BIJLAGE BIJ DE GAZET VAN ANTWERPEN VAN 25 APRIL IN … · 2013. 4. 30. · havenkrant verandering...
Transcript of BIJLAGE BIJ DE GAZET VAN ANTWERPEN VAN 25 APRIL IN … · 2013. 4. 30. · havenkrant verandering...
-
Beste lezer,Vandaag steken we van wal met ‘Haven en Goed’, een gloednieuwe, volstrekt zeewaardige krant, volledig gewijd aan de Antwerpse haven en het havenleven.
Havensteden zijn voor velen een bron van
inspiratie. Een haven is een venster op de
wereld, de grote poort naar de zeven zee-
en, een bron van dromen, van handel, van
welvaart.
De Antwerpse haven is een van de grootste
en drukste havens van de wereld. Ze levert
vele tienduizenden arbeidsplaatsen op. De
haven is een onontbeerlijk element gewor-
den in de ontwikkeling van bedrijven en
levens over de hele planeet. De Antwerpse
haven heeft zich de afgelopen decen-
nia wel onttrokken aan het zicht van de
Antwerpenaar, waardoor het water tussen
beiden diep werd. Daar willen we met deze
havenkrant verandering in brengen.
De komende maanden zullen jullie kennis-
maken met havenmedewerkers van divers
pluimage: douaniers, loodsen, bemannings-
leden, veiligheidsmedewerkers, technisch
en administratief personeel.
Jullie, onze lezers, krijgen een unieke kijk
achter de schermen van de dagelijkse wer-
king van de haven. We zullen jullie voorstel-
len aan medewerkers, klanten, opdrachtge-
vers, zeelieden en managers.
We zijn er bijzonder trots op dat we ook Axel
Daeseleire aan boord mogen verwelkomen:
acteur, DJ, volbloed Antwerpenaar en cre-
atieveling en, dachten wij, een volstrekte
leek, voor wat de haven betreft. Maar daar
sloegen we de bal behoorlijk mis, zo bleek.
In elke editie van ‘Haven en Goed’ krijgen
jullie de haven te zien door de verwonderde
en nieuwsgierige blik van Axel. Wij wensen
Axel en onze lezers een boeiende en leer-
rijke reis.
Welkom aan boord,
Het redactieteam
‘Een leek die de haven goed kent’Toen wij Axel Daeseleire vroegen om het
peterschap van deze havenkrant op zich te
nemen, leek het ons boeiend om Axel de
haven te laten bekijken ‘door de ogen van
een leek’. Maar dat was zonder de waard
gerekend - Axel wijst ons meteen terecht:
“Hola, een echte leek ben ik wel niet, hé. Ik
ben natuurlijk geen maritieme specialist,
maar ik denk dat ik mag zeggen dat ik de
haven beter ken dan de meeste mensen. Ik
heb er tenslotte toch twee tv-reeksen ge-
draaid en er vele, vele uren doorgebracht.
Ik ken de gaarkeuken van Florreken, we
hebben op locatie gedraaid in Lillo, ik ben
meegevaren op de afvalboot … en ik treed
in de haven op als DJ, tijdens Pop-on-the-
Dock, eind juni.
Dus laat ons zeggen dat ik een halve leek
ben. Maar dan wel een die de haven vrij
goed kent (lacht).”
“Ik ken de haven beter dan de meeste mensen.”
BIJLAGE BIJ DE GAZET VAN ANTWERPEN VAN 25 APRIL IN OPDRACHT VAN HET GEmEENTELIJk HAVENBEDRIJf ANTWERPEN
HAVEN EN GOED
Axel en kapitein Hendrik van de afvalboot.
Ontdek de haven per
bus! P4
Welkom aan boord!
-
Bij het Koninklijk Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen (KBIN) zijn ze bijzonder trots op hun vondst: een 3,5 miljoen jaar oude voorouder van de Groenlandse wal-vis, die in februari op de werf van de Deurganckdoksluis werd ontdekt. Het is dan ook zeer uitzonderlijk dat zoveel fossiele onderdelen van eenzelfde dier tegelijk worden gevonden.
Paleontoloog Olivier Lambert van het KBIN
legt uit: “Naast de zeer herkenbare gehoor-
beenderen, werden er twee bijna volledige
onderkaken, ribben, wervels, een opperarm-
been, een spaakbeen, ellepijp en vingerkoot-
jes gevonden. Op basis van de onderkaken,
die bijna drie meter lang zijn, kunnen we
inschatten dat dit dier ongeveer acht à tien
meter lang moet zijn geweest.”
Ook zijn collega Stijn Goolaerts is enthousi-
ast: “Over het algemeen vinden we slechts
geïsoleerde delen van zo’n dier. Zo werden
in het Antwerpse havengebied al vaker ge-
hoorbeenderen van walvisachtigen ontdekt.
Maar het feit dat we nu zoveel onderdelen
van één exemplaar en één soort samen heb-
ben, maakt deze vondst voor ons bijzonder
waardevol. Bovendien zijn de onderdelen
zeer goed bewaard. Daardoor kunnen we
veel leren over de evolutie van deze voorlo-
per van de Groenlandse walvis.”
De werken aan het Deurganckdok: de grootste bouwwerf van België geeft steeds meer geheimen prijs
De grootste bouwwerf van België wordt de grootste sluis ter wereld!
Geheim 1: een walvis van 3,5 miljoen jaar!
Geheim 2: unieke middeleeuwse schepenDe vondst van de walvis was niet de eerste spectaculaire ontdekking in de buurt van het Deurganckdok. Eerder werden ook al de restanten van twee eeuwenoude schepen ont-dekt, die ‘kogges’ genoemd worden.
