Bonfiglioli Riduttori S.p.A.€¦ · 3.6 Dengeleme Rotor mili dinamik donatılmış yarım kama ile...

Kullanim kilavuzu

Bonfiglioli Riduttori S.p.A.Via Giovanni XXIII, 7/A40012 Lippo di Calderara di RenoBologna (Italy)

tel: +39 051 647 3111fax: +39 051 647 [email protected]

BR_IOM_BN-M-BE-ME_STD_TUR_R01_0

1 / 32MUM BN-BE-M-ME_ita - istruzioni originali - Rev 01_0 - 07/10/14

2

2

2

6

10

11

16

ELEKTRİK MOTORLARI SERİSİ BN, ME, M, BE İÇİN KULLANIM KILAVUZU

Tanım

1 Uygulama Alanı

2 Genel güvenlik bilgileri

3 Montaj

4 Elektrik tesisatı

5 Başlangıç

6 Bakım

7 Yedek parçalar

Dikkatle okuyun

Elektrik tehlikesi

Revizyonlar Katalog revizyon endeksi için sayfa 32 bakınız. Güncel revizyonlu kataloglar için www.bonfiglioli.com adresini ziyaret edin.

2 / 32 MUM BN-BE-M-ME_ita - istruzioni originali - Rev 01_0 - 07/10/14

1 UYGULAMA ALANI

Aşağıdaki talimatlar BONFIGLIOLI RIDUTTORI SpA tarafından üretilen üç fazlı asenkron elektrik motorlar için geçerlidir. Seriler; - BN, BE - M, ME standart versiyonda, frenli veya frensiz.

Kataloglarda ve / veya tekliflerde tanımlı özel versiyonlar ya da özel uygulamalar (örneğin, inverter gelen güç kaynağı) ek bilgi gerektirir.

2 GENEL GÜVENLİK BİLGİSİ

Aşağıdaki talimatlarda açıklanan elektrik motorları endüstriyel tesislerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve yalnızca kalifiye personel tarafından çalıştırılmalıdır.

Operasyon sırasında, motorlar elektrik yüklü veya hareketli parçalardır. Bu nedenle, elektrik veya mekanik korumaları, yanlış kullanım veya yetersiz bakım sebebiyle kişilerde veya mülkte ciddi hasara neden olabilir.

Motor montajı ve bakımı sadece emniyet amiri tarafından bu tür işlemleri gerçekleştirmek için izin almış talimatları ve teknik veriler ürün ve kapsamlı bilgiye sahip kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.

Elektrik motorunun son kullanıcı için tanımlanmış bir işlevi yoktur ve fiziksel olarak başka bir makineye bağlanmış olacak, güvenli çalışma için tüm koşulların garanti edilmesi yükleyici sorumluluğundadır.

3 MONTAJ

3.1 Kimlik

Redüktörlü Motorların ve motorların kendi kimlik bilgileri taşıyan bir etiketi vardır.

Tablo tüm motorlu konfigürasyonları için kullanılan levhayı gösterir.

FD frenli standart voltajlı elektrik motorlarında, etiket sadece motor tanımı tarafından belirlenen frekansta elektrik verileri verir.

FA frenli standart voltajlı elektrik motorlarında, etiket 50 Hz ve 60 Hz için elektrik verileri verir.

Frenli ve standart olmayan voltajlı elektrik motorlarında, etiket sadece motor tanımı tarafından belirlenen frekansta elektrik verileri verir.

CUS opsiyonlu motorlarda, etiket sadece motor tanımı tarafından belirlenen frekansta elektrik verileri verir.


3.2 Kabul

Motoru aldıktan sonra, taşıma sırasında hasar olmadığını kontrol ediniz; hasar tespit edilmesi halinde, derhal taşıyıcı bilgilendiriniz. Ayrıca, etiket üzerinde belirtilen özelliklerin BONFIGLIOLI RIDUTTORI SpA tarafından sipariş ve teyit edilen özelliklere uygun olduğunu kontrol ediniz.

3.3 Nakliye ve taşıma

Birden fazla motor bulunan kutuları, genellikle forklift veya transpalet ile taşınmasını kolaylaştırmak için ahşap levhalar ile bağlıdırlar.

