Brzdový piestový kompresor - RUDOS · Kompresor K3-lok je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom...

Koľajové vozidlá K - lokBrzdový piestový kompresor

Koľajové vozidlá | Brzdový piestový kompresor K - lokRUDOS Ružomberok, s.r.o. | Štiavnička 190, P. O. BOX 112 | 034 50 Ružomberoktel.: +421 44 432 22 76 | fax: +421 44 432 17 47 | www.rudos.sk | [email protected]

2

Brzdový piestový kompresor K2 - lok 3

Brzdový piestový kompresor K2 - lok 1 4


Brzdový piestový kompresor K3 - lok 6






Návod na obsluhu 12

Úvod 12

Použitie 12

Popis stroja všeobecne 12

Dodatok ku kompresoru K3-lok-1 a K3-lok-5 12

Mazanie kompresora 14

Činnosť kompresora 14

Manometrický kohút 14

Prevádzkové teploty a tlaky 15

Udržiavací predpis 15

Dodatok ku prevedeniu K3-lok-1 15

Spôsob viazania pri preprave kompresora 15

Katalóg náhradných dielov [typ kompresora] 16

Kľuková skriňa K2-lok, K3-lok, K3-lok-2, K3-lok-4 17

Kľuková skriňa K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-3, K3-lok-5 18

Kľuková hriadeľ K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4, K3-lok-5 19

Kľuková hriadeľ K3-lok-2, K3-lok-3 20

Zadné a predné ložiskové veko K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 21

Ojnica K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 21

Piest Ø155, piest Ø125, piest Ø110 K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 22

Valec Ø155, valec Ø125, valec Ø110 K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 23

Hlava valca I° K2-lok 24

Hlava valca I° K2-lok-1 25



Hlava valca I° K3-lok-2, K3-lok-4 28


Hlava valca II° K2-lok 30

Hlava valca II° K2-lok-1 31


Hlava valca K3-lok-1 33

Hlava valca II° K3-lok-2, K3-lok-4 34


Veko spodné K2-lok, K3-lok, K3-lok-4 36

Veko spodné K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-5 38

Veko spodné K2-lok-2, K3-lok-3 40

Olejové čerpadlo K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, L3-lok-5 42

Medzichladič a ventilátor K3-lok-2, K3-lok-3 44

Regulácia K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-3, K3-lok-5 46

Regulačný ventil Všetky typy kompresorov K-lok 47

Odľachčovací ventil K3-lok-2, K3-lok-3 47

Čistič vzduchu K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 48

Ľavotoćivé prevedenie-doplnky K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4, K3-lok-5 49

■ Obsah

Riešenia na mieru

3

■ Brzdový piestový kompresor K2 - lok

K2 – lok [Technické údaje]

Výkonnosť kompresora za podmienok pri saní a otáčkach 720 za min.

156 m3.h-1

Absolútny sací tlak 100 kPa

Sacia teplota 20 °C

Výtlačný pretlak 900 kPa

Počet valcov 3

Počet kompresných stupňov 2

Priemer valca I. stupňa 155 mm

Priemer valca II. stupňa 125 mm

Zdvih piesta 120 mm

Počet otáčok 720 min-1

Chladenie vzduchové

Mazanie tlakové

Spotreba oleja 20 g.h-1

Množstvo oleja v kľukovej skrini cca 4,5 l

Príkon na hriadeli pri výtlačnom pretlaku 19 kW

Hmotnosť 270 kg

Kompresor môže pracovať v rozmedzí otáčok od 590 min-1 (výkonnosť cca 127 m3.h-1 príkon cca 16 kW) do 1130 min-1 (výkonnosť cca 244 m3.h-1 príkon cca 3 kW),

pričom výkonnosti a príkony sa v uvedenom rozmedzí menia približne lineárne s otáčkami.

■ Popis:

Kompresor K2-lok je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Kompresor slúži pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče elektronických lokomotív.

Štandardné prevedenie kompresora sa dodáva s točením vpravo pri pohľade na voľný koniec hriadeľa.

■ Príslušenstvo:

Sacie koše, manometer tlaku oleja, predhrievače oleja (vyhrievacie telesá vo vani a na olejovom potrubí), tlakový spínač oleja.

■ Upozornenie:

Protipríruby na výtlak I. stupňa sania a výtlaku II. stupňa nedodávame. Na zvláštne želanie zákazníka je možná úprava prevedenia smeru točenia vľavo pri pohľade na voľný koniec hriadeľa.

Hlučnosť kompresora vo vzdialenosti 1 m od stroja zodpovedá triede N-92. Pri práci v priestore so spusteným kompresorom musí pracovník používať ochranné prostriedky proti hluku, ktoré sú účinné v oblasti triedy hluku N-95.

Pre dodávku kompresora platia technické predpisy podľa STN10 5041.


4

■ Brzdový piestový kompresor K2 - lok 1

K2 – lok - 1 [Technické údaje]


234 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm



Mazanie tlakové


Množstvo oleja v kľukovej skrini cca. 4,5 l


Hmotnosť 270 kg

■ Popis:

Kompresor K2-lok-1 je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Kompresor je vybavený reguláciou výkonu odtlačovaním dosiek sacích ventilov. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče dieslo-elektrických lokomotív. Štandardné vybavenie kompresoru je sa dodáva s točením vpravo pri pohľade na voľný koniec hriadeľa s možnosťou dodatočného zabudovania predhrievačov oleja.


Sacie koše, regulačný ventil, voľne priložený manometer tlaku oleja.

■ Upozornenie:

Kompresor je v štandardnom prevedení dodávaný bez vyhrievania a tlakového spínača. Protipríruby na výtlak I. stupňa sania a výtlaku II. stupňa nedodávame. Na zvláštne želanie zákazníka je možná úprava prevedenia smeru točenia vľavo pri pohľade na voľný koniec hriadeľa. Ďalej je možné na kompresor dodatočne zabudovať vyhrievacie teleso do olejovej vane.



Riešenia na mieru

5




126 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm



Mazanie tlakové




Hmotnosť 270 kg

■ Popis:

Kompresor K2-lok-2 je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Kompresor je vybavený reguláciou výkonu odtlačovaním dosiek sacích ventilov. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče elektrických lokomotív. Štandardné vybavenie kompresoru je sa dodáva s točením vpravo pri pohľade na voľný koniec hriadeľa.


Sacie koše, manometer tlaku oleja, predhrievače oleja (vyhrievacie telesá vo vani a olejové potrubie), tlakový spínač oleja.

■ Upozornenie:

Protipríruby na výtlak I. stupňa sania a výtlaku II. stupňa nedodávame. Na zvláštne želanie zákazníka je možná úprava prevedenia smeru točenia vľavo pri pohľade na voľný koniec hriadeľa.




6

■ Brzdový piestový kompresor K3 - lok

K3 – lok [Technické údaje]


140 m3.h-1 ± 7%



Výtlačný pretlak 1 MPa

Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm



Mazanie tlakové




Hmotnosť kompresora 300 kg

Pre nerovnomernosť chodu 1/50 pri ot. 720 za min. je potrebný zotrvačník s hodnotou momentu zotrvačnosti 87 kgm2.

Kompresor môže pracovať v rozmedzí otáčok od 600 min-1 (výkonnosť cca 118 m3.h-1 príkon cca 16,7 kW) do 1250 min-1 (výkonnosť cca 250 m3.h-1 príkon cca 3 kW),

pričom výkonnosti a príkony sa v uvedenom rozmedzí menia približne lineárne s otáčkami

■ Popis:

Kompresor K3-lok je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Kompresor je vybavený reguláciou výkonu odtlačovaním dosiek sacích ventilov. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče lokomotív.

Štandardné vybavenie kompresoru je pravotočivé.

Náter kompresora je základná farba – šedá S 200 – vrstva min. 30 mikrónov. Na želanie zákazníka je možná úprava – prevedenie ľavotočivé a zabudovanie vyhrievacích telies na ohrievanie oleja.


Sacie koše, manometer tlaku oleja, tlakový spínač. Protipríruby na výtlak I. stupňa, sanie a výtlak II. stupňa nedodávame.

■ Upozornenie:



Riešenia na mieru

7


■ Popis:

Kompresor K3-lok-1 je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Kompresor je vybavený reguláciou výkonu odtlačovaním dosiek sacích ventilov. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče dieslových elektrických lokomotív.

Štandardné vybavenie kompresoru je pravotočivé. Pravotočivý pohyb je vo smere hodinových ručičiek.

Náter kompresora je základná farba – šedá S 200 – minim. 30 mikrónov. Na želanie zákazníka je možná úprava – prevedenie ľavotočivé a zabudovanie vyhrievacích telies na ohrievanie oleja.


Sacie koše, regulačný ventil, manometrický kohút a manometer tlaku oleja, bez predhrievačov oleja a tlakového spínača. Protipríruby na výtlak I. stupňa, sanie a výtlak II. stupňa nedodávame.