Een kogge is een laatmiddeleeuws vracht-
schip dat een beetje op een Vikingschip lijkt,
en dat hier niet zo heel ver vandaan werd
ontwikkeld. Het oude Friese woord ‘kogge’
betekent rond, en verwijst naar de vorm
van het schip. De kogge was door zijn spe-
ciale bouw bijzonder geschikt om in ondiep
water te varen en ze konden – voor die tijd,
dan toch – een uitzonderlijk grote vracht
vervoeren.
In Kallo wordt al sinds het najaar van 2011 met vereen-
de krachten gewerkt aan de aanleg van de grootste sluis
ter wereld. Die wordt gebouwd aan het eind van het
Deurganckdok en zal een verbinding maken tussen de
Schelde en het Waaslandkanaal. Via de Deurganckdoksluis
zal het scheepvaartverkeer vlot toegang krijgen tot alle
andere dokken op de linkeroever en komt er een einde
aan de huidige toestand waarin bij een defect aan de
Kallosluis –tot nu toe de enige sluis op de linkeroever- de
hele Waaslandhaven dreigde te blokkeren.
De reusachtige sluis moet tegen begin 2016 klaar zijn en
zal dan liefst 500 meter lang en niet minder dan 68 me-
ter breed zijn. Daarmee heeft ze dezelfde afmetingen als
de Berendrechtsluis, maar dankzij haar diepte van -17,8
meter TAW (Tweede Algemene Waterpassing) stoot de
Deurganckdoksluis de Berendrechtsluis van de troon als
grootste sluis ter wereld.
Nog enkele cijfers? De bouw van de grootste sluis ter we-
reld zal ongeveer 340 miljoen euro kosten. Er zal 3 keer
meer staal verwerkt zitten in de Deurganckdoksluis dan
in de Eiffeltoren en om je een idee van de lengte te geven:
de sluis is 500 meter lang, wat neerkomt op vijf voetbal-
velden lang of 18 gelede bussen op een rij.
HAVEN EN GOEDHET DEURGANCKDOK2
27,7 meter
Lengte sluis = 18 gelede autobussen = 500m
De Deurganckdoksluis nu De Deurganckdoksluis in 2016
Tijdens het Vlaamse Havenweekend,
op 21 en 22 september, krijg je de
kans om op plekken in de haven
te komen die anders nooit toegan-
kelijk zijn voor het publiek, onder
meer vanwege veiligheidsredenen.
Op 22 september kan je een uniek
bezoek brengen aan de bouwwerf
voor de Deurganckdoksluis. Noteer
die datum dus zeker in je agenda.
Neem een kijkje achter de schermen van de grootste bouwwerf van België.
Wie z’n nieuwsgierigheid niet kan
bedwingen, kan nu reeds een kijkje
nemen: www.deurganckdoksluis.be/
webcam-images
9,1 miljoen m³ grond uitgegraven
795.000 m³ gewapend beton
57.000 m² damplanken
(= opp. van 80 voetbalvelden)
22.000 tonconstructiestaal gebruikt
(= drie keer de hoeveelheid van de Eiffeltoren)
Havenfiche
-
HAVEN EN GOED AxEL DAEsELEiRE 3
‘La ponctualité est la politesse des rois’ wordt gezegd, en stipt op het afgesproken uur, slentert Axel Daeseleire het gigantische grond-mozaïek op, aan de ingang van het MAS Havenpaviljoen.
De acteur uit Kinderen van Dewindt, Wolven,
Matroesjka’s en tal van andere reeksen en
films aan de praat krijgen over de haven, is
niet moeilijk, zo blijkt al meteen. Axel is een
volbloed Antwerpenaar, die echt dol is op z’n
stad- en dus ook op de haven.
Axel Daeseleire: “Ah ja, natuurlijk. Ik vind
de haven echt fascinerend. En niet alleen
omdat ik er als acteur zo veel uren heb
doorgebracht, hoor. Allez, ge moet dat zien
(hij wijst op de gigantische plattegrond van
de haven waarmee de ronde vloer van het
MAS havenpaviljoen bekleed is): dit stukje is
’t Stad, Antwerpen-centrum, zeg maar, en al
dàt (maakt een wijds gebaar met de armen)
is de haven. Dat is – wat? – twintig, dertig
keer zo groot als ’t Stad. Op handen en voe-
ten wijst Axel ons feilloos de verschillende
havengemeenten en grondgebieden aan:
Zwijndrecht, Berendrecht, Lillo, …
Dan is het tijd om te vertrekken. Vandaag
brengt Axel een verrassingsbezoek aan twee
havenlocaties waar hij in een recent verle-
den heel wat uren heeft gesleten voor film-
opnames: de aanlegplaats van de afvalboot,
aan de Boterhamvaartweg (voor een Volt-
reportage), en de legendarische ‘Gaarkeuken
110’ van Florreken aan de Vosseschijnstraat
(voor de filmopnames van Wolven).
Hendrik, de kapitein van de afvalboot, was
door z’n collega’s gewaarschuwd dat we gin-
gen langskomen, maar maakt desondanks
toch aanstalten om te vertrekken op het mo-
ment dat wij arriveren. “Ja, ze hadden me
dat gezegd, van die fotograaf enzo, maar ik
dacht zo: die zijn met m’n voeten aan het
spelen, ik dacht dat het een grap was”, bul-
dert hij. En dan, wanneer hij achter onze rug
Axel ziet opdoemen, is hij niet meer te hou-
den: “Nieje?! Axel! Allez, nondedju, wa doede
gij hier?”
“Ik kom u nog es bezoeken, hé”, zegt Axel,
terwijl ze elkaar uitgebreid begroeten. “En
ziet wa’k heb meegebracht voor u …” Uit z’n
zakken diept Axel een pot Spaanse honing
op. “Weet ge ’t nog? Uit Spanje ...? Speciaal
voor u meegebracht ….”
