Carro de supermercado
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CARRO DE LA COMPRA
DISEÑO INDUSTRIAL
Matthieu Delatour VenturaAne Fernandez BarradoPaul Gurruchaga GallasteguiIgnacio Pombo Lacambra
HISTORIA-Creado por Sylvan Nathan Goldman en 1930
- Los usuarios empezaron a usarlos y la cantidad de carros aumento, por lo que se le ocurrió a Goldman la solución de hacer el morro más estrecho e inclinado para encajarlos y ocupar menos espacio. - Se incorporo un asiento para los niños al ver que los padres que iban con sus hijos, los metían en la cesta y dejaban menos espacio para los productos del supermercado.
Se creo el primer carro por necesidad del usuario pero al principio no tuvo éxito porque nadie los utilizaba al no tener muy clara su función.
Los usuarios dejaban de comprar al no tener suficiente fuerza o espacio en las manos para transportar todos los productos que querían comprar.
ORIGEN
PRINCIPIOS
MEJORAS
FUNCIONES-Principales y secundarias
Función principal
Funciones secundarias
-Transportar los productos del supermercado de la forma más cómoda posible:
• Dentro del supermercado• Trayecto supermercado-casa
-Posicionar a un niño pequeño sin peligro de que se caiga(asiento abatible)
-Remolque para bicicleta
CONSUMIDORES-
Usuarios a los que está dirigido
Grupo de amigos
SupermercadosFamilias
Personas mayores
ESCENARIOS-
Casos de uso del producto
Pilar71 años, jubiladaPara poder llevar los productos a casa no es suficiente con las bolsas de plástico ofrecidas, necesita la ayuda de un carro que le permite transportar del supermercado a casa todos los productos sin tener que hacer ningún esfuerzo.
Marta34 años, madre de un hijoÚnicamente tiene tiempo de hacer la compra por la tarde, cuando su hijo ha salido del colegio. No tiene otro remedio que llevárselo al supermercado. Allí, utiliza el carro para poder llevar los productos y tener controlado a su hijo en el asiento plegable.
ESCENARIOS-
Casos de uso del producto
Carlos21 años, estudiante de universidadEstudia y vive lejos de casa por lo que cada cierto tiempo tiene que ir a hacer la compra con sus compañeros de piso. Siempre andan con prisas y aunque tenga que comprar pocas cosas, utilizan el carro medio vacío para moverse de un lado a otro.
Eva27 años, trabajadora de supermercadoPara reponer los alimentos normalmente utiliza el carro que está disponible en estos establecimientos. En el caso de que haya una caja que pese mucho, necesita levantar la parte trasera para poder sacarlo más fácilmente.
VARIANTES-
Productos que tengan misma función
Cestas para pocos productos
Carros infantiles
Carros plegables
Carros comunes
Carros de plástico
TENDENCIAS-
Macro que afectan al producto
Las personas mayores y discapacitados tienen movilidad reducida al
momento de comprar. Una alta estabilidad les ofrece
más seguridad.
Un proveedor se distingue de otro por su
diseño. Que sea práctico, resistente y acogedor resultan ser criterios
importantes.
Compras en familia van, a menudo, unido con reto para los padres mientras que los
niños se suelen aburrir.Conseguir mantener les
alegres y cómodos beneficia a todos.
La competencia de mercado nace del hecho que
diferentes productos puedan satisfacer una
misma necesidad. Las carros de plástico permiten
también almacenar las compras.
TENDENCIAS-
Micro que afectan al producto
Tanto el higiene como el medio ambiente influyen sobre la salud. Productos
que respectan su usuario y su planeta suelen ser más valorados al momento de comprarlos o utilizarlos.
La crisis económica acaree una caída del poder
adquisitivo. En consecuencia los hogares tienden a
disminuir el volumen de compras a pesar de
alimentarse más frecuentemente.
Los carritos plegables permiten una mayor
comodidad de transporte de las compras. También, el ahorro de la bolsa por
conciencia ecológica puede motivar su uso.
La tecnología y la investigación han logrado conceptualizar el carrito
del futuro. Su funcionalidad seria
optimizada con avances entorno a los materiales, al
peso, al manejo y varios servicios electrónicos.
CICLO DE VIDA-
Diagrama del ciclo de vida del producto
RECICLAJE
USO
TRANSPORTE Y REPARTO
OBTENCIÓN DE
MATERIALES
PROCESO
FABRICACIÓN
H20, Energía
CO2 , Metales
Energía
CO2
Energía, Ni
CO2
Gasolina
CO2
Restos
Acero, Plástico
CICLO DE VIDA-
TVarillas de
acero (15kg)
Varillas de acero(15kg)
Varilla de acero (6kg)
Agarre de las ruedas. Acero 2Kg
Tubo de PVC
(0.162kg)
Soldadura Soldadura
Ensamblado
Ensamblado EnsambladoRuedas
Transformación y fabricación
VARIANTES A ANALIZAR:
HERRAMIENTAS -
Carro de plástico( PP)
Elección de variantes
Carro común (Acero)
HERRAMIENTAS - MATERIAL ENERGÍA TOXICIDAD MATERIAL ENERGÍA TOXICIDAD
MATERIA PRIMA
Acero- cesta y estructura 38kgPVC- Asiento y mango 0.162kgPU(poliuretano)- exterior ruedas 0.114kg
Energía que utilizas para la extracción de
los materiales y la producción de los
plásticos.
