Luftfartstilsynet

T: +47 75 58 50 00

F: +47 75 58 50 05

postmottak@caa.no

Postadresse:

Postboks 243

8001 BODØ

Besøksadresse:

Sjøgata 45-47

8006 Bodø

Certificates of Release to Service(CRS)

Ørjan Bjørnstrøm

CAA-N

28.Januar 2019

Certificates of Release to Service (CRS)

EASA policy

Erfaringer fra tilsyn

EASA policy - Certificates of Release to Service

EASA policy link: https://www.easa.europa.eu/download/foreign-part-145-approval/Part-%20145%20CRS%20policy%20171215.pdf

EASA policy – key point

Verifikasjon på vedlikeholdstasker skal gjøres av:

Support staff(i base maintenance miljø)Certifying staff(i line maintenance miljø)

før CRS kan gis.

EASA policy – key point

Verifikasjon er ikke begrenset til kun en

administrativ øvelse.

EASA policy - Verifikasjon

Vurdering av kompleksitet på hver task for å sikre at personell har autorisasjon og kompetanse som dekker omfang/nivå på den enkelte oppgave.(planleggingsfase)

Nødvendig koordinering mellom forskjellige tasks.(planleggingfase-underveis)

Sikre at jobben blir korrekt utført og signert.

Regelverk - Certificates of Release to Service

145.A.50 (a) A certificate of release to service shall

be issued by appropriately authorised certifying staff on behalf of

the organisation when it has been verified that all maintenance ordered has

been properly carried out by the organisation in accordance with the procedures specified in point 145.A.70,

taking into account the availability and use of the maintenance data specified in point 145.A.45 and that

there are no non-compliances which are known to endanger flight safety.

Erfaringer fra tilsyn - Certificates of Release to Service

Ingen bevis for verifikasjon etter “sign-off” før endelig CRS gis. (Base maintenance)

Regelverk - Certificates of Release to Service

Support staff er i denne sammenheng enekstra barriere

Support staff verifiserer “sign-off”(145.A.30 (h)) – dokumenteres

Erfaringer fra tilsyn - Certificates of Release to Service

LT finner tilfeller av manglende CRS ellermaintenance statement i tech.log.

Regelverk - Certificates of Release to Service

M.A.306 Aircraft technical log system (a) For CAT, commercial specialised operations and commercial ATO operations, in addition to the requirements of M.A.305, the operator shall use a technical log system containing the following information for each aircraft:

1. information about each flight, necessary to ensure continued flight safety, and;

2. the current aircraft certificate of release to service, and;

3. the current maintenance statement giving the aircraft maintenance status of

what scheduled and out of phase maintenance is next due except that the competent authority may agree to the maintenance statement being kept elsewhere, and;

4. all outstanding deferred defects rectifications that affect the operation of the aircraft, and;

5. any necessary guidance instructions on maintenance support arrangements.

Erfaringer fra tilsyn

Support staff ikke indentifisert iMOE(base maintenance)

Regelverk

Support staff skal listes i MOE.

Ref.145.A.70 og A.30(h)

Erfaringer fra tilsyn

LT finner noen tilfeller av utydelige

innføringer i tech.log.(CRS/action)

Regelverk

Alle innføringer skal være tydelige og

lesbare iht. M.A.305(g)

CRS er et sertifikat.

Erfaringer fra tilsyn

B1 certifying staff gir CRS for arbeidspakker som inkluderer B2 tasker og vice versa.(line maint)

Regelverk

Man kan kun gi CRS på det man er

autorisert for. 145.A.50(a)

Erfaringer fra audits

Noen tilfeller av manglende B2 staff iorganisasjonen sett i forhold til sin Part-145 approval schedule.

Regelverk

Behov for B2 staff(145.A.30.(g),(h))

Takk for meg!