của SYTRAL - codatu.org¯_VN1.pdf · những câu trả lời cho các câu hỏi của các...

syndicat mixte des transports

pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise

1

Trình bày

của SYTRAL

và thỏa thuận DSP

19 novembre 2012 – Hà Nội Ông Bernard Rivalta

Chủ tịch của SYTRAL

Vùng Rhône-Alpes và các tinh của Rhône

Vùng

Rhône-Alpes

Rhône / Lyon

Tinh Rhône :

Tổ chức các xe buýt liên tỉnh và cho các

trường học.

Các cơ quan tổ chức giao thông

3

Các kỹ năng cụ thể giao thông :

Vùng Rhône-Alpes :

Tổ chức vận chuyển hành khách bằng

xe lửa (hệ thống TER)

Le SYTRAL :

Tổ chức giao thông đô thị trong các kết tụ của Lyon (hệ

thống TCL).

Việc dự án quản trị của thành phố :

4

Le Nghiệp Đoàn vận

chuyển đô thị :

đào tạo điều kiện

thuận lợi cho việc sử

dụng các phương

tiện giao thông công

cộng giữa bốn trung

tâm đô thị :

Toàn Lyon

/ Thanh Phô

Saint-Étienne

/ khu đô thị Vienne

/ Capi, Porte de

l’Isère

Chu vi hoạt động của SYTRAL

- 58 thị trấn và 7 thành phố vòng đai

- bao gồm 4 thành viên thị trấn mới vào tháng Giêng

năm 2013 (Brindas, Chaponost, Messimy et Thurins)

• 613 cây số vuông

• 1,3 triệu người dân

Cơ cấu

Ủy ban nghiệp đoàn của SYTRAL

26 người đại diện

16 dân biểu Cộng đồng đô thị Lyon 10 dân biểu của vùng Rhône

Ban Quản trị SYTRAL 100 nhân viên

Chủ tịch : Bernard RIVALTA Phó Chủ tịch : Georges BARRIOL

Ban chấp hành 8 người đại diện

6

Vai trò của SYTRAL

Tài trợ cho hệ thống và sự phát triển của nó

• tàu điện ngầm, xe lửa điện, xe điện chơ hanh khach và xe buýt

Đảm bảo quản lý công trinh và chủ sở hữu

• các cơ sơ hạ tầng, các thiết bị…

Xác định việc cung cấp vận tải phù hợp

với sự tiến triển của dân số, kinh tế và đô thị

• các tuyến đường, tần số, vân vân .

ủy nhiệm việc khai thác hệ thống cho các nhà điều hành bên

ngoài

• Kiểm soát các cam kết của nhà khai thác

• Xử phạttrong trường hợp thất bại

Xác định và kiểm soát các tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ

• thường xuyên, sẵn sàng, sạch sẽ, an ninh, chống gian lận …

Xác định một chính sách giá cả phù hợp và liên đới

Tổ chức của SYTRAL

8

Ủy nhiệm của phục vụ công cộng

SYTRAL

Keolis Lyon điều hành hệ thống TCL và cung cấp

phục vụ OPTIBUS dành riêng cho các người tàn

tật.

Thuê các xe car

để vận chuyển

9

Hệ thống giao thông công cộng

Hệ thống xếp hạng nhất ngoài Paris về cung cấp và sử

dụng các phương thức vận tải với 5 phương cách vận

chuyển khác nhau :

Tàu điện ngầm:4 đường dây,178 chiếc xe, 43 trạm (30 cây

số)

Xe co dây keo : 2 đường dây, 6 chiếc xe (1,2 cây số)

Xe lửa điện : 4 đường dây, 73 tàu xe, 81 trạm (50 cây số)

Xe đẩy-buýt : 9 đường dây, 131 chiếc xe

Xe buýt và xe buýt nhỏ : 121 đường dây, 1000 chiếc xe

Phục vụ trường học : 141 đường dây, 112 xe buýt

10

Các nguồn thu của SYTRAL : 836,4 M€ (ngân sách

của năm 2012)

11

16 M€

263,2 M€

26,4 M€

199,5 M€

145,6 M€

185,7 M€

Sự tham gia của Địa phương

Chính phủ

Vay mượn

Khách hàng của các hệ thống

Phần trả của giao thông

Các nguồn thu linh tinh

Các chi tiêu của SYTRAL : 836,4 M€ (ngân sách của

năm 2012)

378,7 M€

9,7 M€

306,4 M€

141,6 M€

12

Nợ vay

Chi phí thiết bị Chi phí điều hành

Hoạt động của SYTRAL và các thứ khác

Những tuyến đường mạnh

Một lưới mạnh mẽ giữa các

phương tiện giao thông công

cộng và hệ thống đường xe.