“’t Zal wel zijn da’k het nog weet!”, schatert
Hendrik het uit, waarna zich tussen de twee
een druk gesprek ontspint over allerlei mys-
terieuze, energie- en potentieverhogende
kwaliteiten van de Spaanse honing. Het
is duidelijk dat er op de afvalboot banden
voor het leven werden gesmeed. En dat Axel
en Hendrik zich samen een dag lang uitste-
kend geamuseerd hebben tijdens de opna-
mes voor Volt.
“Goed geamuseerd, ja. Maar wel heel hard
gewerkt, ook. Want het is wel een verdomd
zware job, wat die gasten doen”, verduide-
lijkt Axel. Kapitein Hendrik treedt Axel bij.
“We hebben dit jaar al een kleine vijfentwin-
tig dagen gevaren met de afvalboot. En in
die periode hebben we meer dan twintig ton
drijfafval opgepikt. Da’s dus niet ver van een
ton per dag. En bijna puur op mankracht,
want veel machinerie komt er niet bij kijken.
Af en toe varen er jonge, sterke gasten mee,
die ’s avonds nog willen gaan sporten of fit-
nessen. Wel, ik kan u verzekeren, na een dag
op de afvalboot spreken die ’s avonds niet
mee van fitnessen, zenne …”
Tijd om camera’s in te pakken en koers te zet-
ten naar onze volgende locatie: Gaarkeuken
110, al 19 jaar een begrip in de haven. Net als
uitbaatster Florreken, die blijkbaar al onraad
had geroken, en zich niet zo makkelijk laat
verrassen als Hendrik. Axel is blijkbaar al
vertrouwd met de kaart en bestelt meteen
een paar bordjes boulet voor het hele gezel-
schap. We vallen net binnen op het rustigste
moment van de dag en dus heeft Florreken
tijd zat om elk van de nieuwe gasten – foto-
graaf, assistenten, journalist en Axel – uitge-
breid te verwelkomen. Terwijl de groep zich
hongerig op de bordjes boulet werpt, zitten
Axel en Florreken uitgebreid te keuvelen aan
een tafeltje. Florreken (echte naam Floriana)
vertelt: “Vroeger waren er verspreid over
het havengebied zeker een stuk of twintig
gaarkeukens. Vandaag is er alleen nog deze,
Gaarkeuken 110. Dat heeft te maken met de
strengere veiligheidsvoorschriften en regels
in verband met drinken op het werk: voor de
ochtendploeg nog snel een paar bollekes ach-
terover slaan, dat is er niet meer bij. En ook
de crisis heeft zich op een gegeven moment
toch wel serieus laten voelen, hoor. Maar
we hebben het overleefd, en hier heerst nog
altijd de sfeer van de grote dagen: de natie-
baas zit hier een pintje te drinken naast een
dokwerker … ik verkoop trouwens de goed-
koopste pintjes van ’t Stad. En iedereen heeft
hier respect voor elkaar. Ja, er wordt eens een
glas teveel gedronken en er is al eens een in-
cidentje, maar niemand zal het in zijn hoofd
halen om hier met mijn voeten te rammelen
en iedereen heeft hier respect voor elkaar.
Als gij hier straks zegt dat ge platte band
hebt, hé, dan steken die gasten hier uw re-
servewiel, terwijl gij een glas zit te drinken.”
Wanneer we daarna voor nog een laat-
ste fotosessie terugkeren naar het MAS
Havenpaviljoen, pikt Axel de draad van daar-
net weer op: hij probeert straten, oevers, ka-
des en sluizen te herkennen en te benoemen
en wipt op kousenvoeten van de ene oever
naar de andere. Tegen de tijd dat Axel ‘uitge-
havend’ is, is het al lang voorbij sluitingstijd.
Axel Daeseleire is een echte Antwerpenaar
en een zuivere havenrat.
Axel Daeseleire: Antwerpenaar en havenrat
Op zaterdag 22 juni speelt DJ
Axel Daeseleire himself plaat-
jes tijdens Pop-on-the-Dock, een
festival dat al voor de 13de keer
door Florreken wordt georgani-
seerd tussen de containers van de
haven. Florreken: “De vorige 12
keren heette het eigenlijk ‘Rock-
on-the-Dock’. Maar na twaalf jaar
had ik het wel zo’n beetje gehad
met alleen maar optredens van
rockgroepen. Het was tijd voor
een beetje vernieuwing. Er zullen
dit jaar nog wel een tweetal rock-
bands optreden, maar de nadruk
zal toch meer komen te liggen
op pop, DJ’s en dansen. Vandaar
dat we nu kozen voor de naam:
Pop-on-the-Dock.”
Gaarkeuken 110 uitgebaat door florreken aan de Vosseschijnstraat.
Praktisch:Zaterdag 22 juni
Op de parking
achter Gaarkeuken 110
Vosseschijnstraat
‘t plezantstefestival van
‘t stad
Pop-on-the-Dock
mozaïek in mAS Havenpaviljoen
-
8
6
7
9
11
10
1
2
3
54
HAVEN EN GOEDBUsTOUR DOOR DE HAVEN4
De gratis bustours door de haven, die vorig
jaar tijdens de zomermaanden door het
Havenbedrijf werden georganiseerd, waren
een overweldigend succes. De aanvraag over-
trof ruimschoots het aanbod, zelfs nadat het
aantal bussen werd verdubbeld. Het spreekt
dan ook voor zich dat de succesformule dit
jaar wordt hernomen. De bustours zullen dit
jaar gedurende een langere periode rijden en
er wordt ook een nieuwe formule voor gezin-
nen met kinderen aangeboden.
De bustour duurt ongeveer vier uur en laat je
als deelnemer kennismaken met de enorme
maritieme, logistieke en industriële capacitei-
ten van de Antwerpse haven. In dit feestjaar
rond 150 jaar Schelde Vrij, zal natuurlijk ook
de bewogen geschiedenis van de Schelde aan
bod komen tijdens deze tours.
