CEI – MECÁNICA DE INYECCIÓN DE NAFTA - … · Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)...

Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)

Un buen aprendizaje actualizado

Un curso incompleto puede tener un irreparable costo en

¿Está

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CEI – MECÁNICA DE INYECCIÓN

CEI – VIDEO 1 - MOTOR 1

El nacimiento del automóvil

reglamentaciones – Ford Modelo T 1908

módulo electrónico – Estacionamiento automático

ESP – Suspensión con mando electrónico

Bujías – Sistema de alimentación: Carburador

Chassis – Embrague – Caja automática electrónica

carga.


Disposición del motor – Componentes

Distribuidor – Bomba de nafta

Distribución – Colector de admisión

Cigüeñal – Bielas – Pistones –

Motor electrónico – Descripción

árbol de levas – El motor a nafta

Funcionamiento – Inyector –


La tapa de cilindros – El carburador

Temperaturas de funcionamiento

Resortes – Botadores – Válvulas de admisión y escape

baja del motor – Bielas – Cigüeñal

Carter – Toma de aceite – Filtrado del aceite

corona del volante – Los cuatro tiempos teóricos

funcionamiento – Explosión: funci


El motor lineal – Los cuatro tiempos reales

Correa de accesorios – Adelanto de apertura de admisión

el cierre de admisión – Compresión

la apertura del escape – Retardo en el cierre de admisión

Orden de encendido 1-3-4-2.

CEI – VIDEO 5 - MOTOR 4b

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Un buen aprendizaje actualizado lo capacitará eficientemente y asegura

Un curso incompleto puede tener un irreparable costo en su porvenir y el de

¿Está buscando un oficio productivo que le brinde éxitos en

Entonces tiene

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INYECCIÓN DE NAFTA - CONTENIDOS

El nacimiento del automóvil – El Dion-Bouton 1887 – Peugeot 1894 – Renault 1899

Ford Modelo T 1908 – Sistemas que integran un automóvil

Estacionamiento automático – Frenos con comando electrónico, ABS, ASR,

Suspensión con mando electrónico – Encendido y componentes – Bobina

Sistema de alimentación: Carburador – Inyector – Motor computarizado

Caja automática electrónica – Sistema eléctrico y electrónico

Componentes – Tapa de válvulas – Tapa de cilindros

Bomba de nafta – Block – Carter – Ventilador – Bomba de agua

Colector de admisión – Múltiple de escape – Vista en corte

– Válvulas – Bujías de un motor naftero – Árbol de levas

Descripción – Inyectores – La fuerza motriz – Correa de distribución

El motor a nafta – Descripción de la combustión –

Bujía incandescente.

El carburador – Cámara de combustión – Pistones - Aros

Temperaturas de funcionamiento – Distribuidor – Bujías – Balancines –

Válvulas de admisión y escape – Combustión – Sincronización

Cigüeñal – Tapas de bielas – Apoyos/bancadas –

Filtrado del aceite – Árbol de levas y camones –

Los cuatro tiempos teóricos – Admisión: funcionamiento

Explosión: funcionamiento – Escape: funcionamiento.

Los cuatro tiempos reales – Árbol de levas a la cabeza – Correa de distribución

Adelanto de apertura de admisión – Barrido de gases frescos

Compresión – Encendido adelantado – Explosión con avance

Retardo en el cierre de admisión – Solapo entre admisión y escape

eficientemente y asegurará su futuro.

u porvenir y el de su familia.

e brinde éxitos en su vida?

iene que elegir bien.

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Renault 1899 – Primeras

Sistemas que integran un automóvil – Dirección con

Frenos con comando electrónico, ABS, ASR,

Bobina – Distribuidor –

tarizado – Carrocería –

Sistema eléctrico y electrónico – Sistema de

Tapa de cilindros – Carburador –

Bomba de agua – Alternador –

Vista en corte – Correa auxiliar –

Árbol de levas – Balancines –

Correa de distribución – Doble

El motor a gasoil –

Aros – Cámara de agua –

Eje de balancines –

Sincronización – La parte

– Tapa de bancada –

Motor de arranque y

Admisión: funcionamiento – Compresión:

Correa de distribución –

Barrido de gases frescos – Retardo en

Explosión con avance – Adelanto en

Solapo entre admisión y escape –


El motor rotativo – Rotores

Tiempos del motor rotativo

motores – Motor en línea – Motor en “V”

5 cilindros en línea – Motor de 6 cilindros en línea


El sistema eléctrico – Batería

Constitución de la batería –

Esquema del encendido (motor a nafta)

Alimentación de combustible

combustible.


La refrigeración – Radiador –

– Densidad del agua – Termostato

– Turbina – Rodamientos –

ventilador – Temperatura constante

– Junta de tapa de cilindros

Temperatura de la cámara de combustión

radiador de agua – Circuito completo en corte

Enfriamiento por sensor de temperatura de inyección

Refrigeración por aire.


La lubricación – Rozamiento entre metales

motor detenido – Caso del motor funcionando

lubricación – Conductos del block

de la biela – Zonas lubricadas en el motor

bomba de aceite – Lubricación de la zona alta

perforado – Eje de balancines

Bomba de engranajes – Funcionamiento

paletas – Válvula de alivio de presión

de aceite – Filtro con válvula de seguridad


La fuerza motriz – Pistón – Perno

Cara aclaflanada – Cara ranurada

cromada – Rascaceite con resorte

biela – Dilatación del pistón

biela y cojinetes – Tornillos de biela

nafta y en motores diesel.



Rotores – Eje lineal – Segmentos – Lumbreras de admisión y de escape

Tiempos del motor rotativo – Cámara de combustión – Funcionamiento del motor

Motor en “V” – Motor de pistones opuestos – Motor Boxer

Motor de 6 cilindros en línea – Motor de 8 cilindros en “V”

Batería – Tablero – Generador – Regulador de voltaje

– Motor de arranque – Automático de arranque

Esquema del encendido (motor a nafta) – Funcionamiento del encendido

Alimentación de combustible – Depósito – Transmisor de nivel – Bomba de nafta

Bomba de agua – Cámaras de agua del block y de la tapa de cilindros

Termostato – Descripción de la bomba de agua – Funcionamiento

– Flujo del agua – Funcionamiento del termostato

Temperatura constante – Indicador de temperatura – Bulbo de temperatura de agua

Junta de tapa de cilindros – Cámaras de refrigeración de la tapa – Zona de la combustión

Temperatura de la cámara de combustión – Circulación del agua por termosifón

Circuito completo en corte – Electroventilador – Bulbo de temperatura

Enfriamiento por sensor de temperatura de inyección – Velocidad media y velocidad alta

Rozamiento entre metales – Acción del lubricante – Moléculas de aceite

Caso del motor funcionando – Zona de presión – Película de aceite

Conductos del block – Lubricación por fuerza centrífuga – Lubricación del perno y pie

Zonas lubricadas en el motor – Circuito de lubricación – Circulación forzada por la

Lubricación de la zona alta – Función refrigerante del aceite

Eje de balancines – Filtro de aceite – Rompeolas del carter – La bomba de aceite

Funcionamiento – Bomba de lóbulos – Funcionamiento

Válvula de alivio de presión – Funcionamiento – Constitución y funcionamiento del filtro

Filtro con válvula de seguridad – Áreas de lubricación.

Perno – Aros: aro de fuego – compresión – rascaceite

Cara ranurada – Aro con expansor – Rascaceite con expansor

Rascaceite con resorte – Caras cromadas – Estructura del pistón

Dilatación del pistón – Perno con prisionero – Perno flotante con aro Segger

Tornillos de biela – Tapa de biela – Relación de compresión

Lumbreras de admisión y de escape –

Funcionamiento del motor – Tipos de

Motor Boxer – Motor de

8 cilindros en “V” –

Regulador de voltaje – Encendido –

Automático de arranque – El alternador –

Funcionamiento del encendido – Alta tensión –

Bomba de nafta - Filtro de

Cámaras de agua del block y de la tapa de cilindros

Funcionamiento – Retenes

Funcionamiento del termostato – Función del

Bulbo de temperatura de agua

Zona de la combustión –

Circulación del agua por termosifón – Constitución del

ulbo de temperatura –

Velocidad media y velocidad alta –

Moléculas de aceite – Caso del

Película de aceite – Orificios de

Lubricación del perno y pie

Circulación forzada por la

Función refrigerante del aceite – Cigüeñal

La bomba de aceite –

Funcionamiento – Bomba de

Constitución y funcionamiento del filtro

rascaceite – posicionado –

Rascaceite con expansor – Aro con cara

l pistón – Falda – Ojo de la

Perno flotante con aro Segger – Cabeza de

Relación de compresión – Compresiones en



Transmisión de la biela al cigüeñal

Orden de encendido – Perforaciones del cigüeñal

Codos – Apoyos – Brida para el volante de iner

cigüeñal – Tapa de cilindros –

del block – Camisas – Sellos de la camisa flotante

tapa de cilindros.


La tapa de cilindros – Admisión y escape

balancines – Las válvulas de admisión

Funcionamiento de apertura y cierre d

chavetas – Asientos postizos

con giro – Varillas de empuje

Flujo de aceite – Levas de Mando desmodrónico.


La distribución – Conjunto completo

árbol de levas – Ajuste de luz de válvulas

OHC – Motores DOHC – Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC

de la cadena de distribución

distribución – Tensor de correa


La cámara de combustión –

Cámara en el pistón para diesel

Ubicaciones – Cojinetes lisos

Recubrimientos antifricción –

Cojinetes lisos – Cojinetes con trabas laterales.

CEI – VIDEO 14 - DESARME DE MOTOR 1

Filtro de aire – Carburador –

Batería – Vaciando el aceite del carter

Retirando la batería – Ubicación de los cilindros de GNC

Soportes – Retira el filtro de aire

mangueras y el radiador – Retirando el alternador

del alternador – Retirando las vinculaciones del carburador

carburador Holley – Forma adecuada de retirarlo

distribuidor y la bobina de encendido

Bomba mecánica de nafta – Termostat




Transmisión de la biela al cigüeñal – Semicojinetes – Chapa de seguridad –

Perforaciones del cigüeñal – Amortiguador de vibraciones

Brida para el volante de inercia – Corona dentada del volante

– Block del motor – Descripción de la tapa de cilindros

Sellos de la camisa flotante – Camisa seca – Camisa húmeda

Admisión y escape – Descripción – Ajuste de luces de válvulas

Las válvulas de admisión – Las válvulas de escape – Cámaras de combustión

Funcionamiento de apertura y cierre de válvulas – Balancines – Guía de válvulas

Asientos postizos – Retenes de aceite – Cabeza, vástago y cola de válvulas

Varillas de empuje – Leva – Camon de la leva – Botadores hidráulicos: funcionamiento

Levas de Mando desmodrónico.

Conjunto completo – Cadena de distribución – Relación entre el cigüeñal y el

Ajuste de luz de válvulas – Distribución por engranajes – Motores OHV

Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC

de la cadena de distribución – Engranaje intermedio – Tensor hidráulico –

Tensor de correa – Motores de 16 válvulas.

– Cámara hemisférica – Cámara en bañadera –

Cámara en el pistón para diesel - Las antiguas válvulas laterales – Los cojinetes del motor

Cojinetes lisos – Cojinetes de bolilleros – Cojinetes axiales del cigüeñal

– Calce de los semicojinetes – Cojinetes con canal de lu

Cojinetes con trabas laterales.

DESARME DE MOTOR 1

Tapa de cilindros – Bobina – Correa – Frenos – Mangueras de agua

Vaciando el aceite del carter – Cierre de los cilindros de GNC – Retirando las mangueras

Ubicación de los cilindros de GNC – Llaves de cierre y caños de GNC

Retira el filtro de aire – Descripción de la alimentación de nafta y GNC

Retirando el alternador – Conexiones del alternador

Retirando las vinculaciones del carburador – La electroválvula de nafta

Forma adecuada de retirarlo – El colector de admisión –

distribuidor y la bobina de encendido – El encendido electrónico – Precauciones con la nafta

Termostato y bomba de agua.

DESARME DE MOTOR 2

– Giro del cigüeñal –

Amortiguador de vibraciones – Contrapesos –

Corona dentada del volante – Balanceado del

Descripción de la tapa de cilindros – Perforaciones

Camisa húmeda – Junta de la

Ajuste de luces de válvulas – Eje de

Cámaras de combustión –

Guía de válvulas – Platillos y

Cabeza, vástago y cola de válvulas – Botadores

Botadores hidráulicos: funcionamiento –

Relación entre el cigüeñal y el

Motores OHV – Motores

Comando directo de las válvulas y por balancín en motores OHC – Tensor

– Correa dentada de

– Cámara en cuña –

Los cojinetes del motor –

Cojinetes axiales del cigüeñal –

inetes con canal de lubricación –

Mangueras de agua –

Retirando las mangueras –

Llaves de cierre y caños de GNC –

Descripción de la alimentación de nafta y GNC – Retira las

Conexiones del alternador – Correa auxiliar

electroválvula de nafta – El

– Junta – Retirando el

Precauciones con la nafta –


Retirando las vinculaciones de admisión

Retirando el múltiple de escape

Desvinculación mecánica y retiro del arranque

tacos del motor – Retirando el card

Se retira el motor de su alojamiento

válvulas, resorte, platillo, platillo y cuñas

tornillos de la tapa de cilindros en el orden correcto

pistones – Las cámaras de combustión

tapa de la distribución – La cadena de distribución,


Desmontando la cubierta del embrague

de inercia – Orden de los tornillos

Vista inferior del motor – Retirando la bomba de aceite

bielas – Bancadas del cigüeñal

levas – Botadores hidráulicos

de las válvulas – Limpieza del block

cigüeñal – Conjuntos armados biela

CEI – VIDEO 17 - ARMADO DE MOTOR 4

Armado del motor – Instalación de los c

cojinete – Ubicando el cigüeñal en posición en el block

Colocación de las tapas de bancada

sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas

para apriete de los tornillos

Lubricación previa a la colocación

Ubicando el pistón en el cilindro

torque correcto – Listo para la colocación de la tapa de cilindros.

CEI – VIDEO 18 – DISTRIBUCIÓN 1

Distribución por engranajes –

cabeza – Por cadena – Por correa dentada

cadena y correa dentada en la distribución

cilindro con un solo árbol de levas

– Interrelación entre motores de nafta y diesel

DOHC – Apertura diferida de las válvulas de admisión

Ejemplos de puesta a punto por cadena: puntos de control en los engranajes de cigüeñal y árbol

de levas – Tensores – Tensores hidráulicos

Puesta a punto de engranaje

diagramas y datos – Ejemplos de puesta a punto con correa dentada




Retirando las vinculaciones de admisión – Colector de escape – Retira el colector de admisión

Retirando el múltiple de escape – Juntas del escape – Desconexión del motor de arranque

Desvinculación mecánica y retiro del arranque – Descripción del motor de arranque

Retirando el cardan – Colocando la pluma para retirar los soportes del motor

Se retira el motor de su alojamiento – Quita la tapa de válvulas – Eje de balancines

válvulas, resorte, platillo, platillo y cuñas – Varillas de empuje – Retirando las bujías

tornillos de la tapa de cilindros en el orden correcto – Retirando la tapa –Vista de la cabeza de los

Las cámaras de combustión – Bomba de agua – Retirando la polea del cigüeñal

La cadena de distribución, piñón y corona.

DESARME DE MOTOR 3

Desmontando la cubierta del embrague - Embrague: disco, placa y volante –

Orden de los tornillos – Retirando el carter – Cigüeñal, bomba de aceite y pre

Retirando la bomba de aceite – La brida del cigüeñal

Bancadas del cigüeñal – Tapas de bancadas y metales antifricción –

Botadores hidráulicos – Colocando el prensa-válvulas para retirar las válvulas

Limpieza del block – Cámara de agua – Perforaciones – Conductos de aceite del

Conjuntos armados biela-perno-pistón.

DE MOTOR 4

Instalación de los cojinetes – Lubricación previa – Calce de la traba del

Ubicando el cigüeñal en posición en el block – Cojinetes en las tapas de bancada

Colocación de las tapas de bancada – Tornillos – Apriete manual – Instrucciones del manual para

el cigüeñal y el árbol de levas – Aprietes en kgm – Secuencia de aprietes

para apriete de los tornillos – Apretando los tornillos – Pistón, aros y biela listos para colocar

Lubricación previa a la colocación – Ubicación correcta de los aros - Colocando el prensa

Ubicando el pistón en el cilindro – Colocando las tapas de biela – Apriete a mano y luego con el

Listo para la colocación de la tapa de cilindros.

DISTRIBUCIÓN 1

– Puesta a punto de la distribución – Sistema de árbol de levas a la

Por correa dentada – Motor de 5 válvulas por cilindro

cadena y correa dentada en la distribución – Distribución DOHC – Sistema de 4 válvulas por

cilindro con un solo árbol de levas – Uso de balancines – Motor SAAB de inyección directa de nafta

Interrelación entre motores de nafta y diesel - 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape

Apertura diferida de las válvulas de admisión – Tapa de cilindros de última generación


Tensores hidráulicos – Contando los eslabones de la cadena de distribución

Puesta a punto de engranajes de distribución y de la bomba inyectora en diesel

Ejemplos de puesta a punto con correa dentada – Coincidencia de las marcas.

DISTRIBUCIÓN 2

Retira el colector de admisión –

Desconexión del motor de arranque –

Descripción del motor de arranque – Aflojando los

Colocando la pluma para retirar los soportes del motor –

Eje de balancines – Retenes de

Retirando las bujías – Aflojando los

Vista de la cabeza de los

Retirando la polea del cigüeñal – La

– Retirando el volante

Cigüeñal, bomba de aceite y pre-filtro –

La brida del cigüeñal – Pistones, aros y

Retirando el árbol de

a retirar las válvulas – Desmontaje

Conductos de aceite del

Calce de la traba del

Cojinetes en las tapas de bancada –

Instrucciones del manual para

Secuencia de aprietes – Torquímetro

Pistón, aros y biela listos para colocar –

Colocando el prensa-aros –

Apriete a mano y luego con el

Sistema de árbol de levas a la

Motor de 5 válvulas por cilindro – Uso simultáneo de

Sistema de 4 válvulas por

Motor SAAB de inyección directa de nafta

3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape

e cilindros de última generación –


Contando los eslabones de la cadena de distribución –

s de distribución y de la bomba inyectora en diesel – Manuales de

Coincidencia de las marcas.


Motores actuales – Motor de Peugeot 206 presente en el aula

de levas – Tensor fijo – Tensor móvil: su ajuste

auxiliar – Descripción de enclavamiento del volante

Procedimiento – Acomodando los

indicador del tensor móvil – Torque de los tornillos de los tensores.


El motor ZETEC DOHC – Tapa de cilindros de Ford (16 válvulas)

de levas – Botadores hidráulicos

de escape – Lumbreras de admisión

DOHC – Distribución de un motor diesel


Ajuste de la luz de válvulas en un motor convencional DOHC

Diferencias entre luces de admisión y escape

tuerca y tornillo – Utilización de las sondas

Procedimiento del ajuste de la luz

Secuencia de ajuste – Válvulas en balanza

de 6 cilindros – Orden de encendido

Manuales – Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución

motor está caliente – Válvulas que qued

se queman – Luz de válvulas de escape

– Botadores de un OHV – Botadores con pastillas de ajuste en motores OHC

micrómetro - Juntas de tapas de cilindros

prensaválvulas (levantaválvulas)

CEI – VIDEO 22 – COMBUSTIBLE 1

Combustibles – Nafta – Gasoil

destilación – Proceso – Fracciones

derivados – Cadenas de hidrocarburos

combustible/comburente –

combustión – Resistencia a la detonación

electrónica de la detonación

del combustible – Relación de mezcla

arranque – Arrancamotores.

CEI – VIDEO 23 – COMBUSTIBLE 2

Combustión normal – Avance gradual del frente de llama

cámara de combustión – Bajo octanaje/bajo c

diesel – Relación de compresión

octanos/cetanos – Motores comprimidos.



Motor de Peugeot 206 presente en el aula – Motor DOHC

Tensor móvil: su ajuste – Colocando la correa dentada usada

Descripción de enclavamiento del volante – Movimiento del tensor con una llave Allen

Acomodando los dientes de los engranajes con la correa dentada

Torque de los tornillos de los tensores.

DISTRIBUCIÓN 3

Tapa de cilindros de Ford (16 válvulas) – Inmovilización de los dos ár

Botadores hidráulicos - Tornillos Torx – Ubicación del Sensor de PMS (Fase)

Lumbreras de admisión – Disposición de las válvulas y la bujía – El motor de PEUGEOT

Distribución de un motor diesel – Sincronización del engranaje de la bomba inyectora.

DISTRIBUCIÓN 4

Ajuste de la luz de válvulas en un motor convencional DOHC – Razón del ajuste de válvulas

Diferencias entre luces de admisión y escape – Motor de 4 cilindros con balancines y ajuste

Utilización de las sondas – Adaptación de las luces en motores con GNC

Procedimiento del ajuste de la luz – Ajuste según el orden de encendido de cada motor

Válvulas en balanza – Verificación del ajuste – Instante del solapo

Orden de encendido – Secuencia de ajustes – Caso especial de la marca RENAULT

Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución

Válvulas que quedan cerradas o abiertas, sus inconvenientes

Luz de válvulas de escape – Botadores hidráulicos – Ejemplo de luces: Gol

Botadores con pastillas de ajuste en motores OHC

Juntas de tapas de cilindros – Junta de competición – Cuando la junta se quema

prensaválvulas (levantaválvulas) – Utilización correcta.

COMBUSTIBLE 1

Gasoil – GNC – GNL – Alconafta – Destilación del petróleo

Fracciones – Refrigeradores – Refinación – Derivados

Cadenas de hidrocarburos – Combustión – Descripción del proceso de combinación

Características de los combustibles – Volatilidad

Resistencia a la detonación – Detonación de la nafta y del gasoil

electrónica de la detonación – Proceso de la detonación – Octanaje – Índice de cetanos

Relación de mezcla – Mecla pobre – Mezcla ideal – Mezcla rica

COMBUSTIBLE 2

Avance gradual del frente de llama – Autoencendido – Puntos calientes de la

Bajo octanaje/bajo cetanaje – Uso del sensor de detonación en nafta y

Relación de compresión – Relación de compresión en relación con el índice de

Motores comprimidos.

Motor DOHC – Clavar los árboles

Colocando la correa dentada usada – Correa

Movimiento del tensor con una llave Allen –

dientes de los engranajes con la correa dentada – Ajuste del

Inmovilización de los dos árboles

Ubicación del Sensor de PMS (Fase) – Lumbreras

El motor de PEUGEOT

n del engranaje de la bomba inyectora.

Razón del ajuste de válvulas –

Motor de 4 cilindros con balancines y ajuste con

Adaptación de las luces en motores con GNC –

Ajuste según el orden de encendido de cada motor –

nstante del solapo – Motores

Caso especial de la marca RENAULT –

Problemas del ajuste cuando hay desgastes en la distribución – Ajuste cuando el

an cerradas o abiertas, sus inconvenientes – Válvulas que

Ejemplo de luces: Gol – FIAT Uno

Botadores con pastillas de ajuste en motores OHC – Medición con

Cuando la junta se quema – El

Destilación del petróleo – Torre de

Derivados – Craqueo de los

Descripción del proceso de combinación

Volatilidad – Velocidad de

Detonación de la nafta y del gasoil – Eliminación

Índice de cetanos – Grados

Mezcla rica – Facilidad del

Puntos calientes de la

Uso del sensor de detonación en nafta y

Relación de compresión en relación con el índice de


CEI – VIDEO 24 – COMBUSTIÓN

Reacción química oxidante –

carbono – Nitrógeno – Vapor de agua

diesel debido al azufre – Eliminación de los productos contaminantes de la combustión

mezcla – Uso de la mezcla pobr

– Mezcla estequiométrica en la nafta y en el diesel

cuadrados – Motores supercuadrados.

CEI – VIDEO 25 – TALLER: DESARME DE TAPA DE PEUGEOT 206 Pa

Video de taller – Sosteniendo el motor

distribución – Quitando el chapón inferior para acceder a la polea Poli

retirar la correa de distribución

encendido – La cubierta del catalizador

colector de escape – Junta del escape

Quitando la tapa de cilindros junt

destruida – Está pasando la compresión de un cilindro al otro y al agua

¿Tapa mal apretada?.

CEI – VIDEO 26 – TALLER: DESARME DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 2

Limpiando la cara superior del block y la tapa de cilindros

mariposa – El potenciómetro de la mariposa

del múltiple) – Colocando el colector de admisión (de plástico)

Colocando el árbol de balancines

motor – Limpiando el block para colocar la junta

Colocando las bujías.

CEI – VIDEO 27 – TALLER: DESARME DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 3

Datos de la junta de tapa –

Tercero: 120 grados – Colocando los tornillos de la tapa

indicador del tensor – Dos vueltas de cigüeñal

CEI – VIDEO 28 – TALLER: ARMADO DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 4

Ajuste de la luz de válvulas: 1

válvulas – Colector de escape y junta

de batería – Comando de inyectores

CEI – VIDEO 29 – CARBURADOR BÁSICO Parte 1

Circuitos del carburador – Función del mismo

variable – Características – Nivel constante

de aceleración – Circuito de potencia

– Flotante – Válvula de aguja



COMBUSTIÓN

– Productos de la combustión – Dióxido de carbono

Vapor de agua – Azufre – Residuos sólidos – Deterioro de los motores

Eliminación de los productos contaminantes de la combustión

Uso de la mezcla pobre – La mezcla ideal anticontaminante – Mezcla rica: sus problemas

Mezcla estequiométrica en la nafta y en el diesel – Tipos de motores: carrera larga

Motores supercuadrados.

TALLER: DESARME DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 1

Sosteniendo el motor – Retirando el soporte del motor

Quitando el chapón inferior para acceder a la polea Poli-V – Aflojando el tensor para

retirar la correa de distribución – Quitando la correa – Retirando la bobina compacta del

La cubierta del catalizador – Retirando el conector de la Sonda Lambda

Junta del escape – Retirando la tapa de válvulas – El eje de balancines

Quitando la tapa de cilindros junto con el colector de admisión – La junta está totalmente

Está pasando la compresión de un cilindro al otro y al agua – El eje de balancines

TALLER: DESARME DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 2

a superior del block y la tapa de cilindros – El colector de admisión

El potenciómetro de la mariposa – El motor Paso a Paso – El MAP (Sensor de presión

Colocando el colector de admisión (de plástico) – El riel de lo

Colocando el árbol de balancines – El conjunto del termostato y el sensor de temperatura del

Limpiando el block para colocar la junta – El termostato – La junta de la tapa de cilindros

DESARME DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 3

– Apriete en espiral – Torque inicial 2 Kg – Segundo: 120 grados

Colocando los tornillos de la tapa – Colocación de la correa

vueltas de cigüeñal – Reapriete del tensor.

TALLER: ARMADO DE TAPA DE PEUGEOT 206 Parte 4

Ajuste de la luz de válvulas: 1-3-4-2 – Balanza en el 1, ajuste en el 4 – Colocación de tapa de

Colector de escape y junta – Bobina de encendido – Reconexión del MAP

Comando de inyectores – Prueba final.

CARBURADOR BÁSICO Parte 1

Función del mismo – Carburador de difusor fijo – Carburador de difusor

Nivel constante – Baja o ralentí – Alta o principal

Circuito de potencia – Descripción del circuito de nivel constante: cuba

Válvula de aguja – Asiento – Junta – Eje – Altura correcta de

Dióxido de carbono – Monóxido de

Deterioro de los motores

Eliminación de los productos contaminantes de la combustión – Tipos de

Mezcla rica: sus problemas

Tipos de motores: carrera larga – Motores

Retirando el soporte del motor – La tapa de la

Aflojando el tensor para

irando la bobina compacta del

Retirando el conector de la Sonda Lambda – Quitando el

El eje de balancines –

La junta está totalmente

El eje de balancines -

El colector de admisión – La caja de

El MAP (Sensor de presión

El riel de los inyectores –

El conjunto del termostato y el sensor de temperatura del

La junta de la tapa de cilindros –

Segundo: 120 grados –

Colocación de la correa – Ajuste del

Colocación de tapa de

Reconexión del MAP – Reconexión

Carburador de difusor

Alta o principal – Cebador – Circuito

Descripción del circuito de nivel constante: cuba – Punzuar

la nafta en la cuba –


Pulverización – Ventilación de la cuba

en los motores a inyección

distribuidor – Funcionamiento del venturi


Circuitos del carburador – Filtro de aire

acelerador – Inyector de la bomba de pique

de alta – Nafta emulsionada –

Tornillo de ajuste de la mezcla en baja

Funcionamiento de la bomba

mariposa del acelerador – El circuito de la baja: mariposa cerrada

baja – Regule de ralentí – Emulsión de la baja

de alta de aire – Función del emulsionador


La bomba de pique – Aceleración

Acción del resorte – El cebador: arranq

lenta acelerada – Cebador térmico automático

doble cuerpo – Carburador de doble boca

Accionamiento por vacío – Funcionamiento en bajas RPM.

CEI – VIDEO 32 – SISTEMAS DE UN CARBURADOR Parte 1

Circuitos del carburador – Control del volumen de aire y combustible

combustible – Circuito principal y control de carga

Circuitos compensadores – Absorción de nafta por el vacío del venturi

Función – Tipos de venturis secundarios

intermedia – Marcha en alta –

del flotante – Retorno de combustible

aguja del punzuar – Amortiguador de bolilla

CEI – VIDEO 33 – SISTEMAS DE UN CARBURADOR Parte

Circuito principal o de alta –

Producción de la mezcla – Venturis múltiples

doble cuerpo: venturis secundarios

alta – Chicleres de nafta de alta

acelerador – Desahogador por vacío

cuerpos – Apertura diferida o e

Funcionamiento – Emulsión desde el chicler de baja de aire

Cuerpo principal – Cuerpo secundario

abertura – Circuitos compensadores: funcionamiento

Denominación F – Compensador de aceleradas bruscas

nafta.



Ventilación de la cuba – Mariposa del acelerador – Potenciómetro de acelerador

en los motores a inyección – Agujeros y ranuras de vacío en la base – Toma de vacío para el

Funcionamiento del venturi – Carga del cilindro a través de la válvula de admisión.


Filtro de aire – Mariposa del cebador – Pulverizador

Inyector de la bomba de pique – Pozo de emulsión – Emulsionador

– Chicler principal – Chicler de baja de nafta – Chicler de aire de baja

Tornillo de ajuste de la mezcla en baja – Bomba de aceleración – Válvula de la bomba de pique

Funcionamiento de la bomba de pique – Agujeros de progresión – Tornillo de apertura de la

El circuito de la baja: mariposa cerrada – Chicler de baja

Emulsión de la baja – El circuito de alta: emulsión de la mezcla

Función del emulsionador – Compensación en la mezcla.


Aceleración – Accionamiento desde el acelerador – Bieleta

El cebador: arranque en frío – Absorción de nafta – Mezcla rica

Cebador térmico automático – Cebador en un carburador doble

Carburador de doble boca – Válvula de potencia: accionamiento mecánico

Funcionamiento en bajas RPM.

SISTEMAS DE UN CARBURADOR Parte 1

Control del volumen de aire y combustible –

Circuito principal y control de carga – Arranque en frío – Circu

Absorción de nafta por el vacío del venturi –

Tipos de venturis secundarios – Posibilidades de marcha: marcha en baja

– Descripción del circuito de alimentación y su funcionamiento

Retorno de combustible – Filtro de nafta en la entrada de nafta

Amortiguador de bolilla – Motor ahogado.

SISTEMAS DE UN CARBURADOR Parte 2

– Funcionamiento – Mariposa del acelerador – Función del venturi

Venturis múltiples – Funciones - Surtidor centrado

doble cuerpo: venturis secundarios – Inyectores de la bomba de aceleración

Chicleres de nafta de alta – El arranque en frío: mariposa estranguladora

Desahogador por vacío – Cebador térmico automático en un carburador de cuatro

Apertura diferida o escalonada – Circuito de marcha lenta: mariposa cerrada

Emulsión desde el chicler de baja de aire – Tornillos de ajuste del ralentí

Cuerpo secundario – Formas de los chicleres de nafta y aire

rcuitos compensadores: funcionamiento – Bomba de pique

Compensador de aceleradas bruscas – Recarga del depósito de la bomba de

Potenciómetro de acelerador

Toma de vacío para el

rga del cilindro a través de la válvula de admisión.

