縦縦ケーブルラックケーブルラック布設後のの開口養生開口...

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縦ケーブルラック ケーブルラック ケーブルラック ケーブルラック布設後 布設後 布設後 布設後の開口養生 開口養生 開口養生 開口養生について について について について 株式会社 きんでん 俊夫 卜部 丈博 06-6367-9273 [取り上げた げた げた げた理由 理由 理由 理由] 1.床開口部に起因する事故・トラブルが無くならない 2.要因の一つとして、工内容に伴って十分な開口養生が継続して 行なわれていない 事故・トラブルを発生させないために、開口養生を無理なく継続維持できるもの を提案する [電気設備 電気設備 電気設備 電気設備での での での での床開口 床開口 床開口 床開口] 種類:貫通 スリーブ 検証:特に落下防止の必要なケーブルラック布設の為の床貫通について検証 [床貫通 床貫通 床貫通 床貫通の工工程 工工程 工工程 工工程と問題点 問題点 問題点 問題点] 床貫通 設置 ラックの 布設 ケーブルの 入線

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縦縦縦縦ケーブルラックケーブルラックケーブルラックケーブルラック布設後布設後布設後布設後のののの開口養生開口養生開口養生開口養生についてについてについてについて

株式会社 きんでん

横村 俊夫

卜部 丈博

06-6367-9273

[[[[取取取取りりりり上上上上げたげたげたげた理由理由理由理由]]]]

1.床開口部に起因する事故・トラブルが無くならない

2.要因の一つとして、施工内容に伴って十分な開口養生が継続して

行なわれていない

事故・トラブルを発生させないために、開口養生を無理なく継続維持できるもの

を提案する

[[[[電気設備電気設備電気設備電気設備でのでのでのでの床開口床開口床開口床開口]]]]

種類:貫通枠 ・ スリーブ

検証:特に落下防止の必要なケーブルラック布設の為の床貫通枠について検証

[[[[床貫通枠床貫通枠床貫通枠床貫通枠のののの施工工程施工工程施工工程施工工程とととと問題点問題点問題点問題点]]]]

床貫通枠

設置

ラックの

布設

ケーブルの

入線

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床貫通枠設置時

問題点

ラック布設時

問題点

ケーブル入線時

問題点

・開口の隙間がない

問題なし

・コンパネとラックとの

取合い部に隙間ができ

・ケーブル入線時に落下防止

ができていない

・重量物に対する強度がない

[[[[ケーブルケーブルケーブルケーブル入線時入線時入線時入線時・・・・入線後入線後入線後入線後にににに於於於於けるけるけるける開口養生開口養生開口養生開口養生のののの改善改善改善改善ののののポイントポイントポイントポイント]]]]

①加工に手間を掛けない

(開口養生を継続するため)

②養生が継続でき、落下防止が

できる

③小物類の落下、鋼材等の

重さに耐える

④内部が見える

[[[[改善案改善案改善案改善案]]]]

・使用材 防風ネット

マジックテープ

・施工時期 ラック布設後直

・取付箇所 ラック下部に巻付け

・支持上部 マジックテープ

・支持下部 縛り紐の活用

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[[[[防風防風防風防風ネットネットネットネットのののの選定理由選定理由選定理由選定理由]]]]

[[[[まとめまとめまとめまとめ]]]]

Q(品質) ケーブル布設時に傷がつかない

C(コスト) 安く、手間が掛からない

D(工程) 施工時間の短縮 1/3 程度に減少

S(安全) 一度で落下防止ができ、内部が見えて安全・安心

E(環境) 繰り返し使用ができる

[[[[今後今後今後今後のののの取組取組取組取組]]]]