De haven bustours zijn er van 3 mei tot en met
28 september. Op woensdag en vrijdag telkens
om 13.30 uur en zaterdag om 10.00 uur. De bus-
sen vertrekken aan het MAS Havenpaviljoen.
De bustour is gratis. Inschrijven is verplicht en
kan via www.portofantwerp.com/nl/bustour
of in het MAS Havenpaviljoen zelf.
Haven bustour:verlengd wegens overweldigend succes!
De gratis bustours door de haven
9. Deurganckdoksluis
8. Berendrecht- en Zandvlietsluis
7. Lillo dorp
6. mSC Home Terminal
5. kijkhut: vogelbroedplaats
4. Rangeerterrein Antwerpen Noord
3. molenbergnatie: opslag van koffie
2. kaai 63: Nieuw Havenhuis
11. kallosluis
1. Ontvangst: mAS havenpaviljoen
10. Verrebroekdok: RORO & auto-industrie
PraktischVertrekplaats: MAS Havenpaviljoen,
Hanzestedeplaats 19
Wanneer: Van 3 mei tot en met 28 september,
uitgezonderd op 30 en 31 augustus
en 21 september.
Op woensdag en vrijdag telkens om
13.30 uur en zaterdag om 10.00 uur
Duur: Gewone tour: +/- vier uur
Gezinstour: +/- drie uur
Stopplaatsen: Lillo en Sluisgebouw Kallo
Reservatie: Inschrijven via
www.portofantwerp.com/nl/bustour
Prijs: Gratis
gezinstourgewone tour
-
HAVEN EN GOED BELEEF DE HAVEN 5
150 jaar schelde VrijDit jaar is het precies 150 jaar geleden dat de
Scheldetol werd afgekocht van Nederland.
En dat wordt uitgebreid herdacht, met een
waaier van evenementen en activiteiten, zo-
als wandelingen en tentoonstellingen. In de
volgende editie (18/07) van ‘Haven en Goed’
komen we uitgebreid terug op de bewogen
geschiedenis van de Schelde. De belangrijk-
ste activiteiten voor de komende maanden,
in het kader van 150 jaar Schelde Vrij geven
we nu al mee in onze evenementenkalender.
Je kan in het Antwerpse havenge-bied meer doen dan varen alleen, de haven blijkt ook prachtige fiets-routes te herbergen. Daarom heeft het Havenbedrijf enige tijd geleden de havenfietskaart uitgebracht.
De havenfietskaart bevat vier verschillende
fietsroutes, 33 bezienswaardigheden en een
pak fietsknooppunten. Drie van de opge-
nomen fietsroutes (routes van 10, 30 en 60
kilometer) bevinden zich op de rechteroe-
ver, de vierde route, van 30 kilometer is te
vinden op de linkeroever. In de fietskaart
wordt uitleg gegeven over natuurgebieden,
bruggen, bijzondere gebouwen in de haven,
en sluizen. Ook de belangrijkste fietsknoop-
punten van Antwerpen en Oost-Vlaanderen
zijn in de fietskaart opgenomen.
De havenfietskaart is gratis af te halen
aan de infobalie in het Havenhuis aan de
Entrepotkaai 1 in Antwerpen, in het MAS
Havenpaviljoen aan de Hanzestedenplaats
19 en in de stadswinkel, Grote Markt 11. Je
kan de kaart ook bestellen via
Fietsen in de haven,jij en ik alleen…
Evenementenkalender
In elke editie van ‘Haven en Goed’ krijg je de kans om je kennis van de Antwerpse haven te testen, aan de hand van telkens 10 vragen uit het ABC van de Antwerpse haven.
1. Hoe heet de 130 km lange waterweg die
de havens van Antwerpen en Luik verbindt?
2. Wat is de naam van het milieuproject dat
zich bezighoudt met mechanische ontwate-
ring, recyclage en applicatie van slib? Een
tip: de naam komt ook voor in de titel van
een Suske en Wiske album.
3. Hoe heten de schepen die speciaal werden
ontworpen om de vaartbodem op diepte te
houden?
4. Hoe noemt men een schip dat gemaakt
is om grote ladingen droge bulk, vloeibare
bulk, stukgoed of containers van of naar het
achterland te voeren?
5. Een ander woord voor meerpaal, het lood-
zware gietijzeren paaltje waaraan een schip
wordt vastgemeerd?
6. Hoe noemt men de schepen die speciaal
werden ingericht voor enorme hoeveelhe-
den losse vracht. Deze schepen zijn vaak
voorzien van een eigen kraan?
7. Een invoerproduct uit West-Afrika dat
met duizenden tonnen in de Antwerpse ha-
ven arriveert. Het is het basisproduct voor
onze nationale trots?
8. Meer dan 30 internationale bedrijven
verwerken in hun fabrieken in Antwerpen
aardolie tot basisstoffen voor de meest uit-
eenlopende producten. Cd’s, autostoelen,
kunstmest, medicijnen, tandenborstels en
zelfs Legoblokjes: veel van deze spullen heb-
ben hun oorsprong in Antwerpen liggen.
Hoe noemt men de sector waartoe deze be-
drijven behoren?
9. Hoe heet de grote metalen kist waarin
losse goederen worden vervoerd, zoals spel-
computers of voetballen. Je ziet ze bij mas-
sa’s liggen in de haven?
10. Niet alleen goederen, maar ook toeristen
vinden per schip hun weg naar Antwerpen.
Hoe heten de drijvende paradijzen die jaar-
lijks vele duizenden vakantiegangers naar
Antwerpen brengen?