■ Upozornenie:





250 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3


Priemer valcov I. stupňa 155 mm

Priemer valcov II. stupňa 110 mm

Zdvih piesta 120 mm

Menovité otáčky 1250 min-1

Regulácia tlaku odtlačením dosieksacieho ventilu


Mazanie tlakové




Hmotnosť kompresora 300 kg

Pre nerovnomernosť chodu 1/50 pri ot. 1250 za min. je potrebný zotrvačník z hodnotou momentu zotrvačnosti 2,65 kgm2.


8


■ Popis:

Kompresor K3-lok-2 je vstavaný dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, vrátane medzichladiča a ventilátora, bez spojky, rámu a výtlačného potrubia. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče lokomotív.


Náter kompresora je základná farba – šedá S 200 – vrstva min. 30 mikrónov.

Kompresor je v štandardnom prevedení vybavený vyhrievacími telesami na ohrievanie oleja.


Čistič vzduchu, manometer tlaku oleja, tlakový spínač, medzichladič s poistnými ventilami a odľahčovacím ventilom I°.

Protipríruby na výtlak II° nedodávame.

■ Upozornenie:

V prípade, ak hlučnosť kompresora nezodpovedá hygienickým predpisom, je nutné kompresor zvukovo izolovať. Pri práci v priestore spustených kompresorov musí pracovník použiť ochranné pomôcky proti hluku. Meranie hlučnosti kompresora podľa STN ISO 3746 (01 1606) ISO 3744 (01 1604).


K3 – lok – 2 [Technické údaje]


250 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm


Regulácia tlaku bez regulácie


Mazanie tlakové




Hmotnosť 410 kg

Pre nerovnomernosť chodu 1/50 pri ot. 1250 za min. je potrebný zotrvačník s hodnotou momentu zotrvačnosti 2,65 kgm2.

Kompresor môže pracovať v rozmedzí otáčokod 600 min-1 (výkonnosť cca 118 m3.h-1 príkon cca 16,7 kW)do 1250 min-1

pričom výkonnosti a príkony sa v uvedenom rozmedzí menia približne lineárne s otáčkami.

Riešenia na mieru

9


■ Popis:

Kompresor K3-lok-3 je vstavaný dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, vrátane medzichladiča a ventilátora, bez spojky, rámu a výtlačného potrubia. Kompresor je vybavený reguláciou tlaku odtlačovaním dosiek sacích ventilov. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče lokomotív.



Na želanie zákazníka je možné zabudovať vyhrievacích telies na ohrievanie oleja.


Čistič vzduchu, regulačný ventil, manometer tlaku oleja, tlakový spínač, medzichladič s poisťovacími ventilmi a odľahčovacím ventilom I°


■ Upozornenie:

Hlučnosť kompresora vo vzdialenosti 1m od stroja zodpovedá triede N-98. Pri práci v priestore spustených kompresorov musí pracovník používať ochranné pomôcky proti hluku, ktoré sú účinné v oblasti triedy hluku N-100.



250 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm


Regulácia tlaku odtlačením dosieksacích ventilov


Mazanie tlakové




Hmotnosť 410 kg

Pre nerovnomernosť chodu 1/50 pri ot. 1250 za min. je potrebný zotrvačník s hodnotou momentu zotrvačnosti 2,65 kgm2.


10


■ Popis:

Kompresor K3-lok-4 je vstavaný dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče lokomotív.



Na želanie zákazníka je možná úprava – ľavotočivé prevedenie a zabudovanie vyhrievacích telies na ohrievanie oleja.


Sacie koše, manometer tlaku oleja, tlakový spínač.


■ Upozornenie:





140 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm



Mazanie tlakové




Hmotnosť 300 kg

Pre nerovnomernosť chodu 1/50 pri ot. 720 za min. je potrebný zotrvačník s hodnotou zotrvačnosti 8 kgm2.

Riešenia na mieru

11


■ Popis:

Kompresor K3-lok-5 je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom chladený kompresor s valcami usporiadanými do tvaru W, bez spojky, rámu, medzichladiča, ventilátora a potrubia. Kompresor je vybavený reguláciou tlaku odtlačovaním dosiek sacích ventilov. Používa sa pre tlakové brzdy a ostatné pneumatické spotrebiče dieslo-elektrických lokomotív.


Pravotočivý pohyb je vo smere hodinových ručičiek.


Na želanie zákazníka je možná úprava – ľavotočivé prevedenie a zabudovanie vyhrievacích telies na ohrievanie oleja.


Čistič vzduchu, regulačný ventil, manometrický kohút a manometer tlaku oleja, bez predhrievačov oleja a tlakového spínača.


■ Upozornenie:


Pre dodávku kompresora platia technické predpisy podľa STN10 5041 a harmonizované normy.



250 m3.h-1 ± 7%




Počet valcov 3




Zdvih piesta 120 mm


Regulácia tlaku odtlačením dosiek sacích ventilov


Mazanie tlakové




Hmotnosť 300 kg

Pre nerovnomernosť chodu 1/50 pri ot. 1250 za min. je potrebný zotrvačníks hodnotou momentu zotrvačnosti 2,56 kgm2.


12

■ Návod na obsluhu

BRZDOVÉ KOMPRESORY pre elektrické a motorové lokomotívy typ:

• K3-lok

• K3-lok-1

• K3-lok-4

• K3-lok-5

Tento návod musí byť ku dispozícii každému, kto obsluhuje kompresor. Povinnosťou každého používateľa je, aby s obsahom tohto návodu oboznámil obsluhu kompresora.

Pri objednávaní náhradných dielov uveďte typ, výrobné číslo a rok výroby kompresora.

■ Upozornenie:

Táto príručka nie je záväznou na konštrukčné prevedenie a vybavenie kompresora. Výroba sa stále zdokonaľuje, a preto si vyhradzujeme vývojom podmienené zmeny proti zobrazeniu a popisu uvádzaných v príručke.

Pre výrobu sú záväzné len technické údaje podľa typových listov zodpovedajúcich technickým podmienkam kompresora podľa STN10 5041.

■ Úvod:

Udržiavanie kompresora v dobrom stave je hlavnou podmienkou spoľahlivej prevádzky a požadovanej životnosti. Ani to najlepšie konštrukčné riešenie a vybraný materiál spolu s presným prevedením nemôžu zabrániť predčasnému zničeniu stroja, ak nie je udržiavaný v dobrom stave.

Každý, kto zariadenie obsluhuje, má pred uvedením zariadenia do chodu i po skončení práce skontrolovať aspoň tie najdôležitejšie časti. Túto prehliadku má opakovať tiež, ak zariadenie pracuje dlhšiu dobu, aby včas opravil vzniknuté chyby a zabránil tak väčším škodám.

Sme presvedčení, že kompresory budú pre Vás dobrými pomocníkmi a splnia všetky Vaše požiadavky.

■ Použitie:

Kompresory K3-lok a K3-lok-4 sa vyrábajú bez predhrievačov oleja s možnosťou dodatočného namontovania vyhrievacích telies a nie sú vybavené reguláciou. Alternatívne sa vyrábajú aj s namontovanými predhrievačmi. Používajú sa na výrobu stlačeného vzduchu pre pneumatické spotrebiče elektrickým lokomotív.

Kompresory K3-lok-1 a K3-lok-5 sa odlišujú od prevedenia K3-lok a K3-lok4 tým, že sú vybavené reguláciou dodávaného množstva vzduchu pomocou odtlačovania dosiek sacích ventilov a dodávajú sa bez namontovaných predhrievačov oleja s možnosťou dodatočného namontovanie vyhrievacích telies. Používajú sa na výrobu stlačeného vzduchu pre pneumatické spotrebiče motorových lokomotív.

■ Popis stroja všeobecne (viď náčrtok – rez kompresora)

Kompresor je stacionárny, piestový, jednočinný, dvojstupňový trojvalec, s valcami usporiadanými do W, ochladený vzduchom.

Na liatinovej skrini sú na hornej časti priskrutkované tri valce do tvaru W, z ktorých krajný valec tvorí prvý stupeň (ø155 mm) a prostredný valec tvorí druhý stupeň (ø 110 mm).

Kompresory K3-lok a K3-lok -1 majú na valcoch priskrutkované liatinové sedlá, v ktorých sú uložené ventily– jeden sací a jeden výtlačný.

Kompresory K3-lok a K3-lok-1 majú ventily pritlačené do sediel samostatnými hlavami, ktoré rozdeľujú sací a výtlačný priestor, čím je využitý maximálny odvod tepla a zabránené nežiaducemu predhrievaniu vzduchu v sacej časti.

Kompresory K3-lok-4 a K3-lok-5 majú ventily uložené priamo v hlave kompresora a sú dotlačované lucernami ventilov cez tanierové pružiny do sediel ventilov.