Pulverizador – Mariposa del

Emulsionador – Chicler de aire

Chicler de aire de baja –

Válvula de la bomba de pique –

Tornillo de apertura de la

Chicler de baja – Conducto de

El circuito de alta: emulsión de la mezcla – Chicler

Bieleta – Diafragma –

Mezcla rica – Marcha

Cebador en un carburador doble – Carburador de

Válvula de potencia: accionamiento mecánico –

– Nivel constante de

Circuito de marcha lenta –

Venturi secundario –

Posibilidades de marcha: marcha en baja – Marcha en

ircuito de alimentación y su funcionamiento – Peso

Filtro de nafta en la entrada de nafta – Desgaste de la

Función del venturi –

Surtidor centrado – Carburador de

aceleración – Chicleres de aire de

El arranque en frío: mariposa estranguladora – Conexión con el

Cebador térmico automático en un carburador de cuatro

Circuito de marcha lenta: mariposa cerrada –

Tornillos de ajuste del ralentí –

Formas de los chicleres de nafta y aire – Número de

Bomba de pique – Emulsionadores –

Recarga del depósito de la bomba de


CEI – VIDEO 34 – TALLER: CORREA DE DISTRIBUCIÓN VW SURAN

Retira la rueda delantera derecha

de aceite de la dirección asistida

Retira el soporte del chassis

auxiliar – Saca la tapa superior de la distribución

– Saca la bujía 1 – Determina el PMS del pistón 1

correa – Coloca el tensor nuevo

del tensor móvil, su ajuste – Recoloca las correas auxiliares, luego de inspeccionarlas, que mueven

el alternador y el aire acondicionado

motor – Buje de goma – Tornillo de soporte de motor

Reconecta los cables del aire y de la bocina

del agua refrigerante – Protector del guardabarro

CEI – VIDEO 35 – TALLER: CARBURADOR HOLLEY 1908

Descripción del carburador –

la cuba – Tornillo de apertura de la mariposa del acelerador

junta – Entrada de combustible

de regule del ralentí – Válvula de aguja

Emulsionador – Toma de aire de marcha lenta

descarga de nafta – Pozo de emulsión

para la nafta – Funcionamiento

diafragma – Válvula de retención de entrada

cebador – Tornillos de la cuba

Flotante – Eje del flotante – Plaqueta de pasos de nafta

cuba – Flotante de poliuretano

válvula de potencia y diafragma

según el número de plaqueta

bomba de pique – Base del carburador con tomas de vacío

de ajuste de la mezcla en baja

bomba de pique – La base retirad

– Tornillo de ralentí – Tornillo de posición de la mariposa (RPM de mínima)

venturi para colocar el inyector de GNC.

CEI – VIDEO 36 – TALLER: CARBURADOR HOLLEY 1908

Recolocando la base del carburador

Resorte – Plaqueta – Recolocando el diafragma de la válvula de potencia

– Fijación del eje del flotante

válvula de aguja – Tapón de filtro y entrada de nafta

CEI – VIDEO 37 – TALLER: CARBURADOR SOLEX 32

Carburador utilizado en Peugeot

Tapa de la válvula de potencia



TALLER: CORREA DE DISTRIBUCIÓN VW SURAN

recha – Pasarrueda – Vaso de expansión – Mazo de cables

de aceite de la dirección asistida – Soporte del motor – Mantiene el motor para retirar el soporte

Retira el soporte del chassis – Retira el soporte fijado al motor – Retira el tensor de

Saca la tapa superior de la distribución – Marca de la rueda dentada

Determina el PMS del pistón 1 – Tensor variable – Al retirar el tensor afloja la

Coloca el tensor nuevo – Coloca la correa nueva – Da dos vueltas al cigüeñal

Recoloca las correas auxiliares, luego de inspeccionarlas, que mueven

el alternador y el aire acondicionado – Tensor de la correa auxiliar – Recoloca los soportes de

Tornillo de soporte de motor – Soporte de la tapa de cilindros

Reconecta los cables del aire y de la bocina – Recoloca el depósito de la dirección hidráulica

Protector del guardabarro – Finalización.

TALLER: CARBURADOR HOLLEY 1908 – DESARME

– Mariposa del cebador y su mecanismo – Conducto de ventilación de

Tornillo de apertura de la mariposa del acelerador – Recomendaciones

de combustible – Válvula de potencia – Cebador – Venturi –

Válvula de aguja – Soporte del flotante – Chicler de alta

Toma de aire de marcha lenta – Tornillo de ajuste de marcha

Pozo de emulsión – Válvula de potencia – Toma de vacío

Funcionamiento – Bomba de pique – Válvula de bolilla – Diafragma

Válvula de retención de entrada – Despiece del manual – Vista explotada

Tornillos de la cuba – Tapa y junta – Sistema de nivel constante

Plaqueta de pasos de nafta – Chicler principal –

Flotante de poliuretano – Tornillos de la plaqueta – Vista del interior de la cuba

válvula de potencia y diafragma – Toma de vacío – Vista exterior de la plaqueta

según el número de plaqueta – Cámara de la válvula de potencia – Resorte y diafragma de la

Base del carburador con tomas de vacío – Junta separadora del calor

de ajuste de la mezcla en baja – Mecanismo de la marcha lenta acelerada del cebador

La base retirada del cuerpo – Mariposa del acelerador – Agujeros de progresión

Tornillo de posición de la mariposa (RPM de mínima)

venturi para colocar el inyector de GNC.

TALLER: CARBURADOR HOLLEY 1908 – ARMADO

Recolocando la base del carburador – Bieleta de la bomba de pique – Diafragma de la bomba

Recolocando el diafragma de la válvula de potencia – Entrada de vacío

Fijación del eje del flotante – Válvula de aguja – Reubicación del flotante

Tapón de filtro y entrada de nafta – Cerrando la tapa de la cuba.

TALLER: CARBURADOR SOLEX 32 – DESARME

Carburador utilizado en Peugeot – Boca del venturi – Comandos del acelerador y de ce

Tapa de la válvula de potencia – Entrada de nafta – Cuerpo de la bomba de pique

Mazo de cables – Depósito

Mantiene el motor para retirar el soporte –

Retira el tensor de la correa

Marca de la rueda dentada – Polea del cigüeñal

Al retirar el tensor afloja la

Da dos vueltas al cigüeñal – Posición

Recoloca las correas auxiliares, luego de inspeccionarlas, que mueven

Recoloca los soportes de

Soporte de la tapa de cilindros –

Recoloca el depósito de la dirección hidráulica – Vaso

Conducto de ventilación de

Recomendaciones – La cuba y su

– Soportes – Tornillos

Chicler de alta – Chicler de baja –

Tornillo de ajuste de marcha lenta – Boquilla de

Toma de vacío – Resorte – Válvula

Diafragma – Comando del

Vista explotada – Control del

Sistema de nivel constante – Válvula de aguja –

Entrada de nafta a la

Vista del interior de la cuba – Tapa de la

Vista exterior de la plaqueta – Pasos calibrados

Resorte y diafragma de la

Junta separadora del calor – Tornillo

Mecanismo de la marcha lenta acelerada del cebador – Leva de la

Agujeros de progresión

Tornillo de posición de la mariposa (RPM de mínima) – Perforación del

Diafragma de la bomba –

Entrada de vacío – Tapa

del flotante – Reinstalando la

Cerrando la tapa de la cuba.

Comandos del acelerador y de cebador –

Cuerpo de la bomba de pique – Vinculación


con el eje del acelerador – Comando del cebador a espejo

alta de nafta – Chicler de la bomba de pique

agua de calefacción – Resorte del acelerador

de pique y sus accesorios – Retira el resorte de la mariposa

Ventilación de la cuba – Chicleres de aire

aguja – Ventilación – Chicler de aire de alta

Verificación de la válvula de aguja y su asiento

Chicler de la bomba de pique

la bomba – Válvula de salida e inyector de la bomba

CEI – VIDEO 38 – TALLER: CARBURADOR SOLEX 32

Retira el inyector de la bomba de pique

Retira el chicler de aire de la baja

Emulsionador y pulverizador

chicler de baja de nafta en la marcha

Portachicler y chicler 130 – Quitando el tornillo de la mezcla en baja

de aire y de nafta – Control de la inyección de la bomba de pique

– Diafragma – Interior de la bomba y su resorte

válvula de potencia – Pasajes de vacío y de nafta

cebador – La válvula del cebador a espejo

Reemplazo de los chicleres - Rearmado en orden inverso

CEI – VIDEO 39 – TALLER: CARBURADOR WEBER 32 ICV

Carburador monocuerpo de la línea FIAT

tanque de nafta – Cuerpo – Cuba

cebador – Ventilación de la cuba

Funcionamiento del antiahogo

calefaccionada – Tornillo de ajuste del ralentí

de pique – Funcionamiento de la bo


Para abrir el carburador retira la tapa y filtro de nafta

Mecanismo y elementos de la marcha lenta acelerada

Vista de la traba desenganchada

aguja y flotante – Asiento de la válvula de aguja

acelerada – Pulmón de vacío del antiahogo

nafta – Centrador – Inyector de la bomba de pique

Retirando los elementos – Emulsionador

Venturi secundario y su junta

del caudal de la bomba – Tornillo de ajuste de la baja

Forma del venturi – Mariposa del acelerador con el comendo de la bomba de pique

vacío.



Comando del cebador a espejo – Chicler de baja de nafta

Chicler de la bomba de pique – Regulación de la bomba de pique

Resorte del acelerador – Tornillo de ajuste de la baja –

Retira el resorte de la mariposa – Retira la entrada de nafta y el filtro

Chicleres de aire – Afloje de los tornillos y el apriete en cruz

Chicler de aire de alta – Inyector de la bomba de pique

Verificación de la válvula de aguja y su asiento – Flotante plástico – Chicle

Chicler de la bomba de pique – Chicler/válvula de la bomba de aceleración –

Válvula de salida e inyector de la bomba – Chicler de aire de la baja.

TALLER: CARBURADOR SOLEX 32 – DESARME Y ARMADO

Retira el inyector de la bomba de pique – Emulsionador – Chicleres de aire y de nafta de la baja

Retira el chicler de aire de la baja – Quitando el emulsionador y el chicler de aire de alta de nafta

Emulsionador y pulverizador – Surtidor de automaticidad – Retira el venturi postizo

chicler de baja de nafta en la marcha – Retirando el chicler de baja de nafta y de la bomba

Quitando el tornillo de la mezcla en baja – Vista de todos los chicleres

Control de la inyección de la bomba de pique – Desarme de la bomba de pique

Interior de la bomba y su resorte – Despiece de la bomba –

Pasajes de vacío y de nafta – La tapa del cebador a espejo

La válvula del cebador a espejo – Control parcial o total – Posiciones del cebador

Rearmado en orden inverso – Limpieza – Precauciones.

TALLER: CARBURADOR WEBER 32 ICV – DESARME

Carburador monocuerpo de la línea FIAT – Venturi secundario – Calefacción por agua

Cuba – Tapa de la bomba de pique – Toma de vacío

Ventilación de la cuba – Filtro de nafta – Vinculaciones de la marcha lenta acelerada

Funcionamiento del antiahogo – Leva de marcha lenta acelerada – Comando del cebador

Tornillo de ajuste del ralentí – Mecanismo de relación entre acelerador y bomba

Funcionamiento de la bomba de pique.

TALLER: CARBURADOR WEBER 32 ICV – DESARME segunda parte

Para abrir el carburador retira la tapa y filtro de nafta – Manguera de vacío del antiahogo

Mecanismo y elementos de la marcha lenta acelerada – Desenganchando la tra

Vista de la traba desenganchada – Desatornillando la tapa – Cuerpo, junta y tapa

Asiento de la válvula de aguja – Verificaciones – Eslabón de la marcha lenta

Pulmón de vacío del antiahogo – Vista superior del carburador

Inyector de la bomba de pique – Cebador activado y desactivado

Emulsionador – Compensación de aire – Válvula de la bomba de pique

y su junta – Retirando la tapa de la bomba de pique – Componentes

Tornillo de ajuste de la baja – Retira la base del carburador

Mariposa del acelerador con el comendo de la bomba de pique

Chicler de baja de nafta – Chicler de

de la bomba de pique – Circulación del

– Cuerpo de la bomba

Retira la entrada de nafta y el filtro –

Afloje de los tornillos y el apriete en cruz – Válvula de

Inyector de la bomba de pique – Punzuar –

Chicler de alta de nafta –

Comando y regule de

Chicler de aire de la baja.

Chicleres de aire y de nafta de la baja –

Quitando el emulsionador y el chicler de aire de alta de nafta –

Retira el venturi postizo – Defecto del

Retirando el chicler de baja de nafta y de la bomba –

Vista de todos los chicleres

Desarme de la bomba de pique

– Retira la tapa de la

a espejo – Comando del

Posiciones del cebador –

Precauciones.

Calefacción por agua – Retorno al

Toma de vacío – Antiahogo del

es de la marcha lenta acelerada –

Comando del cebador – Base

Mecanismo de relación entre acelerador y bomba

DESARME segunda parte

Manguera de vacío del antiahogo –

Desenganchando la traba del comando –

Cuerpo, junta y tapa – Válvula de

Eslabón de la marcha lenta

superior del carburador – Chicleres de aire y

Cebador activado y desactivado – La cuba –

Válvula de la bomba de pique –

Componentes – Control

Retira la base del carburador – Juntas –

Mariposa del acelerador con el comendo de la bomba de pique – Toma de



Recolocando la base – Rearmando la bomba de pique

aire de alta – Reubicando el inyector de la bomba de pique

Asiento de la válvula de aguja

Apriete de los tornillos – Recolocando el antiahogo del cebador

mando de marcha lenta acelerada

Diferencia entre cebador puesto y cebador retirado (mariposa abierta).

CEI – VIDEO 42 – TALLER: CARBURADOR DOBLE CUERPO WEBER DCN

Vista del carburador doble cuerpo, tiro vertical

detallada – Ajustes de mezcla y ajustes de aire de baja

de ajuste de aire del circuito de ralentí

circular – Circuito de nivel constante: cuba y bomba de pique

combustible – Eje – Punzuar

bomba de pique – Chicleres –

palanca de accionamiento – Cebador auxiliar

de alta – Entradas de nafta al cebador

baja – Émbolos del cebador –

del cebador.


Circuito de aceleración – Desarme de la bomba de pique

bomba – Despiece de los componentes de la bomba

– Válvula de la bomba – Circuito de alta

Retirando la tapa – Chicleres de aire de alta de ambos cuerpos

secundarios – Circuito de baja: eje de mariposas


Desarmado completo del carburador

la tapa de la cuba – Quitando chicleres y picos de aceleración

cambiables – Válvula de bomba de pique

cuerpo – Encastre de los centradores

– Operación de las mariposas de aceleración

progresión – Portachicleres de la baja

de las mariposas.

CEI – VIDEO 45 – CARBURADORES ELECTRÓNICOS

El carburador doble – Centradores

Diferencias con el carburador doble boca

Carburadores de doble boca

electrónicos – Descripción de un módulo de control de gestión electrónico



TALLER: CARBURADOR WEBER 32 ICV – REARMADO tercera parte

Rearmando la bomba de pique – Colocando el emulsionador

Reubicando el inyector de la bomba de pique – Chicleres –

Asiento de la válvula de aguja – Válvula de aguja vinculada al flotante – Reubicando la tapa

Recolocando el antiahogo del cebador – Calzando la vinculación del

mando de marcha lenta acelerada – Tapón y filtro – Verificando el funcionamiento del cebador

Diferencia entre cebador puesto y cebador retirado (mariposa abierta).

TALLER: CARBURADOR DOBLE CUERPO WEBER DCN – DESARME Parte 1

Vista del carburador doble cuerpo, tiro vertical – Circuitos principales y auxiliares

Ajustes de mezcla y ajustes de aire de baja – Eje de mariposa con rulemanes

de ajuste de aire del circuito de ralentí – Control de acelerador – Entrada del combustible

o de nivel constante: cuba y bomba de pique – Desarme de la entrada del

Punzuar – Flotante circular – Tapa de la cuba – Centradores

– Vista en detalle del punzuar y flotante – Circuito de ar

Cebador auxiliar – Entradas de aire para el cebador

Entradas de nafta al cebador – Cebador emulsionador – Tornillos reguladores de aire de

– Engrane del cebador de ambos cuerpos – Tornillos de ajuste de aire


Desarme de la bomba de pique – Leva del acelerador

de los componentes de la bomba – Recomendaciones – Despiece del comando

Circuito de alta – Accionamiento – Ajuste de RPM

Chicleres de aire de alta de ambos cuerpos – Retirando los chicleres

Circuito de baja: eje de mariposas – Agujeros de transferencia.


Desarmado completo del carburador – Junta – Sección superior, centradores, cebador

Quitando chicleres y picos de aceleración – Emulsionadores con chicleres

Válvula de bomba de pique – Funcionamiento - Precauciones

Encastre de los centradores – Chicleres de aire de baja – Retira los chicleres del cebador

Operación de las mariposas de aceleración – Orificios de mezcla del cebador

Portachicleres de la baja – Desmontando la bomba de pique: componentes

ADORES ELECTRÓNICOS - DESCRIPCIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO

Centradores – Componentes – Pozos de emulsión –

Diferencias con el carburador doble boca – Funcionamiento en alta de ambos cuerpos

Carburadores de doble boca – Apertura escalonada – Vinculación mecánica

Descripción de un módulo de control de gestión electrónico –

REARMADO tercera parte

Colocando el emulsionador – Chicler de

Venturi secundario –

Reubicando la tapa –

Calzando la vinculación del

Verificando el funcionamiento del cebador –

DESARME Parte 1

principales y auxiliares – Descripción

Eje de mariposa con rulemanes – Tornillo

Entrada del combustible – Cuba

Desarme de la entrada del

Centradores – Inyectores de la

Circuito de arranque en frío:

Entradas de aire para el cebador – Chicleres de aire

Tornillos reguladores de aire de

Tornillos de ajuste de aire

DESARME Parte 2

Leva del acelerador – Inyectores de la

Despiece del comando

Ajuste de RPM – Centradores –

Retirando los chicleres – Venturis

DESARME Parte 3

Sección superior, centradores, cebador – Retirando

Emulsionadores con chicleres

Precauciones – Parte superior del

ira los chicleres del cebador

Orificios de mezcla del cebador – Agujeros de

Desmontando la bomba de pique: componentes – Grados

DESCRIPCIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO

– Cebadores dobles –

Funcionamiento en alta de ambos cuerpos –

Vinculación mecánica – Carburadores

Reglamentaciones de


anticontaminación – Motor paso a paso de dosificación nafta/aire en baja

constitución interna – Caja reductora para abrir la mariposa electrónicamente

temperatura de agua de motor y de aire de admisión

plena marcha y de pie levantado

electrónicos y neumáticos –

motores electrónicos – Funcionamiento de un carburador con módulo electrónico y sensores de

temperatura y RPM – Cuerpo monopunto de inyección electrónic

nafta electrónico monopunto

eléctrica.

CEI – VIDEO 46 – ADMISIÓN-

Colector de admisión – Funciones

anteriores – Juntas separadoras del calor

Acción por vacío de las correcciones (FIAT Uno)

compresor rotativo – Motores turboalimentad

– Válvula de alivio – Turbina/compresor

Intercooler – Necesidad del radiador de aceite

anticontaminantes – Sistema EVAP

cerrado – La bomba de nafta

Bomba eléctrica – Su funcionamiento.

CEI – VIDEO 47 – ADMISIÓN-

Colector de admisión – La bomba eléctrica antigua

moderna bomba eléctrica sumergida

polarizados – Salida de combustible

Despiece de la bomba – Presiones actuales de estas bombas

Delgas del colector de la bomba

– Onda de presión – Silenciador

escape – Peligro de respirar los gases de escape

Silenciador con placas interiores

de escape acoplado a un turbo

de salida – Escape que elimina la contrapresión

moderno – Sistemas de anti-contaminación

catalizador – Inyección de aire fresco en el colector de escape

catalizador – Catalizador cerámico granular

Lambda – Función de la sonda de oxígeno

sonda – Conexionado.

CEI – VIDEO 48: ELECTRICIDAD BÁSICA 1

La electricidad – La materia

Constitución del átomo: núcleo y nube electrónica

Núcleo – Campo eléctrico – Atracción



Motor paso a paso de dosificación nafta/aire en baja

Caja reductora para abrir la mariposa electrónicamente

temperatura de agua de motor y de aire de admisión – Potenciómetro de mariposa

plena marcha y de pie levantado – Aspectos de carburadores electrónicos

Módulos de control – Holley cuádruple de apertura escalonada con

Funcionamiento de un carburador con módulo electrónico y sensores de

Cuerpo monopunto de inyección electrónica – Descripción de un inyector de

nafta electrónico monopunto – Conjunto monopunto con caudalímetro y sensores, y bomba

-BOMBA DE NAFTA-ESCAPE Parte 1

Funciones – Distribución de gases frescos – Base de carburadores

Juntas separadoras del calor – Bases calefaccionadas – Colectores de horquilla

Acción por vacío de las correcciones (FIAT Uno) – El filtro de aire – Entrada de aire forzado por

Motores turboalimentados – Corte de un turbocompresor

Turbina/compresor – Circulación de gases de entrada y salida por un turbo

Necesidad del radiador de aceite – El tanque de combustible

Sistema EVAP – Cánister con carbón activado – Válvulas del circuito

La bomba de nafta – Bomba mecánica – Funcionamiento – Válvulas direccionales

Su funcionamiento.

-BOMBA DE NAFTA-ESCAPE Parte 2

La bomba eléctrica antigua – Filtro – Bobina y platinos de la bomba

moderna bomba eléctrica sumergida – Filtro incorporado – Terminales de alimentación

Salida de combustible – Operación por la computadora – Carbones para el colector

Presiones actuales de estas bombas – Colector, imanes y rotor bobinado

Delgas del colector de la bomba – Elemento impulsor con rodillos – El escape

Silenciador – Reducción de la velocidad de la onda sonora

Peligro de respirar los gases de escape – Silenciador con cámara de resonancia

Silenciador con placas interiores – Múltiple de escape – Desbalance de salida de gases

escape acoplado a un turbo – Motor biturbo – Múltiples dobles – Adaptación de impedancias

Escape que elimina la contrapresión – Sonda de medición de oxígeno en un múltiple

contaminación – Calentamiento del aire de admisión

Inyección de aire fresco en el colector de escape – Bomba de aire

Catalizador cerámico granular – Catalizador monolítico – Catalizador con sonda

Función de la sonda de oxígeno – Aspecto de una Sonda Lambda

VIDEO 48: ELECTRICIDAD BÁSICA 1

La materia – Moléculas – Átomos – Cargas eléctricas – Ejemplo de Partículas

Constitución del átomo: núcleo y nube electrónica – Electrones – Protones –

Atracción – Rechazo – Líneas de campo eléctrico

Motor paso a paso de dosificación nafta/aire en baja – Funcionamiento y

Caja reductora para abrir la mariposa electrónicamente – Sensores: de

Potenciómetro de mariposa – Contactos de

Aspectos de carburadores electrónicos – Dispositivos

Holley cuádruple de apertura escalonada con

Funcionamiento de un carburador con módulo electrónico y sensores de

Descripción de un inyector de

Conjunto monopunto con caudalímetro y sensores, y bomba

Base de carburadores

Colectores de horquilla –

Entrada de aire forzado por

Corte de un turbocompresor – Funcionamiento

Circulación de gases de entrada y salida por un turbo –

El tanque de combustible – Circuito de gases

Válvulas del circuito – Circuito

Válvulas direccionales –

Bobina y platinos de la bomba – La

Terminales de alimentación

Carbones para el colector –

Colector, imanes y rotor bobinado –

El escape – Válvula de escape

Reducción de la velocidad de la onda sonora – Constitución del

Silenciador con cámara de resonancia –

Desbalance de salida de gases – Colector

Adaptación de impedancias

Sonda de medición de oxígeno en un múltiple

misión – Desarrollo del

Bomba de aire – Estructura del

Catalizador con sonda

Aspecto de una Sonda Lambda – Temperatura de la

Ejemplo de Partículas –

Equilibrio de cargas –

Líneas de campo eléctrico – Ley de Coulomb –


Cargas estáticas – Frotamiento

Estática – Corriente eléctrica

corriente alterna – Circuito de corriente continua

en un conductor – Shock eléctrico

eléctrica – Circuito elemental de CC

electrónica – Corriente convencional o positiva

eléctrico: fuente de tensión, circuito

Cortocircuito – Destrucción de la instalación

negativo – Circuito real con resistores en serie

convencional – Diagrama eléctrico

Utilidad del uso de la corriente convencional

las usinas – Generador de corriente alterna

CEI – VIDEO 49: ELECTRICIDAD BÁSICA 2

Parámetros del circuito eléctrico

eléctrica – Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente

Símbolo de un resistor – Indicación de

colores – Resistencia que genera calor (disipación)

Circulación en serie – Conexionado de lámparas en paralelo

– Medición de los parámetros eléctricos

de corriente: medición mediante el Amperímetro

– Instalación del amperímetro en el circuito

ubicación en el multímetro

Conexionado del voltímetro y del amperímetro en un circuito: diferencias

de tensión sobre un resistor

Display digital – Interruptor –

batería de automóvil, de una alarma, etc.

Materiales magnéticos – Semiconductores

materiales magnéticos, ejemplos

Encapsulado de transistores

alimentación electrónicas de tensión regulada

Submúltiplos de la corriente eléctrica: miliamperes y microamperes

eléctrica: milivoltios y microvoltios

de potencial – Corriente, intensidad o amperaje

– Indicaciones de las mediciones en el tester: DVC, ACV

eólica – Energía solar – Energía

ejemplo en un automóvil .

CEI – VIDEO 50: ELECTRICIDAD BÁSICA 3 (Bobinas)

El magnetismo - La magnetita

cerámicos – Orientación de una bar

magnética – Forma del Campo magnético

por el interior del imán – Experimento con limaduras de hierro



Frotamiento – El mecanismo del rayo – La pintura electrostática

nte eléctrica – Conductores – Desplazamiento de las cargas –

Circuito de corriente continua – Electrones fijos y electrones libres

Shock eléctrico – Comparación entre la electricidad es

Circuito elemental de CC – El circuito eléctrico – Componentes

Corriente convencional o positiva – Circulación – Componentes de un circuito

eléctrico: fuente de tensión, circuito - Interruptor, fusible, carga de consumo resistivo

Destrucción de la instalación – Símbolo de una fuente de voltaje

Circuito real con resistores en serie-paralelo – Circuito de CC con circulación

a eléctrico – Símbolos eléctricos – Polo negativo en un automóvil

Utilidad del uso de la corriente convencional – La célula fotovoltaica – Fotones

Generador de corriente alterna – Alternador de un automóvil.

ELECTRICIDAD BÁSICA 2

Parámetros del circuito eléctrico – Tensión o voltaje – Corriente o intensidad

Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente

Indicación de su valor – Resistor y resistencia – Código de bandas de

Resistencia que genera calor (disipación) – Conexionado en serie de lámparas

Conexionado de lámparas en paralelo – Circulación en paralelo

de los parámetros eléctricos – Medidor eléctrico de consumo domiciliario

de corriente: medición mediante el Amperímetro – El Ampere como unidad de corriente eléctrica

Instalación del amperímetro en el circuito – Símbolos de la corriente y de su

ubicación en el multímetro – Ubicación de las puntas del tester – Milésimas de Amperes

Conexionado del voltímetro y del amperímetro en un circuito: diferencias –

de tensión sobre un resistor – Posición del tester para medición de Amperes

– Llave AC-DC – Disposición de la llave selectora para medición de una

batería de automóvil, de una alarma, etc. – Los materiales eléctricos – Conductores y aisladores

Semiconductores – Diferencias entre un conductor y un aislador

materiales magnéticos, ejemplos – Formas de imanes permanentes – Polaridades magnéticas

Encapsulado de transistores – Fuentes de energía eléctrica – Pilas y baterías

alimentación electrónicas de tensión regulada – Constitución interna de una batería

Submúltiplos de la corriente eléctrica: miliamperes y microamperes – Submúltiplos de la tensión

eléctrica: milivoltios y microvoltios – El Ohm y su símbolo eléctrico – Tensión, voltaje o diferencia

Corriente, intensidad o amperaje – Unidades de resistencia: ohm, kilohm y megohm

Indicaciones de las mediciones en el tester: DVC, ACV – La energía – Energía eléctrica

Energía mecánica – Energía química – Interconversión de la energía:

VIDEO 50: ELECTRICIDAD BÁSICA 3 (Bobinas)

La magnetita – Materiales magnéticos – Los imanes permanentes

Orientación de una barra imantada – Polos del imán – Concentración de la fuerza

Forma del Campo magnético – Líneas de fuerza magnética – Circulación del campo

Experimento con limaduras de hierro – Formación de concentración en

La pintura electrostática – Electricidad

– Corriente continua y

Electrones fijos y electrones libres – Corriente

Comparación entre la electricidad estática y la corriente

Componentes – Corriente real o

Componentes de un circuito

tor, fusible, carga de consumo resistivo –

Símbolo de una fuente de voltaje – Polos positivo y

Circuito de CC con circulación

Polo negativo en un automóvil –

Fotones – Alternadores de

Corriente o intensidad – Carga o resistencia

Utilización del Voltímetro: medición de la tensión de una fuente – Polaridades –

Código de bandas de

Conexionado en serie de lámparas –

Circulación en paralelo – Utilización

Medidor eléctrico de consumo domiciliario – Consumo

El Ampere como unidad de corriente eléctrica

Símbolos de la corriente y de su unidad – Su

Milésimas de Amperes –

Medición de la caída

dición de Amperes – Llave selectora –

Disposición de la llave selectora para medición de una

Conductores y aisladores –

Diferencias entre un conductor y un aislador – Los

Polaridades magnéticas –

Pilas y baterías – Fuentes de

Constitución interna de una batería –

Submúltiplos de la tensión

nsión, voltaje o diferencia

Unidades de resistencia: ohm, kilohm y megohm

Energía eléctrica – Energía

Interconversión de la energía:

Los imanes permanentes – Imanes

Concentración de la fuerza

Circulación del campo

Formación de concentración en


los polos – Magnetización del material

Fuerzas de atracción N-S y repulsión N

circulares – Representación del campo magnético circular

(bobina) – Polos en la bobina

una pinza Amperométrica –

Experimento – Refuerzo del campo de una bobina por medio de

Circuito eléctrico de aplicación de un relay

del relay – Relays inversores

– Los electroimanes – La energía ma

imán cerca de un conductor

campo magnético – Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán

la corriente alterna – Ciclo de la circulación sinusoidal

una CA – La frecuencia – Pulsos positivos y negativos

El Hertz – Frecuencia de la línea domiciliaria

rectangulares – Pulsos senoidales

positivos.

CEI – VIDEO 51: ELECTRICIDAD BÁSICA 4 (Bobinas)

La bobina – Circulación de la corriente por las espiras

de un relay – Contactos del relay

campo magnético – El transformador

disminución proporcional del campo debido a l

bobina – Corriente de oposición autoinducida

campo magnético – Transformación de corriente en campo y de campo en corriente

de la autoinducción electromagnética

Inducción magnética – Funcionamiento del transformador

Medición de la salida del transformador

transformador elevador – Multiplicación del voltaje

las espiras entre primario y secundario

real de un transformador: primario, secundario y núcleo de hierro

Chapas de hierro-silicio en el núcleo magnético

Transformador con núcleo blindado

autotransformador reductor 220V

Funcionamiento – Verificación del estado de un bobinado mediante un tester

resistencia (Ohms) – Valores en rangos de 200

continuidad – Verificación del bobinado primario

del secundario – Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado

Transformador con secundario de punto medio

Continuidad correcta – Circuito abierto

– Medición entre los bobinados y el núcleo

transformador simple (4 cables)

salidas) – Bobinado balasto.