7000 chỗ cho đậu xe trong 20

khu bãi đậu xe của thành phố.

70 % đi lại bằng điện

13

Khu bãi đậu xe của hệ thống TCL

Tất cả các trạm tàu điện ngầm, xe lửa điện

và xe buýt có thể truy cập, ngoại trừ trạm

Croix-Paquet.

Enjeu : s’appuyer sur le réseau ferroviaire... Hệ thống đường sắt ở vùng Lyon và xa hơn thế nữa

Các giới hạn của mạng lưới đô thị vùng Lyon

REAL : thúc đẩy giữa các phương thức

15

ve the đơn phương thức (hệ thống TCL) ve the đa phương thức

(hệ thống TER và / hoặc TCL)

Là một đa phương thức :

xe lửa + xe buýt giữa ca c đô thị + giao thông đô thị

Kể từ ngày 01 tháng 12 2007 : TER + TCL

Kể từ ngày 01 tháng 1 2008 : xe buýt Rhône + TCL

Kết thúc 2009 : STAS (Saint-Etienne) + TER + TCL

Kết thúc 2009 : TAG (Grenoble) + TER + TCL

Nhiệm vụ của dự án 2008 > 2014

16

Chi phí đầu tư PDM : 342 M€

Chi phí định kỳ đầu tư : 292,3 M€

Page n° 17

Trình bày tổng quát về quá trình cạnh tranh

Hiệp định DSP của giao thông đô thị thành phố và vùng Lyon 1 tháng 1 năm 2011 - 31 tháng 12 năm 2016

p 17

Page n° 18

Mục lục

1. khuôn khổ tổng quát của cuộc thi cạnh tranh

2. sự chuẩn bị và phát triển DCE

3. những câu trả lời cho các câu hỏi của các ứng viên

4. phân tích các cung cấp, thảo luận hữu ích và lựa chọn người thắng

cuộc

5. AMO bên ngoài

6. mục tiêu của DCE

7. tiêu chí của quy chế tham vấn

8. những nguyên tắc của hợp đồng quy ước mới

9. quy định về tài chính của hợp đồng quy ước mới

10. những quy định chính của hợp đồng quy ước mới

11. những đóng góp của hợp đồng quy ước mới

12. biện pháp thực hiện

Page n° 19

1. Khuôn khổ tổng quát của cuộc thi cạnh tranh 1/2

Thời gian : khoảng 3 năm

3 giai đoạn chủ yếu

nhân viên

• công nhân của Sytral

• Dân cử

• 8 AMO bên ngoài

kết thúc 07 Tháng Sáu chuẩn bị và thiết kế hồ sơ tham vấn cho các công ty (DCE)

T3

Tháng Sáu Tháng

mười một

trả lời cho

những câu

hỏi

Tháng mười hai tháng bảy

phân tích các cung

cấp, thảo luận hữu

ích và lựa chọn

người thắng cuộc

T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3

2007 2008 2009 2010

Page n° 20

1. Khuôn khổ tổng quát của cuộc thi cạnh tranh 2/2

Thể hiện của quản lý dự án cụ thể

• giám sát về kỹ thuật = phục vụ theo dõi hoạt động của đoàn dịch vụ công

cộng (thí điểm dự án ) + Đại diện các ban

• các nhóm làm việc về các chủ đề cụ thể

• Ban chấp hành = giám sát kỹ thuật + Điều hành

• Ban chỉ đạo = Ban Điều hành + Chủ tịch + 12 Dân cử

Các nhiệm vụ

• Tổng kết của hợp đồng DSP 2005-2010

• trình bày phương thức chuyển giao quyền lực hệ thống TCL

• viết hồ sơ tham khảo ý kiến với các công ty (DCE)

