Caterpillar Perfomance Handbook 40 (Cap. Neumatico)

CONTENIDOSeleccin, aplicacin y conservacin de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-1Caractersticas de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-2 Telas Sesgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-2 Neumticos Radiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-3Tipos de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-3Nomenclatura del tamao de neumticos . . . . . . . . . 21-3Identificacin de los neumticos para camiones de obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-4Designacin de los fabricantes Firestone, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Michelin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-5 Triangle, Eurotire, Yokohama, Belshina. . . . . . . . 21-7 Firestone, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Michelin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-8 Triangle, Eurotire, Yokohama . . . . . . . . . . . . . . . 21-10 Nokian, Belshina, Pirelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-10Identificacin de neumticos radiales: Michelin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-11 Goodyear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-12 Bridgestone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-13Sistema de clasificacin de toneladas-kilmetros por hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-14Recomendaciones para neumticos que se van a usar en carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-15Clasificaciones TKPH (TMPH) Goodyear radiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-16 Bridgestone radiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-19 Michelin radiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-22Clasificaciones de la Asociacin de Neumticos y Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-26Seleccin de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-26 Gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-28 Presiones estndar de inflado en fro. . . . . . . . . . 21-29Tablas de Lastre Lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-41

SELECCIN, APLICACIN Y CONSERVACIN

La seleccin, aplicacin y conservacin adecuadas de los neumticos sigue siendo uno de los factores ms importantes en la economa del movimiento de tierra. Los tractores de ruedas, los cargadores, las trallas, los camiones, las motoniveladoras, etc., representan equipo de movimiento de tierra cuya productividad y costo por unidad de carga til dependen ms del rendimiento de los neumticos que de ningn otro factor.

Los neumticos extraviales deben trabajar en suelos diversos, desde tierra seca y muy blanda hasta roca mojada de voladura. La velocidad de operacin vara entre menos de 1,6 y 72 km/h (1 y 45 mph), respecti-vamente. Las pendientes pueden variar de 75% cuesta abajo hasta 30% cuesta arriba. El clima, la habilidad del operador, las prcticas de mantenimiento, etc., influyen en la vida til de los neumticos y en el costo de las uni-dades.

Aunque un tipo de neumticos puede ser aceptable en un nmero de aplicaciones, no hay un neumtico con-creto que satisfaga todos los requisitos de una mquina determinada y, en muchas casos, ni siquiera en una misma obra. Las muchas diferencias en los requisitos de neumticos para mquinas de movimiento de tierras han dado como resultado una gran variedad de diseos de bandas de rodadura y carcasa. La seleccin del mejor neumtico para una mquina especfica en una obra determinada debe ser una decisin entre el usuario y el proveedor de los neumticos. Varios fabricantes de neu-mticos tienen a disposicin del usuario representantes tcnicos y de aplicacin para ayudarle a seleccionar el neumtico apropiado en el campo.

Cuando las condiciones del trabajo cambien, puede ser necesario seleccionar un neumtico diferente que satis-faga los nuevos requisitos.

NEUMTICOS

Edicin 40 21-1

21

CARACTERSTICAS DE LOS NEUMTICOSEl neumtico es esencialmente un recipiente de pre-

sin flexible que utiliza elementos estructurales (niln, cable de acero, etc.) para mantener la tensin corres-pondiente a la presin de inflado. Sobre los elementos estructurales se utiliza caucho como una capa protectora y sellante que al mismo tiempo forma el dibujo de las bandas de rodadura, la cual es el elemento de desgaste contra el suelo. Para ayudarle a elegir los neumticos apropiados para su trabajo especfico, se presenta a con-tinuacin una breve explicacin de los distintos tipos de neumticos disponibles.

Hay dos tipos diferentes de neumticos, aprobados para todas las mquinas Cat: los de telas SESGADAS y los RADIALES. Los neumticos radiales se identifican con una letra R, mientra que un guin - representa un neumtico de telas sesgadas. Por ejemplo, un neu-mtico 45/65-45 sera de telas sesgadas y uno 45/65R45 sea de construccin radial. A continuacin se indican las caractersticas principales de estos diseos.

Telas Sesgadas1. Talones Los talones de neumticos consisten en

manojos de alambres de acero (3 4 en los neumti-cos grandes) forzados hacia los lados por la presin de inflado para sujetar el neumtico con firmeza en el asiento ahusado de la llanta. Las telas de niln se unen a los manojos de alambres de los talones. Las fuerzas inherentes en el neumtico se transmiten por los manojos de alambre desde la llanta a las telas de niln.

2. Telas Varias capas de cuerdas de niln, revesti-das de caucho, forman la carcasa del neumtico. Son telas sesgadas que cruzan alternativamente la lnea de centro de la banda de rodadura. El trmino telas es slo un ndice de la resistencia del neumtico y no indica el nmero real de telas en el mismo.

3. Fajas o telas de la banda de rodadura Cuando se emplean, se hallan slo en la zona de la banda de rodadura y se utilizan para aumentar la resistencia de la carcasa y suministrar proteccin adicional a las telas. Algunos neumticos de "trabajo" utilizan fajas de acero como proteccin de la carcasa.

4. Flancos Son las capas protectoras de caucho que cubren las telas del cuerpo del neumtico en los sec-tores laterales.

5. Banda de rodadura La parte del neumtico en contacto con el suelo y expuesta a la accin del des-gaste. Transfiere el peso de la mquina al suelo y adems, proporciona traccin y flotacin.

6. Revestimiento interior Es el elemento de sellado necesario para evitar fugas de aire; combinado con los sellos anulares y la base de la llanta, hace innece-sarias la cmara y la guardacmara.

7. Cmaras y guardacmaras (no se muestran) Necesarias si el neumtico no es del tipo sin cmara con un recubrimiento interior.

8. Capa bajo la banda de rodadura Cojn interior de caucho colocado entre la banda de rodadura y las telas del neumtico.

21-2 Edicin 40

Neumticos Caractersticas de neumticos De telas sesgadas

Construccin de telas sesgadas

Neumticos Radiales

1. Talones Un solo manojo de alambres o franjas de acero, arrollado en espiral como el resorte de un reloj, forma el taln en cada punto de contacto con la llanta.

2. Carcasa radial Consiste en una sola capa de cables de acero dispuestos en arco, de taln a taln.

3. Fajas Varias capas o telas de cables de acero forman las fajas, que se extienden por debajo de la banda de rodadura en torno de la circunferencia del neumtico. El cable de cada faja cruza la lnea de centro de la banda en un ngulo inverso al de la faja anterior.

4. Flancos.5. Bandas de rodadura.6. Revestimiento interior Capa amortiguadora de cau-

cho instalada protector entre la banda de rodadura y las fajas de acero.

Ventajas de los neumticos de telas sesgadas y radiales

Telas RadialesVida til del neumtico XResistencia al calor XResistencia al corte Banda de rodadura

X

Resistencia al corte flanco X XTraccin XFlotacin XEstabilidad XEconoma de combustible XCapacidad de reparacin X

TIPOS DE NEUMTICOSSegn la utilizacin, los neumticos para

maquinaria extravial se clasifican en una de las tres categoras siguientes:1. Neumticos de transporte Para mquinas de

movimiento de tierras utilizadas para transpor-tar materiales, como camiones y tractores de ruedas.

2. Neumticos de trabajo Se utilizan normal-mente en mquinas de movimiento de tierras que se desplazan con lentitud, como motonive-ladoras y cargadores.

3. Carga y acarreo Los cargadores de ruedas utilizan estos neumticos para las tareas de transporte, al igual que para las de excavacin.

NOMENCLATURA DEL TAMAO DE NEUMTICOS

Se designa el tamao usando el ancho aproximado de la seccin transversal y el dimetro de la llanta, general-mente en el formato de ancho de neumtico, relacin de aspecto y dimetro de llanta (por ejemplo: 45/65-45). Los tipos de neumticos disponibles incluyen:1. Un neumtico de base ancha tiene una relacin de

altura de seccin a ancho de seccin en la gama de 0,83. Por ejemplo, un neumtico 29.5-25 tiene un ancho aproximado de la seccin transversal de 749 mm (29,5") (primer nmero) y un dimetro de llanta de 635 mm (25") (segundo nmero).

2. Un neumtico convencional tiene una relacin de altura de seccin a ancho de seccin en la gama de 0,96. Por ejemplo, un neumtico 24.00R35 tiene un ancho aproximado de la seccin transversal de 610 mm (24") (primer nmero) y un dimetro de llanta de 889 mm (35") (segundo nmero).

3. Un neumtico de bajo perfil tiene una relacin de altura de seccin a ancho de seccin en la gama de 0,65. Por ejemplo, un neumtico 45/65-45 tiene un ancho aproximado de la seccin transversal de 1143 mm (45") (primer nmero), una relacin de aspecto de 65% identificada con "65" (segundo nmero) y un dimetro de llanta de 1143 mm (45") (tercer nmero).

En la designacin 45/65 R39, la R indica construc-cin radial.

Al comparar el neumtico corriente con uno de base ancha, recuerde que si el primer nmero es mayor en el de base ancha con llanta del mismo dimetro, no signi-fica que el de base ancha tenga mayor dimetro total. Por ejemplo, el neumtico convencional 18.00-25 es de mayor dimetro que el neumtico de base ancha 20.5-25. El neumtico convencional 18.00-25 es comparable en dimetro total al neumtico de base ancha 23.5-25.

