Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

155
CN V TÔI YÊU T QUC TÔI! Hn thiêng sông núi nc Nam Máu hng nòi ging Con Rng Cháu Tiên V vang hùng c ph ng ông Vy vùng bn b tranh tài nm châu. www.thegioiebook.com www.heartsay.com 1 CÁC CUC KHÔNG CHIN TRÊN BU TRI VIT NAM Ngun: 4rum TTVNOL.com.Thanks ace! Tác gi ebook: Cn V Li m u: Trong cuc chin tranh chng M,ngi lính không quân óng góp 1 phn không nh trong chin thng oanh lit,to nên nhng chin công huyn thoi,mà c th gii phi kinh ngc,có th nói không quân VN ã vit nên 1 cun binh pháp không chin c th gii phi hc hi…Nhng ngi lính dành ht tình yêu t quc lòng dng cm quyt chin vi k thù hung bo.Cun ebook nh này s nói v h,nhng trn ánh mà không my ngi bit,nhng chin MIG thn kì, CÁNH ÉN NH BÁO HIU C MÙA XUÂN(Cn v ). Chin thut mi ca Mig . Thi tit tháng 8/1967 tht tt, nên KQ và HQ tip tc các cuc không kích quyt lit. Phn ln n lc tp trung vào Route Package VI chng li các ng liên lc, c bit là 2 ng xe la chy ông bc và ông tây t Hà ni sang TQ và h thng v n ti t Hà ni n cng Hi phòng. Mig không hot ng mnh k t tháng 6, và cho n lúc ó các n v không thy có du hiu nào ca chin thut mi. Nhng, tht không may, h ã nhm. Ngày 23 tháng 8, 1967, mt lc lng ln gm 9 phi i 105 và 4 phi i F4 (1 chng Mig (MigCap) và 3 cng kích) tn công ga Vinh Yên. F105 tn công trc, có F4 MigCap trái sau và 3 biên i F4 ném bom bay theo i hình ch V ngay ng sau. THi tit tt, trn mây 25,000 f eet (overcast). Lc lng tn công không bit ã có 2 Mig21 xut phát t Phúc Yên, bay thp chn ánh. Mig bay gn mt t (stay in the ground cluster [1]) tránh b rada máy bay M phát hin, nhng n hiu transponder ca nó ã b thit b QRC-248 trên mt chic EC-121 ang bay vòng nhn c. CHic EC-121 thông báo v trí ca Mig, nhng n v h tr không có phn ng. Khi d!n ng mt t thy MIg ã bên sn ca i hình ném bom, và ngoài tm ca F4 MigCap, h ra lnh Mig vt lên 28,000 feet (kqndvn ~ 9,000m), a Mig vt trên trn mây và sn ca mt trong các phi i ném bom, trong khi v!n không b rada ca F4 phát hin. Mig21 tip cn lc lng, theo lnh ca d!n ng mt t, h âm xuyên trn mây vi tc cc nhanh vào phi i Ford, mt trong 3 phi i F4 ném bom bay phía sau i hình chính. Mig tn công bng tên la Atoll; Cnh báo u tiên mà F-4 nhn c là khi s 3 thy mt tên la bn trúng s 4, bin nó thành mt qu cu la. Cùng lúc ó, s 2 thy mt tên la Atoll bay st bên cnh và phá hu" s 1.

Transcript of Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

Page 1: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

1

CÁC CU�C KHÔNG CHI�N TRÊN B�U TR�I VI�T NAM

Ngu�n: 4rum TTVNOL.com.Thanks ace! Tác gi� ebook: C�n V� ��

L�i m� �u: Trong cuc chi�n tranh ch�ng M ,ng��i lính không quân �óng góp 1 phn không nh� trong chi�n th�ng oanh li�t,t�o nên nh�ng chi�n công huy�n tho�i,mà c� th� gi�i ph�i kinh ng�c,có th� nói không quân VN �ã vi�t nên 1 cu�n binh pháp không chi�n c� th� gi�i ph�i h�c h�i…Nh�ng ng��i lính dành h�t tình yêu t� qu�c lòng d�ng c�m �� quy�t chi�n v�i k� thù hung b�o.Cu�n ebook nh� này s� nói v� h�,nh�ng tr�n �ánh mà không m�y ng��i bi�t,nh�ng chi�n MIG thn kì, CÁNH ÉN NH� BÁO HI�U C MÙA XUÂN(C�n v� ��).

Chi�n thu�t m�i c�a Mig .

Th�i ti�t tháng 8/1967 th�t t�t, nên KQ và HQ ti�p t�c các cu�c không kích quy�t lit. Phn l�n n� l�c t�p trung vào Route Package VI ch�ng l i các ���ng liên l c, ��c bit là 2 ���ng xe l�a ch y �ông b�c và �ông tây t� Hà n�i sang TQ và h th�ng v�n t�i t� Hà n�i ��n c�ng H�i phòng.

Mig không ho t ��ng m nh k� t� tháng 6, và cho ��n lúc �ó các ��n v� không th�y có d�u hiu nào c�a chi�n thu�t m�i. Nh�ng, th�t không may, h� �ã nhm.

Ngày 23 tháng 8, 1967, m�t l�c l��ng l�n g�m 9 phi ��i 105 và 4 phi ��i F4 (1 ch�ng Mig (MigCap) và 3 c��ng kích) t�n công ga Vinh Yên. F105 t�n công tr��c, có F4 MigCap � trái sau và 3 biên ��i F4 ném bom bay theo ��i hình ch� V ngay ��ng sau. TH�i ti�t t�t, trn mây 25,000 feet (overcast).

L�c l��ng t�n công không bi�t �ã có 2 Mig21 xu�t phát t� Phúc Yên, bay th�p ch�n �ánh. Mig bay gn m�t ��t (stay in the ground cluster [1]) �� tránh b� rada máy bay M� phát hin, nh�ng tín hiu transponder c�a nó �ã b� thi�t b� QRC-248 trên m�t chi�c EC-121 �ang bay vòng nh�n ���c. CHi�c EC-121 thông báo v� trí c�a Mig, nh�ng ��n v� h� tr� không có ph�n ng.

Khi d!n ���ng m�t ��t th�y MIg �ã � bên s��n c�a ��i hình ném bom, và ngoài tm c�a F4 MigCap, h� ra lnh Mig v�t lên 28,000 feet (kqndvn ~ 9,000m), ��a Mig v��t trên trn mây và �

s��n c�a m�t trong các phi ��i ném bom, trong khi v!n không b� rada c�a F4 phát hin. Mig21 ti�p c�n l�c l��ng, và theo lnh c�a d!n ���ng m�t ��t, h� �âm xuyên trn mây v�i t�c �� c�c nhanh vào phi ��i Ford, m�t trong 3 phi ��i F4 ném bom bay phía sau ��i hình chính. Mig t�n công b�ng tên l�a Atoll; C�nh báo �u tiên mà F-4 nh�n ���c là khi s� 3 th�y m�t tên l�a b�n trúng s� 4, bi�n nó thành m�t qu� cu l�a. Cùng lúc �ó, s� 2 th�y m�t tên l�a Atoll bay s��t bên c nh và phá hu" s� 1.

Page 2: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

2

Mig bay thoát không b� t#n th��ng (unscathed).

Nh�ng tr�n �ánh v!n ch�a h�t; trên khu v�c m�c tiêu, thêm nhi$u Mig21 và Mig17 t�n công v�i chi�n thu�t conventional. M�t F-4 phóng tên l�a Aim-7 vào m�t F4 khác mà nó nh�n lm là quân ��ch, nh�ng �ã k�p t�t rada (break lock) tr��c khi tên l�a trúng m�c tiêu. M�t F4 n�a b� cao x b�n r�i. S� 3 c�a biên ��i Ford h�t du khi ch�a b�t k�p máy bay ti�p du, khi�n t#ng s� máy bay b� m�t là 4 chi�c, 3 trong s� �ó thu�c biên ��i Ford. T# bay c�a Ford 3 ���c �ón v$; ít nh�t 3 dù �ã ���c nhìn th�y bung ra t� S� 1 và s� 4, nh�ng không ai trong các t# bay ���c c u thoát. Cu�c t�n công ch�t chóc này c�a Mig21 l i càng gây b�i r�i khi sau �ó các phi công bi�t �u�c b� ph�n quân báo M� �ã quan sát ���c Mig luyn t�p chi�n thu�t này t� 10 ngày tr��c �ó, nh�ng ch%ng ai báo l i cho các phi ��i. H� còn lo âu h�n n�a khi bi�t r�ng �ó ch& là kh�i �u c�a s� thay �#i c'n b�n chi�n thu�t c�a Mig 21 KQ B�c Vit.

Page 3: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

3

( bên HK100 �ã có ln nói v$ cái này r�i. Cu�c không chi�n trên không � Tri$u Tiên di)n ra r�t kh�c lit. Ban �u, M� và ��ng minh tuyên b� h ���c 10/1 máy bay B�c TT và TQ. Sau �ó,

Liên Xô thành l�p m�t ��n v� ��c bit tham chi�n tr�c ti�p, các phi công b�t bu�c nói ti�ng TT hay TQ. T" l ���c m�t c�a ��n v� này lên ��n gn 10/1. T" l này th�c t� còn cao h�n n�a, vì

�ây là các con s� ���c hai bên công nh�n khi Liên Xô gi�i m�t tài liu. Th�c t� cao h�n vì M� ch& công nh n máy bay bm�t do không chi�n khi máy bay r�i t i tr�n, còn n�u máy bay lê l�t ra kh*i

không gian tr�n �ánh thì M� tính là tai n n. Do �ó, có s� chênh lch con s� máy bay M� b� máy bay Liên Xô h . khoàng gn 1200 ��n 1400 máy bay M� và ��ng minh m�t, Liên Xô m�y vài

ch�c cái. Sau chi�n tranh, có nh ng phi công h 24 chi�c, có nh ng ��n v� mà hu h�t phi công tr� thành ace. Tr��c �ây, khi tài liu m�t v$ t" l th�ng kh�ng khiêp c�a phía Liên Xô ch�a gi�i m�t,

ng��i ta c+ng r�t khôn ngoan khi nói v$ không chi�n � chi�n tranh này, nh�ng box chúng ta không ph�i ai c+ng có trình �� v'n hóa nh� tác gi�, do Liên Xô v�a ra kh*i chi�n tranh, phi công

có trình �� cao r�t nhi$u, t��ng ch& huy không quân c+ng gi*i, không th� có tr�n không chi�n b i nh� v�y. T" l th�ng cao c�a Liên Xô ���c M� và ��ng minh cho là: 1, Liên Xô dùng mày bay tiêm kích �ánh máy bay ném bom. 2, Liên Xô thành l�p m�t ��n v� nhi$u phi công anh hùng giu kinh nghiêm chi�n ��u. Tuy thi�u tài liu và cùng Liên Xô gi� tuyt m�t tr�n này, tránh �� b�n x�u s� d�ng �� tuyên truy$n ww3, nh�ng nhi$u phi công M� lúc �ó h� chi�n ��u v�i phi công Nga, do các phi công Nga không th o ti�n n��c ngoài và nói b�ng ti�ng m, �-. Nh� v�y, box c+ng �ã nói ��n và tài liu n��c ngoài c+ng nhi$u, vic "F-86 c�a M� �ã h Mig-15 phn l�n do phi công Nga lái v�i t& l tiêu dit 10:1 " là vic làm c� ý, r- ti$n. Th�c t� �ây là chi�n tranh th�ng l�i huy hoàng nh�t c�a không quân Soviet. C+ng do quá cay cú v$ th�t b i này, nh�ng tài liu mang n�ng tính qu�ng cáo không h$ ng��ng m�n bôi bác bóp méo nó.

Tài liu này dù do chính ng��i Tây ph��ng vi�t nh�ng h� l i �$ cao không quân vit nam . Nói

chính xác là �$ cao phi công và ch& huy VN . H� cho r�ng Không quân VN bé tí t,o , v+ khí l c h�u c�a Nga . Nh�ng v.n tìm ���c cách �ánh và h ���c quân ��i �ông h�n , hin � i h�n và

���c hu�n luyn k� . Tài liu nh� v�y t i sao không �'ng ? n�u b�o v+ khí Nga là vô ��ch th� , là �i tr��c th�i � i , là �&nh cao c�a k� thu�t quân s� . v�y ng��i vn ta có gì tài gi*i nào? xài �� t�t ���ng nhiên là th�ng �� t�i d� dàng l�m thôi . Nh�ng th�c t� là VN ta ���c trang b� v+ khí kém nh�ng v.n th�ng . /�y là y�u t� con ng��i . / i T��ng Võ Nguyên Giáp có nói : V+ khí có hin � i c+ng ch& là c# máy , quan tr�ng là ng��i s� d�ng nó . Sách nói lên tính Anh Hùng c�a ng��i VN thì nên d�ch . Tôi không hi�u t i sao có quá nhi$u ng��i s0n lòng làm m�i th �� b�o v danh d� t�i cao c�a v+ khí Nga và quân ��i Nga . T i sao

không dùng b�y nhiêu �ó tâm huy�t �� ca ng�i s� Anh hùng c�a dân t�c VN ta ? Tôi nói câu t� �áy lòng . Ngày x�a tôi luôn ngh1 m#i v+ khí có th� m nh và y�u riêng c�a nó . không có v+ khí nào là vô ��ch . Tôi thích m�t s� ��c �i�m c�a v+ khí Nga . Nh�ng t� ngày th�y � �ây vài ng��i xem nó nh� th��ng �� vì nó mà x�y ra chia r- nghiêm tr�ng trong room tôi th�t s� không mu�n nh�c ��n

ngay c� cái tên v+ khí Nga n�a . Th�i � i nay �ã khác x�a , thông tin toàn cu . ng��i ngu c+ng ��c ���c r�t nhi$u và bi�t r�t nhi$u . Vì n��c Nga thân yêu mà ca ng�i thái quá ch& �em ��n k�t qu� ng��c , làm ng��i ta nhìn n��c Nga nh� m�t c# máy tuyên truy$n mà thôi .

Bác không quân c d�ch di, vic ta thì ta c làm thôi. Các bác � trên này cãi nhau làm gì, có gì ch& tranh lu�n thôi, h$ h$, mà tranh lu�n ph�i có lu�n c làm ng��i khác tâm ph�c kh.u ph�c ch không ph�i ch�i b�i linh tinh. Các bác c+ng ��ng phân bit trong n��c hay ngoài n��c, ki�u gì ch� là ng��i VN và �$u h��ng ��n 1 m�c �ích cu�i cùng là vì VN thôi. Vài ý ki�n, �� box ngày càng phát...

[email protected] Hê hê công nh�n b n Phù �#ng nói �úng. Mình c+ng có �ôi chút c�m tình v�i n��c Nga vì l�n lên hoàn toàn trong môi tr��ng này mà. Ngay c� b� �� ch�i l�p ghép � nhà mình c+ng phn l�n

Page 4: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

4

là xe t'ng tàu bò c�a Nga ch& có vài cái là c�a M� , Pháp. Nh�ng càng ���c ti�p c�n nhi$u v�i thông tin toàn cu �u óc mình c+ng sáng ra nhi$u. Và t� khi vào �ây ch ng ki�n nh�ng phát

Page 5: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

5

ngôn không biêt ng��ng m�m c�a m�t s� ng��i làm mình càng ngày càng m�t c�m tình v�i n��c Nga nói chung và v+ khí Nga nói riêng. Ng��i ta g�i ��y là ép phê ng��c, càng tuyên truy$n l�m thì càng b� ghét.

Trong 1 ln l��t qua 1 forum n��c ngoài �$ tài F-16 vs Mig29 câu chuyn d!n ��n A2A � Tri$u Tiên, tôi th�y 2 phe Pro Nga và Pro M� cãi nhau nh� m# bò mà ch0ng �i ��n �âu. Tôi th�y 2 phe �$u có lý c�a nó. Phe Nga nói dit c� ngàn máy bay, quá �úng vì Mig c�a Nga nó g�p th�ng nào là nó ��p th�ng �ó b�t k� là F-86 hay th gì khác. ( Tri$u Tiên M� và LHQ s� d�ng r�t nhi$u B- 26, B-29, A-1H, F-8 �� oanh t c vào v� trí c�a BTT. ( WW2, B-29 thì hu nh� Zero không "s�" vào nó �c nh�ng 6,7 n'm sau thì là chuyn quá d) v�i Mig-15. V$ phía M� ��n thun ch& là A2A gi�a F và Mig nên s� lg kill ít h�n . T& l Kill/Loss c� 2 phe ��a ra ch�c ch�n là ph�i bigmouth thôi th�i nào ch� th�. Pilot Nga thay th� m�y chú nông dân China, Tri$u Tiên lái máy bay thì tình hình ph�i khác h�n tr��c ch , M� có 1 ��i th� x ng tm h�n �� �� s c. Pilot M� có th� b� Pilot Nga, Tu , TT b�n r�i thì VN mình c+ng làm �c có th� còn h�n n�a. Pilot Nga c+ng v�y thôi, khi bí m�t tham chi�n � Trung /ông c+ng t�ng b� Israel b�n r�i ngay 5 cái sau �ó l�ng l- rút quân. Nói chung là con ng��i có hay có d� ch� có ph�i siêu nhân thn thánh gì �âu mà �ánh nhau là th�ng. B* qua chuyn này �i không thì nó là ch� �$, B n KQNDVN ti�p t�c nhé cho anh em th��ng th c.

MIG21 có m�t cái ��c bit mà sau này F16 c�a M� ra ��i c+ng r�t chú ý ��n.

Mình có nh�n xét chung th� này: c� Nga, M� và Tây âu �$u có v+ khí t�t!!! th�i � i bây gi� ai có gì t�t thì bên kia b�t tr��c. Không nh� nh�ng n'm 60-70 m�i bên c� g�ng theo ���ng riêng c�a minh. V�n d$ ch� y�u là ai có nhi$u ti$n! Nga không m nh v$ kinh t� nên ch& nh�ng gì quan tr�ng nh�t m�i làm b�ng ho�c v��t bên M� và Tây Âu (n�u có kh� n'ng!!!)

Mình tuy không h$ bi�t Nga, xong có m�t s� c�m tình v�i v+ khí c�a Nga vì cách gi�i quy�t v�n �$. B�n thân ng��i / c th��ng t� cao t� � i, song c+ng r�t ph�c Nga v$ chuyn này. N�u có thành viên nào là k� s� thi�t k� � / c có th� ��ng ý v�i mình v$ chuyn này.

/úng nh� b n nói, ng��i / c gn �ây �u t� qua Nga r�t nhi$u(ch� y�u là ��t v'n phòng nghiên c u).Ngay ông th� t��ng / c trong bài phát bi�u gi�i thiu máy bay Airbus A380 c+ng mong mu�n Châu âu h�p tác k� thu�t h�n n�a , nh�t là v�i Nga.

Tuy nhiên, vì t�p tính lâu ��i ( có l2 do thi�u ti$n) ng�òi / c c+ng có nh�n xét "Công ngh Nga n$n t�n là gi�i quy�t v�n �$ ch không ph�i nh� chúng ta ( T�y Âu, M�) Công ngh là �� hoàng thin h�n." Do v�y mà ta c+ng th�y t� máy bay, tàu, cái gì Nga c+ng có , nh�ng n�u ch�p hình so sánh v�i �� Âu , M� thì không có tính th.m m�, không có t� duy hoàn thin. Tôi có coi 1 ch��ng trình v$ tàu không gian Nga, phóng viên làm ctrình r�t ng c nhiên, ông ta th�y các ky s� gia c� các m�i n�i bên trong tên l�a b�ng dây k2m ( �i$u không t��ng � Châu Âu). và ông ta phát bi�u: " Nh� v�y mà ng��i Nga �ã lên v+ tr� �u tiên, trong khi chúng ta ��t ra 1 lo t tiêu chu.n cho an toàn k� thu�t mà v!n ch�a có phi thuy$n riêng (EADS)

, sao l i c't topic cãi nhau �i. Em h�i này b�n quá, thính tho�ng m�i vào nét ���c, vào r�i ch� th�y ch� ch�i �âu..

Không chi�n quá t�m nhìn: chi�n tranh b�o v� b�u tr�i mi�n bác là chi�n tranh ��u tien s� dng th này. T�t c� ��u m�i, �� ch a th� nghi�m, b�t ng�. Chúng ta �ã nhi$u ln nói v$ chi�n tranh trên không, Mi$n B�c.

Page 6: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

6

http://ttvnol.com/Quansu/152012.ttvn http://www.acepilots.com/vietnam/viet_aces.html

Page 7: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

7

Trong chuyn này thì bác chiangshan �óng gop r�t nhi$u công. Không hi�u có phong ch c cho bác �óng nhi$u công nh�t cho chuyn này ���c không. Nh�ng em có ý riêng, �ó là Bolo. Tr��c �ây, em �ã r� m�i ng��i tham gia tìm hi�u, nh�ng ít

ng��i h��ng ng qua, r�i l i vào d�p em b�n, nên quên m�t. Em không có nhi$u thông tin, nên làm theo ki�u này, em và các bác cùng post b�a bãi, song song trong lúc �ó, em s2 h*i c� th� nh�ng chi ti�t cn quan tâm, có th� m�i không loãng và có nhi$u thông tin mà thông tin l i ���c ki�m l i

chính xác. H�i forum ch�a s�p ��t tr��c, em ��nh kéo dài cai hk100 2. Nh�ng ch�a làm ���c nhi$u �� b�t thì m ng s�p, r�i quên m�t. Bây gi� d� l i các ��ng �ang làm gi�, edit l i, post t m cho �3 phí công gõ h�i �ó.

Chúng ta có cn tìm hi�u quá chi ti�t v$ vic này không???

T i sao sách v� n��c ngoài nói v$ chi�n tranh này nhi$u ��n v�y.

Có th� gi�i thích �i$u �ó rõ ràng qua ví d�, cu Hàm R�ng �ã � ng v�ng vì sao và t i sao sau �ó nó trúng � n. Chi�n tranh này ���c quan tâm m�t cách ��c bit, nên d1 nhiên, nhi$u k- l�i d�ng vic k� v$ chi�n tranh này �� nh�i nhét nh�ng ý riêng thông qua vic xuyên t c. Nh�ng mà, b�n ch�t chi�n tranh này v!n là cu�c chi�n ��c bit ���c chú ý. Chúng ta có khi ch& quan tâm ��n nó nh� là quan tâm ��n nh�ng chi�n công hi�n hách c�a cha anh, còn nug��i n��c ngoài và nh�ng ng��i có trách nhim c�a ta, l i coi �ây là chi�n tranh có ý ngh1a ��c bit v$ khoa h�c quân s�. Nó là cu�c chi�n tranh mà các máy bay �ã thoát kh*i dogflight, hay là chi�n tranh cách m ng c�a k� thuât không chi�n.

Theo em: chúng ta c+ng nh� ng��i n��c ngoài, nên tìm hi�u k�, r�t k� v$ chi�n tranh này. Ng��i n��c ngoài ngoài vic xu�t b�n r�t nhi$u sách k� v$ chi�n tranh này vì nhi$u m�c �ích khác nhau, xuyên t c hay tôn vinh, trung th�c bay b�a ��t, nh�ng t�t c� nh�ng �i$u mang tính tình c�m �ó không th� át ���c thái �� nghiên c u công phu, khoa h�c. Nh ng tr�n �ánh c�a chi�n tranh này là nh�ng tr�n �ánh �u tiên s� d�ng ph��ng pháp không chi�n quá tm nhìn, chi�n tranh này �ã x�y d�ng nên nh�ng chi�n thu�t không chi�n m�i, t� nh�ng cú �òn c� b�n ��n nh�ng chi�n l��c kh#ng l�. Nh�ng tr�n không chi�n dùng tên l�a �ã có t� lâu, ���c th� nghim t� ww2 ��n nh�ng tr�n chi�n quy�t lit trên eo bi�n /ài Loan. Nh�ng ch& � B�c Vit Nam, tên l�a m�i th�t s� ���c hai bên xây d�ng chi�n thu�t s� d�ng. Cùng v�i chi�n thu�t là chi�n l��c m�i hoàn toàn ���c xây d�ng, k�t qu� c�a vic nghiên c u th� nghim ph��ng pháp không chi�n còn �nh h��ng l�n ��n c� c�u ��i hình và c�u t o t�ng chi�c máy bay chi�n ��u. Ngay trong chi�n tranh, nh�ng máy bay ���c c�i ti�n kh.n c�p �� b�t nh�ng l� h#ng khi thi�t k�, sau chi�n tranh, F-14, F-15 M� �ã ���c ch� t o t� nh�ng kinh nghim không chi�n. C� c�u m�t s� l��ng l�n máy bay tiêm kích (interceptor) có tm ng�n và r- nh� h�i ww2 ���c Liên Xô thay th� b�i c� c�u s� l��ng nh* h�n c�a nh�ng máy bay ��t �* h�n: máy bay �a n'ng fighter.

T i sao chi�n tranh trên không này l i tr� thành m�t cu�c cách m ng l�n trong l�ch s� không chi�n ng�n ng�i: th�i th�. Ch%ng ph�i ng��i Vit Nam hay M� tìm cách tôn vinh chi�n tranh �y, mà chính khi chi�n tranh �y di)n ra, các máy tính ra ��i, phát tri�n v�i t�c �� kinh kh�ng, và ng d�ng vào máy bay. Nh�ng khí tài m�i �òi h*i nh�ng chi�n thu�t m�i rròi t o ra �y nh�ng b�t ng�, và nh�ng phi công hai bên �ã �em tính m ng mình ra �� xây d�ng nên ph��ng pháp không chi�n m�i, làm sách giáo khoa cho cho không quân th� gi�i ngày nay. M�t ví d� v$ nh�ng thay �#i c�a �i$u kin chi�n ��u c� b�n nh�t, ch& thi�u tí chút l��ng tr��c tính toán, là m�t trong nh�ng tr�n �ánh �u tiên. Tr��c �ây, chi�n tranh TT hay WW2 ch%ng h n, vic máy bay s'n m�i tun ti)u là cn thi�t và r�t l�i, rình b�t các máy bay ném bom n�ng n$. Nh�ng ngày nay, c� ta và ��ch �$u có radar m nh. /�ch có nh�ng máy bay c�nh gi�i t� r�t xa. K� thu�t hin � i cho phép chúng phát hin ra ta k� c� m�t s� tr��ng h�p radar c�a chúng không v�i t�i, 2 máy bay c�a ta m�t khi �ang �i tun mà không rõ t i sao.

Page 8: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

8

Chúng ta không c� ý �� các phi công c�a mình và ��i ph��ng tr� thành nh�ng ng��i th�c hin cu�c cách m ng không chi�n, c+ng không th� th�c hin ���c �i$u �ó n�u mu�n, vì chúng ta không ch� ��ng ���c khí tài. Nh�ng không quân c�a chúng ta th�t anh hùng. V�a thành l�p, r�t ít v+ khí, quá ít máy bay, l i v�a �ánh v�a ch ng ki�n nh�ng b�t ng� k� thu�t m�i. Th� mà chúng ta �ã cùng ng��i M� vi�t nên nh ng trang sách kinh �i�n v$ k� thu�t không chi�n.

Em cùng các bác nhìn l i qua l�ch s� không chi�n ng�n ng�i, �� hi�u s� ph�n th� nào �ã b�t bu�c nh�ng phi công, d!n ���ng, ch& huy c�a chúng ta, � m�t ��t n��c ch�a h$ s�n xu�t ra chi�c máy bay nào, l i ph�i th�c hin cu�c cách m ng không chi�n. Th�i cu�c nào �ã làm h� tr� thành nh�ng chi�n binh tiên phong, nh�ng tr�n �ánh nào �ã làm nh�ng phi công ta và M� ���c mô t� chi ti�t trong nh�ng cu�n sách giáo khoa không chi�n. Ngày nay, không ai nghi ng� trình �� c�a phi công ta ngày �y, h� �ã tr� thanh nh�ng m!u m�c kinh �i�n. Ngay t� th�i tr��c 1975, Ng�y Sài Gòn c+ng ph�i vi�t v$ phi công mi$n B�c v�i nh�ng l�i l2 kính tr�ng nh�t "��n các phi công ace M� c+ng ph�i n� s�". Phi công M� và các nhà vi�t lách hay ch& huy M� thì kh*i nói, h� khâm ph�c trong lòng và bên ngoài dùng nh�ng l�i n� ph�c tôn vinh nh�t khi nói v$ ��i ph��ng. Ngoài không quân các n��c ph�i nghiên c�u k� và nghiêm túc các tr�n �ánh c�a ta và ng��i M� ngày �y thì các nhà v'n và ng��i ��c th� gi�i c+ng quan tâm ��c bit ��n các tr�n không chi�n này. Ô, mà em lan man r�i, nh�ng có l2 em lan man vì không th� nào tìm ���c cách nói nào th� hin ���c tm quan tr�ng c�a chi�n tranh trên không này v�i k� thu�t và chi�n thu�t không quân th� gi�i hin � i.

Nh�ng tr�n chi�n anh hùng và nh�ng chi�n thu�t kinh �i�n �ó t�t nhiên không th� xây d�ng b%ng tinh thân màu h�ng hay quy�t tâm mày �en. Nó là cu�c ��u trí dai d%ng và kh�c lit. Cái giá ph�i tr� cho các chi�n thu�t ngày nay ���c không quân th� gi�i l�y làm sách giáo khoa ��t �* và �au th��ng, Ph m Tuân khi c�t cánh ch& còn h�n ch�c máy bay tr�c chi�n, nhi$u phi công �ã k� l i c�m giác bu�n bã phi nhìn gi��ng ng� ��ng ��i tr�ng v�ng.

Chi�n tranh th� gi�i 2 k�t thúc v�i hai tr��ng phái không chi�n. /ó là M�-Nh�t và Xô-/ c. N�u nh� � Thái bình d��ng, nh�ng tu sân bay, h m ��i l�n, máy bay ném bom ���ng dài và nh�ng tr�n ném bom kh�ng khi�p là y�u t� quy�t ��nh thì � châu Âu l i khác. Sau chi�n tranh Tây Ban Nha, máy bay tiêm kích kh%ng ��nh v� trí. WW2, lo i máy bay này và nh ng tr�n không chi�n tr� thành y�u t� quy�t ��nh trên bu tr�i. Không quân châu Âu ch� y�u th�c hin các nhim v� trên m�t tr�n v�i kho�ng cách ��n c'n c 1-2-3 tr'm km. Các sân bay dã chi�n làm v�i di chuy�n ti�n lui theo m�t tr�n. Khác v�i máy bay ném bom, các máy bay không chi�n có giá r-, nh*, nh,. Nh�ng chúng có t�c ��, l�c �.y m nh. Ph��ngh pháp chi�n ��u c� b�n là �ogflight: các máy bay làm xi�c �� tìm cách bám �uôi nhau và n# súng h m�c tiêu phía tr��c. các m�c tiêu hu nh� ch& b� h trong góc b�n h,p, tm lúc �ó ch& vài tr'm met hiu qu�. /�n gi�a ww2, các máy bay không chi�n �ã tách ra thành lo i riêng, không nh� các máy bay ném bom ti$n tuy�n Pe, các máy bay �áng ch�n IAK ���c thi�t k� chuyên không chi�n, chúng làm ch� bu tr�i �� các máy bay khác t�n công m�t ��t, nh� chuyên nghip nh� th� các interceptor(tiêm kích, ��nh ch�n) có t�c �� và �� linh ho t r�t cao và s� l��ng l�n. /�n cu�i ww2, nh ng máy bay không chi�n càng chuyên nghip h�n, th�m chí ng��i / c còn thi�t k� nh�ng tên l�a có ng��i lái, tm r�t ng�n, th�i gian ho t ��ng ��ng c� và tm ch& vài phút và 30km. Nh�ng máy bay tiêm

kích �ánh ch�n th�t s� mà / c thi�t k� là nh�ng máy bay dùng 1 ��ng c� turbine. B�n thi�t k� TA-183 có thành công v1 � i, tr� thành th�y t# c�a nh ng MIG n#i ti�ng. TA-183 là m�t b�n thi�t

k� máy bay 1 ��ng c� turbine, cánh xuôi sau, �uôi treo cao t� cân b�ng, t�i r�t nh, vì không d� ��nh mang bom. Nó có t�c �� t�i �a kho�ng 700km/h ho�c 900km/h và tm t�i �a ch& vài tr'm

km. T�c �� t�i �a c�a nó không bao gi� có s� chính xác, vì máy bay ch�a th�t s� ���c ch� t o. Nó d� ��nh s� d�ng m�t ��ng c� m�i, có t�c �� vòng quay cao và s� tng nén th�p, �ây là c�u hình

��ng c� r�t ��n gi�n, r- ti$n, thích h�p v�i nhi$u t�c �� khác nhau, nh,. Ngày nay, chúng ch& ���c trang b� cho tên l�a vì tu#i th� th�p và nhi$u tr�c tr�c, nh�ng ngày �ó, ng��i ta d� ��nh

r�ng interceptor là lo i máy bay r- và có th��ng vong l�n. Các bác có th� ��c topic c�a bác

Page 9: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

9

dangngoc v$ phi công Liên Xô và / c h�i �ó. Phn l�n các phi công tiêm kích m�t cùng máy bay sau vài tháng tham chi�n, h� ph�i chi�n ��u liên t�c v�i c��ng �� cao, �ây là bài thi r�t kh�c

Page 10: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

10

nghit và hiu q�a, nh�ng ng��i còn l i thì l i s2 s�ng r�t dai, h� tr� thành các ace kh�ng khi�p: ti�p t�c ki�m tra l�p h�c trò m�i b�ng m ng s�ng. H� �ã xây d�ng nên chi�n thu�t chi�n ��u 3 chi$u thay cho chi�n thu�t ��i hình nhi$u tng chi�n ��u ngang. H� �ã xây d�ng nên c� c�u không quân ��c tr�ng là s� l��ng kh#ng l� máy bay tiêm kích. /�ng c� c�a TA-183 không gi� ���c ch� t o, kho�ng 13 m!u th� dùng ��ng c� Juno 004 ���c Liên Xô thu l i tr��c khi ch��ng trình thi�t k� hoàn t�t. Nh�ng ng��i th�c hin ch��ng trình ti�p t�c công vic � Liên Xô. Các máy bay ph�n l�c IAK sau khi tham gia cu�c trình di)n cùng MIG �ã hoàn thành vai trò l�ch s�, nh��ng ch� cho MIG-15, t� n'm 1947 tr� thành máy bay tiêm kích ch� l�c Liên Xô. MIG-15 là b�n m� r�ng c�a TA-183 dùng ��ng c� RR N5, n�ng h�n, bay nhanh h�n, v+ khí t�t h�n. Không ch& � Liên Xô, MIG-15 còn ���c c�i ti�n và ch� t o th� � Th�y /I�n và Argentina. MIG- 15 ���c vin tr� v�i s� l��ng r�t nh*, vài ch�c chi�c cho TQ và TT tr��c khi chi�n tranh n# ra vài tháng. Sau MIG-15, c�u hình m�t ��ng c� và hai ��ng c� cùng ���c d� tuy�n �� thành MIG-

17, c�u hình m�t ��ng c� ���c ch�n. Do ch�m phát tri�n ��ng c� thích h�p, c�u hình MIG-17 hai ��ng c� ���c thi�t k� mu�n m�n và tr� thành MIG-19. MIG-21 và F8, F-4 ra ��i gn nhau, kho�ng

cu�i th�p niên 1950. /�n �ây, các máy bay không chi�n nh� MIG-21 �ã có t�c �� t�i �a M2. Vic phát tri�n MIG-21 r�t công phu, có th� coi nh� là cu�c th� nghim � Liên Xô c�u hình cánh tam

giác, ng��i ta vô cùng quy�t tâm và n� l�c tìm m�t thi�t k� máy bay nh*, r- nh�ng có kh� n'ng không chi�n m nh. M�t trong nh�ng m!u th� thành công nhât c�a cu�c thi hoa h�u MIG-21 là chi�c máy bay sau tr� thành F-16 M� v�i thay th� �uôi ��c tr�ng t� F-4. M!u th� này � t t�c �� t�i �á M2,6 linh ho t và m nh m2, nó không ���c ch�n vì giá c�, nh�ng nguyên nhân quan tr�ng nh�t là �in t� h�i �ó không cho phép s� d�ng bào khí tr��c(yêu cu #n ��nh t� ��ng thay cho máy bay t� cân b�ng), lo i "ti$n F-16" này ch& có 2 chi�c(Ye-8).

Vâng, n�u không có �in t� thì các cu�c không chi�n trên bu tr�i mi$n B�c không tr� thành các tr�n không chi�n kinh �i�n, các phi công ta và M� không ph�i làm nh�ng lính tiên phong và nh�ng chi�n thu�t c�a h� không tr� thành giáo khoa m!u m�c.

Chi�n tranh WW2 �ã �- ra r�t nhi$u th , máy tính c+ng th�. Ng��i ta nói nhi$u v$ nh�ng chi�c máy tính tr��c �ó, nh�ng ch& trong WW2 máy tính m�i tr� thành s� th�t. Nh�ng ch�a ph�i là v+ khí không chi�n, vì máy tính ww2 to nh� nh�ng tòa nhà, không th� ch�t lên máy bay. Ô, cái này thì cùng n'm MIG-15, chi�c �èn bán d!n ra ��i. T�t c� m�i th �$u to l�n ra, nh�ng chiêc �èn này thì càng ngày càng nh* l i. Có ph�i ông tr�i �ã ��nh cái s� �y c�a các phi công Vit Nam sau này không. /èn bán d!n và máy bay tiêm kích. Thi�t b� �in t� thông minh và t�c �� siêu âm. S� linh ho t và v+ khí chính xác. Vâng, cõ l2 th�t s� có ��nh mnh. N'm 1947, n��c VN �ang � gai �o n gay go nh�t c�a cu�c kháng chi�n ch�ng Pháp. Cm bom ba càng và g�y tm vông, có ng��i nào � x s� l c h�u xa l�c n�i chân tr�i �y bi�t r�ng, �âu �ó trên qu� ��t này, � hai n�i r�t xa nhau, ng��i ta v� tay, reo hò hay chúc m�ng hai thành qu� k� thu�t m�i mà 20 n'm sau ���c nh�ng chi�n s1 th� nghim. Không, em cam �oan v�i các bác là, không m�t ai trên th� gi�i này n'm 1947 ngh1 r�ng, nh�ng chú bé chân ��t m�t toét 20 n'm sau s2 cùng ��i th� xây d�ng và th� nghim cu�c cách m ng trong không chi�n: chi�n ��u quá tm nhìn. Hai y�u t� quan tr�ng nh�t ���c �- ra n'm 1947 ��nh mnh �y.

Vâng, t�t c� 20 n'm sau �$u m�i, b�t ng�, �$u ph�i th� nghim. /èn bán d!n �ã sinh ra radar, tên

l�a, liên l c, máy h*i. Bán d!n có vai trò quan tr�ng, nó l i có thu�c tính là t� n'm 1947 ��n nay, nó bé �i r�t nhanh. Vì nó bé �i, n'ng l�c c�a thi�t b� �in t� m�i ngày m�t m nh. Vì �in t� m nh,

v+ khí m�i ngày m�t khác và luôn luôn ph�i th� nghim. Các phi công ta và M� �ã ���c vinh d� có ��nh mnh th� nghim và tìm ra cách s� d�ng nó.

Radar thì ���c s� d�ng t� �u ww2. Tên l�a ��i không có t� WW2. N��c / c �ã ch� ra nh�ng SAM �u tiên v�i phn ��ng l�c c�a V2. H th�ng phòng không này s� d�ng radar ���c tr� giúp b�i lo i máy tính dòng và tên l�a có �i$u khi�n ch�ng l i không quân trong m�i th�i ti�t. AAM c+ng ���c / c ch� t o ww2, nó có ��ng c� nhiên liu l*ng, �i$u khi�n b�ng dây d!n và

Page 11: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

11

kích n# b�ng ngòi n# âm thanh. Enzian là AAM �u dò h�ng ngo i th� nghim, không thành công. Hai th này, do máy tính r�t t�i (X4 AAM không có h �in t�) nên ch�a th� chi�n ��u th�t

Page 12: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

12

s�. Nh�ng rõ ràng, máy bay không còn t� do v�i m�t ��t n�a khi bay trên tm pháo phòng không, v�n �ã r�t kém chính xác. M�t thi�t b� ���c ng��i / c phát tri�n và áp d�ng, t�i quan tr�ng là con quay h�i chuy�n.

20 n'm sau chi�n tranh ww2, các nhà k� thu�t tìm m�i cách �� thoát kh*i dogflight. C� Liên Xô và M� �$u tìm ��n ph��ng pháp chi�n ��u c� b�n ngày nay: m�c tiêu ���c radar phát hin, theo dõi, tên l�a có �i$u khi�n t� máy bay m, hay �u � n t� ��ng. B��c vào chi�n tranh phá ho i mi$n B�c, máy tính v!n còn r�t y�u, ch�a th� �i$u khi�n �u � n t� ��ng hoàn toàn. Ng��i ta �ã ch�n m�t c�u hình không chi�n: máy bay có hai ch� ng�i. Ngoài phi công, gunner s2 là ng��i lái tên l�a qua tín hiu radio. /ây là ph��ng pháp không chi�n s� d�ng tên l�a tm xa ngày nay là ph��ng pháp không chi�n ch� l�c c�a F-22. Nh�ng ngày �ó, các máy tính r�t t�i nen không th� t� ��ng hóa �u � n hoàn toàn ���c. Nguyên nhân tr�c ti�p là các radar hu nh� không có kh� n'ng phát hin và theo dõi (lock) m�c tiêu t� ��ng, chúng truy$n tín hiu cho máy tính nh�n d ng m�c tiêu hin � i nh�t lúc �ó là c�p m�t c�a phi công hay gunner, qua thi�t b� converter tín hiu c+ng hin � i c�c k4 là màn hu4nh quang c�a radar. ( Các bác ��c l�ch s� không chi�n, à, cái này có khi bác Chiangshan nh3 rõ và bác có th� k� thêm cho em không, m�t ví d� quan tr�ng nh� th� mà em quên h�t c� th� r�i, trong m�t tr�n �ánh r�t thu�n l�i, m�t phi công c�a chúng ta trên MIG-17 b� m�t tín hiu radar ng�m b�n trong tm c�c gn, 1 ho�c vài km, vì radar dùng máy tính dòng không phân bit ���c hai máy bay m�c tiêu bay gn nhau. May sao, ông l�p công su�t s�c m�t lúc sau �ó(ch�i hai lo t hai chú) vì m�c tiêu....b�t �èn. Nh�ng tí n�a ông m�t m ng mà ch� ���c gì vì suýt n�a....húc vào ��ch. T�t c� vì kh� n'ng theo dõi phân bit phát hin m�c tiêu quá t�i).

Nh� v�y, ph��ng pháp không chi�n tm xa lúc �y v!n r�t th� công. Có m�t �i$u là quân ta không ���c vin tr� ph��ng pháp này. N�a sau th�p k" 60, Liên Xô có lo i máy bay không chi�n tm xa nh� trên l�n nh�t th� gi�i lúc �ó (TU-28 n'm 1961), tên l�a n�ng và xa nh�t, tm máy bay c+ng xa nh�t. Nh�ng vì nhi$u nguyên nhân, các phi công ta không ���c s� d�ng lo i máy bay không chi�n tm xa nào.

Ng��i ta tìm m�i cách t� ��ng hóa vic ng�m b�n. Tm gn t o nhi$u thu�n l�i h�n cho máy tính �in t�. /� thi qua bài chi�n ��u m�i th�i ti�t, các nhà k� thu�t �ã th� nghim nhi$u lo i tên l�a t� bám m�c tiêu. Liên Xô s�n xu�t và trang b� tên l�a �èn chi�u, ���c coi là tên l�a tm ng�n quan tr�ng nh�t c�a Liên Xô trong nh�ng n'm 1950. Ng��i / c �- ra ý ��nh �u dò h�ng ngo i �u tiên, tên l�a Enzian. Ban �u, �u dò h�ng ngo i là m�t g��ng quay, quét �nh lên m�t sensor ��c nh�t. Sau này, cùng v�i vic �èn bán d!n nh* �i, s� l��ng �i�m dò t'ng lên. Vic thi�u n'ng l�c thi�t b� �in t� ���c b# sung b�i nhi$u phát minh c� h�c thú v�, nh� các bánh xe #n ��nh � �uôi tên l�a AIM9, nh�ng �� cân b�ng tên l�a, con quay h�i chuy�n v!n là y�u t� quan tr�ng nh�t. M�t vic quan tr�ng v�i cu�c không chi�n c�a không quân ta, cái quan tr�ng nh�t v�i không chi�n tm ng�n x�y ��n 28-10 n'm 1958. Lúc này có m�t xung ��t trên không � eo bi�n /ài Loan, không quân TQ y�u th� thua �au. (B�n Tu r�t nhi$u ti$m l�c và hay khoe m2, nh�ng bao gi� không chi�n c+ng thua �au, ngay c� sau này Tu và TT sang ta không chi�n cùng quân ta, c+ng d� h�i thì ph�i, bác chiangshan có th� cho em rõ h�n v$ vic b�n này tham chi�n tr�c ti�p và k�t qu� c�a chúng ���c không). Tu b� /ài Loan h b�ng m�t th tên l�a l , m nh, xa, chính xác h�n súng máy nhi$u. M�t vài tên l�a b�n tr��t r�i xu�ng bi�n, li$n ���c tìm l i b�ng m�i cách và ch� ��n Moscow. Nh�ng qu� tên l�a AIM-9 không n# này gây �n t��ng m nh v�i các nhà k� thu�t Soviet. Th� là, AAM ch� l�c trong ch�ng chi�n tranh phá ho i mi$n B�c Atoll ra ��i, tên l�a là phát tri�n ti�p theo c�a Enzian / c b* d� trong ww2, ch��ng trình phát tri�n h�p tác v�i các nhà khoa h�c / c . Nó nhanh chóng thay th� tên l�a �èn chi�u và tr� thành tên l�a tm ng�n ch� l�c. Ngày �ó, các tên l�a này còn có �u dò r�t y�u nên ch& có th� b�n ���c � góc h,p và tm ng�n. Trong ln tranh cãi tr��c v$ �uôi c�a AIM-9, bác / c Xì có ��a m�t trang, nói ng��i ta không bi�t t i sao AIM l i ���c copy, r�i ph*ng �oán b�ng nh�ng câu chuyn tình báo h�p d!n. /ây là thông tin v$ vic copy này bác / c xì à.

Page 13: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

13

Nh� v�y, ��c m� v$ các cu�c không chi�n �in t� ���c ng��i / c ��t ra t� trong ww2. H� không ch& ��c không, mà h� �ã thi�t k� và th�c hin nh�ng v+ khí không chi�n ch� y�u, ph� v�

Page 14: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

14

cho cu�c không chi�n �in t� quá tm nhìn, �i$u kin �in t� h�i �ó �ã không cho h� hoàn thành. Chi�n tranh Tri$u Tiên v!n là tr�n h�n chi�n dogflight hoàn toàn. Các cu�c không chi�n trên eo bi�n /ài Loan, quân /ài Qu�c y�u h�n nhi$u quân M�, th�ng l�i l�n v�i nh�ng v+ khí t�i tân k4 l . T�c �� phát tri�n c�a k� thu�t �in t� nhanh chóng.v.v.v Nh�ng �i$u �ó, cho th�y linh c�m r�ng r�ng quân ta s2 ph�i b�t �u chi�n tranh b�o v bu tr�i mi$n B�c trong nh�ng �i$u kin r�t l , r�t khó kh'n, nh�ng tr�n không chi�n theo m�t ki�u ch�a di)n ra bao gi�: k� thu�t không chi�n quá t�m nhìn.

MIG-19 ít ���c Liên Xô ch� t o nh�ng l i ���c các n��c khác s�n xu�t r�t nhi$u. /�c bit là TQ, nh� do b�t ��ng t� 1960, TQ �ã không ���c chuy�n giao �y �� công ngh, máy bay có ��ng c� y�u h�n nhi$u so v�i MIG-19 nguyên b�n, nó có súng r�t m nh. Nh�ng khi nó ra ��i thì ph��ng pháp không chi�n b�ng tên l�a và radar �ã hình thành. Chi�c MIG-19 và anh em sinh

�ôi c�a nó MIG-17 là MIG cu�i cùng s� d�ng ph��ng pháp b�n súng làm v+ khí ch� l�c. Phía bên M�, F-8 c+ng v�y. Ban �u ���c thi�t k� �� b�n súng, r�i ph�i c�i ti�n �� dùng tên l�a. Ta c+ng có

ý ��nh c�i ti�n MIG-17 l�p tên l�a, nh�ng không thành công. MIG-17 có th� m nh ��c bit là vòng l��n h,p. Th�t ra, máy bay tiêm kích v�n �ã có th� l��n h,p, và MIG-17 còn có th�

l��n h,p h�n do nó là �� c#. MIG 15, 17,19 là th� h máy bay không chi�n ph�n l�c �u tiên c�a Liên Xô. MIG-21 là máy bay không chi�n �u tiên s� d�ng tên l�a là v+ khí ch� y�u. Máy bay này s� d�ng tên l�a tm ng�n, m�t cách không chi�n h�n dogflight m�t tí t,o. Nh�ng th�a k� truy$n th�ng máy bay tiêm kích, nó có ��ng c� r�t kh*e so v�i kh�i l��ng. Th� m nh ��c bit c�u máy bay này là không chi�n theo chi$u th%ng � ng, cách không chi�n c�a chim s�n ca. L�c l��ng không chi�n M� m nh nh�t là máy bay �a n'ng F-4. M� không dùng cách xây d�ng l�c l��ng không quân gi�ng Liên Xô và / c. LX và / c thi�t k� nh�ng lo i máy bay chuyên nghip cho m�t nhim v�, nh� �ó h� có ��i máy bay r- và có th� có s� l��ng l�n. M� ch� t o m�t m!u máy bay �a n'ng, r�i t� m!u �ó, h� làm ra nhi$u lo i con cho t�ng nhim v�. /i$u �ó làm cho các máy bay ��t �*, nh�ng l i ch& cn duy trì m�t s� l��ng nh* máy bay chi�n ��u trong biên ch�. M�t thay �#i l�n v�i c� c�u không quân Liên Xô c+ng nh� thi�t k� máy bay không chi�n M� sau chi�n tranh. LX thì thi�t k� máy bay �a n'ng nh� M�, s� d�ng ��ng c� �a n'ng turbofan bypas nh� các lo i SU thay cho hàng v n MIG nh� MIG-15,17,21. Còn M� thì chú tr�ng ��n không chi�n tm ng�n và ch� t o F-14, F-15.

Thê là, b��c vào chi�n tranh ch�ng phá ho i mi$n B�c, chúng ta th�a k� các ông anh k� thu�t không chi�n. /ó là l�c l��ng máy bay tiêm kích. /ây là nh�ng máy bay r�t linh ho t, nh* r-. Chúng ���c thi�t k� �� b�o v bu tr�i ti$n tuy�n, tm gn. Nh�ng �i�m y�u c�a chúng ���c bù l i b�ng s� l��ng r�t l�n. /i$u cu�i cùng �ó thì ta không có. Cu�c th� nghim ph��ng pháp không chi�n b�ng thi�t b� �in t� di)n ra v�i m�t l�c l��ng r�t chênh lch. Khó hi�u là máy bay ���c thi�t k� �� s� d�ng s� l��ng m�i l i có th�c t� chi�n ��u s� l��ng ít.

V$ l�ch s� không chi�n trên bu tr�i b�c Vit. Có nhi$u giai �o n. /�n n'n 1967, có th� chia ra hai giai �o n.

1: không quân nhân dân Vit Nam xu�t hin. Không quân nhân dân �ã chi�n ��u nh�ng tr�n �u tiên. Làm ��i ph��ng kinh hoàng b�ng m�t l�c l��ng r�t chênh lch. B�n thân chúng ta chúng g�p r�t nhi$u b�t ng�. Tính ch� quan xu�t hin ngay sau tr�n �ánh �u tiên, gây th��ng vong. Giai �o n này �ã kh%ng ��nh ph��ng pháp ch� l�c c�a không quân ta: s� d�ng �u th� d!n ���ng m�t ��t. M� y�u th� h�n vì � xa h�u ph��ng, nh�ng h� có nh�ng máy bay c�nh gi�i m nh. M� c+ng nh� ta, �$u g�p ph�i khó kh'n v$ kinh nghim chi�n ��u. Các v+ khí m�i làm chi�n tranh trên không hoàn toàn khác v�i nh�ng chi�n tranh tr��c �ây. V$ c� b�n, càng ��u trí, ta càng y�u th� do l�c l��ng chính lúc này là MIG-17, MIG-19 �ã quá l c h�u.

2: chi�n d�ch Bolo, hay "top gun", H�i quân M� tìm ���c cách ��i phó, �ây là cu�c ��u trí ghay

Page 15: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

15

g�t. /ây có l2 là giai �o n nhi$u thú v� nh�t. Càng ngày, ta càng y�u th� do s� d�ng MIG-17 l c h�u. Nh�ng nh�ng ln �u tiên dùng MIG-21 l i không thành công, ��n n�i nhi$u ý ki�n lo s�,

Page 16: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

16

mu�n quay l i MIG-17 và MIG-19. B�n ch�t �u giai �o n này (1967). M� t�n d�ng �u th� F-4 là tm bay xa, th�i gian bay lâu, ph�c kích � vùng radar ta khó theo dõi ���c hay bí m�t bám sát sân bay, hay l�ng v�ng � xa �� máy bay F-105 ném bom.

Sau n'm 1967, có th� chia ra hai giai �o n

1: Phi công Ph m Thanh Ngân tìm ra ph��ng pháp chi�n ��u gi�ng nh� chim s�n ca, b�ng tr�n �ánh F-102, MIG-21 �ã th�ng trong tr�n ��u trí tìm cách �ánh m�i hiu qu�. Phi công này là hu�n luyn viên c�a nhi$u phi công n#i ti�ng nh� C�c, anh b�n r�i nhi$u lo i máy bay nh�t:->phi công th� nghim chi�n thu�t-th� nghim trong chi�n ��u. /ây là ph��ng pháp chi�n ��u t�n d�ng trit �� hai �i�m n#i tr�i c�a MIG-21. /i�m th nh�t là d!n ���ng, �i�m th hai là không chi�n chi$u th�ng � ng. MIG-21 có kh� n'ng �#i h��ng r�t m nh, t�c �� leo cao t�t. Phi công Ph m Thanh Ngân là phi công có trình �� không chi�n xu�t s�c, ng��i h��ng d!n c�a nhi$u phi công �u tú, trong �ó có C�c. Em không hi�u ai là ng��i �$ xu�t ph��ng án t�n công này. / i khái, m�t t# bay 2 ng��i, t�n d�ng d!n ���ng �� bay th�p. Gn ��n m�c tiêu MIG v�t lên cao. Ti�p theo, MIG l i t� trên cao b# xu�ng t� phía sau m�c tiêu, b�n, v$. Trong khi m�t MIG b�n thì m�t MIG c�nh gi�i. Máy bay c�nh gi�i t� xa c�a M� h��ng Thái Lan ch& quan sát rõ khi m�c tiêu � �� cao 2-6km. Do �ó, th�i gian MIG n�m trong vùng nó quan sát ���c r�t ng�n, khó phát hin. Tr�n �ánh �u tiên c+ng thú v�. Phi công Ph m Thanh Ngân khi chu.n b� t�n công thì th�y m�c tiêu r�t gi�ng MIG, anh d�ng t�n công b�t máy h*i, khi có k�t qu� là ��ch thì ch& còn cách m�c tiêu h�n 1km. Hóa ra �ây là chi�c F102 cánh tam giác. Ph��ng pháp này ch�m d t m�t th�i gian dài y�u th� c�a ta, làm các phi công r�t ph�n kh�i. Ph m Thanh Nga có v- gì �ó nh� m�t phi công th� nghim ph��ng pháp �ánh m�i, do �ó, anh b�n r�i nhi$u lo i máy bay nh�t. Giai �o n này ��c tr�ng là vic s� d�ng MIG 21. Quân ta �ã có m�t chi�n thu�t �u tiên, bb�t �u làm ch� ph��ng pháp không chi�n b�ng tên l�a c�a máy bay t�c �� cao.

Có m�t �i$u khó hi�u em ch�a bi�t là: t i sao ta bi�t ���c m�t vài ��c tính k� thu�t c�a máy bay c�nh gi�i t� xa M�.

2: giai �o n M� t�n công � t tr��c khi b i tr�n. V�a xem xong trên �ài truy$n hình, các bác có th� th�y M� b� s c ép m nh m2 rút quân. Tr��c �ây M� �ã dùng B-52 quy mô l�n, nh�ng mùa hè 1972 m�i là tr�n B-52 l�n nh�t, 420.000 t�n bom. Tr�n bom này có hiu qu� rõ rt, bu�c ta rút quân. Sau �ó, là 12 ngày �êm. MIG r�t ít xu�t hin, nh�ng là nh�ng tr�n th�ng r�t m nh, nh� 2 tr�n b�n r�i B-52. Hu nh� chi�n thu�t gi�ng nh� tr�n �ánh trên c�a Ph n Thanh Ngân. Ln này, nh� laser m�i xu�t hin và thi�t b� �in t� m�i. M� �ã ���c s� d�ng nh�ng v+ khí tm xa, v+ khí có �i$u khi�n thay cho ��ng tác b# nhào vào gn pháo phòng không b�o v m�c tiêu. Máy bay chi�n thu�t M� th�c hin ���c m�t s� nhim v� tr��c �ây r�t khó. Cu hàm R�ng, Long Biên s�p. Trang b� c�a ta c+ng m nh lên, nh�ng do nh�ng bi�n ��ng chính tr�, vin tr� cho ta ch�m tr). Bù l i, ta �ã có nhi$u kinh nghim và t# ch c ch& huy t�t h�n phòng không không quân.