関西医科大学枚方キャンパス学舎の現場にて、縦ケーブルラックのための床開口

(約 50 箇所)に落下防止ネットを使用し、床開口部に起因する事故の未然防止を行

なっていきます。

また、今回のような改善や工夫を更に行ない「全工期 無事故・無災害」で現場を

竣工させたいと思います。

③自由自在

に開閉

⑤紐で縛る

④落下物に

耐える

⑥安くて軽量、

かさばらな

②内部が

見える

①加工が

簡単

ホッチキスで簡単に固定 落下物に耐える材質

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【取り上げた理由】

・ 清風南海学園キャンパス整備事業工事において当初、通常(写真1)のように建物の外部に取り付け

られる竪樋を図1のように柱型に埋め込むオープン樋(前面がオープンカット)が計画されてました。

写真1  図1

・ オープン樋のメリットは、メンテナンスフリー(ゴミが詰まらない)ということです。

【問題点】 ・ 屋上の防水取り合いが既製品のルーフドレインを使用できない。(図2)

・ 各階の中継部分の防水仕舞が難しい。(図2)

・ 雨水は、パイプの中を渦を巻いて流れるが、角型だと水の抵抗が大きく屋上の負担面積が

小さくなる。(写真2)

・ カット部分が大きいと台風等の風が強いとき水が流れにくくなる。(写真2)

写真2 図2

竪樋のオープン化工法(オープン樋)への挑戦

学校法人清風南海学園キャンパス整備事業の取組み

大正板金工業株式会社

貞原日出男

06-6554-5600

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【改善案1】 既製のルーフドレインが使用でき加工性のある塩ビパイプを提案しました。

メンテナンスフリーのための前面のカット幅を100㎜(図3)、80㎜(図4)、50㎜とSUS曲げ加工

したオープン箱樋(写真2)の4種類の実物を1フロアー分(約3m)に日建設計・清水建設立会いの下、

実際に水を流して実験しました。(写真3)

図3 開口幅100㎜ 図4 開口幅80㎜

写真3

図5 開口幅50㎜ 写真3

【改善案2】 以上の4種類の実験結果と施工性を踏まえ、塩ビパイプVP100φでオープンカット幅を60㎜にした。

また、コンクリーとより14.1㎜塩ビを出すことにより1mごとに設ける型枠固定用のつなぎを切断

しやすくした。(図6)

図6 図7

・ さらに各フロアーの継ぎ手形状(図7)を検討の上4フロアー分(約14.5m)の日建設計・清水建設立会い

の下、実物実験を行いました。

【オープン樋

実物実験】

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【実験結果】 日建設計の設計者のイメージに近い水の流れであった。

さらなる改善点としては、オープンカットした開口部の下端に水がはねて外に散るので、その対策を

現在検討しております。

当初SUS曲げ加工品で計画されていたが、既製品(塩ビパイプVP100φ)で対応できたので

コストメリットがある。

既製の継ぎ手を使用できるので取付施工が簡易なものになった。

施工時に火を使用しなくて済むようになった。

7月末時点で地中梁施工中です。9月の本施工に向け型枠大工さんと打ち合わせ中です。

更なる改善効果を出すべく検討を加えいいものを作っていきたいと思います。

型枠打合せ図

【改善効果】

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塩ビ管を利用した

階高の高い躯体コンクリート打設方法

株式会社 赤坂組

田中 基之

上野山 秀信

077-587-0557

[取り上げた理由]

当社は滋賀県で鳶・土工・コンクリート工事を専門としており、現場状況に応じて、「いかに施工

不良を起こさず打ち上げるか」を日々努力しています。

今回共同提案した「MIHO 美学院中等教育学校新築工事」建設所

の現場状況として、階高が約5m と高く、梁幅=壁幅(450mm)、梁

主筋も上筋・下筋ともに、あき寸法が50~60mm 程度と狭い箇所

があり、通常の圧送ホースを型枠下部まで下ろしての打設方法を取

ることができませんでした。そこで、より良い躯体を作り上げるため

に、現場に合わせた最適な打設方法を検討することとなりました。

[検討と問題点]