Edicin 40 21-3

21

NeumticosCaractersticas de neumticos Radiales

Tipos de neumticosNomenclatura del tamao de neumticos

Construccin radial

D = Dimetro total del neumticoR = Dimetro nominal de la llantaH = Altura de la seccin transversal del neumticoS = Ancho de la seccin transversal del neumticoW = Ancho del neumtico, incluyendo las nervadurasH = Relacin de dimensionesS

IDENTIFICACIN DE LOS NEUMTICOS PARA MAQUINARIA DE OBRAS

La industria de neumticos ha adoptado un sistema de identificacin para los neumticos de maquinaria de obra. Este sistema reducir la confusin causada por los nombres que utiliza cada fabricante con respecto a cada tipo de neumtico. El sistema de identificacin de la industria se divide en seis categoras principales, segn el tipo de empleo:

C Trabajo de compactadorE Trabajo de movimiento de tierrasG Trabajo de motoniveladoraL Trabajo de cargador y hoja topadoraLS Trabajo de arrastrador de troncosF IndustrialR Tractor agrcolaI Implemento agrcola

Las subcategoras se designan mediante nmeros, tal como se indica a continuacin:

Cdigo de identificacin

Compactador

% pro-fundidad de banda de roda-

duraC-1 Compactador 100C-2 Estriados 100

EarthmoverE-1 Nervadura 100E-2 Traccin 100E-3 Para roca 100E-4 Banda de rodadura profunda

para rocas150

E-7 Flotacin 80Grader

G-1 Nervadura 100G-2 Traccin 100G-3 Para roca 100G-4 Banda de rodadura profunda

para rocas150

Cargadores y topadoresL-2 Traccin 100L-3 Para roca 100L-4 Banda de rodadura profunda

para rocas150

L-5 Banda de rodadura extra pro-funda para rocas

250

L-3S Compactador 100L-4S Banda de rodadura lisa profunda 150L-5S Banda de rodadura lisa extra

profunda250

L-5/L-5S

Media banda extra profunda 250

Arrastradores de TroncosLS-1 Banda corriente 100LS-2 Banda intermedia 125LS-3 Bandas de rodadura profunda 150HF-4 Bandas de rodadura extra

profunda250

IndustrialF-3 Banda de rodadura de traccin

Tractor agrcolaR-1 Banda corrienteR-3 Banda de rodadura superficialR-4 Tractor industrial

Implemento agrcolaI-3 Entreva del tractor

21-4 Edicin 40

Neumticos Identificacin de los neumticos extraviales

Seccin transversal

Cdigo de la Asociacin de Neumticos y

LlantasTipo de banda de

rodadura FIRESTONEGOODYEAR

DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINCompactador

C-1 Compactador liso SMC-1A RR COMPACTEURC-2 Compactador estriado AL2

Movimiento de tierraE-1 Nervadura HRR-1A

XDR-1AE-2 Traccin Super Ground Grip GP-2B

GP-3DAT-2AT-2ARL-2FSGL-2A

VKTVSBVHBVFTVHSVSW

XGCX-CRANEXMH (S)XSNOPLUS 170EXSXRXTLA

E-3 Para roca Super Rock Grip E67

GP-2BGP-3DHRL-3AHRL-3BHRL-3CHRL-3FRL-3RL-3+RL-3ARL-3FRL-3JRT-3ART-3BWRL-3A

VLTVMTVJTVELVRLVRDVRFWLRL

XKXRXMSXHXADNXAD65-1 SUPER

E3X-TRACTION RD SXTSXDMX-STRADDLE

E-4 Banda de rodadura profunda para rocas

Super Rock Grip Deep Tread

GP-4BGP-4B ATGP-4DHRL-4AHRL-4BMRL-4B, FRL-4RL-4ARL-4BRL-4FRL-4HRL-4HIIRL-4JRL-4JIIRL-4LRL-4M+RT-4A

VLTSVSNTVMTSVMTPVZTSVZTPVELSLVELSVRLSVRDPVRPSVRQPRLSELS2

XDTXDRXRSXADTX SUPERTERRAIN ADXDMXHAULXHAUL SXHD1XKD1X-CanteraX-Cantera SX-TRACTION RD

E-5 Banda de rodadura extra profundapara rocas

E-7 Flotacin EAW-7ASAW-7ASHY-7ASR-7ASRB-7ASRB-7A, 7B

VSJSCP2

Edicin 40 21-5

21

NeumticosDesignacin de los Fabricantes




DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINNiveladora

G-1 Nervadura RBG-IA RGG-2 Traccin Super Ground Grip

Road BuilderGP-2BGP-3DAS-3AASG-2AAT-2ARL-2+RL-2FSG-2ASG-2BSGG-2ASGL D/L-2A

FGGLVKTVSWVUT

XTLX SNOPLUSXGLA2XR

G-3 Para roca GP-2BGP-3DHRL D/L-3ARKG-3ARKG-3CRL-3JRT-3B

RL XHXLD L3

G-4 Banda de rodadura profunda pararocas

Super Rock GripDeep Tread Road Builder

GP-4BGP-4B ATGP-4DSGG-4B

XLD D1XLD SUPER L3

G-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas

HRL D/L-5A XLD D2

Compactador de suelosR-1 Banda corriente Super All Traction II

Super All TractionR-3 Banda de rodadura

superficialAll Non-Skid Tractor SFT105

21-6 Edicin 40

Neumticos Designacin de los Fabricantes



rodadura TRIANGLE EUROTIRE YOKOHAMA BELSHINACompactador

C-1 Compactador lisoC-2 Compactador

estriadoMovimiento de tierras

E-1 NervaduraE-2 Traccin TM518

TL508E-3 Para roca TB516 Y67

RB31E-4 Banda de rodadura

profunda para rocas

Y11 FT-116AM

U11 BEL-102U12 FT-117U14 FT-115

E-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas

E-7 FlotacinNivelador

G-1 NervaduraG-2 Traccin TL508G-3 Para rocaG-4 Banda de rodadura

profunda para rocas

G-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas

Edicin 40 21-7

21


21-8 Edicin 40





DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINArrastrador de troncos

LS-1LS-2 Intermedia Forestry Special

CRCTGS

Forestry Special Severe Service

LS-3 ProfundaHF-4 Extra profunda

Cargadores y topadoresL-2 Traccin Super Ground Grip

LDGP-2BGP-3DAT-2AT-2ARL-2FSGL D/L-2ASPT9ET91ET91-2

VUTVKTVSWGLFG

XLTXGL 2XFX SNOPLUS M&SXMCA

L-3 Para roca Super Rock Grip LD GP-2BGP-3DELV-3AHRL D/L-3AHRL D/L-3BHRL D/L-3CHRL-3ARL-3RL-3FRL-3JRT-3B

VLTVMTVJTVTSRLVL2

XH AXH A2XLD L3XKAXZSL

L-4 Banda de rodaduraprofunda para rocas

Super Rock Grip Deep Tread LD

AMSDMS D/L-4/15CAMS-4/5AGP-4BGP-4B ATGP-4CGP-4DHRL D/L-4/15CHRL D/L-4AHRL D/L-4GNRL D/L-4ANRLNDL D/L-4/15CRL-4K

VLTSVSNTVSNLRLSNL

XKD1XLD D1XLD SUPER L3

Edicin 40 21-9

21





DUNLOP BRIDGESTONE MICHELINCargador y hoja topadora (contina)

L-5 Banda de rodadura extra profundapara rocas

Super Deep Tread LD

AMS D/L-5/8HAMS D/L-5/9AAMSDMS D/L-4/15CAMS-5/11FAMS-5/15CAMS-5/8FDRL D/L-5AHRL D/L-5AHRL D/L-5BNRL D/L-5ANRLNDL D/L-5/15CRL-5C,E,FRL-5KRL-5SRT-5C

VSDTVSDLDL

XLD D2X MINE D2

L-3S Banda de rodadura lisa

Plain Tread LD SM-3ASMO D/L-3A

L-4S Banda de rodadura lisa profunda

Plain Tread LD NSM D/L-4BSMO D/L-4A, B

SMO-4BL-5S Banda de rodadura

lisa extra profundaPlain Tread LD NSM D/L-5B VSMS XSMD 2

Plain LD UMS SM-5ASMO D/L-5A, BSMO-5A, B, C

STMS

L-5/L-5S Medio lisa Half Tread LD DL2Retroexcavadoras cargadoras

F-3 Banda de rodaduraindustrial de variasnervaduras

Industrial Special

I-3 Banda de rodadura de traccin

Super Traction Loader

R-4 Rueda motriz, banda de rodadura de tractor industrial

All Traction Utility SG LugIT525Industrial Sure Grip

XMCL

Cdigo de la Asociacin de

Neumticos y LlantasTipo de banda de

rodadura TRIANGLE EUROTIRE YOKOHAMAArrastrador de troncos

LS-1LS-2 IntermediaLS-3 ProfundaHF-4 Extra profunda

Cargadores y topadoresL-2 Traccin TL508L-3 Para roca TB516 F-220 RB31

TL612L-4 Banda de rodadura

profunda para rocasY524

L-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas

Euro 50

L-3S Banda de rodadura lisaL-4S Banda de rodadura lisa

profundaL-5S Banda de rodadura lisa

extra profundaL-5/L-5S Medio lisa

Cdigo de la Asociacin de

Neumticos y LlantasTipo de banda de

rodadura NOKIAN BELSHINA PIRELLIArrastrador de troncos

LS-1LS-2 IntermediaLS-3HF-4

Cargadores y topadoresL-2 Traccin Loader Grip TLL-3 Para rocaL-4 Banda de rodadura

profunda para rocasFBEL-283 RM99

L-5 Banda de rodadura extra profunda para rocas

L-3S Banda de rodadura lisaL-4S Banda de rodadura lisa

profundaL-5S Banda de rodadura lisa

extra profundaL-5/L-5S Medio liso

21-10 Edicin 40


Edicin 40 21-11

21

NeumticosIdentificacin de neumticos radiales Michelin

IDENTIFICACIN DE NEUMTICOS RADIALES

Cdigos de identificacin de los neumticos Michelin

Todos los neumticos Michelin para maquinaria de movimiento de tierra son radiales, y se designan con la marca de fbrica X. Tienen una sola capa radial de tela de acero, con fajas de acero colocadas alrededor de la cir-cunferencia del neumtico lo que refuerza y estabiliza la banda de rodadura.

A continuacin damos los diseos de banda de roda-dura que Michelin tiene disponibles en la actualidad con los dife-rentes tipos de construccin apropiados para cada aplicacin.Tipo A4 Resistencia elevada contra cortes, penetra-

cin y abrasin en superficies muy exigentes.Tipo A Resistencia elevada contra cortes, penetra-

cin y abrasin en aplicaciones que exigen velocidades promedio mayores que las indica-das para el tipo A4.

Tipo B4 Una opcin intermedia entre resistencia a la abrasin y velocidad promedia en superfi-cies exigentes (disponible para dimetros de llanta de 49 pulg o mayores).

Tipo B Resistencia mayor a la generacin interna de calor en superficies no muy exigentes.

Tipo C4 Diseados para desplazamiento durante ciclos largos a alta velocidad en vas en buen estado.

Tipo C Muy alta resistencia a las altas velocidades promedio durante ciclos largos en vas en buen estado.

Las combinaciones actuales de patrones, construccin y profundidad de la banda de rodadura y los cdigos TRA principales son los siguientes:

Diseo de la banda

Componentes de la banda de rodadura

Cdigos TRA prin-

cipalesTipo A4 Tipo A Tipo B Tipo CX MINE D2 X L-5XAD 65-1 X E-3XADN X E-3XADT X E-4XDC X X E-3XDM X X E-3, E-4XDR X X X X E-4XDT X X X X E-4XGLA2 X G-2, L-2XH X G-3, E-2,

E-3X-HAUL X E-4XK X X E-3XKD1 X X X E-4XLD X G-3, L-3XLD D1 X L-4XLD D2 X L-5XLISSE C-1XMH X E-2XMS X X E-3X-Cantera X E-4XR X X E-3, L-3XRS X E-4XSMD2+ X L-5SXSNOPLUS X L-2, G-2XTL X G-2, L-2X-TRACTION

RD (X)X E-4

XTS X E-3

Como los neumticos Michelin tienen una sola tela de acero, se usa para ellos el mtodo tpico de la industria de indicar la resistencia del neumtico en trminos de "estrellas". El sistema emplea una clasificacin de una estrella, dos estrellas y tres estrellas para indicar la capacidad de carga del neumtico. La designacin de una estrella indica la construccin ms ligera, utilizada por lo general en mquinas de trabajo y de transporte lentas. Los neumticos de dos estrellas se usan en la mayora de las mquinas de transporte de velocidad mediana y alta. El neumtico de tres estrellas tiene la mayor capacidad de carga para un tamao determinado y slo viene en tamaos pequeos de base estndar.