Havencentrum Lillo bestaat 25 jaar
Hiernaast vind je een haven-kwis waarmee
je je parate kennis over de Antwerpse ha-
ven kan testen. Een van de plaatsen waar
je de haven beter kan leren kennen, is het
Havencentrum Lillo. Jaarlijks maken zo’n
47.000 bezoekers in dit centrum kennis met
de haven. Dat doen ze via een interactieve
tentoonstelling waar alle facetten van de
haven aan bod komen aan de hand van the-
matische rondleidingen en een ‘maritieme
tuin’. Het Havencentrum Lillo bestaat 25
jaar en boekte in z’n jubileumjaar 2012 een
absoluut record van 48.226 bezoekers.
www.provant.be/mobiliteit/haven
De Gezinsbus: een havenbustour in familieverpakking
Voor gezinnen met kinderen wordt er tus-
sen 3 mei en 28 september elf keer een
aangepaste versie van de havenbustour ge-
organiseerd. De gezinsbustour rijdt 2 keer
per maand op woensdagnamiddag en is ge-
schikt voor kinderen vanaf 6 jaar. Zij mogen
zich verwachten aan een fantasierijke tocht
doorheen Lillo.
De gezinsbustour is gratis, maar om zeker
te zijn van je plaats kan je – net zoals bij de
gewone havenbustour – best reserveren via
www.portofantwerp.com/nl/bustour.
Een dagje scheldeplezier met de boottochten van Jan Plezier
Een van de leukste manieren om de haven
beter te leren kennen, is vanop het water.
Rederij Jan Plezier biedt verschillende educa-
tieve rondvaarten aan, maar je kan ook kie-
zen voor een Bourgondische rondvaart op de
pannenkoekenboot of de ‘ribbekesboot’
www.janplezier.be.
De Flandria rondvaarten: een volledig vernieuwd aanbod
De havenrondvaarten van Flandria zijn vol-
ledig vernieuwd. Zo is er onder meer een
gloednieuw programma van ongeveer 1,5
uur waarin je aan de hand van een boei-
ende audiovisuele presentatie ontdekt hoe
belangrijk de haven van Antwerpen wel is
in jouw leven.
www.flandria.nu
Het haven-ABC: Hoe goed ken jij de Antwerpse haven?
1. Het Albertkanaal / 2. Amoras / 3. Baggerschepen / 4. Binnenschip / 5. Bolder / 6. Bulkschepen / 7. Cacao / 8. De chemische sector / 9. Containers / 10. Cruiseschepen
23/03 tot 30/06
Tentoonstelling Bonaparte aan de ScheldeMAS
www.mas.be
25/04 tot 28/04
Jumping Waagnatie
www.jumpingantwerpen.com
28/4
Open WervendagDiverse locaties waaronder
het Nieuw Havenhuis
www.openwervendag.be
Vanaf mei
Stadswandeling “Antwerpen ontketend. De strijd om een vrije Schelde.”Historische wandeling door de stad
in het kader van 150 jaar Schelde Vrij.
www.portofantwerp.com/nl/150-jaar-schelde-vrij
08/05
Job Event Gemeentelijk Havenbedrijf AntwerpenHavenhuis, Entrepotkaai 1
www.portofantwerp.com/nl/jobs
08/05
Dag van EuropaMAS Havenpaviljoen
02/06
We-driftOp de Schelde
www.we-drift.be
16/06 tot 01/11
Expo Eugeen Van Mieghem “Tussen Kunst en Daad”Sint-Amands
www.emileverhaere.be
22/06
Pop on the Dock met Axel Daeseleire Gaarkeuken 110
www.rockonthedock.be
23/06
Antwerp Triatlon Linker- en rechteroever
www.antwerptriatlon.be
17/07
Opening tentoonstelling 150 Jaar Schelde VrijFelix Archief
www.portofantwerp.com/
nl/150-jaar-schelde-vrij
WIN 10x2 tickets voor een Flandria havenrondvaart
Mail naar [email protected].
De eerste 10 ontvangen een duo-ticket.
© Jean-Claude Coutausse
-
HAVEN EN GOEDJOBs 6
Op 8 mei slaan het Havenbedrijf, VDAB, de
stad Antwerpen, Lokale Politie, Levanto en
Talentenstroom de handen in elkaar. Een
hele dag lang kan je rekenen op deskundig
sollicitatieadvies, of je kan sollicitatie- en
andere vaardigheden aanscherpen tijdens
verschillende gratis workshops. En uiter-
aard krijg je op 8 mei uitgebreid de gelegen-
heid om kennis te maken met het echte ha-
venwerk. Zo kan je aan het Willemdok een
rondleiding krijgen op een sleepboot, en
krijg je de kneepjes van het loodsvak uitge-
legd door de bemanning zelf. En ook dat is
een deel van het eigen concept van deze job-
beurs: medewerkers die gepassioneerd zijn
door hun job komen daar zelf over vertellen,
nemen de bezoekers mee in de wereld van
de haven, en geven uitleg bij openstaande
vacatures. Wie zich aangesproken voelt door
het enthousiasme van de medewerkers of de
sfeer van het Havenbedrijf, kan ter plaatse
spontaan solliciteren, zijn of haar cv indie-
nen of zich meteen inschrijven voor deel-
name aan een selectieprocedure.
In november 2012 verhuisde het Internationaal Zeemanshuis van zijn gekende stek aan de Falconrui naar het Antwerp Harbour Hotel aan de Noorderlaan. Het adres verandert, maar de missie blijft dezelfde: een budgetvriendelijk en comfortabel onderkomen bieden aan zeelieden. Maar ook andere gasten zijn meer dan welkom.
Axel is enthousiast over de verbouwing van
het Docks Hotel tot het Antwerp Harbour
Hotel: “Een wereldberoemde havenstad als
Antwerpen is het aan zichzelf verplicht om
gastvrijheid en onderkomen te bieden en
te blijven bieden aan zeelui vanuit de vier
windstreken, toch?”.