当初は梁主筋の間を空ける案も検討しましたが、特に下筋の復旧に手間がかかることから、ス

ラブに仮設開口を設け、当社が6年前にインプルーブKANEKI21に提案した、「可動式ジョウゴ」

を壁型枠に取り付け打設する方法をベースに検討を始めました。

圧送会社と、ポンプ配管を繋いだ先端ホースからジョウゴまでコン

クリートを送る方法を検討したところ、

①コンクリートを流し込むには50φの径では詰まってしまうので、

最低でも100φ以上の径が必要である。

②サニーホースを利用すると、コンクリートは直下に落ちようとす

るので、右図のように斜めに送ると、コンクリートの落下の可能

性があり危険である。

と言った問題点が浮かび上がってきました。

この問題点を解決するために、今回はサニーホースではなく、入手しやすく加工が簡単な塩ビ

管を利用することにしました。塩ビ管は、スラブ配筋のピッチから径を200φ、長さはジョウゴセッ

ト位置の関係から3.5mとしました。

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これを用いて試験施工してみると、

①塩ビ管は重量があるので、セットする際毎回クレーンを使用し不

便である。

②塩ビ管がスラブ配筋と干渉し、斜めにセットしにくい箇所がある。

③ジョウゴ部分に塩ビ管の重量だけでなく、流れ落ちるコンクリート

の荷重もかかることから、それに耐えられるのか。

④先端でコンクリートの詰まりが起こらないのか。

と言った問題点が浮かび上がってきました。

[改善案]

そこで、これらの問題点を解決するために、以下の更なる改良を加えました。

①塩ビ管の径を150φとする。

塩ビ管の径を小さくすることで、重さが12kgとなり一人でもセットできるようになり、さらに、斜

め方向にも差し込みやすくなり、仮設開口の位置を自由に選べるようになりました。

②ジョウゴ部分に下がり止め対策を行う。

ジョウゴに下がり止めのチェーンを取付け、ジョウゴ下部には新たに受けプレートを設けて、

パイプサポートで固定を行うことで、ジョウゴの下がりを防止しました。

③塩ビ管の先端を斜めカット。

塩ビ管の先端を斜めにカットすることで、コンクリートがスムーズに流れ、詰まりを起こさない

対策をとりました。

[改善効果]

以上の改良を加えた施工方法で、コンクリート打設を行ったところ、階高が高く、配筋のあき寸法

が小さい部分についても、ジャンカや充填不良箇所もなく、また時間あたりの打設ピッチを落と

さず、予定通りに打設を完了することができました。

[まとめ]

それぞれの現場状況に応じて柔軟に発想をすることで、今回のように簡単な方法で品質の良

いコンクリートを打設することができます。今後とも信頼を持たれる施工業者として貢献できるよう

頑張ってまいります。

ジョウゴ

セット位置

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ミキサー車ドライバーのマトリックス評価

一宮生コンクリート株式会社

山 﨑 一 寛

088-845-0020

【【【【問題問題問題問題のののの背景背景背景背景】】】】当社は、ミキサー車を 25台保有しています。その全車両には、GPS装置

が取り付けられており、位置情報だけでなく、運転の仕方まで評価するシステム(急発進、

急ブレーキ、スピード違反、アイドリング等を総合的にチェックし点数を付ける)が 組み

込まれています。しかし、ミキサー車の特性として、待機・荷下ろし中や洗車時にアイドリ

ングストップできない宿命があり、このお仕着せの評価システムがそのまま当てはまらず、

ドライバーにはすこぶる不評でした。かといって、無駄なアイドリングや省エネ意識を高

める努力を放棄するわけにもいきません。そこで、当社独自に省燃費を達成する枠組みを

考えることにしました。

【【【【ⅠⅠⅠⅠ....省省省省エネドライバーコンテストエネドライバーコンテストエネドライバーコンテストエネドライバーコンテスト】】】】

エコドライブへの取り組み• ミキサー車の特殊性

荷下ろし中や洗車中にも

エンジンは回っている!

□ 車自体の燃費性能の違い

□ 行く先の現場の違い

• 既存GPSシステムの問題点

スグレモノだが…..

