CATALOLO BUSHING TB WOOD´s

SECCION A1

WOOD’SBUSHINGS SURE-GRIP™ QD

Suministra un Verdadero Apriete de Mordaza

Son Fáciles de Instalar y Remover

Permite Montaje Cuatro-Vías

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CARACTERISTICAS DEL BUSHING SURE-GRIP™

Bushings “Rápida Remoción” Sure-Grip® son fácil de instalar y remover. Ellos están partidos a través de la brida y el cono para suministrar una verdadera mordaza en el eje que es equivalente a un montaje en caliente. Todos los tamaños excepto JA y QT tienen un prisionero sobre la cuña para ayudar mantener la posición del bushing en el eje hasta que los pernos estén aseguradamente apretados. Los bushings Sure-Grip tienen un muy gradual cono (3/4-pulgada cono por pie en el diámetro) el cual es sobre la mitad del ángulo de inclinación de muchos otros bushings. El resultado es que el Sure-Grip se asegura como mordaza al eje, con el doble de la fuerza de los bushings de la competencia, para suministrar poder extremo de apriete,

La versatilidad del bushing Sure-Grip permite el montaje de la misma parte hermanada en diámetros diferentes de ejes, y el montaje de diferentes Poleas en el mismo eje usando el mismo bushing. Su intercambiabilidad se extiende a través de poleas, tambores, poleas dentadas Timing, poleas dentadas Sincrónicas-Sprockets, ruedas dentadas, acoples rígidos y flexibles, ítems hecho-a-pedido por TB Wood’s, y líneas de productos de varios otros fabricantes de transmisión de potencia mecánica.

Los bushings Sure-Grip son fabricados con los huecos roscados y sin rosca localizados a una distancia precisa del cuñero; por lo tanto, una pieza hermanada ancha teniendo un bushing en cada extremo puede ser montada en un eje común con dos cuñeros en línea. Esta característica no solamente facilita la instalación pero también permite que ambos bushings carguen una igual porción de la carga.

Perforación 6-huecos(la mayoría de los ta-maños) hacen que lainstalación y remociónsea rápida y fácil.

Cono preciso (3/4 de pulgada por pie en el diámetro)suministra una acción apropiada de apriete.

Cortado a través de la brida y cono(y algunas veces cortado hasta elcuñero) para suministrar un encajeverdadero tipo mordaza.

Los pernos son usados para la ins-talación y remoción de la pieza hermanada.

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CARACTERISTICAS DEL BUSHING SURE-GRIP™

MONTAJE ESTANDAR MONTAJE REVERSA

1. Pernos desde la 2. Pernos desde la 3. Pernos desde la 4. Pernos desde la parte externa a parte interna a parte interna a parte externa a través de los hue- través de los hue- través de los hue- través de los huecos sin roscar en cos sin roscar en cos sin roscar en cos sin roscar en la pieza hermana- la pieza hermana- la brida del bushing la brida del bushing da y hacia los hue- da y hacia los hue- localizada en la localizada en la cos roscados en cos roscados en la parte interna del parte externa del la brida del bushing la brida del bushing ensamble y hacia ensamble y hacia localizada dentro localizada en la los huecos rosca- los huecos rosca- del ensamble. parte externa del dos en la pieza her- dos en la pieza O el ensamble com- ensamble. manada. hermanada. pleto en reverso al extremo del eje.

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DIMENSIONES DEL BUSHING SURE-GRIP™

Los bushings Sure-Grip están diseñados para transmitir la capacidad de torque indicada en la siguiente Tabla cuando los pernos son apretados como se indican. Los bushings son mantenidos en inventario en todos los tamaños populares de maquinado, incluyendo maquinado métrico, dentro del rango de maquinado de cada buje en particular.