• trả lời các câu hỏi từ các ứng viên

• phân tích các đề nghị

• chỉ đạo các cuộc thảo luận hữu ích

• hỗ trợ trong việc lựa chọn người thắng cuộc

• viết hợp đồng DSP 2011-2016

Page n° 21

2. Sự chuẩn bị và phát triển DCE

2.1. Mục tiêu và lập kế hoạch

cung cấp cho các ứng viên có khả năng những thông tin cụ thể để tạo ra cạnh tranh

và đảm bảo đối xử công bằng thiết lập khuôn khổ theo hợp đồng kết hợp từ đầu tất cả các bên liên quan, phối hợp các những đóng góp khác , cung

cấp xác nhận dần dần bao gồm cả đối với các dân cử

nhóm làm việc kỹ thuật

câu hỏi cho nội

bộ và các cuộc

phỏng vấn với

các ban kỹ thuật

T4-2007 T1-2008 T2-2008 T3-2008 T4-2008 T1-2009 T2-2009

xác nhận, tổng hợp , định

hướng

lựa chọn

phương thức

quản lý + mục

tiêu hợp đồng

viết bản DCE

nhóm làm việc các kỹ thuật viên

được bầu 2/06/09 : DCE 15.000 trang

nghiên cứu bên ngoài : chất lượng dịch vụ, nước (tưới và làm sạch), tiêu thụ nhiên liệu,

theo dõi sản xuất cây số

thủ tục giấy tờ : tham khảo ý kiến,

CCSPL, CTP quảng cáo

3 ứng cử viên

được chứng

nhận : VEOLIA KEOLIS

TRANSDEV

khoảng 720 ngày / người

Page n° 22

Những loại gì trong việc chuyển giao quyền lực ? 1. Hợp đồng của đối tác công-tư không phù hợp (đầu tư được thực hiện bơi SYTRAL)

3.

2. Quản lý ủy quyền

Mạng lưới được tích hợp hoặc được chia sẻ ?

tích hợp mạng chia sẻ mạng theo phương

giao thông tích hợp mạng theo việc

+ • dễ dàng xử lý DSP • đơn giản và dễ dàng trong các

giao diện

• dễ dàng xử lý trong hợp đồn DSP

• hợp đồng phong phú

• đối thủ cạnh tranh • hợp đồng phong phú • cải thiện QS

- • ít cạnh tranh • phụ thuộc vào các nhà khai

thác

• phức tạp của các giao diện và

các hợp đồng • Rất phức tạp của các giao

diện và các hợp đồng

2. Sự chuẩn bị và phát triển DCE

2.3. giai đoạn thực hiện DCE 2/3

Trực tiếp quản lý (quản trị)

không phù hợp (cơ cấu thiếu

SYTRAL chi phí cao dài hạn)

ủy nhiệm dịch vụ công cộng thị trườngcông cộng

hợp đồng không điển hình Quản lý chiếm đóng thuê quản trị

Page n° 23

3. Những câu trả lời cho các câu hỏi của các ứng viên

3.1. Mục tiêu và lập kế hoạch

trả lời những câu hỏi cho các ứng cử viên tham quan các cơ sơ chính của hệ thống thu được kiến thức về hệ thống gửi thông tin bổ túc

Tháng Sáu

09 Tháng Bảy

09

Tháng Tám

09

Tháng Chín

09 Tháng Mười

09 Tháng mười một

09

29/06 1/07 tham quan hệ

thống với 3 ứng cử

viên

các ứng cử viên : 28 thư, có 186 câu hỏi

SYTRAL : gửi 33 thư trả lời và bổ túc thông tin

Khoảng thêm 30.000

trang

hoãn thời điểm hồ

trả sơ dự thầu

(30/10) đến

25/11

27/11 : 3 hồ sơ

dự thầu được

CDSP * mơ

khoảng 260 ngày / người

* CDSP = Ủy ban của DSP

Page n° 24

4. Phân tích các cung cấp, thảo luận hữu ích và lựa chọn người

thắng cuộc

4.1. mục tiêu và kế hoạch

hiểu biết và thẩm định hồ sơ dự thầu tối ưu hóa nguồn cung ký kết hợp đồng các đề nghị của ứng viên

déc. 09 janv. 10 fév. 10 mars 10 avril 10 mai 10

12 et 13/01: phỏng vấn các

ứng viên do

CDSP

SYTRAL : gửi bổ túc thêm 15 thư thông tin Khoảng 7.000 trang

thêm

25/02 : Báo cáo phân

tích hồ sơ dự

thầu

juin 10 juil.10

các cuộc thảo luận hữu dụng

12 phiên x 3 ứng viên 28 chủ đề

24/03 đưa hồ

sơ dự

thầu V. 2

19/05 đưa hồ sơ

dự thầu V.