極めて原始的な方法ですが、一定の長期間(半年)を計測して、累計走行距離÷累計使

用燃料を計算し、また次の半年間で同じ計測をすることにしました。要するにどれだけの

改善進歩があったかを、一人のドライバーの過去と未来のデータで比較するのです。

【【【【ⅡⅡⅡⅡ....整備管理整備管理整備管理整備管理コンテストコンテストコンテストコンテスト】】】】

他方、ドライバーの中から、この取り組みに対して否定的な意見が出されました。つま

り、「きちんと車を整備もせずに洗車も短い時間で済ませるズボラな者が増えることにな

る」と。そこで、併せて車の清掃や整備管理のコンテストも行い、両者の関係が矛盾する

公平な評価ができないドライバーの不満

社長の悩み

他人同士を比べるのはやめよう!

過去の自分と未来の自分を比べよう!

で、どうするか?

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ものなのかどうなのか、調査することにしました。こちらは、車の外観やキャビンやドラ

ムの中まで点検して評価し、尚かつ整備記録の管理の仕方までを点数化して複数の審査員

で総合的に評価するのです。

チェック

内容

• ①車の外観

• ②キャビン内

• ③車の機能

• ④ドラム内のコンクリート付着

• ⑤記録の管理

審査方法

• 審査員は運転手3名と社長

• 1台に付き15分かけてチェック

• 採点の工夫→色カードで表示

【【【【ⅢⅢⅢⅢ....総合的総合的総合的総合的マトリックスマトリックスマトリックスマトリックス評価評価評価評価】】】】

2つのコンテストを行うことにより、面白い結果が出てきました。両者の関係は、二律背

反するものではなくて、マトリックスにプロットした通り、車両をキレイに保ちながら省

エネを実現することが矛盾することなく可能であることが実証されました。この期、全車

平均で 11.16%の燃費向上が見られ、当社としては、さらにキレイで省エネのドライバーを

増やせるように、この試みを継続しています。

2 0 10 年度 ドライバーの技量マトリックス

キレイキレイキレイキレイ

5555 KKKKKKKK SISISISI

4444 YHYHYHYH FMFMFMFM

KMKMKMKM KFKFKFKF 3333 MHMHMHMH

2222 NNNNNNNN

FMFMFMFMaaaa 1111

ムダムダムダムダ -5-5-5-5 -4-4-4-4 -3-3-3-3 -2-2-2-2 -1-1-1-1 0000 1111 2222 3333 4444 5555 省省省省エネエネエネエネ

RKRKRKRK -1-1-1-1 TNTNTNTN MKMKMKMK

-2-2-2-2 SOSOSOSO MNMNMNMN

KOKOKOKO -3-3-3-3

-4-4-4-4

KKKKiiiiKKKK -5-5-5-5 KSKSKSKS

キタナイキタナイキタナイキタナイ

優秀

最悪

ミキサー車整備管理への取り組み

ドライバーの不満燃費の追求ばかりしていると車がキレイにならない

ドライバーの不平

社長の提案じゃ、やってみよう!ホントにそうなの?

再び

☆取組の効果☆

1.全体の燃費の向上

2.ドライバー自身の立ち位置の確認

3.今後の努力目標の策定

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ネガラミクランプの機械締め

株式会社 江川工業

芝村 耕一

津田 竜二

06-6437-4001

[取り上げた理由]

・兼喜会より現場での改善要請

・型枠施工における改善を現場・社内で検討

[壁型枠の構造]

基本的な組立は合板 600*1800 の桟木付

パネルにあらかじめ計画して箇所に

セパレーター用の穴を開けて水平直角方向

に繋ぎ合わせ、金物を取り付け

60 角の鋼管で締め付けネガラミクランプ

を取付けます。

[改善のヒント]

金物取り付け時になにに一番手間が掛るかと言うことを現場で協議したとろ、

ネガラミクランプの取り付けに時間が掛ると言う声が多かったので、ネガラミ

クランプに着目しました。

今の型枠組立作業でインパクトドライバーの使用は不可欠であり性能もいい為、

利用方法を考慮に入れ改善計画を行いました。

合合合合板+桟木

コンクリー

60 角鋼管

ネガラミクランネガラミクランネガラミクランネガラミクラン

セパレータ

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[改善前]