BUSHING SURE-GRIPCAPACIDADES DE TORQUE Y DEMENSIONES

1 2 3 4 5 6 7

1=Bushing, 2=Capacidad Torque (libras-pulgadas), 3=Maquinado Máximo (Nota 1), 4=Maquinado Máximo (Nota 2), 5=Dimensiones Pulgadas, 6=Circulo Perno, 7=Cantidad y Dimensión Pernos.* Largo Maza hermanada. Nota 1: Maquinado Máximo Pulgadas c/Cuñero. Nota 2: Maquinado Máximo Milímetros c/Cuñero.

4

BushingQT

BushingJA > J

Inclusive conPrisionero

Excepto JA

BushingM > S


Conicidad ¾”Por Pie en

El Diámetro

BUSHING SURE-GRIP™ DIMENSIONES MAQUINADO Y CUÑERO

(PULGADAS)Los bushings Sure-Grip están disponibles de inventario con todos los maquinados y cuñeros que se indican en la siguiente Tabla. En algunos casos, como el maquinado se incrementa en diámetro, se suministra una cuña estrecha – debido a la insuficiente pared de metal. Cuando esto ocurre, Wood’s suministra la cuña rectangular apropiada correcta sin cargo. Esto no afecta la habilidad del bushing para transmitir la carga. La cuña rectangular, o cuña plana como algunos le dicen, encaja en el cuñero estándar en el eje.

#Producto Diámetro Cuñero Peso #Producto Diámetro Cuñero Peso #Producto Diámetro Cuñero Peso

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* Peso Aproximado libras.Bushings MPB son sin partir.


(PULGADAS) # Prod. Diam. Cuñero Peso # Prod. Diam. Cuñero Peso # Prod. Diam. Cuñero Peso

*Peso aproximado en libras. Bushing MPB son sin partir.

6



7

BUSHING SURE-GRIP™ (PULGADAS) DIMENSIONES MAQUINADO Y CUÑERO METRICO

# Prod. Diam. Cuña Peso # Prod. Diam. Cuña Peso # Prod. Diam. Cuña Peso

8

Peso aproximado en libras. ■ El sistema métrico no refiere las dimensiones de la cuña o el cuñero como en el Sistema Ingles; en vez, las dimensiones son dadas por la misma cuña, la cual es de forma rectangular y no cuadrada como en el sistema Ingles. Esto cumple con los estándares ISO. † SE SUMINISTRA CUÑA ESTRECHA.

BUSHING SURE-GRIP™

BUSHINGS SERIE “L” SIN BRIDA 1 2 3 4 5 6 7 8

1=Bushing, 2=Capacidad Torque (libras-pulgadas), 3=Tipo Material D.I.-Hierro Dúctil, 4=Maquinado Máximo (pulgadas), 5=Maquinado Máximo (milímetros), 6=Dimensiones Pulgadas, 7=Circulo Pernos, 8=Cantidad y Dimensiones Pernos.† Maquinado Máximo con cuñero estándar.

PATENTE No. 5304101

INSTALACION:IMPORTANTE: NO USE LUBRICACION ALGUNA EN ESTA INSTALACION.

1. Inspeccione los ejes, bushing, y Maza hermanada. Remueva cualquier reborde, pintura, sucio, grasa, etc. De las superficies hermanadas.

2. Coloque la cuña en el cuñero del eje.3. Deslice el bushing en el eje y cuña. EL EXTREMO MAS PEQUEÑO TIENE QUE

ESTAR HACIA FUERA.4. Deslice la Maza cónica hermanada sobre el bushing. Alinee (1) la cuña del eje

con la ranura en la Maza hermanada y (2) los huecos sin rosca en la Maza hermanada con los huecos con rosca del bushing.

5. Coloque las arandelas de presión en los pernos e inserte un perno a través de cada uno de los huecos sin rosca en la Maza hermanada en los huecos con rosca del bushing.

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BUSHINGSKL

CONICIDAD.75 POR PIE

EN DIAMETRO

BUSHINGSSFL > FL

BUSHING SURE-GRIP™

6. USE UNA HERRAMIENTA DE TORQUE. Apriete todos los pernos por igual y progresivamente en rotación. Torquee alrededor todos los pernos las veces necesaria hasta que el valor indicado de torque sea parejo en cada perno.

