Localizacin del Caliper del Freno Carlos Llivisaca , Fernando Ordoez , Kevin Suin

ResumenAbstract

Como sabemos el sistema de frenos es el que proporciona la capacidad de reducir progresivamente la velocidad del vehculo.

El freno de disco sin duda es el ms importante para la seguridad del vehculo, su diseo permite un frenado ptimo y una estabilidad en la carrera, evitando que las ruedas se bloqueen y se pierda el control del vehculo.

En la actualidad en base a la ubicacin del caliper se han realizado diferentes estudios, en la influencia de este en el frenado del vehculo.Adems es primordial establecer las cargas de distribucin para los ejes en el instante del frenado, para ello se debe establecer la posicin de la mordaza ms optima que permita la distribucin de carga aceptable, para que el frenado pueda ser controlado

Palabras Clave: caliper, progresivamente, cargas de distribucin, controlado

As we know the braking system is one that provides the ability to gradually slow the vehicle.

The disc brake is undoubtedly the most important vehicle safety, its design allows optimum braking and stability in the race, preventing the wheels from locking and lose control of the vehicle.

Currently based on the location of the caliper have been various studies on the influence of braking of the vehicle.

It is also essential to establish distribution charges for shafts at the moment of braking, for it must establish the position of the clamp to allow optimal distribution of load acceptable, so that the brake can be controlledKeywords: caliper, progressively, load distribution, controlled.

1. IntroduccinSe sabe que en base a la posicin del caliper o mordaza se puede definir la distribucin de cargas de frenado y que las mismas deben ser aceptables, ya que as se logra que el frenado pueda ser controlado.Adems el disco de freno debe ser el adecuado para el vehculo, con ayuda del catlogo brembo se puede seleccionar el tipo de disco que pueda ocupar el vehculo.

El anlisis que se realiza para el dispositivo del freno se restringe a la parte delantera al ser la que es la parte ms sobrecargada.

2. Materiales y mtodosLOS DISCOS DE FRENO:

Los discos de freno son la superficie contra la cual interactan las pastillas para frenar el vehculo, debido a que el disco gira solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformacin de energa cintica en energa calorfica, provocando una reduccin de la velocidad. Los discos de freno no solo deben producir la transformacin de energa sino que adems deben de conseguir que el calor producido sea transmitido a la atmsfera lo ms rpidamente posible, ya que si no, las temperaturas a las que operara el sistema seran muy elevadas llegando incluso al colapso del sistema.

El material escogido para fabricar los discos de freno es la fundicin gris nodular de grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de vida de los discos. Existen tambin, discos de materiales compuestos en matriz de carbono, usados en la alta competicin y en los frenos de los aviones, aunque debido al alto coste que tienen son inviables para los vehculos comunes. En la actualidad se estn desarrollando discos de freno en aluminio con una base de carburo de silicio, ya que su menor peso los hace muy atractivos, pero la mala disipacin de calor que tienen los hacen inviables de momento, ya que necesitan un sobredimensionamiento importante que hacen que pierdan las ventajas del reducido peso.

Disco de Freno en diversas posiciones La distribucin de carga por cada eje se reparte de igual manera entre los dispositivos de freno tanto izquierdo como derecho para que as se pueda evitar el jaln de un lado del vehculo [1]La transferencia de carga por aceleracin Fwd, se mantienen en direccin horizontal mientras que el vehculo avanza, pero en el instante que el freno es aplicado se sobrecarga en el eje delantero cambiando su direccin de carga en la reaccin normal RB de los neumticos con el suelo. [1]El par de frenado TBrake es la normal de la fuerza de friccin Fp entre las pastillas y el disco, y a la vez el efecto de fuerza normal Fp producida por la presin en el pistn.

El par de frenado es definido en un radio efectivo de contacto de la pastilla con el disco.

Figura 1 Disco de Freno en diversas posiciones del caliper [1]

3. ConclusionesLa seleccin de una adecuada distribucin de carga permitir un control estable para el automvil, dicha condicin varia con la posicin de la mordaza en el disco. Adems para el anlisis se considera el calor generado por friccin como el factor dinmico ms importante en el anlisis del disco de freno Bibliografa[1] W. Venegas, Anlisis por el metodo de los elementos finitos de un disco de freno con sistema de mordaza. Quito 03 2012.

Estudiante de la carrera de Ingeniera Mecnica Automotriz en la UPS

Estudiante de la carrera de Ingeniera Mecnica Automotriz en la UPS

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