BN_FD / AFD

BE_CUS BN_CCC


3.4 Depolama

Ürünlerin doğru depolanmasını sağlamak için aşağıdaki talimatları uygulayın:

a) Havaya maruz kalan veya aşırı nemli açık ortamlarda depolama yapamayınız.

b) Her zaman zemin ile doğrudan teması önlemek için, zemin ve ürünler arasında ahşap veya diğer malzemeden panoları yerleştiriniz.

c) 60 günü aşan depolama dönemlerinde, bu tür flanş ve mil gibi tüm birleştirme yüzeyleri, uygun bir anti-oksidasyon ürünü (Mobilarma 248 ya da eşdeğeri) ile korunmalıdır.

d) 6 ay aşan depolama süreleri için, her 1-2 ayda bir rotoru çevirmek, korozyona ve neme karşı yeterli önlem almak için iyi bir kuraldır.

3.5 Motor montajı

Şebeke montajının ve servis koşullarının uygunluğunu etiket üzerindeki bilgilerden ve teknik dokümanlardaki açıklamalardan kontrol ediniz.

Motor montajı sırasında aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır:

Motor montajından önce taşıma amaçlı tedarik edilen plastik koruyucuları milin üzerinden çıkar.

Bunlar, montajın yapıldığı ülkenin kurallarına göre imha edilmelidir.

Varsa, oksit önleyici kaplama, daha sonra lokal yönetmeliklere göre atılması gereken uygun bir çözücü ile milin üzerinden kaldırılmalıdır

Çözücünün keçe dudaklarına temas etmesine izin vermeyiniz.

Motorlar kemer veya zincirler ile kaldırarak ayrı ayrı taşınabilirler (ağırlık nedeniyle gerekirse).

Motor gövde boyutu BN 100 / M3, BE 100 / ME3 ve daha büyük olanlar kaldırma amacıyla civata gözü / taşıma noktası içerirler.

Civata gözleri / kaldırma noktaları sadece motoru kaldırmak için uygundur.

Motorun stabil şekilde durduğundan ve (flanşlı motor olması durumunda) dönmeyeceğinden emin olun.


Motorun iyi havalandırıldığından, havanın dolaşımını hiçbir şeyin engellemediğinden, ısı yayılımını engelleyecek bir durumun ortaya çıkmayacağından emin olun.

Montaj, motora ve varsa frene, uygulanacak ortalama bir bakım performansı için olanak sağlamalıdır.

Motor miline çarpmamak için rulmanlar hasar görebilir.

Dış mekanlardaki montajlarda, motoru direkt güneş ışınlarından ve mümkünse kötü hava koşullarından koruyunuz.

Flanşlı motorların redüktöre montajından önce kamanın kama yuvasında güvenli bir şekilde tutulduğundan emin olun. Korozyon aşınmasını önlemek ve daha sonraki bir zamanda motorun çıkarılmasını kolaylaştırmak için uygun bir anti-sieze ürün (Loctite 767 ya da eşdeğeri) ile motor milini iyice kaplayın

Her 6-12 ayda, motoru dişli takımından ayırmak, şaft alanını temizlemek ve anti-sieze ürünü yeniden uygulamak için tavsiye edilebilir.

Çalışma sırasındaki titreşimi hemen engellemek için, motorun sıkıca redüktör flanşına sabitlendiğinden emin olun. Motor boyanmadan önce, etiket, (eğer) havalandırma tapası ve işlenmiş yüzeylerin kapatılması gerekir.

Frenli motorun montajını tamamladıktan sonra, freni serbest bırakan fren kolunu sökün, böylece istemeden çalışmasını engelleyin.

3.6 Dengeleme

Rotor mili dinamik donatılmış yarım kama ile dengelenmiştir. Harici transmisyon biriminin montajı, rulmanlara zarar verebilecek darbelerden kaçınarak, uygun dengelemeden sonra uygun aletlerle yapılmalıdır. Kama düzgün bir şekilde takılmadığında motoru özellikle çalıştırmamaya dikkat edin (İki şaft uçlu motorlar)

Elektrik yüklü ve hareketli parçalarla temas neticesinde oluşacak kazaları engellemek için yeterli önlemler alınmalıdır.