Kompresory K3-lok-1 a K3-lok-5 majú sacie ventily s odtlačovacím zariadením.

Z obidvoch strán skrine sú priskrutkované liatinové veká s valčekovými ložiskami, v ktorých je uložený kľukový hriadeľ. Na čape kľukového hriadeľa sú umiestnené vedľa seba tri ojnice. Hlavy čapu kľukového hriadeľa sú delené a obsahujú výstielkové puzdra. Oči ojnice obsahujú puzdra, v ktorých sú uložené kalené piestne čapy. Piestne čapy spájajú ojnice s piestami. Piesty sú vyrobené z ľahkého kovu obsahujú dostatočné množstvo tesniacich a stieracích krúžkov. Na spodnej časti skrine je priskrutkované veko, ktoré tvorí olejovú nádrž.

Súčasťou kompresora je tlakové mazanie. Ozubené olejové čerpadlo, ktoré je umiestnené na zadnom veku, je poháňané dvomi ozubenými kolesami od kľukového hriadeľa. Olej sa nasáva z olejovej nádrže cez sieťový fi lter a vytlačuje kovovú upchávku, ktorá je umiestnená v telese upchávky, prevŕtaným kľukovým hriadeľom na klzné plochy ojníc a prevŕtanými ojnicami k piestnym čapom.

Tlak oleja sa nastavuje regulačnou skrutkou na teleso upchávky zadného veka. Na konci hriadeľa je v prednom veku umiestnený tesniaci krúžok gufero, ktorý zabraňuje unikaniu oleja zo skrine. Koniec hriadeľa od strany olejového čerpadla je ochránený krytom – plechovým vekom na teleso upchávky.

■ Dodatok ku kompresoru K3-lok-1 a K3-lok-5:

Kompresor je vybavený regulačným ventilom G 3/8 č.29, ktorý je umiestnený na konzole zadného veka (nad reguláciou oleja) a pripojený s odľahčovacím zariadením nad sacie ventily, ktoré

Riešenia na mieru

13

Obr. Rez kompresora


14

je zabudované v hlavách valcov. Regulačný ventil je pripojený spodným vývodom s výtlačným potrubím II. Stupňa alebo so vzdušníkom a bočným vývodom je pripojený s odtlačovacím zariadením sacích ventilov.

Regulačný ventil je vyrobený vo výrobnom závode na požadovaný regulačný rozsah

750 kPa+900 kPa pretlaku vzduchu alebo na iný podobný rozsah podľa požiadaviek zákazníka. Najnižšia spodná hranica je 500 kPa a najvyššia horná hranica je 1 MPa pretlaku.

■ Mazanie kompresora.

Na mazanie kompresora používajte celoročne olej OA-M6A podľa STN55 6636 (zodpovedá celosvetovému štandardu GOST 5303-580 automobilový olej s prísadou ASp s prísadou ASp 9,5 alebo GOST 1861-54, olej 12-M).

Mazanie kompresora je tlakové, obežné. Na zadnej časti kľukovej skrine na zadnom veku je uložené teleso upchávky, na ktoré je pripevnené zubové olejové čerpadlo, ktoré je poháňané ozubenými kôlmi z kľukového hriadeľa.

V spodnom veku je zhromaždený olej, ktorý pri chode kompresora je nasávaný cez olejový sieťový fi lter s priamym skrutkovaním so sacím potrubím do zubovej pumpy, ktorú tvoria ozubené kolesá.

Odtiaľ je olej vytláčaný výtlačným potrubím do hornej časti telesa upchávky, ktorou prechádza kľukový hriadeľ. V telese upchávky je prevedený zápich, do ktorého je vytlačovaný olej. V náboji je zalisované púzdro rozvádzača oleja. Jeho otvormi je olej privádzaný do drážky vŕtaného kľukového hriadeľa. Kľukovým hriadeľom je olej vedený do ojnice, kde je mazaná hlava ojnice a prevŕtaným driekom ojnice je olej ďalej vedený do ojničného oka na mazanie piestneho čapu.

Olej, ktorý vystrekuje z rotujúcich a pohybujúcich sa častí, je rozprášený na jemnú hmlovinu, ktorou sú mazané steny valcov, valčekové ložiská kľukového hriadeľa. Olejové čerpadlo dodáva dostatok oleja, aby bolo zaručené mazanie všetkých miest.

Aby bol v mazacom systéme udržiavaný potrebný absolútny tlak400 kPa + 500 kPa, je do prepadového otvoru vstavaný regulačný ventil. Gulička ventilu je pritlačovaná do sedla pružinou, ktorá sa opiera o regulačnú skrutku.

Regulácia tlaku oleja sa prevádza uvoľnením regulačnej skrutky a tým zariadenie patričného tlaku oleja a otáčaním skrutky doprava sa tlak zvyšuje, otáčaním doľava sa tlak znižuje.

Reguláciu tlaku prevádzajte len podľa manometra. Po naregulavaní tlaku je nutné skrutku znovu poistiť maticou, utesniť tesniacim krúžkom a naskrutkovať kryciu maticu.

Prebytočný olej z čerpadla prepadá priestorom medzi zadným vekom a telesom upchávky do spodnej časti zadného veka, kde maže ozubené kolesá náhonu čerpadla a prepadovým otvorom prepadá späť do kľukovej skrine a odtiaľ do spodného veka, kde cez fi lter je znovu nasávaný.

Množstvo oleja v spodnom veku je cca 4,5 litrov. Kontrola množstva sa prevádza mierkou oleja, ktorá je naskrutkovaná na predĺženom hrdle spodnej vane na strane olejového čerpadla. Tyčinka mierky je vybavená dvomi ryskami, spodnou ryskou pre spodnú hranicu oleja, pod ktorou nesmie hladina oleja klesnúť a vrchnou ryskou na určenie maximálnej hladiny oleja. Pri kontrole vyskrutkujeme mierku, utrieme olej z tyčinky a opäť ju ponoríme

do oleja a o vytiahnutí zistíme stav oleja. Ak je hladina oleja pod vrchnou ryskou tyčinky, je nutné doliať olej. Ak je hladina oleja od vrchnou ryskou tyčinky, je nutné doliať olej, pokiaľ hladina vystúpi na hornú hranicu rysky. Olej dolievame hrdlom po odskrutkovaní a odobratí veka odvzdušňovača. Dolievanie a meranie hladiny oleja prevádzame len vtedy, keď je kompresor mimo prevádzky.

Vypustenie oleja sa prevádza uvoľnením magnetickej zátky v spodnej časti spodného veka. Pri výmene oleja je vždy nutné vyčistiť olejový fi lter a očistiť magnetickú vložku zátky.

Pred novým napĺňaním je nutné prepláchnuť skriňu a celý obehový systém olejom. Taktiež fi lter vyperte v preplachovacom oleji, nikdy nie v petroleji alebo nafte, alebo ich ostatky, by mohli znehodnotiť novú náplň. Vypustený olej sa nesmie ďalej používať ani na fi ltráciu. Preplachovací olej po odpustení kalu môžete opäť použiť.

■ Činnosť kompresora.

Pri pohybe piestu smerom dolu kompresor nasáva vzduch cez sací fi lter sacími ventilmi prvého stupňa do krajných valcov, odkiaľ po stlačení pri pohybe piesta smerom hore, je vzduch vytlačený výtlačnými ventilmi prvého stupňa do výtlačného potrubia. Čiastočne stlačený vzduch je vedený cez medzichladič a sacie potrubie do valce druhého stupňa, kde je nasávaným sacím ventilom a po stlačení na pretlak 1 MPa je vytlačený výtlačným ventilom do výtlačného potrubia, odkiaľ je vedený cez zásobník ku jednotlivým spotrebičom.

Podľa regulácie u prevedenia K3-lok-1 a K3-lok-5 je uvedený v časti „Dodatok ku prevedeniu K3-lok-1 a K3-lok-5.

Keďže je kompresor dodávaný bez príslušenstva, t.j. bez potrubia a medzichladiča, je povinnosťou odberateľa voliť medzichladič tak účinný, aby zrazil teplotu výstupného vzduchu prvého stupňa na teplotu 20 - 30°C nad teplotu prostredia. Taktiež je nutné vyviesť vzduchový manometer z výtlačného potrubia prvého stupňa na sledovanie tlaku medzistupňa, ktorý má byť 300 -330 kPa pretlaku. Dôležité je sledovanie tlaku oleja, ktorý ma byť 300 – 400 kPa pretlaku. Na sledovanie tlaku oleja, je na kompresore umiestnený manometer tlaku oleja alebo tlakový spínač. Tlakový spínač však nezaručuje kontrolu veľkosti tlaku oleja. Preto doporučujeme vyviesť manometer tlaku oleja na ovládací panel pre prehľad obsluhy o tlaku oleja.

