台灣中部橫貫鐵路 健全整體國土規劃 2016/12 HERO CHEN

重啟中部橫貫鐵路計畫

健全整體國土規劃與發展

提案人 陳畇篥 Hero Chen

現任於提供電力與自動化專業方案之外商公司

University of Texas at San Antonio 電機工程學系 碩士畢業

University of Texas at San Antonio 科技管理學系 碩士畢業

長庚大學 電機工程學系 學士畢業

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台灣中部橫貫鐵路 健全整體國土規劃 2016/12

提議內容或建議事項

瑞士的登山鐵道世界著名，吸引全世界成千上萬的人們每年到瑞士體驗大自然之壯麗。而瑞士在台灣國人心目中也是歐洲旅遊的聖地

之一，好山好水以及順應大自然的鐵道工程建設，童話般的美麗風景每每讓旅人們陶醉其中並流連忘返。於 2016年 12月 11日世界

最長的鐵路隧道 Gothard Base Tunnel(GBT)聖哥達基線隧道正式營運，瑞士不意外地於鐵道工程上又創下另一個榮耀。當畫面拉回

到台灣，湛藍的海洋環繞著美麗的土地，壯麗的中央山脈每年也吸引國內外愛好自然與森林的旅客前來體驗山岳之美，然而這個天然

屏障不只讓遊客們上下山的路途很遙遠，地理上亦阻隔了居民們平日東西往來的便利，深入山區的登山鐵道只有一條世界遺產潛力的

阿里山森林火車，集集線則沿著溪谷止於山腳下的車程。

早在民國 71年(西元 1982年)，台灣省政府規劃了一條中部橫貫鐵路，歷時四年的研究與實地勘查由七條路線中選定了可行性最佳的

一條，然而於民國 74年送行政院審核時因運算太高以及當年時空背景下的種種因素而擱置。如今於 2016年 12月的我們重新審視該

計畫，無論是節能減碳為主軸的永續發展、無煙囪產業的觀光發展、對環境保護衝擊最小的經濟開發等等，此計畫路線無論由巨觀的

台灣整體國土規劃上、以及微觀的單純縮短東西交通往來時間上等面向來看，皆是經濟效益非常非常高的計畫。讓我們有系統性地共

同檢視本計畫、共同函請行政院交通部重啟本計畫、著手辦理可行性、並興建完成它，讓中部橫貫鐵路可以成為台灣的聖哥達榮耀。

中橫鐵路摘要 節錄自台灣鐵道經典之旅 地方鐵路篇 蘇昭旭 著 人人出版 ISBN 978-986-5903-70-1

中橫鐵路小檔案

起迄站：台中站-花蓮站

最大坡度：千分之 18

路線：雙線電氣化 25KV交流電

沿線風景：台灣地理中心點埔里、霧社水庫、中央山脈鐵道風光

潛力遠景：快速連結台灣東西部、平衡城鄉發展與觀光運輸、再

造台灣聞名國際的登山鐵路

當年旅運運量預測值民國 89年(建設完成後第一年)如下

客運量: 每日十萬七千人, 289萬人公里

貨運量: 每日一萬三千噸, 102萬噸公里

列車次數:

台中花蓮間自強號上下行各 19次, 貨物列車上下行各 6次;

台中埔里間通勤電聯車上下行各 7次, 貨物列車上下行各 1次;

台中中興通勤電聯車上下行各 16次, 貨物列車上下行各 2次;