改善前のネガラミクランプは手締めで仮固定を行い、ラジェット等を使用して

本締めと言う 2 工程を行っていた為時間が掛っていました。

仮固定 本締め

[改善案]

L 字部分カット ナット取付け 溶接

錆止め塗装 チェック

このネガラミクランプの機械締め金物の製作費は工場加工費で 1 個あたり 198

円になり、内訳はカット 55 円、ナット取付け 20 円、溶接 70 円、錆止め 33 円、チ

ェック 20 円になります。

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[改善結果]

① 取り付け時間が早い。手締め、本締めの作業がない分早く作業が出来ました。

② 均一に締め込みが出来る。慣れた工具の為均一に作業が出来ました

③ ひっかかりがない。

改善前では L 型の金具があったためよく安全帯のひっかかりがありました。

実際の取り付け時間を同じ条件で計測してみました。

10 箇所の取り付け時間の結果です。

改善前 152 秒 改善後 92 秒

と言う結果になり、40%の時間短縮になりました。

改善前 改善後

[コスト]

◉10 個=92 秒 1 日(25,200 秒)=2,739 個

◉2,739 個×単価(198 円)=542,322 円

◉型枠工単価 15,000 円×40%=6,000 円

◉6,000 円×2 人(組立、解体)=12,000 円

◉542,322 円÷12,000 円=45 回転

46 回転用からは利益が UP します。

さらに、新品からの注文加工だと、ネガラミクランプ代金+80 円で製造可能と

なり、19 回転用から利益の UP となります。

[まとめ]

今回はネガラミクランプに着目して改善活動を行いましたが、型枠組立作業に

は多くの金物を使用します。

今後も更なる改善活動を行い。早く、良いものが出来るようにしていきたいと

思います。

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   株式会社 籠谷鉄工所上田 友和 関   淳志0748-24-0788

【取り上げた理由】

 

   エレクションピースとは?

  上下の柱を現場溶接するまで

  間、柱を固定するために取り

  付けるピース。

  出幅も大きく、柱の仕上げに

  干渉するため、切断、撤去が

  必要となる。

 しかし、どうしても横向きに切断を行うため写真のように

もう一人が相番でスパッタシートを持ち、直下には缶などで

溶断による火玉を受けながらの作業となる。

 そこで、簡単に火花養生ができないか考えてみた。

【問 題 点】

 1. 火花の飛散が激しい

 2. 周囲への火花飛散を減らすために、火花養生の相番が必要

 3. 下部に落ちる火玉で溶断後デッキ上の清掃に手間がかかる

 4. スパッタシートにて養生を行うが、火玉ですぐにボロボロになりコストがかかる。

エレクションピース切断作業の 火花受け治具

 柱エレクションピースの切断作業を、もっと安全かつ効率的に進められないものか?

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【改 善 案】

 火花の飛散を抑える箱と火玉を受ける箱を作り、ピースに爪で

引っ掛けて取り付ける方法を考案してみた。

 材料は、工場にある残材の角パイプ100㎜×100㎜×2.3㎜を半分

に割り、L形に組み合わせ製作した。

 製作時間は、約1時間、重量は4㎏で持ち運びも簡単にできる。

【実 施 中】

【改善効果】

・隙間から細かな火花は飛んでしまうが、スパッタシートで養生するほどの火花は飛ばない。

・溶断時の火玉のかたまりも下部の受けに自然と落ち、デッキプレートの焦げ付きが無くなった。

・外周面以外なら、養生人員がいなくても一人で切断作業が行える。

・溶断のカスが下部にほとんど落ちず、デッキ上の清掃がほとんど必要ない。

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【今後の課題と展開】

・上部のエレクションを切断する時に最後、ピースと一緒に受け材も落ちるので片手で持ちな

 がらの切断となるので、落ちない工夫が必要。

    