Trong box, �ã có m�t ���ng link ��n m�t ti�u thu�t v$ giai �o n 1 khá k�. Em xin b�t �u vic tìm hi�u b�ng m�t vài thông tin gian �o n hai, b�t �u t� �u n'm 1967. /ây là giai �o n M� tìm ���c ph��ng pháp không chi�n t�n d�ng th� m nh c�a F-4. F-4 ���c thi�t k� "ki�u M�", t c là máy bay �a n'ng. Có m�t vài lo i F-4 khác nhau �� không chi�n hay t�n công m�t ��t. Nó có b� �uôi ki�u tên l�a ��c trung cho h� nhà F thích h�p v�i bay ���ng dài, ��ng c� �u vit, có th�i gian chi�n ��u dài và tm xa. Máy bay mang tên l�a �i$u khiên th� công qua radar nh� trên. F-4 khi l��n vòng hep m�t t�c �� và hoàn toàn không ���c các nhà thi�t k� chú ý t�i không chi�n tm ng�n. So sánh nó v�i các máy bay không chi�n hin � i lúc �ó c+ng gi�ng nh� F-22 bây gi�.

Chi�n d�ch bolo là n� l�c �u tiên c�a M� tìm cách không chi�n m�i thích h�p v�i v+ khí m�i. N'm 1966. S� d�ng l�i th� là d!n ���ng m�t ��t, �ánh trên sân nhà, các MIG gây khó kh�n l�n

Page 17: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

17

cho không quân M�. V�i th� m nh áp ��o c� v$ ch�t l��ng máy bay, không quân M� b� không quân ta gây cho nh ng thit h i �áng k�. Ngày nay, ch+ng ta bi�t ���c r�ng ngày �ó chúng tá

Page 18: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

18

ch& có vài ch�c chi�c máy bay ��i c#. Chi�n d�ch b�t �u t� �u n'm 1967. Miêu t� chi�n d�ch �ó qua tranh v2. Robin Olds, ng��i thi�t k� chi�n thu�t này. phi công giu kinh nghim t� ww2 v�i 16 tr�n th�ng.

T� �ang loay hoay không bi�t làm th� nào �� post �nh lên, vì scan � tr��ng s2 b� b�n nó tóm c# Vi ph m b�n quy$n ngay. ( M� này t�i Copy right là ra kh*i tr��ng ngay l�p t c.

Bây gi� ph�i nh� bác ti�p. Tôi và bác chúng ta cùng ph�i h�p �� b�n d�ch cho có hiu qu�.

Th nh�t, n�u có d�ch sai, bác ch&nh lý.

Th hai. T� d�ch phn nào nh� bác post h� �nh phn ��y. Nhi$u phn t� ch�a d�ch vì không post ���c �nh thì ng��i ��c s2 khó mà hi�u ���c

Th 3, bác có th�i gian thì d�ch �3 cho m�t phn. M�i ngày t� nhit tình l�m c+ng ch& d�ch ���c 1 ti�ng thôi. C� tun thì ch& d�ch ���c vào cu�i tun. Còn l i th�i gian ph�i h�c và �i làm thêm (b�t ch��c Bác H� ngày x�a quá ha?!

Mod m�y hôm nay làm vic hiu qu� ph�t ��y.

Nh� Mod chuyn này. Topic này là �� cung c�p n�i dung sách d�ch sách nguyên b�n, có m�t s� so sánh v�i tài liu c�a ta, và ph�i ghi rõ ngu�n. /$ ngh� Mod chuy�n h�t các bài c�a Huyphuc81_nb sang topic khác, quá trình phát tri�n thi�t k� máy bay, Tri$u tiên, /ài loan không ph�i là ch� �$ chính � �ây. Các l�i bình lu�n ng�n g�n c�a anh em khác ng�n g�n và theo sát n�i dung thì �� l i.

D�ch qua m�y tr�n th�ng �� l�y khí th� cho anh em. Còn bây gi� quay l i t� �u, b�i vì �úng là ph�i ��c t� �u thì m�i hi�u h�t ���c tình hình.

/�ch th� (Antagonists) Trang 10 - 13

L�c l��ng oanh kích chính c�a KQ M� � mi$n B�c Vit nam trong chi�n d�ch S�m R$n là F105 Thn s�m. F105 B ban �u ���c thi�t k� là máy bay ném bom nguyên t� chi�n thu�t tm xa, bay th�p dùng � Châu Âu. Nó có cánh bé �� bay nhanh và khoang mang bom h t nhân. F105 D v�i hình dáng gn nh� gi�ng ht ���c phát tri�n làm máy bay ném bom ho t ��ng trong m�i �i$u kin th�i ti�t, v�i thùng du � v� trí khoang ch a bom.

F105 g�p v�n �$ l�n v$ b�o trì, nh�ng �ã ���c gi�i quy�t tr��c chi�n d�ch. /a s� F105 model có m�t phi công, nh�ng c+ng có F105F 2 phi công dùng cho các s mnh ��c bit.

F105 là lo i máy bay nhanh nh�t th� gi�i � tm th�p, và cho dù ���c thi�t k� chuyên bit cho ném bom, trong chi�n d�ch S�m r$n (Rolling Thunder), F105 k�ch chi�n v�i Mig nhi$u h�n so v�i toàn b� các máy bay khác c�ng l i.

F105 mang kh.u ho� dim s�n M-61 (20mm - Vulcan), v�i t�c �� b�n 6,000 viên /phút, và khi s� d�ng nh� tiêm kích (ít khi thôi), có th� mang 4 tên l�a tm nhit Aim-9 sidewinder treo � hai giá �úp. Giá �úp này gây ra nhi$u s c c�n, và làm gi�m kh�i l��ng bom � n mang theo, nên ít khi

F105 mang Aim9 trong các phi v� ném bom. Vì cánh nh* nên cung c�p r�t ít l�c nâng cho F105 khi ngo�t, nó n#i ti�ng vì kém c� ��ng, nh�ng b�t ch�p kh� n'ng l��n kém, kh.u cannon và t�c

Page 19: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

19

�� cao sau khi �ã v t bom khi�n cho chi�c F105 ���c �i$u khi�n t�t r�t h�u d�ng trong các cu�c không chi�n tr�ng l i Mig17.

Page 20: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

20

M�t n�a các ��n v� air-to-air c�a H�i quân M� trang b� F8 m�t gh�, m�t máy bay tiêm kích không bi�t tho� hip (uncompromising air superiority fighter). Nhanh và c� ��ng lanh l,, trang b� súng

20mm Colt Mark 12 và 2 ho�c 4 tên l�a Sidewinder � ngang s��n, và m�t b� ra �a có kh� n'ng h n ch�. Phi công F8 ���c hu�n luyn ��c bit t�t v�i các tr�n �ánh qun vòng (dogfight) và t� hào v$ thành tích; H� tin r�ng máy bay c�a h� là lo i t�t nh�t trong không chi�n trên th� gi�i. F8 xu�t kích

t� các tàu sân bay lo i nh*, thu�c th� h Project 27 - Charlie, s�n xu�t t� WW 2: Essex class carriers, Oriskany, Bon Homme Richard, Hancock, Intrepid, Lexington, Ticonderoga, và Shangri La, v�n �$u ���c s�a ch�a �� v�n hành máy bay ph�n l�c.

(�o n này có nhi$u photo nh�ng ch�a có �i$u kin scan).

C� KQ và HQ s� d�ng F4 Phantom II, hai ch�. Ban �u F4 ���c phát tri�n nh�m �em l i cho HQ l�c l��ng tiêm kích trang b� ra da và tên l�a, nh�ng v�i performance so impressive, KQ c+ng ch�n luôn nó làm máy bay chi�n ��u �a n'ng. HQ g�i F4 là F4 B; KQ gán là F4C, nh�ng v$ b�n ch�t chúng là m�t lo i máy bay. T� lúc �u, F4C tr� thành l�c l��ng tiêm kích ch� � o c�a KQ, nh�ng F4B thì chia s- nhim v� v�i F8.

Trên phn l�n các khía c nh, F4 là m�t máy bay excelent. T'ng t�c nhanh, bay g�p �ôi t�c �� âm thanh � tm cao và siêu thanh � tm th�p, và có h th�ng ra �a c�c m nh v�n hành b�i ng��i phi công th hai ng�i � gh� sau. ( F4 HQ, phi công ng�i sau là navigator, g�i là RIO (radar intercept officer). ( F4 KQ, phi công ng�i sau là ng��i v�a m�i t�t nghip bay, th��ng ���c bi�t ��n nh� GIB (guy in back). F4 c�a KQ c+ng th��ng mang t# h�p �i$u khi�n bay dùng cho GIB; F4 HQ thì không .

Khi không chi�n, F4 có th� mang t�i 8 tên l�a, 4 AIM9 tìm nhit và 4 tên l�a d!n ���ng b�ng rada tm xa AIM7 Sparrow. THeo xu th�, F4 không trang b� súng, và trên th�c t�, ít phi công yêu cu l�p ��t chúng.

Bác panzerlehr post �nh h�.

T� ngh& hai ngày �� vi�t assignment. Th 5 l i d�ch ti�p.

C�u kqndvn l i quan tr�ng hóa v�n �$ r�i. T� � M� �ã sáu b�y n'm nay scan và photo sách trong tr��ng � i h�c bi�t bao nhiêu ln, có ai b�t �âu. Mà c+ng ch%ng ai h�i �âu rãnh �i rình r�p b�t c�u �âu mà lo nh� con gái th� này.

/ó là ch�a nói ch& ph m b�n quy$n khi nào c�u photo hay scan và l�u truy$n l i v�i m�c �ích

th��ng m i, ho�c photo hay scan c� quy�n �� dùng cho m�c �ích cá nhân thay vì mua sách, ch n�u ch& photo hay scan vài ba ch��ng cho m�c �ích làm nghiên c u thì ch� ai b�t c�u làm

quái gì. /�n gi�n register v�i b�n tr�c th� vin n�u cn, mà �a phn ch%ng ai làm v�y c� khi photo hay scan vài ba ch��ng sách. /ó là theo kinh nghim tr�c th� vin c�a t�.

Thêm n�a m�y thông tin trong quy�n Clashes c�u d�ch c+ng c+ mèm r�i, r�i và vui thì d�ch anh em xem - th Quy�n �ó c+ng ch%ng ph�i là gì kinh kh�ng l�m �âu, nhi$u ngu�n thông tin khác c�a M� c+ng khá ��i ngh�ch v$ trình t� th�i gian và chuyn �ã x�y ra trong các ln giao chi�n �ó. C�u c ��c h�t b� Osprey F-4 và MiG các lo i, r�i thêm quy�n To Hanoi and Back hay When Thunder Rolled s2 th�y.

C xem cái �o n khen F-105 trong quy�n c�u d�ch �y, �� th�y giá tr� quy�n c�u d�ch ch& là r�t t��ng ��i. N�u ��c xong quy�n F-105 Thunderchief: Workhorse of the Vietnam War c+ng ngu�n M�

Page 21: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

21

ch�c c�u s2 ngh1 l i có nên d�ch �o n �ó hay không.

Page 22: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

22

�i gian c�a c�u xem ra "nh� vàng" hay sao nh&

Sách c�a ông Mitchel không ph�i là m�i, �ó là ch�c ch�n (chính vì th� nó m�i là classic ngày nay). H�n n�a ông này nguyên là phi công F-105 có �ánh � VN cho nên chuyn th#i ph�ng lo i máy bay này c+ng ch%ng ph�i là l mà nó c+ng không làm h i gì ��n tính khách quan chung c�a quy�n sách. Chính cái nhìn c�a 1 ng��i �ã t�ng có kinh nghim trong cu�c nh�ng l i vi�t sách nh� m�t s� gia hoàn toàn cách ly v�i s� kin làm quy�n sách này �áng giá h�n m�y �� Osprey ch%ng h n. Các bác vi�t r�t hay v$ các máy bay ta và M�. Nh�ng mà l�y Mig 17 ra ch�i v�i F-4 thì ch� khác nào Ba-bét-nhè ch�i v�i Harley. Nên th�y các thy � các c'n c /ông b�c TQ c+ng ph�c h�c trò lái máy bay c# �i ch�i h# báo bu tr�i. Gi� s� F-4 hay F-105 có b�n r�i Mig 17 ,th�m chí 21 �i n�a c+ng ch� �áng t� hào gì nh� ng��i l�n �ánh bé con,� i bác ch�i thn công. Lái hàng ngàn gi� bay �i thi ��u v�i th�ng v�a bi�t lái công -nông... Ta nên có s� so sánh v�i cái ��t n��c Kim t� tháp m�t tý. Vì là n��c Trung �ông (còn h�n n��c VN ti$n ��n),quy$n l�i kinh t� sát s��n v�i Liên xô ,nên Ai c�p ���c cho,bán quá nhi$u v+ khí t�i tân. Mình m�i nh�n ���c Mig 21 thì nó �ã có Mig 23 ngon lành nhi$u.Và có bói ra con

17,19 nào �âu.... N$n không quân c�a nó c+ng lâu ��i. Th� mà nghe th�y gi�c là g�c �u cu nguyn, �� ��n n�i chuyên gia Liên xô m�c c� qun �ùi ch y ra c u máy bay kh*i nh ng tr�n

bom Do thái. Còn Vit nam ���c cho không,máy bay c�a Tàu thì quá �u�i. /�n khi cái Mig21 vào VN thì n'm 1970,m�t cái máy bay Mig21 �ã ���c ��t lên b t i � i l� Kashiskáya,ai �i ��n

th'm công nhân Vit nam � KTX Zil �$u th�y nó . Mà � LX, chi�n c� c+ m�i ���kc ��t lên b làm t��ng �ài. Khi h�c sinh Vit nam �i h�c t i /ông Ucraine lái máy bay Mig21,�u tiên ai c+ng l�c �u vì th� l�c y�u quá . H�c trò tây h� c+ng không cao l�n h�n nhi$u quá,vì không quân không tuy�n ng��i to l�n quá ,mà tuy�n ng��i g�n gàng,th�m chí th�p nh, �� ng�i trong bu�ng lái tho�i mái. Th� nh�ng h� v��t ���c qua các bài t�p take off b�ng máy phóng. Khi c�t cánh h� ch y m�t �o n ng�n là �ã kéo cn lái,bao lâu m�i c�i b�ng. Ng��i Vit mình không ph�i t�p nh� th�,mà v!n làm r�i máy bay. Sau h� tìm ra nguyên nhân,do các em ti�t kim ti$n 'n �� mua xe � p,máy khâu hay sâm Eletriacovka cho b� m, nên 'n ít. /ã th� không h�p kh.u v�,các em còn l��i 'n phó mát t��i . Th� là h� không phát ti$n 'n n�a,mà phát b�ng phi�u. B�a 'n có các thy xu�ng t�n nhà 'n �� cho,ép 'n. /��c ít lâu h� m�i cho ti�p t�c t�p. /��c cái b�n �ó nó hay c��i,ti�ng Nga kém nh�ng r�t tình c�m..... Th� mà v$ n��c,nh�ng ng��i này r�t gi*i. T i h nh� câu c�a bác nào �ó trong di)n �àn là Sadam Hussein m� quân ��i Iraq có m�t phi công nh� H�ng Nh� hay Thanh Ngân thôi. Mà h� có l�m ti$n bán du �� mua v+ khí t�i tân.Ngoài ra còn ���c mua ch�u t�i 8 t" rúp vàng n�a ch . Không quân h� hin � i nh�t các n��c 5, t�i 1990 �ã có kh�i Mig29 t�i tân r�i. Mà có b�n r�i ���c cái máy bay ,dù là tr�c th'ng,nào c�a Liên quân �âu ? Nghe th�y ng��i M� thì s� xanh m�t,ch%ng khác gì nh�ng c� dân Brussell B& �ã ng�t �i vì ti�ng Thunderchief F105 bay th�p. R�i còn Nam t� n�a ch . Ôi ��t n��c �áng th��ng c�a nh�ng ng��i Maxedonia hèn nhát ! Nh�ng t��ng nh�ng con ng��i gia công ���c gm tank T-80 là d+ng c�m. Ng� �âu....C+ng may �ã có m�t phi công ng��i Serb �ã dám ��a 1 chú Mig29 lên �� b�n g�c ngay 1 chú tàng hình F-117 Nói nh� th� �� các bác thông c�m cho bên quá y�u kém v$ v+ khí. Mà ng��i bên này ng c nhiên v$ s� máy bay cua VN b� M� b�n h l�m. Theo nh� dân tình bi�t thì c� VN ch& ���c có 40 máy bay bay ���c,còn s0n sàng tác chi�n thì không quá ,m�t n�a nh� v�y. Vì s� v+ khí ���c các tho� ��c bí m�t gi�a LX và M� h n ch� nên �ào �âu ra nhi$u máy bay r�i nh� v�y. Ph��ng chi KQ xô vi�t có ti$n l sau WWW2 là b�t c máy bay nào r�i,c+ng ph�i báo cáo �i$u tra rõ ràng.... V�y nên c search trong google mà vi�t v$ mình thì ch%ng khác hình dung ra s� quan Vit nam m�c qun áo Nh�t,��i m+ m$m Nh�t và binh lính thì ��i m+ cát két c�a Pháp nh� Rambo hay We Were The Soldies......

BearMoscow

Page 23: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

23

T i h � Nga t� bé,th� mà v!n ng c nhiên r�t nhi$u v$ các thi�t k� c�a Nga. B n c�a ông già có m�t ông b n già nát r��u. Th� mà ai ng� ���c ông là tác gi� c�a h�n 200 phát minh sáng ch�. Sau này do b�t mãn,c� r�i phòng thi�t k� mà �i làm ���ng s�t BAM v�i b�n thanh niên. ( �ây c� làm ra m�t cái máy bay �a d�ng ,di l i trên �m lày r�ng Xi be ri ,bay r�t hay mà theo c� ...t�n vài 67896: (xu). T i h có ��n xem mô hình,th� khen và �nh c� �ang ch�t vài bao xi m'ng lên cái máy bay k4 d� �ó. N�u ai ��n xem tri�n lãm v+ khí t� t o c�a b�n t�i ph m m�i th�y b�t ng� l�n. V+ khí r�t hin � i va h�p lý,l i làm chui l�i trong...nhà riêng (cái này nói � topic v+ khí b� binh) B�t ng� � ch�,ng��i Nga là ng��i m� m�ng. Th� mà lý thuy�t nhi$u khi th�ng th�c d�ng. N�u c ph�i �� ti$n m�i làm thì chúng ta không �u�c xem các con Su-35 hoành tráng

H�i k& nim /BP trên không có xu�t b�n 1 t�p sách g�m h�i c c�a các cán b� PKKQ. Trong �ó có h�i kí c�a 1 s1 quan trung �oàn 927, theo ông này thì quân ch�ng có 373 lit s� phi công. N�u không tính s� phi công tr�c th'ng, v�n t�i, s� hy sinh trong 2 cu�c chi�n biên gi�i, trong t�p luyn, tai n n... thì có th� th�y là thit h i c�a không quân ta trong không chi�n là khá l�n. Trong S� th�t v$ 9 ln xu�t quân l�n c�a TQ, h�i tr��c bác nào trích, thì riêng n'm 1967 LX vin tr� cho ta 40 m C�u panzerlehr này, t� �âu nói r�ng chuyn d�ch chia s- v�i anh em là chuyn d� �âu, ph�i nh�c �i nh�c l i mãi th� này, ý t� r�t rõ: thái �� và m�c �ích c�a ng��i d�ch c+ng quan tr�ng không kém. Còn c�u b�o r�ng t� ch�a t�ng �óng góp gì cho box này thì l i là phán �oán ch� quan c�a c�u �� ��p l i t� r�i, nh�ng t� ch� trách làm gì.

Còn không rõ c�u hairscary ki�m �âu ra cái m� lu�t c�a ng��i t o ch� �$ trong box r�i nói gi�m

�i thành "yêu cu" hay "�$ ngh�" �� kh*i nói quá th� này. C�u tính nói �3 cho ai thì tùy c�u, cái g�i là "freedom of speech" nó d�a trên c� s� freewill và ch%ng ph�i b� ràng bu�c gì b�i lu�t l mang

tính hành chính gì �âu. Nói ��n gi�n th� �� th�y trên t� cách con ng��i, t� không ��ng ý v�i ki�u c�m �oán thành viên khác không ���c phát bi�u, hay b�o d�i bài c�a thành viên khác �i theo vài chi ti�t ngoài �$ m�t chút ��n gi�n vì không v�a ý. R�i c�u panzerlehr b�o r�ng "ch& t�i

có ng��i dù b�n r�n v!n c� g�ng dành th�i gian vi�t d�ch", ai không bi�t �i$u �ó là hay. Nh�ng c�u kqndvn l i b�o các c�u c�m HP vào không thì c�u �y không tham gia, t� ngh1 n�u �ã không ngh1

r�ng cái c�u �y làm là quan tr�ng nh� "hàng hi�m" hay "b�u b�i" gì �ó, thì vic c�u �y b* �i n�u HP vào phát bi�u c+ng bình th��ng nh� bao nhiêu chuyn hàng ngày khác vic gì ph�i "nh� các bác

này n� ..." �� không cho HP vào. Còn vic c�u kqndvn d� ng hay không v�i nh�ng �i$u HP nói là v�n �$ c�a c�u �y, "cây ngay �âu s� ch�t � ng", c�u hairscary vic gì ph�i �a �oan bao ��ng th� này.

Còn c�u panzerlehr, nh� c�u nói �ó c�u có tâm tình riêng c�a c�u, t� c+ng v�y, nên vic c�u xem th� nào là "th�c g�y bánh xe", r�i c�u th��ng ghét gì con Bim nhà c�u, hay chuyn c�u có ph�i c��i nhi$u hay ít �� ch�ng táo bón hay constipation [/b](not "contirpation") thì gi� riêng

cho c�u �i, �em lên �ây làm gì Nothing personal here.

Quay tr� l�i v�n �� quy�n Clashes, nó � �c d�ch và trích r� r� trong nhi�u l�n tranh lu�n tr �c �ây trong Hàng không tr�m n�m hay các ch� �� không quân cho nh�ng l�n không chi�n khác nhau. Các c�u mu�n d�ch l�i thì t�t thôi, t�i t� th�y c�u kqndvn c�ng d�ch theo t�ng cm vài ba trang cho nh�ng l�n không chi�n khác nhau (nh �ã trích r� r� tr �c �ây) thay vì theo trình t� quy�n sách n�u các c�u mu�n ch� �� này cho c� quy�n sách �ó. Ch� là góp ý nh� c�a t�.

Còn thì chuy�n không chi�n quá t�m nhìn HP nói không ph�i là sai �âu. AIM-7 không ph�i là không hi�u qu� nh link c�u hairscary cho �âu. Th�c t� b�t ng� luôn là m�t y�u t� quan tr�ng cho tên l�a t�m xa, � c bi�t là MiG-21 và MiG-17 thì không �� thi�t b� �i�n t�

Page 24: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

24

�� t� nh�n d�ng là �ang b� b!n b�i tên l�a t�m xa, bi�t �âu mà maneuver. C nhìn b�ng

Page 25: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

25

chi�n th!ng không chi�n c�a b�n M� �� th�y, AIM-7 ch� sau AIM-9. http://home.sprynet.com/~anneled/usvictor.html

M�t h�n ch� l�n h"n là AIM-7 ít � �c dùng nhi�u nh AIM-9 do Rules Of Engagement, ��u chi�n tranh và giai �o�n Rolling Thunder, phi công M� ph�i nh�n di�n máy bay tr �c khi b!n vì s� nh�m máy bay Trung Qu�c hay máy bay M� khác. AIM-7 ít khi � �c b!n t� ngoài t�m 10km. M�t s� phi công M� hi�n nhiên v#n b� qua lu�t �ó. Ch v� kh� n�ng chi�n ��u ngoài t�m nhìn thì �úng là xây d�ng t� giai �o�n �ó nh HP nói.

Còn chuy�n M� ph�i m� Top Gun, hu�n luy�n dogfight thì c�ng không ph�i tr�c ti�p do v� khí BVR nó d� nh c�u hairscary nói �� tranh lu�n v�i HP mà ra �âu. $"n gi�n vì m�t s� y�u t�, chúng nó ph�i bay sâu vào lãnh th% mi�n B!c, lúc �ó ta cho máy bay lên t� m�t trong nhi�u sân bay ngay trong tr�n ��a, làm sao mà chúng s� d�ng v khí tm xa cho ���c. [b]M�t �i�u n�a là radar c�a chúng giai �o�n �ó ch a ��n mc Doppler, không phân bi�t ra máy bay MiG-17 bay th�p kh�i nhi&u m t ��t, thì quên luôn �i chuy�n b!n t�m xa là v�a.. M�t �i$u n�a là ta dùng GCI radar (Ground Control Intercept), giúp �i$u khi�n MiG-21 ��n �úng m�c tiêu, ��i hình máy bay M� th��ng b� b�t ng�. Còn thì chuyn v+ khí BVR bây gi� h�n th�i �ó là l2 d1 nhiên r�i, � a con nít d��i 10 tu#i c+ng có th� l�p lu�n �i$u �ó.

V$ chuyn máy bay radar thì cách di)n gi�i c�a nhà ta có l2 không rõ nh�ng không ph�i là không có ý hay không �úng. Tm ph� sóng radar ch� ��ng M� không ki�m soát ���c m�t vùng tr�i nh�t ��nh nh� bây gi� vào th�i �ó, nh�ng m�t cách th� ��ng chúng nó v!n b�t ���c m�t s� các

tín hiu c�a ta và phân tích d� �oán v� trí máy bay ta, nên có th� hi�u tm radar (ch� ��ng) nó không v�i t�i. Có l2 HP nói nôm na sao �ó nu�t m�t vài ba t� ng� thôi. 3 lo i máy bay �in t� EB-

66, EC-121 (Disco), và E-2A, r�i thêm cái tàu USS Chicago ngoài v�nh B�c B� (Red Crown) làm thành h th�ng �in t� c�a chúng. EB-66 hi�u nhanh thì nh� m�t h th�ng IFF l�n, ch� y�u

thu và phân tích tín hiu radio. EC-121 thì có h th�ng radar c� th� và có th� �i$u khi�n chi�n tr�n, nh�ng �âu nh� ch& m�t hai ln thành công trong vic d!n ���ng F- ��n dit MiG. Còn E-2A thì c�a h�i quân M�, v�i radar ch� y�u ki�m soát khu v�c gn b� bi�n ta, giúp b�n máy bay M� bay vào t�n công ta thôi, c�ng thêm s� giúp �3 c�a USS Chicago.

Câu c�u hairscary h*i t� v$ chuyn khách quan hay không gi�a tài liu ta và M�, thì xin th�a

r�ng th�t s� t� ch%ng ngh1 tài liu nào khách quan h�n tài liu nào c� .

L�i vi�t thì �úng là M� có v- khách quan h�n, vì tài liu ta ít nhi$u b� �nh h��ng b�i y�u t� tuyên truy$n v�n giúp không ít cho chi�n th�ng c�a chúng ta. Nh�ng ch�a ch�c phe nói không có v- khách quan là không �úng. T� ch%ng nói là tài liu M� khách quan h�n nh� c�u kqndvn gì �ó, ��n c� nho nh* thôi, trong quy�n Clashes, Marshall Mitchel có nói là ch& có phi công Vit Nam chi�n ��u v�i máy bay M�, khi có không chi�n ta còn không cho phi công n��c ngoài lên tr�i. Th�c t�, phi công B�c Hàn có �ánh giúp ta ��y ch , ta không bao gi� nói gì v$ �i$u �ó, không ph� nh�n hay công nh�n, nh�ng liu cái cách ông Mitchel nói t�t cho ta �o n �ó có ph�i �� t o cái v* là ông ta khách quan �� r�i nh�ng ch� khác ông ta c+ng có �$ c�p ��n chuyn ta có th� �ã t� t o ra nh�ng chi�n công gi�, hay ta tra t�n phi công M� b�o chúng nói b� máy bay ta b�n

r�i, thì t� h*i th�t c�u �âu là s� th�t? ... Có l2 c� c�u và t�, và c� ông �ó c+ng ch%ng bi�t, ch& là �ánh giá ch� quan n�u nói nh, nh�t và có ý �� gì khác n�a n�u m�t ng��i khác có cái nhìn khác (ví d� nh� HP)? Nên t� ch%ng nói bên nào khách quan h�n, ��c ch�i nh� truyn "ngày x�a ngày x�a ..." và enjoy theo cách m�i ng��i v�y thôi, ��ng nên qu�ng bá là tài liu nào �ó khách quan v$ nh�ng �i$u mà l�ch s� c� hai bên cho th�y là ch� quan, nghe nh� các c�u �ã b� t.y não.

Page 26: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

26

áy bay chi�n ��u.

Page 27: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

27

Trong m�t vài topic, các bác �ã h*i, r�i t� tr� l�i. Cái gì làm radar ta phát hin chi�n d�ch ném bom B52. Các bác b�o ta có tình báo t�n hawai.v.v.v.v hay m�t cái gì �ó-trong khi r�t ��n gi�n, radar ta ch& b� làm nhi)u trên m�t din tích nh*, ngoài din tích �y, các tr m c�nh gi�i ta th�a kh� n'ng theo dõi ��ch. C+ng nh� các bác nói v$ MIG, trong khi các tài liu nghiêm túc c�a n��c ngoài luôn nói v$ MIG trong CTVN v�i vai trò c�a sách giáo khoa. N�u nh� trong CTTT, MIG ���c s� d�ng b�i các anh hùng ww2, có t�c �� và �� cao cao h�n, kh� n'ng leo cao t�t h�n (ng��i ta cho thêm F-86 m�t �u �i�m là:.....r�i t�t h�n, v$ k� thu�t, ý �ó nói lên máy bay này 'n lái t�t nh�ng...h�i hài m�t tí, vì F-86 ch� có hì h�n). MIG trong ctvn thì khác, �ây là các MIG c#, s� d�ng b�i m�t không quân m�i có 1-2 n'm tu#i. C�u hình máy bay tiêm kích là nh� em �ã nói trên. Chúng ta �ã ph�i dùng máy bay chi�n ��u b�ng s� l��ng áp ��o �� chi�n ��u b�ng s� l��ng quá ít. DÙng MIG-17 và MIG-19, nh�ng chi�c máy bay cu�i cùng ���c thi�t k� �� không chi�n b�ng súng chi�n ��u v�i máy bay chi�n ��u b�ng tên l�a. Chúng ta ph�i dùng máy bay MIG-21 chi�n ��u b�ng tên l�a b�n tr�c ti�p tm ng�n chi�n ��u v�i máy bay b�n b�ng tên l�a có lái tm xa. C+ng nh� em �ã trình by. Giai �o n �u, không quân non tr- c�a ta �ã làm không quân k4 c�u kinh hoàng, khi dùng máy bay c# s� l��ng nh*, chi�n ��u v�i nh�ng ��i máy bay hin � i và �ông h�n nhi$u ln. Chi ti�t v$ nh�ng tr�n �ánh này, �ã có trên box nhi$u. /ây là chi�n tranh �u tiên mà các máy bay s� d�ng radar và tên l�a có �i$u khi�n làm v+ khí chính. ( �ây, em d�ch cho các bác nh�ng gì ng��i ta nói v$ bolo. Sau khi không quân non tr- c�a ta �ã làm ��i th� khi�p vía. Hai bên tìm m�i cách � d�ng v+ khí m�i, �- ra các ph��ng pháp chi�n ��u m�i. Bolo không ph�i là m�t chi�n thu�t v�i �y �� c�a nó, nh�ng m�t th�i gian �ã gây khó kh'n l�n cho phi công ta. --- /ây là �o n tác gi� mào �u: Bài chuyên �� này nói v� nh�ng phi công M� �ã gan góc chi�n ��u ho c �ã ch�t � $ông Nam á trong cu�c chi�n tranh Vi�t Nam m c dù không � �c dân chúng �'ng tình và nh�ng phi công Vi�t Nam-nh�ng ng �i �ã tham gia ch n �ng h�u h�t các qu�c gia m�nh nh�t th� gi�i trong công cu�c b�o v� x x� c�a h�, � c bi�t nh�ng ng �i �ã ch�t trong cu�c chi�n ch�ng xâm l �c. Vào nh�ng tháng cu�i n'm 1966, máy bay MIG c�a Không Quân Nhân Dân Vit Nam(VPAF), biên ch� trong trung �oàn không quân 921 r�t tích c�c và có hiu qu� phi th��ng trong vic �ánh ch�n máy bay F-105 Thunderchiefs c�a không quân Hoa K4 (USAF) . Theo s� liu c�a h�, trung �oàn �ã h 9 máy bay Thunderchiefs trong tháng 12 n'm 1966. Chi ti�t h�n, nh�ng máy bay c�a trung �oàn �ã b�n h 2 F-105 ngày 5, ba chi�c n�a ��n ngày 14. Ghi nh�n c�a M� không công nh�n vic m�t máy bay trong nh�ng ngày này, nh�ng l i ghi nh�n vic m�t tích phi công-d!n ��n ít nh�t m�i chi�c �ã m�t trong ngày 5 và 8 (???????) Chú ý r�ng, chi�c máy bay F-105 r�i ngày 8/12/1966 là m�t s� kin ��c bit. Nó không n�m trong nh�ng con s� chi�n th�ng trong khong chi�n công b� gn �ây c�a KQNDVN, nh�ng l i n�m trong các v'n b�n KQNHVN g�i cho không quân Soviet. Thêm n�a, theo các thông tin gn �ây, cho th�y lúc �ó chuyên gia Liên Xô có th� �ã thay th� phi công Vit Nam b� th��ng hay

ch�t, ho�c là m�t tình hu�ng nào �ó trong m�t bu#i t�p. M�t trong nh�ng chuyên gia Soviet �ã ghi ���c 6 chi�n th�ng trong n'm 1966 là Sr. Lt. Vadim Petrovich Shchbakov m�c dù không có chi ti�t

v$ nh�ng chi�n th�ng c�a ông. Có th� chi�c máy bay F-105 r�i là do ông. Nh� v�y gi�u �u h� �uôi, chi�c máy bay b� b�n h và b� gi�u ngày hôm �ó l i quá n#i ti�ng, có s� hiu 591820, phi công Donald Asire (KIA). Tuy s� liu c�a Vit Nam và M� khác nhau, nh�ng ch�c ch�n là MIG �ã th�ng to, làm không quân M� thit h i ��n m c không ch�u ���c, v� v�y, M� quy�t ��nh ch�n � ng m�i �e d�a t� MIG. N� l�c có tên chi�n d�ch Bolo. Ý t��ng c�a chi�n d�ch là m�t kit tác c�a m�t nhân v�t có cu�c s�ng r�t n#i �ình �ám trong s�

các phi công F-4 � /ông Nam á, � i tá Robin Olds. Ông là m�t c�u ace P-38/P-51 c�a chi�n tranh th� gi�i, b�n h 12 máy bay / c n'm 1944-1945, n'm 1966 44 tu#i, là CO 8th TFW v�i bit danh “Sát th�” (ch� em, hè hè hè). Ông là m�t m!u phi công chi�n ��u c+: thô, nóng, nh�u nh�ng là m�t

lãnh � o tho�i mái và là m�t nhà chi�n thu�t tr�c giác. Ông tin r�ng, n�u ��a m�t ��i hình F-4 �i

Page 28: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

28

li$n sau F-105, s� d�ng cùng tn só �in �ài, cùng kh.u ng� liên l c, ���ng bay, �� cao, t�c �� thì nh�ng ng��i phân tích c�a Hà N�i s2 quên ���ng nhm �ó là ��i hình F-105 d) x�i, �i$u MIG ��n, khi các MIG nh�n ra �ó là s� th�t thì �ã quá mu�n. Nh� v�y, ông �� ngh�

Page 29: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

29

m�t ��i hình l�n F-4 s� d�ng cùng ���ng bay, t�c ��, �� cao gi� làm F-105. Ngày b�t �u c�a chi�n d�ch Bolo là 2-1 n'm 1966. B�t �u t�i, 14 t�p F-4C 8th TFW xu�t phát t� c'n c Udon Thái lan gi� v� làm F-105. Phía �ông, các máy bay Fa c�a 366th TFW b�t ���ng rút lui c�a các MIG. Olds ch& huy t�p �u. M�t lnh l�y t� các ô tô �ang m�t lúc �ó "Ford," "Rambler". Tuy có inh nghim ci�n ��u lâu n'm nh�ng Olds v!n lo, liu h� cóm�c m�i không. /i$u lo l�ng nhanh chóng qua �i, khi mà nh�ng MIG xu�t hin và phát hin �ó không ph�i là con m�i F-105 h�p d!n, mà là F-4. Chi�c MIG �u tiên b� h b�i “Olds 02” Ralph Wetterhahn, chi�c ti�p theo Captain Walter Radeker. Ban �u Olds không máy m�n. Trong báo cáo, ông ta ghi: B�t �u tr�n �ánh, m�t MIG r�i kh*i trn mây xu�t hin tr��c ông, 11 gi�, khoàng cách 2000yards, chi�c này chui l i vào trong mâyOlds c� �u#i theo.. Olds nã li$n ba � n, m�t Sidewinder và hai Sparrows. Nh�ng ��ch th� �ã ch ng t* �%ng c�p, tránh c� ba � n và bi�n m�t vào trong mây.

T m th� �ã.

Còn không rõ c�u hairscary ki�m �âu ra cái m� lu�t c�a ng �i t�o ch� �� trong box r'i nói gi�m �i thành "yêu c�u" hay "�� ngh�" �� kh�i nói quá th� này. Còn vi�c c�u kqndvn d� ng hay không v�i nh�ng �i�u HP nói là v�n �� c�a c�u �y, "cây ngay �âu s� ch�t �ng", c�u hairscary vi�c gì ph�i �a �oan bao �'ng th� này.

Th�a bác submarines, nói m�t cách khác, � �ây không có cái freedom of speech theo �úng

ngh1a c�a freedom of speech. Ví d�, di)n �àn qui ��nh c�m nh�ng bài vi�t ''''''''nh y c�m''''''''. Bác nah; c�m m�t tí thì ���c lên c�t �in ng�i ch�i, nh y c�m tí n�a thì lo �i ki�m nick m�i, t& d� th�.

Nh�c l i là tôi vi�t r�ng ng��i ch� s� h�u c�a ttvnol ��t ra các qui ��nh c�a di)n �àn chung, m�i box có qui ��nh riêng. Ng��i m� m�i topic có quy$n ��t ra yêu cu riêng. Tuy nhiên yêu cu c�a

ng��i m� topic có ���c ��m b�o hay không là tu4 vào các thành viên khác. ( �ây bác kqndvn có quy$n yêu cu là c�m HP tham gia vào topic này, nh�ng HP thì v!n post bài vào và �i$u �ó không vi ph m vào qui ��nh c�a box, và bác kqndvn d1 nhiên là ch%ng th� nào làm gì ���c. Cá nhân tôi c+ng không ��ng tình v�i bác kqndvn. Nh�ng lý do có yêu cu c�m �ó là lý do cá nhân c�a bác kqndvn ��i v�i HP, ��ng bi�n nó sang b�u b�i gì �ó �� r�i gi)u c�t ng��i ta. Và c�m HP không có ngh1a là c�m freedom of speech. Bao ��ng hay không, thì c+ng gi�ng nh� tôi v�i bác �ang trao �#i �ây thôi.

Còn thì chuy�n không chi�n quá t�m nhìn HP nói không ph�i là sai �âu. AIM-7 không ph�i là không hi�u qu� nh link c�u hairscary cho �âu. C nhìn b�ng chi�n th!ng không chi�n c�a b�n M� �� th�y, AIM-7 ch� sau AIM-9.http://home.sprynet.com/~anneled/usvictor.html

Cái b�ng th�ng kê �ó c�a bác ch& cho bi�t s� máy bay b� h b�i AIM-7 nói chung. Nó không cho bi�t tình hu�ng b�n h c� th�, quá tm nhìn hay trong tm nhìn. Nó không cho bi�t lo i AIM-7 nào, AIM-7E th��ng hay AIM-7E-2 cho dogfight. Nó c+ng không cho bi�t là t�n bao nhiêu qu� AIM-7 m�i h ���c m�t máy bay, và xem xét t& l �ó �� �ánh giá hiu qu�, quá tm nhìn hay không. Bác có th� vào Yahoo hay Google AIM-7 ra t� m ng và ��c các �o n AIM-7 liên quan t�i chi�n tranh VN. T& l kill probability ch& kho�ng 10% cho cái ��i AIM-7E quá tm nhìn ��y. Ln tr��c tôi

có ��a cái link c�a globalsecurity. Bác vào FAS ng��i ta nói y ht nh� th�. FAS=Federation of American Scientists thì ph�i, cái này tui không ch�c l�m. Cái topic sinh �ôi c�a bác kqndvn có ��a

s� liu v$ tm c�a AIM-7. Nh�ng link khác v$ AIM-7 th�i k4 CTVN còn l c quan h�n nhi$u, tm b�n head on là kho�ng 20 nm, b�n �u#i là kho�ng 5.5 nm, trong �i$u kin thu�n l�i nh�t, và

nh�ng thông s� �ó ch& là lý thuy�t. Ng��i ta vi�t r�ng tm t�i �a c�a tên l�a này (max. range) v��t quá r�t nhi$u (far exceed) so v�i tm hiu qu� t�i �a (max. effective range). Nh�ng ��ng

Page 30: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

30

v�i l�y cái tm trên �� g�n vào cái quá tm nhìn, vì ��y ch& là trên gi�y t�.

Page 31: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

31

M�t h�n ch� l�n h"n là AIM-7 ít � �c dùng nhi�u nh AIM-9 do Rules Of Engagement, ��u chi�n tranh và giai �o�n Rolling Thunder, phi công M� ph�i nh�n di�n máy bay tr �c khi b!n vì s� nh�m máy bay Trung Qu�c hay máy bay M� khác. AIM-7 ít khi � �c b!n t� ngoài t�m 10km. M�t s� phi công M� hi�n nhiên v#n b� qua lu�t �ó. Ch v� kh� n�ng chi�n ��u ngoài t�m nhìn thì �úng là xây d�ng t� giai �o�n �ó nh HP nói.

Vi�t nh� trên thì có ph�i là ngay t� �u M2o �ã ch%ng xây d�ng cái quá tm nhìn �úng không, rule of engagement mà. /ã rule là ph�i visual ID r�i thì còn quá tm nhìn th� quái nào ���c n�a.

Còn chuy�n M� ph�i m� Top Gun, hu�n luy�n dogfight thì c�ng không ph�i tr�c ti�p do v� khí BVR nó d� nh c�u hairscary nói �� tranh lu�n v�i HP mà ra �âu. ta cho máy bay lên t� m�t trong nhi�u sân bay ngay trong tr�n ��a, làm sao mà chúng s� dng v� khí t�m xa cho � �c[/i]. không phân bi�t ra máy bay MiG-17 bay th�p kh�i nhi&u m t ��t, thì quên luôn �i chuy�n b!n t�m xa là v�a.. M�t �i�u n�a là ta dùng GCI radar (Ground Control Intercept), giúp �i�u khi�n MiG-21 ��n �úng mc tiêu, ��i hình máy bay M� th �ng b� b�t ng�.

Tôi �ã vi�t r�i, d!n ���ng c�a ta ít �� cho M2o c� h�i xây d�ng cái quá tm nhìn ��y. ( trên thì là M2o t� rule, � �ây thì thêm cái là ta h n ch� nó. Còn gì �� xây v�i d�ng n�a �ây. Tôi không vi�t rõ r�ng vì v+ khí BVR c�a M2o d� nên ph�i d�y nhau dogfight. Tôi vi�t r�ng M2o t��ng có �u th� v�i AIM-7 nh�ng cu�i cùng thì v!n ph�i d�y nhau dogfight. Hai cái này có khác nhau. Xin bác v$ ��c thêm v$ lý do m� TopGun. Còn chuyn c�t cánh trong tr�n ��a là th� nào? Nó �ang b* bom ngay gn sân bay thì ta c�t cánh lên, hay tr�n ��a � �ây là c� mi$n B�c VN? Bác ph�i vi�t rõ ra m�i ���c. Ít có tr��ng h�p máy bay ta c�t cánh khi ��ch �ang �ánh phá ngay sân bay hay gn sân bay. Có tr��ng h�p ��ch ph�c kích gn sân bay ch� ta c�t cánh. Nh�ng v�n �$ v!n là d!n ���ng, d!n t� xa d!n vào, t o th� b�t ng�. Bác ��c l i chuyn c�a bác Lê Thành Ch�n, có link ngay trang 1. D�ng mà túm l i thì là M2o v!n ph�i dogfight và ch%ng có c� h�i xây d�ng cái quá tm nhìn ��y, �úng không?

V� chuy�n máy bay radar thì cách di&n gi�i c�a nhà ta có l( không rõ nh ng không ph�i là không có ý hay không �úng. T�m ph� sóng radar ch� ��ng M� không ki�m soát � �c m�t vùng tr�i nh�t ��nh nh bây gi� vào th�i �ó,

Keyword: EC-121. M2o tuyên b� hai chi�c này là �� ki�m soát hu h�t bu tr�i B�c Vit. M�t cái � Lào, m�t � v�nh B�c b� E-2, ��i �u E-2A, radar An/APQ-96, sau �ó là E-2B, radar An/APQ-120, dùng � CTVN. E-2C bây gi� radar tm kho�ng 345 nm. L�y cái tm khiêm t�n thôi cho E-2A/B là 250 nm. Th�ng này hay EC-121 th��ng bay cách H�i Phòng kho�ng 50 nm. Còn l i 200 nm liu có �� cho kho�ng cách t� H�i Phòng t�i V1nh Yên không. Nh� tính ���ng chim bay ch không tính ���ng chim �i xe � p. E-2A kh� n'ng phát hin m�c tiêu trên ��t li$n kém n�u m�c tiêu bay th�p. Nh�ng n�u m�c tiêu bay cao t�i 7000 mét thì là chuyn khác.

Có l( HP nói nôm na sao �ó nu�t m�t vài ba t� ng� thôi.

Chuyn hai chi�c máy bay này còn ph�i bàn nhi$u. Nh�ng mà tôi thì c t� h*i k� thu�t HI<N /=I gì mà radar không v�i t�i mà v!n phát hin ra ��ch � �âu t� tít tìn t�t ��ng xa. Th� nên tôi th� ��t l i cái câu trên c�a bác thành: Có l2 HP quen xào n�u và m�i di)n thuy�t hùng h�n nên m�i thành ra v�y, N>U NH? hai máy bay Mig-17 �ó là hai chi�c bác Ch�n �ã t�. Mà bác Ch�n ch& rõ th�ng E-2A.

Page 32: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

32

Câu c�u hairscary h�i t� v� chuy�n khách quan hay không gi�a tài li�u ta và M�, thì xin

th a r)ng th�t s� t� ch*ng ngh+ tài li�u nào khách quan h"n tài li�u nào c� .

Không ph�i, ý tôi nói là cái bài c�a bác HP kia kìa.

Th�c ra mà nói, cái khái nim BVR, hay quá tm nhìn, thì ph�i sau này ng��i ta m�i dùng ��n. Ch%ng ai dùng nó cho cái AIM-7 ��y c�. Bác c tính b�n t� 20 nm (head on) trên lý thuy�t, ph�i chi�u quét m�c tiêu liên t�c b�ng radar, v�i t�c �� máy bay, l i bay ��i �u (th�c t� thì ch%ng ���c v�y), thì quá tm nhìn cái quái gì n�a. M�t bao nhiêu lâu �âu �� tr� thành trong tm nhìn. Th� nên t��ng cái quá tm nhìn c�a nh�ng n'm sau vào �ây, r�i hùng h�n r�ng anh nông dân chân ��t m�t toét n'm 1947 hai m��i n'm sau cùng M2o xây d�ng k� thu�t không chi�n quá tm nhìn, mà th�c ra là làm bia cho quá tm nhìn c�a nó vì mình ch& có trong tm nhìn, thì �� làm cái gì.

To các bác không thích cãi nhau: N�u các bác thích xào n�u không thì không sao, nh�ng xào n�u r�i trình bày nó l i m�t cách hoành tráng và hùng h�n quá thì th� nào tôi c+ng chú ý.

Trong t#ng s� ~200 air victories mà M� claim thì ch& có 27 kills là do F105, t c là có 12%. V�y nên cu�n v$ F105 làm sao có �� cover các tr�n không chi�n nh� cu�n �ang d�ch ���c? Mà t�t nh�t là �� ch ng minh l�i c�u nói thì c�u nên b�t �u d�ch cho anh em thì h�n là ch& nói suông. ( �ây m�i ng��i s2 �ánh giá cao ��y. Tôi thì không thích máy bay ném bom nên tôi s2 không d�ch cu�n ��y �âu - tôi �ã l��t qua nó � th� vin r�i.

V$ chuyn tôi kêu g�i c�m Huyphuc81_nb không th�a �âu. Ch& ngay sau khi post ��n bài th hai c�u ta �ã vào tung l�i m t sát th�m t r�i. Tôi ph�i nh� và Mod �ã xoá h� ngay bài �ó. Mà �ây là tôi �$ ngh� c�m Huyphuc81_nb vào "ch�i b�i la làng" - ch�c c�u c+ng ��ng ý là freedom of speech không bao g�m quy$n ���c m t sát nhau trên di)n �àn ��y ch ?

Ngày �u tiên nh�p h�c nó phát cho orientation package, trong �ó có b�n cam k�t c�m in �n, nhân b�n tài liu. Tài liu Seminar c�a h�i này Professor l�p nào c+ng nói rõ ngay t� bu#i �u là khi k�t thúc class you guys have to destroy the papers.

Sách th� vin n�u là lo i ph# thông, textbook thì �ã ���c tr��ng / i h�c mua b�n quy$n cho sinh viên dùng r�i, nên ���c phép photo có m c ��. Sách không thu�c d ng ph# thông và tr��ng / i h�c tr� ti$n b�n quy$n thì không có chuyn photo tho�i mái �âu.

( Anh, t i m�i máy photo tr��ng tôi có h��ng d!n ngay bên trên là không ���c photo quá 10% cu�n sách, và không ���c photo nguyên v,n m�t ch��ng. Khi photo ph�i �'ng ký v�i th� vin t� trang bao nhiêu ��n trang bao nhiêu.

Không th�y ai �i b�t là vì � Ph��ng Tây h� �� cho t� giác; Dân h� có ý th c t� giác cao nên �ã c�m là h� (tuyt � i �a s�) không làm. Ch& có dân M� �en, M� nh�p c�, dân qu�c t� là hay violate lu�t thôi. Không may ai b� dính vào thì ng��i ��y ch�u. /�ng có mà nói v�i lu�t pháp là bao nhiêu ng��i c+ng th� sao mày ch%ng b�t, b�t m�i tao. Lu�t là lu�t.

C�u kqndvn nói chuyn v$ copyright v�i l i culture orientation thông th o th� mà không bi�t là bài vi�t c�a c�u �ã vi ph m v�n �$ nghiêm tr�ng nh�t c�a n��c M1 à? th� ông gs c�a c�u quên không nói v�i các c�u là racist, discrimination � môi tr�oùng accdemic Hoa Kì là có th� b� �u*i h�c (v�i h�c trò nh� c�u) và �u#i d y (v�i giáo s� ) hay sao? Nh�ng nh�n xét c�a c�u v$ tính

Page 33: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

33

primitive, sadistic c�a ng�òi da màu vô hình chung thành ca ng�i white supermacy ��y. Hi v�ng là c�u ��ng vui ming mà l� cho m�y bác ghetto nghe: d t khoát s2 b� nn nh� t�, n�u b n h�c

Page 34: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

34

mà nghe: kh� n'ng ��#i h�c s2 r�t cao, còn trên di)n �àn này c�u c+ng không nên vi�t nh�ng chuyn �ó vì vô tình s2 t o ti$n �$ x�u cho nh�ng ng�òi tin theo ho�c gây nên s� khó ch�u cho nh�ng ng�òi ghét cay ghét ��ng t�i racist nh� tôi.

Thêm m�t �i$u n�a: ch� có tr��ng nào l i "mua b�n quy$n" m�t cu�n sách cho sv c�a mình dùng �âu kqndnv .(tr� phi sách do chính NXB c�a tr�òng phát hành) Tr� nh�ng tài liu n�m trong "electronic reserve" c�a th� vin tr��ng ra (���c tr� ti$n b�n quy$n) thì T@T C5 m�i hành ��ng photô �$u là ph m lu�t, dù ch& là m�t trang. Lu�t là th� nh�ng t�t c� giáo s� �$u photô nhi$u �o n tài liu cho sv vì n�u ph�i mua c� thì ch� ai kham n#i (k� c� ng�òi da tr�ng "t� giác" mà c�u khen ng�i). /i$u �ó có ngh1a là v!n có th� chamm ch��c ���c (vì sách � �ây ��t qua ch�ng mà l i ph�i dùng r�t nhi$u).N�u tru�ng c�a kqdnvn tyt diu nh� v�y thì nói tên xem, tôi có th� tìm xem �� h�c h*i tr��ng h�p "��c nh�t vô nh�" c�a h th�ng GD M1. K� c+ng hay ��y ch

Cái này bác cn ph�i xem l i. Theo em bác �ang nhm l!n gi�a 2 v�n �$ hoàn toàn khác nhau �ó là : khách quan và s� th�t. Bác mà mu�n ��c �� nói lên "s� th�t" thì em xin m�i bác ��c m�y quy�n kinh thánh v�i Mao

Tuy�n ch%ng h n Ch khách quan � �ây ch& là cách tác gi� khai thác t� nh�ng ngu�n tin

c�a mình �� ��a ra 1 k�t lu�n có tính lô-gích thuy�t ph�c ���c c� nh�ng ng��i ngoài cu�c thôi bác . T� �ó m�i có th�suy ra cái nào khách quan h�n cái nào. Ch%ng h n � �ây, vic bác gán

cho ông Marshall Michell này cái chuyn ông ta khen F105 v�i s� th�t, n�u bác ��a ra b�ng ch ng t� càc thông tin c�a bác là t i sao ông ta �ánh giá sai cái F105, và nó có tính thuy�t ph�c nh� bác �ã t�ng khoe, thì �ó chính là 1 thí d� v$ tính khách quan. Ch bác c lôi m�y cái t� �ao

to búa l�n nh� "s� th�t" v�i c� "t.y não" vào �ây em nghe th�y nó d#m quá bác ! Mà n�u bác ��c k� h�n m�y post c�a em, bác s2 th�y em v!n ��i t� �u t�i gi� nh�ng phân tích c�a bác v$ chuyn chi�c F105 �ó. Thêm vào post trên, bác có th� ch& cho em �o n nào trong Clashes, tác gi� "có nói là ch& có phi công Vit Nam chi�n ��u v�i máy bay M�, khi có không chi�n ta còn không cho phi công n��c ngoài lên tr�i" � ch� nào không? T i sao em ch� tìm th�y

ch� nào ông ta nói nh� th� c� Mà c+ng xin nói thêm em hoàn toàn tôn tr�ng nh�ng phát bi�u c�a bác Huy Phúc, qua nh�ng bài c�a bác �y trong nh�ng �$ tài em hi�u bi�t rõ h�n nh� WW2, chi�n thu�t tác chi�n c�a Q/NDVN trong các cu�c chi�n tranh v�à qua, em bi�t là bác �y c+ng là 1 ng��i có ki�n th c sâu r�ng và c+ng có nhit tình v�i box này cho nên � nh�ng �$ tài m�i ��i v�i em nh� m�y cái máy bay tu bò này em ch& ��c bài c�a bác �y �� h�c h*i là chính, còn chuyn châm ch�c em

th�y m�y th�ng ph& tóc dài làm là quá r�i kh*i cn ng��i khác a dua vào.

ý t��ng c�a chi�n d�ch là m�t kit tác c�a m�t nhân v�t có cu�c s�ng r�t n#i �ình �ám trong s� các phi công F-4 � /ông Nam á, � i tá Robin Olds. Ông là m�t c�u ace P-38/P-51 c�a chi�n tranh th� gi�i, b�n h 12 máy bay / c n'm 1944-1945, n'm 1966 44 tu#i, là CO 8th TFW v�i bit danh lãnh � o "/àn Sói" (ch� em, hè hè hè). Ông là m�t m!u phi công chi�n ��u c+: thô, nóng, nh�u nh�ng là m�t lãnh � o t� nhiên và là m�t nhà chi�n thu�t tr�c giác. Ông tin r�ng, n�u ��a m�t ��i hình F-4 �i li$n sau F-105, s� d�ng cùng tn só �in �ài, cùng kh.u ng� liên l c, ���ng bay, �� cao, t�c �� thì nh ng ng��i phân tích c�a Hà N�i s2 quên ���ng nhm �ó là ��i hình F-105 d) x�i, �i$u MIG ��n, khi các MIG nh�n ra �ó là s� th�t thì �ã quá mu�n. Nh� v�y, ông �� ngh� m�t ��i hình l�n F-4 s� d�ng cùng ���ng bay, t�c ��, �� cao

Page 35: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

35

Ngày b�t �u c�a chi�n d�ch Bolo là 2-1 n'm 1966. B�t �u t�i, 14 t�p F-4C 8th TFW xu�t phát t� c'n c Udon Thái lan gi� v� làm F-105. Phía �ông, các máy bay Fa c�a 366th TFW b�t ���ng rút lui c�a các MIG. Olds ch& huy t�p �u. M�t lnh l�y t� các ô tô �ang m�t lúc �ó "Ford,"

Page 36: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

36

"Rambler" và "Olds". Tuy có kinh nghim ci�n ��u lâu n'm nh�ng Olds v!n lo, liu h� cóm�c m�i không. Tr�n �ánh chia làm 3 ��t.