■ Manometrický kohút

U niektorých kompresorov sa montujú na žiadosť odberateľa manometrické kohúty s manometrom na kontrolu tlaku oleja. Manometrický kohút zabraňuje poškodeniu manometra, alebo pri stálom pôsobení tlaku oleja a zvlášť pri zvýšenom tlaku pri rozbehu (olej je studený), dochádza ku znehodnoteniu manometra. Zabráni tomu manometrický kohút, ktorým otvárame tlak len pri kontrole tlaku oleja. Kohút je odvzdušnený, aby pri opakovanom uzatvorení kohúta tlak manometra poklesol. Upozorňujeme, že pri opačnom otváraní (najprv otvoríme odvzdušňovací otvor kohúta spoločne s tlakovým olejom, vystriekne nám značná časť oleja. Preto je nutné sledovať rysky na kohúte, kde sú vyznačené priechody v uzatváracej kuželke kohúta. Pri správnom otvorení kohúta je odpad oleja minimálny (t.j. len obsah otvoru v uzatváracej kuželke kohúta), takže to neznečistí okolie a ani obsluhu.

Riešenia na mieru

15

■ Udržiavací predpis

1. Pred uvedením do prevádzky

a) Skontrolovať stav oleja prípadne doliať tak, aby hladina zodpovedala vrchnej ryske mierky oleja. Druhy olejov sú popísané v časti „Mazanie kompresora“

b) Prehliadnuť sacie fi ltre či nie sú znečistené. Znečistené fi ltre je nutné vyprať v čistom benzíne, nechať riadne oschnúť a znovu zabudovať do sacieho koša.

2. Pri spustení kompresora

Po každom spustení kompresora je nutné sledovať tlak oleja na manometri, ktorý má byť 300 – 400 kPa pretlaku.

Tam, kde manometer počas prevádzky je vyradený z činnosti uzatváracím kohútom v telese prechodky, je nutné pri kontrole po spustení kompresora otvoriť prívod oleja ku manometru otvorením kohúta. Po prekontrolovaní a prípadnom nastavení tlaku oleja, ktoré doporučujeme nastavovať až po zahriatí stroja na prevádzkovú teplotu, opäť vyradíme olejový manometer z činnosti uzatvorením kohúta. U niektorých kompresorov počas prevádzky je sledovaný tlak oleja tlakovým spínačom, ktorý ovláda kontrolnú žiarovku. Nastavenie tlaku oleja je popísané v časti „mazanie kompresora“.

Po každom spustení a behom prevádzky kompresora je nutné sledovať a kontrolovať medzitlak kompresora, ktorý má byť 300 – 330 kPa pretlaku.

3. Odstavenie lokomotívy

Po každom odstavené lokomotívy, je nutné urobiť vnútornú prehliadku, či nie sú niektoré časti uvoľnené alebo poškodené.

Pri prvom odstavení alebo ubehnutí 18 000 km (90 pracovných hodín), je nutné prekontrolovať u kompresora dotiahnutie hláv váhou, ktorými sú pritlačené ventile do sediel u kompresorov K3-lok a K3-lok-1. Dotiahnutie matíc skrutiek prevádzajte krížovo, aby bolo zaručené rovnomerné dotiahnutie hlavy. Hlavy doťahujte primeranou silou, aby nedošlo ku poruchu sediel ventilov (maximálny sťahovací moment 20 – 25 N.m)

■ Dodatok ku prevedeniu K3-lok-1:

udržiavací predpis podľa prehliadkových lehôt motorových lokomotív.

a) R1 – prehliadka lokomotívy (na 12-15 dní, t.j. po ubehnutí 3 000 – 4 000 km vo vlakovej službe alebo po odpracovaní 200 hodín pri posunovacej službe). Opravy je nutné prevádzať podľa článku 1b, 3.

b) R2 – prehliadka lokomotívy (za 3 mesiace, t.j. po ubehnutí 20 000 – 28 000 km vo vlakovej službe alebo po odpracovaní 1250 hodín v posunovacej službe. Opravy je nutné robiť podľa článku 1b, 3, 5a, 5c.

c) R3 – prehliadka lokomotívy (za 9 mesiacov až 1 rok, t.j. o ubehnutí 80 000 – 110 00 km vo vlakovej službe alebo po odpracovaní 5 000 hodín v posunovacej službe.

Opravy robiť podľa článku 1b, 3b, 5d, 7, nutná kontrola kľukového čapu kľukového hriadeľa a v prípade nutnosti oprava alebo výmena kľukového hriadeľa.

d) Vyväzovaná oprava lokomotívy (za 2 roky, t.j. po ubehnutí 160 000 – 220 000 km vo vlakovej službe alebo po odpracovaní 10 000 km v posunovacej službe. Nutné urobiť generálnu opravu kompresora.

■ Spôsob viazania pre preprave kompresora

K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4 a K3-lok-5.

Kompresor sa viaže pomocou dvoch viazacích prostriedkov, ktoré sú podvlečené okolo valcov pod rebrovaním. Rozmery viazacích prostriedkov je nutné voliť podľa udanej celkovej hmotnosti a použitej zdvíhacej výšky zdvíhacieho háku.

Spôsob viazania a použitie viazacích prostriedkov musia vyhovovať podpisu podľa STN27 0144.

Rozsah pracovnej teploty okolia -40 °C až +50 °C

Teplota vzduchu na výtlaku I.stupňa 200 – 220 °C

Teplota vzduchu na sanie II. stupňa 70 - 90 °C

Teplota vzduchu na výtlaku II. stupňa 190 – 210 °C

Teplota oleja 60 – 90 °C (max. 95 °C)

Pretlak vzduchu I. stupňa (medzitlak) 300 – 330 kPa

Konečný pretlak 1 MPa

Pretlak oleja 300 – 400 kPa pre zábeh cca 180 prevádzkových hodín 400 – 500 kPa Prevádzkové teploty a tlaky


16

■ Katalóg náhradných dielovKatalóg ND slúži pre informáciu používateľov kompresorov typu:

K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5.

Zobrazenia predstavujú jednotlivé časti zariadenia, obsahujú pozície, výrobné číslo, normu a naše katalógové označenie. Podľa týchto údajov je možné si objednať náhradný diel, ktorý je uvedený v katalógu.

■ Upozornenie!

Katalóg nie je záväzný pre konštrukčné prevedenie a vybavenie dodávaného kompresora. Výroba sa stále zdokonaľuje, prevádzajú sa úpravy, a preto si vyhradzujeme vývojom podmieneé zmeny oproti vyobrazeniu a popisom uvádzaných v katalógu.

Vysvetlivky ku označeniu a objednávaniu náhradných dielov:

1. Diely označené "S" sú montážne celky, zvarence, ktoré sú dodávané ako ND - iné montážne celky nedodávame.

Katalóg slúži na informáciu používateľov uvedeného kompresora. Sú v ňom zobrazené jednotlivé diely a skupiny kompresora.

Pri objednávaní náhradných dielov na kompresory K-lok prosíme uvádzať názov dielu, presné katalógové číslo RUDOS a počet kusov.

Objednávky náhradných dielov zasielajte na adresu:

RUDOS Ružomberok, s.r.o.Štiavnička 190P.O. BOX 112034 50 RužomberokSlovenská Republika

Telefón: +421 44 432 22 76Fax: +421 44 432 17 47E-mail: [email protected]: www.rudos.sk

Názov Typ kompresora Strana

Kľuková skriňa K2-lok, K3-lok, K3-lok-2, K3-lok-4 17

Kľuková skriňa K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-3, K3-lok-5 18

Kľuková hriadeľ K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4, K3-lok-5 19

Kľuková hriadeľ K3-lok-2, K3-lok-3 20

Zadné a predné ložiskové veko K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 21

Ojnica K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 21

Piest Ø155, piest Ø125, piest Ø110 K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 22

Valec Ø155, valec Ø125, valec Ø110 K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 23








Hlava valca II° K2-lok-1 31


Hlava valca K3-lok-1 33



Veko spodné K2-lok, K3-lok, K3-lok-4 36

Veko spodné K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-5 38

Veko spodné K2-lok-2, K3-lok-3 40

Olejové čerpadlo K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, L3-lok-5 42

Medzichladič a ventilátor K3-lok-2, K3-lok-3 44

Regulácia K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-3, K3-lok-5 46

Regulačný ventil Všetky typy kompresorov K-lok 47

Odľachčovací ventil K3-lok-2, K3-lok-3 47

Čistič vzduchu K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5 48

Ľavotoćivé prevedenie-doplnky K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4, K3-lok-5 49

Riešenia na mieru

17

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K3-lok, K3-lok-2, K3-lok-4

Skupina [Group] KĽUKOVÁ SKRIŇA [The crankcase assembly]

