NIP&PDA EQUIPEMENTS:Des équipementsà la pointe de la technologie...

Robustesse&

Fiabilité

VOLVO B7R 54 places

Suspension avantLa suspension avant rigide a fait ses preuves et procure

avec un rayon de braquage réduit.

Facilité d’entretienL’installation moteur, le câblage, les connecteurs et les autres points d’entretien sont facilement accessibles. L’entretien des véhicules est ainsi �able et rapide, ce qui constitue véritablement l’un des points forts de Volvo.

Transmission

automatiques à quatre ou six rapports, et des boîtes de vitesses mécaniques à six rapports.

FreinsLes puissants freins à disques à commande électronique (EBS) font partie des composants de sécurité qui contri-buent à la réputation de Volvo. De plus, les boîtes de vitesses automatiques o�rent des ralentisseurs intégrés. Il est également possible de choisir le système de régula-tion électronique du comportement dynamique (ESP), ce qui représente le haut de gamme en matière de sécurité.

Fonction de véri�cation automatiqueLe système électronique multiplexé assure le suivi des fonc-tions de base. Toutes les fonctions de sécurité sont véri�ées à chaque démarrage, et cela de façon automatique.

Environnement conducteurVolvo est synonyme d’ergonomie exceptionnelle. Des instruments de bord clairs et un tableau de commande logique permettent au conducteur de se concentrer sur sa conduite en restant vigilant et complètement maître

La chaîne cinématique, qui repose sur le moteur diesel 7 litres du Volvo, est

Le choix des boîtes de vitesses autorise des combinaisons qui répondent à tous les besoins et l’essieu arrière à simple réduction est disponible avec di�é-

exceptionnelle, un rendement énergétique

e�cience vertePuissance et

remarquable et un faible impact sur rents rapports. Cet ensemble de caractéristiques permet d’o�rir une motricité

l’environnement, qui sont des qualités bien connues des véhicules Volvo.

aux normes Euro 5 et EEV (Enhanced Environmental-friendly Vehicle). Le moteur du Volvo D7 utilise la technologie à rampe commune et est conforme

Encore plus propre avec SCRLe Volvo D7 est très e�cace, ce qui constitue la première condition préalable à un niveau d’émissions réduit. En outre,

réduire les émissions d’oxyde d’azote (NO X). La technologie SCR applique un processus de post-traitement des gaz d’échappement, qui permet d’injecter un additif dans les gaz d’échappement avant leur passage dans un catalyseur. Les oxydes d’azote se divisent alors en azote neutre et en vapeur d’eau, substances ino�ensives

Maintenance sans problèmeSur le plan de la productivité du cycle de vie, la maintenance et la �abilité constituent des paramètres essentiels. Tous les châssis Volvo se caractérisent par une faible fréquence des révisions et par une maintenance simple et rapide. Les intervalles de vidange sont espacés et des pièces importantes comme les arbres de transmission, les arbres de roues et les roulements de roues arrière ne nécessitent

aucun entretien. De plus, le système électronique multiplexé de Volvo agit comme solution de maintenance préventive

Facilité d’entretienAvec Volvo, l’entretien et la maintenance ne posent pas

accessibles et le partage des composants avec d’autres véhicules de la gamme Volvo permet de simpli�er la logis-tique des pièces de rechange. Vous béné�ciez également de notre vaste réseau d’entre-tien, que nous partageons en partie avec Volvo Trucks.

qui possèdent les compétences nécessaires et disposent des outils et des pièces permettant de répondre à pratique-ment tous vos besoins.

Particulièrement propreLes normes anti-pollution sont révisées en permanence et Volvo a pour ambition de conserver une longueur d’avance sur la réglementation. Un �ltre à particules diesel réduit l’émission de particules dangereuses d’environ 80 %.

CaractéristiquesTechniquesCARACTERISTIQUES DU MOTEUR Moteur Vertical arrièreMoteur Turbo D7E290 Intercooler, 6 cylindres 4 temps,Injection directeAlésage : 108mmCourse : 130.00 mmCylindrée : 7.14 dm 3Taux de compression : 18:1Puissance KW : 290 Ch à 2100 rpmCouple minimum de 1200 Nm à 1050-1650 (rpm)Conforme à la réglementation Euro 5Filtre Séparateur d'eauRéservoir carburant 300 L

BOITE DE VITESSE Automatique Voith D864.5, à 4 rapports Avec Ralentisseur intégré

EMBRAYAGE : Embrayage KFD116B, mono disque à sec.Embrayage hydraulique à commande servo assistée pour une faible pression sur la pédale. Diamètre de disque 400 mmSurface active totale 1753 cm2

ESSIEU Réduction simple de 4,63 : 1 permettant une vitessemaximale de 80 km/hCapacité de l'essieu arrière : 12 tonnesCapacité de l'essieu avant : 7.5 tonnesPTC : 18 tonnesFreins à disques à l'avant et à l'arrière

SYSTEME ELECTRIQUE 2 batteries 24V-170 Ah 2 Alternateur 100 AIndicateur pression de l'huile Tachygraphe journalier

FREINSSystème de freinage à air comprimé et suivant la législation EEC,avec des circuits séparés pour l'essieu avant et l'essieu arrière. Les surfaces de freinage totalisent 6865 cm², garantissant une grande sécurité et une très longue durée de vie.Freins à disque à l'avant et à l'arrière, Frein à main, ABS,Ralentisseur hydraulique Voith.