台中霧峰間通勤電聯車上下行各 20次, 貨物列車向下行各 4次

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台灣中部橫貫鐵路 健全整體國土規劃 2016/12

中部橫貫鐵路工程平面示意圖 翻拍自台灣鐵道經典之旅 地方鐵路篇 蘇昭旭 著 人人出版 ISBN 978-986-5903-70-1

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台灣中部橫貫鐵路 健全整體國土規劃 2016/12

利益與影響

1. 提供安全快速的商務需求

大幅縮短東西部都會廊帶新竹、台中、台南、台東、花蓮與宜蘭六大車站之間所形成的 H型路線的時間與票價花費(營業里程縮

短)。服務全台遍及竹苗、中彰投、雲嘉南、宜蘭花東共 12縣市行政區。

最佳票價節省金額：新台幣 539元，台中花蓮區間，現行自強號票價

最佳時間節省效益：193分鐘(3小時 13分鐘)，台中花蓮區間，與自小客車行車時間比較

2. 慢活旅遊體驗山湖之壯麗

日本 JR九州橫斷有「由布院之森」、台灣 TRA橫斷鐵路有「奧萬大之楓」，亦可開行水沙連文化觀光列車。

3. 健全整體國土規劃與發展

提升台鐵對東西部交通往來的服務能力，中橫鐵路與東西部幹線形成的 H型路線涵蓋台灣土地面積 60%~75%，並與南北迴鐵路

串聯成八(8)字型，列車排點將更彈性、更多元化。

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台北

新竹

台中

台南

宜蘭

花蓮

台東

屏東

121.77km

276 元

159.9km

363 元

150.9km

343 元

86.9km

197 元

98.1km

223 元

1hr26min

1hr05min

1hr27min

58min

1hr27min

中橫鐵路計畫線

與中橫鐵路發揮最大效益區間

利用南北迴鐵路區間

台鐵路線示意圖 只顯示西部幹線、東部幹線、屏東南迴

線以及中橫鐵路計畫線，不包含其他所

有支線

各站間距離乃用台鐵營業里程計算出，

若有出入依據台鐵官網為準

行車時間乃 2016/12/15 查詢台鐵官網

最短行車時間，中橫鐵路乃預估時間

票價乃用台鐵現行自強號價格，唯中橫

鐵路段乃用現行公告自強號每人每公里

2.27 元計算出

78.1km 95.9km

138.5km 67.6km

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中橫鐵路計畫票價效益比較表

區間 現行台鐵站間里程 現行全票票價 利用中橫鐵路里程 利用中橫鐵路票價 節省票價

台中<->花蓮 359km (經北迴) 815元 121.77km 276元 539元

台中<->宜蘭 260.9km (經北迴) 592元 219.87km 499元 93元

台中<->台東 366km (經南迴) 831元 272.67km 619元 212元

新竹<->花蓮 272.1km (經北迴) 618元 208.67km 474元 144元

新竹<->台東 423km (經北迴) 960元 359.57km 816元 144元

台南<->花蓮 357km (經南迴) 810元 281.67km 639元 171元

台南<->宜蘭 420.8km (經北迴) 955元 379.77km 862元 93元

中橫鐵路計畫時間效益比較表

區間 現行台鐵最佳時間 自小客車最佳時間* 利用中橫鐵路預估

最佳時間

與現行鐵路比較節

省時間

與自小客車比較節

省時間

台中<->花蓮 3hr53min 4hr39min 1hr26min 2hr27min 3hr13min

台中<->宜蘭 2hr53min 2hr25min 2hr24min 0hr28min 0hr1min

台中<->台東 5hr19min 4hr46min 2hr53min 2hr26min 1hr53min

新竹<->花蓮 3hr11min 3hr47min 2hr31min 0hr40min 1hr16min

新竹<->台東 5hr38min 5hr27min 3hr58min 1hr40min 1hr29min

台南<->花蓮 5hr14min 5hr47min 2hr53min 2hr21min 2hr54min

台南<->宜蘭 5hr48min 3hr43min 3hr51min 1hr57min -0hr8min

*Google Map 路線規劃交通順暢時 https://www.google.com.tw/maps

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中橫鐵路計畫經費效益比較表

計畫名稱[1] 工程經費(新

台幣億元)

計畫範圍

(km) 計畫核定年月

消費者物價指數

於計畫核定年[2]

工程經費(新台幣億元)於

2016/11物價指數 106.53

每公里花費(新台幣元)

於 2016/11物價指數

地下化專案

台北車站地下化 177.92 4.42 1979/07 55 344.61 77.97 億

松山專案 274.8 5.33 1988/07 63.88 458.27 85.98 億

萬板專案 525.5 15.38 1992/09 77.13 725.81 47.19 億

高雄計畫 715.82 9.75 2006/01 93.12 818.90 83.99 億

左營計畫 106.62 4.13 2009/02 96.13 118.15 28.61 億

台南計畫 293.6 8.23 2009/09 98.58 317.28 38.55 億

高架化專案

桃園計畫 308.45 17.15 2006/02 92.2 356.39 20.78 億

台中計畫 372.41 21.7 2006/02 92.2 430.29 19.83 億

員林計畫 58.86 3.98 2006/02 92.2 68.01 17.09 億

東西穿越山岳計畫

北宜新線鐵路 500 36.3 2014/07 (未核定) 104.4 510.20 14.06 億

中橫鐵路 738 121.77 1985/?? (未核定) 62.50 1257.91 10.33 億

[1]交通部鐵路改建工程局 http://www.rrb.gov.tw/04000.aspx?lan=ch

[2]行政院主計總處 https://www.dgbas.gov.tw/point.asp?index=2

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台中至台東自小客車旅行時間 台中至宜蘭自小客車旅行時間

台中至花蓮自小客車旅行時間

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台南至宜蘭自小客車旅行時間 台南至花蓮自小客車旅行時間

新竹至台東自小客車旅行時間 新竹至花蓮自小客車旅行時間

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參考資料

• 台灣鐵道經典之旅 地方鐵路篇 蘇昭旭 著 人人出版 ISBN 978-986-5903-70-1

• 阿里山森林鐵路與百大山岳鐵路 蘇昭旭 著 行政院農業委員會林務局 ISBN 978-986-03-2314-6

• 交通部台灣鐵路管理局 http://www.railway.gov.tw/tw/index.html

• 交通部鐵路改建工程局 http://www.rrb.gov.tw/04000.aspx?lan=ch

• 行政院主計總處 https://www.dgbas.gov.tw/point.asp?index=2

• Google Map https://www.google.com.tw/maps

• SBB 瑞士聯邦鐵路 http://www.sbb.ch/en/home.html

• JR九州旅客鐵道株式会社 http://www.jrkyushu.co.jp/company/index.html

• 北越急行株式会社 http://www.hokuhoku.co.jp/