Bir halk sağlığı sorunu olarak yol güvenliği (Road safety as a public health problem) - Beste...
-
Upload
embarq -
Category
Engineering
-
view
250 -
download
1
Transcript of Bir halk sağlığı sorunu olarak yol güvenliği (Road safety as a public health problem) - Beste...
Bir Halk Sağlığı Sorunu Olarak
Yol Güvenliği
Dünya Sağlık ÖrgütüTürkiye Ofisi
Oturum Planı
• Rakamlarla yol güvenliği
• Yol Güvenliği 10 yıllık Eylem Dönemi
(2011 – 2020)
• Güvenli Trafik Projesi
Her yıl dünyada;
• 1.24 milyon insan trafik kazalarında ölmekte,
• 50 milyondan fazla insan yaralanmakta,• Her 3 dakikada bir çocuk trafik kazası
nedeniyle hayatını kaybetmekte.
DÜNYADA YOL GÜVENLİĞİ
Global Halk Sa lı ı Sorunuğ ğ
BA LICA 10 Ş ÖLÜM NEDEN İ(2004 – 2030
KAR ILA TIRMALI)Ş Ş
≤ 5
6–9
10–14
15–19
≥ 20
Kaynak: Avrupa Yol Güvenliği Durum Raporu-2013
Trafik kazaları, Avrupa Bölgesinde her yıl
92.000 ölüme neden olmaktadır
100.000 kişi başına
ölüm
Ölümlerin %54’ü 15-44 yaş arası ve %75’I erkek
• Trafikte meydana gelen ölümler kaza değildir!• Trafikte meydana gelen ölümler, ucuz ve
sürdürülebilir önlemlerle engellenebilir ölümlerdir!!
• On Yıllık Eylem Dönemi bu ölümlerin ortadan kaldırılması için tüm ülkelerin önünde önemli bir fırsat dönemidir!!!
• Mart 2010 tarihinde bir BM kararıyla çağrıda bulunuldu
• 2011-2020 dönemini kapsıyor• 11 Mayıs 2011’de başlatıldı• 5 ayaklı bir eylem planı
desteklenmekte
Yol Güvenliği İçin Eylem On Yılı
Güvenli trafik yönetimi
Güvenli yollar ve
hareketlilik
Güvenli araçlar
Güvenli yol kullanıcıları
Kaza sonrası etkili
müdahale
Eylem On Yılının Hedefi
Hedef: 2020 Yılına kadar, trafıkte meydana gelen ölüm ve yaralanmaları yarıya indirmek
Saving millions of lives across the Decade
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
2
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Years
Nu
mb
er
of
de
ath
s Kurtarılacak 5 milyon hayat
Önlem alınmadığı takdirde öngörülen artış
Önlem alındığında gözlenecek azalma
• Üst düzey sahiplenme,uzun vadeli politikalar
• Yasa değişiklikleri• Konuya verilen önemin geliştirilmesi• Önemli risk faktörleri üzerine yoğunlaşılması
– Hız kontrolü
– Alkollü araç kullanma
– Kask kullanımı– Emniyet kemeri ve çocuk koltukları
• İşten kaynaklanan trafik kazalarının azaltılmasıyla ilgili politikalar ve uygulamalar geliştirilmesi.
Ülkeler ne yapıyor?
BPGRSP Ülkeleri
MeksikaTürkiye
Mısır
Brezilya
Rusya
Kenya
HindistanKamboçya
Vietnam
Çin
Güvenli Trafik Projesi
Süre:2010 – 2014
Koordinasyon ve Teknik destek: Dünya Sağlık Örgütü
Pilot iller: Ankara, Afyonkarahisar, Antalya, Kocaeli
Risk faktörler: Aşırı hız ve emniyet kemeri kullanmama
Güvenli Trafik Projesi
Fonksiyonel ortaklık• Konsorsiyum ortakları • Ulusal ortaklar• İl seviyesinde ortaklık
Proje etkinlikleri• Mevzuat inceleme ve geliştirme• Uygulama• Eğitim• Toplumsal seferberlik – Sosyal pazarlama• İzleme ve değerlendirme
Aşamalı yaklaşım
Güvenli Trafik ProjesiAna unsurlar
• Üst düzey / İl düzeyi kararlılık ve taahhüt• Üst düzey / İl düzeyi yol güvenliği
koordinasyon mekanizmaları• Hükümet ve hükümet dışı kuruluşların ve
özel sektörün işbirliği ve katkı çabaları• Emniyet Kemeri Kullanımı Arttı
• Trafikte Gerçekleşen Ölümler Azaldı
Temel Çıktılar