Olds

/i$u lo l�ng nhanh chóng qua �i, khi mà nh�ng MIG xu�t hin và phát hin �ó không ph�i là con m�i F-105 h�p d!n, mà là F-4. Chi�c MIG �u tiên b� h b�i "Olds 02" Ralph Wetterhahn, chi�c ti�p theo Captain Walter Radeker. Ban �u Olds không may m�n. Trong báo cáo, ông ta ghi:

Tr�n �ánh b�t �u khi MIG r�i kh*i trn mây. Không may cho tôi, m�t chi�c xu�t hin h��ng 6 gi�. Tôi ngh1, �ó là m�t tai n n h�n là m�t hành ��ng chi�n thu�t. Ngay say �ó, r�t nhièu MIG xu�t hin

r�i t� trn mây � nhi$u ch� khác nhau. Tôi g�p may, MIG ��ng sau tôi chú ý t�i chi�c máy bay bay sau.

MIG r�i kh*i trn mây xu�t hin tr��c ông, 11 gi�, khoàng cách 2000yards, chi�c này chui l i vào trong mâyOlds c� �u#i theo.. Olds nã li$n ba � n, m�t Sidewinder và hai Sparrows. Nh�ng ��ch th� �ã ch ng t* �%ng c�p, tránh c� ba � n và bi�n m�t vào trong mây. Tôi b- qu�t sang trái, �� góc d� thoát kh*i ���ng b�n c�a chi�c MIG và hy v�ng chi�c máy bay y�m h� ��ng sau chú ý t�i MIG. Trong khi �ó, m�t MIG khác r�i trn mây, xu�t hin h��ng 11gi�, kho�ng cách 2000 yard. Nó mu�n chui tr� l i vào trn mây nh�ng tôi tìm cách t�n công nó.

Olds b�n li$n ba � n, m�t trái Sidewinder và hai Sparrows, nh�ng ��ch th� ch ng t* �%ng c�p, tránh c� ba trái và m�t hút. Trong khí dó, Luck không an ton m�t bên s��n, m�t chi�c MIG t�n công t� h��ng �ó và m�t MIG khác có th� tr� thành m�c tiêu sau khi né tránh. M�i s� nhanh chóng thay �#i. Olds ti�p:

Chi�c th ba xu�t hin h��ng 10 gi�, bay t� trái sang ph�i, gn nh� là ��i din. Chi�c MIG th

nh�t co kho�ng cách l i còn tôi b�t ��t h�u �� tìm ch� t�n công t�t h�n MIG m�i. Tôi ng.n máy bay c�a tôi lên góc 45 �� bên trong vòng l��ng c�a chi�c MIG này. MIG l��n v$ trái, tôi kéo cn

lái và th�c hin ���ng l�n thành thùng v$ ph�i. /��ng l��n có tác d�ng r�t t�t. Tôi c�m th�y tôi trên �u m�c tiêu , nhìn th�y m�t n�a m�t trên c�a nó. Tôi gi� �i$u �ó trong khi MIG k�t thúc vòng l��n, tính toán tr��c th�i gian �ó, tôi có th� l�t �àng sao MIg và bám ���c �uôi v�i góc 20 �� kho�ng cách 1500 yard. MIG khó nhìn th�y tôi khi tôi � sau và bên d��i. Tôi có th� nhìn th�y bóng nó ��i din v�i m�t tr�i khi tôi phóng hai qu� Sidewinders m�t qu� chính xác và c�t r�i cánh ph�i. Vài phút sau, nhóm Olds báo cáo b�n h 3 MIG mà không m�t máy bay nào. H� tr� v$ sân bay. K�t thúc vòng �u.

Ford

Vòng th hai, m�t tên Ford ��n vùng hay g�p MIG. Ch& huy chuy�n này là , Colonel Chappie James không b�n h ��ch th� nào nh ng d!n ���ng cho Captain Everett T. Raspberry. Lúc 15h04 tôi b� t�n công b�i 3 MIG, hai chi�c 10 gi� và m�t chi�c 6 gi�. Ban �u tôi không chú ý ��n chi�c th ba ��n gàn bvì t�p trung và ch� khác. Tôi ���c c�nh báo kh.n c�o m�t MIG �ang ��n nhanh, trong góc b�n � kho�ng cách 4-3 ln tm. Tôi dó d� m�t chút tr��c khi d�ng t�n công hai MIG phía tr��c vì tôi .�ã nhìn th�y Olds bay bên d��i chúng tôi vài giay tr��c �ây. Tôi ngh1 r�ng chi�c máy bay mà ng��i ta nh�c cho tôi có th� là m�t trong nh�ng chi�c �ó. Tôi l�t ��t ng� máy bay sang trái, r�i sau �ó sang ph�i, b�n ch�t chi�c MIG th 3. Tôi lnh cho s� 3 và 4 l�t ph�i. H� làm nh� v�y, MIG vòng g�p ttrái m�t cách khó hi�u và m�t phn giây ch+ng tôi bay bên nhau, r�t gn nhau, ngoài ngôi sao �* trân canh c�a MIG tôi nhìn rõ m�t phi công. Tôi l�t m�t ���ng l�t thành thùng ngang �� ra xa MIG và ��t mình vào v� trí t�n công., khi �ã có v� trí, tôi b�n m�t tên l�a Sidewinder, tên l�a tr��t dó MIG tránh ���c b�i m�t ��ng tác r2 trái ��t ng�t

Page 37: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

37

v�i ga h�t c3. Nh�ng khi MIG làm ��ng tác �ó, MIG ��t mình vào v� trí b�n c�a s� 2 là � i úy Everett T. Raspberry. Tôi lnh cho anh ta theo con m�i, b�i vì b�t �u nhìn th�y hai máy bay

Page 38: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

38

phía tr��c tôi. Ar m�t v� trí thu�n l�i, tôi b�n hai phát � n AIM-9s liên ti�p v$ phía m�c tiêu và l�t máy bay, t� ��t mình vào v� trí c�nh gii�i cho s� 2. Tôi gi�m kho�ng cách v�i s� hai, � i úy Raspberry và ngh1, anh ta v!n ngoài hình nón phóng � n t�t nh�t. Nh�ng anh ta th�c hin m�t ���ng l�n nh* và t� ��t vào v� trí �u vit �� t�n công và phóng m�t tên l�a AIM-9, nó trúng duôi chi�c MIG. Nó rung l�c m nh, r�i xu�ng và sau �ó xoáy l�n. Tr�n �anh do nhóm Ford th�c hin hoàn thành, không máy bay nào c�a M� m�t và 1 MIG r�i. Ngày hôm �ó, t" s� �ã là 4:0, m�i th thu�n l�i �� tr n th 3 b�t �u, nhóm Rambler c�t cánh.

Rambler

Tr�n �anh cu�i cùng do nhóm Rambler th�c hin, �i qua m�t vài n�i mà MIG hay ��n, dó � i úy John B. Stone ch& huy. Stone trông th�y 2 MIg tr��c và sau, l%ng l�ng ti�n ��n gn mà h 1 MIG b�ng hai tên l�a AIM-7 Sparrows . Ngay sau �ó, Stone t�n công chi�c MIG th ba, nh�ng là m�t hành ��ng k�t h�p v�i s� hai, Stone ��t MIG vào v� trí b�n thu�n l�i c�a s� 4 Philip P. Combies ("Rambler 04"). Stone k� v$ tr�n �ánh:

Chúng tôi bay � �� cao 4800met và t�c �� kho�ng 1000km/s. M�t lúc sau khi hoàn thành m�t vòng Tây B�c, chúng tôi nh�n th�yy m�t ��i 4 MIG �ang �í hàng d�c � kho�ng cách 8km, góc 2 gi� th�p h�n chúng tôi. H�n hai MIG xuát hin phía sau kho�ng 3km. Khi MIG chéo qua tr��c Stone, Stone b* thùng du ph�, r2 trái và b�t �u �u#i theo. Vì �i$u �ó, ��i hình bai tr�i r�ng ra bên ph�i. Stone c�m th�y v� trí c�a mình h�n cao h�n và � rìa bên ph�i nh�ng máy bay khác. Stone gi� van du � rm nh* n�tk hi b�n dàu tr�n �ánh, MIG b- g�p sang trái, tr�n �ánh b�t

�u. Stone k� ti�p. Tôi ch�n l�y m�t MIG và �u#i theo nó b�ng rad� c�a mình. Tôi không ngh1 r�ng chúng tôi ch�u ��ng 4G-ch�a bao gi� nh� th� mà bình yên vô s�. Tôi quy�t ��nh s� d�ng chi�n

thu�t c�a phi công H�i Quân, thu h,p kho�ng cách theo radar nh� trên, nh�ng b�ng cách nhìn qua v ch ng�m ch� th�p. Khi tôi th�c hin �i$u �ó, tôi �ang � v� trí bên trái, tôi �n nút b�n,

nh� ra, r�i l i �n và th� ln n�a. Tôi không nhìn th�y qu� Sparrow �u tiên. Tuy nhiên tôi dõi theo ���c qu� th hai t� lúc b�n ��n khi ch m m�c tiêu. Tôi b�n qu� này t� kho�ng cách nh* h�n 2000yards, �� cao 3500met và r2 sang trái. Qu� � n th hai ��nh trúng �uôi MIG, m�t giây sau bùng lên m�t qu� bóng l�a da cam to t��ng.

M� gi�y sau, MIG th hai b� F-4C Phantom "Rambler 02" h , có v- nh� b�ng tên l�a Sparrow do phi công Lawrence Glynn b�n. /ó là MIG th ba do ��i "Rambler" h , ��a t" s� toàn tr�n �ánh lên ��n 7:0. T#ng k�t, tr�n �ánh Bolo ngày 2 tháng giêng n'm 1966:

555 TFS, 8 TFW F-4C R. Wetterhahn J.Sharp AIM-7 MiG-21

555 TFS, 8 TFW F-4C W. Radeker II J. Murray III AIM-9 MiG-21

555 TFS, 8 TFW F-4C R. Olds C. Clifton AIM-9 MiG-21

555 TFS, 8 TFW F-4C E. Raspberry R. Western AIM-9 MiG-21

433 TFS, 8 TFW F-4C P. Combies L. Dutton AIM-7 MiG-21

433 TFS, 8 TFW F-4C J. Stone C. Dunnegan AIM-7 MiG-21

433 TFS, 8 TFW F-4C L. Glynn Jr. L. Cary AIM-7 MiG-21

Tuy nhiên, phía không quân nhân dân Vit Nam thông báo chính th c h� m�t 5 MIG hôm �ó,

Page 39: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

39

c�ng thêm chi�c th sáu phi công nh�y dù do h�t du. Có th� MIG h�t du do h� h i thùng du vì tr�n �ánh. VNAF công nh�n M� th�ng tr�ng trong ngày hôm �ó. Th�t b i c�a VNAF và tr�n

Page 40: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

40

�ánh ngày 6 tháng giêng (2 MIG m�t) �ã làm VNAF không giao chi�n t� tháng giêng ��n n�a tháng 3.

Ti�p t�c chi�n tranh:

Nh�ng không quân M� ch& làm t'ng c'm h�n t� phía không quân Nhân Dân Vit Nam. H� �ã rút ra s c m nh t� m�t mát sai lm c�a h� và tr� l i bu tr�i, ti�p t�c và ti�p t�c. M�t vài th�i �i�m th'ng v�i t" s� cao.,nh� là con s� máy bay M� m�t do chi�n ��u trên không tháng 4,5,8 và tháng 11 n'm 1967 �ã xóa �i th�t b i. Trong n'm �ó, trong các cu�c không chi�n, không quân M� m�t

32 máy bay ném bom (bao g�m 16 F-105D/F các lo i, 2F-101C và m�t A-1E, c�ng thêm h�n 8 chi�c c�a h�i quân. Các phi công F-4C/D c�a 366th TFW và 8th TFW n� l�c �� b�o v các máy bay ném

bom, nhi$u khi thành công. kho�ng t� 36-59 chi�c MIG �ã b� h b�i h�, 23 trong s� �ó thu�c v$ "�àn sói". Nh�ng h� c+ng ph�i tr� giá ��t cho vic �ó: 13 F-4C/D các lo i b� b�n h b�i không chi�n trong

riêng n'm �ó. Không có s� liu chính th c t� phía Không Quân Nhân Dân Vit Nam, nh�ng kh�ng 70% trong �ó là thit h i th�t cho VNAF. Vic máy bay M� r�i nhi$u h�n trong không chi�n �ã xóa s ch thành công c�a tr�n �ánh Bolo n#i ti�ng. ---------------------------------------------------------

Ý ki�n riêng c�a HP. Ng��i M� r�t d� gi�u các th�t b�i trong không chi�n c�a h, do nh�ng nguyên nhân: 1, ng��i M� ch tính máy bay r�i t�i tr�n trong không chi�n, còn máy bay d t d�o m�t lúc m�i m�t thì không 2, s� l��ng máy bay r�i do không chi�n r�t ít so v�i máy bay r�i do v� khí trên m t ��t, d� chuy�nt� nguyên nhân này sang nguyên nhân kia. Nh�ng ng��i M� nghiêm túc thì nghiên c� chi�n tranh m�t cách nghiêm túc, còn nh�ng ng��i M� không nghiêm túc thì hét �m. Có nh�ng máy bay bi gi�u bu�n c��i nh� 8/12/1966 ch�ng h�n, chi�c máy bay b� m�t và b� gi�u sau này l�i quá n�i ti�ng.

Nhìn chung, không quân Nhân Dân Vit Nam (VNAF) �ã th�ng l�i. Th�ng l�i còn tr� nên sáng rõ h�n n�u hi�u r�ng, ta l�y súng b�n nhau v�i tên l�a, l�y MIG-17 h F-105, F-4. MIG-21 và MIG- 17 �$u là nh ng máy bay không chi�n trong ��i hình r�t l�n, do �ó, chúng mang ít v+ khí. Ng��i M� không ng i gì khi tuyên truy$n, h� có th� b�a ra nh�ng con s� "bi�t nói" nh�t trên ��i. Ví d�, t#ng k�t chi�n tranh TT, không quân Nga-Tu-B�c Hàn th�ng l�i l�n, t" s� chung là kho�ng 300:1400. Nh�ng r�t nhi$u sách báo tài liu ..v.v.v.v c�a M� h�t toáng: M� th�ng 10:1. Th�t là coi n��i ��c nh� tr- con. Trong chi�n tranh Vit Nam c+ng v�y, ch& hai phi công k4 c�u M� tr� thành ace, trong khi �ó, Vit Nam có nhi$u Ace. Em khoái nh�t Ph m Thanh Ngân, phi công sáng t o nh�t, nh�ng chuyn k� v$ ông không nhi$u. ( �ây, em ch& ng�n g�n gi�i thiu ba phi công B.y, Soát, C�c, theo con m�t ng��i n��c ngoài. Các bác s2 th�y, MIG-17 giáo chi�n và b�n h F-105 và F-4 th� nào, súng b�n nhau v�i tên l�a th� nào.

Nói v$ chi�n tranh VN c+ng v�y. Em �ã t�ng d�c th�y m�t c�u 20 tu#i ng��i M� kêu: "tr�n nào chúng ta c+ng th�ng, t i sao chúng ta l i thua. Chúng ta không thua, chúng ta ch& rút lui". Chi�n

tranh trên không c+ng không n�m ngoài �i$u �ó. Trong các sách v� vi�t v$ CTVN c�a M�, luôn luôn M� th�ng to. Em ví d� nh� n� l�c tuyt v�ng cu�i cùng: 12 ngày �êm th�t b i th�m th��ng c�a M�.

M� �ùng �ùng b* bàn �àm phán, quay l i ném bom, ��nh b�t chúng ta ph�i nh��ng b�. Di)n bi�n tr�n �ánh th� nào các bác �ã bàn nhi$u r�i. Quay l i bàn �àm phán, � c�a phòng h�p,

tr��c m�t �ông ��o phóng viên, Kít gi� tay xin b�n tay bác Th� nhà ta. Bác Th� nhà ta không b�t, ch�i cho m�t tr�n t�i b�i khói l�a: r�ng là Kít l�t l�ng s�p ký hip ��nh r�i còn quay v$ �ánh

Page 41: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

41

nhau, r�ng là nay b� �òn m�i quay l i ký. Kit im thít, thua trên chi�n tr��ng làm cho hành ��ng l�t l�ng trên bàn �àm phán không th� bin lý ���c. Th� nh�ng ngày nay các "tài liu" M� nói v$ tr�n

Page 42: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

42

�ó: M� ném bom m�t tr�n kinh hoàng, B�c Vit m�t s ch máy bay và ���ng s�t, �ành ng�i vào bàn �àm phán. Cõ l2 �i$u này còn có m c b�a ��t tr�ng tr�n h�n là con s� 10:1 c�a chi�n tranh TT. Ok, v� freedom of speech t� ��ng ý r�ng nó ph�i b* ra ngoài defamation hay l'ng m trong môi tr��ng

xã h�i. Nh�ng này nhé, n�u các c�u mu�n �em lu�t xã h�i ra mà nói thì t� c+ng ch$u luôni. Cái chuyn mà có quy$n ��t ra lu�t l cho m�t ch� �$, n�u có, ph�i mang tính chung chung, bao quát nhi$u tr��ng h�p. Nên nh� c�u kqndvn có th� b�o r�ng c�m "các thành viên khác" vào ch� �$ c�a c�u ta �� l'ng m hay s& nh�c gì ��y thì �úng. Nh�ng n�u c�u ta ��t rõ ràng r�ng c�m HP vào �ây s& nh�c hay l'ng m thì �i$u �ó �ã hoàn toàn sai r�i. C�u ta rõ ràng �ã có trong �u cái suy ngh1 là HP s2 vào l'ng m c�u ta, và c�u ta ph# bi�n cái suy ngh1 cá nhân �ó cho c� box.

Trong box này có th� có ng��i thích, ho�c có ng��i ghét HP, ch%ng th� kêu g�i "qun chúng" � ng v$ m�t phe nào �� giúp �.y c� th� m�t ai �ó ra, nh� HP � �ây ch%ng h n. Cái �ó có th� xem là "breach of freedom of speech" hay c� c�a "freewill" c�a nh�ng ng��i khác ��y. Thêm n�a, vì ch& ra rõ �ó là HP không ���c vào l'ng m , t� h*i th�t nhe: n�u m�t thành viên m�i vào ch�a rõ HP là ai, ít nhi$u HP c+ng �óng góp không nh* cho box tr��c ��n nay ��y ch , nh�ng ngay l�p t c thành viên m�i �ó s2 x�p HP vào lo i cá bit. /i$u �ó th�c t� ch%ng �úng chút nào. Còn t� h*i th�t c�u kqndvn cái cách ch& ra c� th� thành viên nào b� c�m l'ng m trong ch� �$ c�a c�u có ph�i là m�t cách l'ng m c� th� thành viên �ó gián ti�p không. Còn nh�ng thành viên khác t" d� nh� t� có th� l'ng m c�u nh&.

T� có th�y HP l'ng m c�u kqndvn nhi$u, và ch%ng hay ho gì, nh�ng ch%ng vì th� mà c�u kqndvn sai nguyên t�c chung nh�t ���c, d1 nhiên là tr� phi c�u mu�n c�u nh� HP hay tr� �+a HP. C�u kqndvn � M� ch�c bi�t câu "Sticks and stones may hurt, not words." nên n�u nh�ng �i$u c�u nói là �úng thì nó s2 mãi �úng vic gì ph�i lo chuyn b* HP ra ngoài. Và t� th�y cái câu gì � i khái "Không th� m�t ng��i làm còn m�t ng��i phá ���c." c�a c�u khá là ch� quan ��y, �ã ch�c gì k- ai là phá và ai là làm. N�u �ã không ngh1 r�ng �i$u c�u làm là quan tr�ng thì vic gì ph�i nói câu �y v�i c� box �� c�nh gi�i k- nào �ó có th� phá c�u. Cá nhân c�u n�u có suy ngh1 �ó thì c ti�p t�c làm �i, vic gì ph�i hoa m� t� ng� "k- làm", "ng��i phá" cho c� box này.

C�u hairscary nên chú ý r�ng t� ch%ng bao ��ng �� ch& ra c� th� r�ng c�u kqndvn có d� ng hay không v�i th gì �ó. T� không quan tâm v$ chuyn �ó. T� ch& quan tâm ��n chuyn th�c thi freedom of speech mà thôi, b�t k� �ó là thành viên nào. T& d� c�u hairscary �em chuyn d� ng c�a c�u kqndvn ra �� bin minh cho hành ��ng �úng thì ok, còn n�u bin minh cho cái gì khác cái �ó thì g�i là bao ��ng ��y.

Tr� l�i chuy�n k� thu�t v�i c�u hairscary, ai ch%ng bi�t cái b�ng �y là chung m�i A-to-A kill c�a M�. Nh�ng t� nêu ra �� c�u th�y r�ng AIM-7 nó ch& sau AIM-9 thôi trong chi�n tranh Vit Nam. Mà b�n AIM-7 t� 5 km ��n 10km trúng, máy bay F- ch%ng qun v+ gì c� thì sao g�i là dogfight. Cho c�u cái ��nh ngh+a dogfight này: http://en.wikipedia.org/wiki/Dog_fight

Dogfight th �ng �� c�p ��n c�n chi�n t�m d �i 3km. Dogfight ngh+a là ph�i �u%i nhau và qu�n v�.

Còn chuyn BVR là th� nào. Có hai ��nh ngh1a cho nó, t��ng ��i và tuyt ��i (usually, referred to as true BVR). Tuyt ��i ngh1a là ngoài 15nm khai h*a ngh1a là BVR, b�t k� head-on hay không. Cái này thì ph�i ��n chi�n tranh vùng V�nh ln m�t m�i có tình hu�ng chi�n tr�n th�t ngoài 25nm và ���c công nh�n. T��ng ��i ngh1a là tiêm kích có th� xác ��nh m�c tiêu qua radar hay ph��ng pháp nào khác và b�n mà không visually identify theo ngh1a th�c nh�t - b�ng m�t, có th�

vì hôm nào th�i ti�t x�u, không nhìn ra m�c tiêu ch& � 7km ch%ng h n. Nh�ng cái 7km �ó ch%ng th�

Page 43: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

43

nào là dogfight nhé, ch%ng túm l i gì h�t nhe..., cái �ó là BVR t��ng ��i, ch%ng th� mà ng��i

Page 44: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

44

ta ph�i dùng ch� true BVR �� phân bit, c�u ch nói true BVR, nh�ng m�y th� còn l�i ch�ng th� là dogfight c� ���c.

Nh�c l i t� nói r�ng k� thu�t BVR ���c xây d�ng t� giai �o n chi�n tranh Vit Nam, �i$u này hoàn toàn �úng, c�u hairscary ch& �em true BVR hiu qu� hay không ngay trong chi�n tranh Vit

Nam ra b�t b-, t� không nói �i$u này, th�y ch� "xây d�ng" rõ to c�a t� nhe.

ROE thì liên quan ��n chuyn visually identify enemy aircraft. Nên trong ph m vi 10km ch%ng h n

phi công F- có th� nhìn th�y m�t ch�m �en ��ng xa trong �i$u kin th�i ti�t t�t ��y, nh�ng bi�t �âu nó th�t s� là F- hay MiG- ph�i vào th�t gn �� visually identify. N�u phi công F- t� xa

nh� th� �ã có th� xác ��nh ch�m �en �ó là MiG- và b�n thì v!n ���c ch%ng vi ph m ROE gì. Nhi$u tình hu�ng cho phép �i$u này trong chi�n tranh Vit Nam th��ng là qua ch& th� radio c�a EB-66 (giai �o n �u Rolling Thunder) ho�c EC-121 (giai �o n sau c�a Rolling Thunder). Nên ti$n �$ c�a BVR là t� �ó, v�n �$ tm tên l�a t'ng lên dn th� hin �i$u �ó mà c� th� �ó là AIM- 7, ch%ng nh�t thi�t ph�i trói bu�c cho cái g�i là 15 nm, tr�i trong xanh, không mây, th�i ti�t t�t gì ��y. Nói luôn �� c�u bi�t t� c�ng ��c �o�n 10% c�a AIM-7 c�u trích tr �c bài tr �c r'i, th� c�u bi�t t� l� trúng c�a AIM-9 th�i �ó là bao nhiêu không, 15-16%, ��n g�n cu�i chi�n tranh c�i thi�n thì c�ng ch� g�n 20%.

S� chính xác gi�a AIM-7 và AIM-9 nh� v�y c+ng là nh� gi�a các lo i A-to-A tm ng�n và tm trung/xa th�i này. Nên �em cái s� 10% �ó ra nói M� quay tr� l i d y nhau dogfight c�a M� c+ng ch%ng �úng gì. Mà ch��ng trình Top Gun c+ng ch& cho b�n Navy, không ph�i b�n AirForce. Rõ ràng là A-to-A kill ratio c�a Navy càng v$ sau càng t�t h�n AirForce, theo tài liu M�, nh�ng c+ng cn chú ý là Navy ch� y�u ��ng tr�n v�i MiG-17, th��ng d!n ��n dogfight. Còn AirForce thì ��ng hit-and-run c�a MiG-21 nhi$u h�n. Nh�ng c� kill ratio c�a AirForce, theo tài liu M�, c+ng t�t h�n tr��c v$ cu�i chi�n tranh do h th�ng �in t� t�t h�n. Cái d!n ch ng 10% gì �ó c�a c�u h�a ho� l�m là m�t lý do cho chuyn l�p l i súng cannon cho F-4. V�y nhe cho c� hai v� c�a cái câu phía d��i.

"Tôi không vi�t rõ r�ng vì v� khí BVR c�a M o d! nên ph�i d�y nhau dogfight. Tôi vi�t r�ng M o t�!ng có �u th� v�i AIM-7 nh�ng cu�i cùng thì v"n ph�i d�y nhau dogfight."

Còn thì c�u nói �ã là Rules thì xây d�ng quái gì thì do c�u không hi�u r�i. Vì sao có ROE, vì không ch�c có b�n trúng máy bay ��ch hay không và y�u t� chính tr� liên quan. Ch n�u xa th� mà ch�c là ��ch thì c+ng cho b�n n�t c�u à. Nên trong quá trình chi�n tranh M� ngh1 nhi$u cách �� có th� xác nh�n máy bay ��ch t� xa và cho phép tiêm kích nó khai h*a dù b�n thân tiêm kích �ó ch�a visually identify ��ch, nh�ng cách xác nh�n này có th� qua EB-66 hay EC-121 ��y. M�t trong nh�ng cách �ó th��ng là qua phân tích tín hiu transponder c�a MiG- hay qua do thám radio (SIGNINT). BVR c�a M� phát tri�n c+ng t� �ó. C�u highlight câu t� vi�t: "AIM-7 ít khi ���c b�n t� ngoài tm 10km." sao không hightlight n�t câu ngay sau �ó nh&. ROE là vì tính chính tr� c�a chi�n tranh Vit Nam, ch liên quan gì chuyn phát tri�n tên l�a BVR nói chung mà c�u b�o không ph�i xây d�ng nó ngay t� �u. Lu�t l nói chung ��t ra vì có lý do c�a nó, nh�ng ��ng th�i khi nh�ng lý do �ó m�t hiu l�c c�a nó thì b* lu�t l �ó thôi. Gn cu�i Rolling Thunder kh� n'ng IFF c�a M� t�t h�n, và chuyn visually identify b� b* dn. Còn ��n LineBacker I và II thì ch� liên quan gì m�y ROE n�a, lúc �ó M� "quê" r�i, th gì nghi v�n là nó b�n c�, ROE ch� còn hiu

l�c gì, � �ây do thay �#i mang tính chính tr� .

Còn c�u mu�n t� hu chuyn c�u v$ true BVR phát tri�n t� trong chi�n tranh Vit Nam thì c+ng ���c thôi. Giai �o n n�a sau 60s và �u 70s là th�i gian M� phát tri�n AIM-54, th� qua nhi$u

Page 45: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

45

máy bay v�i các lo i radar khác nhau, th�t b i trên F-111, sau �ó chuy�n qua AN/AWG-9 trên F-

Page 46: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

46

14. Giai �o n 1971-1972, M� có cho m!u F-14 vào th� radar và tên l�a gn /�ng H�i. T� có coi m�y th��c phim �ó trên Wings Channel cách �ây vài n'm.

Nhi$u y�u t� h�i thành true BVR capability và chúng �$u ���c phát tri�n t� chi�n tranh Vit Nam là chính, nh� AWACS, IFF, ��ng c� và �u dò tên l�a cho AIM-7, AIM-54, các ph��ng pháp b�n th� ��ng theo radar... Ch& ��n c� chuyn tm c�a AIM-7E lên ��n 30 km thì t� c+ng �ã có �� m�i d!n ch ng th�c t� �� nó là BVR r�i, nh�ng t� có th� ��ng ý v�i ý c�u là cái �y không ph�i tm hiu qu�. Nh�ng t� không ��ng ý là BVR ch& có sau này nh� c�u nói, nh�c l i là c� d ng tuyt ��i BVR (true BVR) �$u ���c phát tri�n t� chi�n tranh Vit Nam trong n# l�c c�a M� nh�m kh�c ph�c h n ch� c�a ROE.

Còn chuyn radar c�a m�y cái máy bay �in t�, c�u gi*i �i tra ra tm radar nó, nh�ng cho t� h*i nh, thôi nhe: c�u bi�t EC-121 dò liên t�c ���c bao nhiêu m�c tiêu m�t lúc không. C�u �i tra �i r�i ti�p t�c. Nên nói M� có máy bay �in t� bao ph� c� mi$n B�c là ch& nghe theo thông tin tuyên truy$n c�a chúng nó tr��c �ây � mi$n Nam, n�u c�u có m�t m� radio signal mà ch� phân tích nhi$u m�c tiêu ���c vì máy tính kém mà g�i là "bao ph�" c� mi$n B�c thì qu� là quá ��y. Trong c� giai �o n chi�n tranh Vit Nam ch& m�t hai ln là EC-121 �i$u khi�n F-4 ��n dit MiG ���c, còn l i thì không hiu qu� gì m�y nh� AWACS bây gi�. Còn n�a nh� c�u nói ��y máy bay bay tm th�p, các th �ó máy bay �in t� �âu ch�c phát hin ra. Nên nói tm radar không v�i t�i m�t s� vùng là �úng mà, ch�a k� c� ��a hình và th�i ti�t mi$n B�c gây không ít khó kh'n cho m�y

máy bay �in t� �ó. Nh�ng v!n có th� dò m�c tiêu theo SIGNINT hay radar th� ��ng - thông tin này th��ng v�n Còn chuyn sân bay, nhà ta có nhi$u sân bay dã chi�n bí m�t ngoài các sân bay

chính t o s� b�t ng�, ch� y�u cho MiG-17, còn MiG-21 thì v!n cn sân bay tiêu chu.n này n�, cái này t� nghe �ích danh phi công ta nói. Ngoài ra, ta còn dùng sân bay d�c biên gi�i bên Trung Qu�c, ��c bit là trong giai �o n LineBacker. Còn ngay c� sân bay ta c+ng ���c b�o v v�i nhi$u l�p phòng không, ch%ng d) gì cho b�n F-4 bay MiGCAP ngay trên sân bay �� mà ch� ta lên �ánh �âu. Mà GCI radar c+ng giúp ta không d i gì mà cho máy bay ra kh*i bunker c�a m�y sân bay mà ��ch �ang oanh kích. Trong chi�n tranh ch& có m�t vài ln F- l2n vào gn sân bay mà radar mi$n B�c không phát hin ���c, làm thit h i vài ba chi�c MiG trong nh�ng ln �ó (��c trong Osprey v$ MiG-17 và MiG-21). Lúc xu�t kích, n�u MiG bay th�p n�a thì �� chúng nh�n ra cho ��n lúc MiG ti�p c�n gn F- r�i. /ó là ch�a k� �u chi�n tranh, ROE không cho �ánh SAMs và sân bay vì s� ch�t chuyên gia Nga, Trung Qu�c. M�y cái lu�t �ó b� b* dn �u tiên là v�i SAM r�i sau �ó là sân bay. Nh�ng c+ng �� �� ch& ra là giai �o n �u vic dùng tên l�a tm xa không mang nhi$u ý ngh1a, v�y thôi. /�n giai �o n cu�i thì h th�ng �in t� và AIM-7 M� t�t h�n r�i có l2 c+ng không cn vào gn sân bay �� b�n MiG m�i xu�t kích.

v�t và ph�i phân tích và suy �oán, t� �oán có l2 �ó là ý c�a HP.

Còn chuy�n bài vi�t HP à, t� vào �ây ��c bài vi�t bài, t� ��c nh� nh�ng gì hay thôi, còn t� không quan tâm chuy�n gi�ng bài vi�t c�a c th� thành viên nào. Nên t� ch*ng �ánh giá làm gì, h"i �âu, ai rãnh mà �i �ánh giá thành viên khác ki�u bao �'ng th�. Khi nào HP hay (m�t trong s� các) c�u thành v+ nhân gì gì �ó t� s( chú ý h"n. Ngoài ra thì t� có vài ba nguyên t!c t� theo khá sát, nh freedom of speech � �ây ch*ng h�n.

Còn c�u kqndvn à, t� �âu nói gì chuyn F-105 không chi�n ít �âu nên quy�n t� gi�i thiu không xác

�áng cho cái gì gì �ó c�u �ang quan tâm �âu. Ch& có �i$u �o n �ó trong Clashes khen F-105 tr� tr2n quá, không �ánh giá �úng nó, ��c bit �o n �ó l i do m�t phi công F-4 vi�t. C�u khéo thì

c�t nó �i v�y thôi, bê nguyên vào làm gi�m giá tr� bài c�u �ang d�ch thôi ch gì.

Còn c�u kqndvn này, c�u nói là "Lu�t là lu�t", nói v�y t�t nh�t c�u ngh& d�ch cho r�i, c�u �ang vi ph m b�n quy$n nghiêm tr�ng ��y. M�y k- mà photo hay scan sách g�c c� quy�n nó x� m�t, thì

Page 47: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

47

lo i mà d�ch ra ngôn ng� khác mang l i giá tr� th��ng m i m�i nó x� m��i ��y. T� nói v$ chuyn scan hay photo ch%ng ai rình b�t c�u �� c�u b�t y�u bóng vía ki�u con gái nh�m �em t�

Page 48: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

48

liu ��n cho anh em nhanh h�n thôi, còn n�u c�u liêm khi�t không ph m lu�t - "Lu�t là lu�t." thì t�t nh�t là �óng topic l i cho r�i.

Còn c�u panzerlehr, cái gì �ây h� c�u: "Bác không có thì gi� hu chuyn anh em thì c+ng nh� �a s� nh�ng ng��i trên này thôi." C�u �ang nói v�i t� hay là nói v�i ai lúc �ó ��y. N�u là v�i ng��i khác thì thôi t� b* qua, t� c+ng ch�a l.m c.m ��n m c �ó, còn v�i t� thì c�u �ã ch%ng bi�t gì v$ t� �� nói câu �ó.

Còn chuyn khách quan thì ch�c ch�n là nó khác v�i s� th�t, nh�ng �i$u vi�t ra có th� sai do ng��i vi�t dùng ph��ng pháp l�p lu�n sai nh�ng có th� ng��i vi�t khách quan ��y ch , ngh1a là không t� nhiên thêm b�t, hay che �i nh�ng thông tin quan tr�ng trong cách l�p lu�n c�a mình. /i$u c� c�u và t� không bi�t là Marshall Mitchel có che �i thông tin gì không, hay có dùng cách l�p lu�n nào có th� nghe logic �ó nh�ng sai v�i s� th�t mà ông ta bi�t. Vì th� mà t� ��a ra d!n ch ng trong quy�n �ó �� ��t câu h*i tác gi� có ý �� gì khác không thôi. T� nói là l�i vi�t có v- khách quan h�n, t� không nói là quy�n �ó khách quan h�n nh� các c�u nói, ai mà bi�t tác gi�.

Còn c�u này ��c quy�n Clashes mà không tìm ra �o n �ó, �o n �ó � gn cu�i quy�n sách (Dialogue gì �ó t� không nh� rõ), ch� Marshall Mitchel th�o lu�n v$ Top Ace c�a ta còn s�ng sau chi�n tranh sao �ó, ch& m�t trang thôi, cu�i trang �ó ông ta có nói v$ �i$u �ó, tra index "ace" có th� ra. T� ch%ng h�i �âu �i l�c l i sách ki�m �o n �ó cho c�u �âu, xin l�i á. Cá nhân t� thì t� nghi ng� tính xác th�c thông tin c�a Marshall Mitchel sau khi t� ��c quy�n 11 Days of Christmas Bombing c�a ông ta, vì c+ng l i nh�ng thông tin chính th c mang tính tuyên truy$n c�a M� v$ LineBacker 2, ch� gì h�n, làm t� �âm ra nghi ng� quy�n Clashes n�t. Nh�ng �ó ch& là ý nh* c�a t�.

Còn t� �âu công kích gì c�u panzerlehr v� freedom of speech �âu liên quan ��n HP �âu mà c�u ph�i nói thêm này n� - t� nghe mãi trong m�y bài tr��c c�a c�u r�i, có "trông gà hóa cu�c" không nh&? Không th�y bài tr��c t� cho c�u �o n �u và �o n th ba rõ rt th� ah. Hê hê, còn xem ra hôm nay c�u panzerlehr c��i nhi$u nh&, bao ��ng chút, không bi�t c�u có l i �ang anti-

constipation không , mà sao kh*e vào �ây máy bay, tàu chi�n hay anti-submarines gì �ó

Cái này bác r�t nhm. Ngày �u ��n M� tôi c+ng ra hàng photo �� ch�p m�y trang c�a m�t cu�n sách. Ông ch� tim �ã ��a cho tôi m�t t� gi�y c�a c�nh sát phát cho h�, trong �ó h��ng d!n v$ lu�t. N�u b n ch& photo m�t cu�n sách v�i m�c �ích h�c t�p và không photo tr�n v,n m�t ch��ng thì hoàn toàn là �úng lu�t! /�ng có nói là giáo s� "châm ch��c" - tôi ch�a th�y ai châm ch��c � tr��ng tôi c�. S� châm ch��c, có ch'ng là cho phép sinh viên không ��c sách tham kh�o c+ng ���c, còn sách text book thì b�t bu�c ph�i mua.

Nói thêm v$ chuyn discrimination. B�n thân tôi ph�n ��i chuyn này. Nh�ng nên nh� � M� là ��t t� do ngôn lu�n. N�u mu�n b n hoàn toàn có quy$n bày t* s� thù ghét m�t ch�ng t�c nào �ó trong tr��ng (���ng nhiên s2 gây khó ch�u). Tr��ng n�i b n n�u vì th� mà �u#i h�c thì b n hoàn toàn có quy$n kin h� vì �ã vi ph m quy$n t� do ngôn lu�n c�a b n. Tôi bi�t rõ chuyn này vì t�ng làm nhân viên trong appartment life c�a tr��ng. Chúng tôi ���c train r�t k� v$ discrimination. Vì khi m�t sinh viên thuê nhà c�a tr��ng thì h� �ã ký h�p ��ng, trong �ó ghi rõ là tr��ng không ch�p nh�n disrimination act, do �ó n�u ai �ó dán bi�u ng� racist � c�a ch� h n, thì chúng tôi có trách nhim ��n nói cho h� bi�t �i$u này, và gi�i thích là n�u mu�n tr�ng ra bi�u tr�ng racist h� có quy$n không thuê nhà c�a tr��ng n�a và thuê nhà � ngoài (ch không có chuyn �u#i h�c �âu à - khi nh�p h�c ko ai ký h�p ��ng gì c�). Tr��ng tôi c+ng là tr��ng ph�n

Page 49: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

49

��i dicrimination (against race, age, sex, sexual orientation, religious, political believe....), tuy v�y n�u có sinh viên phát bi�u discriminate trong tr��ng thì tr��ng c+ng không th� �u#i ���c. Giáo s� thì là chuyn khác (có l2 do khi h� ký h�p ��ng �ã ph�i ��ng ý v�i chuyn này).

Page 50: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

50

/o n 30 phút Vietnam Airwar trên kênh History sáng nay ��a ra thông tin M� thu ���c nh� th� này: - Xung quanh Hà n�i và H�i phòng có 250 b phóng SAM - KQ Vit nam ngoài các sân bay N�i bài, Gia lâm, Ki�n An, Kép, B ch Mai, Phúc yên, còn có thêm nhi$u sân bay khác, ��c bit h� s� d�ng 6 sân bay c�a Trung qu�c d�c theo biên gi�i. (cái này bác tôi � 921 xác nh�n, ta ��a phn l�n máy bay sang TQ giai �o n chi�n tranh �� tránh bom). - KQ M� claim t" l victory là 2 to 1 trong m�t chi�n d�ch gì ��y tôi nghe không rõ. - B�c Vit claim 4000 máy bay. US estimate ~1,000. - 200 pilotes down ���c c u thoát bên trong lãnh th# B�c Vit. 600 b� captured (? có th� mình nghe nhm). - T#ng c�ng trên lãnh th# c� hai mi$n M� m�t ~3,750 máy bay trong chi�n ��u và tai n n. S� tr�c th'ng b� m�t là ~5,000. 8000 airmen killed.

K�t phim: Strategically, the air war failed.

Trong phim c+ng có c�nh guncamera Mig17 b� b�n r�i mà tr��c kia m�t s� anh em cho r�ng là �� gi�:

Ta ch& nên tranh lu�n xoay quanh ch� �$ thôi. /�a m�y cái v� copyright vào cãi nhau làm gì. Các thông tin c�a kqndvn ��a trùng v�i phim "VN cu�c chi�n 10.000 ngày" �ang phát và c� c�nh chi�c MiG17 b� b�n cháy c+ng có chi�u. /ây là c�nh mà ngày tr��c HP nói là k� x�o �in

�nh . Tôi thì ngh1 là trên các phim tài liu l�ch s� c�a M� mang chi�u toàn th� gi�i nên n�u dùng k� x�o thì các chuyên gia phim �nh phát hin ra ng��i ta s2 ch�i nh� tát n��c vào m�t.

Tôi v�a b�n v�a l��i nên cái gì ��c thì ��c thôi ch b* công ra d�ch r�i post là h�i khó nên nh� kqndvn �áng khuy�n khích l�m. N�u phn bình lu�n cá nhân cn tranh lu�n hãy nói. Còn không các b n ��ng ném �á h�i ngh� không t�t.

C�u ta rõ ràng �ã có trong ��u cái suy ngh+ là HP s( vào l�ng m� c�u ta, và c�u ta ph% bi�n cái suy ngh+ cá nhân �ó cho c� box.

Và sau �ó thì bác HP �ã r�t nhit tình ch ng t* cho c� box th�y r�ng bác kqndvn có lý do �� lo tr��c nh� v�y.

C�u hairscary nên chú ý r)ng t� ch*ng bao �'ng �� ch� ra c th� r)ng c�u kqndvn có d� ng hay không v�i th gì �ó. T� không quan tâm v� chuy�n �ó. T� ch� quan tâm ��n chuy�n th�c thi freedom of speech mà thôi, b�t k� �ó là thành viên nào. T� d c�u hairscary �em chuy�n d� ng c�a c�u kqndvn ra �� bi�n minh cho hành ��ng �úng thì ok, còn n�u bi�n minh cho cái gì khác cái �ó thì g�i là bao �'ng ��y.

Tôi c+ng ch& �� bao ��ng ��n m c ch& ra r�ng c�m HP vào l'ng m không có ngh1a là c�m freedom of speech, và r�ng t� chuyn c�m HP nâng cao thành c�m freedom of speech �� r�i bi�n nó thành m�t lý do �� lu�n ra nh�ng b�u b�i gì �ó �� gi)u c�t ng��i ta c+ng ch%ng hay gì h�n cái chuyn bao ��ng c�a tôi.

Tr� l�i chuy�n k� thu�t v�i c�u hairscary,

Page 51: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

51

Chuyn k� thu�t thì tôi kém l�m. Cái tôi mu�n làm không ph�i là nói chuyn k� thu�t, mà d�a vào nó �� tìm hi�u xem ch� nào ���c xào n�u nh� th� nào.

Page 52: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

52

Nh ng t� nêu ra �� c�u th�y r)ng AIM-7 nó ch� sau AIM-9 thôi trong chi�n tranh Vi�t Nam.

Còn tôi thì mu�n th�y cái quá tm nhìn so v�i cái trong tm nhìn.

Mà b!n AIM-7 t� 5 km ��n 10km trúng, máy bay F- ch*ng qu�n v� gì c� thì sao g�i là dogfight.

Nh�ng mà là trong tm nhìn. Bác �ã ��c v$ cái 10% c�a AIM-7E, th� ch�c bác c+ng �ã ��c v$ chuyn cái này b� kêu là quãng th�i gian �� arm c�a nó lâu quá, nên nó bay mãi m�i arm ���c, 1500 mét hay 1,5 nm gì �ó, tôi nh� không rõ. Lý do vì sao ng��i ta quan tâm t�i �i$u này nh&?

Còn chuy�n BVR là th� nào. Có hai ��nh ngh+a cho nó, t "ng ��i và tuy�t ��i (usually, referred to as true BVR). T "ng ��i ngh+a là tiêm kích có th� xác ��nh mc tiêu qua radar hay ph "ng pháp nào khác và b!n mà không visually identify theo ngh+a th�c nh�t - b)ng m!t, có th� vì hôm nào th�i ti�t x�u, không nhìn ra mc tiêu ch� � 7km ch*ng h�n. Nh ng cái 7km �ó ch*ng th� nào là dogfight nhé, ch*ng túm l�i gì h�t nhe..., cái �ó là BVR t "ng ��i, ch*ng th� mà ng �i ta ph�i dùng ch� true BVR �� phân bi�t, c�u ch nói true BVR, nh�ng m�y th� còn l�i ch�ng th� là dogfight c� ���c.

Hay t& nh� bu#i �êm ch%ng h n, bay ngay ��ng sau nh�ng v!n không nhìn th�y gì b�ng m�t th��ng? Tôi ch& nói true BVR, th� nh�ng ph�i ch'ng bác �ang d�a vào cái 5 hay 7 hay 10 km ��y �� nói r�ng nh�ng qu� AIM-7 b�n �i � CTVN là BVR t��ng ��i? Bao nhiêu ln M2o ��n khi th�i ti�t x�u khi�n không nhìn ra m�c tiêu � 7km, và bao nhiêu ln ta lên �ánh trong �i$u kin �ó? Bao nhiêu qu� AIM-7 �ã ���c phóng �i khi không nhìn th�y m�c tiêu mà ch& d�a vào radar? Bác ��c các chuyn v$ không chi�n � CTVN ch�c c+ng hay th�y cái �o n m�t b�n �ánh l�n v�i ta, còn b�n khác thì l-n ra bay vòng ngoài xa và tìm c� h�i phóng tên l�a vào máy bay ta t� bên ngoài. Th� ng��i ta xây d�ng cái k� thu�t quá tm nhìn cho BVR tuyt ��i hay t��ng ��i? Trong m�i liên quan t�i th�c t� không chi�n � VN.

Nh!c l�i t� nói r)ng k� thu�t BVR � �c xây d�ng t� giai �o�n chi�n tranh Vi�t Nam, �i�u này hoàn toàn �úng, c�u hairscary ch� �em true BVR hi�u qu� hay không ngay trong chi�n tranh Vi�t Nam ra b!t b,, t� không nói �i�u này, th�y ch� "xây d�ng" rõ to c�a t�

nhe.

Xây d�ng � �ây có m�t ý ngh1a r�t r�ng. Nói rõ h�n là vì nó r�t r�ng nên tr� thành m�p m�. Vì n�u nói th� thì tôi có th� nói k� thu�t BVR ���c xây d�ng t� tr��c CTVN. Ví d� nh� t� khi ng��i ta làm ra AIM-7. M�t trong nh�ng m�c �ích ng��i ta làm ra cái này và radar �i$u khi�n nó là �� nâng tm b�n, và tm c�a AIM-7 và radar, trên lý thuy�t, thì �ã cho phép xây d�ng cái BVR, tuyt ��i hay t��ng ��i. Khi làm ra nó thì h%n là ng��i M� �ã ph�i xây d�ng cái lý thuy�t không chi�n v�i nó r�i, và h%n nhiên là �ã mang ra t�p v�i nhau r�i, � Salt Lake hay � �âu �ó.

ROE thì liên quan ��n chuy�n visually identify enemy aircraft. N�u phi công F- t� xa nh th� �ã có th� xác ��nh ch�m �en �ó là MiG- và b!n thì v#n � �c ch*ng vi ph�m ROE gì. Nhi�u tình hu�ng cho phép �i�u này trong chi�n tranh Vi�t Nam th �ng là qua ch� th� radio c�a EB-66 (giai �o�n ��u Rolling Thunder) ho c EC-121 (giai �o�n sau c�a Rolling Thunder). Nên ti�n �� c�a BVR là t� �ó, v�n �� t�m tên l�a t�ng lên d�n th� hi�n �i�u �ó

Page 53: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

53

mà c th� �ó là AIM-7, ch*ng nh�t thi�t ph�i trói bu�c cho cái g�i là 15 nm, tr�i trong xanh, không mây, th�i ti�t t�t gì ��y.

Page 54: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

54

EB-66 hình nh� là máy bay cho Electronic Warfare thì ph�i, gây nhi)u radar. Nó làm sao nh�n ra Mig và ch& th� cho máy bay c�a M2o? Vâng, ti$n �$ là � �ó, ch ch�a ph�i xây d�ng � giai �o n �ó. Không trói bu�c cho cái 15 nm (cái range này là bác ��a ra ��y nhé), M2o ch& t o ra cái ROE và ta thì t'ng phn h n ch� cái quá tm nhìn �y. Và ph�i ch'ng nên xem xét t�i th�c t� chi�n ��u � VN.

Nên �em cái s� 10% �ó ra nói M� quay tr� l�i d�y nhau dogfight c�a M� c�ng ch*ng �úng gì.

Ba, tôi nói th� h�?

Cái d#n chng 10% gì �ó c�a c�u h�a ho) l!m là m�t lý do cho chuy�n l!p l�i súng cannon cho F-4. V�y nhe cho c� hai v� c�a cái câu phía d �i.

Cái d!n ch ng ��y �� làm rõ m c �� thành công c�a lo i tên l�a này, và r�ng cái b�ng c�a bác không nói lên ���c hiu qu� c�a nó, quá tm nhìn hay không quá tm nhìn. Trong th�c t� chi�n ��u ít khi ���c dùng � cái m c quá tm nhìn mà t& l có 10% thì n�u dùng quá tm nhìn t& l �ó s2 là bao nhiêu?

"Tôi không vi�t rõ r�ng vì v khí BVR c�a M�o d� nên ph�i d�y nhau dogfight. Tôi vi�t r�ng M�o t��ng có �u th� v�i AIM-7 nh�ng cu�i cùng thì v�n ph�i d�y nhau dogfight."

Bác ��c l i bài tr��c bài có câu trên �ã.

Còn thì c�u nói �ã là Rules thì xây d�ng quái gì thì do c�u không hi�u r'i.

Vâng, không ch�c là tôi có hi�u hay không. Bác �ã vi�t tr��c �ây là rule ph�i Visual ID thì bác c+ng nên hi�u xem � cái tm ID ��y là quá tm nhìn hay không quá tm nhìn, và r�i nó liên quan th� nào t�i cái xây d�ng k� thu�t quá tm nhìn.

Nên trong quá trình chi�n tranh M� ngh+ nhi�u cách �� có th� xác nh�n máy bay ��ch t� xa và cho phép tiêm kích nó khai h�a dù b�n thân tiêm kích �ó ch a visually identify ��ch, nh�ng cách xác nh�n này có th� qua EB-66 hay EC-121 ��y. M�t trong nh�ng cách �ó th �ng là qua phân tích tín hi�u transponder c�a MiG- hay qua do thám radio (SIGNINT).

Th� bao nhiêu ln b�n này ch& ���ng cho M2o b�n máy bay ta t� quá tm nhìn �� mà xây d�ng cái k� thu�t không chi�n hin � i? Transponder là cái gì th�?

C�u highlight câu t� vi�t: "AIM-7 ít khi � �c b!n t� ngoài t�m 10km." sao không hightlight n�t câu ngay sau �ó nh�.

Highlight �� làm gì? /� cho th�y r�ng m�t s� ít tên l�a ���c b�n t� ngoài 10km là �� �� xây d�ng cái quá tm nhìn ��y sao?

ROE là vì tính chính tr� c�a chi�n tranh Vi�t Nam, ch liên quan gì chuy�n phát tri�n tên l�a BVR nói chung mà c�u b�o không ph�i xây d�ng nó ngay t� ��u.

Page 55: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

55

Nh�c l i ln n�a là cái ROE này nó h n ch� cái xây d�ng cái quá tm nhìn.

Page 56: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

56

G�n cu�i Rolling Thunder kh� n�ng IFF c�a M� t�t h"n, và chuy�n visually identify b� b� d�n. Còn ��n LineBacker I và II thì ch� liên quan gì m�y ROE n�a, lúc �ó M� "quê" r'i, th gì nghi v�n là nó b!n c�, ROE ch� còn hi�u l�c gì, � �ây do thay �%i mang tính chính

tr� .

Vâng, M2o sau này có IFF. Nh�ng cái gì nghi là b�n thì càng �i xa v�i quá tm nhìn.

Còn c�u mu�n t� h�u chuy�n c�u v� true BVR phát tri�n t� trong chi�n tranh Vi�t Nam thì c�ng � �c thôi. Giai �o�n n�a sau 60s và ��u 70s là th�i gian M� phát tri�n AIM-54, th� qua nhi�u máy bay v�i các lo�i radar khác nhau, th�t b�i trên F-111, sau �ó chuy�n qua AN/AWG-9 trên F-14. Giai �o�n 1971-1972, M� có cho m#u F-14 vào th� radar và tên l�a g�n $'ng H�i. T� có coi m�y th �c phim �ó trên Wings Channel cách �ây vài n�m.

Vâng, phát tri�n, th� có xây d�ng không? AIM-54 ���c xây d�ng th� nào t� CTVN?

Nhi�u y�u t� h�i thành true BVR capability và chúng ��u � �c phát tri�n t� chi�n tranh Vi�t Nam là chính, nh AWACS, IFF, ��ng c" và ��u dò tên l�a cho AIM-7, AIM-54, các ph "ng pháp b!n th ��ng theo radar...

Ch không ph�i là k� thu�t không chi�n quá tm nhìn ���c xây d�ng trong CTVN à?

Nh ng t� không �'ng ý là BVR ch� có sau này nh c�u nói, nh!c l�i là c� d�ng tuy�t ��i BVR (true BVR) ��u � �c phát tri�n t� chi�n tranh Vi�t Nam trong n% l�c c�a M� nh)m kh!c phc h�n ch� c�a ROE.

Và cái ROE ���c sinh ra m�t phn là do không phân bit ���c �âu là ��ch, �âu là ta. Tôi ch& nói r�ng khái nim BVR lúc �ó ch�a có. Sau này thì ng��i ta m�i dùng cái c�m t� này.

Còn chuy�n radar c�a m�y cái máy bay �i�n t�, c�u gi�i �i tra ra t�m radar nó, nh ng cho t� h�i nh- thôi nhe: c�u bi�t EC-121 dò liên tc � �c bao nhiêu mc tiêu m�t lúc không. C�u �i tra �i r'i ti�p tc. Nên nói M� có máy bay �i�n t� bao ph� c� mi�n B!c là ch� nghe theo thông tin tuyên truy�n c�a chúng nó tr �c �ây � mi�n Nam, n�u c�u có m�t m� radio signal mà ch� phân tích nhi�u mc tiêu � �c vì máy tính kém mà g�i là "bao ph�" c� mi�n B!c thì qu� là quá ��y. Trong c� giai �o�n chi�n tranh Vi�t Nam ch� m�t hai l�n là EC-121 �i�u khi�n F-4 ��n di�t MiG � �c, còn l�i thì không hi�u qu� gì m�y nh AWACS bây gi�.

Tôi b�a ra cái tm radar ��y. Mà cái thông tin tuyên truy$n ��y, bây gi� nó v!n tuyên truy$n. Mà tôi �ã vi�t r�i, chuyn hai cái �ó b� m�t thì còn ph�i bàn nhi$u. Mà EC-121 dùng radar dò ���c m�t m�c tiêu thôi thì có d!n ���ng cho F4 t�i ch� m�c tiêu �ó ���c không? Và n�u � cái ch� m�c tiêu �ó tình c� l i có h�n 1 m�c tiêu thì càng t�t �úng không?

