International Competitiveness

Lantau Logistics Parkat

Siu Ho Wan

位於小蠔灣的大嶼山物流園

Lantau Logistics Parkat

Siu Ho Wan

位於小蠔灣的大嶼山物流園

MAUNSELL

CB(1)376/04-05(02)

Overview of Presentation內容概述

Introduction

引言

Constraints to the Site

選址的限制

Forecast of Demand for Logistics Space

物流設施需求預測

Review of Some Regional Facilities

鄰近地區設施參考

Recommended Size

建議規模

Activities in Park

在物流園內進行的活動

大嶼山物流園位置

物流園位置物流園位置

大嶼山大嶼山

新界新界

香港國際機場香港國際機場

香港島香港島

葵涌葵涌

屯門屯門

Location of Lantau Logistics Park大嶼山物流園位置

Location of Lantau Logistics Park大嶼山物流園位置

Limit of Study Area可行性研究範圍Hong Kong

International Airport香港國際機場

Tai Ho大蠔

Tung Chung東涌 Lantau Island

大嶼山

Siu Ho Wan Depot小蠔灣鐵路車廠

Reclamation Site填海位置

連接港珠澳大橋與北大嶼

山公路的接駁基礎設施

POSSIBLE LOGISTICS PARK EXTENSION OR OTHER COMPATIBLE USE (e.g. RECREATIONAL USES)

可能的物流園預留發展或其他相融用途(如康樂用途)

Preliminary Layout of Lantau Logistics Park

大嶼山物流園初步設計

PROPOSED CONTAMINATED MU D D ISPOSAL FACIL ITY

擬 建 的 污 泥 卸 置 設 施

VIEWSVIEWS

視野視野

TAI HO TAI HO 大蠔大蠔

污水處理廠排水管(1,800米直徑)

Container Throughput Vs GFA

y = 20.821x + 38729R2 = 0.8433

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

450,000

500,000

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000

Container Throughput (TE U)

GF

A (

m2

)

Container Throughput (TEU) 線性 (Container Throughput (TEU))

Space Utilization for Sea Cargo Freight Forwarders 1990 - 2002於1990年至2002年間海運貨物代理公司使用面積

Trend LineTrend Line

趨勢線趨勢線

貨櫃吞吐量相對總樓面面積貨櫃吞吐量相對總樓面面積

總樓面面積

總樓面面積

(( 平方米

平方米

))

貨櫃吞吐量貨櫃吞吐量 ((標準貨櫃單位標準貨櫃單位))

Space Utilization for Airfreight Forwarders 1990 2002於1990年至2002年間空運貨物代理公司使用面積

Airfreight Throughput Vs GFA

y = 0.0972x2 - 27.207x + 97793R2 = 0.9048

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000

Airfreight Throughput ( ,000 Tonnes )

GF

A (

m2)

Airfreight Throughput (,000 tonnes) 多項式 (Airfreight Throughput (,000 tonnes))

Trend LineTrend Line

趨勢線趨勢線總樓面面積

總樓面面積

(( 平方米

平方米

))

空運貨物吞吐量空運貨物吞吐量 ((千噸千噸))

空運貨物吞吐量相對總樓面面積空運貨物吞吐量相對總樓面面積

Forecast of Logistics GFA by Year

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

3,000,000

2000 2005 2010 2015 2020 Y

GFA

(m2)

Sea Freight Forwarding

Air Freight Forwarding

Total Freight F di

物流業務所需的總樓面面積預測

Total Freight Forwarding總貨運量

GFA

(m2)

總樓面面積

(平方米

)

Year 年份

Sea Freight Forwarding海運貨物代理

Air Freight Forwarding空運貨物代理

REVIEW OF SOMEREGIONAL LOGISTICS FACILITIES

鄰近地區設施參考

Changi Logistics Park

新加坡樟宜國際物流園

ALPS Logistics Park

新加坡機場物流園

Wai Gao Qiao FTZ, Pudong

浦東外高橋保稅區

Changi International Logistics Park and the adjacent Changi Business Park樟宜國際物流園和鄰近的樟宜商務園

Business Park75 ha

商務園 75 公頃

Changi InternationalLogisPark (North)樟宜國際物流園(北)

Changi InternationalLogisPark (South)樟宜國際物流園(南)

ALPS

Strategically located adjacent to Changi Airport位於樟宜機場旁的策略性位置

Free Trade Zone保稅區

Dedicated Customs checkpoint to speed up customs clearances設有專用海關檢查站, 加快清關手續

Airport Logistics Park of Singapore新加坡機場物流園

WaiWai GaoGao QiaoQiao FTZ, FTZ, PudongPudong

蒲東外高橋保稅區蒲東外高橋保稅區

72 72 haha

72 72 公頃公頃

CHINA

Commonly Applied Plot Ratio of Logistics Centres in the Region鄰近地區物流中心普遍使用的地積比率

1 storey1層

N.A.0.256,968Texas, USA美國德克薩斯

Alliance

1 storey1層

150, 1500.511,000Jin Qiao ETZ上海金橋開發區

EXEL

1 storey1層

180, 1500.513,369Wai Gao Qiao上海外高橋保稅區

EXEL

2 storey2層

260, 1500.726,490ALPS, Singapore新加坡機場物流園

EXEL

2 storey2層

89, 1650.57,319ALPS, Singapore新加坡機場物流園

AMB

3 storey3層

71, 1901.012,994ALPS, Singapore新加坡機場物流園

Menlo

3 storey3層

150, 1802.055,740Changi, Singapore新加坡樟宜

BAXGlobal

3 storey3層

150, 1800.925,750 Changi, Singapore新加坡樟宜

Schenker

3 storey3層

N.A.2.231,434 Hong Kong香港

Tradeport

Production Area生產面積

Lot Frontage and Depth (m)地段的闊度和深度 (米)