Normal çalışma koşullarında sıcaklık 50 °C'yi aşabileceğinden, motor kasasına temas etmekten kaçının.

3.7 İzolasyon testi

Ürünü çalıştırmadan önce ya da uzun süreli depolama (veya atıl) dönemlerinden sonra, izolasyon direncini Megger cihazı ile 500V DC'de kontrol ediniz. Iyi durumdaki yeni sarımlar için 25 ° C 'de ölçülen değer 10 MQ'yu aşmalıdır. Bu değere ulaşılamamışsa, aşırı nemi gidermek için fırın kurutma gereklidir.


4 Kablolama

4.1 Tüm motorlar için geçerli normlar

Aşırı ısıtma ve / veya gerilim düşmesini önlemek için, nominal akım ve montaj koşulları için uygun bölüm ile kabloları kullanın.Terminal panel bağlantısı uygun plakaları, somun ve pulları kullanarak, aşağıda çizelgede gösterilen şemalara göre veya terminal kutusunda bulunan talimatlara göre yapılmalıdır. Topraklama Şebekeye bağlamadan önce akım normlara göre topraklama yapın.

Ana terminallere ek olarak, kablo kutusu termal koruma, anti-kondensasyon ısıtıcılar ve fren bağlantıları içerebilir.

Kablo kutusunda bulunan şemalara göre herhangi bir cihaz bağlanmalıdır.

Dinlenme zamanı gerilimi sırasında hala ısıtıcılar ve / veya fren terminallerine uygulanabilir. Motorun montajı, tamiri ya da bakımında şebeke bağlantılarının kesilmiş olduğu iki kez kontrol edilmeli.

Ayrıca, motorun kontrolsüz olarak tekrar çalıştırılması her zaman engellenir bu da operatör için son derece tehlikeli olabilir.

Kablolama işlemlerinin sonunda, contayı kendi yerine yerleştirin ve kapağını kapatın. Dikkatlice kablo rekorunu sıkın ve tüm kullanılmayan açıklıkları kapatın.

Tek devirli motorlar İki hızlı motorlar

Üç köşeli bağlantı Tek sarma (Dahlander)

düşük hız düşük hızYüksek hız Yüksek hız

İki ayrı sargı

Yıldız bağlantı

4.2 Anti-nem ısıtıcıları

Yoğuşma önleyici ısıtıcılar ayrı ayrı güç temin edilmeli ve motor çalışırken her zaman ayrılmalıdır.


4.3 Havalandırma

Motorlar dış hava üfleme yoluyla soğutulur (CEI EN 60034-6'ye göre IC 411) ve her iki yönde faaliyet gösteren bir plastik radyal fan ile donatılmıştır.

Eğer takılı ise, fan kapağının en yakın çeperden uygun mesafede takılı olduğundan emin olun, bu hava sirkülasyonuna ve motor ve frenin servis imkanına izin verir.

İstek üzerine, tüm BE / ME motorlar ve BN / M motorlar BN 71 veya M1 boyutu başlayarak, bağımsız güç sağlanan zorunlu havalandırma sistemi ile birlikte temin edilebilir.

Motor bağımsız güç kaynaklı eksenel bir fan ve montajlanmış bir fan kapağı (IC 416 soğutma sistemi) ile soğutulur.

BN_BA tipli ve tüm arka şaft çıkıntılı (PS opsiyonlu) frenli motorlar hariç tutulmuştur.

U1

V a.c. ± 10% Hz P [W] I [A]

BN 71 M1

1 ~ 230

50 / 60

22 0.12

BN 80 M2 22 0.12

BN 90 — 40 0.30

BN 100 M3 50 0.25

BN 112 —

3 ~ 230 / 400Y

50 0.26 / 0.15

BN 132 ... BN 160MR M4 110 0.38 / 0.22

BN 160M ... BN 180M M550

180 1.25 / 0.72

BN 180L ... BN200L — 250 1.51 / 0.87

V a.c. ± 10% Hz P [W] I [A]