BUSHING TORQUE (libras-pie)SKL 15SFL 15EL 30FL 55

PRECAUCIONEl uso de lubricantes o torque excesivo de la herramienta puede causar altos esfuerzos en la Maza suficiente para romper la Maza hermanada.

REMOCION:

1. Afloje y remueva todos los pernos del ensamble.

2. Instale un perno en cada hueco con rosca en la Maza hermanada.

3. Torquee igualmente cada perno en rotación para forzar la Maza hermanada fuera del bushing.

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BUSHINGS SERIE “L” SIN BRIDA


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* Peso aproximado libras.

Bushing MPB sin corte.

BUSHING SURE-GRIP™ CORTO DIMENSIONES


Bushings Bushings JS MS > SS

BUSHING SURE-GRIP CORTOCAPACIDAD DE TORQUE Y DIMENSIONES

1 2 3 4 5 6

1=Bushing, 2=Capacidad Torque (libras-pulgadas), 3=Maquinado Máximo, 4=Dimensiones, 5=Circulo Pernos, 6=Cantidad y Medidas Pernos.

Prisionero no estándar – Se suministra como opcional.

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BUSHING SURE-GRIP™ CORTO DIMENSIONES MAQUINADO Y CUÑERO

(PULGADAS) # Prod. Diam. Cuñero Peso

* Peso aproximado en libras.

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TENSIONADOR DOBLE AJUSTE TRANSMISIONES POR CORREAS O CADENA

1 2 3

1=Numero de Producto, 2=Dimensiones en Pulgadas, 3=Peso en libras.

El tensionador de doble ajuste (Tipo DA) permite una completa rotación 360 grados de la polea loca. Un segundo ajuste es obtenido por la gran ranura en la base. El brazo es bloqueado en sitio con el ingenioso uso de encaje tipo caliente. La tensión de la transmisión deberá seguir los lineamientos de instalación para el tipo de transmisión en cuestión.

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BUSHING SURE-GRIP POLEA LOCA

PARA USO CON POLEAS, TAMBORES, RUEDAS DENTADAS, ENGRANAJES U OTRO PRODUCTO DISEÑADO PARA BUSHING TIPO QD

Wood’s Bushing Sure-Grip polea loca son diseñados para acomodar Poleas Correas-V estándar, Tambores para Correas planas, Poleas para Correas Timing, Ruedas Dentadas para Cadenas de Rodillos y Silenciosas, Engranajes u otro producto que use tipo de bushings QD*. están equipados con dos unidades, lubricación permanente, rodamientos-bolas para una larga vida, suave operación, y libre de problemas de mantenimiento. La instalación es muy simple, deslizando el eje roscado a través del hueco perforado en la estructura de soporte y apretando la tuerca de fijación. Las Poleas, Tambores u otros productos pueden ser removidos sin la necesidad de desmantelar el bushing polea loca. Estas unidades poleas locas están disponibles con bushings Sure-Grip SH, SD, SK, o E. Wood’s bushings Sure-Grip son las mas ampliamente usados, conicidad, tipo intercambiable.

* U.S.T.M. Registro No. 403,470 Canadá T.M. Registro No. 113,711 1 2 3

1=Numero de Producto, 2=Dimensiones Pulgadas, 3=Peso en libras.

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BUSHING SURE-GRIP POLEA LOCA

EQUIVALENTE CAPACIDAD DE CARGA (LIBRAS) 1 2 3 4

1=Horas de Vida, 2=Numero Producto, 3=Capacidad Básica, 4=a varias RPM

Capacidad Equivalente = Capacidad Básica______

3 √ Horas x 60 x RPM/1,000,000

Horas = Capacidad Basica 3 x 1,000,000 Carga (lbs)3 x 60 x RPM

Nota:La capacidad básica es la máxima carga radial dinámica la cual permitirá un 90% de rata de supervivencia cuando opere a 33-1/3 RPM por 500 horas.

