7顾问：李安定 本刊主编：王亮 责任编辑：古媛 美术编辑/制作：李勋

2020年3月13日 星期五

2020年 第9期

总第829期

热点聚焦

热点话题

□ 本报记者 朱世耘

瑞虎 7 代表着更市场化的奇

瑞。尹同跃在去年曾向媒体表示，奇

瑞要打三场战争，首先与自主品牌；

之后与韩、欧品牌；再后则是与日德

交量。瑞虎七，将奇瑞的第一场战

争，引向白热化。

3月9日，奇瑞汽车旗下全新一

代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市。新车推

出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三

种动力总成共9款车型，厂商指导价

为7.99万元-14.19万元。由于与奇

瑞当下的销量主力瑞虎8在动力性

能和价格带（8.88万-15.59万元）上

高度重合，有舆论认为7、8两款车将

导致兄弟阋墙，瑞虎7切割瑞虎8的

现有市场。

但如果对瑞虎7的市场竞品和

兄弟车型进行深入分析则会发现，奇

瑞正试图复制大众、丰田双车战略的

打法，而目的正是扩大奇瑞在10万-

15万元——这一自主品牌核心战场

上的覆盖面，彻底开打“第一场战

争”。

七八协同

与南北大众、丰田双车战略，大

多只形成外观差异的做法不同，瑞虎

7对瑞虎8在配置和价格带上，进行

了更加细化的切割和补充。

在十万元以下的手动挡市场，瑞

虎7相较于瑞虎8，价格下探了1万

元。在动力总成和科技、舒适配置基

本一致的情况下，1万元价差对价格

高度敏感的十万元以下消费群的影

响力可想而知。而40mm轴距差距

所带来的车身尺寸不同，则将“首车”

和“二胎”用户区分开来。

在10-15万元的自动挡市场，瑞

虎7的各款车型并未与瑞虎8进行明

显的价格切分，价格差距控制在

2000-6000元之间，同价格区间内，

瑞虎8的“身材”与瑞虎7的智能各有

所长，对标不同人群。

更重要的石，这一价格区间带，

奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI 发

动机，匹配7速湿式双离合变速箱成

为主流动力组合。

作为中国品牌首款完全拥有自

主知识产权的1.6TGDI发动机，第三

代ACTECO 1.6TGDI 发动机近日

荣获“中国心”2019年度十佳发动机

称号，最大功率 145kW，峰值扭矩

290Nm，并与1.5T发动机一道，享受

10年或100万公里超长延保承诺。

同款动力总成搭载于更多车型

所带来的规模效应，已被众多合资品

牌反复验证。同时，1.6TGDI在 10

万-15万元价格带上的广泛应用，也

将进一步强化奇瑞的技术标签。

10万-15万元区间的后发优势

“过去奇瑞是工程师思维，从技术

角度思考市场。现在我们让打“前线”

的人参与产品全流程，并为结果负

责。“奇瑞汽车股份有限公司董事长尹

同跃曾向媒体表示，奇瑞的市场策略，

将是守住10万级市场，主打10万-15

万元级，挑战15万-25万市场。

在10万-15万元这一核心战场，

作为用于打“第一场战争”的“武器”，

瑞虎7对吉利博越、长安CS75和荣威

RX5这样的自主竞品并未直接正面对

标，而是采用了身位差的打法，显示出

从市场对标，而非技术对标的思路。

瑞虎7较之自主竞品，在1.5T动

力区间内拉开了1万-2万元的价格差

距，指导价与竞品终端报价更为接近；

而在动力性能更强的1.6TDI动力区

间，指导价则与竞品1.5T产品齐平，在

动力优势之外，后发的瑞虎7还提供了

积合19项ADAS功能，L2+级智能驾

驶的智能驾驶辅助功系统，以及可实

现4G-WiFi、在线音乐、远程车辆控

制以及人脸识别等多项娱乐安全功能

的雄狮智云智能网联系统，通过更丰

富的强感知娱乐信息和智能驾驶辅助

配置，从而进一步强化同价位上瑞虎7

较之竞品的性价比优势。

显然，过去曾执着于“技术价值”