Còn n�a nh c�u nói ��y máy bay bay t�m th�p, các th �ó máy bay �i�n t� �âu ch!c phát hi�n ra. Nên nói t�m radar không v�i t�i m�t s� vùng là �úng mà, ch a k� c� ��a hình và th�i ti�t mi�n B!c gây không ít khó kh�n cho m�y máy bay �i�n t� �ó.

Vâng, nh�ng hai cái Mig-17 �ó bay � �� cao 7000 mét.

Page 57: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

57

Nh ng v#n có th� dò mc tiêu theo SIGNINT hay radar th ��ng - thông tin này th �ng vn v t và ph�i phân tích và suy �oán, t� �oán có l( �ó là ý c�a HP.

Page 58: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

58

Bác �i, cái SIGNINT nó là cái gì mà giúp d!n ���ng ���c F-4 t�i �úng n�i có Mig 17 th�. Th� thì cái SIGNINT nó dò ra h�t t# các con tò vò r�i, và có l2 ��n sau 1972 thì m�i xây d�n l i VPAF. Và cái radar th� ��ng là nó l�y tính hiu t� �âu ra? Nh� r�ng bác �ã cho th�y thi�t b� �in t� � trên kém th� nào.

Còn chuy�n sân bay, nhà ta có nhi�u sân bay....

Vâng, té ra cái xu�t kích ngay trong tr�n ��a là nh� th�.

Còn chuy�n bài vi�t HP à, t� vào �ây ��c bài vi�t bài, t� ��c nh� nh�ng gì hay thôi, còn t� không quan tâm chuy�n gi�ng bài vi�t c�a c th� thành viên nào. Nên t� ch*ng �ánh giá làm gì, h"i �âu, ai rãnh mà �i �ánh giá thành viên khác ki�u bao �'ng th�. Khi nào HP hay (m�t trong s� các) c�u thành v+ nhân gì gì �ó t� s( chú ý h"n. Ngoài ra thì t� có vài ba nguyên t!c t� theo khá sát, nh freedom of speech � �ây ch*ng h�n.

Vâng, t��ng bác thích phê cái chuyn khách quan. ( �ây thì không t.y não m�t cách khách quan tí nào. Mà l i bao ��ng r�i. Bác bao ��ng cái chuyn freedom of speech làm gì. Mod lo chuyn ��y. Mà r�i có c�m ���c HP �âu, �úng không. HP v!n c freedom mà speech nh� th��ng.

T� th�y HP vi�t hay quá, �ành ph�i �i ki�m tra l i thông tin thì ra nh� th� này: Trong không chi�n trên bu tr�i B�c Vit thì k�t thúc là th�m b i c�a tiêm kích M�: Ch& tính riêng MIG 21 và F4 thì: T� n'm 1966-1972: Fantom F4 b�n r�ng 54 MIG-21, còn MIG-21 b�n ���c 103 Fantom F4. /ó là ch�a k� ��n F4 ��t h�n m�y ln MIG21. M�t thông tin n�a là cu�i chi�n tranh B�c Vit nam ch& còn 39 b phóng tên l�a. T#ng s� tính ��n n'm 72 thi VNam có 95 b phóng và 7658 qu� tên l�a ���c Liên-Xô cung c�p. ( Lúc �ó s�p h�t

� n r�i ) V$ không chi�n t i chi�n tranh Tri$u Tiên bác HP nói �úng ��y. T� có s� liu. Quân M� m�t nhi$u máy bay h�n. KHÔNG QUÂN VI<T NAM ANH HÙNG.

Và sau �ó thì bác HP �ã r�t nhi�t tình chng t� cho c� box th�y r)ng bác kqndvn có lý do �� lo tr �c nh v�y.

Có gì �âu c theo nguyên t�c � o � c thì ch%ng th� l�y k�t qu� bin minh ph��ng tin. Mà ��c bit là � �ây bin minh v��t tr��c th�i gian có k�t qu�, có ch�c r�ng HP s2 nói v�y c+ng ch%ng có lý do �� ch& ra c# th� c�m HP này n�, còn c+ng có th� cái �o n c�m �ó làm HP b�c vào ch�i b�i sau �ó thì sao, c�u ta có quy$n ph�n ng tr��c vic c�m c�u ta v�y ch .

Tôi c�ng ch� �� bao �'ng ��n mc ch� ra r)ng c�m HP vào l�ng m� không có ngh+a là c�m freedom of speech.

L�p l i v�n �$ ban �u c�u à, c�u ��nh ngh1a freedom of speech trong ph m vi nào thôi, n�u cái l i �em cái lu�t xã h�i ra nói l i thì làm �n ��c l i bài t� th� nào là lu�t �úng ��n. Còn là ph m vi tuyt ��i thì t� c�u hi�u. Còn t� �ã ch& ra r�t rõ nh�ng t� ng� "k- phá" và "ng��i làm" c�a c�u kqndvn r�i, c�u ta ch%ng ph�i quan tr�ng hóa chuyn c�u ta �ang làm là gì, không cn thi�t c�u l i vào �ây nh�c l i có ch� gi)u hay không, d!n ch ng �y �� nhé.

Page 59: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

59

Tr� l�i chuy�n k� thu�t v�i c�u hairscary,

Page 60: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

60

Chuy�n k� thu�t thì tôi kém l!m. Cái tôi mu�n làm không ph�i là nói chuy�n k� thu�t, mà d�a vào nó �� tìm hi�u xem ch. nào � �c xào n�u nh th� nào.

Ch%ng ai quan tâm ��n c�u mu�n gì, t� ch& dùng câu �ó �� d!n ý bài t�.

Nh ng mà là trong t�m nhìn. Nh�ng ch%ng ph�i dogfight, xin nh�c l i. Còn �u dò tên l�a b�t �u b�t m�c tiêu m�t cách liên t�c, ho�c tên l�a b�t �u bay theo radar beam �i$u khi�n c�a máy bay m�t cách #n ��nh: t� kho�ng 3,000 ft tr� lên.

Tôi ch� nói true BVR, th� nh ng ph�i ch�ng bác �ang d�a vào cái 5 hay 7 hay 10 km ��y �� nói r)ng nh�ng qu� AIM-7 b!n �i � CTVN là BVR t "ng ��i? Bao nhiêu l�n M(o ��n khi th�i ti�t x�u khi�n không nhìn ra mc tiêu � 7km, và bao nhiêu l�n ta lên �ánh trong �i�u ki�n �ó? Bao nhiêu qu� AIM-7 �ã � �c phóng �i khi không nhìn th�y mc tiêu mà ch� d�a vào radar?

M�t ln n�a t� �ã nh�c là không nói ��n tính hiu qu� c�a BVR trong giai �o n chi�n tranh Vit Nam, ch%ng �ã cho c�u m� d!n ch ng v$ true BVR ln �u trong chi�n tranh vùng V�nh ln m�t là gì. T� nói r�t rõ, BVR phát tri�n t� trong chi�n tranh Vit Nam ra, theo ngh1a chung nh�t và t�nh ti�n c�a vic phát tri�n tên l�a không ��i không. Ch%ng ��t bi�n gì �� ��n ngay true BVR nh� c�u �em ra b�t b- HP. Mà ngay c� cái tuyt ��i hay t��ng ��i t� c+ng m�i ch& ra cho c�u th�y nó khác dogfight gì ��y thôi, ch%ng liên quan gì quay l i h*i phát tri�n BVR t��ng ��i hay tuyt ��i t� chi�n tranh Vit Nam. Vic phát tri�n BVR xây d�ng trên n$n t�n nhi$u y�u t� k� thu�t khác, và giai �o n chi�n tranh Vit Nam �óng góp nhi$u th cho �i$u �ó nh� AWACS (EC- 121 �u tiên), IFF, ��ng c� tên l�a này n�,...

Ví d nh t� khi ng �i ta làm ra AIM-7. M�t trong nh�ng mc �ích ng �i ta làm ra cái này và radar �i�u khi�n nó là �� nâng t�m b!n, và t�m c�a AIM-7 và radar, trên lý thuy�t, thì �ã cho phép xây d�ng cái BVR, tuy�t ��i hay t "ng ��i.

T� �ã nói nh, qua chuyn �ó v�i c�u v$ chuyn tm hiu qu� c�a AIM-7, n�u c�u mu�n lôi ra l i,

thì xin th�a r�ng tm công b� c�a AIM-7E nh� �ã nói 30km, n�u c�u mu�n trên lý thuy�t thì là tuyt ��i r�i ��y. Và c� trên th�c t�, c+ng có th� g�i �ó là BVR tuyt ��i r�i ��y. N�u nói theo tính hiu qu�, thì là t��ng ��i nh� t� �ã nói khi �$ c�p ��n effective range. Ch�ng �ó thôi �� �� t� nói là BVR t� trong chi�n tranh Vit Nam r�i ��y, c�u c l!n qu.n v�i cái tính hiu qu� hay không c�a c�u �� b�t b- vô lý.

Còn cái c�u nói ��n là China Lake n�i phát tri�n AIM-9 �u tiên và sau �ó th� AIM-7 nhi$u ln.

EB-66 hình nh là máy bay cho Electronic Warfare thì ph�i, gây nhi&u radar. Nó làm sao nh�n ra Mig và ch� th� cho máy bay c�a M(o?

EB-66 th��ng ���c bi�t ��n nhi$u là máy bay gây nhi)u nh�ng th�c t� nó có hai ch c n'ng: ECM (Electronic CounterMeasures) và ELINT (Electronic Intelligence). V�i ch c n'ng ELINT, nó có kh� n'ng thu th�p thông tin t� IFF c�a MiG và Fansong radar c�a SAM-2. Link nè: http://www.wpafb.af.mil/museum/history/vietnam/469th/p45.htm

Cái transponder t� nói ��n chính là IFF c�a MiG th��ng cho tín hiu g�t h�n IFF c�a F- và hay b� dò ra b�i các máy bay �in t�. C �� c�u kqndvn d�ch quy�n �ó, r�i s2 ��n �o n v$ m�y th này, c� th� c�u xem.

Page 61: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

61

Vâng, ti�n �� là � �ó, ch ch a ph�i xây d�ng � giai �o�n �ó.

Page 62: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

62

Nói mãi c�u này, BVR d�a trên nhi$u y�u t� (tên l�a, �u dò, h th�ng �in t�, IFF), và nh�ng y�u t� �ó xây d�ng t� chi�n tranh Vit Nam. Nói thun v$ tên l�a thì c�u có th� dùng ��n cái tm 30km t� �ã ��a r�i �ó. Nói chuyn hiu qu� là chuyn khác, xây d�ng lên r�i c�i ti�n dn �� ��n hiu qu� nh� ngày nay ch .

Không trói bu�c cho cái 15 nm (cái range này là bác � a ra ��y nhé).

T� ch%ng có quy$n nào �� ��t ra cái tm 15nm �ó c�u à. Nó n�m trong ��nh ngh1a th� nào là tm cho true BVR, c�u �ã ��c bài tr��c c�a t� ��y ch .

Bác ��c l�i bài tr �c bài có câu trên �ã. C�u xem l i cách l�p câu c�a bác v�y.

Nh�ng �o n ti�p theo c�a c�u l i v�n �$ hiu qu�, AIM-7, AIM-9, ROE, blah, blah, blah, xin tham kh�o l i bài t� vi�t. T� ch%ng l.m c.m �� c ph�i nh�c l i v�i c�u th� này.

Nh!c l�i l�n n�a là cái ROE này nó h�n ch� cái xây d�ng cái quá t�m nhìn.

Nh�c l i ln n�a ROE liên quan ��n v�n �$ chính tr� giai �o n �u chi�n tranh Vit Nam, không liên quan vic phát tri�n BVR, mà th�c ra nh�ng h n ch� ROE mang �.y thúc �.y vic phát tri�n nhi$u k� thu�t t o thành true BVR capability, nh� AWACS, IFF,...

Vâng, M(o sau này có IFF. Nh ng cái gì nghi là b!n thì càng �i xa v�i quá t�m nhìn.

Ch%ng cn c�u ph�i v�n v,o t� ng�. Cái gì �ã nghi v�n thì ph�i ���c dò ra tr��c r�i, còn chuyn b�n sau �ó thì tùy thu�c tình hu�ng c� th�, nói v�y �� th�y ROE không còn hiu qu� giai �o n sau, c�u �� logic suy lu�n hay ch& cut-&-paste.

Vâng, phát tri�n, th� có xây d�ng không? AIM-54 � �c xây d�ng th� nào t� CTVN?

Nói th� �� c�u th�y AIM-54 hin � i sau này �ã ���c xây d�ng t� giai �o n �ó. Nh�ng th�ng kê c�a AIM-7 không ít thì nhi$u s2 ���c xem xét khi phát tri�n AIM-54, ��c bit là nh�ng m!u �u c�a AIM-54 là phát tri�n trên ph��ng pháp b�n th� ��ng nh� � AIM-7. Còn �� nói v$ BVR thì nh� �ã nói �ó m�i qu� AIM-7 là t� ch ng minh r�i, c�u có b* ra ngoài AIM-54 trong cùng giai �o n t� v!n �úng mà, vic gì nh* nh�t th� này.

Ch không ph�i là k� thu�t không chi�n quá t�m nhìn � �c xây d�ng trong CTVN à?

"Trong" hay "t�" hi�u theo c� hai ý �$u ���c, progressive developments throughout our history, ok? C�u mu�n nói xa h�n v$ tính � t �o n trong l�ch s� thì là chuyn khác r�i, lúc �ó t� ch%ng ng�i �ây nói chuyn v�i c�u làm gì.

Mà EC-121 dùng radar dò � �c m�t mc tiêu thôi thì có d#n � �ng cho F4 t�i ch. mc tiêu �ó � �c không?

D!n ���ng ���c, trong chi�n tranh Vit Nam có �ôi vài ln EC-121 d!n F-4 ��n dit MiG - ln �u là tháng 10 n'm 1967 gì �ó, hi�u nôm na thì nh� ki�u GCI, nh�ng h n ch� nhi$u vào th�i �ó, AWACS th�i nay thì khác.

Page 63: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

63

Vâng, nh ng hai cái Mig-17 �ó bay � �� cao 7000 mét. T� �ang nói chung v$ tm radar chung c�a máy bay �in t� c�a M� thôi. Còn �o n HP nói thì

Page 64: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

64

c+ng không rõ th�t, t� có nêu m�y cái ELINT hay SIGINT là nh�ng kh� n'ng khác có th� cho �i$u HP nói �ó, thu th�p thông tin �in t�, �in �àm, radio, hay các tín hiu ��c tr�ng theo radar và phân tích v�y thôi. T� không rõ ELINT có liên h ��n các thi�t b� tình báo �in t� mà M� th� xu�ng lãnh th# mi$n B�c n�a không, bác nào bi�t ch& giúp.

Vâng, t �ng bác thích phê cái chuy�n khách quan. / �ây thì không t0y não m�t cách khách quan tí nào. Mà l�i bao �'ng r'i. Bác bao �'ng cái chuy�n freedom of speech làm gì. Mod lo chuy�n ��y. Mà r'i có c�m � �c HP �âu, �úng không. HP v#n c freedom mà speech nh th �ng.

T� theo nguyên t�c c�a t� mà tham gia cu�c tranh lu�n này c�u à, ch%ng bao ��ng gì cho k- nào khác. T� là m�t thành viên c�a box, có th� xem là m�t stakeholder v�y, thì �i$u gì không �úng thì t� góp ý là chuyn hi�n nhiên thôi, t� �ã nói là b�t k� chuyn liên quan ��n thành viên nào, bao ��ng gì. Chuyn c�m HP � �ây ch%ng h n, c�m c� th� v�y �ã không �úng, vi ph m nguyên t�c freedom of speech, mà r�i có enforce ���c cái c�m �ó �âu, thành ra ý t� là ngay t� ban �u �ã ch%ng nên ��a cái c�m �ó vào �ây làm gì r�i, ch& thêm n�c c��i.

Còn c�u panzerlehr, c�u xem l i bài �y c�a c�u có �o n nào �$ c�p ��n chuyn t� không th�i gian d�ch �ích danh quy�n F-105 �ó �âu mà �� t� ph�i hi�u nh� c�u nói gi� là t� không có th�i gi� hu chuyn anh em ngh1a là cho quy�n �ó. Cái t� th�y gn nh�t tr��c �ó là gì "c t mèo" và "b�u b�i." C�u ph�i hi�u ch%ng ai có th� �i phân tích �oán suy ngh1 c�a c�u qua m� t� ng� v�y. Mà t� gi�i thiu quy�n �ó �� c�u n�u thích thì tìm mà ��c �� hi�u rõ h�n v$ F-105 ch gì �âu. Mà ngay th�i �i�m �ó c�u �ã có trong �u là t� không có th�i gian hu chuyn anh em r�i, v�y có võ �oán không?

Còn l i cái khách quan �ó, c�u không th�y s� khác bit gi�a "l�i vi�t khách quan" và "b�n ch�t c�a quy�n sách là khách quan" à. Nói nh� các c�u là sách �ó khách quan thì �ã nói v$ tác gi� khách quan r�i, vì th� t� m�i nêu ra m�t s� d!n ch ng nói v$ s� nghi ng� t� có ��i v�i tác gi�. C+ng nh� c�u thôi t� ��c sách là tham kh�o, nh�ng t� ch%ng ch& tham kh�o không, mà tham kh�o �� rút ra ít nhi$u s� th�t �� mà còn nh�n th c ch , ch không thì t� ch%ng rãnh �âu �� ��c ch�i. Mà sách khách quan hay không luôn là v�n �$ t��ng ��i, � tr��ng h� d y c� m�t khóa v$ vic phân tích tính khách quan c�a m�t ngu�n thông tin nào �ó c�u à. Và d�a trên nhi$u y�u t� l�m, nh� nhà xu�t b�n, n'm, tác gi�, g�c gác tác gi�, tác gi� có conflicting interests hay không, ph��ng pháp suy lu�n dùng cho quy�n sách, vân vân và vân vân. Cái c�u nói v$ ph��ng pháp suy lu�n ch& là m�t trong s� nhi$u nh�ng th �ó cho vic �ánh giá khách quan hay không. Ch�a gì t� th�y hai c�u nh�y ngay vào nói khách quan, t� m�i nói chùng xu�ng, �� ��c nh� ki�u tham kh�o nh� chuyn "ngày x�a ngày x�a", t� nêu lên m�t vài d!n ch ng liên quan ��n s� th�t và tác gi� �� ��t câu h*i v$ tính khách quan c�a tác gi� ��y. C�u có th� ngh1 là c�u bi�t sách �ó c+ng ch& tham kh�o, không tin gì �ó nh� kinh thánh (nói thêm � �ây t� vô thn), nh�ng c�u ngh1 xem hai c�u cùng nói nó khách quan th�, ng��i không ��c b�n g�c bi�t gì nghe v�y tin, t� nói chùng xu�ng là chuyn cân ��i expectations l i thôi.

Còn h$ h$: Nói th�t v�i bác là em lúc này không c��i ���c mà �ang lo quáng lên �ây này cho nên cng ch� ch�a ���c constirpation c�a em . N�u �� nh�ng ng��i thi�u chu�n xác ki�u này làm k� thu�t thì qu� là tai ho� cho ngành KTVN, ai mà còn dám � t chân lên 1 chi�c máy bay tu bò do lo�i ng��i này ch� ra!

Constipation �úng không nh&, không ph�i constirpation. C�u này l i quan tr�ng v�n �$ r�i, c�u có s m ng ch�ng l i nh�ng k- thi�u chu.n xác gì �ó, nghe to tát quá, mà l i d!n ��n táo bón. Box ta v�a �� giúp ki�n th c k� thu�t nh�ng c+ng còn là sân ch�i cho nh�ng ng��i có �am mê quân

Page 65: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

65

s�, b�t k� trình �� th� nào. Nên ai c+ng có lúc có th� nói sai v�y, có gì thì tranh lu�n ra sai �úng

Page 66: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

66

th� nào, again nothing personal. Nên nh�n c�u ��ng nói là t� thông minh hay gì �ó, t� c+ng bình th��ng nh� b�t c ai khác

Em ti�p t#c dich v$ nh�ng tr�n không chi�n, ! �ây, có m�t vài ý ki�n riêng c�a em s ���c gõ nghiêng. %ây là nh�ng gì mà ng��i M� và ng��i n��c ngoài nói v$ chi�n tranh. H c�ng tâng b�c M�, nh�ng không ��n n&i nh� M� th'ng 10:1 trong chi�n tranh Tri$u Tiên hay mô t� máy bay ném bom F-105 th�n s�m nh� m�t hung th�n trên không. -Phi công M� không ���c rèn luy(n nhi$u trên th)c t�. %i$u này là tình hình chung c�a chi�n tranh. Khi tr� l�i, nguyên nhân l�n nh�t làm Westmorland thua trên b� là gì, %�i T��ng Giáp nhà ta �ã nói, h�u h�t lính M� ch�a quen chi�n tr��ng. Ng��i M� thì ch trích ông West là m�t t��ng t�i, ch làm cho 1/10 s� lính M� ! Mi$n Nam là tham chi�n, còn �âu th�a v�i v*n. Phi công M� c�ng v�y. -Không quân M� không �ánh các trung tâm SAM vì s� trúng chuyên gia n��c ngoài. Bác nào �c h�i ký c�a Macnamara th�y, vi(c này ch� y�u do Mác tránh th��ng vong cho không quân M�. %úng nh� v�y, giai �o�n sau, khi t�n công SAM, không quân M� �ã thi(t h�i t+ng vt. ------------- Ngày 23 tháng 8 n'm 1967, m�t cu�c ném bom mi$n B�c Vit Nam n�a l i di)n ra.

D�a vào ��i quân �ông ��o c�a máy bay M� (40 m áy bay thn s�m Thunderchiefs F-105 mang bom và ph��ng tin ch�ng SAM radar, máy bay F-4D không chi�n h� t�ng), ��i bay c�a m�t F-4 �ó, Phi công Charles R. Tyler và WSO Ronald M. Sittner 555th TFS/8th TFW, c�m th�y ch� quan. Có v- nh� MIG không xu�t hin n�a sau các th�ng l�i c�a 8th TFW F-4 �u tháng 6 và cu�i tháng 5. B�ng nhiên, Tyler nghe th�y m�t phi công F-105 (Elmo Baker) hét toáng lên trúng � n MIG và nh�y dù.Taylor tìm ki�m tên tr�n l�t ��t ng�t này trong khi s� ho�ng lo n kh�ng khi�p bùng phát kh�p ��i bay. /�t nhiên, Taylor m�t �i$u khi�n chi�c máy bay, b�t máy phóng. Treo l� l�ng trên dù, Taylor nhìn th�y báy bay bùng cháy và r�i vào m�t khu r�ng hoang, nh�ng không nhìn th�y Ronald M. Sittner thoát kh*i máy bay, WSO ch�t ngay khi máy bay trúng tên l�a. Taylor, Baker b� b�t ngay khi h xu�ng ��t. C� hai máy bay �$u trúng tên l�a tm nhit R-3S Atoll b�n t� 2 máy bay MiG-21PF Fishbeds, trung �oàn không quân 921 do hai phi công Nguy)n Nh�t Chiêu và Nguy)n V'n C�c lái. Thêm 2 F-4 n�a r�i ngày hôm �ó mà không MIG nào m�t, m�t ngày th�ng tr�ng c�a VNAF. Trong khi ch& có hai phi công M� trong chi�n tranh này tr� thành ace (Steve Ritchie c�a không quân và Randy Cunningham c�a h�i quân) thì 16 phi công c�a VNAF(Vietnamese People''''''''''''''''''''''''''''''''s Air Force, Không Quân Nhân Dân Vit Nam) � t ���c danh hiu vinh quang �ó. (Ace pilot, phi công át, ch� bài c�a các l)c l��ng không quân, th'ng 5 tr�n tr! lên). Tr�n chi�n k� trên thêm m�t chi�n th�ng n�a cho Nguy)n V'n C�c, phi công th�ng nhi$u nh�t (9): 7 máy bay và 2 máy bay không ng��i lái. Ng��i M� công nh�n 6 trong s� 7 chi�c máy bay b� C�c h và, theo s� liu M� C�c thêm m�t tr�n th�ng n�a: F-102 bay b�i Wallace Wiggins (KIA) ngày 3 tháng giêng 1968 (theo M�, còn tr�n này, theo em, có l do phi công Ngân, cái này không hi�u bác TS có l#c l�i ���c không???) V�i 7 tr�n th�ng, C�c tr� thành phi công �&nh c�a chi�n tranh này v�i c� hai bên, vì 2 ace M� ch& v�a � t yêu cu, 5 phát. T i sao con s� l i chênh lch v$ phía VNAF, t i sao, khi mà VNAF có l�c l��ng r�t nh*???? N'm 1965 VNAF ch& có 36 MIG-17 và kho�ng �ó phi công ch�t l��ng cao, ��n n'm 1968, h� c+ng ch& có 180 MIG và 72 phi công ch�t l��ng cao. Trong khi �óa, h� ��i m�t v�i 200 F-4 các lo i c�a 8th, 35th and 366th TFW, kho�ng 140 Thunderchiefs Thn S�m F-105 c�a 355th c�a 388th TFW, Vào kha*ng 100 máy bay c�a H�i QUân �� trên tr m Yankee v�nh B�c B�, ch�a k� các máy bay tr� chi�n EB-6Bs, HH-53s, Skyraiders. T i sao v�i l�c l��ng nh* nh� v�y mà VNAF l i th�ng. Ng��i M� thì không t� ái, h� b�o nh� th� ��n gi�n là do phi công Bác Vit b�n r�ng h�n phi công M�, h� không v$ nhà sau 100 chuy�n bay chi�n ��u, vì h� �ang � trên nhà c�a h�. Phi công M� nhanh chóng th�c hin chuy�n chi�n ��u và tr� v$ �� hu�n luyn, ch& huy hay bay th�. M�t s� quay l i chi�n ��u, nh�ng ch& là nh�ng ngo i l.

Page 67: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

67

Bao nhiêu chi�n thu�t �ã ���c hai bên s� d�ng, th�t khó mà bi�t ���c. M�t vài lý do n�a nêu ra �� gi�i thích s� th�ng l�i c�a VNAF. M� không �ánh các trung tâm vì s� trúng chuyên gia Nga và

Page 68: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

68

Tu. VNAF lái máy bay �ánh ch�n v�i s� h� tr� tuyt v�i t� m�t ��t. MIG n�m ch� t� v� trí thu�n l�i �ánh ph�c kích. MIG t�n công ��i hình F t� nhi$u h��ng (nh� MIG-17 �ánh th%ng tr��c và MIG-21 t�n công �u#i theo). Sau khi b�n h vài F và bu�c các F-105 ném bom s�m cho nh, �� ��i �u thì MIg không ��i s� tr� �+a, MIG ch& dùng các nhát ki�m nhanh g�n. Có v- nh� t� “cu�c chi�n tranh du kích trên không” thích h�p. NH�ng chi�n thu�t �ó �ôi khi l i ���c s� giúp �3 c�a máy bay M�, nh� là cu�i n'm 1966, các F-105 thn s�m ngày ngày �i theo m�t con ���ng, m�t th�i �i�m và dùng m�t cách liên l c. Các phi công B�c Vit quen ���ng làm th�t 14 F-105 thn s�m mà không m�t MIG nào tr��c khi �i$u �ó k�t thúc b�i tr�n �ánh Bolo v�i 7 MIG r�i ngày 2-1-1967. M�t nguyên nhân n�a là v$ hu�n luyn, vào gi�a nh�ng n'm 1960, các phi công M� t�p trung s� d�ng tên l�a trong không chi�n, nh� là tên l�a radio horming và h�ng ngo i AIM-7 Sparrow và IR AIM-9. Nh�ng ng��i M� l i quên r�ng, k� thu�t c�a phi công trong bu�ng lái quan tr�ng h�n v+ khí c�a h�. VNAF bi�t �i$u �ó, �ã hu�n luyn phi công c�a khai thác trit �� th� tr�i c�a MIG-17, 19 và 21, là không chi�n tm ng�n, khi mà các máy bay n�ng n$ Thn S�m và Con Ma kém l�i th�. Ch& ��n nh�ng ngày cu�i cùng c�a chi�n tranh, H�i quân M� m�i t�p trung hu�n luyn ch��ng trình “top gun”, rèn luyn k� thu�t không chi�n tm ng�n (dogfight) và máy bay F-4 con ma có thêm kh.u 20mm thì M� m�i ch�ng ���c �i�m m nh này c�a VNAF. T#ng k�t, môi tr��ng tác chi�n c�a phi công Vit Nam là môi tr��ng giu m�c tiêu, còn môi tr��ng tác chi�n c�a phi công M� là môi tr��ng nghèo. Phi công M� không th� d) dàng tìm ki�m m�c tiêu �� b�n h l�p chi�n công, ��n gi�n là VNAF ch& có không quá 200 máy bay. T�t c� nh�ng �i$u kin �ó �ã t o ra nhi$u phi công át Vit Nam h�n M� và t o �i$u kin �� phi công át Vit Nam b�n r�i nhi$u máy bay h�n phi công M�. T#ng c�ng, có 16 phi công át Vit Nam ���c chi�n tranh này t o ra, trong �ó có 13 phi công MIG-21 và 3 phi công MIG-17, không có phi công at MIG-19 nào. /ây là danh sách.

Top Vietnamese Aces Kills (*) Comments Unit Plane Nguyen Van Coc 9 (7) 2 F-4Ds, 1 F-4B, 2 F-105Fs, 1 F-105D and 1 F-102A 921 FR MiG-21PF Nguyen Hong Nhi 8 (3) 1 UAV, 1 F-4D, 1 F-105D. Downed once 921 FR MiG-21 Pham Thanh Ngan 8 (1) 1 RF-101C 921 FR MiG-21F-13 Mai Van Cuong 8 (?) - 921 FR MiG-21 Dang Ngoc Ngu 7 (1) 1 F-4C on May 22 1967 921 FR MiG-21 Nguyen Van Bay 7 (5) 2 F-8s, 1 F-4B, 1 A-4C and 1 F-105D 923 FR MiG-17F Nguyen Doc Soat 6 (5) 3 F-4Es, 1 F-4J, 1 A-7B 927 FR MiG-21PFM Nguyen Ngoc Do 6 (2) 1 F-105F, 1 RF-101C 921 FR MiG-21 Nguyen Nhat Chieu 6 (2) 1 F-4 (w/MiG-17), 1 F-105D 921 FR MiG-17 & MiG-21 Vu Ngoc Dinh 6 (5) 3 F-105Ds, 1 F-4D, 1 HH-53C 921 FR MiG-21 Le Thanh Dao 6 (2) 1 F-4D, 1 F-4J 927 FR MiG-21PFM Nguyen Danh Kinh 6 (3) 1 F-105D, 1 EB-66C, 1 UAV 921 FR MiG-21 Nguyen Tien Sam 6 (1) 1 F-4E 927 FR MiG-21PFM Le Hai 6 (2) 1 F-4C, 1 F-4B 923 FR MiG-17F Luu Huy Chao 6 (1) 1 RC-47 606 ACS 923 FR MiG-17F Nguyen Van Nghia 5 (1) - 927 FR MiG-21PFM

/ây là nh�ng con s� nõi rõ tính cam ��m c�a nh�ng phi công t�t nh�t th� gi�i, khi ph�i ��i m�t v�i không quân m nh nh�t th� gi�i. B�ng vic phòng th� x s� c�a h�, h� �ã giành ���c s� ng�3ng m� t� ��i ph��ng, nh�ng ng��i lính trên không M�. Ai là � i tá Tun, t i sao ông không có trong danh sách �ó. M�t câu chuyn quen hoan ���ng hay ���c gi�i hàng không quân s� M� k�, là m�t phi công huy$n tho i tên là Tul, / i Tá Tun , Col. Toon (ho�c Col. Tomb). /ây là m�t phi công huy$n tho i ���c các phi công M� t��ng t��ng, truy$n bá, VNAF không có ai tên th�. Col toon g�ng nh� phi công ném bom �êm m�t mình ww2 "Washing Machine Charlie.", ch& là huy$n tho i.

Page 69: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

69

Th� nh�ng, có nh�ng tr�n �ánh kinh hoàng b'n h� ��i tá Tul, m�t tr�n �ánh nh� th� còn ���c b�t lên trên này-nh� là m�t tr�n �ánh � c bi(t quan trng c�a phi công M�. M�t bác khoái quá �ã

Page 70: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

70

hét toáng, ��i tá Tun nh� Thánh Gióng, là th�n xu�ng giúp ta �ánh xâm l��c. (hi hi hi, có khi M� �ã g p Thánh Gióng c�,i MIG-17 không chi�n, Thánh b'n nhau ch�i xong, x�ng là Tun, r�i v$ gi�i)

Nguy)n V'n B.y: Khi trung �oàn không quân 923 ���c thành l�p ngày 7-9-1965, B.y ���c ch�n là phi công chi�n ��u lái MIG-17MiG-17F Frescos. KHóa hu�n luyn k�t thúc tháng giêng n'm 1966 và trung úy tr- tu#i B.y s�m ��i �u v�i máy bay M�. Ngày 21 thang 6 n'm 1966, 4 MIG 17 c�a trung �oàn t�n công máy bay trinh sát RF-8A và ��i h� t�ng F-8 Crusaders VF-211. Sau khi ��i h� t�ng F-8 h 2 MIG, B.y �ã l�p chi�n cong �u tiên khi b�n h m�t F-8 do phi công Cole Black lái, phi công này nh�y dù và b� b�t. Tr�n �ánh phát tri�n, các phi công Vit Nam � t m�c �ích khi Phan Thành Trung (y�m tr�) b�n h RF-8A, phi công là Leonard Eastman tr� thành tù binh. M�t tun sau, B.y gây ng c nhiên khi cùng 3 MIG khác ch�ng l i cu�c t�n công kho x�ng du gn Hà N�i, n n nhân c�a anh là m�t nhân v�t quan tr�ng, Major Murphy Neal Jones tr� thành tù binh. các bác �ang nói chuy(n v$ ngòi n� �c ! �ây này, B*y �ã b'n trong t�m r�t g�m, ��n ch�a �� kho�ng cách an toàn �� n�. %�n 37 n� tr! thành ��n xuyên Tuy nhiên, tr�n �ánh l�n nh�t c�a B.y ch& x�y ra vào 24-4-1967. Lúc �ó, d!n �u ��i bay, B.y c�t cánh t� sân bai Kiên An t�n công vào ��i hình máy bay H�i QUân M�. Anh áp sát m�t F-8 �ang không bi�t gì r�i b�n, F-8C -BuNo 146915, phi công trung úy. Cdr. E.J.Tucker trúng � n r�i r�i, b� b�t (không may, sa �ó ch�t trong tù). Máy bay h� t�ng F-4 ��n, b�n m�t s� tên l�a nh�ng y�n tr� c�a B.y báo ��ng, B0y l!c máy bay tranh � �c h�t các tên l�a. B�y lái MIG-17 Fresco v� phía m�t F-4(.Lt. Cdr. C.E. Southwick và Ens. J.W. Land � �c cu) r'i b!n h� . Ngày hôm sau, B.y ti�p t�c l�p công. Ngày 25-4 ��i MIG-17 b�n h hai A-4s (the A-4C BuNo 147799 lái b�i Lt. C.D. Stackhouse (POW) và A-4C BuNo 151102, lái b�i Lt(jg) A.R. Crebo, c u ���c ) B.y ���c th��ng huân ch��ng c�a Quân /�i Vit Nam vì kh� n'ng không chi�n và ch& huy c�a mình. /u n'm 1972, B.y cùng Lê Xuân D� �ánh trúng tu khu tr�c Oklahoma City và Highbee �ây là thit h i t� trên không �u tiên c�a H m /�i 7 k� t� ww2. B.y làm b� htu�ng nh, th�ng �u, còn D� t��ng m�t bom 250kg vào tháo pháo th�ng sau. T�m th� nhé. Ti�p sau các bác �, th�ng em em nó r� nh�u. Em �ã h�a v�i các bác là mo t� MIG-17 b+n F-4 th� nào, súng máy b'n tên l-a th� nào, �� t� � làm. To bác kqndvn, t�!ng bác ghét anh em tách riêng làm +n cá th�, nay l�i chui dzô h�p tác à. Không chi�n b�ng radar là không chi�n quá t�m nhìn. Khái ni(m ��u tiên c�a quá t�m nhìn là không chi�m mi th�i ti�t, bài tr��c em có k� MIG-17 xuýt �âm vào m#c tiêu vì radar quá t�i trong �êm ��y. Quá t�m nhìn trong �êm t�i s��ng mù r�i m�i ��n quá t�m nhìn khi tr�i trong kho�ng cách xa. Radio hormin h�n h�ng ngo�i là có th� b'n trong s��ng mù..

M�t trong nh�ng nguyên nhân Aim7 ch�a dùng ���c cho Beyon Visual Range attack:

1. Giai �o n phát tri�n �u c�a tên l�a d!n ���ng b�ng Rada. Ban �u phát tri�n cho all- weather, day and night fighter and all-aspect attack. Aim7 cho phép phi công dùng rada b�n xuyên mây, khi mà ��i ph��ng không nhìn th�y bên t�n công (offensive force).

2. Tham s� b�n ph c t p:

3. Mig vit nam s2 ti�p c�n t� phía sau và t t s��n (vì h� ch& có cannon và tm nhit), nên c� h�i b�n ��i �u r�t ít. N�u b�n tr�c din, Mig d) dàng nhìn th�y tên l�a bay ��n vì �uôi khói remarkably visible; Mig d) dàng tránh vì Aim7 c� ��ng kém.

Page 71: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

71

4. B�n phía sau trong tr��ng h�p b�t ng�, m�c tiêu bay th%ng, tm b�n t�i �a ch& 3 d�m (kqndvn: v!n trong tm nhìn). Trong tr��ng h�p m�c tiêu bi�t và c� ��ng, tm b�n t�i �a ch& 2 d�m, do khi tên l�a l��n theo m�c tiêu b� deplete speed.

5. Ch& ��n F14, F15 KQ m�i b�t �u th�c s� phát tri�n kh� n'ng BVR, do lúc �ó ��ch th� nh�m ��n là Mig25. KQ M� cho r�ng v�i t�c �� quá l�n (t�i �a ghi nh�n ���c là 3.2 M t i israel [1]), Mig25 có th� ��n và �i b�t ch�t mà phi công không k�p có th�i gian ng�m b�n.

Quên không ghi l i tên sách ngu�n, s2 cung c�p sau. /ây là sách c�a m�t phi công F4 � Vit nam, v$ sau chuy�n bay c� F16 và F15.

Quan �i�m c�a phi công này không nh�t thi�t (not necessary) là quan �i�m chung c�a KQ M�.

[1] Chi�c này �ang b� m�t F4 c�a KQ Israel truy kích nên ph�i dùng �u th� t�c �� �� thoát ly. Khi h cánh, c� hai ��ng c� c�a nó b� overspeed và ph�i v t b*.

T�c �� t�i �a operationally effective là 2.83 M. Nh�ng s# tay phi công �n ��nh ch& nên bay t�i �a 2M �� ��m b�o �� b$n c�a ��ng c�.

Em nói th c các bác ��ng gi�n ch cái bõ này cãi nhau nhi$u quá. Sao các bác không làm nh� steppy �i ki�m tra r�i post lên, ng�n g�n thôi. Cái chính là thông tin, ch� cái ki�u các bác quote câu ch� c�a nhau r�i moi móc, em nói th�t lèm bèm quá.[/b

/�ng ý là t� nay chúng ta ki$m ch� không nên quá moi móc câu ch�. Nh�ng trong tr��ng h�p thông tin �áng ng� quá thì v!n ph�i trích d!n c� th�.[:D

Còn steppy nói là �i tra c u ngu�n thì ai bi�t là ngu�n nào? Tôi c+ng có ngu�n chê Mig15 th�m t trong không chi�n v�i F86 �ây này. Tôi không k� ra trong này vì tôi không mu�n HP có c� v'ng b�y. Phi công M� nói nó ch& hiu qu� khi dùng �� s'n các máy bay ném bom k$nh càng ch�m ch p thôi. Th� nên tôi không tham gia vào m�y v� cãi c� này vì tôi th�y các ngu�n khác nhau quá.

Còn vic VN l�m Ace thì ��n gi�n h�n ta t��ng: chúng ta ch& có ch�ng �ó phi công và máy bay nên ph�i ra tr�n liên t�c và c� h�i ghi �i�m cao là ���ng nhiên. (D1 nhiên là n�u anh thoát ch�t). Gi�ng nh� 1 ti$n � o th��ng xuyên ���c ra sân thì s� bàn th�ng s2 nhi$u h�n t�i ti$n � o ph�i

thay phiên nhau v�y �ó Còn M� thì �ánh ki�u xoay vòng vì h� nhi$u máy bay và phi công.

Th� thôi, còn các y�u t� khác nh� tài gi*i m�u trí v v... thì chán v n sách nói r�i, t� không nói l i.

ch%ng ph�i M� nhi$u phi công nên xoay vòng, ch%ng qua là ngay c� t#ng th#ng c+ng ch� dám ép th�ng nào hy sinh cho �� qu�c M2o c�, t�i nó n#i lo n thì kh�n! Lính M� th�ng nào c+ng ch& mong h�t h n r�i chu�n. Ch& có vài tr��ng h�p cá bit là hung h'ng thôi. Tr��ng h�p n#i ti�ng nh�t có l2 là m�t tay � i tá hiu tr��ng m�t tr��ng không quân c�a M�. Th�y �àn em b� h nhi$u quá h�n bèn tình nguyn sang VN không chi�n v�i Mig xem sao. Ch%ng dè ngay phi v� �u tiên � mi$n B�c �ã b� b�n h b�i m�t phi công r�t tr- c�a ta! Th� là hàng ng+ tù binh phi công có thêm ch c v� � i tá!!

Ng��i tr�c ti�p bóp cò b�n r�i h�n là thi�u uý tr- Ngô / c M i (Mig-17). Ngay sau tr�n �ó ���c

Page 72: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

72

vào Ph� Ch� t�ch g�p bác H� t�ng huy ch��ng luôn. Nh�ng �ó là chi�n công t�p th�. M�t phi công khác �ã kéo s� chú ý c�a tên / i tá �� M i h h�n t� phía sau.

Page 73: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

73

Tôi nh� không lm thì Ngô / c M i sau �ó �ã hy sinh, sau khi �ã dit t#ng s� 4 máy bay ��ch.

M� có nhi$u lính và có chính sách quay vòng s0n sàng chi�n ��u. Lính b� binh sau m�t n'm v$ n��c. KQ t�i �a m�t n'm, còn không thì tính theo s� phi v�, cái nào ��n tr��c thì ���c tính tr��c. / i t��ng Võ Nguyên Giáp có chê trách �i�m này là m�t trong nh�ng sai lm c� b�n c�a M�, vì lính M� không k�p tích lu� kinh nghim. [/o n này tôi không nh� rõ là trong H�i ký hay trong tr� l�i ph*ng v�n v�i báo chí Ph��ng Tây

C�u xem h� t� cái t& l không chi�n Liên Xô:M2o là 1:10 hay là th� nào. Vi�t c� ra �ây cho bà con lu�n. Xem là Liên Xô có tính s� máy bay ném bom vào ��y không, và M2o có tính s� máy bay ném bom vào t& l tèo không, m�i bên m�t bao nhiêu tiêm kích...

Ch� là t� �ang b'n kho'n cái chuyn nghe theo M� thì d� vì M� tuyên truy$n cho tr- con. Nh�ng mà n#i ti�ng hàng �u v$ tuyên truy$n thì h%n nhiên không ph�i là M2o. Nên t� c suy ngh1 mãi cái chuyn tài liu m�t c�a Liên Xô m�i ti�t l� gn �ây là tuyên truy$n cho ng��i l�n hay cho d ng ng��i nào. R�i không bi�t còn tài liu m�t nào s�p ���c ti�t l� n�a hay không?!

Th� gi�i này có v- nh� ��o l�n h�t lên r�i hay sao ý. Th�ng n#i ti�ng v$ tuyên truy$n thì tr� nên � ng ��n. S�p t�i ch�c còn nhi$u chuyn l n�a. T& nh� bác Chiangshan thì quay ra vi�t bài ca ng�i Tàu, Antey tr� nên ghét xe t'ng th�m t, RW và spirou thì �� m�c cho m�i ng��i l'ng m l!n nhau và vi�t bài nh y c�m, Trung qu�c qui thu�n và tr� thành ch� hu c�a VN, còn t#ng th�ng M� thì xin l�i nhân dân toàn th� gi�i vì t�n công Iraq...!!!!!?

C�u ngh1 ng��i ta ng�i b�a ra thông tin �� ��a lên �ây tranh cãi v�i nhau h�?

T� cho c�u cái tin này nhá. Trong CTVN, phi công CHDC / c c+ng sang VN lái Mig-21và dit h�n ch�c máy bay M2o. C�u làm nh� steppy �i ki�m tra �i.

Nói tr��c cho c�u bi�t, không có thông tin nói nó �úng ch�a �� �� k�t lu�n là nó sai �âu.

Em xin ti�p t#c, c�ng nh� tr��c, bài này em d�ch nguyên b�n, �ây là nh�ng ng��i M� và ng��i n��c ngoài nghiêm túc nghiên c�u v$ không chi�n trong chi�n tranh VN. %ây là chi�n tranh trên không có vai trò � c bi(t quan trng v�i không quânh hi(n ��i. %ây là l�n ��u tiên các ph��ng tiên �i(n t- m�nh ���c áp d#ng thay th� cho kính ng'm và súng máy. %ây là cu�c chi�n tranh mà các chi�n thu�t không chi�n quá t�m nhìn l�n ��u tiên ���c th- nghi(m, cu�c chi�n tranh trên không mà m&i tr�n �ánh �ã tr! thành giáo khoa kinh �i�n cho không quân th� gi�i. Em c�ng nh'c l�i m#c �ích nh�ng bài d�ch này c�a em, nó cung c�p góc nhìn nghiêm túc t� bên kia, không ph�i nh�ng bài vi�t tr. con nh� M� Nga 10:1. c�a nh�ng k. tuyên truy$n r. ti$n. Vi(c nghiên c�u các tr�n không chi�n quá t�m nhìn ��u tiên là m�t vi(c quý giá, không nên làm h/ng �i$u �ó b�ng nh�ng m#c �ích r. ti$n coi ng��i �c nh� tr. con nh� v�y. Nhi$u l�n trên forum này, nhi$u ng��i �ã ��a ra nh�ng con s� kill / lost luôn th'ng v$ phía M�, th'ng ��n m�c không th� tin ���c. Nh� CTTT, 10:1 (n�u tính ra M� r�i h�n 1000 máy bay thì LX m�t m�t v�n chi�c!!!!!!!!!) ho c CTVN, M� khiên t�n ch th'ng 2:1 hay 3:1 hay m�t t0 s� nào �ó. Còn �ây, là nh�ng gì ng��i M� vi�t m�t cách nghiêm túc. Em c�ng không tránh kh/i nh�ng c�m tình riêng, nh�ng nh�ng l�i c�a em trong bài này �$u dùng ch� nghiêng �� phân bi(t. Không t) hào sao ���c, không quân non tr. c�a ta �ã th'ng l�i tr��c không quân k1 c)u. Chúng ta �ã ph�i chi�n ��u v�i s� l��ng máy bay r�t ít so v�i ��ch, th� h( máy bay c� và máy bay hi(n ��i nh� MIG-21 c�ng là lo�i nh/, r. h�n. Làm sao không t) hào ���c, khi m&i tr�n �ánh, ch�ng ta ch có m�t vài chi�c tung hoành trong ��i hình �ông g�p hàng ch#c l�n máy bay M�, phía sau là các máy bay tr� chi�n hi(n ��i nh�t. Không t) hào sao ���c,

Page 74: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

74

khi có nh�ng th�i gian dài, trong �i$u ki(n nh� v�y chúng ta th'ng tr'ng. Không t) hào sao ���c, khi nh�ng phi công và ch huy không quân M� dành cho không quân ta nh�ng l�i tôn trng kính ph#c nh�t. Trong khi ng��i M� nh� th� thì �ó m�t vài k. nói ti�ng Vi(t mà luôn tìm cách dè

Page 75: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

75

bi� bôi bác chi�n th'ng c�a chúng ta, mu�n b. cong s) th�t rõ ràng. Em c�ng mong bác Chiángshan hay các bác l#c l�i các tài li(u mà các bác có, làm rõ h�n nh�ng s) ki(n mà em ch�a rõ.

To bác cà sáy. M� tuyên truy$n kh/e nh� th� nào thì c� nhìn vào �� l'm m�n c�a bác và ��ng ��i là hi�u. Không k� ��n nh�ng chuy(n l�n g�n �ây nh� v� khí h�y di(t hàng lo�t hay siêu ��i bác

c�a Iraq, chuy(n nh/ nh� topic này m! ��u b�ng câu muôn th�a M� th'ng Nga 10:1. Các bác cãi nhau thì k( các bác, s) th�t v�n là s) th�t. T�ng th&ng M� ch�a xin l&i vì t�n công Iraq

nh�ng c�ng ph�i có l�i v$ v� khí huye di(t hàng lo�t c�a Iraq r�i.

M�t giá tr� n#i b�t c�a VNAF là kh� n'ng truy$n th� kinh nghim chi�n tr�n c�a h� cho nh�ng ng��i lính m�i. Nguy)n /�c Soát là m�t tân binh c�a trung �oàn 921. Hu�n luyn viên c�a anh là nh�ng phi công sáng t o và nhi$u kinh nghim chi�n tr��ng nh�t c�a VNAF. M�t là Ph m Thanh Ngân, phi công sáng t o nh�t, �ã sáng t o và th� nghim nh�ng chi�n thu�t chính c�a MIG-21. M�t là C�c, phi công s� m�t c�a cu�c chi�n tranh này. Sáo không th� �òi h*i nh�ng hu�n luyn viên t�t h�n, nh�ng tr�n �ánh Soát �i theo v�i t� cách y�m tr�, anh không ghi chi�n th�ng nào, nh�ng thu ���c nh�ng kinh nghim quý giá. Sau �ó, anh ���c biên ch� vào trung �oàn m�i thành l�p 927. Khi chi�n d�ch Linebacker 1 b�t �u tháng 5 1972, anh �ã s0n sàng làm xi�c b�ng nh�ng kh� n'ng h�c ���c. Ngày 23, anh l�p chi�n công �u tiên khi b�n h USN A- 7B Corsair II v�i súng 30mm, n n nhân c�a anh là Charles Barnett (KIA). M�t tháng sau ngày 24

tháng 6, hai MIG do Nguy)n / c Nh� và Hà Vinh Thanh c�t cánh t� N�i Bài lúc 15:12 t�n công m�t vài F-4 con ma �ang �ánh phá nhà máy Thái Nguyên. các F-4 h� t�ng ph�n ng l�p t c, t�n công

v$ phía 2 MIG này. Nh�ng, 2 MIG này ch& là m�i nh�, b�ng nhiên, các F-4 h� t�ng b� 2 MIG c�a trung �oàn 927 xu�t hin và t�n công r�t ��t ng�t. 2 MIG do Nguy)n /�c Soát (d!n ���ng, t�n

công) và Ngô Duy Thu (c�nh gi�i), h� làm cho F-4 h� t�ng ng c nhiên, nh�ng s� ng c nhiên ch�a k�p k�t thúc thì F-4E do David Grant và William Beekman �i$u khi�n �ã trúng Atoll c�a Soát, hai ng��i này tr� thành POW. Thu c+ng làm nh� v�y v�i m�t F-4 khác. �ây là th�i k1 c�a topgun, phi công M� ���c hu�n luy(n l�i và F-4 ���c c�i ti�n, hay ���c qu�ng cáo m�nh. Ba ngày sau, 11:53, Soát và Thu l i c�t cánh t� N�i Bài �� t�n công 4 F-4, nh�ng 8 chi�c F-4 khôn lanh �ã xu�t hin t� �âu lao ��n. Tránh s� nguy hi�m khi 8 chú F-4 này �ánh chén hai MIG nh� sandwiched, h� quay tr� l i và trèo lên �� cao 5000 mét r�i ��i � �ó. S� kiên nh!n c�a h� ���c �$n bù, nh�ng vt khí �en �ôi c�a F-4 ��t nhiên xu�t hin. Soát và Thu m�i ng��i thêm m�t chú n�a trong b�ng thành tích, n n nhân (Miller/McDow) c�a Soát b� b�t. Ngày 26-8, Soát b�n h chi�c F-4j USMC, �ây là chi�c duy nh�t lo i này r�i trong chi�n tranh VN, RIO ���c c u còn phi công không may ch�t (Sam Cordova). Soát th�c hin chi�n th�ng cu�i cùng c�a anh trong chi�n tranh ngày 12-10, anh h con ma �áng ghét c�a bu tr�i F-4E do Myron Young và Cecil Brunson lái (2 chú POW). Nh� C�c và các c�u chi�n binh trên tr�i c�a VN khác, Soát tr� thành huy$n tho i v$ k� thu�t bay và lòng d+ng c�m.

Khác v�i ��ch, t) � t tên toàn nh�ng di$u, sói, ma, thiên lôi..v..v.v.v Các phi công c�a ta gi chi�c máy bay c�a mình b�ng cái tên d�u dàng là cánh én. %i$u �ó không làm nh�ng máy bay d� d�i c�a ��ch chi�n th'ng, nh�ng cánh én l. v"n lao vào �àn di$u �ông �úc mà tung hoành l�p công. Th�t k1 di(u, phi công c�a ta m t th�t hi$n t�. 2 �ây không có �nh c�a Ph�m Thanh Ngân, anh trông nh� hc sinh. T� trái sang ph�i B*y, C�c Soát

MIG-17, B*y �ã dùng máy bay này �� th)c hi(n m�t ph�n các chi�n th'ng c�a mình, trong �ó có ném bom Oklahoma City 19 tháng 4 n+m 1972. . Anh l!c MIG-17 tránh ���c h�t tên l�a, r"i lao vào t�n công F-4, b!n h� b�ng canong37mm. Dùng MIG-17 t�n công F-4, dùng súng b'n h� tên l-a, sao mà không kính ph#c phi công ta ���c.

Page 76: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

76

Here we go again, HP! Hoan hô cái freedom of speech! N�u ch& d�a vào �� l�m m�m c�a tôi, và ��ng ��i, �� tính chuyn tuyên truy$n thì cho h*i c�u �ang tuyên truy$n cho ai hay cái n��c nào th�? Tính trên cái �� ��y không thì chúng tôi thua � t c�u, ch�a thèm tính thêm kh� n'ng l'ng

Page 77: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

77

m ng��i khác. C�u có th� sáng t o h�n m�t tí ���c không, khi c�u ph�i l'ng m (ai ��a ra cái t� này nh&) ng��i khác ý. / i khái là cho nó m�t tí k� thu�t vào r�i xào n�u lên. /� không nh� v�y h�i chán.

CT Tri$u tiên thì liên quan gì � �ây, và liên quan gì t�i nh�ng bài c�u �ang d�ch, mà c�u ph�i l�ng nó vào �� tuyên b� là tuyên truy$n cho tr- con? Tôi �ang nh� steppy ��a s� liu �� xem cái thông tin m�t m�i ���c ti�t l� v$ t& l Nga M� 10:1 là tuyên truy$n cho d ng nào. C m�i ln có m�t thông tin m�t m�i ti�t l� ���c tòi ra là v� ngay vào, th� nên có l2 �ây là m�t cách tuyên truy$n r�t hay. Nh�ng mà b�p vào r�i lôi nó ra rêu rao kh�p n�i thì c+ng cheap as hell.

Và cái �o n chúng ta m�t vài chi�c tung hoành.... Nó c+ng cheap nh� v�y thôi. Chi�n thu�t c�a ta là hit and run, không ph�i tr�n �ánh nào c+ng � l i mà tung hoành �âu. Không run n#i thì ph�i tung hoành, là cái chuyn b�t quá ph�i làm. Mà xem l i xem nh�ng tr�n tung hoành thì thit h i th� nào. R�i nh�ng máy bay tr� chi�n hin � i nh�t c�a M2o thì hin � i th� nào? M c �� tr� giúp c�a chúng có tác ��ng và d!n ��n hiu qu� th� nào cho M2o. M�p m� không nh� v�y thì c+ng cheap l�m. /�ng có vi�t không r�ng nó hin � i �� r�i ng��i ta l i t��ng M2o toàn b�n kh�, có �� ch�i t�t mà không làm gì ���c m�y anh nông dân chân ��t m�t toét.

K� thu�t hi�n ��i cho phép chúng phát hi�n ra ta k� c� m�t s� tr �ng h�p radar c�a chúng không v�i t�i, 2 máy bay c�a ta m�t khi �ang �i tu�n mà không rõ t�i sao.

/ây nhé. M�p m�! Tôi �ã vi�t � nh�ng bài tr��c r�i. K� thu�t gì, hai cái nào? N�u là hai cái bác Ch�n nói thì cái �o n m�p m� nh� v�y �� làm gì? /.y m nh kh� n'ng ��ch lên và nh� th� làm t'ng thêm hình �nh c�a ta?