Esta combinacin de diseos de banda de rodadura y de tipos de construccin suministra una gama de neum-ticos radiales que cubre la mayora de las aplicaciones de movimiento de tierra. Recomendamos que al considerar la utilizacin de neumticos radiales en sus mquinas, el usuario suministre toda la informacin pertinente al fabricante de los neumticos. El usuario podr entonces obtener las recomendaciones del fabricante sobre cul de los diferentes tipos de neumticos le rendir la operacin ms econmica.

21-12 Edicin 40

Neumticos Identificacin de neumticos radiales Goodyear

Cdigos de Identificacin de los Neumticos Radiales Goodyear

Todos los neumticos radiales de acero Goodyear para mquinas de movimiento de tierras se han designado como Unisteel, seguido de un cdigo alfanumrico de tres o cuatro caracteres alfanumricos que identifica la banda de rodadura de que se trata. Por ejemplo, para un neumtico RL-2+, RL significa Rock Lug (nervadura para roca) e indica que el flanco superior tiene protec-cin contra rocas. El nmero del cdigo corresponde al sistema de identificacin de neumticos de la industria (2: traccin, 3: rocas, etc). Si hay una cuarta cifra, sta indica diferencias en el diseo de banda de rodadura para el mismo tipo bsico de banda de rodadura.

Los siguientes son los diseos de banda de rodadura disponibles actualmente de Goodyear con tipos de com-ponente y construccin segn la aplicacin. Descripcin del componente Cdigo del compuesto Resistente al calor 2 Resistente estndar a la abrasin 4 Ultra resistente a la abrasin 6

Descripcin de la construccin Cdigo de la construccin Estndar S Servicio pesado H Servicio extra HW Fajas de acero J Capa de servicio pesado bajo la banda de rodadura U Correas de ngulo bajo SL

Cdigo del compuesto

Diseo de la banda

2S 4S 6S Cdigos TRA principales

AT-2A X X X E-2, L-2, G-2GP-2B X X X E-2, E-3, G-2, G-3, L-2,

L3GP-3D X X X E-2, E-3, G-2, G-3, L-2,

L-3GP-4B AT X X X E-4, G-4, L-4GP-4D X X X E-4, G-4, L-4RL-2+ X X X G-2RL-2F X X X E-2, G-2, L-2RL-3 X X X E-3, L-3RL-3+ X X X E-3RL-3A X X X E-3RL-3F X E-3, L-3RL-3J X X X E-3, G-3, L-3RL-4 X X X E-4RL-4A X X X E-4RL-4B X X X E-4RL-4F X X X E-4RL-4H X X X E-4RL-4HII X X X E-4RL-4J X X X E-4RL-4JII X X X E-4RL-4K X X L-4RL-4M+ X X X E-4RL-5K X X L-5RT-3A X X E-3RT-3B X E-3, G-3, L-3RT-4A X X X E-4

Un sistema de clasificacin por estrellas, en lugar de uno por telas, indica la resistencia de la carcasa de los neumaticos radiales. Esotos smbolos indican el inflado recomendando para un carga particular. Seguir el cdigo de clasificacin por estrellas es el cdigo de compuesto y construccin personalizados de Goodyear. Para un neumtico identificado como "2S", el "2" indica un com-puesto resistente al calor y la "S" indica construccin estndar. Cuanto mayor sea el nmero, mayor ser la resistencia al corte y a la abrasin con una clasificacin TKPH/TMPH ms baja correspondiente.

Edicin 40 21-13

21

NeumticosIdentificacin de neumticos radiales Bridgestone

Cdigos de Identificacin de los Neumticos Radiales Bridgestone

Los neumticos radiales de acero Bridgestone para movimiento de tierra se designan como V-Steel (V-acero). Los siguientes son los diseos de banda de rodadura radial disponibles actualmente de Bridgestone con tipos de componente y construccin, segn la aplica-cin. Cdigo de compuesto y construccin Bridgestone 1A Estndar 2A Resistente a los cortes 2V Resistente especial a los cortes (faja de acero) 2Z Resistente especial a los cortes (faja de acero lateral) 3A Resistente al calor E Movimiento de tierras G Niveladora D Cargador y hoja topadora S Aplicaciones madereras

Cdigos decomponentes

y construccinDiseo de la

bandaNombre de la banda

de rodadura 1A 2A 2V 2Z 3A Cdigos TRAVEL V-Steel E-Lug X E-3VELS V-Steel E-Lug S X X X E-4VELSL V-Steel E-Lug S (aca-

rreo a larga distan-cia)

E-4

VFT V-Steel F-Traction X X E-2VHB V-Steel H-Block E-2VHS V-Steel H-Service E-2VJT V-Steel J-Traction E-3, L-3VKT V-Steel K-Traction X X E-2, G-2, L-2VLT V-Steel L-Traction X X E-3, L-3VLTS V-Steel L-Traction S X E-4, L-4VMT V-Steel M-Traction X X X E-3, L-3VMTP V-Steel M-Traction

PremiumX X E-4

VMTS V-Steel M-Traction S X X X E-4VRD V-Steel Rock Deep X X E-3VRDP V-Steel Rock Deep

PremiumX X X E-4

VRF V-Steel Rock Fast E-3VRL V-Steel R-Lug X X X E-3VRLS V-Steel R-Lug S X X X E-4VRPS V-Steel Rock

Premium ServiceE-4

VRQP V-Steel Rock Quarry Premium

X E-4

VSB V-Steel S-Block X X E-2VSDL V-Steel D-Lug X L-5VSDT V-Steel Super Deep

TractionX L-5

VSJ V-Steel Jamal E-7VSMS V-Steel Smooth

Tread-MSX X L-5S

VSNL V-Steel N-Lug X L-4VSNT V-Steel N-Traction X E-4, L-4VSW V-Steel Snow Wedge X E-2, G-2, L-2VTS V-Steel Traction-

StabilityX L-3

VUT V-Steel U-Traction X G-2, L-2VZTP V-Steel Z-Traction

PremiumE-4

VZTS V-Steel Z-Traction S X X X E-4

La fuerza de la caja, es decir, la capacidad del neum-tico para soportar una carga, se indica por un sistema de clasificacin por estrellas: 1 estrella, 2 estrellas y 3 estrellas. Los neumticos Bridgestone para mquinas de obra estn diseados y fabricados para cumplir con las normas internacionales aceptadas comnmente, establecidas por la Asociacin de Neumticos y Llantas (TRA) en los Estados Unidos, por la Organizacin Tcnica Europea de Neumticos y Llantas (ETRTO) en Europa y por la Asociacin Japonesa de Fabricantes de Neumticos para Automviles (JATMA) en Japn. Cuando existen diferencias entre las normas TRA, ETRTO y JATMA, Bridgestone selecciona la ms apro-piada.

TONELADAS-KILMETROS POR HORA (TKPH)

La seleccin de los neumticos y de las normas de operacin de las mquinas ha probado ser, en algunos casos, el factor determinante del xito de una obra. Los problemas ms serios ocurren como resultado de hacer trabajar los neumticos a temperaturas superiores a su capacidad. sta es la causa de que se presenten sepa-raciones y las averas consiguientes. Para ayudarle a evitar averas a causa de la temperatura, Caterpillar ha participado activamente en el desarrollo del sistema de Toneladas-kilmetros Por Hora (TKPH), tambin conocido como Toneladas-Millas Por Hora (TMPH), para clasificar los neumticos. La frmula para convertir una clasificacin TKPH a TMPH es:

TMPH = TKPH 0,685

Calor y Fallos del NeumticoDurante la fabricacin de neumticos, se utiliza el

calor en el proceso de vulcanizacin para convertir el caucho crudo y los aditivos en un compuesto homogneo. El punto requerido para alcanzarlo es de ms de 132 C (270 F).

Tambin se genera calor en el neumtico a medida que rueda y se flexiona. Cuando el calor se genera con mayor rapidez que la de llegar a la superficie y radiarse a la atmsfera, aumenta gradualmente la temperatura. Alcanza el mximo en la tela o faja ms superficial.

A medida que pasa el tiempo, la flexin en exceso de los neumticos produce suficiente calor para invertir el proceso de vulcanizacin o "revertir" el caucho, lo que produce la separacin de las telas y la avera del neu-mtico. Despus de un tiempo muy corto a la tempera-tura de reversin, se inicia la avera del neumtico. Sin embargo, se sabe por experiencia que muy pocos casos se deben al calor nicamente. La mayora de las denomina-das separaciones a causa del calor ocurren por debajo del punto de reversin.

El caucho y los materiales textiles de los neumticos pierden gran parte de su resistencia al subir la tempe-ratura de operacin. El neumtico se vuelve ms pro-penso a las averas ocasionadas por los virajes cerrados, el frenado, los impactos, los cortes profundos, la fatiga y la separacin a causa del calor. Si es absolutamente necesario que los neumticos operen a temperaturas ms altas, es esencial operar las mquinas de tal forma que se disminuya la probabilidad de que ocurran averas prematuras. Hay que evitar los frenazos violentos, los virajes cerrados si el peralte no es adecuado, etc.

Se desarroll la frmula TKPH, para predecir la acumulacin de temperatura en los neumticos. Es un mtodo para clasificar los neumticos por la cantidad de trabajo que pueden hacer a cierta temperatura. Utiliza el producto de la carga velocidad para obtener un ndice de aumento de la temperatura en los neumticos. Aun utilizando un valor igual o menor a las TKPH de un neumtico, se pueden iniciar averas si los neumticos se someten a esfuerzos excesivos.

Con la ayuda de un pirmetro de tipo aguja es posible medir la temperatura en cualquiera de los puntos de la carcasa del neumtico. Sin embargo, no son adecuados los instrumentos ni la tcnica para uso general en las obras. La mayor dificultad es localizar la barra ms gruesa (que es la ms caliente) de la banda lo que exige el empleo de calibradores muy grandes. Despus hay que taladrar el neumtico de hombro a hombro en la lnea de centro de dicha barra a intervalos de 52 mm (2 pulg). Estos agujeros de 3,18 mm (1/8 pulg) de dimetro atraviesan la banda y el caucho de la faja protectora interna hasta el primer refuerzo. Hay una descripcin completa de este procedimiento en las normas J1015 que recomienda SAE.