Magnetización del material – Distribución y magnetización – Tarjetas magnéticas

S y repulsión N-N y S-S – El electromagnetismo

Representación del campo magnético circular – Campo magnético de un arrol

Polos en la bobina – Medición de la corriente circulante por un conductor por medio de

– Correspondencia entre la circulación de corriente y el campo

Refuerzo del campo de una bobina por medio de un núcleo ferromagnético

Circuito eléctrico de aplicación de un relay – Funcionamiento de la bobina del relay

Relays inversores – Su constitución – Funcionamiento – Relays múltiples

La energía magnética – La generación de la corriente alterna

imán cerca de un conductor – Indicación del voltímetro – Moviendo un conductor dentro de un

Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán

Ciclo de la circulación sinusoidal – Diferencias entre la circulación de una CC y

Pulsos positivos y negativos – El ciclo de la CA – Unidad de la frecuencia

Frecuencia de la línea domiciliaria – La corriente pulsante –

Pulsos senoidales – Combinación de una corriente continua que posee pulsos

VIDEO 51: ELECTRICIDAD BÁSICA 4 (Bobinas)

Circulación de la corriente por las espiras – Generación de campo magnético

Contactos del relay – Correspondencia entre el flujo de corriente y la generación del

El transformador – El campo generado por la corriente

disminución proporcional del campo debido a la variación de la corriente

Corriente de oposición autoinducida – La bobina almacena energía eléctrica en forma de

Transformación de corriente en campo y de campo en corriente

lectromagnética – Campo de una bobina primaria –

Funcionamiento del transformador – Inducción electromagnética

Medición de la salida del transformador – Campo pulsante de la corriente alterna

Multiplicación del voltaje – Ejemplo de la relación electromagnética de

las espiras entre primario y secundario – El transformador reductor – Relación de espiras

real de un transformador: primario, secundario y núcleo de hierro – El alamb

silicio en el núcleo magnético – Transformador con núcleo cerrado

Transformador con núcleo blindado – Carrete o forma de un transformador

autotransformador reductor 220V-110V – Funcionamiento – El autotransformador el

Verificación del estado de un bobinado mediante un tester

Valores en rangos de 200 – 20K – 200K – 2M –

Verificación del bobinado primario – Bobinado abierto – Medición de la resistencia

Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado

Transformador con secundario de punto medio – Verificación de aislación entre bobinados

Circuito abierto – Aislaciones entre bobinados – Pérdidas o fugas eléctricas

Medición entre los bobinados y el núcleo – Aislaciones – Aspecto de distintos bobinados:

transformador simple (4 cables) – Autotransformador (3 cable) – Transformador múltiple (varias

Tarjetas magnéticas –

El electromagnetismo – Líneas de campo

Campo magnético de un arrollamiento

Medición de la corriente circulante por un conductor por medio de

Correspondencia entre la circulación de corriente y el campo –

un núcleo ferromagnético –

Funcionamiento de la bobina del relay – Armadura

Relays múltiples – Reed Relays

La generación de la corriente alterna – Moviendo un

Moviendo un conductor dentro de un

Movimiento relativo de un conductor sobre los polos de un imán – Gráfica de

Diferencias entre la circulación de una CC y

Unidad de la frecuencia –

Pulsos cuadrados o

Combinación de una corriente continua que posee pulsos

e campo magnético – Bobina

Correspondencia entre el flujo de corriente y la generación del

El campo generado por la corriente – Aumento y

a variación de la corriente – Reactancia de una

La bobina almacena energía eléctrica en forma de

Transformación de corriente en campo y de campo en corriente – Mecanismo

Bobina secundaria –

Inducción electromagnética –

Campo pulsante de la corriente alterna – El

Ejemplo de la relación electromagnética de

Relación de espiras – Forma

El alambre esmaltado –

Transformador con núcleo cerrado –

Carrete o forma de un transformador – El

El autotransformador elevador –

Verificación del estado de un bobinado mediante un tester – Uso de la zona de

20M – Medición de

Medición de la resistencia

Ejemplos de valores de las mediciones: continuidad, bobinado cortado –

Verificación de aislación entre bobinados –

Pérdidas o fugas eléctricas

Aspecto de distintos bobinados:

Transformador múltiple (varias


CEI – VIDEO 52: ELECTRICIDAD BÁSICA 5 (Capacitores)

El capacitor – Placas eléctricas

cargas – Cortocircuito en un capacitor

(banderita) – Códigos de bandas

multiplicador-voltaje de trabajo

– Tipos de capacitores – Cerámicos o disco

Formas de lectura del valor

Capacitores electrolíticos –

Identificación de los terminales.

CEI – VIDEO 53 – CARBURADOR DOBLE HOLLEY 1300

Carburador de doble cuerpo –

simultáneo – Gran volumen de mezcla

de carburadores – Descripción de la vista en corte

nivel de nafta – Eje y palanca del flotante

descarga – Tornillos reguladores de la mezcla en baja

venturi secundario – Pozo principal

Funcionamiento – Bomba de aceleración

manual – Vista explotada del desarme

de la cuba – Vista del interior de la cuba y sus elementos

Destornilladores adecuados

Retirando la base del carbura

Rearmado.

CEI – VIDEO 54 – CARBURADOR SOLEX 34

Solex 34 EIES de FIAT 125 –

Mariposa única de cebador en la boca primaria

Diámetros de venturis – Difusores

de distinto valor – Inyector de pique del cuerpo primario

progresión – Cuerpo – Tapa –

para el distribuidor – Ajuste de RPM

– Comando del cebador – Ajuste de la baja

centrador – Ubicación de los componentes

escalonamiento – Bomba de pique, palanca y accionamiento

Posiciones del cebador – Desarme del carburador

Descripción de los elementos de la tapa

cuerpo – Chicleres de aire de alta y de baja

componentes para lavar el carbu

de la bomba de pique – Vista del escalonamiento de las mariposas del acelerador

forma inversa al desarmado.

CEI – VIDEO 55 – CARBURADOR ELECTRÓNICO WEBER 32



VIDEO 52: ELECTRICIDAD BÁSICA 5 (Capacitores)

Placas eléctricas – Dieléctrico – Almacenamiento de carga eléctrica

Cortocircuito en un capacitor – Forma de cargar un capacitor – Capacitores de poliést

Códigos de bandas – Valor en Microfaradios – Voltaje de trabajo

voltaje de trabajo – Unidades de la capacidad Microfaradio-Nanofaradio

Cerámicos o disco – Poliéster – Tubulares – Construcción del capacitor

Formas de lectura del valor – Capacitores variables (tándem) – Capacitor Trimmer para ajuste

Polaridad – Capacitores electrolíticos bipolares (no polarizados)

rminales.

CARBURADOR DOBLE HOLLEY 1300

– Mariposas de apertura simultánea – Una sola cuba

Gran volumen de mezcla – Entrada de nafta – Ajuste para nivel del flotante

Descripción de la vista en corte – Flotante – Válvula de aguja

Eje y palanca del flotante – Circuito de baja – Transferencia

Tornillos reguladores de la mezcla en baja – Pulverizador – Chicler de alta

Pozo principal – Aire de alta – Válvula de potencia –

Bomba de aceleración – La plaqueta – Chicleres – Descripciones según el

Vista explotada del desarme – Entrada de nafta a la cuba – Regule del ralentí

Vista del interior de la cuba y sus elementos – Conductos de la plaqueta

Destornilladores adecuados – Desarme de la plaqueta – Desarme de la válvula de potencia

Retirando la base del carburador – Venturis primarios y secundarios – Orificios de progresión

CARBURADOR SOLEX 34

– Carburador de doble boca con apertura escalonada o diferida

Mariposa única de cebador en la boca primaria – Especificaciones del manual

Difusores – Relaciones entre entradas de nafta y aire

Inyector de pique del cuerpo primario – Sobrealimentadores

– Base – Antipercolador – Disposición de los chicleres

Ajuste de RPM – Información y descripción según el manual de carburadores

Ajuste de la baja – Prisioneros que traban los venturis

Ubicación de los componentes – Comando del acelerador y elementos de

Bomba de pique, palanca y accionamiento – Ubicación de los chicleres de baja

Desarme del carburador – Sacar tornillos en cruz – Cómo retirar la tapa

Descripción de los elementos de la tapa – Descripción de los elementos de la parte superior del

Chicleres de aire de alta y de baja – Válvula/chicler de la bomba de pique

componentes para lavar el carburador – Venturis extraídos – Chicleres de baja de nafta

Vista del escalonamiento de las mariposas del acelerador

CARBURADOR ELECTRÓNICO WEBER 32-34 TLDE Parte 1

Almacenamiento de carga eléctrica – Equilibrio de

Capacitores de poliéster

Voltaje de trabajo – 1ª cifra-2ª cifra-

Nanofaradio-Picofaradio

Construcción del capacitor –

Capacitor Trimmer para ajuste –

Capacitores electrolíticos bipolares (no polarizados) –

Una sola cuba – Doble cebador

Ajuste para nivel del flotante – Manual

Válvula de aguja – Regulador de

Transferencia – Conducto de

ler de alta – Difusor o

– Cámara de vacío –

Descripciones según el

Regule del ralentí – Tornillos

Conductos de la plaqueta –

Desarme de la válvula de potencia –

Orificios de progresión –

Carburador de doble boca con apertura escalonada o diferida –

ecificaciones del manual – Chicleres –

Relaciones entre entradas de nafta y aire – Chicleres de baja

Sobrealimentadores – Orificios de

Disposición de los chicleres – Toma de vacío

Información y descripción según el manual de carburadores

Prisioneros que traban los venturis – Fijación del

Comando del acelerador y elementos de

Ubicación de los chicleres de baja –

Cómo retirar la tapa –

Descripción de los elementos de la parte superior del

Válvula/chicler de la bomba de pique – Retirando los

Chicleres de baja de nafta – Desarme

Vista del escalonamiento de las mariposas del acelerador – Rearmado en


Ubicación sobre el motor TIPO de FIAT 1.4 y 1.6

– Carburador de Duna, Regatta, FIAT Uno

EFE de mezcla calefaccionada

la placa – Pastillas semiconductoras para calefacción: funcionamiento

calefactora del múltiple – Disipadores para calefacción

Conexión del relay activador

separadora – Descripción del múltiple

zona superior del carburador

marcha mínima acelerada – Solenoide de corte nafta de baja y CUT

aceleración – Mecanismo de apertura escalonada

Diafragma antiahogo del cebador

ajuste de la mínima – Ajuste de la baja

Descripción del corrector neumático de la mínima acelerada

aire acondicionado.

CEI – VIDEO 56 – CARBURADOR E

Ventilación de la cuba – Descripción del interior

Amplificador de vacío del segundo cuerpo

Chicleres de aire – Descripción

bobina – Interruptor de pie levantado

mínima) – Descripción del interruptor de pie levantado: su acción

– Vista en corte de la acción de la solenoide de baja

Tornillo de ajuste de la mezcla en baja

mínima: sus componentes.

CEI – VIDEO 57 – CARBURADOR W

Descripción de las secciones del carburador

nafta – Punzuar – Circuito de alta: chicleres principales

cuerpo primario – Sobrealimentador del c

Chicler de sobrealimentación

– Válvula térmica de vacío –

las termoválvulas – Válvula del inyector de sobrealimentación

de su funcionamiento – Entrada de vacío

Comunicación de la válvula con el pozo de emulsión.

CEI – VIDEO 58 – CARBURADOR WEBER

Descripción del desarme completo

accionado/cebador desconectado

tornillos de fijación al múltiple

bomba de pique y corrector

venturis secundarios – Chicleres de alta de nafta de ambos cuerpos

Antiahogo del cebador – Accionamiento del cebador



icación sobre el motor TIPO de FIAT 1.4 y 1.6 – Distribuidor eléctrico – Múltiple calefaccionado

Carburador de Duna, Regatta, FIAT Uno – Mangueras de vacío – Múltiple de admisión

EFE de mezcla calefaccionada – Placa calefactora con PTC – Relay de comando

Pastillas semiconductoras para calefacción: funcionamiento –

Disipadores para calefacción – Circuito de funcionamiento: descripción

Conexión del relay activador – Bulbo interruptor – Descripción de los terminales del relay

Descripción del múltiple – Válvulas térmicas – Tomas de vacío

zona superior del carburador – Cuerpos primario y secundario – Tapa, cuerpo y base

Solenoide de corte nafta de baja y CUT-OFF – Corrector neumático de

Mecanismo de apertura escalonada – Leva y eslabones para la bomba de pique

Diafragma antiahogo del cebador – Válvula de potencia – Comando del ceb

Ajuste de la baja – Leva escalonada para accionar la bomba de pique

Descripción del corrector neumático de la mínima acelerada – Acción térmica y corrección por el

CARBURADOR ELECTRÓNICO WEBER 32-34 TLDE Parte 1b

Descripción del interior – Inyector neumático de sobrealimentación

Amplificador de vacío del segundo cuerpo – Picos inyectores – Centradores

Descripción del circuito CUT-OFF: función - módulo electrónico

Interruptor de pie levantado – Solenoide interruptora de la nafta en baja (interceptor de

Descripción del interruptor de pie levantado: su acción – Mecanismo de escalonamie

Vista en corte de la acción de la solenoide de baja – Circuito de baja – Orificios de emulsión

Tornillo de ajuste de la mezcla en baja – Regule de velocidad RPM – Despiece del interceptor de la

CARBURADOR WEBER 32-34 TLDE Parte 2

Descripción de las secciones del carburador – Circuito de nivel constante -

Circuito de alta: chicleres principales – Emulsionadores

Sobrealimentador del cuerpo secundario – Chicleres de aire

Chicler de sobrealimentación – Descripción del corrector neumático de aceleración termostatizado

Inyector del corrector – Válvula de corrección

Válvula del inyector de sobrealimentación – Válvula de potencia: descripción

Entrada de vacío – Diafragma – Desarme –

Comunicación de la válvula con el pozo de emulsión.


Descripción del desarme completo – Cobertor plástico del eje del cebador

accionado/cebador desconectado – Plástico amplificador de vacío del cuerpo secundario

tornillos de fijación al múltiple – Se retira la tapa – Cuba – Venturis – Inyectores del primer cuerpo:

bomba de pique y corrector – Flotante de dos cuerpos – Eje del flotante –

Chicleres de alta de nafta de ambos cuerpos – Chicleres de aire de alta

Accionamiento del cebador – Desarmando el corrector neumático de

Múltiple calefaccionado

Múltiple de admisión – Sistema

de comando – Alimentación de

– Retirando la placa

Circuito de funcionamiento: descripción –

Descripción de los terminales del relay – Junta

Tomas de vacío – Descripción de la

Tapa, cuerpo y base – Sector de la

Corrector neumático de

Leva y eslabones para la bomba de pique –

Comando del cebador – Tornillo de

Leva escalonada para accionar la bomba de pique –

Acción térmica y corrección por el

Inyector neumático de sobrealimentación –

Centradores – Pulverizadores –

módulo electrónico – pulsos de

Solenoide interruptora de la nafta en baja (interceptor de

Mecanismo de escalonamiento

Orificios de emulsión –

Despiece del interceptor de la

Entrada y retorno de

Emulsionadores – Pulverizador del

Chicleres de aire – Econostato –

Descripción del corrector neumático de aceleración termostatizado

Válvula de corrección – Funcionamiento de

Válvula de potencia: descripción

Resorte – Válvula –

Cobertor plástico del eje del cebador – Cebador

Plástico amplificador de vacío del cuerpo secundario – Cuatro

Inyectores del primer cuerpo:

Junta – Retirando los

Chicleres de aire de alta –

Desarmando el corrector neumático de


aceleración – Verificación de la membrana

elementos.

CEI – VIDEO 59 – CARBURADOR WEBER 32

La marcha en baja acelerada controlada por la temperatura

biestado – Funcionamiento por diafragma de vacío

correctores de vacío – Retirando la base del carburador

– Observación del mecanismo de escalonamiento de las mariposas

Retirando el eslabón de apertura

Los tornillos de ajuste de RPM y mezcla en baja

ajuste de RPM de mínima – Regule del antiahogo

Caso en que hay aire acondicionado

CEI – VIDEO 60 – CAMBIO DE CORREAS DE FIAT UNO 1.3

Los primeros preparativos – Retira el filtro de aire

– Afloja el tensor de la correa auxiliar y la retira

sensor de PMS – Punta del cigüeñal rota

la polea – El sensor estaba rozando la polea

tapa de la distribución – La correa de distribución está demasiado suelta

cigüeñal – Observación de la marca

el retén del cigüeñal – Ubica una nueva correa

Marcaron la posición de la bomba de aceite sin necesidad.

CEI – VIDEO 61 – DESARME D

Retira el colector plástico de admisión

alternador – Tensor fijo y tensor móvil

soporte del alternador – Retira el múltiple de escape y el catalizador

Retira la junta del escape –

aceite.

CEI – VIDEO 62 – DESARME DE MOTOR DE PEUGEOT 206 Parte 2

Retira el termostato y su soporte

Retira la polea del cigüeñal

Procedimiento para la puesta a punto de la distribución

de ambos tensores – Retira la rueda dentada del árbol de levas de admisión

escape – Quitando los tornillos para quitar la tapa de la distribución

Retira los soportes de bancadas de árbol

Retira los árboles de levas.

CEI – VIDEO 63 – DESARME DE MOTOR DE PEUGEOT 206 Parte 3

Retira la tapa de cilindros – La junta de metal

de aceite – Retirando las tapas de biela



Verificación de la membrana – Retirando la bomba de pique –


a controlada por la temperatura – Acción neumática

Funcionamiento por diafragma de vacío – Tuerca reguladora

Retirando la base del carburador – Orificios de progresión

ervación del mecanismo de escalonamiento de las mariposas – Desarme del desahogo

Retirando el eslabón de apertura – Ajustes y calibraciones – Método de calibración del flotante

Los tornillos de ajuste de RPM y mezcla en baja – Descripción del procedimi

Regule del antiahogo – Ajuste del corrector termostatizado de vacío

Caso en que hay aire acondicionado – Datos de los chicleres y centradores.

CAMBIO DE CORREAS DE FIAT UNO 1.3

Retira el filtro de aire – Calza el motor abajo y retira el taco de motor

Afloja el tensor de la correa auxiliar y la retira – Retira la polea dentada del cigüeñal que activa el

Punta del cigüeñal rota – Retira el tensor de la correa auxiliar

El sensor estaba rozando la polea – La marca de la polea que señala el PMS

La correa de distribución está demasiado suelta – Retira el engranaje del

ón de la marca – Retira el tensor – Cambia el tensor por otro nuevo

Ubica una nueva correa – Ajusta el tensor – Dos vueltas de cigüeñal

Marcaron la posición de la bomba de aceite sin necesidad.

DESARME DE MOTOR DE PEUGEOT 206 Parte 1

Retira el colector plástico de admisión – Falta el riel de inyectores – Retira la correa poly

Tensor fijo y tensor móvil – Retirando el tensor para sacar el alternador

Retira el múltiple de escape y el catalizador – Desprende el catalizador

Saca el soporte del filtro de aceite – Retira el caño de la varilla de


stato y su soporte – El termostato – Se traba el cigüeñal y ambos árboles de levas

Retira la polea del cigüeñal – Aflojando el tensor se retira la correa de distribución

Procedimiento para la puesta a punto de la distribución – Ajuste del tensor variab

Retira la rueda dentada del árbol de levas de admisión

Quitando los tornillos para quitar la tapa de la distribución – Retira las tapas de válvulas

Retira los soportes de bancadas de árboles de levas – Quitando las tapas de los árboles de levas


La junta de metal – Girando 90 grados el motor –

Retirando las tapas de biela – Retira las tapas de bancada.

– Observación de sus

Acción neumática – Monoestado y

Tuerca reguladora – Desarme de los

Orificios de progresión – Tomas de vacío

Desarme del desahogo –

Método de calibración del flotante –

Descripción del procedimiento – Tornillo de

Ajuste del corrector termostatizado de vacío –

Calza el motor abajo y retira el taco de motor

Retira la polea dentada del cigüeñal que activa el

la correa auxiliar – Tensor de PMS en

La marca de la polea que señala el PMS – Retira la

Retira el engranaje del

Cambia el tensor por otro nuevo – Cambia

Dos vueltas de cigüeñal –

Retira la correa poly-V del

Retirando el tensor para sacar el alternador – Retira el

Desprende el catalizador –

Retira el caño de la varilla de

Se traba el cigüeñal y ambos árboles de levas -

Aflojando el tensor se retira la correa de distribución –

Ajuste del tensor variable – Reemplazo

Retira la rueda dentada del árbol de levas de admisión – Retira la rueda del

Retira las tapas de válvulas –

Quitando las tapas de los árboles de levas –

– Retirando la bomba


CEI – VIDEO 64 – EL TESTER ANALÓGICO 1 (14 m)

Tester analógico (de aguja) KAISE

Zona de Ohms – Rangos de tensión continua

de ajuste de Ohms – Colocación de las puntas roja y negra

hasta 1.200V de continua – Jack de audio OUT

Rangos de corriente de continua

cero – Medición de un resistor

tester de aguja respecto del digital

CEI – VIDEO 65 – EL TESTER ANALÓGICO 2

Medición de elementos de un circuito impreso

Medición de la resistencia variable de un potenciómetro

de la aislación de un capacitor

capacitor hasta llegar a 100K

los terminales del componente a medir

– Verificación de un bobinado (conti

CEI – VIDEO 66 – EL TESTER ANALÓGICO 3

Medición del voltaje de una pila de 9V

los 220V de alterna – Medición de intensidad (corriente)

CEI – VIDEO 67 – EL TESTER DIGITAL 1

El tester digital – Indicación de infinito

medición de ganancia de transistores

Medición de temperatura por term

Zonas de lectura – Zona de resistencia

Posición para medir temperatura

capacidad – Descripción de la zona de resistencia (Ohms)

– Zona de 200 Ohms – 2K – 20K

de transistores) zócalo EBC –

Descripción de la zona de medición de capacidad: 20 MF a 2000PF

Descripción de la zona de voltajes de continua

Descripción de la zona de medición de amperaje d

de corrientes continuas – Jacks utilizados para mA y A

20A – Medición en frío –


El código de colores de los resistores

Tolerancia – Porcentajes –

mediciones – Ubicación correcta de la llave selectora

Megohms.



EL TESTER ANALÓGICO 1 (14 m)

Tester analógico (de aguja) KAISE – Escalas de Tensión – Escala de Resistencia

Rangos de tensión continua – Rangos de tensión alterna –

Colocación de las puntas roja y negra – Jack de 1.200V de alterna

Jack de audio OUT – Jack de corriente 12ª de alterna o de continua

e continua – Llave selectora de ACA-DC-ACV – Tornillo de ajuste de la aguja a

Medición de un resistor – Uso de la escala adecuada – Ajuste de cero previo

tester de aguja respecto del digital –

EL TESTER ANALÓGICO 2

Medición de elementos de un circuito impreso – Desconexión del componente para medir

Medición de la resistencia variable de un potenciómetro – Puesta a cero de la escala

de la aislación de un capacitor – Descarga del capacitor – Uso de la escala x100

capacitor hasta llegar a 100K – Medición del filamento de una lámpara (continuidad)

los terminales del componente a medir – Verificación de un diodo – Polarización directa e inversa

Verificación de un bobinado (continuidad) – Medición de aislación (x10K).

EL TESTER ANALÓGICO 3

Medición del voltaje de una pila de 9V – Medición de una batería de alarmas (12 V)

Medición de intensidad (corriente) – Precauciones.

EL TESTER DIGITAL 1

Indicación de infinito – Llave selectora – Jacks de las puntas

medición de ganancia de transistores – Zócalo para la medición del valor de los capacitores

Medición de temperatura por termocupla – Jacks para COM y V/Ohms – Jacks para corriente

Zona de resistencia – Zona de voltaje de continua – Zona de voltaje de alterna

Posición para medir temperatura – Zona de medición de corriente alterna

Descripción de la zona de resistencia (Ohms) – Posición para medir diodos y zumbador

20K – Hasta 200Megohms – Descripción de la zona de hFE (ganancia

– Auto Off Power – Descripción interna de la pl

Descripción de la zona de medición de capacidad: 20 MF a 2000PF – Zócalo para capacitores

Descripción de la zona de voltajes de continua – Descripción de la zona de voltaje de alterna

Descripción de la zona de medición de amperaje de alterna – Descripción de la zona de medición

Jacks utilizados para mA y A – Advertencias – Zona desprotegida hasta

EL TESTER DIGITAL 2

El código de colores de los resistores – Lectura sobre el resistor – Cifras

Ejemplos – Sub-multiplicadores dorado y plateado

Ubicación correcta de la llave selectora – Medición de Kilohms

Escala de Resistencia – Llave selectora –

Sobrecargas – Perilla

Jack de 1.200V de alterna – Jack de

Jack de corriente 12ª de alterna o de continua –

Tornillo de ajuste de la aguja a

Ajuste de cero previo – Ventajas del

Desconexión del componente para medir –

Puesta a cero de la escala – Verificación

escala x100 – Carga del

Medición del filamento de una lámpara (continuidad) – Limpieza de

Polarización directa e inversa

Medición de una batería de alarmas (12 V) – Medición de

Jacks de las puntas – Zócalo para

Zócalo para la medición del valor de los capacitores -

Jacks para corriente –

Zona de voltaje de alterna –

Zona de medición de corriente alterna – Zona de valor de

Posición para medir diodos y zumbador

Descripción de la zona de hFE (ganancia

Descripción interna de la plaqueta del tester –

Zócalo para capacitores –

Descripción de la zona de voltaje de alterna –

Descripción de la zona de medición

Zona desprotegida hasta

Cifras – Multiplicador –

multiplicadores dorado y plateado – Ejemplos de

Medición de Kilohms – Medición de



Tester YU-FONG: Mediciones en voltaje

de la polaridad de la puntas

Zona de Amperes – Posición de 20A/20mA

Medición de frecuencia en Hz

cerámico – Ejemplo de un capacitor de poliester

PNP – Ejemplo de hFE de un tran

directa – Medición de continuidad de un bobinado


El tester autorrango – Mediciones para automotores

selectora: Hz, VCC y VCA – Barra gráfica (bargraph) analógica

de lectura – Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados Fahrenheit

Posición diodo – Posición única de resistencia Ohms

para medición – Ejemplos de mediciones de resistencia

platinos del distribuidor – Milisegundos de apertura de los inyectores

Amperes y miliamperes – Pulsos para lectura de códi

display – Ciclo relativo de trabajo de una válvula

gatillado – Medición de RPM

Tester para reparaciones electrónicas

CEI – VIDEO 71 – BATERÍAS 1

Constitución y mantenimiento de la batería

batería – El sistema de carga del automóvil

– Circuito de encendido – Bobina

Tensión de carga – Motor de arranque

alternador – Valor flotante de l

alternador – Sistema de carga completo: su funcionamiento

movimiento del alternador –

celda de la batería – Placas almacenadoras

agua destilada – Liberación de gases

Construcción interna – Tipos de bornes

Corriente de arranque – Capacidad en A/h

batería cargada – Valor de carga del alternador antiguo

moderno – Mantenimiento de la batería

Limpieza de los bornes – Terminales y su mantenimiento

motos y cuatriciclos.

CEI – VIDEO 72 – TALLER: PRACTICA DE MANTENIMIENTO DE BATERÍAS 2

Forma correcta de retirar los te

del circuito – Peligros de los falsos contactos entre terminales y bornes de la batería

electrónicos conectados a la batería



STER DIGITAL 3

FONG: Mediciones en voltaje – Llave selectora DC-AC – Voltaje de una pila

de la polaridad de la puntas – Sobre-rango – Medición de voltios en AC seleccionando la llave

Posición de 20A/20mA – Zona de medición de temperatura en ºC y ºF

Medición de frecuencia en Hz – Mediciones de capacidad hasta 20 MF – Ejemplo con un capacitor

Ejemplo de un capacitor de poliester – Medición de ganancia de transistores NPN o

Ejemplo de hFE de un transistor – Medición de diodos – Polarización inversa

Medición de continuidad de un bobinado –

EL TESTER DIGITAL 4

Mediciones para automotores – Descripción de las posiciones de la llave

Barra gráfica (bargraph) analógica – Uso del botón SELECT

Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados Fahrenheit

Posición única de resistencia Ohms – Over Load – Posición de las puntas

Ejemplos de mediciones de resistencia – RPM – Angulo de contacto de los

Milisegundos de apertura de los inyectores –

Pulsos para lectura de códigos de la computadora ECU

Ciclo relativo de trabajo de una válvula – Cantidad de cilindros para medir RPM

Medición de RPM – Borrado y grabado – Distintos tipos de testers

aciones electrónicas – Tester para mediciones en el automóvil.

BATERÍAS 1

Constitución y mantenimiento de la batería – La batería – Placas – Electrolito

El sistema de carga del automóvil – Sistemas que necesitan la alimentación de la batería

Bobina – Distribuidor – Bujías – El alternador – Regulador de voltaje

Motor de arranque – Tensión o voltaje nominal – Voltaje real

Valor flotante de la batería – Densímetro – Circuito de CC

Sistema de carga completo: su funcionamiento – Posición de arranque

Vasos de la batería – Conexión de los vasos – Tensión de cada vaso o

Placas almacenadoras – Separadores – Baterías de plomo

Liberación de gases – Conexión en serie – Cortocircuito interno en una batería

Tipos de bornes – Datos importantes de la batería: tensión nominal

Capacidad en A/h – Fecha de elaboración – Valor de voltaje de una

Valor de carga del alternador antiguo – Valor de carga de un alternador

Mantenimiento de la batería – Acido sulfúrico – Depósito superficial de sulfato

Terminales y su mantenimiento – Baterías estacionarias

TALLER: PRACTICA DE MANTENIMIENTO DE BATERÍAS 2

Forma correcta de retirar los terminales – Extractor de los terminales – Limpieza de los terminales

Peligros de los falsos contactos entre terminales y bornes de la batería

electrónicos conectados a la batería – Alternadores controlados por la central de inyecció

Voltaje de una pila – Inversión

Medición de voltios en AC seleccionando la llave –

medición de temperatura en ºC y ºF –

Ejemplo con un capacitor

Medición de ganancia de transistores NPN o

Polarización inversa – Polarización

Descripción de las posiciones de la llave

Uso del botón SELECT – Ejemplos

Milivoltios, de continua o de alterna y grados centígrados/grados Fahrenheit –

n de las puntas – Jacks

Angulo de contacto de los

Sensor de oxígeno –

gos de la computadora ECU – Hold – Luz del

Cantidad de cilindros para medir RPM – Nivel de

Distintos tipos de testers – Descripciones –

Tester para mediciones en el automóvil.

Electrolito – Usos de una

alimentación de la batería

Regulador de voltaje –

Voltaje real – Plena carga del

Circuito de CC – Rectificadores del

Posición de arranque – Puesta en

Tensión de cada vaso o

Baterías de plomo – Reposición del

Cortocircuito interno en una batería –

ría: tensión nominal –

Valor de voltaje de una

Valor de carga de un alternador

Depósito superficial de sulfato –

Baterías estacionarias – Baterías para

Limpieza de los terminales

Peligros de los falsos contactos entre terminales y bornes de la batería – Módulos

Alternadores controlados por la central de inyección del


motor – Pulsos de sobretensión memorizados

de tensión – Fijación adecuada de la batería

Empleo del densímetro para verificar el valor de carga

Máximo nivel de electrolito –

batería con el tester – Reposo anterior a la medición

de bujías – Vida útil de las placas

internos por depósitos del material de las placas

tensión – Medición de la descarga superficial

los contactos – Cargador de baterías: máximo amperaje de carga

de cargar una batería en el vehículo

incorrecto – Conexión y desconexión correcta de las pi

para no dañar a la batería o al cargador

durante la carga – Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos

mantenimiento – Free-Water

CEI – VIDEO 73 - TALLER: PRÁCTICA DE MANTENIMIENTO DE BATERÍAS 3

Generalidades sobre la carga

de un cargador de baterías –

– Ajuste de la tensión de carga

un vehículo no arranca por batería descargada

El tester digital empleado como instrumento de verificación

Valor normal de voltaje – Valores incorrectos de carga (batería descargada)

cuando el motor está funcionando

instante de arranque – Uso del Voltamperímetro

medir la tensión de la batería

descripción paso a paso de cada med

Cargando el alternador – Con luces encendidas

Recuperación al valor normal de voltaje

del regulador de voltaje.

CEI – VIDEO 74 - TALLER: BATERÍAS 4

Auto eléctrico de Edison – Vehículos eléctricos/híbridos modernos

Baterías de Litio/Ion para autos eléctricos

Refrigeración de estas baterías

las ruedas – Ubicación en los autos eléctricos

para sus vehículos eléctricos.