和“自主第一”的奇瑞，已经放下了这

些“偶像包袱“，开始用更切实的一线

思维应对市场变化。与此同时，尹同

跃表示奇瑞在过去八年（2010-2018

年）建立起的全新运营管理体系，“让

奇瑞从业余选手变成专业选手。“奇

瑞已开始收割专业能力的”红利“，在

瑞虎8持续月销过万之后。

瑞虎七八协同

奇瑞的第一场战争□ 王亮

对特斯拉的超前保持耐性，对汽车圈来说，特斯拉不应看作另

类。

近些天来，对于特斯拉国产Model 3上搭载的控制硬件器并非

清单上的“HW3.0”而是“HW2.5”，引发不少质疑的声音，特斯拉“变

相减配”、“欺诈消费者”等等不断传出。如果属实，特斯拉一定要为

此付出代价。技术层面的高规格，遇到舆论层面的低反响，似乎让特

斯拉又一次面临进入中国市场中的至暗时刻。

不过，特斯拉对电动汽车的贡献，以及对未来发展方向的引领作

用，有目共睹，就连竞争对手也必须承认，当然现在也还没有真正意

义上的竞争对手。一些对标特斯拉的造车新势力，视其为赶超目标；

一些传统造车企业，也把特斯拉当作值得借鉴的对象。特斯拉是否

代表未来，现在决不能下结论，未知的事情很多，而且特斯拉天上一

拳地下一脚的超常规动作，路途肯定不会平坦。

不过，电动汽车走向未来的过程，应当比结果更加重要，因为总

有意想不到创新不期而至，也有匪夷所思的突破填充我们的脑洞，当

然还会有一些不接地气话语让媒体吐槽，这其中，特斯拉无疑是个典

型。对传统制造业，人们思维惯性给坚守予以敬意；对行业新势力，

常常不太容易对超前的行为保持耐性。

回到电动车的选择话题，可谓见仁见智，现在各个层面的车型都

有，如同每层的水面中都有适宜自己生存的鱼一样。喜欢SUV视野

开阔又有些资金的；买一辆蔚来开开，还能抒发爱国情怀；追赶时尚

体验前卫钱包不受伤的，考虑特斯拉没有任何问题；只为了日常代步

而且财务并不宽裕的，自主品牌也有不少款车型可以考虑。

特斯拉进入中国，既是市场使然，也有鲶鱼效应，只是这条鲶鱼

经常让汽车圈难解其意。这有特斯拉公关模式的另类使然，也有营

销策略不太考虑生态圈的原因。给人的感觉除了轻快的脚步和时尚

的风头，在汽车生产与市场多重要素尚未贯通的时候，就继续为经典

划定标准，则恰恰忘了汽车业与形象传播，总是有说不清、道不明的

暧昧关系，在把车卖出去的同时，彼此都有意味深长的凝视。

特斯拉就是一条鲶鱼，放它进来，就是要让一池子的鱼都机灵起

来。超前的设计，创新的理念，焕然一新的科技体验，以及高冷和层

出不穷的话题，已经让电动车这个圈子里或计划进入这个圈子里的

企业家们，着实忙碌起来，对标和追赶特斯拉已成定势。

而特斯拉开始国产，目标也十分明显，就是要摆脱小众化的形

象，其格调和规制无疑开始放大至大众化市场层面。由此说来，特斯

拉正在改变其奢侈品的外表包装，摒除土豪大玩具的贴签，站在了一

个新的门槛外。现在的圈里人，对特斯拉的超前，包括一些匪夷所思

和难解其意的举动，应当保持必要的耐性。当它更加贴近大众消费

者口味的时候，当它学会因地制宜、因势利导，真的融入中国并完善

体系建设的时候，彼此的凝视一定会意味深长。

3月9日，一汽-大众汽车有限公

司成都分公司代表一汽-大众，向成

都市公共卫生临床医疗中心，交付抗

击新冠肺炎疫情医院援助。一汽-大

众捐赠的500万元，用于支持成都市

公共卫生临床医疗中心的医疗物资

购买，病房改造以及防疫车辆。

在抗击疫情期间，一汽-大众累

计捐款人民币4000万元，捐赠至疫

情较重的湖北省襄阳市、孝感市、随

州市、黄石市、黄冈市五个城市以及

成都、佛山、青岛、天津等生产基地所

在城市的医疗防疫机构。

目前，一汽-大众已有累计三批

抗疫物资交付使用。