Không, em cam �oan v�i các bác là, không m�t ai trên th� gi�i này n�m 1947 ngh+ r)ng, nh�ng chú bé chân ��t m!t toét 20 n�m sau s( cùng ��i th� xây d�ng và th� nghi�m cu�c cách m�ng trong không chi�n: chi�n ��u quá t�m nhìn. nh�ng tr�n không chi�n theo m�t ki�u ch a di&n ra bao gi�: k� thu�t không chi�n quá t�m nhìn

/ây n�a nhé. Tôi c+ng �ã vi�t r�i. R�t cu�c thì anh nông dân chân ��t m�t toét không có cái gì quá tm nhìn nên bi�n thành ��i t��ng cho M2o th� cái quá tm nhìn c�a nó. Hùng h�n và hoành tráng �� làm gì? Hay l i là bí m�t m�i ���c ti�t l�? Bác submarines c+ng �ã giúp tôi ch ng minh r�i. ROE không cho phép không chi�n quá tm nhìn. Ta l i càng h n ch� cái quá tm nhìn �y b�ng vic d!n ���ng. Ph��ng tin c�a M2o c+ng còn ch�a �áp ng ���c. Xây d�ng cái gì? Bao nhiêu tr�n �ánh áp d�ng cái k� thu�t không chi�n quá tm nhìn � quá tm nhìn h�? Và cái s� �ó có �� �� xây d�ng cái k� thu�t không chi�n quá tm nhìn, �� r�i làm cho các tr�n không chi�n � CTVN tr� thành kinh �i�n hay không? ( trên thì c�u l i vi�t rõ không quân ta tung hoành TRONG ��i hình ��ch � MCI tr�n �ánh. Vi�t nh� th� l i càng cho th�y ta và ��ch gn nhau �úng không? Th� cái k� thu�t �ánh nhau khi tung hoành trong ��i hình nh� th� là k� thu�t không chi�n quá tm nhìn h�?

Các bác công kích em m�nh nh. Em �ã b�o là em không tuyên truy$n, �ây là nh�ng gì là s) th�t ���c ng��i n��c ngoài trong �ó có nh�ng s� li(u chính th�c c�a M� vi�t. T�t nhiên, s) th�t là s) th�t, nó làm cho nh�ng k. nói ti�ng Vi(t luôn qu�ng cáo M� th'ng 10:1 �au kh�-m�t �i ni$n tin, ôi ng��i yêu. %ây là nh�ng gì em d�ch, c�ng nh� bài tr��c, l�i c�a em dù nh/ �$u vi�t ch� nghiêng �� phân bi(t. Em l�i còn b� xoá bài vi�t vì ph�n ��i �i$u �ó n�a ch�. Th� thì t�m d�ng không chi�n VN l�i tí, �� xen vào chút không chi�n TT. V�i l�i, �c cái này các bác th�y �ã ��i h�n khi MIG chi�n ��u �úng ��i hình �ông ��o c�a chúng nh� m#c tiêu thi�t k�, không nh� ch m�t hai

Page 78: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

78

con chim én lao vào b�y sói nh� CTVN. Có th� m�i hi�u h�n CTVN. Topic này m! ��u b�ng m�t câu, CTTT không quân M� th'ng không quân Nga lái MG v�i t0 s� 10:1.

Page 79: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

79

Em có m�t � c bi(t là cái topic c�a em"các tr�n chi�n làm thay ��i c� c�u chi�n h�m" thì chán mãi ch� ai vào. Còn nh�ng topic các bác �. ra em tham gia thì n! tung toé. Cái HK100 n+m c�a bác +n hành Tây này, M� x. tên l-a cu� bác %�c xì này, AT-14 c�a bác sli0471. G�n �ây bác cà sáy và bác kqndvn l�i m! hai topic h�p d"n, em thanh gia m�t cái là s� ng��i �c �ông ngay, li(u có ��t ���c nh� hk100n+m không nh, ít ra c�ng b�ng AT-14 hay m� x. ch� nh. Em viét mà, hay ph�i bi�t bác kqndvn nh, �, c�m �n em �i ch�. Thôi, ti�p t#c m� x. các tr�n không chi�n. CTTT, các tr�n không chi�n d� d�i, �ây là các tr�n cu�i cùng s- d#ng súng làm v� khí chính. Các máy bay có t�c �� g�n g�n âm thanh, bu�ng lái kín, có radar r�t s� khai hay ch�a h$ có. Chi�n tranh ch'c ch'n là �nh cao nh�t c�a dogfight, ti�c là ít phim, ch� nh�ng �o�n phim v$ không chi�n này ch'c ch'n là h�p d"n nh�t mi th�i ��i. H�p d"n vì máy bay bay nhanh, nhào l�n kho. không nh� các cánh qu�t bà già ww2. H�p d"n là vì các máy bay tiêm kích v"n s- d#ng nhào l�n là chính �� bám �uôi nhau t�m vài tr+m mét b'n súng, không chán phèo nh� F-22 bi gi�, ! tít xa phóng tên l-a �ánh x�t. Chi�n thu�t không chi�n theo chi$u th�ng ��ng bi�u hi(n trong ww2 �ang ���c �*y m�nh và phát tri�n v�i ��ng c� ngày càng nh� và m�nh. Khi tr! l�i CTVN, các bác s th�y em trình b�y giai �o�n cu�i cùng c�a không chi�n theo chi$u th�ng ��ng. %ây là chi�n tranh cu�i cùng dogflight. %�n ctvn, ��u nh�ng n+m 1960 và trong nh�ng n+m 1950, nhi$u ph��ng pháp không chi�n quá t�m nhìn �ã phát tri�n, cùng radar. Phiên b�n ��u tiên c�a không chi�n quá t�m nhìn là các n& l)c "chi�n ��u mi th�i ti�t", v$ c� b�n hoàn thành trong nh�ng n+m 1950, sau chi�n tranh này. Nh�ng bi gi� ch�a có, các sát th� b'n ��n xuyên ng'm m't th��ng. %ây là chi�n tranh ��u tiên các máy bay chi�n ��u trên không ph� l)c là l)c l��ng ch� l)c. Do �ó, r�t nhi$u b�t ng�.

Phi công át Liên Xô trong chi�n tranh Tri�u Tiên. Gn �ây, bí m�t v$ cu�c chi�n tranh Tri$u Tiên m�i ���c gi�i m�t. C� hai n��c Nga và M� �ã gi�u s� tham gia c�a Liên Xô vào chi�n tranh này �� tránh b�n c�c �oan kêu gào cho chi�n tranh th� gi�i 3. Gn �ây, nh�ng phi công Liên Xô c+ m�i k� v$ s� tham gia c�a h� vào cu�c chi�n tranh này n'm 1952-1953. Ban �u, cu�c chieens tranh là Nam và B�c Tri$u Tiên, nh�ng M� nhanh chóng lôi kéo c� Liên Xô và M� cùng nhi$u n��c l�n káhc vào tr�n. Alexandr Pavlovich Smortzkow sinh n'm 1919, trong chi�n tranh Tri$u Tiên ông ph�c v� � trung �oàn 18. Ông ���c t�ng th��ng hân ch��ng Sao /* cho công lao ph�c v� t i chi�n tranh Tri$u Tiên. Ông là m�t anh hùng Liên Xô, ngày nay, ông v$ h�u v�i hàm � i tá. Ông tr� l�i ph*ng v�n c�a báo Nga “s� th�t Komsomolskaya”.

Tháng 7 n�m 1950 tôi lái chi�c máy bay MIG-15 r�i kh�i Maskva khi tôi nh�n � �c m�t l�nh t� b� t l�nh phòng không (PVO), t �ng K. Moscalenko cho tôi bi�t v� m�t nhi�p v t�i m�t t�i cu�c xung ��t Tri�u Tiên. M�t l�nh cu� nhi�m v, “Pôlicacpop Po-2 c�t cánh” nh�n � �c và chúng tôi b!n ��u chuy�n di chuy�n bí m�t ban �êm ��n Vi&n $ông. Khi ��n Vi&n $ông, chúng tôi th�y th�i ti�t r�t t�. C"n m a nh m a nhi�t ��i trút xuóng, c� ��i tôi ch a g p bao gi�. Bao nhiêu là v�t b"i tung t�ng trên sân bay c�a chúng tôi. Nhi�m v ��u tiên chúng tôi th�c hi�n t�i sân bay Mukdan, nh ng ít ngày sau, trong �oàn 18

� �c l�nh di chuy�n ��n sân bay Andun. Nhi�m v ��u tiên c�a tôi th�c hi�n trên MIG 15 c�a trung �oàn khác. 24 chi�c máy bay tiêm kkích MIG-15 bay trong ba ��i m.i ��i 8 chi�c. CHúng toi m c quan phc Trung Qu�c và máy bay c�a chúng tôi s"n hi�u Trung Qu�c. Ban ��u, chúng tôi nh�n � �c l�nh ch� � �c nói tri�nh Tri�u Tiên qua radio, nh ng h�u h�t phi công ��u không bi�t ti�ng Tri�u Tiên. Chúng tôi s� dng t� di�n �� h�c vài t� �"n gi�n t�i thi�u c�n thi�t cho bay và không chi�n. Tuy nhiên, mênh l�nh này s�m b� b� quên. Thái �� c�a chúng tôi v�i phi công M� phc t�p, trong WW2, chúng tôi �ã cùng chi�n ��u ch�ng l�i Hitler, � �ây, x a Cao Ly này, chúngb tôi không coi h� là thù, mà ch� là ��ch. Kh0u hi�u c�a chúng toi lúc �ó là ch�y �ua v�i b�t c ai. M� t�n công B!c Tri�u Tiên và chúng tôi có hai nhi�m v, m�t là cây c�u b!c qua sông Aps Lc và tr�m �i�n Andun cung c�p �i�n cho B!c Tri�u Tiên. CHúng tôi b�o v� hai mc tiêu �ó thành công. Akatow th�c

Page 80: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

80

hi�n chi�n công trên không ��u tiên c�a chúng tôi khi anh b!n h� m�t chi�c F-86 Sabre. Phi công này sau �ó m�t vì m�t v�t th "ng n ng trong không chi�n, anh ch� có m�t chi�n

Page 81: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

81

công �ó. M�t phi công n�a c�ng m�t là b�n tôi, Valentin Filimonow anh m�t vì hai F-86 t�n công. Quan �i�m c�a chúng tôi v� n�ng l�c c�a hai bên th� này. Phi công M� r�t t�t, �i�u này � �c s� t�n �'ng c�a cscs b�n tôi là Vladimir Voistinnych và Pete Chourkin. Tuy nhiên, MIG-15 là máy bay r�t t�t. Nh ng nó có m�t nh �c �i�m th� này, nó d& b� d�ng ��ng c" ��t ng�t khi vòng g�p Cái này thì huyphuc �ã m�t s� ln �� c�p ��n. MIG-15 hay gây ra tai n�n do t!t ��ng c# ��t ng�t, gi�m áp � c�a hút gió khi vòng g�p và n$ pin. Ddánh giá v� các máy bay M�, F-8080 Shooting Star và F-86 Sabre t�t, còn F-84 Thunderjet trung bình. M�t hom chúng tôi g�p m�t ��i Uc Gloster Meteors, chúng to và b!n r�t s �ng. B�n tôi là Oskin và tôi h� 5 cái trong m�t chuy�n bay. M�t hôm chúng tôi g�p B-29, tôi nghe th�y trong radio, m�t ��i B-29 phía tr �c tôi. Tôi D�n chi�c MIG-15 c�a tôi và nhanh chóng th�y B-29 v�i bao nhiêu h� t�ng. Tôi t�n công h� 2 B-29 và m�t máy bay h� t�ng F-86 Sabres. Ti�ng radio v�ng t�i: ''''Alexandr, anh th� nào’, tôi vui v,: “th!ng và không sao”. T�i �ó trung �oàn tôi h� 5 B-29. “

Alexandr Smortzkow k�t thúc chi�n tranh v�i 12 chi�n công: 5 B-29, 2 F-86, 5 Meteors.

Ivan Kozedub, phi công v1 � i nh�t Liên Xô trong chi�n tranh V Qu�c(62 phát), anh hùng Liên Xô, 3 huân ch��ng Sao Vàng là ch& huy c�a m�t trung �oàn không quân Liên Xô t i Tri$u Tiên, ông

không ba Vâng, tri�t h�c m�t tí, bác th� ngh+ r)ng � �ây, k�t qu� �ã có tr �c xem sao.

T� không quan tâm �i$u này, ��n gi�n cái chuyn c�m HP ��y là vi ph m freedom of speech, cho dù có bi�t tr��c hay không và ch�c ch�n hay không c+ng ch%ng làm thay �#i s� th�t là �i$u c�m �ó là sai.

Theo ngh1a tri�t h�c thì c�u xem "Minority Report" ch�a, nh� trong ��y ��y, cho dù bi�t tr��c k- nào �ó s2 gi�t ng��i, ng'n ch�n k- �ó r�i b* tù h� là sai mà sai nghiêm tr�ng �y. Vì nh� th� �ã là tiêu dit "freewill" r�i, ta tiêu dit freewill c�a k- khác theo nh�ng chi�n thu�t xã h�i thì ��ng trách có lúc k- khác s2 l i làm �i$u �ó v�i ta.

Còn c�u ph�i xem l i toàn b� ý mà t� tranh lu�n cho, là chuyn ��t ra lu�t c�m v�y �úng hay sai, sai theo ngh1a tuyt ��i c�a freedom of speech không nói r�i, sai c� trong ph m vi t��ng ��i c�a xã h�i khi lu�t �ó nh�m c� th� vào m�t thành viên, ch%ng th� g�i là lu�t ���c. Chuyn HP v!n th�c thi ���c freedom of speech c�a c�u ta không �nh h��ng gì ��n s� th�t ban �u là �i$u c�m �ó �ã sai. Mà càng n�c c��i h�n, khi c�u kqndvn ��a ra �i$u c�m �ó, r�i các c�u vào tranh lu�n v�i t� là �i$u c�u ta làm là �úng hay không, �� r�i �i ��n s� th�c là các c�u c+ng không làm sao th�c thi ���c cái �i$u c�m �ó. V�y thì ngay t� �u ��t ra �i$u c�m �ó làm gì, và tranh cãi cho �i$u c�m �ó là �úng thì càng bu�n c��i h�n?

T� không có ý nh!m gì vào c�u, t� ch*ng �ã th�y c�u nói gì v�i kqndvn khi c�u �y � a ra lu�t �y à. Khi t� công kích chuy�n freedom of speech v�y thì c�u l�i vào nói �1 cho c�u kqndvn, nên t� nói c�u bao �'ng v�y, t� �ã nh!c �i nh!c l�i là b�t k� thành viên nào, nguyên t!c là nguyên t!c. Nên n�u c�u mu�n �i xa h�n, t� s2 h*i c�u ��n gi�n thôi: - /i$u c�m c� th� HP �ó là sai hay �úng, theo c� ý ngh1a c�a freedom of speech và theo c� ý ngh1a c�a lu�t xã h�i? - Có c� s� th�c t� cho �i$u c�m �y không?

Bác th� xem rõ h"n xem, là bác kqndvn vi�t nh th� �� quan tr�ng hoá vi�c c�m freedom of speech c�a HP hay �� quan tr�ng hoá cái vi�c bác �y làm?

T� không h�i �âu mà �i �oán suy ngh1 trong �u c�u kqndvn, nh�ng theo t� ng� t� �ã trích mà nói:

"k- phá" và "ng��i làm" cho th�y c�u ta �ang quan tr�ng vic c�u ta làm, còn c�m c� th� HP h�n là c�m chung m�i thành viên vào l'ng m c�u ta cho th�y c�u ta quan tr�ng hóa vic c�m

Page 82: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

82

HP l'ng m , t� �ây d!n ��n s� th�t là vi ph m freedom of speech c�a HP, và ch& ra c� th� �ó là HP trong �i$u c�m là sai.

Page 83: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

83

Th� cái �o�n xin h�u chuy�n c�ng là d#n ý �?Và vi�c bác �ang liên tc trích d#n bài c�a tôi c�ng là �� d#n ý à? Hì hì, th� thì ng�i quá!

Có gì �âu, c�u h�c môn "Communications" ch�a, khi ta nói hay vi�t trong môi tr��ng xã h�i là cho ta và c+ng cho ng��i khác, th� hin t� t��ng c�a ta khi vi�t thì ph�i "d!n ý" cho logic m�i "hu chuyn" các c�u ���c ch , mà "hu chuyn" ng��i khác c+ng có giá tr� cho h� và cho c� t� thì t� m�i làm, ��n gi�n c�a nguyên t�c "give-&-take."

Nãy gi� g�i là tranh lu�n tí v�i bác, by gi� t� �i vào chuyn k� thu�t �ây này:

Nh ng xin nh!c l�i là v#n không ph�i quá t�m nhìn, là cái chính mà ta �ang bàn � �ây.

-/ó là BVR t��ng ��i nh� t� �ã nói, mà th�c ra c+ng ch%ng cn t��ng ��i hay tuyt ��i, có th� nói là ti�n trình phát tri�n BVR nói chung. M� có tên l�a AIM-7 BVR lúc �ó ��y, ch& là không th�t hiu qu� v�y thôi.

-Tôi có b�o là tính ��n hi�u qu� c�a BVR trong CTVN �âu. Tôi xem xét cái hi�u qu� c�a AIM-7 �� thông qua �ó xem xét s� t'n t�i c�a k� thu�t không chi�n quá t�m nhìn do M(o và anh nông dân chân ��t m!t toét ... nh bác HP trình bày.

-Có k� thu�t BVR nh� �ã nói, k� thu�t BVR b�t �u phát tri�n nhi$u t� sau chi�n tranh Tri$u Tiên, ��n chi�n tranh Vit Nam thì thành hình, nh�ng ch�a hiu qu�. Có th� HP cho cái c�m giác là k� thu�t BVR lúc �ó c�a M� là hiu qu� nh�m �$ cao vai trò KQND Vit Nam nh�ng BVR có thì nó v!n �ã có nh� t� nói

Ch*ng ��t bi�n gì �� ��n ngay true BVR, t�i sao l�i ��t bi�n ��n ngay false BVR, khi ngay c� cái false ��y nó c�ng r�t h�n ch�? B�n thân cái false ��y c�ng r�t m�p m�! Bao nhiêu tr �ng h�p b!n h� theo cái tình tr�ng false BVR, xét trong m�i t "ng quan t�i s� l�n �ng �� có mang theo AIM-7.

-Không có cái g�i là false BVR, ng��i ta nói ��n true/real BVR so sánh v�i BVR theo ngh1a th�c nh�t là có phát hin ra b�ng m�t th��ng hay ch�a, nh� t� �$ c�p ��n là BVR t��ng ��i.

T�i sao M(o l�i ph�i ch� ra cái AIM-7E-2 cho dogfight? T�i sao Navy c�a M(o l�i ph�i d�y nhau dogfight. T�i sao M(o l�i ph�i l!p thêm gun pod cho F-4?

-AIM-7E-2 là m!u c�i ti�n mang l i tính c� ��ng (agility) cho tên l�a trong chi�n tranh Vit Nam. Nó

v!n có th� b�n m�c tiêu ngài tm dogfight 5-10km nh� t� �$ c�p. C�u không nên nói r�ng nó ���c ch� cho dogfight, n�u nói v�y xin phép ��t ch� dogfight trong ngo�c kép.

-Chuyn Navy d y nhau dogfight trong ch��ng trình Top Gun do nhi$u y�u t�, c� k� thu�t và chính tr�, t� không bi�t h�t vì t� không làm vic cho Navy M� giai �o n �ó. N�u c�u h/i câu �ó, c�ng có th� h/i l�i c�u t�i sao AirForce không d�y nhay dogfight nh� Navy giai �o�n �ó. AirForce góp m�t ph�n l�n h�n trong các cu�c không kích mi$n b'c.

V$ chuyn l�p l i súng cho F-4, nhi$u y�u t� th��ng d!n ��n dogfight trong chi�n tranh Vit Nam nh� t� �ã �$ c�p tr��c �ây, n�u cn c�u có th� ��c l i.

Page 84: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

84

H�i l�i l�n n�a, k� thu�t không chi�n BVR là theo BVR t "ng ��i hay tuy�t ��i?

Page 85: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

85

-Tr� l�i l i ln n�a �ã có c� nh�ng y�u t� cho BVR b�t k� là t��ng ��i hay tuyt ��i. N�u là tuyt ��i thì nh� t� �ã ��a ra tm 30km c�a AIM-7E �ã là quá d�. Nh�ng theo ngh1a tuyt ��i thì ch�a hiu qu�, n�u c�u l i tính quay l i tính hiu qu� c�a AIM-7 giai �o n cho BVR m�t ln n�a.

Vâng, v�i cái ví d AIM-7 �y, tôi ch� mu�n nói là xét theo ph "ng ti�n k� thu�t thì BVR �ã có t� tr �c CTVN. AIM-7 và radar c�a nó có tr �c CTVN, EC-121 và các máy bay trinh thám có t� tr �c CTVN...

-Nh� �ã nói BVR ���c phát tri�n t� tr��c chi�n tranh Vit Nam, ti�p t�c ���c c�i ti�n trong chi�n tranh Vit Nam, c� sau chi�n tranh Vit Nam, và quá trình �ó v!n �ang di)n ra hin nay. Nh�ng th��ng ng��i ta nh�c ��n chi�n tranh Vit Nam nh� là giai �o n �u c�a BVR vì v+ khí BVR ���c ��a ra th� nghim th�c t� chi�n tr��ng ln �u, qua th� nghim cho th�y kém hiu qu�, nhi$u phát tri�n cho BVR n�i ti�p trong giai �o n �ó, cái này ��c trên b�t k4 site nào chính th c c�a M� �$u có th� th�y. V$ EC-121, nhi$u c�i ti�n �ã ���c th�c thi trong giai �o n chi�n tranh Vit Nam �� nâng cao tính hiu qu� c�a nó, c �� c�u kqndvn d�ch ��n �o n nh�ng thay �#i v$ radar APS-95, -103 trong quy�n Clashes cho EC-121 Disco s2 th�y. /�i v�i AIM-7, c�i ti�n làm t'ng tính c� ��ng thì nh� qua AIM-7E-2 c�u trích, còn sau này AIM-7E-4 tm xa, ho t ��ng hiu qu� h�n v�i radar máy bay c+ng là t� chi�n tranh Vit Nam. C�u không nh�t thi�t ph�i b�t b- "tr��c" hay "sau" hay "t�" hay "trong", c� m�y cái này thu�c v$ m�t quá trình phát tri�n chung BVR mà giai �o n chi�n tranh Vit Nam là m�t phn c�a s� phát tri�n �ó.

Vâng, blah blah blah... Xin tham kh�o l�i bài tôi vi�t xem rõ là cái ý gì.

-D c�u b�t lý HP qua tính hiu qu� ch gì �âu, m�y con s� bao nhiêu phn tr'm �ó c�a c�u v�i chuyn d y nhau l i dogfight mà th�c s� ch& di)n ra trong Navy M�, blah, blah, blah, ...

Tôi không có khi�u n�i gì v� cái t�m này c�. Nh ng mà bác �ã nh!c l�i, thì tôi c�ng xin nói là trong cái ch. ��nh ngh+a v� dogfight c�a bác nó cho cái t�m BVR khác.

-C�u không khi�u n i gì v$ chuyn cái 15nm này à: "cái range này là bác ��a ra ��y nhé." Nó là 15nm, m�t s� ngu�n cho là d��i 20nm, m�t s� ngu�n khác ch& là 12nm. T� cho c�u cái 15nm ��y.

Vâng, thì c�ng nh cái SIGNINT tr �c, cái ELINT này nó có ch� ra � �c máy bay ��i ph "ng � �âu, h �ng nào không, �� mà d#n � �ng cho F-4 t�i �ánh. Hay là nó c�ng ch� báo � �c là �ang có Mig thôi?

ELINT ch& ra ���c ngu�n c�a nh�ng tín hiu �ó, trong giai �o n chi�n tranh Vit Nam, có th� ch& ra c� th� t� h��ng nào, nh�ng th��ng kh� n'ng phân tích các tín hiu �ó không cho nhi$u thông tin v$ tm v�i ngu�n phát ra các tín hiu �ó. Th��ng F- ���c báo qua radio d ng nh� "Hai MiG-21 v�a xu�t kích t� sân bay nào �ó, �i theo h��ng nào �ó,..." nh�ng không c� th� v$ tm �� vic d!n ���ng có th� hiu qu� và t& m& nh� GCI.

V$ IFF thì th��ng M� luôn b�t vì ��i hình bay c�a chúng l�n cn phân bit nhau. V$ phía ta, vì M�

có th� phân tích ra IFF c�a ta, th��ng ta th��ng t�t IFF �i, ��i hình v!n có m�t hai chi�c b�t IFF và �i sau ��i hình kho�ng cách bao nhiêu �ó �� m�t ��t có th� phân bit kh*i máy bay M�.

Nh!c l�i l�n n�a là m�t trong nh�ng lý do sinh ra cái ROE ��y là �� tránh b!n nh�m l#n nhau. Và cái này nó làm tèo cái k� thu�t không chi�n quá t�m nhìn.

Page 86: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

86

-Nh�c l i m�t ln n�a, ROE mang y�u t� chính tr� và k� thu�t, phân bit không ch& MiG Vit Nam mà c� MiG Trung Qu�c. V�n �$ BVR không ch& ��n thun vic b�n qu� tên l�a, mà c� nh�ng

Page 87: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

87

y�u t� khác nh� IFF, AWACS, radar máy bay, ��ng c�, �u dò tên l�a nh� �ã nói. Nh�ng h n ch� c�a ROE �ã thúc �.y nh�ng ti�n b� này này trong giai �o n chi�n tranh Vit Nam.

Cái gì còn �ang là nghi v�n tc là ch a � �c làm rõ. Ch a làm rõ là ta hay ��ch mà �ã b!n thì không �úng v�i BVR. Nguyên v�n bác vi�t lúc �ó M� "quê" r'i, th gì nghi v�n là nó b!n c�.

-Ch%ng cn ph�i ti�p t�c v�n v,o t� ng� th� này, "nh* m�n" quá, tr� phi c�u xem t� là thánh cn vi�t gì c+ng nh�t nh�t m�i t� m�i ng� �$u ph�i theo ý c�u. T� vi�t câu �ó �� nh�n m nh ý ROE cu�i chi�n tranh b� b* �i do y�u t� chính tr�.

Th� ph "ng pháp b!n th ��ng � �c xây d�ng t� CTVN hay t� lúc nào?

Tr��c chi�n tranh Vit Nam, phát tri�n thêm trong chi�n tranh Vit Nam, và c�i ti�n ti�p sau chi�n tranh Vit Nam, không có chuyn phát tri�n c�a nó b* qua giai �o n chi�n tranh Vit Nam, mà th�t s� nhi$u phát tri�n l�n b�t ngu�n t� nh�ng �ánh giá v$ AIM-7 trong chi�n tranh Vit Nam.

T�i vì cái trong hay t� thì v#n m�p m� quá. Trong CTVN, vi�c áp dng BVR g�n nh là nil.

Trong chi�n tranh Vit Nam vic áp d�ng BVR di)n ra ln �u trên chi�n tr��ng th�c t�, nó là 1. Ch& có �i$u tính hiu qu� không cao.

À, nhân ti�n bác nói chuy�n AWAC v�i EC-121 áp dng trong BVR, cho tôi h�i cái. Cái

radar c�nh gi�i, r'i d#n � �ng c�a VN c�ng phát hi�n ra ��ch t� xa, r'i d#n � �ng cho ta bay t� xa vào �ánh ��ch. V�y cái radar c�nh gi�i và d#n � �ng c�a ta có th� coi nh m�t y�u t�

xây d�ng nên BVR không? C�ng quá t�m nhìn c� mà. Ch� thi�u m.i qu� tên l�a t�m xa h"n cho Mig-21.

-M�c tiêu c�a EC-121 hay AWACS nói chung là làm t'ng nh�n th c v$ �i$u gì �ang x�y ra trong chi�n tr��ng. BVR liên quan ��n nhi$u y�u t� l�m nên t� ch%ng nh�c �i nh�c l i v�i c�u là gì. AWACS, GCI, hay các h th�ng Early Warning góp phn vào cho BVR. Nh�ng GCI thì theo radar m�t ��t và th��ng là trên lãnh th# phe phòng ng� h�n là k- t�n công, nguyên t�c này dùng nhi$u b�i phe phía /ông trong chi�n tranh l nh. M� là phe phe t�n công nên chúng cn AWACS �� �i$u khi�n c� ��i hình bay.

-Giai �o�n chi�n tranh Vi�t Nam m�t �i�u làm AWACS thi�u hi�u qu� so v�i bây gi� là vi�c áp dng Doppler ch a m�nh và máy tính y�u nên vi�c phân tích tích ra mc tiêu không chi�n ch*ng d& dàng gì, � c bi�t là M� có c� m�t ��i hình máy bay l�n. Ch�a k� là m�c tiêu chính c�a M� là vào oanh kích mi$n B�c h�n là ch& t�p trung dit không quân mi$n B�c nh� trong nh�ng chi�n d�ch MiGCAP ��n l- khác. Early Warning hay GCI thì liên quan nhi$u ��n d!n ���ng nhi$u, n�u cung c�p thêm nhi$u thông tin t o �i$u kin cho vic MiG-21 b�n ��ch t� tm xa v�i tên l�a tm xa nào �ó thì có th� xem là giúp BVR v�y. Th�i chi�n tranh Vit Nam, nhà ta MiG-21 v$ sau ch� y�u hit-&-run v�i cái AA-2 ph�i b�n vào �uôi ��ch, b�n tr�t c+ng không ít ln.

Lý do n�a là vì hình nh ch*ng có tr�n nào SAM-2 và Mig cùng �ánh m�t lúc trong khu v�c t�m c�a SAM-2 mà th �ng Mig lên thì SAM ng'i �ó và ch� cho t�i khi Mig xu�ng thì ph�i.

-Cái này ch& �u chi�n tranh giai �o n 65-66 gì �ó khi ta ch�a k�t h�p ���c phòng không và

Page 88: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

88

không quân vào m�t h th�ng. Phi công M� th��ng nh�c ��n giai �o n này nh� là "MiG days" và "SAM days", sau này thì m�i chuyn khác �i, trong topic Ng��i phi công tài hoa, có th� nghe bác

Page 89: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

89

Nguy)n V'n B�y k� v$ ln b� F-4 �u#i, r�i SAM ta b�n nh�ng chi�c �u#i bác �y sao �ó, �ó là khi mà ta �ã k�t h�p c� phòng không và không quân r�i.

Th� bác nói bao �'ng là bao �'ng t "ng ��i hay tuy�t ��i v�y?

-Ch%ng gì bao ��ng t��ng ��i hay tuyt ��i c�u à, bao ��ng là bao ��ng, ngh1a là �i bin minh cho c� th� ai �ó mà không �úng v�y thôi, khi mà k- �ó c+ng không quan tâm m�y n�a. T� thì theo nguyên t�c mà tham gia cu�c tranh lu�n này, b�t k� �ó là thành viên nào.

y � �ây, nh�ng trung �oàn ông b�n Ti�p t#c chi�n tranh TT, �ây là m�t vài các con s� ���c ti�t l�: M�t vài phi công át Liên Xô khác trong CTTT:

Nikolay Shkodin, 5 chi�n công (4 F-86 và 1 F-84G). Trong chi�n tranh TT ông bay 150 nhim v�, v$ h�u v�i hàm General-Major Yevgeny Pepelyaev, 23 chi�n công, � t thành tích cao nh�t trong s� các phi công Liên Xô CTTT, ông có bit danh .”chú bé c�a �êm l�n”. M�t s� phi công � t thành tích cao: Anatoly Karelin: 9 chi�n công (t�t c� là B-29, chuyên th�c hin nhim v� tun ti)u, Free Hunter" ) Nikolay Ivanov (6 F-86), Mikhail Mihin (9 F-86), Nick Sutyagin (23 chi�n công), L. Schukin (h�n 10 chi�n công), và D. Oskin (h�n 10 chi�n công). M�t s� phi công khác � t h�n 10 chién công: G. Pulov, G. Ohay, S. Veshnyakov, G. Ges, A. Boytzow,và D. Samaoylov. Alexandr Smortzkow tr� l�i ph*ng v�n: “Tr��c khi tôi bay nhim v� cu�i cùng c�a chi�n tranh, ch& huy ��n v� tôi ra lnh t�n công Sabres và bay tr� v$ Liên Xô. Chuy�n bay này tôi b� th��ng � chân. V$ Liên Xô �� tôi h�c m�t phi công M� v�i cái tên Nga Makhonin. Anh ta b� b�t cùng v�i máy bay th� h m�i F-86. Th�t là thú v� khi h�c máy bay c�a anh ta. Th� là chi�n tranh k�t thúc v�i tôi, nhi$u b n bè tôi �ã ch�t, h� ���c chôn c�t � Port Artur” T� s� cao c�a Liên Xô � t ���c do Liên Xô t�n công nhi$u các máy bay ném bom. Nh�ng B-29 thì ��t �*. CH& tính riêng MIG-15 và F-86, t" s� ���c hai bên cong nh�n là 2:1. Cn ph�i tính c� hai bên do M� ch& công nh�n các máy bay r�i t i ch� , còn r�i trên ���ng ch y v$ thì không. Trong m�t th�i gian dài, phí Liên Xô không công b� tham chi�n, th�i gian �ó, M� tính kho�ng 800 máy bay Liên Xô b� b�n h , �i$u �ó là vô lý vì s� l��ng máy bay Liên Xô than chi�n h n ch�, sau ���c tính l i. C� hai bên �$u tung ra các phi công at gi*i nh�t c�a ww2. ban �u, các máy bay TT và Tu r�i nhi$u do �ó là các máy bay cánh qu t c# l�. Vic các phi công Liên Xô l�p nhi$u chi�n cong làm sau 1951, M� hu nh� d�ng s� d�ng B-29. M�t nguyên nhân n�a d!n ��n vic Liên Xô th�ng ��m là MIG-15 là máy bay t�t h�n nhi$u.

/ây là m�t phn các át Liên Xô, do Andrew Mikhailov ti�t l�: Sutyagin N V 21+2 (2 trong ��i hình, chi�n công t�p th�) Pepelyaev Ye G 19 (thêm 4 chi�n công do c�nh gi�i c�a anh l�p) Smortzkow A P15 Schukin L K 15 Oskin D P 14 (m�t s� ngu�n khác là 11) Ponomaryov M S 14 (m�t s� ngu�n khác là 11) Kramarenko S M 13 Sutzkow 12 Sheberotov N K 12 Bakhayev S A 11 Dokashenko N G11

Page 90: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

90

Ohay G U 11 Pomaz 11

Page 91: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

91

Samoylov D A10 Milaushkin M S10 Pulov G I 10 (m�t s� ngu�n là 8) Mihin M I 9 Subbotin S P 9 Zabelin N V 9 Ges G I 8 (m�t s� ngu�n là 9) Fedorets S A 7 và m�t không ���c M� công nh�n, tr��ng h�p �ó là phi công t�t nh�t c�a M� McConnell ngày 12/04/1953. Babonin N N 7 Zaplavnev I M 7 Ivanov L M 7 (có th� là 3 ���c công nh�n, 1 không ���c công nh�n và 2 h*ng) Bokatz B V 6 Vishnyakov S F 6 Zameskin N M 6 Nikolayev A P 6 Nikulin P F 6 Boitsov A S 6 Hvostontsev V M 6 Abakumov B S 5 Bashman A T 5 Belousov V I 5 Berelidze G N5 Bogdanov G I 5 Gerasimenko N I5 Danilov S D 5 Dmitryuk G F 5 Karelin A M 5 Korniyenko N L 5 Kochegarov A M5 Lepikov V L 5 Naumenko S I5 Obraztsov B A 5 Olenitsa 5 Prudnikov 5 Siskov B N 5 Shelamanov N K 5 ------------------------------------------------

h 258 phát.

V$ phi công huy$n tho i VN Tool (Tun, hay Tomb, Tom). Theo nhi$u "tài liu", �ây là m�t phi công c�c k4 nguy hi�m c�a B�c Vit, �ã b�n h 17 máy bay M�(��i ph��ng công nh�n 13). Sau cùng, M� hu�n luyn ��i Top Gun (Tom Hank �óng Randy Cunningham !!!!!!), �ã by m�t tr�n �ánh tuyt diu và quy�t lit, Top Gun c�a H�i quân M� �ã tiêu dit phi công huy$n tho i này c�a B�c Vit, v�i ni$m kính tr�ng sâu s�c. Tr�n �ánh ���c coi là ��c bit quan tr�ng v�i chi�n tranh trên không B�c Vit Nam. Tr�n �ánh c+ng �ã ���c m�t bác �'ng t��ng thu�t trang tr�ng trên t� TTVNOL, KTQSNN n#i ti�ng. Phi công huy$n tho i, � i tá Tool ���c nhi$u wep site �áng kính ghi nh�n nh� là m�t phi công gi*i b�c nh�t th� gi�i.

Bình lu�n v$ vic này, m�t bác �ã nói, �ó là Thánh Gióng. Ngài th�y M� h nhi$u máy bay c�a

Page 92: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

92

con cháu quá, li$n c�3i MIG-17 �i tun (các phi công B�c Vit quá s� �ã ��t hình MIG cúng cho ngài cu bình yên, do �ó ngài có ng�a nhôm thay ng�a s�t). Khi không chi�n, ngài x�ng tên

Page 93: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

93

T+n. ------------------------------------------------ Có l2, em ch& mô t� v$ chi�n tranh TT nh� là m�t tham chi�u, �� hi�u thêm v$ CTVN. V$ con s� t" l 13:1 M� �ánh Tu và B�c Hàn, tham kh�o thông tin v�n t�t, �� ta tr� l i VN. Ngày 26 tháng 6 n'm 1950, quân B�c tri$u t�n công. Không quân B�c Tri$u trang b� các máy bay cánh qu t c# c�a Liên Xô: the Lavochkin La-7, Ilyushin Il-10 Sturmovik, và Yakovlev Yak-3, & Yak-7, & Yak-9, & Yak-18. Ch�ng l i các máy bay này, M� s� d�ng fielded F-80 Shooting Stars và F-82 Twin Mustangs. Trên m�t ��t, quân B�c Tri$u �.y liên quan ��n vành �ai Pusan (Nam Hàn còn t� t,o) nh�ng trên không, quân M� làm ch� bu tr�i, b�n h 20 máy bay cánh qu t B�c Tri$u trong tháng �u, nh�ng không h thêm máy bay nào khác trong ba tháng. Máy bay MIG-15 có t�c �� trân m�t bi�n ngang F-86, nh�ng leo cao t�t h�n, có �� cao l�n h�n, d) dàng làm ch� tr�n chi�n. (t�c �� leo cao g�p �ôi) /u tháng 11 n'm 1950, ln �u tiên MIG v��t sông Áp L�c �ánh nhau. Trên b�, quân Tu th�c sâu vào l� h#ng m�t tr�n, b- g!y b� binh MacArthur. Trên không, MIG quét s ch các máy bay máy bay c+ F-80 và các máy bay cánh qu t khác. Tháng 12, M� mang không �oàn �ánh ch�n 4 s� d�ng F-86 Sabre ph�n l�c t�i. 17 tháng 12, phi �oàn 336 �áng ch�n b�t �u t�n công thung l+ng sông Áp L�c (“l�i �i c�a MIG”). M� tuyên b� b�n h 800 MIG trong chi�n tranh, nh�ng v��t quá s� MIG tham chi�n và nh�ng nghiên c u trong chi�n tranh l nh c�a M� cho th�y còn 379, gn ngang con s� Liên Xô là 345. Major George Davis, 14 tr�n th�ng, d!n �u các át M�, b� b�n h và ch�t thang gieng 1952 Guy Bordelon tr� thành phi cong át ngay tr��c �ình chi�n, là phi công át th 40, phi công át duy nh�t lái máy bay cánh qu t. Risner, Low, & Kasler là ba phi công át sau tr� thành POW � VN. M�t l�n n�a, nói v� con s� M� th!ng 10:1 trong CTTT, tham kh�o các con s� bi�t nói sau: "The United States Air Force in Korea 1950-1953" c�a Robert Futrell. 945 máy bay M� d �c chính thc công nh�n là m�t do tai n�n. Con s� m�y do tai n�n kh%ng l' này do M� ki�m tra và hu�n luy�n phi công kh�ng khi�p. Aviation Encyclopedia, 1977, New-York, 2300 máy bay c�ng s�n �ã b� b!n h�. M�t 1144 máy bay 1176 phi công ch�t và 386 b� th "ng trong chi�n ��u. Korean-War.com.

Em (huyphuc1981_nb) không bình lu�n thêm n�a. Nh�ng con s� �ó �ã gi�i thích 51 phi công át Liên Xô do chi�n tranh này t�o ra. Nh�ng phi công M� �ã qua ��t hu�n luy%n ch�t ng��i, ai thi không qua li�n b� giáo viên b!n h�. H ��t ��n trình �� cao v�i, và k� cho th� h( sau vinh quang trong Hilton Hà N�i mà nh� hu�n luy(n nghiêm kh'c, h có sau �ó. Nh�ng phi công át Liên Xô, máy bay MIG-15 c� ��ng v�i t�c �� leo cao g�p �ôi, súng 30mm và 37mm so v�i nh�ng kh*u 12mm c�a F-86, �ã t�o nên vinh quang �ó.

TÔi không có tài liu chính xác, nh�ng google �� tìm hi�u v$ con s� 1:10 thì ng��i ta th��ng gi�i thích th� này:

- T& l kill:lost máy bay t�t c� các lo i c�a hai bên thì gn nh� 1:1. Trong �ó ngu�n M� �a s� nói r�ng máy bay M� m�t ch� y�u là ném bom.

- T& l kill:lost Mig15-F88 thì nhi$u ngu�n c�a M� kh%ng ��nh là 1:10, nh�ng ghi chú là �a s� Mig- 15 M� b�n h là do phi công không có kinh nghim c�a TQ và BH lái. Ngoài ra h� c+ng nói là nhi$u máy bay c�a BH và TQ lái t� �âm xu�ng ��t trong chi�n ��u, do phi công ko có kinh nghim nên khi x�y ra giao tranh thì l�n nhào m�y vòng r�i m�t �i$u khi�n luôn. Tuy nhiên dù là "Tai n n" thì h� v!n tính vào kill:lost nh� th��ng. C+ng nhi$u ngu�n gi�i thích là phi công BH và TQ mà lái thì khi ��ng tr�n Wing-man ch y lung tung, không y�m tr� cho nhau nên hay ch�t.

- Do Mig-15 leo cao h�n nên phe BH khi �i t�n công bay r�t cao, b�n F-88 nhìn th�y nh�ng �ánh � ng khóc. N�u phe BH mu�n thì nhào xu�ng �ánh, b�n F-88 lúc �y m�i có c� h�i. Còn n�u Mig

Page 94: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

94

c bay trên cao ko xu�ng thì F-88 �ánh ch�u. Do �ó Mig có th� ch�n th�i �im và ��a �i�m �� không chi�n - th��ng thì h� bay ��n gi�a b�n ném bom r�i m�i nhào xu�ng �ánh. Lúc b� F-88

Page 95: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

95

�ánh n�u rát quá thì bay cao lên là xong. B�n M� kh%ng ��nh là Mig do BH và TQ lái thì ch& nh'm nh'm �ánh b�n ném bom th�i. Còn F-88 thì m�i h�ng h�c khí th� mu�n "s'n" Mig.

T�t nhiên �ó m�i là M� nói. Ch�c ch�n s2 có chuyn ba b�n chú quây m�t con Mig r�i v$ chú nào c+ng b�o mình b�n ���c :) --> ghi nh�n 3, 4 Mig r�i.

Trong cu�n L�ch s� Quân ch�ng Phòng Không - Không quân t�p 2 có nh�c ��n 3 ln b�n nhm quân ta.

Nhi$u ln nghe các s� quan � ���ng Tr��ng Chinh k� là do tr�n chi�n quy�t lit, máy bay ta "ch y lo n" v$ không �úng hành lang quy ��nh (hành lang b* tr�ng không có ho� l�c �� máy bay ta theo �ó v$ sân bay trong khi ��ch v!n �ang truy �u#i).

Trong th�i bình c+ng có m�t ln s� c�. /u nh�ng n'm 1980, khi �ó còn bé, nh�ng v!n nh� m�y ông phi công ��n nhà u�ng r��u k� chuyn b� tên l�a ta b�n h�t. Lúc �ó th�i bình. Biên ��i lái lo i Mig21G m�i tinh, bay th%ng t�ng. V�y mà trong cái r�i có cái may. Tên l�a ta nhm là ��ch nh�ng l i b�n tr��t.

V� nhm l!n này thì ngay c� M� và Anh c+ng dính thôi. Tháng 3/2003 t i Iraq, 2 chi�c Tonado c�a Anh bay v$ sân bay không �úng theo hành lang quy ��nh (h��ng ti�p c�n + �� cao) nên b� tên l�a Patriot c�a M� t� ��ng b�n h vì t��ng instruders.

Phòng không c�a mình thì " chu.n r�i " hôm n� nghe bác t� k� ( mk xin l�i t� quên m�t n'm bao nhiêu r�i ) là có chú 'n c�p máy bay tr�c th'ng �ón ra �ình � gi�a cu Long Biên r�i té sang Trung Qu�c th� mà báo ��ng t� lúc chú ý bay ra cu Long Biên các chú phòng không b�n toàn tr��t �� chú kia bay sang b�n m�t .Còn m�t v� n�a là �� máy bay ��ch bay m, vào l��n l� m�y vòng bay ra mà rada không phát hin ra n�a c� . V� ��y tinh thn s0n sàng chi�n ��u không cao nên �i bác c�p cao b� c�t ch c luôn.Bác t� c+ng ch& làm ��n Thi�u T��ng thôi, nghe bác k� h�i ��y hành quân toàn �i b� vào Nam m�t bu nó 3 tháng , không dám �i o to s� nó cho qu� bom thì �i c� �ám .

cho dù bi�t tr �c k, nào �ó s( gi�t ng �i, ng�n ch n k, �ó r'i b� tù h� là sai mà sai nghiêm tr�ng �y. Vì nh th� �ã là tiêu di�t "freewill" r'i, Th� n�u c �� m�c cho k- �ó gi�t ng��i thì sao, là �úng hay là sai?

Còn c�u ph�i xem l�i toàn b� ý mà t� tranh lu�n cho, là chuy�n � t ra lu�t c�m v�y �úng hay sai, sai theo ngh+a tuy�t ��i c�a freedom of speech không nói r'i, sai c� trong ph�m vi t "ng ��i c�a xã h�i khi lu�t �ó nh!m c th� vào m�t thành viên, ch*ng th� g�i là lu�t � �c.

T� không h"i �âu mà �i �oán suy ngh+ trong ��u c�u kqndvn, nh ng theo t� ng� t� �ã trích mà nói: "k, phá" và "ng �i làm" cho th�y c�u ta �ang quan tr�ng vi�c c�u ta làm, còn

c�m c th� HP h"n là c�m chung m�i thành viên vào l�ng m� c�u ta cho th�y c�u ta quan tr�ng hóa vi�c c�m HP l�ng m�, t� �ây d#n ��n s� th�t là vi ph�m freedom of speech c�a HP, và ch� ra c th� �ó là HP trong �i�u c�m là sai.

T i sao bác l i có th� �$ ngh� tôi xem l i ý tranh lu�n c�a bác, trong khi bác không h�i �âu, nh� bác vi�t, xem xem ý c�a bác kqndvn là gì, và c� v�i tôi trong m�t bài tr� l�i khác? N�u bác có th� xem l i k� h�n, thì có l2 bác s2 th�y bác kqndvn không ph�i là quan tr�ng hoá cái vic post bài, mà nh�n m nh t�i vic c�m HP vào.

Page 96: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

96

Còn sai �? Nó ch%ng sai gì c� theo ph m vi tuyt ��i hay xã h�i gì �ó. Cái freedom of speech c�a HP ch%ng h$ b� vi ph m dù cái c�m ��y nó có hiu l�c. HP có th� ch�i b�y hay l'ng m ai �ó � m�t topic nào khác. Ho�c là tuyt ��i hay t��ng ��i gì ��y, freedom of speech � forum này,

Page 97: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

97

nh� tôi �ã vi�t nhi$u ln, không t�n t i theo cái ngh1a c�a freedom of speech mà bác �ang b�o v. Ch& cn bác ��c n�i qui thì bác s2 th�y �i �i$u b� c�m. Ví d�, trong �ám b n tôi, � a nào c+ng có kh� n'ng ch�i b�y, nh�ng có m�t tên r�t hay v'ng t�c trong khi nói chuyn. Khi ��n nhà tôi, tôi hoàn toàn có quy$n nói tr��c r�ng tôi c�m h�n nói b�y trong nhà tôi. Tôi ch%ng vi ph m cái freedom of speech c�a ai c�. Trong topic cãi nhau c�a tôi, vì tôi là ng��i m� topic, tôi c�m th�y mình có quy$n �$ ngh� m�i ng��i không �� kích cá nhân. Tôi c+ng hoàn toàn có quy$n c�m m�i ng��i �� kích cá nhân trong topic c�a tôi. D1 nhiên là tôi không �� quy$n l�c �� duy trì cái c�m �ó, nh�ng vic c�m �ó c�a tôi c+ng không vi ph m cái freedom of speech c�a ai c�. /ó là topic c�a tôi, và m�i ng��i mu�n thì �i ra ch� khác mà �� kích nhau. D1 nhiên là tôi �ã không bi�n nó thành m�t lnh c�m, nh�ng không ph�i vì lý do s� vi ph m freedom of speech.

T� không có ý nh!m gì vào c�u, t� ch*ng �ã th�y c�u nói gì v�i kqndvn khi c�u �y � a ra lu�t �y à. Khi t� công kích chuy�n freedom of speech v�y thì c�u l�i vào nói �1 cho c�u kqndvn, nên t� nói c�u bao �'ng v�y, t� �ã nh!c �i nh!c l�i là b�t k� thành viên nào, nguyên t!c là nguyên t!c

Khi bác nh�n xét v$ tôi (bao ��ng), thì bác �ã nh�m vào tôi. C+ng nh� khi bác cho là tôi nh* m�n v$ m�t �i$u trong trao �#i c�a chúng ta. Khi bác b�t �u dùng tính t� nh� v�y, ngh1a là bác �ã nh�m vào cá nhân. Ngay ban �u, tôi không bênh v�c bác kqndvn. Tôi ch& nh�c bác r�ng hãy xem l i nh�ng tranh cãi gn �ây gi�a bác này v�i HP �� hi�u r�ng �ó là c�m giác cá nhân c�a ng��i ta. Và tôi mu�n l�u ý �i$u �ó vì ��ng bi�n chuyn cá nhân c�a ng��i ta thành m�t chuyn r�t chung là freedom of speech. D1 nhiên là nh� bác vi�t trên kia, tôi không mu�n bi�t, hay tôi không quan tâm... Nào, ban �u tôi không bênh v�c bác kqndvn chuyn này, bây gi� thì tôi bênh. Bác vi�t r�ng bác công kích chuyn freedom of speech. Nói cho rõ h�n, bác mu�n công kích bác kqndvn. Chuyn freedom of speech ch& là cái c�. Tôi xem l i t� bài �u tiên bác post, và k�t lu�n là bác ch& ki�m m�t cái c�. T� chuyn bác kqndvn c�m HP vào l'ng m � topic này, bi�n thành chuyn c�m freedom of speech c�a HP, r�i to lên thành chuyn c�m freedom of speech. Bác không mu�n bi�t hay không quan tâm..., và bác cho tôi là bao ��ng. V�y nên tôi m�i h*i bác bao ��ng theo ngh1a t��ng ��i hay tuyt ��i. B�i vì �ây là chuyn c�a bác kqndvn v�i HP, có c�m thì c+ng ch& c�m HP, t i sao bác không �� m�c h� v�i nhau. T i sao ph�i làm to ra thành freedom of speech �� ki�m m�t cái c� tham gia vào. T i sao bác không ngh1 r�ng chuyn freedom of speech � �ây �ã có mod lo, và �� m�c nó nh� th�. T i sao bác không xem xét bao ��ng theo �úng ngh1a c�a nó, mà ch& gi�i h n � cái vic là bin minh cho m�t ng��i khác mà không �úng. T i sao bác không ngh1 ra r�ng vic bác bi�n nó thành freedom of speech khi�n m�i ng��i có th� ngh1 r�ng bác kqndvn h n ch� m�i ng��i, gi�ng nh� bác �ã suy ra t� chuyn c�m HP.

Có gì �âu, c�u h�c môn "Communications" ch a, khi ta nói hay vi�t trong môi tr �ng xã h�i là cho ta và c�ng cho ng �i khác, th� hi�n t t �ng c�a ta khi vi�t thì ph�i "d#n ý" cho logic m�i "h�u chuy�n" các c�u � �c ch, mà "h�u chuy�n" ng �i khác c�ng có giá tr� cho h� và cho c� t� thì t� m�i làm, �"n gi�n c�a nguyên t!c "give-&-take."

Sh*t! Hate being used!

-$ó là BVR t "ng ��i nh t� �ã nói, mà th�c ra c�ng ch*ng c�n t "ng ��i hay tuy�t ��i, có th� nói là ti�n trình phát tri�n BVR nói chung. M� có tên l�a AIM-7 BVR lúc �ó ��y, ch� là không th�t hi�u qu� v�y thôi.

Page 98: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

98

B�i vì nó không th�t hi�u qu� nh� m�t v+ khí BVR, nên nó không t�n t i nh� m�t v+ khí BVR.

Page 99: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

99

-Không có cái g�i là false BVR, ng �i ta nói ��n true/real BVR so sánh v�i BVR theo ngh+a th�c nh�t là có phát hi�n ra b)ng m!t th �ng hay ch a, nh t� �� c�p ��n là BVR t "ng ��i.

(False BVR!!! ) Tuy nhiên ph�i xem l i ��nh ngh1a v$ visual range, theo ngh1a hàng không v+ tr�. Ngh1a bình th��ng, hay t��ng ��i, thì là �ã phát hin ra b�ng m�t th��ng hay ch�a. Nh�ng trong quân s� hay hàng không v+ tr�, ng��i ta không th� b�o là vì tôi �ang � trong mây nên visual range c�a tôi có 3 mét ���c.

-AIM-7E-2 là m#u c�i ti�n mang l�i tính c" ��ng (agility) cho tên l�a trong chi�n tranh Vi�t Nam. Nó v#n có th� b!n mc tiêu ngài t�m dogfight 5-10km nh t� �� c�p. C�u không nên nói r)ng nó � �c ch� cho dogfight, n�u nói v�y xin phép � t ch� dogfight trong ngo c kép.

Ng��i ta vi�t nguyên b�n nó là dogfight version. Hi�n nhiên là dogfight yêu cu tính c� ��ng cao r�i.

-Chuy�n Navy d�y nhau dogfight trong ch "ng trình Top Gun do nhi�u y�u t�, c� k� thu�t và chính tr�, t� không bi�t h�t vì t� không làm vi�c cho Navy M� giai �o�n �ó. N�u c�u h&i câu �ó, cng có th� h&i l�i c�u t�i sao AirForce không d�y nhay dogfight nh� Navy giai �o�n �ó. AirForce góp m�t phn l�n h#n trong các cu�c không kích mi�n b!c V� chuy�n l!p l�i súng cho F-4, nhi�u y�u t� th �ng d#n ��n dogfight trong chi�n tranh Vi�t Nam nh t� �ã �� c�p tr �c �ây, n�u c�n c�u có th� ��c l�i.

Gi� thi�t duy nh�t mà tôi có th� ngh1 ra ���c v$ chuyn Navy d y dogfight tr��c là vì s� l��ng máy bay và phi công ít h�n airforce. Hu�n luyn có th� c+ng t�n kém h�n. Máy bay ph�i có yêu cu cao h�n �� thích nghi v�i ho t ��ng c�a tàu sân bay và bi�n nên có th� t�n kém h�n. Chi phí b�o trì b�o d�3ng t�n kém h�n do ��c thù ho t ��ng. Airforce sau CTVN c+ng có d y dogfight thêm cho phi công. C� hai ngành này hin v!n d y dogfight cho phi công theo ki�u nâng cao nh� TopGun. Nh� �ã vi�t, ng��i M� khi ch� t o ra tên l�a AA, h� cho r�ng không chi�n �ã thoát kh*i dogfighting và ���c quy�t ��nh b�i tên l�a có tm xa h�n so v�i súng. /�y là nguyên nhân chính khi�n cho h� không trang b� súng cho F4 là lo i tiêm kích hin � i nh�t c�a h� giai �o n �u CTVN. Th�c t� chi�n tranh VN cho th�y r�ng dogfighting v!n là ch� y�u và súng v!n cn thi�t. Tm máy bay th�m chí gn t�i m c th�p h�n tm safearming c�a tên l�a tm nhit, nên súng là �i$u b# sung thi�t y�u cho tiêm kích F-4. Tên l�a tm xa h�n và có �i$u khi�n là AIM-7 thì b� h n ch� b�i ROE, do radar �i�u khi�n không phân bit ���c ��ch ta và yêu cu xác nh�n b�ng m�t là thi�t y�u. Th�c t� ngay � tm gn thì hiu qu� c�a tên l�a này c+ng không cao. Chuyn phân bit máy bay VN và TQ b�ng m�t th��ng � cái tm km trên không và � t�c �� c�a máy bay tiêm kích là chuyn �ùa. Ch& có th� nh�n ra dáng máy bay ch markings là Chicom hay PVAF thì ph�i bay gn sát nhau m�i nh�n bi�t ���c.