CEI – VIDEO 75 - TALLER: PRACTICA

Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso

en vacío – Luces encendidas

regulando – Acelerando el motor

altas encendidas – Recuperación del voltaje



Pulsos de sobretensión memorizados – Suciedad, óxido y sulfatación que produce caída

Fijación adecuada de la batería – Baterías con tapones de los vasos

Empleo del densímetro para verificar el valor de carga – Zonas del flotante del densímetro

– Verificación de la altura del electrolito – Medición del voltaje de la

Reposo anterior a la medición – Alteraciones debido al campo de los cables

as placas – Régimen de carga y descarga de la batería

internos por depósitos del material de las placas – Descarga superficial – Pérdidas por caída de

Medición de la descarga superficial – Verificación del contacto de chassis

Cargador de baterías: máximo amperaje de carga – Carga rápida

de cargar una batería en el vehículo – Riesgos de quemar los componentes electrónicos por modo

Conexión y desconexión correcta de las pinzas – Cómo establecer una carga lenta

para no dañar a la batería o al cargador – Baterías selladas – Peligro de la emisión de gases

Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos

Water – Indicador visible de carga – Cargadores estabilizados.

TALLER: PRÁCTICA DE MANTENIMIENTO DE BATERÍAS 3

Generalidades sobre la carga – Carga completa – Recuperación de una batería sulfatada

Ubicación del amperímetro de carga – Ajuste de la corriente de carga

Ajuste de la tensión de carga – Conexión de una batería con otra – Conexión en paralelo cuando

un vehículo no arranca por batería descargada – Baterías en serie – Mediciones sobre la batería

El tester digital empleado como instrumento de verificación – Medición con el motor apagado

Valores incorrectos de carga (batería descargada)

cuando el motor está funcionando – Valor con motor regulando en distintos modelos

Uso del Voltamperímetro – Posición correcta de la llave del tester para

medir la tensión de la batería – El startómetro – Medición bajo arranque –

descripción paso a paso de cada medición – En reposo – En contacto – En arranque

Con luces encendidas – Caso del motor naftero – Caso del motor diesel

Recuperación al valor normal de voltaje – Identificación del estado de la batería

TALLER: BATERÍAS 4

Vehículos eléctricos/híbridos modernos – Control por computadora

Baterías de Litio/Ion para autos eléctricos – Motor estacionario para vehículos híbridos

ación de estas baterías – Pack de baterías de los autos eléctricos – Motores trifásicos para

Ubicación en los autos eléctricos – Proceso de reciclado de baterías Toyota y Nissan

TALLER: PRACTICA DE MEDICIONES DE BATERÍAS 5

Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso

Luces encendidas – Recuperación del voltaje normal – Voltaje de arranque

Acelerando el motor – Regulando – Con las luces encendidas –

Recuperación del voltaje – Flotando a su valor normal.

Suciedad, óxido y sulfatación que produce caída

Baterías con tapones de los vasos – Limpieza –

del flotante del densímetro –

Medición del voltaje de la

Alteraciones debido al campo de los cables

Régimen de carga y descarga de la batería – Cortocircuitos

Pérdidas por caída de

Verificación del contacto de chassis – Protección de

Carga rápida – Modo correcto

Riesgos de quemar los componentes electrónicos por modo

Cómo establecer una carga lenta

Peligro de la emisión de gases

Cargador/arrancador en los autos con módulos electrónicos – Baterías de libre

Cargadores estabilizados.

Recuperación de una batería sulfatada – Circuito

Ajuste de la corriente de carga

Conexión en paralelo cuando

Mediciones sobre la batería –

Medición con el motor apagado –

Valores incorrectos de carga (batería descargada) – Valores de carga

istintos modelos – Valor del

Posición correcta de la llave del tester para

Mediciones de taller:

En arranque – Regulando –

Caso del motor diesel –

Identificación del estado de la batería – Funcionamiento

Control por computadora –

Motor estacionario para vehículos híbridos –

Motores trifásicos para

Proceso de reciclado de baterías Toyota y Nissan

Mediciones de taller en un automóvil naftero: Procedimiento paso por paso – Valores de voltaje

Voltaje de arranque – Voltaje

Acelerando con luces


Mediciones de taller en un motor diesel: medición en vacío

precalentadoras – Valor regu

a su valor estable.

CEI – VIDEO 76 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte

1

Imanes permanentes – Polos magnéticos

del hierro – Transmisión del magnetismo por el hierro

“embrujada” – El electromagnetismo

corriente – Conexión de la bobina al tester

el movimiento de los imanes

alternador funcionando como motor

autotransformador reductor 220

Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas

continua: funcionamiento.

CEI – VIDEO 77 – EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte

2

El funcionamiento del relay inversor

relay normal – Conectando la bobina

funcionamiento del contactor

continuidad entre contactos

Poniendo en marcha el arranque

apertura de un inyector de nafta

motor – Funcionamiento de un sensor de revoluciones

Funcionamiento de un cabezal de un grabador

electromagnéticos .

CEI – VIDEO 78 – ENCENDIDO 1

Encendido convencional (Platinos)

Distribuidor – Bujías – Circuito de baja tensión

Rotor – Cables de alta tensión

las bujías y al platino y condensador

Levas del distribuidor – Rotor y bujías

Orden de encendido – Interrup

condensador-platinos – El distribuidor: descripción

distribuidor – Plaqueta del distribuidor

platinos – Levas del eje - Contrapesos del avance centrífugo: funcionamiento.

CEI – VIDEO 79 – ENCENDIDO 2

Cápsula del avance de vacío

Descripción de la bujía – Núcleo



Mediciones de taller en un motor diesel: medición en vacío – En contacto – Consumo por las bujías

lando – Con luces altas encendidas – Con motor acelerado

EXPERIMENTOS DE TALLER: EL MAGNETISMO Y EL ELECTROMAGNETISMO Parte

Polos magnéticos – Identificación – Rechazo y atracción

Transmisión del magnetismo por el hierro – El hierro es ferromagnético

El electromagnetismo – El electroimán – Magnetismo a través de conexión de

Conexión de la bobina al tester – Verificación de la generación de corriente mediante

el movimiento de los imanes – Generación de la corriente alterna – Alternador de bicicleta

alternador funcionando como motor – El motor de continua – Inversión de giro

autotransformador reductor 220-110 VCA – El transformador reductor de tensión

Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas


cionamiento del relay inversor – Alimentando la bobina – Mediciones de continuidad

Conectando la bobina – Paso de corriente – Utilización de un relay

funcionamiento del contactor – Alimentando la bobina del contactor

continuidad entre contactos – Funcionamiento del relay automático del motor de arranque

Poniendo en marcha el arranque – Funcionamiento de una bobina de encendido

apertura de un inyector de nafta – Haciendo abrir una electroválvula de paso de gases de un

Funcionamiento de un sensor de revoluciones – Volante con captor de RPM

Funcionamiento de un cabezal de un grabador – Cabezal de una videograbadora

ENCENDIDO 1

cional (Platinos) – Descripción – Batería – Llave de contacto

Circuito de baja tensión – Circuito de alta tensión – Tapa del distribuidor

Cables de alta tensión – Constitución de la bobina – Funcionamiento

las bujías y al platino y condensador – Funcionamiento de los platinos – Función del condensador

Rotor y bujías – Generación de la alta tensión – Deterioro de los platinos

Interruptor pulsatorio que alimenta la bobina – Descripción del conjunto

El distribuidor: descripción – Funcionamiento – Avance de vacío

Plaqueta del distribuidor – Conexiones – Movimiento del rotor

Contrapesos del avance centrífugo: funcionamiento.

ENCENDIDO 2

Cápsula del avance de vacío – Toma de vacío – Funcionamiento – Adelanto de la chispa

Núcleo – Electrodos – Bujías de rosca corta – Rosca larga

Consumo por las bujías

Con motor acelerado – Flotando


Rechazo y atracción – Magnetización

El hierro es ferromagnético – La chapita

Magnetismo a través de conexión de

ón de la generación de corriente mediante

Alternador de bicicleta – El

Inversión de giro – El

El transformador reductor de tensión –

Funcionamiento de un motor de ambas corrientes con rotor bobinado y escobillas – El motor de


Mediciones de continuidad – El

Utilización de un relay – El

Alimentando la bobina del contactor – Verificaciones de

Funcionamiento del relay automático del motor de arranque –

Funcionamiento de una bobina de encendido – Activando la

e paso de gases de un

Volante con captor de RPM –

Cabezal de una videograbadora – Efectos

Llave de contacto – Tablero – Bobina –

Tapa del distribuidor –

ento – Circuito de masa a

Función del condensador –

Deterioro de los platinos –

Descripción del conjunto

Avance de vacío – Tapa del

Movimiento del rotor – Ajuste de la luz de

Adelanto de la chispa –

Rosca larga – Bujía caliente


– Bujías frías – Módulo de Encendido Electrónico

para interpretarlo – Funcionamiento

un distribuidor de FIAT con centrífugos superiores

CEI – VIDEO 80 – MANTENIMIENTO DEL ENCENDIDO 1

El distribuidor – Identificación de cables de alta tensión

limpieza de la tapa – Escobilla central y s

vacío del avance – Para retirar la plaqueta

Bujes de plástico – Contrapesos y sus resortes

corriente – Procedimiento para cambiar el condensador


Para cambiar los platinos –

periódica – No a la lima de platinos

Sonda para regulación – Prueba con distintas levas

la puesta a punto – Marcar los grados correctos

Avance inicial o avance estático del manual

Aflojando el distribuidor – Regulación del avance de vacío

Prueba con el motor funcionando

estroboscópica – Ver los grados de avance


Mantenimiento de las bujías

Limpieza de los electrodos – No al cepillo de acero

Las bujías como indicadores de fallas

gastados, depósitos de carbón, depósitos de aceite, glaseado del aislante, aislante

amarillento/pardo, depósitos de metal sobre el aislante, electrodos erosionados o fundidos,

electrodos recalentados, incrustaciones sobre la cerámica, cortocircuito, depósitos cristalizados,

electrodos puenteados, depósitos de ceniza amarillentos, rotura de la porc

golpeados.

CEI – VIDEO 83 – ARMADO DEL MOTOR DE PEUGEOT 206 parte 1

Ajuste y torqueado de los tornillos de tapas

de aprietes – Tapa de biela

Rearmado de la tapa de cilindros

Apriete previo con llave en el orden indicado

En este motor, apriete en espiral

de levas – Fijando las tapas de válvulas

tensor móvil – Apretando los tornillos de fijación de la tapa plástica de distribución.

CEI – VIDEO 84 – ARMADO DEL MOTOR DE PEUGEOT 206 parte 2



Módulo de Encendido Electrónico – Tablero de fallas de encendido

Funcionamiento – La tapa del distribuidor: distintos materiales

de FIAT con centrífugos superiores – Distribuidor Renault con cassette.

MANTENIMIENTO DEL ENCENDIDO 1

Identificación de cables de alta tensión – Mantenimiento

Escobilla central y su resorte – Lubricación del distribuidor

Para retirar la plaqueta – Accionamiento del vacío – Revisión de la plaqueta

Contrapesos y sus resortes – Conexiones y terminales – Síntomas de corte de

Procedimiento para cambiar el condensador – Precauciones.


Revisión – Limpieza – Platinos picados – Precauciones

No a la lima de platinos – Regulando la luz de los platinos – Información del manual

Prueba con distintas levas – Poniendo a punto al encendido

Marcar los grados correctos – Ubicación de los cables en las bujías correctas

l o avance estático del manual – Ubicación del momento de apertura del platino

Regulación del avance de vacío – Atrasar o adelantar el encendido

Prueba con el motor funcionando – Precaución al retirar el distribuidor

Ver los grados de avance – Lámpara en serie – Lámpara electrónica.


Mantenimiento de las bujías – Limpieza del alojamiento – Revisión – Llave tubo de bujías

No al cepillo de acero – No al arenado – Luces de las bujías

Las bujías como indicadores de fallas – Posibilidades: electrodos redondeados, electrodos


to/pardo, depósitos de metal sobre el aislante, electrodos erosionados o fundidos,


electrodos puenteados, depósitos de ceniza amarillentos, rotura de la porc

ARMADO DEL MOTOR DE PEUGEOT 206 parte 1

Ajuste y torqueado de los tornillos de tapas – Datos del manual – Cambios de las tuercas

Tapa de biela – Instalando la bomba de aceite – Girando la posición del motor

Rearmado de la tapa de cilindros – Instalación de la junta – Colocación de la tapa

Apriete previo con llave en el orden indicado – Botadores hidráulicos – Lubricación del botador

En este motor, apriete en espiral – Colocando los árboles de levas – Instalando la tapa de árboles

Fijando las tapas de válvulas – La mitad trasera de la tapa de distribución

Apretando los tornillos de fijación de la tapa plástica de distribución.

ARMADO DEL MOTOR DE PEUGEOT 206 parte 2

Tablero de fallas de encendido – Descripción

La tapa del distribuidor: distintos materiales – Ejemplo de

Distribuidor Renault con cassette.

Mantenimiento – Verificación de

Lubricación del distribuidor – Manguera de

Revisión de la plaqueta –

Síntomas de corte de

Precauciones – Revisión

Información del manual –

Poniendo a punto al encendido – Marcas de

Ubicación de los cables en las bujías correctas –

Ubicación del momento de apertura del platino –

Atrasar o adelantar el encendido –

Precaución al retirar el distribuidor – La lámpara

Lámpara electrónica.

Llave tubo de bujías –

Luces de las bujías – Sonda –

Posibilidades: electrodos redondeados, electrodos


to/pardo, depósitos de metal sobre el aislante, electrodos erosionados o fundidos,


electrodos puenteados, depósitos de ceniza amarillentos, rotura de la porcelana, electrodos

Cambios de las tuercas – Valores

la posición del motor -

Colocación de la tapa – Tornillos –

Lubricación del botador –

Instalando la tapa de árboles

La mitad trasera de la tapa de distribución – Colocando el

Apretando los tornillos de fijación de la tapa plástica de distribución.


Colocando las ruedas dentadas de admisión y escape

Colocando la polea del cigüeñal

del múltiple – El escape, su fijación

termostato y su soporte – El soporte del alternador

móvil para colocar la correa de accesorios

CEI – VIDEO 85 – CIRCUITOS DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO parte 1

Consideraciones sobre el encendido

su funcionamiento - Batería –

tensión – Línea de alta tensión

y levas – Condensador – Tapa del distribuidor

– Descripción – Primario y secundario

negativo – Relación de espiras entre primario y secundario

El interruptor pulsatorio – Bobina captora del distribuidor

del encendido común y del encendido electrónico

centrífugo – Avance de vacío

impulsos del volante de motor

– Sensor de temperatura del motor

del encendido vista con el osciloscopio.

CEI – VIDEO 86 – CIRCUITOS DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO parte 2

El transistor del encendido electrónico

como interruptor pulsatorio –

Descripción del conjunto de encendido electrónico moderno

de alta energía – Cabeza Delco

tensión – Circulación – Bobina captora e impulsor estrella

encendidos actuales – Pulso de disparo de la bobina por la estrella

armadura reluctora – Funcionamiento de la bobina captora: núcleo magnético, bobinado e imán

interno – Variación del campo magnético

Efecto Hall – Su funcionamiento

Cortina con optoacoplador como generador de pulsos

un módulo de encendido electrónico y transistor de potencia

plaqueta de encendido electrónico

energía – Aspecto de un distribuidor con bobina captora y avance de vacío

de vacío – Polos de la estrella del eje

semiconductora, imán y conexiones

Bobina compacta de encendido directo (Chev. ASTRA)

directo.

CEI – VIDEO 87 – CIRCUITOS DE ENCENDIDO ELEC

El encendido Electrónico Directo

inyección – Descripción del circuito



Colocando las ruedas dentadas de admisión y escape – Colocando la correa de distribución

Colocando la polea del cigüeñal – Fijando la polea – Coloca el caño de la varilla de aceite

El escape, su fijación – El soporte del filtro de aceite – Colocación del catalizador

El soporte del alternador – Fijando el alternador

móvil para colocar la correa de accesorios – Colocando el colector de admisión.

CIRCUITOS DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO parte 1

Consideraciones sobre el encendido – Componentes del encendido convencional

– Llave IGN – Bobina – Distribuidor – Cables – Bujías

Línea de alta tensión – Cámara de combustión – Chispa – Funcionamiento de los platinos

Tapa del distribuidor – Rotor – Bujías – Corte de una bobina de encendido

Primario y secundario – Núcleo interno – Tapa de la bobina –

Relación de espiras entre primario y secundario – El módulo de encendido electrónico

Bobina captora del distribuidor – Resistor de balasto

ncendido común y del encendido electrónico – Explicación de la diferencia

Avance de vacío – Sensor de RPM utilizado en inyección electrónica

impulsos del volante de motor – Sensor de fase y PMS – Polea del cigüeñal y uñ

Sensor de temperatura del motor – Descripción de la bobina compacta de alta energía

del encendido vista con el osciloscopio.


El transistor del encendido electrónico – Descripción y funcionamiento del transistor

– Distribuidor electrónico – Módulo de encendido

Descripción del conjunto de encendido electrónico moderno – Tapa de distribuidor con la bobina

Cabeza Delco – Interior del distribuidor electrónico – Circuito secundario de alta

Bobina captora e impulsor estrella – Transistor de potencia

Pulso de disparo de la bobina por la estrella reluctora

Funcionamiento de la bobina captora: núcleo magnético, bobinado e imán

Variación del campo magnético – Generación del impulso eléctrico

Su funcionamiento – Generación del impulso de corriente hacia el encendido

Cortina con optoacoplador como generador de pulsos – Diodo LED y diodo fotoreceptor

un módulo de encendido electrónico y transistor de potencia – Aletas disipadoras

encendido electrónico – Circuitos integrados y componentes

Aspecto de un distribuidor con bobina captora y avance de vacío –

Polos de la estrella del eje – Vista de un distribuidor de Efecto Hal

semiconductora, imán y conexiones – Vista de bobinas compactas doble de Chevrolet y FIAT

Bobina compacta de encendido directo (Chev. ASTRA) – Bobina lápiz de Renault, de encendido


El encendido Electrónico Directo – Relación entre el encendido directo y la computadora de

Descripción del circuito – Funcionamiento – Captor de RPM y posición del PMS del

Colocando la correa de distribución –

Coloca el caño de la varilla de aceite – La junta

Colocación del catalizador – El

Fijando el alternador – Trabando el tensor

lector de admisión.

Componentes del encendido convencional – Descripción de

Bujías – Línea de baja

Funcionamiento de los platinos

Corte de una bobina de encendido

Terminales positivo y

El módulo de encendido electrónico –

Resistor de balasto – Formas de onda

Explicación de la diferencia – El avance

Sensor de RPM utilizado en inyección electrónica – Corona de

Polea del cigüeñal y uña del árbol de levas

Descripción de la bobina compacta de alta energía – Curva

Descripción y funcionamiento del transistor – El transistor

Módulo de encendido – Bobina captora –

Tapa de distribuidor con la bobina

Circuito secundario de alta

Transistor de potencia – Los

reluctora – Bobina captora y

Funcionamiento de la bobina captora: núcleo magnético, bobinado e imán

Generación del impulso eléctrico – Distribuidor de

ión del impulso de corriente hacia el encendido –

Diodo LED y diodo fotoreceptor – Vista de

Aletas disipadoras – Interior de una

Circuitos integrados y componentes – La bobina de alta

Actuación del avance

Vista de un distribuidor de Efecto Hall: cortina, pastilla

Vista de bobinas compactas doble de Chevrolet y FIAT –

Bobina lápiz de Renault, de encendido

Relación entre el encendido directo y la computadora de

Captor de RPM y posición del PMS del


cilindro nº 1 – Sistema EEC IV

potencia del módulo DIS – Tacómetro

inverso – Sistema de chispa perdida

Sensores necesarios para el funcionamiento de los nuevos encendidos electrónicos

con la ECU de gestión del motor

de sensores de temperatura utilizados actualmente

– Funcionamiento – Vista de un sensor de temperatura de aire con termistor

presión absoluta del múltiple MAP

plaqueta de un MAP – Puente de resistores del sensor, amplificador y conexi

posición del acelerador – Vista de potenciómetros de mariposa TPS de Chevrolet y Ford

Descripción de sus conexiones

magnetizado – Sensor de velocidad del motor (RPM)

magnetizada – Conexiones –

indica que un cilindro detona

encendidos electrónicos – Sus conexion

Grasa disipadora de calor: vista de su apariencia y jeringa de aplicación.

CEI – VIDEO 88 – MBSEM 1

Los semiconductores – De dos terminales

y aisladores – El diodo – Ánodo y Cátodo

cargas – El Silicio tipo N – Átomos contaminantes

compartidos – Estructura de la juntura PN

Diodo LED – Diodos de Germanio

Los transistores bipolares – Funcionamiento del relay

Estructura del transistor – Terminales

Transistor PNP – Símbolos – Encapsulado

– La corriente de base – Cápsulas de metal tipo TO1

Diagrama para mediciones de verificación.


Circuito de continua del transistor

transistorizada – Elementos pasivos y activos

Tensiones necesarias para funcionar

electrodos del transistor polarizado

base – Circuito de señal – Funcionamiento del capacitor de acopla

debido al capacitor – Paso de la señal

emisor – Amplificación del transistor

Circulación de la señal – Tensiones en la etapa transistorizada

etapa – Transistores NPN y PNP polarizados




Sistema EEC IV – Módulo DIS – Bobina compacta de 6 salidas

Tacómetro – Tierra positiva y tierra negativa – Salto de chispa directo e

Sistema de chispa perdida – Sistema integrado de encendido directo sin cables

funcionamiento de los nuevos encendidos electrónicos

con la ECU de gestión del motor – El sensor de temperatura del motor – Funcionamiento

de sensores de temperatura utilizados actualmente - Sensor de temperatura del aire de admisión

Vista de un sensor de temperatura de aire con termistor

presión absoluta del múltiple MAP – Vista y descripción – Conexión de vacío

Puente de resistores del sensor, amplificador y conexi

Vista de potenciómetros de mariposa TPS de Chevrolet y Ford

Descripción de sus conexiones – Sensor de posición del pistón nº 1 – Vista del captor con núcleo

Sensor de velocidad del motor (RPM) – Vista de un captor de RPM con su ventana

– El sensor de detonación – Regulación del avance cuando el sensor

indica que un cilindro detona – Constitución y funcionamiento – Conexiones

Sus conexiones y terminales – Disipador y capa de grasa siliconada

Grasa disipadora de calor: vista de su apariencia y jeringa de aplicación.

De dos terminales – De tres terminales – De más terminales

Ánodo y Cátodo – La juntura de Silicio – El Silicio puro

Átomos contaminantes – El Silicio tipo P – Huecos o lagunas

Estructura de la juntura PN – Tensión umbral de arranque –

Diodos de Germanio – Rectificadores – Diodos de potencia – Diodos con disipador

Funcionamiento del relay – Bobina – Contactos –

Terminales – Emisor – Base – Colector – Polaridades

Encapsulado – Corrientes en los transistores – Reglas mnemotécnicas

Cápsulas de metal tipo TO1 – Corte de un transistor de potencia

Diagrama para mediciones de verificación.

Circuito de continua del transistor – Polarización – Elementos de polarización

Elementos pasivos y activos – Terminal de señal – Terminales de potencia

ones necesarias para funcionar – Ejemplo de amplificador – Como circula la corriente por los

electrodos del transistor polarizado – Valor de trabajo entre base y emisor –

Funcionamiento del capacitor de acoplamiento -

Paso de la señal – Entrada de señal por base – Variaciones entre colector y

Amplificación del transistor – Capacitor by-pass – Funcionamiento –

ensiones en la etapa transistorizada – Corrientes de circulación en la

Transistores NPN y PNP polarizados -

mpacta de 6 salidas – Transistores de

Salto de chispa directo e

Sistema integrado de encendido directo sin cables –

funcionamiento de los nuevos encendidos electrónicos – Vinculación

Funcionamiento – Vista

Sensor de temperatura del aire de admisión

Vista de un sensor de temperatura de aire con termistor – El sensor de

Conexión de vacío – Vista de una

Puente de resistores del sensor, amplificador y conexiones – Sensor de

Vista de potenciómetros de mariposa TPS de Chevrolet y Ford –

Vista del captor con núcleo

sta de un captor de RPM con su ventana

Regulación del avance cuando el sensor

Conexiones – Vistas de

Disipador y capa de grasa siliconada –

De más terminales – Conductores

El Silicio puro – Equilibrio de

Huecos o lagunas – Electrones

– Símbolo del diodo –

Diodos con disipador –

Reemplazo del relay -

Polaridades – Transistor NPN –

Reglas mnemotécnicas

Corte de un transistor de potencia –

Elementos de polarización – Etapa

Terminales de potencia –

Como circula la corriente por los

– Como se polariza la

Aislación de continua

Variaciones entre colector y

– Circuito de alterna –

Corrientes de circulación en la


Amplificación – Relación entre la señal de entrada y la de salida

Emisor – Camino entre Colector y Emisor

señales de entrada y de salida

transistor – Porcentaje de amplificación

funcionamiento – Características del acoplamiento capacitivo

de la señal – Una plaqueta amplificadora con acoplamientos capacitivos

cerámicos, poliéster y electrolíticos

Reconocimiento de una plaqueta de audio

sintonizadas para una frecuencia

Acoplamiento directo: sus condiciones

del transistor – Clase A – Clase B

transistor de Silicio – Conducción parcial

Ganancia de la etapa – Transistores de señal y de potencia.

CEI – VIDEO 91 – TALLER: MBSEM 6

El transistor NPN y sus terminales

estados – Uso de las puntas del tester en posición DIODO

Polarización directa e inversa

Sus mediciones – Colocando el tester multirrango para las mediciones

(infinito) – Verificación de diodos y

un diodo de potencia – Medición de un diodo de alternador

Verificación de un puente rectificador

– Verificación de transistores

potencia NPN con disipador circular

potencia con aleta disipadora

CEI – VIDEO 92 – TALLER DE ENCENDIDO parte 1

Búsqueda de una falla para experimentar y mostrar el método de búsqueda

de la batería – Valor adecuado de voltaje

carga (el cliente recién llega a

debido al sistema de carga incorrecto

Posibilidades – Falla provocada: haciendo la primera medición (voltaje de la batería)

la verificación de la chispa en la bujía

Observando la presencia normal de chispa

La zona de alimentación positiva

bobina – Midiendo la presencia de voltaje en la bobina, mediante el tester

falla en la alimentación – Midiendo paso por paso el circuito hasta encontrar la falla

lámpara de prueba en los viejos encendidos para verificar la presencia de tensión

nuevos encendidos – El tester como instrumento de medición adecuado.




Relación entre la señal de entrada y la de salida – Camino de la señal entre Base y

Camino entre Colector y Emisor – Conexión de Emisor Común –

señales de entrada y de salida – Inversión de la señal de salida – Terminales de alta corriente en el

Porcentaje de amplificación – Acoplamiento capacitivo: descrip

Características del acoplamiento capacitivo – Alta frecuencia y baja frecuencia

Una plaqueta amplificadora con acoplamientos capacitivos – Uso de los capacitores

cerámicos, poliéster y electrolíticos – Acoplamiento por capacitores electrolíticos

Reconocimiento de una plaqueta de audio – Acoplamiento por transformador

sintonizadas para una frecuencia – Transformadores con núcleo ajustable – Acoplamiento mixto

Acoplamiento directo: sus condiciones – Valores de voltajes en los electrodos

Clase B – Clase AB – Clase C – Voltajes de disparo de la juntura de un

Conducción parcial – Conducción saturada – Factor de amplificación hFE

Transistores de señal y de potencia.

TALLER: MBSEM 6

El transistor NPN y sus terminales – Juntura de entrada y juntura de salida

Uso de las puntas del tester en posición DIODO – Verificación de

Polarización directa e inversa – Procedimiento de las 6 mediciones necesarias

Colocando el tester multirrango para las mediciones – Display de no conducción

Verificación de diodos y junturas – Experimento de medición de un diodo

Medición de un diodo de alternador – Verificación del cátodo y el ánodo

Verificación de un puente rectificador – Mediciones – Puente rectificador compacto

rificación de transistores – Base/Emisor – Base/Colector – Colector/Emisor

potencia NPN con disipador circular – Verificación de buen estado y mal estado

potencia con aleta disipadora – Transistor en cortocircuito.

TALLER DE ENCENDIDO parte 1

Búsqueda de una falla para experimentar y mostrar el método de búsqueda -

Valor adecuado de voltaje – Caso en que la batería estuvo recientemente bajo

carga (el cliente recién llega al taller) – Carga correcta de la batería – Problemas en el encendido

debido al sistema de carga incorrecto – Verificación de que hay chispa en las bujías

Falla provocada: haciendo la primera medición (voltaje de la batería)

la verificación de la chispa en la bujía – Verificando si hay chispa en la tapa del distribuidor

Observando la presencia normal de chispa – Las zonas posibles de falla – La zona de alta tensión

La zona de alimentación positiva – La zona del distribuidor – La investigación del estado de la

Midiendo la presencia de voltaje en la bobina, mediante el tester – Buscando el punto de

Midiendo paso por paso el circuito hasta encontrar la falla

ueba en los viejos encendidos para verificar la presencia de tensión

El tester como instrumento de medición adecuado.


Camino de la señal entre Base y

– Oscilograma de las

Terminales de alta corriente en el

Acoplamiento capacitivo: descripción de su

Alta frecuencia y baja frecuencia

Uso de los capacitores

por capacitores electrolíticos –

Acoplamiento por transformador – Salidas

Acoplamiento mixto –

res de voltajes en los electrodos – Clases de trabajo

Voltajes de disparo de la juntura de un

Factor de amplificación hFE –

Juntura de entrada y juntura de salida – Medición de sus

su estado correcto –

Procedimiento de las 6 mediciones necesarias – El transistor PNP –

Display de no conducción

Experimento de medición de un diodo – Midiendo

Verificación del cátodo y el ánodo –

Puente rectificador compacto – Disipadores

Colector/Emisor –Transistor de

Verificación de buen estado y mal estado – Transistor de

- Medición del voltaje

Caso en que la batería estuvo recientemente bajo

Problemas en el encendido

Verificación de que hay chispa en las bujías – Prueba –

Falla provocada: haciendo la primera medición (voltaje de la batería) – Realizando

Verificando si hay chispa en la tapa del distribuidor –

La zona de alta tensión –

La investigación del estado de la

Buscando el punto de

Midiendo paso por paso el circuito hasta encontrar la falla – Uso de la

ueba en los viejos encendidos para verificar la presencia de tensión – Peligros en los


Búsqueda de otra falla para experimentar

encendido mediante el tablero de práctica

chispa en las bujías – Verificando si hay chispa en el terminal central de la bujía

alimentación al positivo de la bobina

(tornillo negativo) de la bobina

hay pulsación en el negativo de la bobina

tester – Cuando no hay pulsación en el negativo de la bobina

conexión del distribuidor a masa

platino abierto – Caso del platino cerrado

el patín del platino – Platino que abre y cierra

condensador – Midiendo con el tester si el platino abre y cierra

del tester – Posición adecuada de la llave del tester

estado del condensador – Verificando con el tester

terminales de la bobina para verificar si el distribuidor está pulsando correctamente

la lámpara queda encendida –


Búsqueda de otra falla provocada para experimentar

que la tensión de batería es baja

en la tapa del distribuidor –

verificación con el tester en máxima de Ohms

Verificaciones en la tapa – Estado del rotor

la tensión de alimentación – Verificando que la tensión llegue a la bobina

la bobina – Caso del platino cerrado: comprobación

Cuando no hay pulsación – Cuando la tensión es muy baja

responsable – Desconectando el platino

Verificación de la tensión de chispa

sonda – Procedimiento – Mediciones en distintas levas


Búsqueda de otra falla provocada para experimentar

cuando damos contacto – Verificando que no hay chispa en la bujía

entrega chispa – Verificando el voltaje en el tornillo positivo de la bobina

del distribuidor – Caso de tensión b

condensador – Desconectando el platino

obtenida cuando el cable está en condiciones

distribuidor – Otra falla provocada: medición de la tensión de la batería

la bujía – Comprobando si la bobina entrega chispa

Comprobando si hay tensión en el negativo de la bobina

de la bobina – Medición de la aislación del cable del distribuidor

bobina en el manual – Resistencias de primario y secundario

resistencia del primario – Cómo se mid

Primario con baja resistencia



Búsqueda de otra falla para experimentar - Otro ejemplo real del método de reparación del

encendido mediante el tablero de práctica – Medición del estado de la batería

Verificando si hay chispa en el terminal central de la bujía

la bobina – Colocando el tester correctamente –

(tornillo negativo) de la bobina – Moviendo el distribuidor mediante el arranque

hay pulsación en el negativo de la bobina – Muestra de la pulsación correcta que debe m

Cuando no hay pulsación en el negativo de la bobina – Condensador y platino

conexión del distribuidor a masa – Cable cortado – El condensador en cortocircuito

Caso del platino cerrado – Platino que no opera pulsando –

Platino que abre y cierra – Cable que llega desde la bobina

Midiendo con el tester si el platino abre y cierra – Valores adecuados en el display

ón adecuada de la llave del tester – Medición de continuidad

Verificando con el tester – Colocando la lámpara de prueba entre los

terminales de la bobina para verificar si el distribuidor está pulsando correctamente

– Caso en que no se enciende.