BE 80 ME2

1 ~ 230

50 / 60

22 0.12

BE 90 — 40 0.30

BE 100 ME3 50 0.25

BE 112 —

3 ~ 230 / 400Y

50 0.26 / 0.15

BE 132 ME4 110 0.38 / 0.22

BE 160 ME550

180 1.25 / 0.72

BE 180 — 250 1.51 / 0.87

Fan kablolama terminalleri ayrı bir terminal kutusuna yerleştirilmiştir

4.4 Ayrı kaynağı fanı ünitelerini derecelendirme


4.5 Fan kablolama terminalleri ayrı bir terminal kutusuna yerleştirilmiştir

Faz sırası L1, L2, L3 ile elektrik terminalleri, U, V, W, bağlıysa sürücü ucundan görüldüğü gibi, motorun dönme yönü saat yönünde olacaktır. Her iki terminal açıksa, dönme yönü saat yönünün tersi yönde olacaktır.

Tek yönlü motorlar için, bir etiket belirtilen dönme yönünü ve uygulanacak faz sırasını sağlanacaktır (örn., U, V, W) .

Bu gösterge sadece, motor ,proje özelliklerinin bir fonksiyonu olarak, sadece bir dönme yönü gerektiriyorsa mevcuttur (örneğin, bir bir geri dönmesiz cihaz montajlandığında).

Makine ya da fabrika tarafından uygulanan spesifikasyonlarına göre tek yönlü duruma özellikle dikkat edin.

4.6 FD ve AFD fren bağlantıları

Standart tek-kutuplu motorlarda, fabrikada doğrultucu motor terminal kartına bağlanır.

Swiç-kutuplu motorlar ve ayrı bir fren güç kaynağı gerekli olduğunda, redresör bağlantısı motor etiketinde belirtilen VB fren voltajına uygun olmalıdır.

Yüklemenin indüktif tip olması nedeniyle, fren kontrolü ve DC hattın kesilmesi kullanım sınıfı AC-3'ten IEC 60947-4-1'e kadar kullanılması gerekir.

U2

V a.c. ± 10% Hz P [W] I [A]

BN 71 M1

1 ~ 230

50 / 60

22 0.12

BN 80 M2 22 0.12

BN 90 — 40 0.30

BN 100 M3

3 ~ 230 / 400Y

40 0.12 / 0.09

BN 112 — 50 0.26 / 0.15

BN 132 ... BN 160MR M4 110 0.38 / 0.22

V a.c. ± 10% Hz P [W] I [A]

BE 80 ME21 ~ 230

50 / 60

22 0.12

BE 90 — 40 0.30

BE 100 ME3

3 ~ 230 / 400Y

40 0.12 / 0.09

BE 112 — 50 0.26 / 0.15

BE 132 ME4 110 0.38 / 0.22

Fan terminalleri motor terminal kutusunda kablolanmıştır


Şema (A) - Fren güç kaynağının motor terminallerinden ve ac hat ayırmadan sağlanması. Gecikmeli durma zamanı t2 ve motor zaman sabitleri. Başlatma/durdurma yazılımı gerektiğinde zorunludur.

Şema (B) - Fren bobininin ve ac hat ayırmanın ayrı beslemesi. Düzenli durdurma zamanı, Motorun bağımsız zaman sabitleri

Şema (C) - motor terminalleri ve AC / DC hat kesilmesi fren bobini güç kaynağı.

Şema (D) - Ayrı güç kaynağı ve AC / DC hat ayırmalı fren bobini.

(A) (B) (C) (D)

Start

bobin bobin bobin bobin

Start Start StartStop Stop Stop Stop

4.7 FA ve BA fren bağlantıları

Aşağıdaki diyagram frenin motorun aynı güç kaynağına doğrudan kablolandığını gösterir:

Üç köşeli bağlantı

Yıldız bağlantı

Motor terminal kartı Fren


5 BAŞLANGIÇ

Başlatman önce aşağıdaki işlemleri ve kontrolleri gerçekleştirin:

1) Tüm güvenlik önlemlerinin uygulanmış olduğunu kontrol edin;

2) Motoru anma geriliminde yüksüz olarak çalıştrın;

3) (Varsa) soğutma fanının çalışıp çalışmadığını kontrol;

4) Çalışmanın düzgün ve titreşimsiz olduğunu kontrol ediniz;

5) Fren takılı ise düzenli çalıştığını doğrulayınız;

6) Çalışma tatmin edici ise emilen akım, güç ve gerilim değerleri kontrol ederken motora yük uygulayın.