El sistema de clasificacin TKPH dado en estas espe-cificaciones SAE est aprobado por la mayora de los fabricantes de neumticos. Michelin, adems de proveer clasificaciones de TKPH, desarroll su propio sistema de clasificacin de velocidad/carga y recomendamos que se consulte a los distribuidores Michelin cuando exista un problema de temperatura muy alta en los neumticos.

La produccin de calor en un determinado neumtico a la presin de inflado recomendada depende de tres fac-tores:

el peso que transporta el neumtico (No. de flexio-nes por revolucin)

la velocidad a la que el neumtico se desplaza sobre el suelo (nmero de flexiones en un tiempo determi-nado), y

la temperatura del aire circundante (temperatura ambiente) y la temperatura de la va.

Una vez que el fabricante ha determinado las carac-tersticas del neumtico en relacin con la temperatura mediante la frmula TKPH, se pueden utilizar los fac-tores anteriores para hallar la capacidad mxima de trabajo de cualquier neumtico. De esta forma se cuenta con un mtodo aplicable en la obra para prevenir y evi-tar costosas separaciones en los neumticos.

21-14 Edicin 40

Neumticos Sistema de clasificacin de toneladas-kilmetros por hora

Edicin 40 21-15

21

NeumticosSistema de clasificacin de toneladas-kilmetros por horaRecomendaciones para neumticos que se van a usar en carretera

Sistema de Clasificacin de Ton-kilmetros Por Hora

Se puede adaptar la capacidad del neumtico en Ton-kilmetros/hora a las Ton-kilmetros/hora de su obra y se pueden tambin comparar con las Ton-kilmetros/hora de diferentes marcas y tipos de neumticos.Clasificacin de Ton-kilmetros/hora de su obra

Carga media del neumtico Velocidad media durante la jornadaCarga media del neumtico

Carga en el neumtico con mquina vaca + Carga con mquina llena

2Velocidad media

Distancia en millas de viaje de ida y vuelta nmero de viajes

Horas de trabajo durante la jornadaSi la distancia de acarreo es excesiva (32 km o ms),

consulte a su proveedor de neumticos para modificar la clasificacin TKPH.

Cuando se utiliza en el Sistema Convencional (Customary System) de los Estados Unidos, se debe hacer la conversin de kilmetros a millas y usar tonela-das cortas.

Debe tenerse en cuenta que la operacin durante tiempo prolongado con el neumtico demasiado caliente puede causar la fatiga de las cuerdas de niln en los puntos de flexin de los flancos del neumtico.

Las siguientes son las clasificaciones de Ton-kilmetros/ hora ms recientes que Goodyear, Michelin y Bridgestone tienen disponibles y estn sujetas a cambios sin previo aviso. Otras clasificaciones de Ton-kilmetros/hora de fabricantes de neumticos se incluirn en las prximas ediciones de este manual. Para obtener las clasificaciones de Ton-kilmetros/hora ms recientes, consulte al fabricante de los neumticos al comprar la mquina y/o los neumticos.

T-km/hora de Carga y Acarreo (TMPH)El cargador de ruedas, cuando se usa en aplicaciones

de carga y acarreo, puede desarrollar problemas de tem-peratura similares a los que desarrollan normalmente los neumticos de trallas, camiones y remolques. No utilice el vehculo en aplicaciones de carga y aca-rreo sin consultar con el fabricante de los neu-mticos o sin obtener primero las clasificaciones de carga y velocidad mximas y las presiones de inflado recomendadas por el fabricante de los neu-mticos.

Opciones de neumticos convencionales y radiales con cuerdas de acero

Las opciones de neumticos incluyen ahora neumti-cos para operar en una gama de aplicaciones desde roca y materiales abrasivos, hasta trabajos con altas veloci-dades de acarreo con buen material.

El mejor tipo de neumtico para las ruedas de traccin puede ser diferente del de las otras ruedas de la misma mquina. Se debe calcular la clasificacin de T-km/hora (TMPH) de todos los neumticos.

RECOMENDACIONES PARA NEUMTICOS QUE SE VAN A USAR EN CARRETERA

La separacin por el calor puede ser un problema asociado con la entrega y el movimiento de mquinas de una obra a otra. Cuando opere mquinas de movimiento de tierra por carretera, pida a su proveedor de neum-ticos los lmites de velocidad recomendados por el fabri-cante de sus neumticos especficos.

Algunos fabricantes de neumticos recomiendan tambin que los vehculos equipados con neumticos de banda de rodadura extra profunda o neumticos especia-les no se operen en carretera sin obtener su autorizacin previa. Nuestras pruebas estn de acuerdo con estas recomendaciones, especialmente cuando se trata de los neumticos L-3, L-4, E-4 y L-5.

21-16 Edicin 40

Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Goodyear radiales Tamaos convencionales

CLASIFICACIONES TKPH (TMPH) A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA AMBIENTE

Para acarreos de 32 km (20 millas) o menos de una va La velocidad mxima no debe exceder 48 km (30 millas) por hora

NEUMTICOS GOODYEAR RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de industria E-3

Diseo de la banda GP-2B GP-3D RL-2+ RL-3+ RT-3A RT-3A+Cdigo especial

2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S

17.5R25 TKPH 200 150 140 150 110TMPH 135 105 95 100 75

18.00R33 TKPHTMPH

21.00R33 TKPHTMPH

23.5R25 TKPH 260 200 170 200 150TMPH 175 135 115 135 100

24.00R35 TKPH 440 340 260TMPH 300 230 180

26.5R25 TKPH 280 230 190 230 170TMPH 195 155 130 155 115

27.00R49 TKPH 600 500 300TMPH 410 340 205

29.5R25 TKPH 340 270 230 270 200TMPH 235 185 155 185 140

29.5R29 TKPHTMPH

33.00R51 TKPHTMPH

33.25R29 TKPH 420 320TMPH 285 220

37.00R57 TKPHTMPH

40.00R57 TKPHTMPH

40.5/75R39 TKPH 580 450 350 550 420 320TMPH 400 305 240 375 290 220

46/90R57 TKPHTMPH

750/65R25 TKPH 240 180 110 230 170 110TMPH 162 120 78 155 115 75

Debido a la diferencia entre neumticos especficos, recomendamos que al hacer la compra verifique con su proveedor de neumticos las clasificaciones especficas de TKPH (TMPH).

Edicin 40 21-17

21

NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Goodyear radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS GOODYEAR RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL

Cdigo de industria E-4

Diseo de la banda RL-4B RL-4 RL-4B RL-4H RL-4J RL-4JII

Cdigo especial 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S17.5R25 TKPH

TMPH18.00R33 TKPH 230 175 130 230 175 130

TMPH 155 120 90 155 120 9021.00R33 TKPH 300 230 190

TMPH 205 160 12723.5R25 TKPH

TMPH24.00R35 TKPH 390 300 230 390 300 230

TMPH 270 205 160 270 205 16026.5R25 TKPH

TMPH27.00R49 TKPH 580 445 550 420 330 500 385 295 500 400 240 500 400 240

TMPH 400 305 375 290 225 345 265 300 340 275 165 340 275 16529.5R25 TKPH

TMPH29.5R29 TKPH

TMPH33.00R51 TKPH 685 525 365 685 525 365

TMPH 470 360 250 470 360 25033.25R29 TKPH

TMPH37.00R57 TKPH 960 715 460

TMPH 655 490 31540.00R57 TKPH 1150 870 530

TMPH 785 600 36040.5/75R39 TKPH

TMPH46/90R57 TKPH 1200 920 540

TMPH 825 630 370750/65R25 TKPH

TMPH


21-18 Edicin 40

Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Goodyear radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS GOODYEAR RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de industria E-4 G-4 L-4 L-5

Diseo de la banda RT-4A RT-4A+ GP-4B AT GP-4C RL-4K RL-5KI

Cdigo especial 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S 2S 4S 6S17.5R25 TKPH

TMPH18.00R33 TKPH 230 180 140

TMPH 160 125 9421.00R33 TKPH

TMPH23.5R25 TKPH 200 150 130 200 150 130 80 70

TMPH 135 104 90 135 104 90 55 5024.00R35 TKPH 400 300 240

TMPH 275 210 16526.5R25 TKPH 210 160 130

TMPH 147 109 9127.00R49 TKPH 570 440 340

TMPH 390 300 23529.5R25 TKPH 240 190 150 130 120 100 100

TMPH 165 130 105 90 85 70 6529.5R29 TKPH 120 110

TMPH 80 7533.00R51 TKPH

TMPH33.25R29 TKPH

TMPH37.00R57 TKPH

TMPH40.00R57 TKPH

TMPH40.5/75R39 TKPH

TMPH46/90R57 TKPH

TMPH750/65R25 TKPH

TMPH


Edicin 40 21-19

21

NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Bridgestone radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS BRIDGESTONE RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de industria E-2 E-3

Diseo de la banda VKT VFT VMT VJT VLT VRLCdigo especial

E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A

17.5R25 TKPH 95 144TMPH 65 99

18.00R33 TKPHTMPH

21.00R33 TKPHTMPH

23.5R25 TKPH 263 205 190 190TMPH 180 140 130 130

24.00R35 TKPHTMPH

26.5R25 TKPH 293 220 220TMPH 201 151 151

27.00R49 TKPH 557 804TMPH 382 551

29.5R25 TKPH 376 310 266TMPH 258 212 182

29.5R29 TKPH 401 330TMPH 275 226

33.00R51 TKPHTMPH

33.25R29 TKPH 476 349 435 319TMPH 326 239 298 218

37.00R57 TKPHTMPH

37.25R35 TKPH 644 530 569 417 563 413TMPH 441 363 390 286 386 283

40.00R57 TKPHTMPH

40.5/75R39 TKPH 682 500 675 495TMPH 467 342 462 339

46/90R57 TKPHTMPH

750/65R25 TKPH 225TMPH 154

59/80R63 TKPHTMPH

NOTA: Para ciclos de recorrido total de 5 km (3 millas) o menos (ida y vuelta), multiplique el valor TKPH (TMPH) de esta tabla por 1,12. Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para valores especficos de TKPH (TMPH).