Búsqueda de otra falla provocada para experimentar – Midiendo la tensión de la batería

que la tensión de batería es baja – Verificando la chispa en la bujía – Comprobando que hay chispa

Midiendo el estado de una tapa de distribuidor

verificación con el tester en máxima de Ohms – Prueba de buen estado del tester para medición

Estado del rotor – Búsqueda de otra falla; procedimiento

Verificando que la tensión llegue a la bobina – Caso de voltaje bajo en

Caso del platino cerrado: comprobación – Midiendo pulsación del distribuidor

Cuando la tensión es muy baja – Verificando si es el condensador es

Desconectando el platino – Caso de platino cerrado – Ajustando la luz del platino

Verificación de la tensión de chispa – Luz de platinos en el manual – Ajustando la luz mediante la

Mediciones en distintas levas – Buje del eje del platino.


Búsqueda de otra falla provocada para experimentar – Medición de la batería

Verificando que no hay chispa en la bujía – Midiendo si la bobina

Verificando el voltaje en el tornillo positivo de la bobina – Midiendo la pulsación

Caso de tensión baja en el tornillo negativo de la bobina

Desconectando el platino – Verificando la aislación a masa del cable

obtenida cuando el cable está en condiciones – Comprobando la aislación del cable del

tra falla provocada: medición de la tensión de la batería – Verificación de chispa en

Comprobando si la bobina entrega chispa – Midiendo la tensión que entra a la bobina

Comprobando si hay tensión en el negativo de la bobina – Caso en que no hay voltaje en la salida

Medición de la aislación del cable del distribuidor – Valores de resistencia de la

Resistencias de primario y secundario – Prueba en una bobina, midiendo la

Cómo se mide la resistencia del secundario – Pruebas en otra bobina

Primario con baja resistencia – Bobina quemada – Caso en que sucede – Continuidad del primario

o real del método de reparación del

Medición del estado de la batería – Verificando la

Verificando si hay chispa en el terminal central de la bujía – Midiendo la

Medición en la salida

Moviendo el distribuidor mediante el arranque – Verificando si

Muestra de la pulsación correcta que debe medir el

Condensador y platino – Cable de

El condensador en cortocircuito – Caso del

– Viendo la leva sobre

Cable que llega desde la bobina – Conexión del

Valores adecuados en el display

Medición de continuidad – Medición del

Colocando la lámpara de prueba entre los

terminales de la bobina para verificar si el distribuidor está pulsando correctamente – Caso en que

Midiendo la tensión de la batería – Caso en

Comprobando que hay chispa

Midiendo el estado de una tapa de distribuidor – Procedimiento de

Prueba de buen estado del tester para medición –

Búsqueda de otra falla; procedimiento – Medición de

Caso de voltaje bajo en

ulsación del distribuidor –

Verificando si es el condensador es

Ajustando la luz del platino –

Ajustando la luz mediante la

Buje del eje del platino.

la batería – Baja la tensión

Midiendo si la bobina

Midiendo la pulsación

aja en el tornillo negativo de la bobina – Desconectando el

Verificando la aislación a masa del cable – Medición

Comprobando la aislación del cable del

Verificación de chispa en

Midiendo la tensión que entra a la bobina –

ay voltaje en la salida

Valores de resistencia de la

Prueba en una bobina, midiendo la

Pruebas en otra bobina –

Continuidad del primario


de la bobina bajo prueba – Caso del primario abierto

medición de la tensión de batería

que llega en la entrada de la bobina

Comprobación de la pulsación del distribuidor

condensador – El valor medido en la salida de la bobina se recupera

condensador con el tester

condensador del circuito, está en cortocircuito.

CEI – VIDEO 96 – TALLER: MANTENIMIENTO DEL ENCENDIDO parte 1

Procedimiento del mantenimiento

Limpieza de los capuchones –

– Limpieza del interior de la tapa

Limpieza – Lubricando el mecanismo del avance centrífugo

Colocando vaselina en las levas

del platino móvil – Revisando la manguera del avance de vacío

examinando los contrapesos –

– Vista de la plaqueta, condensador y platino

Comprobando la tensión de resortes

terminales eléctricos – Fallas intermitentes

condensador – Desconectando los terminales

tuercas.


Cambiando el juego de platinos

orden establecido – Comprobando el estado d

Desconectando el platino móvil

puede hacer que se piquen los platinos

platinos – Lima para platinos

una sola pieza – Limpiando los contactos nuevos de su recubrimiento antioxidante

Reemplazando con el conjunto nuevo

Regulando la luz de los platinos

Verificando la luz con la sonda

que la luz sea correcta – Ajustando el encendido

polea o en el volante - Remarcando la posición para el ajuste

el rotor señale al cilindro uno

marca en el volante en el punto que i

avance inicial – Ubicando el punto de apertura de platinos mediante una lámpara

distribuidor para girarlo y conseguir el punto del manual

adelantar el encendido - Procedimiento para ubicar el punto justo de ajuste

que retirar el distribuidor - Procedimiento correcto

estroboscópica – Tipos de lámparas de puesta a punto.




Caso del primario abierto – Otra nueva falla provocada en el tablero:

ión de la tensión de batería – Chispa en la bujía – Chispa en la bobina –

que llega en la entrada de la bobina – Caso del valor bajo en la entrada de la bobina

Comprobación de la pulsación del distribuidor – Desconectando el platino

El valor medido en la salida de la bobina se recupera

condensador con el tester – Lectura correcta – Si está en cortocircuito

condensador del circuito, está en cortocircuito.

TALLER: MANTENIMIENTO DEL ENCENDIDO parte 1

Procedimiento del mantenimiento - El distribuidor – Identificación de los cables de bujías

– Sacando la tapa del distribuidor – Verificación del estado de la tapa

terior de la tapa – Comprobando el rotor – Retirándolo para examinarlo

Lubricando el mecanismo del avance centrífugo – Comprobando la limpieza

Colocando vaselina en las levas – Lubricando el eje del distribuidor – Lubricando ligeramente el e

Revisando la manguera del avance de vacío – Retirando la plaqueta y

– Desenganchando el accionamiento del vacío para retirar la plaqueta

Vista de la plaqueta, condensador y platino – Verificando el cable y los bujes aislantes

Comprobando la tensión de resortes – Verificando la limpieza – Revisando las conexiones y

Fallas intermitentes – Cortes de corriente de encendido

Desconectando los terminales – Poniendo cuidado en arandelas, aislaciones y

TALLER: MANTENIMIENTO DEL ENCENDIDO parte 2

Cambiando el juego de platinos – Retirando el rotor y revisándolo – Retirando las piezas en el

Comprobando el estado de los aislantes – Retirando el condensador

Desconectando el platino móvil – Observando el estado general de la plaqueta

puede hacer que se piquen los platinos – Retirando el platino fijo – Revisación periódica de los

platinos – Comparando el platino nuevo con el viejo – Platinos integrados en

Limpiando los contactos nuevos de su recubrimiento antioxidante

Reemplazando con el conjunto nuevo – Revisando el juego del eje – Reinstalando el platino

ulando la luz de los platinos – Sonda e información del manual – Abriendo los platinos

Verificando la luz con la sonda – Ajustando con el platino fijo – Comprobando con las demás levas

Ajustando el encendido – Ubicando la marca de puesta a punto en la

Remarcando la posición para el ajuste – Girando el motor a mano para que

el rotor señale al cilindro uno – Comprobando que la leva esté abriendo el platino

marca en el volante en el punto que indica el manual – Girando el distribuidor para ajustar el

Ubicando el punto de apertura de platinos mediante una lámpara

distribuidor para girarlo y conseguir el punto del manual – Girando en sentido de atrasar o

Procedimiento para ubicar el punto justo de ajuste

Procedimiento correcto – Ajuste de puesta a punto con la lámpara

Tipos de lámparas de puesta a punto.

LER: MANTENIMIENTO DEL ENCENDIDO parte 3

Otra nueva falla provocada en el tablero:

– Midiendo la tensión

Caso del valor bajo en la entrada de la bobina –

Desconectando el platino – Desconectando el

El valor medido en la salida de la bobina se recupera – Comprobación del

Si está en cortocircuito – Medición del

Identificación de los cables de bujías –

Verificación del estado de la tapa

Retirándolo para examinarlo –

Comprobando la limpieza –

Lubricando ligeramente el eje

Retirando la plaqueta y

Desenganchando el accionamiento del vacío para retirar la plaqueta

y los bujes aislantes –

Revisando las conexiones y

Cortes de corriente de encendido – Reemplazando el

Poniendo cuidado en arandelas, aislaciones y

Retirando las piezas en el

Retirando el condensador –

Observando el estado general de la plaqueta – El condensador

Revisación periódica de los

Platinos integrados en

Limpiando los contactos nuevos de su recubrimiento antioxidante –

Reinstalando el platino –

Abriendo los platinos –

Comprobando con las demás levas

de puesta a punto en la

Girando el motor a mano para que

Comprobando que la leva esté abriendo el platino – Ubicando la

Girando el distribuidor para ajustar el

Ubicando el punto de apertura de platinos mediante una lámpara – Aflojando el

Girando en sentido de atrasar o

Procedimiento para ubicar el punto justo de ajuste – Caso en el que hay

Ajuste de puesta a punto con la lámpara


Mantenimiento de las bujías

las bujías – Duración de las bujías

bujías – Elementos para limpiarlas

la luz según lo que indica el manual

combustión – Visualizando una bujía en buen estado

Viendo un desgaste avanzado en los electrodos

Color normal de la cerámica

Muestra de combustión incompleta en la bujía

depósitos de aceite – Causantes

Recalentamiento en los cilindros

electrodos erosionados – Causas probables

Bujía nueva quemada y con depósitos

mantenimiento - Otra variedad de depósitos incrustados en la bujía

cortocircuito – Mostrando una bují

ceniza – Bujía con aislante roto

CEI – AUDIOVISUAL 99 - EJERCICIOS DE FALLAS DE ENCENDIDO 1

Composición de una batería

Comprobación del sistema de carga

Terminales de batería – Intermitencias en el encendido

Una falla de la bobina – Verificac

distribuidor – Llave de contacto

de la bobina – Otra falla de la tapa del distribuidor

estado de la bobina – Prueba de la chispa.


Comprobaciones en la bobina

Verificaciones en la bobina –

elemento que se cambia más frecuentemente

de la bobina – Chispa débil y cortes de corriente

Inspección visual del encendido

de la bobina – Salto de chispa

circuito primario – Otra falla provocada por la tapa

Conexionado de la bobina – Función de la bobina


Cuando se conectan mal los cables del encendido

del distribuidor – Contacto central de la tapa

Lubricación del distribuidor –

manguera del avance – Retirando la plaqueta

de la plaqueta – Contrapesos del distribuidor



Mantenimiento de las bujías – Magnitudes que soportan las bujías – Limpiando el alojamiento de

Duración de las bujías – Retirándolas del motor – Llaves de bujías

limpiarlas – Limpiando los electrodos – Arenado de las bujías

la luz según lo que indica el manual – Utilizando las bujías como indicadores de problemas en la

Visualizando una bujía en buen estado – Mostrando una bujía en correcto

Viendo un desgaste avanzado en los electrodos – Muestra del desgaste general de electrodos

Color normal de la cerámica – Una bujía que muestra depósitos de carbón –

Muestra de combustión incompleta en la bujía – Rango término adecuado

Causantes – Comprobando que hay glaseado de alta velocidad

Recalentamiento en los cilindros – Aislante con depósitos metálicos – Viendo una bujía con

Causas probables – Bujía recalentada con diversas causas probables

Bujía nueva quemada y con depósitos – Viendo una bujía con depósitos por falta de

Otra variedad de depósitos incrustados en la bujía - Bujía que se va poniendo en

Mostrando una bujía puenteada entre los electrodos – Bujía con depósitos de

Bujía con aislante roto – Causas – Una bujía con electrodos golpeados.

EJERCICIOS DE FALLAS DE ENCENDIDO 1

Composición de una batería – Valor de carga correcto de la batería – Uso del densímetro

Comprobación del sistema de carga – Nivel correcto del electrolito – Bornes de la batería

Intermitencias en el encendido – Procedimiento de la carga de la batería

Verificación de la chispa – Reemplazo de una bobina

Llave de contacto – Otra falla de la bobina – Circuitos en el encendido

Otra falla de la tapa del distribuidor – Comprobación de alta tensión

Prueba de la chispa.


Comprobaciones en la bobina – Fallas en la bobina – Valores de resistencia de la bobina

Falla en la tapa del distribuidor – Fisuras en la torre de la bobina

elemento que se cambia más frecuentemente – Cómo se limpia la tapa del distribuidor

Chispa débil y cortes de corriente – Otra falla de la tapa – Otra falla de la bobina

n visual del encendido – Otra falla de la bobina – Voltaje en el platino móvil

Salto de chispa – Limpieza de la tapa – Pruebas en el distribuidor

Otra falla provocada por la tapa – Instrumento a usar en el encendido

Función de la bobina – Puntos de medición en el encendido.


Cuando se conectan mal los cables del encendido – Cables de alta tensión –

Contacto central de la tapa – Tapa humedecida – Extracción del rotor

– Lubricación de las levas – Lubricación del eje

Retirando la plaqueta – Vinculación del avance de vacío

Contrapesos del distribuidor – Cables y terminales sueltos

Limpiando el alojamiento de

Llaves de bujías – Limpiando las

Arenado de las bujías – Ajustando

Utilizando las bujías como indicadores de problemas en la

Mostrando una bujía en correcto uso –

Muestra del desgaste general de electrodos –

– Posibles causantes –

adecuado – Bujía que muestra

Comprobando que hay glaseado de alta velocidad –

Viendo una bujía con

alentada con diversas causas probables –

Viendo una bujía con depósitos por falta de

Bujía que se va poniendo en

Bujía con depósitos de

Una bujía con electrodos golpeados.

Uso del densímetro –

Bornes de la batería –

Procedimiento de la carga de la batería –

Reemplazo de una bobina – Falla de la tapa del

Circuitos en el encendido – Conexiones

Comprobación de alta tensión – Medición del

Valores de resistencia de la bobina –

Fisuras en la torre de la bobina – El

Cómo se limpia la tapa del distribuidor – Pruebas

Otra falla de la bobina –

Voltaje en el platino móvil – Otra falla

Pruebas en el distribuidor – Verificando el

o a usar en el encendido –

Puntos de medición en el encendido.

Instalación de la tapa

Extracción del rotor –

Lubricación del eje – Platino móvil – La

ación del avance de vacío – Cable de masa

Cables y terminales sueltos – Reemplazo del


condensador – Conexiones del condensador

Cable del platino móvil – Fallas de cortocircuito interno.


Condensador en corto – Retirando el platino fijo

platinos – Ajuste de los platinos

platinos - Valor de capacidad correcto

platinos – Tornillos del distribuidor

marca de puesta a punto – Avance inicial

ajuste del avance – Ajuste fino del avance

de la lámpara – Giro del distribuidor.

CEI – AUDIOVISUAL 103 - EJERCICIOS DE FALLAS D

Atraso del encendido – Ajuste del avance inicial

distribuidor – La lámpara estroboscópica

común – Duración de las bujías

bujías – Quitando incrustaciones

– 6 – 7 – 8 – 9.


Ejemplos de fallas por bujías: ejemplo

– 23 – 24 – 25 – 26 – 27 – 28 –

CEI – VIDEO 105 – BUJÍAS parte 1

Tipos de bujías de encendido

bujía – Núcleo – Filtro – Interferencias

constructivas – Aislador proyectado

Asiento cónico – Tipos de electrodos

de masa – Pastillas en los electrodos

Electrodos de platino – Pastilla de Iridio

encendidos electrónicos.


Constitución de las bujías – Cuerpo metálico

– Hermeticidad – Electrodos de níquel

Autolimpieza – Sobrecalentamiento


Bujías Green – Expansión de la chispa

electrodos de platino – Bujías de 2 y 3 electrodos de masa

con electrodos laterales para motores ro



Conexiones del condensador – Conexión del platino móvil – Condiciones del rotor

Fallas de cortocircuito interno.


Retirando el platino fijo – Kilometraje de los platinos

Ajuste de los platinos – Precaución con los platinos nuevos – Reemplazo obligado de los

Valor de capacidad correcto – Desconexión del condensador – Regulación de la luz de

Tornillos del distribuidor – Desplazamiento del platino fijo – Prueba con las levas

Avance inicial – Avance estático – Atraso del encendido

Ajuste fino del avance – Cierre de los platinos – Aflojando el distribuidor

Giro del distribuidor.


Ajuste del avance inicial – Sacando el distribuidor

La lámpara estroboscópica – Los grados de avance – Lámpara electrónica

Duración de las bujías – Limpieza de las bujías – Retirando las bujías

Quitando incrustaciones – Lima para platinos – Estado de bujías: ejemplos 1


Ejemplos de fallas por bujías: ejemplo 10 – 11 – 12 – 13 -14 – 15 – 16 – 17 – 18

– 29 – 30 – 31 – 31 – 32 – 33.

BUJÍAS parte 1

Tipos de bujías de encendido – Catálogos – Recomendaciones – Descripción de un corte de una

Interferencias – Códigos – Diámetro de la rosca

Aislador proyectado – Resistor interno – Rango térmico –

Tipos de electrodos – Electrodos oblicuos – Asiento cónico –

Pastillas en los electrodos – Bujías para competición – Volumen de la chispa

Pastilla de Iridio – Luz entre electrodos – Punta proyectada

ÍAS parte 2

Cuerpo metálico – Núcleo de cobre – Aislador de cerámica de alúmina

Electrodos de níquel – Gráfico de funcionamiento en temperatura

Sobrecalentamiento – Bujía resistiva.

BUJÍAS parte 3

Expansión de la chispa – Electrodo central con pastilla de platino

Bujías de 2 y 3 electrodos de masa – Bujía con luz suplementaria

con electrodos laterales para motores rotativos – Bujías para alta compresión

Condiciones del rotor –

Kilometraje de los platinos – Desgaste de los

Reemplazo obligado de los

Regulación de la luz de

Prueba con las levas – La

Atraso del encendido – Método de

Aflojando el distribuidor – Uso

Sacando el distribuidor – Colocando el

Lámpara electrónica – Lámpara

Retirando las bujías – Lavado de las

Estado de bujías: ejemplos 1 -2 – 3 – 4 – 5

18 – 19 – 20 – 21 – 22

Descripción de un corte de una

Diámetro de la rosca – Características

Longitud de rosca –

– Bujía de 4 electrodos

Volumen de la chispa –

Punta proyectada – Bujías para

Aislador de cerámica de alúmina

Gráfico de funcionamiento en temperatura –

Electrodo central con pastilla de platino – Bujía P de

Bujía con luz suplementaria – Bujía

Bujías para alta compresión – Prueba de las


bujías – Megóhmetro – Tester digital de 40 Megohms

del resistor incorporado.


Los cables para bujías – Tipos de cables

Terminales resistivos – Anillos de seguridad

Kevlar – Espiral de níquel/cromo

siliconada – Cable con hilo de níquel

de la resistencia del cable con el tester en 20 Kohms

recubrimiento de ferrite y distintas capas aislantes

CEI – VIDEO 109 - ELECTRÓNICA DIGITAL parte 1

Electrónica analógica – Electrónica digital

velocidad – Descarga de un capacitor

Señales digitales – Ejemplos de señales con pulsos

digital – Cero lógico – Uno lógico

Información analógica medida en forma analógica o digital

lámpara – Valores altos y valores bajos

analógica y digital – Microprocesador

microprocesadores – Instrucciones

Dispositivos de entrada – Dispositivos de salida

Los sensores como dispositivos de entrada

las EDC son procesadores –

Comparar – Calcular – Controlar


Codificación de la información

elementos – Estados Cero y Uno

analógica-digital – Conversión digital

Longitud del código (8 Bits) –

la computadora del auto – Memorias

Estructura de la memoria – Dirección

soporte – Como se guarda un dato en la

volátiles – Información grabada por el fabricante en una memoria

Funcionamiento de las memorias

columnas de la memoria – Matriz de células de memoria

– ROM y RAM –Tipos de memorias ROM

se borra con luz ultravioleta –

pulsos de CLOCK.




Tester digital de 40 Megohms – Descripción – Tipo de chispa

BUJÍAS parte 4

Tipos de cables – Cables resistivos – Interferencias electromagnéticas

Anillos de seguridad – Terminales de acero inoxidable

Espiral de níquel/cromo – Doble aislación de silicona y PVC –

con hilo de níquel-cromo bobinado sobre kevlar – Aislante protector

de la resistencia del cable con el tester en 20 Kohms – Cable con núcleo de fibra de vidrio,

recubrimiento de ferrite y distintas capas aislantes – Cable con terminal resistivo.

ELECTRÓNICA DIGITAL parte 1

Electrónica digital – Variables analógicas – Variación analógica de la

Descarga de un capacitor – Escalas de un tester analógico – Variación del audio

Ejemplos de señales con pulsos – Tester digital – Oscilograma de un pulso

Uno lógico – Tensión analógica – Valores pulsantes

Información analógica medida en forma analógica o digital – Alimentación pulsante de una

Valores altos y valores bajos – Datos – Procesamiento – Información

Microprocesador – Constitución interna –

Instrucciones – Mecanismo del proceso de datos para obtener i

Dispositivos de salida – Ejemplo de procesamiento

Los sensores como dispositivos de entrada – Los actuadores son dispositivos de salida

– Buses de datos – Funciones del microprocesador

Controlar – Descripción de los procesos automáticos.


Codificación de la información - Ejemplo – Decodificar la información – Código Morse

Estados Cero y Uno – Lógica binaria – Cero lógico – Uno lógico

Conversión digital-analógica – El código ASCII – El dígito binario (Bit)

Múltiplos: KB, MB, GB, TB – El número 1.024 – El microprocesador de

Memorias – Los chips – Canales/buses – Función de la memoria

Dirección – Buses de datos, direcciones e instrucciones

Como se guarda un dato en la memoria – Chips de memoria – Flip

Información grabada por el fabricante en una memoria – Tamaño de la memoria

Funcionamiento de las memorias – Como se graba la información – Borrado de los datos

Matriz de células de memoria – Bus de direcciones

Tipos de memorias ROM – Memorias PROM – EPROM – EEPROM

– Las memorias RAM tipo DRAM – La memoria RAM tipo SRAM


Tipo de chispa – Medición

Interferencias electromagnéticas –

Terminales de acero inoxidable – Cable de fibras de

Terminal con goma

Aislante protector – Medición

Cable con núcleo de fibra de vidrio,

Cable con terminal resistivo.

Variación analógica de la

Variación del audio –

Oscilograma de un pulso

Valores pulsantes – Tren de pulsos –

Alimentación pulsante de una

Información – Información

Utilización de los

Mecanismo del proceso de datos para obtener información –

Ejemplo de procesamiento – Canales de datos –

Los actuadores son dispositivos de salida – Las ECU y

iones del microprocesador – Memorizar –

Código Morse – Dos

Uno lógico – Conversión

El dígito binario (Bit) – El Byte –

El microprocesador de

Función de la memoria –

Buses de datos, direcciones e instrucciones – Memoria en

Flip-flops – Memorias

Tamaño de la memoria –

Borrado de los datos – Filas y

Bus de direcciones – Tipos de memorias

EEPROM – Memoria que

La memoria RAM tipo SRAM – Los


Compuertas AND, OR y NOT

compuertas – La máquina procesadora de datos

circuitos lógicos – Transistores y circuitos integrados

Estado bajo – Estado alto – El LED como indicador de estado

El transistor – Sus terminales

PNP – Operaciones lógicas

funcionamiento – Circuito equivalente

la AND – Estados Low y High

operación lógica OR – Circuito equivalente

de verdad – Símbolo de la compuerta OR

inversora NOT – Su símbolo –

inversoras – Ejemplos de compuerta AND mediante relays

mediante relays – Ejemplo de una compuerta NOT con un relay.

CEI – VIDEO 112 - TURBOS 1

Lancia de doble sobrealimentador

– Turbina para gases de escape

Recorrido de los gases frescos

Sobrepresión – Bypass en la turbina de escape

de los gases de escape – Motor soplado

Corte de un turbo: descripción

instalación para Escort – Motor del PT Cruiser de Crysler

instalar un turbo – Twin turbos

del aceite – Modos de instalación de un turbo

Circuito de gases de escape –

de gases frescos – Circuito de gases quemados

Caja de mariposa – Potenciómetro de mariposa

presión absoluta del múltiple MAP

turbo – Limitación de las RPM por la computadora

la válvula de alivio Waste-gate

con turbo-intercooler – Tipo de válvulas Waste

Lag – El Overboost – Reajuste d

comparada con la potencia original

Repotenciación con chip – Motor con doble turbo

circulante - Motor SAAB de 16V con intercooler

hay intercooler.


Preguntas y respuestas sobre los turbos: ¿Qué ventaja tiene emplear un turbo? Biturbo de WV

Amarok - ¿Es cierto que el tu

compresión - ¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor

normalmente aspirado? - ¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosférico?

Motor con 4 turbos en paralelo



Compuertas AND, OR y NOT – El álgebra de Boole – Las señales analógicas pasan a digitales

La máquina procesadora de datos – La computadora que gestiona el motor

Transistores y circuitos integrados – Los chips – Símbolos de las compuertas

El LED como indicador de estado – Circuito de encendido de un LED

Sus terminales – Emisor, Base y Colector – Compuertas TTL

Operaciones lógicas – La compuerta AND – Símbolo de la compuerta AND

Circuito equivalente - Tabla de verdad de la compuerta AND

Estados Low y High – Los chips y sus pines – Ejemplo de compuertas en un integrado

Circuito equivalente – Tabla de comportamiento de esta compuerta

Símbolo de la compuerta OR – Ejemplo integrado de compuertas OR

– Compuertas en cascada – Ejemplo de un integrado de compuertas

Ejemplos de compuerta AND mediante relays – Ejemplo de una compuerta OR

Ejemplo de una compuerta NOT con un relay.

alimentador – Para aumentar la potencia del motor – Año 1970 turbo BMW

Turbina para gases de escape – Compresor para aire fresco – Recorrido de los gases de escape

Recorrido de los gases frescos – Cojinetes de aceite – Aumento acelerado de la potencia

Bypass en la turbina de escape – Válvula de alivio: Waste-Gate

Motor soplado – Circulación de los gases frescos – Enfriador Intercooler

Corte de un turbo: descripción – Lubricación por aceite a presión – Modificaciones con un kit de

Motor del PT Cruiser de Crysler – Silbido del turbo –

Twin turbos – Turbo en un motor V6 de 4V por cilindro –

de instalación de un turbo – Carburador soplado – Circuito de aire fresco

– Válvula reguladora de sobrepresión – Carburador aspirado

Circuito de gases quemados – Elementos que acompañan al turboc

Potenciómetro de mariposa – Alimentación de +5V de continua

presión absoluta del múltiple MAP – Funcionamiento del MAP – Sensor de presión máxima del

Limitación de las RPM por la computadora – Adaptación del escape

gate – Válvula accionada electrónicamente por la ECU

Tipo de válvulas Waste-Gate – El turbo Lag – Ajuste de la válvula del turbo

Reajuste del encendido – FIAT Marea turbo (290 HP) – Potencia de Overboost

comparada con la potencia original – Overboost a 7.000 RPM – Uso de sensores de detonación

Motor con doble turbo – El intercooler – El intercooler con agua

Motor SAAB de 16V con intercooler – Otro intercambiador aire-aire


¿Es cierto que el turbo trae un menor gasto de combustible? Motores de menor

¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor

¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosférico?

s en paralelo - ¿La potencia adicional del turbo se aplica a cualquier régimen de

Las señales analógicas pasan a digitales – Las

La computadora que gestiona el motor – Los

Símbolos de las compuertas –

Circuito de encendido de un LED –

– Transistores NPN y

Símbolo de la compuerta AND - Su

Tabla de verdad de la compuerta AND – Estados lógicos de

mplo de compuertas en un integrado – La

Tabla de comportamiento de esta compuerta – Tabla

Ejemplo integrado de compuertas OR – La compuerta

Ejemplo de un integrado de compuertas

Ejemplo de una compuerta OR

Año 1970 turbo BMW

Recorrido de los gases de escape –

Aumento acelerado de la potencia –

Gate – Energía cinética

Enfriador Intercooler –

Modificaciones con un kit de

– Modificaciones para

Líneas de lubricación

Circuito de aire fresco –

Carburador aspirado – Circuito

Elementos que acompañan al turbocompresor –

Alimentación de +5V de continua – Sensor de

Sensor de presión máxima del

l escape – Funcionamiento de

Válvula accionada electrónicamente por la ECU – Un motor AUDI

Ajuste de la válvula del turbo

Potencia de Overboost

Uso de sensores de detonación –

El intercooler con agua

aire – Problemas si no


rbo trae un menor gasto de combustible? Motores de menor

¿Cómo son los órganos internos de un motor con turbo respecto de los de un motor

¿Qué resulta más ruidoso, un motor con turbo o uno atmosférico?

¿La potencia adicional del turbo se aplica a cualquier régimen de


RPM? - ¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado?

otras exigencias tiene un motor con turbo? Motor bi

respecto de la refrigeración del motor? Turbos con refrigeración de agua

el turbo – Radiador de aceite

qué materiales se construyen las turbinas de los turbos? E

¿Hay solución para el bajo rendimiento de los turbos en bajas RPM? Turbos de geometría variable

- ¿De cuanto era el aumento en rendimiento en los primeros turbos?

comenzó a emplear turbos? Mercedes Benz con su motor turbodiesel

motor aspirado como para igualar a un motor con turbo?

cualquier motor de auto? - ¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosférico?

el uso del nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU

relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo?

relacionan la velocidad y la presión del aire comprimido por el turbo?

de baja”? El turbo lag - ¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo?

cuando no se usa combustible adecuado en un motor con turbo?


¿Es absolutamente necesario usar aceite sintético c

el nivel del mar cuando se mide la compresión del turbo?

combustible entre un motor atmosférico y uno turbo?

turbo? - ¿Todos los turbos dan la misma presión?

la temperatura de los gases de entrada en los motores turbo?

hacerle mantenimiento a un motor turbo?

a nafta con turbo? - ¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios?

cuidado elemental que necesita el motor turbo?

apaga el motor sin esperar?

funcionamiento del turbo? - ¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo?

línea de retorno del aceite del turbo se deformara?

cuerpos extraños en el turbo?

puede traer una fuga de alimentación de aire a la turbina del turbo?

gases fuera entre la tapa de cilindros y la turbina del turbo (gases quemados)?

válvula de Waste-Gate? - ¿A qué temperaturas trabaja un turbo?

turbo ¿Está defectuoso el turbo?

turbo? - ¿Puede intentarse la limpieza del rotor del


El turbo de Geometría Variable

apertura de los álabes – Funcionamiento en bajas RPM del motor

– Sección de un turbo de G Varia

velocidad del turbo – Corona de álabes variables

Lubricación para las altas temperaturas

frenado – Dilataciones y fallas en altas RPM

de estado – Refuerzos por la dilatación



¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado?

otras exigencias tiene un motor con turbo? Motor bi-turbo - ¿Qué exigencias tiene e

respecto de la refrigeración del motor? Turbos con refrigeración de agua – Bomba exclusiva para

Radiador de aceite - ¿Qué mejoras se están produciendo en los nuevos turbos?

qué materiales se construyen las turbinas de los turbos? El Inconel – Acero inoxidable austenítico


¿De cuanto era el aumento en rendimiento en los primeros turbos? - ¿En qué año la Fórmula 1

s? Mercedes Benz con su motor turbodiesel - ¿Puede prepararse a un

motor aspirado como para igualar a un motor con turbo? - ¿Es posible adaptar un turbo a

¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosférico?

el nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU

relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo?

relacionan la velocidad y la presión del aire comprimido por el turbo? - ¿A qué se

¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo?

cuando no se usa combustible adecuado en un motor con turbo?