Geen sprake van dus, dat het accommo-
datie-aanbod voor zeelieden ooit zou
verminderen. Aan de Noorderlaan, in
het voormalige Docks Hotel, kreeg het
Internationaal Zeemanshuis Antwerpen
intussen zijn nieuwe stek. Meteen veran-
derde ook de naam in Antwerp Harbour
Hotel. De nieuwe naam moet voor meer in-
ternationale uitstraling zorgen en tegelijk
ook een breder publiek aanspreken. Met
94 volledig gerenoveerde kamers, draait
het hotel intussen op volle toeren. Alle
kamers beschikken over een aparte badka-
mer en gratis wifi. Ook de parkeerplaatsen
zijn gratis. Met zijn centrale ligging tussen
de haven en het stadscentrum, vlakbij het
Sportpaleis en met alle openbaar vervoer
in de buurt, is het Antwerp Harbour Hotel
niet alleen voor zeelieden, maar voor ie-
dereen die de havenstad wil verkennen,
een ideale uitvalsbasis.
Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) heeft een belangrijke rol in
de dagelijkse werking van onze bruisende haven van Antwerpen. Dag en nacht,
het hele jaar door, werken 1.650 medewerkers aan een efficiënte dienstverle-
ning en een optimale infrastructuur.
Het Havenbedrijf onderhoudt en beheert de dokken, de bruggen, de sluizen,
de kaaimuren en de gronden. Onze medewerkers zijn verantwoordelijk voor
veilig scheepvaartverkeer in de dokken en de bruggen en sluizen. Daarnaast
zorgt het Havenbedrijf voor sleepboten en kranen, doet het baggerwerken en
verzorgt het de promotie in binnen- en buitenland. Met het oog op de toekomst
werkt het Havenbedrijf aan de uitbouw en de vernieuwing van de haven.
Lijkt de haven jou ook een interessante werkgever?Kom dan zeker naar de jobbeurs van het Havenbedrijf.
Praktisch:Wat: Jobbeurs
Waar: In en rond het Havenhuis,
Entrepotkaai 1, Antwerpen.
Wanneer: Woensdag 8 mei,
van 11 tot 18 uur.
Antwerp Harbour Hotel
Noorderlaan 100
2030 Antwerpen
03 227 54 33
www.antwerpharbourhotel.be
Ralf Coppens werkt bij de tech-nische dienst HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Na drie jaar aan de slag te zijn geweest als technisch assis-tent, maakt Ralf promotie: hij krijgt de nieuwe functie van werkleider. Er komt dus een vacature open te staan voor een ‘technisch assistent (m/v)’. En wie kan die functie beter voorstellen dan Ralf zelf?
De technisch assistent HVAC helpt mee bij het
onderhoudsbeheer van alle gebouwen in de
haven. “Een groot deel van het werk is dispat-
ching: het ontvangen en beoordelen van de-
fecten die worden gesignaleerd, daar iemand
naartoe sturen, de depannage of het onder-
houd coördineren. Zelf was ik als technisch
assistent vooral met kleinere projecten bezig.
Maar anderen zijn ook met hele grote projec-
ten bezig. Zo zijn er werkleiders en technisch
assistenten die meewerken aan het nieuwe
Havenhuis, en daar nauw samenwerken met
externe aannemers en privébedrijven.
Voor deze job ben je ongeveer de helft van
de tijd op de baan. De andere helft is bureau-
werk. Dan ben je bezig met het contacteren
van mensen, het bekijken van offertes, op-
maken van planningen, het opvolgen van de
status van een depannage, …
Fysiek is dit geen zware job, maar je moet
er wel je gedachten bijhouden, soms ben je
met 10 dingen tegelijk bezig. Het is vaak uit-
dagend en erg afwisselend werk. De ideale
kandidaat is technisch een beetje van ver-
schillende markten thuis. Hij moet het ook
goed kunnen uitleggen: je moet mensen
aansturen, en er komt veel communicatie
en contact bij kijken.
Een van de leukste aspecten van deze job is
dat je tegelijkertijd in een team werkt en toch
ook heel zelfstandig je taken zelf kan inde-
len, binnen bepaalde beslissingsgrenzen. Je
kan je plan trekken, terwijl je tegelijkertijd
wel heel goed ondersteund wordt. Je krijgt
veel verantwoordelijkheden, je wordt in de
praktijk aangemoedigd om zelf initiatief te
nemen, maar je kan altijd terugvallen op de
know-how van je baas of de rest van het team.
Dat team telt ongeveer 10 mensen. Het is een
toffe ploeg met onder meer drie technisch as-
sistenten en drie werkleiders. En ja, de nieu-
we technisch assistent wordt mijn teammaat,
wij zullen rechtstreeks samenwerken.”
VACAturE: het knelpuntberoep van technisch assistent
Antwerp Harbour Hotel wordt onderkomen voor zeelieden en bezoekers van Antwerpen.
‘Het Havenbedrijf’, wat is dat eigenlijk?
“De nieuwe technisch assistent wordt mijn teammaat.”
-
HAVEN EN GOED GRUP 7
Hilde Luystermans is als CEO van Total een Oost-Vlaamse met een warm hart voor de Antwerpse haven.
“De vooruitgang in het GRUP dossier is bijzonder goed nieuws”, zegt zij.
Hilde Luystermans: “De deblokkering van het
GRUP dossier maakt de weg vrij voor de ver-
dere ontwikkeling van de Antwerpse haven,
die toch aan de basis ligt van de economische
welvaart van Vlaanderen. Het is een signaal
voor potentiële investeerders dat Vlaanderen
zijn industriële en logistieke activiteit wil
houden en verder uitbreiden. Daarom moet
een uitbreiding van het grondgebied van de
haven niet louter als een verlies van grond-
gebied worden gezien, maar vooral als een
investering in de toekomst. “
“Voor Total maakt de goedkeuring van het
GRUP dossier de weg vrij voor de uitbrei-
ding van onze concessie op de rechteroever.