Por.č.Seq.No

Názov súčiastky Component name

Katalógové číslo RUDOS RUDOS catalogue/part number

Označenie Type designation

ks pc/s

Poznámka Note

1. Skriňa kľuková [Crankcase] NAHR-SAU-004 0-2511-01 1 Only for K2-lok,K3-lok, K3-lok-4

2. Skriňa kľuková [Crankcase] NAHR-SAU-071 0-2511-04 1 Only for K3-lok-2

3. Kužeľka [Cone] NAHR-SAU-002 4-1057-05 1

4. Teleso odvzdušňovača [Deaerator body] NAHR-SAU-041 4-2253-02 1

5. Veko odvzdušňovača [Deaerator cover] NAHR-SAU-050 4-2253-03 1

6. Skrutka M16x35 [Screw M16x35] - STN02 1176.22 12

7. Podložka 16,3 [Washer 16,3] - STN02 1740.02 12

8. Matica M16 [Nut M16] - STN02 1401.22 12

9. Tesnenie Ø36x46x0,5 [Packing Ø36x46x0,5] TESN-SAU-033 5-1321-06 1

10. Štítok „Technické údaje“ [„Technical parameters“ plate] - 4-1201-03 1

11. Drážkujúci klinec 3x6 [Grooved pin 3x6] - STN02 2195.02 4





16. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 14


18. Podložka 13 [Washer 13] - STN 1701.02 8

19. Krúžok tesniaci 6x10 [Packing ring 10x16] - STN02 9312.2 18

20. Odvzdušňovač [Deaerator] NAHR-SAU-072 4-5215-03 1An assembly consisting of parts: 3,4,5


18

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-3, K3-lok-5

Skupina [Group] KĽUKOVÁ SKRIŇA [The crankcase assembly]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Skriňa kľuková [Crankcase] NAHR-SAU-004 0-2511-01 1 Only for K2-lok-1,K3-lok-1,K3-lok-5

2. Skriňa kľuková [Crankcase] NAHR-SAU-071 0-2511-04 1 Only for K3-lok-3

3. Kužeľka [Cone] NAHR-SAU-002 4-1057-05 1

4. Teleso odvzdušňovača [Deaerator body] NAHR-SAU-041 4-2253-02 1

5. Veko odvzdušňovača [Deaerator cover] NAHR-SAU-050 4-2253-03 1



8. Matica M16 [Nut M16] - STN02 1401.22 12

9. Tesnenie Ø36x46x0,5 [Packing Ø36x46x0,5] TESN-SAU-033 5-1321-06 1

10. Štítok „Technické údaje“ [„Technical parameters“ plate] - 4-1201-03 1

11. Drážkujúci klinec 3x6 [Grooved pin 3x6] - STN02 2195.02 4





16. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 14


18. Podložka 13 [Washer 13] - STN 1701.02 8


20.Odvzdušňovač [Deaerator] NAHR-SAU-072 4-5215-03 1 An assembly consisting of

parts:3,4,5

Riešenia na mieru

19

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4, K3-lok-5

Skupina [Group] KĽUKOVÁ HRIADEĽ [Crank shaft]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Kľuková hriadeľ [Crank shaft] HRIA-SAU-004 2-2551-08 1

2. Ložisko Ø130/60/46 [Bearing Ø130/60/46] LOZI-XXX-108 22312 JB 2

3.Teleso protizávažia [Counterweight body] TELE-SAU-002 3-2581-14 2 K2-lok,K2-lok-1

Teleso protizávažia [Counterweight body] TELE-SAU-001 2-2581-13 2 K3-lok,K3-lok-1

4. Koleso hnacie [Driving wheel] KOLO-SAU-001 3-0601-06 1

5. Krúžok odstrekovací [Spray ring] NAHR-SAU-073 4-1960-10 1

6. Kúžok poistný 60x2 [Retainer ring 60x2] - STN02 2930 1


8. Podložka 36x72x1 [Washer 36x72x1] PODL-SAU-002 5-1751-74 2

9. Pero 10x8x28 [Key 10x8x28] NAHR-SAU-074 5-0275-03 1

10. Zátka [Plug] ZATK-SAU-001 5-0122-02 2

11. Tesnenie 30x24x1 [Packing 30x24x1] PODL-SAU-005 5-1321-05 2

12. Skrutka M10x12 [Screw M10x12] - STN02 1181 1

13. Pero 14x9x50 [Key 14x9x50] NAHR-XXX-215 5-0275-04 1

14. Kľuková hriadeľ „ND“ [Krank shaft] HRIA-SAU-004 3-5100-22 1An assembly consisting of parts 1,11,12,13


20

Typ kompresora [Compressor type] K3-lok-2, K3-lok-3

Skupina [Group] KĽUKOVÁ HRIADEĽ [Crank shaft]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Kľuková hriadeľ [Crank shaft] HRIA-SAU-001 2-2551-07 1

2. Ložisko Ø130/60/46 [Bearing Ø130/60/46] LOZI-XXX-108 22312 JB 2

3. Teleso protizávažia [Counterweight body] TELE-SAU-001 3-2581-13 2 Also for K3-lok,K3-lok-1


5. Krúžok odstrekovací [Spray ring] NAHR-SAU-073 4-1960-10 1

6. Kúžok poistný 60x2 [Retainer ring 60x2] - STN02 2930 1


8. Podložka 36x72x1 [Washer 36x72x1] PODL-SAU-002 5-1751-74 2

9. Pero 14x9x50 [Key 14x9x50] NAHR-XXX-215 5-0275-04 1


11. Zátka [Plug] ZATK-SAU-001 5-0122-02 2

12. Tesnenie 30x24x1 [Packing 30x24x1] PODL-SAU-005 5-1321-05 2



15. Gumová zátka [Rubber plug] NAHR-SAU-089 5-2301-05 1

16. Izolačná trubička [Sealing pipe] NAHR-SAU-090 041.0-4,0x0,5-20 1

17. Kľuková hriadeľ „ND“ [Krank shaft] HRIA-SAU-001 3-5100-27 1An assembly consisting of parts1,11,12,13,14,15,16

Riešenia na mieru

21

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, K3-lok-5

Skupina [Group] ZADNÉ A PREDNÉ LOŽISKOVÉ VEKO [Bearing rear and front cover]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Ložiskové veko zadné [Bearing rear cover] VEKO-SAU-015 2-2540-03 1

2. Tesnenie Ø230x290x1 [Packing Ø230x290x1] TESN-SAU-034 4-1251-12 2


4. Matica M10 [Nut M10] - STN02 1401.22 7


6. Ložiskové veko predné [Bearing front cover] VEKO-SAU-006 2-2539-06 1

7.Krúžok tesniaci Gufero 58/80x13 [Rubber sealing ring Gufero 58/80x13]

- STN02 9401 1

8. Tesnenie Ø230x290x1 [Packing Ø230x290x1] TESN-SAU-005 4-1251-13 1


Skupina [Group] OJNICA [Connecting rod]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Ojnica (zostava) [Connecting rod] OJNI-SAU-003 3-5105-07 3 Assembly consisting of parts 2-7

2. Ojnica [Connecting rod] OJNI-SAU-003 2-2601-08 1

3. Skrutka ojničná [Connecting rod screw] SKRU-SAU-003 5-0035-02 2

4. Púzdro ojničné [Connecting rod busching] PUZD-SAU-005 4-0811-04 1

5. Púzdro [Bushing] PUZD-SAU-004 5-0811-03 1

6. Kolík poistný 6x6 [Location pin 6x6] KOLI-SAU-001 5-0251-48 1

7. Podložka [Washer] PODL-SAU-004 5-0219-03 2

8. Matica M16x1,5 [Nut M16x1,5] MATI-XXX-001 STN02 1401.11 2


22


Skupina [Group] Piest Ø155, piest Ø125, piest Ø110 [Piston Ø155, piston Ø125, piston Ø110]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Piest Ø155 [Piston Ø155] PIES-SAU-003 1-2620-06 2 I°for all types

2. Piest Ø125 [Piston Ø125] PIES-SAU-012 2-2620-05 1 II°K2-lok and K2-lok-1

3. Piest Ø110 [Piston Ø110] PIES-SAU-011 1-2620-09 1 II°K3-lok up to K3-lok-5

4. Čap piestny [Gudgeon pin] CAPY-SAU-001 5-2661-03 3

5. Čap piestny [Gudgeon pin] CAPY-SAU-002 5-2661-09 1 Only for II° K3-lok up to K3-lok-5

6.Krúžok piestny stierací Ø155/5,5 [Oil Wiper ring Ø155/5,5]

KRUZ-SAU-015 STN02 7018.30 4

7.Krúžok piestny stierací Ø155/5 [Oil Wiper ring Ø155/5]

KRUZ-SAU-009 5-2651-02 2

8.Krúžok piestny tesniaci Ø155/5 [Packing piston ring Ø155/5]

KRUZ-SAU-014 5-2651-01 4

9.Krúžok piestny stierací Ø125/5,5 [Oil Wiper ring Ø125/5,5]