-Tr� l�i l�i l�n n�a �ã có c� nh�ng y�u t� cho BVR b�t k� là t "ng ��i hay tuy�t ��i. N�u là tuy�t ��i thì nh t� �ã � a ra t�m 30km c�a AIM-7E �ã là quá d . Nh ng theo ngh+a tuy�t ��i thì ch a hi�u qu�, n�u c�u l�i tính quay l�i tính hi�u qu� c�a AIM-7 giai �o�n cho BVR m�t l�n n�a.

Ch& là y�u t� ti$n �$ cho BVR, nh�ng nh�ng y�u t� này ch�a th� coi là BVR

Page 100: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

100

-2 c�u b!t lý HP qua tính hi�u qu� ch gì �âu, m�y con s� bao nhiêu ph�n tr�m �ó c�a

Page 101: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

101

c�u v�i chuy�n d�y nhau l�i dogfight mà th�c s� ch� di&n ra trong Navy M�, blah, blah, blah, ...

B�t lý HP � cái ch� là KE THUFT KHÔNG CHI>N QUÁ TGM NHÌN, cái mà tôi v�i bác �ang bàn � �ây là PH?ANG TI<N, THI>T BH KE THUFT CHO không chi�n quá tm nhìn. /ây là �i$u mà

tôi mu�n bác xem l i khi tôi vi�t � cái ch� nào ��y, là bác xem l i xem ý tôi th� nào. Tôi ��ng ý r�ng ph��ng tin k� thu�t cho không chi�n quá t�m nhìn �ã ���c b�t �u phát tri�n t� không nh�ng

trong, mà còn t� tr��c CTVN. Tuy nhiên khi �ó thì khái nim BVR ch�a ���c nh�c t�i. Khi cái AIM-7 ra ��i, dù th�i �ó ng��i ta m�i ch& coi là v+ khí �i$u khi�n, nh�ng �ã có doctrine cho vic s� d�ng nó � tm khá xa c�a nó. Nh�ng trong CTVN thì k� thu�t không chi�n quá tm nhìn, theo cái ngh1a là

cách tác chi�n, bay l��n �ánh nhau, thì không h$ ���c M2o và anh nông dân chân ��t m�t toét cùng xây d�ng nh� cái bác HP ��y �ã vi�t. Mà cái này thì tôi �ã vi�t nhi$u

r�i.

-C�u không khi�u n�i gì v� chuy�n cái 15nm này à: "cái range này là bác � a ra ��y nhé." Nó là 15nm, m�t s� ngu'n cho là d �i 20nm, m�t s� ngu'n khác ch� là 12nm. T� cho c�u cái 15nm ��y.

/i$u �ó ch& �� nh�n m nh vic bác �ã ch� ��ng ��a ra m�t kho�ng cách ch không ph�i là tôi. Tr� l i v$ tm, Wikipedia cho r�ng tm �ó trên 20nm. Vic ng��i ta ��a ra m�t tm c� th� cho BVR ph� nh�n vic áp d�ng cái BVR t��ng ��i c�a bác. N�u áp d�ng cái BVR t��ng ��i, thì bay �êm ch%ng h n, hay là trong mây mù, phi công có th� dò ra ��ch b�ng radar � tm r�t gn mà không nhìn th�y ��ch, và có th� b�n h ��ch b�ng AIM-9 hay súng. Th� là BVR t��ng ��i, �úng không, nh�ng AIM-9 hay súng thì ch%ng bao gi� ���c coi là BVR. Trong tm gn thì cái hình nón c�a kho�ng dò ra máy bay ��ch c�a AIM-9 còn l�n h�n c�a radar F-4.

ELINT ch� ra � �c ngu'n c�a nh�ng tín hi�u �ó, trong giai �o�n chi�n tranh Vi�t Nam, có th� ch� ra c th� t� h �ng nào, nh ng th �ng kh� n�ng phân tích các tín hi�u �ó không cho nhi�u thông tin v� t�m v�i ngu'n phát ra các tín hi�u �ó. Th �ng F- � �c báo qua radio d�ng nh "Hai MiG-21 v�a xu�t kích t� sân bay nào �ó, �i theo h �ng nào �ó,..." nh ng không c th� v� t�m �� vi�c d#n � �ng có th� hi�u qu� và t� m� nh GCI.

Cái góc ��n c�a h��ng tín hiu c+ng r�t r�ng trên các thi�t b� ELINT trên máy bay th�i �ó. Vic xác ��nh h��ng c�a Mig v�i ��i hình còn tu4 thu�c vào v� trí c�a Mig và cái máy bay ELINT so v�i ��i hình. Và còn xa nó m�i xác ��nh ���c Mig bay theo h��ng nào.

-Ch*ng c�n ph�i ti�p tc v n v-o t� ng� th� này, "nh� m�n" quá, tr� phi c�u xem t� là thánh c�n vi�t gì c�ng nh�t nh�t m�i t� m�i ng� ��u ph�i theo ý c�u. T� vi�t câu �ó �� nh�n m�nh ý ROE cu�i chi�n tranh b� b� �i do y�u t� chính tr�.

Cái vic dùng tính t� �ã nói � trên. Cái vic nh�n d ng máy bay TQ v�i máy bay VN c+ng �ã nói � trên. Mà th�t bu�n c��i, khi bác sai (nh� bác nói thì di)n � t sai) thì tôi b�ng nhiên tr� thành ng��i có l�i vì �ã nh* m�n (bác 2 ln dùng tính t� này), còn bác thì b�ng nhiên b� oan vì bác không ph�i là thánh thn!!!

Trong chi�n tranh Vi�t Nam vi�c áp dng BVR di&n ra l�n ��u trên chi�n tr �ng th�c t�, nó là 1. Ch� có �i�u tính hi�u qu� không cao.

Ch& hai tr��ng h�p trong s� kho�ng 597 qu� AIM-7 b�n �i ���c cho là có hiu qu� � m c BVR. G�p thêm c� s� tên l�a c�a Israel xài trong các cu�c chi�n tranh c�a h� t�i tr��c Gulf war 1, thì

Page 102: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

102

ch& có 4 tr��ng h�p trong t#ng s� 632 phát ���c coi là có hiu qu� � tm BVR. Hiu qu� quá th�p ph� nh�n s� t�n t i nh� là m�t BVR

Page 103: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

103

-Mc tiêu c�a EC-121 hay AWACS nói chung là làm t�ng nh�n thc v� �i�u gì �ang x�y ra trong chi�n tr �ng. BVR liên quan ��n nhi�u y�u t� l!m nên t� ch*ng nh!c �i nh!c l�i v�i c�u là gì. AWACS, GCI, hay các h� th�ng Early Warning góp ph�n vào cho BVR. Nh ng GCI thì theo radar m t ��t và th �ng là trên lãnh th% phe phòng ng� h"n là k, t�n công, nguyên t!c này dùng nhi�u b�i phe phía $ông trong chi�n tranh l�nh. M� là phe phe t�n công nên chúng c�n AWACS �� �i�u khi�n c� ��i hình bay.

Radar c�nh gi�i m�t ��t c+ng có th� coi là m�t y�u t� c�a BVR.. V�y ta có th� nói ti$n �$ c�a BVR �ã b�t �u t� WWII, khi radar c�a Anh d!n ���ng cho máy bay c�a h� �i dit bomber c�a / c.

trong topic Ng �i phi công tài hoa, có th� nghe bác Nguy&n V�n B�y k� v� l�n b� F-4 �u%i, r'i SAM ta b!n nh�ng chi�c �u%i bác �y sao �ó, �ó là khi mà ta �ã k�t h�p c� phòng không và không quân r'i.

Oops, nh� r�i, �ã ��c trong box này.

Ý ki�n c�a m�t phi công F4 khác, Aderegg (không nh� spelling, / i tá v$ h�u, bay 150 phi v� �

Lào và B�c Vit) v$ tên l�a AIM7 dùng trong chi�n tr��ng VN. Tên sách là Flying airfoce decade after vietnam, 2001.

Ch& tóm t�t � i ý th� này.

1. Aim7 ���c thi�t k� b�n máy bay ném bom tm cao, lo i to, bay b�ng -> không ���c thi�t k� ch�ng m�c tiêu nh*, c� ��ng. (large, bomber-type, high-attitude).

2. B�n head-on t�i �a ���c 10 d�m. [1]

3. Tm chi�n ��u c�a tên l�a gi�m r�t nhi$u khi dùng � tm th�p (greatly reduce at low attitude, much shorter the range advertized) [2]

4. B�n t� phía sau thì ch& có th� b�n m�c tiêu cách 2 d�m. Aim-7 m�t 20 giây �� close up the gap. Trong lúc b�n rada c�a F4 liên t�c ph�i "chi�u" m�c tiêu [3]

5. F4 có camera có �� zoom quang h�c 10 ln, chi�u v$ h��ng m�c tiêu theo ch& ��nh c�a rada �� giúp phi công nh�n d ng m�c tiêu.

6. C� Aim7 và Aim9 �$u perform horriblely.

kqndvn:

Thi�t k� c�a Aim-7 tr�i qua m�t quá trình dài. Các th� h cu�i cùng (phát tri�n sau chi�n tranh Vit nam) �ã � t ��n tính n'ng (%n ��nh ) t�n công m�c tiêu ngoài tm quan sát c�a phi công (Beyon Visual Range), có kh� n'ng ch�ng m�c tiêu nh* c� ��ng bay th�p (dùng ra�a m�i). Nói chung trong chi�n tranh Vit nam, các s� liu �$u cho th�y ngay c� � tm c�n chi�n, Aim7 và 9 c+ng kém hiu qu�, không tin c�y (unreliable), nên ch�c ch�n không th� ���c dùng r�ng rãi cho BVR attacks.

[1] ( tm cao �ó thì tên l�a b�n head-on ���c t�i �a 12 d�m theo ���ng th%ng - theo quy�n

Page 104: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

104

Các tr�n không chi�n trên bu tr�i B�c Vit 65-72.

Page 105: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

105

Trong tài liu h��ng d!n ch�i game Su-27 Flanker có nói tm maximum range ch& ���c hi�u là khi tên l�a phóng khi máy bay mang bay v�i t�c �� cao, � trên �� cao l�n. /� cao c gi�m �i 4,000m thì tm bay c�a tên l�a gi�m �i m�t n�a. M�c tiêu càng c� ��ng góc thì tm xa c�a tên l�a càng gi�m. (trích �� tham kh�o - không ph�i tài liu chính th�ng).

[2] Theo Ký s� quân ch�ng phòng không - không quân, t�p 2, càng v$ sau các tr�n không chi�n càng xu�ng th�p, và c�c th�p. Tr�n ném bom tr� �+a tên l�a � Su�i Hai sau ngày 24/07/66 ��ch bay t� Lào sang ch& � �� cao 18m

Lý do ��ch xu�ng th�p là �� tránh rada phát hin, tránh tên l�a b�n, và tránh cao x (nhi$u ��n v� cao x ph�i b t c� thành công s� ngay lúc chi�n ��u �� b�n máy bay ��ch bay th�p) -> t o th� b�t ng�.

N'm 1966 ta ph�i hu�n luyn ��c bit m�t s� phi công chi�n ��u � �� cao 100-200m �� ��i phó (hai phi công Mig 17 phi công Võ ? M!n và Biên là hai ng��i th�c hành t� h�c k� thu�t bay này �u tiên); Trong khi thông th��ng ta chi�n ��u trên 1.000 tr� lên- �� cao nh�y dù an toàn.

Trong nh�ng ngày �u chi�n ��u, bi�t trình �� phi công ta th�p do s� gi� bay luyn t�p h n ch�, ��ch d� ta xu�ng th�p, nhi$u phi công �ã không làm ch� ���c t�c �� và tay lái �âm vào ��a v�t, phi công hy sinh. M�i ��n tr�n ch m trán th 3 và th 4 ta �ã có hai phi công �âm núi: Tr�n 16/06/65 phi công Lê �âm núi hi sinh, ngay tr�n sau �ó phi công V'n Lai c+ng �âm ��a v�t hy sinh [/ám mây hình l�3i búa - Lê thành Ch�n - cán b� d!n ���ng quân ch�ng KQ], sau này còn có phi công Phúc hy sinh 14/12/1967 [H�i ký anh hùng KQ Lê H�i]. Ngoài ra còn nhi$u tr��ng h�p �âm ��a v�t hy sinh khác ��c ���c và ���c nghe truy$n ming.

V$ tr�n tên l�a Vit nam ra quân �ánh th�ng tr�n �u 24/07/65, S� kin và Nhân ch ng (thu�c báo quân ��i nhân dân) cách �ây kho�ng 5 n'm �ã có bài (ln �u tiên) cho bi�t �� ��m b�o ch�c th�ng l�y khí th� ra quân, trong tr�n chi�n �u này, s� quan tên l�a c�a Liên xô �ã tr�c ti�p thao tác.

[3] Th�i gian chi�u rada vào m�c tiêu (lock-on) kéo dài 20 giây là r�t lâu. N�u Mig c� ��ng m�t

b�ng thì F4 truy �u#i có th� b� close-up, n�u Mig c� ��ng m�t ph%ng d�c xu�ng th�p r�i l i tr�i lên mà không bay #n ��nh trong layer c�a F4 rada thì ch�c ch�n rada F4 m�t lock m�c tiêu. -->

Aim7 hay b� m�t tham s� --> poor performance. / �ây, r�t nhi�u bác nói ti�ng Vi�t ca ng�i F-86, còn nh�ng ng �i Vi�t thì gào lên, b�o v� b)ng � �c t3 s� 10:1 M� th!ng. Ch!c, ch� có m�t cách tr� l�i.

C�u làm �n ch& giùm tôi ( /ÂY, ai ca ng�i F-86, và ca ng�i nh� th� nào? C�u làm �n ch& giùm tôi xem ng��i Vit nào gào lên b�o v cái t& s� 10:1 M� th�ng. Hay là c�u ch& bi�t nói �#ng nh� v�y �� cho ng��i ta nhm r�ng c�u �ang làm m�t cái vic r�t là cao c� trong khi nh�ng ng��i khác gào lên cái �i$u ng��c l i.

Topic này m� ��u b)ng m�t câu, CTTT không quân M� th!ng không quân Nga lái MG v�i t3 s� 10:1.

C�u th� m� to m�t xem l i xem � ch� nào trong cái m� �u c�a topic này có cái �o n ''không quân M� th�ng không quân Nga lái Mig v�i t& s� 10:1''? /ây là cái dòng �u tiên �$ c�p t�i chuyn này trong topic này

Page 106: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

106

' Tri�u tiên, F-86 c�a M� �ã h� Mig-15 phn l�n do phi công Nga lái v�i t l% tiêu di%t 10:1 M� to m�t ra mà nhìn, nó không ph�i là cái dòng m� �u topic. Nó c+ng không nói m�t cách ��n

Page 107: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

107

gi�n r�ng không quân M� th�ng không quân Nga 10:1 nh� c�u b�a ra � trên. Và c�u xem l i xem �ó là ng��i nói ti�ng Vit �ang gào lên, hay ng��i ta �ang d�ch nguyên v'n t� sách? Còn c�u thì hãy xem l i bài c�a c�u �� mà th�y r�ng c�u b�a ra hay tuyên truy$n cái chuyn không quân Nga th�ng không quân M� 10:1 (Sau �ó, Liên Xô thành l�p m�t �"n v� � c bi�t tham chi�n tr�c ti�p, các phi công b!t bu�c nói ti�ng TT hay TQ. T3 l� � �c m�t c�a �"n v� này lên ��n g�n 10/1. T3 l� này th�c t� còn cao h"n n�a, vì �ây là các con s� � �c hai bên công nh�n khi Liên Xô gi�i m�t tài li�u. Th�c t� cao h"n vì M� ch� công nh�n máy bay bm�t do không chi�n khi máy bay r"i t�i tr�n, còn n�u máy bay lê l�t ra kh�i không gian tr�n �ánh thì M� tính là tai n�n-trích bài HP). Hay ��y là tài liu gi�i m�t dành cho ng��i l�n?!!!

Em l�i còn b� xoá bài vi�t vì ph�n ��i �i�u �ó n�a ch.

/�ng có gi� v� � ng ��n vô t�i nh� th�. Bài c�u ban �u b� xoá vì hai lý do. Th nh�t là �� kích cá nhân, th hai là l c �$. C�u hãy xem l i trong topic v$ pháo c+ng th�, c�u thò ra ch�c ng��i ta m�t câu, ��n khi ng��i ta ph�n ng l i thì l i vi�t m�t bài r�ng t i sao không tranh lu�n � cái ch� dành cho tranh lu�n, �y v- � ng ��n. T�i topic th�c m�c k� thu�t m�i m�, c�u c+ng không quên vi�t �#ng m�y câu, và ch�c ng��i ta. C�u không � ng ��n nh� c�u làm ra v- �âu. Ch& t�i nghip c�u m�t �i$u là c+ng nh� � trên, c�u ch& dám nói �#ng th� thôi. Ki�u nh� có ng��i gào lên.... Ha ha ha...

Em có m�t � c bi�t là cái topic c�a em"các tr�n chi�n làm thay �%i c" c�u chi�n h�m" thì chán mãi ch� ai vào. Còn nh�ng topic các bác �, ra em tham gia thì n� tung toé. Cái HK100 n�m c�a bác �n hành Tây này, M% x, tên l�a cu� bác $c xì này, AT-14 c�a bác sli0471. G�n �ây bác cà sáy và bác kqndvn l�i m� hai topic h�p d#n, em thanh gia m�t cái là s� ng �i ��c �ông ngay, li�u có ��t � �c nh hk100n�m không nh�, ít ra c�ng b)ng AT-14 hay m% x, ch nh�. Em viét mà, hay ph�i bi�t bác kqndvn nh�, ", c�m "n em �i ch.

Oh my god! Huyphuc1981_nb thân m�n! C�u bi�t không, h�i c�u b� �m không post bài ���c, c� cái di�n �àn này v'ng nh� chùa bà �anh. Ch�ng có ma nào vào. Ai c�ng nóng lòng ch� ngày c�u quay l�i...blah blah blah....May quá c�u �ã tr! l�i. C�u hãy ti�p t#c xào n�u cho nhi$u HP nhé! Chân thành cám �n nhi$u l'm! Thân ái và quy�t th'ng!

C�u h�t cách r�i hay sao mà ph�i t� vu�t �uôi mình th� này? Hay là c�u �ang c� nói r�ng c�u không có kh� n'ng m� m�t topic c�a riêng mình cho ra h�n mà ph�i nh� vào ch� c�a ng��i khác m� ra? C�u c th� ng�ng � cái di)n �àn này mà xem ng��i ta còn vào �ây hay là ngh& h�t?!!!

To bác cà sáy, em �ã b�o em d�ch nguyên v�n. Còn em không tuyên truy�n, mà nh�ng l�i c�m thán c�a em in nghiêng, �� phân bi�t, còn t�i sao em c�m thán, bác ��c l�i trang tr �c.

Cái in nghiêng vi�t riêng c�a c�u thì m�i b�t ch��c bác kqndvn gn �ây thôi. H*i c�u r�ng cái �o n anh nông dân chân ��t m�t toét �y, mà tôi �ã trích nhi$u ln, thì in nghiêng hay in th%ng, d�ch nguyên v'n t� cái tài liu nào. Cái � n 37 mm l�p tên l�a � �ít b�n t&a � tm ch�c km, không trúng thì n# c+ng ch�t, r�i khi n# là � tm 4,7 km thì bi�n thành � n xuyên �� bay �� ch�c km t�i h�t v'ng ��t �á làm ch�t ng��i, thì c�u d�ch � �âu, hay là tài liu m�i gi�i m�t c�a Liên Xô. Hay cái súng cao x 37 mm b�n h t'ng � cái tm mà pháo t'ng ch& là súng kíp thì c�u d�ch � ch� nào. R�i xa h�n n�a, chi�n thu�t/chi�n l��c c�a TQ là bi�n ng��i, nh�ng � CTTT thì TQ th�ng M� không ph�i vì chi�n thu�t/chi�n l��c TQ hay mà vì TQ �ông quân h�n M�, thì là in nghiêng hay in th%ng, s�n ph.m sáng t o c�a c�u hay d�ch t� �âu?

Page 108: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

108

Th� n�u c �� m c cho k, �ó gi�t ng �i thì sao, là �úng hay là sai?

Nói ��n th� mà c�u v!n không hi�u nh&, ý ngh1a ��n gi�n là cái g�i là bi�t tr��c �ó là ng�y bin. Con ng��i suy ngh1 có free hay không là do không b� tác ��ng b�i c� th� m�t t�p h�p các y�u t� nào, ngay c� c�a chính b�n thân, nên m�i g�i là chúng ta có quy$n l�a ch�n, make choice, theo th�i �i�m. N�u g�i là bi�t ch�c ai �ó s2 gi�t ng��i, mà ngay c� chính k- gi�t ng��i còn ch�a bi�t tr��c, r�i �ánh kh2 tr��c ng'n ch�n h� mà nh�t nh�t cho là �úng, thì cái k- làm �i$u ng'n ch�n �ó �ã không ��t mình vào v� trí c�a k- s2 gi�t ng��i �� suy ngh1. Áp ��t suy ngh1 c�a mình lên k- khác ch�c ch�n �ã là vi ph m freewill. Ti�p �ó, xem chuyn ng'n ch�n c�a mình là �úng thì k- �ó ph�i dùng nguyên t�c xã h�i v$ chuyn gi�t ng��i, gi�t ng��i b�ng g��m dao ch�t ngay có th� th�y, trên ��i này kh�i k- gi�t nhau dn mòn, ch%ng nguyên t�c xã h�i nào ��nh rõ ���c th� nào là "gi�t nhau" ki�u �y, ch& là v�n �$ m c ��. Nên cái k- ng'n ch�n �ó t� gán giá tr� c�a mình theo m�t t�p h�p giá tr� nào �ó �� ph�n ng, k- �ó không có freewill, mà ch& là m�t c� máy không h�n không kém. Cái mà k- �y g�i là �úng ch%ng mang giá tr� gì �� nhìn nh�n.

/ó là nói theo ki�u tri�t h�c, còn th�c t� v�n �$, ch%ng có gì g�i là bi�t tr��c t��ng lai �� c�u có th� ng�y bin cho vic c�m HP. Nên v�n �$ ch%ng th� nào �úng khi ng'n c�n HP v��t tr��c th�i gian ki�u �ó, ch�a k� r�ng HP có th� ch& �ã ph�n ng l i chuyn c�m �oán �ó.

T�i sao bác l�i có th� �� ngh� tôi xem l�i ý tranh lu�n c�a bác, trong khi bác không h"i �âu, nh bác vi�t, xem xem ý c�a bác kqndvn là gì, và c� v�i tôi trong m�t bài tr� l�i khác?

C�u có quy$n make choice mà, ch%ng liên quan gì ��n t� �� h*i l i t� th� này .

N�u bác có th� xem l�i k� h"n, thì có l( bác s( th�y bác kqndvn không ph�i là quan tr�ng hoá cái vi�c post bài, mà nh�n m�nh t�i vi�c c�m HP vào.

Nh� t� �ã nói, t� �ánh giá theo t� ng� c�u kqndvn vi�t, t� không �ánh giá theo suy ngh1 th�c c�a c�u �y, vì t� không bi�t nh�ng suy ngh1 �ó. Nh�ng nh�ng t� ng� �ó t i th�i �i�m �ó mang l i �nh h��ng xã h�i c� th� - qua vic quan tr�ng hóa c� chuyn c�m HP và chuyn c�u �y �ang làm ("k- phá" và "ng��i làm"). C�u �ánh giá giúp c�u �y v$ chuyn c�u �y th�c s� quan tr�ng cái gì nh� câu trên, nên có th� xem là võ �oán v�y, không có giá tr� gì v�i t�.

Còn sai ? Nó ch*ng sai gì c� theo ph�m vi tuy�t ��i hay xã h�i gì �ó. Cái freedom of speech c�a HP ch*ng h� b� vi ph�m dù cái c�m ��y nó có hi�u l�c. HP có th� ch�i b�y hay l�ng m� ai �ó � m�t topic nào khác. Ho c là tuy�t ��i hay t "ng ��i gì ��y, freedom of speech � forum này, nh tôi �ã vi�t nhi�u l�n, không t'n t�i theo cái ngh+a c�a freedom of speech mà bác �ang b�o v�.

V�n �$ HP v!n th�c thi ���c freedom of speech ch%ng liên quan gì ��n s� th�t là chuyn c�m v!n sai, nh�c l i ln n�a. Freedom of speech d�a trên tôn tr�ng l!n nhau, t� ��ng ý �ã b* ra ngoài l'ng m trong môi tr��ng xã h�i. Nh�ng c+ng vì th� b* ra ngoài n�t vic c�m tr�c ti�p m�t thành viên nào �ó. Ch& ra tr�c ti�p k- c�m thay vì áp d�ng chung cho m�i thành viên là sai, không th� g�i là lu�t mà có ý ngh1a gì. C+ng c��i ln n�a vì ch%ng có c� s� nào �� th�c hin �i$u c�m �ó, có th� xem là chuyn c�m c� th� �ó tào lao, bu�n c��i h�n c�u l i nói giúp c�u kqndvn là c�u ta quan tr�ng chuyn c�m HP �y là �úng.

Ví d, trong �ám b�n tôi, �a nào c�ng có kh� n�ng ch�i b�y, nh ng có m�t tên r�t hay

Page 109: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

109

v�ng tc trong khi nói chuy�n. Khi ��n nhà tôi, tôi hoàn toàn có quy�n nói tr �c r)ng tôi c�m h!n nói b�y trong nhà tôi.

Page 110: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

110

C�u nói cá nhân m�t cách tr�c ti�p v�i b n c�u thì ok, �em ra cho bàng dân thiên h kh�p n�i trên m ng, có c� ng��i ch�a bi�t gì v$ HP hay �ng h� HP là sai. Chuyn c�u nói v�i b n c�u có giá tr� và b n c�u ng�ng nói b�y là do b n c�u tôn tr�ng c�u ho�c �ánh giá cao quan h v�i c�u. ( �ây ch�c h%n HP và m�t s� ng��i khác ch%ng có nh�ng ân hu �ó cho c�u ho�c c�u kqndvn, vic c�u nói ch%ng có giá tr� th�c thi gì.

Tôi ch*ng vi ph�m cái freedom of speech c�a ai c�. Ch%ng ai nói gì c�u c�, t� tranh lu�n v$ v�n �$ freedom of speech liên quan ��n chuyn c�m HP c�a c�u kqndvn.

Trong topic cãi nhau c�a tôi, vì tôi là ng �i m� topic, tôi c�m th�y mình có quy�n �� ngh� m�i ng �i không �� kích cá nhân. Tôi c�ng hoàn toàn có quy�n c�m m�i ng �i �� kích cá nhân trong topic c�a tôi.

/i$u này hoàn toàn �úng, c�u có quy$n nói ho�c c�m chung m�i ng��i, tr��ng h�p t� �$ c�p ��n sai do ch& ra c� th� là ch& c�m HP, vi ph m freedom of speech. N�u có th� c�m c� th� HP ln này, ln sau có th� ch& ra c� th� k- khác trong ng� c�nh khác, cái này không th� g�i là h�p lý v$ lu�t trong môi tr��ng xã h�i.

Khi bác nh�n xét v� tôi (bao �'ng), thì bác �ã nh!m vào tôi. C�ng nh khi bác cho là tôi nh� m�n v� m�t �i�u trong trao �%i c�a chúng ta. Khi bác b!t ��u dùng tính t� nh v�y, ngh+a là bác �ã nh!m vào cá nhân.

/�n gi�n thôi, liên quan ��n chuyn tranh lu�n freedom of speech, b�t k� là thành viên nào, trong tr��ng h�p này t� nh�m c� th� vào kqndvn, ch%ng có c�u trong �ó. Khi c�u vào bênh cho c�u kqndvn qua chuyn d� ng hay không, thì t� nh�m vào c�u là bao ��ng. Bây gi� c�u �ã công nh�n là c�u bênh cho c�u kqndvn ("bây gi� thì tôi bênh"), thì t� nói c�u sai n�t v$ chuyn "freedom of speech" v�y.

Bác vi�t r)ng bác công kích chuy�n freedom of speech. Nói cho rõ h"n, bác mu�n công kích bác kqndvn. Chuy�n freedom of speech ch� là cái c�.

Nh� t� �ã nói b�t k� thành viên nào, c� th� trong tr��ng h�p này t� công kích c�u kqndvn vì v�n �$ freedom of speech. T� công kích c�u �y �úng trong ph m vi v�n �$ freedom of speech, không cn nói thêm. C�u bây gi� l i bao ��ng �i võ �oán suy ngh1 trong �u t� r�i.

B�i vì �ây là chuy�n c�a bác kqndvn v�i HP, có c�m thì c�ng ch� c�m HP, t�i sao bác không �� m c h� v�i nhau

Nh� �ã nói, nguyên t�c là nguyên t�c, t� không quan tâm c� th� �ó là ai.

T�i sao ph�i làm to ra thành freedom of speech �� ki�m m�t cái c� tham gia vào. T�i sao bác không ngh+ r)ng chuy�n freedom of speech � �ây �ã có mod lo, và �� m c nó nh th�.

Nh� �ã nói t� lành viên c�a box, chuyn �óng góp vào nh�ng v�n �$ chung c�a box là quy$n và ngh1a v�, b�t k� thành viên nào, cn thì tranh lu�n thôi.

T�i sao bác không ngh+ ra r)ng vi�c bác bi�n nó thành freedom of speech khi�n m�i ng �i có th� ngh+ r)ng bác kqndvn h�n ch� m�i ng �i, gi�ng nh bác �ã suy ra t� chuy�n c�m

Page 111: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

111

HP.

Page 112: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

112

Chuyn c�u kqndvn có ý h n ch� m�i ng��i th�t hay không, t� không rõ, t� không võ �oán, nh�ng t� ng� c�u ta do có hiu qu� th�t là h n ch� m�i ng��i b�ng cách ch& ra c� th� thành viên nào b� c�m. Cái này rõ ràng qua t� ng�, t� không cn ph�i kh�n ai c�.

Sh*t! Hate being used! Whatever, ch%ng ai c��i v�i c�u. Chuyn v'ng t�c c�a c�u gi� cho riêng c�u n�u là ng��i có � o � c, � �ây �ông ng��i không ch& có t�.

B�i vì nó không th�t hi�u qu� nh m�t v� khí BVR, nên nó không t'n t�i nh m�t v� khí BVR.

Cu�i cùng, ch y quanh m�t h�i, r�i c�u c+ng công nh�n �ang nói tính hiu qu� nh&. Nh� �ã nói t� ch& nói chuyn áp d�ng BVR ln �u, không �ánh giá hiu qu�, �ã công nh�n r�ng nó không hiu qu� trong chi�n tranh Vit Nam, nh�ng �ó là do nhi$u �i$u kin. M�t trong nh�ng �i$u kin

�ó HP �ã ��a ra là ta có cách �ánh hiu qu� h n ch� BVR c�a M�. BVR c�a M� �ã là v+ khí lúc �ó, ch& có �i$u thi�u th�c nghim, và �ã tr� nên không hiu qu� khi b� �áp l i b�i các chi�n thu�t không chi�n c�a KQND Vit Nam.

(False BVR!!!) Tr- con quá, bu�n c��i.

Ngh+a bình th �ng, hay t "ng ��i, thì là �ã phát hi�n ra b)ng m!t th �ng hay ch a. Nh ng trong quân s� hay hàng không v� tr, ng �i ta không th� b�o là vì tôi �ang � trong mây nên visual range c�a tôi có 3 mét � �c.

T� �ã ch& ra tm kh*i ph m vi dogfight �� nói v$ BVR t��ng ��i, 5km-10km.

Ng �i ta vi�t nguyên b�n nó là dogfight version. Hi�n nhiên là dogfight yêu c�u tính c" ��ng cao r'i.

Nh�c l i dogfight trong ngo�c kép.

Gi� thi�t duy nh�t mà tôi có th� ngh+ ra � �c v� chuy�n Navy d�y dogfight tr �c là vì s� l �ng máy bay và phi công ít h"n airforce. Hu�n luy�n có th� c�ng t�n kém h"n. Máy bay ph�i có yêu c�u cao h"n �� thích nghi v�i ho�t ��ng c�a tàu sân bay và bi�n nên có th� t�n kém h"n. Chi phí b�o trì b�o d 1ng t�n kém h"n do � c thù ho�t ��ng. Airforce sau CTBVB c�ng có d�y dogfight thêm cho phi công. C�u c gi� cái gi� thi�t c�a c�u, ch& là m�t trong s� nhi$u �i$u mà thôi. Th��ng trong các bài vi�t c�a phi công M� thì ng��i ta nói ��n nh�ng y�u t� quan liêu, c� h�u mang tính chính tr� trong AirForce M�. M�t s� khác thì nói r�ng do Navy ��ng tr�n MiG-17 v�i chi�n thu�t bánh xe (wagon wheel) nhi$u h�n, nên h� thúc �.y vic hu�n luyn dogfight. Tóm l i là nhi$u y�u t� không �ánh giá h�t ���c. Ch& nói chung chung là hu�n luyn thêm, v� �+a c� n�m nh� c�u thì ai ch%ng nói ���c, chính th c thì cách hu�n luyn mô hình "C� �*" (Red Flag so v�i Top Gun) trong AirForce thành hình sau chi�n tranh Vit Nam.

Nh �ã vi�t, ng �i M� khi ch� t�o ra tên l�a AA, h� cho r)ng không chi�n �ã thoát kh�i dogfighting và � �c quy�t ��nh b�i tên l�a có t�m xa h"n so v�i súng. $�y là nguyên nhân chính khi�n cho h� không trang b� súng cho F4 là lo�i tiêm kích hi�n ��i nh�t c�a h� giai �o�n ��u CTVN. Th�c t� chi�n tranh VN cho th�y r)ng dogfighting v#n là ch� y�u và súng v#n c�n thi�t.

Page 113: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

113

Ng��i M� lúc �ó chú tr�ng ��n m�t cu�c chi�n quy mô l�n, có dùng ��n v+ khí h t nhân, và di)n ra trong vài ba ngày, nên y�u t� dogfight dù là truy$n th�ng vào giai �o n �ó và tên l�a hoàn toàn m�i, y�u t� dogfight �ã b� b* qua nhi$u. Nh�ng chi�n tranh Vit Nam th�c t� cho th�y dogfight di)n ra nhi$u vì �ây là m�t cu�c chi�n tranh c�c b�, �ánh phá mi$n B�c mang tính phá ho i, n�n gân nhau gi�a hai siêu c��ng lúc �ó, t o �i$u kin cho nhi$u dogfight. Trong b�i c�nh chi�n tranh h t nhân, thì dogfight �ã ch%ng mang bao nhiêu ý ngh1a r�i, cái quan tr�ng lúc �ó là b�o toàn m�t air fleet càng l�n càng t�t trên tr�i, và nh�ng chi�n thu�t không chi�n c�a ta có l2 c+ng s2 không còn nhi$u ý ngh1a. Chuyn b* qua súng �úng là do tin t��ng nhi$u vào tên l�a, nh�ng nói v�y �� c�u xem l i là b�n thân M� �ã tin t��ng nhi$u vào AIM-7 BVR qua th� nghim, �i$u kin chi�n tranh Vit Nam không cho phép nó hiu qu�. Nh�ng nó �ã ���c áp d�ng ln �u ��y ch .

B!t lý HP � cái ch. là K4 THU5T KHÔNG CHI6N QUÁ T7M NHÌN, cái mà tôi v�i bác �ang bàn � �ây là PH89NG TI:N, THI6T B; K4 THU5T CHO không chi�n quá t�m nhìn. $ây là �i�u mà tôi mu�n bác xem l�i khi tôi vi�t � cái ch. nào ��y, là bác xem l�i xem ý tôi th� nào.

V�n �$ là t� k� thu�t c+ng d) hi�u nhm l�m, t� thì hi�u k� thu�t theo ngh1a chung là có các thành t� c� b�n �� s� d�ng v+ khí BVR. D1 nhiên, có nh�ng y�u t� c�a hoàn c�nh, nh� � chi�n tranh Vit Nam b� �nh h��ng nhi$u b�i ��a hình, th�i ti�t, cách �ánh tr� c�a ��i ph��ng. Nh�ng nói th� thì l i quá r�ng r�i. Vì n�u v�y c� th�i này có true BVR r�i, nh�ng n�u M� không chi�n �ánh Nga, Nga có thi�t b� nào ��y, nh� gây nhi)u, ho�c b�n m�t qu� SAM h t nhân, làm tê lit h�t

m�y h th�ng �in t�, ch%ng còn bao nhiêu hiu qu� c�a BVR, thì dùng l�p lu�n nh� c�u t� c+ng có th� nói là bây gi� ch�a có K� Thu�t không chi�n BVR. Nên t� có th� ��ng ý v�i c�u là HP có th� �ã �$ cao hiu qu� BVR th�i �ó quá, nh�ng t� v!n kh%ng ��nh r�ng BVR áp d�ng ln �u trong chi�n

tranh Vit Nam. Ph��ng tin k� thu�t thì nh� c�u và t� �ã ��ng ý, xây d�ng �u tiên t� tr��c chi�n tranh Vit Nam.

$i�u �ó ch� �� nh�n m�nh vi�c bác �ã ch� ��ng � a ra m�t kho�ng cách ch không ph�i là tôi. Tr� l�i v� t�m, Wikipedia cho r)ng t�m �ó trên 20nm. Vi�c ng �i ta � a ra m�t t�m c th� cho BVR ph� nh�n vi�c áp dng cái BVR t "ng ��i c�a bác.

Ng��i ta v!n phân bit true BVR ��y thôi, rõ ràng, ch%ng ai so BVR v�i m�i dogfight (tm 3 km), có m�t kho�ng xám gi�a hai cái �ó theo ngh1a t��ng ��i. Cái tm c� th� cho BVR c+ng là nói ��n tr��ng h�p tuyt ��i tr�i trong xanh, �i$u kin th�i ti�t t�t này n�. RIêng v� c� th� nó là bao nhiêu thì nhi$u sites cho nhi$u thông s� khác nhau, c�u c lên Google hay Yahoo gì �ó gõ BVR thêm vào con s� là ra, ch%ng cn ph�i b�t b- th� này.

Còn t� �âu ch& nói áp d�ng BVR t��ng ��i trong chi�n tranh Vit Nam, t� nói là b�t k� t��ng ��i hay tuyt ��i, c�u c hi�u nh� là tuyt ��i �i, t� �ã nh�c �i nh�c l i cái tm 30km c�a AIM-7 �� cho t� nói là áp d�ng BVR r�i mà, ch& có �i$u theo ngh1a tuyt ��i thì nó không hiu qu�, nh�ng không ph�i vì th� mà nó thành dogfight.

Cái góc ��n c�a h �ng tín hi�u c�ng r�t r�ng trên các thi�t b� ELINT trên máy bay th�i �ó. Vi�c xác ��nh h �ng c�a Mig v�i ��i hình còn tu< thu�c vào v� trí c�a Mig và cái máy bay ELINT so v�i ��i hình. Và còn xa nó m�i xác ��nh � �c Mig bay theo h �ng nào.

C�u ch& ph*ng �oán, còn s� th�t thì ELINT cho thông tin v$ h��ng bay c�a MiG ta trong chi�n tranh Vit Nam thì nhi$u, ch%ng cn ph�i tranh cãi v$ �i$u này, các sách không chi�n Vit Nam �$u có nói ��n �i$u này. Ch%ng m�t th�i gian tranh lu�n v� này làm gì. Nh� t� �ã nói h n ch� c� b�n là xác ��nh tm xa ��n MiG và cao �� c�a MiG.

Page 114: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

114

Cái vi�c dùng tính t� �ã nói � trên. Cái vi�c nh�n d�ng máy bay TQ v�i máy bay VN c�ng �ã nói � trên.

ROE không ph�i không thay �#i xuyên su�t chi�n tranh Vit Nam. Phi công M� th��ng nói v�i v- là t�t c� do ROE, c y nh� r�ng chúng nó ít hiu qu� ch& vì ràng bu�c b�i chính tr�. Nh�ng ROE thay �#i theo cu�c chi�n, gi�n dn ra, không bó bu�c nh� lúc �u, ��n cu�i cu�c chi�n thì gn nh� không còn.

Ch� hai qu� trong s� kho�ng 597 qu� AIM-7 b!n �i � �c cho là có hi�u qu� � mc BVR. G�p c� s� tên l�a c�a Israel xài trong các cu�c chi�n tranh c�a h� t�i tr �c Gulf war 1, thì ch� có 4 phát trong t%ng s� 632 phát � �c coi là có hi�u qu� � t�m BVR. Hi�u qu� quá th�p ph� nh�n s� t'n t�i nh là m�t BVR

Ch%ng bi�t c�u ki�m �âu ra m�y con s� này, có ph�i l i nói là b�a nh� v� radar b�a tr��c không. T� nói r�i t� không quan tâm chuyn hiu qu�, t� ch%ng �ã cho ví d� ban �u ln b�n trúng th�c

t� chi�n tr��ng ngoài 25 nm ���c công nh�n �u tiên trong chi�n tranh vùng V�nh ln m�t là gì, nh�ng vic áp d�ng �u tiên v!n là chi�n tranh Vit Nam. Và nhi$u c�i ti�n t� chi�n tranh Vit Nam mang l i cho BVR th�i nay, không nh�y cóc qua giai �o n chi�n tranh Vit Nam, �ó là ý t� tranh lu�n cho ban �u và s2 luôn là th�.

Radar c�nh gi�i m t ��t c�ng có th� coi là m�t y�u t� c�a BVR.. V�y ta có th� nói ti�n �� c�a BVR �ã b!t ��u t� WWII, khi radar c�a Anh d#n � �ng cho máy bay c�a h� �i di�t bomber c�a $c.

C�u thích ti�p t�c v�i các l�p lu�n tr- con c�a c�u thì ti�p t�c thôi. Có �i$u t� không quan tâm m�y lo i câu ki�u này.

To kqndvn: C�u c ti�p t�c công vic c�a c�u �i, t� c+ng ��c sách nh� c�u, t� c+ng bi�t v�y. Nh�ng t� không có thói quen s�p ý hay v2 hình theo m�t �o n nào �ó �� lôi cu�n qun chúng. Ch& là ý nh* c�a cá nhân t� cho c�u. Anyway, my point has been clear.

Topic này m! ��u b�ng câu Không quân M� th'ng Nga 10: ! TT. R�i ti�p hàng lo�t bài cho r�ng, Nga và VN t� tr��c gi� toàn tuyên tr$n ��u, r�i t/ ra ng�c nhiên khi phát hi(n ra M� tuyên truy$n. 2r �ây, hi�u thêm v$ các tr�n không chi�n trên b�u tr�i Mi$n B'c, em nói thêm v$ m�t cu�c chi�n trên không, ��n n+m 1997 là tuy(t m�t. Chi�n tranh VN, c� trên khong c�ng nh� trên b�, �$u ti�p t#c ���c b!i vì các th� h( chính quy$n M� n�i nhau ché d�u d� lu�n, b�ng nh�ng truyên truy$n b�a � t, b. cong l�ch s-. M�t trong nh�ng b. cong c�a h là chi�n tranh mà em nói ��n. Vâng, nh�ng phi công M� �ã ��n VN vì t�!ng r�ng h là át th�t s), �� r�i tr! thành MIA, POW. N�u nh� nh�ng ng��i M� ! n��c M� không b� che d�u th�t b�i th�m h�i, trong các c�c chi�n tranh vô ngh3a cu� quân ��i h, thì nh�ng ng��i lính c�a h �ã không ph�i sang VN r�i tr! v$ n��c bi�u tình ch�ng chi�n tranh. Các bác �c �� bi�t ���c s) th�t v$ con s� 10:1 �ó. M� �ã m�t nhi$u h�n 2 l�n s� máy bay các lo�i. Trong �ó, không chi�n gi�a máy bay m�nh nh�t c�a h. F-86 M� thua kho�ng 1:2. Phi công Soviet �ã l�p k1 tích, c�t cánh 1,5 l�n thì b'n h� 1 máy bay trên không. Trong cái tài li(u s- hc quan trng nh�t, ng��i M� liên ti�p b�a ra các con s� kinh h�n v$ chi�n th'ng c�a h trong cu�c chi�n bí m�t này, �� bi(n minh và ti�p t#c chi�n tranh VN

/ây là bài báo �'ng trên t p chí nghiên c u “không l�c th� gi�i” n'm 1998. Bài báo s� d�ng nh�ng d� liu v�a ���c ti�t l� t� l�u tr� c�a Phòng Không Soviet (VVS), d� liu th�t s� v$ chi�n tranh trên không � B�c Tri$u Tiên mà c� hai bên �$u gi� kín v�i b�n c�c �oan hô hào ww3. Bài báo có nói ��n vic không quân Soviet n� l�c b�t s�ng máy bay M� F-86 Sabre b�ng cách ém nó h cánh trên sân bay phía Soviet. Nh�m m�c tiêu nghiên c u máy bay này. M� tuyên

Page 115: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

115

b� r�ng h� th�ng 10:1 trong không chi�n trong chi�n tranh Tri$u Tiên, và cu�c chi�n tranh nh� là “��t hu�n luyn l�n” v�i các phi công M�. /i$u �ó ���c “��ng thanh t��ng ng” c�a nhi$u nhà

Page 116: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

116

s� h�c ph��ng Tây và “h�i ký” c�a các phi công M�, �!n ��n m�t �i$u nh� là MIG-15 có tính

n'ng y�u h�n F-86. R�i di$u �ó phát tri�n, ng��i ta coi nh� là các máy bay M� khác nhau trong chi�n tranh TT có n'ng l�c v��t tr�i MIG-15. Nhìn cung, các nhà s� h�c ph��ng Tây tránh nói ��n

nguyen nhân làm Phi công M� nhi$u kinh nghim h�n trong chi�n tranh này. B�i vì m�t �i$u ��n gi�n là không có gì �� ch ng minh �i$u �ó, ��n gi�n là di$u �ó sai. S� th�t là, các phi công Soviet

�ã c�t cánh kho�ng 3,5 triu chuy�n bay trong WW2. Con s� �ó nhi$u g�p 2-3 ln t#ng s� chuy�n bay c�a các phi công M� trong ww2. (Chim Ph��ng Hoàng /*, Vôn Ha-de-sty). Trong khi s� phi công át M� trong chi�n tranh th� gi�i 2 b�n h ��ch trên 20 ln ch& h�n hai tá thì s� phi công Soviet làm ���c �i$u �ó là hàng tr'm ng��i (Phi công át Liên Xô trong chi�n tranh th� gi�i 2, Hugh Morgan, “Chinh �ng tr�i”, 1998). M�t s� th�t quan tr�ng n�a là, các phi công Liên Xô tham chi�n � Cao Ly là ��i hình t�t nh�t VVS có th� t o ���c. R�t nhi$u phi công át hàng �u c�a Liên Xô trong chi�n trang th� gi�i 2 �ã tham gia, ch& huy hay tr�c ti�p bay. Th�i � i ph�n l�c �ã b�t �u, nh�ng v+ khí v�n là nh�ng � i bác và súng máy c�a máy bay cánh qu t, các ��c �i�m chính c�a tr�n không chi�n v�n không thay �#i nhi$u so v�i WW2-hu h�t nh�ng không ph�i t�t c�. M�t s� v�n �$ ���c trình by d��i �ây nói lên �i$u �ó, nh� là m�t ��i hình l�n mà không chú ý ��n k� n'ng c�a t�ng phi công. Nh�ng khác bit l�n trong kinh nghim c�a các phi công t� ww2, v!n ti�p t�c gi�ng th� trong chi�n tranh Cao Ly. Nh�ng chêng lch trình �� �ó cho phép phi công Soviêt thu ���c t" s� th�ng l�i l�n. Trong chi�n tranh Cao Ly, phi công c�a Phòng Không Soviet

+ C�t cánh 1872 l�n + B!n h� 1106 máy bay các lo�i do M� s�n xu�t + Trong �ó b!n h� 650 F-86 Sabres

Trong chi�n tranh Cao Ly, M� m�t F-86 Sabres ch� y�u b�i máy bay MIG-15 b�n h -V+ khí Nga - ci�n tranh và hòa bình, Vla�imia Babyx, 1997. (HP: �i$u �ó thì d1 nhiên, vì F-86 là máy bay không chi�n, h� t�ng các máy bay ném bom hay ch� ��ng khiêu chi�n v�i MIG.). Trong chi�n tranh Cao Ly, phi công �&nh c�a M+ là MacConnel b�n h 16 MIG còn phi công �&nh c�a Liên Xô- Sutyagin b�n h 23 phát. S� phi công át � t ���c sau chi�n tranh Cao Ly c�a M� là 40 c�a Liên Xô là 51. Liên Xô m�t kho�ng 10 chi�c MIG khi khôngtham chi�n t i Cao Ly, trong �ó M� m�t 945 chi�c theo tuyên b� chính th c c�a cính ph� M�, �i$u �ó minh ch ng rõ ràng cho s� chên lch trình �� c�a phi công hai n��c. T i sao có con s� m�t kh#ng l� �ó, ch& có m�t cách gi�i thích: các phi công M� � Cao Ly �ã qua m�t bài thi kh�c nhit ��n ch�t ng��i: h� b� các giáo viên b�n h n�u không qua bài-mi)n bình lu�n. Ngay các con s� báo cáo c�a không quân M� và tuyên b� chính th c c�a nhà n��c M� c+ng mâu thu!n ��n vô lý. Không quân M� nói h� h kho�ng 800 máy bay Soviét, trong s� �ó có 576 do không chi�n (231 máy bay Trung Qu�c và B�c TT), còn “bách khoa hàng không 1977, New-York” nói, h� b�n h 2300 máy bay C�ng S�n. /ó là nh�ng c.u th� c� tình khi vi�t l�ch s�-l�n h�n nhi$u s� máy bay C�ng S�n có th� có � �ây. Sau này, nhà n��c M� �ã �ính chính l i, h ���c 976 máy bay, r�i ti�p t�c chính h� h xu�ng 935 máy bay, v!n còn cao h�n nhièu con s� th�c t�. V�n theo nh�ng gì mà chính ph� M� �ính chính sau này, M� m�t 1035 máy bay, trong �ó 816 máy bay r�i do trúng � n m t ��t, 147 máy bay m�t do không chi�n, 72 máy bay m�t do không rõ nguyên nhân. (Không l�c Hoa K4 trong chi�n tranh Cao Ly 1950-1953, Robert Futrell). /i$u �ó v!n mâu thu!n v�i con s� b�t bu�c ph�i công khai: trong chi�n tranh Cao Ly, M� m�t 1144 máy bay, 1176 chú ch�t, 386 chú b� th��ng. Korean-War.com Ed Evanhoe. Các nghiên c u c�a M�, dù �ã r�t c� g�ng, c+ng ch& ��a con s� máy bay C�ng S�n h ���c lên kho�ng gn 400 cái.

Tháng 11 n'm 1959, MIG-15 do phi công Liên Xô lái ��n vùng biên gi�i Trung Qu�c Tri$u Tiên. Các

��n v� t� phòng không Liên Xô ��n �ây ���c t�p h�p l i thành T�p /oàn không quân chi�n ��u(IAK) 64. Cu�i tháng 11, h� �ã tr�c ti�p tham chi�n. Khi h� tham chi�n, viêc ki�m soát bu tr�i c�a không quân M� � t ���c t� tháng 6 n'm 1950 b� ch�n � ng. Không quân Liên Xô hoàn

Page 117: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

117

toàn làm ch� bu tr�i phía nam sông Aps L�c, n�i ssau này ���c g�i là thung l+ng c�a MIG- vùng nguy hi�m nh�t v�i máy bay M�.

Page 118: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

118

Th�t là không may, không có s� liu rõ ràng �� so sánh th��ng vong hai bên th�i k4 thangd 11- 12 n'm 1950, do các nhà s� h�c ph��ng Tây tránh nói ��n th�i này, ��a ra các con s� không rõ ràng. Tuy nhiên, m�t �i$u không th� cãi ���c là, máy bay MIG-15 ���c thi�t k� m�t cách k� l�3ng, không t�n nhi$u công b�o d�3ng, v��t tr�i trong khu v�c nó làm nhim v�. Không có gì khó kh'n khi MIG b�o v vùng tr�i b�c Cao Ly, MIG r�t hiu qu� khi ng'n ch�n máy bay ném bom ��ch, ti�n hành �ánh ch�n as B-26, B-29, F-80 and F-84, MIG bu�c các máy bay này ph�i ném bom �� ��i ��c hay ch y tr�n. Hu h�t các tr��ng h�p MIG ti�n hành �i$n �ó m�t cách ��n gi�n, nó bay cao h�n và ch�n �u. /i$u �ó bu�c M� ph�i �em F-86 t�i Cao Ly tháng 12 n'm 1950, �i$u mà �áng l2 h� ph�i làm ngay t� �u chi�n tranh. Tháng 12, F-86 th�c hin nhim v� �u tiên t� sân bay Kimpho, nam Seoul. Cu�c ��ng �u gi�a MIG-15 và F-86 �u tiên di) ra ngày 17-12-1950, chi�n công �u tiên thu�c v$ Bruce Hinton phi �oàn 336, s� �oàn không quân �ánh ch�n 4, b�n h m�t nhân viên k� thu�t Soviet là Yakov Efromeyenko, s� �oàn không quân 50. Ba ngày sau, chi�c F-86 �u tiên b� h b�i Ivan Yurkevich trong �oàn không quân c�n v 29, s� �oàn 50. Trong các báo cáo c�a M�, chi�c F-86 �u tiên r�i m�t ngày sau �ó. Ngày 22, sau ���c các c� quan tuyên truy$n ph��ng Tây qu�ng cáo rm r1 là “ngày c�a Sabres ”, không quân M� t* ch c nhi$u tr�n �ánh ch�ng l i s� �oàn 50. Ngày �ó, các báo cáo c�a M� ghi 5 F-86 và 6 MIG r�i, trong khi th�c t� ch& có 1 Sabre và 2 MIG. Trong m�t thãng r�3i tr��c khi Sabre tham chi�n và xu�t hin � “thung l+ng MIG”, ch& 3 MIG r�i, s� máy bay MIG r�i 2 tun sau �ó cnhi$u h�n., khi F-86 tham chi�n.

T�m th� nh*y

Các bác có ��c ���c bài t#ng k�t v$ vin tr� quân s� c�a LXô và TQ cho Vit nam giai �o n 60- 72 không nh&?

V�a hôm qua ��c � Vnn �in t�, hôm nay �ã �i �âu m�t.

/o n �u c�a t#ng k�t có th� xem ���c � �ây: http://www.quandoinhandan.org.vn/right.php?id_new=43138

/o n hai có nêu c� th� bao nhiêu súng �ng, pháo binh, máy bay, tàu chi�n, xe c� các lo i. Theo �o n �ó, t%ng s� máy bay LXô vi�n tr� cho VN là >300 chi�c và TQ vi�n tr� là ~150 chi�c. Tuyt � i �a s� pháo do TQ vin tr�. Xe t'ng và thi�t giáp gn 4,000 chi�c hai bên vin tr� gn gn nh� nhau. Tên l�a ~10,000 � n SAM2 và m�t vài � n 75.

Tr� �i s� ít tr�c th'ng và v�n t�i, t#ng s� máy bay tiêm kích+ hu�n luyn+v�n t�i +r�i thu�c tr� sâu (AN-2)c�a KQVN c+ng ph�i ��n 300 chi�c ch không ít.

link c� th� các lo i v+ khí ta nh�n ���c �ây, cho bà con xem. Bác kqndvn nên ghi rõ ràng, c� th� h�n tránh �� anh em hi�u nhm, ví d� bác ghi 4000 xe t'ng, b�c thép nh�ng trong này con s� 4000 là + thêm c� xem xích kéo pháo, ch bác ghi th� này nhi$u khi anh em l i ch& ngh1 ��n xe t'ng T54, hay K63 ... BTR ch%ng h n.

Mình th�y các bác c c'ng th%ng v$ chuyn HP; c nh� �á bóng thôi, ch�i �,p ch�i x�u �$u có nh�ng không m t sát nhau thì v!n chung sân ���c.

Theo BBC �ây nè:

M�t h�i th�o quy mô t#ng k�t cu�c chi�n tranh � Vit Nam ���c t# ch c � TP. HCM trong hai ngày 14 và 15-4.

Page 119: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

119

Trong s� các bài ��c � h�i th�o, các tác gi� Trn Ti�n Ho t và Lê Quang L ng � Vin l�ch s�

Page 120: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

120

Quân s� Vit Nam có bài tham lu�n v$ ngu�n chi vin c�a Liên Xô, Trung Qu�c và các n��c xã h�i ch� ngh1a dành cho n��c Vit Nam Dân ch� C�ng hòa trong cu�c chi�n v�i M�.

Tham lu�n ghi nh�n trong 21 n'm chi�n ��u, Vit Nam �ã "nh�n ���c s� �ng h� chí ngh1a, chí tình c�a nhân dân yêu chu�ng hòa bình trên th� gi�i, ��c bit là Liên Xô, Trung Qu�c và các n��c XHCN anh em."

Bài vi�t th�ng kê nh�ng con s� v$ v+ khí, � n d��c và trang b� k� thu�t mà kh�i XHCN �ã vin tr�.