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BUSHING SURE-GRIP INSTRUCCIONES DE INSTALACION

El Sure-Grip cónico, bushing intercambiable tipo QD ofrece una instalación flexible y fácil mientras que suministra un poder excepcional de sujeción. Para asegurarse que el bushing se desempeñe como se especifica, tiene que ser instalado apropiadamente.

Antes de comenzar, asegúrese del correcto tamaño y numero de partes estén disponibles para la instalación. El bushing ha sido fabricado para aceptar un prisionero sobre la cuña y su uso es opcional. Esta empacado con el herraje en los tamaños SH al M e instalado en el bushing en los tamaños N al S.

INSTALACION:IMPORTANTE: NO USE LUBRICACION EN ESTA INSTALACION!

1. Inspeccione el maquinado cónico de la Polea y la superficie cónica del bushing. Cualquier pintura, sucio, aceite, grasa TIENE que ser removida.

2. Seleccione el tipo de montaje (Ver Figura 1 o 2) que mejor resulte a su aplicación.

3. MONTAJE ESTANDAR: Instale la cuña del eje. (Nota: Si la cuña fue suministrada con el bushing, tiene que usar dicha cuña.) Instale el bushing en el eje limpio, el lado de la brida primero. Si el bushing no se desliza libremente en el eje, inserte un destornillador de pala u otro objeto similar en el corte de la brida para que actúe como palanca de apertura del maquinado del bushing. Precaución: Palanca excesiva partirá el bushing en dos. Si usa el prisionero, apriételo lo suficiente para prevenir que bushing se deslice en el eje. Precaución: No sobre-apriete el prisionero! Deslice la Polea a su posición en el bushing alineando los huecos de la polea con los de la brida del bushing. (Nota: Instale los bushing M al S de manera que los dos huecos de la polea estén localizados lo mas lejos posible del corte del bushing.) Enrosque suavemente los pernos con las arandelas de presión instaladas en el ensamble. NO USE NINGUNA LUBRICACION EN LOS PERNOS!

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4. MONTAJE REVERSO: Con el lado del cono más grande hacia fuera, deslice la polea en el eje lo más lejos posible. Instale la cuña del eje. (Ver la nota sobre la cuña en el paso #3 pagina anterior.) Instale el bushing en el eje de modo que el extremo cónico se hermane con la polea. (Ver la nota de palanca en el paso #3 pagina anterior.) Si usa el prisionero, apriételo lo suficiente para prevenir que bushing se deslice en el eje. Precaución: No sobre-apriete el prisionero! Traiga la polea hacia el bushing, alineando los huecos de la polea con los de la brida del bushing. Enrosque suavemente los pernos con las arandelas de presión instaladas en el ensamble. NO USE NINGUNA LUBRICACION EN LOS PERNOS!

5. Usando una herramienta de torque, apriete todos los pernos igualmente y progresivamente en rotación a los valores de torque de la Tabla. Debe de haber una luz entre la brida del bushing y la Maza de la polea cuando la instalación es completada. NO SOBRE-TORQUE! NO INTENTE CERRAR LA LUZ ENTRE LA BRIDA DEL BUSHING Y LA MAZA DE LA POLEA!

1 2 3

1=Bushing cónico, 2=Tamaño y Rosca de los Pernos,3=Libras-Pie a ser Aplicado con Herramienta Torque.

PRECAUCION: La fuerza de apriete en los pernos es multiplicada muchas veces por la acción de palanca de la superficie cónica. Si se aplica una fuerza extrema de apriete, o si un lubricante es usado, presiones de entallamiento serán creadas en la Maza de la parte hermanada.

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REMOCION:

1. Libere la tensión de la transmisión disminuyendo la distancia entre centros de las poleas conductora y conducida.

2. Saque las Correas.

3. Afloje y remueva los pernos. Si el bushing tiene prisionero de cuña, aflójelos.

4. Como se muestra en la siguiente figura, inserte los pernos (tres en los bushings JA al J, dos en los bushings QT y M al W, y cuatro en el bushing S) en los huecos roscados y progresivamente apriételos cada uno en rotación hasta que la parte hermanada se desencaje del bushing. (Excepción: Si la parte hermanada es instalada con las cabezas de los pernos cerca del motor, con insuficiente espacio para insertar los pernos en los huecos roscados, afloje los pernos y use una palanca entre la brida del bushing y la parte hermanada.)

