5/20/2018 Cara Kerja Kereta API Maglev

1/5

Cara Kerja Kereta Api Maglev (Kereta

Tercepat diDunia)

Pernah mendengar kereta Maglev???

Menurut wikipedia, MagLev adalah

singkatan dari MAGnetically LEVitated trains yang terjemahan bebasnya adalah kereta api

yang mengambang secara magnetis. Sering juga disebut kereta api magnet.

Seperti namanya, prinsip dari kereta api ini adalah memanfaatkan gaya angkat magnetik pada

relnya sehingga terangkat sedikit ke atas, kemudian gaya dorong dihasilkan oleh motor

induksi. Kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 650 km/jam (404 mpj) jauh lebih

cepat dari kereta biasa. Beberapa negara yang telah menggunakan kereta api jenis ini adalah

Jepang, Perancis, Amerika, dan Jerman. Dikarenakan mahalnya pembuatan relnya, di dunia

pada 2005 hanya ada dua jalur Maglev yang dibuka umum, di Shanghai dan Kota Toyota.Ada tiga jenis teknologi maglev:

Yang tergantung pada magnet superkonduktivitas (suspensi elektrodinamik)

Yang tergantung pada elektromagnetik terkontrol (suspensi elektromagnetik)

Yang terbaru, mungkin lebih ekonomis, menggunakan magnet permanen (Inductrack)

http://yudhipri.files.wordpress.com/2010/07/image-01.jpghttp://yudhipri.files.wordpress.com/2010/07/maglev1.jpghttp://yudhipri.files.wordpress.com/2010/07/image-01.jpghttp://yudhipri.files.wordpress.com/2010/07/maglev1.jpg

5/20/2018 Cara Kerja Kereta API Maglev

2/5

Cara kerja

Prinsip gaya dorongnya

Kereta Maglev mengambang kurang lebih 10mm di atas rel magnetiknya. Dorongan ke depan

dilakukan melalui interaksi antara rel magnetik dengan mesin induksi yang jugamenghasilkan medan magnetik di dalam kereta.

Pada saat kereta api dilevitasi, daya listrik diberikan ke kumparan di dalam dinding jalur

pemandu untuk membentuk suatu sistem unik medan magnet yang menarik dan mendorong

kereta sepanjang jalur pemandu.

Arus listrik yang diberikan ke

kumparan pada dinding jalur pemandu secara berganti-ganti mengubah polaritas kumparan

magnet. Perubahan polaritas ini menyebabkan medan magnetik di depan kereta menarikkereta ke depan, sementara medan magnet di belakang kereta menambahkan gaya dorong ke

depan. Kereta maglev mengambang di atas suatu lapisan udara sehingga menghilangkan

gesekan. Tidak adanya gesekan serta rancangan aerodinamis kereta membuat kereta ini dapat

mencapai kecepatan lebih dari 500 kilometer per jam

Kelebihan dan Kekurangan Maglev

Kelebihan utama dari kereta ini adalah kemampuannya yang bisa melayang di atas rel,

sehingga tidak menimbulkan gesekan. Konsekuensinya, secara teoritis tidak akan ada

penggantian rel atau roda kereta karena tidak akan ada yang aus sehingga dapat menghemat

biaya. Keuntungan sampingan lainnya adalah tidak ada gaya resistansi akibat gesekan. Gaya

resistansi udara tentunya masih ada. Untuk itu dikembangkan lagi Kereta Maglev yang lebih

aerodinamis.

http://yudhipri.files.wordpress.com/2010/07/jr_central_maglev_train.jpeg

5/20/2018 Cara Kerja Kereta API Maglev

3/5

Dikarenakan bentuk dan kecepatan kereta yang fantastis ini, kebisingan yang ditimbulkan

disaat kereta ini bergerak hampir sama dengan sebuah pesawat jet, dan di perhitungkan lebih

mengganggu daripada kereta konvensional. Sebuah studi membuktikan suara yang

ditimbulkan oleh kereta meglev dengan kereta konvensional biasa lebih bising sekitar 5dB

yaitu 78% nya. Kekurangan lain kereta ini adalah di mahalnya investasi terutama pengadaanrelnya.

Cara Kerja Maglev

Ada dua cara kerja kereta maglev ini, yang biasa membuat mengambang yang pertama adalah

ems(electromagnetic supension). Menggunakan tenaga magnet listrik biasa dari rel, agar

kereta dapat terangkat 10 milimeter. Namun, cara ini tidak stabil. Akibatnya, jarak

mengambang harus selalu dikontrol. Ketika daya magnet berkurang, kereta bisa turun dan

menabrak rel. Cara ini pertama kali dikembangkan di jerman.