Aşırı akım, aşırı ısınma, gürültü ya da titreşim gibi anormal işlemler, ciddi hasar veya tehlikeli durumlara neden olabilir. Bu durumlarda, güç kesilir ve hemen bakım personeline bilgi verilir.

Anahtar-kutuplu motorlar ve, talep üzerine, ayrı güç kaynağı ile tek-kutuplu motorlar fren bağlantısı için 6 terminalleri ile bir yardımcı terminal kartı ile donatılmıştır. Bu versiyonda, motorlar daha büyük bir terminal kutusu özelliğine sahiptir. Şemaya bakın:

Fren kablosu motor etiketinde gösterilen voltaj ve bağlantı tipine göredir.


Yıldız bağlantı

Motor terminal kartı

Yardımcı terminal kartı Fren



Yıldız bağlantı

Motor terminal kartı

Yardımcı terminal kartı Fren

6 BAKIM

Herhangi bir müdahale öncesinde, motorun, yardımcı devrelerin ve / veya aksesuarların şebekeden ayrılması gerekmektedir.

Özellikle:

- Elektrik şebekesinden kesilmesini kontrol

- Elektrikli parçalardan uygun korumalar sağlayınız,

- Yanlışlıkla yeniden başlatıldığında hiçbir koşulda mümkün olmadığını tekrar kontrol edin.

Motorun çalışma koşullarının periyodik kontrolleri rutin bir bakım uygulaması olarak planlanması tavsiye edilir.

Aşağıdakileri özellikle kontrol edin:

1) Çalışmanın düzgün ve akımın nominal değer içinde tutulduğunu kontrol et.

2) Frenli motorlarda, fren durumunu kontrol et, sağlandığı zaman; manuel fren açma cihazının hava boşluğu "T" ve boşluk "X" göstergesi.3) Motoru temiz tut ve fan davlumbazının yabancı parçacıkların birikmesi ile kapanması engellenmeli.

4) Sızdırmazlık halkalarının iyi durumda olduğunu kontrol et.

5) Kurşun telleri ve tüm kabloların güvenli ve sıkı bir şekilde sıkıldığını kontrol edin

6) Yoğuşma drenaj delikleri sağlanırsa, periyodik deliklerini kapatmak vidaları çıkarın ve yoğuşma süzülmesini bekleyin. Motor kurulumu üzerinde boşaltma deliğinin en düşük noktada olduğundan emin olun.7) Standart rulmanlar ömürlük olarak gresle doldurulur ve genel olarak herhangi bir periyodik bakım gerekli değildir; iyi bir uygulama olmasıyle birlikte durumunun kontrol edilmesi ve yaklaşık 3 yılın sonunda değiştirilmesi gerekir.

Rulmanların değişmesine gerek olmadıkça normal kontrol için motorun sökülmesine gerek yoktur. Bu durumda, işlemler uzman personel tarafından ve uygun araçlar ile yapılmalıdır.

6.1 AFD fren bakımı

AFD fren hava boşluğu önceden ayarlanmıştır ve ayarlanması gerekmez

Hava boşluğu "T" periyodik olarak kontrol edilmelidir. Maksimum hava değerine ulaşıldıktan sonra (aşağıdaki tabloya bakınız), fren diski değiştirilmelidir.

Serbest bırakma manivelasının olduğu durumda, boşluğun "X" bir sonraki tabloda listelenen değerlere göre ayarlanması gerekir.


6.2 d.c frenli (FD) motorlarda veya a.c frenli (FA) motorlarda hava boşluğunun ayarlanması

Somunu gevşetin ref. 2

Motor boyutuna bağlı olarak hava boşluğu ve T ölçüsü ya alyen başlı civataya ref (1) ya da somun ref (3) aracılığıyla şemada belirtilen en az değere göre ayarlanır.

Bittiğinde, yerinde vidaları (1) tutarak, fındık (2) kilitleyin.

