CEPTEC Conduite Rationnelle 1 G.GUIN COMPARATIF BOITES DE VITESSES B18 L AR 13254678 PV 11,09 11,05...
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CEPTEC Conduite Rationnelle 1G.GUIN
COMPARATIF BOITES DE VITESSES
B18 LAR 1 32 54 6 7 8
PV 11,0911,05 7,36 3,715,12 1,982,78 1,38 1 0,75
GV 9,559,52 6,34 3,24,41 1,712,4 1,19 0,86 0,65
ZF AR 1 32 54 6 7 8
PV 12,92 13,8 6,539,49 3,024,57 2,08 1,43 1
GV 10,08 11,54 5,467,93 2,533,82 1,74 1,20 0,84
ZF 16 S OD. Avec Intarder
ZF AR 1 32 54 6 7 8
PV 15,36 7,7611,28 3,595,43 2,47 1,70 1,19
GV 12,92 13,8 6,539,49 3,024,57 2,08 1,43 1
16,41
ZF 16 S DD. Sans Intarder
RENAULT B.18
Prémium
Prémium + Magnum
CEPTEC Conduite Rationnelle 2G.GUIN
COMPARATIF BOITES DE VITESSES
B18 LAR 1 32 54 6 7 8
PV 11,0911,05 7,36 3,715,12 1,982,78 1,38 1 0,75
GV 9,559,52 6,34 3,24,41 1,712,4 1,19 0,86 0,65
ZF AR 1 32 54 6 7 8
PV 12,92 13,8 6,539,49 3,024,57 2,08 1,43 1
GV 10,08 11,54 5,467,93 2,533,82 1,74 1,20 0,84
ZF 16 S IVECO
MBZ AR 1 32 54 6 7 8
PV 10,63 5,838,24 2,834,2 1,96 1,39 1
GV 9,02 10,09 4,956,99 2,43,57 1,67 1,18 0,85
11,88
MERCEDES G 2OO
RENAULT B.18
CEPTEC Conduite Rationnelle 3G.GUIN
N N
1 3 5 7
2 4 6 8R
GRILLE DES VITESSES . BV . Z F . 16 S
L H
Pour passer de 5ème en 4ème, la vitesse du véhicule doit être inférieure à 30 km/h.
CEPTEC Conduite Rationnelle 4G.GUIN
N N
1 3 5 7
2 4 6 8R
GRILLE DES VITESSES . BV . Z F . 16 S
Pour passer de 5ème en 4ème, la vitesse du véhicule doit être inférieure à 30 km/h.
CEPTEC Conduite Rationnelle 5G.GUIN
Puissance de ralentissement importante 420 kw
( Proportionnelle à la vitesse de rotation de l’arbre )
Poids mort réduit (130 kg environ)
Confort de conduite
Vitesse moyenne plus élevée en toute sécurité Gain maximum de vitesse instantanée lors d’une descente: 25 km/h
Longévité des freins accrue En utilisation montagne la durée de vie des garnitures de frein est multipliée par 3
SécuritéSécurité
LES RALENTISSEURS
L’INTARDER ZFL’INTARDER ZF(HYDRAULIQUE )
CEPTEC Conduite Rationnelle 6G.GUIN
L’INTARDER ZFL’INTARDER ZF
CEPTEC Conduite Rationnelle 7G.GUIN
L’INTARDER ZFL’INTARDER ZF
CEPTEC Conduite Rationnelle 8G.GUIN
CEPTEC Conduite Rationnelle 9G.GUIN
TELMA C8770 PREMIUM 340-385-400 ET PORTEUR MAGNUM TOUTES PUISSANCES
F 271 MAGNUM TRACTEUR TOUTES PUISSANCES
RALENTISSEUR ELECTRO-MAGNETIQUE
CEPTEC Conduite Rationnelle 10G.GUIN
rotorsrotorsstator bobines
SUR LA TRANSMISSION FIXE AU CHASSIS
EN ACTION
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
CEPTEC Conduite Rationnelle 11G.GUIN
puissance: env. 350 kwcouple :3200 Nmpoids : 168 kg
c’est le bobinage qui tourne
( hors circuit eau)
HYDRAL
CEPTEC Conduite Rationnelle 12G.GUIN
CEPTEC Conduite Rationnelle 13G.GUIN
TELMA
L’efficacité dépend de la vitesse de rotation de la transmission et du rapport de pont (certains concurrents obligés de monter un TELMA plus important à cause de leur rapport de pont)
C 8770 : COUPLE NOMINAL 2700 NmF 271 : COUPLE NOMINAL 2700Nm
Caractéristiques générales Perte de charge utile en raison du poids Nécessité d’une batterie à forte capacité et alternateur
puissant Fort dégagement de chaleur avec perte de puissance en
utilisation prolongée Apport ultérieur d’équipements facile a réaliser Compatibilité ABS Pas de liaison avec le système de refroidissement moteur
CEPTEC Conduite Rationnelle 14G.GUIN
TELMA - FONCTIONS Commande manuelle
ouCommande au pied doublée par commande manuelle
REMARQUE : la commande au pied nécessite une pression dosée sur la pédale Véhicules avec ABS
En cas de perte d’adhérence le ralentisseur est immédiatement coupé
Son efficacité est ensuite restituée progressivement sous contrôle de l’ABS par l’intermédiaire de l’interface électronique TELMA