Cara yang kedua adalah eds(electrondynamic supension). Menggunakan tenaga magnet

superkonduktor. Tenaga ini mampu mengangkat kereta sejauh 100 hingga 150 milimeter.

Cara ini jauh lebih stabil ketimbang cara yang pertama. Daya angkat yang dihasilkan tidak

hanya melalui guideway saja, tetapi juga dari kereta itu sendiri. Magnet superkonduktor iniharus selalu didinginkan dengan alat pendingin pada kereta maglev agar tidak mudah rusak.

5/20/2018 Cara Kerja Kereta API Maglev

4/5

Cara Maglev Berjalan

Dalam keadaan berhenti, kereta maglev tidak mengambang di atas rel. Saat akan berangkat,

magnet superkonduktor dinyalakan dan kereta mulai mengambang di atas rel sejauh 100

milimeter. kemudian, magnet superkonduktor itu mengatur posisi kereta maglev agar tepat di

tengah jalur guideway supaya saat nantinya berjalan, kereta maglev tidak menyerempet

lintasan. Setelah menemukan posisi yang tepat, komputer akan mengunci posisi tersebut dan

menstabilkan magnet superkonduktor agar posisi kereta tidak berubah. setelah semua siap,

maka magnet superkonduktor pada kereta dan magnet pada bagian dinding rel akan

menciptakan daya saling menarik dan mendorong secara berulang-ulang sehingga nantinya

daya tersebut akan menggerakkan kereta maglev untuk memulai perjalanannya, teknologi

kereta maglev terus dikembangkan. Sebab, sangat banyak manfaatnya. Selain dapat melaju

dengan cepat, kereta maglev sangat mudah direm, sehingga tingkat keamanan lebih baik

daripada kereta biasa. Dengan berjalan mengambang, penumpang akan merasa nyaman

karena tidak ada getaran seikitpun. Selain itu kereta maglev tidak menimbulkan suara bising

dan tidak menimbulkan asap hasil pembakaran.

Mungkin gambar ini bisa menjelaskan cara kerja maglev.

Fakta: China adalah negara pertama yang mempunyai layanan kereta api Maglev. Shanghai

Maglev dibuka untuk umum pada Januari 2004, dengan kecepatan mencapai 431 km/jam.

Dibutuhkan dana sebesar 1.3 miliar dolar untuk membangun trek yang relatif pendek.

Fakta : Kereta Maglev mengambang kurang lebih 10mm di atas rel magnetiknya

kereta maglev

Kereta maglev

5/20/2018 Cara Kerja Kereta API Maglev

5/5

Kereta maglev merupakan kereta api yang menrapkan konsep magnet listrik untuk

mengubah energy listrik menjadi energy mekanik. Kereta maglev (magnetic levitation)

dipasangi magnet listrik dibawahnya yang bergerak pada jalur bermagnet listrik, magnet

tolak menolak sehingga kereta api melayang tepat diatas jalur lintasan. Karena keduanya

dua jenis magnet sejenis maka kedua magnet listrik tersebut akan saling tolak menolak

dalam arah vertical, kiri dan kanan, sehingga kereta dapat stabil. Kereta ini seakan terbang

sehingga tidak ada suara yang bising akibat gesekan roda dengan rel seperti kereta pada

umumnya, selain itu akibat tidak adanya gesekan ini kereta dapat berjalan hingga mencapai

kecepatan 435 km/jam.

prinsip kerja kereta maglev

ada dua cara kerja kereta maglev ini, yang biasa membuat mengambang yang

pertama adalah ems (electromagnetic supension). Menggunakan tenaga magnet listrik biasa

dari rel, agar kereta dapat terangkat 10 milimeter. Namun, cara ini tidak stabil. Akibatnya,

jarak mengambang harus selalu dikontrol. Ketika daya megnet berkurang, kereta bisa turun

dan menabrak rel. Cara ini pertama kali dikembangkan di jerman.

cara yang kedua adalah eds (electrondynamic supension). Menggunakan tenaga

magnet superkonduktor. Tenaga ini mampu mengangkat kereta sejauh 100 hingga 150

milimeter. Cara ini jauh lebij stabil ketimbang cara yang pertama. Daya angkat yang

dihasilkan tidak hanya melalui guideway saja, tetapi juga dari kereta itu sendiri. Magnet

superkonduktor ini harus selalu didinginkan dengan alat pendingin pada kereta maglev agar

tidak mudah rusak.

http://htmlimg1.scribdassets.com/9raddyat6o1jwlr8/images/3-3a585677cc.jpg