3

8/06 đưa hồ

sơ dự

thầu V. 4

Giữa tháng

06 : lựa

chọn người

thắng cuộc

8/07 : nghị

án CS ủy

quyền cho chữ

ký khoảng 820 ngày / người

khởi động các

cuộc thảo luận

hữu dụng do

Chủ tịch

Page n° 25

4. Phân tích các cung cấp, thảo luận hữu ích và lựa chọn người

thắng cuộc

4.3. định hướng phân tích các cung cấp

Đo lường đóng góp vào sự lựa chọn của các tiêu chí, được hỗ trợ bơi một phân tích

kỹ thuật của các đề nghị (nội dung, lịch trình, nguồn lực, chi phí, lợi tức đầu tư ...)

cho 17 chủ đề…

0

1

2

3

4

Modalités d'expl.

Information voyageurs

Distri. & stratégie

commerciale

Qualité de service

Communication

Sécurité

Fraude

AMO

PatrimoineDév. durable

Extensions d'offre

Information AO

DAQ

Ressources humaines

Juridique

Assurances

Finances

Page n° 26

6. mục tiêu của DCE

Những khách hàng

Kiểm soát chi phí (để tiếp tục cải thiện việc cung cấp) Cải thiện quản lý di sản

CB

Môi trường và các công nghệ

mới

Thông tin đáng tin cậy

lắng nghe những kỳ vọng của khách hàng

khuyến khích về tài chính

tiền thương-phạt, khách hàng hài lòng

Sự chuyên nghiệp thích ứng cung cấp với nhu cầu,

theo dõi chất lượng…

Page n° 27

8. Những Điều khoản của hợp đồng mới

8.1. Những nguyên tắc chính

Hợp đồng với xác định kết quả phải đạt được.

Mục tiêu có giới hạn đối với một số chủ đề chính xác (ví dụ : chống gian lận).

Chỉ trả tiền những dịch vụ đã được thực hiện.

Xác định rõ các nhiệm vụ bao gồm tương ứng với tổng khoản tiền trả cho bên được ủy quyền.

Hợp đồng hóa tối đa các đề xuất về khen thưởng.

Điều khoản thỏa thuận kí kết với thời hạn 6 năm và có thể chấm dứt sớm từ 4-5 năm nếu SYTRAL muốn.

Page n° 28

Vốn hóa về kinh nghiệm của hợp đồng 2005-2010

Phân định trách nhiệm rõ ràng giữa Cơ quan tổ chức / đơn vị được ủy thác

Đối đầu với sự tiến triển chính của mạng lưới giao thông công cộng TCL trong những năm tới : • Xe buýt - ATOUBUS (lam toàn lại tất cả hệ thống trên bề mặt), • Dự án mơ rộng các cung cấp, • Quy hoạch và phát triển di sản của SYTRAL

Cơ cấu sự cam kết doanh thu hàng năm được khuyến khích

Đối tác khoán được xác định trong 6 năm theo hợp đồng

Các mục tiêu rõ và có thể đo lường được trong một số nhiều lĩnh vực: chất lượng

dịch vụ, chống lại sự gian lận, tỉ lệ trữ lượng xe buýt, thông tin về cơ quan tổ

chức…

không đảm bảo độc quyền trên những nhiệm vụ đã được giao (ví dụ : cung cấp điện, bãi đậu xe… )

Có thể ủy nhiệm lại với sự thỏa thuận của Cơ quan tổ chức trước

Ba loại trường hợp vi phạm và các biện pháp trừng phạt tài chính tương ứng

8. Những nguyên tắc của hợp đồng mới

8.2. Phân chia

Page n° 29

Định nghĩa chính sách chung của giao thông, mức độ và uy tín của

nguồn cung

Định nghĩa chính sách về giá

Xác định mục tiêu cần đạt được bởi đơn vị được ủy thác

Chủ đầu tư các phương tiện kĩ thuật, trang thiết bị và cơ sở hạ tầng cần

thiêt

Đơn vị được ủy thác cung cấp các dịch vụ hữu hình và vô hình cần thiết

với quản lí mạng lưới giao thông công cộng ở đô thị Lyon TCL


8.3. . Vai trò của cơ quan chủ quản

Page n° 30

Triển khai chính sách được xác định bởi ban điều hành tổ chức.

Thực hiện năm tài chính của các nhiệm vụ được giao, nhất là :

• sản lượng cung cấp phương tiện giao thông (các tuyến thường

xuyên, các tuyến phục vụ HS, các tuyến phục vụ cho các sự kiện),

• phân phối và bán vé,

• Bảo đảm an ninh cho mạng lưới,

• bảo trì và quản lí các trang thiết bị đã được trang bị sẵn,

• bảo đảm tính liên tục của dịch vụ.