- STN02 7018.30 2 Only for II°K2-lok, K2-lok-1


- STN02 7011.50 3 Only for II°K2-lok, K2-lok-1

11. Krúžok piestny stierací Ø110/6 [Oil Wiper ring Ø110/6] - STN02 7018.00 2 Only for II° K3-lok up to K3-lok-5


- STN02 7011.00 3 Only for II° K3-lok up to K3-lok-5

13. Krúžok poistný 35x1,5 [Retainer ring 35x1,5] - STN02 2931 6

Riešenia na mieru

23


Skupina [Group]Valec Ø155, valec Ø125, valec Ø110 [Cylinder head Ø155, cylinder head Ø125, cylinder head Ø110]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Valec Ø155 [Cylinder Ø155] VALE-SAU-008 2-2701-01 2 I° for all types

2. Tesnenie 210x210x0,5 [Packing 210x210x0,5] TESN-SAU-035 5-1276-11 2

3. Valec Ø125 [Cylinder Ø125] VALE-SAU-011 2-2701-02 1 II° K2-lok, K2-lok-1

4. Tesnenie 175x175x0,5 [Packing 175x175x0,5] TESN-SAU-036 4-1276-12 1 II° K2-lok, K2-lok-1

5. Valec Ø110 [Cylinder Ø110] VALE-SAU-004 2-2701-04 1 II°K3-lok-2-3-4-5

6. Tesnenie 175x175x0,5 [Packing 175x175x0,5] TESN-SAU-036 4-1276-12 1 II°K3-lok-2-3-4-5

7. Tesnenie pod hlavu [Cylinder head packing] TESN-SAU-037 4-1251-15 2 I° K2-lok, K2-lok-1

8. Tesnenie pod hlavu [Cylinder head packing] TESN-SAU-040 4-1251-83 2 I° K3-lok-2-3-4-5

9. Tesnenie pod hlavu [Cylinder head packing] TESN-SAU-040 4-1251-14 1 II°K2-lok, K2-lok-1

10. Tesnenie pod hlavu [Cylinder head packing] TESN-SAU-039 4-1251-84 1 II°K3-lok-2-3-4-5


24

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok

Skupina [Group] HLAVA VALCA I° [Cylinder head I°]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Hlava valca [Cylinder head] HLAV-SAU-009 1-2751-02 2

2. Ventil sací 30.094-SL [Inlet valve 30.094-SL] VENT-HOE-017 3-4801-76 2 S

3. Ventil výtlačný 30.094-VL [Discharge valve 30.094-VL] VENT-HOE-018 3-4801-79 2 S

4. Lucerna [Valve clamp piece] NAHR-SAU-056 4-2801-07 2 S

5. Lucerna [Valve clamp piece] NAHR-SAU-057 4-2801-08 2

6. Veko hlavy I° [Valve box cover] VEKO-SAU-012 4-2786-03 4

7. Doska prítlačná [Pressure plate] DOSK-SAU-001 5-1676-02 4

8. Tesnenie pod ventil [Valve packing] TESN-SAU-065 5-1251-09 4

9. Tesnenie 120x120x1 [Packing 120x120x1] TESN-SAU-042 4-1276-13 4

10. Skrutka prítlačná [Holding-down screw] SKRU-SAU-007 5-0075-01 4

11. Matica uzatváracia M16 [Screwed gland M16] - STN02 1431.20 4



14. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 32



Riešenia na mieru

25

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok-1


Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note


2. Ventil sací 30.094/3-SL [Inlet valve 30.094/3-SL] VENT-HOE-019 3-4801-78 2 S


4. Lucerna [Valve clamp piece] NAHR-SAU-056 4-2801-07 2 S


6. Veko saieho ventilu [Inlet valve cover] VEKO-SAU-011 4-2786-01 2

7. Veko hlavy I° [Valve box cover I°] VEKO-SAU-012 4-2786-03 2 S

8. Košík odlačovací [Cage] - 4-5310-12 2 S


10. Piestik [Piston] PIES-SAU-010 5-2811-03 2


12. Tesnenie [Packing] TESN-SAU-042 4-1276-13 4





17. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 32



20. Pružina [Spring] PRUZ-SAU-008 4-1401-18 2


26



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Sedlo ventilu I° [Valve seat I°] NAHR-SAU-003 1-2766-02 2



4. Hlava sacia I° [Inlet head I°] HLAV-SAU-014 1-2751-12 2 S

5. Hlava výtlačná I° [Discharge head I°] HLAV-SAU-008 1-2751-09 2


7. Skrutka M12x125 [Screw M12x125] ZELE-RUD-118 5-0086-06 16

8. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 32



Riešenia na mieru

27



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Sedlo ventilu I° [Valve sadle I°] NAHR-SAU-003 1-2766-02 2

2. Výtlačný ventil 30.094-VL [Discharge valve 30.094-VL] VENT-HOE-018 3-4801-79 2 S


4. Hlava výtlačná I° [Discharge head I°] HLAV-SAU-008 1-2751-09 2

5. Hlava sacia I° [Inlet head I°] HLAV-SAU-008 1-2751-07 2


7. Vložka [Insert piece] VLOZ-XXX-006 4-0125-11 2


9. Krúžok poistný 18 [Retainer ring 18] - STN02 2931 2



12. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 32




28



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note



3. Výtlačný ventil 30.094-VL [Discharge valve 30.094-VL] VENT-HOE-018 3-4801-79 2 S

4. Lucerna sacieho ventilu [Inlet valve clamp piece] NAHR-SAU-010 4-2801-09 2

5. Lucerna výtlačného ventilu [Discharge valve clamp piece] NAHR-SAU-025 4-2801-10 2

6. Veko [Cover] VEKO-SAU-007 3-0971-34 4

7. Tesnenie pod veko [Cover packing] TESN-SAU-042 4-1276-13 4


9. Pružina talierová [Disc spring] PRUZ-SAU-001 5-1466-06 8




13. Matica M12 [Nut M12] - STN02 14014.22 32


Riešenia na mieru

29



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note





5. Lucerna výtlačného ventilu [Discharge valve clamp piece] NAHR-SAU-025 4-2801-10 2

6. Veko [Cover] VEKO-RUD-001 4-5740-89 2





11. Pružina talierová [Disc spring] PRUZ-SAU-001 5-1466-06 8

12. Manžeta pryžová 10x18 Rubber collar 10x18] - STN02 9269.1 2



15. Skrutka M12x35 [Screw 12x35] - STN02 1176.22 16

16. Skruka M12x30 [Screw M12x30] - STN02 1176.22 16

17. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 32



30


Skupina [Group] HLAVA VALCA II° [Cylinder head II°]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Hlava valca II° [Cylinder head II°] HLAV-SAU-004 2-2751-01 1










11. Krúžok tesniaci 16/20 [Packing ring 16/20] - STN02 9312.2 2



14. Matica M12 [Nut M12] - STN02 14014.22 16



Riešenia na mieru

31



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note


2. Ventil sací 30.076-SL [Inlet valve] VENT-HOE-016 3-4801-23 1 S

3. Ventil výtlačný 30.076-VL [Discharge head] VENT-HOE-015 3-4801-27 1 S



6. Veko sacieho ventilu [Inlet valve cover] VEKO-SAU-010 4-2786-02 1





11. Matica uzatváracia M16 [Screwd gland M16] - STN02 1431.22 3




15. Matica M12 [Nut M12] - STN02 14014.22 16


17. Košík odtlačovací [Cage] NAHR-SAU-054 4-5310-13 1 S




32



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Sedlo ventilu II.st. [Valve saddle – 2nd stage] ODLI-RUD-033 1-2766-03 1

2. Hlava výtlačná II.stupeň [Discharge head – 2nd stage] HLAV-SAU-012 1-2751-10 1

3. Hlava sacia II.stupeň [Inlet head – 2nd stage] HLAV-SAU-013 1-2751-11 1

4. Ventil sací 30.076 – SL [Inlet valve 30.076-SL] VENT-HOE-016 3-4801-23 1 S

5. Ventil výtlačný 30.076-VL [Discharge head] VENT-HOE-015 3-4801-27 1 S





10. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 16

Riešenia na mieru

33


Skupina [Group] SKUPINA – HLAVA VALCA II° [Cylinder head II°]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Sedlo ventilu II.st. [Valve saddle – 2nd stage] NAHR-SAU-092 1-2766-03 1