Deze terreinen hebben we dan weer nodig
voor de realisatie van een paar grote projec-
ten in onze raffinage en petrochemie die mo-
menteel op de tekentafel liggen. Wij hopen
nog groen licht te krijgen voor deze projec-
ten in de loop van 2013. Total beschouwt zijn
Antwerps platform als strategisch voor zijn
Europese raffinage en petrochemieactivitei-
ten en wil het platform dan ook verder ont-
wikkelen tot een speler van wereldformaat.”
De Vlaamse regering heeft op 15 maart de
ruimtelijke grenzen bepaald waarbinnen
de haven van Antwerpen zich verder kan
ontwikkelen op weg naar 2030. De goedkeu-
ring van dit ruimtelijk plan is op kortere
termijn van zeer groot belang voor diverse
investeringsprojecten op linker- en rechter-
oever die de voorbije jaren on hold moesten
worden gezet. Zo is de beslissing belangrijk
voor Total. CEO Hilde Luystermans licht het
belang ervan toe.
Vlaanderen geeft de Antwerpse haven de
kans om haar sterke troeven – de combinatie
van overslag, logistiek en industrie – uit te
bouwen. Dat gebeurt op rechteroever op de-
zelfde oppervlakte als nu het geval is, op lin-
keroever kunnen er in de Ontwikkelingszone
Saeftinghe (zowat 1073 ha) nieuwe havenacti-
viteiten ontwikkelen.
Daarmee kan de haven haar positie als een
van de toonaangevende maritiem-logistieke
en industriële complexen in Europa ver-
dedigen. Met de creatie van jobs en toege-
voegde waarde heeft de haven ook een zeer
belangrijke maatschappelijke return. In het
havengebied werken er 60.000 mensen. Maar
ook buiten de haven verdienen mensen hun
brood dankzij de havenactiviteiten. In totaal
gaat het om 145.000 gezinnen die leven van
de haven.
In de volgende edities houden we u op de
hoogte van de diverse aspecten van dit plan.
www.havenvandetoekomst-antwerpen.be
DE HAVEN zET KOERs NAAr 2030
“De ontsluiting van de rechteroever is een voorwaarde voor twee zeer betekenisvolle in-vesteringen van Total in de Antwerpse haven”
Hilde Luystermans – CEO Total Antwerpen
Het havengebied is de werkomgeving
voor maar liefst 60.000 mensen. En die blijken zeker niet allemaal in
het havengebied te wonen.
Onderzoeksbureau Policy Research
onderzocht voor ons waar de men-
sen die in de haven werken nu pre-
cies allemaal wonen. Zo kwamen
we te weten dat 80% van het haven-
personeel in de regio Antwerpen-
Waasland woont. Eén op de drie
woont in de stad Antwerpen.
Dat de haven ook buiten het haven-
gebied voor werk zorgt, werd ook
duidelijk uit het onderzoek. In totaal
leven 145.000 gezinnen van havenge-
bonden activiteiten. In sommige ge-
meenten loopt dit op tot meer dan
een kwart van de beroepsbevolking.
Stabroek is alvast koploper met ruim
26%. Dat betekent meer dan 2.200
gezinnen. Kapellen en Zwijndrecht
maken de top-drie vol.
Waar wonen de mensen die in de haven werken?
BEVErEN 3.388
SINt-NIKLAAS 1.370
SINt-GILLIS-WAAS 799 KruIBEKE
738
tEMSE 591
LOKErEN
133
StEKENE
475
A’PEN 19.643
KAPELLEN 2.605
SCHOtEN 2.278
BrECHt 1.701
WuuStWEZEL 1.303
ESSEN 895
LIEr 828
MOrtSEL 671
NIJLEN 660
ZOErSEL 619
rANSt
391
WOMMELGEM
391
EDEGEM
327
WIJNEGEM
302
BOrSBEEK
298
KONtICH
287AArtSELAAr 275
HEMIKSEM
242
BOOM
266
DuFFEL
149 HEISt-OP-DEN-BErG 112
GrOBBENDONK
139
HOVE
141
LINt
163BErLAAr
164
BOECHOut
168
ZANDHOVEN
178
SCHELLE
185
ruMSt
164
MALLE
199
NIEL
211
SCHILDE
325
ZWIJNDrECHt 1.706
KALMtHOut 1.357
StABrOEK 2.075
2.359BrASSCHAAt
Wat betekent GruP?GRUP staat voor ‘Gemeentelijk
Ruimtelijk Uitvoeringsplan’. Het is een
plan dat de bestemming aangeeft van
een stuk grondgebied in een gemeente.
In zo’n ‘GRUP’ wordt bijvoorbeeld be-
paald waar er woningen en bedrijven
mogen komen of waar en hoe groen-
voorzieningen worden ingeplant.
De haven in enkele cijfers:Wist je dat in 2012...
er 56.476 binnenschepen passeerden in onze haven?er 7.500 goederentreinen per maand binnen liepen?de haven 900 bedrijven herbergde?de haven werk bood aan 145.000 mensen in Vlaanderen?de haven 184.134.516 ton goederen verwerkte?de haven 14.556 zeeschepen ontving?
-
HAVEN EN GOEDVARiA8
Geef je kijk op de haven en win een helikoptervlucht.De komende maanden gaan we op zoek
naar de fotograaf met de mooiste, grappig-
ste, of meest ontroerende kijk op de haven.
Grijp je camera, trek er op uit en verras ons.
Het Havenbedrijf maakt de winnaar bekend
in de laatste havenkrant die verschijnt op 17
oktober 2013. De beste inzendingen worden
tentoongesteld en de winnaar krijgt een he-
likoptervlucht boven de Antwerpse haven.