・写真のように溶接の余盛りによる隙間からの火花が漏れるので

 隙間を無くす工夫が必要。

【まとめ】

 以上が課題として今後の改善が必要ですが、簡単な発想で、大きな効果が得られたアイデアに

自信を持って今後も、現場泣かせ、鍛冶屋泣かせの火花養生に立ち向かっていきます。

マグネットによる取付か下から支える形での固定案

隙間になる個所に耳を付ける案

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近年、汚水及雨水工事 農業用水工事等の排水工事などで 

組立式人孔が多く使用されています。

この為、組立式人孔内で作業をするに当って作業員が

「内部が狭くてやりにくいし 怖いな-」と言う意見が ありました。

一度、この件に目を向けて改善案を考えたらどうかと 現場より提案がありました。

言わずとも、人孔内は狭く深さがあるので墜落の恐れがあります。

人孔内で安全且つ敏速に作業が出来ないか、検討を行いました。

人孔内の作業内容ですが 漏水修繕 内部目地仕上げ 流入管接続 鉄蓋内部仕上げ

などの作業がピックアップされます。いずれも内部中間部での作業が主であります。

 1・現状での作業状況ですけど タラップに足を掛けての作業

 2・内部に梯子を入れての作業

  こうした作業には足を滑らせての墜落事故が予想され 一歩間違えば大災害になる恐れがあります。

作業を行う上で安全で尚且つ 人孔内部を有効に使用出来ないかと、協議しました結果、

内部に簡易的な吊足場ステージを、設置出来ないかと言う案を、採用しました。

製作にあたっての問題点を話し合いました。

1・ ほとんどの人孔蓋の大きさはφ600であり、内部はの大きさはφ900である。

  内部で効率よく作業するには、φ800以上の大きさのステージで作業したいので、折りたたみ式にすれば

  ステージを挿入する事が出来る。

2・内部で作業する高さが、異なるのでステージの高さ調整が、必要である。

3・人力でセットするので、軽量で尚且つ人間1人の荷重に、耐えるようにする。

「取り上げた理由」

「検討と問題点」

人孔内部吊ステージの改善

八房建設株式会社

今西 章

TEL 0744-22-6811

「現状の作業内容」

 3・内部に足場板を掛けての作業などがよく見かけられます。

タラップに足を掛けての作業 梯子を入れての作業 足場板を掛けての作業

900

600

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吊ステージの製作に着手しました。

材質は鉄製を採用しました。

1・ 一般的には内部がφ900の1号組立人孔がよく使用されています。ステージの大きさはφ850で製作しました。

2・ 底は軽量にするためにエキスパンションにし、周囲に強度を高める為に幅50㎜のフラットバーを加工し取付ました。

3・ 180°折りたたみ式にする為にチョウバンを取付け折りたたみ式にしました。

製作品を1度人孔に実験的に取付を行いました。

1・最初に既存人孔にステージを折りたたんで落し込んでいきます。

高さを調節して取付ます。固定方法として内部でタラップにチェーンで堅固に締め固定し単管を地上にそわし、

チェーンとシャックルを使用して固定、 チェーンを伸ばしステージを吊るようにしました。

「改善案」

チェーンで固定

チェーンで吊固定

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    これが設置完了の状況です。

製作費は ステージ材料及び製作費で\15,000/1組当り   チェーン シャックル 単管材料の雑材料で

 \2,000/1式当り  全部で計\17,000/1基当りの製作費 掛かりました。

実際使用した職人さんに意見をいただきました。

1・ 軽量で取扱いが簡単。

2・ 足元がしっかりしているので作業効率が良い。

3・ 足元がメッシュなので下がよく見えて底からの寸法を計測できる。

4・作業中に墜落の恐れがない。

5・主要物が底まで落下しない。

6・ステージが安定している。

  

今回は人孔内での作業に重点をおいて改善しました。

この作業は 酸欠災害 墜落災害と重大な事故に繋がる作業であります。

追求していけばさらなる改善案があると思います。

今後とも 安全性 効率性を神庭えながら 他の工種にも改善活動を行っていきたいと思います。

「まとめ」

「改善効果」

これが作業状況です。