Bảo quản các dữ liệu kĩ thuật, kinh tế, thương mại và tài chính liên quan

đến việc quản lí dịch vụ. Hỗ trợ Cơ quan chủ quản, đặ biệt là qua các đợt khảo sát, nghiên cứu.


8.4. Vai trò của đơn vị được ủy thác

Page n° 31

9. Quy định về tài chính của hợp đồng mới

9.1. articulation financière

Xác định bản đối chiếu khoán và cam kết doanh thu cho từng năm.

Tác động xấu đến ĐVKT nếu doanh thu thực tế < doanh thu cam kết

Chia 50% lợi nhuận nếu doanh thu thực tế > doanh thu cam kết

Khen thưởng ĐVKT dựa trên kết quả đạt được.

Chi trả cho các dịch vụ AMO, tiền khai thác, chạy thử nghiệm các

phương tiện theo yêu cầu dịch vụ dựa theo ba rem của hợp đồng.

Chi trả các dịch vụ kèm thêm tùy yêu cầu dựa trên bảng kê giá đơn vị

đã thỏa thuận.

Page n° 32

Phạm vi khen thưởng trong 6 năm thực hiện hợp đồng.

Tính đến phần tài chính của những dự án quy hoạch và phát triển các tài

sản của bên chủ quản được thống kê kể từ ngày kí hợp đồng.

Khoản tiền cố định cho mỗi dự án mở rộng nguồn cung, được bổ sung

vào ngày thực hiện dịch vụ.

Tính đến dự án đầu tư bên ĐVKT (hoàn lại miễn phí cho bên chủ quản

phát sinh trong hợp đồng).

Mẫu chỉ số hóa tính từ ngày 1/1/2012, không ấn định các khoản (chỉ số

EBIQ thay đổi hàng năm và EV thay đổi theo tháng) – tích hợp khả năng

sinh lời vào các khoản theo bảng cân đối tài chính.


9.2. Cân đối tài chính (CF)

Page n° 33

Toàn bộ doanh thu liên quan đến vận chuyển hành khách.

Doanh thu liên quan đến các khoản tiền phạt và các sản phẩm thuộc

quản lí hệ thông giao thông công cộng ở Lyon TCL.

Doanh thu phụ: bán lại điện (các tấm bảng panô sử dụng pin quang học),

các khoản bù của công nhân theo PDE/PDA.

Cam kết doanh thu trong hợp đồng, trong đó bao gồm các dự án mở rộng

nguồn cung.

Mẫu chỉ số hóa dựa vào biến động giá vận tải trung bình và mức tăng

trung bình của chi phí.


9.3. Cam kết về doanh thu (ER)

Page n° 34

Trợ cấp cho số km không thực hiện được do đình công au coût marginal

(năng lượng + bảo trì + lái xe).

Chiết khấu phí thời gian khi nhân viên của các công ty dịch vụ đình công

và mặt bằng bộ phận Allo TCL (lương bình quân hàng tháng).

Không xem xét lại cam kết về nguồn thu trong trường hợp đình công.

Hoàn tiền cho hành khách bị bỏ trạm do đình công hoặc lái xe không

tuân thủ lộ trình hay thông tin.

Trừ chi phí những kilomet không được thực hiện vì lý do nội bộ (ĐVKT

không được thanh toán số kilomet đó, và bị khấu trừ đi 50% )

Trừ chi phí những kilomet không được thực hiện vì lý do ngoại cảnh nếu

vượt quá 0,30% tổng kilomet phải thực hiện mỗi năm. (coût marginal)

Xem xét lại về cơ chế tài chính trong trường hợp dung sai vận tốc theo

thiết kế biểu đồ giờ lớn hơn 0,30 km/h. (thời gian lái xe bị đội lên/thấp

hơn thiết kế tương ứng với dung sai vận tốc chạy của xe sẽ được xem xét

và điều chỉnh tăng/giảm về tài chính cho ĐVKT).

Ngưỡng tối đa thay đổi số km phục vụ hàng năm là 1%.