21-20 Edicin 40

Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Bridgestone radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS BRIDGESTONE RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL


Diseo de la banda VMTS VELS VMTP VRQPCdigo especial

E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A

17.5R25 TKPHTMPH

18.00R33 TKPH 246 199 211 170 246 229 185 122TMPH 168 136 145 116 168 157 127 84

21.00R33 TKPH 293 237TMPH 201 162

23.5R25 TKPHTMPH

24.00R35 TKPH 418 338 489 388 314TMPH 286 232 335 266 215

26.5R25 TKPHTMPH

27.00R49 TKPH 492 398 361 522TMPH 337 273 247 358

29.5R25 TKPHTMPH

29.5R29 TKPHTMPH

33.00R51 TKPHTMPH

33.25R29 TKPHTMPH

37.00R57 TKPHTMPH

37.25R35 TKPHTMPH

40.00R57 TKPH 940 773 1117TMPH 644 529 765

40.5/75R39 TKPHTMPH

46/90R57 TKPHTMPH

750/65R25 TKPHTMPH

59/80R63 TKPHTMPH



Edicin 40 21-21

21

NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Bridgestone radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS BRIDGESTONE RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL


Diseo de la banda VRLS VLTS VSNT VRDP

Cdigo especial E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A E1A E2A E3A17.5R25 TKPH

TMPH18.00R33 TKPH

TMPH21.00R33 TKPH 281 227

TMPH 192 15523.5R25 TKPH 161

TMPH 11024.00R35 TKPH 388 314 453

TMPH 266 215 31026.5R25 TKPH 186 165

TMPH 127 11327.00R49 TKPH 513 415 600

TMPH 351 284 41129.5R25 TKPH 225 220

TMPH 154 15129.5R29 TKPH 232

TMPH 15933.00R51 TKPH 603 496 717

TMPH 413 340 49133.25R29 TKPH

TMPH37.00R57 TKPH 845 694 1009

TMPH 579 475 69137.25R35 TKPH

TMPH40.00R57 TKPH

TMPH40.5/75R39 TKPH

TMPH46/90R57 TKPH 968 796 1150

TMPH 663 545 788750/65R25 TKPH 195

TMPH 13459/80R63 TKPH 1515 1228 1773

TMPH 1038 841 1214



21-22 Edicin 40

Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Michelin radiales Tamaos convencionales


Para recorridos de menos de 5 km (3 millas) de ida y vuelta

NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de industria E-2 E-3 E-4

Diseo de la banda XV XR XK XKD1 X-Cantera X-Cantera S XDT X-HAUL X-HAUL STipo C B B A A4 A B

18.00R33 TKPH 436 305 157 122 116 157 192 262 262TMPH 299 209 108 84 114 108 132 179 179

21.00R33 TKPH 280TMPH 192

24.00R35 TKPH 740 518 474 207 281 266 326 444 355TMPH 507 355 325 142 192 182 223 304 243

27.00R49 TKPH 1090 392 480 654TMPH 747 269 329 448

33.00R51 TKPH 558 682 930TMPH 382 467 637

37.00R57 TKPHTMPH

40W00R57 TKPHTMPH

50/80R57 TKPHTMPH

56/80R63 TKPHTMPH

59/80R63 TKPHTMPH

NOTA: Consulte a los tcnicos de Michelin el valor de clasificacin TKPH (TMPH) para ciclos de acarreo de ms de 5 km (3 millas).Existen compuestos de banda de rodadura adicionales para cumplir con valores de TKPH (TMPH) especficos.


Edicin 40 21-23

21

NeumticosClasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Michelin radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE TAMAO CONVENCIONALCdigo de industria E-4

Diseo de la banda XDR XDR S X-TRACTION RDTipo A B4 B C4 C B4 B C4 A4 B

18.00R33 TKPHTMPH

21.00R33 TKPHTMPH

24.00R35 TKPHTMPH

27.00R49 TKPH 392 480 597 392 654TMPH 269 329 388 269 448

33.00R51 TKPH 496 620 744TMPH 340 425 510

37.00R57 TKPH 678 848 1018 1145 1272TMPH 464 581 697 784 871

40.00R57 TKPH 768 960 1152 1296 1440TMPH 526 658 789 888 986

50/80R57 TKPH 1168 1518 1285TMPH 800 1040 880

56/80R63 TKPH 1229 1536 1843 2150TMPH 842 1052 1262 1473

59/80R63 TKPH 1267 1584 1901 2218 1901 2218 2535TMPH 868 1085 1302 1519 1302 1519 1736



21-24 Edicin 40

Neumticos Clasificacin TKPH (TMPH) Neumticos Michelin radiales Tamaos convencionales



NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE TAMAO CONVENCIONAL


Diseo de la banda X-TRACTION S RD XDC XDMTipo A B B4 C C4 B4 C C4 C

18.00R33 TKPHTMPH

21.00R33 TKPHTMPH

24.00R35 TKPHTMPH

27.00R49 TKPH 589 763TMPH 403 523

33.00R51 TKPH 1054 1209 1395TMPH 722 828 968

37.00R57 TKPHTMPH

40.00R57 TKPH 1056 1248 1440 1584TMPH 723 855 986 1085

50/80R57 TKPHTMPH

56/80R63 TKPHTMPH

59/80R63 TKPHTMPH



Edicin 40 21-25

21

NeumticosClasificacin TKMH (TMPH) Smbolos ISO de ndice de carga

Neumticos Michelin radiales Base ancha



NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE BASE ANCHA

Cdigo de industria E-3 E-4

Diseo de la banda XTS XMS XRSTipo B A

29.5R29 TKPH 348TMPH 239

33.25R29 TKPH 429TMPH 294

37.25R35 TKPH 540 415TMPH 370 284

40.5/75R39 TKPH 766 500TMPH 525 342

NOTA: Consulte a los tcnicos de Michelin el valor de clasificacin TKPH (TMPH) para ciclos de acarreo de ms de 5 km (3 millas).


SMBOLOS ISO DE NDICE DE CARGA A 38 C (100 F) DE TEMPERATURA AMBIENTE

Para recorridos de ms de 5 km (3 millas) de ida y vuelta

NEUMTICOS MICHELIN RADIALES DE BASE ANCHA

Cdigo de industria E-3 E-3 (DT) E-3 E-4Diseo de la banda XADN XADT XAD65-1 X SUPER TERRAIN

23.5R25 185B* 185B 185B26.5R25 193B 193B 193B29.5R25 200B* 200B 200B

650/65R25 Super E3 180B750/65R25 Super E3 190B850/65R25 Super E3 196B

*La opcin E de velocidad est disponible como pedido especial de campo.


CLASIFICACIONES DE LA ASOCIACIN DE NEUMTICOS Y LLANTAS

Mientras que el sistema de clasificacin en TKPH (TMPH) es un mtodo para determinar la capacidad de trabajo de los neumticos, el sistema de la Asociacin de Neumticos y Llantas proporciona una gua para evaluar su resistencia estructural. Se deben usar los dos sistemas en conjunto para evaluar el rendimiento de los neumticos.

SELECCIN DE NEUMTICOSLa seleccin de los neumticos adecuados para un

determinado trabajo tiene gran importancia en el movi-miento de tierras. Las mquinas pueden llegar a operar a niveles que superen las capacidades de los neumticos y si no se presta atencin, pueden ocurrir costosas ave-ras prematuras en los neumticos. Como las condicio-nes de trabajo varan mucho en el mundo no siempre es posible decidir de antemano cules son los neumticos ptimos para ciertos tipos de trabajo. En general se debe consultar con el fabricante de neumticos antes de tomar una decisin referente al uso de neumticos en un tra-bajo determinado. En algunos casos, el fabricante puede producir neumticos especficamente diseados para un trabajo determinado.

Para trabajos en los que el desgaste sea extremada-mente lento, debido a que slo se hacen trabajos ocasio-nales en el curso del ao, se debe considerar la compra de neumticos ms livianos y baratos.

A medida que el trabajo se hace ms duro, al elegir un neumtico hay que tomar en cuenta las siguientes consi-deraciones:

Transporte o Carga y Acarreo Se deben tomar en cuenta en primer lugar las

TKPH (TMPH) Clasificacin de telas/estrellas mnima aprobada

o mayor El tamao optativo ms grande La banda de rodadura ms gruesa en relacin

con las TKPH (TMPH) La banda de rodadura ms resistente a los cortes

en relacin con las TKPH (TMPH) El empleo de fajas protectoras

Motoniveladora Neumticos con clasificacin de carga apropiada

para el peso mximo de la mquina totalmente equipada (Vea la hoja de trabajo para calcular la carga sobre los neumticos en la siguiente pgina)

Neumticos especficos para la aplicacin (nieve, construccin, mantenimiento de carreteras, mine-ra, uso general, toda temporada)

De telas o radiales dependiendo del costo inicial, resistencia a pinchazos, resistencia a la rodadura, duracin hasta que sea necesario recauchutar/ reparar

Cargador o Tractor Topador Clasificacin de telas mnima aprobada o mayor El tamao optativo ms grande La banda de rodadura ms gruesa La seccin ms gruesa disponible bajo la banda Nervaduras en los hombros La banda ms resistente a los cortes El empleo de fajas protectoras La mnima relacin de dimensiones

Todos los neumticos se deben usar siempre a la misma presin de inflado que recomienda el fabricante para un trabajo determinado. Con un calibrador preciso, se debe medir la presin de inflado cada da de trabajo. Por lo menos una vez al mes se debe revisar este cali-brador comparndolo con una norma conocida, como el probador de peso muerto.

Pueden ocurrir cargas excesivas como consecuencia de factores tales como variaciones en la densidad del material, modificaciones del equipo llevadas a cabo en el campo, acumulacin de barro, transferencia de carga, etc. Solamente en estos casos se puede aceptar que la carga real del neumtico en servicio exceda la carga nominal de la mquina. Si se tiene que trabajar con exceso de carga, las presiones de inflado en fro deben aumentarse para compensar el exceso. Aumente la pre-sin de inflado de los neumticos en un 2% por cada 1% de aumento de carga.

Exceso mximo de carga

Presin

Telas Sesgadas 15% 30%Neumticos

Radiales7% 14%

Las cargas mencionadas arriba resultarn en una reduccin del rendimiento de los neumticos, y deben ser aprobadas por el fabricante.

Excepto en algunos casos, es difcil justificar el empleo de cadenas. Las cadenas son muy costosas y pesadas, y requieren ms mantenimiento que el que se puede sumi-nistrar en la mayora de los casos. En algunos modelos no hay espacio suficiente para usar cadenas con todas las combinaciones de neumticos. Tal vez haya que hacer extensas modificaciones si hay que usar cadenas para algn trabajo en particular.

Generalmente no se recomienda llenar los neumti-cos con espuma debido a su gran costo y a la falta de tal servicio a nivel local. Su uso se debe limitar a cargadores y tractores cuando puedan sufrir penetraciones casi a diario. Si usa espuma, asegrese de que se cumplan las presiones equivalentes recomendadas para nitrgeno y use los neumticos con el nmero mximo de telas que tenga a su disposicin. Consulte con el fabricante de neumticos acerca de cmo afectar a la garanta.