Periyodik olarak hava boşluğunu kontrol edin ve eğer belirtilen şemada min / max değerleri aşan T ölçüsü bulunursa yeniden ayarlayın.

Özellikle boşluk maksimum değerden daha geniş ise, fren gürültüsü olabilir. Sıradışı durumlarda frenin serbest bırakılması da etkilenebilir.

Fren salıverme cihazı takılı ise, çok geniş bir boşluk bırakma mekanizması olarak azaltılmış boşluğun bir sonucu olarak önemli ölçüde düşmesine fren torku neden olabilir.

"X" mesafesi zorunlu olarak grafikte listelenmiş değere eşit ya da değerden daha büyük olmalıdır.

Disk astarının kalınlığı her zaman 1,5 mm'den daha büyük olmalıdır.

AFD 02 AFD 03 AFD 04AFD 14

AFD 05AFD 15 AFD 06S AFD 06 AFD 07

0.3 0.3 0.4 0.4 0.45 0.45 0.45

0.7 0.7 0.8 0.8 0.9 0.9 0.95

1 1 1.2 1.2 1.4 1.4 1.4

T

X

FREN TİPİ

Hava boşluğu

Kol boşluğu

Başlangıç değer (± 0.1 mm)

Maksimum değer


6.3 AC frenli (FA) motorlarda fren tork ayarı

Fren torku, yayların önyüklemesi değiştirilerek kademesiz ayarlanabilir (3)

UYARI: Güvenlik nedenlerinden dolayı, yaylar tam yüklü olmadığında bile, fren torku nominal değerden % 30 daha az ayarlanamaz.

FDFD 02 FD 03

FD 53FD 04FD 14

FD 05FD 15FD 55

FD 06S FD 06FD 56

FD 07 FD 08FD 09

FA FA 02 FA 03 FA 04FA 14

FA 05FA 15

FA 06S FA 06 FA 07 FA 08

TMin 0.2 0.2 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.5Max 0.4 0.4 0.45 0.45 0.55 0.55 0.7 0.8

X 0.6 0.8 1.0 1.0 1.2 1.2 1.2 1.2

FREN TİPİ

T (mm) = Hava boşluğu


6.4 AC frenli (FA) motorlarda fren tork ayarı

Kilitleme somununu (2) gevşetin. Somun yardımıyla hava boşluğunu ayarlayın ve "T" mesafesinin minimum değerini freni tutan her saplama üzerinde simetrik olarak grafikte listelendiği gibi operasyonu çalıştırıp geri yükleyin. Ayar tamamlandığında her bir civata üzerindeki somunları (1) ve (2) sıkın.

Çok geniş bir hava boşluğu operasyonda gürültü ve titreşimlere neden olabilir ve aşırı durumlarda, motoru frenlemeden bile önler.

BA BA 60 BA 70 BA 80 BA 90 BA 100 BA 110 BA 140

TMin 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4Max 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8

FREN TİPİ

T (mm) = Hava boşluğu

FA 02 3.5

FA 03 7.5

FA 04 15

FA 14 15

FA 05 40

FA 15 40

FA 06S 60

FA 06 75

FA 07 150

FA 08 250

Fren Max. fren torku


6.5 AC frenli (BA) motorlarda fren tork ayarı

Fren torku (4) somun (3) üzerine etki eden yay ön yükü değiştirerek kademesiz olarak ayarlanabilir.

Frenleme momenti yayların orantılı olarak sıkıştırılması artacaktır (4).

Freni tutan her saplamada operasyonu simetrik olarak tekrarlayın.

BA 60 5

BA 70 8

BA 80 18

BA 90 35

BA 100 50

BA 110 75

BA 140 150

Fren Max. fren torku


7 YEDEK PARÇALAR

M05

M05

M05 FA


M05

6440 1030 1010 (6030) (6050) 1080 1290

(6320)

(6310)

1030

(6020)

1

(1230)

(1200)

(1240) 6250 (1220) 6234 1390 64441328(1370)

1320 1360

1180

1150

(6290)

6300

(6080)

1310

(1325)