2. Hlava výtlačná II.stupeň [Discharge head – 2nd stage] HLAV-SAU-012 1-2751-10 1

3. Hlava sacia II.stupeň [Inlet head – 2nd stage] HLAV-SAU-007 1-2751-08 1

4. Ventil sací 30.076/5 – SL [Inlet valve 30.076/5-SL] VENT-HOE-030 3-4806-09 1 S

5. Ventil výtlačný 30.076-VL [Discharge head 30.076-VL] VENT-HOE-015 3-4801-27 1 S

6. Vložka [Insert piece] VLOZ-XXX-006 0125-11 1






12. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 16




34



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note


2. Ventil výtlačný 30.076-VL [Discharge head] 30.076-VL VENT-HOE-015 3-4801-27 1 S

3. Ventil sací 30.076-SL [Inlet valve] VENT-HOE-016 3-4801-23 1 S

4. Lucerna výlačného ventilu [Discharge valve clamp piece] NAHR-SAU-075 4-2801-12 1





9. Pružina tanierová [Disc spring] PRUZ-SAU-001 5-1466-06 4

10. Krúžok poistný 30 [Retainer ring] 30 - STN02 2930 2



13. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 16


Riešenia na mieru

35



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note


2. Ventil výtlačný 30.076-VL [Discharge head 30.076-VL] VENT-HOE-015 3-4801-27 1 S


4. Lucerna výlačného ventilu [Discharge valve clamp piece] NAHR-SAU-075 4-2801-12 1







11. Pružina tanierová [Disc spring] PRUZ-SAU-001 5-1466-06 4

12. Manžeta pryžová 10x18 [Rubber collar 10x18] - STN02 2969.1 1





17. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 16



36

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K3-lok, K3-lok-4

Skupina [Group] VEKO SPODNÉ [Bottom cover]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Veko spodné [Bottom cover] VEKO-SAU-013 2-5203-04 1 S

2. Trubka oleja sacia [Oil suction pipe] TRUB-SAU-002 4-2082-14 1

3. Matica presuvná [Shiftable nut] MATI-SAU-003 5-0167-03 2

4. Prsteň [Ring] NAHR-SAU-001 5-1056-02 2

5. Trubka oleja výtlačná [Oil discharge pipe] TRUB-SAU-001 3-5430-08 1 S

6. Filter oleja sací [Oil fi lter suction] FILT-SAU-006 3-5420-06 1 S

7. Tesnenie spodného veka [Bottom cover packing] TESN-SAU-045 4-1286-24 1

8. Prechodka [Reduced piece] NAHR-SAU-036 4-1074-01 1

9. Skrutka [Screw] SKRU-SAU-011 5-0075-03 1

10.Manometer pr.63;30820 0-1,6 MPa [Manometer pr.63;30820] 0-1,6 MPa

MANO-XXX-030 MM66S/112/1,6 1

11.Príruba [Flange] NAHR-SAU-076 4-0951-07 1 Only for K2-lok with heaters

Príruba [Flange] NAHR-SAU-059 4-0951-15 1 Only for K3-lok without heaters

12. Tesnenie pr.100/1 [Packing pr.100/1] TESN-SAU-046 4-1251-10 1

13. Matica G1/2“ [Nut G1/2“] - STN13 8281.1 1 Only for K2-lok

14. Redukcia [Reduction piece] REDU-SAU-001 5-1071-02 3

15. Tlakový spínač 12V/6W [Pressure sensor 12V/6W] - 443 852 043 000 1

16. Zátka M22x1,5x15 [Plug M22x1,5x15] - STN02 1914.2 1

17. Mierka oleja [Oil indicator] NAHR-SAU-033 4-5210-05 1 S

18.Skrutka M10x20 [Screw M10x20] - STN02 1103.12 4 Only for K2-lok

Skrutka M10x16 [Screw M10x16] - STN02 1103.12 4 Only for K3-lok


20. Krúžok tesniaci 14/-118 [Packing ring 14/18] - STN02 9312.2 6

21. Matica nízkaM14x1,5 [Low nut M14x1,5] - STN02 1403.21 1




25. Matica uzatváracia M14x1,5 [Closing nut M14x1,5] MATI-SAU-008 5-0163-02 1

26. Vyhrievacie teleso 48V/100W [Heater 48V/100W] TELE-SAU-003 54 159 0000 1

27. Vyhrievacie teleso 48V/60W [Heater 48V/60W] TELE-SAU-004 54 149 0000 1

28. Vyhrievacie teleso 48V/400W [Heater 48V/400W] TELE-SAU-005 54 169 0000 1 Only for K2-lok

29. Skrutka M6x16 [Screw M6/16] - STN02 1103.12 18


Riešenia na mieru

37


38

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-5


Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note






6. Filter oleja sací [Oil fi lter - suction] FILT-SAU-006 3-5420-06 1 S


8. Prechodka [Reduced piece] NAHR-SAU-036 4-1074-01 1

9. Kohút M12x1,5 [Valve M12x1,5] - STN13 7510.5 1

10.Manometer pr.63;30820 0-1,6 MPa [Manometer pr.63;30820] 0-1,6 MPa

MANO-XXX-030 MM66S/112/1,6 1

11. Príruba [Flange] NAHR-SAU-059 4-0951-15 1

12. Tesnenie pr.100/1 [Packing pr 100/1] TESN-SAU-046 4-1251-10 1

13. Redukcia [Reduction] REDU-SAU-001 5-1071-02 3

14. Zátka M10x1 [Plug M10x1] ZATK-SAU-002 5-0120-06 1







21. Krúžok tesniaci 6x10x2,5 [Packing ring 6x10x2,5] - STN02 9310.5 4





Riešenia na mieru

39


40



Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note






6. Prívodné olejové potrubie [Oil feeding piping] TRUB-SAU-009 4-5740-76 1

7. Spojovacie olejové potrubie [Interconnection oil piping] TRUB-SAU-010 4-5740-77 1

8. Filter oleja sací [Oil fi lter - suction] FILT-SAU-006 3-5420-06 1 S


10. Držiak olejového manometra [Oil manometer holder] DRZI-SAU-002 4-5840-17 1

11. Skrutka [Screw] SKRU-SAU-011 5-0075-03 1

12. Príruba [Flange] NAHR-SAU-076 4-0951-07 1 With heating only

Príruba [Flange] NAHR-SAU-059 4-0951-15 1 Without heating only



15. Skrutka dutá [Hollow screw] SKRU-SAU-006 5-0081-07 1

16. Skrutka dutá [Hollow screw] SKRU-SAU-012 5-0081-06 1

17. Zátka [Plug] ZATK-SAU-003 5-0121-09 1Remove plug before manometer connection



20. Skrutka M10x16 [Screw M10x16] - STN02 1103.12 4 Without heating

Skrutka M10x20 [Screw M10x20] - STN02 1103.12 4 With heating


22. Matica nízka M14x1,5 [Low screw M14x1,5] - STN02 1403.21 1

23. Matica uzatváracia M14x1,5 [Closing nut M14x1,5] MATI-SAU-008 5-0163-02 1

24. Matica G1/2“ [Nut G1/2“] - STN13 8281.1 1 With heating

25: Podložka 8 [Washer 8] - STN02 1740.02 2

26. Podložka 10 [Washer 10] - STN02 1740.02 4 With heating




30. Krúžok tesniaci 22/27 [Packing ring 22/27] - STN02 9312.2 1 With heating


32. Krúžok tesniaci 6x10x2,5 [Packing ring 6x10x2,5] - STN02 9310.5 2


34. Tesnenie pr.100/1 [Packing pr.100/1] TESN-SAU-046 4-1251-10 1


36. Tlakový spínač 12V/6W [Pressure switch 12V/6W] SPIN-SAU-002 443852043000 1

37. Manometer pr.63; 30820 [Manometer pr.63; 30820] MANO-XXX-030 MM66S/112/1,6 1 Supplied with the machine

38. Vykurovacie teleso 48V/100W [Heater 48V/100W] TELE-SAU-003 54 159 0000 1

39. Vykurovacie teleso 48V/400W [Heater 48V/400W] TELE-SAU-005 54 169 0000 1

40. Vykurovacie teleso 48V/60W [Heater 48V/60W] TELE-SAU-004 54149 0000 1 With heating

Riešenia na mieru

41


42

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-2, K3-lok-3, K3-lok-4, L3-lok-5

Skupina [Group] OLEJOVÉ ČERPADLO [Oil pump]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Olejové čerpadlo [Oil pump] CERP-SAU-002 1-5400-07 1 Delivered except for pos.3

2. Teleso upchávky [Packing body] NAHR-SAU-053 2-2540-04 1

3. Tesnenie telesa upchávky [Packing body sealing] TESN-SAU-047 5-1301-10 1

4. Koleso hnané [Driven wheel] KOLO-SAU-002 3-0601-07 1

5. Teleso čerpadla [Pump body] NAHR-SAU-051 3-2831-03 1

6. Veko čerpadla [Pump cover] NAHR-SAU-052 3-2836-05 1


8. Koliesko hnané [Driven wheel] KOLO-SAU-004 4-0611-07 1

9.Tesnenie čerpadla papier 0,06 [Paper packing of pump (0,06)]