21-26 Edicin 40

Neumticos Clasificaciones de la Asociacin de Neumticos y LlantasSeleccin de neumticos

Edicin 40 21-27

21

NeumticosSeleccin de neumticos

Hoja de trabajo para calcular la carga sobre los neumticos (Motoniveladoras)Posiciones del neumtico (vista superior)

A Informacin de la mquina: Peso en orden de trabajo bsico (kg) (1a) = Peso en orden de trabajo Parte trasera (%) (2a) =

Peso en orden de trabajo Parte delantera (%) (3a) =

B Cargas en los neumticos:

Peso en los neumticos traseros sin accesorios (kg) (1b) = (1a) (2a) / 4 = (Neumticos No. 1, 2, 3, 4) Peso en los neumticos delanteros sin accesorios (kg) (2b) = (1a) (3a) / 2 = (Neumticos No. 5, 6)C Informacin de accesorios (consulte la Lista de Precios de Caterpillar):

Tipo de accesorio Neumticos afectados

Distribucin del peso de los accesorios

Desgarrador 1, 2, 3, 4 25% por neumticoBloque de empuje 5, 6 50% por neumticoHoja delantera (cualquier tipo) 5, 6 62% por neumticoEscarificador de montaje intermedio

5, 6 40% por neumtico1, 2, 3, 4 5% por neumtico

Ala quitanieve 6 34% por neumtico3, 4 55% por neumtico

Accesorio No. 1 Tipo de accesorio: Peso del accesorio (kg) (1c) = Posiciones de los neumticos afectados (ver diagrama) Neumtico No. 1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5 Neumtico No. 6Distr. del peso del accesorio por neumtico (ver diagrama) (2c) =Peso del accesorio por neumtico (kg) = (1c) (2c) (3c) =

Accesorio No. 2 Tipo de accesorio: Peso del accesorio (kg) (4c) = Posiciones de los neumticos afectados (ver diagrama) Neumtico No. 1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5 Neumtico No. 6Distr. del peso del accesorio por neumtico (ver diagrama) (5c) =Peso del accesorio por neumtico (kg) = (4c) (5c) (6c) =

Accesorio No. 3 Tipo de accesorio: Peso del accesorio (kg) (7c) = Posiciones de los neumticos afectados (ver diagrama) Neumtico No. 1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5 Neumtico No. 6Distr. del peso del accesorio por neumtico (ver diagrama) (8c) =Peso del accesorio por neumtico (kg) = (7c) (8c) (9c) =NOTA: Si es necesario, repita el procedimiento para accesorios adicionales.

D Suma de los pesos del accesorio y peso total por neumtico (kg)

Neumtico No. 1 Neumtico No. 2 Neumtico No. 3 Neumtico No. 4 Neumtico No. 5 Neumtico No. 6

(1d) = (3c) + (6c) + (9c) =(2d) = (1d) + [(1b) o (2b)] =

E Peso de neumtico predominante = valor mximo de(2d) (1e) = kgF Resumen

Elija un neumtico con una capacidad de carga nominal mayor o igual al peso de neumtico predominante = Clasificacin del neumtico > (1f)

Los accesorios pueden hacer que el peso mximo por neumtico exceda la capacidad del neumtico. En estos casos debe consultarse al proveedor de los neumticos.

Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para obtener las presiones de inflado especficas con el fin de garantizar la compensacin para diferentes cargas de neumtico.

1HXPiWLFR1R

Tndem trasero Eje delanteroSentido de marcha en

avance de la mquina

1HXPiWLFR1R 1HXPiWLFR1R

1HXPiWLFR1R 1HXPiWLFR1R 1HXPiWLFR1R

GUA DE SELECCIN DE NEUMTICOS

MaterialesCondiciones de la va o

del terreno

Bandas de rodadura

Camiones y mototrallasTractores de ruedas o

cargadores de cadenas Niveladoras*

Limo y arcilla: Sin roca. Alto contenido de

humedad.

Buenas y deficientes.Alta resistencia a la rodadura.

Tipo de traccin (E-2). Tipo de traccin (L-2). Tipo de traccin (L-2).

Limo y arcilla: Con algo de roca. Contenido variable de

humedad.

Buenas y deficientes. La de tipo para rocas (E-3) es la mejor, pero si hay problemas de traccin, utilice neumticos de traccin (E-2). La de tipo para rocas resiste mejor a los cortes.

La de tipo para rocas (L-3, L-4 o L-5) es la mejor, pero si hay problemas de traccin utilice un neumtico de traccin (L-2). La de tipo para rocas resiste mejor a los cortes.

La de tipo para rocas (G-3 o G-4) es la mejor, pero si hay problemas de traccin utilice un neumtico de traccin (G-2). La de tipo para rocas resiste mejor a los cortes.

Grava con limo o arcilla y arena. Bajo contenido de

humedad.

Excelentes a buenas.Superficie firme.

La de tipo para rocas (E-3 o E-4) resiste mejor el desgaste.

La de tipo para rocas (L-3, L-4 o L-5) resiste mejor el desgaste.

La de tipo para rocas (G-3, G-4, L-3, L-4 o L-5) resiste mejor el desgaste.

Grava con limo o arcilla y arena. Alto contenido de

humedad.

Deficientes, con surcos y baches.

Para rocas (E-3, E-4). Para rocas (L-3, L-4 o L-5).

Para rocas (G-3, G-4, L-3, L-4 o L-5).

Roca de voladura. Superficie dura, desigual.

Para rocas (E-4). Para rocas (L-5 o L-5S). Para rocas (G-4, L-4 o L-5).

Arena Contenido muy bajo de

limo o arcilla.

Superficie de buena Para rocas (E-3) o flotacin (E-7), si es posible, con baja presin. Produce una alteracin mnima del suelo, lo que resulta en una mejor flotacin.

Para rocas (L-3, L-3S) con baja presin. Produce una alteracin mnima del suelo, lo que resulta en una mejor flotacin.

Para rocas (G-3) con baja presin. Produce una alteracin mnima del suelo, lo que resulta en una mejor flotacin.

*NOTA: En algunos casos, un neumtico tipo L es apropiado para una aplicacin de nivelacin; consulta a su proveedor para seleccionar el neumtico correcto.

21-28 Edicin 40

Neumticos Seleccin de neumticos Gua

Edicin 40 21-29

21

NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Arrastradores de troncos Neumticos de telas sesgadas

LUBRICANTES DE MONTAJE RECOMENDADOS POR LOS PROVEEDORES

La tabla a continuacin documenta las recomendacio-nes del los proveedores de neumticos para los compo-nentes de montaje de los neumticos.

Componentes de montaje de los neumticosDeslizamiento del neumticoGrasa Michelin Tigre 80REMA TiptopFuchs SilkoleneIZY-SEEL

PRESIONES DE INFLADO EN FRO RECOMENDADAS POR LOS FABRICANTES

Las siguientes tablas indican las presiones de inflado en fro recomendadas por Caterpillar y por los provee-dores de neumticos que se usan en mquinas Cat. Las presiones de inflado de los proveedores de neumticos no indicados aqu, deben obtenerse directamente del pro-veedor respectivo.

Estas presiones se basan en el peso del vehculo en orden de trabajo, sin accesorios, con la carga til nomi-nal y condiciones normales de operacin. La presin que cada aplicacin pueda necesitar posiblemente variar de las que se muestran, y se debe obtener del proveedor de neumticos.

Las presiones de los neumticos se aplican a los neumticos de nervadura, para rocas, para traccin, de estras profundas y de estras extra profundas.NOTA: Caterpillar recomienda el uso de nitrgeno (N2)

seco tanto para inflar los neumticos como para ajustar su presin en todas las mquinas Cat de fabricacin actual o anterior.

EXCAVADORASPara obtener la informacin completa y las presiones de inflado de los neumticos, vea la seccin de Excavadoras en este manual.

PRESIONES ESTNDAR DE INFLADO EN FROARRASTRADORES DE TRONCOS De telas sesgadas

ModeloTamao de neumticos

Clasifi-cacin de

telas

Presin de inflado

Delanteros TraseroskPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

525C 30.5L-32 20 240 35 240 3530.5L-32 26 310 45 310 45

DH35.5LB32 20 210 30 210 30DH35.5LB32 24 240 35 240 35

535C 30.5L-32 20 240 35 240 3530.5L-32 26 310 45 310 45

DH35.5LB32 20 210 30 210 30DH35.5LB32 24 240 35 240 35

545C 30.5L-32 20 240 35 240 3530.5L-32 26 310 45 310 45

DH35.5LB32 20 240 30 240 30DH35.5LB32 24 240 35 240 35

Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condicio-nes de trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumti-cos local acerca de las presiones de operacin.

21-30 Edicin 40

Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Minicargadores Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas Telehandlers

MINICARGADORES Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas


Clasificacin de telas

Presin de inflado

GalaxyBeefy Baby

Caterpillar Premium Conventional

Caterpillar XD (servicio extremo)

Michelin

XZSLkPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2

216B2 10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410 60 345 50 310 45226B2 10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410 60 345 50 310 45236B2 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 310 45232B2 10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410 60 345 50 380 55242B2 10-16.5 8, 10 para XD 345 50 410 60 345 50 380 55

12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 310 45252B2 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50246C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50256C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50262C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50272C 12-16.5 10, 14 for XD 310 45 310 45 345 50 345 50

MANIPULADORES TELESCPICOS TELEHANDLERS

Modelo Tamao de neumticos


Presin de inflado

kPa lb/pulg2

TL642 13,00 x 24 12 448 65TL943 13,00 x 24 12 448 65

TL1055 14,00 x 24 12 448 65TL1255 14,00 x 24 12 448 65TH255 12,00 x 16,5 12 551 80

14,00 x 17,5 10 482 70TH406 15.5/80 24 16

Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento las presiones de operacin.

400/80R24460/70R2415.5 25

15.5/80 24 16TH407 15.5/80 24 16

400/80R24440/80R24460/70R24500/70R2415.5 25

15.5/80 24 16

Las presiones ptimas para cada neumtico pueden variar dependiendo de las aplicaciones especficas y de las condiciones de trabajo. Consulte siempre a su proveedor de neumticos local acerca de las presiones de operacin.