9.4. Nguyên tắc điều chỉnh cân đối tài chính (CF) hoặc cam kết doanh thu (ER)

Page n° 35

Tính theo đơn vị triệu euro chưa thuế năm 2011 – trong đó bao gồm Atoubus và các dự án mở rộng nguồn cung

2011 2012 2013 2014 2015 2016 Total

Bản đối chiếu khoán

334,1 330,9 331,4 335,1 332,7 331,2 1 995,3

Doanh thu cam kết

177,2 190,7 201,0 212,3 218,7 224,1 1 224,0

Khoản thâm hụt 156,9 140,2 130,4 122,7 114,0 107,1 771,3


9.5. Những con số

Trong phạm vi thường kì (ngoài các dự án mở rộng nguồn cung, các dự án quy hoạch, ngoại trừ dự án Atoubus) :

• Bản đối chiếu khoán giảm từ 333,6 triệu euro năm 2011 xuống 321 triệu euro năm 2016,

• Doanh thu cam kết tăng từ 176,5 triệu euro năm 2011 lên 213,8 triệu euro năm 2016.

Page n° 36

1.119 triệu € 2 993 ETP

57 triệu € 85 ETP









9.6. Chi tiết chi phí của mỗi nhiệm vụ và với các con số tương ứng

Tổng cộng của hợp đồng : 1.995 triệu € 4 273 ETP

Thực hiện cung cấp phương tiện vận chuyển

An ninh Thông tin cho hành khách

và truyền thông

Chống lại gian lận

Các dịch vụ hỗ trợ khác

Các dịch vụ khác với

những khách hàng

Cố vấn và AMO Bảo trì và quản lý tài sản

Phân phối và bán vé

Page n° 37

Hệ thống chất lượng của dịch vụ rõ ràng, phong phú

hơn :

• Xác định lại 7 tiêu chí giám sát (34 chỉ số), gần hơn với nhu cầu khách hàng trong mạng lưới :

◦ đánh giá lại các mục tiêu cao vào giữa thời định của hợp đồng,

◦ xử phạt những tình huống không chấp nhận được (dưới cái nhìn của hành khách).

• Nhấn mạnh tiêu chí thường xuyên/đúng giờ.

• Cơ chế khen thưởng/xử phạt (+ 3 triệu/ - 6 triệu/năm).

• Tăng cường phương tiện kiểm tra/ tính toán.

Mục tiêu chính « đặt khách hàng vào trung tâm của hợp đồng » :

• Huy động đội ngũ nhân viên cùng thực hiện : chất lượng dịch vụ, thông tin cho khách hàng, thương mại, chống gian lận.

• Tăng cường giám sát sản lượng km thực hiện.

11. Những đóng góp của hợp đồng mới 1/2

Page n° 38

quản lý chuyên nghiệp hơn về di sản

• yêu cầu bảo mật an toàn và chất lượng của dịch vụ bằng cách áp dụng những

kế hoạch có cấu trúc

• tối ưu hóa các sơ hữu giao phó cho dịch vụ ủy nhiệm (ví dụ : tỷ lệ dự trữ cố

định xe buýt là 8%)

• công nghiệp hóa bảo trì bằng cách thực hiện các phương pháp đã được chứng

minh

tài chánh

• giảm thâm hụt điều hành theo thời gian của hợp đồng quy ước

kiểm soát nhiễm môi trường bằng mức tiêu thụ thấp hơn

• dầu cho cán chứng khoán trên đường bộ

• năng lượng di sản đã được xây dựng

• nước (làm sạch và tưới nước)

với mục tiêu giảm cụ thể đã được quy định trong suốt thời gian của hợp đồng quy

ước

11. Những đóng góp của hợp đồng mới 2/2

Page n° 39

12. Biện pháp thực hiện

Số lượng

• DCE + bổ túc khoảng 52.000 trang

• cung cấp của các ứng cử viên khoảng 12.000 trang

Nguồn nhân lực nội bộ khoảng 1.800 ngày / người (tương đương với 8 ETP trong một năm)

• thiết kế DCE (720 ngày )

• gửi DCE đi tiếp nhận hồ sơ trả lời (260 ngày)

• phân tích hồ sơ trả lời hoàn tất hợp đồng (820 ngày)

Ngân sách liên kết 1.000 K€ chưa thuế (các dịch vụ bên ngoài)

• ngoài đền bù cho các ứng cử viên không thành công (750 K€/ ứng cử viên)

DCE = hồ sơ tham khảo ý kiến với các công ty

CẢM ƠN SỰ QUAN TÂM CỦA QUÝ VỊ

của SYTRAL - codatu.org¯_VN1.pdf · những câu trả lời cho các câu hỏi của các...

Documents

Transcript of của SYTRAL - codatu.org¯_VN1.pdf · những câu trả lời cho các câu hỏi của các...