5. Remueva la parte hermanada del bushing y, si es necesario, el bushing del eje.

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SECCION A2

WOOD’SBUSHINGS SURE-GRIP™

METRICO QD

Suministra un Verdadero Apriete de Mordaza

Son Fáciles de Instalar y Remover

Permite Montaje Cuatro-Vías

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CARACTERISTICAS DEL BUSHING SURE-GRIP™ METRICO

Bushings “Rápida Remoción” Sure-Grip® son fácil de instalar y remover. Ellos están partidos a través de la brida y el cono para suministrar una verdadera mordaza en el eje que es equivalente a un montaje en caliente. Todos los tamaños excepto JA y QT tienen un prisionero sobre la cuña para ayudar mantener la posición del bushing en el eje hasta que los pernos estén aseguradamente apretados. Los bushings Sure-Grip tienen un muy gradual cono (3/4-pulgada cono por pie en el diámetro) el cual es sobre la mitad del ángulo de inclinación de muchos otros bushings. El resultado es que el Sure-Grip se asegura como mordaza al eje, con el doble de la fuerza de los bushings de la competencia, para suministrar poder extremo de apriete,

La versatilidad del bushing Sure-Grip permite el montaje de la misma parte hermanada en diámetros diferentes de ejes, y el montaje de diferentes Poleas en el mismo eje usando el mismo bushing. Su intercambiabilidad se extiende a través de poleas, tambores, poleas dentadas Timing, poleas dentadas Sincrónicas-Sprockets, ruedas dentadas, acoples rígidos y flexibles, ítems hecho-a-pedido por TB Wood’s, y líneas de productos de varios otros fabricantes de transmisión de potencia mecánica.

Los bushings Sure-Grip son fabricados con los huecos roscados y sin rosca localizados a una distancia precisa del cuñero; por lo tanto, una pieza hermanada ancha teniendo un bushing en cada extremo puede ser montada en un eje común con dos cuñeros en línea. Esta característica no solamente facilita la instalación pero también permite que ambos bushings carguen una igual porción de la carga.

Perforación 6-huecos(la mayoría de los ta-maños) hacen que lainstalación y remociónsea rápida y fácil.

Cono preciso (3/4 de pulgada por pie en el diámetro)suministra una acción apropiada de apriete.

Cortado a través de la brida y cono(y algunas veces cortado hasta elcuñero) para suministrar un encajeverdadero tipo mordaza.

Los pernos son usados para la ins-talación y remoción de la pieza hermanada.

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CARACTERISTICAS DEL BUSHING SURE-GRIP™ METRICO

MONTAJE ESTANDAR MONTAJE REVERSA

1. Pernos desde la 2. Pernos desde la 3. Pernos desde la 4. Pernos desde la parte externa a parte interna a parte interna a parte externa a través de los hue- través de los hue- través de los hue- través de los huecos sin roscar en cos sin roscar en cos sin roscar en cos sin roscar en la pieza hermana- la pieza hermana- la brida del bushing la brida del bushing da y hacia los hue- da y hacia los hue- localizada en la localizada en la cos roscados en cos roscados en la parte interna del parte externa del la brida del bushing la brida del bushing ensamble y hacia ensamble y hacia localizada dentro localizada en la los huecos rosca- los huecos rosca- del ensamble. parte externa del dos en la pieza her- dos en la pieza O el ensamble com- ensamble. manada. hermanada. pleto en reverso al extremo del eje.