RETROEXCAVADORAS CARGADORAS (neumticos delanteros)

Tamao de neumticos

Smbolo de telas/

velocidad Presin de infladokPa lb/pulg2

11Lx16 (F-3) 12 441 6412.5/80-18 (I-3) 12 372 54340/80R18 143 A8 400 5815-19.5 12 414 60

RETROEXCAVADORAS CARGADORAS (neumticos traseros)

Tamao de neumticos

Smbolo de telas/

velocidad Presin de infladokPa lb/pulg2

16.9-24 (R-4) 10 221 3219.5-24 (R-4) 12 234 3419.5L-R24 157 A8 317 4616.9-28 (R-4) 12 262 3818.4-26 (R-4) 12 262 38440/80R24 154 A8 317 46

161 A8 269 39440/80R28 156 A8 317 46440/80-28 (R-4) 12 317 46480/80-26 (R-4) 12 317 4621L-24 (R-4) 16 276 40

18 310 45500/70R24 164 A8 400 58

EQUIPO DE PAVIMENTACIN Neumticos radiales y de telas sesgadas


Clasificacin de telas/estrellas

Presin de inflado1, 2, 3

kPa lb/pulg2

CS323C 11.2 24 6 179 2611.2 24 8 248 36

CP323C 11.2 24 8 248 36CS423E 14.9 24 6 138 20

14.9 24 8 179 26CS433E 14.9 24 6 138 20

14.9 24 8 179 26CP433E 14.9 24 8 179 26CS54 23.1 26 8 110 16CS56 23.1 26 8 110 16CP56 23.1 26 8 110 16CS64 23.1 26 8 110 16

23.1 26 12 165 24CP64 23.1 26 12 165 24CS74 23.1 26 8 110 16

23.1 26 12 165 24CS76 23.1 26 12 165 24CP76 23.1 26 12 165 24AP600D 16.00 24 12

445/95R25 552 80AP1000D 18.00 25 16 345 50

445/95R25 552 80BG-260D 18.00 25 16 379 55

445/95R25 552 80PS150C 8.50/90 15 6 345 50

7.50 15 12 758 1107.50 15 14 862 125

PS360C 14/70 20 12 448 6514/70 20 20 758 110

RM300 28L 26 16 241 35(Delanteros)

18.4 30 12 221 32(Traseros)

RM500 26.5 25 20 345 50(Delanteros)

23.1 26 16 241 35(Traseros)

1Las presiones de inflado son presiones nominales mximas.2La presin vara con la aplicacin en los Compactadores de Neumticos (PS).3Consulte a su proveedor de neumticos local acerca de las presiones de ope-racin.

Edicin 40 21-31

21

NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Retroexcavadoras cargadoras (delanteros/traseros)

Equipo de pavimentacin Neumticos de telas y radiales


21-32 Edicin 40

Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Motoniveladoras Neumticos radiales y de telas sesgadas

MOTONIVELADORAS Neumticos de telas sesgadas*



Presin de infladoGoodyear Bridgestone/Firestone

Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2

120M 13.00-24 12 241 35 345 5014.00-24 12, 16 172 25 248 36 207 30 276 4017.5-25 12, 16 172 25 228 33 207 30 241 35

12M 14.00-24 12, 16 172 25 276 40 207 30 276 4017.5-25 12, 16 172 25 248 36 207 30 241 35

140M 14.00-24 12, 16 172 25 303 44 207 30 276 4017.5-25 12, 16 172 25 276 40 207 30 276 40

160M 14.00-24 12, 16 200 29 303 44 207 30 276 4017.5-25 16 200 29 352 51 207 30 276 40

14M 16.00-24 16 172 25 324 47 172 25 310 4520.5-25 16, 20 172 25 303 44 241 35 379 55

16M 18.00-25 16 207 30 241 3523.5-25 16, 20 172 25 276 40 207 30 241 35

24M 29.5-29 28 241 35 310 45**Consulte la Hoja de Trabajo de Clculo de la Carga Sobre los Neumticos para determinar la clasificacin de telas apropiada.

MOTONIVELADORAS Neumticos radiales


Clasificacin de resistencia

Presin de infladoMichelin Goodyear Bridgestone

Delanteros Traseros Delanteros Traseros Delanteros TraseroskPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

120M 13.00R24 310 45 345 5014.00R24 241 35 276 40 248 36 303 44 241 35 310 4517.5R25 207 30 241 35 200 29 248 36 207 30 241 35

12M 13.00R24 276 40 345 50 303 44 400 5814.00R24 207 30 310 45 228 33 324 47 241 35 345 5017.5R25 207 30 241 35 200 29 276 40 207 30 241 35

140M 14.00R24 207 30 310 45 248 36 352 51 241 35 345 5017.5R25 241 35 310 45 200 29 276 40 207 30 310 45

160M 14.00R24 241 35 310 45 248 36 372 54 241 35 345 5017.5R25 207 30 276 40 228 33 303 44 207 30 310 45

14M 16.00R24 241 35 345 50 248 36 372 54 241 35 379 5520.5R25 207 30 276 40 200 29 303 44 207 30 310 45

16M 23.5R25 , 207 30 276 40 172 25 303 44 207 30 310 4524M 29.5R29 , 310 45 379 55 324 47 372 54 310 45 379 55


Edicin 40 21-33

21

NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Mototrallas Neumticos radiales y de telas sesgadas

MOTOTRALLAS Neumticos de telas sesgadas





613G 23.5-25 16, 20 324 47 324 47 345 50 345 50621G 29.5-29 28, 34 427 62 427 62

33.25-29 26, 32 400 58 276 40 379 55 379 55623G 33.25-29 26, 32 400 58 372 54 379 55 379 55627G 33.25-29 26, 32 400 58 400 58 379 55 379 55631G 37.25-35 36, 42 427 62 372 54 448 65 448 65637G 37.25-35 36 448 65 427 62

MOTOTRALLAS Neumticos radiales


ndice de resistencia



pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

613G 23.5R25 , 379 55 345 50 372 54 372 54 379 55 379 55621G 29.5R29 483 70 414 60 572 83 572 83 517 75 517 75

33.25R29 448 65 379 55 448 65 352 51 448 65 448 65623G 29.5R29 517 75 517 75

33.25R29 483 70 414 60 448 65 427 62 448 65 448 65627G 29.5R29 517 75 517 75

33.25R29 517 75 448 65 448 65 448 65 448 65 448 65631G 37.25R35 552 80 483 70 476 69 427 62 552 80 552 80637G 37.25R35 552 80 483 70 524 76 476 69 552 80 552 80657G 40.5/75R39 586 85 517 75 600 87 600 87 621 90 621 90


21-34 Edicin 40

Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Camiones articulados Neumticos radiales Tractores/Camiones de construccin y minera Neumticos radiales

CAMIONES ARTICULADOS Neumticos radiales


Clasifi-cacin de

telas


Delante-ros

En el centro Traseros

Delante-ros


Delante-ros


kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

kPa lb/pulg2

725 23.5R25 345 50 379 55 379 55 372 54 372 54 372 54 379 55 379 55 379 55750/65R25 276 40 310 45 310 45 310 45 310 45 310 45

730 23.5R25 414 60 448 65 448 65 372 54 448 65 448 65 414 60 483 70 483 70750/65R25 310 45 345 50 345 50 303 44 352 51 352 51 345 50 379 55 379 55

730 EJ 750/65R25 345 50 379 55 379 55 276 40 400 58 400 58 310 45 414 60 414 60735 26.5R25 448 65 448 65 448 65 448 65 400 58 400 58 483 70 448 65 448 65

850/65R25 345 50 345 50 345 50740 29.5R25 379 55 414 60 414 60 372 54 372 54 372 54 448 65 414 60 414 60

850/65R25 379 55 414 60 414 60740 EJ 29.5R25 379 55 448 65 448 65 324 47 427 65 427 62 379 55 483 70 483 70

CAMIONES DE CONSTRUCCIN Y MINERA Neumticos radiales





pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

770 18.00R33 , 752 109 752 109 800 116 800 116 800 116 800 116772 21.00R33 703 102 703 102 703 102 703 102 689 100 689 100773F 24.00R35 703 102 703 102 676 98 600 87 689 100 689 100775F 24.00R35 703 102 703 102 703 102 703 102 689 100 689 100777D 27.00R49 703 102 703 102 724 105 724 105 689 100 689 100777F 27.00R49 703 102 703 102 724 105 724 105 689 100 689 100785C 33.00R51 703 102 703 102 800 116 800 116 724 105 724 105785D 33.00R51 703 102 703 102 800 116 800 116 724 105 724 105789C 37.00R57 655 95 655 95 752 109 752 109 724 105 724 105793D 40,00R57 703 102 752 109 752 109 752 109 724 105 724 105

46/90R57 752 109 752 109 689 100 689 100793F 40,00R57 752 109 752 109

46/90R57 772 112 724 105 689 100 689 10050/80R57 655 95 655 95

797F 59/80R63 703 102 703 102 Consulte a Bridgestone


Edicin 40 21-35

21

NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Cargadores de ruedas Neumticos de telas sesgadas y fajas

sesgadas

CARGADORES DE RUEDAS Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas



Presin de inflado1

Goodyear Bridgestone/FirestoneDelanteros Traseros Delanteros Traseros

kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2

904H 12-16.5 10 241 35 172 2533-15.5x16.5 12

914G 15.5-25 1217.5-25 12

924H 17.5-25 12 352 51 248 3620.5-25 12 248 36 207 30

924Hz 17.5-25 1220.5-25 12

928Hz 17.5-25 1220.5-25 1223.1-26 14

930H 17.5-25 1220.5-25 1223.1-26 14

938H 20.5-25 16, 20 400 58 276 40 310 45 207 30950H 23.5-25 16, 20 400 54 276 40 345 50 207 30962H 23.5-25 16, 20 427 62 276 40 379 55 241 35966H 26.5-25 20, 26 448 65 276 40 414 60 276 40972H 26.5-25 20, 26 476 69 303 44 448 65 276 40980H 29.5-25 22, 28 427 62 276 40 586 85 379 55988H 35/65-33 42 627 91 427 62 655 95 414 60990H 41.25/70-39 42 552 80 352 51 586 85 414 60992K 45/65-45 58 469 95 503 73 724 105 483 70993K 50/65-51 62 724 105 483 70994F 49.5/85-57 76 724 105 483 70

50/80-57 68 724 105 483 7052/80-57 68 600 87 400 58

53.5/85-57 76 724 105 483 7058/85-57 84 724 105 483 70

1Para las presiones que no se indican, consulte las presiones de operacin a su distribuidor local de neumticos.


21-36 Edicin 40

Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Cargadores de troncos Neumticos de telas sesgadas y fajas

sesgadas Portaherramientas integrales Neumticos de telas sesgadas y fajas

sesgadas

CARGADORES DE TRONCOS Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas





IT14G 15.5-25 12

Consulte a los tcnicos de Bridgestone/Firestone

17.5-25 12924H Versalink 17.5-25 12 352 51 248 36

20.5-25 12930H Versalink 20.5-25 12938H 20.5-25 16, 20 400 58 276 40 310 45 207 30950H 23.5-25 20 372 54 276 40 345 50 207 30966H 26.5-25 20, 26 448 65 276 40 414 60 276 40980H 29.5-25 28 427 62 276 40 586 85 379 55988H 35/65-33 42 655 95 414 60

NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para obtener o confirmar las presiones apropiadas para cargadores.