¿Es absolutamente necesario usar aceite sintético con los turbos? - ¿Tiene que ver la altitud sobre

el nivel del mar cuando se mide la compresión del turbo? - ¿Varía el sistema de alimentación de

combustible entre un motor atmosférico y uno turbo? - ¿Es posible subir o bajar la presión del

los turbos dan la misma presión? – Las 14 Lb/pulg2 - ¿El catalizador influye sobre

la temperatura de los gases de entrada en los motores turbo? - ¿Cada cuanto sería conveniente

hacerle mantenimiento a un motor turbo? - ¿Qué tipo de bujías son recomendables

¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios?

cuidado elemental que necesita el motor turbo? - ¿Qué pasa si luego de acelerado el turbo, se

apaga el motor sin esperar? - ¿Tiene que ver la temperatura ambiente exterior con el

¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo?

línea de retorno del aceite del turbo se deformara? - ¿Qué puede traer aparejado la presencia de

urbo? - ¿Se puede enderezar un álabe torcido del turbo?

puede traer una fuga de alimentación de aire a la turbina del turbo? - ¿Qué pasaría si la pérdida de

gases fuera entre la tapa de cilindros y la turbina del turbo (gases quemados)?

¿A qué temperaturas trabaja un turbo? – Cuando baja la presión del

turbo ¿Está defectuoso el turbo? - ¿Qué otras causas pueden originar baja presión de carga del

¿Puede intentarse la limpieza del rotor del turbo?

El turbo de Geometría Variable – Lubricación – Funcionamiento del TGV – Válvula adicional para

Funcionamiento en bajas RPM del motor – Funcionamiento en altas RPM

Sección de un turbo de G Variable – Despiece de un TGV – Lado de la turbina

Corona de álabes variables – Actuador de la palanca de la corona de álabes

Lubricación para las altas temperaturas – Fugas debido a la temperatura

Dilataciones y fallas en altas RPM - Dilatación según las direcciones

Refuerzos por la dilatación – Disco que sostiene los álabes – Dilatación de la válvula

¿Qué desventajas tiene un motor con turbo respecto del normalmente aspirado? - ¿Qué

¿Qué exigencias tiene el turbo

Bomba exclusiva para

¿Qué mejoras se están produciendo en los nuevos turbos? - ¿De

Acero inoxidable austenítico -


¿En qué año la Fórmula 1

¿Puede prepararse a un

¿Es posible adaptar un turbo a

¿Un motor con turbo dura menos que un motor atmosférico? - ¿Puede

el nitro igualar a la potencia del turbo? Modificaciones en la central ECU - ¿Cómo se

relacionan la velocidad y la presión de los gases quemados dentro del turbo? - ¿Cómo se

¿A qué se le llama “turbo

¿Influye el sistema de escape en el comportamiento del turbo? - ¿Qué pasa

¿Tiene que ver la altitud sobre

¿Varía el sistema de alimentación de

¿Es posible subir o bajar la presión del

¿El catalizador influye sobre

¿Cada cuanto sería conveniente

¿Qué tipo de bujías son recomendables para un motor

¿Qué recomendaciones hay para el aceite de la caja de cambios? - ¿Cual es el

¿Qué pasa si luego de acelerado el turbo, se

emperatura ambiente exterior con el

¿Cómo se protege al aceite de lubricación del turbo? - ¿Qué pasa si la

¿Qué puede traer aparejado la presencia de

¿Se puede enderezar un álabe torcido del turbo? - ¿Qué problema

¿Qué pasaría si la pérdida de

gases fuera entre la tapa de cilindros y la turbina del turbo (gases quemados)? - ¿Cómo funciona la

Cuando baja la presión del

¿Qué otras causas pueden originar baja presión de carga del

Válvula adicional para

Funcionamiento en altas RPM

Lado de la turbina – Sensor de

Actuador de la palanca de la corona de álabes –

Fugas debido a la temperatura – Presión inversa de

Dilatación según las direcciones – Fisuras por cambio

Dilatación de la válvula


actuadora de los álabes – Membrana del actuador

Funcionamiento del biturbo y su control electrónico

Generalidades sobre turbos

funcionamiento del biturbo

respecto del turbo convencional

Motor eléctrico que abre los álabes del TGV

sobre la acción del turbo comandado por la central del motor

los álabes – El factor más peligroso para el TGV

depresor sensibles a la altura respecto del nivel del mar

Señales electrónicas en los TGV

de RPM y MAP como señales para la computadora

Válvula de control – Adaptación de un turbo.

CEI – VIDEO 116 – ENCENDIDO ELECTRÓNICO 1

Consideraciones sobre el encendido

encendido – Circuito de baja tensión

modernos – Transistores en lugar de

Unidad de encendido electrónico

duración de las bujías – Mayor luz de electrodos

Funcionamiento – Mejor arranque

– Sensores de temperatura de agua, aire y aceite

barométrica – Detonación – RPM

electrónico – Bobina de alta energía

de vacío de la admisión – Sensor barométrico

Componentes restantes – El sensor de detonación: s

Instalación - Reducción de la sobrepresión del turbo

Descripción de un encendido electrónico

Localizador del cilindro que detona

en los encendidos electrónicos

cilindro.


Sistema de encendido asistido con transistor

Generador de pulsos en el distribuidor

electrónico y sus conexiones

perdida – Esquema de un encendido electrónico

el distribuidor – Señales – Cápsula de avance de vacío

Central ECU que gestiona el combustible

Funcionamiento de un captor electrónico Hall

la bobina captora – Módulo acoplado al distribuidor

como generador de impulsos

Funcionamiento – Ajuste del distribuidor para el avance inicial

de la pastilla semiconductora tipo Hall



Membrana del actuador – Electrónica de control sobre el turbo

Funcionamiento del biturbo y su control electrónico – Turbo eléctrico que ayuda en bajas RPM

Generalidades sobre turbos – Vista del biturbo de la Amarok – Compresor y turbo

funcionamiento del biturbo – Aplicación real del TGV para motores diesel

respecto del turbo convencional – El distribuidor del TGV – La válvula Waste

Motor eléctrico que abre los álabes del TGV – Control por sensores de temperatura y presión

l turbo comandado por la central del motor – Fallas del TGV cuando no actúan

El factor más peligroso para el TGV – El depresor neumático en los TGV

depresor sensibles a la altura respecto del nivel del mar – Regulación de la aper

Señales electrónicas en los TGV – Bulbo de temperatura del aire del colector de admisión, sensor

de RPM y MAP como señales para la computadora – Caudalímetro – Captor de sobrepresión

Adaptación de un turbo.

ENCENDIDO ELECTRÓNICO 1

Consideraciones sobre el encendido – Encendido convencional – Su funcionamiento

Circuito de baja tensión – Circuito de alta tensión – Encendidos electrónicos

Transistores en lugar de platinos – Acción de la bobina – Disparo de los transistores

Unidad de encendido electrónico – Distribuidor electrónico – Bobina de alta energía

Mayor luz de electrodos – Los transistores con disparo instantáneo

Mejor arranque – Sin ajustes – Control sobre los parámetros mediante sensores

Sensores de temperatura de agua, aire y aceite – Posición del pedal acelerador

RPM – Vacío de la admisión – Bomba de nafta eléctr

Bobina de alta energía – Diagrama de funcionamiento del sistema Digiplex

Sensor barométrico – Sensor de PMS en la polea

El sensor de detonación: su funcionamiento

Reducción de la sobrepresión del turbo – Señal del sensor de detonación

Descripción de un encendido electrónico – Vista de la ubicación del sensor de detonación

Localizador del cilindro que detona – Aspecto del sensor – Funcionamiento del sistema de avance

en los encendidos electrónicos – Retroceso del avance – Progresión gradual del avance en cada


Sistema de encendido asistido con transistor – Función del transistor – Módulo de encendido

Generador de pulsos en el distribuidor – Función del balasto y la bobina – Módulo de encendido

electrónico y sus conexiones – Bobinas de chispa perdida – Funcionamiento de la bobina de chispa

ncendido electrónico – Módulo electrónico – Sensor de efecto Hall en

Cápsula de avance de vacío – Sensor de PMS – Sensor de RPM

Central ECU que gestiona el combustible – Funcionamiento de una bobina captora

nto de un captor electrónico Hall – La bobina captora electromagnética

Módulo acoplado al distribuidor – Sensor de proximidad electromagnético

como generador de impulsos – Despiece de un distribuidor con captor de efecto Hal

Ajuste del distribuidor para el avance inicial – Descripción del funcionamiento

de la pastilla semiconductora tipo Hall – El disipador del transistor de potencia del módulo de

de control sobre el turbo –

Turbo eléctrico que ayuda en bajas RPM –

Compresor y turbo – Etapas de

real del TGV para motores diesel – Ventajas del TGV

La válvula Waste-Gate en un TGV –

Control por sensores de temperatura y presión

Fallas del TGV cuando no actúan

El depresor neumático en los TGV – Cámaras del

Regulación de la apertura del TGV –

Bulbo de temperatura del aire del colector de admisión, sensor

Captor de sobrepresión –

Su funcionamiento – Orden de

Encendidos electrónicos

Disparo de los transistores –

Bobina de alta energía – Mayor

Los transistores con disparo instantáneo –

Control sobre los parámetros mediante sensores

Posición del pedal acelerador – Altitud

Bomba de nafta eléctrica – Distribuidor

Diagrama de funcionamiento del sistema Digiplex – Sensor

Sensor de PMS en la polea – Captor de RPM –

u funcionamiento – Autoencendido –

Señal del sensor de detonación –

Vista de la ubicación del sensor de detonación –

Funcionamiento del sistema de avance

Progresión gradual del avance en cada

Módulo de encendido –

Módulo de encendido

Funcionamiento de la bobina de chispa

Sensor de efecto Hall en

Sensor de RPM – TPS –

Funcionamiento de una bobina captora –

La bobina captora electromagnética – Avance de

Sensor de proximidad electromagnético

Despiece de un distribuidor con captor de efecto Hall –

Descripción del funcionamiento

El disipador del transistor de potencia del módulo de


encendido – Encendido electrónico de Bosch con distribuidor

de los sensores involucrados en el encendido electrónico

pie levantado – Switch de plena marcha

encendido electrónico moderno: su descripción y funcionamiento.


Encendido electrónico por descarga capacitiva CDI

– Bobinas especiales de alta tensión

descarga de la bobina en altas RPM

encendido por platinos – El encendido CDI por Tiristor RCS

– Capacitores electrolíticos –

altas RPM – La Capacidad eléctrica

un RCS – Descripción de su funcionamiento al ser disparado

Bosch con carcasa disipadora

necesaria en estos encendidos

primario y secundario en las bobinas de alta energía

encendido de Peugeot/Citroën


Tipos de bobinas de encendido electrónico

de excitación para el primari

Descripción y funcionamiento

compacta de 4 terminales –

primario – Alimentación y disparo de la bobina compacta

bobinados – Mediciones de aislación entre bobinados

núcleo – Utilización de un tester autorrango para medir una bobina

primario – Valores de resistencia del secundario

alta energía en encendidos electrónicos de primera generación

en una bobina de chispa perdida (Palio, Siena)

compacta: mediciones – Procedimiento y valores obtenidos

Mediciones en primario – Valores obtenidos

lápiz: mediciones – Valores del primario


El encendido electrónico refrigerado con el distribuidor

Los encendidos electrónicos integrales Bendix y M. Marelli

encendido – Corona dentada y sensor de RPM


La computadora de gestión del motor

adecuada de la computadora

Sectores de una computadora: el conversor analógico



Encendido electrónico de Bosch con distribuidor electrónico – Descripción y muestra

de los sensores involucrados en el encendido electrónico – Sensor en el pedal de freno

Switch de plena marcha – Sensor de presión absoluta del múltiple

moderno: su descripción y funcionamiento.


Encendido electrónico por descarga capacitiva CDI – Aplicaciones – Energía que satura a la bobina

Bobinas especiales de alta tensión – Sistema de carga electromagnética de la bobina

descarga de la bobina en altas RPM – Pulsos cuadrados de un transistor

El encendido CDI por Tiristor RCS – Funcionamiento del capacitor del CDI

Bobinas de encendido capacitivo – Pulsaciones de alta frecuencia en

La Capacidad eléctrica – Funcionamiento de descarga sobre el tiristor RCS

Descripción de su funcionamiento al ser disparado – Velocidad de disparo

on carcasa disipadora – Ventajas sobre el encendido transistorizado

necesaria en estos encendidos – Bobinas individuales de Encendido directo

primario y secundario en las bobinas de alta energía – Mediciones y valores

encendido de Peugeot/Citroën – Bobina lápiz para encendidos capacitivos.


Tipos de bobinas de encendido electrónico – Diagrama de una bobina usada con platinos

de excitación para el primario – Relación de autotransformación – La bobina de alta energía

Descripción y funcionamiento – Transformadores de chispa perdida: aplicaciones

Funcionamiento – La bobina compacta con sólo tres terminales de

Alimentación y disparo de la bobina compacta – Mediciones de continuidad de los

Mediciones de aislación entre bobinados – Medición de aislación entre bobinados y el

Utilización de un tester autorrango para medir una bobina – Valores

Valores de resistencia del secundario – Medición de aislación – Midiendo una bobina de

alta energía en encendidos electrónicos de primera generación – Valores obtenidos

en una bobina de chispa perdida (Palio, Siena) – Valores obtenidos – Aislaciones

Procedimiento y valores obtenidos – La bobina de encendido directo

Valores obtenidos – Midiendo la resistencia de los primarios

Valores del primario – Valores del secundario.


El encendido electrónico refrigerado con el distribuidor – Adelantos progresivos en el encendido

Los encendidos electrónicos integrales Bendix y M. Marelli – Sensores adecuados para el

Corona dentada y sensor de RPM – Encendido Motronic de Bosch


La computadora de gestión del motor – Verificación de los contactos de su terminal

de la computadora – Vista de una ECU de motor FIRE con chip de potenciación

Sectores de una computadora: el conversor analógico-digital – Funcionamiento

Descripción y muestra

Sensor en el pedal de freno – Switch de

Sensor de presión absoluta del múltiple – Circuito de un

Energía que satura a la bobina

de la bobina – Carga y

Pulsos cuadrados de un transistor – Ventajas sobre el

Funcionamiento del capacitor del CDI

Pulsaciones de alta frecuencia en

Funcionamiento de descarga sobre el tiristor RCS – Vista de

Velocidad de disparo – Encendido de

Ventajas sobre el encendido transistorizado – Tipo de chispa

Bobinas individuales de Encendido directo – Resistencia de

Mediciones y valores – Descripción de un

Diagrama de una bobina usada con platinos – Pulsos

La bobina de alta energía –

Transformadores de chispa perdida: aplicaciones – La bobina

La bobina compacta con sólo tres terminales de

Mediciones de continuidad de los

Medición de aislación entre bobinados y el

Valores obtenidos en el

Midiendo una bobina de

Valores obtenidos – Mediciones

Aislaciones – La bobina

La bobina de encendido directo –

Midiendo la resistencia de los primarios – La bobina

Adelantos progresivos en el encendido –

es adecuados para el

Encendido Motronic de Bosch – Descripción.

Verificación de los contactos de su terminal – Ubicación

Vista de una ECU de motor FIRE con chip de potenciación –

Funcionamiento – La sección


IN/OUT para datos e informaciones

procesamiento de los mismos

de datos – Toma de decisiones

conversor digital-analógico: su función

Componentes de la ECU: disposición


El encendido EZ-K de Bosch

Desconexión del encendido en sob

electrónico asociado – Etapa de potencia de la chispa

funcionamiento – Posición sobre el volante de inercia

detonación: ubicación – Reacción de la ECU ante la detonación de un cilindro

cilindro que detona – Sensor de posición del cilindro nº 1

Sensores de temperatura – Motor que abre la mariposa del acelerador

la apariencia de cada sensor

sistemas anticontaminantes con el motor frío

Descripción del potenciómetro de mariposa y funcionamiento

funcionamiento del MAF – Unidad de potencia del encendido electrónico

baja resistencia – Distribuidor eléctrico: su función.


El encendido electrónico directo

sistema de inyección Motronic de Bosch

dirección única de descarga –

sistema SAAB SBI – Elevación de la tensión de batería

Sensor de detonación ubicado en el asiento de la bujía

Detector de detonación – Medidor de la intensidad del pistoneo

encendido – El encendido electrónico integrado

las bujías – Soporte que contiene a las bobinas

combustión en cada bujía –

turbo.


Los diodos – La juntura PN – Descripción de la juntura

Capa P y capa N – Símbolo

terminales – Encapsulados –

Germanio – Diodos de señales

Rectificadores de Silicio – Diodos de potencia con

de capacitores de cerámica

terminales – Vistas de puentes rectificadores de otros modelos

rectificador – Acción de la rectificación

Usos para electrónica digital



IN/OUT para datos e informaciones – El microprocesador – Su tarea – Recepción de datos y

procesamiento de los mismos – El cristal del reloj – Las memorias ROM y RAM

Toma de decisiones – Memorias para los códigos de error de sensores/actuadores

analógico: su función – Las etapas de potencia para controlar a los actuadores

Componentes de la ECU: disposición – Terminal de contactos.


K de Bosch – La regulación antidetonante – Cápsula de presión interna

Desconexión del encendido en sobre-régimen – Sensores asociados a la ECU

Etapa de potencia de la chispa – El sensor de RPM: descripción y

Posición sobre el volante de inercia – Detección del PMS

cción de la ECU ante la detonación de un cilindro

Sensor de posición del cilindro nº 1 – Medidor de masa de aire MAF

Motor que abre la mariposa del acelerador – Sonda Lambda

a apariencia de cada sensor – Ubicaciones en el motor – Desconexión de las señales de los

sistemas anticontaminantes con el motor frío – Atraso del encendido como estrategia de la ECU

Descripción del potenciómetro de mariposa y funcionamiento – Sensor TP

Unidad de potencia del encendido electrónico – Bobinas de primario de

Distribuidor eléctrico: su función.


El encendido electrónico directo – Bobinas de chispa perdida del tipo compacto

sistema de inyección Motronic de Bosch – Sensores – Circuito del sistema transistorizado con

– Una bobina compacta: su diagrama eléctrico y funcionamiento

Elevación de la tensión de batería – Uso de tiristor – Salida de 40.000 voltios

Sensor de detonación ubicado en el asiento de la bujía – Discriminador del cilindro que detona

Medidor de la intensidad del pistoneo – Regulad

El encendido electrónico integrado – Bujías especiales – Distancia entre electrodos de

Soporte que contiene a las bobinas – Sistema multichispa de SAAB

Control conjunto de la chispa, la inyección de nafta y la presión del

Descripción de la juntura – Oblea semiconductora

Símbolo – Polarización directa – Polarización inversa –

– Variedad de diodos semiconductores – Los diodos detectores de

Diodos de señales – Cápsula de vidrio – El audio incorporado sobre una portadora

Diodos de potencia con disipador – Rectificadores Philips con protección

de capacitores de cerámica – Puentes rectificadores de 4 terminales –

Vistas de puentes rectificadores de otros modelos – Esquema eléctrico del puente

de la rectificación – Formas de onda – Los diodos conmutadores

Usos para electrónica digital – Los diodos reguladores de tensión – Diodos Zener

Recepción de datos y

Las memorias ROM y RAM – Almacenamiento

Memorias para los códigos de error de sensores/actuadores - El

ara controlar a los actuadores –

Cápsula de presión interna –

Sensores asociados a la ECU – Encendido

El sensor de RPM: descripción y

Detección del PMS – Sensores de

cción de la ECU ante la detonación de un cilindro – Determinación del

Medidor de masa de aire MAF –

Sonda Lambda – Vista de

Desconexión de las señales de los

Atraso del encendido como estrategia de la ECU –

Sensor TPS – Descripción del

Bobinas de primario de

de chispa perdida del tipo compacto – Descripción del

Circuito del sistema transistorizado con

Una bobina compacta: su diagrama eléctrico y funcionamiento – El

Salida de 40.000 voltios –

Discriminador del cilindro que detona –

Regulador del avance del

Distancia entre electrodos de

Sistema multichispa de SAAB – Medición de la

de la chispa, la inyección de nafta y la presión del

Oblea semiconductora – Ánodo y Cátodo –

– Dispositivos de dos

Los diodos detectores de

El audio incorporado sobre una portadora –

Rectificadores Philips con protección

Señalización de sus

Esquema eléctrico del puente

Los diodos conmutadores – Switching –

Diodos Zener – Símbolo –


Tensiones de trabajo – Utilizaciones

amortiguación para el Zener –

tensión continua pura – Integrados reguladores


Diodos Varicap – Varactores

Efecto de capacidad – Circuitos resonantes cuya sintonía varía con la capacitor

medio de tensión – Diodos LED’s

Polaridad – LED blanco – Símbolo del LED

Aspecto físico – Resistencia variable con la tensión

Fotodiodos – Aspecto y símbolos

optoacopladores – Fototransistor

paneles solares – Generadores de voltaje

Regulador de carga – Banco de baterías

LDR – Células fotoeléctricas –

Funcionamiento – Termistores NTC y PTC

Medidores de temperatura –

Formas constructivas – Diodos infrarrojos

receptores – Luz invisible – Transmisión de señales.


Dispositivos de ruptura – El DIAC

utilización – Disparo de compuerta

constitución – Símbolo – Apariencia física

– El tiristor RCS – Apariencia física

potencia – Ánodo-Cátodo-Compuerta

Respuesta inmediata – Control de potenci

Mecanismos de disparo – Funcionamiento

Aplicaciones en circuitos de control de potencia

ubicarlos en un manual de semiconductores

Disipadores – Tableros industriales de control de velocidad

trifásico controlado por tiristores: su funcionamiento

electrónico de potencia del auto eléctrico Toyota Prius

CEI – VIDEO 127– OSCILOSCOPIO DIGITAL

OSCILOSCOPIO DIGITAL ZIPTEC TM530 DE TECNOMOTOR

Modo osciloscopio. Lectura de señal

de excitación de bobina en el encendido electrónico

DC – Modo Tester digital (Ohmetro).

número de cilindros. Lectura de RPM del motor

Frecuencia. Medición de Hz en display

trabajo en % - Modo Pulso. Selección de Dwell Angle



Utilizaciones – Circuito práctico de un regulador de tensión

– Fuente regulada con integrado regulador de tensión

Integrados reguladores – Sus terminales – Tensiones de regulación.

s – Capacidad variable con la tensión – Juntura PN de ancho variable

Circuitos resonantes cuya sintonía varía con la capacitor

Diodos LED’s – Indicadores – Luminosidad – Encapsulado

Símbolo del LED – Tensión de encendido – VDR Varistores

Resistencia variable con la tensión – Protectores de tensión –

Aspecto y símbolos – Utilización – Mecanismos automáticos

Fototransistor – Utilización como relay – Diodos fotovoltaicos

Generadores de voltaje – Circuito de aplicación de paneles fotovoltaicos

Banco de baterías – Inversor (convertidor) de 12VCC a 220VCA

– Combinación con relays – Símbolo del LDR – Forma constructivas

Termistores NTC y PTC – Características de su funcionamiento

– Sondas – Diodos sensores de humedad – Símbolos

Diodos infrarrojos – Espectro no visible – Utilizaciones

Transmisión de señales.

El DIAC – El RCS – El TRIAC – Funcionamiento del DIAC

Disparo de compuerta – El TRIAC como regulador de corriente alterna

Apariencia física – Tensión de disparo – Circuito de aplicación de un DIAC

Apariencia física – Símbolo – Terminales – Disparo por la compuerta

Compuerta – Funcionamiento y aplicación – Circuito de disparo

Control de potencia – El TRIAC – Apariencia de dispositivos de potencia

Funcionamiento – Control de pulsos – Curvas de funcionamiento

Aplicaciones en circuitos de control de potencia – Encapsulados – Códigos o características para

manual de semiconductores – Circuito de control de la energía

Tableros industriales de control de velocidad – Aplicación en soldadoras

trifásico controlado por tiristores: su funcionamiento – Tiristores de 800 Amperes

electrónico de potencia del auto eléctrico Toyota Prius – Descripción de su utilización.

OSCILOSCOPIO DIGITAL

OSCILOSCOPIO DIGITAL ZIPTEC TM530 DE TECNOMOTOR - USO DEL OSCILOSCOPIO

Lectura de señal en el sensor de RPM – Modo osciloscopio.

de bobina en el encendido electrónico - Modo VDC. Tensión de la batería en Volts

Modo Tester digital (Ohmetro). Resistencia de la bujía en Kohms – Modo Pulso. Selección de

Lectura de RPM del motor – Modo Pulso. Selección de Función en

Medición de Hz en display – Modo Pulso. Selección de Función en Duty Cicle.

Selección de Dwell Angle. Selección de número de cil

Circuito práctico de un regulador de tensión – Resistencia de

Fuente regulada con integrado regulador de tensión – Obtención de

Tensiones de regulación.

Juntura PN de ancho variable –

Circuitos resonantes cuya sintonía varía con la capacitor – Variación por

Encapsulado – Conexiones –

VDR Varistores – Símbolos –

– Su funcionamiento –

omáticos – Usos como

Diodos fotovoltaicos – Células de

Circuito de aplicación de paneles fotovoltaicos –

r (convertidor) de 12VCC a 220VCA – Resistores

Forma constructivas –

Características de su funcionamiento – Utilización –

Símbolos – Utilizaciones –

Utilizaciones – Emisores y

Funcionamiento del DIAC – El RCS y su

El TRIAC como regulador de corriente alterna – El DIAC:

cuito de aplicación de un DIAC

Disparo por la compuerta – RCS de

Circuito de disparo –

Apariencia de dispositivos de potencia –

Curvas de funcionamiento –

Códigos o características para

Circuito de control de la energía – Dimmers –

Aplicación en soldadoras – Circuito

Tiristores de 800 Amperes – Control

Descripción de su utilización.

USO DEL OSCILOSCOPIO – EJEMPLOS:

Modo osciloscopio. Medición de señal

Tensión de la batería en Volts

Modo Pulso. Selección de

Modo Pulso. Selección de Función en

Modo Pulso. Selección de Función en Duty Cicle. Ciclo de

. Selección de número de cilindros. Lectura


en grados del ángulo de carga de la bobina

pulso”. Lectura del ancho de pulso en milisegundos

Lectura de temperatura del aceite en ºC

Lectura de Kvoltios en cable de bujía

CEI – VIDEO 128 – CAPACITORES parte 1

Como son los capacitores – La capacidad

eléctrica – Mayor superficie

dieléctrico – Como se cargan

nanofaradio – El picofaradio

de franjas – Ejemplos de franjas.


Tipos de capacitores – Trimmers

Electrolíticos – Capacitores polar

de tantalio – Ejemplos de capacitores

Trimmers para impresos – Capacitores bipolares o no polarizados

Problemas de los electrolíticos.


Usos de los capacitores – Capacitores para corriente alterna

compensar factores de potencia en tableros trifásicos

potencias de audio de los automóviles

alimentación y sus capacitores

puntas – Procedimiento –

cerámica – Corriente de carga

Midiendo el valor de capacidad

CEI – VIDEO 131 – SENSORES DE INYECCIÓN 1

Sensores resistivos – Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Ubicación - Constitución interna

admisión – Ubicación - Termistor NTC

Consecuencias – Reacción de la computadora

Características – Sensor de temperatura de combustible (diesel)

del acelerador – Funcionamiento

Potenciómetro: su constitución

apertura de mariposa (nafta)

Comprobación práctica del estado de los sensores:

agua del motor mediante el Óhmetro

para verificar su funcionamiento

funcionamiento – Verificación



en grados del ángulo de carga de la bobina – Modo Pulse. Selección de Función en “Ancho de

Lectura del ancho de pulso en milisegundos - Modo VDC. Conectar sonda de temperatura.

Lectura de temperatura del aceite en ºC – Modo osciloscopio. Conecte pinzas. Selecciones Kvolts.

Lectura de Kvoltios en cable de bujía – Lectura de especificaciones del osciloscopio digital.

CAPACITORES parte 1

La capacidad – El dieléctrico – Las placas – Almacena

Mayor superficie – Constitución – Reacción ante las variaciones del voltaje

Como se cargan – Proceso de carga – Unidades de capacidad –

El picofaradio – Código de colores – Multiplicador – Tensión de trabajo

Ejemplos de franjas.

CAPACITORES parte 2

Trimmers – Poliester tipo “banderita” – Disco de cerámica

Capacitores polarizados – Variables – Capacitores para montaje superficial

Ejemplos de capacitores – Códigos para señalar valores – Tipo “pin

Capacitores bipolares o no polarizados – Señalización de la polaridad

Problemas de los electrolíticos.

CAPACITORES parte 3

Capacitores para corriente alterna – Capacitores industriales

compensar factores de potencia en tableros trifásicos – Capacitores utilizados

potencias de audio de los automóviles – Uso en electrodomésticos – Mediciones

alimentación y sus capacitores – Posición adecuada para medir las aislaciones

Midiendo un capacitor de poliester – Midiendo un capacitor de

Corriente de carga – Midiendo un capacitor electrolítico: procedimiento correcto

Midiendo el valor de capacidad – Zona de microfaradios – Zócalo – Midiendo distintos capacitores.

ORES DE INYECCIÓN 1

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Constitución interna – Termistor NTC – Función – Sensor de temperatura de aire de

Termistor NTC – Funcionamiento – Fallas – Duración promedio

Reacción de la computadora – Sensor de temperatura de aire asociado al MAP

Sensor de temperatura de combustible (diesel) – Ubicación

Funcionamiento – Información de la presión sobre el pedal del acelerador

su constitución – Pista y contacto central – Ubicación – Función

apertura de mariposa (nafta) – Ubicación – Función.

Comprobación práctica del estado de los sensores: medición de un sensor de temperatura de

agua del motor mediante el Óhmetro – Verificación de su funcionamiento

para verificar su funcionamiento – Sensor de temperatura de aire de admisión

Verificación de la variación de resistencia de un potenciómetro de mariposa

Modo Pulse. Selección de Función en “Ancho de

Modo VDC. Conectar sonda de temperatura.

opio. Conecte pinzas. Selecciones Kvolts.

Lectura de especificaciones del osciloscopio digital.

Almacenamiento de energía

Reacción ante las variaciones del voltaje – Tipos de

– El microfaradio – El

Tensión de trabajo – Capacitor

Disco de cerámica – Tubulares –

Capacitores para montaje superficial – Tipo

Tipo “pin-up” o “gota” –

Señalización de la polaridad –

Capacitores industriales – Usos para

Capacitores utilizados para alimentar las

Mediciones – Una fuente de

Posición adecuada para medir las aislaciones – Colocación de las

Midiendo un capacitor de

Midiendo un capacitor electrolítico: procedimiento correcto –

Midiendo distintos capacitores.

Sensor de temperatura del refrigerante del motor – Distintos tipos –

Sensor de temperatura de aire de

Duración promedio -

Sensor de temperatura de aire asociado al MAP –

Ubicación – Sensor de posición

Información de la presión sobre el pedal del acelerador –

Función – Sensor de

edición de un sensor de temperatura de

Verificación de su funcionamiento – Termómetro laser

Sensor de temperatura de aire de admisión – Verificación de su

de la variación de resistencia de un potenciómetro de mariposa


mediante el tester digital – Esquema eléctrico del potenciómetro

funcionamiento – Motor de CC

computadora.


Sensores inductivos – El captor de RPM

– Bobinado – Imán permanente

campo – Conexiones – Cable mallado

Medición de la captación de señal mediante un voltímetro de c. alterna

Rueda fónica – Medición de los pulsos con el osciloscopio

Terminales de la computadora

Sensor en el volante del motor

correspondiente a los PMS de cada pistón

resistencia de la bobina - Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA

Verificando un sensor de RPM del mismo modo

donde se mide el PMS del cilindro nº 1.