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DIMENSIONES DEL BUSHING SURE-GRIP™ METRICO


BUSHING SURE-GRIP METRICOCAPACIDADES DE TORQUE Y DEMENSIONES

1 2 3 4 5 6

1=Bushing Métrico, 2=Capacidad Torque (Nm), 3=Maquinado Máximo (Nota 1), 4=Dimensiones Milímetros, 5=Circulo Pernos, 6=Pernos Requeridos.

* Longitud Maza hermanada.1, Maquinado Máximo en Milímetros con Cuñero Estándar.

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BushingQTM

BushingJAM > FM


Excepto JAM

Conicidad ¾”Por Pie en

El Diámetro

BUSHING SURE-GRIP™ METRICO DIMENSIONES MAQUINADO Y CUÑERO

# Producto Diam. Cuña Peso # Producto Diam. Cuña Peso # Producto Diam. Cuña Peso

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† Suministrada Cuña Estrecha

BUSHING SURE-GRIP™ METRICO(CON HERRAJE METRICO)

BUSHINGS SERIE “L” SIN BRIDA 1 2 3 4 5 6 7

1=Bushing Métrico, 2=Capacidad Torque (Nm), 3=Tipo Material D.I.-Hierro Dúctil, 4=Maquinado Máximo (Nota 1), 5=Dimensiones Milímetros, 6=Circulo Pernos, 7=Pernos Requeridos.

Nota 1. Maquinado Máximo con Cuñero.

BUSHING BUSHING CONO .75” SKL SFL > FL x Pie Diam.

Patente No. 5304101

1 2 3 4

1=Numero Producto, 2=Maquinado3=Cuña, 4=Peso en Libras.

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BUSHING SURE-GRIP™ METRICO(CON HERRAJE METRICO)

BUSHINGS SERIE “L” SIN BRIDA

INSTALACION:IMPORTANTE: NO USE LUBRICACION ALGUNA EN ESTA INSTALACION.

1. Inspeccione los ejes, bushing, y Maza hermanada. Remueva cualquier reborde, pintura, sucio, grasa, etc. De las superficies hermanadas.

2. Coloque la cuña en el cuñero del eje.3. Deslice el bushing en el eje y cuña. EL EXTREMO MAS PEQUEÑO TIENE QUE

ESTAR HACIA FUERA.4. Deslice la Maza cónica hermanada sobre el bushing. Alinee (1) la cuña del eje

con la ranura en la Maza hermanada y (2) los huecos sin rosca en la Maza hermanada con los huecos con rosca del bushing.

5. Coloque las arandelas de presión en los pernos e inserte un perno a través de cada uno de los huecos sin rosca en la Maza hermanada en los huecos con rosca del bushing.

6. USE UNA HERRAMIENTA DE TORQUE. Apriete todos los pernos por igual y progresivamente en rotación. Torquee alrededor todos los pernos las veces necesaria hasta que el valor indicado de torque sea parejo en cada perno.

METRIC BUSHING PERNOS REQUERIDOS

TORQUE Newton-Metros / (Libras-Pie)

SKLM 3 – M6 20 (15)SFLM 4 – M6 20 (15)ELM 4 – M8 41 (30)FLM 4 – M10 75 (55)

PRECAUCIONEl uso de lubricantes o torque excesivo de la herramienta puede causar altos esfuerzos en la Maza suficiente para romper la Maza hermanada.

REMOCION:

1. Afloje y remueva todos los pernos del ensamble.

2. Instale un perno en cada hueco con rosca en la Maza hermanada.

3. Torquee igualmente cada perno en rotación para forzar la Maza hermanada fuera del bushing.

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BUSHING SURE-GRIP METRICO INSTRUCCIONES DE INSTALACION

El Sure-Grip cónico, bushing intercambiable tipo QD ofrece una instalación flexible y fácil mientras que suministra un poder excepcional de sujeción. Para asegurarse que el bushing se desempeñe como se especifica, tiene que ser instalado apropiadamente.

Antes de comenzar, asegúrese del correcto tamaño y numero de partes estén disponibles para la instalación. El bushing ha sido fabricado para aceptar un prisionero sobre la cuña y su uso es opcional. Esta empacado con el herraje en los tamaños SH al M e instalado en el bushing en los tamaños N al S.