Emisiones de extracción del
acero.
PP-Toda la estructura 1.67kgPU(Poliuretano ruedas)-0.15kgAcero-0.021kg
Energía que utilizas para la extracción de los materiales y producción
de los plásticos
Emisiones de extracción del
acero
FABRICACIÓN
Lubricantes 1lÁcido Nítrico (Antioxidante) 2l
Energía utilizada en los siguientes procesos:
PROCESO SOLDADURAPROCESO PRENSADOPROCESO DE CORTADOPROCESO TALADRADOBAÑO DE NIQUEL
Emisiones durante el proceso de
producción del carro
-
Energía utilizada en el proceso de : INYECCION DE PLÁSTICO
Emisiones durante el proceso de
producción de la cesta de plástico
TRANSPORTE Packaging film polietileno 100g/u.
Energía consumida en los viajes en camión hacia los
destino establecidos(Diésel 600km tierra)
Emisiones de CO2 a la atmosfera
Packaging cartón 1.1kg
Energía consumida en los viajes en
camión hacia los destino
establecidos
Emisiones de CO2 a la atmosfera
USO - - - - - -
FIN DE VIDA - Energía necesaria para reciclar elementos
Reciclaje de ruedas(PU)Reciclaje acero (incineración) Reciclaje PVCReciclaje del embalaje de plástico
-Energía necesaria
para reciclar elementos
Reciclaje de HDPEReciclaje aceroReciclaje PUReciclado de cartón
Matriz MET
PRODUCTION (materials, treatments, transport and extra energy) MATERIAL OR PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTAcero 38kg 86 3268Poliuretano PU 0,162Kg 420 68,04PVC 0,114kg 270 30,78Soldadura acero (*) - - -Prensado 7,955kg 23 182,9655Corte 166600mm2 0,00006 9,996Taladrado 0,0014783dm3 800 1,18264Lubricantes 1l - -Ácido nítrico 2l->2dm3->3kg 55 165Packaging polietileno PE 0,1Kg 360 36TOTAL1 3761,96414
CARRO DE METAL
CESTA DE PLÁSTICOPRODUCTION (materials, treatments, transport and extra energy)MATERIAL OR PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTPP 1.67Kg 330 551.1PU 0.15kg 420 63Acero 0.021kg 86 1.806Packaging cartón 1.1kg 69 75.9Inyección de plástico 1.67kg 21 35.07TOTAL1 726.876
HERRAMIENTAS -Ecoindicador 99-PRODUCCION
USE (transport, energy and possibly auxiliary materials)PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTTransporte camión 40t 1,2tkm/u. 15 18TOTAL2 18
USE (transport, energy and possibly auxiliary materials)PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTTransporte camión 40t 0.06tkm/u. 15 0.9TOTAL2 0.9
CARRO DE METAL
CESTA DE PLÁSTICO
HERRAMIENTAS -Ecoindicador 99-USO
CARRO DE METAL
CESTA DE PLÁSTICO
DISPOSAL ( disposal process for each material type)MATERIAL AND TYPE OF PROCESSING AMOUNT INDICATOR RESULT
Incineración PU 0.15Kg 2,8 0.42Incineración de acero 0.021kg -32 -0.672Reciclado de PP 1.67kg -210 -350.7Reciclado de CARTÓN 1.1kg -8.3 -9.13TOTAL3 -360.082
DISPOSAL ( disposal process for each material type)MATERIAL AND TYPE OF PROCESSING AMOUNT INDICATOR RESULT
Incineración PU 0,162Kg 2,8 0.4536Incineración de acero 38kg -32 -1216Reciclaje PVC 0.114kg -170 -19.38Reciclaje del embalaje PE 0,1kg -240 -24TOTAL3 -1258.9264
HERRAMIENTAS -Ecoindicador 99-DESECHO
Desarrollo de nuevo concepto
Materiales con bajo impacto ambiental
Reducción de materiales
Optimización tecnicas de produccion
Distribución efficiente
Reducción de impacto durante el uso
Optimización vida util
Final de ciclo de vida
0
1
2
3
4
5
Carro ecodiseñadoCarro común
HERRAMIENTAS -Rueda LIDS. Análisis ciclo de vida
Producto actual
Funcional Ecodiseño ignorado
Puerta a la innovación y la mejoraOptimización de materiales
Optimización transporte
Mejora del diseño enfocado al reciclaje
CONCLUSIONES -
Breve análisis. Nuevo concepto.
CARRO DE LA COMPRA
DISEÑO INDUSTRIAL