El sensor de presión absoluta de la admisión MAP

de terminales – Alimentación de +5VCC desde la computadora

MAP para motores diesel –

Descripción y funcionamiento

posición de la paleta – El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel)

funcionamiento – Lámina caliente

electrónica del MAF – Comprobación práctica de los sensores

del manual – Voltaje medido entre los terminales

de vacío - Voltaje de alimentación de +5VCC

Circulación del aire.


El sensor de oxígeno – Sonda Lambda

calefaccionada con resistor –

computadora – Voltaje de trabajo

sonda en el funcionamiento de la computadora de inyección

combustible – Compuestos internos

sensor de velocidad del vehículo

del velocímetro – Funcionamiento de la pastilla de e

– Sensor del inyector instrumentado (diesel)

Comprobación práctica de los sensores

Cable de masa – Cable de señal

de +5VCC – Tester en la posición de medición de pulsos

terminales – Cinta vulcanizada (autosoldable)



Esquema eléctrico del potenciómetro – El acelerador electrónico

Motor de CC – Sensor de apertura – Transmisión reductora

SENSORES DE INYECCIÓN 2

El captor de RPM – Sensor de fase – Sensor de PMS –

Imán permanente – Lectura de dientes – Cambio en la distribución de las líneas de

Cable mallado – Medición de la resistencia de la bobina y del cable

Medición de la captación de señal mediante un voltímetro de c. alterna –

Medición de los pulsos con el osciloscopio – Discontinuidad de insta

Terminales de la computadora – Distintas formas de verificar el sensor y el cableado

Sensor en el volante del motor – Sensor en la polea del motor (PMS)

correspondiente a los PMS de cada pistón – Comprobación práctica de los sensores

Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA

Verificando un sensor de RPM del mismo modo – Muestra de los dientes del volante y el punto

donde se mide el PMS del cilindro nº 1.


El sensor de presión absoluta de la admisión MAP – Descripción – Conexión de vacío

Alimentación de +5VCC desde la computadora – MAP para motores a nafta

– El sensor de caudal de aire (caudalímetro) de admisión (nafta)

Descripción y funcionamiento – Ajuste de mezcla en ralentí – Potenciómetro de medición de la

El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel)

Lámina caliente – Sensor incorporado de temperatura del aire

Comprobación práctica de los sensores – Caso del MAP según información

Voltaje medido entre los terminales – Necesidad de una bomba de vacío

Voltaje de alimentación de +5VCC – Vista del MAF – Termistor NTC


Sonda Lambda – Descripción y aplicación –

– Temperatura de funcionamiento – Inhabilitación de la sonda por la

Voltaje de trabajo – Verificación – Tiempo de vencimiento –

sonda en el funcionamiento de la computadora de inyección – Relación estequio

Compuestos internos – Sondas de un cable, de tres cables y de cuatro cables

sensor de velocidad del vehículo VSS – Pastilla de efecto Hall – Oscilograma de pulsos

Funcionamiento de la pastilla de efecto Hall – Sensor de sobrepresión del turbo

Sensor del inyector instrumentado (diesel) – Registro de apertura y cierre del inyector

Comprobación práctica de los sensores – Tester autorrango en Ohms – Cables de la resistencia

Cable de señal – Sonda de tres cables – Sensor VSS – Terminales

en la posición de medición de pulsos – Procedimiento de medición

Cinta vulcanizada (autosoldable) – Sensor de sobrepresión del turbo

El acelerador electrónico – Su

Transmisión reductora – Conexiones a la

– Constitución interna

Cambio en la distribución de las líneas de

Medición de la resistencia de la bobina y del cable –

Corona del volante –

Discontinuidad de instante de PMS –

Distintas formas de verificar el sensor y el cableado – Ejemplos –

Sensor en la polea del motor (PMS) – Oscilograma

a de los sensores – Midiendo la

Induciendo una variación del campo para su verificación en VCA –

Muestra de los dientes del volante y el punto

Conexión de vacío – Conexión

MAP para motores a nafta –

nsor de caudal de aire (caudalímetro) de admisión (nafta) –

Potenciómetro de medición de la

El sensor de masa de aire MAF (nafta y diesel) – Descripción y

Sensor incorporado de temperatura del aire – Unidad

Caso del MAP según información

Necesidad de una bomba de vacío – Operación

Termistor NTC – Lámina caliente –

Ubicación – Sonda

Inhabilitación de la sonda por la

– Complemento de la

Relación estequiométrica aire-

Sondas de un cable, de tres cables y de cuatro cables – El

Oscilograma de pulsos – Módulo

Sensor de sobrepresión del turbo

Registro de apertura y cierre del inyector –

Cables de la resistencia –

Terminales – Alimentación

Procedimiento de medición – Uso de

Sensor de sobrepresión del turbo – Sensor de


detonación – Ubicación – Terminales mallados

interruptor de freno y de embrague

diesel – Medición de la resistencia de la bobina

funcionamiento.

CEI – VIDEO 135 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓG

Descripción del osciloscopio LEADER doble trazo

Controles de los canales verticales 1 y 2

sector horizontal (base de tiempo)

piloto – Salida de prueba de onda cuadrada

Subdivisiones – Canal 1 – Canal 2

su utilización – Llave de barrido hori

entrada 1 – Máxima tensión admisible

GND-DC: su empleo adecuado

– Calibración apropiada –

Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical

pico de voltaje – Conveniencia de amplitud

con CH 1 solamente – Operación dual (doble trazo) CH1 y CH2

Botón para CH 2 solamente –

doble trazo – Comprobación de amplificación

(señal normal o invertida) –

osciloscopio – Señal cuadrada

CH2 – Empleo de la llave de tiempos del barrido horizontal.

CEI – VIDEO 136 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 2

El canal vertical CH2 – Control de posición vertical

DC – BNC del CH2 – El sector del horizontal (base de

zona TVH (barrido horizontal de TV)

y segundos – Potenciómetro de posición horizontal

Selector para TV, y Gatillado interno/externo

Trigger (gatillado) – Nivel de gatillado para sincronizar

señal – Ejemplos de mediciones de tiempo

CEI – VIDEO 137 – UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 3

Ejemplos de mediciones con el osciloscopio LEADER

Punta multiplicadora – Onda senoidal de 20 Voltios PP

Cálculo de la frecuencia en Hz

osciloscopio.

CEI – VIDEO 138 – CIRCUITOS RESONANTES LC parte 1

La energía almacenada en campos

Reactancia inductiva – Corriente autoinducida de oposición



Terminales mallados – Prueba de su funcionamiento

interruptor de freno y de embrague – Verificación de continuidad – Inyector instrumentado para

Medición de la resistencia de la bobina – Verificación con osciloscopio durante su

UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCOPIO ANALÓGICO 1

Descripción del osciloscopio LEADER doble trazo – Pantalla y cuadrícula para medición

Controles de los canales verticales 1 y 2 – Terminales BNC para las puntas

sector horizontal (base de tiempo) – Zona de control del video y sincronización

Salida de prueba de onda cuadrada – Toma de masa – Cuadrícula de 10 x 8 cm

Canal 2 – Controles de intensidad, foco y rotación magnética: verificando

Llave de barrido horizontal (base de tiempo) – El canal vertical del trazo 1

Máxima tensión admisible – Control del desplazamiento vertical del CH 1

DC: su empleo adecuado – Llave por pasos de Voltios/cm – Potenciómetro de ajuste variable

Ejemplos de medición de amplitud de una señal en pantalla

Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical

Conveniencia de amplitud – Botonera de controles de modo vertical

Operación dual (doble trazo) CH1 y CH2 – Botón de adicción de CH1 + CH2

– Aplicaciones para las mediciones – Comparación de señales con el

Comprobación de amplificación – Medición del valor amplificado

– Botón de gatillado con CH1 o CH2 – Descripción de la punta del

Señal cuadrada – Comparación de las señales – Ejemplo de sincronización CH1 y

llave de tiempos del barrido horizontal.


Control de posición vertical – Llave y ajuste vertical del CH2

El sector del horizontal (base de tiempo) – Llave de base de tiempo

zona TVH (barrido horizontal de TV) – Zona TVV (barrido vertical) – Microsegundos, milisengundos

Potenciómetro de posición horizontal – Magnificador x 5 – Pendiente de disparo,

Gatillado interno/externo – BNC para pulso de gatillado externo

Nivel de gatillado para sincronizar – Mediciones de tiempo y frecuencia de la

Ejemplos de mediciones de tiempo – El multiplicador “x10” de la punta


Ejemplos de mediciones con el osciloscopio LEADER – Voltaje de salida de un transformador

Onda senoidal de 20 Voltios PP – Frecuencia de la señal

Cálculo de la frecuencia en Hz – Valor eficaz medido con el tester – Valor pico a pico con el

CIRCUITOS RESONANTES LC parte 1

La energía almacenada en campos – Bobina elemental – Campo magnético circular

Corriente autoinducida de oposición – Reacción de la bobina

Prueba de su funcionamiento – Switches de

Inyector instrumentado para

Verificación con osciloscopio durante su

Pantalla y cuadrícula para medición –

Terminales BNC para las puntas – Controles para el

incronización – Encendido – LED

Cuadrícula de 10 x 8 cm –

Controles de intensidad, foco y rotación magnética: verificando

El canal vertical del trazo 1 – BNC de

Control del desplazamiento vertical del CH 1 – Llave AC-

Potenciómetro de ajuste variable

Ejemplos de medición de amplitud de una señal en pantalla –

Complementación de lectura de la cuadrícula con la posición de la llave vertical – Valores de pico a

odo vertical – Operación

Botón de adicción de CH1 + CH2 –

Comparación de señales con el

Medición del valor amplificado – Polaridad de CH2

Descripción de la punta del

Ejemplo de sincronización CH1 y

Llave y ajuste vertical del CH2 – Llave AC-GND-

Llave de base de tiempo – Uso de la

Microsegundos, milisengundos

Pendiente de disparo,

BNC para pulso de gatillado externo – Perilla de

Mediciones de tiempo y frecuencia de la

El multiplicador “x10” de la punta de medición.

Voltaje de salida de un transformador –

Frecuencia de la señal – Milisegundos –

Valor pico a pico con el

Campo magnético circular – Inductancia –

Reacción de la bobina – La bobina


intenta mantener su campo magnético

variaciones de la corriente –

variaciones de voltaje – Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante

Reactancia + resistencia = impedancia

de Ohm para la corriente altern

oscilación – Intercambio de energía

Circuito LC paralelo – Generación de la oscilación en el intercambio de energía

oscilación en Hz – Circuitos osciladores

Ciclos en la unidad de tiempo (seg).

CEI – VIDEO 139 – CIRCUITOS RESONANTES LC parte 2

Circuitos resonantes en una misma frecuencia

Controles remotos – Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas

antena – Campo electromagnético que se transmite

positivos y negativos – Circuito de una lla

Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos

del inmovilizador – Central de inyección

transmisión medidos con el osciloscopio

oscilador de radiofrecuencia y audio

Circuitos resonantes de una frecuencia fija

Núcleos resonantes que permiten ajustar la frecuencia de resonancia

Circuito LC que sintoniza emisoras de radio

Cerámicos – Circuito “tanque” LC

El sonido formado por frecuencias graves, medias y agudas

(divisor de frecuencias) – Componentes L y C

Capacitores bipolares electrolítico

capacitores polarizados – Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas

bipolares, capacitores de poliéster y discos de cerámica.

CEI – VIDEO 140 – INYECCIÓN MONOPUNTO

Análisis de un circuito de inyección Monopunto Bosch Monojetronic para AUDI

sus componentes – Bomba eléctrica de combustible

balasto – Central ECU – Llave de contacto

Electroválvula del cánister – Grupo del monoinyector

temperatura del refrigerante

avance – Lámpara para códigos de fa

levantado – Centralita de encendido

con doble pista – Conexión al A/A.

CEI – VIDEO 141 – INYECCIÓN MONOPUNTO RENAULT TWINGO

Central ECU – Bobina de encendido

– Relay de la bomba sumergida



intenta mantener su campo magnético – La bobina es un inductor – La reactancia se opone a las

– El capacitor y su campo eléctrico – La capacidad se opone a las

Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante

Reactancia + resistencia = impedancia – Banco de capacitores – Un parlante y su impedancia

de Ohm para la corriente alterna – Explicaciones de su utilización – Circuitos LC resonantes

Intercambio de energía – Circuito de encendido de un automóvil

Generación de la oscilación en el intercambio de energía

Circuitos osciladores – Hz, KiloHz, MegaHez, GigaHz. – Ciclo de la oscilación

Ciclos en la unidad de tiempo (seg).

CIRCUITOS RESONANTES LC parte 2

Circuitos resonantes en una misma frecuencia – Transmisor/receptor – Enlace electromagnético

Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas

Campo electromagnético que se transmite – Transformación de la energía

Circuito de una llave codificada – El chip transponder

Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos

Central de inyección – Enlace por códigos memorizados

s con el osciloscopio – Oscilograma de un circuito resonante LC

oscilador de radiofrecuencia y audio – Oscilograma de sus señales – Frecuencia de resonancia

Circuitos resonantes de una frecuencia fija – Primarios sintonizados de un transforma

Núcleos resonantes que permiten ajustar la frecuencia de resonancia – Filtros de frecuencia

Circuito LC que sintoniza emisoras de radio – Los circuitos LC de filtro reemplazados por Filtros

Circuito “tanque” LC – Frecuencia única de trabajo – Divisor de frecuencias de audio

El sonido formado por frecuencias graves, medias y agudas – Circuito selector de frecuencias

Componentes L y C – Capacitores usados para los circuitos resonantes

ectrolítico – Un capacitor bipolar formado por equivalencias entre

Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas

bipolares, capacitores de poliéster y discos de cerámica.

INYECCIÓN MONOPUNTO AUDI

Análisis de un circuito de inyección Monopunto Bosch Monojetronic para AUDI

Bomba eléctrica de combustible – Conexión – Relay principal

Llave de contacto – Relay de calefacción de la sonda Lambda

Grupo del monoinyector – Sensor de temperatura de aire

temperatura del refrigerante – Sonda Lambda – Cable mallado – Electroválvula correctora del

Lámpara para códigos de fallas por destellos – Actuador de ralentí

Centralita de encendido – Tomas de masa de la ECU – Potenciómetro del mariposa

Conexión al A/A.

INYECCIÓN MONOPUNTO RENAULT TWINGO

Bobina de encendido – Relay principal – Llave de contacto – Alimentación de batería

Relay de la bomba sumergida – Conector de climatización – Conector de línea de codificación

La reactancia se opone a las

La capacidad se opone a las

Reactancia capacitiva que mantiene al voltaje constante – Circuitos LC –

Un parlante y su impedancia – Ley

Circuitos LC resonantes – Su

Circuito de encendido de un automóvil – Circuito LC serie –

Generación de la oscilación en el intercambio de energía – Frecuencia de

Ciclo de la oscilación –

Enlace electromagnético –

Ondas electromagnéticas enlazadas por las antenas – Radiación de una

Transformación de la energía – Semiciclos

El chip transponder – Funcionamiento –

Circuitos resonantes que se comunican energía en forma de códigos electromagnéticos – Central

Enlace por códigos memorizados – Pulsos de la

Oscilograma de un circuito resonante LC – Un equipo

Frecuencia de resonancia –

Primarios sintonizados de un transformador –

Filtros de frecuencia –

Los circuitos LC de filtro reemplazados por Filtros

Divisor de frecuencias de audio –

Circuito selector de frecuencias

Capacitores usados para los circuitos resonantes –

Un capacitor bipolar formado por equivalencias entre

Capacitores para frecuencias bajas, medias y altas – Electrolíticos

Análisis de un circuito de inyección Monopunto Bosch Monojetronic para AUDI – Descripción de

Relay principal – Resistencia

de la sonda Lambda – Batería –

Sensor de temperatura de aire – Sensor de

Electroválvula correctora del

Actuador de ralentí – Interruptor de pie

Potenciómetro del mariposa

Alimentación de batería

Conector de línea de codificación –


Lámpara de diagnóstico – Electroválvula del cánister

Cuerpo de mariposa – Monoinyector

Potenciómetro de mariposa TPS

avance según el tipo de nafta empleada

Disposición de relays y fusibles.

CEI – VIDEO 142 – INYECCIÓN MONOPUNTO RENAULT 19

Sistema RENIX de inyección monopunto

Relay de la bomba de nafta

calefaccionada – Lámpara de diagnóstico

energía – Encendido electrónico

Sensor MAP: conexiones – Válvula d

de aire – Sensor de temperatura del motor

Motor de aire adicional – Conexión al climatizador

CEI – VIDEO 143 – CUERPO DE INYECCIÓN MONOPUNTO

Descripción de un Cuerpo Monopunto y sus componentes

aire de admisión – Conectores

acelerador – Contacto de pie

la ECU – Potenciómetro de mariposa TPS.

CEI – VIDEO 144 – MULTIPUNTO VW POLO

Descripción del circuito de inyección

principal – Relay de la bomba de nafta

levantado/plena marcha – Sensor de temperatura del motor

– Válvula de aire adicional –

de la ECU – Salida de señal de encendido.

CEI – VIDEO 145 – MULTIPUNTO FIAT UNO

Descripción del circuito de inyección

principal – Relay de la bomba

de alimentación simultánea –

acelerador – Entrada de señal del caudalímetro

encendido.

CEI – VIDEO 146 – MULTIPUNTO RE

Descripción de un circuito Siemens

bomba de combustible – Bomba de nafta

Sonda lambda – Bobina de alta tensión y módulo electróni

Toma de diagnóstico – Sensor de velocidad VSS

arranque en frío – Potenciómetro TPS



Electroválvula del cánister – Toma de diagnóstico

Monoinyector – Motor paso a paso – Sensor de temperatura de aire

Potenciómetro de mariposa TPS -Sensor MAP – Sensor de temperatura del motor

avance según el tipo de nafta empleada – Tomas de masa de la ECU – Sensor de RPM y PMS

Disposición de relays y fusibles.

INYECCIÓN MONOPUNTO RENAULT 19

Sistema RENIX de inyección monopunto – Batería – Llave de contacto – Relay principal

Relay de la bomba de nafta – Bomba de nafta – Sensor de velocidad VSS

Lámpara de diagnóstico – Toma de diagnóstico – Cuentavueltas

Encendido electrónico – Potenciómetro de mariposa – Interruptor de pie levantado

Válvula del cánister – Grupo del monoinyector, sensor de temperatura

Sensor de temperatura del motor – Sensor de detonación – Sensor de pie levantado

Conexión al climatizador – Masas de la ECU – Captor de RPM y PMS.

CUERPO DE INYECCIÓN MONOPUNTO

Descripción de un Cuerpo Monopunto y sus componentes – Inyector – Sensor de temperatura del

Conectores – Regulador de presión – Entrada y retorno de nafta

levantado – Motor de corriente continua con reducción

Potenciómetro de mariposa TPS.

MULTIPUNTO VW POLO

Descripción del circuito de inyección – Terminal de la ECU – Batería – Llave de contacto

Relay de la bomba de nafta – Bomba de nafta – Interruptor de mariposa: pie

Sensor de temperatura del motor – Inyectores de inyección secuencial

Caudalímetro (debímetro) – Sensor de temperatura del aire

Salida de señal de encendido.

MULTIPUNTO FIAT UNO

Descripción del circuito de inyección – Bosch LE Jetronic – Bomba de nafta – Fusiblera

Relay de la bomba – Llave de contacto - Válvula de paso de aire adicional

– Sensor de temperatura del motor – Potenciómetro de mariposa del

Entrada de señal del caudalímetro – Masa de la ECU – Generación de pulsos de

MULTIPUNTO RENAULT CLÍO

Descripción de un circuito Siemens – Batería – Llave de contacto – Relay principal

Bomba de nafta – Alimentación de la ECU – Lámpara de check engine

Bobina de alta tensión y módulo electrónico de encendido

Sensor de velocidad VSS – Válvula de aire adicional –

Potenciómetro TPS – Sensor MAP – Sensor de detonación

Toma de diagnóstico – Sonda Lambda –

Sensor de temperatura de aire –

Sensor de temperatura del motor – Corrector de

Sensor de RPM y PMS –

Relay principal – ECU –

r de velocidad VSS – Sonda Lambda

Cuentavueltas – Bobina de alta

Interruptor de pie levantado –

Grupo del monoinyector, sensor de temperatura

Sensor de pie levantado –

Captor de RPM y PMS.

Sensor de temperatura del

Entrada y retorno de nafta – Mariposa del

Motor de corriente continua con reducción – Conexión a

Llave de contacto – Relay

Interruptor de mariposa: pie

Inyectores de inyección secuencial

Sensor de temperatura del aire - Masas

Fusiblera – Relay

e aire adicional – Inyectores

Potenciómetro de mariposa del

Generación de pulsos de

Relay principal – Relay de la

Lámpara de check engine –

co de encendido – Cuentavueltas –

Inyector adicional de

Sensor de detonación - Sensor de


temperatura del motor – Sensor de tempe

bancos – Electroválvula del cánister

CEI – VIDEO 147 – MULTIPUNTO FIAT PUNTO

Descripción del circuito – Batería

Interruptor de inercia – Lámpara de check engine

de chispa perdida - Válvula del cánister

Lambda – Sensor MAP – Motor paso a paso

Toma de diagnóstico – Tomas de masa

CEI – VIDEO 148 – MULTIPUNTO RENAULT LAGUNA

Descripción de un circuito Siemens

enfriamiento del electro – Bomba de nafta

Lambda – Toma de diagnóstico

Pantalla multifunción – Lámpara check engine

cuentavueltas – Sensor de temperatura de aire

Sensor de temperatura del motor

llave CODE – Sensor de fase –

hidráulica – Sensor de velocidad VSS

CEI – VIDEO 149 – MULTIPUNTO RENAULT MEGANE

Descripción del circuito Siemens

principal – Electroválvula EGR

Electroválvula del cánister –

Bobinas de chispa perdida – Captor de RPM y PMS

térmica – Salida a la pantalla multifunción

aire – Potenciómetro TPS –

grupos – Sensor de la dirección hidráulica

temperatura del motor – Sensor de detonación

CEI – VIDEO 150 – DESCRIPCIÓN DEL MAZO COMPLETO DE INYECCIÓN DE FIAT UNO

Cables del monopunto FIAT UNO

ECU – Terminales – Fusiblera

– Conexión al MAP – Toma de masa del circuito

– Desconectando el relay –

Conexiones al cuerpo monopunto

motor paso a paso, inyector monopunto, sensor de temperatura de aire

del combustible – Entrada y

del cánister – Filtro de nafta –

CEI – VIDEO 151 – DESCRIPCIÓN DEL MAZO COMPLETO DE INYECCIÓN DE FORD ECOSPORT



Sensor de temperatura de aire de admisión – Inyectores activados por

Electroválvula del cánister – Captor de RPM y PMS – Masas de la ECU.

MULTIPUNTO FIAT PUNTO

Batería – Llave de contacto – Relay principal – Relay d

Lámpara de check engine – Salida de excitación del encendido

Válvula del cánister – Válvula EGR – Inyectores activados por grupos

Motor paso a paso – Captor de RPM y PMS – Conexión del climatizador

Tomas de masa – Sensor VSS – Conexión de los pines a la ECU.

MULTIPUNTO RENAULT LAGUNA

Descripción de un circuito Siemens – Batería – Llave de contacto – Relay principal

Bomba de nafta – Relay de la bomba de aire –

Toma de diagnóstico – Electroválvula del cánister – Válvula de paso de aire adicional

Lámpara check engine – Bobinas de chispa perdida

Sensor de temperatura de aire – Potenciómetro de mariposa TPS

Sensor de temperatura del motor – Sensor de detonación – Sensor de PMS y RPM

– Inyectores activados secuencialmente – Presostato para la dirección

Sensor de velocidad VSS – Masas de la ECU.

MULTIPUNTO RENAULT MEGANE

Descripción del circuito Siemens – Batería – Llave de contacto – Interruptor de inercia

Electroválvula EGR – Conexión a la llave CODE – Conexión al cuentavueltas

Conexión al climatizador – Sonda Lambda – Lámpara Check Engine

Captor de RPM y PMS – Conexión al scanner – Enc

Salida a la pantalla multifunción – Captor de RPM y PMS – Sensor de temperatura de

Sensor MAP – Sensor de temperatura del motor

Sensor de la dirección hidráulica – Motor paso a paso – Masas de la ECU

Sensor de detonación – Conexión al velocímetro.

DESCRIPCIÓN DEL MAZO COMPLETO DE INYECCIÓN DE FIAT UNO

Cables del monopunto FIAT UNO – Computadora Magneti-Marelli – Colocando

Fusiblera – Conexión a la sonda Lambda – Toma de diagnóstico de 3 terminales

Toma de masa del circuito – Caja de los relays multifunción y bomba de nafta

Conexión al sensor de temperatura – Bobinas de chispa perdida

Conexiones al cuerpo monopunto - Captor de RPM – Cuerpo: acelerador y potenciómetro TPS,

motor paso a paso, inyector monopunto, sensor de temperatura de aire – Regulador de presión

Entrada y retorno de nafta – Caños de calefacción – Tomas de vacío

– Bomba de nafta eléctrica.

DESCRIPCIÓN DEL MAZO COMPLETO DE INYECCIÓN DE FORD ECOSPORT

Inyectores activados por

Masas de la ECU.

Relay de la bomba –

Salida de excitación del encendido – Bobinas

Inyectores activados por grupos – Sonda

Conexión del climatizador –

Conexión de los pines a la ECU.

Relay principal – Relay de

Válvula EGR – Sonda

Válvula de paso de aire adicional –

chispa perdida – Conexión al

Potenciómetro de mariposa TPS – Sensor MAP –

Sensor de PMS y RPM – Conexión con

Presostato para la dirección

Interruptor de inercia – Relay

Conexión al cuentavueltas –

Lámpara Check Engine –

Encendido de la luneta

Sensor de temperatura de

Sensor de temperatura del motor – Inyectores por

Masas de la ECU – Sensor de

DESCRIPCIÓN DEL MAZO COMPLETO DE INYECCIÓN DE FIAT UNO

Colocando el conector de la

Toma de diagnóstico de 3 terminales

Caja de los relays multifunción y bomba de nafta

Bobinas de chispa perdida –

Cuerpo: acelerador y potenciómetro TPS,

Regulador de presión

Tomas de vacío – Válvula

DESCRIPCIÓN DEL MAZO COMPLETO DE INYECCIÓN DE FORD ECOSPORT


Descripción de los mazos del sistema Delphi de la F

luz reglamentaria, alta y baja

relays: principal, bomba y electro

posición y giro delantero derecho

limpiaparabrisas – Tablero – Válvula del cánister

Conexión a la sonda Lambda calefaccionada

batería – Conexión al alternador

Conector de la ECU – Captor de PMS

Terminales – Regulador de la presión de nafta

Conexión a la bobina de alta tensión

temperatura de aire – Sensor de RPM

TPS.

CEI – VIDEO 152 - CD de Scanner M

MANUAL DE OPERACIONES

Instrucciones de seguridad –

Actualización de la versión

Identificación de la ECU – Observaciones importantes

Conectores – Tabla de codificación VW

administración de talleres.

CEI – VIDEO 153 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE RENAUL

Diagrama eléctrico – Masa de la ECU

Alimentación directa – Relay principal: descripción

componentes – Relay de la bomba de combustible, cánister, regulador

Sensor de RPM – Sensor MAP

– Potenciómetro de mariposa

Alimentación del motor paso a paso

purga del cánister – Calefacción del múltiple

Cuentavueltas – Terminales de la ECU.

CEI – VIDEO 154 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE GOL/SAVEIRO

Diagrama de inyección – Encendido electrónico EEC IV

– Llave de contacto – Alimentación de las memorias de la ECU

sonda Lambda – Sensor de RPM y PMS con pastilla de efecto Hall

variable – Sensor de temperatura de motor

de mariposa – Sonda Lambda y su calefacción

velocidad VSS de efecto Hall

terminales – Posiciones de inyector monopunto / multipunto por bancos

potencia del encendido electrónico

octanaje de la nafta – Filtro de alimentació



Descripción de los mazos del sistema Delphi de la Ford Ecosport 1.6 – Mazo con conexión al giro,

luz reglamentaria, alta y baja – Tomas de masa – Terminal al interior del vehículo

relays: principal, bomba y electro – Terminales para el A/A – Conectores del faro, alta y baja,

elantero derecho – Conector a la caja de cambios, sensor VSS

Válvula del cánister – Conector hacia otro mazo

Conexión a la sonda Lambda calefaccionada – Terminal a la ECU – Fusiblera con termin

Conexión al alternador – Luz de retroceso: cable al sensor de la caja de cambios

Captor de PMS – Sensor de temperatura del motor – Rampa de inyectores

Regulador de la presión de nafta – Alimentación de nafta al riel

Conexión a la bobina de alta tensión – Válvula de paso de aire adicional

Sensor de RPM – Sensor de detonación – Caja de mariposa y potenciómetro

CD de Scanner Multimarca RASTHER II

– Presentación – Operación – Prueba – Habilitación de marcas

Actualización de la versión – Análisis gráfico (Osciloscopio) – Impresión –

bservaciones importantes – Interpretación de la tabla de aplicación

Tabla de codificación VW – Tabla de regulación básica VW –

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE RENAULT 19

Masa de la ECU – Alimentación de batería a la ECU –

Relay principal: descripción – Salidas de tensión y entradas a los

Relay de la bomba de combustible, cánister, regulador de ralentí, inyectores

Sensor MAP – Sensor de temperatura de aire – Sensor de temperatura del motor

Potenciómetro de mariposa – Sonda Lambda calefaccionada – Sensor de detonación

Alimentación del motor paso a paso – Bobina de encendido – Bomba de combustible

Calefacción del múltiple- Toma de diagnóstico –

Terminales de la ECU.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE GOL/SAVEIRO

Encendido electrónico EEC IV – Masas de la ECU – Salidas de alimentación

Alimentación de las memorias de la ECU – Relay principal

Sensor de RPM y PMS con pastilla de efecto Hall – Sensor MAP de frec

Sensor de temperatura de motor – Sensor de temperatura de aire

Sonda Lambda y su calefacción – Sensor de detonación (multipunto)

velocidad VSS de efecto Hall – Interruptor de la dirección asistida – Terminal de la ECU 60

Posiciones de inyector monopunto / multipunto por bancos –

potencia del encendido electrónico – Bobinas de chispa perdida – Enchufe de ajuste según el

Filtro de alimentación para el cuentavueltas –Bomba de combustible

Mazo con conexión al giro,

Terminal al interior del vehículo – Fusiblera y

Conectores del faro, alta y baja,

Conector a la caja de cambios, sensor VSS – Motor del

Conector hacia otro mazo – Motor del zorrino –

Fusiblera con terminal de

Luz de retroceso: cable al sensor de la caja de cambios –

Rampa de inyectores –

nafta al riel – Los 4 inyectores –

Válvula de paso de aire adicional – Sensor MAP y

Caja de mariposa y potenciómetro

Habilitación de marcas –

– Borrar memorias –

Interpretación de la tabla de aplicación –

Software Magni para

T 19

– Llave de contacto –

Salidas de tensión y entradas a los

de ralentí, inyectores –

Sensor de temperatura del motor

Sensor de detonación –

Bomba de combustible – Válvulas de

Conexión al A/A –

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE GOL/SAVEIRO

Salidas de alimentación

Relay principal – Relay bomba y

Sensor MAP de frecuencia

Sensor de temperatura de aire - Sensor de posición

Sensor de detonación (multipunto) – Sensor de

Terminal de la ECU 60

– Módulo externo de

Enchufe de ajuste según el

Bomba de combustible –


Motor paso a paso monopunto

Electroválvula de purga del cánister

CEI – VIDEO 155 – DESCRIPCIÓ

Diagrama eléctrico de la inyección

la ECU – Relay principal: bomba de nafta, sonda Lambda y actuadores

efecto Hall – Sensor de MAP analógico y Sensor de temperatura de aire integrados

temperatura del motor – Potenciómetro de mariposa

detonación – Sensor Halla de velocidad VSS

inyectores secuencial – Módulo de encendido y bobina de alta energía

según la nafta – Bomba de nafta

Conexión al módulo inmovilizador CODE

CEI – VIDEO 156 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FIAT TIPO 1.6

Circuito de inyección descripto

– Alimentación de la ECU – Relay principal: ECU, regulador de ralentí,

purga del cánister – Relay de la sonda Lambda y bomba de nafta

Sensor MAP – Sensor de temperatura de aire

posición de mariposa – Sonda Lambda calient

ralentí – Bobina compacta –

Check Engine – Toma de diagnóstico/autodiagnóstico

de 55 pines.