INSTALACION:IMPORTANTE: NO USE LUBRICACION EN ESTA INSTALACION!

1. Inspeccione el maquinado cónico de la Polea y la superficie cónica del bushing. Cualquier pintura, sucio, aceite, grasa TIENE que ser removida.

2. Seleccione el tipo de montaje (Ver Figura 1 o 2) que mejor resulte a su aplicación.

3. MONTAJE ESTANDAR: Instale la cuña del eje. (Nota: Si la cuña fue suministrada con el bushing, tiene que usar dicha cuña.) Instale el bushing en el eje limpio, el lado de la brida primero. Si el bushing no se desliza libremente en el eje, inserte un destornillador de pala u otro objeto similar en el corte de la brida para que actúe como palanca de apertura del maquinado del bushing. Precaución: Palanca excesiva partirá el bushing en dos. Si usa el prisionero, apriételo lo suficiente para prevenir que bushing se deslice en el eje. Precaución: No sobre-apriete el prisionero! Deslice la Polea a su posición en el bushing alineando los huecos de la polea con los de la brida del bushing. (Nota: Instale los bushing M al S de manera que los dos huecos de la polea estén localizados lo mas lejos posible del corte del bushing.) Enrosque suavemente los pernos con las arandelas de presión instaladas en el ensamble. NO USE NINGUNA LUBRICACION EN LOS PERNOS!

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BUSHING SURE-GRIP METRICO INSTRUCCIONES DE INSTALACION

4. MONTAJE REVERSO: Con el lado del cono más grande hacia fuera, deslice la polea en el eje lo más lejos posible. Instale la cuña del eje. (Ver la nota sobre la cuña en el paso #3 pagina anterior.) Instale el bushing en el eje de modo que el extremo cónico se hermane con la polea. (Ver la nota de palanca en el paso #3 pagina anterior.) Si usa el prisionero, apriételo lo suficiente para prevenir que bushing se deslice en el eje. Precaución: No sobre-apriete el prisionero! Traiga la polea hacia el bushing, alineando los huecos de la polea con los de la brida del bushing. Enrosque suavemente los pernos con las arandelas de presión instaladas en el ensamble. NO USE NINGUNA LUBRICACION EN LOS PERNOS!

5. Usando una herramienta de torque, apriete todos los pernos igualmente y progresivamente en rotación a los valores de torque de la Tabla. Debe de haber una luz entre la brida del bushing y la Maza de la polea cuando la instalación es completada. NO SOBRE-TORQUE! NO INTENTE CERRAR LA LUZ ENTRE LA BRIDA DEL BUSHING Y LA MAZA DE LA POLEA!

1 2 3

1=Bushing Cónico, 2=Tamaño y Rosca de Pernos,3= Torque Aplicable Nm (libras-pie)

PRECAUCION: La fuerza de apriete en los pernos es multiplicada muchas veces por la acción de palanca de la superficie cónica. Si se aplica una fuerza extrema de apriete, o si un lubricante es usado, presiones de entallamiento serán creadas en la Maza de la parte hermanada.

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REMOCION:

1. Libere la tensión de la transmisión disminuyendo la distancia entre centros de las poleas conductora y conducida.

2. Saque las Correas.

3. Afloje y remueva los pernos. Si el bushing tiene prisionero de cuña, aflójelos.

4. Como se muestra en la siguiente figura, inserte los pernos (tres en los bushings JA al J, dos en los bushings QT y M al W, y cuatro en el bushing S) en los huecos roscados y progresivamente apriételos cada uno en rotación hasta que la parte hermanada se desencaje del bushing. (Excepción: Si la parte hermanada es instalada con las cabezas de los pernos cerca del motor, con insuficiente espacio para insertar los pernos en los huecos roscados, afloje los pernos y use una palanca entre la brida del bushing y la parte hermanada.)

5. Remueva la parte hermanada del bushing y, si es necesario, el bushing del eje.

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