BikeMagazine - KTM Ultra 1964 LTD

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[texto] Gonçalo Ramalho [imagem] Rui Botas [rider] Luis Lopes DEPOIS DA CRIAÇÃO DA MYROON VERSÃO LUSITANA, A KTM EM PORTUGAL SEGUE ESTA TENDÊNCIA COM A ULTRA 1964 QUE FAZ DUAS CELEBRAÇÕES NUMA SÓ BICICLETA. A CELEBRAÇÃO DOS 50 ANOS DA DIVISÃO DE BICICLETAS DA KTM E DE UMA VERSÃO PARA O NOSSO MERCADO EM QUE NOS BRINDAM COM UMA FOX E UM PREÇO INFERIOR. ULTRA OPORTUNIDADE KTM Ultra 29 1964 TESTE Suspensão Fox 32 Evo CTD 15QR 100 mm Travagem Shimano M396 180/160 mm Transmissão Shimano Deore/XT 3x10 27 bikemagazine 02/2015 26 E m Mattighofen a economia gravita à volta de uma empresa com três siglas. Esta pequena cidade no norte da Áustria é o berço da KTM e continua a ter as suas fábricas por lá (bicicletas e motas). Depois de os ter visitado, há uns três ou quatro anos, a ideia que sobrevive é a de um contraste entre a calma bucólica do campo que rodeia o edifício da KTM Bikes e o interior sofisticado desta fábrica. Mas nem sempre foi assim, fez agora 50 anos que começaram a produzir bicicletas e decidiram comemorar esta efeméride com a Ultra 1964. Inicialmente apresentada como edição limitada em setembro passado, a aceitação foi tal que levou a KTM a inseri-la no catálogo de 2015. A versão lusitana vem ainda com um bónus: uma Fox 32 Float. TESTA LONGA O que a marca pretende com esta Ultra é combinar uma aceleração razoável com alguma destreza técnica em vários tipos de terreno. Enquanto as rodas de 29 polegadas lhe garantem um tapete protetor quando chegamos às raízes e aos degraus maiores, a geometria clássica assegura eficácia. Os 71,5 graus na direção deixam-nos na zona de conforto mas a testa comprida e mais alta do que se espera deixa-nos até demasiado confortáveis - se é que isso é possível. A solução: passar os dois espaçadores para cima do avanço, se não o fizermos ficamos numa posição de condução semelhante a uma bicicleta híbrida/touring, o que não funciona de todo em BTT. Mesmo assim continuamos com uma dianteira mais alta do que oferece a média das 29ers de XC. À parte disto, as escoras inferiores com 455 mm, a distância entre eixos de 1084 mm e toda a restante geometria já encaixa nas medidas padrão a que estamos habituados. EQUIPAMENTO DELUXE A seleção de equipamento é um dos seus temas favoritos. Vamos ver porquê. A transmissão é maioritariamente Shimano Deore - com XT na traseira - e sabiamente montaram-lhe uma cremalheira tripla que fica sintonizada com uma bicicleta de 13 kg e com o rider que não é atleta de alta competição. As rodas utilizam aros KTM Line e cubos Deore combinando um peso controlado e robustez que ficou comprovada, assim como a qualidade da travagem a cargo dos Shimano M396. À frente, a Fox deixa a concorrência a milhas de distância ao mesmo tempo que contribui mais do que qualquer outro componente para uma condução controlada, divertida e suave. Pacote de equipamento Relação qualidade/preço Performances em geral Conforto do selim Mais opções de cor Tubo da direção mais curto

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Ensaio da Revista BikesMagazine à bicicleta KTM Ultra 1964 29'

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27bikemagazine

[texto] Gonçalo Ramalho [imagem] Rui Botas [rider] Luis Lopes

DEPOIS DA CRIAÇÃO DA MYROON VERSÃO LUSITANA, A KTM EM PORTUGAL SEGUE ESTA TENDÊNCIA COM A ULTRA 1964 QUE FAZ DUAS CELEBRAÇÕES NUMA SÓ BICICLETA. A CELEBRAÇÃO DOS 50 ANOS DA DIVISÃO DE BICICLETAS DA KTM E DE UMA VERSÃO PARA O NOSSO MERCADO EM QUE NOS BRINDAM COM UMA FOX E UM PREÇO INFERIOR.

ULTRA OPORTUNIDADE

KTM Ultra 29 1964TESTE Suspensão Fox 32 Evo CTD 15QR 100 mm

Travagem Shimano M396 180/160 mm

Transmissão Shimano Deore/XT 3x10

27bikemagazine02/201526

Em Mattighofen a economia gravita à volta de uma empresa com três siglas. Esta pequena cidade no norte da Áustria é o berço da KTM e continua a ter as suas fábricas por lá (bicicletas e motas). Depois de os ter visitado, há uns três ou

quatro anos, a ideia que sobrevive é a de um contraste entre a calma bucólica do campo que rodeia o edifício da KTM Bikes e o interior sofisticado desta fábrica. Mas nem sempre foi assim, fez agora 50 anos que começaram a produzir bicicletas e decidiram comemorar esta efeméride com a Ultra 1964. Inicialmente apresentada como edição limitada em setembro passado, a aceitação foi tal que levou a KTM a inseri-la no catálogo de 2015. A versão lusitana vem ainda com um bónus: uma Fox 32 Float.