2月7日起，为及时援助武汉，一

汽-大众紧急采购第一批紧急援助医

疗物资，发往武汉抗击疫情重点医

院。

2月28日，黄冈市中心医院决定

使用一汽-大众捐赠的款项购置补充

全自动荧光免疫分析仪、全自动细胞

形态分析仪、全自动血流变分析仪三

类医疗物资。

3月2日，一汽-大众援助湖北省

内五市的物资已全面进入采购与交

付阶段，四大基地所在地城市的援助

也在陆续交付。 （古媛）

一汽-大众援助疫区持续进行时

进入3月以来，长城汽车销量呈

现强势回暖局面。其中，长城皮卡日

均销量达500辆，单日最高突破620

辆。从3月第一周的终端表现来看，

长城皮卡在浙江、云南、重庆等省份

销量同比增长高达50%以上。长城

炮皮卡订单增长迅速，出现供不应求

的局面。

在营销方面，长城汽车在疫情期

间主动进行营销模式变革，开展“零

接触”计划，携旗下哈弗、WEY、欧

拉、长城皮卡四大品牌打通线上、线

下购车通道，通过开启“全民经纪人

模式”、“一口价”优惠、大咖在线答疑

等举措，为用户提供线上咨询、看车、

预约下订、上门试驾、上门交车等

“云”服务。同时长城汽车携旗下四

大品牌和经销商共同启动2000万用

户关爱基金，为用户提供“十大关爱

保障”。

为了使消费者无压力购车，哈弗

品牌举办了千场网络团购会，使消费

者足不出户，享受高额购车优惠；

WEY品牌为用户开辟了安全购车通

道，提供便捷的线上购车、免费试驾、

双超质保等服务；欧拉品牌推出直播

云团购活动的同时，还与欧了出行联

合推出“21天免费用车关爱计划”，助

力解决特殊时期出行难的问题；长城

皮卡2月29日举办风骏新品线上发

布会，正式上市风骏5汽油国六和风

骏7新冠军版，为用户提供更多选

择。

3月5日-3月12日，WEY品牌

联动全国百城经销商、百名网红大

V，开启了“众筹秒杀，一步到WEY”

大型直播团购会。WEY品牌全国

200多家经销商，每天开启100多场、

总计超过700轮次的线上直播活动。

WEY品牌贴心推出了三大让利

补贴，携手广大消费者共战疫情。消

费者仅需9.9元参与众筹，即有机会

半价秒杀VV5/VV6，且众筹金将全

额用于支援武汉抗疫，为疫情做出力

所能及的贡献；同时，仅需99元诚意金

可获得循环抽奖机会，更有华为P30、

大疆无人机等大奖；如果预付定金达

999元，则可享受最高可抵5999元购

车金。二手车置换最高可抵8000元

购车金；“金融补贴”则提供最高12

万元限额贷款，并享受24期0息福

利。同时，针对医务人员，WEY品牌

还特别推出了限时“专属补贴”，最高

可享受3000元购车基金。

同时，长城汽车笃定全球化战略

目标，蓄力实现全球市场的新突破，在

不确定风险面前，更彰显企业市场抗

压能力与谋篇布局的智慧。 （古媛）

华晨宝马第300万辆国产BMW汽车日前在沈阳新大东工厂成功下

线。从200万辆到300万辆的飞跃，华晨宝马只用了短短2年的时间。

这是华晨宝马高质量发展历程中的又一重要里程碑，彰显了其飞速发展

及在中国豪华车市场所取得的巨大成功。本次下线的第300万辆是一台

BMW 5系插电式混合动力里程升级版。2020年，除全新BMW iX3领

衔的强大产品攻势，华晨宝马还将在研发和生产等领域全面发力，持续引

领未来出行。

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示：“第300万辆中国产

BMW汽车的下线印证了华晨宝马持续深入本土化、提升生产能力及水

平的不懈努力。作为宝马全球生产网络的重要组成，2019年华晨宝马产

量高达53万辆，贡献率持续提升，成为宝马在中国可持续增长的基石。”