Plot Ratio地積比率

GFA (sq.m.)總樓面面積 (平方米)

Location位置

Facility設施

Recommended Size of the Lantau Logistics Park大嶼山物流園的建議面積

Graph showing Forecast of Demand for Logistics Facilities in Hong Kong

0

1626

3444

5771

8393

107122

137152

169

187

204

223

243

266

012

20 2531

4049

56 6270

7886

94102

110117

123130

138

0

50

100

150

200

250

300

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020Year

Size

(ha)

LLP Area if Upper Bound GFA and Average Plot Ratio

= 1.5

LLP Area if Lower Bound GFA and Average Plot Ratio

= 1.8

72 ha. LLP

Mean Forecast

平均預測

大嶼山物流園面積跟據預測的GFA下限及地積比率 =

1.8

72 公頃的物流園

大嶼山物流園面積跟據預測的GFA上限及地積比率 = 1.5

香港物流設施需求預測圖表

面積

(公頃

)

年份

Integrated Integrated LogisticsLogistics綜合物流

Air freight 空運貨物 Sea freight 海運貨物 Freight consolidation 貨物集運 Order taking 承接訂單 Order fulfillment 履行訂單

Warehousing 倉貯 Cross docking 轉載起卸

Manufacturing support, sub-assembly 生產支援、部件組裝

Pick-and-pack, kitting & labelling揀選和分包、散件整合及包裝標籤

Special packaging, customization 特別包裝、按需改裝Warehousing & distribution 倉貯和分銷

Purchase order management 採購訂單管理Inspection & testing 檢查及測試

Repair & refurbishment 維修及翻新Merge-in-transit 合併轉運

Trade consultancy 貿易顧問 EDI landed cost 電子數據傳輸費用 Non-vessel-operating common

carriers 無船承運業務經營 Customs documentation 清關文件 Customs consultancy 清關顧問 Customs brokerage 清關代理

E-commerce 電子商業 Risk management 危機管理

Management reporting 管理報告 Call centre management 電援中心管理

Reverse logistics & Project logistics退貨物流及專項物流

Quality control & quality assurance 品質控制及品質保證

Customer services including systems integration and process reengineering

顧客服務(包括系統綜合及工序重整)

Logistics Activities in the Lantau Logistics Park在大嶼山物流園進行的活動

Principle objectives of the Lantau Logistics ParkPrinciple objectives of the Lantau Logistics Park大嶼山物流園主要目標• To create an operational environment to promote modern logistics operations in Hong

Kong, including value added logistics提供適當的營運環境促進現代物流 (包括增值物流)服務在香港的發展

• To facilitate the connectivity between different modes of transportation促進不同運輸模式的接合

• To capitalize on virtual procurement and the concepts of postponed manufacturing and customization to order, aimed at reduced inventories.應用虛擬採購延遲製造及按需改裝等概念, 以達到減少存貨的目的

Operational requirements needed to address these needsOperational requirements needed to address these needs切合這些需要的營運條件• Physically located adjoining a time critical or time definite node毗鄰處理具時限性或必須準時送達貨物的貨運紐

• Providing a secure operational area提供安全可靠的營運地方

• Served by multiple (land, sea, air) transportation modes享有海, 陸, 空多式聯運的便利

• Providing high speed data connection communication network提供高速資料傳送及通訊網絡

• Connected to the PRD hinterland.與珠江三角洲腹地

Operational Objectives and Requirements營運的目標及需要

Strategic Significance of the Lantau Logistics Park Project發展大嶼山物流園的策略性考慮

The Lantau Logistics Park will provide a master planned environment for modern integrated logistics services to: 大嶼山物流園提供經總體規劃的環境, 以供發展現代綜合物流服務, 從而:Meet international and regional demands for outsourcing of logistics services; and 符合國際及地區上外判物流服務的需要; 和

International and regional demands: 國際及地區的需要 :

HKs total trade is more than 2 times its GDP香港總貿易量是本地生產總值的 2 倍

Chinas WTO accession and CEPA with Hong Kong中國加入世貿組織及香港簽訂更緊密經貿關係安排

Globalisation of Marketing and production市場推廣和生產全球一體化

E-commerce proliferates, product cycle shortens and quick responses are demanded電子商貿發展迅速, 產品週期縮短, 服務提供者須能迅速應變

Forecast demand for logistics facilities for Hong Kong: 預測香港對物流設施的需要

2020: 2.4 to 3.2 Million m2 GFA2020年 : 總樓面面積為 2.4 至 3.2 百萬平方米

Exploit Hong Kongs integrated multi-modal transportation system.發展香港綜合性及多元化的交通運輸系統