Je kan je foto’s tot 30 september sturen naar
In elke editie van de havenkrant zoo-men we in op een havenmedewerker en zijn of haar professionele outfit. We beginnen met Jan Verbist, de Antwerpse havenkapitein.
Jan Verbist is havenkapitein. Een functie
met heel wat uiteenlopende verantwoor-
delijkheden. Bij de titel van ‘kapitein’
hoort ook een uniform, uiteraard. Kapitein
Verbist geeft tekst en uitleg: “Het uniform
van een havenkapitein bestaat uit een ma-
rineblauwe broek en vest, een pet met dub-
bele rij palmen en een kenteken van het
Havenbedrijf Antwerpen. Daaronder een
wit hemd, pet een zwarte das. De rangte-
kens op de mouwen zijn 4 gouden galons
waarvan de buitenste met een ‘Nelson’-
krul. Tussen de tweede en de derde galon
staat voor de havenkapitein een zilveren
ster, voor de havenkapitein-commandant
zijn dat twee zilveren sterren. Dat is mijn
dagelijkse uniform, m’n werkkledij, ei-
genlijk. In de zomermaanden draag ik een
hemd met korte mouwen, zonder das, en
met aangepaste schouderpassanten.”
Heb je een gala-uniform, in de stijl van wat wij
ons herinneren uit bijvoorbeeld ‘An Officer and a
Gentleman’?
Kapitein Verbist: “We hebben nog steeds
een gala-uniform, maar het is iets minder
glamoureus of ceremonieel geworden.
Vroeger droegen we een spencer, een steek
in plaats van een pet, en zelfs een sabel.
Vandaag is het enige verschil tussen het
gala-uniform en m’n dagelijkse pak de spe-
ciale schouderpassanten die op het gala-
uniform worden gedragen.
Is er voor de havenkapitein ook een soort van actie-
kledij of een ‘battle dress’ voorzien?
“Neen, er is geen specifieke actiekledij voor-
zien. Wanneer we moeten uitrukken bij
een ramp of een ongeval, dan dragen we de
gewone beschermkledij, jas en schoenen,
met daarover een hesje waarop onze func-
tie staat. Moeten we het water op, dan komt
daar ook nog een zwemvest bij.”
Na de uren draagt kapitein Verbist een heel
ander uniform. In zijn vrije tijd is hij name-
lijk een gepassioneerd motorrijder met al
vele duizenden kilometers op de teller.
Jan Verbist: “Ik rijd al zo’n tien jaar inten-
sief met de motor. Voor de motorliefheb-
bers: ik rijd met een BMW R1200RT, een
zeer betrouwbare machine. De afstand van
m’n woonst naar de haven is een kleine 20
kilometer. Dat doe ik elke dag met de mo-
tor. Maar daarnaast ga ik ook met de motor
op vakantie: het Zwarte Woud, de Provence,
Schotland, Ierland, … Dit jaar gaan we voor
een tiental dagen naar de Loire.” Als haven-
kapitein draagt Jan veiligheid hoog in het
vaandel, en dat doet hij ook in z’n vrije tijd.
Jan Verbist: “Ja, veiligheid voor alles. Op de
motor draag ik altijd m’n helm, speciale
vest, handschoenen, motorlaarzen. Zelfs in
het heetst van de zomer zal ik geen enkel
stuk van de veiligheidsuitrusting achter-
wege laten…”
Goed gekleed: de havenkapitein
FOTOWEDSTRIJD
Bezoek het nieuwe Havenhuis tijdens de Open WervendagHet nieuwe Havenhuis is ontworpen door
het wereldberoemde Britse architectenbu-
reau Zaha Hadid Architects, dat eerder al het
MAXXI-museum in Rome, het operagebouw
van Guangzhou en het London Aquatics
Centre tekende. Tijdens de Open Wervendag
krijgen bezoekers een exclusieve kijk achter
de schermen van de werf aan kaai 63.
Bovenop de 90 jaar oude, beschermde brand-
weerkazerne wordt een glazen constructie
gebouwd. Het gebouw wordt niet alleen de
werkplek voor zo’n 500 medewerkers van
het Havenbedrijf, maar ook de ontmoetings-
plaats voor de veelvuldige internationale
contacten van de Antwerpse havengemeen-
schap. Maar niet alleen voor hen, ook, en in
de eerste plaats voor de Antwerpenaren zelf,
wordt dit gebouw een nieuw visueel icoon
in de stad.
De werf van het nieuwe Havenhuis is te
bezoeken tijdens de Open Wervendag op
28 april 2013. www.openwervendag.be
© Zaha Hadid Architects
In slechts 20 jaar onderging de haven van
Antwerpen een enorme evolutie. De foto
hiernaast toont de kaai aan de kop van het
zesde Havendok in 1992. Vandaag zie je de-
zelfde kaai, maar nu met de opslagtanks
van Sea-Tank Terminal. Sea-Tank Terminal
heeft geïnvesteerd in een nieuwe tankop-
slagterminal van 900.000m3 (250 miljoen
euro). Antwerpen brak in 2013 al records
voor vloeibare bulk. De Antwerpse haven
behandelde tijdens de eerste 2 maanden
van 2013 meer dan 9 miljoen ton vloeibaar
massagoed, een ongeëvenaard record sinds
1992. Vooral petroleumderivaten zijn de uit-
blinkers. In januari van dit jaar werd liefst
4.566.815 ton vloeibare bulk verwerkt. In
praktijk komt dat neer op een verdubbeling
van dat volume tegenover 20 jaar geleden. In
januari 1992 verwerkte de Antwerpse haven
nog 2.299.786 ton vloeibare bulk. In febru-
ari klommen de cijfers verder tot 4.860.105
ton tegenover 2.039.720 ton in februari 1992.
Flash back: vloeibare bulk toen en nu
1992 2013