PORTAHERRAMIENTAS INTEGRALES Neumticos de telas sesgadas y fajas sesgadas





IT14G 15.5-25 310 45 207 30

Consulte a los tcnicos de Bridgestone/Firestone

17.5-25 276 40 172 25924H Versalink 17.5-25 310 45 241 35

20.5-25 276 40 207 30930H Versalink 20.5-25 276 40 207 30IT38H 20.5-25 400 58 276 40 379 55 276 40IT62H 23.5-25 372 54 248 36 345 50 207 30

NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para obtener o confirmar las presiones.


CARGADORES DE RUEDAS Neumticos radiales





pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

906H 340/80R18 317 46 317 46405/70R18 335/80R18 310 45 207 30340/80R18 276 40 207 30

908H 375/75R20 276 40 207 30914G 17.5R25 241 35 207 30 414 60 276 40924H 17.5R25 276 40 207 30 414 60 310 45

550/65R25 20.5R25 276 40 207 30 324 47 228 33 414 60 276 40

924Hz 17.5R25 414 60 310 4520.5R25 276 40 207 30 414 60 276 40

928Hz 17.5R25 345 55 207 3020.5R25 276 40 207 30 414 60 310 45600/65R25 276 45 207 30

930H 17.5R25 345 50 207 30 483 70 310 4520.5R25 276 40 207 30 414 60 310 45600/65R25 276 45 207 30

938H 20.5R25 345 50 207 30 448 65 303 44 310 45 207 30550/65R25 379 55 241 35650/65R25 276 40 207 30 276 40 172 25

950H 23.5R25 , 310 45 207 30 476 69 303 44 345 50 207 30650/65R25 379 55 207 30750/65R25 345 50 207 30 310 45 172 25

962H 23.5R25 , 345 50 207 30 476 69 303 44 379 55 241 35966H 26.5R25 , 414 60 241 35 448 65 303 44 414 60 276 40

750/65R25 379 55 241 35972H 26.5R25 , 448 65 241 35 476 69 303 44 448 65 276 40

750/65R25 379 55 241 35980H 29.5R25 , 517 75 276 40 503 73 303 44 586 85 379 55988H 35/65R33 , 586 85 414 60 627 91 427 62 793 115 524 76990H 45/65R39 586 85 345 50 552 80 352 51 621 90 483 70992K 45/65R45 621 90 414 60

45/65R45 655 95 503 73 724 105 483 70993K 50/65R51 621 90 414 60 724 105 483 70994F 55/80R57 703 102 586 85

55,5/80R57 724 105 483 70

NOTA: Las presiones de inflado de Bridgestone/Firestone para neumticos de cargadores grandes (992K y sig.) corresponden a aplicaciones sin cadenas. Para uso con cadenas, consulte a su representante de Bridgestone/Firestone


Edicin 40 21-37

21

NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Cargadores de ruedas Neumticos radiales

21-38 Edicin 40

Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Cargadores de troncos Neumticos radiales Portaherramientas integrales Neumticos radiales

CARGADORES DE TRONCOS Neumticos radiales





pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

IT14G 15.5R25 414 60 276 40 345 50 276 4017.5R25 345 50 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40

924H 17.5R25 414 60 207 30 427 62 276 40 345 50 276 4020.5R25 310 45 207 30 324 47 228 33 345 50 276 40550/65R25 310 45 207 30 324 47 228 33 414 60 310 45

930H 20.5R25 379 55 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40650/65R25 310 45 207 30 414 60 310 45

938H 20.5R25 414 60 276 40 448 65 303 44 310 45 207 30550/65R25 414 60 241 35600/65R25 650/65R25 345 50 207 30

950H 23.5R25 , 414 60 276 40 476 69 303 44 345 50 207 30650/65R25 345 50 241 35750/65R25 276 40 207 30

966H 26.5R25 , 414 60 276 40 448 65 303 44 414 60 276 40750/65R25 414 60 276 40

980H 29.5R25 , 517 75 276 40 503 73 303 44 586 85 379 55988H 35/65R33 , 621 90 414 60 800 116 600 87 655 95 414 60

NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para obtener o confirmar las presiones apropiadas para cargadores.

PORTAHERRAMIENTAS INTEGRALES Neumticos radiales





pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

IT14G 15.5R25 276 40 207 30 345 50 276 4017.5R25 241 35 207 30 414 60 310 45 207 30 310 45

924H 17.5R25 345 50 207 30 414 60 310 45 345 50 276 4020.5R25 310 45 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40550/65R25 276 40 207 30 414 60 310 45

930H 17.5R25 345 50 207 30 414 60 310 45 345 50 276 4020.5R25 276 40 207 30 414 60 310 45 345 50 276 40550/65R25 414 60 310 45600/65R25 310 45 207 30

IT38H 20.5R25 276 40 207 30 427 62 276 40 448 65 241 45IT62H 23.5R25 276 40 207 30 427 62 276 40 345 50 207 30

NOTA: Pngase en contacto con su proveedor de neumticos para obtener o confirmar las presiones.


TRACTORES DE RUEDAS Neumticos de telas sesgadas


Clasificacin de telas o ndice de

resistencia



814F2 23.5-25 12, 20 248 36 228 33824H 29.5-25 22, 28 248 36 248 36 276 40 276 40834H 35/65-33 24, 30, 42 324 47 324 47 345 50 345 50844H 41.25/70-39 34, 42 303 44 303 44 414 60 414 60854K 45/65-45 58 400 58 400 58 517 75 448 65

TRACTORES DE RUEDAS Neumticos radiales


Clasificacin de telas o ndice de

resistencia



pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2kPa lb/

pulg2

814F2 23.5R25 310 45 310 4526.5R25 276 40 276 40

824H 29.5R25 , 276 40 276 40 303 44 303 44 345 50 345 50834H 35/65R33 379 50 379 50 400 58 400 58 345 50 345 50

875/65R33 400 58 400 58844H 45/65R39 379 55 345 50 400 58 400 58 414 60 414 60854K 45/65R45 483 60 483 60 427 62 427 62 483 70 414 60

45/65R45 427 62 427 62


Edicin 40 21-39

21

NeumticosPresiones estndar de inflado en fro Tractores de ruedas Neumticos radiales y de telas sesgadas

21-40 Edicin 40

Neumticos Presiones estndar de inflado en fro Minera subterrnea Neumticos radiales y de telas sesgadas

Minera subterrnea Neumticos radiales y de telas sesgadasCARGA ACARREO DESCARGA Presin de inflado



Bridgestone Bias Bridgestone RadialDelanteros Traseros Delanteros Traseros

kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2 kPa lb/pulg2

R1300G 17.5R25 689 100 586 8517.5-25 20 689 100 586 85

R1600G 18.00R25 689 100 407 6018.00-25 32 676 100 414 60

R1700G 26.5R25 621 90 414 6026.5-25 36 621 90 414 60

R2900G 29.5R29 , 621 90 414 6035/65R33 655 95 414 6029.5-29 34 586 85 414 60

CAMIONES ARTICULADOSAD30 26.5R25 , 586 85 621 90AD45B 29.5R29 , 655 90 655 95AD55B 35/65R33 648 95 648 95


Tabla de lastre lquido 75% lleno

Edicin 40 21-41

21

Neumticos

NEUMTICOS DE TELAS SESGADAS NEUMTICOS RADIALESTamao de neumticos

Aumento de peso por neumtico

Proporcin de mezcla Aumento de peso por neumtico

Proporcin de mezclaCaCl Agua CaCl Agua

kg lb kg lb L gal. EE.UU.

kg lb kg lb L gal. EE.UU.

13.00-24TG 188 414 55 122 132 35 185 407 57 125 128 3414,00-24TG 215 475 63 140 151 40 256 565 79 173 179 47

15.5-25 192 423 56 125 136 36 224 493 69 151 155 4116,00-24TG 333 735 98 217 234 62 355 783 109 240 246 65

17.5-25 262 577 77 170 185 49 311 686 95 210 216 5718.00-25 454 1002 134 296 322 85 502 1107 154 340 348 9218.4-34 417 919 123 272 295 78 20.5-25 405 892 119 263 284 75 448 987 137 303 310 8223.1-26 522 1151 154 340 367 97 23.5-25 585 1291 173 382 412 109 633 1396 194 428 439 11624.5-32 703 1549 207 458 496 131 26.5-25 758 1671 224 494 533 141 841 1853 258 568 583 15426.5-29 752 1658 222 490 530 140 928 2045 284 627 644 17028L-26 709 1563 209 462 500 132 29.5-25 970 2139 286 632 685 181 1073 2368 328 723 745 19729.5-29 1050 2315 310 684 738 195 1190 2623 365 804 825 21829.5-35 1159 2556 344 758 821 217 1286 2835 394 869 892 236

30.5L-32 874 1928 258 570 617 163 33.25-35 1485 3275 439 968 1048 277 1592 3508 487 1074 1105 29237.25-35 1712 3775 505 1115 1211 320 2128 4692 653 1439 1476 390

38-39 1870 4123 552 1218 1317 348 35/65-33 1339 2953 396 873 942 249 1430 3152 438 967 992 26240/65-39 2077 4580 614 1353 1465 387 2194 4836 673 1483 1522 402

41.25/70-39 1897 4183 561 1236 1336 353 45/65-45 2548 5617 753 1659 1794 474

NOTA: El peso del lastre para los neumticos de telas sesgadas se ha obtenido de datos proporcionados por Goodyear y el peso para neumticos radiales de datos de proporcionados por Michelin. Pngase en contacto con el proveedor de neumticos para obtener informacin adicional. Cuando hay desgaste anormal de los neumticos, puede ser beneficiosos poner lastre en los neumticos traseros. El lastre en los neumticos delanteros se debe poner nicamente cuando hay un desgaste muy rpido. Un aumento excesivo de peso reducir el rendimiento de la mquina.

NOTA: No se recomienda llenar ms del 75% del volumen del recipiente. Con lastre lquido, debe verificarse la presin por lo menos una vez al da.

NOTA: 1,6 kg (31/2 lb) de cloruro de calcio por cada galn de agua. La disolucin pesa 4,6 kg (10,15 lb) por galn.

NOTA: El peso total de la mquina, incluyendo todos los accesorios en condiciones de operacin, todos los depsitos totalmente llenos y neumticos con lastre, no debe exceder el peso de certificacin indicado en la etiqueta de la estructura ROPS.

NOTA: Se requieren vlvulas especiales de aire a agua para neumticos que se llenan con lquido.

Caterpillar Perfomance Handbook 40 (Cap. Neumatico)

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