SUSPENSION Suspension pneumatique du type à sou�et contrôlé électroniquement (ECS)2 coussins d'air à l'avant - 4 à l'arrièreBarres antiroulis à l'avant et à l'arrièreAmortisseurs télescopiques à double e�et avant et arrièreCon�gurations : 4X2. LHD et RHD

ROUESJantes en acier 8.25 X 22.5"6 Pneus Michelin tubeless 295 / 80R22.5 Roue de secours

RESERVOIR Réservoir remplissage côté droit : 300 litres

DOCUMENTATION

CARROSSERIE Dimension

FORMATION & MAINTENANCE

Standard selon directive européenne.

ECLAIRAGE INTÉRIEUR

Structure en pro�lés S275 (ST 42).Toit : tôle étirée pour les autocarsLatéraux : tôle galvaniséeTrappes latérales en aluminium avec accessibilité à tous les systèmes électriques et mécaniques du véhicule.Plancher en Contre-plaqué plasti�é 12mm

Dégivrage indépendant.Chau�age par convectionDeux toits ouvrants à ouverture de sécuritéClimatisation tropicalisée à di�usion générale sur les vitres latérales et le couloir

Longueur totale maximale : 12m.Largeur maximum : 2,5 m.Hauteur maximale : 3.2mEmpattement : 6.00mPorte à faux arrière : 3.13mLa longueur du châssis hors tout : 8887mmLa hauteur du cadre du châssis à l'arrière : 1688 mm

Tôle

Portes

Portes pneumatiques ouverture extérieurePorte avant avec une clé d'ouverture/fermeture depuis l'extérieur. Boutons d'urgence, les deux pneumatiquesBarres peintes en gris RAL 7035.

Climatisation

Electricité

Essuie-Glace standard avec un seul moteurLave Glace standard avec capacité de 5 litres

Eclairage chau�eur et porte avant : halogènes 2x20W 24 V. Eclairage indépendant sur les escaliers.Eclairage intérieur plafonniers à LED. Eclairage porte centrale : 1 x Halogène 20W 24 V

ECLAIRAGE EXTÉRIEUR

Equipement AUDIO/VIDEO

LLecteur Radio CDHauts parleurs intérieur.

Sièges

Siège chau�eur avec réglage pneumatiqueSièges Voyageurs: 54 sièges d'importation, �xes type autocar, en tissu 1°choix

Garniture intérieure

- Tapis : Protection en caoutchouc des marches et plate-forme avant- Cache-montants couverts en TissuRétroviseur intérieur avantRideaux (store) vitre chau�eurStore porte avant droiteStore pare-brise doubleRideaux latérauxPoste Chau�eur : Tableau de bord ergonomique.Toit : Revêtement en tissuLatéraux intérieurs type ARPA 0210 Gris PerleRevêtement du sol : TARABUS SIRIUSBarrières tapissées même tissu que les sièges

Accessoires extérieurs

Rétroviseurs à double optique.

Vitres et parebrises

Pare-brise avant standard en deux piècesPare-brise arrière. Verre GRIS standardFenêtres latérales avec des verres teintés grisstandard au nombre de 3 abattables de chaque côté et placés en quinconce.

PeintureSystème et procédé SIKKENS.Traitement intérieur de la structure à base de Dinitrol.Traitement extérieur de la structure et de l'habillage de l'autocar à base d'Epoxy.Couleur de la peinture : au choix des Forces Royales Air

Le lot de la documentation en langue française et contenant : Un manuel d'utilisation Une notice d'entretien Un certi�cat de garantie Un certi�cat de conformité.

La formation des techniciens des Forces Royales Air à la Maintenance sera assurée par nos soins

GAMME VOLVO B7R

E�cacité etRespect deL’environnementIntégré...

La puissance Au cœur de VolvoConcevoir un autobus ou un autocar est une mission réservée aux professionnels. Un véhicule équipé d’un châssis Volvo associe la souplesse à des qualités excep-tionnelles qui procurent un réel confort au passager tout en garantissant une produc-tivité élevée. Une chaîne cinématique optimisée, un rendement énergétique de haut niveau et le respect de l’environnement ajoutent à votre o�re une dimen de durabilité.

La tenue de route et la motricité bien connues des véhicules Volvo permettent au conducteur de rester vigilant et concentré afin d’accomplir consciencieusement sa mission. À n’en pas douter, vos passagers et vous-même profiterez largement de cette

sécurité contribue largement à la réputation de l’exploitant et à la valeur résiduelle des véhicules.

En réalisant votre autobus à partir d’une plate-forme Volvo, vous jetez les bases d’une relation de partenariat. L’achat et la livraison constituent simplement de départ de notre engagement. Nous considérons l’assistance à nos clients comme

sion

Avec VolvoEncore plus de résultats

Les commentaires de nos clients constituent notre principale source d’informa tions. Les besoins et les souhaits des passagers, des conducteurs et du personnel tech-nique nous aident à définir nos futurs modèles. C’est pourquoi nous proposons une large gamme de services tels que le financement, les contrats d’entretien, la télé matique, l’assistance sur la route ou la formation des conducteurs.

L’intervalle des temps de maintenance plus espacé, des pièces plus résistantes,

tivité tout au long du cycle de vie du véhicule. Ces services permettent ainsi à nos clients d’optimiser leurs activités et de réduire les coûts de maintenance, de répara-tion et de carburant. Les services proposés sont susceptibles d’être di�érents selon les marchés ; seul votre représentant Volvo est à même de vous renseigner sur les o�res de service disponibles dans votre pays.

Le B7R se comporte idéalement dans les opérations de production, d’entre-tien, de maintenance, et sur la route. La face supérieure de la structure facilite la fabrication d’une carrosserie de qualité et garantit la productivité ainsi que la longévité du véhicule. Une suspension avant rigide ou à roues indépendantes se combine avec l’installation d’une chaîne cinématique compacte et facile d’entretien pour créer un véhicule spacieux et performant.

baseB7R – Sur une solide

CAROSSERIE 54 PLACES