TESN-SAU-032 5-1266-03 2

10. Púzdro rozvádzača oleja [Oil distribution piping's bushing] PUZD-SAU-003 4-0801-04 1

11. Tesnenie [Packing] TESN-SAU-001 4-1251-11 1Only for K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1,4,5

12. Príruba [Flange] NAHR-SAU-077 4-0951-05 1

13. Skrutka stavacia [Adjusting screw] SKRU-SAU-004 5-0075-02 1

14. Matica uzatvorená M14x1,5 [Closed nut M14x1,5] MATI-SAU-008 5-0163-02 1


16. Matica nízká M14x1,5 [Low nut M14x1,5] - STN02 1703.21 1

17. Gulička oceľová 15/32 [Steel ball 15/32] - STN02 3680 1



20. Skrtuka M8x40 [Screw M8x40] - STN02 1101 6

21. Skrutka M8x20 [Screw M8x20] - STN02 1103.12 5Only for K2-lok, K2-lok-1,K3-lok, K3-lok-1,4,5

22. Kolík 6x40 [Pin 6x40] KOLI-SAU-002 5-0261-01 2

23. Krúžok tesniaci 8/14 [Packing ring 8/14] TESN-SAU-048 5-1321-09 6


25. Veko gufera [Gufero cap] NAHR-SAU-079 4-2539-15 1

26. Tesnenie [Packing] TESN-SAU-015 4-1251-65 1 Only for K3-lok-2, K3-lok-3

27.Gufero 48/62x8 NBR [Rubber sealing ring Gufero 48/62x8 NBR]

- STN02 9401.0 1


Riešenia na mieru

43


44


Skupina [Group] MEDZICHLADIĆ A VENTILÁTOR [Intermediate cooler and fan]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Komora horná [Upper chamber] NAHR-SAU-080 1-2961-25 1

2. Komora dolná [Bottom chamber] NAHR-SAU-081 2-2961-26 1

3. Konzola pravá [Right console] NAHR-SAU-082 3-0901-14 1

4. Konzola ľavá [Left console] NAHR-SAU-083 3-0901-13 1

5. Obežné koleso ventilátora [Fan rotor wheel] KOLO-SAU-010 2-5600-38 1

6. Kryt chladiča [Cooler cover] NAHR-SAU-084 1-5635-42 1

7. Chladičový zväzok [Cooler bundle] NAHR-SAU-085 2-5500-03 1 S

8. Trubka výtlaku pravá [Discharge pipe - right] TRUB-SAU-011 3-5711-38 1

9. Trubka výtlaku ľavá [Discharge pipe - left] TRUB-SAU-012 3-5711-37 1

10. Trubka sania II° [Inlet pipe II°] TRUB-SAU-013 3-5700-57 1

11. Unášač ventilátora [Driving dog of the fan] NAHR-SAU-086 4-2260-19 1

12.Poistný ventil DN 25, PN 16, odfuk 0,35 MPa [Safety valve DN25, PN 16, relief blow-out 0,35 MPa]

VENT-SAU-014 3-5831-16 2

13. Podložka Ø63x5 [Washer Ø63x5] PODL-SAU-006 5-0201-63 1

14. Podložka vymedzovacia [Distance washer] PODL-SAU-007 5-1851-05 2







21. Matica M10 [Nut M10] - STN02 1401.22 44

22. Matica M16 [Nut M16] - STN02 1401.22 1


24. Podložka 8 [Washer 8] - STN02 1740.02 6



27.Pružina tanierová 31,5x16,3x1,8x2,5 [Disc spring 31,5x16,3 x1,8x2,5]

- STN02 6063 2

28. Tesnenie IT100 [Washer IT100] TESN-SAU-049 3-1286-60 1




Riešenia na mieru

45


46

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok-1, K3-lok-1, K3-lok-3, K3-lok-5

Skupina [Group] REGULÁCIA [Regulation]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Regulačný ventil – zostava [Regulation valve assembly] VENT-SAU-001 3-5830-15 1 S

2.

Trubka hlava II°-hlava ľavá I° [Pipe – head II° - left head I°] TRUB-SAU-006 3-5740-15 1 S

Trubka hlava II°-hlava ľavá I° [Pipe – head II° - right head I°] TRUB-SAU-006 4-5740-75 1 S, for K3-lok-3

Trubka hlava II°-hlava ľavá I° [Pipe – head II° - left head I°] TRUB-SAU-006 3-5740-86 1 S, for K3-lok-5

3.

Trubka hlava II°-hlava pravá I° [Pipe – head II° - right head I°] TRUB-SAU-007 3-5740-16 1 S

Trubka hlava II°-hlava pravá I° [Pipe – head II° - right head I°] TRUB-SAU-007 4-5740-74 1 S, for K3-lok-3

Trubka hlava II°-hlava pravá I° [Pipe – head II° - right head I°] TRUB-SAU-007 3-5740-87 1 S, for K3-lok-5

4. Trubka regulačná-hlava II° [Regulation pipe – head II°] TRUB-SAU-005 4-5740-14 1 S

5. Držiak [Holder] DRZI-SAU-001 4-1860-34 1

6. Konzola regulačného ventilu [Regulation valve console] TRUB-SAU-087 4-0901-01 1

7. Regulácia G3/8“xM12x1,5 [Regulation] G3/8“xM12x1,5 NAHR-SAU-088 5-1073-02 1

8. Skrutka uzatváracia (troj.) [Closing screw (3)] SKRU-SAU-010 5-0081-08 1

9. Skrutka uzatváracia (dvoj.) [Closing screw (2)] SKRU-SAU-012 5-0081-06 1

10. Skrutka uzatváracia (jedno.) [Closing screw (1)] SKRU-SAU-006 5-0081-07 3

11. Prípojka [Connection piece] NAHR-SAU-048 5-1061-03 2




15. Matica M8 [Nut M8] - STN02 1401.22 2


Riešenia na mieru

47

Typ kompresora [Compressor type] VŠETKY TYPY KOMPRESOROV K-lok

Skupina [Group] REGULAĆNÝ VENTIL [Regulation valve]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Regulačný ventil – zostava [Regulation valve - assembly] VENT-SAU-001 3-5830-15 1 S


Skupina [Group] ODĽACHČOVACÍ VENTIL [Pressure-release valve]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1.Odľachčovací ventil – zostava [Preasure-release valve - assembly]

VENT-SAU-002 3-5832-04 1 S


48

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K2- lok-1, K3-lok, K3-lok, K3-lok -2, K3-lok -3, K3-lok -4, K3-lok -5

Skupina [Group] ĆISTIĆ VZDUCHU [Air purifi er]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Čistič vzduchu [Air purifi er] CIST-SAU-001 3-5705-05 2Only for K3-lok-2,3, K3-lok-4,5, K3-lok-1

2. Čistič vzduchu [Air purifi er] FILT-SAU-001 4-1161-01 2 Only for K2-lok, K2-lok-1

3. Hrdlo [Neck] NAHR-SAU-093 4-5705-04 2 Only for K2-lok, K2-lok-2


5. Skrutka M12x16 [Screw M12x16] - STN02 1103.12 8 Only for K3-lok-2, K2-lok, K2-lok-1


7. Skrutka M12x35 [Screw M12x35] - STN02 1303 8 Only for K3-lok, K3-lok-1

8. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401 8

Riešenia na mieru

49

Typ kompresora [Compressor type] K2-lok, K2-lok-1, K3-lok, K3-lok-1, K3-lok-4, K3-lok-5

Skupina [Group]ĽAVOTOĆIVÉ PREVEDENIE-DOPLNKY [Anticlockwise rotation model - accessories]

Por.č.Seq.No




ks pc/s

Poznámka Note

1. Trubka sania oleja [Oil suction pipe] TRUB-SAU-014 4-5430-11 1For anticlockwise rotation model only 1a,b,c

2. Protipríruba 100x100x14 [Counter-fl ance] NAHR-SAU-091 5-0971-14 4

3.Označenie „Smer točenia“ ["Direction of rotation" sign plate]

- 5-1201-04 1



6. Matica M12 [Nut M12] - STN02 1401.22 16


8. Ryhovaný nit [Grooved bolt] - STN02 2190.02 2

1a Trubka [Pipe] TRUB-SAU-015 3-2082-18 1

1b Matica [Nut] MATI-SAU-003 5-0167-03 2

1c Kužeľka [Cone] NAHR-SAU-001 5-1056-02 2


50

■ POZNÁMKY

Riešenia na mieru

51

■ POZNÁMKY

RUDOS Ružomberok, s.r.o.

Štiavnička 190, P. O. BOX 112034 50 Ružomberok

tel.: +421 44 432 22 76fax.: +421 44 432 17 47

www.rudos.sk

Brzdový piestový kompresor - RUDOS · Kompresor K3-lok je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom...

Documents

Transcript of Brzdový piestový kompresor - RUDOS · Kompresor K3-lok je dvojstupňový, trojvalcový, vzduchom...