TESTA LONGAO que a marca pretende com esta Ultra é combinar uma aceleração razoável com alguma destreza técnica em vários tipos de terreno. Enquanto as rodas de 29 polegadas lhe garantem um tapete protetor quando chegamos às raízes e aos degraus maiores, a geometria clássica assegura eficácia. Os 71,5 graus na direção deixam-nos na zona de conforto mas a testa comprida e mais alta do que se espera deixa-nos até demasiado

confortáveis - se é que isso é possível. A solução: passar os dois espaçadores para cima do avanço, se não o fizermos ficamos numa posição de condução semelhante a uma bicicleta híbrida/touring, o que não funciona de todo em BTT. Mesmo assim continuamos com uma dianteira mais alta do que oferece a média das 29ers de XC. À parte disto, as escoras inferiores com 455 mm, a distância entre eixos de 1084 mm e toda a restante geometria já encaixa nas medidas padrão a que estamos habituados.

EQUIPAMENTO DELUXEA seleção de equipamento é um dos seus temas favoritos. Vamos ver porquê. A transmissão é maioritariamente Shimano Deore - com XT na traseira - e sabiamente montaram-lhe uma cremalheira tripla que fica sintonizada com uma bicicleta de 13 kg e com o rider que não é atleta de alta competição. As rodas utilizam aros KTM Line e cubos Deore combinando um peso controlado e robustez que ficou comprovada, assim como a qualidade da travagem a cargo dos Shimano M396. À frente, a Fox deixa a concorrência a milhas de distância ao mesmo tempo que contribui mais do que qualquer outro componente para uma condução controlada, divertida e suave.

Pacote de equipamentoRelação qualidade/preço Performances em geralConforto do selim

Mais opções de corTubo da direção mais curto

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Imagem pura KTMDECORAÇÃO EXCLUSIVA E SEM ALTERNATIVA

InfoTech

...ao pormenor

Rival1.099 €ORBEA ALMA H50

TESTE KTM Ultra 29 1964

28

455 mm

225 mm

594 mm

480 mm1020 mm

71,5 º

1084 mm

O nosso vereditoCom esta versão da Ultra que comemora os cinquenta anos da KTM Bikes quem fica a ganhar somos nós. Vem equipada com o melhor que se pode pedir numa bike de mil euros, vem preparada tanto para singles mais técnicos como para trilhos rolantes e não pede qualquer melhoramento semi-urgente. É sem dúvida uma das melhores compras que mil euros podem fazer.

GonçaloRamalho

Quadro nnnnnnnnnnSuspensão nnnnnnnnnnAmortecedor nnnnnnnnnnMudanças nnnnnnnnnnTravões nnnnnnnnnnRodas nnnnnnnnnnConforto nnnnnnnnnnComportamento a subir nnnnnnnnnnComportamento a descer nnnnnnnnnnPreço/Qualidade nnnnnnnnnnGLOBALLIdade nnnnnnnnnn

A nossa pontuação 8,7

KTM Ultra 29 1964Ficha Técnica

Quadro Alumínio 6061Suspensão F Fox 32 Evolution CTD 100mm 15 QRAmortecedor Trás -Direção KTM Team Drop In Taper integradaManípulos mudanças Shimano DeoreManetes Travão Shimano M396Mudanças F/T Shimano Deore/XTTravões F/T Shimano M396 180/160mmPedais VP 195Eixo pedaleiro Shimano BB51Alavancas pedais Shimano DeoreCremalheiras Shimano Deore 22/30/40Carretos Shimano HG50 11-36 10vCorrente Shimano HG 81Avanço KTM Team 7º 80 mmGuiador KTM Team Flat 700 mmSelim KTM VL 1489Espigão selim KTM Team Cubos F/T Shimano DeoreAros F/T KTM LinePneus F/T Schwalbe Rapid Rob (29x2.1)Tamanhos 17; 19; 21; 22,5”Peso aproximado 13,08 kg (19”) s/ pedais

Preço aproximado 1.049,00 euros Importador Castanheira & Castanheira

Com um PVP pouco acima dos 1000 euros, esta KTM apresenta uma

relação qualidade/preço impressionante

As rodas de 29 polegadas garantem

uma segurança acrescida na hora de

enfrentar raízes

A geometria clássica da Ultra 29 1964 é sinónimo de eficácia

O conforto evidenciado pelo selim VL 1489 é uma das mais-valias desta Ultra 29 1964

A Fox deixa a concorrência a uma larga distância ao mesmo tempo que contribui para uma condução controlada, divertida e suave

Opções de decoração não abundam. As edições especiais costumam surgir numa só combinação e aqui obrigam-nos a gos-tar de preto mate apenas interrompido pelos habituais pontos laranja. De resto, a estética, à semelhança do próprio conceito desta bicicleta, transmite simplicidade de uma ponta à outra. A própria construção

do quadro segue estas linhas, trata-se de uma estrutura sólida mas com o peso con-trolado, com tubos de tripla espessura em alumínio 6061 e com uma conservadora geometria. Esta Ultra está disponível tam-bém com rodas 27,5” para quem prefere maior agilidade e melhor resposta nas acelerações.

Suspensão Rock Shox XC32 100 mmAmortecedor -Travagem Formula C1 180/160Transmissão Shimano Deore/XTPeso n.d.

O equipamento é inferior mas se procuras uma posição de condução mais agressiva e eficiente em XC esta Alma é uma boa opção.