GDP.

Chỉ số LPI đạt từ thứ 50 trở lên.

MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ

LOGISTICS Ở VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2025

(tiếp)

• Phát triển cơ sở hạ tầng logistics, xây dựng

các trung tâm logistics cấp khu vực và quốc

tế, nâng cao khả năng kết nối giữa Việt Nam

và với các nước. Đưa Việt Nam trở thành

đầu mối logistics của khu vực.

• Hình thành các doanh nghiệp đầu tàu có khả

năng cạnh tranh quốc tế và hỗ trợ doanh

nghiệp.

MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ

LOGISTICS Ở VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2025

(tiếp)

• Doanh nghiệp sản xuất, thương mại quản lý

tốt chuỗi cung ứng, tiết kiệm nguyên vật liệu

và chi phí sản xuất, rút ngắn thời gian lưu

chuyển hàng hóa.

• Ứng dụng công nghệ mới trong quán lý, đào

tạo nhân lực trình độ cao

• Hoàn thành cơ chế quả lý Nhà nước, gồm

chính sách hỗ trợ phát triển, pháp luật điều

chỉnh và bộ máy thực hiện.

NHIỆM VỤ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH

TRANH VÀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ

LOGISTICS Ở VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2025

• Hoàn thiện chính sách, luật pháp về logistics

• Hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics

• Nâng cao năng lực doanh nghiệp và chất lượng

dịch vụ

• Phát triển thị trường dịch vụ logistics

• Đào tạo, nâng cao nhận thức và chất lượng

nguồn nhân lực

• …

CHỈ SỐ GCI VÀ PCI VIỆT NAM

2007-2017- THAM CHIẾU LPI

* Nguồn: Nguyễn Thường Lạng (NEU) tổng hợp từ Diễn đàn kinh tế thế giới (WEF)và Phòng

Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) 2007-2017

CHỈ SỐ CẠNH TRANH TOÀN CẦU (GCI)

VIỆT NAM (WEF) VÀ CẤP TỈNH (PCI) (QUY VỀ 1)

NHẬN XÉT • 1. PCI tăng điểm cao hơn so với GCI

• 2. GCI giảm điểm nhiều hơn so với PCI

• 3. PCI tăng còn GCI giảm

• Thực tế cho thấy PCI cả nước năm 2017 đạt cao nhất 62,39857 so với 58,89 điểm năm 2016

• Việc đánh giá thông qua cảm nhận với quy luật số lớn cho thấy xu hướng diễn biến nhất định hơn là sự chính xác tối đa như mong đợi

• Thước đo của PCI là 100 điêm còn GCI là 7 điểm.

• GCI có 12 trụ cột còn PCI có 8 trụ cột mặc dù cùng phản ánh một khía cạnh “năng lực cạnh tranh”.

• Lưu ý:

• Cẩn thận hơn trong đánh giá năng lực cạnh tranh ngành Logistics của Việt Nam

• Không sử dụng khái niệm năng lực cạnh tranh mà hiệu quả (performace) trong LPI

• Cần so sánh với các đối thủ cạnh tranh khác trong khu vực như Trung Quốc, Singapore….để đánh giá đúng thực trạng

• Phát triển trung tâm Logistics như là bước trung gian để tiến tới sàn giao dịch Logicstics

• Phân biệt logicstics nội bộ doanh nghiệp và bên ngoài

HÀM Ý

• Các chỉ số đánh giá đóng vai trò đặc biệt quan

trọng nhận thức có hệ thống, có chiều sâu, phục

vụ điều hành và hoạch định, phát triển chiến lược

• Có sự khác biệt và không thống nhất hoàn toàn về

cách hiểu nội hàm của cùng một khái niệm “năng

lực cạnh tranh”, số các yếu tố thành phần khác

nhau và từng khía cạnh cũng khác nhau

• Các chỉ số cần khẳng định đó là chỉ số nhận thức

• Thận trọng trong xác định nội hàm, phương pháp

tính và sử dụng, cần có chỉ số LPI cấp tỉnh, cấp

vùng

CẢM ƠN SỰ THEO DÕI

CỦA QUÝ VỊ!