BILKØ TIL EVIG TID?
description
Transcript of BILKØ TIL EVIG TID?
BILKØ TIL EVIG TID?
Naturvernforbundet 05.09.11Eddie Westad
Statens vegvesen
Hvorfor har vi bilkøer?
For mange reiser ift kapasiteten– (retning/lengde/tidspunkt)
For mange reiser med bil
For få personer i hver bil
Problemtilnærming
1. Status / Problem / Utviklingstrekk
2. Mål og delmål
3. Mulige tiltak
4. Konsekvensvurdering / grad av måloppnåelse
5. Valg av tiltak, handlingsplan
Mål i transportpolitikken
Overordna mål
– Forurensning/ressursbruk• Produksjon av biler• Bruk av bil
– Arealbruk• P-plasser• Veier
– Næringslivets transportkostnader
Mål i transportpolitikken
Delmål
– Begrense totalt trafikkarbeid
– Overføre trafikk fra bil til sykkel/kollektiv
– Redusere rushtrafikken
– Redusere/begrense næringslivets kostnader
Hvordan tenker trafikanten?
TidsbrukFleksibilitetPris reisePris parkeringTrimeffektKomfortStatusEtc.Hva må til for at trafikantens valg underbygger de overordna mål?
Virkemidler
ArealbrukspolitikkParkeringspolitikkStyrke sykkeltilbudetStyrke kollektivtilbudetTidsdifferensierte bompengerBegrense kapasitet for bil
Arealpolitikk
Fortetting langs viktige kollektivtraseerFortetting i/nær sentrum Kontorarbeidsplasser i bysentrum eller langs hovedkollektivtraseerBoliger i gang- og sykkelavstand til ForusUnngå spredt boligbygging
Parkeringspolitikk
AntallPrisTidsbegrensningAvstand
Sykkel
Tilbudet må tilpasses målgruppenReisetid/fartSikkerhetFokus på ”hele pakken”– Garderobeforhold– Sykkelparkering– Servicemuligheter– Premiere sykkelbruk– Spandere/subsidiere sykkel
Kollektiv
Kollektivfelt
– Hvor er forsinkelsene størst?
– Hvor kommer etableringene?
– Prioritering/bevilgning• Fv. 44 Stavanger – Sandnes• Rv. 509 Stavanger – Risavika – Sømmevågen• Reguleringsplaner på vent• Det haster (trafikkvekst/vaner)
– Trafikkstyring
Tidsdifferensierte bompenger
Kan justeres slik at en oppnår flyt i rushperiodeneBehøver ikke bety økt avgift totalt settSamfunnsøkonomisk meget lønnsomtVil gi en viss overføring til andre transportformerLokalpolitisk motstand
Solasplitten
Rv. 44
Problemstillinger Forus
Sterk vekst– 25.000 arbeidsplasser i dag,
planlagt 50.000 i 2040
Stor andel kontorarbeidsplasserUtflytendeLiberal p-politikk (tre kommuner)Ikke bomavgift nordfraIkke tidsdifferensiert bomavgift
Er følgende konsistent med målene?
Tilnærmet ubegrenset antall gratis p-plasser nær inngangsdøra til bedrifteneØkt bilkapasitet (mange roper på det)Tunnel under HafrsfjordUtbedre flaskehalser for bilBoligbygging Sandnes østGandfjord bru for biltrafikkEtablering av kontorbygg sørvest på ForusFlat bompengeavgiftBomfrihet Stavanger – ForusØkning av billettprisene på bussKollektivfelt Sambruksfelt
Skal bilkøene holdes på dagens nivå, må all trafikkvekst håndteres på andre
måter enn via flere biler.
Bilen har mange fortrinn (for brukeren)
Endring av vaner er vanskelig og forutsetter at:– Politikere og andre viser fasthet og opptrer konsistent i
forhold til målene– Politikere og andre må tåle kritikk (og forklare
sammenhengene)
Takk for meg!