CEI – VIDEO 157 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE RENAULT CLIO

Circuito de inyección: funcionamiento

Llave de contacto – Memorias de la ECU

inyectores, Sonda Lambda, electroválvula del cánister

bobina de encendido – Sensor de RPM y PMS

de aire y de motor – Sensor de posición de mariposa

para sonda Lambda posterior al catalizador

la dirección asistida – Bobinas de encendido tipo lápiz de chispa perdida

regulador paso a paso – Electrov

cuentavueltas – Toma de diagnóstico

temperatura del motor – Comando de los relays de baja y alta velocidad del electro

la ECU de 90 pines.

CEI – VIDEO 158 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE PALIO/SIENA/STRADA

Circuito Magneti-Marelli - Tomas de masa de la ECU

módulo inmovilizador – Relay principal doble: ECU, inyectores, bomba de nafta, bobinas, purga del

cánister, sonda Lambda – Salida para cuentavueltas

independientes o en una sola unidad

Sonda Lambda y su resistencia calefactora



Motor paso a paso monopunto – Electroválvula de paso de aire adicional multipunto

Electroválvula de purga del cánister – Conexión a pantalla multifunción – Toma de diagnóstico.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE POLO CLASSIC

Diagrama eléctrico de la inyección – Masa de la ECU – Alimentación del positivo

Relay principal: bomba de nafta, sonda Lambda y actuadores – Sensor de RPM y PMS de

de MAP analógico y Sensor de temperatura de aire integrados

Potenciómetro de mariposa – Sonda Lambda y su calefacción

Sensor Halla de velocidad VSS – Terminales de la ECU (45 pines)

Módulo de encendido y bobina de alta energía – Ajuste del encendido

Bomba de nafta – Regulador paso a paso – Electroválvula de purga del cánister

Conexión al módulo inmovilizador CODE – Enchufe de diagnóstico.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FIAT TIPO 1.6

Circuito de inyección descripto – Masas de la ECU – Alimentaciones de positivo

Relay principal: ECU, regulador de ralentí, inyector, electroválvula de

Relay de la sonda Lambda y bomba de nafta – Sensor de revoluciones y PMS

Sensor de temperatura de aire – Sensor de temperatura del motor

Sonda Lambda caliente – Sensor de detonación –

– Bomba de nafta – Electroválvula de purga del cánister

Toma de diagnóstico/autodiagnóstico – Conexión al aire acondicionado

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE RENAULT CLIO

Circuito de inyección: funcionamiento – Tomas de masa de la ECU –Alimentaciones positivas

Memorias de la ECU – Inmovilizador llave CODE – Relay principal: ECU,

nyectores, Sonda Lambda, electroválvula del cánister – Relyys de los electros, bomba de nafta y

Sensor de RPM y PMS – Sensor MAP analógico – Sensores de temperatura

Sensor de posición de mariposa – Sonda Lambda y su calefacción

para sonda Lambda posterior al catalizador – Sensor de detonación – Sensor VSS

Bobinas de encendido tipo lápiz de chispa perdida – Bomba de nafta

Electroválvula del cánister – Testigo Check Engine

Toma de diagnóstico – Conexión al A/A – Medidor de consumo

Comando de los relays de baja y alta velocidad del electro

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE PALIO/SIENA/STRADA

Tomas de masa de la ECU – Positivo y llave de contacto

Relay principal doble: ECU, inyectores, bomba de nafta, bobinas, purga del

Salida para cuentavueltas – Sensores MAP y temperatura de aire

independientes o en una sola unidad – Sensor de temperatura del motor – Sensor de mariposa

Sonda Lambda y su resistencia calefactora – Sensor de detonación – Motor paso a paso

Electroválvula de paso de aire adicional multipunto –

Toma de diagnóstico.

N DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE POLO CLASSIC

Alimentación del positivo – Alimentación de

Sensor de RPM y PMS de

de MAP analógico y Sensor de temperatura de aire integrados – Sensor de

Sonda Lambda y su calefacción – Sensor de

Terminales de la ECU (45 pines) – Alimentación de

Ajuste del encendido

Electroválvula de purga del cánister –


Alimentaciones de positivo – Llave de contacto

inyector, electroválvula de

Sensor de revoluciones y PMS –

Sensor de temperatura del motor – Sensor de

Actuador rotativo de

Electroválvula de purga del cánister – Lámpara

Conexión al aire acondicionado – Terminal

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE RENAULT CLIO-MEGANE

Alimentaciones positivas –

Relay principal: ECU,

Relyys de los electros, bomba de nafta y

Sensores de temperatura

su calefacción – Posibilidad

Sensor VSS – Interruptor de

Bomba de nafta – Motor

Testigo Check Engine – Salida para

Medidor de consumo – Indicador de

Comando de los relays de baja y alta velocidad del electro – Terminal de

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE PALIO/SIENA/STRADA

Positivo y llave de contacto – Conexión del

Relay principal doble: ECU, inyectores, bomba de nafta, bobinas, purga del

MAP y temperatura de aire

Sensor de mariposa –

Motor paso a paso –


Inyectores – Bobinas de chispa perdida

bomba – Electroválvula de purga del cánister

Conexión al A/A – Embrague automático

CEI – VIDEO 159 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE

Masas de la ECU – Bosch Monomotronic

principal – Relay de la bomba, inyector y sonda lambda

temperatura de aire y de motor

Regulador de aire por motor de corriente continua

monopunto y su resistencia balasto

Interruptor de inercia – Electrovál

Conexión al A/A – Salida para cuentavueltas

CEI – VIDEO 160 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD KA/FIESTA

Circuito de Ford con encendido EEC V / 60 pines

Llave de contacto – Memoria de la ECU

inmovilizador de Ford PATS –

Relay principal – Relay de la bomba

Medidor de masa de aire MAF

de la mariposa – Sonda lambda caliente

encendido – Interruptor de inercia y bomba de combustible

Interruptor de la dirección asistida

Interruptor de alta presión del A/A

diagnóstico – Salida para cuentavueltas

CEI – VIDEO 161 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD FOCUS

Circuito de inyección Focus motor Zetec 1.8 / 2.0

Llave de contacto - Relay principal

Motor de arranque habilitado por la ECU

pedal de embrague – Interruptor de inercia de la bomba

PMS – Sensor de fases del árbol de levas

de aire – Sensor de temperatura de motor

secuenciales – Bobina compacta

velocidad VSS – Interruptor de la dirección asistida

ventilación del tanque de nafta

Interruptor del A/A – Ventiladores del radiador

de Check Engine, alternador, cuentavueltas, temperatura de motor, velocímetro

habilitación del alternador.

CEI – VIDEO 162 – DESCRIPCIÓ

Circuito de Ford 6 cilindros -

Llave de contacto – Interruptor del pedal de embrague



Bobinas de chispa perdida – Bomba de nafta – Interruptor de inercia de corte de la

Electroválvula de purga del cánister – Lámpara de diagnóstico – Toma de scanner

Embrague automático – Terminal de la ECU con 35 pines.


Bosch Monomotronic – Alimentación de batería – Llave de contacto

Relay de la bomba, inyector y sonda lambda – Sensor de PMS y RPM

temperatura de aire y de motor – Sensor doble de mariposa – Interruptor de pie levantado

Regulador de aire por motor de corriente continua – Sonda Lambda caliente

monopunto y su resistencia balasto – Bobina compacta de chispa perdida

Electroválvula del cánister – Luz del Check Engine – Toma de diagnóstico

Salida para cuentavueltas – Terminal de 35 pines.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD KA/FIESTA

Circuito de Ford con encendido EEC V / 60 pines – Tomas de masa – Alimentaciones de batería

Memoria de la ECU – Variación en los fusibles Fiesta/Ka

–Interruptor de la transmisión – Interruptor del pedal de embrague

la bomba – Sensor de RPM y PMS – Sensor de fases del árbol de levas

Medidor de masa de aire MAF – Sensores de temperatura de aire y de motor

Sonda lambda caliente – Sensor VSS de efecto Hall –

Interruptor de inercia y bomba de combustible – Enchufe del índice de octanos

Interruptor de la dirección asistida – Electroválvula del cánister – Conexión al aire acondicionado

Interruptor de alta presión del A/A – Accionamiento de los electroventiladores

Salida para cuentavueltas – Terminal de la ECU de 60 pines.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD FOCUS

Circuito de inyección Focus motor Zetec 1.8 / 2.0 – Masas de la ECU – Alimentación de b

Relay principal – Relay de actuadores – Módulo para la llave CODE (PATS)

Motor de arranque habilitado por la ECU – Relay para bloqueo del arranque

Interruptor de inercia de la bomba – Relay de la bomba

Sensor de fases del árbol de levas – Medidor MAF de masa de aire y sensor de temperatura

Sensor de temperatura de motor – Sonda lambda con resistencia calefactora

Bobina compacta de chispa perdida – Bomba de nafta – Sensor de efecto Halla de la

Interruptor de la dirección asistida – Electroválvula del cánister

ventilación del tanque de nafta – Electroválvula de paso de aire adicional

Ventiladores del radiador – Toma de diagnóstico – Testigos del tablero: luz

de Check Engine, alternador, cuentavueltas, temperatura de motor, velocímetro

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD EXPLORER

Masas de la ECU – Memorias de la ECU – Alimentación de batería

Interruptor del pedal de embrague – Sector de la caja automática PRND12

Interruptor de inercia de corte de la

Toma de scanner –

INYECCIÓN DE FIAT TIPO 1.6

Llave de contacto – Relay

Sensor de PMS y RPM – Sensores de

Interruptor de pie levantado –

Sonda Lambda caliente – Inyector

Bobina compacta de chispa perdida – Bomba de nafta –

Toma de diagnóstico –

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD KA/FIESTA

Alimentaciones de batería –

Variación en los fusibles Fiesta/Ka – Sistema

Interruptor del pedal de embrague –

Sensor de fases del árbol de levas –

Sensores de temperatura de aire y de motor – Sensor de posición

Bobina compacta de

Enchufe del índice de octanos –

Conexión al aire acondicionado –

ventiladores – Toma de

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD FOCUS

Alimentación de batería –

Módulo para la llave CODE (PATS) –

Relay para bloqueo del arranque – Interruptor del

ay de la bomba – Sensor de RPM y

Medidor MAF de masa de aire y sensor de temperatura

Sonda lambda con resistencia calefactora – Inyectores

Sensor de efecto Halla de la

Electroválvula del cánister – Electroválvula de

Electroválvula de paso de aire adicional – Conexión al A/A –

Testigos del tablero: luz

de Check Engine, alternador, cuentavueltas, temperatura de motor, velocímetro – Conexión de

N DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD EXPLORER

Alimentación de batería –

Sector de la caja automática PRND12 –


Relay principal – Relay de la bomba de nafta

de aire MAF – Sondas de temperatura de aire y de motor

mariposa – Sondas lambdas 2

Electroválvula de ralentí – Alimentación del módulo de potencia de encendido TSZ

revoluciones – Bobina compacta de chispa perdida de 6 salidas

Interruptor de inercia – Bomba de nafta

regeneración del vapor de combustible

de octanos – Medidor del consumo

al cambio automático – Lámpara indica

de freno – Lámpara del Check Engine

CEI – VIDEO 163 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD RANGER

Masas de la ECU – Alimentación de positivo

Fusibles – Llave de contacto

bomba de nafta – Sensor de RPM y PMS

temperatura de aire y de motor

de banco 1 y de banco 2 – Disposición para sonda lamba después del catalizador

velocidad – Enchufe del índice de octano

de la bomba de nafta – Bomba de nafta

combustible – Sensor de flujo de gases en la EGR

flujo de vapor de combustible

de marcha 4x4 – Conexión al A/A

CEI – VIDEO 164 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE PEUGEOT 206

Masas de la ECU – Bosch Motronic

fusiblera – Memoria de la ECU

llave CODE – Relay principal y relay de la bomba incorporados: ECU, inyectores, regulador de

ralentí, relay del A/A, sensor de velocidad VSS,

encendido – Sensor de RPM y PMS

aire y de motor – Sensor de posición de la mariposa

de chispa perdida – Interruptor de la bomba de nafta

Electroválvula del cánister – Relay de la bomba de inyección de aire adicional secundario (Francia)

– Sensor de detonación – Sensor de detonación

cuentarrevoluciones – Toma para el scanner

múltiple de admisión – Terminal de la ECU 88 terminales.

CEI – VIDEO 165 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE RAMALES DE INYECCIÓN DE PEUGEOT 206

Vista de la unidad eléctrica inteligente BSI

Cables 4 mm – Terminales de conexiones a la ECU

sensor de nivel de aceite del carter

– Sensor VSS de velocidad de la caja de cambios

de agua del motor – Sensor para arrancar los ventiladores



lay de la bomba de nafta – Sensor de fases de efecto Hall

Sondas de temperatura de aire y de motor – Potenciómetro de posición de la

Sondas lambdas 2-4-6 y 1-3-5 – Sensor de velocidad VSS – Electroválvula del cáni

Alimentación del módulo de potencia de encendido TSZ

Bobina compacta de chispa perdida de 6 salidas – Salida para cuentavueltas

Bomba de nafta – Electroválvula de mando de vacío para válvula de

regeneración del vapor de combustible – Sensor de flujo de gases de la EGR

Medidor del consumo – Control del A/A – Interruptor de la selección 4x4

Lámpara indicadora de la transmisión automática –

Lámpara del Check Engine – Toma de diagnóstico/autodiagnóstico.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD RANGER

Alimentación de positivo – Alimentación a la ECU – Memorias de la ECU

Llave de contacto – Interruptor del pedal de embrague – Relay principal

Sensor de RPM y PMS – Sensor de fases – Sensor MAF

temperatura de aire y de motor – Sensor de la posición de la mariposa – Sondas lambdas calientes

Disposición para sonda lamba después del catalizador

Enchufe del índice de octano – Bobina compacta de 6 salidas – Interruptor de inercia

Bomba de nafta – Electroválvula de mando par regeneración de gases de

Sensor de flujo de gases en la EGR – Electroválvula de purga del cánister

flujo de vapor de combustible – Electroválvula de ralentí – Lámpara de Check Engine

Conexión al A/A – Conexión al cuentavueltas – Toma de diagnóstico.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE PEUGEOT 206

Bosch Motronic – Alimentación – Fusiblera – Llave de contacto

Memoria de la ECU – Contacto de encendido a la ECU – Sensor MAF

Relay principal y relay de la bomba incorporados: ECU, inyectores, regulador de

ralentí, relay del A/A, sensor de velocidad VSS, Bomba de combustible, sonda lambda y bobina de

Sensor de RPM y PMS – Sensor de fase – Sensor MAP – Sensores de temperatura de

Sensor de posición de la mariposa – Inyectores secuenciales

nterruptor de la bomba de nafta – Bomba de nafta – Regulador paso a paso

Relay de la bomba de inyección de aire adicional secundario (Francia)

Sensor de detonación – Lámpara de STOP (diagnóstico)

Toma para el scanner – Conexión al A/A – Equipo de calefacción del

Terminal de la ECU 88 terminales.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE RAMALES DE INYECCIÓN DE PEUGEOT 206

dad eléctrica inteligente BSI – Fusibleras – Toma de batería de negativo y positivo

Terminales de conexiones a la ECU – Vista de la ECU – Toma de masa

sensor de nivel de aceite del carter – Válvula de gases del cánister – Interruptor de la marcha atrás

Sensor VSS de velocidad de la caja de cambios – Sensor de detonación – Sensor de temperatura

Sensor para arrancar los ventiladores – Sensor MA y temperatura de aire de

Sensor de fases de efecto Hall – Medidor de masa

Potenciómetro de posición de la


Alimentación del módulo de potencia de encendido TSZ – Sensor de

Salida para cuentavueltas –

o de vacío para válvula de

Sensor de flujo de gases de la EGR – Enchufe del índice

Interruptor de la selección 4x4 – Conexión

Interruptor del pedal

Toma de diagnóstico/autodiagnóstico.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE FORD RANGER

Memorias de la ECU –

Relay principal – Relay de la

Sensor MAF – Sensores de

Sondas lambdas calientes

Disposición para sonda lamba después del catalizador – Sensor VSS de

Interruptor de inercia

Electroválvula de mando par regeneración de gases de

Electroválvula de purga del cánister – Sensor de

de Check Engine – Interruptor

Toma de diagnóstico.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DE PEUGEOT 206

e contacto – Shunt de

Sensor MAF – Inmovilizador

Relay principal y relay de la bomba incorporados: ECU, inyectores, regulador de

Bomba de combustible, sonda lambda y bobina de

Sensores de temperatura de

Inyectores secuenciales – Bobina compacta

Regulador paso a paso –

Relay de la bomba de inyección de aire adicional secundario (Francia)

Lámpara de STOP (diagnóstico) – Salida para

Equipo de calefacción del

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE RAMALES DE INYECCIÓN DE PEUGEOT 206

Toma de batería de negativo y positivo –

Toma de masa – Varilla del

rruptor de la marcha atrás

Sensor de temperatura

Sensor MA y temperatura de aire de


admisión – Sonda Lambda –

encendido directo de chispa perdida

Sensor de presión de aceite

velocidad del electro – Relay de baja y relay de baja velocidad

inyectores – Entrada de nafta al riel

inyectores – Conexión para el acelerador electrónico

Ubicación de los inyectores –

Ubicación para la sonda Lambda

CEI – VIDEO 166 – DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DIRECTA DE VW parte 1

Descripción de un motor VW AUDI

directa – Exigencias por las Normas Anticontaminantes europeas

inyección directa) – Aplicado en AUDI y GOLF

agua – Dos precatalizadores y dos sondas Lambda de banda ancha

cilindro distribuidor para entrega de torque y para entrega de potencia

aceite – Motor de 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas

Distribución variable de árbol de levas de admisión

– Filtro de aceite refrigerado por agua

A/A y alternador – Mecánica del motor:

de plástico – Una mariposa por cilindro para seleccionar la carga del motor

refrigerada – Balancines por rodillo flotantes

Par (Torque) y Potencia – Colector de admisión con cilindro distribuidor giratorio accionado

electrónicamente por la ECU

potencia, o de torque según la carga del motor, las RPM y la temperatura

por un servomotor con potenciómetro de posición de abertura

con cámara de estabilización para respiración del carter

– Válvula de alivio para presión de aceite

por rodillos y botadores hidráulicos


Gestión del motor y sensores

temperatura de aire incorporado al MAP

RPM – Sensor Hall de posición de pistón 1

de mariposa y un segundo sensor

pedal acelerador – Interruptor de freno

presión de combustible – Sensor de presión baja para la bomba primaria

detonación – Sensor de temperatura del agua

radiador para funcionamiento del electro

admisión – Sensor de posición de la válvula EGR

a la salida del catalizador – Sensor de temperatura de los gases de escape con sensor de Óxido

Nítrico – Módulo electrónico de presencia de Óxido Nítrico en el escape

el servofreno – Interruptor de embrague.



– Terminal de alimentación de la bobina de encendido

encendido directo de chispa perdida – Pedal del acelerador con su potenciómetro de aceleración

Sensor de presión de aceite – Sensor de RPM y PMS – Resistencias de alambre para reducir la

Relay de baja y relay de baja velocidad – Riel de inyección con los

Entrada de nafta al riel – Salida para tomar presión de nafta

Conexión para el acelerador electrónico – Ubicación de la bobina compacta

– Colector de admisión – El acelerador electrónico en la admisión

Ubicación para la sonda Lambda – Catalizador.

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN DIRECTA DE VW parte 1

Descripción de un motor VW AUDI 2.0 de Inyección Directa de nafta – Inyección estratificada

Exigencias por las Normas Anticontaminantes europeas – Motor FSI (carga estratificada e

Aplicado en AUDI y GOLF – Block de aluminio – Válvula EGR refrigerada por

Dos precatalizadores y dos sondas Lambda de banda ancha – Colector de admisión con

cilindro distribuidor para entrega de torque y para entrega de potencia – Módulo de filtración de

Motor de 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas – Bala

Distribución variable de árbol de levas de admisión – Inyección directa por bomba de alta presión

Filtro de aceite refrigerado por agua – Sistema de selección de entradas de aire

Mecánica del motor: bomba de inyección de nafta de alta presión

Una mariposa por cilindro para seleccionar la carga del motor

Balancines por rodillo flotantes – Conjunto equilibrador de rotación

Colector de admisión con cilindro distribuidor giratorio accionado

electrónicamente por la ECU – Mando neumático del cilindro de admisión para la entrega de

potencia, o de torque según la carga del motor, las RPM y la temperatura – Mariposas

por un servomotor con potenciómetro de posición de abertura – Módulo de filtración de aceite

con cámara de estabilización para respiración del carter – Radiador de aceite refrigerado por agua

Válvula de alivio para presión de aceite – Válvula reguladora – Mando de válvulas por balancines

por rodillos y botadores hidráulicos – Transmisión por correa y por cadena.


Gestión del motor y sensores – Diagrama de conexiones – Sensor de presión MAP

temperatura de aire incorporado al MAP – Segundo sensor de aire independiente

Sensor Hall de posición de pistón 1 – Unidad de mariposa motorizada

de mariposa y un segundo sensor – Potenciómetro del pedal del acelerador

Interruptor de freno – Interruptor de freno para las luces

Sensor de presión baja para la bomba primaria

Sensor de temperatura del agua – Sensor de temperatura del agua a la salida del

radiador para funcionamiento del electro – Sensor de apertura de mariposa en el colector de

Sensor de posición de la válvula EGR – Dos sondas Lambda de banda anc

Sensor de temperatura de los gases de escape con sensor de Óxido

Módulo electrónico de presencia de Óxido Nítrico en el escape – Sensor de presión para

Interruptor de embrague.

limentación de la bobina de encendido – Bobina de

Pedal del acelerador con su potenciómetro de aceleración –

Resistencias de alambre para reducir la

Riel de inyección con los

Salida para tomar presión de nafta – Comando para los

Ubicación de la bobina compacta –

El acelerador electrónico en la admisión –


Inyección estratificada

Motor FSI (carga estratificada e

Válvula EGR refrigerada por

Colector de admisión con

Módulo de filtración de

Balancines de rodillo –

Inyección directa por bomba de alta presión

Sistema de selección de entradas de aire – Compresor del

bomba de inyección de nafta de alta presión – Admisión

Una mariposa por cilindro para seleccionar la carga del motor – Válvula de EGR

Conjunto equilibrador de rotación – Diagrama de

Colector de admisión con cilindro distribuidor giratorio accionado

Mando neumático del cilindro de admisión para la entrega de

Mariposas gobernadas

Módulo de filtración de aceite

Radiador de aceite refrigerado por agua

Mando de válvulas por balancines


Sensor de presión MAP – Sensor de

Segundo sensor de aire independiente – Sensor de

Unidad de mariposa motorizada – Sensor de posición

Potenciómetro del pedal del acelerador – Segundo sensor del

Interruptor de freno para las luces – Sensor de la alta

Sensor de presión baja para la bomba primaria – Dos sensores de

Sensor de temperatura del agua a la salida del

Sensor de apertura de mariposa en el colector de

Dos sondas Lambda de banda ancha y otras dos

Sensor de temperatura de los gases de escape con sensor de Óxido

Sensor de presión para


Gestión del motor: actuadores

combustible – Inyectores para los 4 cilindros

la cabeza, de encendido directo

de apertura – Relay de alimentación del sistema


Válvula para EGR – Calefacción de las 4 sondas L

Nítrico – Válvula que regula la distribución variable en la admisión

colector de admisión.


Modos operativos: Sistema de escape con dos catalizadores

de Nitrógeno – Sondas lambda de salida

nitrógeno – Las 4 posibilidades de funcionamiento que tiene el motor

mejor estado operativo – Modo estratificado

escape; temperatura de agua y temperatura del catalizador y mariposa del colector de admisión

de aire cerrada – Turbulencia del aire de entr

cuando el pistón sube – Chispa que salta desde la bujía hasta el centro del pistón

temperatura de funcionamiento para mejor rendimiento

equilibrada al cilindro – Bajos niveles de consumo y emisión

Chispa y combustión en toda la cámara


Esquema eléctrico de la inyección

de detonación 1 y sensor 2 –

distribución variable – Válvula de regulación de la presión del combustibl

del sistema Motronic – Unidades de potencia y bobinas independientes

mariposa en el pedal acelerador

y cierra las mariposas – Sensor de presión

combustible de alta presión

nitrógeno – Interruptor del pedal de freno

Sensor de temperaturas de refrigerante

válvula EGR – Sensor de temperatura del aire aspirado

fase – Sensor de posición de mariposa en la admisión

Sensor de temperatura de gases de escape

salida del radiador – Sensor de presión para el servo.

CEI – VIDEO 170 – FABRICACIÓN DE CHIPS

Material facilitado por SIEMENS Argentina

Inyección de átomos de Fósforo

Silicio tipo P – Aislación por medio de Oxido de Silicio

– Fabricación del semiconductor

Máscara – Iluminación – Pistas conductoras de aluminio



del motor: actuadores – Transmisor de nivel de combustible y bomba primaria de

Inyectores para los 4 cilindros – Bobinas independientes con unidad de potencia en

la cabeza, de encendido directo – Motor para abrir la mariposa en la caja de mar

Relay de alimentación del sistema – Válvula reguladora de la presión de nafta

Válvula de mariposa para gestionar el flujo del aire de admisión

Calefacción de las 4 sondas Lambda – Calefacción para el sensor de Óxido

Válvula que regula la distribución variable en la admisión – Motor para la mariposa en el


Sistema de escape con dos catalizadores – Catalizador final y trampa de óxidos

Sondas lambda de salida – Sensor de temperatura de gases de salida

Las 4 posibilidades de funcionamiento que tiene el motor – Sele

Modo estratificado: en bajo régimen con verificación de los gases de


Turbulencia del aire de entrada – Inyección de nafta controlada hasta 110 Bars

Chispa que salta desde la bujía hasta el centro del pistón

temperatura de funcionamiento para mejor rendimiento – Modo homogéneo

Bajos niveles de consumo y emisión – Inyección de nafta cuando admite

Chispa y combustión en toda la cámara – Enfriamiento de la masa de aire/combustible.


éctrico de la inyección – Inyectores – Bomba de combustible – Sensor de RPM

– Válvula de mariposa – Electroválvula del cánister

Válvula de regulación de la presión del combustible – Relay de alimentación

Unidades de potencia y bobinas independientes – Sensores de control de

mariposa en el pedal acelerador – Unidad de mando de la mariposa de admisión

Sensor de presión de combustible de baja presión –

combustible de alta presión – Fusibles – Sondas Lambda – Unidad de control de óxidos de

Interruptor del pedal de freno – Interruptor del embrague – Alimentaciones y masas

aturas de refrigerante – Válvula de la EGR – Potenciómetro de posición de la

Sensor de temperatura del aire aspirado – MAP en la admisión

Sensor de posición de mariposa en la admisión – Motor para accionar las maripo

Sensor de temperatura de gases de escape – Sensor de temperatura del agua refrigerante a la

Sensor de presión para el servo.

FABRICACIÓN DE CHIPS

Material facilitado por SIEMENS Argentina - Cristal de Silicio – Estructura no conductora

Inyección de átomos de Fósforo – Creación de Silicio tipo N – Inyección de Boro

Aislación por medio de Oxido de Silicio – El transistor, funcionamiento

Fabricación del semiconductor – Proceso fotosensible – Corrosión con ácido

Pistas conductoras de aluminio – Terminales del transistor MOS

Transmisor de nivel de combustible y bomba primaria de

Bobinas independientes con unidad de potencia en

Motor para abrir la mariposa en la caja de mariposa con sensor

Válvula reguladora de la presión de nafta –

Válvula de mariposa para gestionar el flujo del aire de admisión –

Calefacción para el sensor de Óxido

Motor para la mariposa en el


Catalizador final y trampa de óxidos

Sensor de temperatura de gases de salida – Sensor de

Selección electrónica del

: en bajo régimen con verificación de los gases de


Inyección de nafta controlada hasta 110 Bars

Chispa que salta desde la bujía hasta el centro del pistón – Reducción de la

Modo homogéneo: entrada de aire

Inyección de nafta cuando admite –

Enfriamiento de la masa de aire/combustible.


Sensor de RPM – Sensor

Electroválvula del cánister – Solenoide de la

Relay de alimentación

Sensores de control de

Unidad de mando de la mariposa de admisión – Motor que abre

Sensor de presión de

Unidad de control de óxidos de

Alimentaciones y masas –

Potenciómetro de posición de la

MAP en la admisión – Sensor Hall para

Motor para accionar las mariposas –

Sensor de temperatura del agua refrigerante a la

Estructura no conductora -

Inyección de Boro – Creación de

or, funcionamiento – Conducción

Corrosión con ácido – Oxidación –

Terminales del transistor MOS – Los


circuitos integrados Chips – Especificac

Planos de circuitos eléctricos almacenados en la computadora

comportamiento del circuito

Construcción de las máscaras

circulación de las corrientes

chips por oblea semiconductora

climatizada – Salas totalmente asépticas donde se fabrican los chips

Tratamiento de lavado con agua y ácidos

de óxidos de Silicio – El poliSilicio

Iluminación con luz ultravioleta

iones – Capas de milésimas de milímetro

Controles de distancias y separaciones

calidad – Depósito de aluminio para construir los terminales de contacto

Comprobación de los chips defectuosos

de chips defectuosos – Instalación de los contactos con hilos de oro.

CEI – VIDEO 171 – SCANNER MULTIMARCA RASTHER II

Conozca su Rasther – Utilidad del scanner

Mediciones y pruebas de sensores y a

memorizados – Límites admisibles

Selección de marca – Selección del modelo

diagnóstico – Actualización de la versión



Especificación del circuito – Layout – Construcción de compuertas

Planos de circuitos eléctricos almacenados en la computadora – Simulación matemática del

comportamiento del circuito – Los circuitos almacenados se proyectan unidos en el layout

máscaras – Arquitectura del chip – Fabricación compacta sin comprometer la

circulación de las corrientes – Placas de cristal de Silicio tratadas fotográficamente

chips por oblea semiconductora – Fábrica de Siemens en Austria – Ausencia de pol

Salas totalmente asépticas donde se fabrican los chips –

Tratamiento de lavado con agua y ácidos – Obleas calentadas en hornos de 1000ºC

El poliSilicio – Aplicación de barniz fotosensible – Máscaras de cromo

Iluminación con luz ultravioleta – Revelado y lavado – Corrosión por plasma

Capas de milésimas de milímetro – Fabricación del Silicio conductor –

as y separaciones – Obleas divididas en chips individuales

Depósito de aluminio para construir los terminales de contacto – Protección por barniz

Comprobación de los chips defectuosos – Cortar la oblea – Robotización en el proces

Instalación de los contactos con hilos de oro.

SCANNER MULTIMARCA RASTHER II

Utilidad del scanner – Con motor apagado – Con motor encendido

Mediciones y pruebas de sensores y actuadores – Comunicación con la ECU para leer defectos

Límites admisibles – Impresión de datos – Borrar memorias de defectos

Selección del modelo – Selección del sistema – Localización de la toma de

ización de la versión – Alimentación desde los 220VCA de línea.

Construcción de compuertas –

Simulación matemática del

Los circuitos almacenados se proyectan unidos en el layout –

Fabricación compacta sin comprometer la

Placas de cristal de Silicio tratadas fotográficamente – Cientos de

Ausencia de polvillo en el área

– Obleas de Silicio –

Obleas calentadas en hornos de 1000ºC – Producción

Máscaras de cromo –

Corrosión por plasma – Implantación de

Proceso fotográfico –

Obleas divididas en chips individuales – Controles de

Protección por barniz –

Robotización en el proceso de selección

Con motor encendido –

Comunicación con la ECU para leer defectos

Borrar memorias de defectos –

Localización de la toma de

Alimentación desde los 220VCA de línea.

CEI – MECÁNICA DE INYECCIÓN DE NAFTA - … · Programas y contenidos registrados (Ley 11.723)...

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