战“疫”期间，华晨宝马在复工第二周便迎来300万辆下线的好消息

格外鼓舞人心。以保障员工的安全和健康为前提，在地方政府及合作伙

伴的支持下，从2月17日起华晨宝马沈阳生产基地已逐步恢复生产。华

晨宝马在做好疫情防控的同时，为维护正常的经济社会秩序贡献着自己

的力量。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“自

2003年公司成立以来，得益于沈阳政府的大力支持及股东双方的互信合

作，华晨宝马发展成中国最成功的合资车企之一。第300万辆国产

BMW汽车的下线，体现了市场对于宝马产品的强烈需求和充分肯定。

我们将以这第300万辆车型为新的起点，迎接未来中国业务的蓬勃发

展。”

落地沈阳17年，华晨宝马坚定履行本土化承诺。沈阳已经成为宝马

集团在全球范围内最大的生产基地，拥有大东和铁西两大整车生产厂，一

座动力总成工厂。车型生产覆盖轿车、运动型多功能车和插电式混合动

力等车型序列。宝马于2019年跃居中国豪华汽车市场销量榜首，其中国

产BMW车型贡献了约四分之三的销量。新的一年，全新BMW iX3的

加入将进一步丰富车型序列，铁西新厂和大东工厂升级项目也正在建设

施工，为未来的高质量和可持续发展提前布局。 （王亮）

彼此凝视意味深长

华晨宝马第300万辆BMW汽车成功下线

WEY品牌开启大型直播团购会

长城汽车销量3月回暖

3月8日，同心焕新——2020年

上汽乘用车荣威品牌全国经销商大

会在云端圆满举办。此次特殊的经

销商大会是继“214 情人节专场直

播”、“229 荣威主动净化健康舱直

播”之后，上汽荣威的又一次创新线

上直播互动。上汽乘用车公司副总

经理俞经民、上汽乘用车公司荣威品

牌营销部总监兼市场及公关部总监

王建峰、上汽乘用车公司荣威品牌营

销部销售总监何明磊等领导出席大

会，与全国荣威经销商伙伴云端在线

“齐聚一堂”。

本次荣威经销商大会的主题为

“同心焕新”，其中，同心代表上汽荣

威在疫情这一特殊时期与经销商伙

伴同心勠力、攻克万难的决心；焕新

则意味着2020年荣威品牌将在产品

和服务上全面升级进化。

大会开场，上汽乘用车公司荣威

品牌营销部总监兼市场及公关部总

监王建峰用“隔离不隔心，隔疫不隔

情”定调这场暖心的线上聚会。自品

牌成立以来，上汽荣威始终以用户为

中心，与经销商共同助力品牌成长，

携手升级产品和服务。疫情期间，为

方便用户看车、购车、用车，上汽荣威

在“战疫情，荣威人在行动”的主题

下，联合经销商推出五大在线暖心服

务，配合上汽荣威APP，让用户在家

就能享受“看、试、买、保、修”全套服

务。

展望危中有机的2020年汽车市

场，上汽乘用车公司荣威品牌营销部

销售总监何明磊明确要在存量市场

的挑战中寻找机遇、探索新模式。上

汽荣威将不拘泥于传统营销模式，把

传播路径从线下转移至线上，融合线

上和线下两大渠道，为用户带来更

多、更具参与感的互动活动，同时，围

绕用户需求，推出一系列强有力的举

措，持续提升终端服务水平，为用户

提供全生命周期的周到服务。

在大会的压轴环节，上汽乘用车

公司副总经理俞经民对2019年经销

商做出的努力、取得的成绩给予了

充分肯定和表扬，并提出“三个强

化”、“品效合一”，希望继续和经销

商同心协力，带来更令用户满意的

服务和产品。期间，俞经民总为获

奖的经销商进行“云颁奖”，通过屏

幕聊天互动的形式让来自全国各地

的经销商伙伴“同框”，还亲自“云祝

酒”，进一步提升直播间热度，最后

以“云合影”的新颖方式定格了这难

忘的瞬间。

回首2019年，在车市寒冬、国五

国六切换、新能源补贴退坡等因素影

响下，荣威品牌全年零售销量突破42

万辆，同比逆市增长3.7%，全国市占

率同比提升11.5%，夺得了自主品牌

市场占有率增幅第一的桂冠，同时也

成为了唯一一个连续四年实现销量正

增长的主流中国品牌。 （朱世耘）

上汽荣威线上举行2020年经销商大会