Kh�i l��ng hàng quân s� Liên Xô, Trung Qu�c và các n��c xã h�i ch� ngh1a vin tr� t� n'm 1955 ��n 1975, qua t�ng giai �o n:

Giai �o n 1955-1960: t#ng s� 49.585 t�n, g�m: 4.105 t�n hàng h�u cn, 45.480 t�n v+ khí, trang b�-k� thu�t; trong �ó, Liên Xô: vin tr� 29.996 t�n, Trung Qu�c vin tr� 19.589 t�n.

Giai �o n 1961-1964: t#ng s� 70.295 t�n, g�m: 230 t�n hàng h�u cn, 70.065 t�n v+ khí, trang b� - k� thu�t; trong �ó, Liên Xô: 47.223 t�n: Trung Qu�c 22.982 t�n, các n��c xã h�i ch� ngh1a khác: 442 t�n.

Giai �o n 1965-1968: t#ng s� 517.393 t�n, g�m: 105.614 t�n hàng h�u cn, 411.779 t�n v+ khí, trang b�-k� thu�t; trong �ó, Liên Xô: 226.969 t�n, Trung Qu�c: 170.798 t�n, các n��c xã h�i ch� ngh1a khác 119.626 t�n.

Giai �o n 1969-1972: t#ng s� 1.000.796 t�n, g�m: 316.130 t�n hàng h�u cn, 684.666 t�n v+

khí, trang b�-k� thu�t; trong �ó, Liên Xô 143.793 t�n, Trung Qu�c 761.001 t�n, các n��c xã h�i ch� ngh1a khác 96.002 t�n.

Giai �o n 1973-1975: T#ng s� 724.512 t�n, g�m: 75.267 t�n hàng h�u cn, 49.246 t�n v+ khí, trang b� - k� thu�t; trong �ó, Liên Xô: 65.601 t�n, Trung Qu�c: 620.354 t�n, các n��c xã h�i ch� ngh1a khác: 38.557 t�n.

Tính t#ng c�ng qua 20 n'm, theo th�ng kê chính th c c�a Vit Nam, s� vin tr� mà Vit Nam nh�n ���c là 2.362.581 t�n hàng hóa; kh�i l��ng hàng hóa quân s� trên quy �#i thành ti$n, t��ng ���ng 7 t& rúp.

V$ ch�ng lo i v+ khí, � n d��c và ph��ng tin chi�n ��u, các tác gi� � Vin l�ch s� Quân s� cho bi�t s� liu:

Súng b� binh (kh.u): Liên Xô 439.198; Trung Qu�c 2.227.677; các n��c khác 942.988

Súng ch�ng t'ng (kh.u): Liên Xô 5.630; Trung Qu�c 43.584; các n��c khác 16.412

Súng c�i các lo i (kh.u): Liên Xô 1.076; Trung Qu�c 24.134; các n��c khác 2.759

/ n tên l�a (qu�): Liên Xô 10.169

Máy bay chi�n ��u (chi�c) Liên Xô 316; Trung Qu�c 142

Page 121: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

121

Trong bài vi�t ���c báo Quân ��i nhân dân trích thu�t, các tác gi� k�t lu�n: "Th�ng l�i c�a chính sách ngo i giao th�i � i H� Chí Minh là th�ng l�i c�a ���ng l�i ��i ngo i ��c l�p, t� ch�; c�a chính sách ngo i giao trên tinh thn qu�c t� vô s�n trong sáng, m$m d-o, có tình, có lý."

"Chính vì v�y, � vào th�i �i�m hai n��c Liên Xô và Trung Qu�c x�y ra nh�ng b�t ��ng quan �i�m, vào lúc cu�c chi�n tranh � Vit Nam ���c M� �.y lên t�i m c cao nh�t, thì s� �ng h�, giúp �3 c�a Liên Xô, Trung Qu�c cho cách m ng n��c ta v!n ���c b�o ��m."

Các s� liu trong bài vi�t ���c ghi nh�n là t��ng t� s� liu trong công trình t#ng k�t "T#ng k�t cu�c kháng chi�n ch�ng M�, c u n��c - Th�ng l�i và bài h�c" (NXB Chính tr� qu�c gia, Hà N�i, 1996).

Theo �ánh giá c�a Ban ch& � o t#ng k�t chi�n tranh c�a Vit Nam ��a ra n'm 2000, t#ng chi phí Hoa K4 b* ra t� 1954 - 1975 cho cu�c xung ��t � Vit Nam là h�n 700 t& �ôla.

Cu�n sách "Chi�n tranh cách m ng Vit Nam 1945 - 1975: Th�ng l�i và bài h�c" ghi nh�n bình quân m�i ngày Hoa K4 tiêu t�n 77 triu �ôla, và m�t n'm tiêu t�n 700 triu �ôla, b�ng 3% thu nh�p c� n��c M�

H�i th�o do B� Qu�c phòng Vit Nam ph�i h�p v�i Ban T� t��ng-V'n hóa Trung ��ng và Thành �y TP. HCM t# ch c t i h�i tr��ng dinh Th�ng Nh�t.

Mang tên "/ i th�ng mùa xuân 1975-b�n l1nh và trí tu Vit Nam”, h�i th�o t�p h�p nhi$u tham lu�n c�a các s� gia và t��ng l1nh trong quân ��i nhân dân Vit Nam.

Nói ��n th� mà c�u v#n không hi�u nh�, ý ngh+a �"n gi�n là cái g�i là bi�t tr �c �ó là ngy bi�n... ... còn th�c t� v�n ��, ch*ng có gì g�i là bi�t tr �c t "ng lai �� c�u có th� ngy bi�n cho vi�c c�m HP. Bác v!n ch�a gi�i thích ���c khi �� cho k- �ó gi�t ng��i thì là sai hai �úng. Còn cái chuyn bi�t tr��c �ó ch%ng h$ là ngu; bin tí nào. Ng��i ta bi�t tr��c ���c k�t qu� khi n�m rõ ���c nh�ng gì �ang x�y ra. T& d� nh� khi m�t anh chàng say bò l'n bò càng nhìn m�t thành hai �òi lái xe thì ng��i ta có th� bi�t tr��c ���c r�ng anh ta ch%ng th� nào lái cái xe �i cho th%ng ���c. Hay nh� khi bác n�u c�m mà cho nhi$u n��c quá thì ch�c ch�n s2 bi�t tr��c là c�m s2 nát.

T�i sao bác l�i có th� �� ngh� tôi xem l�i ý tranh lu�n c�a bác, trong khi bác không h#i �âu, nh� bác vi�t, xem xem ý c�a bác kqndvn là gì, và c� v�i tôi trong m�t bài tr� l�i khác?

C�u có quy�n make choice mà, ch*ng liên quan gì ��n t� �� h�i l�i t� th� này . Nó không ph�i là v$ quy$n make choice c�a tôi, mà tôi �ang ��t v�n �$ v$ t� cách c�a bác, khi bác luôn không thèm quan tâm t�i ý c�a ng��i khác nh�ng l i �òi h*i ng��i ta quan tâm t�i ý c�a mình. Nó liên quan t�i bác nh� v�y.

Nh t� �ã nói, t� �ánh giá theo t� ng� c�u kqndvn vi�t, t� không �ánh giá theo suy ngh+ th�c c�a c�u �y, vì t� không bi�t nh�ng suy ngh+ �ó. Nh ng nh�ng t� ng� �ó t�i th�i �i�m �ó mang l�i �nh h �ng xã h�i c th� - qua vi�c quan tr�ng hóa c� chuy�n c�m HP và chuy�n c�u �y �ang làm ("k, phá" và "ng �i làm"). C�u �ánh giá giúp c�u �y v� chuy�n c�u �y th�c s� quan tr�ng cái gì nh câu trên, nên có th� xem là võ �oán v�y, không có giá tr� gì v�i t�.

Page 122: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

122

Vâng, bác v!n không h$ quan tâm t�i ý c�a ng��i khác. Bác ch& xét theo ch� ngh1a bên ngoài �� làm cho to chuyn, th� thôi. ( �ây tôi không võ �oán cái gì c�. Tôi ch& �$ ngh� bác xem l i �� có

Page 123: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

123

th� hi�u k� h�n, nh� tôi v!n luôn �$ ngh� bác, và t� �ó có l2 bác s2 có m�t �ánh giá khác �i. Tôi dùng t� có l2 ch không ph�i là t� ch�c ch�n. Th� nên có th� bác �ã ch%ng bu�n xem xét t�i c� ngôn ng� bên ngoài khi k�t lu�n là tôi võ �oán??!

V�n �� HP v#n th�c thi � �c freedom of speech ch*ng liên quan gì ��n s� th�t là chuy�n c�m v#n sai, nh!c l�i l�n n�a. Freedom of speech d�a trên tôn tr�ng l#n nhau, t� �'ng ý �ã b� ra ngoài l�ng m� trong môi tr �ng xã h�i. Nh ng c�ng vì th� b� ra ngoài n�t vi�c c�m tr�c ti�p m�t thành viên nào �ó. Ch� ra tr�c ti�p k, c�m thay vì áp dng chung cho m�i thành viên là sai, không th� g�i là lu�t mà có ý ngh+a gì. Vic c�m HP ch%ng có gì là sai c�. Freedom of speech trong m�t khu v�c ���c gi�i h n b�i ng��i l�p ra khu v�c �ó. Vic nh�ng cá nhân cá bit ���c ch& riêng ra là h qu� c�a hành ��ng c�a nh�ng cá nhân �ó.

C�ng c �i l�n n�a vì ch*ng có c" s� nào �� th�c hi�n �i�u c�m �ó, có th� xem là chuy�n c�m c th� �ó tào lao Ta cùng c��i nào, m�c dù chuyn này không còn m�i n�a. Ha ha ha...

bu'n c �i h"n c�u l�i nói giúp c�u kqndvn là c�u ta quan tr�ng chuy�n c�m HP �y là �úng. /âu? ( ch� nào c�? ( ch� nào tôi vi�t rõ r�ng vic bác kqndvn quan trng chuy(n c�m HP là �úng

C�u nói cá nhân m�t cách tr�c ti�p v�i b�n c�u thì ok, �em ra cho bàng dân thiên h� kh!p n"i trên m�ng, có c� ng �i ch a bi�t gì v� HP hay �ng h� HP là sai. Tôi nói gi�a c� m�t �ám ng��i g�m b n m�i b n c+. Sau �ó thì t�t c� �$u hi�u r�ng anh chàng �ó hay nói b�y.

/ �ây ch!c h*n HP và m�t s� ng �i khác ch*ng có nh�ng ân hu� �ó cho c�u ho c c�u kqndvn, vi�c c�u nói ch*ng có giá tr� th�c thi gì. Ân hu và giá tr� th�c thi gì � �ây? Tôi có �òi h*i cái �ó �âu! Tôi ��a ra m�t ví d� v$ cái g�i là freedom of speech thôi mà.

Tôi ch�ng vi ph�m cái freedom of speech c�a ai c� Ch*ng ai nói gì c�u c�, t� tranh lu�n v� v�n �� freedom of speech liên quan ��n chuy�n c�m HP c�a c�u kqndvn. Tôi có b�o là ai nói gì �âu. Tôi ch& ��a ví d� thôi mà. Bác tách ra kh*i ví d� làm gì. Hay �ây là cái cách bác v!n xem xét v- c�a ngôn t� bên ngoài??!

$i�u này hoàn toàn �úng, c�u có quy�n nói ho c c�m chung m�i ng �i, tr �ng h�p t� �� c�p ��n sai do ch� ra c th� là ch� c�m HP, vi ph�m freedom of speech. N�u có th� c�m c th� HP l�n này, l�n sau có th� ch� ra c th� k, khác trong ng� c�nh khác, cái này không th� g�i là h�p lý v� lu�t trong môi tr �ng xã h�i. Tôi �úng? Tôi �ang c�m cái freedom of speech c�a c� m�t �ám ng��i. T i cái môi tr��ng xã h�i do tôi l�p ra thì lu�t là do tôi thi�t l�p.

Khi c�u vào bênh cho c�u kqndvn qua chuy�n d� ng hay không, thì t� nh!m vào c�u là bao �'ng. Không ph�i là tôi bênh, mà tôi mu�n bác hi�u thêm v$ h�. D1 nhiên là bác không thèm quan tâm. Making choice, huh?

Bây gi� c�u �ã công nh�n là c�u bênh cho c�u kqndvn ("bây gi� thì tôi bênh"), thì t� nói

Page 124: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

124

c�u sai n�t v� chuy�n "freedom of speech" v�y. Tôi công nh�n r�ng tôi �ã �#i ý, t� ban �u là không, chuy�n sang có bênh, OK?

Page 125: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

125

Nh t� �ã nói b�t k� thành viên nào, c th� trong tr �ng h�p này t� công kích c�u kqndvn vì v�n �� freedom of speech. T� công kích c�u �y �úng trong ph�m vi v�n �� freedom of speech, không c�n nói thêm. C�u bây gi� l�i bao �'ng �i võ �oán suy ngh+ trong ��u t� r'i. That''s bull! Tôi võ �oán cái suy ngh1 trong �u bác t� nh�ng gì bác vi�t. Bác xem k� l i cái bài �u tiên bác vi�t trong topic này � trang 3. Ch�c tôi c+ng ch%ng cn ph�i trích l i ra �ây. Không có gì dính dáng t�i freedom of speech c�. Bài ti�p theo m�i có m�t dòng, nh�ng khi �ó là do có ng��i ph�n ��i bác. Nh�ng chuyn b�u b�i, nh� vàng b c, ... thì có liên quan gì t�i freedom of speech mà �òi n�m trong ph m vi v�n �$ freedom of speech. Cái freedom of speech ch& là cái c�, �� bác ti�p t�c công kích bác kqndvn sau khi cái �o n ch� gi)u ban �u c�a bác b� ph�n ��i. Cái khi�n bác nh�m vào cá nhân bác kqndbn không ph�i là chuyn freedom of speech. Bác ch& dùng nó làm cái m�t n cho ra v- � ng ��n thôi.

Nh �ã nói, nguyên t!c là nguyên t!c, t� không quan tâm c th� �ó là ai. Nh �ã nói t� lành viên c�a box, chuy�n �óng góp vào nh�ng v�n �� chung c�a box là quy�n và ngh+a v C+ng ch& nh� trên thôi. Cái nguyên t�c c�a bác nó c+ng ch& là m�t cái m�t n . /i$u này th� hin khi bác khôn khéo h n ch� cái ��nh ngh1a c�a ''bao ��ng'' �� có th� áp d�ng cho tôi. Th�a bác r�ng cái bao ��ng nó có ngh1a r�ng h�n nhi$u. Còn cái s� bao ��ng c�a bác ���c ng�y trang b�ng nguyên t�c v�i quy$n l�i và ngh1a v�. Bác d�ng lên nh� v�y �� �ánh l�a m�i ng��i hay �� ru ng� chính mình? Gi� thì bác l i mu�n bi�n v�n �$ c�a m�t ng��i thành v�n �$ chung c�a box! R�i quy$n và ngh1a v� n�a! Bác ��ng làm cho nó to chuyn ra n�a làm gì. Ch%ng có ai giao cho bác quy$n và ngh1a v� b�o v freedom of speech � �ây c�. ( �ây có các mod �ang lo vic h n ch� freedom of speech c�a thành viên.

Bác b�t �u � �ây v�i vic ch� gi)u ng��i ta ch ch%ng ph�i là công kích cái chuyn freedom of speech, c+ng ch%ng ph�i là trong ph m vi c�a chuyn freedom of speech. Tuy nhiên bác c+ng r�t khéo léo kéo nó sang h��ng này �� �ánh l c h��ng. Bác thu h,p ý ngh1a c�a bao ��ng �� tin công kích ng��i khác, và dùng cái g�i là nguyên t�c �� che �i cái s� bao ��ng c�a chính mình. Bác �òi h*i ng��i ta quan tâm t�i ý c�a mình, nh�ng l i th�n nhiên nói r�ng không h�i �âu �i quan tâm t�i ý c�a ng��i khác. Nh�ng ki�u nh� v�y ���c g�i là double standard-tiêu chu.n kép, và bác luôn áp d�ng cái tiêu chu.n kép c�a mình �� bình ph.m ng��i khác. Th�t n�c c��i là bác l i dùng nó �� b�o v cái freedom of speech, theo tiêu chu.n freedom of speech c�a mình. Ch%ng ph�i là n�u xem xét rõ ý và hi�u v$ cá nhân c�a nh�ng ng��i có liên quan và quan h gi�a h�, thì cái chuyn ���c làm to thành freedom of speech kia s2 tr� thành cái chuyn rách vic không �âu vào �âu hay sao? Và vì th� bác luôn không h�i �âu quan tâm t�i ý c�a ng��i khác và gi� cái nguyên t�c c�a mình ra �� tránh chuyn �ó?!! Khi bác nh�n ra mình sai lm thì bác ph�i lái nó sang m�t chuyn r�t to tát, t� vic ch� gi)u bác kqndvn thành chuyn b�o v t� do ngôn lu�n. Khi bác không th� lái nó �i �âu ���c n�a, thì l�p t c ng��i khác tr� thành có l�i và bác tr� thành b� oan, nh� khi bác kêu tôi là nh* m�n (sorry, bài tr��c vi�t nhm thành bác áp d�ng t� này 2 ln, th�c t� là 1 ln). V$ cái �i$u sau cùng này thì bác gi�ng HP. Bác l�a ch�n xem xét theo ngôn t� bên ngoài �� �ánh giá s� vic. Có l2 bác b�t �u nên xem xét sâu h�n n�a �� hi�u rõ vì sao ng��i ta l i làm nh� v�y, thay vì kh'ng kh'ng bám vào cái ngôn t� bên ngoài �� bi�n nó thành to chuyn. End of story, LOL.

Whatever, ch*ng ai c �i v�i c�u. Chuy�n v�ng tc c�a c�u gi� cho riêng c�u n�u là ng �i có ��o �c, � �ây �ông ng �i không ch� có t�. M�t nguyên t�c n�a cn ���c b�o v? / o � c theo ngh1a t��ng ��i hay tuyt ��i? Làm sao bác bi�t không ai c��i v�i tôi, võ �oán à? Relax!

Page 126: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

126

Cu�i cùng, ch�y quanh m�t h'i, r'i c�u c�ng công nh�n �ang nói tính hi�u qu� nh�. M�t trong nh�ng �i�u ki�n �ó HP �ã � a ra là ta có cách �ánh hi�u qu� h�n ch� BVR c�a M�.

Tôi có b* qua tính hiu qu� bao gi� �âu? Bây gi� thì bác �$ c�p t�i cách �ánh c�a ta?!! Cách �ánh tm dogfight hay tm t��ng ��i? Ô, mà HP ��a ra cái cách �ánh hiu qu� �y � ch� nào nh&, sau này ph�i không, sau khi tôi �ã có bài ph�n ��i l i thông tin ban �u c�a c�u ta ph�i không?

(False BVR!!!) Tr, con quá, bu'n c �i. Cùng c��i nào, ha ha ha...!

T� �ã ch� ra t�m kh�i ph�m vi dogfight �� nói v� BVR t "ng ��i, 5km-10km. Uh huh! Tên l�a AIM-9 tm 4.5 nm thì ph�i, �� n�m trong cái tm kia ch�a. Mà m�t trong nh�ng y�u t� ��nh ngh1a dogfight là qun v+, nh� bác �ã cho bi�t. Ng��i ta không qun v+ thì sao nh&, khi v!n �ang � trong tm dogfight mà b�n?

Nh!c l�i dogfight trong ngo c kép. Tôi ch%ng th� nào b�t ng��i ta ��t nó trong ngo�c kép ���c. Ng��i ta vi�t trn tr�i nh� th�.

C�u c gi� cái gi� thi�t c�a c�u, Tôi l3 k� ra �ây r�i!

Ch� nói chung chung là hu�n luy�n thêm, v" ��a c� n!m nh c�u thì ai ch*ng nói � �c, chính thc thì cách hu�n luy�n mô hình "C� ��" (Red Flag so v�i Top Gun) trong AirForce thành hình sau chi�n tranh Vi�t Nam. OK, OK! Ban �u tôi �ã không vi�t rõ là TopGun ch& là c�a Navy M2o. Và Red Flag là �i$u t�t y�u sau kinh nghim CTVN và TopGun c�a Navy.

V�n �� là t� k� thu�t c�ng d& hi�u nh�m l!m, t� thì hi�u k� thu�t theo ngh+a chung là có các thành t� c" b�n �� s� dng v� khí BVR /�ng ý v�i bác. Nh�ng tôi xem xét c� c�m t� KE THUFT KHÔNG CHI>N và nh�ng �i$u khác c�u ta vi�t, chi�n thu�t r�i chi�n ��u quá tm nhìn.... K� thu�t không chi�n thì khác v�i k� thu�t CHO không chi�n.

Ng �i ta v#n phân bi�t true BVR ��y thôi, rõ ràng, ch*ng ai so BVR v�i m.i dogfight (t�m 3 km), có m�t kho�ng xám gi�a hai cái �ó theo ngh+a t "ng ��i. Cái t�m c th� cho BVR c�ng là nói ��n tr �ng h�p tuy�t ��i tr�i trong xanh, �i�u ki�n th�i ti�t t�t này n�. Thú th�c là tôi ch�a th�y � ch� nào ng��i ta nói t�i áp d�ng BVR t��ng ��i cho tr��ng h�p BVR. Cái BVR c� th� � �ây quan tr�ng � cái tm xa c�a nó mà vì th� ng��i ta thi�t k� ra các tên l�a ngày càng có tm xa h�n cho BVR. VR trong hàng không quân s� nh� bác �ã �$ c�p là nói t�i kh� n'ng quan sát c�a m�t � h�t m c ti$m n'ng c�a m�t. Th�c t� thì cái tm BVR là trên 15 hay 20 nm �ã v��t quá cái ti$m n'ng c�a m�t r�t nhi$u r�i. /i$u quan tr�ng c�a cái BVR này là nó cho phép phát hin và t�n công ��i ph��ng t� kho�ng cách xa �� ��m b�o không gian và th�i gian cho mình manouver ti�p và t'ng tm t�n công nh�m ng'n ch�n ��i ph��ng t�i �� gn �� phóng v+ khí vào m�c tiêu mình b�o v. Cái g�i là BVR t��ng ��i ch& là cách di)n gi�i khi m�t không quan sát ���c do nhân t� h n ch� không ph�i là b�n thân kh� n'ng nhìn xa c�a m�t. Còn cái kho�ng xám nh� bác nói thì xem l i ví d� v$ AIM-9. Tm c�a nó v�i sâu vào kho�ng xám.

Còn t� �âu ch� nói áp dng BVR t "ng ��i trong chi�n tranh Vi�t Nam, t� nói là b�t k�

Page 127: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

127

t "ng ��i hay tuy�t ��i, c�u c hi�u nh là tuy�t ��i �i, t� �ã nh!c �i nh!c l�i cái t�m 30km c�a AIM-7 �� cho t� nói là áp dng BVR r'i mà, ch� có �i�u theo ngh+a tuy�t ��i thì

Page 128: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

128

nó không hi�u qu�, nh ng không ph�i vì th� mà nó thành dogfight. Nh�ng không ph�i là c có tm nh� th� là �ã là BVR.

C�u ch� ph�ng �oán, còn s� th�t thì ELINT cho thông tin v� h �ng bay c�a MiG ta trong chi�n tranh Vi�t Nam thì nhi�u, ch*ng c�n ph�i tranh cãi v� �i�u này, các sách không chi�n Vi�t Nam ��u có nói ��n �i�u này. Ch*ng m�t th�i gian tranh lu�n v này làm gì. Nh t� �ã nói h�n ch� c" b�n là xác ��nh t�m xa ��n MiG và cao �� c�a MiG. Báo cáo bác là tôi ph*ng �oán cái góc kho�ng 10-15 �� gì ��y. Cái này tôi xem phim tài liu và sách, v$ CTVB. / i khái là màn hình c�a thi�t b� trên máy bay hình tròn, máy bay � v� trí tâm, h��ng tín hiu ��n ���c th� hin b�ng m�t góc kho�ng 10-15 �� m� ra t� tâm, nh� m�t mi�ng bánh ý. Còn h��ng máy bay so v�i ��i hình thì nh� tôi �ã vi�t r�i. H��ng bay c� th� thì tôi nghi ng�, vì �� xác ��nh h��ng bay thì ph�i bi�t tm và góc chính xác. Chuyn nghe l*m thì càng khó tin, vì xu�t kích chi�n ��u th��ng gi� bí m�t radio, n�u liên l c thì c+ng r�t h n ch�, ki�u bop mic m�t cái, còn n�u ph�i nói thì ng��i ta dùng ám hiu.

Ch*ng bi�t c�u ki�m �âu ra m�y con s� này, có ph�i l�i nói là b�a nh v radar b�a tr �c không. Không ph�i tôi. N�u b�a thì là m�t tay ng��i M� � m�t cái symposium � Maxwell AFB, 1996.

nh ng vi�c áp dng ��u tiên v#n là chi�n tranh Vi�t Nam. Và nhi�u c�i ti�n t� chi�n tranh Vi�t Nam mang l�i cho BVR th�i nay, không nh�y cóc qua giai �o�n chi�n tranh Vi�t Nam, �ó là ý t� tranh lu�n cho ban ��u và s( luôn là th�. Còn ý tôi là khi � CTVN, nó ch�a là BVR. D1 nhiên là k� thu�t ph�i phát tri�n qua các b��c �� r�i � t ���c t�i m c BVR. Nh�ng hiu qu� luôn ���c xét t�i �� xem xét nó �ã là nó ch�a.

Radar c�nh gi�i m t ��t cng có th� coi là m�t y�u t� c�a BVR.. V�y ta có th� nói ti�n �� c�a BVR �ã b!t �u t� WWII, khi radar c�a Anh d�n ���ng cho máy bay c�a h( �i di%t bomber c�a )�c. C�u thích ti�p tc v�i các l�p lu�n tr, con c�a c�u thì ti�p tc thôi. Có �i�u t� không quan tâm m�y lo�i câu ki�u này. C+ng gi�ng nh� bài tr��c thôi, �úng không, khi bác �# l�i cho tôi là nh* m�n ý. ( �ây thì tôi thành ra là l�p lu�n ki�u tr- con!!!? Tôi nói là ti$n �$ mà. Tôi dùng thông tin c�a bác và nh�ng thông tin th�c t� �� d!n t�i cái này, tôi có b�a ra �âu. Bác không có cách nào khác ngoài vic cho �ó là nh* m�n hay là tr- con �?!!!

Cái bác Sì Bo Diu này l�m chuyn quá. Nh�ng bài chuyên môn không chi�n th� mà b�o cãi vã r�i qu%ng �i, nh�ng bài ch� có m�t tí chút naò máy bay hay súng � n thì �� l i. Bây gi�, m�i �o n m�t topic. Thôi, không sao, tôn tr�ng Sì Bo Diu, ch�a copy v$ v�i. Cái này là �� nói chuyn v�i các nhân v�t hay ch�ng HP. Tranh lu�n chuyên �$ là chuyên �$, ch�ng HP là ch�ng HP. /$

ngh� các bác ch�ng HP có thái �� l�ch s�, l�i l2 có giáo d�c �� pr� ngay b�n thân uy tín c�a các bác �y. /�ng th�i, vic các bác �y t* ta có tri th c m�t chút s2 b�o v ngay uy tín cuat topic. /$ ngh� bà

con cùng nhau bi�n topic này thành m�t chuyên �$ h�p d!n, nhi$u thông tin, trung th�c, trình by sáng s�a ch�t ch2. Anti huyphuc1981_nb''s article m�t cái nhé. Máy bay tiêm kích và không chi�n ra ��i t� bao gi�. Tr��c nh�ng cái trình bày trong câu tr� l�i d��i �ây, thì hai khái nim trên còn r�t h n ch�,

không �áng k� và không ���c ng��i ta cho là quan tr�ng. M�t ng��i tr��c khi có máy bay �ã trình by d� án ch� t o máy bay v�i nh�ng ng��i có ti$n. Ông nói, cái máy này s2 làm th� gi�i hòa bình,

vì n�u n��c nào gây chi�n c dùng máy này th� bom xu�ng chính ph� h�. /i$u này nói lên �ã có lúc ng��i ta t��ng r�ng máy bay hoàn toàn bay t� do trên tr�i và nhim v� chính c�a máy bay là

các m�c tiêu trên m�t ��t. Nh�ng th�c t�, các m�c tiêu trên m�t ��t ch& là nhim

Page 129: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

129

v� cu�i cùng-nh� là gi�i th��ng c�a máy bay, trên ���ng ��n �ó, máy bay ph�i s�ng sót qua th� thách l�n nh�t, �ó là không chi�n. Không chi�n ra ��i sau chi�n tranh Tây Ban Nha. Nh�ng

Page 130: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

130

máy bay mang súng 7,62mm và 9mm t�c �� 200km/h r�t khó kh'n trong không chi�n và d) dàng ch� t o nh�ng máy bay r- ti$n b�n h chúng. /�n chi�n tranh th� gi�i th hai, c� th� là khi Liên

Xô �ánh nhau v�i / c, Liên Xô ch& có vài ch�c chi�c máy bay "r- ti$n b�n h chúng" �ó, �ó là máy bay tiêm kích, có t�c �� cao, linh ho t, �� cao l�n, v+ khí nh,. / c �i tr��c, nh�ng nh�ng phi công / c c+ng không nhi$u th�i gian làm quen v�i máy bay tiêm kích m�i. Do �ó, các chi�n thu�t ch�a

nhi$u và ���c xây d�ng ngay trong chi�n ��u. Tu#i th� trung bình c�a phi công tiêm kích và máy bay c�a anh ta r�t th�p, nh�ng nh�ng ng��i s�ng sót thì truy$n l i cho tân binh chi�n th�ng c�a h�, và dn tr� thành chi�n thu�t. Chi�n thu�t ti�n lên cùng s� tr�n không chi�n và k� thu�t m�i. K� thu�t không chi�n theo chi$u th%ng � ng dn dn thay th� cho chi�n thu�t nhi$u tng máy bay không chi�n theo t�ng tng. Nh� v�y, ww2, chi�n thu�t chi�n ��u trên không ���c xây d�ng trong th�c t� cùng v�i k� thu�t ch� t o máy bay. /u chi�n tranh, H�ng quân s� d�ng nh�ng máy bay t�c �� ch& 200-400km/h, cu�i chi�n tranh, các máy bay tiêm kích c�a h� �ã có t�c �� 600-800km/h. Th chi�n thu�t ���c ww2 �- là là �ánh l�n, dogfight. Trong cu�c �ánh l�n này, m�i bên tìm cách bán �uôi nhau �� th�t, th� nh�ng khó nh�t và h�p d!n nh�t l i là nh�ng tr�n t�n công ��i �u. Các tr�n �ánh l�n này h�p d!n nh�t là chi�n tranh Tri$u Tiên, chi�n tranh cu�i cùng dùng súng làm v+ khí ch� y�u. Trong ctvn, ph��ng tin chi�n ��u quá tm nhìn �ã ���c trang b� ph# bi�n, nh�ng s� d�ng chúng, các k� thu�t dogflight v!n gi� vai trò ch� l�c. Nhi$u khi ph��ng tin không chi�n quá tm nhìn ch& kéo dài kh.u súng c�a �ánh l�n. CCTT còn có m�t ��c �i�m n�a là các chi�n thu�t ���c nghiên c u k� tr��c chi�n tranh, nh� là m�t phn c�a khoa h�c quân s�, ch không t� phát tri�n trong th�c t� nh� là WW2. Nh�ng th�c t�, r�t nhi$u b�t ng�. Do �ó, vic nghiên c u chi�n tranh TT, chi�n tranh cu�i cùng và �&nh cao c�a dogfight là vic không th� thi�u �� có cái nhìn rõ ràng v$ không chi�n, �� hi�u rõ ràng, trong chi�n tranh VN, không chi�n quá tm nhìn �ã ���c xây d�ng th� nào. Vic nghiên c u chi�n tranh TT còn ��c bit cn n�a khi mà nh�ng thông tin v$ nó ���c b- ng��c và trình by sai lm và d) dãi ngay trong topic này. Nói v$ CTTT là m�t m�t tr�n trong chi�n tranh VN, � dó, chính quy$n M� lúc �y l�a d�i b�a ��t không th��ng ti�c nh� là m�t hành ��ng chi�n l��c có m�c �ích �.y m nh chi�n tranh VN. Cu�c chi�n tranh dogfight m!u m�c nh�t trên ��i b� bóp méo, b- ng��c �� tuyên truy$n là m�t nguyên nhân ng��i M� thi�u hi�u bi�t v$ chi�n thu�t �ó. Trong chi�n tranh VN, M� ph�i hu�n luyn và trang b� l i dogfight, ch& k�p s� d�ng vào nh�ng tháng cu�i cùng: n'm 1972. Nh�ng ��n lúc �ó 3 phi công át c�a CTTT �ã thành pow. ( �ây, em xin trình by quan �i�m c�a em v$ vic không chi�n quá tm nhìn ra ��i và m�t vài ��c di�m c� b�n c�a khí tài. /ây là quan �i�m c�a em, em trình by, ai không ��ng ý thì k, em không h�i �âu mà �i cãi vã v�i m�y ng��i. /u tiên là ��nh ngh1a. Không chi�n quá tm nhìn là vic không chi�n trong �ó ng��i ta b�n h ��i th� mà không cn nhìn tr�c ti�p b�ng m�t th��ng. Gia �o n �u tiên c�a không chi�n quá tm nhìn là tìm cách �ánh nhau trong m�i t�i ti�t. /ánh nhau trong �êm t�i mây mù. N�u ��c topic quí giá c�a bác dangngoc, nghe các phi công k� v$ trn mây ch& vài tr'm mét, ta hi�u chi�n ��u m�i th�i ti�t b�ng radar quan tr�ng th� nào. WW2, �êm t�i, vic �ánh ch�n nh�ng chi�c máy bay ném bom hiu qu� r�t th�p, may sao, h�i �ó ném bom trong �i$u kin th�i ti�t �y c+ng chán ��i. Ngày nay, không chi�n quá tn nhìn cho pháp các máy bay b�n h nhau � tm hàng tr'm km nên có nhi$u ng��i "trình �� cao" t��ng không chi�n quá tm nhìn là �ánh nhau xa hàng tr'm km. Ngày ctvn, các v+ khí ch& thi�t k� �� b�n nhau ��n ch�c km là cùng. Nh�ng ngày �ó, các khí tài là radar và tên l�a �ã cho phép b�n mà không cn nhìn b�ng m�t th��ng vào ��ch th�. MIG- 17, n#i ti�ng v�i dogfight, nh�ng ��ng t��ng nó không có không chi�n quá tm nhìn. Ví d� v$ �i$u �ó: trong m�t tr�n �ánh, môt phi công c�a ta �ã dùng radar ng�m b�n trong �êm. Nh�ng radar có máy tính t��ng t� quá s� khai, �ã �iên khi t�p bay ��ch 2 chi�c tách xa nhau ra: radar không bi�t theo th�ng nào. S� vic hài h��c ��n m c phi công ta tí n�a �âm vào ��ch. May cho anh, hai máy bay ��ch c+ng th�y nguy hi�m khi bay quá gn nhau và b�t �èn hiu, anh dit c� hai, t�t nhiên là sau khi v t không chi�n quá tm nhìn xu�ng ��t và dùng súng v�i kính-th��c ng�m. Tr�n �ánh này em �ã m�t ln h*i bác Tr��ng S�n Tây tra l i chi ti�t, nh�ng ch�c bác �y

Page 131: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

131

b�n quá. M�t khí tài ���c thi�t k� chuyên �� không chi�n quá tm nhìn là máy bay s� d�ng tên l�a lai b�ng radar. H�i �ó máy tính ch�a �� m nh �� tên l�a t� ��ng bay ��n m�c tiêu, ng��i ta d�ng

Page 132: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

132

máy bay hai ch� ng�i, tr��c là phi công và sau là s1 quan �i$u khi�n v+ khí, hay g�i t�t là gunner- x th� cho ng�n. S1 quan này s2 thay máy tính ngày nay tr�c ti�p lái tên l�a ��n gn m�c tiêu. Dù tên l�a lo i này có tm r�t th�p, nh�ng nó c+ng b�n ���c trong �i$u kin s��ng mù �êm t�i, khi mà không th� nhìn ���c. Ta không có cái máy bay này, nh�ng F-4 là m�t chi�c nh� v�y. Không hi�u ssao LX không vin tr� cho ta, khi h� s� h�u máy bay l�n nh�t lo i này, th này n�ng ��n 40-50 t�n, mang tên l�a tm nhit và tên l�a radar ���c ch� t o riêng cho nó, n�ng n�a t�n tm 50km l�n nh�t lúc �ó. Máy bay TU-28 �ó có tm 3000km, là máy bay c�a LX h nhi$u m�c tiêu nh�t trong chi�n tranh l nh. Tên l�a tm nhit, tên l�a này làm báy bay b�n h�n súng m�t tí chút. Không cn nh�m chính xác, m�c tiêu ch& cng � trong hình nón 30 �� tm 2km là ���c. Tên l�a này giúp ���c m�t phi công trong �êm t�i nh�ng c+ng nh� phi công, mù t�t trong mây mù. Do máy tính h�i �ó r�t kém, nên vic tính toán �� b�n �ón �u là vic hiu qu� r�t kém, có l2, ch& dùng b�n tr�c th'ng hay khinh khí cu, th mà các tr�n không chi�n trên bu tr�i mi$n B�c không có. M�t cách n�a �� tìm cách không chi�n là tên l�a b�n �èn chi�u, �áng l2 nó tr� thành tên l�a tm ng�n ch� l�c c�a Liên Xô, nh�ng mà có ngày 28-10-1958. Liên Xô t� ngày �ó �ã s� d�ng tên l�a tm nhit làm v+ khí ch� l�c c�a máy bay tm ng�n. Ngày nay, R-73 b�n ng��c th%ng v�i h��ng máy bay siêu âm, có tm ng��c là 12km, góc �u dò trên 120 ��, �u dò làm l nh �in, nh�ng này �ó các tên l�a tm nhit ��n gi�n. các tên l�a tàm nhit xu�t phát t� lo i dùng �u dò g��ng quay trong chi�n tranh th� gi�i c�a / c, tên l�a Madrid. (chúng ta mô t� nó sau). Nh� v�y, ki�u gì thì khí tài không chi�n quá tm nhìn h�i �ó c+ng b�n các máy bay vòng ra �uôi nhau và b�n tm gn. K� thu�t không chi�n theo chi$u th%ng � ng là th� m nh c�a MIG, nh�ng MIG-17 l c h�u l i không chi�n vòng tròn chi$u ngang. MIG-21 thì tr�i chi$u th%ng � ng v�i các tr�n �ánh �i�n hình c�a Ph m Thanh Ngân và Ph m Tuân. MIG có súng, và nó t�n công ���c ��i �u, /i$u mà F-4 không th� làm ���c tr� vài tháng cu�i cùng. Chi�n thu�t t� công ��i �u là th ���c nghiên c u cho �áo th�i bình, bi�u di)n ngo n m�c nh�t khi có �i$u kin: chi�n tranh Tri$u Tiên. M�t vài �i�m v$ ti�n công ��i �u dogfight, phn hai c�a bài vi�t v$ b�t s�ng F-86. Hai bài trên � các trang tr��c và �ang �i du l�ch, �� em tìm cách kéo nó v$ (t�t nhiên tôn tr�ng ch� ý c�a Sì Bo Diu). K� ho ch b�t s�ng F-86 �ã ���c giao cho các phi công th� nghim và ch& huy gi*i nh�t th� nào, h� �ã th�t b i ra sao, chúng ta �ã bi�t. Sau �ây là vic các phi công chi�n ��u th�c hin �i$u �ó.

Yevgeniy Pepelyaev b�t s�ng F-86. 9:51, gày 6 tháng 10 n'm 1956, Pepelyaev d!n �u m�t ��i bay 10 MIG thu�c trung �oàn 196, là m�t phn c�a ��i bay b�o v l�n thu�c t�p �oàn Không Quân 64, �i �ánh ch�n máy bay ��ch. Sau khi ��n vùng lõm, thung l+ng sông Chjonchjongan �ã ���c nh�t ��n trên kia, thì ��i c�a anh g�p m�t ��i F-86. Tr�n �ánh di)n ra kho�ng 10km v$ phía Tây Nam Pakhchon, có kho�ng 16 F- 86 thanm gia tr�n �ánh này. Ban �u, � i tá Pepelyaev t�n công �ôi F-86 th nh�t và b�n � khoàng cách 550 mét. Các máy bay M� tr��t gi�m �� cao và ngo�t trái tránh ���c � n, làm tràng b�n c�a Pepelyaev không k�t qu�. Pepelyaev và c�nh gi�i c�a anh b� t�n công b�i m�t �ôi F-86 khác khi vòng thoát kh*i �nf t�n công ban �u. D!n �u �ôi F-86 này b�n Pepelyaev m�t tràng th%ng h��ng t� v� trí ph�i cao. Pepelyaev nh3 l i: Tôi nh� tr�n �ánh này nh� là nó m�i x�y ra hôm qua thôi. Chiéc d!n �u b�n vào máy bay c�a tôi và làm m- m�t mi�n nh* � c�a hút gió. Tôi nh� chi�n thu�t mà tôi và các b n tôi �ã phát tri�n tr��c chi�n tranh, khi chúng tôi phát tri�n chi�n thu�t m�i cho máy bay m�i. Khi t�n cong �ói �u, khi c� hai máy bay �$u c� g�ng bám �uôi nhau. /u tiên là m�t hành ��ng chi�n thu�t, làm ra v- th�c hin m�t vòng l��n nh�m vào m�t bên s��n ��ch, nh�ng sau �ó th�c hin m�t vobngf ngo�t theo h��ng ng��c l i và bám �uôi ��ch. Khi ��ch tìm cách thoát, s2 bám ch�t h�n �uôi nó. Lúc �ó �ã x�y ra �i$u nh� v�y. Khi

tôi qua m�t Sabres trong m�t tình huón ��i �u, nó b�t �u m�t cú ngo�t bên ph�i trong khi l�p t c nâng �� cao. Tôi �ang � m�t h��ng khác gi�a �� cao và b�t �u vòng sang h��ng �ó, v$ phía

Page 133: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

133

Sabres. Khi góc quay �ã � t 40-50 ��, tôi l�p t c th�c hin m�t ���ng ng�t trái và k�t thúc cú ngo�t gay sau chi�c Sabres d!n �u, h�i cao h�n nó và bên ph�i. Nó là ngay th%ng h��ng

Page 134: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

134

tr��c m�t tôi v�i kho�ng cách ch& 100 mét. Tôi �n m nh cn lái c� g�ng l�y ���ng b�n. Nh�ng mà vòng ch& th� m�c tiêu luôn luôn treo cao lên hình chi�c Sabres. Trong khi �ó gia t�c ng��c c nh� mu�n kéo tôi ra kh*i gh�. Tôi th�c him m�t ���ng xoáy l�t ��n lúc gia t�c ép tôi xu�ng gh�, làm vic ng�m tr� nên thu�n tin. Sabres nhanh chóng th�c hin m�t ���ng l�t nh� tôi,

nh�ng khi �ó tôi �ã l�y ���ng ng�m chính xác r�i. Tôi b�n nó � kho�ng cách 130 mét. M�t viên � n 37m trúng phía sau bu�n lái. Nó n# và Sabres l�p t c m�t �� cao. Tôi ch� cn �u#i theo nó, sau

phát � n nh� v�y thì ch%ng có lý do nào �� �u#i theo nó c�. (HP: bu�ng phi công h*ng ngay l�p t c. N�u Sabres không l�p súng máy 12,7mm mà l�p � i bác 37mm nh� MIG-15 thì k�t qu� tr�n �ánh �ã

ng��c l i, Yevgeniy Pepelyaev nh�y dù và hôm nay chúng ta không có bài d�ch này c�a em). Báo cáo tr�n �ánh c�a trung �oàn 196 hôm �ó th� này. Ddây là tình tr ng máy bay ��ch sau khi Pepelyaev t�n công: “ F-86 th�c hin m�t ���ng ngo�t trái r�i m�t �� cao r�t nhanh. Máy bay xoáy r�i xu�ng và kéo ��ng sao m�t �ám mây, nó ���c theo dõi b�i Pepelyaev, Ryzhkov,. Abakumov” Phi công c�a chi�c máy bay h*ng không th� nh�y dù ���c vì bu�ng lái h*ng. M�t cái �uôi khói kéo dài ��ng sau máy bay, máy bay ti�p túc h��ng v$ phía v�nh Cao Ly tr��c m+i. Viên phi công r�i theo chi�c máy bay cháy �ang xoáy. Tuy nhiien, chi�c máy bay không ch y ���c lâu, m�t ��i MIG khác c�a trung �oàn 176 ��n, F-86 khó mà thoát ���c MIG. Báo cáo tr�n �ánh c�a trung �oàn 176, c�a quy$n trung �oàn tr��ng, � i úy Constantine Sheberstov. “Lúc 9h:12 toi d!n ���ng toàn b� ��i bay t�i Andju t� h��ng /ông B�c trong khi h �� cao. Kho�ng 30 km phía b�c Andju �� cao 6100 mét tôi g�p m�t F-86 bay m�t mình phía tr��c và bên trái ��i bay c�a chúng tôi. Chi�c F-86 �ang chùi xu�ng ��t v�i góc 45-50 �� và kéo ��ng sau m�t cái �uôi khói. Tôi t'ng góc xu�ng c�a tôi r�i bám theo F-86 � t�c �� cao nh�t. 2-3 phút sau tôi tóm ���c nó � �� cao 1000 mét và b�n � khoàng cách 350 mét t� t�t c� 3 kh.u súng. Khi F-86 b�t �u l�t, tôi b�n ti�p m�t tràng và v��t; qua nó. Nh�ng tôi th�y nó nh� là #n ��nh, quay l i bay ngang và h �� cao!!!!!!! M�t lúc sau F-86 ���c theo dõi b�i c�p MIG ��n du tiên, Milaushkin, sau �ó là Fedorov nhìn th�y F-86 h cánh xu�ng b� bi�n.” Chi�c máy bay h xu�ng � bi�n cách Phenvon 13km, phi công nhanh chóng ���c máy bay tr�c th'ng c u h�, còn chi�c máy bay h*ng thì b� t�y tri$u trùm lên. (HP: phi công F-86 �ã ch ng t* �� trên c� tuyt v�i. Anh ta c� nh�y dù r�i nhanh chóng t� ch ng minh là không th� làm ���c �i$u �ó-ngoài vic làm máy bay m�t th'ng b�ng và xoáy. Anh ta v�a c� l�t ��n b� bi�n, v�a cho máy bay r�i xu�ng và c� b�t h�t c3 cái ��ng c� h*ng d�. Máy bay chúi xu�ng làm t'ng t�c ��, khi ch& còn 1000 mét, trong lúc b� nn thêm phát n�a, t�c �� tích ���c trong khi r�i �ã làm phi công F-86 l�y l i ���c th'ng b�ng và h cánh). Yevgeniy Pepelyaev ti�p t�c k�: “Ôi, sau �ó là m�t v� xì c'ng �an l�n. T i sao l i th�, vì luôn luôn có nh�ng xung ��t v�i các ��n v� khác. (� �ây là trung �oàn 196 do Pepelyaev ch& huy và trung �oàn 176 c�n v), m�t dù ‘zampolits’ ki�m soát (�ây là các ��n v� quân c�nh và an ninh, theo dõi tinh thn quân ��i). Tôi �ã b�n h chi�c máy bay và ti�p t�c bay v�i ��i hình nh� c+, trong khi �ó trung �oàn 176 t�ch kh*i phía sau chúng tôi và không th�c hin nhim v� c�a h� trong tr�n �ánh. Tôi hét lên, ��n �ây ch+ng tôi cn các anh giúp, su�t tr�n �ánh chùng tôi dùng chung m�t tn s�, h� im l�ng, h� bay theo s� vic, quan sát chi�c F-86 h canh và báo cao lên trên. Sheberstov b�n chi�c máy bay � kh�nh cách 3-4km quay tr� v$ c'n c và vi�t báo cáo là �ã b�n h . Anh ta vi�t báo cáo nhanh h�n và báo cáo ch& huy s� �oàn. H� �i$u tra, tôi m�i h*i Sheberstov: -Anh b�n r�i nó th� nào?? Chúng tôi ��n ch� r�a �nh và tìm trong film, nó trình by trên phim c�u anh ta ch& th�y b� bi�n và chi�c máy bay các xa 3km. Trong khi �ó, trên film c�a toi, máy bay nga tr��c m�t, khoàng cách 130m. Có hai nhóm Sabres ph�c v� � Cao Ly, nhóm �u tiên s�n v ch �en tr�ng trên cánh và nhóm th hai s�n mày vàng. Tôi l i h*i Sheberstov: -Cái máy bay r�i có v ch màu gì. –Tr� l�i: Vàng. –OK-tôi ti�p-chúng ta �i tìm cái máy bay v$, n�u nó vàng là c�a anh, �en tr�ng là c�a tôi. K� thu�t lli$n �em cái máy bay v$ c'n c , ôi, nó �en tr�ng và có m�t l� to t��ng sau bu�ng lái. (HP, tr��ng h�p này nhà ta c+ng g�p m�t ln, � n 37mm AA khi quá gn thì không n# tr� thành � n

Page 135: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

135

xuyên). Ar �ây, gi�i thích �ôi �i$u v$ ký hiu máy bay. /en t�ng là kí hiu c�a �oàn bay 4, vàng vi$n �en là ký hiu c�a �oàn bay 51. Theo m�t s� sách v� thì �oàn bay 51 ch& s� d�ng F-86 sau ngày 1-

Page 136: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

136

12. T i sao Sheberstov l i nói ông th�y máy bay có v ch vàng. /i$u �ó ���c gi�i thích v$ sau này. /oàn bay 51 tr��ng �ây dùng F-80, t� tháng 9 �oàn bay chuy�n máy bay c�a h� cho nh�ng ��n b� ném bom �� �i Nh�t nh�n máy bay F-86. 75 chi�c (3 phi ��i) t� M� �ã chuy�n ��n �oàn 51 � Nh�t. Nh�ng sau �ó, 25 chiéc l i chuy�n ��n �oàn bay 4 �� bù s� máy bay r�i (), tr��c ��y, � �oàn 51, nó �ã ���c s�n v ch vàng và �i$u này gi�i thích F-86 v ch vàng c�a �oàn bay 51 xu�t hin trên chi�n tr��ng tr��ng khi �oàn bay tr� v$. /�n mùa hè 1952 thì các v ch s�n cánh này gióng nhau trên t�t c� các ��n v� và ch& có th� phân bbit ���c � �uôi. Tr� l i ngày 6 tháng 10 n'm 1951, tuy m�i vic nh� v�y, nh�ng ng��i ga râtá thích cãi nhau xong l i mu�n m�i vic êm �,p, th� là � i úy Sheberstov ���c ghi công �ã b�n h chi�c Sabre này. T�t nhiên, không có “gun camera photos” c�a anh trong Album chi�n th�ng trên không c�a trung �oàn 176. Thay vào �oa là �nh chhi�c máy bay b� b�n h �� trên bãi bi�n. Tuy r�c r�i, chi�c máy bay này c+ng tr� thành phn th��ng l�n ��i v�i các nhà k� thu�t Soviet. S� �oàn 324 lâp t c c� m�t ��i tìm ki�m, t� sân bay Andju �i tìm chi�c máy bay. N. M Chepelev nh� l i: Chúng tôi ��nh kéo chi�c máy bay kho�ng 1km ��n b� �ê cho an toàn. Vì khi th�y tri$u, n��c bi�n có th� ng�p máy bay. /�i tìm ki�m c�a chúng tôi do k� s� tr��ng Trung /oàn, Kazankin d!n �u. /�i còn có � i úy Mohov c�a x��ng s�a ch�a máy bay trung �oàn. Chúng tôi mang theo d�ng c� chu.n b� tr��c �� tháo �uôi cánh và thân máy bay. các k� s� s�a ch�a là tôi, Volokshanin, Semyon Fedulov. Sau này, h� � trong vin thi�t ké máy bay MIKOYAN. Chúng tôi ch�n m�t ngày có mây n�ng �� tháo máy bay. Chúng tôi �áng ra �ã hoàn thành t�t �,p n�u M� không phát hin ra và b�n v$ phía chúng tôi t� bi�n. M�t chi�c F-84 mu�n t�n công chúng tôi t� trên mây, ��n gi� tôi v!n khong hi�u t i sao h�n bay cao lên và b�t �u tìm ki�m chúng tôi vòng quanh. Chúng tôi nh�y qua l i gi�a hai m�t �ê còn chi�c máy bay không th� bay cao h�n n�a �� t�n công chúng tôi thu�n tin h�n. /ây là máy bay trinh sát và nó không mang bom. Cu�i cùng, chi�c máy bay �ó �i m�t, và do �ó, n�u chúng tôi không hoàn thành công vic trong m�t ngày thì chúng tôi khong còn c� h�i s�ng thêm n�a. Chúng tôi �em ��n 500 cong nhân Trung Qu�c, h� kéo máy bay lên kh*i n��c và ch�t lên xe Studebekkers. Công vic hoàn thành lúc 4 gi�. Chúng tôi �i ban �ênm và ngày trú .n trung hm ngm. Tôi ch� phn tr��ng thân và �i �u, h��ng �i và l�ch trình c�a chúng tôi ���c ng��i M� bi�t và �ánh phá. M�c du v�y, m�t chi�c trong b� h� c+ng suyt tóm ���c chúng tôi. Khi �ó tôi v!n �ang trên ���ng t�i hm ngm ti�p theo, mà tr�i �ã r ng �ông. Nh�ng xe �i sau thì ngh& ng�i trong hm tr��c �ó. Khi chúng tôi t�i gn hm thì lái xe Medvedev th�y bánh không 'n lái l�m., và chúng tôi phát hin ra m�t B-26 �ang tìm cách t�n công ��ng sau. May sao, chúng tôi lao ���c vào hm v�i t�c �� cao, chi�c B-26 b�n vài qu� tên l�a. Bây gi� thì #n, chúng tôi �ã � �� sâu 1km trong khi tên l�a may l�m xuyên ���c 10 mét. Cu�i cùng, chúng tôi ��n nhà 'n tr�a c�a phi công sau khi �ánh nhau. H� ch y ��n vây quanh và ng�m nghiá Sabre. /ây là ln �u tiên h� nhìn nó gn d�n nh� v�y, tuy r�ng nó �ang ���c tháo. Các phi công k� cho chúng toi, h� �ã ���c c� �i �� �ánh ch�n B-29, �ang ném bom ch� chi�c F-86 Sabre h cánh. H� ngh1 r�ng chúng tôi �ã ch�t, m�t tr��ng h�c � gn ��y b� phá h�y m�i th trên m�t ��t. Tôi hút hai chai kerosene và m�t ít th n��c �* d* t� máy bay Sabre. TR� v$, chúng tôi s� d�ng h�n h�p ASh-70/10 c�n và glyxêrin cho gi�m ch�n và h�n h�p GZ-50/50 cho các �n th�y l�c, nh�ng nh�ng th này có th� �ông l i khi tr�i l nh. Sau này, � Liên Xô ng��i ta tìm d��c th hõn h�p thay cho gi�m xóc và h th�ng th�y l�c g�i là AMG-10, gi�ng ht n�a chai �* �* tôi hút t� Sabre. Chúng tôi �ã l�y tr�m chi�c máy bay t� tay ng��i M� trong �i$u kin gn nh� không th� làm ���c. Th� mà còn có ý ki�n t� Maxc�va: ‘làm sao mà các anh l i gi� cho chúng tôi m�t cái máy bay �y bùn nh� v�y.’. Sau khi xem xét, các phi công c�a t�p �oàn quân 64 r�t �n t��ng v�i máy bay này. Nó có bu�ng lái r�ng, tho�i mái, h th�ng lái và ng�m b�n hoàn thin h�n máy bay Liên Xô. Yevgeniy Pepelyaev nh� l i ti�p. Khi máy bay ��n sân bay, ng��i ta mu�n mahg nó �i ngay, nh�ng tôi �$ ngh� �� nó l i m�t th�i gian, khi �ó các phi công �ã ti�n b� vì quen h�n v�i nó. Tôi ng�i trong bu�n lái, �ó là m�t bu�ng lái s�p x�p t�t, tôi có c�m giác nh� ngòi trong gh� m�t chi�c

Page 137: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

137

xe sang tr�ng. Nhìn t� bên trong bu�ng lái, F-86 thong su�t, trong khi kính ng�m l�i ra � MIG. Thong th��ng, phi công b� v3 m�t khi h cánh kh.n c�p vì �i$u �ó. F-86 cái gì c+ng nh0n mà s ch tr� h th�ng

Page 138: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

138

v ch l��i và ng�m b�n tr �c pha& bu�n lái. F-86 có m�t là bàn ���ng chên tr�i v ch chia t� do và chính xác. AGK-47B là là bàn ���ng chân tr�i c�a chúng tôi ho t ��ng khong ���c t�t. AGI-1 là con quay ���ng chân tr�i c�a chúng ta t�t nh� c�a F-86, gi�ng ht, d�ng t� n'm 1954, nh�ng màu s�n c�a h� d) nhìn h�n, h� là mày xanh nh t, còn ta là xám xanh.: Maý bay sau �ó ���c khám b�i quy$n ch& huy s� �oàn 18, s� 303, � i tá Smorchkov’ Alexander. “T�u c� b.n th&u và bùn. máy bay ���c �em ��n sân bay b�i Kozhedub trong �i$u kin t�i t nh� v�y, �ó là nh�ng gì mà �u tien tôi trông th�y nó. Chúng tôi nh�u m�ng chi�n th�ng và báo cáo v$ Maxc�va. ” M�t �i$u khó hi�u c�a chúng tôi h�i �ó là, hình nh� Sabre không th� b� �ánh tr�m t� phía sau, có th� nó ���c trang b� ra�ar ��i kháng bán cu sau. Bây gi� thì chi�c máy bay b� b�t dã m� toang bí m�t, Sabre có góc nhìn t� buòng lái r�t t�t. Trên MIG lúc �ó, phi công ch& thò cái �u lên cùn t�t c� t� vai chìm xu�ng thân. /� phi công MIG nhìn th�y nh�ng gì d��i �uôi c�a nó, nó ch& có th� l�n ng��c máy bay. Còn Sabre, ���c mnh danh là “th�ng gù” vì có bu�ng lái l�n, chúng ta th��ng ng c nhiên t i sao nó nh� v�y, nay �ã có câu tr� l�i. Máy bay s�m ���c g�i ��n Maxc�va. Nó ��n NII VVS sau m�t chuy�n �i dài cu�i n'm 1951, � �ây, nó ���c các chuyen gia hàng không nghiên c u k�. Tháng 7 n'm 1952, m�t chi�c F-86 n�a l i ��n v�i h�, ln này là lo i “E”. Cách �ó m�t tháng r�3i, ngày 13-05-1952, máy bay b� trúng pháo phòng không, máy bay do phi công Walker Mahurin �i$u khi�n, có s� F-86E-10-NA, s/n: 51-2789. chi ti�t v$ v� này có trên “không l�c th� gi�i”. Liên Xô �ã có ý ��nh s�n xu�t máy bay copy F-86 có d�ng c� Nga, Ch��ng trình �ã ���c quy�t ��nh cho nhóm thi�t k� s� 1 Kondratyev. NH�ng ch��ng trình s�m b� d�ng l i khi quy�t ��nh thành l�p tr� l i nhóm Sukhoi. (chi ti�t v$ v� này, em �ã �$ c�p trên HK100 phn 1)

/ây là m�t chi�n th�t ��c bit, t�n công ��i �u. Chi�n th�t này ���c nhà ta áp d�ng nhi$u b�ng MIG-17, nó cho phép máy bay MIG c# l� t�n công F-105 và th�m chí F-4 có t�c �� cao h�n nhi$u. Bài trên, các bác �ã th�y ai là ng��i c� th� ch� ra chi�n thu�t �ó và ch� ra c� th� t� bao gi�. Sau này, chúng ta s2 làm rõ h�n chi�n thu�t t�n công ��i �u và phòng th� vòng tròn c�a MIG. Bên ph�i là ���ng bay c�a MIG. Nh� em �ã phân tích trên, các v+ khí không chi�n quá tm nhìn h�i ctvn, không th� cho phép t�n công � góc ��i �u nh� MIG. /ây là góc l�i th� c�a MIG khi ch�n ��ch, có ���c do MIG ít gi�m t�c khi �#i h��ng. Khi b�t bu�c cùng nhau l��n g�p th� này,

��ch bu�c ph�i l��n g�p và m�t t�c �� h�n MIG, �ành ph�i nh��ng cho MIG th� th�ng. (tr�n � /� S�n em k� trên �u topic, MIG tránh � n c�a F-4 và t�n công-h g�c, trong khi bình th��ng F-4 có t�c �� h�n 2 ln MIG 17. Tr�n �ánh làm nh�ng ng��i k� chuyn qu�c t� ��n gi� v!n

khâm ph�c và tìm hi�u k�, n�u không tìm hi�u k� ch%ng bao gi� h� vi�t t i sao. Các bác có nh� tr�n �ó em �ã k� không, em bôi ��m trong ln k� �ó: "Mig l!c máy bay tránh h�t tên l�a ''t� phía F-4

t�n công tr �c'', r'i t�n công v� phía F-4, b!n h�". Các bác c ��t các bác vào v� trí bi�t m�t chút v$ không chi�n xem, MIG-17 là máy bay c# l� d��i âm, F-4 là máy bay có t�c �� t�i

�a trên 2 ln âm thanh, có tên l�a và radar không chi�n hin � i b�c nh�t lúc �ó.

