Cartographie des flux ancienne implantation
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Cartographie des flux
• Sommaire :• 1) Zone Brevet• 2) Zone réception expédition• 3) Pôle Retour Fournisseur• 4) Tôlerie PR• 5) Espace lugeage
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Cartographie des flux de la zone Brevet
Opérateurs : Rolande, Patrick, Jean Paul, Pascal
Fréquence d’expédition hebdomaireRemarque : Il n’y jamais 2 commandes sur la base en même temps
RolandeAppro. Des petites pièces
PatrickAppro.des grosses pièces
Jean PaulAppel des transporteursVérification de chargement
PascalChargement
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1) Obtention des ordres d’approvisionnement via logiciel VTPX
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2) Déplacement jusqu’au lieu de
ramassage (exemple :
Bâtiment U)
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3) Stockage dans la zone dédiée
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4) Vérification avant départ par Jean Paul
4) Vérification avant départ par Jean Paul
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5) Une fois la zone pleine, appel d’un transporteur délais de 48 h par Jean
paul
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6) Optimisation en extérieur par Pascal et embarcation dans les
camions pour expédition
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Flux de la zone Réception/Expédition
• Opérateurs : Gilles, Pascal• Particularité : Il n’y a pas de vérification avant embarquement• Fréquence: Quotidienne • Les zones Bourg et Venissieux sont chacune équivalent à la taille d’un camion soit 13m50 sur 2m50• Il existe 4 bases de stockages: Bourg, Venissieux, PR, Limoge ; ces bases sont vides chaque soir vers 16 H en théorie• Le chargement de Bourg et Venissieux commence vers 15 H
Appro. des piècesChargement Appro.des grosses
pièces
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1) Obtention de l’ordre d’approvisionnement
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2) Déplacement jusqu’au lieu de ramassage pour
collecte de pièce
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3) Les pièces sont mises dans les gares
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4) Une fois la zone pleine, Pascal optimise devant
les camions le chargement et embarque
les références
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Pôle retour Fournisseur
ATA CECO Chargement
• Opérateur : Sébastien et Pascal• Fréquence : Aléatoire • Le suivis administratif est assuré par Sébastien, le chargement par Pascal
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1) Une pièce nécessite d’être renvoyé chez le
fournisseur
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2) Un opérateur hors CECO amène
la pièce en question
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3) Le fournisseur envois un transporteur pour le retour des pièces dans le système de port payé le fournisseur
envoi son transporteur. Dans le système de port du la CECO appel son propre
transporteur
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4) Pascal amène, optimise et charge les références
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Pôle tôlerie P/R
Opérateurs : Patrick, Alain, Yvan
• Flux : Quotidiens• En cas de zone d’expédition (à l’intérieur) pleine, dépose des pièces à l’extérieur devant les camions directement
Appro.des grosses pièces
Responsable tôlerie, opérateur
opérateur
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1) Patrick amène les pièces non
traîtées provenant des autres
bâtiments de l’usine (ex : Portes
PR)
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2) Les opérateurs stockent les portes
en question à l’emplacement
dédié.
(pièces non traité -> sensibles à
l’humidité -> à rentrer rapidement)
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3) Les opérateurs transvasent les pièces
non traités dans un contenant dédié à la cataphorèse sur leur
espace de travail
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4) Les pièces sont stockés à
nouveau sur le plateau de Patrick
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5) Patrick emmène les
pièces prêtent pour la
cataphorèse le processus dure
une journée
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6) Patrick amène les pièces traitées
7) Les opérateurs stockent les
pièces traitées en cas d’humidité
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Pôle tôlerie P/R
• Processus de retour• Les slides suivantes traitent du processus de
retour des pièces une fois qu’elles sont traités.
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Cas des Portes PR
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1) Les opérateurs conditionnent les
portes avant envois en zone
d’expédition
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3) Les opérateurs
partent prendre
des cartons
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4) Les opérateurs effectuent le
reconditionnement, les pièces sont alors prête à
être envoyé en zone d’expédition
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Cas des accessoires
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Les opérateurs partent chercher les pièces dehors
et les amène sur le lieu de travail
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v
Pour les petits accessoires, l’opérateur effectue du
reconditionnement pièce par pièce à la zone de travail derrière le
bureau
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Reconditionnement autre que porte utilisation des autres cartons en rack
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Les opérateurs partent chercher les contenants de type « Clairvoi »
qui sont en extérieur pour les
pièces qui l’exigent.
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Une fois le conditionnement finis, les pièces sont acheminés en zone d’expédition CECO
La zone de stock à côté des poubelles
est une zone de stock de pièces destinés à être reconditionnés pour la CECO
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Cas des pièces pour la turquie
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Les opérateurs doivent aller chercher les caisses spécifique
à l’envois de porte par 15 et effectue le conditionnement
Transfert en zone Turquie: à l’int. Ou l’ext. du bâtiment ?
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Cas de l’expédition en zone CKD
Les pièces traitées sont transvasés en
zone de travail puis stocké en
bout de zone de stockage
Un opérateur de la zone CKD vient prendre les pièces en bout de zone de stockage et
amène ces dernières dans la
zone CKD
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Cartographie des flux du lugeage
Patrick apporte les cabines à luger
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Le processus de lugeage a lieu
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Les cabines partent à l’encaissage là où un espace est disponible