1300

M05 FD

kit ref. Tanım

M05M05 FDM05 FA

1 Motor fl anşı

1010 Stator

1030 Rotor

1150 Fan

1180 Fan davlumbazı

KSM(1200) Terminal kutusu

(1230) Terminal kutusu contası

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman

(6050) Kompanzasyon halkası

(6310) Segman

(6320) Segman

6234 Boş tapa

6250 Terminal kartı

6440 Flanş civatası

6444 NDE kalkan civataları

M051070 Arka kalkan

KSA (6080) V-ring

kit ref. Tanım

M05 FDM05 FA

1080 Motor freni için kalkan

1290 Ayırıcı halka

1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF

(1325) Fren göbeği

(6290) Anahtar (fren göbeği)

(6300) Segman

1328 Paslanmaz çelik disk

KPF

(1370) Su / toz koruma (IP55)

(6080Fren sızdırmazlık halkası /V-Ring (IP55)

M05 FD

KSM(1220) Terminal kutusu kapağı

(1240) Terminal kutusu kapağı contası

1300 d.c fren tipi FD

1360 Fren açma

1390 ac/dc doğrultucu

M05 FA1350 a.c fren tipi FA

1380 Fren açma

(####) Sadece tam bir kit olarak mevcut


ME2 ... ME4M1 ... M4

1010 1100 (6030) (6050) (1370) 1290

1300

(1325)

(6080)

(6300)(6290)

1150

1180136013201310

13281080(1230)62506234(1220)

(1240)

1390(1200)

(6020)1

1030

(6310)

(6320)

1340

6385

1030

M_ ME_

M_ FD ME_ FDM_ AFD ME_ AFD


ME2 ... ME4M1 ... M4

M_ FA ME_ FA

kit ref. Tanım

M_M_ FDM_ FA

ME_ME_ FDME_ FA

1 Motor fl anşı

1010 Stator

1030 Rotor

1100 Bağlantı mili

1150 Fan




1340 W redüktör için motor fl anşı

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6310) Segman

(6320) Segman

6234 Boş tapa


6385 W redüktör için burç kiti

M_ / ME_1070 Arka kalkan

KSA (6080) V-ring

kit ref. Tanım

M_ FDM_ FA

ME_ FDME_ FA



1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF



(6300) Segman

KPF

(1370) Su / toz koruma (IP55)

(6080)Fren sızdırmazlık halkası /V-Ring (IP55)

M_ FDME_ FD




1328 Paslanmaz çelik disk

1360 Fren açma kiti


M_ FAME_ FA

1350 a.c fren tipi FA

1380 Fren açma kiti



M5 ME5

M5 ME5

M5 FD ME5 FD


M5 ME5

M5 FA ME5 FA

kit ref. Tanım

M5M5 FDM5 FAME5ME5 FDME5 FA

1 Motor fl anşı

1010 Stator

1030 Rotor

1150 Fan


KSM

(1200) Terminal kutusu

(1220) Terminal kutusu kapağı



KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6310) Segman

(6320) Segman

6234 Boş tapa



6448 NDE kalkan civatası

kit ref. Tanım

M5 / ME51070 Arka kalkan

KSA (6080) V-ring

M5 FDM5 FAME5 FDME5 FA


1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF


(6045) Ayırıcı


(6300) Segman

KPF(1370) Su / toz koruma (IP55)

(6080) Fren V-Ring (IP55)

M5 FDME5 FD


1328 Paslanmaz çelik disk (IP55)

1360 Fren açma


M5 FAME5 FA


1380 Fren açma



BN 63

kit ref. Tanım

1010 Stator tam sargı

1030 Rotor mili

1050 Montaj fl anşı (IM B5/IM B14)

1070 Arka kalkan

1150 Fan

1180 Fan kapağı



6234 Boş tapa

kit ref. Tanım



6444 NDE kalkan civatası

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar

(6070) Sızdırmazlık halkası

(6080) V-ring



BN 71 ... BN 160MR BE 80 ... BE 132

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili

1050 Montaj fl anşı (IM B5)

1070 Arka kalkan


1150 Fan

1180 Fan kapağı



kit ref. Tanım

6234 Boş tapa


KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


(6080) V-ring



BN 160M ... BN 200 BE 160 , BE 180

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili

1050 Montaj fl anşı (IM B5/IM B14)

1070 Arka kalkan

1150 Fan

1180 Fan kapağı

KSM




(1240) Kapak contası

kit ref. Tanım

6234 Boş tapa


6440 DE fl anş civataları


KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


(6080) V-ring



BN 63 FD / AFD

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili

1050 Montaj fl anşı (B5/B14)

1080 Arka kalkan

1150 Fan

1180 Fan kapağı

KSM






1300 d.c fren tipi FD/AFD

1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF(1325) Fren göbeği


(6300) Segman

kit ref. Tanım


1360 El açma kolu

KPF(1370) Salmastra (IP55)