Các F nh� F-4 có b� �uôi ��t bit, �ây là b� �uôi c�a tên l�a, chúng làm máy bay này #n ��nh ���ng bay, ti�t kim nhiên liu khi bay ���ng dài. Nh�ng b� �uôi làm máy bay m�t r�t nhi$u n'ng l��ng và t�c �� khi b�ng máy bay có góc l�n so v�i h��ng bay (tình hu�ng b�ng máy bay �3n ra ch�ng l�c ly tâm �� máy bay vòng). Ch& ��n F-18, F-22, b� �uôi c� chu�i này m�i ���c b* �i, thay b�ng �uôi ph%ng ngang.

Bên trái là MIG, bên ph�i là F-4 v2 phác, tr��ng h�p vòng g�p, không khí th#i t� b�ng máy bay lên l�ng máy bay �� ch�ng l�c ly tâm. MIG #n ��nh và ít không làm không khí tr��t r�i xoáy h�n

F, ít t�n n'ng l��ng �� �#i h��ng và gi� t�c �� h�n. B� �uôi c�a F khi bay ���ng dài làm máy bay ít m�t n'ng l��ng do tròng trành.

Page 139: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

139

V�a r�i k" nim topic v��t qua 1 v n l��t ��c �u tiên. Bác kqndvn d�a th�t là có ch� ý sáng su�t khi ch� t o topi này. Nó �ã là h�p d!n nh�t hin t i và �ang v��n lên tr� thành h�p d!n hàng �u box m�i th�i k4. Topic �ang v��n lên �� mong sánh ngang các c��ng qu�c KH100, AT-14, m# x- tên l�a.... Em thì em khoái món không chi�n này l�m, h�p v�i bác không qun th�t.

Trong vòng 5 n'm ( tr��c 2001 ) Không quân @n /� r�i 81 chi�c MIG ch�t 34 phi công toàn vì tai n n các lo i . Công ty s�n xu�t MiG nói l�i do �n �� dùng ph� tùng thay th� không � t tiêu chu.n ch�t l��ng . @n nói máy bay r�i ngay c� khi dùng ph� tùng chính hiu và MiG mu�n tr�n tránh l�i thi�t k� . Nói chung m�t tr�n kh.u chi�n tàn kh�c �ã kéo dài . @n t� ch�i mua MiG-27 sau �ó vì cho là thi�t k� y�u kém . Ngày nay MiG không � t ���c kh� n'ng tiêu th� nh� x�a n�a . /a s� khách hàng c� quay sang Su ho�c mua máy bay t� qu�c gia khác . S� th�t v$ v�n �$ thi�t k� c�a MiG ra sao ? /$ ngh� các Bác giúp Bình Lu�n v�n �$ này .

KQ �n �� l�n, có c� Mig21, 23, 27 và 29.

T�p Tin tham kh�o c�a Thông t�n xã Vit nam c3 n'm 2001 có bài nói t" l crash c�a Mig21 là l�n nh�t (��n n�i @n g�i Mig21 là "Quan tài bay" ho�c "Ng��i t o nên nh�ng ph� n� goá ch�ng"). H*ng hóc nhi$u ���c cho là � nh�ng c�u phn do @n �� t� s�n xu�t l�y theo license. H�n n�a, Mig 21 c+ng �ã già (material fatigue).

C3 m�y n'm tr��c tôi có d�ch h� tài liu cho ng��i nhà làm giáo viên � tr��ng PK-KQ � B ch Mai, Hà n�i . M�t tài liu nói r�ng Mig 29 � @n �� c+ng có t" l crash cao h�n h%n so v�i � Cuba (n��c cùng trình ��) và � /ông Âu (không nh� l�m s� liu, nh�ng c3 kho�ng 10 crash trong 2 n'm). Nh�ng c+ng t� crash c�a KQ @n �� mà các công trình s� Nga �ã phát hin ra �i�m y�u c�a thi�t k� �ng hút khí d��i thân c�a Mig29 (d) hút objects trên ���ng b'ng vào làm h*ng ��ng c�). Sau �ó c� Mig29 và Su27 �$u ���c c�i ti�n b� ph�n �ng hút khí: khi c�t cánh, �ng hút khí ���c �óng l i, ��ng c� hút khí t� "mang cá" trên l�ng. C�i ti�n này giúp gi�m crash khi c�t cánh c�a KQ �n ��.

KQ TQ: m�i nh�n Su27 nh�ng c+ng b� crash 10 chi�c (history channel), không bi�t trong vòng bao nhiêu n'm. M�i �u n'm 2005 th�ng sinh viên TQ � �ây có nói m�t Su30 m�i ch�c gi� bay b� crash.

KQ M� hình nh� c+ng r�i không ít máy bay. Riêng trong n'm 1997 thôi m�t 68 chi�c, ch�t 76 ng��i. Nh�ng KQ M� l�n, tn su�t ho t ��ng t�p n�p, s� m�t có th� không �áng k�. "The US Department of Defense lost 68 aircraft in accidents during FY97, its lowest annual total since records began in 1958. The major accident rate equalled 1.5 accidents per 100,000 flying hours, with 76 fatalities recorded" [http://www.janes.com/defence/air_forces/news_briefs/jdw971210_07.shtml].

KQ /ài Loan: cách �ây 2 n'm ��c CNN nói b� qu�c phòng /L tính kin M� và b�t �$n vì t" l crash c�a F-16 quá l�n. F-16 /ài loan nh�p c�a M� m�i tinh (h�p ��ng 1992, ~150 chi�c, giao hàng ln l��t trong nhi$u n'm sau �ó), nh�ng tr�c tr�c k� thu�t liên t�c. Theo http://www.f- 16.net/f-16_news_article164.html thì ch& trong vòng 18 tháng 4 chi�c b� r�i, 5 phi công ch�t.

Không quân VN r�t nh* so v�i KQ �n ��, ch& có kho�ng 150 Mig 21 biên ch� chi�n ��u. Th� nh�ng riêng n'm 2000 là n'm th�t bát l�n c�a KQVN v�i h�n ch�c tai n n máy bay (tính chung, không riêng Mig21) và m�t 10 phi công (có th� là tin "v�t" - hy v�ng nh� v�y. Tn su�t bay c�a KQVN r�t th�p so v�i m�t b�ng th� gi�i nên con s� tai n n trên là quá cao. T� nghe tin này khi v$ d� �ám tang b� m�t ông / i uý c� khí công tác � Sân bay N�i bài n'm 2001, nghe m�y ông

Page 140: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

140

KQ chén chú chén anh nh� v�y. Nhi$u ngu�n "v&a hè" nói có m�t Su 27 r�i � Tây Ninh 1999.

Page 141: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

141

Thông tin t� link c�a Bác C�p qu� là kinh hoàng . Cái link �y ngu�n g�c t� m�t c� quan báo chí l�n c�a @n nên ch�c là t��ng ��i tin ���c ( THE TIMES OF INDIA ) Nghe con s� kho�ng 220 máy bay r�i tôi th�y l nh c� x��ng nó nguy hi�m h�n là chi�c ��u th�t ��y ch ? Trong ��y h� c+ng ghi là 40% do l#i con ng��i và 50% do l#i k� thu�t . ( M� tôi th�y máy bay tai n n khá th��ng x�y ra nh�t là nh�ng lo i m�i �ang dùng th� . Nh�ng r�i kinh th� thì ch�c ch& có @n thôi . Tr��c �ây tôi ��c th�y có tin nói VN ta h�p tác v�i @n �� b�o trì nâng c�p MiG 21 . cái ki�u máy bay @n r�i th�y ghê nh� v�y thì nên h�p tác Ba Lan hay Uckaine ....ch�c 'n h�n . Liên t��ng v$ thi�t k� tôi ngh1 ��n chi�c xe �ua Dodge Viper . khi thi�t k� nó ng��i ta ch& nh�m vào làm sao ch y cho nhanh t'ng t�c kinh kh�ng , ôm cua cao t�c trên m�t ���ng khô ráo . T�t c� các thi�t b� an toàn t�i thi�u nh� ABS ...�$u không ���c g�n vào vì làm xe n�ng h�n và làm gi�m kh� n'ng ...�ua . h�n n�a ng��i ta mu�n nó ph�i r- h�n ��ng lo i . K�t qu� chi�c xe nh* tí v�i ��ng c� V10 500 s c ng�a ch y kinh hoàng và khó lái c+ng nh� nguy hi�m vô cùng . Có l- khi thi�t k� máy bay chi�n ��u MiG c+ng dùng khái nim nh� v�y . Ch& cn sao � t tiêu chu.n h�n ng��i v$ t'ng t�c , leo cao , ôm vòng .....��m b�o dog fight th�ng là ���c . nh�ng cái khác gi�m ��n t�i thi�u nh�m ph�c v� m�c �ích trên v�i giá thành r- nh�t vì th� nó r�t d� tai n n v�i tay lái non tr- . /ây ch& là ý ki�n liên t��ng mang tính cá nhân thôi .

Ch& riêng M� n'm 1997 thôi c+ng m�t h�n 70 ng��i trong 68 tai n n. Ch�c KQ h� l�n, tn su�t ho t ��ng nhi$u thì s� tai n n cao h�n các n��c khác.

http://www.janes.com/defence/air_forces/news_briefs/jdw971210_07.shtml

@n �� m�t ngn ��y máy bay thì �úng là s� th�t. Nh�ng KQ VN ch�c c+ng ch%ng khá h�n �áng k� �âu. Ít ra mình �ây c+ng bi�t 3 ng��i tai n n hy sinh n'm 94, 98 và 2004. Ch%ng qua thông tin c�a VN ch�a ���c ��a lên công khai, ch công khai r�i thì c+ng nh� các n��c thôi. Mig 21 thì �áng tin c�y thôi, chi�n ��u � sân bay dã chi�n c+ng t�t nh� � sân bay tiêu chu.n; nh�ng � t�c �� r�t th�p và t�c �� cao thì c�c k4 khó �i$u khi�n, máy bay rung l�c m nh, ���ng bay không #n ��nh.

M�y chú � �ây c th�y ca ng�i phi công VIt nam c�c gi*i, nh�ng ch%ng bi�t các chú �y �ã ��c các thông tin so sánh c�a Liên xô, TQ �ánh giá v$ phi công Vit nam ch�a. Ngay ��n c� ông Lê Thành Ch�n, nhà v'n chi�n s� c�a KQ VN, trong tác ph.m "/ám mây hình l�3i búa" c+ng mô t� l i các ho t ��ng hu�n luyn trong chi�n tranh c�a phi công ta cho th�y k� n'ng phi công r�t bình th��ng. Ví d�, ��i hình bay t� TQ v$ VN ph�i do phi công giáo viên Trung qu�c (Tào Minh) bay d!n �u; trong hu�n luyn thì quân xanh bay lù lù tr��c m�t nh�ng không phi công nào nhìn th�y c�, v.v. Nh� h�i nh�ng n'm 90 �ôi khi ��c Báo Quân ��i nhân dân th&nh tho�ng th�y �oàn bay T �oàn bay X c+ng ch& ph�n ��u 50% � t lo i khá tr� lên, trong �ó 10% gi*i.

Oài, cái v� máy bay @n �� r�t là cái chuyn phình ph��ng. Bác nào có t p chí Jane hay Flight International, hàng n'm nó lit kê các v� máy bay r�t t�i t�ng cái, t�ng ngày, t�ng n��c m�t. N'm nào @n �� c+ng � ng hàng top. N'm nào nó ít bay thì may ra ���c xu�ng h ng. Ch� ��n khi m�y �nh ��a con máy bay n�i ��a CUNHALADU vào làm hàng lo t thì ch�c còn r�t nhi$u n�a.

Còn phi công VN thì c+ng nhi$u chuyn bu�n, nh�ng mà kín ti�ng lém. Có m�t anh b n c�a gia �ình tôi, là giáo viên d y bay, hin �ang b� m�t d ng k" lu�t vì chú h�c trò ��t nguyên m�t cái Su- SU-27 ta ch& có ít r�t thì thit h i n�ng th�t ch . Nh�ng không bi�t x�a nay r�i bao nhiêu và còn bao nhiêu nh& . M�i �ây em ��c ngu�n tin t� Internet th�y h� b�o chuyn b�o trì SU-27 t�n kém h�n MiG-29 r�t nhi$u . Vì nó quá t�n kém nên Ta ch& có vài em SU-27 ho t ��ng th��ng xuyên s� còn l i c�t vào kho . Không bi�t tin này có �úng không nh& ? Bác Hai Ry có y ki�n gì không ?

Page 142: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

142

27 m�t cách r�t ng� ng.n.

Page 143: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

143

Cái chuyn Su-27 c�a ta có c�t kho hay không thì...không bi�t! (Hè hè hè...!) Nh�ng mà v$ chuyn s� l��ng mua r�i còn m�t bao nhiêu thì t� nh�n ���c nhi$u tin r�t là khác nhau nên c+ng ch%ng bi�t �âu mà ln. Theo tin c�a m�i ng��i � �ây thì ít, nh�ng theo tin t� m�y bác c�u phi công thì ch%ng ph�i ít l�m. Tr� l i cái chuyn c�t Su vào kho, t� th�y h�i l . Là vì cái cách b�o trì b�o d�3ng m�t cái máy t�t nh�t là s� d�ng nó. Gi�ng nh� cái xe máy v�y, c ch y hàng ngày thì không sao, nh�ng lau r�a b�o d�3ng du m3 �y �� r�i b* xó m�y tháng xem, lúc lôi ra ch y l i, � p máy ch�c h�t h�i luôn. R�i t�i lúc �i thì s2 th�y �i v�n �$.

Còn cái chuyn máy bay tr�c th'ng r�i mà bác 929rr �$ c�p �y, cái lý do nó r�i r�t là bu�n c��i, ng� ng.n, và ngu ng�c, t�i m c không th� ti�t l� ���c, và nó tr� thành m�t ki�u bí m�t quân s� c�a nhà n��c. Tôi mà k� ra �ây thì th� nào c+ng b� �ì nh� cô nhà báo gì �ó c�a báo Tu#i Tr- ��a tin chuyn c�a B� Y t� ý. H�i �ó m�y bác ph� trách v$ báo chí (c�a m�t b� hay ph�i lo chuyn v�i n��c ngoài) ph�i �au �u ngh1 cách tr� l�i b�n Tây. B�n Tây thì nó không ch�u cái lý do c�t l�n mình ��a ra nên h*i c+ng l�m. C+ng là m�t ông anh làm � �ây nên hóng h�t ���c.

Trong không chi�n trong tm nhìn , Su�t m�t th�i gian khá dài tên l�a Nga AA-11 Archer ���c

xem là vô ��ch và không có ��i th� gn t��ng ���ng cho ��n khi Python-4 ra ��i . AA-11 tm b�n ngoài 40Km g�p �ôi AIM-9M và off-boresight ( góc m� kh� n'ng b�n nhìn t� �u máy bay ) ��n 45

�� sau c�i ti�n lên 60 �� t��ng t� Python-4 . V�i nh�ng lo i tên l�a trên AIM-9M/L hoá thành �� c# dù nó có b� d.n ���ng IIR c�c t�t . Phi công M� n�u ��i din v�i k- thù trang b� AA- 11 h� ch& có th� th�ng nh� �u th� gi� bay - hu�n luyn , s� �ông và ph�i h�p hành ��ng gi�a nhi$u lo i máy bay ch c n'ng khác nhau . /�i din khó kh'n �ó Raytheon ( M� ) �ã c� nghiên c u và n'm 1999 h� thí nghim thành công AIM-9X tm b�n ngoài 40Km và off-boresight 90 /�

c�ng v�i m�t s� k� thu�t khác cho phép b�n m�c tiêu all around t��ng t� Python-5 . Tuy nhiên m�i ��n th�i gian gn �ây AIM-9X m�i ���c trang b� � i trà . Ngày 29-3-2005 là ngày Raytheon chuy�n

giao trái AIM-9X th 1000 cho quân ��i . /��c bi�t Hàn qu�c nh�n mua F-15 c+ng m�t phn vì M� h a trang b� AIM-9X cho F-15 Hàn Qu�c . B� d.n ���ng IIR ( images infrared ) l�i tròn v$ tr��c nh� m�t con m�t cá v�i k� thu�t focal plane array cho phép nó nhìn chính xác góc r�t r�ng . D� tính s2 ch� t o kho�ng 10 nghìn trái .

N'm 1980 Anh , / c , M� và vài n��c khác cùng h�p tác d� tính ch� t o lo i Tên l�a AA thay th� AIM-9 lúc b�y gi� . Tuy nhiên các qu�c gia không � t ���c s� tho� thu�n khi vi�t yêu cu k� thu�t cho tên l�a . M#i n��c do �i$u kin tác chi�n riêng nên có nh�ng �òi h*i khác nhau . Kéo dài ��n 1990 / c b* cu�c , M� c+ng b* cu�c sau �ó không lâu . / c �ã � ng riêng ti�p t�c nghiên c u , sau có vài nu�c cùng tam gia và chi phí nghiên c u chia ra nh� sau : / c 46% , Ý 19% , Thu; �i�n 18% , Hy l p 13% s� còn l i do Canada và Na-uy cùng chi� . H� ��t tên cho tên l�a này là IRIS-T ( Infra red Imagery sidewinder Tail-controled ) s� d�ng b� d!n ���ng Scanning imaging infrared seeker l�y t� k� thu�t này c�a AIM-9 . H� �ã � t ���c góc off-boresight 90 �� . k� ho�ch s�n xu�t toàn din s2 th�c hin trong n'm 2005 . Ngày nay k� thu�t tên l�a c�a các qu�c gia gn nh� ti�n r�t gn v�i nhau .

Cu�c ��u trí trên bu tr�i Vit Nam Ngày 30 tháng 04 n'm 2005

Trong chi�n th�ng c�a nhân dân ta ch�ng l i cu�c chi�n tranh phá ho i c�a �� qu�c M�, ngoài lòng d+ng c�m còn có trí thông minh tuyt v�i c�a chi�n s1 Vit Nam và các chuyên gia Liên Xô (tr��c �ây). D��i �ây là trích �o n h�i ký c�a th��ng s1 Nhi-cô-lai Nhi-cô-lai-e-vích t�ng ph�c v� t i ti�u �oàn 61, trung �oàn tên l�a 236 c�a quân ��i Vit Nam t� tháng 7-1965 ��n tháng 3- 1966 và c�a � i tá A-na-tô-ni Pê-t�-rô-vích, tr��ng nhóm chuyên gia k� thu�t tên l�a c�a Liên Xô t i Vit Nam trong giai �o n 1967-1968.

Page 144: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

144

Tên l�a Vit C�ng bi�t ��n th#

Page 145: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

145

Kho�ng tháng 7-1965, ti�u �oàn 61 thu�c trung �oàn 236 �ang �óng quân gn Hà N�i thì nh�n lnh bí m�t di chuy�n v$ Ninh Bình t# ch c tr�n ��a ph�c kích máy bay ��ch. Mnh lnh ���c th�c hin m�t cách nhanh chóng. /êm 11-8-1965, t� tr�n ��a thu�c huyn Gia Vi)n, Ninh Bình, ch& v�i 3 qu� � n, ti�u �oàn 61 �ã b�n r�i c� t�p 4 máy bay M�. Tr�n �u tiên ra quân �ã chi�n th�ng giòn giã làm m�i ng��i r�t ph�n kh�i. Dân làng l�p t c �# ra tr�n ��a 'n m�ng. H� mang nào cam, chu�i, mít ra khao. T�t c� chúng tôi �$u c�m ��ng vì s� quan tâm c�a ng��i dân ��a ph��ng.

Ch& m�t ti�ng sau tr�n �ánh, c� ti�u �oàn �ã l i lên ���ng ra Hà N�i. Khi chúng tôi �ang rút �i thì th�y ng��i dân kéo th gì �ó vào chi�m l1nh tr�n ��a. Nhìn ra, t�t c� �$u r�t ng c nhiên vì �ó là nh�ng qu� tên gi�, khung làm b�ng tre, thân bn b�ng r trông gi�ng nh� th�t. /� �i$u khi�n tên l�a, ch& cn m�t ng��i ng�i d��i hm kéo các dây th�ng và n�u t� trên cao nhìn xu�ng thì khó có th� phát hin �ó là tr�n ��a tên l�a gi�. Ngày hôm sau, máy bay trinh sát M� �ã “phát hin ngay” tr�n ��a tên l�a gi� và g�i máy bay tiêm kích ��n ném bom. Th� nh�ng chúng �ã r�i vào l��i l�a mà b� ��i cao x Vit Nam ph�c s0n. Xung quanh tr�n ��a gi�, các b n Vit Nam �ã b� trí các kh.u ��i cao x 37, 57 và 100mm ��i s0n. L i thêm 3 máy bay M� b� tr�ng tr�.

Sau này, chúng tôi ���c bi�t m�t tên phi công M� b� b�n r�i trong tr�n hôm �ó và b�t làm tù binh khai r�ng: “/ã x�y ra �i$u gì không th� hi�u n#i. Tôi ngh1 r�ng mình b� �o giác. Tôi c�t bom và trông th�y rõ ràng nó r�i �úng m�c tiêu. Th� nh�ng tên l�a hình nh� bi�t ��n th#. Tan khói bom l i th�y chúng xu�t hin. Tôi li$n vòng l i ln hai và c�t bom, k�t qu� v!n nh� th�. V�a v�t lên thì máy bay trúng � n b�c cháy. Tôi ch%ng bi�t làm gì h�n là nh�y dù”.

M�c dù sau �ó phát hin tr�n ��a tên l�a là gi� nh�ng phía M� v!n không hi�u tên l�a � �âu b�n r�i máy bay c�a chúng. Vì th� mà 3 ngày sau, �ài Ti�ng nói Hoa K4 cho phát �i dòng tin sau “Vit C�ng B�c Vit �ã ��a vào s� d�ng lo i tên l�a “��t ��i không” m�i c�a Liên Xô có kh� n'ng b�n t� Hà N�i �� tiêu dit m�c tiêu sát v1 tuy�n 17”. Th�t n�c c��i.

/ i s c+ng tham gia s�a tên l�a

Ngày 15-12-1967, không quân M� huy ��ng m�t l�c l��ng l�n máy bay dàn hàng ngang nh� �i di)u binh ti�n vào Hà N�i. Khi chúng v�a l�t vào tm ki�m soát, các ti�u �oàn tên l�a phòng không b�n t#ng c�ng li$n 29 qu�. Th� nh�ng trong s� b�t ng� c�a m�i ng��i, 11 qu� m�t �i$u khi�n lao xu�ng ��t. Kh*i ph�i nói tên l�a v�i s c công phá l�n r�i xu�ng ��t tác ��ng nh� th� nào ��n tâm lý c�a m�i ng��i. Nhiên liu ch�a ��t h�t gây nên nh�ng �ám cháy kh�ng khi�p, còn �u � n thì t o m�i nguy hi�m r�t l�n cho dân th��ng.

Hóa ra, hôm �ó phi công M� t* ra coi th��ng ��i ph��ng b�i chúng b�t �u áp d�ng bin pháp gây nhi)u m�i. Trong tên l�a Sam-2 có kh�i thu tín hiu �i$u khi�n duy trì m�i liên h gi�a tên l�a và tr m �i$u khi�n trong su�t quá trình bay. Phi công M� �ã tìm ���c cách ch� áp hoàn toàn b c �in áp c�a rãnh � n. K�t qu� là �ài ch& huy b�n hoàn toàn b� “mù” không nhìn th�y tên l�a �� �i$u khi�n khi�n nó t� do r�i xu�ng ��t.

Thông tin này ngay l�p t c ���c báo cáo lên / i s Liên Xô lúc �ó là Sê-r�-ba-c�p �� chuy�n v$ Mát-xc�-va. Trong khi ch� các chuyên gia � nhà nghiên c u tìm cách kh�c ph�c, � i s Sê- r�-ba-c�p ch& th� cho chúng tôi không ch� ��i mà t� tìm gi�i pháp. Sau nh�ng cu�c th�o lu�n,

m�i ng��i �i ��n k�t lu�n cn nâng công su�t tín hiu �i$u khi�n �� không cho phía M� ch� áp. Tôi �$ ngh� �em 15 kh�i thu tín hiu �i$u khi�n trong kho d� tr� ra nghiên c u th� nghim. Th� nh�ng

� i din c�a nhà s�n xu�t tên l�a có m�t � Vit Nam lúc �ó là Ê-li-xây-ép kiên quy�t ph�n ��i không cho m� kh�i �i$u khi�n �� �i$u ch&nh các thông s� k� thu�t bên trong vì lo ng i �ó là bí m�t quân s�. Bi�t chuyn, � i s Sê-r�-ba-c�p nói m�t cách c��ng quy�t: “Bây gi� mà còn

Page 146: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

146

nói ��n chuyn bí m�t. Ng��i M� �ã tìm ra bí m�t và áp ch� các tên l�a r�i còn gì. Tôi cho phép

Page 147: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

147

ti�n hành th� nghim”. / i s nh�n hoàn toàn trách nhim v$ phía mình và nh� �ó mà công vic nhanh chóng ���c ti�n hành.

/� l�a phi công M�, chúng tôi ��t các thông s� k� thu�t c�a kh�i thu tín hiu theo 3 m c khác nhau. /�n tr��c T�t d��ng l�ch thì m�i vic hoàn thành �� có th� mang tên l�a ra th� nghim. /u tháng giêng, th�i ti�t khá lên và máy bay M� b�t �u ho t ��ng. Ngay ln ti�p �ón chúng �u tiên, tên l�a v�i kh�i thu tín hiu s�a �#i �ã b�n r�i ngay chi�c �i �u. Phi công M� ch�c hoàn toàn b�t ng� tr��c k�t c�c nh� v�y, ��i ng+ c�a chúng r�i lo n và s� còn l i quay �u tháo ch y. Cu�c th� nghim �ã thành công. Ngay l�p t c, h�n m�t nghìn qu� tên l�a còn l i �ã ���c s�a ch�a, công vic hu�n luyn cho b� ��i Vit Nam c+ng ���c ti�n hành song song. Máy bay M� l i ti�p t�c r�i trên bu tr�i Vit Nam.

M nh T��ng (gi�i thiu) Báo Quân ��i Nhân dân 30/04/2005

L�c l��ng phòng không trong ��i hình “thn t�c”

Ngày 20 tháng 04 n'm 2005

T� �u tháng 3-1975, Quân ch�ng Phòng không-Không quân (PK-KQ) �ã ��a 5 trung �oàn cao x và m�t trung �oàn tên l�a vào phía Nam thành l�p s� �oàn Phòng không 673. Ngoài ra, s� �oàn 377 có 6 trung �oàn cao x ���c lnh c� ��ng vào ho t ��ng tác chi�n trên ��a bàn Tây Nguyên. C+ng th�i �i�m này, Quân ch�ng PK-KQ �ã ln l��t chuy�n 50% s� trung �oàn cao x và 100% tên l�a A-72 �� xây d�ng l�c l��ng phòng không trên các chi�n tr��ng, b�o ��m cho m�i quân khu có m�t trung �oàn cao x , m�i s� �oàn b� binh có m�t ti�u �oàn cao x , m�t � i ��i A-72 và m�t ti�u �oàn súng máy 12,7mm.

Cùng v�i các l�c l��ng c� ��ng chi�n l��c c�a B�, l�c l��ng Phòng không c+ng thn t�c hành quân tham gia chi�n d�ch. Ngày 17-4-1975, S� �oàn PK 367 n�m trong ��i hình Quân �oàn 1 �ã t�p k�t � /�ng Xoài. S� �oàn PK 365 theo tr�c ���ng 1 tri�n khai b�o v vùng duyên h�i mi$n Trung. S� �oàn 375 vào b�o v thành ph� /à N0ng. B� ��i tên l�a c+ng ��a 4 trung �oàn vào chi�n tr��ng.

5 gi� sáng ngày 29-4-1975, các binh �oàn ��t kích c�a ta trên các h��ng ���c lnh t#ng công kích th�c sâu vào n�i �ô �ánh chi�m các m�c tiêu �ã ch�n. M+i ��t kích c�a Quân �oàn 1 khi �i qua Tân Yên b�t ng� b� h*a �i�m c�a ��ch b�n ch�n. Ti�u �oàn 105 (trung �oàn 280) nhanh chóng c�t pháo 37mm ra kh*i xe, h nòng b�n th%ng tiêu dit các h*a �i�m c�a ��ch. Khi �i qua ngã ba L Xuân, ��ch dùng máy bay b�n ch�n, trung �oàn pháo cao x 280 nhanh chóng tri�n khai c�m h*a l�c t�p trung �ánh tr� quy�t lit, b�o v an toàn ��i hình c�a binh �oàn. Ngày 30-4- 1975, m+i ��t kích c�a Quân �oàn 1 �i qua Lái Thiêu b� ��ch trong lô c�t b�n ra x�i x�. Ti�u �oàn 102 (trung �oàn 280) nhanh chóng ��a pháo áp sát lô c�t 400 mét r�i h nòng b�n th%ng tiêu dit nhi$u lô c�t ��ch. Khi qua Gò V�p, ta b�t xe t'ng ��ch d!n ���ng cho l�c l��ng ��t kích ti�n th%ng vào �ánh chi�m B� t#ng tham m�u. M+i ��t kích c�a Quân �oàn 3 khi qua ngã t� B�y Hi$n ���c trung �oàn pháo cao x 234 tiêu dit các # �$ kháng hai bên ���ng, giúp binh �oàn kh.n tr��ng th�c sâu �ánh chi�m sân bay Tân S�n Nh�t.

M+i ��t kích c�a Quân �oàn 2 khi qua cu Xa L� vào ��n Th� / c b� ��ch ng'n ch�n, l�c l��ng pháo cao x �i cùng �ã s� d�ng pháo 57mm và 37mm b�n th%ng, dit # �$ kháng c�a ��ch trên tháp n��c và nhà cao tng, b�o ��m cho binh �oàn th�c sâu �ánh chi�m dinh /�c L�p, Trung

Page 148: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

148

�oàn cao x 234 �ã cùng v�i trung �oàn cao x 280 tri�n khai c�m h*a l�c b�n r�i t i ch� chi�c

Page 149: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

149

máy bay L-19. /ây là chi�c máy bay M� b� b�n r�i cu�i cùng trong chi�n tranh xâm l��c Vit Nam.

Bác xem có �úng không, vì trong nhi$u t� liu v$ �ánh Cam phu chia n'm 80 thì tr��c khi F5E và A37 xu�t kích �$u có L-19 bay trinh sát.

Các b n ��c v$ Giáo S� Nguy)n Xuân Vinh.

http://www.honque.com/PhongVan/pvNguyenXuanVinh/pvNguyenXuanVinh.htm

Ti�c là ng��i Vit nam mình ch& gi*i khi làm vic v�i tây, còn làm vic v�i nhau thì ch& gi*i "n�i chi�n", tranh giành gh� lãnh � o.

Bây gi� n�i chi�n �ã k�t thúc 30 n'm r�i, chúng ta ��c �� hi�u v$ ng��i Vit nam chúng ta, bên này hay bên kia không quan tr�ng, mi)n là ng��i gi*i �óng góp cho ��t n��c.

Mong các bác b* qua quan �i�m chính tr�. Ngay /�ng C�ng s�n n'm r�i �ã có Ngh� quy�t m�i v$ V�n �$ Ki$u bào, th�a nh�n chính th c ki$u bào là ��ng l�c quan tr�ng, và trong t��ng lai gn cn tìm m�i cách hàn g�n. Tr��c khi �i M�, b�n tôi b� tóm c# vào B� Giáo d�c và /ào t o b�t ph�i nghe phó Ban t� t��ng V'n hoá Trung ��ng di)n thuy�t v$ ngh� quy�t m�i này (c� h�i tr��ng lim dim ng�). Sau �ó l i còn ph�i làm báo cáo thu ho ch �� quán trit tinh thn n�a.

Ki$u bào n��c ngoài làm ra s� l��ng c�a c�i g�p m�y ln 80 triu dân trong n��c c� ��y. Bây gi� không g�i là ngu; quân n�a, mà là "vit ki$u yêu n��c" r�i

Huyphuc81_nb ��c �âu ra thông tin B-52 n'm 72 chi�n ��u v�i Mig dùng tên l�a b�n theo ph��ng th c quá tm nhìn ? Xin cho link v�i. M�i ��c th�y B-52 s� d�ng tên l�a ��i ��t ch ch�a bao gi� th�y thông tin B-52 s� d�ng tên l�a ��i không.

Th� nào là d�a vào rada "th� công"? Có bi�t B52 nó phát hin tên l�a b�n ��n b�ng cách nào không ? (n'm 72 thôi nhé)Link?

Mig b!n tho�i mái t� xa vào B52: Có bi�t envelope c�a tên l�a Atoll b�n �u#i là th� nào không (tm xa - theo cao �� b�n và t�c �� c�a máy bay mang, t�c �� m�c tiêu, h��ng b�n, góc b�n) ?

Theo tôi ��c t�t c� các tài liu thì c� n'm 72 Không quân nhân dân Vit nam t#ng c�ng ch& có 4 ln x kích ���c tên l�a vào B52, s� d�ng 5 � n trên t#ng s� c� ngàn � n tên l�a s� d�ng trong không

chi�n, và khi b�n �$u ph�i l i gn vì (1) lo ng i � n tên l�a b� lu�ng ph�t m nh c�a 8 ��ng c� B52 �.y lui không n# gn ���c, (2) quá nhi$u m�c tiêu "nóng" bay gn nhau nên �u � n không "l�c" ���c mà ch y rông (3) tránh B52 phát hin s�m mà k�p tung ho� mù �ánh l�a h��ng � n (4) tm b�n c�a K-13 h n ch�, (5) t� b�o v chính mình vì F-4 h� t�ng B-52 phía sau không dám b�n vào Mig 21 vì s� � n l c (6) b�n �êm ph�i dùng m�t tìm m�c tiêu, không vào gn thì ch%ng bi�t �ang b�n cái gì...

Che m�t máy bay ��ch Ngày 15 tháng 04 n'm 2005

N'm 1965, l�c l��ng phòng không-không quân c�a ta ���c trang b� tên l�a SAM-2, m�t lo i tên l�a ��t ��i không t��ng ��i hin � i do Liên Xô (tr��c �ây) s�n xu�t. S� xu�t hin c�a SAM-2 �ã gây kinh hoàng cho không quân M�. Vì v�y, tr�n ��a SAM-2 c�a ta luôn tr� thành m�c tiêu s'n lùng c�a máy bay ��ch.

Page 150: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

150

Tr��c th�c t� �ó, �u n'm 1966, B� t� lnh Phòng không-Không quân �$ ngh� C�c Quân gi�i nghiên c u pháo khói nghi trang nh�m trang b� cho các ��n v� pháo cao x và tên l�a �� t o tr�n ��a gi� l�a ��ch. L�p t c, nhóm nghiên c u bao g�m các cán b� c�a C�c Quân gi�i và cán b� k� thu�t c�a nhà máy Z2 ���c thành l�p �� nghiên c u và s�n xu�t lo i pháo khói nghi trang nói trên. Sau 3 tháng tìm tòi và th� nghim, nhóm nghiên c u �ã thành công trong vic xác ��nh thành phn hoá ch�t �� ch� t o hai lo i pháo khói. /ó là, pháo khói T (cho tr�n ��a tên l�a) t o ra màn khói có màu cam gi�ng nh� khói khi phóng tên l�a SAM-2; pháo khói C (cho tr�n ��a cao x ) t o ra vùng khói gi�ng nh� khói b�i sinh ra khi b�n pháo trên ��a hình ��t �* (ban ngày) và có

ánh sáng l�a gi�ng nh� ch�p l�a �u nòng pháo ban �êm. Tháng 4-1966, t i tr�n ��a tên l�a � khu v�c Cu Di)n, T� Liêm, ngo i thành Hà N�i, pháo khói nghi trang ���c th� nghim ln cu�i v�i s� ch ng ki�n c�a � i din Quân ch�ng Phòng không-Không quân. Sau khi th� nghim thành công trên th�c ��a, gi�a n'm 1966, pháo khói nghi trang ���c ��a vào s�n xu�t theo yêu cu. T� �ó, pháo khói phòng không c�a t�p th� cán b�, công nhân C�c Quân gi�i và Nhà máy Z2 nghiên c u, s�n xu�t �ã góp phn không nh* vào vic nghi binh, �ánh l�a ��ch c�a l�c l��ng phòng không-không quân trong cu�c kháng chi�n ch�ng M�, c u n��c.

Th� Nguy)n

Tìm cách vít c# B52 Ngày 15 tháng 04 n'm 2005

/u tháng 4-1966, �� qu�c M� leo thang chi�n tranh, s� d�ng máy bay ném bom chi�n l��c B- 52 �ánh phá ra mi$n B�c. /i�m �u tiên máy bay B-52 M� oanh kích là khu v�c �èo M� Gi ngày 12-4-1966. Sau �ó, M� s� d�ng máy bay B-52 ngày càng nhi$u và �ánh phá ác lit, gây nhi$u t�i ác man r� cho ��ng bào ta, ��c bit là khu v�c V1nh Linh.

Máy bay B-52 s� d�ng � Vit Nam �ã ���c M� c�i ti�n nhi$u ln, v�i nhi$u ki�u d ng, �ó là B- 52F, B-52D, B-52G. Các máy bay B-52 khi ti�n công mi$n B�c Vit Nam �$u ���c s�n ng�; trang. Máy bay B-52D s�n �en toàn b� m�t d��i và cánh �uôi �� tránh ánh sáng �èn chi�u. Máy bay B-52F ���c s�n ph� l�p s�n tr�ng, m�t l�p s�n �en �� �ánh l�a các khí tài trinh sát. /�c bit, các máy bay B-52 liên t�c c�i ti�n các hình th c gây nhi)u nh�m tránh s� phát hin c�a ra- �a trong h th�ng phòng không c�a ta. N'm 1965, M� �ã ti�n hành c�i ti�n h th�ng v+ khí c�a máy bay B-52 và ��n n'm 1967 thì hoàn thành. Máy bay B-52D sau c�i ti�n có kh� n'ng mang ���c t#ng s� 108 qu� bom, trong �ó có 84 qu� mang trong khoang và 24 qu� treo � �à n#i d��i cánh. M�i máy bay B-52D c�i ti�n còn trang b� thêm ra-�a "nh�n d ng" m�c tiêu �� ti�n hành nh�ng cu�c ném bom do t� d��i m�t ��t �i$u khi�n.

/� tìm cách �ánh máy bay B-52 hiu qu�, Quân ch�ng Phòng không-Không quân �ã ��a l�c l��ng vào chi�n tr��ng khu B�n �� nghiên c u và tr�c ti�p �ánh ��ch. Trung �oàn tên l�a 238 ���c giao tr�ng trách th�c hin nhim v� này. /� �ánh ���c máy bay B-52, trung �oàn 238 �ã ph�i ch�u nhi$u t#n th�t, nhi$u b� khí tài c�a ti�u �oàn 83, 84 b� ��ch �ánh phá h� h*ng n�ng, gn nh� m�t s c chi�n ��u. Song b�ng trí tu, s� sáng t o và kh�c ph�c khó kh'n, các cán b� trung �oàn tên l�a 238 cùng v�i l�c l��ng nghiên c u c�a Quân ch�ng, c�a Vin k� thu�t quân s� �ã bám ��ch, nghiên c u các vt bom d�i th�m do B-52 �ánh phá, nghiên c u v$ nhi)u và tìm cách v ch nhi)u phát hin máy bay… K�t qu� là vào tháng 9-1967, ti�u �oàn 84 c�a trung �oàn 238 �ã s� d�ng tên l�a SAM-2 b�n h ���c chi�c máy bay B-52 �u tiên trên bu tr�i V1nh Linh. Sau �ó, các ti�u �oàn tên l�a c�a trung �oàn �$u b�n r�i ���c B-52 c�a ��ch trên ��a bàn Quân khu 4, rút ���c kinh nghim �ánh B-52 và nhân r�ng ra các ��n v� phòng không…

Bóng khinh khí xua �u#i máy bay ��ch Ngày 01 tháng 04 n'm 2005

Page 151: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

151

Trong cu�c chi�n tranh � Vit Nam, không quân M� �ã dùng nhi$u th� �o n chi�n thu�t, k� thu�t m�i, trong �ó có vic s� d�ng máy bay bay th�p thâm nh�p, �ánh phá các tr�n ��a phòng không

Page 152: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

152

và các m�c tiêu quan tr�ng � mi$n B�c n��c ta. V�i chi�n thu�t này, ��ch �ã h n ch� ���c kh� n'ng phát hin m�c tiêu c�a ra-�a và làm gi�m hiu qu� chi�n ��u c�a các lo i v+ khí phòng không c�a ta.

/� ��i phó v�i chi�n thu�t bay th�p c�a không quân ��ch, C�c nghiên c u k� thu�t (B� Qu�c phòng) �ã ti�n hành nghiên c u l�p hàng rào bóng không khí trên bu tr�i �� xua �u#i máy bay ��ch. /ây là �$ tài ���c nghiên c u khá c� b�n, ��ng b� và có s� tham gia c�a các nhà khoa h�c thu�c Tr��ng � i h�c Bách khoa, / i h�c S� ph m, Nha nghiên c u khí t��ng-thu" v'n... Các nhà khoa h�c �ã thi�t k�, l�a ch�n v�t liu ch� t o bóng là PVC, dây gi� bóng có kh� n'ng ch�u ���c gió c�p 5 và gi� bóng #n ��nh � �� cao 1.000m. Các nhà khoa h�c c+ng �ã nghiên c u ch� t o các thi�t b� thu th� bóng khinh khí, các ph��ng tin s�n xu�t và n p khí hy-�rô.

Bóng khinh khí sau khi thi�t k�, ch� t o �ã �em ra th� nghim nhi$u ln �� hiu ch&nh. Sau khi hoàn thin, các c� s� s�n xu�t công nghip trong n��c �ã ���c huy ��ng �� s�n xu�t hàng nghìn qu� bóng khinh khí trong n'm 1966 cung c�p cho các ��n v� b� ��i ch� l�c và ��a ph��ng � khu v�c Hà N�i, H�i Phòng, Nam /�nh... Hàng rào bóng khinh khí �ã xua �u#i máy bay ��ch, bu�c chúng ph�i bay lên cao, t o �i$u kin cho ra-�a trinh sát phát hin m�c tiêu và l��i l�a phòng không phát huy hiu qu�. /�c bit, bóng khinh khí còn có th� gây sát th��ng cho máy bay c�a ��ch khi chúng v��ng ph�i dây gi� bóng. L� �oàn 305 s� d�ng bóng khinh khí �ã khi�n cho m�t chi�c máy bay M� r�i t i ch� � Th��ng Tín (Hà Tây) ngày 4-11-1966.

H��ng Ngân

Ngh+a trang li�t s� Tri�u Tiên duy nh�t � Vi�t Nam.

Bên nh�ng tán cây r�m r�p c�a r�ng Hoàng, xã Tân D3nh, L�ng Giang (B'c Giang) vào 1 bu�i chi$u hè oi �, tôi ��ng cúi ��u yên l ng tr��c 12 ngôi m� v�i bia �á kh'c nh�ng dòng ch� Tri$u Tiên ���c tô s�n còn t��i màu �/ th'm. Có l , trên m�nh ��t Vi(t Nam này, �ây là n�i duy nh�t an ngh c�a nh�ng li(t s� n��c ngoài, nh�ng ng��i con �u tú nh�t c�u ��t n��c Tri$u Tiên qu� c�m. H �ã ��n và mãi mãi ra �i vì lý t�!ng trên b�u tr�i Vi(t Nam trong nh�ng n+m tháng chi�n tranh gian kh� và quy�t li(t nh�t.

Cu�c chi�n ��u qu� c�m c�a nh�ng chú "én b�c"

Nh�ng n'm tháng chi�n ��u ch�ng �� qu�c M� c�a dân t�c ta, không quân Vit Nam �ã làm nên nh�ng k4 tích d��ng nh� không t��ng khi nâng c�p, c�i ti�n nh�ng chú "én b c Liên Xô" Mic

17, Mic 19 (1) �� th�c hin thành công các cu�c t�n công du kích trên không, h g�c hàng lo t máy bay siêu âm hin � i c�a không l�c M� nh� F 4, F 111... V�i nguyên b�n, én b c ch& mang trên

mình m�t kh.u tr�ng pháo 37 ly, các cán b� k� thu�t không quân Vit Nam �ã t� mày mò r�i nâng c�p, l�p ghép thêm m�t kh.u n�a nh�m t'ng thêm ho� l�c. /�ng th�i, chúng ta c+ng �ã

c�i ti�n m�t s� chi ti�t �� én b c v�n ��ng nhanh nh,n h�n (2). Các phi công không ng�ng h�c h*i và sáng t o trong cách �ièu khi�n, ��c bit � k� thu�t quay �u ��t ng�t (3), lúc .n lúc hin,

nhi$u ln "ch�c" F 4, F111 (có nh�ng tính n'ng tiêu dit m�c tiêu �u vit h�n h%n) r�ng nh� sung khi�n �� qu�c M� ph�i th�t lên kinh hãi và h�n thù én b c Vit Nam.

Ng c nhiên v�i m�t Vit Nam v�a thoát kh*i vòng ki$m to� phong ki�n, lâu nay v!n gìn gi� T# qu�c, �ánh �u#i ngo i xâm b�ng �ao ki�m, cung n* nay �ã không nh�ng b�t k�p ���c khoa h�c k� thu�t chi�n tranh hin � i mà còn t� nâng lên m�t tm m�i không ng�, n'm 1965, 14 chi�n s� không quân C�ng hoà Dân ch� Nhân dân Tri$u Tiên �ã ���c c� sang Vit Nam �� h�c h*i kinh nghim. T i sân bay Kép (t&nh Hà B�c tr��c kia), h� �ã ���c các phi công Vit Nam truy$n � t

Page 153: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

153

nh�ng lý thuy�t và k� thu�t chi�n ��u, ng bi�n trong t�ng hoàn c�nh, l�y y�u th�ng m nh. K4 "th�c t�p", 14 chi�n s� ���c phép xu�t kích v�i ��i hình "toàn Tri$u Tiên" và nh� � n khi cn

Page 154: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

154

thi�t. Không qu�n ng i gian khó, h� h�c ngày h�c �êm. M�i khi xu�t kích �� chi�n ��u, vì mu�n áp d�ng nhun nhuy)n nhanh cách �ánh, vì lòng c'm thù gi�c M�, khi phát hin m�c tiêu, h� l�p t c áp sát và chi�n ��u qu� c�m. Do quan nim �ã xu�t kích là ph�i tiêu dit ���c ��i ph��ng, không b�o v ���c máy bay thì không quay v$ nên h� �ã không trang b� cho mình nh�ng ph��ng tin thoát hi�m. Th� nên t� n'm 1965 ��n 1967, 12 chi�n s� �ã m�t �i không tr� l i. Chi�n công c�a nh�ng chi�n s� này �ã mãi mãi ���c kh�c ghi, n�i an ngh& c�a h� chính là m�t minh ch ng t c vào không gian và th�i gian (4).

Câu chuy�n truy�n k< v� cá chép h'ng.

(B/ qua �o�n này, nói v$ tang l�, n�i an ngh c�a 12 chi�n s� phi công Tri$u Tiên, câu chuy(n v$ ng��i �ã mua cá chép h�ng �� mai táng cùng v�i các chi�n s� phi công Tri$u Tiên theo phong t#c Tri$u Tiên. Dài quá, các bác thông c�m, n�u r&i rãi tôi s post lên sau)

H�u s�

N'm nào c+ng v�y, c vào ngày 24-5, ngày Quân ��i Nhân dân Tri$u Tiên, / i s quán n��c b n t i Vit Nam c+ng ��n khu ngh1a trang này �� ��t vòng hoa, th�p h��ng t��ng nim và d�n d,p s ch s2 quanh các ngôi m� nh�ng ng��i lính �ã hy sinh anh d+ng. M�c dù hài c�t c�u h� �ã ���c chuy�n v$ T# qu�c, nh�ng ngày Th��ng binh - Lit s� (27-7), ngày thành l�p Quân ��i Nhân dân Vit Nam (22-12) n'm nào ��a ph��ng cùng nhân dân xung quanh ngh1a trang c+ng ��n th�p h��ng và vi�ng h�. Bên c nh �ó, Nhà n��c ta c+ng �ã ti�n hành tôn t o n�i �ây thành m�t khu di tích, t��ng nim �� nhân dân ta ��i ��i ghi nh�n công lao c�a nh�ng chi�n s� không quân qu� c�m Tri$u Tiên, �� ng��i Tri$u Tiên và th� gi�i hi�u v$ nh�ng tình c�m, nh�ng m�i quan h t�t �,p gi�a hai dân t�c, hai ��t n��c Vit Nam - Tri$u Tiên.

Bùi L��ng Vit. -------------------------------------------------------------------------------

(1): Gõ l i nguyên v'n. /úng ph�i là MiG. (2): Theo http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-17.htm thì MiG-17 ���c trang b� 3 kh.u NR-23 23mm. Theo http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-19.htm thì MiG-19 ���c trang b� 2 ho�c 3 kh.u NR-30 30mm. Bác nào bi�t rõ v$ trang b� c�a MiG-17, MiG-19, nh�ng c�i ti�n c�a Vit Nam thì ki�m tra l i ch�

này cho em v�i.

(3): Không hi�u �ây là k� thu�t, chi�n thu�t gì nh&? (4): /o n này kh%ng ��nh s� tham gia chi�n ��u và hy sinh c�a phi công B�c Tri$u Tiên trong chi�n tranh Vit Nam.

2 tháng tr��c �ây tôi c+ng �em bài này ra h*i ông bác (trong chi�n tranh � b� ph�n chuyên v$ c� gi�i và v+ khí c�a �oàn Sao �* 921), ông �y nói Vit nam mình ch& có m�i v� l�p thêm dù gi�m t�c và g�n thêm giá bom, giá A72, giá tên l�a �.y (�� xu�t kích nhanh) cho cho Mig 17 mà thôi (ch� nhim �$ tài là k� s� Trn Khánh Châu - nay là Th��ng t��ng).

Báo S� kin và Nhân ch ng c3 n'm 1997 có �$ c�p chuyn n'm 68 Trung qu�c vin tr� cho m�t dây chuy$n hoàn ch&nh trung tu Mig17 + �ào t o công nhân viên và phi công th� máy bay + cung c�p chuyên gia k� thu�t �i$u hành ng��i Trung qu�c.

Page 155: Cac Tran Khong Chien Tren Bau Troi Vietnam

C�N V� �� TÔI YÊU T� QU�C TÔI! H�n thiêng sông núi n�c Nam Máu h�ng nòi ging Con R�ng Cháu Tiên V� vang hùng c� ph� ng �ông V�y vùng bn b� tranh tài n�m châu.

www.thegioiebook.com www.heartsay.com

155

V$ sau có thêm m�t s� trang thi�t b� �� l�p thêm các thi�t b� ph� tr� c�a máy bay s�n xu�t theo

m!u c�a Trung qu�c. V�i trình �� th�i �ó c l�p thêm cái gì m�i vào máy bay c+ng ���c coi là c�i ti�n. Ví d� l�p thêm giá bom cho Mig-17 �� �ánh h m tàu th�c ra c+ng ���c nghiên c u t�

m!u có s0n c�a TQu�c dùng cho Mig-17 và 19; cái khác là ta tìm ra công ngh �� làm cái giá ��y t� �i$u kin c� s� v�t ch�t c�a ta.

Cái dây chuy$n �ó công su�t trung tu ���c 2 máy bay m�t tháng.

Các c�i ti�n khác �� nâng cao tính c� ��ng c�a Mig-17 là tuyt ��i không có, vì không có nhà máy c� khí hin � i nào �� th�c hin c�.

Còn chuyn phi công Tri$u tiên không mang thi�t b� thoát hi�m c+ng là chi ti�t huy$n tho i. B�i vì mang dù là yêu cu b�t bu�c, không nh�ng dùng cho lúc b� b�n trúng khi không chi�n, mà còn cho nh�ng lúc máy bay b� tr�c tr�c, h�t du, ���ng b'ng b� �ánh phá không h cánh ���c, hay th�i ti�t x�u S� Ch& huy không dám cho phi công h cánh...

N'm 1995 báo Quân ��i nhân dân có m.u tin ng�n v$ m�t /oàn � i bi�u quân ch�ng PK-KQ �i th'm B�c TTiên có g�p l i và t�ng huy ch��ng cho các phi công BTT �ã t�ng chi�n ��u � Vit nam.

h�i x�a báo SInh viên có k� là bác gì Lê Thanh / o, h�i tr��c phi côn Mig, có chi�n ��u v�i m�y bác BTT , sau này tm n'm 2000 có festival thanh niên th� gi�i � Algerie, bác / o làm tr��ng �oàn VN, sang �ó có g�p l i các b n chi�n ��u BTT tay b�t m�t m�ng mà. Bác / o h�i x�a lái Mig, có ln b� ��ch bùm ph�i nh�y dù, r�i � vùng khu 4, b� dân b�t t��ng là bit kích Ngu;, nn cho m�t tr�n nên h�n