(6080) V-ring (IP55)


KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


6234 Boş tapa






BN 71 FD / AFD ... BN 160MR FD / AFDBE 80 FD / AFD ... BE 132 FD / AFD

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili

1050 Montaj fl anşı

1080 Arka kalkan


1150 Fan

1180 Fan kapağı

KSM






1300 d.c fren tipi FD/AFD

1310 Fren diski

1320 Fren yayları

kit ref. Tanım

KTF



(6300) Segman


1360 El açma kolu


(6080) V-ring (IP55)


KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


6234 Boş tapa




BN 160 FD ... BN 200L FDBE 160 FD , BE 180 FD

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili


1080 Arka kalkan (NDE)

1150 Fan

1180 Fan kapağı

KSM






1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF



(6300) Segman

kit ref. Tanım


1360 El açma kolu


(6080) V-ring (IP55)

1390 AC / DC doğrultucu

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


6234 Boş tapa


6310 Segman

6440 Civatalar DE

6448 Civatalar NDE



BN 63 FA

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili

1050 Montaj fl anşı (B5/B14)

1080 Arka kalkan

1150 Fan

1180 Fan kapağı




1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF



(6300) Segman

kit ref. Tanım




(6080) V-ring (IP55)

1380 El açma kolu

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


6234 Boş tapa






BN 71 FA ... BN 160MR FABE 80 FA ... BE 132 FA

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili


1080 Arka kalkan


1150 Fan





1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF



(6300) Segman

kit ref. Tanım


KPF(1370) Fren conta kiti (IP55)

(6080) V-ring (IP55)

1380 El açma kolu

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


6234 Boş tapa




BN 160 FA ... BN 180M FABE 160 FA , BE 180 FA

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili


1080 Arka kalkan

1150 Fan


KSM





1310 Fren diski

1320 Fren yayları

KTF



(6300) Segman

kit ref. Tanım


KPF(1370) Fren conta kiti (IP55)

(6080) V-ring (IP55)

1380 El açma kolu

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


6234 Boş tapa


6310 Segman

6440 Civatalar DE

6448 Civatalar NDE



BN 63 BA ... BN 132 BA

kit ref. Tanım


1030 Rotor mili


1080 Arka kalkan



KSF(1120) Fren tutma plakası

(6130) Civatalar

1150 Fan

1190 Fren koruma



1310 Fren diski

kit ref. Tanım

1312 Armatür plaka

1315 a.c fren tipi BA

1460 Fren açma

KSA

(6020) Rulman

(6030) Rulman


(6060) Anahtar


(6080) V-ring

6190 somunlu vida

6234 Boş tapa




REVİZYONLARIN İNDEKSİ (R)


Tanım

… AFD tipi frenler hakkında eklenmiş bilgiler

Bu yayın önceki herhangi bir sürümün ve revizyonun yerine geçer. Haber vermeden değişiklik yapma hakkımızı saklı tutarız. Bu katalog izin olmadan, kısmen de olsa, çoğaltılamaz.

Kullanim kilavuzu

Bonfiglioli Riduttori S.p.A.Via Giovanni XXIII, 7/A40012 Lippo di Calderara di RenoBologna (Italy)

tel: +39 051 647 3111fax: +39 051 647 [email protected]


Bonfiglioli Riduttori S.p.A.€¦ · 3.6 Dengeleme Rotor mili dinamik donatılmış yarım kama ile...

Documents

Transcript of Bonfiglioli Riduttori S.p.A.€¦ · 3.6 Dengeleme Rotor mili dinamik donatılmış yarım kama ile...